Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: charliefoxtrot på tor 06. feb 2014, kl. 18:25
Lurte på hvilke endringer/forbedringer Tesla har gjort på selve bilen siden den første rullet ut av fabrikken for 18 måneder siden ift. de som ruller ut i dag.
DC-DC konverteren er i hvert fall flyttet fra bak høyre forhjul til bak frunk.
Laderne har blitt modifisert.
De har skiftet en mutter i forstillingen.
Elektrisk klappbare speil
Ny UMC kommer etterhvert
Dørhandtak er byttet fra stive til fjærende.
Batteri 12v nytt.
Ventilatorspjeld i frontrute.
Kjøleveske pumper.
Interiør, plast i stedet for skinn ved armlene i døren.
Enkelte pakkninger.
Nå har det vist kommet en ny endring (http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/got-surprise-when-i-picked-my-car) ser det ut for.
SitatThe stalks have been reversed. The upper stalk is the turn signal and the lower stalk is the speed control. The DS was excited to point out that change. I don't recall anyone mentioning it on the forum.
Sitat fra: Amoss på fre 19. sep 2014, kl. 16:11
Nå har det vist kommet en ny endring (http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/got-surprise-when-i-picked-my-car) ser det ut for.
SitatThe stalks have been reversed. The upper stalk is the turn signal and the lower stalk is the speed control. The DS was excited to point out that change. I don't recall anyone mentioning it on the forum.
Dette følger vel av at Mercedes har byttet om på plasseringen.
Litt fint hvis det betyr at man faktisk kan se hvilken posisjon visker-spaken står i. Men det blir vel neppe bytta om på biler som allerede er levert.
Aiai! Dette er jo en av bilens beste comfort-funksjoner! La nå blinklyset være i bunn!
Sitat fra: Olatho på fre 19. sep 2014, kl. 21:52
Litt fint hvis det betyr at man faktisk kan se hvilken posisjon visker-spaken står i. Men det blir vel neppe bytta om på biler som allerede er levert.
Enig... Ganske irriterende at man ikke kan se i hvilken posisjon den står i.... Men for alle del... Blir jo en vanesak å "nullstille" og telle opp der en skal....
Skjerm (den lille) har fått skarpere skjerm (HD) og tynnere ramme.
Sikkert masse "silent upgrades" Tesla aldri går ut med. Noe annet hadde vært rart. Elon sier at de kontinuerlig forbedrer Model S, og at dagens model er lettere enn den første.
Vurderer å bestille bil nå med levering september 2015. Er det lurt? Tenker da på å gå glipp av diverse standardutstyr vs sikre seg mot prisøkninger etc. Det bør vel bli en del endringer, små og litt større, på den tidsperioden?
Tanker?
Grensa på 50000 registrerte elbilar blir vel passert i god tid før september 2015, så det er vel ein fare for at politikarane kan finna på innføra mva og/eller eingongsavgift også på elbil ... trur ikkje eg hadde tatt sjansen på at det blir fortsatt freding :-\
Sitat fra: Haknys på lør 20. sep 2014, kl. 11:48
Skjerm (den lille) har fått skarpere skjerm (HD) og tynnere ramme.
Greit at jeg skal inn å bytte ut denne med ny på tirsdag da. Får håpe på at jeg får den nye. Grunnen til bytte skal vist nok være dårlig lodding på min skjerm uten at jeg egentlig har hatt noen problemer med den. De fortalte meg at det var et proaktivt tiltak. + i min bok med tanke på service at de angriper slike problemer proaktivt!
Sitat fra: tormodl på lør 20. sep 2014, kl. 13:14
Grensa på 50000 registrerte elbilar blir vel passert i god tid før september 2015, så det er vel ein fare for at politikarane kan finna på innføra mva og/eller eingongsavgift også på elbil ... trur ikkje eg hadde tatt sjansen på at det blir fortsatt freding :-\
Nå var det ikke dette jeg tenkte på (men tror ikke det skjer noe så brått siden det skal gjennom "mølla" for å bli iverksatt), men heller fysiske endringer i selve bilen. Og om man får del i disse om man allerede har finalized bilen ekstra lang tid i forveien. Noen som tør se i glasskula?
Sitat fra: tormodl på lør 20. sep 2014, kl. 13:14
Grensa på 50000 registrerte elbilar blir vel passert i god tid før september 2015, så det er vel ein fare for at politikarane kan finna på innføra mva og/eller eingongsavgift også på elbil ... trur ikkje eg hadde tatt sjansen på at det blir fortsatt freding :-\
Nå har regjeringen vært på banen i høst og tilbakevist at det blir endrete avgifter på elbiler i verken 2015 eller 2016. Så om man skal stole på dem så er det ingen fare før 2017.
Først må Finansdepartementet utarbeide en plan. Begynner de å diskutere avgifter på høyt nivå er det nok ute i media med en gang. Se bare ryktene om 8% fra 2016, som de raskt måtte avkrefte etter at ryktene spredde seg som ild i tørt gress. Diskusjonen hadde plutselig aldri vært et tema en gang, selv om det kom fra flere kilder. Det eneste statsministeren har sagt (!) er at 2015 er fredet. Folk som kjøper bil er avhengig av litt forutsigbarhet. Jeg tror ikke det skjer noe med avgifter i 2015. Skulle de forholde seg til 50k biler, så snakker vi om måneder før endringene måtte tre i kraft. Det lar seg ikke gjøre uten at det blir full forvirring og bråk. Kollektivfelt derimot.
OT: Glemte luftrenser/Ionizer i sist post. Sort alcantara på dashbord og tak er også nytt.
Meget interessant.
Legg merke til kamera til venstre i øverste bilde, og sensor nede i grillen på denne testbilen.
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/35894-Speed-Assist-and-Lane-Departure-Warning/page8
Sitat fra: Øggen på lør 20. sep 2014, kl. 22:44
Meget interessant.
Legg merke til kamera til venstre i øverste bilde, og sensor nede i grillen på denne testbilen.
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/35894-Speed-Assist-and-Lane-Departure-Warning/page8
Håper ikke radarsensor for avstandsholder havner så langt nede..
Litt sludd / snø så er den ute av spill ..
Her bør TM i så fall se hva de mer erfarne har gjort:
2011 Cayenne :
[
Godt poeng, men som alle andre lager ingen biler for norske veier og værforhold.
Radaren på A8'en funker ihvertfall ikke ved litt snøfall.
Sitat fra: Haknys på lør 20. sep 2014, kl. 14:52
Først må Finansdepartementet utarbeide en plan. Begynner de å diskutere avgifter på høyt nivå er det nok ute i media med en gang. Se bare ryktene om 8% fra 2016, som de raskt måtte avkrefte etter at ryktene spredde seg som ild i tørt gress. Diskusjonen hadde plutselig aldri vært et tema en gang, selv om det kom fra flere kilder. Det eneste statsministeren har sagt (!) er at 2015 er fredet. Folk som kjøper bil er avhengig av litt forutsigbarhet. Jeg tror ikke det skjer noe med avgifter i 2015. Skulle de forholde seg til 50k biler, så snakker vi om måneder før endringene måtte tre i kraft. Det lar seg ikke gjøre uten at det blir full forvirring og bråk. Kollektivfelt derimot.
OT: Glemte luftrenser/Ionizer i sist post. Sort alcantara på dashbord og tak er også nytt.
Jeg kunne ikke blitt mer enig i dine analyser. Men jeg tror det først innføres bortfall av elbiler i kollektivfelt og deretter graderende innføring av avgifter.
Snedig mellomløsning for at det ikke skal bli så mye bråk i opinionen.
Likevel tenker jeg TMS vil være et lønnsomt alternativ, sammenlignet med tilsvarende fossil-biler.
Sitat fra: Amoss på fre 19. sep 2014, kl. 16:11
Nå har det vist kommet en ny endring (http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/got-surprise-when-i-picked-my-car) ser det ut for.
SitatThe stalks have been reversed. The upper stalk is the turn signal and the lower stalk is the speed control. The DS was excited to point out that change. I don't recall anyone mentioning it on the forum.
Noen som har fått bil med de nye spakene?
I Motortrends test av P85D nylig informeres det om at Tesla foretar opptil 20 hardware-modifikasjoner på Model S per uke.
Nå er det ikke sikkert at det er et så høyt antall endringer hver bidige uke, ei heller at denne endringstakten har foregått i hele produksjonsperioden.
Likevel: Dersom bilen da har vært i produksjon i over to år, så betyr det at bilene som produseres i dag teoretisk vil kunne ha godt over 2000 endringer implementert ift. den aller første batchen av biler som rullet ut av fabrikken.
Det hadde uansett vært interessant å få se en komplett releasenote på hva endringene har bestått av.
se på panserlåsen på P85D bildet i testen, i forhold til et bilde av gammel panserlås. det er noe forskjell der.
Kjenner jeg Tesla rett inkluderer det 200 tallet alt av endringer, som at bolt x nå får en kvart omdreining til, og kanskje 5 uker senere enda en kvart omdreining. Der har du 2 endringer :) Så med andre ord veldig mange av disse er ting vi i liten grad opplever som annet enn at bilen blir litt og litt bedre sammenskrudd for hvert år.
Cobos
Ja, det er nok flest modifikasjoner av den typen som du beskriver. Små inkrementelle, usexy og nesten usynlige endringer for å heve kvaliteten. For bilen har jo sett nesten helt lik ut hele veien.
Jeg har i en annen tråd uttrykt at dette er imponerende fra Teslas side. Men man like gjerne snu på det å si at det hele er ganske skremmende, all den tid dette forteller hvor lite ferdig/testet den første produksjonsbilen egentlig var.
Alle bilmerker gjør dette. men de forteller ikke om de og kaller det facelift mens tesla gjør det heller inkrementelt.
Toyota er jo kjent for også i det skjulte utbedre feil på verksted uten å fortelle noen. På den måten kan de også skjule feil etc.
Nuvel. Jeg vil likevel å tro at dette er noe mer spesielt/utbredt for Tesla.
De er et bittelite bilmerke, og var av likviditetsgrunner helt avhengige av nå markedet med Model S da de gjorde det.
De hadde, og har fortsatt ikke, på langt nær samme ressurser til å teste ut prototyper i den utstrekning som Toyota og andre kan tillate seg.
Når jeg ser bildet på den radaren de har montert kan jeg ikke dy meg for tanken at dette må da kunne være mulig å få ettermontert. Også er det en del kabling. Så er det selvsagt software.
Men er dette virkelig umulig å få til?
Sitat fra: drinden på ons 05. nov 2014, kl. 08:56
Når jeg ser bildet på den radaren de har montert kan jeg ikke dy meg for tanken at dette må da kunne være mulig å få ettermontert. Også er det en del kabling. Så er det selvsagt software.
Men er dette virkelig umulig å få til?
Vær så snill, ikke start denne diskusjonen igjen. Selvfølgelig er det ikke umulig, det ville bare bli hinsides dyrt å gjennomføre. Jeg synes dette er et greit oppsummert overslag (http://www.teslamotors.com/forum/forums/cost-autopilot-retrofit) på hva det ville koste.
Sitat fra: drinden på ons 05. nov 2014, kl. 08:56
Når jeg ser bildet på den radaren de har montert kan jeg ikke dy meg for tanken at dette må da kunne være mulig å få ettermontert. Også er det en del kabling. Så er det selvsagt software.
Men er dette virkelig umulig å få til?
Monteringen av selve radaren er naturligvis ikke noe problem. Problemet er elekronikken som skal snakke med radaren, og som deretter skal kommunisere med de andre komponentene i bilen slik at farten tilpasses hindringer foran bilen. Det er da snakk om minimum kommunikasjon med styrenhet for fart/motor, bremsene og bremseelektronikken (ABS, ESP osv.), og ratt og styreenhten. Alle disse 4 må snakke sammen , det er del 1 i "prosjektet". Videre må disse naturligvis være kompatible med hverandre, noe de siste 3 helt sikkert er siden du finner disse i bilen p.t., men jeg vil nok tro at det største problemet sitter i sentralelektronikken i bilen, kall det gjerne hoved-computeren. Sistnevnte tviler jeg på er kompatibel med ACC etc., og at det gjør hele operasjonen mer omfattende og ikke minst mer kostbar om den også på byttes ut.
Nevnt det flere ganger tidligere. En nyere A6 4G (siste chassis) kan få ettermontert ACC, men bare delene koster 50.000,-
Sitat fra: Pompel på ons 05. nov 2014, kl. 09:14
Sitat fra: drinden på ons 05. nov 2014, kl. 08:56
Når jeg ser bildet på den radaren de har montert kan jeg ikke dy meg for tanken at dette må da kunne være mulig å få ettermontert. Også er det en del kabling. Så er det selvsagt software.
Men er dette virkelig umulig å få til?
Vær så snill, ikke start denne diskusjonen igjen. Selvfølgelig er det ikke umulig, det ville bare bli hinsides dyrt å gjennomføre. Jeg synes dette er et greit oppsummert overslag (http://www.teslamotors.com/forum/forums/cost-autopilot-retrofit) på hva det ville koste.
Forskjell på komplett Autopilot og kun ACC, men ja jeg er enig. Er dette noe man må ha så selger man bilen og kjøper ny. Det vil lønne seg :)