Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Diverse => Norsk Elbilforenings oppgaver => Emne startet av: tromsøelbil på ons 23. jul 2008, kl. 11:51
Jeg har i en annen tråd: http://elbil.no/forum/index.php?topic=1044.0
tatt opp dette med parkering for elbiler på kommunale parkeringsplasser som drives etter det som kalles for "privatrettslige prinsipper". Slik jeg har blitt fortalt av Tromsø Parkering så får ikke elbiler parkere gratis på disse plassene, og dette gjelder flere store parkeingsplasser og parkeringsannlegg som vi elbileire eksluderes fra. Som jeg har forstått gjelder dette ikke bare byen Tromsø men også andre byer i Norge
Er dette en sak som Norstart kan ta opp, og eventuelt jobbe for at vi elbileiere kan få parkere gratis på disse parkeringspalssene?
Mvh
Gegga
Kanske det må tenkes nytt her.... ??? i kommunen altså ::)
Dersom kommunene er så himla livredde for å tape inntekter dersom folk velger å kjøre El-bil å har krav på gratis parkering så burde kanske staten gå inn med en slags premiering av kommuner med rikelig tilbud til El-bil brukerne ?
Noe ala: 5000kr inn i kommunekassa (fra oljefondet) årlig for hver innbygger i kommunen som har/eier og bruker El-bil !
Da vil kommunene faktisk tjene på å legge tilrette slik at flest mulig velger El-bil samtidig som staten faktisk beholder pengene selv på en måte fordi det går inn i kommunekassa. 8)
Noen som har tro på en slik politisk vinkling ?
Det er et overordnet politisk ønske å få flest mulig til å bytte til elbil. Favoriseringen med kollektivfelt og fri parkering er noe Stortinget har pålagt regjeringen ved samferdselsdepartement å følge opp. Dersom en kommune begynner å omdefinere offentlige parkeringsplasser til private plasser saboterer de overordnede politiske retningslinjer. Det er ikke en kommunal oppgave å drive en privat parkeringsplass, verken direkte eller via et heleid parkeringsselskap. Derimot er det en kommunal oppgave å sørge for at parkeringsplasser finnes
Personlig tror jeg ikke kommunen har anledning til dette, men det enkleste er vell om Nordstart sender en forespørsel til samferdselsdepartementet om kommunen har anledning til å omgå regelverket ved å definere enkelte kommunale plasser som "prinsipiel privat". Neste skritt i Tromsø er vel å drive parkeringsplasser langs kommunale veier etter "privat prinsippet".
Vi som har rukket å bli fortrolig med elbilene våre selger vel ikke bilen om denne tivlsomme kommunale praksisen skulle bli vanlig, men jeg tror nok bortfall av denne parkeringsfordelen vil være en bremse i utviklingen.
Når antallet elbiler passerer en kritisk mengde forsvinner alle fordeler, men det er et godt stykke fram.
Det overrasker meg overhodet ikke om en kommune ønsker å drive en parkeringsplass så lønnsomt som mulig, men det å omgå slike regler som det forsøkes på her, tror jeg heller ikke kan være lovlig.
Hva med en henvendelse til lokalavisa eller VG? Overskrifter som "Kommunen som går imot miljøinsentiver" eller "Kommunens mobbing av elbilister" vil garantert sette riktig fokus på saken.
Det store problemet er vel når kommuner setter ut driften av parkeringsplasser til private selskaper fordi de slipper alt "hassel" med dem og typisk også oppnår større omløpshastighet på biler der enn de har med de typisk mer vennlige kommunale betingelsene. De private selskapene har en eneste motivasjon for å drive slike plasser - tjene penger! Ergo må det faktisk kommunale pålegg til for å få noen fordeler på plass for elbilister eller evt et årlig tilskudd pr el-bilplass som kan kompensere for tapet de får på plassen....
Sitat fra: HHF på tor 24. jul 2008, kl. 08:19
Det overrasker meg overhodet ikke om en kommune ønsker å drive en parkeringsplass så lønnsomt som mulig, men det å omgå slike regler som det forsøkes på her, tror jeg heller ikke kan være lovlig.
Hva med en henvendelse til lokalavisa eller VG? Overskrifter som "Kommunen som går imot miljøinsentiver" eller "Kommunens mobbing av elbilister" vil garantert sette riktig fokus på saken.
Det store problemet er vel når kommuner setter ut driften av parkeringsplasser til private selskaper fordi de slipper alt "hassel" med dem og typisk også oppnår større omløpshastighet på biler der enn de har med de typisk mer vennlige kommunale betingelsene. De private selskapene har en eneste motivasjon for å drive slike plasser - tjene penger! Ergo må det faktisk kommunale pålegg til for å få noen fordeler på plass for elbilister eller evt et årlig tilskudd pr el-bilplass som kan kompensere for tapet de får på plassen....
Pålegget eksisterer jo i §8a; de har ikke lov å innkreve noen avgift, og de får ikke plutselig lov fordi de leier ut parkeringsplassen.
Hei!
Kommuner unngår gratis parkering for elbiler på kommunale plasser med privatrettslig grunnlag. Dette unngår de fordi: §1 i Forskrift om offentlig parkeringsregulering og parkeringsgebyr sier: Denne forskrift gjelder for stans og parkering av motorvogn eller tilhenger til motorvogn, på veg åpen for alminnelig ferdsel, jf trafikkreglene § 1.
Etter trafikkreglenes § 1 er ikke parkeringshus definert som veg, og derfor gjelder ikke gratis parkering for elbiler som det ville gjort dersom det var definert som en veg.
Privatrettslige plasser i hele landet drives etter avtaleloven og ikke etter vegtrafikkloven med forskrifter. Innenfor det privatrettslige området så forlegger det betalingsplikt også for de grupper som normalt har fritak innenfor det offentligrettslige området.
Når det er sagt, slik jeg ser det går kommuner på tvers av de overordnede politiske målene for å få folk til å kjøre elbil. Gratis parkering er et virkemiddel for å få mennesker til å kjøre mer miljøvennlig, men når kommuner omgår dette med å definere kommunale parkeringsplasser som privatrettslige er det ikke i tråd med de politiske mål. Hvis dette er en trend som flere kommuner benytter seg av vil det snart ikke være mange plasser igjen til oss elbilkjørere, og da faller gratis parkering som virkemiddel bort.
Jeg synes dette er en sak som norstart burde ta opp med myndighetene, elbiler burde få parkere gratis på alle kommunale parkeringsplasser, også de som kommunene definerer som privatrettslige!
Hei!
Hvis det var kommunen som drev parkeringshuset, hvilken lov ville gjelde da?
Hvis dette er kommunalt eiet, så er det overgitt til privatrettslig grunnlag på grunnlag av siste ledd i §2 (som sier at dette er lov). Men §8a gjelder vel fremdeles? Ergo plikter kommunen å sørge for at avtalen mellom bileier og driftsselskap er iht. §8a, slik jeg ser det.
Fra en annen tråd:
"Forskrift om offentlig parkeringsregulering og parkeringsgebyr" sier følgende:
Sitat§ 2. Innføring av avgiftsparkering
En kommune kan, etter å ha hørt politiet, vedta at det på bestemte steder i kommunen bare skal være tillatt å parkere mot betaling. Innføring av avgiftsparkering forutsetter at kommunen i samsvar med reglene i § 18 har overtatt håndhevingen av ordningen med gebyr etter § 14.
Kommunal avgiftsparkering på riksveg eller fylkesveg krever samtykke fra regionvegkontoret. Kommunal avgiftsparkering på privat veg forutsetter samtykke fra eier av vegen.
Forskriften begrenser ikke grunneiers rett til utleie av grunn til parkering på privatrettslig grunnlag.
Sitat§ 8a. Avgiftsfri parkering for elektrisk bil
Elektrisk bil kan, på plass der det er innført avgiftsparkering etter § 2, parkeres uten at det betales avgift.
På plasser med tidsbegrensning, må urskive brukes for å dokumentere at parkeringen skjer i henhold til tidsbegrensningen.
Med andre ord, det er avgiftsfri parkering (slik jeg tolker det), også selv om kommunen har leid det ut til drift på privatrettslig grunnlag. Det står intet her om at §8a oppheves ved utleie til privatrettslig drift.
Fikk bot på kommunalt eid "privat" p-hus, kan jeg klage eller kan de kreve betaling ?
Dette gjelder altså et p-hus der kommunen leier plassene fra en privat eier (det sa ihvertfall han jeg snakket med) og tar betaling.
Burde (eller er) det ikke være sånn at når man så kommunevåpenet på betalingsboksen , så skal man slippe ?
Det er nettopp disse hullene i regelverket Norstart nå prøver å rydde opp i, prinsippet var at elbiler skulle parkere gratis på offentlige parkeringsplasser. Dette er nå blitt perforert av at kommunene velger å sette bort håndhevingen av avgiften til private selskaper.
Dette er ren sabotering fra kommunalt hold.
Les skiltingen grundig på plassen slik at det ikke er tvil om eiendomsforholdet.
Betal biletten, og skriv et brev om at betalingen ikke er godkjenning av forelegget, da det strider mot prinsippet om fri parkering for elbiler på kommunal grunn
Ta kopi av seddelen og legg ved. Send også kopi til parkeringklagesnemda.
Da får du litt tid til å jobbe med saken uten at du får tilleggsavgift.
Hvis mange nok klager, kan det påvirke kommunens håndtering av sakene.
Du kommer ingen vei med klagen. Byråkratene er regelrittere og følger forskriftene, men:
Skriv likevel en klage.
Send en kopi av klagen til hvert parti i kommunen din. Send også med et brev der du lurer på hva dette partiet gjør for å redusere klima utslipp, og hvordan de arbeider for å legge til rette for å øke antall elbiler i kommunen. Da får du med 50% sannsynlighet endret kommunens holdning via politisk vei. Det er de som legger premisser for hvordan byråkratene skal utføre arbeidet sitt.
Litt jobb, men vel verdt tiden.
Lars
Sitat fra: AGD på ons 11. mai 2011, kl. 23:50
Fikk bot på kommunalt eid "privat" p-hus, kan jeg klage eller kan de kreve betaling ?
Dette gjelder altså et p-hus der kommunen leier plassene fra en privat eier (det sa ihvertfall han jeg snakket med) og tar betaling.
Burde (eller er) det ikke være sånn at når man så kommunevåpenet på betalingsboksen , så skal man slippe ?
Så lenge det står kommunevåpenet på betalingsautomaten er det vel en kommunal plass -og da er det gratis parkering.
Jeg ville ikke betalt! :-\
(Jeg antar det ikke står navnet/kontaktinformasjon til et privat parkeringsselskap på betalingsautomaten i tillegg til kommunevåpenet)
Thomas
Har dere et ferdig skriv som dere har brukt ?
Sitat fra samferdselsdepartementets hjemmesider :
"Elbiler er fritatt for engangsavgift, årsavgift, merverdiavgift, bomavgift og parkeringsavgift på kommunale parkeringsplasser. "( her står det ikkeno om at p-hus er unntatt )
Dersom jeg skal betale på en plass som leies av kommunens private selskap , er ikke den kommunal i kraft av å være eid av kommunen ?
Problemet her er vel kanskje at begrepet "kommunal parkeringsplass" ikke er definert skikkelig.
Noen som har den ?
Drives parkeringsplassen etter offentlige parkeringsreguleringer, gjelder gratis parkering for elbiler.
Driftes plassen (på privat grunn, men som kan være eid av kommunen) etter privatrettslige regler, har elbiler i utgangspunktet ikke gratis parkering. Her gjelder normal avtalefrihet, der utleier kan diktere vilkår, og du som bilist velger å godta vilkårene ved å parkere bilen. Ønsker du ikke å godta vilkårene, kan du heller ikke parkere.
Parkeringsplasser drevet etter privatrettslige regler, må ha en skilting der det tydelig fremgår at det er privat parkering. Skiltene kan i dette tilfellet ikke være lik offentlige skilt. Her benyttes gjerne sorte eller grønne skilt, med hvit eller gul skrift. Er det et kommunevåpen på automaten, ville jeg sagt at da er det en forventning om at dette er en offentlig parkering, og at du "dermed tok feil", og at denne feilen ikke kan lastes deg.
Har du noen bilder?
Lars
Kommunen kan vel ikke selv drive parkeringsplassene etter privatrettslige regler. Det er da vel bare når kommunen setter ut parkeringsinnkreving på kommunal grunn til et privat selskap at de kan gjemme seg bak "drevet etter privatrettslige regler"
Ser du kommunevåpen på betalingsautomaten eller informasjonsskilt så er det vel pr def offentlige parkeringsreguleringer.
Hvis ikke blir det helt umulig å forholde seg til. Så klag, med den begunnelsen.
Sitat fra: Elmo på tor 12. mai 2011, kl. 14:43
Kommunen kan vel ikke selv drive parkeringsplassene etter privatrettslige regler. Det er da vel bare når kommunen setter ut parkeringsinnkreving på kommunal grunn til et privat selskap at de kan gjemme seg bak "drevet etter privatrettslige regler"
Ser du kommunevåpen på betalingsautomaten eller informasjonsskil så er det vel pr def offentlige parkeringsreguleringer.
Hvis ikke blir det helt umulig å forholde seg til. Så klag, med den begunnelsen.
Kommunen oppretter et eget AS, og drifter parkering etter privatrettslige regler. Slik gjør de det på Lillestrøm: http://www.lillestrom-parkering.no/
Lillestrøm-Parkering AS eies 100%av Skedsmo-Parkering AS, som er heleid av Skedsmo Kommune. Det er de samme betjentene som skriver ut offentlige og private P-bøter.... på hhv. offentlige og private parkeringsplasser, eid av kommunen.
Alt er gjort i god "Akershus-Øst" ånd, ikke ulikt organiseringen av diverse vannverk og bondegårder i Sør-Afrika.
Lars
Slik har det altså blitt i Horten også, trodde jeg hadde sett kommunevåpenet der inne , men neida , betalingsboksene er like utenom at det står kun Horten kommune på de ute , ikke i p-huset. Et annet tlf nr også.
Mener at jeg ihvertfall har rett til å klage på boten , siden jeg sjekket at det var Horten kommune som eide driften og handlet i god tro da vi unngikk å betale. Trodde da at kommunens selskaper hadde samme politikk som kommunen, er det unaturlig ?
Forøvrig har de også ladeplass , der de henviser til bestemmelsene ved siden av automaten som ikke inneholder noe info om elbiler , bare generelle regler.
Er det ikke så enkelt som at hvit P på blå bakgrunn er offentlig = gratis, mens hvit P på svart/grønn bakgrunn er privat?
Fra hjemmesiden til Horten parkering :
"Horten Parkering AS har ingen ansatte men leier personal- og driftsressurser fra Horten kommune.
Vi mener denne omgjøringen ikke skal påvirke parkeringstjenesten slik publikum kjenner den.
Parkeringstjenesten og Horten Parkering AS kan fremdeles nåes på tlf. 905 72000."
Må vel bety at elbilister heller ikke skal bli påvirket av det :)
Sitat fra: cra på tor 12. mai 2011, kl. 15:46
Er det ikke så enkelt som at hvit P på blå bakgrunn er offentlig = gratis, mens hvit P på svart/grønn bakgrunn er privat?
. Jeg visste ikke at det var forskjell , men nå vet jeg det :) , og det er jo likefullt kommunen som driver de , selv om de er private, men indirekte og 100 %.
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på tor 12. mai 2011, kl. 15:26
Kommunen oppretter et eget AS, og drifter parkering etter privatrettslige regler.
Forsåvidt det samme som jeg sier, for Lillestrøm-Parkering AS bruker vel neppe kommunevåpen på betalingsautomater eller informasjonsskilt ?!!
Sitat fra: Elmo på tor 12. mai 2011, kl. 16:36
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på tor 12. mai 2011, kl. 15:26
Kommunen oppretter et eget AS, og drifter parkering etter privatrettslige regler.
Forsåvidt det samme som jeg sier, for Lillestrøm-Parkering AS bruker vel neppe kommunevåpen på betalingsautomater eller informasjonsskilt ?!!
Nei , men jeg så feil. Alle de andre rosa automatene utenfor har kommunevåpen , der vi fikk bot, var det ikke. Men ellers ser de ganske like ut.
Sitat fra: Elmo på tor 12. mai 2011, kl. 14:43
Kommunen kan vel ikke selv drive parkeringsplassene etter privatrettslige regler. Det er da vel bare når kommunen setter ut parkeringsinnkreving på kommunal grunn til et privat selskap at de kan gjemme seg bak "drevet etter privatrettslige regler"
Dessverrre er det ikke så enkelt. Stavanger Parkering er et kommunalt foretak (KF), og de påberoper seg retten til å drive nesten alle kommunale parkeringshus i Stavanger etter privatrettslige prinsipper. De som drives etter privatrettslige regler er de som har bomsystemer i innkjøringen, de som ikke drives etter privatrettslige regler er tilfeldigvis (?) de 2 som har billettsystem. Dette viser at denne regelen er som en god strikk, den kan tilpasses alt.
Men også her i Rogaland har de opprettet et AS som er heleid av det kommunale foretaket, nemlig Rogaland Parkering AS.
Det ser ut til at dette AS et skal ta mer og mer. På plasser driftet av Rogaland Parkering er det grønne P-er men blå Stavanger Parkering logoer på automatene.
Det er samme daglig leder, og begge styrene er besatt med politikere sammen med ansatte. Det er også de samme betjentene som gjør jobben.
Det er mye mat for Norstart her, men så langt har de nok hogd i stein. Det ser ut til at dette er satt på vent i håp om at en ny forskrift skal løse det meste.
Samme problem i Tønsberg på parkeringshuset på Oseberg. Iflg "Ladenå" er plassen offentlig, men man må ha ladekort. 150 kroner, intet problem, masse strøm for denne prisen. Imidlertid er det foreløpig ingen som har kunnet si noe helt klart om dette kommer i tillegg til å løse billett på vanlig måte, dvs at det i praksis blir dyrere enn å stå parkert m. fossilbil. På tlf. m. Tønsberg parkering som innrømte at det var de som hadde plassene (kommunalt selskap) var de meget usikre, men opplyste på en hyggelig og imøtekommende måte at det nok var sikrest å både kjøpe ladekort og betale fullt på automaten for å unngå bot. Jeg parkerer ute på offentlig plass i stedet. Det er nok det tryggeste.
Får vel skrive et brev til dem og beklage at jeg ikke betalte , men handlet i god tro da jeg trodde kommunalt eiet betød kommunale regler. Så får jeg vel bite i gresset og betale neste gang. Boten betaler jeg ikke.
Jeg mener det må presiseres at elbiler må betale, spesiellt siden strømmen på ladeplassen er gratis og plassen (og de andre plassene) ikke. Når det er rom for tvil , bør tiltalte slippe med advarsel.
Er jo forøvrig litt fortvilende at problematikken har stått på stedet hvil siden 2008 eller deromkring. Kunne man ikke ha fått utarbeidet noen retningslinjer for parkering for elbil ? Egen kommentar om reglene for elbil på opplysningsskiltet på den aktuelle plassen f.eks.
Er vel ingen som vet om man skal betale når kommunen eier plassen(ute) og leier den ut. Gjelder Rios påstander med henvisning til paragrafene eller er de private bestemmelsene som gjelder ? Ser jo at Krogenæs sier at de private bestemmelsene gjelder men hvorfor gjelder ikke disse(Rios) paragrafene ?
Skal skrive en klage til Horten parkering om boten og deretter epost til de politiske partiene (og kopi til Horten parkering AS) som foreslått av Krogenæs.
Legger det ut her først for korrektur og evaluering.
Sitat fra: AGD på man 16. mai 2011, kl. 20:46
Skal skrive en klage til Horten parkering om boten og deretter epost til de politiske partiene (og kopi til Horten parkering AS) som foreslått av Krogenæs.
Veldig bra! Et eksempel til ettrefølgelse. Tror dette kan gi fortgang i saken lokalt samtidig med at Norstart jobber med saken på landsbasis "i gangene" på politisk nivå.
Parkerte 25.mai 2011 min nye i-MiEV i SiV (Sykehuset i Vestfold) parkeringshus, uten å løse parkeringsbillett. Var inne vel 30 min, og da jeg kom tilbake skinte en solgul Kontrollavgift bong fra QPark på ruten. 500 kr i "avgift". Vel hjemme var blodtrykket såpass lavt at jeg IGJEN kunne tenke rasjonelt.
Slo opp på websiden til Samferdselsdepartementet, fant pressemelding nr 52/11 datert 24.mai 2011 fra Magnhild Meltveit Kleppa: Miljøvennlege køyretøy får enda betre parkeringsforhold, og siterer: ELEKTRISKE OG HYDROGENDRIVNE MOTORVOGNER, UAVHENGIG AV KØYRETØYKATEGORI, SKAL KUNNA PARKERA AVGIFTSFRITT PÅ OFFENTLEG SKILTA PARKERINGSPLASSAR.
Med ref til denne pressemeldingen sendte jeg klage til QPark, og fikk kvittering for mottatt klage med beskjed at den ville bli besvart PR POST når den er behandlet. Det tar tid, har enda i dag 14.juni har jeg ikke hørt et pip fra dem.
Sitat fra: Pegasus på tir 14. jun 2011, kl. 23:16
Parkerte 25.mai 2011 min nye i-MiEV i SiV (Sykehuset i Vestfold) parkeringshus, uten å løse parkeringsbillett. Var inne vel 30 min, og da jeg kom tilbake skinte en solgul Kontrollavgift bong fra QPark på ruten. 500 kr i "avgift". Vel hjemme var blodtrykket såpass lavt at jeg IGJEN kunne tenke rasjonelt.
Slo opp på websiden til Samferdselsdepartementet, fant pressemelding nr 52/11 datert 24.mai 2011 fra Magnhild Meltveit Kleppa: Miljøvennlege køyretøy får enda betre parkeringsforhold, og siterer: ELEKTRISKE OG HYDROGENDRIVNE MOTORVOGNER, UAVHENGIG AV KØYRETØYKATEGORI, SKAL KUNNA PARKERA AVGIFTSFRITT PÅ OFFENTLEG SKILTA PARKERINGSPLASSAR.
Med ref til denne pressemeldingen sendte jeg klage til QPark, og fikk kvittering for mottatt klage med beskjed at den ville bli besvart PR POST når den er behandlet. Det tar tid, har enda i dag 14.juni har jeg ikke hørt et pip fra dem.
Hei Pegasus, hvordan gikk denne saken?
Er det noen som vet hvor langt saksbehandlingen av ny parkeringsforskrift har kommet?
Fakta:
I "Forskrift om offentlig parkeringsregulering og parkeringsgebyr" står det:
Sitat§ 1. Virkeområde
Denne forskrift gjelder for stans og parkering av motorvogn eller tilhenger til motorvogn, på veg åpen for alminnelig ferdsel, jf trafikkreglene § 1.
I "Forskrift om kjørende og gående trafikk (trafikkregler)" står det:
Sitat§ 1. Definisjoner
1. I trafikkreglene forstås med:
a) Veg: Offentlig eller privat veg, gate eller plass (herunder opplagsplass, parkeringsplass, holdeplass, bru, vinterveg unntatt merket løype for beltemotorsykkel, ferjekai eller annen kai som står i umiddelbar forbindelse med veg) som er åpen for alminnelig ferdsel.
Dette vil si at (i følge forskriftene) gjelder IKKE fritaket om parkeringsavgift i parkeringshus, slik man kanskje ville tro når man leser §8a.
Så kommunene gjør ingenting feil selv om det er kommunene som eier og drifter parkeringshuset.
Slik er forskriftene skrevet per i dag, men dette er jo noe man må kunne kjempe for å få gjennom.
[Edit]
Kilder:
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19931001-0921.html (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/sd-19931001-0921.html)
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/xd-19860321-0747.html (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/xd-19860321-0747.html)
Bra klargjøring, selv om dette forøvrig ikke er de beste nyhetene for oss med Elbil.
SitatDette vil si at (i følge forskriftene) gjelder IKKE fritaket om parkeringsavgift i parkeringshus, slik man kanskje ville tro når man leser §8a.
Så kommunene gjør ingenting feil selv om det er kommunene som eier og drifter parkeringshuset.
Jeg har og ganske nylig funnet ut det samme som du. Jeg har i en god stund trodd at Tromsø kommune brøt med forskriftene, og nesten vurdert hvordan man kunne gå til rettslige skritt for å få omgjordt praksis.
Tromsø er ganske flinke på å legge parkeringsplassene inn under Tromsø Parkering KF, og de få plassene som ligger langs vei (som følger forskrift for offentlig parkering), har alle 1-2 timers begrensning og 0 av de har ladeplass.
Jeg synes dette blir litt å sabotere en effekt som er ønsket fra regjeringen sin side.
Dette har vært tatt opp i media i byen for en del år tilbake. bl.a. her:
http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/troms_og_finnmark/1.6159458 (http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/troms_og_finnmark/1.6159458)
Jeg vet ikke hvordan man best angriper denne saken videre...
Søkte på "elbil" på Skedsmo kommunes hjemmesider. Her er resultatet:
"Ditt søk ga 0 treff".
Gjorde samme søket på Oslo kommunes hjemmesider. Her er resultatet:
"Viser 1 - 10 treff av 228 for elbil"
Dette sier vel noe om Skedsmos politiske og administrative ledelses interesse for elbil!