Kjørelengde, vinter og varme

[tomrh]

Ja, da er alt som kan avgi varme påskrudd  Setevarmere, varmetråder og max knappen på varmeapparatet.
Isoleringsprosjektet skal forhåpentilgvis gjennomføres i helga, så får vi se om det hjelper.
Ser også at rim på taket forsvinner når man bruker forvarmingen, dette tyder vel på at isolasjonen her heller ikke er veldig god. Har vel kansje ikke så stor betydning siden bilen har såpass mye glassflater.

Ekstremkulde er uansett ikke noe stort problem her på mørekysten, så jeg håper at dette kun blir et problem noen få dager i året.

Får lyst til å isolere enda mer selv også når jeg leser dette, for det har visst større effekt enn jeg trodde. Jeg får jo komforttemperatur selv i 15 minus, trenger ikke engang bruke Max (selv om det tar lengre tid da). Må prøve å få bilen opp på bukk så jeg kommer under, for jeg tror at å isolere boksen med selve varmeapparatet nødvendigvis må bidra endel. Jo, har tenkt på taket selv også. På hus har jo taket veldig mye å si, tipper det er det samme for biler.

[elektrolux]

Til sammenligning hadde Classic'en med Webasto og Litium ombygging vært på "langtur" på omtrent samme lengde, og hadde nok til ytterligere 30-40 km, og det med halve batterikapasiteten.

Liten oppdatering her:

Det viste seg at indre motstand i LiFePo4 cellene mine øker kraftig når temperaturen synker. Det gir ferre tilgjengelige kW fra batteriet, og gjør også at jeg må slakke av på farten i batteriets nedre arbeidsområdet. Til gjengjeld øker batteriets temperatur raskt på slutten nettop grunnet denne økte indre motstanden, og kompenserer litt på den måten. Dermed hadde jeg ikke fullt så mange km igjen som først antatt. Ser ut som rekkevidden ved batteritemperatur under 0 C raskt faller ned mot 60-80 km.

Nå blir det montering av batterivarmer til neste sesong.

[Martinsen]

Jeg kan ikke si annet enn at førsteinntrykket av varmeren er supert!
Det å sitte i en varm, og da mener jeg VARM elbil føles godt. Med sine 0,2-0,3 liters forbruk i timen føler jeg meg ikke akkurat som noen miljøværsting heller  Jeg tror varm bil, isfrie vinduer og en varm sjåfør som IKKE tenker på ALT annet enn å kjøre er bedre for "miljøet" (og de rundt seg) enn en i to dunjakker, pelslue og selbuvotter!