Sportspakken - verdt å gå for denne?

[Haralda]

Er i ferd med å bestille i3 igjen. Tenker da fully charged + sportspakken. Vet jeg mister parking assistant, men det er jo også noen fordeler?

[Torodd Stangeland]

Hvorfor ikke like gjerne gå for i3s?

[Haralda]

Trenger ikke raskere akselerasjon. Men tenker at sportbakken gjør bilen noe mer stabil på veien siden bilen blir litt bredere. Merket veldig godt sidevind på min forrige i3.

[Klykken]

Prøvekjør en. Tipper de fleste forhandlerne har en sportspakke-utgave til utlåns. Evt lån en i3S.
Prøvde selv en i3S for et års tid siden, og merket egentlig ikke særlig stor forskjell fra vår 2014modell i stivhet og aks. Bedre støyisolert var det jeg merket best.

[Trond.m]

Trenger ikke raskere akselerasjon. Men tenker at sportbakken gjør bilen noe mer stabil på veien siden bilen blir litt bredere. Merket veldig godt sidevind på min forrige i3.

Jeg har i3 med sportspakke. Opplever at den er utrolig stabil på veien, og styringen virker mer presis. I praksis er prisdifferansen ikke mer en ca 8000 kr, siden pakken også inneholder oppgraderte vinterfelger. Veldig mye for pengene etter min vurdering. Oppfatter den også som bedre støydempet enn min tidligere i3 94, men det kan hende at det følger med 120 Ah versjonen og ikke er avhengig av sportspakke.

[Ove]

Vurderte mye frem og tilbake om jeg skulle gå for sportspakke eller ikke. Når jeg til slutt bestilte 120ah, så endte jeg opp med i3s. Om det er verd det? Nei, helt sikkert ikke, men skitt au

[DieselVegard]

Vurderte mye frem og tilbake om jeg skulle gå for sportspakke eller ikke. Når jeg til slutt bestilte 120ah, så endte jeg opp med i3s. Om det er verd det? Nei, helt sikkert ikke, men skitt au

Samme her. Har 14 I3 og 18 i3S. Den største forskjellen er ikke motoren, men hjulopphenget. Litt usikker på om en vanlig i3 med sportspakke er det samme som en S. Om det er det, er det jo helt meningsløst at det finnes i3 med sportspakke.
Uansett. Angrer jeg for at jeg kjøpte S. Nei. Var den verdt de ekstra pengene. Nei

[Ingeniøren]

Hvordan er det med nærsensorer rundt baut - er det noen forskjell der ?

Noe skrev at S varianten ikke kunne lukeparkere selv og tolket det dit at det at de setter på skjermbuer mm dekker for nærsensoren som er viktig når bilen skal parkere selv. Har gjort meg avhengig av disse....

[1317142119]

Hvordan er det med nærsensorer rundt baut - er det noen forskjell der ?

Noe skrev at S varianten ikke kunne lukeparkere selv og tolket det dit at det at de setter på skjermbuer mm dekker for nærsensoren som er viktig når bilen skal parkere selv. Har gjort meg avhengig av disse....

Det stemmer. Du har vanlige parkeringssensorer på bilene med fendere. Det er autoparkeringen som ikke lenger vil fungere fordi fenderne dekker over et område det skulle vært sensor på siden av støtfangeren.

Dette kunne selvsagt BMW enkelt løst, men de har vel ikke akkurat lagt sjelen i S-versjonen. Er jo ikke en M-pakke en gang.

[moonbuggy]

Hvorfor noen velger hjulbuer på bekostning av aerodynamikk og lukeparkering blir en gåte for meg. I mine øyne er bilen hverken pen med eller uten hjulbuer eller annen krimskrams. Den er praktisk, god å kjøre, en skikkelig god hverdagsbil.
Personlig ønsker jeg en mest mulig effektiv i3. Det betyr 19toms felger, både sommer som vinter og uten soltak.
Vurderer sterkt å bytte til 120ah, bare synd man ikke har en pakke som passer mitt ønskemål, med alt uten noe som går ut over effektivitet. (større felger, soltak osv..)

[Chimp]

På hvilken måte påvirker soltak effektivitet bortsett fra litt ekstra AC og vekt tilsvarende maks en voksen person?

[Ingeniøren]

Hvordan er det med nærsensorer rundt baut - er det noen forskjell der ?

Noe skrev at S varianten ikke kunne lukeparkere selv og tolket det dit at det at de setter på skjermbuer mm dekker for nærsensoren som er viktig når bilen skal parkere selv. Har gjort meg avhengig av disse....

Det stemmer. Du har vanlige parkeringssensorer på bilene med fendere. Det er autoparkeringen som ikke lenger vil fungere fordi fenderne dekker over et område det skulle vært sensor på siden av støtfangeren.

Dette kunne selvsagt BMW enkelt løst, men de har vel ikke akkurat lagt sjelen i S-versjonen. Er jo ikke en M-pakke en gang.

Ok, da blir det neppe sportspakke. Synes blien ser litt stiligere ut med "fendere" på hjulbuene men ikke så stilig at jeg vil ta bort sensorene.

[moonbuggy]

På hvilken måte påvirker soltak effektivitet bortsett fra litt ekstra AC og vekt tilsvarende maks en voksen person?

Nettopp poenget. Designerne av i3 gjorde en kjempejobb med å pine vekk gram overalt. Lite på hver enkelt bit, men i sum mye. "Kjekt å ha" tillegg ødelegger jobben designerne gjorde. Større felger, bredere dekk, soltak osv. osv.
For noen er soltak et must. Ikke for meg, mer støy særlig i tunneller, støv og dritt, ekstra 40kg høyt oppe, et mulig lekkasjeproblem osv. Samme med større felger. Mer støy, mindre effektivitet. Jeg ser også en fordel med samme 19" felger og dekk på alle 4 hjulene.

[DieselVegard]

Hvorfor noen velger hjulbuer på bekostning av aerodynamikk og lukeparkering blir en gåte for meg. I mine øyne er bilen hverken pen med eller uten hjulbuer eller annen krimskrams. Den er praktisk, god å kjøre, en skikkelig god hverdagsbil.
Personlig ønsker jeg en mest mulig effektiv i3. Det betyr 19toms felger, både sommer som vinter og uten soltak.
Vurderer sterkt å bytte til 120ah, bare synd man ikke har en pakke som passer mitt ønskemål, med alt uten noe som går ut over effektivitet. (større felger, soltak osv..)

At noen velger en i3 uten S-pakke så tøff som den er, er en gåte for meg

[Banon]

Støtter sistnevnte her. Har selv en ny i3s og syns den ordinære utgaven ser kjedelig ut i forhold. Er nok ikke verd pengene dersom en ser på innholdet, men bilkjøp handler mye om følelser Hadde jeg kun kjøpt bil etter fornuft hadde jeg valgt Leaf.