TU.no: VW besøker batteriprodusenten annenhver uke

[Stikkkontakt]

Handler ikke denne tråden om VW?

[SveinJ]

Handler ikke denne tråden om VW?

Det er helt sikkert første gangen tråden glir ut fra opprinnelsestema!

[emurof]

Med en pris fra 250.000, rekkevidde opptil 600 km, OTA, 125 kW ladekapasitet, servicenett over hele landet, kort vei til deler, tysk kvalitet, osv. Blir nok en kjempehit!

Tysk kvalitet med litt ekstra rust for sikkerhets skyld?

[emurof]

Synes dette er uriktig kommentar. Foreløpig er det knapt noen som har tjent penger på elbiler. VW kommer inn på et tidspunkt de kanskje ikke taper penger på elbiler og med en bil som i pris og spesifikasjoner konkurrerer godt med fossilbiler. Synes dette er beundringsverdig av VW og de tar absolutt samfunnsansvar ved å være den første store bilprodusent som går ut med klare målsetninger om millionproduksjon innen få år.

VW lager disse som "compliance cars", så de selger det antallet elbiler de absolutt må med tap for å kunne fortsette å selge fossilbiler.

Til tross for et katastrofalt sviktende marked for elbiler (på verdensbasis)

Sviktende marked? Man klarer jo ikke å produsere nok elbiler til å dekke etterspørselen, og veksten er formidbel. Det er ganske merkelig å kalle et marked i kraftig vekst og begrenset av produksjon for et sviktende marked.

For Model S har Tesla i USA en andel på 1,5 promille av bilsalget i 2017 (26.500 av 17,5 millioner). Av "premium" biler er andelen ca 2,7%.

Og hva er markedsandelen for enkeltmodeller fra andre produsenter?

[emurof]

Slutta vi ikke å komme med det argumentet etter at dedikerte el plattformer ga høyere forbruk enn de delte?

Ref Leaf vs Golf feks.. 

Du trekker en generell konklusjon ut fra to modeller?

[arthur]

Ser ut til at VW vil gjøre "noe" mer enn å bare selge de elbilene de må?

https://www.hegnar.no/Nyheter/Motor/2018/11/Volkswagen-gaar-all-in-i-elbil

[Burger]

Avsporing men, jeg måtte sjekke dato på artikkel. "Bare vent til november neste år." trigga VW lovnadsfilteret mitt og "håhå, har noen funnet en artikkel fra 2016?".

Men om de skal kunne klare 330k elbiler i året på en fabrikk er jo gode nyheter. Litt usikker på når 330k biler i året vil bli produsert på en fabrikk når november neste år. Så tipper 2020-2021

Dersom det stemmer at 48k elbiler har blitt solgt i Norge i år, og 40k står i kø for å få elbil så er det en tankevekker. Stort udekket etterspørsel må jo få litt fart i diverse ledelse og styre, og det samme vil skje når prisene for elbil synker nok til at det ikke kun er Norge dette gjelder.

Kan hende VW har timet omlegginga bra, slik at de har produksjonsvolum når etterspørselen øker i resten av verden og. De kunne ha hjulpet til litt mer ved å ikke ha ID bila som konsept i fem år ish før produksjonsstart.

[Roy Aasen]

Jeg tror det kan bli meget bra, ser jo faktisk ut til at herrene i Wolfsburg får ut finger'n. Intet ville være bedre.
De har jo muskler nok iallefall, seine til å komme i gang.
Sånn størrelse mellom Golf og E-uo til 250000kr..jepp. Og en ala Passat stasjonsvogn til 350 til 450000.

Den som lever får se, heter det vel.

[Kårepåsporet]

Jeg tror det kan bli meget bra, ser jo faktisk ut til at herrene i Wolfsburg får ut finger'n. Intet ville være bedre.
De har jo muskler nok iallefall, seine til å komme i gang.
Sånn størrelse mellom Golf og E-uo til 250000kr..jepp. Og en ala Passat stasjonsvogn til 350 til 450000.

Den som lever får se, heter det vel.

Tenk det, ala Passat til 400.000, dvs 500.000 inkl moms, samme som fossil Passat i dag :-). Løp og kjøp!!! Da kan jo Kia stappe hele hånda i rattataen!