Teslabjørn er i Sør-korea for å teste Niro EV

[02jan]

Jeg ville tenkt på Rover 25 streetwise  (fra 2004), enn Tesla.

Kona er en Kompaktbil, forhjulstrekk med plastikkstaffasje, som gir bilen inntrykk av offroad og trekk på alle 4.

[Kårepåsporet]

Lavere lastefart på toppen anser jeg som et lite problem, i verste fall ca 30 min fra 80-100% når en må ha 100%, men hvor ofte trenger en 100%?
Jeg kunne klart størstedelen av kjøringen min med Ioniq på 80%, mens skitur vinterdag så skulle jeg ønsket 10-20% større batteri.

[geear]

Det kommer helt an på bruksområde. Når jeg skal på hytta parkerer jeg i skauen uten lademulighet etter 28 mil heisatur, og skal samme strekning hjem igjen. Mens vi er der ryker det ganske mye på småkjøring i lave temperaturer, så jeg lader forholdsvis ofte mye på suc rett før jeg er fremme.

Samme på tur til Røldal eller østlndet, så er det så små hovedsikringer der vi er at jeg må begrense til 6-8A, og det tar omtrent 200 år å fylle et stort batteri på den farten, og da hender det vi heller bare belager oss på høy soc fra suc.

[toremoll]

Interiør:
https://youtu.be/Us5fV1Oa2vo

[Øyvind.h]

Fint med lavt forbruk om strømtilgang er begrenset.. Det er en fordel på hyttetur hvor flere har elbil.

[AppleKnocker]

Jeg ville tenkt på Rover 25 streetwise  (fra 2004), enn Tesla.

Så Rover kunne solgt 20 000 Streetwise i Norge hvis de hadde satt inn et greit batteri og elmotor. Det er et tips som kommer i seneste laget

[svingen]

anbefaler og lese på bjørn sin facebook side https://www.facebook.com/pg/Teslabjorn/posts/ veldig mye artig lesing der siden han Nå er i Kora og tester niro (mens man venter)

[hELgenen]

anbefaler og lese på bjørn sin facebook side https://www.facebook.com/pg/Teslabjorn/posts/ veldig mye artig lesing der siden han Nå er i Kora og tester niro (mens man venter)

Kanskje du kan fylle opp med det beste nyttige info fra Face vedr. Niro i tråden her - er ikke på face og får ikke med meg dette.......

[Gimlar]

Noen dristet seg til å prøve uttrykket "Tesla-killer" om Kona Electric.
Men hvis Niro får fullgodt hengerfeste, allerede har høyere ladehastighet, mer plass, minne på elektriske setene.....
Så er vel El Niro en Kona-killer i mine øyne. Gitt prisen ikke drar for langt unna Kona-prisen i den dyrere enden.

Høyere ladehastighet? Den har jo bare 100KW fastcharge. Ikke bare bare, men model 3 har vel samme som s og x?

[lirekassa]

Noen dristet seg til å prøve uttrykket "Tesla-killer" om Kona Electric.
Men hvis Niro får fullgodt hengerfeste, allerede har høyere ladehastighet, mer plass, minne på elektriske setene.....
Så er vel El Niro en Kona-killer i mine øyne. Gitt prisen ikke drar for langt unna Kona-prisen i den dyrere enden.

Høyere ladehastighet? Den har jo bare 100KW fastcharge. Ikke bare bare, men model 3 har vel samme som s og x?

Han sammenlignet med Kona, og ikke TM3. Teslabjørn nevnte at Niro virker å lade raskere enn Kona selv om batteripakkene er identiske.

[toremoll]

Kanskje du kan fylle opp med det beste nyttige info fra Face vedr. Niro i tråden her - er ikke på face og får ikke med meg dette.......

Antar du har sett første video fra Teslabjørn? 
https://youtu.be/Us5fV1Oa2vo

Dessuten kan du lese innlegg, se bilder og lese kommentarer uten å være innlogget på Facebook: https://www.facebook.com/Teslabjorn/

[geear]

Forferdelig rotete (og lite  ) skjermbilde i navi, men går kanskje an å velge bort noe info, f.eks. været:

[geear]

Skuffende at den tvangsstopper hurtiglading på 94%.

[geear]

Og her har han tatt bilde under panseret, også skuffende med et "tradisjonelt" motorrom.



Håper bildene virker, linket direkte fra Facebook. Men igjen, sjekk FB-siden til Bjørn direkte for mange flere oppdateringer.

https://www.facebook.com/pg/Teslabjorn/posts/

[navyelsen]

Og her har han tatt bilde under panseret, også skuffende med et "tradisjonelt" motorrom.

Hvordan kan du bli skuffet av dette NÅ? Bilder av motorrom har vært tilgjengelig i flere måneder, siden produksjonsmodellen først ble vist på messa i Korea.