Rimeligste ladeløsning på hytta

[S4e]

Jeg har en 16A utvendig stikk kontakt i dag.

Her må jeg imidlertid bruke skjøteledning og det er mye snøføyk. Lurer derfor på å investere i en ny kurs med b-vern.

Har ladestasjon hjemme, men frykter at det her blir for værhardt da den ikke vil stå under tak.

Lurer derfor på å installere en rød kontakt som passer til rødt adapter: https://www.tesla.com/sites/default/files/pdfs/installation_guide_umc_red_no.pdf

Dette er IT nett. Har jeg forstått det riktig at dette vil gi 4,2 kW på 230V trefase og en bedre lastedeling enn enfase?

Synspunkter?

[daktari]

Røde stikk er vel kun for 400V?

Hva er hovedsikringens kapasitet?

[S4e]

Som du ser av link til Tesla sin beskrivelse ser det ut som også 230v støttes?

Har ikke nøyaktig kapasitet (skal sjekke neste tur), men helt ny hytte med moderne anlegg. Men 16A bør holde lenge og tenkte trefase er en fordel...

[geear]

I praksis så hadde det nok fungert helt fint, men problemet er vel at rødt skal være på 400V anlegg, så spørs om elektriker vil gå med på å montere rødt uttak på 230V. Du kan eventuelt få montert opp blått 3-fas CEE uttak og bruke overgang fra blått 3-fas til det røde du linker til, da kan du trekke 9,25A/9,25A/16A = ca. 4,2kW.

Men har du ikke problemer med kapasiteten på inntak/hovedsikring og 3,6kW eventuelt er nok, så tror jeg nok bare jeg hadde satt opp et 1-fas 16A CEE-uttak, og plugget rett i med medfølgende blått adapter fra Tesla. 16A 1-fas er ikke så stor skjevbelastning...

[jkirkebo]

Men har du ikke problemer med kapasiteten på inntak/hovedsikring og 3,6kW eventuelt er nok, så tror jeg nok bare jeg hadde satt opp et 1-fas 16A CEE-uttak, og plugget rett i med medfølgende blått adapter fra Tesla. 16A 1-fas er ikke så stor skjevbelastning...

Det går ikke, Teslas blå adapter er 32A og vil ikke passe i et 16A CEE-uttak.

[S4e]

Skal jeg trekke ny ledning så bør jeg vel legge opp til tre faser?

Forstår at fordelen med rødt adapter er at en automatisk får 16A og kan utnytte 2 av fasene selv på IT nettet?
Med blått adapter så må alle (også gjester) huske å skru ned til 16A - ellers går sikringen?

Hvis elektriker monterer "korrekt" kontakt så blir det vel en blå kontakt som krever ende en overgang som denne: http://www.ladespesialisten.no/index.php/adaptere-til-tesla/8-adapter-tesla/3-16a3r2

[S4e]

Har du innspill Kirkebø om ladestasjon på meget værhardt sted med mye sneføyk/is/kondens?
Tenker at en enkel CCE kontakt er mer robust her?

[jkirkebo]

Har du innspill Kirkebø om ladestasjon på meget værhardt sted med mye sneføyk/is/kondens?
Tenker at en enkel CCE kontakt er mer robust her?

Jeg vet at flere hytteeiere med samme problematikk har kjøpt ladestasjonskomponenter (kontroller, kontaktor og pigtail-kabel) og satt elektronikken i skap på innsiden av veggen (evt. i sikringsskapet om det står passe plassert). Kabel ut gjennom veggen og beskyttet av veggholder med tak/boks over.

Alternativ en ladestasjon som man bygger en kasse rundt med dør eller lignende.

Type 2 uttak er nok mer robuste enn CEE, men forskjellen er neppe stor.

[cra]

Type 2 uttak er nok mer robuste enn CEE, men forskjellen er neppe stor.

CEE kontakter kan i alle fall virke solide og velegnede for utebruk, men jeg har sett mange som har hatt problemer med vannintrenging og påfølgende problemer med slike kontakter på campingplasser med helårsvogner stående. På ekstra utsatt sted ville jeg nok ordnet med en form for overbygg/skap forå minske sjansen for slike problemer.

[geear]

Ja, blings, sette opp 32 CEE 1-fas. Er det noe problem å begrense det til 16A?

Og når det gjelder snøføyk så er nå ikke det så ille - vann er jo verre..

[alda]

Men har du ikke problemer med kapasiteten på inntak/hovedsikring og 3,6kW eventuelt er nok, så tror jeg nok bare jeg hadde satt opp et 1-fas 16A CEE-uttak, og plugget rett i med medfølgende blått adapter fra Tesla. 16A 1-fas er ikke så stor skjevbelastning...

Det går ikke, Teslas blå adapter er 32A og vil ikke passe i et 16A CEE-uttak.

Då är det väl bara att få en elektriker att montera en blå 1-fase 32A kontakt? Kan ju fint dra 16A från den väl?

[S4e]

Men har du ikke problemer med kapasiteten på inntak/hovedsikring og 3,6kW eventuelt er nok, så tror jeg nok bare jeg hadde satt opp et 1-fas 16A CEE-uttak, og plugget rett i med medfølgende blått adapter fra Tesla. 16A 1-fas er ikke så stor skjevbelastning...

Det går ikke, Teslas blå adapter er 32A og vil ikke passe i et 16A CEE-uttak.

Då är det väl bara att få en elektriker att montera en blå 1-fase 32A kontakt? Kan ju fint dra 16A från den väl?

Men skal en først montere «feil kontakt» er det mer fristende med rød 3-fase kontakt der alle Tesla med rød adapter automatisk vil trekke 16a og en får fordelen med bedre last balansering?

[alda]

Men har du ikke problemer med kapasiteten på inntak/hovedsikring og 3,6kW eventuelt er nok, så tror jeg nok bare jeg hadde satt opp et 1-fas 16A CEE-uttak, og plugget rett i med medfølgende blått adapter fra Tesla. 16A 1-fas er ikke så stor skjevbelastning...

Det går ikke, Teslas blå adapter er 32A og vil ikke passe i et 16A CEE-uttak.

Då är det väl bara att få en elektriker att montera en blå 1-fase 32A kontakt? Kan ju fint dra 16A från den väl?

Men skal en først montere «feil kontakt» er det mer fristende med rød 3-fase kontakt der alle Tesla med rød adapter automatisk vil trekke 16a og en får fordelen med bedre last balansering?

Sant, men då förutsätter det att du har den röda kontakten (som inte ingår med bilen), annars blir det inte "den rimeligste ladeløsningen på hytta" 

[S4e]

Men har du ikke problemer med kapasiteten på inntak/hovedsikring og 3,6kW eventuelt er nok, så tror jeg nok bare jeg hadde satt opp et 1-fas 16A CEE-uttak, og plugget rett i med medfølgende blått adapter fra Tesla. 16A 1-fas er ikke så stor skjevbelastning...

Det går ikke, Teslas blå adapter er 32A og vil ikke passe i et 16A CEE-uttak.

Då är det väl bara att få en elektriker att montera en blå 1-fase 32A kontakt? Kan ju fint dra 16A från den väl?

Men skal en først montere «feil kontakt» er det mer fristende med rød 3-fase kontakt der alle Tesla med rød adapter automatisk vil trekke 16a og en får fordelen med bedre last balansering?

Sant, men då förutsätter det att du har den röda kontakten (som inte ingår med bilen), annars blir det inte "den rimeligste ladeløsningen på hytta" 

Hvor mye koster rød adapter?

[audioboy]

Tesla Wall Charger skal vel i teorien tåle en del. Er vel mange destinasjonsladere rundt forbi som brukes hardt hele året.

Har hytte med 400V 16A ut til bilen og brukte UMC og rødt adapter i fjor. Gikk lei å holde på å styre med stiv UMC kabel med snø inn i bilen etc.  Fikk montert TWC nå i sommer, så kan gi rapport om hvordan den oppfører seg i rundt -28 litt senere i vinter   Veldig greit å ha en UMC liggende i bilen som backup om TWC tar kvelden.   TWC er skalerbar om du senere legger opp større kurs (fra 16A 230v --> 32A 400v). Fungerer også utmerket på venner som kommer med en eGolf, Leaf, eller hybridgjengen.  Veldig deilig å ha en fastmontert kabel.

Uansett tips om du går får industristikk eller vegglader, monter høyt på veggen! Blir fort 1,5-2 meter snø.... (krysser fingrene)

Dette var vel egentlig litt off-topic da du spurte etter rimeligste alternativ, men tenk at om du bruker hytta en del så har du spart driffstoffutgifter i løpet av det første året med Tesla som dekker investeringen