Snart bompengar också för elbilar, vad tycker Du om det?

[engolf]

Ja, nästa år införs det bompengar också för elbilar i Oslo. Det är nog inte 50 kr per passering som gäller, men det blir kanske 5-10 kr beroende på tidspunkt. Vad tycker ni om det, är det rätt väg att gå? Finns tydligen blandade meningar och åsikter. En del menar att elbilisterna självklart ska vara med och ta en del av kostnaderna, andra menar att så fort elbilsfördelarna börjar försvinna kommer folk välja mindre miljövänliga alternativ. Kommentera gärna vad du tycker, och om inte hemligt varför:)

[Bolfus]

Jeg er for elbiler, men mot biler generelt og ønsker derfor at bilkjøring i byer skal koste ekstra.

Alt for lenge har byene tilrettelagt for bilkjøring, på bekostning av myke trafikanter. Vi har brukt enormt mye verdifull plass til parkering for biler, og levd med støy og luftforurensningen de lager.

Det er på høy tid at vi setter menneskene først, og utvikler byene våre mot å bli gode å bo i, samt bevege seg i - uten bil.

[arthur]

Jeg er for stor grad av brukerfinansiering slik at de som ikke benytter bil ikke skal betale for alle andres til tider litt uvettige bruk av bil. Veier må være et spleiselag mellom "samfunnet" over skatteseddelen og brukerne samt at de som forurenser mest skal betale mer enn de som kjører elbil.

Til tider synes mange å glemme at veier koster penger, mye penger, regningen for dette skal betales så diskusjonen må gå på hvem og hvordan, ikke om siden det ikke er mulig.

[elektrolux]

Folk må ha mulighet til å fritt kunne bevege seg rundt.

Til nå har Elbilen gitt denne muligheten. Skal vi måtte endre til Scootere og sykler er det en falitterklæring.

Det er helt feil av politikerne å sløse vekk skattebetalerenes penger på svære veiprosjekter, og så kreve dette inn som en flat skatt slik at de rikeste merker minst til utgiftene.

[PK snekker]

Lett å glemme at man bruker veien selv om man ikke har bil selv. Kjøper du mat i butikken eller varer/tjenester er du en bruker av veien.

Dette er vår felles infrastruktur og dette burde felleskapet dekk. Bom ordningen er direkte usosial og burde avvikles. Det betales allerede latterlig mye i avgifter på drivstoff og når en bil blir kjøpt inn.

Når det gjelder elbiler burde ikke de betale heller. Bare synd at det ikke er noen partier som har gjennomføringskraft til å fikse dette...

[Bondeknøl]

Det tragiske er er at selve bompengeinkrevingssystemet er dyrt å bygge og drive. Her mister vi mye penger på veien. I tillegg tjener bomselskapene også godt med penger.
Bompenger er ett ineffektivt system og det hadde vært mye billigere for brukerne om det ble plusset på drivstoffavgiftene. Da hadde vi sluppet å betale mye ekstra til drift av bompengesystemet.

[What-a-watt]

Jeg er helt med på å betale litt bompenger for å kjøre på fine veier, men bare hvis biler med eksosrør betaler 8-10 ganger så mye.

[PK snekker]

Jeg er helt med på å betale litt bompenger for å kjøre på fine veier, men bare hvis biler med eksosrør betaler 8-10 ganger så mye.

Hvorfor mener du det?

[arthur]

Det er helt feil av politikerne å sløse vekk skattebetalerenes penger på svære veiprosjekter, og så kreve dette inn som en flat skatt slik at de rikeste merker minst til utgiftene.

Problemet med ditt argument her er vel at de rikeste ofte betaler minst i skatt på sin inntekt da denne "gjemmes vekk" ved hjelp av skarpe skattejurister.

Hvordan man skal klare å gjøre veifinasniering rettferdig har jeg egentlig aldri skjønt på samme måte som skattesystemet ellers er umulig å få helt rettferdig. Et ytterligere problem i slike diskusjoner er jo at man heller ikke kan enes om hva som menes med rettferdig?

[engolf]

Det är uppenbart en öm punkt för många bilister.
Vi elbilister har hittills kommit undan och kört gratis i bomringar (i alla fall dem allra flesta).
Men det var ju egentligen inte helt oväntat, staten "förlorar" stora belopp på att elbilar inte är med och betalar bompengar, och ju fler elbilar det kommer, desto mindre pengar i statskassan. Till slut är det egentligen pengar som bestämmer, inte miljö.

[Elbil fundamentalist]

Jeg er redd at «å ta byen tilake til folket» er ensabetydende med butikkdød, en hjerterå politikk for dem som ønsker å drive noe annet en burger king og utesteder i sentrum. En formidabel gavepakke til kjøpesenterne.

[turfsurf]

Hvordan man skal klare å gjøre veifinasniering rettferdig har jeg egentlig aldri skjønt på samme måte som skattesystemet ellers er umulig å få helt rettferdig. Et ytterligere problem i slike diskusjoner er jo at man heller ikke kan enes om hva som menes med rettferdig?

Helt enig. Rettferdig er ett begrep som sjelden bør brukes i skattesystemet. Det skaper bare masse byråkrati og uoversiktlighet. Ja til flat skatt og bort med det meste av avgifter.

[arthur]

Jeg er redd at «å ta byen tilake til folket» er ensabetydende med butikkdød, en hjerterå politikk for dem som ønsker å drive noe annet en burger king og utesteder i sentrum. En formidabel gavepakke til kjøpesenterne.

Som du mener man har opplevd i byer som København, Brüssel, Madrid eller Freiburg, byer med bilfritt sentrum?
Til tross for stadig mindre mulighet for å bevege seg per bil i Oslo så var det faktisk en liten vekst i antall butikker fra 2016 til 2017.

https://www.nettavisen.no/meninger/nisjawil/er-det-bilfritt-sentrum-eller-netthandelen-som-gir-butikkdd/3423501667.html

[jkirkebo]

Det är uppenbart en öm punkt för många bilister.
Vi elbilister har hittills kommit undan och kört gratis i bomringar (i alla fall dem allra flesta).
Men det var ju egentligen inte helt oväntat, staten "förlorar" stora belopp på att elbilar inte är med och betalar bompengar, och ju fler elbilar det kommer, desto mindre pengar i statskassan. Till slut är det egentligen pengar som bestämmer, inte miljö.

Dette er helt feil, bompengene er aldri innom statskassen. De går rett til driftsselskapet, som bruker de på å nedbetale lånene som ble tatt opp for å betale for veien (og i Oslos tilfelle også til å drifte kollektivtrafikk). Mindre inntekter betyr bare at fossilbilistene enten må betale høyere takster eller få lengre betalingsperiode. Det påvirker ikke statsbudsjettet.

Det samme gjelder parkering, det går på kommunenes inntekter og ikke statens. Momsfritaket er det man må se på om statens inntekter skal økes.

[engolf]

Det var kanske fel av mig att skriva staten:)
Men tillbaka till ämnet, är vi elbilister villiga att börja betala bompengar?