Nye Zoe

[froland]

Som gammel elbileier ( Think) fant jeg ut at det var på tide å kjøpe ny bil og valget falt på Zoe. Jeg funderer på om denne bilen kan "fikses" til hurtigladning bare gjennom softoppdatering eller må det gjøres større fysiske innhugg. Foresten får jeg ikke bilen før i Oktober, og da er det den med 109 hester. Froland.

[minibiti]

The R110 Zoe you ordered can not be charged faster than with 22 kW. There is not software update to change that
The Zoes that can charge with 43 kW are the ones from the Q series (Q210 from 2013/2014 and Q90 from 2017/2018). But they do not come in 110 hp engines, and have a Continental engine (i.e not the newer Renault one) which is less efficient, hence a bit higher consumption. And they were not for sale in Norway via MF.
All Zoes use Type 2 cables and the charger is on board, as part of the engine. It is very flexible and can take anything from 3 to 22 (43 if Q serie) kW as long as it is from a TN grid.

[lilleblå]

Jeg hentet hjem en ny Zoe fra JM auto for noen dager siden. Har ennå ikke fått hjemmelader, men har kjørt 68 mil på denne uken og dermed besøkt noen ladestasjoner. Dvs én, men mange ganger.

Har lagt opp til å handle mat eller lese en bok (jobb) mens jeg lader. Det har fungert fint.

Til normalen ved lading hjemme kommer vi nok ikke til å besøke hurtiglader i det hele tatt. Kanskje hvis vi ikke rekker å fulladet på natten fordi vi kommer hjem sent og skal reise tidlig.

Vi kjører motorveien Grimstad - Kristiansand tur retur hver dag, og ligger i venstrefilen og passerer Leaf etter Leaf. 104 - 106 km/t. Fremdeles sier bilen at vi har 27 mils rekkevidde gjennomsnittlig ved fullt batteri.

Så med mindre du skal kjøre lenger enn 16 mil (vinter) ofte så er ikke hurtiglader noe savn. Semi-hurtig virker i alle fall ok for oss. Og jeg får litt uforstyrret lesetid. Ser faktisk frem til litt alenetid :-)

[Måkemannen]

Jeg hentet hjem en ny Zoe fra JM auto for noen dager siden. Har ennå ikke fått hjemmelader, men har kjørt 68 mil på denne uken og dermed besøkt noen ladestasjoner. Dvs én, men mange ganger.

Har lagt opp til å handle mat eller lese en bok (jobb) mens jeg lader. Det har fungert fint.

Til normalen ved lading hjemme kommer vi nok ikke til å besøke hurtiglader i det hele tatt. Kanskje hvis vi ikke rekker å fulladet på natten fordi vi kommer hjem sent og skal reise tidlig.

Vi kjører motorveien Grimstad - Kristiansand tur retur hver dag, og ligger i venstrefilen og passerer Leaf etter Leaf. 104 - 106 km/t. Fremdeles sier bilen at vi har 27 mils rekkevidde gjennomsnittlig ved fullt batteri.

Så med mindre du skal kjøre lenger enn 16 mil (vinter) ofte så er ikke hurtiglader noe savn. Semi-hurtig virker i alle fall ok for oss. Og jeg får litt uforstyrret lesetid. Ser faktisk frem til litt alenetid :-)

Tips: Ta noen minutter på hurtigladeren på kvelden, så kan bilen toppe opp til 100% hjemme i garasjen. På kvelden er batteriet driftsvarmt og tar bra med lading, de siste "tregprosentene" passer best å ta hjemme.