Når tror du de første i Norge får anledning til å konfigurere sin Model 3?

[Magnus Hansen]

.

[emurof]

Jeg tror, sett ut fra siste ukers utvikling at Telsa fort ender opp i en CH11 lenge før noen i Norge får konfigurert sin Model 3, og i alle fall veldig lenge før noen eventuelt får levert en Model 3.

Herregud... Er dette virkelig noe som er relevant i denne tråden?

[JorEl]

Jeg tror, sett ut fra siste ukers utvikling at Telsa fort ender opp i en CH11 lenge før noen i Norge får konfigurert sin Model 3, og i alle fall veldig lenge før noen eventuelt får levert en Model 3.

Bla bla ukebla Nå får du bla videre i FUDboka di løve 

[Øyvind.h]

Jeg tror, sett ut fra siste ukers utvikling at Telsa fort ender opp i en CH11 lenge før noen i Norge får konfigurert sin Model 3, og i alle fall veldig lenge før noen eventuelt får levert en Model 3.

Herregud... Er dette virkelig noe som er relevant i denne tråden?

Tenker vi sier - hei skål....

[Løve]

Jeg tror, sett ut fra siste ukers utvikling at Telsa fort ender opp i en CH11 lenge før noen i Norge får konfigurert sin Model 3, og i alle fall veldig lenge før noen eventuelt får levert en Model 3.

Det er relevant fordi jeg tror en CH11 vil som et minimum utsette muligheten for en Model 3 levert i Norge med flerfoldige måneder, muligens ett år eller to, mens en omstrukturerer hele Tesla.

Herregud... Er dette virkelig noe som er relevant i denne tråden?

[JorEl]

Mange produsenter kommer med nye elbiler, men venteslistene er lange siden det produseres så få biler.

Når TM3 kommer kan Tesla utslette ventelisten i Norge om de vil, veldig fort. Kommer TM3 sent til Norge, så kan Tesla alikevel selge bilen til alle som vil ha. Lenge før de andre produsentene, siden de ikke produserer så mange biler. Kanskje kan man si at Tesla kommer til å produsere like mange, eller flere, enn alle de andre til sammen.

[1000kwh]

Model 3 skulle jo komme alt for sent. For da hadde alle de store tatt igjen forspranget og ingen ville ha Model 3. 

Slik det ser ut nå vil Model 3 kunne levere sterkt i Norge i 2019. Og det med AWD, autopilot og 400-500km rekkevidde.

[JorEl]

Er veldig imponert av Tesla som øker produksjonsmengden samtidig som de legger på "tilvalg" som AWD 
og Performance. De kunne konsentrert seg om kun en modell dersom de var redde for at de ikke klarte å produsere nok. Dette er kanskje et godt argument for at Tesla har mer kontroll enn hva skeptikerene tror.

[emurof]

Det er relevant fordi jeg tror en CH11 vil som et minimum utsette muligheten for en Model 3 levert i Norge med flerfoldige måneder, muligens ett år eller to, mens en omstrukturerer hele Tesla.

Det er et fantasiscenario som allerede diskuteres i andre tråder. Du trenger ikke trekke det inn her også. Det har ingen relevans. Skal man først begynne med fantasiscenarier så kunne man like gjerne snakket om grønne marsmenn som sprengte jordkloden med laser, og da får jo ingen bilene sine!

[JorEl]

Og da hadde det kommet FUD om at det var Musk sin skyld, siden SpaceX har planer om og invadere mars.

[Balrog]

Fascinerende å se hvor mange ulike formuleringer i alle mulige tråder herr Skinnfell presterer på akkurat det samme innlegget

[rlnd]

Da har vi svaret angående konfigurering, sitat kvartalsrapport:

We expect to start taking orders in Europe and China for Model 3 before the end of this year.

Kilde: https://www.scribd.com/document/391531183/TSLA-3Q18-Update-Letter

[staleand]

Tja. Ville ikke tatt gleden på forskudd når en tungvekter som forumbruker Løve her har advart mot at Chapter 11 kan inntreffe først ;-)

[Espen Hugaas Andersen]

Produksjon i januar, første leveranser i Europa i fabruar/mars, utifra conference call nettopp.

[Amoss]

Produksjon i januar, første leveranser i Europa i fabruar/mars, utifra conference call nettopp.

... altså som forventet.