Oppdatert: Film, bilder og omtale

[Tellus]

I-Pace satt rekord på bane. Raskere enn MS P100D (stock).

https://jalopnik.com/the-2019-jaguar-i-pace-just-set-a-lap-record-at-laguna-1828563428

[AJ82]

I-Pace satt rekord på bane. Raskere enn MS P100D (stock).

https://jalopnik.com/the-2019-jaguar-i-pace-just-set-a-lap-record-at-laguna-1828563428

Imponerende. S har vel både lavere tyngdepunkt, betydelig mer hk og nm...
Står vel at TMS P100D var såvidt kjappere (0.5sek) med oppgraderte bremseklosser.

A.J.

[Counterpointer]

I-Pace med dreven proff sjåfør vel å merke.

[daktari]

Kanskje imponerende men lite relevant. Hadde vært bedre hvis de fokuserte på komfort og 10 sek tregere rundetid.

[AJ82]

Kanskje imponerende men lite relevant. Hadde vært bedre hvis de fokuserte på komfort og 10 sek tregere rundetid.

Tenker du på Tesla 

Skjønner ihvertfall at det er litt forskjell på understell. I-Pace er nok den elbilen man skal ha hvis kjøreglede stor høyt på listen.

A.J.

[daktari]

Tenker du på Tesla 

Skjønner ihvertfall at det er litt forskjell på understell. I-Pace er nok den elbilen man skal ha hvis kjøreglede stor høyt på listen.

A.J.

Ja, de burde distansert Tesla på komfort, ikke bare ørlite bedre. I stedet prioriterer de å matche på banekjøring. Det går an å ha høy komfort men også masse kjøreglede.

[4Matic Fanatic]

Ja, de burde distansert Tesla på komfort, ikke bare ørlite bedre. I stedet prioriterer de å matche på banekjøring.

I og med at "alle" sier I-Pace er mer komfortabel, samtidig som den kjører like fort på bane med mye mindre motor tilsier at det er et bedre chassis både for komfort og fart enn TMS.

[daktari]

Først og fremst viser det at den har et chassis satt opp for sportslig kjøring. Og alle som har kjørt litt forskjellige biler vet at sportslighet kompromiterer komfort.

[Tellus]

Eller at Tesla ikke makter å holde temperatur på drivlinje og batteri nede og derfor må redusere effekten etterhvert 

[Eyvind Bernhardsen]

Hallo! «Film, bilder og omtale» handler denne tråden om. Dere ser kanskje etter denne?

[Eoniq]

Først og fremst viser det at den har et chassis satt opp for sportslig kjøring. Og alle som har kjørt litt forskjellige biler vet at sportslighet kompromiterer komfort.

Tydeligvis er I-Pace ett unntak

[Elbildilla]

Bjørn Nyland har testet autostyringen:

https://www.youtube.com/watch?v=DbyhLq_dpOk

[daktari]

Hm, håper de forbedrer utkoblingen i kommende oppdatering.

[Vind]

Bjørn Nyland har testet autostyringen:

Mye bra Bjørn gjøre, men det er noen feil ifilmen/ testen.

- En sak er at han kommenterer displayet (eller mangelen på ordentlig visning), der har han valgt "feil" display, det kan enkelt byttes ved å trykke på hjulet på venstre side av rattet, og da kunne han ha fått opp ett mye bedre display mellom fart og kraftmåleren for selvstyringen/ Cruice controll

- Kjørte selv ganske mye med denne både på motorvei og landevei.  Bilen jeg kjørte ga tydelig signal når den sluttet å styre selv.  Det er mulig dette ligger i en instilling, eller forskjellig software versjon.

- De som Jaguar's selvstyring tillater er at man styrer/ korrigerer selv.  Det gjør f.eks ikke Tesla - den avbryter da umidelbart - og man må dobbeltklikke på hendelen igjen. 

[Gordon Retriever]

Teslabjørn savner tydeligvis minivanen sin og synes interiøret i-Pace er trangt.
Selvinnsikten er det derimot ikke noe å si på:  "Worst review ever!"


https://www.youtube.com/watch?v=Dkb68fvB-Nc