Kjøpe brukt elbil - Up, Leaf eller Zoe?

[isabovre]

Hei!

Jeg har sånn smått begynt å se etter bil da jeg har byttet jobb og bruker en del tid på kollektivt. Avstanden til jobb er 2 mil (4 mil t/r) og jeg har til en viss grad lademulighet på jobb (rift om plassene) men foreløpig ingen ladestasjoner i borettslaget mitt, slik at jeg ellers vil være avhengig av å lade på offentlige ladestasjoner (evt betale på f.eks. Fortum innimellom).

Jeg har ikke et veldig stort budsjett og tenker egentlig maks 120-130 000. Da finner jeg på finn.no noen Zoe, Leaf og Up, da som regel 2013 og 2014-modeller. Er det noen som har tips til hvordan de stiller seg i forhold til hverandre ut fra mine behov? De er altså:
- Kjøre til og fra jobb i ukedagene, noen ganger lengre på jobbreiser men da tåler jeg å planlegge et ladestopp eller to.
- Vi er to voksne i husstanden og benytter oss ellers mye av kollektivtransport, men det er også gøy å kunne utnytte det å ha en bil med å ta noen helgeturer e.l.

Har fra før av lest at Zoe ikke har hurtiglading på samme måte som de to andre, men synes dette med lading er litt vanskelig å forstå - er helt grønn på elbil.

Takker for alle innspill!

[sylwester]

Zoe er perfekt hvis du ikke skal på mange langturer. Hvis den bilen hadde hatt hurtiglading hadde jeg vurdert den selv om jeg ikke har tn-nett hverken hjemme eller på jobb.

En del 2013-leaf er av den opprinnelige japanutgaven uten utstyrsklasser eller varmepumpe. Sørg for at du har varmepumpe for å få mindre forbruk på vinteren. Leaf vil være bilen ned hurtiglading som har mest for pengene.

Elbilen blir fort elsket i familien.

[bårdk]

Har selv Zoe, men ville ikke kjøpt det om jeg ikke hadde lademuligeter hjemme.

[elektrolux]

En e-Up ville klart denne oppgaven med lading på jobb annenhver dag. I alle fall på sommeren. Den lader også raskest av disse fra vanlig stikk grunnet lavest forbruk.

Men trenger du virkelig så stort kjøretøy for å pendle mest sansynlig alene til jobben. Husk nå kommer bompenger også på elbil og da ville i alle fall jeg valgt et bedre egnet kjøretøy som f.eks en slik som jeg har i bestilling:

https://electrameccanica.com/

https://www.youtube.com/watch?v=xjx4YT3UknA

[khh48]

Eller vente på https://www.mynobe.com

[Måkemannen]

En e-Up ville klart denne oppgaven med lading på jobb annenhver dag. I alle fall på sommeren. Den lader også raskest av disse fra vanlig stikk grunnet lavest forbruk.

Men trenger du virkelig så stort kjøretøy for å pendle mest sansynlig alene til jobben. Husk nå kommer bompenger også på elbil og da ville i alle fall jeg valgt et bedre egnet kjøretøy som f.eks en slik som jeg har i bestilling:

https://electrameccanica.com/

https://www.youtube.com/watch?v=xjx4YT3UknA

Plass til en tometermann?

[elekTrond]

[...] f.eks en slik som jeg har i bestilling: https://electrameccanica.com/

Jeg finner ingen dedikert tråd, så da er jeg heller ikke redd for å gå offtopic her. Sist i den 5 min videoen dreier han hele tó hèle runder på rattet for det relativt lille utslaget på hjulene. Det virker ikke særlig sportslig, ei heller praktisk. Spesielt siden representanten framhever Wilwood og racingbakgrunnen til eierne av firmaet. Jeg har sjøl kortstyring med 2,5 runde, "lås-til-lås".

Lag gjerne en egen tråd for doningen og svar der, så holder vi denne tråden ren. Ser du har nevnt den her og der i søketreffene på "electra". Hva med norsk agentur, priser, service, reparasjoner osv?

[hsa77]

Har selv Zoe, men ville ikke kjøpt det om jeg ikke hadde lademuligeter hjemme.

Enig. De fleste offentlige ladestasjoner hvor man kan lade over natten er på it-nett, det blir fort styrete å bruke lademugge+type2-adapter flere ganger per uke.

Med ditt budsjett ville jeg nok gått for en 4-4,5 år gammel Leaf, da har du noen måneder med nybilgaranti og kan kjøpe privat uten den helt store risikoen (bare pass på at bilen er kjøpt ny i Norge).

Eup er en flott bil, men etter min mening er den litt overpriset. Skulle jeg kjøpt en så liten bil hadde jeg heller kjøpt en trilling, da får du en flott bil for nesten halve prisen av eup (eller ny for ca 150k).

[Amatøren]

For 130.000,- er det ganske mange e-up! å velge mellom. Også fra forhandler.

Sjekk Finn.

Har selv e-up! riktig nok en 2017 modell, men den imponerer. Brukte den på flere harryturer selv om den trengte hurtiglading underveis (ikke bare på handelsstedet) før Sharanen ble byttet ut med en e-Golf.

[isabovre]

Med ditt budsjett ville jeg nok gått for en 4-4,5 år gammel Leaf, da har du noen måneder med nybilgaranti og kan kjøpe privat uten den helt store risikoen (bare pass på at bilen er kjøpt ny i Norge).

Hva er det som gjør det viktig at bilen er kjøpt ny i Norge? Dvs holde seg unna bilforhandlere som har importert fra USA?

[isabovre]

Hva tenker dere om denne?

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=124699778&fks=124699778

Er litt eldre men oppgitt rekkevidde 175 km, nåværende eier har brukt den som barnehagebil og sier han aldri har testet maks rekkevidde...

[sylwester]

Wow 115'kr for en 2012.. Jeg kjøpte min 2012 for over 2 år siden for 125'kr. Jeg tenker du kan prute litt.

SOH vil ligge i nærheten av 85% slik at den er enten på vei til å miste den første streken sin eller har allerede gjort det. Når fullada kan du forvente ca. 80% av det bilen hadde som ny siden en softwareoppdatering hindrer fullading på de og 70% av nybilskapasitet hvis du setter til å lade til 80%.

Jeg kjører opptil 5 mil per dag med min og på langtur klarer jeg 8 mil på første etappe og 6mil på neste selv på vinteren og noe mer på sommeren. Jeg lader til 80% de fleste dager og kobler til lader når jeg kan dvs. bilen lades opp til 80% ofte og det tar 1 time å lade den til den stopper fra det via app. Jeg oppdaget at det er en grense for hvor ofte man gidder å lade så for meg er smertepunktet 2 hurtigladinger så jeg kjører sjeldent mer enn ca. 2,6x rekkevidden i henhold til føre. Typisk på vinteren betyr det 20mil for 2012 og 40mil for 2018.

Jeg ville sett etter en bil som har et 0,5-1 år igjen på garantien. Det er det jeg gjorde

[PNR1A]

Hva med denne, bilder viser fortsatt 12 bar

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=124845545

[hsa77]

Med ditt budsjett ville jeg nok gått for en 4-4,5 år gammel Leaf, da har du noen måneder med nybilgaranti og kan kjøpe privat uten den helt store risikoen (bare pass på at bilen er kjøpt ny i Norge).

Hva er det som gjør det viktig at bilen er kjøpt ny i Norge? Dvs holde seg unna bilforhandlere som har importert fra USA?

5 års nybilgaranti fra norsk importør. Kjøper du av forhandler som har importert selv er det forhandleren som gir evt garanti og må ta reklamasjoner selv - dersom det er en seriøs forhandler kan det jo selvfølgelig gå greit, men jeg ville følt meg tryggere med garanti fra importøren. Leaf importert fra USA kan ha gått i varmt klima og uten aktiv kjøling kan batteriet ha tapt en del kapasitet.