Konfigurering, pris, utstyr, Model S75D vs iPace, iPace er strengt tatt en CUV

[AJ82]

"Tilstrekkelig" som de sa i Rolls Royce.
Men på wiki har en 90D 658 Nm, antagelig målt på motorene. Samme motorer i 75D, men stor forskjell på før og etter uncorking som skjedde våren 2018. (Oppgradering fra 5,8 sek til 4,4 sek).

Prøvd å google litt, men kan virke som det er 525nm i 75d, men dette kan jo være før uncorking. Var uansett en 2017 modell jeg kjørte. Mulig det da har skjedd litt på de siste.

Burde jo ligge noe offisielt ute på dette?

A.J.

[daktari]

Det mest spennende er egentlig hvor mye strøm man kan trekke/forsyne motoren med. Der har begrensningen ligget hos Tesla, og de har økt verdiene på P-modellene gradvis.

[Espen Hugaas Andersen]

Se side 183: https://www.tesla.com/sites/default/files/model_x_owners_manual_europe_no_no.pdf

Altså de små motorene til 75D/100D er 330 Nm, med to stk er momentet da 660 Nm. Dette er altså på utgangen til motoren. Reduksjonsgiret har en utveksling på 9,325:1, som betyr at momentet på utgangen av reduksjonsgiret er 660 Nm x 9,325 = 6155 Nm.

I tillegg er momentet begrenset av antispinn ved lave hastigheter, begynner å falle gradvis over noe sånt som 80 km/t, og effekten er aldri over noe sånt som 350-400 kW på 100D (mindre på 75D).

En ting jeg vet er at Model X har betydelig mer moment i området 200-250 km/t. I området 0-200 km/t er jeg mer usikker.

[telcontar]

Noen som har forespurt om leasingtilbud på iPace og har lyst til å dele pris/info om dette?

[AJ82]

Se side 183: https://www.tesla.com/sites/default/files/model_x_owners_manual_europe_no_no.pdf

Altså de små motorene til 75D/100D er 330 Nm, med to stk er momentet da 660 Nm. Dette er altså på utgangen til motoren. Reduksjonsgiret har en utveksling på 9,325:1, som betyr at momentet på utgangen av reduksjonsgiret er 660 Nm x 9,325 = 6155 Nm.

I tillegg er momentet begrenset av antispinn ved lave hastigheter, begynner å falle gradvis over noe sånt som 80 km/t, og effekten er aldri over noe sånt som 350-400 kW på 100D (mindre på 75D).

En ting jeg vet er at Model X har betydelig mer moment i området 200-250 km/t. I området 0-200 km/t er jeg mer usikker.

Kanskje vanskelig å si da, i og med at begge biler kanskje har begrensinger her og der. Men i utgangspunktet har Tesla mer HK, mens Jaguar har mer NM.

A.J.

[Espen Hugaas Andersen]

Kanskje vanskelig å si da, i og med at begge biler kanskje har begrensinger her og der. Men i utgangspunktet har Tesla mer HK, mens Jaguar har mer NM.

Hvor mange Nm har motorene og hvilke girutvekslinger benyttes det?

[AJ82]

Kanskje vanskelig å si da, i og med at begge biler kanskje har begrensinger her og der. Men i utgangspunktet har Tesla mer HK, mens Jaguar har mer NM.

Hvor mange Nm har motorene og hvilke girutvekslinger benyttes det?

200hk foran og bak, 350nm foran og bak. Vet ikke utveksling.

A.J.

[S.S]

Mener å ha lest rundt 9:1, maks rpm 12000...
Nm er litt «tulletall», det sier egentlig ingenting i seg selv.  kW er et reelt effekttall, der både turtall og dreiemoment = effekt (kW).
En motor med lavt turtall må ha høyt dreiemoment for å gi samme effekt som en motor med høyt turtall.
Om dreiemomentet er konstant med økende turtall, økes effekten proporsjonalt.

Just saying..

[Tellus]

Maks effekt er vel egentlig lite interessant. Driemoment er proporsjonalt med akselerasjon (sett bort fra luftmotstand). Med andre ord vil en dreiemomentkurve inneholde det du ønsker å vite om bilens ytelse. Du kan selvfølgelig avlede dreiemomentkurven fra en effektkurve, men hvorfor ikke studere den parameteren som er av betydning direkte.

[elektro]

Spørsmålet blir da, hvorfor er det så få bestillinger?

Hvorfor solgte Jaguar flere I-Pace i Nederland i desember 2018 enn alle Tesla modeller til sammen? Skulle tro det var en kjent sak nå at bilen er elendig? ;-)

https://insideevs.com/jaguar-i-pace-netherlands-outsells-tesla/amp/

[Vannkraft]

Hvorfor solgte Jaguar flere I-Pace i Nederland i desember 2018 enn alle Tesla modeller til sammen?

Årsaken til det store volumet med biler i Nederland er ganske enkelt en avgiftsomlegging som har fått Jaguar til å prioritere leveranser dit i 2018.

Skulle tro det var en kjent sak nå at bilen er elendig? ;-)

Hvorfor i all verden legger du ut slikt vås på dette forumet for I-Pace?

[Bmw_Tryne]

Er bilen elendig? Er det ikke bare typiske barnesykdommer? Bilen har uansett garanti på 5 år, så evnt feil blir nok ordnet opp i.