Tragedie for oljebransjen når dieselbusser byttes ut med elektriske

[elektrolux]

http://borsen.dk/nyheder/generelt/artikel/1/361790/en_graesk_tragedie_for_oliebranchen_kinesiske_elbusser_aeder_279000_toender_olie_hver_eneste_dag.html?utm_source=forside&utm_campaign=nyhed_01

[Løve]

Betalingsmur...

[skulleVøri]

Tilsvarende artikkel på engelsk, uten betalingsmur:
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-04-23/electric-buses-are-hurting-the-oil-industry

[Troald]

Og her er det som virkelig revolusjonerer bussbransjen

https://www.tu.no/artikler/her-klattlader-bussen-uten-a-koble-til-en-eneste-kabel-med-200-kilowatt/435424

[Burger]

Veldig interessant lesning. Artikkelen hevder BYD har produsert 35.000 busser siden 2011. Noe tilsier masseproduksjon og 6-7 års erfaring og forbedringer.

Skal bli spennende om Europeiske produsenter klarer å ta igjen forspranget

[Rollep]

Hvis dette er en tragedie for oljebransjen må man jo nesten lure på hvor mye totalsalget av bensin og diesel har gått ned worldwide de siste årene, jeg fant ikke noe om det i artikkelen.

[jlan]

Busser står for ca 6% av verdens oljeforbruk. Så overgang til elektrike busser er nok et stykke nede på listen over oljebransjens bekymringer.

[cyber]

Strømmen i Kina kommer hovedsakelig fra kullkraftverk..

[jkirkebo]

Strømmen i Kina kommer hovedsakelig fra kullkraftverk..

Enn så lenge, ja. I 2016 kom 58% fra kull, 35% fra fornybart. Og noe småtteri fra atomkraftverk, olje og gass.

Men fornybart øker sterkt i Kina og forventes å stå for over halvparten om noen få år. De skal investere over 3000 milliarder kroner på det fram til 2030. I 2040 forventes kull å stå for 32% av strømmiksen mens fornybare kilder skal levere 57%. Ca. det motsatte av i dag da.

Forøvrig forventes vannkraft å synke fra 20% til 15% i samme periode. Det er sol og vind som vil stå for nesten hele økningen.

[erikf]

Strømmen i Kina kommer hovedsakelig fra kullkraftverk..

Enn så lenge, ja. I 2016 kom 58% fra kull, 35% fra fornybart. Og noe småtteri fra atomkraftverk, olje og gass.

Men fornybart øker sterkt i Kina og forventes å stå for over halvparten om noen få år. De skal investere over 3000 milliarder kroner på det fram til 2030. I 2040 forventes kull å stå for 32% av strømmiksen mens fornybare kilder skal levere 57%. Ca. det motsatte av i dag da.

Forøvrig forventes vannkraft å synke fra 20% til 15% i samme periode. Det er sol og vind som vil stå for nesten hele økningen.

Beklager litt offtopic, men mulig nedgangen i vannkraft er grunnet at de skal benytte vannkraftverkene som batteri?

[Amatøren]

Nedgang av vannkraft i prosent av total energibruk trenger ikke å bety at de bruker mindre vannkraft! Kan faktisk økt den også, men ikke like mye som økningen av andre energikilder som for eksempel sol og vind kraft.

Dermed gir det ofte feil ved bare å angi energityper i prosent i forhold til hverandre.

Det burde også være oppgitt mengden energi produsert nå i forhold til forrige angivelse for hver energitype. Da får man angivelse av hvilke energityper som øker og hvilke som minker.

[Løve]

Spørsmålet som må stilles er hvorfor norske myndigheter ikke krever ren eldrift på alle nye bybusser.

[doldis1]

Spørsmålet som må stilles er hvorfor norske myndigheter ikke krever ren eldrift på alle nye bybusser.

Der klarte du da faktisk å formulere et fornuftig spørsmål !  Fortsett slik

[Hansi]

Det er et svært godt spørsmål.
Jeg har f.eks. vært i dialog med Brakar angående at "Drammen får ​Norges første helelektriske bussrute"
https://www.dt.no/drammen/nyheter/samferdsel/drammen-far-norges-forste-helelektriske-bussrute/s/5-57-565009
Jeg spurte om status og uttrykte frustrasjon over mangel på elektriske busser, og fikk følgende svar:

Infrastruktur med hurtiglader står klar, men dessverre buss leverandøren klarte ikke å levere til tiden. Det er nå inngått ny avtale med Volvo, bussen skal leveres i januar.  På grunn av opplæring, testing osv håper vi å være klare i februar 2019.

Alle bussene i Drammens området har euro 6 motor som er veldig rent brennende.  Etter hvert som busser skal byttes kommer det nok andre busser etter hvert.

[doldis1]

Oljebransjen overlever nok ett skifte i bybussteknologi, men de kommer til å ta slag etter slag så til sist faller de. Forøvrig mener jeg at oljebransjen selv er den største tragedien..når en ser på alle ødeleggelsene og all forsøplingen disse gutta er ansvarlig for er det bare å vemmes, for ikke å snakke om de raske klimaendringene...