Nyheter om EQC

[Pingle]

Bagasjeplass er helt klart viktig. Det er ofte det som avgjør hvilken bil vi velger for dagen (har selvsagt en diesel vinner klar som alltid klarer oppgavene). Om elbilen skal fungere på mer enn dagsturer er plass viktig, det samme gjelder rails på taket som muligjør takboks. Er det noen av disse konkurentene som ikke kan bruke takboksforresten?

TMX (og TMY) har klart å gjøre seg utilgjengelig for takboks/-stativ, selv om det finnes noen kreative måter å unngå det på (med lukket bakdør på den siden). og for hengerfesteavhengige (som hos oss) er TMS (og antagelig TM3) uaktuelt - i likhet med alle i de billigere klassene (frem til nå).

[automat]

TMX (og TMY) har klart å gjøre seg utilgjengelig for takboks/-stativ, selv om det finnes noen kreative måter å unngå det på (med lukket bakdør på den siden). og for hengerfesteavhengige (som hos oss) er TMS (og antagelig TM3) uaktuelt - i likhet med alle i de billigere klassene (frem til nå).

Det finnes stativ og bokser man kan ha på hengerfeste istedet for på tak. Funker selvfølgelig ikke hvis man skal frakte kajakker, eller andre lange ting. Men vil kunne dekke behovet for mange.

Har også den fordelen at det påvirker forbruk minimalt, og lasten er lettere tilgjengelig enn på tak. Ulempen er at lasten er mer utsatt for sprut og skitt, og bagasjerommet blir mindre tilgjengelig.

[Egil Fonn]

Har stått på venteliste på denne i over et år nå. Bilen er nå lansert og jeg liker bilen. Har sett en del videoer og presentasjoner, men jeg savner fremdeles en del teknisk kjøtt på beinet.

Noen som har funnet ut om følgende?
Er karosseri laget av aluminium?
Leveres standard med 7,4kw 230v ênfase ombordlader, men kan 11kw 400v trefase leveres på bestilling?
Har den varming av batteripakke uten å være tilkoblet strøm?
Kan eventuell batterivarming deaktiveres ved småkjøring i kulde for å spare strøm? (mb belectric slukte strøm på småkjøring i kulde pga batterivarming som ikke kunne deaktiveres.)
Kan den stå uten tilkoblet strøm langtidsparkert i 30 minus uten at den bruker strøm til varming av batteri eller taper strøm på annen måte. (BMW i3 takler dette fint.)
Kan den leveres med luftfjæring /nivå regulering?

[turfsurf]

Er karosseri laget av aluminium?

Den veier 2,5 tonn. Kan ikke være mye av det.

[daggis71]

La merke til på EQC på utstillingen i Paris at interiøret i dørene var høyere enn vinduene, så når vinduene var helt nede, så stikker interiørdelen over vinduskanten. Når vinduet er oppe er det en sort del nederst på vinduet som skjuler dette. Noen som har sett lignende på andre biler?

[Softblue]

Vinduene går tydeligvis ikke helt ned i døren, og da må de gjøre det sånn for at vinduet ikke skal stikke opp. Hadde sett dumt ut det også. Das beste oder nicht. Tror dette blir, oder nicht.

[4Matic Fanatic]

Jeg vil helst unngå å høres negativ ut, men dette blir bare for dumt, fatter ikke at de gidder lansere noe når det må lages så mange halvveis-løsninger.

[Trond.m]

Jeg vil helst unngå å høres negativ ut, men dette blir bare for dumt, fatter ikke at de gidder lansere noe når det må lages så mange halvveis-løsninger.

Ser ikke at denne litt spesielle løsningen gir noen ulemper, så dersom bilen ellers leverer påvirker det ikke min kjøpsbeslutning.

[Really]

2 ting som irriterer meg med EQC. Lade punkt på feil side. Hvordan skal jeg lade denne bilen i garasjen?
Hvorfor opphøyet gulv i midten bak?
Hele greia med elektriske biler er jo flatt gulv og stor plass innvendig.

Er ikke lenger like Brand lojal som jeg var før. Så pengene går til det premiummerket (<>Tesla) som gir meg mest for pengene.

[Pingle]

2 ting som irriterer meg med EQC. Lade punkt på feil side. Hvordan skal jeg lade denne bilen i garasjen?
Hvorfor opphøyet gulv i midten bak?
Hele greia med elektriske biler er jo flatt gulv og stor plass innvendig.

Er ikke lenger like Brand lojal som jeg var før. Så pengene går til det premiummerket (<>Tesla) som gir meg mest for pengene.

Når det gjelder oss, blir det sannsynligvis den elbilen som gir nok.
"For pengene" er ikke uvesentlig, men bilen må være "nok".
Stor nok, rekkevidde, funksjon nok.

Fossile løsninger teller selvfølgelig ikke positivt.

[4Matic Fanatic]

Jeg vil helst unngå å høres negativ ut, men dette blir bare for dumt, fatter ikke at de gidder lansere noe når det må lages så mange halvveis-løsninger.

Ser ikke at denne litt spesielle løsningen gir noen ulemper, så dersom bilen ellers leverer påvirker det ikke min kjøpsbeslutning.

Nei, det gir vel ikke andre ulemper enn at det ser ut som en sjuåring har designet bilen og når de skulle sveive ned siderutene viste det seg at døra var for lita, så de måtte sote nederste del av glasset, og løfte innerdørene. Jeg kan bare huske å ha sett en MB som ikke glasset forsvant helt ned og det er siderutene bak på C126.

[Stikkkontakt]

Levering starter i juni/juli skriver AutoBild.
Om det er demobiler eller kundebiler skriver de ikke.

[Pitil]

https://teknikensvarld.se/mercedes-eqc-lanseras-i-mitten-av-2019/

[Strøm Tycoon]

Vinduene går tydeligvis ikke helt ned i døren, og da må de gjøre det sånn for at vinduet ikke skal stikke opp. Hadde sett dumt ut det også. Das beste oder nicht. Tror dette blir, oder nicht.

Det kan også hende at de ikke ønsker å løfte nedkanten av vinduene på yttersiden for høyt. Ser for meg at dette har noe med å ikke få bilen til å få for høye dørsider utenfra på grunn av batteripakken som løfter innsiden av bilen opp.

Eneste jeg kan minnes å ha noe lignende, er RR Sport som har et dashboard som er for høyt for bilen, dette gjør at nedkant av frontruten har et stort svart område.

[inspace]

https://www.youtube.com/watch?time_continue=16&v=oxACGROqQUI

Testing på Nurburgring, ser bedre ut enn konseptet