Presentasjon av Kona

[Limodriver]

Jeg har ikke noen erfaring med Ioniqs varme i rattet, men håper de har klart å få til varme som er relativt jevn og behagelig. Ikke slik som Leaf som veksler mellom å være varmt som en pølsegrill og så kaldt at du ikke registrerer varmen i rattet.

[Tretoppen]

https://www.hyundai.no/modeller/kona-electric/

Oppdatert hjemmeside:

Du kan velge blant 17" lettmetallfelger, syv lakkfarger og tre kontastfarger på taket

Håper på mørkeblå...

[Limodriver]

Se innlegg #17 vedr farger.

Det ser ut som du må klare deg med ceramic blue.

[Tretoppen]

Se innlegg #17 vedr farger.
Det ser ut som du må klare deg med ceramic blue.

Takk! 

Vi håper å ha de første bilene på plass her hjemme i juni, sier informasjonssjef Morten Brusletto i Hyundai Norge

https://www.motor.no/artikler/her-er-bilen-som-15.000-nordmenn-venter-pa/

[Thorbjørn Hellehaven]

Men ikke noen antydninger til det (nesten) unevnelige hengerfestet. Da ryker i alle fall min 2xxx-køplass og det blir venting på Niro-spec senere i år.

Jeg kaster ikke fra meg plassen før jeg må, men dette var nedtur. Får håpe det går bedre med Niro, hvor jeg har *mye* bedre kønummer.

[Tor S.]

Gleder meg til den kommer. Prisen er litt avgjørende, håper på max 350.000 med vinterdekk. Men det får vi vel vite i Geneve En fin lett bil til å kunne kjøre ca 30 mil med en vei uten store problemer, mulig også på gode vinterdager. Liker denne fronten mye bedre en Ionic`en sin .... Tviler vel på at det kommer en app... men håper det er noe av det du jobber med nå i innspurten med å få til en avtale med teleselskapene i Europa.

[jodd]

Positivt overrasket over at de nedre baklyktene er annerledes på EV enn fossil.
Ser litt mer moderne ut nå

[Limodriver]

Jeg vil tro prisen ikke vil være høyere for 40kwh enn nye Leaf. Hyundai har sagt at de skal prise Kona aggressivt. Utover denne prisen kommer utstyrspakker/utstyrsversjoner. Min fornemmelse er at Sør-koreanske biler har litt lavere pris enn japanske. Når Leaf i tillegg er litt større enn Kona, er dette noe som skulle tilsi lavere pris.

Jeg antar 350K med vinterhjul vil tangere smertegrensen og redusere ventelisten en god del.

[Gimlar]

Kan ikke finne noe ang om bilen får en app eller ikke.

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Hvordan får de et forbruk på 15,2 kwh/100 km og en kapasitet på 64 kwh til å bli 470 km rekkevidde? For øvrig høres 15,2 ut som et edruelig "sommerforbruk" på en ikke veldig aerodynamisk bil.

Max rekkevidde og oppgitt gjennomsnittsforbruk forbruk etter ulike målemetoder samsvarer sjelden; bare sjekk biler oppgitt med NEDC max rekkevidde og deretter oppgitt gjennomsnittsforbruk
(du finner tall her:
https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=34844.msg599868#msg599868)

Veldig glad for en produsent som bare presenterer rekkevidde/forbruk etter WLTP og ikke ett ord om NEDC

[tuono]

Jeg har ikke noen erfaring med Ioniqs varme i rattet, men håper de har klart å få til varme som er relativt jevn og behagelig. Ikke slik som Leaf som veksler mellom å være varmt som en pølsegrill og så kaldt at du ikke registrerer varmen i rattet.

Om Kona får samme gode rattvarmeren som Ioniq er dette i boks.

[ThorIII]

Perfekt!, ikke et ord om henger feste, da rykker jeg vel frem et par tusen plasser

[Tor S.]

Jeg har ikke noen erfaring med Ioniqs varme i rattet, men håper de har klart å få til varme som er relativt jevn og behagelig. Ikke slik som Leaf som veksler mellom å være varmt som en pølsegrill og så kaldt at du ikke registrerer varmen i rattet.

Om Kona får samme gode rattvarmeren som Ioniq er dette i boks.

Prøvde Kona bensin og varmen i rattet kan bli litt for varmt, etter min mening, men er bra i starten og etter en stund er det jo varmt nok i bilen

[Kjetil1986]

Mulighet for takboks!  Håper på minst 50 kg taklast. Spent på prisen jeg også. Håper den holder seg under 350 000 for en med alt utstyr.

[gigafactory]

Virker veldig bra. Eneste som er litt skuffende er at Ioniq har høyere snitteffekt opp til 80%.