Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 565 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Hovedmeny

Stop af ladning

Startet av Kejsermad, mandag 27. november 2017, klokken 04:47

« forrige - neste »

Kejsermad

Bilen er stadig ny for os da vi kun har haft den få uger. Et par gange er det sket at vi kommer ud om morgenen og så er bilen ikke ladt op. Jeg har lagt mærke til at den ofte blinker grønt i ladeporten i stedet for at pulsere grønt. Jeg er klar over at det er når den ikke lader at den blinker men hvorfor skal det være så besværgeligt? Gør vi noget forkert? Vi skal ofte ind og trykke på Ladeknappen for at sikre os at den lader. Går man så ud i bilen med noget og låser den op og låser den igen så stopper ladningen også. Det er da ikke særligt smart. Er der nogle indstillinger som vi ikke kender til som kan gøre det lettere? I teslaen sætter man bare ladestikket i og så lader den. Sådan burde det jo også være i dette tilfælde men måske jeg gør noget forkert....

elektrolux

Ladekabelen som følger med e-Up skaper ofte problemer. Faktisk så mye at vi har med reserve for å være sikre på at bilen blir ladet.
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

Amatøren

#2
Har du lagt inn en eller flere avgangstider?

Hvis du har gjort det så lader bilen opp til den prosentsatsen som er satt inn (default er 30 %) for nedre lade grense og stoppe der for så å lade batteriet ferdig til avgangstiden. Hvis du da skal ut med bilen før avgangstid eller en dag det ikke er programmert avgangstid så vil du oppleve at du kommer til bilen og batteriet ikke er topp ladet.

Bruker du avgangstid på noen dager, men ikke alle og allikevel vil ha toppladet batteri så sett nedre lade grense til 100%.

Når du går ut til bilen for og låser den opp så stopper ladingen og kontakten klargjøres for å ta ut ladeledningen. Hvis du ikke tar ut ladeledningen etter 30 sekunder så låses kabelen igjen og en stund etter det så starter ladingen igjen under forutsetning av at det ikke er satt noen avgangstid og nedre lade grense er under batteriets ladetilstand. Er det satt avgangstid og batteriets nedre lade grense lavere en hva det er ladet til må bryter for overstyring brukes.

Nå skal det sies at vi bruker bare type 2 kabelen og ikke den med ladekladd for vanlig stikkontakt. Du skriver heller ikke noe om hvilken dere bruker.


Tipset mitt for feilsøking (før for mye styr med ladekabel):

Sette nedre lade grense til 100 % og/eller fjern avgangstider.
VW e-Golf 11.2018 - Smurfen
Audi e-tron 50 03.2020 - Tannløs
---------------------------------------------------------
VW Caravelle 2016 - Rulle
VW T-Roc 2018 - Rocky
---------------------------------------------------------
Venter på ID. BUZZ?
Sannsynligvis ikke pga manglende AID

Navl1

Blinkende grønt lys indikerer planlagt ladetid, så sjekk ut det.

VW e-up 2017

Nissan Leaf 24kwh 2013, solgt 2017

Kejsermad

Tak for svar. Prøver at fjerne alle afganfstider.

© 2024, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA