Skrevet av Emne: Audi e-tron - Bilder og video  (Lest 53908 ganger)

Amatøren

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1087
    • Vis profil
Sv: Audi e-tron - Bilder og video
« Svar #540 på: tirsdag 04. september 2018, klokken 11:00 »
Sitat
A secret place somewhere in the salt desert of South Africa. Extreme heat. Most adverse conditions, dust and sharp-edged, salty roads. No place where you would voluntarily drive your car. But there’s no mercy for the Audi e-tron prototype. His engineer is challenging the electronic SUV in two extreme tests: heat and acceleration up to 200km/h. The e-tron-prototype shows off a cool performance under extreme hot conditions.

VW e-up! 09.2017
-----------------------------------------------------------------------
VW Sharan 2015 (reg. 2014), VW Caravelle 2016
-----------------------------------------------------------------------
Venter på VW e-Golf (januar/februar 2018)
Venter på VW e-Golf (august/september 2018)
Reservert Audi e-tron

Orbit

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1143
    • Vis profil
Sv: Audi e-tron - Bilder og video
« Svar #541 på: onsdag 12. september 2018, klokken 10:45 »
Fra siste video om mobiltjenestene, har jeg plukket ut dette bildet fra ruteplanlegging i bilen:
 [ You are not allowed to view attachments ]

Utgangspunktet er et sted i München, og batteristatus ved start er ukjent. Men dersom jeg forstår skjermen riktig, ankommer de første ladestopp (Münchberg) med 20% på batteriet, og det samme ved ankomst i Berlin (etter et andre mellomliggende ladestopp i Köckern). Ruten er via 50kW-ladere, og Google beregner 5:44 i kjøretid (inkl å svinge innom ladeplassene). Audi'en estimerer 7:02 totalt, hvorav 1:45 ladetid og 5:17 kjøretid, altså høyere fart enn Google.

Fra første ladestopp (Münchberg) og helt frem til Berlin er det 313 km, kjøretid på 2:58. Det er en snitthastighet på 106 km/t. På strekket mellom de to ladestoppene (nesten ren motorveikjøring) er snittet 116 km/t, dvs at en følger trafikken på 130-140 km/t med noen nødvendige nedslakkinger innimellom + av/påkjøring til ladestasjonene.

Det er 1:45 i ladetid for å komme fra første ladestopp til Berlin med samme SOC på 20%. Grovkalkulert, er det 45kW effekt inn på batteriet ved lading, dvs 79kWh ladet. Delt på 313 km for samme strekning, gir det et forbruk på 25 kWh/100km for det som hovedsaklig er motorveikjøring i tyske hastigheter.
2017 BMW i3 94Ah

Orbit

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1143
    • Vis profil
Sv: Audi e-tron - Bilder og video
« Svar #542 på: onsdag 12. september 2018, klokken 16:25 »
I artikkelen hintes det om at disse speilene/padleårene bidrar til å drive opp areal også, og om speilets areal trekkes ned fra 3 til 1 % av totalen, reduseres luftmotstanden med 3,7%, ev rekkeviddeøkning på 3,9% uten rullemotstand, og knapt 3% om rullemotstanden regnes inn.  3% ekstra rekkevidde fra 400 blir 12 km. Dytting av 2+ tonn elbil 12 km ekstra er vesentlig, lading 12 km ekstra er neppe det.

Es ist ein Wunsch eines jeden Aerodynamikers, dass man irgendwann auf Außenspiegel verzichten kann. Beim Audi e-tron-Prototyp war der virtuelle Außenspiegel relativ früh gesetzt. Wer letztendlich die finale Idee hatte, kann ich nicht mehr sagen. Das ist aber auch nicht wichtig. Wichtig ist: Dieses Ausstattungsdetail bringt 5 cw-Punkte, das verlängert die Reichweite um etwa zweieinhalb Kilometer.

2.5 km ekstra rekkevidde..... eller ca 0.5%  ???

Edit: Engelsk versjon her: https://blog.audi.de/aerodynamic-audi-etron-longdistance/?lang=en
« Siste redigering: onsdag 12. september 2018, klokken 16:30 av Orbit »
2017 BMW i3 94Ah

Pingle

  • Full Member
  • ***
  • Innlegg: 219
    • Vis profil
Sv: Audi e-tron - Bilder og video
« Svar #543 på: onsdag 12. september 2018, klokken 20:03 »
I artikkelen hintes det om at disse speilene/padleårene bidrar til å drive opp areal også, og om speilets areal trekkes ned fra 3 til 1 % av totalen, reduseres luftmotstanden med 3,7%, ev rekkeviddeøkning på 3,9% uten rullemotstand, og knapt 3% om rullemotstanden regnes inn.  3% ekstra rekkevidde fra 400 blir 12 km. Dytting av 2+ tonn elbil 12 km ekstra er vesentlig, lading 12 km ekstra er neppe det.


Es ist ein Wunsch eines jeden Aerodynamikers, dass man irgendwann auf Außenspiegel verzichten kann. Beim Audi e-tron-Prototyp war der virtuelle Außenspiegel relativ früh gesetzt. Wer letztendlich die finale Idee hatte, kann ich nicht mehr sagen. Das ist aber auch nicht wichtig. Wichtig ist: Dieses Ausstattungsdetail bringt 5 cw-Punkte, das verlängert die Reichweite um etwa zweieinhalb Kilometer.

2.5 km ekstra rekkevidde..... eller ca 0.5%  ???

Edit: Engelsk versjon her: https://blog.audi.de/aerodynamic-audi-etron-longdistance/?lang=en

Tror designeren har glemt å ta ned arealendring , for beregningen stemmer med endring per cd-punkt. Uansett er det svært lite, og neppe over et par prosent ekstra rekkevidde.

Kåre Knatten

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 32
    • Vis profil
Sv: Audi e-tron - Bilder og video
« Svar #544 på: onsdag 12. september 2018, klokken 20:34 »
Det mest interessante med speilene er at de redusere bredden med 15 cm (garasjer, parkeringshus, ferjer)

Svolar

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 19
    • Vis profil
Sv: Audi e-tron - Bilder og video
« Svar #545 på: onsdag 12. september 2018, klokken 20:48 »
Hva er bredden med speil og med kamerahus?

Orbit

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1143
    • Vis profil
Sv: Audi e-tron - Bilder og video
« Svar #546 på: onsdag 12. september 2018, klokken 21:02 »
Da har vi i alle fall fått fasit på noen av dimensjonene:
  • Bredde: 1935 mm (mest sannsynlig uten sidespeil, dvs 3 cm smalere enn Q7, 4 cm bredere enn Q5
  • Lengde: 4901 mm
  • Høyde: 1616 mm
  • Standard dekk: 255/55R19
  • Cd 0.28
  • Automatisk senk av luftfjæring med 26mm i >120 km/t

Edit: DinSide har tydeligvis fått tak i høyde, lagt til over. De snakker riktignok også om 0.74 m2 "motstandsflate", men tipper dette er CdA=0.74. Dvs frontareal blir 2.64 m2, noe som gir mer mening i forhold til bredde/høyde.

Jeg har ikke sett noen tall fra Audi på bredde inklusive speil/kamerahus. På Q7 bygger speil 244 mm utover bilbredden. Dersom det blir noenlude tilsvarende på e-tron, blir bredde med vanlige speil ca 218 cm, og 203 med kamerahus. Spekulativt.....vi vet vel dette om en snau uke.
2017 BMW i3 94Ah

Stikkkontakt

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1159
    • Vis profil
Sv: Audi e-tron - Bilder og video
« Svar #547 på: onsdag 12. september 2018, klokken 21:07 »
Det mest interessante med speilene er at de redusere bredden med 15 cm (garasjer, parkeringshus, ferjer)

Nei, feil.
Det mest interessante er hva de koster. Er det over 10000 kroner er det galskap.

Pingle

  • Full Member
  • ***
  • Innlegg: 219
    • Vis profil
Sv: Audi e-tron - Bilder og video
« Svar #548 på: onsdag 12. september 2018, klokken 21:16 »
Det mest interessante med speilene er at de redusere bredden med 15 cm (garasjer, parkeringshus, ferjer)
Eller design og "nyvinning"/"vi var først".

ToWalkOrDrive

  • Sr. Member
  • ****
  • Innlegg: 406
    • Vis profil
Sv: Audi e-tron - Bilder og video
« Svar #549 på: onsdag 12. september 2018, klokken 21:22 »
Fra siste video om mobiltjenestene, har jeg plukket ut dette bildet fra ruteplanlegging i bilen:
 [ You are not allowed to view attachments ]

Utgangspunktet er et sted i München, og batteristatus ved start er ukjent. Men dersom jeg forstår skjermen riktig, ankommer de første ladestopp (Münchberg) med 20% på batteriet, og det samme ved ankomst i Berlin (etter et andre mellomliggende ladestopp i Köckern). Ruten er via 50kW-ladere, og Google beregner 5:44 i kjøretid (inkl å svinge innom ladeplassene). Audi'en estimerer 7:02 totalt, hvorav 1:45 ladetid og 5:17 kjøretid, altså høyere fart enn Google.

Fra første ladestopp (Münchberg) og helt frem til Berlin er det 313 km, kjøretid på 2:58. Det er en snitthastighet på 106 km/t. På strekket mellom de to ladestoppene (nesten ren motorveikjøring) er snittet 116 km/t, dvs at en følger trafikken på 130-140 km/t med noen nødvendige nedslakkinger innimellom + av/påkjøring til ladestasjonene.

Det er 1:45 i ladetid for å komme fra første ladestopp til Berlin med samme SOC på 20%. Grovkalkulert, er det 45kW effekt inn på batteriet ved lading, dvs 79kWh ladet. Delt på 313 km for samme strekning, gir det et forbruk på 25 kWh/100km for det som hovedsaklig er motorveikjøring i tyske hastigheter.

Utrolig bra observert, detektiv! 25km /100km blir 38 mil rekkevidde på tyske motorveier, dersom det er 95kWh batteri tilgjengelig og en går fra 100% til 0%, hvis den ikke bruker mer når den nesten er tom. Er meget fornøyd om en får det.

Svolar

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 19
    • Vis profil
Sv: Audi e-tron - Bilder og video
« Svar #550 på: onsdag 12. september 2018, klokken 21:34 »
Da har vi i alle fall fått fasit på noen av dimensjonene:
  • Bredde: 1935 mm (mest sannsynlig uten sidespeil, dvs 3 cm smalere enn Q7, 4 cm bredere enn Q5
  • Lengde: 4901 mm
  • Høyde: 1616 mm
  • Standard dekk: 255/55R19
  • Cd 0.28
  • Automatisk senk av luftfjæring med 26mm i >120 km/t

Edit: DinSide har tydeligvis fått tak i høyde, lagt til over. De snakker riktignok også om 0.74 m2 "motstandsflate", men tipper dette er CdA=0.74. Dvs frontareal blir 2.64 m2, noe som gir mer mening i forhold til bredde/høyde.

Jeg har ikke sett noen tall fra Audi på bredde inklusive speil/kamerahus. På Q7 bygger speil 244 mm utover bilbredden. Dersom det blir noenlude tilsvarende på e-tron, blir bredde med vanlige speil ca 218 cm, og 203 med kamerahus. Spekulativt.....vi vet vel dette om en snau uke.

GLC 350e (btw en møkkabil) er 2096 med speil, så 218 blir nok forholdsvis trangt inn i min garasje iallefall, kan nok være mange må ha kamerahus for å enklere komme inn og ut av garasjen. Speilhus er jo noe som ofte blir smelt bort i byen etc, så det er jo også den om en må skifte det ut...

Pingle

  • Full Member
  • ***
  • Innlegg: 219
    • Vis profil
Sv: Audi e-tron - Bilder og video
« Svar #551 på: torsdag 13. september 2018, klokken 12:31 »
25km /100km blir 38 mil rekkevidde på tyske motorveier, dersom det er 95kWh batteri tilgjengelig og en går fra 100% til 0%, hvis den ikke bruker mer når den nesten er tom. Er meget fornøyd om en får det.
Dessverre er det usikkerhet om det er 95kWt netto eller brutto batteristørrelse, altså om man står igjen med 38 eller 34 mil i regnestykket.
Gjennomsnittshastigheter på 106 og 116 km er imidlertid godt nytt mtp WLTP, siden den har makshastigheter på 131 km/t, og kun kortvarig (gjennomsnittshastighet 92 km i ekstra høy hastighet-fasen, og 46 km/t i hele testsyklusen). Min erfaring med å ligge i 140 km/t på Autobahn, unntatt ved veiarbeid mv, og ved forsøk på å virkelig gi gass, var 110 km/t i gjennomsnitt. Drag øker som kjent med kvadratet av hastigheten.
Det bør gi derfor likevel gi håp om langt triveligere WLTP-tall enn 340 km, selv om jeg knapt tør håpe på 50% mer.

Orbit

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1143
    • Vis profil
Sv: Audi e-tron - Bilder og video
« Svar #552 på: lørdag 15. september 2018, klokken 15:15 »
2017 BMW i3 94Ah

Pingle

  • Full Member
  • ***
  • Innlegg: 219
    • Vis profil
Sv: Audi e-tron - Bilder og video
« Svar #553 på: tirsdag 18. september 2018, klokken 10:28 »
Fra autogefühl (grei gjennomgang av design innvendig og utvendig):

Fra Audi USA:

Orbit

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1143
    • Vis profil
Sv: Audi e-tron - Bilder og video
« Svar #554 på: tirsdag 18. september 2018, klokken 15:46 »
Jeg har ikke sett noen tall fra Audi på bredde inklusive speil/kamerahus. På Q7 bygger speil 244 mm utover bilbredden. Dersom det blir noenlude tilsvarende på e-tron, blir bredde med vanlige speil ca 218 cm, og 203 med kamerahus. Spekulativt.....vi vet vel dette om en snau uke.

Fasit: 2043mm bredde med kameraspeil
https://www.audi.no/no/web/no/bilmodeller/audi-tron/audi-e-tron/layer/drawer-dimensions.html

 [ You are not allowed to view attachments ]
2017 BMW i3 94Ah