Opel stopper salget

[Tellus]

Det hele er vel ikke verre enn at GM ikke se noen grunn til ikke selge bilen til kostpris eller lavere til en konkurrent. Tipper den prisen vi ser nå representerer en grei kontantstrøm per enhet for GM. Den tidligere prisen var vel knapt kontantstrømpositiv.

[Ingeniøren]

Forsatt en god pris og vil ikke de som har kontrakt ha den så finnes det sikkert andre - slik tenker vel Opel.

Vi får høre hva advokatene sier...

[doldis1]

 

Tipper den prisen vi ser nå representerer en grei kontantstrøm per enhet for GM.

Hadde nok GM ønsket og .. Hadde Bolt gitt penger i GM kassa hadde Ampera-e vært å se på hvert gatehjørne
her i landet. Skal jeg tippe har ikke GM til dags dato solgt en Bolt/ Ampera med fortjeneste...
For å spørre sånn :hvor mye Bolt selger GM i statene uten carb credits ? 

[Espen Hugaas Andersen]

Det er mulig GM går ca i null på Ampera-e med den nyeste prisendringen. Godt hjulpet av endring av kronekursen siden Ampera-e ble lansert. Det er vel liten tvil om at å selge Ampera-e til 290k var ett tapsprosjekt.

Det man må huske på er at LG leverer det aller meste av teknologi til bilen. Man kan forvente at LG stikker av med rubbel og bit av ethvert potensielt overskudd. Det kan godt hende at LG får inn 150-200k NOK per bil. Da er det ikke mye igjen til å betale for resten av bilen, og deretter gi penger i kasse til både GM og Peugeot/Opel.

[Bondeknøl]

Hvis i så fall det er tilfellet at LG får 150-200 tusen per bil så er det Opel sin jobb å plusse på det de skal ha for å bilen ferdig levert til forhandler. Dette kan ikke forsvares av Opel. De har lokket en haug på limpinnen for så å levere noen få biler. Deretter øker de prisen kraftig for alle som har signet kontrakt og er allerede er langt på overtid hva leveranse angår.
Her har Opel ingenting å være stolte av, og synes ikke det de gjør bør forsvares.
Når vi signer en kontrakt bør det for oss være revnende likegyldig om bilen er ett tapsprosjekt eller ei for fabrikanten. Det er deres oppgave å prise produktet de selger.