Tesla-avgift fra 2018

[ludwig_holberg]

Nei, regjeringen forhandler ett samlet budsjett med ett flertall på Stortinget - fortrinnsvis V/KrF. Og ingenting tyder på at ikke disse partiene skal bli enige.

Hva Støre sier er dermed nokså underordnet, men det kan selvsagt gjøre det litt mer vrient for V/KrF å forhandle på punktene om AP større regjeringen i den offentlige debatten.

[schcar]

Seriøst - skal man og er det lov å skattlegge en produsent i EU? Tesla er de som har fått øynene opp hos verdens bilprodusenter og dermed fått gang i reduksjonen av lokal forutrensning. Skal de straffes for det? Slik går det når inkompetente politikere sitter i regjering. Lovde de ikke nettopp at subsidiene av EL biler skulle fortsette til 2020. Siv og Erna gå hjem.
Et annet bevis på deres inkompetanse er vel subsidieringen av store hybrider fra Porche, Audi, BMW med flere. Latterlig at en bensinsluker skal få rabatt på grunn av en modelljernbane motor montert sammen med en stor bensinmotor. Burde ikke de i det minste ha fått en tung bil skatt, hvis Tesla skal få det? 

[Geilo]

Dette er en fiin diskusjon i et land hvor vi har det temmelig fælt fra før.
God bedring!

[Frisco]

Dette er en fiin diskusjon i et land hvor vi har det temmelig fælt fra før.
God bedring!

Godt å se ikke elbileiere oppretter konto her inne for å kaste en brannfakkel og se hvordan det utarter seg. Lykke til da!

[ludwig_holberg]

  Ja jøss, tenke seg til - tenk at det finnes et sted hvor folk diskuterer politikk. Ikke basert på egeninteresse, for bortimot alle her har allerede kjøpt elbil, og har strengt tatt en økonomisk egeninteresse i at taustigen for alle andre nå trekkes så høyt opp som mulig, og at bruktverdien på egen bil blir høyest mulig. Men tenk at her - i verdens rikeste land - sitter det altså folk og fokuserer på best mulig politikk for klima og miljø i stedet for å være fornøyd med å polere egen nesetipp. Litt av et land!

Dette er en fiin diskusjon i et land hvor vi har det temmelig fælt fra før.
God bedring!

[Lynet]

Er det noen som kan forklare hvordan budsjettet sier at vektavgiften skal regnes ut?
Har prøvd flere modeller men de stemmer ikke med det media sier!
Går man rett inn på høyeste vektsats eller begynner man på laveste?
Hvis man bruker bilnorge.no sin kalkulator kommer avgiften inn ved 2060kg, og en X100D på 2458kg blir den kr 74914,-
XC90 PHV øker med bare 17000!!!

Hvilket miljøsignal er det Erna og Siv sender til resten av verden!!!!!

[Vhagar]

Mye som er motsigende i media i dag ja når det kommer til beregnet avgift. Selv fra setning til setning i noen tilfeller. La dette roe seg noen dager så blir nok bildet av denne avgiften et helt annet. Mitt tips er fortsatt at den faller bort innen budsjettet vedtas. Et billig forhandlingskort bare.

[Oddaa]

Hvis man bruker bilnorge.no sin kalkulator kommer avgiften inn ved 2060kg, og en X100D på 2458kg blir den kr 74914,-
XC90 PHV øker med bare 17000!!!

Joda, men det betyr ikke at vektavgiften på XC90en kun er 17000,-



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Lynet]

Hvis man bruker bilnorge.no sin kalkulator kommer avgiften inn ved 2060kg, og en X100D på 2458kg blir den kr 74914,-
XC90 PHV øker med bare 17000!!!

Joda, men det betyr ikke at vektavgiften på XC90en kun er 17000,-



Sent from my iPhone using Tapatalk

X øker over 70000 mens XC90PHV øker bare 17000 var saken her. Hvem er mest miljøvennlig?
Volvo selv sier hybriddelen kun er for å gi god aks og lav pris. Altså ikke noe miljøsak!

[es]

Nå er levering endret fra desember til februar.

Ser ut som om jeg må ut med over kr 70.000,-. (Som jeg neppe får noe igjen av ved salg (i forhold til 2017-modeller)).

Dette var et kjøp vi gjorde utelukkende pga alle de gode betingelse og vi strakte oss derfor ekstremt langt over det vi tidligere har brukt på bilkjøp.

Det er faktisk over 10% prisøkning på min X75D.
Eller dieselforbruket mitt i nesten 3 år (kr 2000,- i måneden).

Hvis ikke min bestilling var låst (med kr 30.000,-) hadde jeg garantert avbestilt og kjøpt en gammel bruktbil med plass til hele familien og hengerfeste som jeg pleier.

[Lynet]

Engangsavgift på XC90PHV er i år 64236 og øker til 81394. Det vil si at regjeringen sier at disse to bilene skal ha omtrent samme engangsavgift. Og det er midt sagt en skandale.

[Oddaa]

Hvis man bruker bilnorge.no sin kalkulator kommer avgiften inn ved 2060kg, og en X100D på 2458kg blir den kr 74914,-
XC90 PHV øker med bare 17000!!!

Joda, men det betyr ikke at vektavgiften på XC90en kun er 17000,-



Sent from my iPhone using Tapatalk

X øker over 70000 mens XC90PHV øker bare 17000 var saken her. Hvem er mest miljøvennlig?
Volvo selv sier hybriddelen kun er for å gi god aks og lav pris. Altså ikke noe miljøsak!

Volvo betaler vektavgift etter samme sats. Pluss mva. Det må vel være mer relevant enn akkurat økningen?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jeronan]

Nå er levering endret fra desember til februar.

Ser ut som om jeg må ut med over kr 70.000,-. (Som jeg neppe får noe igjen av ved salg (i forhold til 2017-modeller)).

Dette var et kjøp vi gjorde utelukkende pga alle de gode betingelse og vi strakte oss derfor ekstremt langt over det vi tidligere har brukt på bilkjøp.

Det er faktisk over 10% prisøkning på min X75D.
Eller dieselforbruket mitt i nesten 3 år (kr 2000,- i måneden).

Hvis ikke min bestilling var låst (med kr 30.000,-) hadde jeg garantert avbestilt og kjøpt en gammel bruktbil med plass til hele familien og hengerfeste som jeg pleier.

There are many incoming inventory cars in November, including Model X 75D's. Just switch to one of those and you skip the 70k NOK.

[sfinxern]

Uten å ha fått lest veldig mye rundt statsbudsjettet enda, så registrerer jeg at det også kommer økte avgifter for både hybrider og lade-hybrid.

MEN, hva er status på fossilbilene? Får de noen økte avgifter? Eller er det så latterlig at de er skjermet?!

[Stikkkontakt]

Avgiften for elbil regnes ut etter følgende mønster.
Vektavgift basert på 77% av bilens vekt minus den negative CO2-avgiften man får med 0 i utslipp.
En elbil på 2500 kilo får dermed 160.941 kr i vektavgift minus 78.139 kr i negativ avgift.
En plug-in på 2500 kilo får samme vektavgift, men fra og med 1.juli må PHEV ha 50km eller mer  i typegodkjent elektrisk rekkevidde for å få 23% fradrag i vekten.
For øvrig er  vektavgiften på en dieselbil på 2500 kilo ca 301.000 kroner.

Og om noen er i tvil: En Tesla XP100D har fremdeles momsfritak på ca 300.000 kroner. Det er på en måte penger det også.