Konstruktiv kritikk av Kona

[EspenM3]

Jeg reagerer på prisen. Småbil med begrenset bagasjeplass til 360-380 k. Det er for mye.

Den «offisielle» prisen er 360 for toppmodell med alt utstyr og vinterdekk. Det vil i mitt hode si ca 10 000 mer enn tilsvarende Ae. Varmepumpe, ACC og ventilerte seter forsvarer lett den differansen.
Men det er forholdsvis høy pris for liten bil, enig i det. Markedet antyder at Ae ikke er priset for høyt og det ser selvfølgelig Huyndai.

Så var det det da.. Hvem er det som har antydet denne offisielle prisen?

[Troald]

Omtalt på en annen Hyundai-tråd

Bl.a flg

"Du har nå fått tildelt et kønummer.
Hvis du på et senere tidspunkt ønsker å legge inn en reservasjon/bestilling på KONA, har du med dette kønummeret sikret din plass for levering av bil. Kønummeret er på ingen måte bindende og du kan når som helst melde deg av denne listen. Levering av bil vil være avhengig av dine ønsker om utsyr og spesifikasjoner og fabrikkens produksjon.

Aaby Auto skriver også fortløpende kontrakter på Hyundai KONA Elektrisk pålydende kr350,000,-.= 39,2kwh

Kr380,000,- for 64,2kwh = 500+ kilometer elektrisk rekkevidde"

[ProsjektX]

Hadde litt tro på denne, men som andre har påpekt, blir for liten som familie og langturbil, så hva er egentlig poenget med så stort batteri på en slik bil. Og hvis prisene blir som indikert her, tror ikke det, de må forholde seg til Leaf og ikke AmperaE når denne lanseres, så 40kWh bør ikke bli dyrere enn Leaf, som nok er en bedre bil på mange måter, og større.

Så kommer til å stå over denne selv om jeg har res nr på 300-tallet.

Har blitt så godt vant til ACC så en bil uten det blir helt uaktuelt...

Og skal man dømme etter leveringspresisjon på Ioniq så stiller Kona dårlig mot f.eks Leaf neste år tenker jeg.

[hma]

Hadde litt tro på denne, men som andre har påpekt, blir for liten som familie og langturbil, så hva er egentlig poenget med så stort batteri på en slik bil. Og hvis prisene blir som indikert her, tror ikke det, de må forholde seg til Leaf og ikke AmperaE når denne lanseres, så 40kWh bør ikke bli dyrere enn Leaf, som nok er en bedre bil på mange måter, og større.

Enig!
Jeg har hatt Model S 85 i 3,5år og har nå tegnet meg på Leaf 40kWh Launch Edition. Kommer til å fungere utmerket. Valget går i Leaf's favør på grunn av stort bagasjerom (vi er 5 i familien), godkjent for taklast, god nok rekkevidde, konkurransedyktig pris og leveringsevne.

Hyundai (Ioniq og) Kona har meget attraktive garantiordninger og ut i fra erfaringer med Ioniq bygger de energieffektive elbiler. Jeg er dog skeptisk til bagasjeplassen i Kona, samt pris og mulig tidspunkt for levering. Har "kønummer" og har ikke avskrevet den (ennå)...

[Gordon Retriever]

Aaby Auto skriver også fortløpende kontrakter på Hyundai KONA Elektrisk pålydende kr350,000,-.= 39,2kwh

Kr380,000,- for 64,2kwh = 500+ kilometer elektrisk rekkevidde"

Nettopp - dette er ikke noen offisiell pris - hittil har mye vi har hørt om Kona vært spekulasjoner fra enkeltforhandlere.  Hyundai Motor Norge har gjort ganske lite for å hype bilen - og dermed bidra til ventelistene.
(Jfr. knut.aulies bruk av "offisiell" i - nettopp - anførselstegn.)

De mest konkrete prisopplysningene kom i en artikkel hos Teknisk Ukeblad sist fredag:

Hva bilen vil koste er foreløpig ikke kjent. Morten Brusletto, PR-sjef for Hyundai i Norge sier til Teknisk Ukeblad at denne informasjonen fremdeles er et stykke unna.

Så det i alle fall ikke snakk om en million kroner for bilen, bekrefter Brusletto.

– Jeg kan vel også bekrefte at det ikke er en halv million heller, sier han.

I midten av september mente Christian Stenbo, salgsdirektør hos Hyundai Norge i følge Dagens Næringsliv at:

prisen skal være konkurransedyktig mot dagens rekkevidde-vinner, den svært så populære Opel Ampera-e, som har leveringskøer på godt over ett år.

Så der har vi det offisielle fra Hyundai:  Under en halv million og konkurransedyktig med en bil som har store leveringsproblemer.

[Counterpointer]

Så var det det da.. Hvem er det som har antydet denne offisielle prisen?

Dette er e-post fra forhandler.

[EspenM3]

Så var det det da.. Hvem er det som har antydet denne offisielle prisen?

Dette er e-post fra forhandler.

Ja. Ren synsing der altså.

[Rolf Gjerdsjø]

Den hittil antydede prisen er ganske høy for en liten bil, særlig hvis den da kommer uten app og endel annet utstyr man forventer på en elbil. Men likevel ikke for høy dersom bilen ellers viser seg å være en lite steg opp fra Ioniq (en bil jeg synes er av de aller beste kortrekkevidde-elbilene).

Personlig trenger jeg ikke stor plass i daglig jobbkjøring, og til ferier og større oppdrag har vi uansett Teslaen. Jeg kjører sjelden over 3,5 timer i strekk uansett, og holder Kona samme nivå som Ioniq kjøremessig er det godt innafor.

Eneste jeg da savner er det unevnelige... 

[Hest]

Jeg er redd Kona er for trang

[automat]

Jeg er redd Kona er for trang

Hvis den nye Kona blir for trang, så får du heller kjøre i vei med en gammel romslig X.

Men det er klart, ikke sikkert det er så lett å velge mellom kona og eX'en. Å velge X'en kan fort bli veldig dyrt.

[Måkemannen]

Eneste jeg da savner er det unevnelige... 

Har det unevnelige blitt avkreftet?

[Gordon Retriever]

Frontmontert ladeport - ikke overbevist.   

Foto: Roger Neumann, VG

(Det er ikke absolutt nødvendig å poste masse Kona-vitser med festlig dobbelbetydning om plassering av ladeport. )

[Counterpointer]

(Det er ikke absolutt nødvendig å poste masse Kona-vitser med festlig dobbelbetydning om plassering av ladeport. )

Kanskje ikke nødvendig men veldig morsomt

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Eneste jeg da savner er det unevnelige... 

Det er fortsatt håp

Har det unevnelige blitt avkreftet?

[Måkemannen]

Eneste jeg da savner er det unevnelige... 

Det er fortsatt håp

Har det unevnelige blitt avkreftet?

Det er altså ikke avkreftet. Og ja, det kan fortsatt nevnes så lenge man ikke nevner det med det rette navn. Et forslag i en annen gruppe var å benevne det 'Gabrielsen'.

Kanskje det blir en alternativ staveform?

Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk