Nissan Leaf vs Kia Soul

[Jarle Tjessem]

Hei,

Med tanke på alle ny bomringer som skal komme i 2018, så vurderer jeg og gå til innkjøp av El-bil. Har VW Up fra før, og tenkte automatisk den bare i elektrisk versjon. Ble frarådet den på grunn av den lave rekkevidden. Så da har jeg tenkt litt på enten Kia eller Nissan. Har forstått det slik at Nissanen så bør det kjøpes GEN2 (2013-) Kia kjenner ikke noe særlig til, hvilke modell jeg eventuelt bør gå for.

Hvilken utstyrspakke bør jeg velge/hva er forskjellen? Og hvilke for og ulemper er det med disse?

På forhånd takk!

Mvh.
Jarle

[hanche]

Batterivarmer er kjekt å ha om vinteren, for rekkeviddens skyld. Da jeg kjøpte min Kia (2016-modell) var det bare exclusive-modellen som hadde det. Jeg tror det fremdeles er tilfelle? Leaf vet jeg ikke noe om, så der får andre kommentere.

[AlexKC]

Hei

Lurer faktisk på det samme. Skal kjøpe meg elbil og søker råd fra dere erfarne elbilister. En ny Kia Soul Exclusive 2018 30 kWh eller en brukt Nissan Leaf Tekna 30 kWh? Hva anbefaler dere? Kjører ganske mye.

Håper dere har mye bra å komme med

Mvh
Aleksander

[stromifokus]

Hei

Lurer faktisk på det samme. Skal kjøpe meg elbil og søker råd fra dere erfarne elbilister. En ny Kia Soul Exclusive 2018 30 kWh eller en brukt Nissan Leaf Tekna 30 kWh? Hva anbefaler dere? Kjører ganske mye.

Håper dere har mye bra å komme med

Mvh
Aleksander

bare for orden skyld; når du skriver Soul 30 kWh så er dette netto, på Leaf er 30 kWh brutto. Dette utgjør ca. 11% forskjell i rekkevidden, som for noen kan være forskjellen mellom å måte lade på veien, eller å komme seg frem mellom A og B uten å lade.

[AlexKC]

Hei

Lurer faktisk på det samme. Skal kjøpe meg elbil og søker råd fra dere erfarne elbilister. En ny Kia Soul Exclusive 2018 30 kWh eller en brukt Nissan Leaf Tekna 30 kWh? Hva anbefaler dere? Kjører ganske mye.

Håper dere har mye bra å komme med

Mvh
Aleksander

bare for orden skyld; når du skriver Soul 30 kWh så er dette netto, på Leaf er 30 kWh brutto. Dette utgjør ca. 11% forskjell i rekkevidden, som for noen kan være forskjellen mellom å måte lade på veien, eller å komme seg frem mellom A og B uten å lade.

Hvor mange kWh har Soul i brutto da? Soul har dermed større batteri enn Leaf?

[DBR]

Hei

Lurer faktisk på det samme. Skal kjøpe meg elbil og søker råd fra dere erfarne elbilister. En ny Kia Soul Exclusive 2018 30 kWh eller en brukt Nissan Leaf Tekna 30 kWh? Hva anbefaler dere? Kjører ganske mye.

Håper dere har mye bra å komme med

Mvh
Aleksander

bare for orden skyld; når du skriver Soul 30 kWh så er dette netto, på Leaf er 30 kWh brutto. Dette utgjør ca. 11% forskjell i rekkevidden, som for noen kan være forskjellen mellom å måte lade på veien, eller å komme seg frem mellom A og B uten å lade.

Bare for ordens skyld, Så må du huske på at en soul kan ha dramatisk høyere forbruk enn en leaf, spesielt på motorveien. Vil nok påstå at Leaf går lengre uansett, såsant man ikke bare kjører i 60 og lavere.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Karl-Wilhelm]

Netto kapasitet på nevnte elbiler.

Leaf 30kwh:
27,2kwh

Soul 1.Gen:
27kwh

Soul 2.Gen(2018):
30kwh

kilder:
https://elbil.no/elbil/nissan-leaf/
https://elbil.no/test-av-kia-soul-electric-fikser-2-3-mil-mer-enn-originalen/

[stromifokus]

Hei

Lurer faktisk på det samme. Skal kjøpe meg elbil og søker råd fra dere erfarne elbilister. En ny Kia Soul Exclusive 2018 30 kWh eller en brukt Nissan Leaf Tekna 30 kWh? Hva anbefaler dere? Kjører ganske mye.

Håper dere har mye bra å komme med

Mvh
Aleksander

bare for orden skyld; når du skriver Soul 30 kWh så er dette netto, på Leaf er 30 kWh brutto. Dette utgjør ca. 11% forskjell i rekkevidden, som for noen kan være forskjellen mellom å måte lade på veien, eller å komme seg frem mellom A og B uten å lade.

Bare for ordens skyld, Så må du huske på at en soul kan ha dramatisk høyere forbruk enn en leaf, spesielt på motorveien. Vil nok påstå at Leaf går lengre uansett, såsant man ikke bare kjører i 60 og lavere.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Nå er vel ikke Leaf noe klasseleder heller i lavt forbruk? Den bruker vel dramatisk mer strøm enn klasselederne?
Leaf er en av de elbilene som sliter med dramatisk varmegang på batterier under kjøring med hurtiglading underveis. Bjørn Nylands videotester av denne viste hvor dramatisk dette er i praksis.

[DBR]

Hei

Lurer faktisk på det samme. Skal kjøpe meg elbil og søker råd fra dere erfarne elbilister. En ny Kia Soul Exclusive 2018 30 kWh eller en brukt Nissan Leaf Tekna 30 kWh? Hva anbefaler dere? Kjører ganske mye.

Håper dere har mye bra å komme med

Mvh
Aleksander

bare for orden skyld; når du skriver Soul 30 kWh så er dette netto, på Leaf er 30 kWh brutto. Dette utgjør ca. 11% forskjell i rekkevidden, som for noen kan være forskjellen mellom å måte lade på veien, eller å komme seg frem mellom A og B uten å lade.

Bare for ordens skyld, Så må du huske på at en soul kan ha dramatisk høyere forbruk enn en leaf, spesielt på motorveien. Vil nok påstå at Leaf går lengre uansett, såsant man ikke bare kjører i 60 og lavere.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Nå er vel ikke Leaf noe klasseleder heller i lavt forbruk?

Mine erfaringer er at soul ligger en 15-20% mer i forbruk enn Leaf på motorvei. Det utgjør ganske mye mer enn de 3kwh i netto.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[stromifokus]

Hei

Lurer faktisk på det samme. Skal kjøpe meg elbil og søker råd fra dere erfarne elbilister. En ny Kia Soul Exclusive 2018 30 kWh eller en brukt Nissan Leaf Tekna 30 kWh? Hva anbefaler dere? Kjører ganske mye.

Håper dere har mye bra å komme med

Mvh
Aleksander

bare for orden skyld; når du skriver Soul 30 kWh så er dette netto, på Leaf er 30 kWh brutto. Dette utgjør ca. 11% forskjell i rekkevidden, som for noen kan være forskjellen mellom å måte lade på veien, eller å komme seg frem mellom A og B uten å lade.

Bare for ordens skyld, Så må du huske på at en soul kan ha dramatisk høyere forbruk enn en leaf, spesielt på motorveien. Vil nok påstå at Leaf går lengre uansett, såsant man ikke bare kjører i 60 og lavere.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Nå er vel ikke Leaf noe klasseleder heller i lavt forbruk?

Mine erfaringer er at soul ligger en 15-20% mer i forbruk enn Leaf på motorvei. Det utgjør ganske mye mer enn de 3kwh i netto.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Mine erfaringer viste at egolfen brukte dramatisk mindre strøm enn Leaf på motorvei. Min gamle egolf brukte ca. 10% mindre enn Soul i dramatiske hastigheter.

[DBR]

Hei

Lurer faktisk på det samme. Skal kjøpe meg elbil og søker råd fra dere erfarne elbilister. En ny Kia Soul Exclusive 2018 30 kWh eller en brukt Nissan Leaf Tekna 30 kWh? Hva anbefaler dere? Kjører ganske mye.

Håper dere har mye bra å komme med

Mvh
Aleksander

bare for orden skyld; når du skriver Soul 30 kWh så er dette netto, på Leaf er 30 kWh brutto. Dette utgjør ca. 11% forskjell i rekkevidden, som for noen kan være forskjellen mellom å måte lade på veien, eller å komme seg frem mellom A og B uten å lade.

Bare for ordens skyld, Så må du huske på at en soul kan ha dramatisk høyere forbruk enn en leaf, spesielt på motorveien. Vil nok påstå at Leaf går lengre uansett, såsant man ikke bare kjører i 60 og lavere.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Nå er vel ikke Leaf noe klasseleder heller i lavt forbruk?

Mine erfaringer er at soul ligger en 15-20% mer i forbruk enn Leaf på motorvei. Det utgjør ganske mye mer enn de 3kwh i netto.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Mine erfaringer viste at egolfen brukte dramatisk mindre strøm enn Leaf på motorvei. Min gamle egolf brukte ca. 10% mindre enn Soul i dramatiske hastigheter.

Rart. Jeg har Leaf og samboeren har 1gen egolf, og jeg ligger veldig likt med begge 2. Dog jeg kjører 80-90% av tiden på e6 gardemoen-oslo.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[stromifokus]

Hei

Lurer faktisk på det samme. Skal kjøpe meg elbil og søker råd fra dere erfarne elbilister. En ny Kia Soul Exclusive 2018 30 kWh eller en brukt Nissan Leaf Tekna 30 kWh? Hva anbefaler dere? Kjører ganske mye.

Håper dere har mye bra å komme med

Mvh
Aleksander

bare for orden skyld; når du skriver Soul 30 kWh så er dette netto, på Leaf er 30 kWh brutto. Dette utgjør ca. 11% forskjell i rekkevidden, som for noen kan være forskjellen mellom å måte lade på veien, eller å komme seg frem mellom A og B uten å lade.

Bare for ordens skyld, Så må du huske på at en soul kan ha dramatisk høyere forbruk enn en leaf, spesielt på motorveien. Vil nok påstå at Leaf går lengre uansett, såsant man ikke bare kjører i 60 og lavere.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Nå er vel ikke Leaf noe klasseleder heller i lavt forbruk?

Mine erfaringer er at soul ligger en 15-20% mer i forbruk enn Leaf på motorvei. Det utgjør ganske mye mer enn de 3kwh i netto.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Mine erfaringer viste at egolfen brukte dramatisk mindre strøm enn Leaf på motorvei. Min gamle egolf brukte ca. 10% mindre enn Soul i dramatiske hastigheter.

Rart. Jeg har Leaf og samboeren har 1gen egolf, og jeg ligger veldig likt med begge 2. Dog jeg kjører 80-90% av tiden på e6 gardemoen-oslo.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

I dramatiske hastigheter der høyrefoten bruker gasspedalen aktivt i 110 sonen så skilles klasselederne fra Leafen ganske klart. Men kjører du ikke dramatisk , f.eks. i 60 i 110-sonen, så er det ikke så stor forskjell, nei.

[AlexKC]

Så dere sier at Nissan Leaf er bedre på motorveien? Jeg kjører jo en del motorvei. Hver dag til jobb osv.

Mvh
Aleksander

[stromifokus]

Så dere sier at Nissan Leaf er bedre på motorveien? Jeg kjører jo en del motorvei. Hver dag til jobb osv.

Mvh
Aleksander

Da bør du ta en prøvekjøring og se hva du synes selv.

[AlexKC]

Så dere sier at Nissan Leaf er bedre på motorveien? Jeg kjører jo en del motorvei. Hver dag til jobb osv.

Mvh
Aleksander

Da bør du ta en prøvekjøring og se hva du synes selv.

Har testet Kia Soul. Skal teste Nissan Leaf til helgen Greit å få anbefalinger fra erfarne elbilister allikevel. Vil ikke bomme på valget mitt.

Mvh
Aleksander