For varm fellesgarasje?

[Trond Strømberg]

Hei.
Har bestilt min første el.bil en TeslaX og har drevet og lest en del ang. "Rett" ladetemperaturer.
Da alt av fjernvarmerør til hele borettslaget passerer fellesgarasjen hvor jeg bor, så er temperaturen i garasjen rimelig høy. Normalt rundt 29-32 grader året rundt.
Det jeg lurer på er:
Vil dette bli en fordel (med tanke på at batteriet er "ferdig" forvarmet), eller blir det en ulempe (med tanke på at batteriet mulig må kjøles under ladning, så ladning vil gå saktere)?

Anyone?

[Øyvind.h]

En fordel på vinteren ettersom du har varmt batteri og varm kupe uten å måtte gjøre noe. Du slipper begrensning på regenerering (motorbrems) og effektuttak.

For batteriets levetid er det litt negativt, men sikkert ikke mye.

Men burde ikke borettslaget isolere rørene bedre? Hørtes veldig dyrt og bortkastet ut å holde et felles garasjeanlegg på 30 grader. Ingen som har regnet på hvor mye dette koster?

[Trond Strømberg]

Takker for svar.
Jeg bor i norges største borettslag så jeg regner med det er plassert ut noen heftige varmevekslere som står og avgir varme i nærheten en plass.

Mvh Trond

[morpheos]

Litt off topic, men høres mer ut som rørene ikke er godt nok isolert, uten at jeg har for god kjennskap. Jeg har dog jobbet for et firma som drev med salg av fjernvarme, og det er ikke en ukjent problemstilling at utbygger ikke leser spesifikasjoner godt nok eller velger rør som ikke har god nok isolasjon. Da er resultatet varme garasjer og lite snø på utsiden av blokken hvis røret går langs veggen. Resultatet er at dere betaler for mer enn det den enkelte leilighet bruker. Det er også et problem for selskapet som selger, siden de må ha høyere temperatur på systemet, samt får mindre returvarme.

[sylwester]

Mener å ha lest at Tesla er en av få elbiler på markedet som har aktiv kjøling så din X er nok den elbilen som eldes minst i en slik elbil-uvennlig garasje.

[Muffinman]

Det vil nok ikke utgjøre.noen forskjell. Kjølingen starter ikke om det bare er 30 grader.