Lampe for parkbrems lyser

[plasma]

Hei Saxo har stoppet. Lampe for parkbrems lyser. Bilen går verken forover eller bakover. Revers lampe tenner ikke. Har tatt ut alle fire børster disse er ok. Har resettet bilen div. ganger. Har renset kontakter i motorrom. Det var irr i en multi kontakt, men dette hjalp heller ikke. Noen forslag ?

[Elmo]

Først: Lampa for parkbrems har neppe noenting med andre problemer å gjøre. Den "styres" bare av en liter bryter under håndbrekket. Og bil som er OK kan kjøres med brekket på.

Men årsaken til at bilen ikke går er vanskelig å ha noen formening om uten mere info.
Hører du klikken i hovedreléet når du vrir om nøkkelen ??

Noen biler har en tendens til å bare stoppe uten grunn, og da har løsningen vist å være å laste ned nye paramtre (identiske med de gamle) med Lexia3 PC-program og OBDII kabel.   

[plasma]

Klikker i hovedrele . Det står at parkbremslampe kan indikere feil på regenerering.

[Elmo]

Det står at parkbremslampe kan indikere feil på regenerering.

Hvor står det ??  Har bare hørt det om Think. Ikke PSA.

Som sagt tror jeg å laste ned nye paramere er tingen.
Hvis ikke det hjelper tror jeg du skal "se på" gasspedalen og bevegelsessensoren i motoren.

En ting forresten . . . Klikker det en eller to ganger i releer når du vrir om ??
Hvis det klikker to ganger så "tror" bilen at førerdøra er åpen.

[plasma]

Det klikker kun en gang i hovedreleet. Har tatt gasspedal ut og ohmet  denne begge veier. Fungerer ok. Har aldri kommunisert med bilen. Ingen diagnose vil "prate med bilen" Elektronikklampe har lyst hele tiden, men bilen har fungert ok alikevel .På et ark i bilen står det at lampe kan indikere feil på motorbrems . Hvor sitter bevegelses-sensor til motoren ?

[Elmo]

På et ark i bilen står det at lampe kan indikere feil på motorbrems.

Jammen har du rett. Det har jeg aldri fått med meg før og aldri opplevd

[Elmo]

Hvor sitter bevegelses-sensor til motoren ?

Den sitter bak på motoren på høyre side. Kontakt med to ledninger.  Det hjelper veldig å løsne bakre motorfestet (én bolt) fordi da kan du dytte/svinge motoren fremover i underkant. Da blir det mye bedre plass og du kommer til den bedre.

Har tatt gasspedal ut og ohmet denne begge veier. Fungerer ok.

Har vært borti én bil hvor det (utrolig nok) hjalp å bytte ledningen til gasspedalen, dvs legge ny parallell ledning, fra pedalen og så langt som mulig ut i motorrommet (skjøte den inn på dertil egnet sted). 

[Elmo]

Ingen diagnose vil "prate med bilen"

Har du sjekket ledningene ?? Det er bare tre "aktive" ledninger i OBD kontakten, 12v (+ og -) og K-line. Se her for detaljer.

PS: Hvordan får du gjort vannservice da ??

[elektrolux]

Vi var borti en bil som ikke ville godta diagnose via OBD pluggen. I stedet koblet vi oss direkte til computeren og bruke TEP92 sin mulighet for diagnose via 1 kabel som på de aller tidligste modellene.

Hvorfor bilen nektet diagnose via OBD fant vi aldri ut av, men fikk full diagnose på denne måten.

Dersom motorbrems er defekt, er det gjerne IGBT, eller en 12V forbindelse i selve chopper kretsen. I praksis betyr det bytte av nedre del av SAGEM boksen.

[Elmo]

Vi var borti en bil som ikke ville godta diagnose via OBD pluggen. I stedet koblet vi oss direkte til computeren og bruke TEP92 sin mulighet for diagnose via 1 kabel som på de aller tidligste modellene.

Alle diagnoseinstrument har forsåvidt mulighet for å bruke bare en kabel mot PSA, hvis du kobler til ekstern 12v.
Når man kjøper "pirat"-Lexia på eBay nå til dags så får man ofte med en sånn kabel/overgang. En ledning + 12v på batteriklemmer som går over i OBDII "hunn" (eller er da hann?) Se bildet - sakset fra Lexia-søk på eBay idag).

Så jeg er veldig interessert i hvor på computeren du kobler den ledningen Elektrolux. Kan du ta et bilde ??

[elektrolux]

Har ikke den bilen her lenger, men det var direkte inn på ene pinnen på computorstikket.

Det som er viktig er å ha diagnose som går på 2 pins kontakt. ( ene pinnen i bruk ) Nytter ikke å bruke 30 eller 16 pins diagnose når en bruker 2 pins metoden.

Kun eldre TEP92 har denne opsjonen

[Elmo]

Nytter ikke å bruke 30 eller 16 pins diagnose når en bruker 2 pins metoden.
Kun eldre TEP92 har denne opsjonen

Det stemmer vel ikke. Jeg bruker hjemmelaget 1pins overgang til 16pin OBD for å tilkoble både evlite og Lexia til 30 pins biler

[elektrolux]

Mulig det fungerer. Jeg brukte original overgang til 2 pins, og måtte bruke den innstillingen på TEP92 for å kunne lese data.

[plasma]

Hei jeg har fylt vann tidligere i sommer ved å kjøre bilen så langt jeg kunne. Satt den til lading og målt temperatur på kjølevann til batteriene slik jeg har lest her.  Jeg har tatt ut motorposisjons føler. Målt at det kommer 14 volt til denne. Kunne ikke måle bak på kontakt , da den var fylt med "guffe". Koblet 14 volt på de ytre stikkene . Sveipet en magnet over den og målte at den sendte et signal ut av midtlederen ok. Har fått Lexia pirat til å "prate " med bilen .Har lest ut og slettet koder. Sitter igjen med : " permanent fault Brake chopper function  og feil på at bilen mangler vann.  Takk for fine svar 

[elektrolux]

" permanent fault Brake chopper function  og feil på at bilen mangler vann.  Takk for fine svar

Betyr defekt motorstyring. 270 000 kr hos Peugeot, og 4000 kr fra oss.