Hvilken ladestasjon?

[GOS]

Med mindre du har spesielle behov som gjør at du lader hver dag/ofte utenfor hjemmet så ville jeg godt før en ladeboks med løs type 2 kabel, men kun ta Type 2 kabelen med deg ved spesielle behov.

Jeg har det slik og tar kun med Type 2 kabelen når jeg skal på langtur. UMC liggetr alltid i bilen, men brukes nesten aldri lenger. Gidder som regel ikke å lade på hytta heller, da det er nok strøm til å kjøre frem og tilbake. (Har dog 22 kw lader hjemme så det går fort å fylle opp igjen)

[jkirkebo]

@Espeelectric.

Med mindre prisene har endrer seg så koster det mer med en ekstra UMC kabel enn en del av ladeboksene, selv når du regner inn en ekstra type 2 kabel.

Jepp, de er nok ganske dyre fortsatt, ser de går for rundt 3500,- på finn.no.

Og da bør du ta hensyn til at de kanskje ikke har så veldig lang garanti gjenstående. UMCene til Tesla har ikke akkurat vist seg å være overveldende driftssikre, ganske mange har byttet både en og to ganger. Bedre da å kjøpe en Wall Connector ny om du vil ha Tesla-utstyr.

Brukt UMC + rødt adapter + CEE-kontakt ca. 4800,-
Wall Connector med 7,5m kabel ca. 5800,-

En tusenlapp ekstra for en bedre boks med garanti er vel en no-brainer?

[Muffinman]

Er ikke TWC 7,5 justert ned til kr. 5100? Eller var det midlertidig?

[Øyvind.h]

I gamledager måtte man paradoksalt nok kjøpe mer enn en av et ustabilt produkt. Dårlig kvalitet på umc medførte at langtur med kun en enkelt kabel var risikosport. Derfor måtte man kjøpe to kabler, og pga umc's fleksibilitet og (da) lave pris ble det fort to umc.

Nå når kvaliteten er solid, utvalget større og prisene lavere er det mer fornuftig å kjøpe en fastmontert boks med type 2 uttak og ha umc permenant liggende i bilen.

Når man først skal diskutere forskjellige alternativer: hvordan er holdbarheten ved utendørs montering av Ecolite boksen din Jens? Dvs den til ca 5k med b-Vern. Vurderer en slik til hytteveggen på fjellet. Muligens med CEE for å kunne lagre innendørs og varmt når ikke i bruk? Bør jeg bygge et tak over den?

[daktari]

Hvem selger original UMC på finn.no til halv pris? Det er vel ingen som selger bilen uten UMC?

[Espelectric]

Hvem selger original UMC på finn.no til halv pris? Det er vel ingen som selger bilen uten UMC?

Det er det flere som gjør, som av ulike årsaker har en til overs.

https://www.finn.no/bap/forsale/search.html?search_type=SEARCH_ID_BAP_ALL&q=tesla%20umc

[turfsurf]

Hvem selger original UMC på finn.no til halv pris? Det er vel ingen som selger bilen uten UMC?

Jeg solgte en for drøye 3k når jeg kjøpte TWC. Har hatt to siden den første Model Sen. Med den første hadde jeg to UMCer plus Mennekes kabelen de delte ut. Nå kan jeg bare ta med i3 laderen hvis jeg føler at jeg trenger backup, men med type 2 kabel og CHAdeMO adapter skal man rote seg langt utenfor allfarvei for å stå fast.

[Espelectric]

Har TWC det vernet man trenger eller må dette settes inn ekstra?

[Muffinman]

Har ikke det nei. Det er ikke mange bokser som har det innebygget, men det finnes da noen.

[Jærbuen]

Jeg lada TMS 3,5 år med rød kontakt og 16A/400V i garasjen, går helt greit, men endel pes å ta med UMC hver gang jeg hadde planer om å lade andre steder.

Når jeg får min TMX, blir det nok type 2, 11 Kw muligens med fast kabel.
Elbilhjelpen ligger så vidt jeg kan se en smule under de andre i pris.....

[Espelectric]

Heller mot en slik løsning for meg også.
Blå eller rød stikk og UMC. En annen fordel er å ha knapp på UMC for å koble ifra uten måtte via appen eller inn i bilen først om jeg forstår det rett.
Tenker jeg skaffer meg en ekstra UMC på sikt om det blir for mye styr å pakke med kabelen. Er nok behov for det ca 10 ganger årlig når jeg drar på hytta eller tur utenom nærområdet.

[Øggen]

Heller mot en slik løsning for meg også.
Blå eller rød stikk og UMC. En annen fordel er å ha knapp på UMC for å koble ifra uten måtte via appen eller inn i bilen først om jeg forstår det rett.
Tenker jeg skaffer meg en ekstra UMC på sikt om det blir for mye styr å pakke med kabelen. Er nok behov for det ca 10 ganger årlig når jeg drar på hytta eller tur utenom nærområdet.

Holde inne knappen for bakluka på keyfob åpner ladeporten

[daktari]

Tesla wall connector har også knapp for åpning av ladeluken.

[cra]

Tesla wall connector har også knapp for åpning av ladeluken.

Snertent!

Jeg har forøvrig lørt meg at det er både enklere og raskere å bare gi et lett trykk på ladeluka i det jeg går forbi for å ta ladepistolen så åpner den seg mens jeg plukker opp pistolen. Det hender seg nemlig at pistolen hikker litt på åpning av ladeluka.

[Espelectric]

Heller mot en slik løsning for meg også.
Blå eller rød stikk og UMC. En annen fordel er å ha knapp på UMC for å koble ifra uten måtte via appen eller inn i bilen først om jeg forstår det rett.
Tenker jeg skaffer meg en ekstra UMC på sikt om det blir for mye styr å pakke med kabelen. Er nok behov for det ca 10 ganger årlig når jeg drar på hytta eller tur utenom nærområdet.

Holde inne knappen for bakluka på keyfob åpner ladeporten

Hvis det også funker til å frigjør tilkoblet ladekabel så må annulerer det poenget mitt ja

TWC har knappen ja, men synes den er en dyr løsning sammenlignet med annet. Med 35% rabatt hadde den vært høyaktuell men ser jo ikke ut som det blir noe mer av det