Er i3 bilen for meg?

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

...Pendleruten blir på 35km en vei iflg google Maps(Sandefjord-Horten), relativt flatt, men 19km består av 110sone.
På sommerstid burde vel dette være grei skuring, men hvordan stiller i3 seg på vinteren, mtp motorvei også?

Har mulighet for gratis lading i Horten.

Hei, sjekk her for er en noenlunde realistisk forventning mhp rekkevidde vinterstid (inkl sammenlikning med andre elbiler og gjetning på kommende 120Ah)
https://elbilforum.no/forum/index.php/topic,34844.0.html

[thompy]

Skal på visning på en i3 til torsdag.

74k km fra 2014.

Noen tips til hva jeg burde sjekke ut?

[Acustica]

Skal på visning på en i3 til torsdag.

74k km fra 2014.

Noen tips til hva jeg burde sjekke ut?

Slitasje, klunking i understell? Alt teknisk fungerer?

Det jeg synes er litt vanskelig er å bedømme om en slik km.stand. er mye eller for ingenting å regne på en elbil.

Selv ville jeg sagt en bil som har kjørt så mye max burde koste 180 tusen om ikke den er stinn av utstyr, men det virker som kursen på elbiler har steget i det siste.

[thompy]

Dårlig formulering fra min side; Noe spesielt å sjekke for elbiler? ettersom dette blir første kjøp av elbil muligens 

Leste noe om at det var mulig å gå inn via meny for å sjekke f.eks status på batteri osv.
Vet også at den var på service på 48k og må inn igjen neste år.


Navi professional
Lodge interiør
Hurtiglading
LEDlys
Cruisecontrol
Multifunksjonsratt med varme
Varmepumpe
Blåtann telefon og streaming
2 sone klima
Regnsensor
Isofix
Regnsensor
DAB +
++
Forøvrig har jo bilen fortsatt 2 år med nybilgaranti eller frem til 125 000km

Skal på visning på en i3 til torsdag.

74k km fra 2014.

Noen tips til hva jeg burde sjekke ut?

Slitasje, klunking i understell? Alt teknisk fungerer?

Det jeg synes er litt vanskelig er å bedømme om en slik km.stand. er mye eller for ingenting å regne på en elbil.

Selv ville jeg sagt en bil som har kjørt så mye max burde koste 180 tusen om ikke den er stinn av utstyr, men det virker som kursen på elbiler har steget i det siste.

[Autowinder]

Multifunksjonsratt med varme? Da må det ha vært varme i rattet på tidligere modeller, siden det ikke er en opsjon i dag.

[koltor]

2 sone klima har vel aldri eksistert i i3?

[thompy]

Dette er bare kopiert rett fra finn, mulig det ikke er noe annet tilsvarende alternativ å vise der.

har fått full utstyrsliste 

Multifunksjonsratt med varme? Da må det ha vært varme i rattet på tidligere modeller, siden det ikke er en opsjon i dag.

[Ingeniøren]

Kanskje en skrytepave som bare har smurt på for å selge. Det viktigst er vel at bilen er pent behandlet - deretter kommer utstyr etter mitt syn.

[koltor]

Ville sett på bremsene. Rust kan være et problem pga lite bruk av bremser (kraftig regen i motoren), samt på grunn av salting.

Skal på visning på en i3 til torsdag.

74k km fra 2014.

Noen tips til hva jeg burde sjekke ut?

[thompy]

joja, tenkte egentlig ikke noe over det før folk påpekte det her. Har egentlig bare sett på utstyrsliste.

Bremser har jeg skjønt blir lite brukt. Har ikke folk som vane å ta en hard oppbremsing på før de parkerer, bare for å få vekk den verste overflaterusten? 

Hvordan var det man gikk inn på meny for å sjekke batteristatus? 

Ville sett på bremsene. Rust kan være et problem pga lite bruk av bremser (kraftig regen i motoren), samt på grunn av salting.

Skal på visning på en i3 til torsdag.

74k km fra 2014.

Noen tips til hva jeg burde sjekke ut?

Kanskje en skrytepave som bare har smurt på for å selge. Det viktigst er vel at bilen er pent behandlet - deretter kommer utstyr etter mitt syn.

[Orbit]

Batteristatus sjekkes som i video under. På en 60Ah, bør du få >18.5 kWh. Du får riktigst resultat når batteriet nettopp har vært helt oppladet - gjerne fra lav SoC.


https://www.youtube.com/watch?v=tw5i1Ki-RpY

[thompy]

Takker! Det er batteristatus som er forskjell på kjøp eller ikke hvis alt annete llers er greit 

Batteristatus sjekkes som i video under. På en 60Ah, bør du få >18.5 kWh. Du får riktigst resultat når batteriet nettopp har vært helt oppladet - gjerne fra lav SoC.


https://www.youtube.com/watch?v=tw5i1Ki-RpY

[Initium]

Vi har en ganske tidlig leaf, registrert 11.04.2013
Det var en av de første siste uten varmepumpe.

Vi vil signere med å få oss en NY Leaf, men har litt lite lyst til å sitte med den vi har et halvt år etter at garantien går ut. Dermed vurderer vi en I3 som " ventebil ".
I3 er gøyal, frekk og morsom, og appelerer til "petrolhead`en " i meg.

Hva slags rekkevidde kan vi regne med om vi handler en I3 med det lille batteriet ?
Jeg antar vi får NOE mer fra den enn vår tilåskomne Leaf, vi tenkte vel gå for noe https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=107612564
eller noe sånn:
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=107144658&fks=107144658

Hva kan vi forvente ? Jeg håper 20/18, mot 17/12 på nåværende Leaf.
Er det for optimistisk ?

[Klykken]

Rekkevidde på 60Ah-i3 er ca 14-15mil om sommeren og ned mot 8-10mil på kald vinter hos meg, med forvarming av batteri. Dette er pendling langs landevei med variert fartsgrense, mellom 50kmt og 80kmt.

[Initium]

WTF ? Det var da imponerende dårlig.
Det betyr at man har mindre rekkevidde enn en 4,5år gammal leaf da, uten varmepumpe ?  :-1-:

Nesten så jeg har litt problemer med å tro det. På sommeren viser vel Leafen opp mot 180km, og kjører fint rundt 160...