lading med ArticRoads hurtiglader

[Counterpointer]

Du får få en lastebil til å taue deg da. 

[Orbit]

Godøytunellen? Ikke all verdens lang, men i alle fall 2 km med 10% fall, så et par minutter med konstant regen.

[Ipadjove]

Joda, flere undersjøiske bratte bakker her. Men de gir ikke 70 kW utenom akkurat når en bremser opp farten.

[gigafactory]

Zoe Q90 er vel omtrent like konservativ hvis en justerer for antall celler. Den har samme celler, men kun 2/3 av antallet til Ampera-e. Da både Renault og GM har gjort lignende tilpasninger av ladefart, så tror jeg det rett og slett er LG-cellene som setter begrensningen heller enn at bilprodusentene er så fryktelig konservative. Poenget er vel at batteripakken skal vare i bilens levetid? Veldig høy kapasitet går på bekostning av noe annet, there's no free lunch.

Lang og rotete film, men en ser at Q90 ikke krabber langt opp på 30-tallet peak kW. Dette avviket er for stort til å forklare det med lavere faktisk tilgjengelig DC ladeeffekt på et AC ladepunkt.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=475&v=GSp0bjyHySI

Regen i noen få sekunder blir ikke det samme og er i mine øyne ikke noe sannhetsvitne på at denne bilen "burde" ha høyere ladefart.

[Gnilre]

Nå i helgen har jeg ladet to ganger på en av 120kW laderne til AR. Hadde 40-50 % på batteriet. Ene gangen fikk jeg inn max 41kW og den andre gangen 37 kW. Over 57% på batteriet fører jo uansett til at ladingen begrenses til 37 kW. Dårlige resultater synes jeg. Noen som vet om det er bilen eller laderen som begrenser ytelsen ? Dette var på Grelland i Vestfold.

[Orbit]

Det er bilen som bestemmer/begrenser dette (så lenge laderen klarer mye mer, som i dette tilfellet)

[Gnilre]

Det er bilen som bestemmer/begrenser dette (så lenge laderen klarer mye mer, som i dette tilfellet)

Men litt merkelig at den begrenser ladingen til 37-41 kW når GK og Fortum ville klart 44 kW. Da er det enten at batteriet i bilen er for varmt etter 15 minutter i 110 på motorveien - lite sannsynlig, eller så er det noe med laderen; at den kommuniserer dårlig med AE eller at laderen er skrudd ned til 41 kW for å spare effektavgift.