Regenerativ bremsing og rust på bremseskivene

[aaa3]

Bilen er 3 år nå, og på service. Jeg må skifte bremseskivene foran pga rust. 
Dette er baksiden av medaljen, jeg bruker jo ikke bremsene noe særlig.
Er det flere der ute med samme erfaring?

[jorn67]

Dette er et kjent problem for de som kjører i Oslo-området med mye veisalting. Jeg måtte faktisk bytte bremseskiver på den gamle Outlander'n (ikke PHEV) etter 3 år selv.

På min 2016 PHEV fikk jeg rådet fra bilforhandler at man også må bruke "vanlige" bremser jevnlig for å unngå rust.

[blazius]

Hadde bilen på 2 års service nå, fikk ingen slik anmerkning.

[RayBomb]

Er det noe spesifikt vedlikehold man kan gjøre for å hindre dette?


- Skrevet med Tapatalk på iPad

[aaa3]

Er det noe spesifikt vedlikehold man kan gjøre for å hindre dette?

De anbefaler, som jorn67 skrev, å bruke vanlige bremser jevnlig.

[leafnor]

Er det noe spesifikt vedlikehold man kan gjøre for å hindre dette?
- Skrevet med Tapatalk på iPad
[/quote
Ja, kaldgalvanisering.
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,25228.msg427850.html#msg427850

Min PHEV (2014) fikk full runde nå på dekkskiftet. Kjøpte den brukt i januar, og bremsene trenger "sinkspraykur" for å stå mot saltet. Forøvrig, jeg sprayet på alt snnet med tegn til rust også. Bærebroer etc.

[erik e]

Be om "smøring" av bremser når du har service. Koster noen hundrelapper ekstra og dine bremser vil holde mange år/10 000 vis av km..

[Capt]

Skrur av regeneriring og bruker kun bremser når jeg skal på kortere turer der jeg vet at jeg har nok strøm. På langturer blir det regeneriring.

[Oddaa]

Hvilke bremsedeler sprayer dere med sink for å hindre at bremsene setter seg fast som følge av for lite "mosjonering"? Ville heller trodd at det er rensing og smøring som må til jeg?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[leafnor]

Alle deler!
Størst effekt har slik spraying for seg når en gjør rent først, så sprayer.
Forøvrig mye annet som ruster under bilen også. Har eid min siden januar, den kom da fra Nederland og så nesten ny ut under (2014). Jeg hadde den på bukk og sprayet på sinkspray allerede da. I dag etter 4 måneder i saltsuppen her, og det er tydlig begynt å ruste på sveiser i opphenget.
Frem med sinksprayen. Bremsene tok jeg etter påske ved hjulskifte.

[Niff123]

Det ser slett ikke pent ut.
Det har ikke falt meg inn å begynne å se etter rust av betydning allerede etter et par år. Er biler tilpasset norske forhold bedre beskyttet? Jeg mener å ha fått med meg en ekstra rustbehandling (som dog enkelte mener bare er halvgod).
Er det enighet om at sinkspray hjelper og er det rette produktet?

[Carlos]

Hei
Ser at ingen nevner vask! det er spesielt viktig for dere som bruker vaske automat. Spyl bremse skiver og deksler ofte spesielt om vinteren. Jeg prøver så godt det lar seg gjøre og ta en hard oppbremsing om dagen. Obs se i speilet først!

[Carlos]

Hei igjen
Glemte en ting, så mye som vi bruker på bil så har vi rå til en understells behandling 
   

[geos]

Bilen er 3 år nå, og på service. Jeg må skifte bremseskivene foran pga rust. 
Dette er baksiden av medaljen, jeg bruker jo ikke bremsene noe særlig.
Er det flere der ute med samme erfaring?

Jeg må vel si at det er ganske uholdbart å få rådet "du må bremse mere" på en PlugIn Hybrid som lover å gå på 0.19 (jeg er på 0.21 etter 28.000 km).

Hvis det er slik, så bør de vel skrive dette i kontrakten, og ikke komme med dette i ettertid for å vri seg unna en reklamasjon: Det ER etter min mening uholdbardt å måtte skifte bremseskiver etter 3 år! Jeg har kjørt mest på små-veier i Askim (til og fra lokal barnehage og skole) hvor det nesten aldri er saltet. 

Må i følge forhandleren bytte skiver foran nå. Kostnad? Vet ikke men kommer det opp mot 10.000 så er det MYE bensin: Total-regnskapet blir da plutselig ikke så bra for denne bilen!

Hva betalte du / dere for å bytte skiver foran?

[erik e]

Blir vel litt mye om det skal skrives i en kontrakt hvor mye fører skal bremse. Eller ?