Autoseiling til Nissan Leaf, Mitsubichi Outlander, og snart Kia Soul og Tesla

[elektrolux]

Da har vi gleden av å kunne tilby det (nesten) alle har ventet på. Nemlig Autoseiling til disse flotte bilene.

Autoseiling er en ekstra modus som gir null strømforbruk, og null tap ved omforming av energi fra kinetisk til strøm og tilbake. Think Classic har dette, VW har det, Volvo C30 har det, Mercedes 250 har det og BMW har det på sin C evolution Scooter.  Nå er det endelig mulig å få det også på biler der fabrikanten burde gjort hjemmeleksen sin litt bedre.

Foreløpig til Nissan Leaf og Mitsubichi Outlander, men snart til Kia Soul, og etter det til Tesla S. Produsenten forventer betydelig økt effektivitet spesielt på Tesla, men opplyser et Nissan Leaf eiere opplever typisk 10% økt rekkevidde som følge av mer effektiv pedalstyring.

Vi legger varene ut fortløpende, og begynner med en meget gunstig introduksjonspris på Leaf boksen.

Løp og kjøp: http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/leaf-auto-sailing-box?tm=tilbehor-til-utvalgte-biler/nissan-leaf

[erik e]

Hallo, 1 April var i forrige uke.  Eller virker dette?

[Muffinman]

Hvordan fungerer dette i praksis, hvordan kobles det inn og finnes det dokumentasjon på forbedringene som hevdes? Hvordan påvirker det garantien, og hvilke systemer i bilen påvirkes?

På Tesla er det ihvertfall ikke mer regen å hente, her er maks 100kW og batteriet er nok begrensningen. Så intet å hente der. Det er mer effektivt å tilpasse hastigheten slik at man triller istedet for å måtte redusere farten med regen, men hvordan man skal hente inn opp til 10% ved å legge inn nøytral innimellom skjønner ikke jeg.

10% mer rekkevidde for 2500 er jo utrolig billig. Det tilsvarer jo 8kWh ekstra batteri på min bil. Jeg vil gjerne bli overbevist, men har sjelden vært mer skeptisk.

[Hansi]

Jeg kunne vært interessert i en sånn en til trilling, plagsomt å måtte holde gasspedalen inne kontinuerlig uten hverken "autoseiling" eller cruisekontroll..

[Elmo]

På Tesla er det ihvertfall ikke mer regen å hente, . . . .

Det er da ikke snakk om å hente MERE regen. Det er snakk om å unngå regen.

Det er mer effektivt å tilpasse hastigheten slik at man triller istedet for å måtte redusere farten med regen,  . .

Det er nettopp det denne dingsen gjør for deg.

Så for de som mestrer å trille ved å holde pedalen i rett posisjon er det nok ingenting å hente.
"Påstanden" er at de som ikke forstår eller ikke forsøker å seile vha pedalen i rett stilling kan spare opptil 10%

[Muffinman]

Med andre ord blir denne temmelig meningsløs på en Tesla siden den sannsynligvis kun vil ha noe for seg på småkjøring. Og da er det jo uansett rekkevidde i overflod. På langkjøring ligger man jo som regel med jevn pedal eller cruisecontrol, og da er det neppe noe å hente. Og rekkevidden er jo også veldig sjelden et problem selv på langkjøring.

Sparer man 10% strømforbruk med dagens priser må man kjøre 150.000km eller mer for å tjene inn denne boksen forutsatt at den monteres kostnadsfritt, så økonomi er heller ikke et spesielt godt argument.

[Elmo]

Ja sånn oppfatter jeg det.
Det til tross for at jeg mener at alle elbiler burde hatt autoseilings-valg fra fabrikken.
Og derfor syns jeg og er det bra at noen har fått laget dingsen så den som vil kan kjøpe 

[elektrolux]

Vi skal teste denne så snart den kommer. Det blir nok ikke ekte Autoseiling i første omgang. Ekte Autoseiling er super enkel å bruke, nemlig ta foten av pedalen så er du i Autoseile modus.

Her ser det ut som en må holde foten på pedalen men at neutral punktet blir lettere å finne.

Etter testing vil vi muligens foreslå at regen fjernes helt fra fartspedalen inntil bremsepedalen aktiveres. Mulig vi må sende en Think Classic til Polen for at produsenten skal forstå det geniale med Siemens sitt program for både Autoseiling og Auto regen. ( Kan kreve sens ledning til bremsepedalens bryter )

I følge produsenten vil Tesla kunne få enda bedre effekt av denne boksen enn Leaf og Outlander.

[Drivo]

Kan man slå av full autoseiling også? Altså få maks regenerering? Det passer bedre i byer og på svingete landevei. Mens Autoseiling kan være behagelig på motorvei. Tenker først og fremst på kjørekomfort her. I byer må man jo ofte bremse ned farten.

[elektrolux]

Autoseilingen finner du like før du slipper fartspedalen helt opp. Altså ikke ordentlig autoseiling slik VW, Mercedes, Think og Hyundai tilbyr, men bedre enn originalt fra de øvrige bilene. Altså lettere å finne seile punktet på bilen.

Økt regenerering er en del av pakken.