Lading og stikkontakt

[nutte]

Jeg har en elbil i en garasje i sameiet. I denne garasjen er det flere stikkontakter, hvor jeg har "min egen". Det å trekke en ny kurs fra sikringsskapet (som er i et annet bygg) vil være vanskelig + estetisk sett ikke se bra ut (les: store kabler som går langs husvegger +++).

Kan jeg få en elektriker til å installere en egen måler til min kontakt (evt kjøpe en som jeg kan montere / sette inn selv), eller vil ikke dette være lov? Kursen ut i garasen er en 16A kurs, og det kan være en annen elbil (Miev) som trolig vil bruke "sin" kontakt til lading. Hvis begge bilene lader på hver sin kontakt, vil sikringen gå, eller vil effekten justeres av bilen / kladden selv?

[jkirkebo]

Jeg har en elbil i en garasje i sameiet. I denne garasjen er det flere stikkontakter, hvor jeg har "min egen". Det å trekke en ny kurs fra sikringsskapet (som er i et annet bygg) vil være vanskelig + estetisk sett ikke se bra ut (les: store kabler som går langs husvegger +++).

Kan jeg få en elektriker til å installere en egen måler til min kontakt (evt kjøpe en som jeg kan montere / sette inn selv), eller vil ikke dette være lov? Kursen ut i garasen er en 16A kurs, og det kan være en annen elbil (Miev) som trolig vil bruke "sin" kontakt til lading. Hvis begge bilene lader på hver sin kontakt, vil sikringen gå, eller vil effekten justeres av bilen / kladden selv?

Det er fullt lovlig å installere en egen måler, den må evt. styreleder lese av en gang i året elns.

Vil dere ha to ladestasjoner på en 16A kurs må dere ha lastdeling. F.eks to stk. EcoLite ladestasjoner kan leveres med en slik løsning for noen kroner ekstra, da får du 16A når en bil lader og 8A når begge lader. Det er plass til målere inne i ladestasjonen (kan leveres med måler ferdig).

http://www.ladespesialisten.no/index.php/ladestasjoner

[Homecast]

Må kanskje nevne at ingen andre laster er lov å ha på samtidig når du monterer disse?

altså ingen andre får hatt stikkontakt på sin plass! disse må fjernes

Samt at dette er dømt til å feile når det er 2 stk som lader på 8 A, og det åpenbart er flere som benytter samme kurs. dette kommer til å ende med overbelastning og tomme biler

[nutte]

Men hvordan vil det fungere om 2 elbiler bruker hver sin Schuko-kontakt og lader med denne?

1) Er dette lov? Kontaktene er der allerede, det er ikke snakk om å sette opp en ny kurs.
2) Vil effekten justeres avhengig av hvor mange biler som lader? "Kladden" justere dette?

[zbk]

1) Det er lov, siden kravet om egen kurs er for nye kontakter som skal brukes til elbillading
2) Lastdeling må gjøres manuelt, ved at man justerer begge kladdene slik at totalt strømtrekk ikke blir høyere enn det som er tilgjengelig.

[nutte]

1) Det er lov, siden kravet om egen kurs er for nye kontakter som skal brukes til elbillading
2) Lastdeling må gjøres manuelt, ved at man justerer begge kladdene slik at totalt strømtrekk ikke blir høyere enn det som er tilgjengelig.

Takk for oppklarerende svar. Må jeg da justere hver kladd til 8Amp? Vil det ta mye lenger tid å lade bilen på dette kontra en 10A kurs? ((beklager et veldig basic spørsmål, men jeg er helt grønn når det kommer til strøm)

[zbk]

Du lader 25% raskere på 10A enn på 8A (ofte litt mer siden ladetapene ikke er en fast % av ladehastigheten). Tar det 5t på 8A tar det 4t på 10A, evt 2,5t på 16A.

[jkirkebo]

Må kanskje nevne at ingen andre laster er lov å ha på samtidig når du monterer disse?

altså ingen andre får hatt stikkontakt på sin plass! disse må fjernes

Ja, de andre kontaktene må kobles fra. Og en 16A kurs kan kun forsyne 2 elbiler med lading da minste strømstyrke er 6A.

[nutte]

Takk for alle svar!

Mtp brannsikkerhet, vil det ha noe å si å bytte ut Schuko til en CEE-kontakt? Ladekabelen kommer til å bli stående i kontakten, så det blir ikke snakk om å dra denne inn og ut til daglig.

[sylwester]

Hvis det skal dras 8A så har er det sikkert nok. Hvis du hadde lyst til å bruke hele 16A-kursen så ville en bedre kontakt øke sikkerheten. Dagens norm er å dimensjonere for 16A og ha sikring på 10A hvis det skal lades via Schuko eller å bruke CEE-kontakt eller Mode3 sammen med B-vern som gjør at kablingen tåler sikringskursen og den er den begrensende faktor.