Real life test kjøring...

[tomrh]

Hmm, kun 4 mil lengre enn Leaf 30kwh i 110 km/t. Hadde håpet på enda noen mil ekstra.

"Kun 4 mil" er faktisk nesten 25% lengre. Med omtrent samme batteristørrelse er det intet mindre enn imponerende!

[Råde]

Litt mer hverdagspraktisk: Hvordan vurderer du/dere plassering av ryggekamera i forhold til snø og is ved/etter kjøring på skikkelige vinterveier? Lurer på om det er spyling og/eller heating. Spyling spesielt med hensyn til kjøring på salta veier.
Volvo hadde jo heating på førstegenerasjons linse for blindsonedeteksjon. Den lille "varmematta" hadde en tendens til å ta kveld etter en stund, men funka gull....så lenge den funka.
Har aldri eid en bil med ryggekamera, men kan se for meg at det kan være greit med denne karosseriutformingen.

Min første 210km test i ionic og jeg er veldig veldig imponert. Som relativt dreven elbilistmå jeg si at dette er den beste på markedet av kortrekkeviddebilene. Mange gode og velfungerende løsninger. Et passe fornuftig forbruk på saltet vintermotorvei med snø, -4 grader (ish) og 7-10ms motvind. Og rask ladehastighet på hurtigladeren.

.... Men ryggekameraet var heeelt håpløst. Fjernlyset også.

[sven erik]

noen fler som har testa virklige rekkeviden nå i kula

[utlending1]

Prøvekjører en Ioniq for ca to timer i morgen her i Oslo. Mest spent på hvor bra den "tåler" motorveihastighet i forhold til for eksempel Nissan Leaf som jeg har på leasing frem til mars. Prøvekjører testruta først med Leaf (mellom 09 og 11), før jeg kjører den samme ruta med Ioniqen (mellom 11 og 13).

Planen for testen er som følger:
- Kjøre fra Shell Mortensrud til Vesty Storsenter på E6 i 110 km/t (reell GPS-fart) ved bruk av cruisecontrol.
- Ta en pause på 15 minutter (kjapp matbit).
- Kjøre samme rute retur med samme hastighet og ved bruk av cruisecontrol.
- Klima satt til 22 grader inne i bilen.

Total lengde en vei er 31,3 km, som tur-retur blir 62,6 km. Av disse er 31/62 km ren motorvei. Mye bortover og lite "harde kneiker" sett bort i fra en kraftig nedoverbakke etterfulgt av en kraftig motbakke i Nøstvettunellen i Oppegård.

Veldig spent på forskjellen bilene i mellom - deler resultatet her.

Noen som vet om Ioniq har 28 kw brutto eller netto batterikapasitet?

[HPSE]

Hold oss oppdatert! Spennende test.