Ikke noe 12V-batteri

[Crown]

Så vidt jeg forstår blir Ioniq en av de (den?) første bilen på markedet uten 12V-batteri, men bruker en del av selve hovedbatteriet. Det er jo en befrielse å bli kvitt blyklumpen, men samtidig lurer jeg på hvordan det blir hvis den biten blir dårlig/utslitt som så ofte skjer med de "vanlige" 12V-batteriene. Skifter de bare noen celler da?

[tuono]

Man skal være forsiktig med å bruke nettet som referanse for alt, men....
https://i.wheelsage.org/pictures/h/hyundai/ioniq_electric/hyundai_ioniq_electric.jpeg

Vet jo ikke om bildet ar tatt av en prototyp, produksjonsmodell og/eller om det er forskjeller i oppsettet for de forskjellige markeder.
Hvor har du din info ifra?

[Crown]

Her f.eks.
http://www.greencarreports.com/news/1103127_2017-hyundai-ioniq-product-team-discusses-u-s-hybrid-electric-markets

"One interesting technical aspect of the Ioniq range: the cars have no 12-volt battery. Instead, the engine is started and accessories are run by one module of the high-voltage pack."

Men nå ser jeg at det andre steder skrives at det er på hybrid-modellene, så kanskje det bare er de som ikke har 12V-batteriet? 

[zyp]

Jo, den har 12V-batteri. Jeg tittet under panseret på den jeg prøvekjørte.

Hybridvarianten har riktignok ikke 12V-batteri under panseret, men det er fordi det er plassert i siden av bagasjerommet bak i stedet.

Jeg tipper misforståelsen har oppstått fordi noen har tittet under panseret til hybriden og trukket noen forhastede konklusjoner.

[Crown]

Pussig, leser svært mange steder om det da.

https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Ioniq
"Unlike other hybrid models in the market, the Ioniq does not have a lead-acid auxiliary 12V battery, resulting in an approximate 26 lb (12 kg) reduction in weight."

Men det slår jo ikke faktiske observasjoner

[bno]

Det er like vel en besnærende tanke -12 kilo er -12 kilo

[Counterpointer]

Det er like vel en besnærende tanke -12 kilo er -12 kilo

Men det er en reduksjon på den energimengder som er i ett 12 v batteri, så det du sparer er vektforskjellen på et blybatteri i forhold til et litiumionbatteri.......


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Inop]

Vi må drasse på blyklumpen litt til...

[Dampmaskin]

Men det er en reduksjon på den energimengder som er i ett 12 v batteri, så det du sparer er vektforskjellen på et blybatteri i forhold til et litiumionbatteri.......

Tja, man kan vel argumentere for at størstedelen av energien i 12V-batteriet er uutnyttbar, siden batteriet ikke kan brukes til fremdrift, og under normal bruk toppes opp "hele tiden".

Jeg ble selv skuffet da jeg oppdaget et blybatteri i ladehybriden min, og tenkte at dette må være latskap fra designernes side. Men jeg har også hørt at forklaringen er så enkel som at nødblinken er nødt til å fungere selv om høyspenningsbatteriet ryker, noe som forsåvidt kan være en smule plausibelt. Uansett så kunne de brukt litium til "nødbatteriet" også da, syns nå jeg.

[Elmo]

Jo, den har 12V-batteri. Jeg tittet under panseret på den jeg prøvekjørte.

Hybridvarianten har riktignok ikke 12V-batteri under panseret, men det er fordi det er plassert i siden av bagasjerommet bak i stedet.

Stemmer. Jeg har og selv sjekket begge.

[Amoss]

Er det ikke så at det er ett *krav* at elbiler skal ha ett eksternt (i.f.t. fremdrifts-batteriet) lavvoltsbatteri? Mener også å huske at hovedbatteriet skal automatisk kobles ut dersom den ikke får strøm fra dette eksterne batteriet - dette skulle være en sikkerhetsfunksjon.