Elbilfordeler revideres i 2018

[Knut Røe]

Ja det er greit.
Hva med årsavgiften?

[Knut Røe]

Ingen som vet satser for årsavgift 2018?

[ludwig_holberg]

Den skal øke til 50% av vanlig årsavgift.

[geear]

Den skal øke til 50% av vanlig årsavgift.

Årsavgiften forsvinner for 2018, og erstattes av trafikkforsikringsavgift som kommer på forsikringsfakturaen.

Halv årsavgift for 2018 stemmer ikke med Lovdata...

https://lovdata.no/forskrift/2001-12-11-1451/§3-23-9

"(4) For motorvogner som bare bruker elektrisitet til framdrift, herunder motorvogner hvor elektrisiteten er produsert i brenselsceller (årsavgiftsvedtaket § 1 annet ledd bokstav e nr. 5) skal det ikke beregnes avgift."

[Amatøren]

https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2016/12/05/195261546/statsbudsjett-2017-elbil-blir-enda-mer-gunstig

Men for elbileiere er det noen gode nyheter å ta med seg. Blant annet ligger det an til at de fritas for årsavgiften (445 kroner i dag) fra 2018. I det opprinnelige forslaget skulle denne økes til 1.200 kroner.

[Sele]

Elbiler fritas årsavgift fra 2018.

[ludwig_holberg]

I stand corrected som de sier - halv årsavgift ble visst reversert etter forhandlinger med KrF/V. Så nå er det faktisk null ja 

[AJ82]

Mva-fritaket skal vare til 2020.

Finnes det info om dette et sted?
Sitter litt på gjerdet om jeg skal handle bil i år, eller vente til neste år for å sjekke ut Etron først...

A.J.

[Amatøren]

Da Venstre ble med i regjeringen så ble det avtale om at momsfritaket skulle vernes ut nåværende regjeringsperiode. Det vil si ut til slutten av 2021.

ESA har sagt OK til momsfritak ut 2020. Når vi så er i 2020 skal resultatet fra 2018 og 2019 brukes til evaluering av ordningen i følge artikkelen.

Det er ille at vår suverenitet er gitt bort/avskaffet så vi må be EU/ESA om tillatelse til hvordan vi skal styre vår økonomiske politikk.

[Carl Anton Stenling]

Det er nok slik at ESA ikke nødvendigvis styrer norsk politikk. Riktignok har enkelte partier valgt å bruke ESA aktivt i elbilpolitikken - kanskje ikke helt med det resultatet de opprinnelig forventet.

La oss gjøre tankeeksperimentet at ESA i 2020 skulle si at elbilstøtten må legges om. Dersom de norske politikerne er uenige i det så vil det ta noe tid før en eventuell rettskraftig dom foreligger i EFTA-domstolen. Det er altså litt opptil politikerne hvorvidt de umiddelbart skal la ESA/EU styre våre virkemidler i klimapolitikken.
F.eks. har Norge brutt forurensningsreguleringene for NOx i Oslo i mange år og blitt dømt i EFTA-domstolen for dette. Likevel er det først nå tiltakene kommer.

[AJ82]

Da Venstre ble med i regjeringen så ble det avtale om at momsfritaket skulle vernes ut nåværende regjeringsperiode. Det vil si ut til slutten av 2021.

ESA har sagt OK til momsfritak ut 2020. Når vi så er i 2020 skal resultatet fra 2018 og 2019 brukes til evaluering av ordningen i følge artikkelen.

Det er ille at vår suverenitet er gitt bort/avskaffet så vi må be EU/ESA om tillatelse til hvordan vi skal styre vår økonomiske politikk.

Høres bra ut. Man kan altså trygt vente med å kjøpe bil til neste år 

A.J.

[Ebe]

Verdt å merke seg at elbilandelen i bomringen i Bergen og Oslo er på 17% nå. I Bergen begynner elbiler å betale ved 20%. Vet ikke hvordan det er i Oslo?

[Amatøren]

Betaling kommer snikende.

https://www.nrk.no/ostlandssendingen/70-kroner-i-bompenger-for-elbiler-1.14001977

[arthur]

Det som også spiller noe rolle er vel hvor mye man sparer i forhold til alternativet, fossil bil, og den forskjellen forblir vel stor.

[hsa77]

Betaling kommer snikende.

https://www.nrk.no/ostlandssendingen/70-kroner-i-bompenger-for-elbiler-1.14001977

Den dagen elbilen må betale 70kr koster det minst 140kr for fossilbiler, det blir med andre ord ikke mindre penger å spare på å kjøre elektrisk. https://elbil.no/ny-elbil-regel-i-2018-maks-halv-takst-for-parkering-ferge-og-bom/

Det billigste er jo selvfølgelig å kjøre kollektivt, men dersom man må kjøre bil kommer det til å være enorme besparelser på å velge elbil også i fremtiden.