Hvordan unngå "anarki" på Superladerne ?

[elekTrond]

Vedleggene dine vises ikke hos meg 
#1 - https://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=25663.0;attach=55805
#2 - https://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=25663.0;attach=55807

Hvorfor gjøre noe lettvint når man kan gjøre det tungvint?  Hva med en avstandstabell i kWh? Legger ved no.avstand.org som et bilde:

[Taffelman]

Tesla kan vel ta betalt for parkering?

30 minutter gratis parkering, deretter 3 kr pr minutt

Avtalen om gratis supercharging blir ikke brutt
De fleste får ladet til 80% før betaling inntreffer
Parkering koster mer enn å lade hjemme.

[Elbil fundamentalist]

Synes det er fint at det er SC innen «kort» rekkevidde, da det muliggjør spontane langturer. Tesla burde sjekke om eiere som kjører til nærmeste SC for deretter kjøre hjem igjen. Skjer dette (for) ofte sender man advarsel for misbruk av SC med mulighet for utestengelse fra enkelte SC.
Skyldes dette at eieren ikke har mulighet for hjemmelading burde vedkommende kunne lade på SC mot betaling og kansje gratis/billigere «off peak». Jeg tror ikke det er så mange som «hjemmelader» som det gis inntrykk av i denne tråden. Debatten om dette oppstod i Danmark, Køge SC.

Derimot er det noe sykt med menneskenaturen. Forskning på telefonkiosker (den gangen de fantes) viste at folk hadde signifikant lengre samtale om det stod kø på utsiden. Litt det samme kan jeg forestille meg skjer ved SC, altså ved kø lader folk lenger enn uten kø...

[jkirkebo]

Derimot er det noe sykt med menneskenaturen. Forskning på telefonkiosker (den gangen de fantes) viste at folk hadde signifikant lengre samtale om det stod kø på utsiden. Litt det samme kan jeg forestille meg skjer ved SC, altså ved kø lader folk lenger enn uten kø...

Sykt og sykt, er det lang kø på SC er det antageligvis på en dag/tidspunkt med høy trafikk. Skal man videre til neste SC er det da større risiko for kø og venting også der. Dermed kan det nok hende at en del vil lade høyere og dermed kunne hoppe over neste SC.

[Øyvind.h]

Ja jeg kjører gjerne 2-3 timer før jeg tar pause. Da lader jeg en god stund til pausen er over før jeg kjører videre. Dvs ikke korte 10-15 min stopp, men heller 30-60 min.

Sjeldne og lange pauser. Da er heller ikke kø krise, for pausen varer uansett lenge.

[N00b]

Er det kø så prøver jeg lade så lite jeg kan klare meg med til neste SC / hjem.  Er det lite kø og en sjelden gang jeg har god tid lar jeg bilen bare lade mens jeg handler eller gjør andre ærend.

Men vi er alle forskjellig

[Øggen]

 

[turfsurf]

Sjeldne og lange pauser. Da er heller ikke kø krise, for pausen varer uansett lenge.

Det blir jo veldig situasjonspreget. På tur med familien og god tid er det bedre å ta færre, litt lengre stopp, siden det tar tid å få alle ut, bestille mat osv.

Alene når målet er å komme fortest mulig frem så er jo korte ladestopp det mest effektive. Men uansett foretrekker jeg å kunne kjøre 2-3 timer i slengen, så litt må man jo lade.

[Øyvind.h]

Ja alene er nok hyppige og korte stopp bedre. Men jeg kjører "aldri" 40-50 mil alene. Jeg har alltid med hele eller nesten hele familien, og da blir selv korte stopp lange

Det fungerer veldig bra, for jeg ankommer da typisk supercharger med 5-15% og lader opp til 70-80%. Noen ganger mer dersom pausen varer lenger (forutsatt at det ikke er kø). Men ladebehovet er sjeldent mer enn 50-60%.

Snitteffekt på ladesesjonen blir gjerne 90kW. Alene med hyppige stopp kunne jeg nok presset snitteffekten godt over 100kW med rett timing. Men da måtte jeg også stoppet oftere.

[geear]

Neppe særlig utbredt lenger, da det påløper 3,25 kroner per ekstra minutt du står tilkoblet SuC utover fem minutter etter endt lading.

[RaBalder]

Det hender jeg ser noen som kommer kjørende i både en Tesla og en fossilbil, og Teslaen parkeres på SC. Deretter reiser alle avgårde i fossilbilen. Regner med Teslaen blir stående noen timer mens den okkuperer en ladeplass og lades helt fullt. Helt tydelig er det 'hjemmeladere' som lar bilen stå en god stund utover den tiden som SC tar, kanskje over natten tilogmed. (gidder ikke vente og se om det er tilfelle da)

Flere som har vært borti lignende?

Ja, dette har jeg sett flere ganger på SuperCharger i Mosjøen.

[Simen1]

Er det kø så prøver jeg lade så lite jeg kan klare meg med til neste SC / hjem. Er det lite kø og en sjelden gang jeg har god tid lar jeg bilen bare lade mens jeg handler eller gjør andre ærend.

Men vi er alle forskjellig

Samme her. Ønsker i utgangspunktet å tilbringe minst mulig tid på SC, da jeg som regel har bedre ting å gjøre enn å henge rundt der, men noen ganger kunne jeg ønske pausene varte lengre. Unger som trenger mer tid på spising etc. Hvis det er ledige ladeplasser da så kan det hende jeg drøyer det med vilje for å lade til 80% i stedet for akkurat nok til neste SC. Flere ganger har jeg da kunnet hoppe over en SC.