BMW C evolution er homologisert for A1 sertifikat

[elektrolux]

BMW har de høyeste serviceprisene på motorsykler om ikke i hele verden så i hvert fall her til lands. Bare obligatorisk olje-, væske og filterskift samt sparking i dekk og tuting i horn koster drøyt 1 krone per km for tung mc. Legger vi på at deleprisene er såpass at det er vanskelig å unngå at øynene spretter ut sier det seg selv at en slik melkeku ikke kan ødelegges av et elektrisk produkt uten servicebehov.

Interresant. Har kjørt BMW MC i snart 30 år. R100RT / R100RS / K1 / F800S / R1200 RS, men aldri hatt de på verksted i Norge. Kun en gang i England i forbindelse med lagerhavari i bakre drev ( Kardangen )

BMW er supergode på verkstedsmanualer på CD, og med en https://www.hexdiagnostics.co.za/products/gs-911 er det ingen grunn til å blakke seg  på verksted

En annen jeg pratet med om deler til hans 1936 model svarte tørt. Trenger ikke deler.

Vi kjøper deler i Tyskland og tar vedlikehold og reparasjoner selv, og anbefaler alle å gjøre det. For meg er halve gleden å mekke selv. Det gjør en også bedre forberedt om noe skulle oppstå på tur.

[Jimpec]

Electrolux; har du fremdeles C Evolution?
Jeg vurdere å hente en fra Tyskland nå i vår. Det eneste jeg trenger er vel bare en type 1 ladekabel?

[elektrolux]

Jeg har dessverre enda ikke hatt gleden av å eie en Evolution, men vi skal muligens importere en for kunde nå i påsken. En Charge-amps Spark kabel bør være en selvfølgelig del av en C-Evolution grunnet den lille plassen den tar, og at den kan justeres opp til 16A lading.

[elektrolux]

Da fikk jeg endelig den unnskyldningen jeg trengte til å gi etter for en mangeårig fristelse.

Manglet blikkfang på standen vår på Eliaden etter at jeg målte størrelsen på Cree SAM, og BMW C evolution ble løsningen.

Selges etter bruk der for 100 000.-

En fantastisk sykkel i typisk BMW kvalitet og med flere kjøremodi; inkludert Seiling. I seilemodus regenerer den når en bremser.

Dermed er det 2 ting jeg ikke forstår.

- Hvorfor har en Europeisk MC type 1 ladeinntak?
- Hvorfor kan ikke favorittbilen min BMW i3 også ha seilemodus når den 2 hjulete lillesøsteren har det?

[Toalmar]

Etter kort tid på denne sykkelen hva kan du fortelle så langt?
Synes denne er spennende og ett godt alternativ til en scooter som kosesykkel for å kjøre rundt i nærområdet

[elektrolux]

ALLE som har kjørt den elsker den!

Jr. på 21 foretrekker den framfor F800S, og jentungen på 17 kom hjem med et fårete glis etter å ha nærmest fått lengre armer etter noen akselerasjonsprøver.

Er allerede mitt favoritt kjøretøy grunnet at den er så rask, ikke bare i aks, men også oppstart.

ABS og Antispinn fungerer perfekt, og sykkelen er dønn stabil.

Selger denne i Oslo 31 mai om noen legger 100 laken på bordet, men kommer til å kjøpe ny for dette er et kjøretøy alle husholdninger burde ha.

Seilemodus er et must, og heldigvis en av flere kjøremodus. Regen på begge bremsene eliminerer behov for regen på fartsregulatoren. "håndbrems" på sidestøtten er genial og positiv overraskelse.

Rekkevidden på 70-100 km er plenty nok, og long-range versjonen er neppe verd pristillegget.

[Toalmar]

Måtte du betale noen form for avgift i det hele tatt ved import av denne til Norge?

[elektrolux]

Ingen avgift som sådan men måtte ut med rundt 70 kr for skilt og 500 kr /året for forsikringen og årsavgift. 

[Toalmar]

Kjøpte du også så du fikk refundert norsk moms?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[elektrolux]

Ja, full retur fra Tyskland mot at en blir belastet med Norsk 0 sats. Blir ikke bedre enn det.