Bekymring: månedsvis ventetid på servicesentrene

[DagfinnN]

Ja - det er imponerende at de sender folk over dammen for å hjelpe deg

[Jeronan]

Ja - det er imponerende at de sender folk over dammen for å hjelpe deg

They need to open up more service centers. Especially in Oslo area, since the current ones are beyond max. capacity already.
Last year they had such a record sales year with Model S/X that the amount of Tesla's has almost doubled!
And now we going get thousands of Model 3's added per month from March.

[MrBacardi]

Model 3 har dobbelt så lang serviceintervall som S og X ser jeg, så da blir ikke trykket på servicesentrene så stort som det kunne blitt, med årlig intervall.

Model 3
Vedlikeholdsservice anbefales hver 24. måned eller hver 40.000 km, avhengig av hva som inntreffer først. Tesla anbefaler også dekkrotasjon hver 6. måned eller hver 10.000 km.

https://www.tesla.com/no_NO/support/car-maintenance

[Mdah]

Problemet - for min del i alle fall - har ikke vært regulær planlagt service, men alle de gangene bilen har måttet inn grunnet garantifeil siden 2015. Det er kvalitetsproblemer på produktet som etter mitt skjønn er hovedproblemet. Dørhåndtak x 3, jordingsfeil, lekk takluke x 3 og nå sannsynligvis hovedbatteri for å nevne noen. Hvis M3 er av samme kvalitet spiller det liten rolle at Tesla legger opp til sjeldnere service...

[o.b.lix]

Ingen av disse feil er aktuell for Model 3, har hverken slike dørhåndtak, takluke, alukarosseri som lager korrosjon i jordkabel eller den type batteri.

I det hele er hele bilen lagt opp til å være mye enklere satt sammen for å holde prisen nede.

[What-a-watt]

Klart service tar mye tid. Hvis vi etterhvert skal ha 30-40K biler inn på årlig service, og hver service tar 2-3 timer. så blir det ganske mange timer.....

[JorEl]

Trøsten for oss med S og X, kan vel være da, at TM3`s første serviceintervall ikke slår inn før om litt over 2år. I mellomtiden har sikkert Tesla blitt litt bedre på det meste og fått flere service-centre og verksteder.

[hemi]

Problemet med servicecentere er vel ikke 20.000 service på X og S heller..?

[BMW850]

Har 5 års service-avtale. Bilen (P85 2014) nærmer seg fem år og jeg har utført kun 3 av dem da bilen kun har gått 57000. Noen som har erfart at Tesla annulerer/stryker en service om man ikke har holdt seg innenfor 12 mnd/20.000km grensa? Vi kan vel konkludere med at etterslepet og måååneder med venting på å få time hos Tesla fra dag 1 har vanskeliggjort å holde seg innenfor disse kriteriene.
Så jeg har hatt ett avslappet forhold til det og kun tatt servicer etter km-stand. Uansett ville jo Tesla`s ventetid på service gjøre det omtrent umulig å komme innenfor pluss/minus 12-24-36-mnd and so on...

Men fint med tilbakemeldinger om noe har opplevd noe rundt dette dilemmaet

[Mdah]

Ingen av disse feil er aktuell for Model 3, har hverken slike dørhåndtak, takluke, alukarosseri som lager korrosjon i jordkabel eller den type batteri.

I det hele er hele bilen lagt opp til å være mye enklere satt sammen for å holde prisen nede.

Jeg håper du har rett i at det er en enklere og dermed mer mer driftsikker bil, men det er ikke dermed sagt at produktet ikke kan være beheftet med diverse uforutsette feil. Vi får snart se. Jeg blir ikke overrasket om også M3 er beheftet med en del problemer.

[Klykken]

Jeg blir ikke overrasket om også M3 er beheftet med en del problemer.

Jeg tror det motsatte.

[THE]

Tesla har solgt like mange Model 3 så langt som totalt antall Tesla solgt fra 2012 tom. Q3 2016. De har hatt en helt annen mengde biler ute på veiene, og har sannsynligvis mye raskere avdekket typiske feil ved modellen. Det begynner nok også å bli et betydelig antall Model 3 med lang kjørelengde allerede.

Jeg tror at kombinasjonen med at Model 3 er en mye enklere konstruksjon enn S og X, at de har produsert S og X i flere år allerede, at de har fått mye raskere feedback på feil og problemer ved Model 3 enn de har gjort med tidligere modeller og at Tesla kontinuerlig gjør forbedring på bilene sine gjør at bilene skal være ganske lite utsatt for feil når de først kommer til Norge.

Regner uansett med at en del av bilene må innom servicesenter i løpet av de første månedene, så tror jeg må skaffe meg en tube med tålmodighetskrem når jeg skal bestille neste service på Xen min uansett.

[ventle]

Er Karihaugen servicecenter i full drift nå? Tar de i mot drop-in-kunder? Evt. hvordan er det med drop-in på Grorud eller Skøyen nå?

[fonberg]

Jeg blir ikke overrasket om også M3 er beheftet med en del problemer.

Jeg tror det motsatte.

Jeg er mest spent på ladeluka til M3 i norsk klima. Ut over det forventer jeg at 3-ern fra starten har mye mindre feil enn tidlige S-er, de bør være minst på nivå med facelift S-er.

[VAG]

En gladmelding, blandt alt det negative....

Da har jeg, nok en gang, hatt god service fra Drammen sin Mobile Service.

10 dager ventetid og 12V batteriet, som begynte å bli svakt, er nå byttet mens bilen stod i min garasje.

Kan ikke bli bedre