Kan oppdatere med at jeg fikk tilbake bilen på tirsdag, hovedbatteriet er byttet. Dessverre er det ikke fylt inn i serviceheftet, men det ligger i det minste inne i systemene til BNH, og jeg har fått en bekreftelse fra de pr mail på at batteriet er byttet på garanti.

Da begynner jobben med å finne ny bil, denne vil mest sannsynlig bli lagt ut for salg.

Ingen? Klar over at Leaf-forumet ikke er det det var lenger men 

Sitat fra: svmell på mandag 23. mai 2022, klokken 23:51
Alle ekte LE har LED og ikke halogen.

Det stemmer ikke helt. Det vil si, BNH tok inn en del LE fra andre markeder tidlig i 2018 pga stor etterspørsel, blant annet fra Spania. Disse kom med halogenlykter. Ble selv tilbudt en LE i stedet for å vente på Tekna, men det måtte da bli en LE med halogenlykter. Valgte å vente de seks månedene på Teknaen min.

Gjenoppliver denne da dette har vært et gjentagende problem på min 2018 Leaf. BMS er forsøkt byttet, nå står den på andre måned på verksted i påvente av nytt HV-batteri. Leveringstid på dette er visst ukjent, det var ca to mnd ventetid i mars, det estimatet er nå fjernet i alle oversikter Nissan sitter på 
Kilometerstand på min har i forbindelse med x antall verkstedbesøk og diagnoseforsøk så vidt bikket 100000 km.

Flere som har opplevd feil på HV-batteri på sine nyere Leaf (40 kWh)?

Bjørn Nyland har brukt 18", så svaret er ja.

Dashboard på kontoen, der man ser bilene man har bestilt/eier. Y'en skal da ha 2022 foran...

Er en egen tråd under levering her. Vi er flere som fikk VIN i dag. Om det står 2022 Model Y i kontoen så har man fått VIN tildelt.

https://elbilforum.no/index.php?topic=59145.15

Sakset fra model3norway.com:
"En metode for å lese ut VIN nummeret på er å gå på bestillingssiden, trykk F12 i Chrome/ Edge/ Firefox.
Gå til "Console" fanen og tast inn kommandoen: Tesla.ProductF.Data.Insurance.vin"

Jeg har også fått VIN i dag 

Sitat fra: Jal på fredag 21. januar 2022, klokken 16:08

Sitat fra: Stig85 på fredag 21. januar 2022, klokken 14:45
To kg mindre nyttelast på 01/22 Model Y?

https://www.youtube.com/watch?v=rJ8hJ2zf7kg

Se ca 1:40 ut i filmen, "GVWR" står til 2369 kg.

Heller ikke dobbeltglass bak på denne, men han har fått Ryzen og det nye 12/16V-batteriet...

Dette er vel amerikansk modell som ikke er aktuell for salg i Norge.

Aj, misset den detaljen. Bra, da er det håp om høy nyttelast allikevel 

To kg mindre nyttelast på 01/22 Model Y?

https://www.youtube.com/watch?v=rJ8hJ2zf7kg

Se ca 1:40 ut i filmen, "GVWR" står til 2369 kg.

Heller ikke dobbeltglass bak på denne, men han har fått Ryzen og det nye 12/16V-batteriet...

Får man med disse nevnte endringene og økt nyttelast så snakker man!

Sitat fra: Catosen på tirsdag 18. januar 2022, klokken 18:44
Er det ikke utlevering i Lillestrøm lengre?

Fikk beskjed om at det ble utlevering hos valgt forhandler denne gangen sist jeg snakket med noen hos Tesla.

Sitat fra: Stjerneglis på søndag 16. januar 2022, klokken 17:41
Appropos Tesla-dørhåndtak: Noen som har lagt merke til hvordan dørhåndtakene på alle nye fancy elbiler (spesielt de nye merkene) ser ut?

Tenkte på det da jeg skulle sjekke Kia EV6, absolutt inspirert av Tesla 3/Y der. Nå vet jeg ikke om Tesla var først ute med det designet, men uansett.

Klar over at de driver med rimelig agil produksjon hos Tesla, og at det derfor kan være lastet opp litt av hvert fra Kina. Som du sier, man kan jo dytte tilbake leveringen til neste last i april/mai.

Jeg skal bestille LR (selv om tysk P frister, med unntak av å kjøre på tre runder tjæreteip i en allerede stiv bil). Skal jeg bestille nå må det være mulig å få en garanti for at man får Ryzen nå, og gjerne flere av de nevnte endringene (doublepane bak, lastsikring, bagasjeromscover, litium 16V m.m.). Håpløst at Tesla ikke kan bekrefte/avkrefte hva de laster opp til Europa nå..