Update: ble etter litt frem og tilbake byttet på garanti. Takk for hjelp!

Veldig godt poeng. Får se hva de sier først

Takk for svar! Tesla hevder at Helvetia vil avslå saken med begrunnelse at det er slitasje. Noen som har erfaring med Helvetia og «utvidet nybilgaranti»?

Har en 2017 X (45000 km) med utvidet nybilgaranti. Har plutselig blitt veldig tung på rattet. Tesla sier med en gang at det er « Lower Steering Column I-Shaft» som må byttes. Dette går ikke på garanti sier de fordi det regnes som slitasje. Dette er jo en kjent feil som Tesla har fått beskjed om å bytte jmfr: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10177030-9999.pdf
Det ville ha blitt dekket innenfor «vanlig» nybilgaranti mens nå er det plutselig pga «slitasje». Noen som har erfaringer rundt dette problemet?

Får vel håpe og tro at Tesla hadde klart en bedre variant en Land Rover men teorien er bra

Rart at ikke Tesla kan legge inn en type «Hill Descent Control» á la Land Rover. Altså en data assistert mode som sørger for trygg nedfart. Bør ikke være så vanskelig med all den datakraften?

Strålende! Takk for tips!

Noen som har en lur plassering som ikke innebærer speil eller frontrute?

Det er altså snakk om passasjerdør foran.

Har en loaner hvor passasjerdøren plutselig ikke vil åpne seg fra utsiden. Åpner seg som normalt fra innsiden. Noen som har vært borti det før og kan dele tips og triks for å fikse det, eller må den på service?

Ang Prince Lionheart varianten, så har jeg hatt litt problemer med bredden. Vi har fremoverlent småbarnsete som festes med belte, og da har jeg måttet klippe det til i bakkant på begge sider slik at beltet sitter riktig og at man kommer til «låsen». Virker som om setene er ganske smale ifht andre store SUVer.

Takk for svar. Fikk bilen utlevert med en miks av 3.2, 3.4, 3.6. Så Tesla mener tydeligvis noe der omkring

Noen som vet anbefalt dekktrykk for originale 19" med medfølgende Nokian R2 SUV?

Takk!

Noen som vet om det nye bakseter på model x også? Har både aph3 og du00, men sr05.