Min bil ble ferdigprodusert 26. oktober (uke 43), kom til Bremerhaven 29. oktober, kom på båt 2. november og kom i land i Oslo 3. november. Jeg har fått indikert utlevering i Trondheim rundt 15. november.

Sitat fra: Vaduz på torsdag 17. juni 2021, klokken 08:47
Det jeg lurer på er hvorfor ikke bilen kan si selv om det er noe galt? Hva i all verden sjekker de? Det er jo en sensor på absolutt alt av ting som kan gå galt.

@ingeniøren: Tesla hadde faste service intervall før, mener du at tesla var mer robust/mindre verkstedsbesøk før i tiden? Ikke mitt inntrykk med model s. Den gang var første service bytte av fob batt, vindusviskere, spylevæske og sjekket wheel alignement. Helt unødvendig servicer selvfølgelig, og ting man enkelt gjør selv ved behov.

Jeg hadde service på min i mai (riktignok gratis, da jeg har blitt kompensert med 3x gratis service pga. feil på nattsynsassistent). De fant lekkasje i en ventil til kjøleveske og dugg på innsiden i en baklykt, begge deler ble byttet på garanti. Tror ikke noen sensorer ville sagt fra om dette.

Har forøvrig hatt to stk model S, og vært på tesla-verksted ca 25 ganger med de i løpet av 4 år. Jeg foretrekker Møller service...

Ja, ser ut til å virke nå.

Sitat fra: Orbit på fredag 23. april 2021, klokken 16:42
Hvordan artet den feilen seg da?

Sånn ca 50% av tiden - nattsynsassistent i svart - pipelyd og gul varselslampe. Jeg har skrudd av nattsynsassistenten da jeg har gått lei piping og varsel hver gang jeg setter meg i bilen.

Usikker på om det har blitt diskutert her, men det var SW feil på nattsyns-assistent relativt tidlige leveranser av Etron (min bil er fra August 2019).

Jeg fikk telefon fra Møller og dette skal nå endelig være fikset etter snart to års venting. Har time neste uke for å installere update.

Sitat fra: Toalmar på mandag 21. desember 2020, klokken 23:31
Hva med lengden på ladekabel / hvor på bilen uttak er?
Vil vel ikke velge bilmerke hvor uttak er på motsatt side for de vil ved lading oppupere en ekstra plass.

Jeg er gammel tesla-mann, men kjører etron nå og leser selvsagt dette med stor glede. Men kan ikke skjønne hvordan dette skal fungere bra på etron. Etron har ladeluka langt inne på høyre side, mens SC-kablene ikke har veldig mye slakk når de festes på venstre hjørne. Etron må nok helt klart oppta to stolper. Enten ved å stå på nabo-plassen, eller å stå på tvers over to stolper.

På Nebbenes-type ladere som ligner mer på vanlige bensinstasjoner, vil det fungere bra.

På min forrige model S hadde jeg også klunkelyder fra dashboard. Jeg gikk flere runder med feilsøking, og de hadde bilen inne på verksted i 8 uker. Jeg tror det skyltes et løst torpedostag eller stag til torpedovegg, og dette måtte byttes.

Fikk akkurat mail om at Ionity reduserer ladepris fra 3.20kr til 1.85kr for Audi Charging service transit-abonnement (8.40kr uten abonnement).

Jeg har abonnementet akkurat nå da jeg fikk 1års gratis abonnement gratis med bilen, men synes de kutter i "feil ende" her. De burde kuttet månedspris i stedet for kWh-pris.

Skyldes vannlekkasje og dårlig pakninger. Jeg har byttet min lykt på garanti. Fikk gul varselslampe og melding i dashboard.

Jeg har kjørt Tesla i 4 år, men har nå kjørt etron i snart et år (...og kommer aldri til å kjøpe Tesla igjen, men det er en annen historie).

Tesla-Bjørn har jo gjort camper-mode populært gjennom youtube-videoene sine. Dette var først en "hack" der man satte bilen i N og skrudde på park-brems inne i en meny, samt sette på park-lys. Ved å gjøre dette fikk man klima-anlegget til å stå på hele natta og ikke skru seg av etter 30min. Tesla implementerte senere camper-mode som en egen knapp ved en senere SW-oppdatering?

Finnes det noe tilsvarende "hack" på etron? Dvs. lys av og klima-anlegg på gjennom natta? (Eller går ikke tron i dvale automatisk slik som Tesla?)

Sitat fra: Nicko på onsdag 23. oktober 2019, klokken 20:14
Om 3år er nok kanskje e50 utdatert, da spesielt mtp at nye biler kommer med betydelig lengre rekkevidde.

En annen vinkling er at om 3 år så vil det være lynladere "overalt" og lite behov for noe som går lengre.

Takker!

Begynner å nærme seg høstferie, og slikt været har vært over fjellovergangene i det siste blir det nok hjulbytte snart. Noen som har funnet ut hvilket moment man bør ha på boltene? (Jeg har kun funnet "stram godt til" i manualen.

Ser på denne siden at Audi sier 120Nm, men det ser ut til å være en liten A4 eller lignende.
https://oslo-vest.audi.no/magasin/slik-skifter-du-hjul-pa-bilen-din/

Teslaen jeg hadde før skulle ha 175Nm, og E-tron er nesten et halvt tonn tyngre en den.

Er ikke avas på 2020-modell 55. Jeg fikk min for to uker siden.

Kanskje det blir noe fortgang i utbyggen nå da?