Sitat fra: Øggen på søndag 28. oktober 2018, klokken 22:59
X'n har et forferdelig elendig "varme"apparat.
Funka kun etter at batteriet e godt og varmt(ca en times kjøring)
Automatikken slår av AC under 4°C og da dugga det vanligvis. Iallefall no ved minusgrader ute.

Det høres ut som om noe er feil hos deg. Min X blir varm på et par minutter. Kanskje mindre.

I tillegg til å skaffe deg et nøkkelskap i metall, høres det ut som at du bør slå av «Passive entry». Da må du låse opp med å trykke to ganger på taket til nøkkelen, men du slipper at bilen plutselig står ulåst. Bilen vil fortsatt låse seg automatisk hvis du går unna. Så du mister litt komfort, men så lenge man ikke kan stille inn sensitiviteten til nøklene, så er det en ok workaround.

Hentet min X på tirsdag. Den var ikke oppdatert ved utlevering (kom med 2017.34), men hadde en oppdatering som lå og ventet. Forsøkte å installere denne, men det feilet. Neste morgen lå det oppdatering klar igjen, og nå har jeg 2017.46.8.

Sitat fra: Slettix på mandag 20. november 2017, klokken 11:13
Endelig fikk jeg en telefon fra Tesla!! Bilen ankom Drammen i dag, utlevering mandag 27.11 

Jeg fikk og telefon i dag. Bilen er på vei inn Oslofjorden nå, utlevering dagen etter deg. Bekreftet dagen før deg, så du har sneket i køen

Min model X, bekreftet 31. juli, er nå endelig på vei til Drammen. ETA mandag 20. november med Arabian Breeze. Ikke sunt med denne ventetiden altså.

Det høres veldig spesielt ut. Jeg bekreftet 31. juli og bilen ble produsert i starten av september. Den har de nye setene.

Kan jo være verdt å nevne at ihvertfall Gjensidige dekker tapt/brukket bilnøkkel (egenandel 500/0 for henholdsvis kasko og pluss). Vet ikke om vaskemaskin går som "brukket bilnøkkel", men vil jo tro det

Jeg sier ikke at man skal stå på ladeplass. Dette er helt vanlige, kommunale parkeringsplasser som koster 20,- i timen, og av den grunn er ledige, mens det er stappfullt på pendlerparkeringen. Så når fossilbiler kommer etter 0800 og gjerne vil ha plass, får de ikke det, blant annet fordi en haug elbiler som kunne stått gratis i sentrum tar plassene.

Parkeringsapartheidet er avsluttet, og den gamle ordningen er gjeninnført. Det er ganske lenge siden. Hvorfor skal man bruke plasser som er avsatt til dette, når det står en nesten helt tom parkeringsplass ved siden av stasjonen som elbiler kan parkere på? Det er også her de få ladekontaktene til elbil i Asker sentrum står.

Jeg har ufrivillig kjørt fossilbil igjen i en uke, og har irritert meg litt over at pendlerparkeringsplassene i Asker fylles opp også av elbiler. I Asker finnes det offentlig parkering som er nærmere stasjonen som kan brukes av elbiler og alltid er ledig, f. eks. plassen bak Peppes Pizza. Jeg parkerer her når jeg kjører elbil.
Min oppfordring er: ikke okkuper en pendlerplass når det finnes andre (og bedre) alternativer...

Trykk på "Nullstill" på kjørecomputeren, og sjekk hva estimatet blir da.

Det virket ikke for meg heller, men oppdaterte R-Link via Macen og etter det har det fungert fint både via app og nettside.

David: jeg har samme versjon som deg etter oppdateringen.

Kanskje vi kan diskutere oppvarmingstid og varmeanlegg i denne tråden i stedet?

@torjen6
Takk for svar
Jeg har allerede en 12V-lader, men naiv som jeg er tenkte jeg at når det først er en USB-port i bilen, så kunne jeg lade via den i stedet for å drasse med 12V-laderen... Det var tydeligvis en dum antagelse.

0,8A!? Hvorfor det? Det burde vært 2,1A, så man kan lade tablets der også...
Men uansett; vanligvis når man kobler seg til USB-porter som ikke leverer nok strøm, så pleier det bare å stå "Lader ikke" også fungerer datatrafikken som normalt. I Zoe-en (?) virker det heller som om telefonen blir koblet til og fra. Jeg tipper på at det er noe programvare/USB-driveren i RLinken som krasjer og restarter eller noe sånt. Er det noen andre som har opplevd det samme?