Det er jo bare en pris som finansavisens journalist tipper. Det er vel ikke mere verd enn de alke andre tipper.

OT.....En sånn superforsikring tror jeg kunder som kjøper Fisker bør ha 😉

Skulle gjerne tenkt meg et alternativ med 7 år 150.000 km. Men den opsjonen hadde nok blitt så dyr at ingen hadde valgt det. Løsningen må i tilfelle bli å kjøpe Xpeng.

Her er pris på utvidet garanti

Sitat fra: turfsurf på søndag 07. april 2024, klokken 09:05Hos BMW kan man kjøpe utvidet garanti til 200k, har ikke sett noe lignende hos Audi.

Du kan vel oppgradere garanti til 150.000, men jeg er usikker på 200.000. Jeg tror jeg skal gjøre det. Ikke fordi jeg trenger det selv, men om jeg selger bilen etter 2-3 år, så tror jeg det kan påvirke annenhåndsverdien om det er 100.000 km restgaranti igjen.

Ja, hva som er dyrt og ikke er subjektivt. Det er et tillegg på 95K NOK fra innsteg til Tech Pro og da er hengerfeste, oppbevaringspakke ink. frunk og skillenett inkludert i motsetning til i Tyskland der pakken koster 8400 Euro. Jeg synes vel ikke er så dyrt for en bil i dette segmentet. Så da er det heller innstegsprisen som er høy, men dette er jo en helt annen teknologi enn enn Q4, Id4, Ford Explorer, Enyak etc.

Sitat fra: Dieselgubben på lørdag 06. april 2024, klokken 23:47Følger resten her, bilen er for dyr. I alle fall med luftfjæring.

Det argumentet forstod jrg ikke. Tar du bort Tech Pro pakken som koster 26.500 kr, så mister du også elektrisk justerbar rattstamme, garasjeportåpner, cruise assist (selvstyring?) og OLED baklys.
OLED baklysene er koblet til radar og viser visdtnok varseltrekanter hvis noen nærmer seg raskt). I tillegg får du adaptiv luftfjæring med heve / senkefunksjon. Kan vanskelig se for meg pakke som gir mer verdi for pengene.
Det som åpenbart er for dyrt er oppgradert lydanlegg. Der kommer det nok endringer, men anlegget som er standard skal være av høy kvalitet. Det var en liten andel av etron kjøpere som oppgraderte til BO den gangen det kostet 12800 kr. Det ga også en relativt liten forbedring i forhold til standard.

Etter min vurdering forsvarer Q6 en pris som logger tett opptil kampanjeprisen på Q8. En mer moderne og avansert bil, som i praksis er marginalt mindre i størrelse enn Q8. Det blir kanskje ikke et stort volum før det kommer en rentekampanje, men det gjør den jo bare mer eksklusiv. Personlig ser jeg heller ikke noen rimeligere konkurrenter med samme kvalitet. Det nærmest er kanskje Xpeng, men ut fra en totalvurdering basert på politikk, forhandlernett, tekniske egenskaper og design så er den pt. uaktuell for meg.De forhandlerne jeg har snakket med har vært postivt overrasket over salget hittil. At leveringstiden økte fra uke 32 til uke 42 på bare noen dager tyder på at det er en del flere enn meg som har bestilt.  Estimat for min Q6 er uke 42 👍

Ser st Q6 prisen for Tech Pro i Tyskland, med tillegg for frunk, skillenett og hengerfeste ender på 86.150 Euro. Trekker du fra 19 % VAT og ganger med dagens Euro kurs så blir det 839.000 NOK. Med 85.000 i mva i Norge + reg. avgift på 26.000, så er det grunn til å være fornøyd med den norske prisen på 855.600. Man må faktisk ned til en kurs på 10,50 får å havne på 855.000 med mva og avgift.

Det er ikke oppgitt pris på luftfjæring i den detaljerte tyske prislisten heller. Det tyder på at det ikke er mulig å bestille separat.

Sitat fra: ToWalkOrDrive på søndag 31. mars 2024, klokken 09:49Det kan gjerne være et resultat etter å ha kjørt den veldig mange ganger gjennom vindtunnel?

Har ikke sett veldig mye på eksteriør-bilder men forbrukstall og rekkeviddetall tar jo gigantiske steg i rett retning på Q6:
https://electrichasgoneaudi.net/models/comparisons/q455q6q855/

Synes det er rart at de nevner «smaller size» som grunn for lavere forbruk, i tillegg til vekt og mer effektive motorer.
Q6 er i praksis lik i bredde som Q8 og en del høyere, så frontarealet vil jeg anta heller er større enn mindre.

Det har åpenbart skjedd mye på bruktmarkedet siden mitt innlegg. Jeg hadde på følelsen at det kunne skje noe med rentesubsidie fra BMW, men ikke at bilprisen skulle settes ned så mye. Jeg solgte min 2024 i4 M50 SC til en moderat pris på Finn (750 ink. 18 tom vinterhjul). Den var bare 2 mnd gammel, og sett i ettertid var det ikke så dumt da jeg nå trolig kan kjøpe en ny for lavere pris Men det blir nok kanskje en annen type bil denne gangen. Forandring fryder og en het kandidat er Audi Q6.

Ut fra det jeg hører skal man få bestille utstyr enkeltvis også. Ellers vil det jo være et problem med pakker at du betaler for utstyr du ikke ønsker. Skreddersøm er jo noe av det du betaler for med premiumbiler i motsetning til om du kjøper eksempelvis en Kia.

Nå vil jeg si portåpner betyr en del. Jeg har 2 garasjeporter hjemme, 1 på fritidsbolig på sørlandet og en på hytta på fjellet, men dealbreaker er det ikke. Det er nok av andre dealbreakere når det kommer til Q6 prisingen 😂

Prisene på tilleggsutstyr ikke ikke publisert ennå, men jeg fant flg. på et «dummy» tilbud.

Akustikkglass foran  1930
Mørke ruter bak  5620
S-line eksteriør 9600 (krav for sort optikk)
Hellakkering 4490
Sort optikk + speilhus 10230
S-line seter Dinamica / kunstskinn 29480
MMImExperience pro (B&O + HUD) 47070
S-line styling pakke 6470

Drar fort på seg en del penger. Bilen leveres forøvrig standard med 18 tom hjul 😮, derfor pristillegget for 19 tom i Plus pakken.

Vi vet jo ennå ikke om det er mulig å velge utstyr enkeltvis. Det gir jo ingen mening hvis den eneste måten å få garasjeportåpner er å kjøpe den dyreste pakken. Svaret får vi nok i morgen eller tirsdag.