Fikk det på vår 2014 modell i starten av februar, fikk time sist uke. Fikk beskjed om at ombordladeren måtte byttes, netto sum av nesten 42k. Heldigvis maskinskadeforsikring så det blir dekket, men bilen blir 10år neste uke, så det var nære på.

Oppdatering: Hadde etterkontroll i dag og den passerte! Ser at jeg burde skiftet klosser samtidig, fordi de er litt skeivslitt pga de satt fast tidligere, men de ligger iallefall ikke på lenger. Jeg spurte forresten Tesla hva de skulle ha for å bytte caliper hvis det trengtes, de mente at skiver og klosser måtte byttes samtidig (på det ene hjulet), så tilbudet var på cirka 50k egyptiske pund.. (de som er interessert kan tippe hva det er først og så sjekke valutakursen ). Takk igjen!

Jeg tror tipset ditt hjalp, iallefall kan jeg dra rundt hjulet nå uten å bruke makt, jeg hører litt at klossen tar borti skiva, men ikke mye. Er det greitt med litt skrapelyd fra klossen, eller skal det være helt stille? Kan ta det av en runde til om det må det.

Edit: Jeg kan høre litt skrapelyd fra det andre hjulet som ble godkjent, så skulle tro det går greitt. Men hvis noen vet så tar jeg en runde til.

Sitat fra: TheMaltake på tirsdag 19. desember 2023, klokken 20:01Hei. Skjelden at calipter bak på model x med mando bremser går i stykker. Mest sannsynlig så er klossen litt for stor og den sitter fast i bremse kvaven ( sporet bremseklossen viser i) prøve å løsne calipteren. Du kan ta en kun en bolt og skyve calipteren til siden. Og sjekke at klossene går frem og tilbake når du presser bremseklossene inn mot bremseskiver. Om de ikke går tilbake når du trykker inn eller dem sitter fast. Ta ut bremseklossene. Slipp av 1mm på hver side og monter igjen of se om dem går grei og tilbake. Noen ganger er monteringsettet som sitter der klossene ligger litt harde og gjør at klossen ikke går tilbake. Da kan du presse litt på dem på siden sånn at dem ikke holder bremseklossen så hard fast.

En skjelden gang kan man ha greid å skru stemplet tilbake feil men da pleier man å ha feil melding om at bile  kan rulle fritt.

Lykke til 😀

Takk for gode tips! 👍

2018 modell X75D, cirka 100k km.

Hei,

Skiftet skiver og klosser i sommer, har ikke merket noe galt, ofte trillet bilen i nøytral i nedoverbakke for å bremse hardt for å «rense» skivene. Hadde bilen på EU kontroll i dag og fikk 2er feil på at bremsene ligger på bak på høyre side. Han fikk visst ikke snurret hjulet med håndmakt og etter å ha kjørt hjem kjente jeg på skivene bak og merket at høyre skive bak var noe varm, så det stemmer sikkert. Så kommet spørsmålet, noen vært borti lignende før og hva som må gjøres? Jeg tenkt i første omgang prøve å smøre opp klossene igjen, men høres kanskje ut som stemplet ikke går langt nok tilbake? Noe som kan kalibreres?

Edit: Jeg husker skivene gikk fint rundt når jeg skiftet.

Edit: Etter litt googling så høres det vel ut som bremsecaliper må byttes?

Kenneth

Takker, ja da var det merkelig. Skal ta en titt senere om jeg finner noe mer, 🤞 for ikke.

Edit: det kan være at jeg har bomma med sprayboksen når jeg smurte hjulboltene.

Hei,

Skiftet til vinterdekk på min i3 som har gått feilfritt siden 2014. Ser for første gang litt olje, noen som vet hva det kan være, om den bør inn asap, og evt hvor dyrt det blir?

Kenneth

Det gikk inni, men ikke med stor margin, skulle vært mulig å skyvd frem passasjersetet enda mer.

Den er god, skal finmåle🤞

Takker for tips

Hei,

Spør før jeg har målt/prøvd, men noen som har prøvd å frakte 2 pakker med parkett a 2.4meter i bilen? I tilfelle ja, tips til hvordan det ble løst mottas med takk. Ellers får jeg løse det på annen måte (henger eller bud).

Kenneth

Var å hentet vår 2014 modell i dag, men den tok nesten ikke hurtiglading på tur hjem, omtrent 10kW kan det se ut som, samme på både fortum og circle K. Vanligvis har det vært rundt 40kW på rundt 20% batteri, noen som har noe forklaring eller sett noe lignende?

Startet å lade med cirka 7% til 20%, så mener temperaturen på batteriet var noenlunde grei (uten at jeg leste det ut).

Edit: Litt mer testing med lading og kjøring, og nå tok den 21kW, så mulig det går seg til.

Sitat fra: Khfr på onsdag 04. mars 2020, klokken 05:51
Eg får opp til irriterande stadighet opp alarm om at 2. Seterad ikkje er festa skikkelig samt at det er lågt batteri i nøkkel. Men batteri er nytt og 2. Seterad er sjølvsagt festa korrekt. Bilen var på service i går og Tesla seier dei ikkje noko feil...

Får samme feilmelding om andre seterad hele tiden i det siste. Setet er festet ja. Feilen ser ut til å gi seg etter noen kjørte meter.

Sitat fra: Klykken på søndag 17. juni 2018, klokken 20:37
Ikke noe grovt som har skjedd her heller. Ikke skiftet bremseskiver, men skiftet klosser frem. Etter 73.000km. dørhåndtak på passasjersiden ble skiftet, samt rattstamme på de to første årene. Støtdempermansjetter nå på siste service. Ellers ingenting å sette fingeren på, som jeg kan huske.

Jeg ser Støtdempermansjetter knapt henger sammen hos meg, er det på garanti, eller betalte du? Nettopp vært inne på andre service uten at det ble gjort eller kommentert noe.