Har varmetråder i frontruten på min 2000-modell XJ8. Synes ikke de er distraherende. Må nærmest se etter for å se om de er der. Ville ikke valgt en bil igjen uten det. Er oftere i bruk enn varmetrådene i bakruten.

Bestilte i går. Endte opp HSE i indus silver med ebony interiør, lyst taktrekk og headup. Syntes også at prisen var litt over det jeg hadde forventet, men etter å ha regnet litt på det ser jeg også at det er en del besparelser på bensin, bompenger, småreparasjoner osv som gjør at jeg kan forsvare det.

Gleder meg til å få bilen til sommeren.

Det ligger noen bilder av interiøret på instagramhistorien til Carthrottle. Men interiøret er tildekket, så ikke så mye å se.

Tenker på HSE. Listen med standardutstyr på både SE og HSE er forsåvidt grei, men har noen spørsmål som jeg må ta opp med forhandler først:
- HSE har luftfjæring: Er det noen form for justeringsmuligheter på den? (first edition har adaptiv (luft?-)fjæring
- Hvilken understellsbehandling har bilen fra fabrikk og er hulrom behandlet med voks?
- First edition har "first edition veneer", men hva har HSE?
- Hva er forskjellen på "All Surface Progress Control" og "Adaptive Surface Response"
- Hvilken dekkdimensjon er det på hhv 18" og 20" ?
- Carpet mats er forsåvidt fint, men hva med gummimatter?
- Hurtig- og ombordlading som flere andre her inne har tatt opp
- Garanti: På bil og batteri
- Fargevalg: Metallic lakk er oppført som en cost option.. Hva er tillegget?

320 hk bør holde ja. Ser rimelig sprek ut den også med 0-100 på 5,8 sekunder, mot 4 sekunder på 400hk utgaven.

Kom over noe på Jaguars Ukrainske side når jeg googlet I-pace en dag. Fant ikke igjen siden men fant denne artikkelen: http://timeshighereducation.org/in-ukraine-started-the-orders-for-the-first-electric-crossover-jaguar/

Her nevnes det 2 utgaver på hhv 320 og 400hk, med samme rekkevidde på 545 km (teoretisk)