Jeg ba om time for utbedring av knirk i fremre hjul. Ut fra egen undersøkelse og de første reultatene på Google ble antagelsen øvre kontrollarm (vet ikke hva det er på norsk?). Det var også antagelsen på det automatiske estimatet fra Tesla.

Bilen er ferdig og øvre kontrollarm er byttet på garanti. Tesla har likevel fakturert for diagnose av problemet.

Er ikke det forbrukerrettslig helt på jordet?

Edit: bilen er 2021-modell

Edit2: Tesla refunderte beløpet uten videre krangling.

Er Leaf-kampanjen med fastrente å regne som et bra tilbud? N-connecta 39kWh, 250k+vinterhjul og 3,49% fastrente. Hva er det verdt å betale ekstra for 59kWh?

Virker gunstig sammenlignet med bruktmarkedet, men er usikker på om det kan forsvares å kjøpe ny leaf i 2024? Kommer chademo til å forsvinne helt? Hurtiglader ikke selv, men det kan kanskje være problematisk ved videresalg?

Mitt lokk fryser også. 2018-modell.

Finnes det en løsning?

Betaler ca. 6600,-, kasko pluss hos gjensidige 16000 km. Bor på landet, har fagforeningsrabatt, 40% bonus (har kjørt i ca. 4 år), ingen skader og pruta. Hvordan får dere så billig forsikring (og synes attpåtil at den er dyr)? I kalkulatoren til DNB kommer jeg ikke lavere enn 7000 selv med høyeste bonusnivå.

Betalte inn 10000, hørte ikke et kvekk fra selger før jeg selv tok kontakt en uke etter lansering. Etter litt frem og tilbake om priser og utgaver ga jeg beskjed om at det ikke blir Leaf på meg. Har ikke hørt fra selger eller fått penger siden det.