Satt i kontakten for et par timer siden for å sjekke før jeg tok den med inn, og den ble grønn. Lader enda

Plugget kontakten i motsatt vei av hva jeg pleier ( 180 grader rundt). Motsatt av bøyen som har kommet etter å ha hengt på jobb.

Garasjeanlegget ble bygget i 2005.

Da legger jeg umc inne i varmen over natten. Funker ikke det kontakter jeg Tesla.

Takker for svar 

Hei! Har hatt bilen i to år nå og umc har fungert helt fint, frem til i går. Nå blinker den rødt. Blinker grønt et par sekunder på flere led før den ender på et rødt blink. Har forsøkt begge kontaktene i garasjen til ingen forandring. (I den ene kontakten er den elektriske garasjeportåpneren koblet i og den funker som vanlig) Har brukt laderen i både regn og snø ute på jobben. Regnet som værst i går. Skal også sies at den har hengt etter kontakten på jobben.

Gjelder denne fem års regelen for elektriske apparater umc laderen, eller kan jeg se langt etter erstatning? Jeg bare spør

Takker for svar 

Bilen skal inn for pkk innen utgangen av oktober.

Leser at batteriet skal fysisk sjekkes for skader, og kablene skal sjekkes. Da må de demontere baksetene og halve bilen for å komme til eller?

Vil ikke at noen uerfarne skal gå løs på bilen min, så lurer på hvor dere har hatt bilen deres til pkk dere som har 13-14 mod? Tesla får jo ikke lov til å ta pkk.

Ok, da er det jo greit

Når jeg sier "play sangtittel" så søker den bare opp sangen i Spotify. Så nettopp på youtube at sangen skal spilles, ikke bare søkes opp.
Hva er galt?

Aha, takker

Jeg må ha nye sommerdekk i år. Hvordan blir det med disse trykksensorene som er i dekket? Må jeg ha fire nye, eller kan man putte disse i de nye dekkene?
Finner ikke noe direkte svar på dette, men har forstått at de koster 3000,- så går vel an å bruke de med de nye dekkene, bare at de må rekalibreres...?

Skal ha fire nye dekk med samme størrelse. Må jeg bytte hos Tesla, eller er det noe Vianor kan gjøre?

Ok, satte på timer på ladingen for første gang i dag. Starter den slik at den nesten er full (80%) da jeg drar på jobb i morgen tidlig. Har litt over femti prosent batteri nå.

Takker for svar

Jeg finner ingen poster om dette, men jeg lurer på om noen har satt ladegrensen til 90% i stedet for 80%? I lademenyen til Tesla står daglig lading fra 50 - 90% der man skal sette ladegrensen (og langtur 90 - 100%), mens Tesla servicetelefon anbefaler å ikke lade til mer enn 80% på daglig basis...

Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 11. februar 2017, klokken 07:37
Det ser du da på første side? Hengelåsen er der den?

Ah, ja det gjør man! Da blir det oppdatering 

Har ikke lyst til å oppdatere til denne i det hele tatt. For å pirke frem latskapen, så må jeg nå inni appen, så på Controls for å se om bilen er låst. Som regel går jeg inn i appen for å sjekke om bilen låste seg etter å ha ankommet butikken etc. Da var det bare å åpne appen, så vistes det på første side.

Nei, jeg gidder ikke trykke på foben heller da bilen låser seg automatisk da jeg har kommet litt unna den. Liker bare å dobbeltsjekke med appen 8-)

2014 S85 Har ikke testet 100%, men typical range ved 80% er 314km

Var det slik at Tesla med singel lader ikke trekker mer enn 16A, så jeg slipper å justere den ned i det hele tatt på noen av adapterne eller kablene jeg lader med, for utenom schuko?

Tenker f.eks. på komfyrstikk adapteret på 20A/25A, bilen vil ikke trekke mer enn 16A uansett? Men UMC slipper vel ikke gjennom mer enn 16A, så hvorfor blir folk bedt om å skru ned til 16A på noen av adapterne i settet som jkirkebo selger?

Prøver å forstå