Sitat fra: Myp23 på fredag 09. desember 2022, klokken 17:41

Sitat fra: mxm på fredag 09. desember 2022, klokken 15:15

Sitat fra: førategangtesla på onsdag 07. desember 2022, klokken 17:37

Sitat fra: Peppa gris på onsdag 07. desember 2022, klokken 09:05
Hei.

Flere som har opplevd renteoppgang hos DnB før levering? Jeg har hatt 2,34% frem til nå, så skal jeg godkjenne på 4,08% i dag. En bekjent hentet ut bil for 2 uker siden, og fikk 2,34%. Irriterer meg når dette blir så forskjellig fra når man bestiller, når man henter osv. Det verste er at han bestilte etter meg, og fikk levert bil før meg.

Ikke det som velter lasset, men er 500 kr mer i mnd.

Skjønner at det er frustrerende. Selv hentet jeg en MYP forrige fredag og jeg fikk 2.34 %. Jeg har snakket med santander i etterkant når de ville selge meg forsikring på lånet, jeg spurte om jeg ville beholde renten og hun jeg snakket med sa at jeg beholder renten på 2.34% i tre år,  deretter så følger jeg de samme økningene/senkning av renten som alle andre, men det starter ut fra den grunnrenten jeg har nå, så jeg ville sånn sett fortsatt beholde en god rente.

Når tar DNB kontakt om endelig rente?
Jeg har levering den 13. Foreløpig har jeg kun godkjent eierskap i vegvessen og har blitt kontaktet av Forsikring.

Jeg har levering samme dag og fikk signert lånedokumenter idag.

Du fikk 4,08 rente?

Sitat fra: Lucifer- på onsdag 07. desember 2022, klokken 10:47
Jeg hadde flaks og hentet i slutten av november og fikk 2.34%. Får sikkert en renteoppgang når de nå justerer i desember, men jeg håper jeg slipper unna med det. Den skal vel i utgangspunktet følge markedet, og de pleier vanligvis ikke å sette opp renten med mindre styringsrenten endrer seg.

Dog er det noen misforståelser ute og går her. Renten er ikke subsidiert av Tesla. Det som derimot er tilfellet er at Tesla ikke skal ha noen kommisjon av finansieringspartner når kontrakt blir inngått. Dette gjør at de kan skaffe kundene sinde en bedre rente enn andre leverandører, som igjen skal ha noen av kaka ved evt. finansiering. Renten er ingen kampanje, den er flytende og følger markedet.

Mente også jeg så noe om at finansieringsbeviset bare er gyldig i x-antall måneder, sånn at de står fritt til å justere renten etter denne fristen er utgått.

Da er jo du i samme båt som kompisen min. Det so irriterer meg grønn er at Santander ikke gjør dette, og at han kompisen min bestillte etter meg, og fikk bil før.

Sitat fra: TeslaSY på onsdag 07. desember 2022, klokken 10:13
Ja, jeg fikk den idag, har levering 12.des, må godkjenne nye vilkår på lån (fra DnB) på 4,08% istedenfor 2,34%

Sitat fra: Peppa gris på onsdag 07. desember 2022, klokken 09:05
Hei.

Flere som har opplevd renteoppgang hos DnB før levering? Jeg har hatt 2,34% frem til nå, så skal jeg godkjenne på 4,08% i dag. En bekjent hentet ut bil for 2 uker siden, og fikk 2,34%. Irriterer meg når dette blir så forskjellig fra når man bestiller, når man henter osv. Det verste er at han bestilte etter meg, og fikk levert bil før meg.

Ikke det som velter lasset, men er 500 kr mer i mnd.

Du har godkjent, eller venter du til levering? Hva er vitsen med kampanjerente om den endrer seg fra utgangspunktet? Dette er jo subsidiert fra Tesla.

Sitat fra: ndrsone på onsdag 07. desember 2022, klokken 10:11

Sitat fra: Peppa gris på onsdag 07. desember 2022, klokken 09:05
Hei.

Flere som har opplevd renteoppgang hos DnB før levering? Jeg har hatt 2,34% frem til nå, så skal jeg godkjenne på 4,08% i dag. En bekjent hentet ut bil for 2 uker siden, og fikk 2,34%. Irriterer meg når dette blir så forskjellig fra når man bestiller, når man henter osv. Det verste er at han bestilte etter meg, og fikk levert bil før meg.

Ikke det som velter lasset, men er 500 kr mer i mnd.

Ville forundre meg veldig om den bekjente av deg ikke får denne renteoppgangen også. Det er en flytende rente, og det er dessverre slik at hvis styringsrenten går opp, så går også Tesla renten opp. Min er også 4,08% nominell

Ved signering 2.34% og første betaling 2.34%. Antok at dette var som tidligere at utgangspunkt følger nibor.

Hei.

Flere som har opplevd renteoppgang hos DnB før levering? Jeg har hatt 2,34% frem til nå, så skal jeg godkjenne på 4,08% i dag. En bekjent hentet ut bil for 2 uker siden, og fikk 2,34%. Irriterer meg når dette blir så forskjellig fra når man bestiller, når man henter osv. Det verste er at han bestilte etter meg, og fikk levert bil før meg.

Ikke det som velter lasset, men er 500 kr mer i mnd.

Har sett et par tråder på FB vedrørende temaet. Veldig mange som har ca 310 km på 100% lading. De fleste som har 310 km har 18 modeller. 17 modeller ligger noe høyere??

Tipper dette har noe med SW oppgraderinger å gjøre.

Noen som opplever dette som at bilen går kortere i praksis?

Greit nok med det tallet, men typical tallet er nesten 20 km kortere på min nåværende 18 modell og den forrige 17 modellen jeg hadde.

Takker.

Leitet etter noe info, men misset den.

Bare å avslutte denne da😁

Da er det en sw bug. Litt irriterende nå på denne årstiden...

Noen som vet om det blir fixet i ny fw oppdatering?

Flere som opplever at batterivarmen ikke slår inn på bilen nå?

Sitat fra: daktari på fredag 15. november 2019, klokken 11:52
Såvidt jeg har forstått er rekkevidde oppgitt av bilen basert på en konstant som representerer forbruk. Konstanten ganges med en variabel som representerer "usable capacity" fra batterisystemet. Når batteriet slites og eldes, så reduseres usable capacity og rekkevidde vil vises som lavere. fk x capa = rated km

Det er jo fullt mulig for Tesla å endre den konstanten, og det er mulig for dem å justere på usable capacity ved å legge inn en sperre på topplading, ie buffer - som noen eksempler. Så er det dette med balansering av spenningen i alle cellene som er en fysisk sak, og dette med "kalibrering av BMS" som jeg ikke aner om egentlig er reelt.

Når eiere oppgir 5-10 km forskjell i oppgitt rekkevidde så representerer jo det kun 1-2 kWh forskjell i kapasitet, og innenfor variasjonen det er mulig å få når man kobler sammen en slik batteripakke. Det er også normalt at batteriene eldes, mine mobiler føler jeg mister 30%-50% kapasitet på bare ett år.

Det man kan passe på er at tallet ikke dropper for langt ned for fort. Det er også folk som kan hjelpe til å lese av variabler fra batteriet for å si noe om utnyttbar kapasitet med ScanMyTesla og en egen kabel.

Takker for god og utfyllende svar.

Hadde vært morro å måle dette. Får se om jeg får tak i noen. Tesla sa bare dette var innenfor normalen. Noe det sikkert er

Ser ut som det er en del variasjoner ute og går. Får bare smøre seg litt med tålmodighet, og se hvordan dette barker i vei.

Grunnen til at jeg henger meg så opp i dette er at den forrige x jeg hadde stod banket på 327 km på 100% og 262 km på 80% så lenge jeg hadde den (18000 km)uten variasjon.. Det var en 17 modell. Den nye synker jo en km ukentlig   

Mulig dette har noe med SW oppgraderinger eller noe.

Er det noen som har prøvd å balansere dette tallet, og vet hvordan det helt konkret utføres?

Sparker i gang denne igjen.

Flere som opplever stading synkende rekkevidde på bilen.

Nå opplever jeg 247km på typical ladet til 80%

Har forsøkt å kjøre bilen ned under 10%, så opp igjen til 100%, men får bare 310km på max.

Bilen har forøvrig gått 23.000 km og er en nov 18 mod.

Har forsøkt å si noe om dette når jeg hadde den på service, men de sier bare at tallet blir påvirket av kjørestil.
Dette er vel feil?

Noen som har liknende erfaringer med synkende rekkevidde?

Da har jeg kjørt litt til, og min typical er stadig synkende fra 259 på 80% når den var gått noen tusen til 251 på 80% typical nå.

Noe rart skjedde når jeg var på Danmarkstur forrige uke. Ladet til 100% på supercharger. Laderen var tom og jeg hadde litt tid. Den gjorde seg liksom aldri ferdig med ladingen. Så når jeg avbrøt etter hvert og kjørte av gårde gikk bilen 12 km før den begynte å telle nedover på typical visning?

Ladet forøvrig til 316 km på 100%

Veldig rart at den er såpass off på denne visningen..

Det er jo godt å høre at dette varierer såpass mye. Forstår enda ikke helt hvorfor det er slik siden som flere sier er typical regnet ut av et fast kwh forbruk på ca. 210 wh/km

Tar man bruttokapasitet på 68,5kwh. så vil man vel få en typical på 327km og en 80% på 262km. Men bilen min var på 258 når den var ny, har aldri vært på 262km på 80%.

Hadde man hatt et utgangspunkt i dette, og mistet 2% de første 10.000km - 15.000km så er man på 255 som min er nå.

Men dette stemmer jo ikke med den forrige jeg hadde som holdt seg på 262km fra den var ny til 17.000km uten å variere. Da vil jo egentlig min nåværende bil vise riktig nå, og den forrige jeg hadde vært litt mer optimistisk.

Uansett var det greit å høre andres erfaringer med dette. Da slår jeg meg til ro med at bilen er like kul å kjøre, og at dette er naturlige variasjoner i et tall som kun gir en indikasjon.

Tenker uansett for vitenskapen skyld at jeg skal høre om de kan måle batteriet når jeg har den på service. Bare gøy å høre hvordan batteriet er etter de få km jeg har kjørt. 

Sikkert rett som du sier. Ikke noe som egentlig betyr noe i praksis, men det er noe jeg henger meg opp i. Har hørt at man kan balansere eller gjøre noe for å få dette helt rett. Kjøre bilen helt ned, så lade opp igjen. Noen som har gjort dette med hell?