Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Signature #280 på onsdag 07. august 2013, klokken 20:13
Tenkte å komme med en liten oppdatering etter å ha vært lykkelig Tesla eier i snart 9 timer!!
Først må jeg få sagt at jeg er enig med alle misfornøyde Signatur holdere her på forumet, jeg må ha vært ekstremt heldig som fikk levert min bil som en av de første i Europa.. Jeg er ingen VIP og reservert bilen for snart 2,5 år siden..
Får faktisk litt dårlig samvittighet, men etter noen timer i bilen kan jeg heller ikke la vær å smile fra øre til øre :)
For å ta det negative først..
1. Bilen var ikke særlig tilfredstillende klargjort. Tydelige merker av dårlig jobb, men ikke så mye at det var sjenerende. Fikk min kontakt til å notere dette ned, da jeg ikke fikk mange svar der og da. Tar dette med Tesla nå som ting har roet seg, men regner ikke med særlig respons for å være ærlig..
2. Adapterne er ikke klare.. Fikk beskjed om de kom snart og nettopp var ferdig testet, men fikk ikke noe svar på når snart var.. Ergo ble bilen levert bare med vanlig Schuko adapter. Denne adapteren er i tillegg ganske klønete. Da jeg dro videre på jobb etter levering, tenkte jeg å teste ut en offentlig ladestasjon.. Siden adapteren er klumpete passer den ikke inn i tre av de ladestasjonene jeg fant i Lillestrøm.. Adapteren er for stor, slik at sikringer eller andre ting hindret tilgangen.. (Bilder kommer)
3. Bilen ble ikke levert med dobbeltlader, den skulle bli montert senere. Som vanlig, ikke noe klart svar på hva senere var.
4. Sikkerhetsnett i frunken manglet. Jeg påpekte det, men det virket som om min kontakt faktisk ikke hadde hørt om det før, så også noe jeg må ta videre med Tesla.
Så til det positive!!
Bilen er helt fantastisk å kjøre. De fleste har jo nå prøvekjørt den, men det å sitte i bilen alene og oppleve friheten kan bare beskrives som fantastisk. Veldig mye oppmerksomhet, fikk gratis kabel på elektrobutikken på Alna (må lage en kort skjøteledning til adapteren for at den skal kunne brukes) fordi to av ansatte elsket bilen!!
Jeg skal komme med flere oppdateringer etterhvert. I morgen går turen fra Oslo til Porsgrunn og tilbake, det blir første langtur og erfaringer fra den turen håper jeg å få delt når jeg er hjemme igjen..
En ting til.. De kunne heller ikke si når appen var klar, men appen jeg har lastet ned til Ipaden fra amerikans appstore fungerer som bare det!!
Fyr løs med spørsmål om det er noe dere lurer på!!
//Andreas
Gratulerer :D
Musikkstreaming, noe info om det?
Fikk svar fra min Delivery Specialist at Spotify var på vei.. Det skal sies at han nølte veldig, ikke ville bli sitert på det og at de også fikk litt lite informasjon.. Man antydet altså at dette var på vei og ville komme snart :)
Takk for info Andreas!
Hold oss oppdatert på the good, the bad and the ugly (håper den siste uteblir...) :)
Vi gleder oss til de første norske erfaringene!
Flott at du deler med oss, Andreas og gratulerer!!
Vampyr drain?? Det sies at de skal miste 1 km per natt mens siste versjon mistet >10km/natt
Sitat fra: Signature #280 på onsdag 07. august 2013, klokken 20:19
Fikk svar fra min Delivery Specialist at Spotify var på vei.. Det skal sies at han nølte veldig, ikke ville bli sitert på det og at de også fikk litt lite informasjon.. Man antydet altså at dette var på vei og ville komme snart :)
Gratulerer med ny bil! Kjør forsiktig, vil ha billig forsikring :P Takk for tips om ting som mangler. Hjelper oss andre som skal hente en dag, og får disse på alna til å lukke opp øynene litt.
Gratulerer! Har abonnert på denne tråden i håp om spennende oppdateringer etterhvert som du blir kjent med bilen :) Jeg bestilte selv for en ukes tid siden, så for min del har ventetiden just begynt.
Angående Vampyre drain fikk jeg beskjed om at dette var ordnet nå.. Men det må dere gi meg litt mer tid på å svare ordentlig på :)
Nå skal det sies at jeg nok visste like mye om bilen som min leveringsspesialist, så var ikke alle spørsmål han nødvendigvis kunne svare på. Og det er ikke kritikk mot min leveringsspesialist som var veldig hyggelig, informativ og brukte god tid. Han hadde masse kunnskap, men ga litt inntrykk av at de også slet med manglende informasjon fra USA.. Og jeg har trossalt brukt flere timer daglig til Tesla WEB browsing :)
Men ja, det skulle være ordnet. bilen har software 5.0. Blant annet med WIFI tethering fra mobil :)
gratulerer. kjørte innom alnabru kl 15:00 for å kjenne på stemningen. Så flere biler som folk tydeligvis var i ferd med å hente. Selv må jeg vente en stund før det er min tur.
Har du fått vite/funnet ut noe om EU modellen som du ikke viste? Noen overraskelser?
Sitat fra: Signature #280 på onsdag 07. august 2013, klokken 20:13
Tenkte å komme med en liten oppdatering etter å ha vært lykkelig Tesla eier i snart 9 timer!!
Fyr løs med spørsmål om det er noe dere lurer på!!
Gratulerer! Har noen spørsmål ja...:
Hvilke sommerdekk fikk du på bilen?
Fungerer DAB+ bra?
Gratulerer så mye med ny bil!
Ett spørsmål, kan du se om er det endringer på B stolpen der det på tidlige biler i US (og demobilene i Oslo) har vært stor slitasje i forbindelse med at man går inn og ut av bilen?
Og, vi vil ha BILDER!
Gratulerer med drømmebilen :)
2 spørsmål:
1. Dekkstøy i forhold til US demo-bilen?
2. 3G abo. Er du på nett med datatrafikk (web/navi) og fikk du vite noe mer om hvilke abo som står i bilen?
levert med kun vanlig Schuko adapter som er klumpete og vanskelgil å bruke !
Hva gjør du da?
Bruker du en tykk Schuko skjøteledning o glader på 10A? evt Schuko til blå og skrur ned til 16A?
Sitat fra: Signature #280 på onsdag 07. august 2013, klokken 20:13
3. Bilen ble ikke levert med dobbeltlader, den skulle bli montert senere. Som vanlig, ikke noe klart svar på hva senere var.
Hei,
Snappet opp dette for en stund siden. Det er visst utfordringer med å få dobbeltladerne til å fungere sammen. I USA har de gått over til å bundle HPWC med dobbeltlader, men jeg tror kanskje det er trefas opplegget som skaper trøbbel her? Fikk du noen forklaring?
Det er tidligere sagt at bilen kan bruke vegglader fra tredjepart, men om det viser seg at den kun kan brukes med Teslas HPWC og dobbeltladeren faktisk ikke er levert kan det være jeg ber om å få droppe den.
Først av alt: Gratulerer! Lurer også på støy, DAB+, og 3G ;)
Så en signaturrød Model S i rundkjøringen over E18 ved Bygdøy i 18-tiden. Det var kanskje deg? Gratulerer!
Skal en tur innom Porsgrunn sier du!!! Jeg jobber i Porsgrunn, så du får gjerne ta turen innom meg ;D
Hvor lang ledning på UMC? 5m?
Må ha HPWC for å bruke dobbeltlader? Hmm, forventer at de ordner dette raskt.
Funnet noen nye usb eller 12V kontakter?
Kjørte østover mellom Geilo og Gol ved 17 tiden idag.... Holdt på å kjøre av veien når jeg plutselig møtte en blank og skinnende sort TMS.... 8)
Gratulerer! Følger spent med på denne tråden.
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 07. august 2013, klokken 20:59
Sitat fra: Signature #280 på onsdag 07. august 2013, klokken 20:13
3. Bilen ble ikke levert med dobbeltlader, den skulle bli montert senere. Som vanlig, ikke noe klart svar på hva senere var.
Det er visst utfordringer med å få dobbeltladerne til å fungere sammen. I USA har de gått over til å bundle HPWC med dobbeltlader, men jeg tror kanskje det er trefas opplegget som skaper trøbbel her? Fikk du noen forklaring?
Jeg har hørt at det er kapasitetsproblemer hos underleverandøren slik at alternativet var å produsere færre biler eller å utlevere uten dobbellader- tekniske problemer har jeg ikke hørt om 8)
Gratulerer :)
Syns det er veldig dårlig at koblinger/lademuligheter er så lite klargjort. Det er jo dette som er Tesla! Elektrisk!
Et spm: Fulgte det med 2 stk. keyFobs?
Gratulerer! Vi vil ha bilder! Video! Rapport etter hver minste tur ;) Lurer på alt som er nevnt tidligere.
Da har jeg vært ute og kjørt litt til, så skal prøve å svare på spørsmålene her før jeg tar kvelden..
Thorbjørn, nei.. Foreløbig ingen overraskelser på EU modellen som jeg ikke visste om..
JKirkebo, bilen ble levert med Michelin Pilot Sport Radial X, DAB (+?) testet jeg litt, men med mye passasjerer ble det ikke så mye tid til musikk i løpet av dagen.. Men det var bra lyd fra DAB radioen, men fikk ikke brukt så mye tid på det idag. Skal teste det ordentlig i morgen på vei til Porsgrunn med variende 3G dekning. Hva forskjellen på DAB og DAB + ervet jeg faktisk ikke..
Kallagtunet, B-stolpen har jeg ikke nok oversikt på om er endret eller ikke.. Beklager det. Har tatt bilder, men sitter på iPad og må komme meg på PC før jeg får lagt de ut (ikke før i morgen) så kan du se selv..
Elektriske Jan, dekkstøy er helt klart bedre enn på de modellene jeg har prøvekjørt, men det er ikke de aller siste som kom til Norge.. Ikke noe jeg har tenkt over i løpet av dagen, men så har jeg riktignok bare smilt i hele dag, så nok en ting jeg må komme tilbake til :)
Jeg er på nett med 3G og prøvde å koble meg til det trådløse nettet hjemmet. Der fikk jeg beskjed om at passordet var feil, selv om jeg vet det var riktig, så det må sjekkes opp. Spurte ikke om hvem som leverte datatrafikk, så det vet jeg ikke..
PAS, jeg har laget en kort skjøteledning som jeg kan bruke på ladestolper og andre Schuko kontakter hvor det er litt trangt rundt selve kontakten. Hjemme lader jeg nå fra vanlig Schuko med 13 A, umulig å sette den til 16 A...
Øyvind H, fikk ingen tydelig forklaring på hvorfor lader nr. 2 ikke fulgte med, men et hadde med testing og det norske strømnettet å gjøre.. Altså veldig vagt..
DonPedro, takk for det. Og ja, det var nok med stor sannsynlighet meg :)
Epleskreller, har ikke sjekket lengden eksakt på UMC, men 5 meter er det jeg vil anta..
RSandven, Jeg synes også det var dårlig at koblinger/adapter ikke var klargjort og at det ikke var kommunisert.. Skal som sagt til Porsgrunn i et møte i morgen og er jo litt usikker om jeg får ladet nok i natt for å komme meg frem og tilbake med kun 13 A på 3 fas 63 hovedsikring tilgjengelig.. (Beklager om jeg ikke utrykker meg teknisk riktig om Ampere/Volt osv :) )
Og ja, 2 stk nøkler.. Som ser veldig bra ut!!
Og, om noen har lagt opp en kontakt med ekstra trøkk i Porsgrunn, bare å si ifra om man vil låne bort litt strøm i morgen :):)
Takker for svar. Hvilken sig modell er det du har? Std, perf eller perf +?
Jeg har en signatur rød P85, ingen performance, sikkerhetspakke eller bak(barne)seter.. Ellers alt utstyr :)
Sitat fra: Signature #280 på onsdag 07. august 2013, klokken 23:06
Jeg har en signatur rød P85, ingen performance, sikkerhetspakke eller bak(barne)seter.. Ellers alt utstyr :)
Du har vel også bare prøvekjørt performance. Håper ikke standard virker undermotorisert :D. Merker du mye forskjell?
Sitat fra: Signature #280 på onsdag 07. august 2013, klokken 22:55
Hva forskjellen på DAB og DAB + er vet jeg faktisk ikke..
Får du inn f.eks. "NRK Sport", "Energy" (NRJ), eller "Klem FM" på DAB-radioen har du garantert DAB+
(Forskjellen rent teknisk er at DAB bruker en MP2-kodek mens DAB+ bruker en AAC-kodek )
Sorry. Har performance, ikke performance pluss..
Lukter det nytt? Grattis ;)
Gratulerer! Er du i Lillestrøm-området får du svinge innom meg på jobben en dag (jobber i samme bygg som Romerikes Blad - så vi skal vel klare å suge tak i et par journalister om du vil og! ;-) ).
Setter denne tråden som sticky for en periode. :)
Sitat fra: Signature #280 på onsdag 07. august 2013, klokken 22:55
JKirkebo, bilen ble levert med Michelin Pilot Sport
Har du 19" eller 21" dekk?
GRATULERER 8) 8) 8) 8) 8).
Hvilket reg nr fikk du??
Jeg vil ha over 20000, så en Leaf i dag med 24..., feigt............
Bestilte for øvrig februar 2011.
Sitat fra: OddB på onsdag 07. august 2013, klokken 23:26
Sitat fra: Signature #280 på onsdag 07. august 2013, klokken 22:55
Hva forskjellen på DAB og DAB + er vet jeg faktisk ikke..
Får du inn f.eks. "NRK Sport", "Energy" (NRJ), eller "Klem FM" på DAB-radioen har du garantert DAB+
Hehe, heter det "Klem FM" også på DAB+ ? ;)
Spørsmål: Er det teppe eller noe annet fancy ("Yacht floor") i gulvet av midtkonsollen?
Fikk levering i dag jeg også. Det er teppe i bunn av midtkonsoll og ja jeg får inn Energy på DAB.
Sliter med to ting:
Skjermen dimmer fortsatt ikke i tuneller og ingen reaksjon når jeg røvde å programmere homelink for åpning av garasjeporten.
Ellers er jeg ekstremt fornøyd med bilen og overleveringen.
Gratulerer til deg og Larsan. Så kona de endelig ble fornøyd. Gleder meg til min og viser ekte entusiasme. :P henger noen hakk bak meg enda..
Har du standard eller performance? Fornøyd med valget?
Hvordan har strømforbruket vært første dagen?
Prøv å putte kontrollen nedi frunken når du programmerer. Husker og fra Audien min at jeg måtte holde nesten/over 20 sekunder på ene kontrollen.
Har du sjekket at mottakeren din er kompatibel?
At ikke den er av typen som har programmeringsknapp på hovedenheten?
Jeg har performance uten +. Er utrolig fornøyd med valget. 21" gjør at du kjenner underlaget rimelig godt i rattet, men ser helt rått ut og funker bra.
Skal prøve tipset ditt med senderen i morgen. Vet du hvor mottaker/sender i bilen sitter?
Har Hörmann helt ny port og motor. Hvor finner jeg ut om kompatibilitet?
Strøforbruket har vært høyt. Jeg har kjørt som en idiot :)
Gratulerer med nytt leketøy, Larsan!
Har lurt på hvordan GPS-aktivert Homelink funker. Har ikke funnet noe på YouTube.
Er det slik at den åpner seg når du nærmer deg hjemme?
Har ikke lest ferdig hele manualen, kanskje det står der...
Edit: Forresten, fant dette i manualen:
"Once programmed, you can operate the device by touching its corresponding HomeLink icon on the touchscreen's status bar. HomeLink remembers the location of your programmed devices. When you approach a known location, the HomeLink control on the touchscreen automatically drops down. When you drive away, it disappears."
Sitat fra: Larsan på torsdag 08. august 2013, klokken 00:56
Skjermen dimmer fortsatt ikke i tuneller og ingen reaksjon når jeg røvde å programmere homelink for åpning av garasjeporten.
Trodde ikke Homelink ville fungere i Europa? Det jeg har lest er at Homelink bruker et sett frekvenser i USA som ikke er lovlige å bruke i eksempelvis Norge. Dvs. om de ikke har levert Homelink med andre frekvenser på europeiske biler vil den ikke fungere/være lovlig å bruke.
Folk må gjerne korrigere meg om jeg tar feil, men det er en av tingene jeg har notert bak øret at er litt synd (har ikke garasje pt, men vil antakelig bygge snart.
Ellers: UTROLIG bra av dere som mottok biler i går at dere tok dere tid til å fore oss andre med info og svare på spørsmål! Når jeg får min tipper jeg at jeg kjører helt frem til leggetid :)
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 08. august 2013, klokken 06:55
Sitat fra: Larsan på torsdag 08. august 2013, klokken 00:56
Skjermen dimmer fortsatt ikke i tuneller og ingen reaksjon når jeg røvde å programmere homelink for åpning av garasjeporten.
Trodde ikke Homelink ville fungere i Europa? Det jeg har lest er at Homelink bruker et sett frekvenser i USA som ikke er lovlige å bruke i eksempelvis Norge. Dvs. om de ikke har levert Homelink med andre frekvenser på europeiske biler vil den ikke fungere/være lovlig å bruke.
Folk må gjerne korrigere meg om jeg tar feil, men det er en av tingene jeg har notert bak øret at er litt synd (har ikke garasje pt, men vil antakelig bygge snart.
Ellers: UTROLIG bra av dere som mottok biler i går at dere tok dere tid til å fore oss andre med info og svare på spørsmål! Når jeg får min tipper jeg at jeg kjører helt frem til leggetid :)
Jeg får sende en mail til Homelink og Tesla i dag og spørre. På Homelink sine hjelpesider er ikke Tesla oppført som bilmerke med Homelink installert.
Gratulerer og takk for innleggene:)
Kjøre til leggetid? jeg kommer ikke til å legge meg---på flere dager! Bare et par uker igjen nå tenker jeg..
Da er jeg hjemme etter en ny dag i Teslaen, idag gikk turen til Porsgrunn for et møte.
Ruten jeg kjørte var sol følger: Jar - Bislett - Porsgrunn (kjørte e18) - Herkules Kjøpesenter - Bislett - Jar. Uten adapterne ble bilen i natt ladet på 13A 230V, noe som ikke ga fullt batteri ved start..
Typical Range ved start 328 km.. Ikke akkurat kjempemye å gå, men jeg skulle tilbringe noen timer i Porsgrunn med lading, så var ikke bekymret for at det kom til om å bli knapt.. Forholdene derimot var håpløse. Ca 15 grader og styrtregn de første 14 milene.. Ikke akkurat idelle forhold og jeg ankom Porsgrunn med 147 km på tanken.. Da hadde jeg kjørt 165,7 km med et gjennomsnittlig forbruk på 205 wh/km..
Etter lading i Porsgrunn og en time på Herkules kjøpesenter i Skien, forlot jeg Skien med 197 km på tanken. Jeg var der nesten hele dagen, vanlig Schuko lading går sakte!! Hjemturen gikk som sagt over Siljan, da med litt mer tilpasset kjørestil for å være sikker på å komme hjem. Klarte likevel ikke å la være med et par kraftige akselerasjoner, men kjørte jevnere og på stort sett tørre veier hele veien hjem. Kom til Bislett med ca 50 km på tanken og gjennomsnittlig forbruk på 197 wh/km.
Jeg kjørte ikke forsiktig, kjørte egentlig sånn jeg vanligvis ville gjort med en vanlig og kjedelig bil. Skal sies at jeg svidde av 25 km på typical range på veien fra Bislett til Jar, bruker mye strøm når du har det gøy og parkerte bilen med 35 km typical range og begrenset power på motoren..
Det beste av alt, jeg var ikke bekymret ett sekund!!!
Så, andre erfaringer. DAB tar litt tid å laste/komme i gang, men fungerer helt topp når det er gjort!
Bilen har MYE bedre dekning enn min Galaxy S4 med Telenor.
Dama på navigasjonen snakker bare engelsk og kan ikke uttale norske gateadresser.
Jeg søkte opp selskapet jeg skulle i møte med på navigasjonen, de er et relativt lite disttribusjonsselskap med 3 ansatte, men navappen fant de med muligheten for å velge å ringe eller navigere dit.
(Det skal sies at en av de 3 ansatte er reservasjonsholder som jeg vil tro gleder seg enda mer til sin levering etter dagens besøk)
Det kommer en slags viftelyd ut av viften helt til høyre. Den var der selv med aircon av, jeg vet ikke om det er støy fra høyre forhjul som man vanligvis ikke hører, men jeg er usikker..
Aircon følte jeg stort sett tilførte kald luft.. Jeg prøvde å sette temperaturen til 26 grader, men likevel følte jeg den kjølte kabinen. Det ble varmere og bedre av faktisk å slå av alt.. Skal sjekke mer og kommer med oppatering her.
Den store skjermen fungere optimalt. Man knoter litt, men det ville man gjort med alle nye biler. Den er veldig intuativ og jeg føler ikke at den er særlig trafikkfarlig..
Det er det jeg kommer på nå, er raskt tilbake om jeg kommer på mer.
Nb. TeslaFrank. Fordelen med elbil for kjæreste/kone/samboer??
Du kan ikke kjøre hele natten, du må hjem og lade :)
Supert. Takk for oppdateringen fra dag 2 :) Gleder meg bare enda mere (hvis mulig) nå...
....meeeen så var det de derre bildene da :D
Fantastisk å lese eierbeskrivelser på norsk.
Takk for at du tar deg tid til å dele med oss som venter.........................
Takk for at du deler dine erfaringer. Herlig å endelig høre erfaringer fra Norge :)
Moro å høre :)
Jeg hadde nok fått litt rekkeviddeangst, men går vel bra hvis du har kalkulert bra.
Støyen fra vifta, kan det være vifta til skjermen som vi har lest om på TMC, eller tar jeg feil?
Sitat fra: Signature #280 på torsdag 08. august 2013, klokken 19:59
Etter lading i Porsgrunn og en time på Herkules kjøpesenter i Skien, forlot jeg Skien med 197 km på tanken. Jeg var der nesten hele dagen, vanlig Schuko lading går sakte!!
Det er akkurat satt opp en gratis 22kwt type 2 ladestasjon ved Skagerak Arena, Fridtjof Nansens gate 19, Skien. Den kunne gitt deg 50km ekstra rekkevidde med en times lading, eller 100km på en time hvis du hadde hatt dobbeltlader.
Type 2 lading krever selvsagt at du har anskaffet en type 2 ladekabel. Tror jeg skal bestille en til meg allerede, så jeg er klar.
https://twitter.com/Ladestasjoner/status/365019838919352321
Men hvor er bildene daaaaaa :p
Sitat fra: Thorbjorn på torsdag 08. august 2013, klokken 22:18
Men hvor er bildene daaaaaa :p
"Pics or it didnt happen" :)
Sitat fra: fredag på torsdag 08. august 2013, klokken 22:00
Sitat fra: Signature #280 på torsdag 08. august 2013, klokken 19:59
Etter lading i Porsgrunn og en time på Herkules kjøpesenter i Skien, forlot jeg Skien med 197 km på tanken. Jeg var der nesten hele dagen, vanlig Schuko lading går sakte!!
Det er akkurat satt opp en gratis 22kwt type 2 ladestasjon ved Skagerak Arena, Fridtjof Nansens gate 19, Skien. Den kunne gitt deg 50km ekstra rekkevidde med en times lading, eller 100km på en time hvis du hadde hatt dobbeltlader.
Type 2 lading krever selvsagt at du har anskaffet en type 2 ladekabel. Tror jeg skal bestille en til meg allerede, så jeg er klar.
https://twitter.com/Ladestasjoner/status/365019838919352321
Denne semihurtigladeren fra ABB har både CHAdeMO og Type 2 uttak (med kabler) så det behøves ingen ekstra kabel i bilen - bare å plugge rett i bilen og lade. :)
Håper noen Model S eiere får testet dette snart
Finnes dere flere slike ladestasjoner som noen vet om, da skal jeg få kjøpt en kabel så raskt som bare det!! Jeg sliter med å legge inn bilder, prøver igjen nå med et enkelt bilde av den klønete schuko adapteren og ser om det går...
Det gikk.. Må visst legge til ett og ett for at ipaden ikke skal rote det til.. Her er et bilde av bilen, så kommer det noen bilder av skjermen ved de ulike tidspunktene jeg ladet idag..
Wifi tilkobling
Her er bilen
Status avgang Oslo..
Ankomst Porsgrunn
Sitat fra: Signature #280 på torsdag 08. august 2013, klokken 23:48
Her er bilen
Takk for bilder - gøy å se en av Europas første privateide MS :)
Avgang Skien
Strømforbruk ved hastighet på 110 km/t, cruise control, opp Lierbakkene.. Foresten viste hastighetsmåleren før Asker 108 km/t når jeg lå i 110..
Og her er jeg nesten hjemme. Snittforbruket var altså mye lavere, men gikk opp de siste 10 minuttene grunnet litt for mye akselerasjon for moro skyld :)
Flotte bilder!!
Typical range, går det på hvordan du har kjørt siste km? Så ut som et 90% laddet batteri på "din typical" gav ca 380 km.
Gratulerer så mye med bilen - blir bare mere og mere fasinert over hvor fin den er i rød. RÅÅÅ er vell det rette ordet!
Hadde jeg fått bestemt så hadde det blitt rød på oss også, men min bedre halvdel nektet da hun vil ha svart eller hvit - så det ble svart. (..jeg er så lei av hvit da "alle" skal ha det - uten å fornærme noen :) )
Sitat fra: Signature #280 på onsdag 07. august 2013, klokken 20:13
En ting til.. De kunne heller ikke si når appen var klar, men appen jeg har lastet ned til Ipaden fra amerikans appstore fungerer som bare det!!
Appen er tydeligvis ikke langt unna.. Lansert i Nederland:
http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/iphone-app-available-eu-dutch-appstore
Sikkert bare oversetting det står på nå..
For meg så det ut som han var over 80 nærmere 82%, begynte å lure på om de hadde økt reserven på batteriet fra 7.5 kw. Men har heller ikke sett dette med Typical Range før. Tatt over for projected?
Sitat fra: ebbrey på fredag 09. august 2013, klokken 01:06
For meg så det ut som han var over 80 nærmere 82%, begynte å lure på om de hadde økt reserven på batteriet fra 7.5 kw. Men har heller ikke sett dette med Typical Range før. Tatt over for projected?
'Typical Range' er nytt i FW 5.5 som våre EU biler leveres med. Det er uklart om det kun er en navneendring fra projected, eller om det er en helt ny (mer konservativ & korrekt) måte å beregne rekkevidden på.
Sitat fra: OleJA på fredag 09. august 2013, klokken 01:13
Sitat fra: ebbrey på fredag 09. august 2013, klokken 01:06
For meg så det ut som han var over 80 nærmere 82%, begynte å lure på om de hadde økt reserven på batteriet fra 7.5 kw. Men har heller ikke sett dette med Typical Range før. Tatt over for projected?
'Typical Range' er nytt i FW 5.5 som våre EU biler leveres med. Det er uklart om det kun er en navneendring fra projected, eller om det er en helt ny (mer konservativ & korrekt) måte å beregne rekkevidden på.
Takk for info.
Det virket hvertfall ganske korrekt, siden turen ned hadde et typical tap mot faktiske km på 16 km og kun 4 tilbake. Men dette gjorde at jeg begynte å gå tilbake i gamle tråder på TMC for å sjekke dette med rated range, hidden reserves osv. Typical er vel ikke så langt unna EPA-265 eller 424 km, som de bruker i US. Dette hadde tilsvart 347 km hvis 82% er riktig i forhold til bilde. Men der står det 328 km typical ved avgang. Men så endrer vel dette tallet under speedometeret seg i forhold til gjennomsnitt over siste 25 km som han har satt det på.
Edit: Hadde vært fint om justeringen i 5.5 betyr at de har tatt bort reserven fra "rated range" slik at det blir så nøyaktig som mulig. Siden vi ikke får tilgang til disse kw uansett.
Det hadde vært flott om dere som nå har fått biler kunne verifisert om 'vampire drain' problemet nå er løst, eller ihvertfall er innefor 1% tap pr. dag som står nevnt i manualen.
Men forstår at det kanskje ikke er så aktuelt å parkere bilen for et par dager for å undersøke dette ::)
Flotte bilder og bra at de som har fått bilene legger ut "stoff" her til de som ikke har fått ennå :D
Jeg observerte en svart privateid Model S to ganger i går. Den første gangen var utenfor Forbrukerrådet i Maridalen rundt kl. 08:45. Den andre gangen spottet jeg en mens jeg var ute og kjørte på ring 3 fra Bryn forbi Økern kl 17:10. Mulig dette var samme bilen. Den kunne tydelig sees på lang avstand med de karakteristiske LED-lyktene.
Jeg sykler 26 km daglig til/fra jobb rundt ring 3 i Oslo og har fra før av observert Leaf/trilling. Så for meg blir nok Model S et vanlig syn i morgenrushet :D
Så en svart en med skiltnummer som endte 828 på vei hjem i går. Stod nede ved Øya-festivalen. Merkelig å se den tilfeldig plassert under et tre der, en bil som jeg venter så spent på :)
Blir det ikke deilig å få flere og flere over til elbil? Som syklist er jeg stort sett i god form, men tenker samtidig på all den eksosen jeg puster inn....
Til dere som har kjørt bilene noen dager nå - Hvordan er bilene på "støy" i forhold til en fossil bil? Jeg har prøvekjørt TMS'en før, men da fokuserte jeg på så mye annet enn støy, samt at kjøreturen var kort og på tørr vei.
Jeg tenker på deg (Signature #280) som kjørte til Oslo-Porsgrunn-Oslo i går, hvor det ble kjørt noen mil i regnvær og tørr vei tilbake. Var det noe støy som var irriterende, som man ikke tenker over i en vanlig bil, eller kunne dette overdøves lett med litt volum på anlegget? ???
Sitat fra: Kallagtunet på onsdag 07. august 2013, klokken 20:36
Gratulerer så mye med ny bil!
Ett spørsmål, kan du se om er det endringer på B stolpen der det på tidlige biler i US (og demobilene i Oslo) har vært stor slitasje i forbindelse med at man går inn og ut av bilen?
Bilder av dette området både foran og bak er svært velkomne.
:)
Cato. Angående støy er det jo, som sikkert alle har fått med seg, fraværende i lave hastigheter. Når du kjører E18 sørover og ligger i snitthastighet mellom 100 og 123, er det litt støy fra hjul og vind, MEN den støyen du hører er musikken. Jeg hadde med meg en kollega nedover, og når vi snakket sammen måtte jeg ofte mute musikken da den høres såpass bra, mens støy fra hjul og vind ikke var plagsom. Setter du på radio/musikk vil du ikke tenke over det i det hele tatt.
Nå er det lagt en del ny asfalt nedover E18, kjører du på den nye asfalten er det merkbart roligere inne bilen sammenlignet med tilsvarende bil med gammeldags forbrenningsmotor :)
Med den nedbøren som falt i går på veien ned, var det derimot mye støy, men det var ikke til å unngå.. Kjørte nesten 12 mil med vindusviskerne på raskeste hastighet.. Noe som kan gi en indikasjon på hvor mye det faktisk regnet..
Angående vindusviskerne. De har fire innstillinger. 1 automatisk med lav "følsomhet", 2 automatisk med høy "følsomhet", 3 vanlig og 4 raskt.
Min erfaring med vindusviskerne er at de automatiske innstillingene fungere MYE bedre enn de jeg har hatt tidligere (BMW og Mercedes). Tidligere har jeg nesten ikke brukt det da de starter for sent eller begynner for tidlig. Her tenkte jeg ikke over det før nå, noe som er et bra tegn :)
Sitat fra: Signature #280 på fredag 09. august 2013, klokken 11:18
Min erfaring med vindusviskerne er at de automatiske innstillingene fungere MYE bedre enn de jeg har hatt tidligere (BMW og Mercedes). Tidligere har jeg nesten ikke brukt det da de starter for sent eller begynner for tidlig. Her tenkte jeg ikke over det før nå, noe som er et bra tegn :)
Det var bra å høre :) Ubrukelige automatiske viskere er et av punktene som tidligere har blitt kritisert på TMS. Da har de tydeligvis fikset det, og vi kan stryke det av 'suttrelista' :D
Sitat fra: Signature #280 på fredag 09. august 2013, klokken 11:18
Angående vindusviskerne. De har fire innstillinger. 1 automatisk med lav "følsomhet", 2 automatisk med høy "følsomhet", 3 vanlig og 4 raskt.
Min erfaring med vindusviskerne er at de automatiske innstillingene fungere MYE bedre enn de jeg har hatt tidligere (BMW og Mercedes). Tidligere har jeg nesten ikke brukt det da de starter for sent eller begynner for tidlig. Her tenkte jeg ikke over det før nå, noe som er et bra tegn :)
Godt å høre! Vi har ok (tidvis dårlige) automatiske på Leaf'en, men synes de fungerer 100% på BMW'en. Automatiske som ikke fungerer godt er til større irritasjon enn glede.
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 09. august 2013, klokken 07:54
Så en svart en med skiltnummer som endte 828 på vei hjem i går. Stod nede ved Øya-festivalen. Merkelig å se den tilfeldig plassert under et tre der, en bil som jeg venter så spent på :)
Blir det ikke deilig å få flere og flere over til elbil? Som syklist er jeg stort sett i god form, men tenker samtidig på all den eksosen jeg puster inn....
Det var meg :)
Jeg kjørte tur/retur Hosle-Skarnes (84 km hver vei) i går og hadde "full tank" når jeg dro. Etter ikke akkurat økonomisk kjøring hadde jeg 22 mil igjen når jeg kom tilbake.
Har et par småting som ikke fungerer optimalt:
Skjermene klarer fremdeles ikke bytte automatisk mellom dag og natt-innstilling. Den byttet automatisk til natt et par ganger, men da spratt den tilbake til dagsinnstilling etter noen minutter :(
I begynnelsen kom det en behagelig lav tone når jeg fikk inngående telefoner og når det var varsling på mangel av setebelte eller andre ting. Nå høres det ut som det er brann ombord på en oljeplattform hver gang jeg setter meg inn i bilen og ikke tar på meg belte før jeg setter bilen i gir. Samme ved innkommende telefoner og ryggevarsling. Det er mulig jeg har kommet nær noen innstillinger, men finner ikke ut hvordan jeg skal få det bort. Prøver å få tak i Tesla, men får beskjed om å sende mail. >:(
Hvordan er varsellydene dine signatur#280?
Sitat fra: Larsan på fredag 09. august 2013, klokken 13:19
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 09. august 2013, klokken 07:54
Så en svart en med skiltnummer som endte 828 på vei hjem i går. Stod nede ved Øya-festivalen. Merkelig å se den tilfeldig plassert under et tre der, en bil som jeg venter så spent på :)
Blir det ikke deilig å få flere og flere over til elbil? Som syklist er jeg stort sett i god form, men tenker samtidig på all den eksosen jeg puster inn....
Det var meg :)
Hehe. Liten verden :) Synes for øvrig rekkevidden du omtaler er god! Snaut 40 mil rekkevidde med inspirert kjøring sommerstid? Spent på hva man kan få til om man kjører pent (eks forsøker å holde seg på rundt 80km/t jevnt). Har familie ca 38 mil unna i Sverige som jeg er litt skeptisk til om jeg tør å besøke uten planlagt ladestopp. Ikke høy fartsgrense på strekket, men ganske kupert.
Slettet - Off topic
Skriv nytt innlegg i riktig tråd, eller opprett ny tråd. Denne tråden handler om "Mine første timer i min egen Model S!" Lademuligheter i Sverige er interessant, men ikke relevant i denne tråden.
Lars
Forum Administrator
vi blir neppe trådløse med det første.. ;D
Hvordan er vampire drain hos dere som har fptt den?
Sitat fra: taraquin på søndag 11. august 2013, klokken 09:30
Hvordan er vampire drain hos dere som har fptt den?
Det lurer jeg også på! :)
Sitat fra: Olee på mandag 12. august 2013, klokken 17:14
Sitat fra: taraquin på søndag 11. august 2013, klokken 09:30
Hvordan er vampire drain hos dere som har fptt den?
Det lurer jeg også på! :)
+1
Ettersom de fleste bilene nå lades med 16/13 A er det ikke lett å la være å koble bilen til nettet om natten. Det er lett å forstå .
Om dere kobler en energimåler av denne typen:
http://www.clasohlson.com/no/Energim%C3%A5ler/Pr362897000
mellom stikkontakten og ladekabelen vil man kunne få en indikasjon på strømforbruket om natten. Differansen mellom kWh i energimåleren og økt batterikapasitet over natten er vampyr-drain+ ladetap.
Etter det jeg har skjønt er ladetapet typisk 10%- resten blir da omtrent stby-forbruket til bilen.
Korriger meg gjerne dere som har greie på dette.
Sitat fra: Havebigfun på mandag 12. august 2013, klokken 21:15
Ettersom de fleste bilene nå lades med 16/13 A er det ikke lett å la være å koble bilen til nettet om natten. Det er lett å forstå .
Om dere kobler en energimåler av denne typen:
http://www.clasohlson.com/no/Energim%C3%A5ler/Pr362897000
mellom stikkontakten og ladekabelen vil man kunne få en indikasjon på strømforbruket om natten. Differansen mellom kWh i energimåleren og økt batterikapasitet over natten er vampyr-drain+ ladetap.
Etter det jeg har skjønt er ladetapet typisk 10%- resten blir da omtrent stby-forbruket til bilen.
Korriger meg gjerne dere som har greie på dette.
Eller denne om du benytter 32A:
http://www.clasohlson.com/no/Efergy-e2-trådløs-energimåler/36-4500#moreinfo
Sitat fra: Nuvolari på mandag 12. august 2013, klokken 22:01
Sitat fra: Havebigfun på mandag 12. august 2013, klokken 21:15
Ettersom de fleste bilene nå lades med 16/13 A er det ikke lett å la være å koble bilen til nettet om natten. Det er lett å forstå .
Om dere kobler en energimåler av denne typen:
http://www.clasohlson.com/no/Energim%C3%A5ler/Pr362897000
mellom stikkontakten og ladekabelen vil man kunne få en indikasjon på strømforbruket om natten. Differansen mellom kWh i energimåleren og økt batterikapasitet over natten er vampyr-drain+ ladetap.
Etter det jeg har skjønt er ladetapet typisk 10%- resten blir da omtrent stby-forbruket til bilen.
Korriger meg gjerne dere som har greie på dette.
Eller denne om du benytter 32A:
http://www.clasohlson.com/no/Efergy-e2-trådløs-energimåler/36-4500#moreinfo
Kommer nok til å skjøpe begge to, bare for å ha litt peiling på hvor mye det koster å lade.
Sitat fra: teslaz på mandag 12. august 2013, klokken 22:36
Kommer nok til å skjøpe begge to, bare for å ha litt peiling på hvor mye det koster å lade.
Når du får bilen din har vi forlengst funnet ut hva stby-forbruket er 8). Mitt håp var at en av de som allerede har bilen kan gi oss indikasjoner om SW-oppgraderingen i den nye EU-versjonen er så bra som vi kan håpe på ;)
Kort oppdatering etter å ha hentet vår P85+ i går.
1. Radio står på DAB, velger musikk fra iPhone. Plutselig bryter radioen igjennom - ikke pga trafikkmelding eller noe, virket som en slags feil. Mulig det er min iphone som er årsaken? Noen andre som har merket dette?
2. "bust" av glassfiber eller noe stikker opp over innvendig kant i takluka. Skal finne saks og trimme bort dette selv.
3. "hill hold" mangler. Når man må stoppe i bratt bakke så har man 2 valg. Holde bilen m bremsen eller gi akkurat nok gass til at bilen står stille i bakken. Har du parkert er det værre - da må man enten bruke begge beina og trykke på brems og gass samtidig - her trengs det øvelse for å finne hva som er "nok". Ser for meg at dette skal bli vrient på vinterføre, unngå å sige inn i bilen/veggen/gjerdet bak og samtidig starte mykt nok til å beholde veigrepet og unngå å spinne... Hmmm.... Har sett at hill hold funksjon er noe mange venter på, men også at det foreløpig ikke finnes indikasjoner på når dette kan komme. Virker som det er enighet om at dette blir en ren SW update ting...
Sitat fra: Andrewas på tirsdag 13. august 2013, klokken 03:05
Kort oppdatering etter å ha hentet vår P85+ i går.
1. Radio står på DAB, velger musikk fra iPhone. Plutselig bryter radioen igjennom - ikke pga trafikkmelding eller noe, virket som en slags feil. Mulig det er min iphone som er årsaken? Noen andre som har merket dette?
2. "bust" av glassfiber eller noe stikker opp over innvendig kant i takluka. Skal finne saks og trimme bort dette selv.
3. "hill hold" mangler. Når man må stoppe i bratt bakke så har man 2 valg. Holde bilen m bremsen eller gi akkurat nok gass til at bilen står stille i bakken. Har du parkert er det værre - da må man enten bruke begge beina og trykke på brems og gass samtidig - her trengs det øvelse for å finne hva som er "nok". Ser for meg at dette skal bli vrient på vinterføre, unngå å sige inn i bilen/veggen/gjerdet bak og samtidig starte mykt nok til å beholde veigrepet og unngå å spinne... Hmmm.... Har sett at hill hold funksjon er noe mange venter på, men også at det foreløpig ikke finnes indikasjoner på når dette kan komme. Virker som det er enighet om at dette blir en ren SW update ting...
3. Var creep mode ON? Dette hjelper, i alle fall om bakken ikkje er for bratt, men eg trur ikkje bilen gir automatisk meir pådrag dersom bilen sig bakover. Det burde dei kunne gjere noko med, opp til momentgrensa til motoren ved 0 rpm (kjøling av motoren kan kanskje bli eit problem dersom ein står i ro lenge men det hjelp at den er vannkjølt).
Etter det eg hugsar frå prøvekøyringa vil bilen, dersom "Creep mode" er av, berre trille bakover med ein gong ein slepp bremsen, sjølv i ein slak oppoverbakke.
Sitat fra: oystein på tirsdag 13. august 2013, klokken 06:31
Sitat fra: Andrewas på tirsdag 13. august 2013, klokken 03:05
Kort oppdatering etter å ha hentet vår P85+ i går.
1. Radio står på DAB, velger musikk fra iPhone. Plutselig bryter radioen igjennom - ikke pga trafikkmelding eller noe, virket som en slags feil. Mulig det er min iphone som er årsaken? Noen andre som har merket dette?
2. "bust" av glassfiber eller noe stikker opp over innvendig kant i takluka. Skal finne saks og trimme bort dette selv.
3. "hill hold" mangler. Når man må stoppe i bratt bakke så har man 2 valg. Holde bilen m bremsen eller gi akkurat nok gass til at bilen står stille i bakken. Har du parkert er det værre - da må man enten bruke begge beina og trykke på brems og gass samtidig - her trengs det øvelse for å finne hva som er "nok". Ser for meg at dette skal bli vrient på vinterføre, unngå å sige inn i bilen/veggen/gjerdet bak og samtidig starte mykt nok til å beholde veigrepet og unngå å spinne... Hmmm.... Har sett at hill hold funksjon er noe mange venter på, men også at det foreløpig ikke finnes indikasjoner på når dette kan komme. Virker som det er enighet om at dette blir en ren SW update ting...
3. Var creep mode ON? Dette hjelper, i alle fall om bakken ikkje er for bratt, men eg trur ikkje bilen gir automatisk meir pådrag dersom bilen sig bakover. Det burde dei kunne gjere noko med, opp til momentgrensa til motoren ved 0 rpm (kjøling av motoren kan kanskje bli eit problem dersom ein står i ro lenge men det hjelp at den er vannkjølt).
Etter det eg hugsar frå prøvekøyringa vil bilen, dersom "Creep mode" er av, berre trille bakover med ein gong ein slepp bremsen, sjølv i ein slak oppoverbakke.
Creep mode er på - det gjør at bilen triller sakte fremover på flat vei. I bakke er det ikke nok, da triller den bakover.
Folk & fe har da kjørt bil i generasjoner uten "hild hold", det er bare snakk om enkel teknikk.. stress ned, bruk sun fornuft og lær deg selv noen små enkle triks og vips er du en bedre sjåfør som ikke er avhengig av slike hjelpemidler uansett bil.. :o :)
Sitat fra: Andrewas
Det burde dei kunne gjere noko med, opp til momentgrensa til motoren ved 0 rpm (kjøling av motoren kan kanskje bli eit problem dersom ein står i ro lenge men det hjelp at den er vannkjølt).
En vanlig luftkjølt elmotor klarer 40-80% av fullt moment/belastning mens den står i ro uten problem. Tror nok du kan belaste denne motoren med det som trengs for å holde bilen i en bakke så lenge du bare vil.
Off topic: Leste om noen som hadde prøvd å sette bilen i revers på toppen av en bratt bakke, for så å trille fremmover. Du kan da bruke gasspedalen som brems :)
Sitat fra: Amper på tirsdag 13. august 2013, klokken 08:33
Folk & fe har da kjørt bil i generasjoner uten "hild hold", det er bare snakk om enkel teknikk.. stress ned, bruk sun fornuft og lær deg selv noen små enkle triks og vips er du en bedre sjåfør som ikke er avhengig av slike hjelpemidler uansett bil.. :o :)
Mange har vel da brukt et håndbrekk ;) Men vil tro dette problemet er overkommelig.
Sitat fra: D.O på tirsdag 13. august 2013, klokken 08:34
Sitat fra: Andrewas
Det burde dei kunne gjere noko med, opp til momentgrensa til motoren ved 0 rpm (kjøling av motoren kan kanskje bli eit problem dersom ein står i ro lenge men det hjelp at den er vannkjølt).
En vanlig luftkjølt elmotor klarer 40-80% av fullt moment/belastning mens den står i ro uten problem. Tror nok du kan belaste denne motoren med det som trengs for å holde bilen i en bakke så lenge du bare vil.
Jeg tror en skal være forsiktig med å sammenligne med vanlig luftkjølte motorer, husk at denne motoren ved vanlig kjøring på landvei ikke trekker mer 10-20 kW og at toppeffekt bare utnyttes ved full akselerasjon i noen få sekunder, og at f.eks 1% kobbertap ved fullast blir 3 kW.
Nå kreves det ikke på langt nær fullt moment for å holde bilen i ro i en bakke så tapet blir mye lavere enn dette, og med en vannkjølt motor vil det uansett ikke være et problem i normale bakker.
(Vi som har/hadde likestrømsmotorer bør/burde ikke forsøke dette).
Forøvrig så bruker i allefall min bil bremsene til hillhold og ikke motoren. Vil tro at det samme ville bli brukt på Model S.
Sitat fra: Amper på tirsdag 13. august 2013, klokken 08:33
Folk & fe har da kjørt bil i generasjoner uten "hild hold", det er bare snakk om enkel teknikk.. stress ned, bruk sun fornuft og lær deg selv noen små enkle triks og vips er du en bedre sjåfør som ikke er avhengig av slike hjelpemidler uansett bil.. :o :)
I vanlig bil løses dette med bruk av clutch og håndbrekk, spesielt viktig om man vil starte i en glatt bakke om vinteren, da må starten være forsiktig og myk for ikke å begynne og spinne.
I automatgiret bil vil den vanligvis stå stille selv i en bakke.
Model S står ikke stille i en bakke uten at man bruker bremsen eller motoren. Starter du fra parkert posisjon blir du nødt til å bruke begge beina og trykke inn gass og brems samtidig. Å lynsnart flytte foten fra brems til gass er mulig, men skal veldig godt gjøres presist nok til å klare dette på glatt føre.
Til de som ønsker å bagatellisere dette: jeg fikser dette fint og blir nok enda flinkere med to-fot manøveren etterhvert. Men dette kom som en overraskelse første gangen jeg stod parkert med nesa nedoverbakke med hindring rett foran.
For de som ikke visste - det er ikke noe brekk på Model S. Det er elektronisk parkeringsbrems som aktiviseres når bilen settes i P.
Andrewas: Kan du si noe om vampire drain på EU-modellene?
Sitat fra: taraquin på tirsdag 13. august 2013, klokken 11:50
Andrewas: Kan du si noe om vampire drain på EU-modellene?
Skal prøve å huske å skrive ned gjenstående kapasitet i kveld og ikke sette lading...
Sitat fra: Andrewas på tirsdag 13. august 2013, klokken 12:23
Sitat fra: taraquin på tirsdag 13. august 2013, klokken 11:50
Andrewas: Kan du si noe om vampire drain på EU-modellene?
Skal prøve å huske å skrive ned gjenstående kapasitet i kveld og ikke sette lading...
Flott, gjerne med før/etter bilder av instrumentpanel. Tror den første som kan dokumentere at vampire drain er løst får heltestatus på Tesla forumene ;)
En ting jeg savner litt informasjon om fra dere som har fått dere ny bil er SW versjon. Så at det ble dokumentert versjon 5.5 (v1.35.76) på demobilene (som var "pre-prod" EU versjoner) men med samme "releasenotes" som på versjon 4.5 men opplagt med nye funksjoner, og ble nevnt at en levert bil hadde versjon 5.0 ett tidligere i denne tråden mener jeg, og tydeligvis (mer eller mindre) de samme nye funksjonene. Men ikke noe om hva som evnt. står i releasenotes for versjon 5.0, og ikke "subutgave" nummer etc.
Tror mange, både her og "over dammen" venter spent på mer informasjon om dette.
PS: Gratulerer til alle heldiggriser som har fått bilen :)
Sitat fra: Andrewas på tirsdag 13. august 2013, klokken 11:29
For de som ikke visste - det er ikke noe brekk på Model S. Det er elektronisk parkeringsbrems som aktiviseres når bilen settes i P.
Til de som ønsker å bagatellisere dette: jeg fikser dette fint og blir nok enda flinkere med to-fot manøveren etterhvert. Men dette kom som en overraskelse første gangen jeg stod parkert med nesa nedoverbakke med hindring rett foran.
Denne burde du jo laget en egen tråd på ?!
Sitat fra: Andrewas på tirsdag 13. august 2013, klokken 11:29
For de som ikke visste - det er ikke noe brekk på Model S. Det er elektronisk parkeringsbrems som aktiviseres når bilen settes i P.
Forresten, hvordan fungerer egentlig den "nødbremsen"? (Trykke inn og holde "P" knappen på girvelgeren). Kunne den vært brukt for å holde bilen stille i en bakke?
Fikk dere med tire repair kit ?
Sitat fra: Thorbjorn på tirsdag 13. august 2013, klokken 18:34
Fikk dere med tire repair kit ?
Ikke jeg ihvertfall.
Sig 174
Sitat fra: Amoss på tirsdag 13. august 2013, klokken 14:52
Sitat fra: Andrewas på tirsdag 13. august 2013, klokken 11:29
For de som ikke visste - det er ikke noe brekk på Model S. Det er elektronisk parkeringsbrems som aktiviseres når bilen settes i P.
Forresten, hvordan fungerer egentlig den "nødbremsen"? (Trykke inn og holde "P" knappen på girvelgeren). Kunne den vært brukt for å holde bilen stille i en bakke?
P vil holde bilen stille - for da står den i Park - Og har "brekket" på. P kan ikke brukes i kombinasjon med D, N eller R.
(når kan du bruke N forresten? Bilen skal ifølge Tesla ikke taues, men fraktes på "flatbed" om den ikke kan kjøre selv) og R.
Så litt om norsk.
- Navigasjonsdamen snakker kun engelsk.
- Tastaturinput mangler æøå. Men det går fint å søke opp adresser som Bygdøy Alle ved å skrive Bygdoy. Finner ingen sted hvor man kan endre tastatur.
- Når du skriver inn tlfnr så vises de i et forsøk på å bruke en amerikansk mal for visning av tlfnr.
Bare bagateller dette og regner med det fikses i en fremtidig sw-oppgradering.
Minnefunksjonene for flere førere er super. Ser ikke at den plukker opp hvilken av fob'ene som brukes. Må velge på skjermen. Savner at hvilken telefon som hektes på bluetooth styres av valgt profil.
En annen kul sak. Sett bilen i R, juster speilene slik at du ser fortauskanten. Når du kjører fremover igjen (mer enn den vanlige "riglingen" for å få parkert pent) så stilles speilene tilbake i opprinnelig posisjon.
@Andrewas: Huske å ikke lade i natt 8): ....
Sitat fra: OleJA på tirsdag 13. august 2013, klokken 12:29
Sitat fra: Andrewas på tirsdag 13. august 2013, klokken 12:23
Sitat fra: taraquin på tirsdag 13. august 2013, klokken 11:50
Andrewas: Kan du si noe om vampire drain på EU-modellene?
Skal prøve å huske å skrive ned gjenstående kapasitet i kveld og ikke sette lading...
Flott, gjerne med før/etter bilder av instrumentpanel. Tror den første som kan dokumentere at vampire drain er løst får heltestatus på Tesla forumene ;)
Veit ikke om dette har kommet helt klart frem, men til dere som har mottatt bilen, har dere testet full lading.
Har ikke sett mange 450+km registreringer.
Sitat fra: Andrewas på tirsdag 13. august 2013, klokken 22:02
P vil holde bilen stille - for da står den i Park - Og har "brekket" på. P kan ikke brukes i kombinasjon med D, N eller R.
Joda, er klar over hvordan girvalget "P" fungerer :p Nå snakket jeg altså ikke om å sette bilen i "P", men å trykke - og holde inne - knappen for "P". Dette skal etter det jeg har forstått være en "nødbrems"(?) som skal fungere i "D", "R" og "N".
Ref: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8294.msg98146.html
Sitat fra: Thorbjorn på tirsdag 13. august 2013, klokken 18:34
Fikk dere med tire repair kit ?
Det er vel bare ment for enkelte stater i USA som har påbud?
Er det noen gjeldende regler for dette i EU eller Norge? Om man ikke har reservedekk..
Føler det med noe som helst ?
Da tenker jeg på ting som jekk, hjulnøkkel, varseltrekant, førstehjelp osv.
Dette er jo standard i så og si alle andre biler.
Eller må man på biltema og handle ?
Sitat fra: Thorbjorn på onsdag 14. august 2013, klokken 00:00
Føler det med noe som helst ?
Da tenker jeg på ting som jekk, skrutrekker osv.
Dette er jo standard i så og si alle andre biler.
Eller må man på biltema og handle ?
I frunken lå dette:
- Slepekrok til å skru i foran om man må taues, lå løst under neste ting på denne listen.
- En rød firkantet pakke, festet i gulvteppet m bortelås: I pakken skal det være førstehjelpssaker, varseltrekant, refleksvest. Jeg har ikke pakket ut dette for å se på innholdet.
I bagasjerommet:
- liten veske av nettingmateriale m glidelåslukning. Den inneholder ladekabel og overgang til vanlig shuko plugg.
I hanskerommet:
- vognkort
- sertifikat som bekrefter at bilen er tilpasset nasjonale forhold (utstedt av Tesla)
2 nøkler
Det var alt.
Venter på overgang til "blå" 3-fase samt montering av dobbeltlader.
I bilen står det i et sim kort for datatrafikk for Telenor. Enn så lenge betaler Tesla for bruken. De finner ut hva de skal gjøre det dette over tid. Mulig vi som brukere må overta abonnementet eller sette inn våre egne datasimkort. Fikk forklart at å sette i nytt sim er oppgave for servicesenteret da de må inn på baksiden av skjermen.
Sitat fra: Amoss på tirsdag 13. august 2013, klokken 23:10
Sitat fra: Andrewas på tirsdag 13. august 2013, klokken 22:02
P vil holde bilen stille - for da står den i Park - Og har "brekket" på. P kan ikke brukes i kombinasjon med D, N eller R.
Joda, er klar over hvordan girvalget "P" fungerer :p Nå snakket jeg altså ikke om å sette bilen i "P", men å trykke - og holde inne - knappen for "P". Dette skal etter det jeg har forstått være en "nødbrems"(?) som skal fungere i "D", "R" og "N".
Ref: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8294.msg98146.html
Om du kjører (D) og må bruke nødbremsen så setter du i praksis bilen i park (P). Da kan du ikke lengre bruke "gasspedalen" fordi den responderer kun i D og R. Jeg ser ikke at bruk av P i en bakkestartsituasjon har noe for seg.
Sitat fra: OleJA på tirsdag 13. august 2013, klokken 22:22
@Andrewas: Huske å ikke lade i natt 8): ....
Sitat fra: OleJA på tirsdag 13. august 2013, klokken 12:29
Sitat fra: Andrewas på tirsdag 13. august 2013, klokken 12:23
Sitat fra: taraquin på tirsdag 13. august 2013, klokken 11:50
Andrewas: Kan du si noe om vampire drain på EU-modellene?
Skal prøve å huske å skrive ned gjenstående kapasitet i kveld og ikke sette lading...
Flott, gjerne med før/etter bilder av instrumentpanel. Tror den første som kan dokumentere at vampire drain er løst får heltestatus på Tesla forumene ;)
Bilen står uten lading i natt. Så får vi se. Kl 0010 viste displayet dette:
365 km.
Svaret vil komme ca kl 8.
Sitat fra: Andrewas på onsdag 14. august 2013, klokken 00:27
Sitat fra: Thorbjorn på onsdag 14. august 2013, klokken 00:00
Føler det med noe som helst ?
Da tenker jeg på ting som jekk, skrutrekker osv.
Dette er jo standard i så og si alle andre biler.
Eller må man på biltema og handle ?
I frunken lå dette:
- Slepekrok til å skru i foran om man må taues, lå løst under neste ting på denne listen.
- En rød firkantet pakke, festet i gulvteppet m bortelås: I pakken skal det være førstehjelpssaker, varseltrekant, refleksvest. Jeg har ikke pakket ut dette for å se på innholdet.
I bagasjerommet:
- liten veske av nettingmateriale m glidelåslukning. Den inneholder ladekabel og overgang til vanlig shuko plugg.
I hanskerommet:
- vognkort
- sertifikat som bekrefter at bilen er tilpasset nasjonale forhold (utstedt av Tesla)
2 nøkler
Det var alt.
Venter på overgang til "blå" 3-fase samt montering av dobbeltlader.
I bilen står det i et sim kort for datatrafikk for Telenor. Enn så lenge betaler Tesla for bruken. De finner ut hva de skal gjøre det dette over tid. Mulig vi som brukere må overta abonnementet eller sette inn våre egne datasimkort. Fikk forklart at å sette i nytt sim er oppgave for servicesenteret da de må inn på baksiden av skjermen.
Skal ikke det være 2 simkort instalert i TMS?
Sitat fra: Andrewas på onsdag 14. august 2013, klokken 00:33
Om du kjører (D) og må bruke nødbremsen så setter du i praksis bilen i park (P). Da kan du ikke lengre bruke "gasspedalen" fordi den responderer kun i D og R. Jeg ser ikke at bruk av P i en bakkestartsituasjon har noe for seg.
Ok, takk for svar :) Var som sagt usikker på hvordan denne "nødbremsen" fungerte, men trodde altså at den ikke bare satte bilen i "Park" (det skulle jo da holde med å bare trykke på "P" knappen og slippe?). Så for meg at dette kanskje var en form for "håndbrekk" som kunne vært brukt i denne situasjonen.
jo 2st simkort
ett simkort for Tesla når de oppdaterer og snakkar med bilen
ett simkort for internet og GPS-navigator
hilsen vin #19164 ;D
Sitat fra: Andrewas på onsdag 14. august 2013, klokken 00:33
Sitat fra: Amoss på tirsdag 13. august 2013, klokken 23:10
Sitat fra: Andrewas på tirsdag 13. august 2013, klokken 22:02
P vil holde bilen stille - for da står den i Park - Og har "brekket" på. P kan ikke brukes i kombinasjon med D, N eller R.
Joda, er klar over hvordan girvalget "P" fungerer :p Nå snakket jeg altså ikke om å sette bilen i "P", men å trykke - og holde inne - knappen for "P". Dette skal etter det jeg har forstått være en "nødbrems"(?) som skal fungere i "D", "R" og "N".
Ref: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8294.msg98146.html
Om du kjører (D) og må bruke nødbremsen så setter du i praksis bilen i park (P). Da kan du ikke lengre bruke "gasspedalen" fordi den responderer kun i D og R. Jeg ser ikke at bruk av P i en bakkestartsituasjon har noe for seg.
Det skal være en forskjell å trykke P og holde P. Trykke P gjør du når du står stille for å sette den i Park. Holde P skal du kunne gjøre i både D og R for å "dra i brekket".
Sitat fra: Andrewas på onsdag 14. august 2013, klokken 00:36
Sitat fra: OleJA på tirsdag 13. august 2013, klokken 22:22
@Andrewas: Huske å ikke lade i natt 8): ....
Sitat fra: OleJA på tirsdag 13. august 2013, klokken 12:29
Sitat fra: Andrewas på tirsdag 13. august 2013, klokken 12:23
Sitat fra: taraquin på tirsdag 13. august 2013, klokken 11:50
Andrewas: Kan du si noe om vampire drain på EU-modellene?
Skal prøve å huske å skrive ned gjenstående kapasitet i kveld og ikke sette lading...
Flott, gjerne med før/etter bilder av instrumentpanel. Tror den første som kan dokumentere at vampire drain er løst får heltestatus på Tesla forumene ;)
Bilen står uten lading i natt. Så får vi se. Kl 0010 viste displayet dette:
365 km.
Svaret vil komme ca kl 8.
Kl 0940 viser displayet 364 km. Dvs -1 km på 8,5 timer.
Sitat fra: Cirion på onsdag 14. august 2013, klokken 09:07
Sitat fra: Andrewas på onsdag 14. august 2013, klokken 00:33
Sitat fra: Amoss på tirsdag 13. august 2013, klokken 23:10
Sitat fra: Andrewas på tirsdag 13. august 2013, klokken 22:02
P vil holde bilen stille - for da står den i Park - Og har "brekket" på. P kan ikke brukes i kombinasjon med D, N eller R.
Joda, er klar over hvordan girvalget "P" fungerer :p Nå snakket jeg altså ikke om å sette bilen i "P", men å trykke - og holde inne - knappen for "P". Dette skal etter det jeg har forstått være en "nødbrems"(?) som skal fungere i "D", "R" og "N".
Ref: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8294.msg98146.html
Om du kjører (D) og må bruke nødbremsen så setter du i praksis bilen i park (P). Da kan du ikke lengre bruke "gasspedalen" fordi den responderer kun i D og R. Jeg ser ikke at bruk av P i en bakkestartsituasjon har noe for seg.
Det skal være en forskjell å trykke P og holde P. Trykke P gjør du når du står stille for å sette den i Park. Holde P skal du kunne gjøre i både D og R for å "dra i brekket".
prøvde det nå. Med bilen i D kjører jeg sakte fremover, trykker P inn og holder. Eneste resultat er at bilen settes i P. Altså ingen forskjell på å trykke P kontra trykke P og holde.
Sitat fra: Andrewas på onsdag 14. august 2013, klokken 09:51
Kl 0940 viser displayet 364 km. Dvs -1 km på 8,5 timer.
Fine greier, da er nok 'vampire drain' trolig innenfor 1% pr døgn som Tesla sier er det normale. :D
Tar en høyde for avrunningsfeil, så kan det det forsåvidt være oppimot 2km tap du har hatt inatt, dvs 6km /24t. Uansett bedre enn 8-10km (eller var det miles?) som tidligere har vært rapportert.
Om noen etterhvert kan få målt det over litt lengre tid så hadde det vært fint.
Ellers så er det vel over 9,5 timer du har mistet 1km? (0:10 - 9:40)
Normalt tap er 8 - 10 miles pr døgn, så dette er definitivt bedre og passer bra med de lovede 1%.
Kan en av dere som har fått bilen ta biler av change logen for v.5.0? Finner den under T-en øverst på skjermen.
Sitat fra: petersv på onsdag 14. august 2013, klokken 11:19
Kan en av dere som har fått bilen ta biler av change logen for v.5.0? Finner den under T-en øverst på skjermen.
Tror du finner det meste her?
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/19133-Firmware-5-5-in-EU-Spec-Cars
Sitat fra: OleJA på onsdag 14. august 2013, klokken 11:23
Sitat fra: petersv på onsdag 14. august 2013, klokken 11:19
Kan en av dere som har fått bilen ta biler av change logen for v.5.0? Finner den under T-en øverst på skjermen.
Tror du finner det meste her?
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/19133-Firmware-5-5-in-EU-Spec-Cars
Det er fra 5.5 (demobilene) og er en beta, change logen er samme som 4.5.
Sitat fra: OleJA på onsdag 14. august 2013, klokken 09:58
Sitat fra: Andrewas på onsdag 14. august 2013, klokken 09:51
Kl 0940 viser displayet 364 km. Dvs -1 km på 8,5 timer.
Om noen etterhvert kan få målt det over litt lengre tid så hadde det vært fint.
Hm, jeg får bilen om et par uker, da tror jeg jeg skal kjøre rett hjem og sette den i garasjen og la den stå 4 døgn bare for å sjekke dette.....
::) ::) ::) ::)
Sitat fra: eclipse på onsdag 14. august 2013, klokken 11:53
Sitat fra: OleJA på onsdag 14. august 2013, klokken 09:58
Sitat fra: Andrewas på onsdag 14. august 2013, klokken 09:51
Kl 0940 viser displayet 364 km. Dvs -1 km på 8,5 timer.
Om noen etterhvert kan få målt det over litt lengre tid så hadde det vært fint.
Hm, jeg får bilen om et par uker, da tror jeg jeg skal kjøre rett hjem og sette den i garasjen og la den stå 4 døgn bare for å sjekke dette.....
::) ::) ::) ::)
Om jeg plutselig skulle få bilen tidligere enn planlagt kan det være den begynner eierskapet sitt med en ukes opphold på Gardermoen. Skal vurdere å droppe å plugge i da :)
Forresten: Er det noen nye eiere her som har fått bilen med 19" dekk? Leste på US forumet at 85kWh modellen nå kommer med Michelin på 19" felger istedenfor Goodyear, men at 60kWh modellen fortsatt har Goodyear (ta denne infoen med en klype salt!)
Ettersom vi ser at 21" dekkene var et annet enn forventet kan det kanskje være 19" er en litt bedre type enn forventet? Ikke så veldig viktig for meg, for jeg har lest positive innlegg om Goodyear dekene. Men artig å spekulere nå som levering er under en måned unna!
Jeg oppdaget nettopp (bruker vanligvis WiMP) at Spotify har en nettleservennlig klient.
Kan noen her med Model S teste om denne fungerer?
Sitat fra: laumb på fredag 16. august 2013, klokken 13:53
Jeg oppdaget nettopp (bruker vanligvis WiMP) at Spotify har en nettleservennlig klient.
Kan noen her med Model S teste om denne fungerer?
Var det ikke meningen at bilen skulle ha innebygd musikkstreaming, ala Slacker ?
Er det noen av dere som har fått bil som har testet om 'HomeLink' funker? Hørte noen rykter om at Tesla muligens hadde bommet på at HomeLink benyttet forskjellige frekvenser i US og Europa.
Tror det er humbug.
Hadde Homelink på Audien jeg importerte fra Texas i 2008. Funka fjell på alle porter her.
hvordan er det fotoboksvarsler i Teslan.. ligger de inne eller må det triskses til ?
1. Homelink - det jeg har lest er utfordringen med Homelink i Europa/Norge er at frekvensene Homelink bruker i USA ikke er tillatt å bruke i Norge. Dvs homelink vil funke fint her om du skaffer deg en garasjeåpner som støtter Homelink, men det er egentlig ikke lov å bruke (og hvem finner ut av det?)
2. Spotify - tror ikke man får musikk ut av nettleseren over i anlegget ettersom nettleseren virker å være svært begrenset mtp avspilling av media. Har ikke testet, og har selv tenkt at jeg skal teste ved anledning. Men jeg tror altså ikke det vil komme noe lyd fra avspilling i nettleseren ut på anlegget.
Sitat fra: Amper på fredag 16. august 2013, klokken 15:01
hvordan er det fotoboksvarsler i Teslan.. ligger de inne eller må det triskses til ?
Hei!
Det ligger ingen fotoboksvarsler eller indikasjoner på fotoboks inne på kartet dessverre.
Hilsen Vigdis
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 16. august 2013, klokken 15:04
2. Spotify - tror ikke man får musikk ut av nettleseren over i anlegget ettersom nettleseren virker å være svært begrenset mtp avspilling av media. Har ikke testet, og har selv tenkt at jeg skal teste ved anledning. Men jeg tror altså ikke det vil komme noe lyd fra avspilling i nettleseren ut på anlegget.
Testet nå, og jeg får logget meg inn på spotify vha webbrowseren, men når jeg forsøker å velge et album for å spille av musikk, får jeg opp en feilmelding om at jeg må laste ned den nyeste adobe flashplayeren..
Sitat fra: VigdisA på lørdag 17. august 2013, klokken 01:31
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 16. august 2013, klokken 15:04
2. Spotify - tror ikke man får musikk ut av nettleseren over i anlegget ettersom nettleseren virker å være svært begrenset mtp avspilling av media. Har ikke testet, og har selv tenkt at jeg skal teste ved anledning. Men jeg tror altså ikke det vil komme noe lyd fra avspilling i nettleseren ut på anlegget.
Testet nå, og jeg får logget meg inn på spotify vha webbrowseren, men når jeg forsøker å velge et album for å spille av musikk, får jeg opp en feilmelding om at jeg må laste ned den nyeste adobe flashplayeren..
Vi får vente til egen spotifyklient kommer. Fikk inntrykk (fra min DS) at det ville komme, men som vanlig ingen tidfesting.
Sitat fra: Andrewas på lørdag 17. august 2013, klokken 02:40
Sitat fra: VigdisA på lørdag 17. august 2013, klokken 01:31
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 16. august 2013, klokken 15:04
2. Spotify - tror ikke man får musikk ut av nettleseren over i anlegget ettersom nettleseren virker å være svært begrenset mtp avspilling av media. Har ikke testet, og har selv tenkt at jeg skal teste ved anledning. Men jeg tror altså ikke det vil komme noe lyd fra avspilling i nettleseren ut på anlegget.
Testet nå, og jeg får logget meg inn på spotify vha webbrowseren, men når jeg forsøker å velge et album for å spille av musikk, får jeg opp en feilmelding om at jeg må laste ned den nyeste adobe flashplayeren..
Vi får vente til egen spotifyklient kommer. Fikk inntrykk (fra min DS) at det ville komme, men som vanlig ingen tidfesting.
I mellomtiden er set Jo bare å streame Spotify fra telefon til bil via Bluetooth. Det fungerer fint (har gjort dette selv på demobil).
Streaming via bluetooth.. Lest en del klager om slacker i US og streaming via bluetooth. Codec'en som brukes ødelegger vist kvaliteten på musikken. Flere håper at de "en dag" vil få samme kvalitet som ogg vorbis som tydeligvis Spotify tilbyr. Noen som tror det blir god kvalitet på spotify hvis vi en dag får det?
Har noen av dere som har mottatt bilene fått info om når iOS/ android app'en er klar for Norge?
Veldig snart ;)
Sitat fra: ishfaq på søndag 18. august 2013, klokken 15:10
Veldig snart ;)
Hei, får du bilen i Oslo eller.... ;)
Sitat fra: teslaz på søndag 18. august 2013, klokken 23:20
Sitat fra: ishfaq på søndag 18. august 2013, klokken 15:10
Veldig snart ;)
Hei, får du bilen i Oslo eller.... ;)
Jepp :D Mandag den 09 september :D :D ;D
Hei,
Ref tidligere innlegg på forumet om erfaringer fra USA-brukere med vann i frunk'n og vann i lykter.
I helgen samt forrige uke regnet det en god del.
Hvordan har det gått for dere som har fått bil?
Har det blitt vått på steder det ikke skal være vått?
Sitat fra: tjobben på mandag 19. august 2013, klokken 14:08
Hei,
Ref tidligere innlegg på forumet om erfaringer fra USA-brukere med vann i frunk'n og vann i lykter.
I helgen samt forrige uke regnet det en god del.
Hvordan har det gått for dere som har fått bil?
Har det blitt vått på steder det ikke skal være vått?
Frunken er ikke vanntett bare så det er sagt! Dreneringskanaler under teppet i bunn av frunken.
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 19. august 2013, klokken 15:26
Sitat fra: tjobben på mandag 19. august 2013, klokken 14:08
Hei,
Ref tidligere innlegg på forumet om erfaringer fra USA-brukere med vann i frunk'n og vann i lykter.
I helgen samt forrige uke regnet det en god del.
Hvordan har det gått for dere som har fått bil?
Har det blitt vått på steder det ikke skal være vått?
Frunken er ikke vanntett bare så det er sagt! Dreneringskanaler under teppet i bunn av frunken.
Det er jo vanlige tetningslister rundt frunken. De fungerer altså ikke slik de gjør på andre biler?
Sitat fra: Nuvolari på mandag 19. august 2013, klokken 16:30
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 19. august 2013, klokken 15:26
Sitat fra: tjobben på mandag 19. august 2013, klokken 14:08
Hei,
Ref tidligere innlegg på forumet om erfaringer fra USA-brukere med vann i frunk'n og vann i lykter.
I helgen samt forrige uke regnet det en god del.
Hvordan har det gått for dere som har fått bil?
Har det blitt vått på steder det ikke skal være vått?
Frunken er ikke vanntett bare så det er sagt! Dreneringskanaler under teppet i bunn av frunken.
Det er jo vanlige tetningslister rundt frunken. De fungerer altså ikke slik de gjør på andre biler?
Det er Tesla selv (og eiere) som påpeker at frunken ikke er vanntett....
Edit: fjernet sarkasme....
Sitat fra: tjobben på mandag 19. august 2013, klokken 14:08
Hei,
Ref tidligere innlegg på forumet om erfaringer fra USA-brukere med vann i frunk'n og vann i lykter.
I helgen samt forrige uke regnet det en god del.
Hvordan har det gått for dere som har fått bil?
Har det blitt vått på steder det ikke skal være vått?
Bilen har stått ute i alt regnet. Det er ikke kommet inn vann noen steder som vi har merket. Har også vasket bilen lenge og vel med hageslangen.
Så vanntestingen på fabrikken i Fremont - så veldig grundig ut den...
Så bra :)
Takk for svar Andrewas. Dette høres lovende ut :)
Noen flere som har erfaringer med vann?
Som denne personen i USA med mandagsbil påpekte i youtube-videoen så har frunken dreneringshull i bunn. Dvs at skulle man finne på å kjøre med fronten ned i noe dypt vann så trenger det vann inn igjennom bunnen av frunken.
Godt poeng.
Vann i frunken kommer mest sannsynlig ikke fra oven, men fra "down under".
I og med at det er tetningslister der, så trenger ikke regnvann inn.
Men kan jo lure litt på hvorfor de ikke har lagd den tett også fra undersiden, da...
Sitat fra: tjobben på tirsdag 20. august 2013, klokken 17:04
Godt poeng.
Vann i frunken kommer mest sannsynlig ikke fra oven, men fra "down under".
I og med at det er tetningslister der, så trenger ikke regnvann inn.
Men kan jo lure litt på hvorfor de ikke har lagd den tett også fra undersiden, da...
Hvis du vil ha den tett nedenfra er det bare å investere en hundrelapp i Sikaflex og vips er den tett. Hvis du skal på tur deretter kan du ta med fiskene uten å måtte skaffe et kar som passer i frunken først ;)
Fra spøk til alvor - om det er en lekkasje ovenfra, feks ved at lokket sto åpen under et regnskyll eller pga lekkasje relatert til elde av pakningene er det kjekt å ha drenering- vanligvis monteres da tilbakeslagsventiler av gummi i hullene slik at vannet ikke kommer opp- men renner ned.
Vet jeg påpekte at frunken ikke er tett lenger opp, men jeg tror det skal ganske mye til at det blir skikkelig vått i frunken. Jeg vil anta vanninntrengning kan oppstå om man kjører gjennom store dammer i god fart slik at spruten står til alle kanter, men spruten vil nok ikke stå inni frunken ettersom gulvet er dekket av matte og veggene av tepper. Ville ikke kjørt med en løs laptop nedi der i kraftig regnvær(ikke lurt uansett vær :) ) , men jeg har ingen betenkeligheter med å ha eks en PC-sekk i frunken.
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 20. august 2013, klokken 18:04
Vet jeg påpekte at frunken ikke er tett lenger opp, men jeg tror det skal ganske mye til at det blir skikkelig vått i frunken. Jeg vil anta vanninntrengning kan oppstå om man kjører gjennom store dammer i god fart slik at spruten står til alle kanter, men spruten vil nok ikke stå inni frunken ettersom gulvet er dekket av matte og veggene av tepper. Ville ikke kjørt med en løs laptop nedi der i kraftig regnvær(ikke lurt uansett vær :) ) , men jeg har ingen betenkeligheter med å ha eks en PC-sekk i frunken.
Hvordan blir dette i skikkelig snøfokk? Har sett biler som har blitt parkert med vinduene noen millimeter nede som har blåst mer eller mindre fulle av snø :o
Sitat fra: OleJA på tirsdag 20. august 2013, klokken 18:18
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 20. august 2013, klokken 18:04
Vet jeg påpekte at frunken ikke er tett lenger opp, men jeg tror det skal ganske mye til at det blir skikkelig vått i frunken. Jeg vil anta vanninntrengning kan oppstå om man kjører gjennom store dammer i god fart slik at spruten står til alle kanter, men spruten vil nok ikke stå inni frunken ettersom gulvet er dekket av matte og veggene av tepper. Ville ikke kjørt med en løs laptop nedi der i kraftig regnvær(ikke lurt uansett vær :) ) , men jeg har ingen betenkeligheter med å ha eks en PC-sekk i frunken.
Hvordan blir dette i skikkelig snøfokk? Har sett biler som har blitt parkert med vinduene noen millimeter nede som har blåst mer eller mindre fulle av snø :o
Jeg tror snø må jobbe hardt for å komme seg inn i frunken. Ved sammenligning med en åpen rute måtte du i så fall hengt et teppe over ruten for å være i omtrent samme situasjon. Pluss at en rute sitter på utsiden av bilen, mens frunken ligger begravd i fronten :)
Er det ikke på tide å flytte diskusjonen om frunk-lekkasje til nytt tema? ???
Trodde dette temaet handlet om første timer i TMS....
Sitat fra: Cato76 på tirsdag 20. august 2013, klokken 21:58
Er det ikke på tide å flytte diskusjonen om frunk-lekkasje til nytt tema? ???
Trodde dette temaet handlet om første timer i TMS....
+1
Dag en med Model S...
SYKT IMPONERT!!!
Salto hadde fått inn Mennekes Type2 32A kabler, så på vei til Tesla fikk vi hentet en sånn.
NOK 1500,- pluss mva.
Latterlig med påtrengende folk som ville klå å sette seg inn i bilen MIN før meg så fort DS'en kjørte den ut av døra. En venn som var med forsøkte å fortelle folk at dette var en privat bil, klå heller på de andre bilene. Selv om DS'en forsøkte å forklare meg ting var det noen pågående personer som skulle presse seg inn og spørre om å få sitte i den.
Til slutt sa jeg bare "DET STÅR 2 DEMOBILER DER BORTE SOM ER ÅPNE! LA MEG FÅ OVERTA MIN EGEN BIL TAKK!". Selv det var ikke nok for folk.
Jeg bare sa til DS'en sorry, trenger ikke opplæring, vil helst komme meg avgårde herfra. Totalt brukte vi vel 5min på overtagelse.
Etter 2t med "pen" kjøring, kjørte jeg folk tibake på jobb. Litt svimle og kvalme.
Så var det å hente kona på jobb og så dro vi med en kompis som fortsatt ikke hadde fått nok til Tøckfors Sverige.
Det ble "lovlig" kjøring hele veien, med test av g-krefter så ofte som mulig. Stappa bilen full av mat, 10xBrusbrett osv...
Vel hjemme på Slependen var det fortsatt 131km igjen på "tanken".
Dro til noen andre som villle se bilen og leke litt...
Tar kvelden nå, 80km igjen. Fortsatt kun Schuko som leveres med bilen. Blir nok en del som skal teste i morgen på jobb.
Gratulerer med ny bil!
Gratulerer med ny bil!
Var med en kamerat som hentet ut sin i dag også - kjenner det blir lange dager frem til fredag når jeg får min.... :)
Gratulerer 8)
Da har jeg hatt Signature 85, Svart m tan/obesche glossy i egne hender siden kl 1200. En udelt glede, flere venner har allerede prøvd. Interesserte folk hver gang vi stoppet. Alt fungerer perfekt. Firmware 5.0 ble loaded rett før jeg fikk bilen. Mangler de vanlige tingene som er beskrevet før: Kun Schuko støpsel, nett i frunken, ingen vet når app for IoS kommer, vinterdekk kommer senere.
En detalj var at lading ikke fungerte. Symtom: grønt lys på kladd=ok, får ikke åpnet ladeluke med Tesla Mennekes plugg men må gjøre det innenfra, blå lamper for lading tennes ved lukeåpning=ok, men når en stakk pluggen i bilen høres et klikk og man får røde lys istedet for grønne ladelys. På speedometeret sto det at kabel måtte byttes.
Fikk byttet ledning, og problemet ble løst av teknikere online som bekreftet diagnosen og sørget for at kabel kunne hentes hos Tesla. . Imponerende feilsøking og rask og bra problemløsing.
Nå står den og lader med 13a 232v. Det går ulidelig sent. Ca 10-15 km pr time. Dette må regnes som en ren nødløsning.
Gratulerer med biler! Hva har dem sagt om adapterene? Jul?
Ingenting konkret om adaptere. Tror han sa "bør være her i løpet av september".
Sitat fra: Pilotech på onsdag 21. august 2013, klokken 00:04
Da har jeg hatt Signature 85, Svart m tan/obesche glossy i egne hender siden kl 1200.
Grattis :)
SitatNå står den og lader med 13a 232v. Det går ulidelig sent. Ca 10-15 km pr time. Dette må regnes som en ren nødløsning.
Du planlegger å kjøre 100000 km i året? :P Selv 13 A enfas lader mer enn du kan bruke over tid. Det er på tur du trenger mer, med mindre du har et svært uvanlig kjøremønster :)
Forresten, bilen funker fett med app'en på Android. Selv om min DS ikke en gang hadde sett app'en :o
Neida. 100 000 km håper jeg jeg slipper. Men satte fra meg bilen i går kl 2300. Da var det 158km igjen. Indag morges kl 0515 og start på ny arbeidsdag var status 269km. Håper at adaptere kommer snart slik at dobbel fart blir tilgjengelig. Da ville det stått 370 km til disposisjon, altså i øvre enden og ikke nedre av rekkeviddeangst skalaen.
Sitat fra: eledille på onsdag 21. august 2013, klokken 00:37
Sitat fra: Pilotech på onsdag 21. august 2013, klokken 00:04
Da har jeg hatt Signature 85, Svart m tan/obesche glossy i egne hender siden kl 1200.
Grattis :)
SitatNå står den og lader med 13a 232v. Det går ulidelig sent. Ca 10-15 km pr time. Dette må regnes som en ren nødløsning.
Du planlegger å kjøre 100000 km i året? :P Selv 13 A enfas lader mer enn du kan bruke over tid. Det er på tur du trenger mer, med mindre du har et svært uvanlig kjøremønster :)
Jeg ville hatt litt mere lading om vinteren også. Hvor effektiv laderen er i kulda vet vi vel ikke..
Kjørte kona på jobb i dag, Slependen -> Paleet -> Asker i rushtid = 35min med uten å kjøre gris :P
Ikke noe trafikk å se i buss/taxi fila. Så vel en 4-5 busser og 2-3 motorsykler. Ikke en eneste elbil!
Pilotech, Epleskreller:
Antar at seks år med Think classic har kurert det meste av rekkeviddeangst jeg hadde. "Bare" 100 km rekkevidde er mer enn jeg noen gang har hatt...
En gang mens man fremdeles trodde at NiCd har godt av å utlades fullstendig kom jeg på at jeg måtte i butikken, hadde 4 % igjen. Jeg vurderte frem og tilbake og kom til at det burde holde. Det gjorde det, men den trengte en liten hvil i siste kneika for å samle krefter :D
En annen gang skulle jeg til Bærums Verk for å hente noe jeg hadde kjøpt på Finn. Var ikke klar over at terrenget er så kupert, og så begynte det å snø. Jeg kom hjem med ca 7 % igjen da også ved å slå av på farten.
Det blir andre boller med Model S! Men jeg vil også ha adapter asap for å kunne bruke mer robust kontakt enn schuko og for lading på tur. Enig i at det er bra med mer effekt om vinteren.
17km pr. time lading hjelper ikke en dritt, når alle på jobben skal med på prøvetur...
Har jo Mennekes Type2 kabel, så i kveld for jeg se om kona er med på en shoppingtur på Strømmen Storsenter.
Spent på hva jeg får av km pr. time der.
Har forståelse for at det blir lite tid til lading de første par ukene...
Venter i intens spenning på resultatet av Type 2-lading! Blir det 10 eller 11 kW?
Sitat fra: Cirion på onsdag 21. august 2013, klokken 06:00
Forresten, bilen funker fett med app'en på Android. Selv om min DS ikke en gang hadde sett app'en :o
Jeg har klart å laste ned appen til iPaden og det funker glimrende, hvordan klarte du å laste ned til Android?
Sitat fra: Signature #280 på onsdag 21. august 2013, klokken 16:54
Sitat fra: Cirion på onsdag 21. august 2013, klokken 06:00
Forresten, bilen funker fett med app'en på Android. Selv om min DS ikke en gang hadde sett app'en :o
Jeg har klart å laste ned appen til iPaden og det funker glimrende, hvordan klarte du å laste ned til Android?
Installer Aptoide først, og finn den der, den er på other stores eller noe.
Sitat fra: Cirion på onsdag 21. august 2013, klokken 17:18
Sitat fra: Signature #280 på onsdag 21. august 2013, klokken 16:54
Sitat fra: Cirion på onsdag 21. august 2013, klokken 06:00
Forresten, bilen funker fett med app'en på Android. Selv om min DS ikke en gang hadde sett app'en :o
Jeg har klart å laste ned appen til iPaden og det funker glimrende, hvordan klarte du å laste ned til Android?
Installer Aptoide først, og finn den der, den er på other stores eller noe.
Takk. Det var jo enkelt og greit. Takk igjen
Sitat fra: Signature #280 på onsdag 21. august 2013, klokken 19:52
Sitat fra: Cirion på onsdag 21. august 2013, klokken 17:18
Sitat fra: Signature #280 på onsdag 21. august 2013, klokken 16:54
Sitat fra: Cirion på onsdag 21. august 2013, klokken 06:00
Forresten, bilen funker fett med app'en på Android. Selv om min DS ikke en gang hadde sett app'en :o
Jeg har klart å laste ned appen til iPaden og det funker glimrende, hvordan klarte du å laste ned til Android?
Installer Aptoide først, og finn den der, den er på other stores eller noe.
Takk. Det var jo enkelt og greit. Takk igjen
Føler meg som it-analfabet så spør like gjerne: hvilken app fra aptoide er det som er den korrekte? Hadde forventet å se Teslas logo men fant ingen.
Søker jeg på Tesla finner jeg en drøss (som ikke ser riktige ut), søker jeg på model s føler jeg meg som en gammel gris, og søker jeg tesla motors finner jeg bare en app med bilder av biler...
Takker for hjelp og beklager hvis jeg spør dumt!
Jeg fikk installert direkte fra Google Play i dag. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.teslamotors.tesla&hl=no
Sitat fra: jonasdig på onsdag 21. august 2013, klokken 23:03
Jeg fikk installert direkte fra Google Play i dag. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.teslamotors.tesla&hl=no
Hmmm.. «det har oppstått en uventet feil. Prøv på nytt senere». Ikke min dag i dag. Tlf=Samsung Galaxy s2, v4.1.2
Prøver igjen senere og takk for rask hjelp!
Sitat fra: PHsigP85 på onsdag 21. august 2013, klokken 23:20
Sitat fra: jonasdig på onsdag 21. august 2013, klokken 23:03
Jeg fikk installert direkte fra Google Play i dag. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.teslamotors.tesla&hl=no
Hmmm.. «det har oppstått en uventet feil. Prøv på nytt senere». Ikke min dag i dag. Tlf=Samsung Galaxy s2, v4.1.2
Prøver igjen senere og takk for rask hjelp!
Om du har lastet ned aptoide, klikk på denne linken, det skal fungere:
http://m.budumaster.store.aptoide.com/app/market/com.teslamotors.tesla/28/2465279/Tesla%20Model%20S%20Beta
Skulle hatt mine første timer i min egen Model S nå...
...men ble kontaktet to timer før avtalt overlevering. Min bil var transportskadet og må til omlakkering :-[ :-[
...trodde at lakken var såpass spesiell (multicoat) at man ikke bare kunne overlate dette til et lokalt lakkeringsverksted her i Trondheim? Noen innspill?
Sitat fra: BogZog på torsdag 22. august 2013, klokken 16:37
Skulle hatt mine første timer i min egen Model S nå...
...men ble kontaktet to timer før avtalt overlevering. Min bil var transportskadet og må til omlakkering :-[ :-[
...trodde at lakken var såpass spesiell (multicoat) at man ikke bare kunne overlate dette til et lokalt lakkeringsverksted her i Trondheim? Noen innspill?
Dette er mildt sagt frustrerende forstår jeg ... Noen avtale om ny overtakelse eller må du bare vente uten å få høre noe som helst?
Fri leie av Model S eller Roadster imens?
Sitat fra: BogZog på torsdag 22. august 2013, klokken 16:37
Skulle hatt mine første timer i min egen Model S nå...
...men ble kontaktet to timer før avtalt overlevering. Min bil var transportskadet og må til omlakkering :-[ :-[
...trodde at lakken var såpass spesiell (multicoat) at man ikke bare kunne overlate dette til et lokalt lakkeringsverksted her i Trondheim? Noen innspill?
Ånei, du har min sympati.
Litt påfallende at de fant ut det først idag, bilen har sikkert vært i byen noen dager alt.
Eller er det klargjørerne som har gått på litt for mye med poleringsmaskinen. :o
Sitat fra: Gladtrd på torsdag 22. august 2013, klokken 16:41
Sitat fra: BogZog på torsdag 22. august 2013, klokken 16:37
Skulle hatt mine første timer i min egen Model S nå...
...men ble kontaktet to timer før avtalt overlevering. Min bil var transportskadet og må til omlakkering :-[ :-[
...trodde at lakken var såpass spesiell (multicoat) at man ikke bare kunne overlate dette til et lokalt lakkeringsverksted her i Trondheim? Noen innspill?
Dette er mildt sagt frustrerende forstår jeg ... Noen avtale om ny overtakelse eller må du bare vente uten å få høre noe som helst?
Fri leie av Model S eller Roadster imens?
Lån av Model S og Roadster ble blankt avvist, og således er vår weekendtur avlyst :-[
Det Tesla Norge har lovet av leveringstider og annet i de 3 år jeg har stått på reservasjonslisten har jeg tilgode å oppleve blir opprettholdt. Derfor er jeg sterkt tvilende til det de nå lover av ferdigstillelsesdato. Dette bekymrer meg mindre enn det faktum at jeg nå får en bil hvor det ikke er originallakken som vises men derimot noe som de har fått til på et lokalt lakkeringsverksted her i Trøndelag. Har klaget min nød om dette til det jeg oppfatter som en av toppsjefene her i Europa, Bryan Batista så får vi se hva som skjer. Har vært utsatt for det samme fra en annen billeverandør en gang, og da var innstillingen at de leverte bilen med B-punch og byttet skjermen når de fikk en ny fra fabrikken.
Sitat fra: BogZog på torsdag 22. august 2013, klokken 16:37
Skulle hatt mine første timer i min egen Model S nå...
...men ble kontaktet to timer før avtalt overlevering. Min bil var transportskadet og må til omlakkering :-[ :-[
...trodde at lakken var såpass spesiell (multicoat) at man ikke bare kunne overlate dette til et lokalt lakkeringsverksted her i Trondheim? Noen innspill?
Uff da, dette var leit.
Multicoat lakk er perlemor, så plenty av kunnskap i norge om denne type lakk.
Satse på at de må lakke mesteparten av bilen, så får du et tykt og godt lag:=)
Sitat fra: BogZog på torsdag 22. august 2013, klokken 16:37
Skulle hatt mine første timer i min egen Model S nå...
...men ble kontaktet to timer før avtalt overlevering. Min bil var transportskadet og må til omlakkering :-[ :-[
Noen innspill?
Veldig kjedelig.
Dette skjer nok innimellom med nye biler uten at eierne noen gang får vite om det. Som du selv er inne på blir det litt spesielt med en Signatur siden lakken der er unik og det er noe du har betalt ekstra for.
Hadde det vært meg, så hadde jeg nok alliert meg med en spesialist (detailer, lakerer el.?) og fått han til å gå over bilen. Gjerne sammenlign med en annen Signatur Rød også i tilfelle hele bilen er omlakkert. Er ikke alt 100% perfekt så ville jeg ikke godtatt leveringen.
Er ikke noen ekspert på dette, men hadde nok også forlangt en utvidet garanti på lakken. Har selv opplevd at en lakkreperasjon på en nesten ny bil ble veldig synlig først etter 2-3 år. Lakk fra forskjellig batcher kan eldes forskjellig.
Er du medlem i NAF så har vel de også advokater du kan rådføre deg med?
Jeg synes du skulle fått en NY bil.
Det er jo "faen" ikke di skyld (Unnskyld)
Di provoserer meg.
Skjer dette med min, blir jeg forbanna....
"Greit nokk å forårsake skader selv, men at andre gjør det, FØR levering........
Du har min fulle sympati, jeg føler med deg å håper det vil ordne seg greit!!!
Og jeg synes Elon Musk personlig skulle komme med 2 nye biler samtidig som han ber ydmykt om unnskyldning for de plager dette har medført for deg
Kjenner jeg har litt abstinens, er det ikke flere som vil fortelle litt mer om erfaringene sine med sin egen Model S :P
Please ....
Slapp av folkens , det er ikke verdens undergang ved en liten transportskade med TMS.
Det aner meg at Lanber er enig med deg :)
Sitat fra: eledille på fredag 23. august 2013, klokken 00:03
Det aner meg at Lanber er enig med deg :)
Ja og med 2 nye biler ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Våre første timer i vår Tesla har vært helt fantastiske, konemor e ekstatisk, uansett hvor du stopper flokker folk seg rundt bilen:-) Den er et smykke. Fantastiske kjøreegenskaper - Livet e herlig:-)
Sitat fra: PAM på fredag 23. august 2013, klokken 06:48
Våre første timer i vår Tesla har vært helt fantastiske, konemor e ekstatisk, uansett hvor du stopper flokker folk seg rundt bilen:-) Den er et smykke. Fantastiske kjøreegenskaper - Livet e herlig:-)
En kompis var i USA i sommer og folk flokker seg fremdeles rundt en tms der borte. Satser på at det varer litt til her og :)
Hadde det vært min så hadde det kjentes litt ut som verdens undergang..
Må vel være mulighet for reduksjon i pris, gratis servicepakke eller lignende i kompensasjon for slikt?
Bilen er jo tross alt ikke "fabrikk-original" når den blir levert, og ved fremtidig bruktbilsalg dukker jo spørsmålet om bilen har vært skadet opp. Ikke at det er noen stor sak, men Tesla bør ta vare på kunder som de har utsatt for slikt.
Sitat fra: Brede på fredag 23. august 2013, klokken 09:23
Hadde det vært min så hadde det kjentes litt ut som verdens undergang..
Må vel være mulighet for reduksjon i pris, gratis servicepakke eller lignende i kompensasjon for slikt?
Bilen er jo tross alt ikke "fabrikk-original" når den blir levert, og ved fremtidig bruktbilsalg dukker jo spørsmålet om bilen har vært skadet opp. Ikke at det er noen stor sak, men Tesla bør ta vare på kunder som de har utsatt for slikt.
Jeg hadde sagt at jeg rett og slett ikke akseptere det. Jeg skal ha ny bil eller så kansellerer jeg. I tillegg skal du bruke den bilen som du nå får inntil ny foreligger.
Tviler på du har juridisk grunnlag der Nuvo
Sitat fra: Lanber på fredag 23. august 2013, klokken 09:37
Tviler på du har juridisk grunnlag der Nuvo
Skal ikke se bort i fra at du har rett i det.
Sitat fra: BogZog på torsdag 22. august 2013, klokken 19:35
Lån av Model S og Roadster ble blankt avvist, og således er vår weekendtur avlyst :-[
Ble du tilbudt lånebil av Tesla men avviste tilbudet? Eller avviste Tesla ditt ønske om lånebil?
Sitat fra: fonberg på fredag 23. august 2013, klokken 10:26
Sitat fra: BogZog på torsdag 22. august 2013, klokken 19:35
Lån av Model S og Roadster ble blankt avvist, og således er vår weekendtur avlyst :-[
Ble du tilbudt lånebil av Tesla men avviste tilbudet? Eller avviste Tesla ditt ønske om lånebil?
Avvist fra Tesla da de måtte ha bilene tilgjengelig for visning...
jeg ville først sett hvor skaden er og er det en liten er det ikke grunn til bekymring men snakker vi om store skader ville jeg fått alt svart på vitt og fått helakering om det er mer en to a 4 ark på en ny bil skal bilen helakeres for å bli perfekt men en må da å forlange noe penger i tilegg for det blir ikke hundere prosent likt i forhold til inni dører og sånt og jeg ville vist om demonterer de støtfangre lykter +++ for der det blir skiller og på en så dyr bil må det være siklig har selv lakert en del så få alt på det rene rette fargen er ikke problem farge koden får de fra fabrikk
Sitat fra: BogZog på fredag 23. august 2013, klokken 13:59
Sitat fra: fonberg på fredag 23. august 2013, klokken 10:26
Sitat fra: BogZog på torsdag 22. august 2013, klokken 19:35
Lån av Model S og Roadster ble blankt avvist, og således er vår weekendtur avlyst :-[
Ble du tilbudt lånebil av Tesla men avviste tilbudet? Eller avviste Tesla ditt ønske om lånebil?
Avvist fra Tesla da de måtte ha bilene tilgjengelig for visning...
Ikkje bra av Tesla...
For det første takk for all sympati som er medelt...etter 3 års ventetid var det ikke særlig hyggelig å få en slik beskjed rett før levering.
Ser imidlertid behov for å nyansere litt etter dagens samtale med Tesla.
Tesla skal ha honnør for at de spiller med åpne kort. Hvorvidt dette skyldes policy eller om det var for kort tid til å utbedre skaden før jeg kom og hentet bilen overlater jeg til meg selv å spekulere i...
Skaden er i seg selv mye mindre omfattende enn hva jeg fikk inntrykk av fra første samtale med Tesla. Det er snakk om en mindre ripe og det er ikke aktuelt med omlakkering av hele bakluken. Kun et svært lite område.
Mitt forslag om en B-punch, hvor jeg får utlevert bilen og hvor de monterer ny bakluke når denne kommer fra fabrikk, ble avvist med begrunnelse om at man da ville risikere vesentlig mer forskjell i fargenyanse enn det som Tesla har bestemt skal gjennomføres. Jeg tviler på dette, og ville nok foretrukket min løsning da man tross alt vil ha originallakk i det man henter en ny bil ut fra butikken. Ser ikke ut til å komme noen vei med dette. Er imidlertid i kontakt med NAF sine advokater om saken...
Bilen skal være klar til overlevering mandag...påfølgende lakkbehandling er utsatt da man bør avvente noen uker til ny lakk har fått luftet seg.
Sitat fra: BogZog på fredag 23. august 2013, klokken 14:58
For det første takk for all sympati som er medelt...etter 3 års ventetid var det ikke særlig hyggelig å få en slik beskjed rett før levering.
Ser imidlertid behov for å nyansere litt etter dagens samtale med Tesla.
Tesla skal ha honnør for at de spiller med åpne kort. Hvorvidt dette skyldes policy eller om det var for kort tid til å utbedre skaden før jeg kom og hentet bilen overlater jeg til meg selv å spekulere i...
Skaden er i seg selv mye mindre omfattende enn hva jeg fikk inntrykk av fra første samtale med Tesla. Det er snakk om en mindre ripe og det er ikke aktuelt med omlakkering av hele bakluken. Kun et svært lite område.
Mitt forslag om en B-punch, hvor jeg får utlevert bilen og hvor de monterer ny bakluke når denne kommer fra fabrikk, ble avvist med begrunnelse om at man da ville risikere vesentlig mer forskjell i fargenyanse enn det som Tesla har bestemt skal gjennomføres. Jeg tviler på dette, og ville nok foretrukket min løsning da man tross alt vil ha originallakk i det man henter en ny bil ut fra butikken. Ser ikke ut til å komme noen vei med dette. Er imidlertid i kontakt med NAF sine advokater om saken...
Bilen skal være klar til overlevering mandag...påfølgende lakkbehandling er utsatt da man bør avvente noen uker til ny lakk har fått luftet seg.
Jeg vet ikke om du har sett dette selv - men om jeg var deg hadde jeg nesten krevd å få se skaden selv, slik at du kan vurdere jobben som er gjort i ettertid på en bedre måte.
Kjedelig sak da. Samtidig må man kanskje ta en viss høyde for at noen av de mange bilene får noen skrammer under transport. Hadde de ikke hatt en stram timeplan for utlevering hadde du nok mest sannsynlig ikke fått vite noen ting.
Dette skjer oftere enn man tror hos alle bilforhandlere. Kjedelig - men ikke dramatisk etter min mening. Som flere her påpeker - hadde Tesla hatt bedre tid hadde du aldri fått vite om denne transportskaden en gang.
P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, Luft, Lyd, Lys, Park, Antifrysepakke, Hatteholder. VIN: *13877
Dette kommer til å bli 100% strøkent resultat. Det trenger du ikke tvile på.
Sitat fra: PAM på fredag 23. august 2013, klokken 06:48
Våre første timer i vår Tesla har vært helt fantastiske, konemor e ekstatisk, uansett hvor du stopper flokker folk seg rundt bilen:-) Den er et smykke. Fantastiske kjøreegenskaper - Livet e herlig:-)
Gratulerer Preben !
Det er vel denne :(http://elbilforum.no/forum/i%3Cbr%20/%3Endex.php?action=dlattach;topic=8962.0;attach=10669;image)
Så emn heldiggris på levanger idag med p85+. Første gangen jeg har sett en live siden jeg var i tr.h :)
Sitat fra: Zneip på fredag 23. august 2013, klokken 17:28
Dette skjer oftere enn man tror hos alle bilforhandlere. Kjedelig - men ikke dramatisk etter min mening. Som flere her påpeker - hadde Tesla hatt bedre tid hadde du aldri fått vite om denne transportskaden en gang.
P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, Luft, Lyd, Lys, Park, Antifrysepakke, Hatteholder. VIN: *13877
Jeg har selv opplevd dette. For 14 år siden (1999) overtok jeg en fabrikkny Citroen Xantia med en ganske saftig ripe under støtfangeren bak. Denne delen var av plast og det var også mulig å kjenne at plasten var trykt inn ved stripa. Dette ble reparert av ett lokalt lakkeringsverksted uten å skifte delen, men reparert/lakkert. Det er selv den dag i dag klink umulig å se at dette har vært reparert.
Så vist reparasjonsverkstedet kan sine saker vil dette bli helt fint og varigt.
Så jeg ville ikke vært så bekymret over dette.
Det hører med til historien at nå skal Citroen'en leveres til Høgger'n når Teslaen kommer i hus. En trofast tjener over ca 14.5 år(det var en overdrivelse...)
Tesla'en ferdig produsert i går (VIN 1591X), EU#193X, håper (please) på levering i slutten av september... c",)
Hentet bil på alnabru idag. Rimelig opplest på forhånd, men ikke helt forberedt på den sinnsyke akselarasjonen. Trodde jeg ga på maks under prøvekjøring,men tydeligvis ikke. Overraskende bra finish og suveren kjørefølelse.
Dobbeltlader manglet, den ene nøkkelen virket ikke, og blå enfas adapter til ladekabelen var "noen uker" unna. Har 230v blå 32a 1fas 3pins hunn på veggen i garasjen. Kjøpte da denne på clas http://www.clasohlson.com/no/Overgangsadapter/36-4551
Men det var ikke særlig vellykket. Pinlig. Noen som vet hvor man får kjøpt overgangsplugg fra schuko på teslakabel til 230v blå 1fas 3pins slik at jeg får ladet frem til tesla leverer den blå adapteren?
Sitat fra: taraquin på fredag 23. august 2013, klokken 19:26
Så emn heldiggris på levanger idag med p85+. Første gangen jeg har sett en live siden jeg var i tr.h :)
Jeg så en mørkerød like nord for Steinkjer i dag. :) Rakk desverre ikke å se den på nært hold. :-\ Noen her inne?
Sitat fra: Arnta på fredag 23. august 2013, klokken 21:47
Sitat fra: taraquin på fredag 23. august 2013, klokken 19:26
Så emn heldiggris på levanger idag med p85+. Første gangen jeg har sett en live siden jeg var i tr.h :)
Jeg så en mørkerød like nord for Steinkjer i dag. :) Rakk desverre ikke å se den på nært hold. :-\ Noen her inne?
Når så du den? Ikke umulig at det var den samme som jeg så? Jeg så den ca 15.30.
Det kan godt stemme med tidspunktet taraquin, var etter da jeg så den. :)
Sitat fra: Arnta på fredag 23. august 2013, klokken 21:47
Sitat fra: taraquin på fredag 23. august 2013, klokken 19:26
Så emn heldiggris på levanger idag med p85+. Første gangen jeg har sett en live siden jeg var i tr.h :)
Jeg så en mørkerød like nord for Steinkjer i dag. :) Rakk desverre ikke å se den på nært hold. :-\ Noen her inne?
Leste i en avisartikkel linket til fra forumet at en fra Harstad skulle hente bil i Trondheim idag. Kanskje den dere har møtt på vei hjem?
Sitat fra: andvib på fredag 23. august 2013, klokken 20:50
Hentet bil på alnabru idag. Rimelig opplest på forhånd, men ikke helt forberedt på den sinnsyke akselarasjonen. Trodde jeg ga på maks under prøvekjøring,men tydeligvis ikke. Overraskende bra finish og suveren kjørefølelse.
Dobbeltlader manglet, den ene nøkkelen virket ikke, og blå enfas adapter til ladekabelen var "noen uker" unna. Har 230v blå 32a 1fas 3pins hunn på veggen i garasjen. Kjøpte da denne på clas http://www.clasohlson.com/no/Overgangsadapter/36-4551
Men det var ikke særlig vellykket. Pinlig. Noen som vet hvor man får kjøpt overgangsplugg fra schuko på teslakabel til 230v blå 1fas 3pins slik at jeg får ladet frem til tesla leverer den blå adapteren?
Gratulerer med ny bil!
Det er ikke lovlig med overgang fra 32A blå til Schuko. (16A rød til Schuko finnes/er lov.) Så du må evt. Lage din egen overgang/kabel, bruk kabel med 4 mm tverrsnitt, og ikke bruk den til annet enn 16A lading via umc
Har du ikke en annen normal stikkontakt i garasjen? Du kan uansett ikke lade raskere enn 16A (13A) via Schuko.
Hei Morten Sandvik - takker - ja det er den:-)
Alt har vært supert med bilen, men en liten irriterende ting er at når DAB radioen står på, så detter den ut hele tiden - er det noen som vet hva det skyldes - kjører nå FM og det fungerer udmerket:-) ?
Ja det gjør min også. Litt skurring på FM er det ikke RDS, tror ikke den bytter frekvens skal sjekke mer. Men kan jo ikke finne ut allt med en gang heller.
Sitat fra: flux på lørdag 24. august 2013, klokken 00:05
Sitat fra: andvib på fredag 23. august 2013, klokken 20:50
Hentet bil på alnabru idag. Rimelig opplest på forhånd, men ikke helt forberedt på den sinnsyke akselarasjonen. Trodde jeg ga på maks under prøvekjøring,men tydeligvis ikke. Overraskende bra finish og suveren kjørefølelse.
Dobbeltlader manglet, den ene nøkkelen virket ikke, og blå enfas adapter til ladekabelen var "noen uker" unna. Har 230v blå 32a 1fas 3pins hunn på veggen i garasjen. Kjøpte da denne på clas http://www.clasohlson.com/no/Overgangsadapter/36-4551
Men det var ikke særlig vellykket. Pinlig. Noen som vet hvor man får kjøpt overgangsplugg fra schuko på teslakabel til 230v blå 1fas 3pins slik at jeg får ladet frem til tesla leverer den blå adapteren?
Gratulerer med ny bil!
Det er ikke lovlig med overgang fra 32A blå til Schuko. (16A rød til Schuko finnes/er lov.) Så du må evt. Lage din egen overgang/kabel, bruk kabel med 4 mm tverrsnitt, og ikke bruk den til annet enn 16A lading via umc
Har du ikke en annen normal stikkontakt i garasjen? Du kan uansett ikke lade raskere enn 16A (13A) via Schuko.
Oi, takk for info! Da sliter jeg litt for plassen min er langt unna vanlig schuko. Parkere hos venner i noen uker er ikke særlig fristende...
Sitat
Det er ikke lovlig med overgang fra 32A blå til Schuko. (16A rød til Schuko finnes/er lov.) Så du må evt. Lage din egen overgang/kabel, bruk kabel med 4 mm tverrsnitt, og ikke bruk den til annet enn 16A lading via umc
For og gjere det lovleg / trygt må du bruke ein slik: http://www.jula.no/byggsentral-230-v-32a-402392
Merk: Du må ha ein som har 230v blå 32a 1fas 3pins inn, den eg har bilde av er Blå 4-pols 3P+E, CEE 32 A 230 V - finnes nok det også, men 3 fas meir vanleg. (Eller bruke overgangskabel mellom, det finnes / er lov.)
Poenget er at det må / skal / (bør) vere 16A sikring på alle Schuko kontakter.
Sitat fra: PAM på lørdag 24. august 2013, klokken 07:10
Alt har vært supert med bilen, men en liten irriterende ting er at når DAB radioen står på, så detter den ut hele tiden - er det noen som vet hva det skyldes - kjører nå FM og det fungerer udmerket:-) ?
Kan det ha noe med at digitale signalmottakere har mindre toleranse for støy/svakt signal enn analoge? Mener å huske at når signalet blir tilstrekkelig dårlig, så kuttes signalet. Dette skjer ikke på FM som er analogt.
Norge er jo et notorisk dårlig radioland med høye fjell og trange daler. Tror ikke DAB har noen bedre vilkår, men mulig jeg tar feil her.
DAB-radioer er digitale når det gjelder mottak også, ja. Funker/funker ikke ;)
I de to foregående bilene (Audi og Ford) så er det mulig å få den til å switche fra DAB til FM automatisk om DAB-signalet blir borte/dårlig. Veldig greit i tuneller o.a. områder med dårlig DAB-signal. Forslag til forbedring hos Tesla?
Sitat fra: georglu på lørdag 24. august 2013, klokken 11:42
Sitat fra: PAM på lørdag 24. august 2013, klokken 07:10
Alt har vært supert med bilen, men en liten irriterende ting er at når DAB radioen står på, så detter den ut hele tiden - er det noen som vet hva det skyldes - kjører nå FM og det fungerer udmerket:-) ?
Kan det ha noe med at digitale signalmottakere har mindre toleranse for støy/svakt signal enn analoge? Mener å huske at når signalet blir tilstrekkelig dårlig, så kuttes signalet. Dette skjer ikke på FM som er analogt.
Norge er jo et notorisk dårlig radioland med høye fjell og trange daler. Tror ikke DAB har noen bedre vilkår, men mulig jeg tar feil her.
Det er vanskelig å si om problemene med DAB skyldes bilen så lenge man ikke vet hvor bilen befant seg når problemene oppsto....
I Oslo skal det ikke oppleves slike problemer, unntatt i tuneller etc.. Senderstyrken og antall sendere bygges kraftig ut i disse dager. Jeg har DAB i min Avensis med en enkel folieantenne i frontruta, og har ingen problemer med dekningen i Oslo-området. I sommer hadde jeg, med unntak av et lite område ved Kvikne/Ulsberg, fullgod dekning til et stykke forbi Steinkjer.
Fikk min i går! Vanvittig deilig at ventetiden er over - og forventningene, selv om jeg har skrudd de opp i skyene, er innfridd til gangs!
De samme tingene er på due bill hos meg som alle andre, bortsett fra nett i frunken, som jeg fikk utlevert.
Et par ting jeg oppdaget under gjennomgangen, eller litt senere:
- 3 av dørene 'henger' litt, og trenger justering
- mangler festet i bakseteryggen, slik at jeg kan slå opp og benytte de bakovervendte barnesetene. Ny bakseterygg er bestilt.
I tillegg har jeg akkurat oppdaget at bilen er registrert for 5 personer!?!?!?
Noen som har barneseter, og kan sjekke om deres bil er registrert for 7?
(http://img.tapatalk.com/d/13/08/24/8edyru7e.jpg)
Oppgradering i dag!
Fikk beskjed på display i dag tidlig om sw oppgradering. Ikke kjørt den enda. På skjermen med beskjed om oppgradering kan man velge å kjøre den nå, på et valgt klokkeslett eller bare krysse bort skjermen og ta stilling til dette senere.
Noen som vet hva som ligger i oppgraderingen?
Kommer til å kjøre oppgraderingen i kveld.
Ang sw oppgradering - du må ha bilen koblet til WiFi m internett adgang for å få oppgraderinger. Eller ta bilen til servicesenter.
Sitat fra: ohh på lørdag 24. august 2013, klokken 16:43
I tillegg har jeg akkurat oppdaget at bilen er registrert for 5 personer!?!?!?
Noen som har barneseter, og kan sjekke om deres bil er registrert for 7?
Ser at PAM sin også er registrert for 5, men signaturen hans angir at han har kjøpt barneseter.
Sitat fra: ohh på lørdag 24. august 2013, klokken 16:43
Fikk min i går! Vanvittig deilig at ventetiden er over - og forventningene, selv om jeg har skrudd de opp i skyene, er innfridd til gangs!
Åååååh for en nydelig modell ;D Gratulerer! Sigrød er helt smashing med de felgene!
Sitat fra: glaserud på lørdag 24. august 2013, klokken 17:01
Sitat fra: ohh på lørdag 24. august 2013, klokken 16:43
I tillegg har jeg akkurat oppdaget at bilen er registrert for 5 personer!?!?!?
Noen som har barneseter, og kan sjekke om deres bil er registrert for 7?
Ser at PAM sin også er registrert for 5, men signaturen hans angir at han har kjøpt barneseter.
Hmm. Jeg har også bestilt barneseter. Hvis de ikke registrerer bilen for 7 er vi jo lurt for 9500...
Sitat fra: Muffinman på lørdag 24. august 2013, klokken 17:27
Sitat fra: glaserud på lørdag 24. august 2013, klokken 17:01
Sitat fra: ohh på lørdag 24. august 2013, klokken 16:43
I tillegg har jeg akkurat oppdaget at bilen er registrert for 5 personer!?!?!?
Noen som har barneseter, og kan sjekke om deres bil er registrert for 7?
Ser at PAM sin også er registrert for 5, men signaturen hans angir at han har kjøpt barneseter.
Hmm. Jeg har også bestilt barneseter. Hvis de ikke registrerer bilen for 7 er vi jo lurt for 9500...
Hm. Ser at det antakelig er riktig at den er registrert for 5, ref. http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/sf/sf/sf-19900125-0092.html#3-1 (http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/sf/sf/sf-19900125-0092.html#3-1) :
§ 3-1. Antall personer
2. I tillegg er følgende personbefordring tillatt dersom de tillatte vekter ikke overskrides og befordringen er betryggende:
a) Ett barn i personbil i hvert ekstra barnesete. Med ekstra barnesete menes ekstra, fastmontert sete som er godkjent som barnesikringsutstyr i henhold til kjøretøyforskriften og som kommer i tillegg til det antallet seter som bilen er registrert for.
Om den hadde vært registrert for 7, ville man hatt lov til å ha voksne i de to setene, og det er jo ikke intensjonen. Er vel litt i tvil om de ville fått lov til å registrere den som 7-seter av den grunn.
Men det kan være greit å spørre Tesla om tolkningen over er riktig, og at det er bakgrunnen for at den kun er registrert for 5.
Advarsel: aldri drive med internett på skjermen samtidig som man kjører- jeg skulle bare vise noe på Tesla sin nettside til en passasjer idag i svært lav fart- var svært nær en katastrofe med en barnevogn på veg ut i fotgjengerfeltet
Sitat fra: andvib på fredag 23. august 2013, klokken 20:50
Hentet bil på alnabru idag. Rimelig opplest på forhånd, men ikke helt forberedt på den sinnsyke akselarasjonen. Trodde jeg ga på maks under prøvekjøring,men tydeligvis ikke. Overraskende bra finish og suveren kjørefølelse.
Dobbeltlader manglet, den ene nøkkelen virket ikke, og blå enfas adapter til ladekabelen var "noen uker" unna. Har 230v blå 32a 1fas 3pins hunn på veggen i garasjen. Kjøpte da denne på clas http://www.clasohlson.com/no/Overgangsadapter/36-4551
Men det var ikke særlig vellykket. Pinlig. Noen som vet hvor man får kjøpt overgangsplugg fra schuko på teslakabel til 230v blå 1fas 3pins slik at jeg får ladet frem til tesla leverer den blå adapteren?
Det adapteret du kjøpte fra Clas Ohlson virker jo som akkurat det du trenger. Har du noen flere detaljer om hva som ikke fungerte her? Og, gratulerer med bilen! ;D
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 24. august 2013, klokken 19:26
Sitat fra: andvib på fredag 23. august 2013, klokken 20:50
http://www.clasohlson.com/no/Overgangsadapter/36-4551
Det adapteret du kjøpte fra Clas Ohlson virker jo som akkurat det du trenger. Har du noen flere detaljer om hva som ikke fungerte her? Og, gratulerer med bilen! ;D
Det ser ut som den adapteren er for å plugge i en blå CEE 1-fas 16A. Hans kontakt er 32A (altså større?).
Sitat fra: mrjalle på lørdag 24. august 2013, klokken 19:29
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 24. august 2013, klokken 19:26
Sitat fra: andvib på fredag 23. august 2013, klokken 20:50
http://www.clasohlson.com/no/Overgangsadapter/36-4551
Det adapteret du kjøpte fra Clas Ohlson virker jo som akkurat det du trenger. Har du noen flere detaljer om hva som ikke fungerte her? Og, gratulerer med bilen! ;D
Det ser ut som den adapteren er for å plugge i en blå CEE 1-fas 16A. Hans kontakt er 32A (altså større?).
Tror ikke at det finnes to forskjellige blå CCE-kontakter basert på ampére, men det er helt sikkert noen elektrikere her på forumet som kan avklare dette.
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 24. august 2013, klokken 19:39
Tror ikke at det finnes to forskjellige blå CCE-kontakter basert på ampére, men det er helt sikkert noen elektrikere her på forumet som kan avklare dette.
å jo da, det finnes 4 størrelser.
16A
32A
63A
125A
Det samme gjelder den røde typen.
Joda det er 2 forskjellige størrelser på 16 og 32A
Sitat fra: Lanber på lørdag 24. august 2013, klokken 19:46
Joda det er 2 forskjellige størrelser på 16 og 32A
Enfas + J (altså 2 pol+J)
i tillegg finnes det 3 pol +j disse siste også for 63A og 125A
For 400 V (rød)
Får du 3+J og 4+J i disse 4 strømtrinnene, så det er nok å velge i.
Raskt regnet er det 14 varianter av CEE industrikontakter tilsammen for 230V og 400V (og så finnes det vel 130V kontakter, og noen andre varianter, men det behøver vi ikke tenke på)
Jeg håper det ikke fortsetter som til nå...
1200km på 5 dager... Uten å forsøke å kjøre så mye...
(http://www.speedy.no/ModelS/P_20130825_065706.jpg)
Har litt flaks med stolper jeg ser etter... Tenkte jeg skulle lade i Sarpsborg, og svogern min mente at det måtte være greie stolper på INSPIRIA science center.
Og de hadde 8 stolper med Type 2, 400v 32A 3fas...
(http://www.speedy.no/ModelS/P_20130824_110430.jpg)
Mens jeg surmulet over hvor latterlig dårlig ladenå er til å si hvor jeg finner Type 2 ladere, fant jeg denne artikkelen:
http://www.elbil.no/ladestasjoner/1065-norges-storste-semihurtigladestasjon-for-elbil
Vi parkerte like godt der over natta fra fredag og tok oss en tur til Fjellbacka i går.
Morro å se folk dra fram mobilen for å ta bilde når vi passerer :) Over alt hvor vi stopper, kommer folk å spør. Man får virkelig mye oppmerksomhet i en slik bil!
Fant et par bilder fra Strømmen storsenter også:
(http://www.speedy.no/ModelS/P_20130821_183002.jpg)
(http://www.speedy.no/ModelS/P_20130821_183012.jpg)
Sitat fra: Cirion på søndag 25. august 2013, klokken 07:22
Jeg håper det ikke fortsetter som til nå...
1200km på 5 dager... Uten å forsøke å kjøre så mye...
Strøken kombo med de felgene!
Det er jo et godt tegn å ha kjørt 120 mil uten problemer ;P
Ser du har hatt 145Wh/km de siste 10km, men hva er snittet totalt?
Sitat fra: RSandven på søndag 25. august 2013, klokken 08:19
Sitat fra: Cirion på søndag 25. august 2013, klokken 07:22
Jeg håper det ikke fortsetter som til nå...
1200km på 5 dager... Uten å forsøke å kjøre så mye...
Strøken kombo med de felgene!
Det er jo et godt tegn å ha kjørt 120 mil uten problemer ;P
Ser du har hatt 145Wh/km de siste 10km, men hva er snittet totalt?
De store høydeforskjellene er Oslofjordtunellen
(http://www.speedy.no/ModelS/P_20130825_082340.jpg)
Her ser du totalen, 99% er enten demokjøring, eller høyhastighet på motorvei...
(http://www.speedy.no/ModelS/P_20130825_082433.jpg)
Jaja, men det er jo ikke så gæli mtp at det går en del på demokjøring. Det viktigste er at du sparer masse $ på dette :D
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 24. august 2013, klokken 19:45
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 24. august 2013, klokken 19:39
Tror ikke at det finnes to forskjellige blå CCE-kontakter basert på ampére, men det er helt sikkert noen elektrikere her på forumet som kan avklare dette.
å jo da, det finnes 4 størrelser.
16A
32A
63A
125A
Det samme gjelder den røde typen.
OK. Så han må evt lage sin egen (ulovlige) overgang da, inntil Tesla etterleverer adapter. Og faren med det må jo være at en eventuell feil på ladersiden gjør at det vil kunne trekkes inntil 32A før sikringen går, noe Schuko-delen ikke er dimensjonert for.
Sitat fra: mrjalle på lørdag 24. august 2013, klokken 19:29
Det ser ut som den adapteren er for å plugge i en blå CEE 1-fas 16A. Hans kontakt er 32A (altså større?).
Den passer ikke, nei. Han må lage en adapter selv eller få en elektriker til å sette opp et schuko-stikk i tillegg. Eller kjøpe den sentralen.
Sitat fra: glaserud på lørdag 24. august 2013, klokken 17:50
Hm. Ser at det antakelig er riktig at den er registrert for 5, ref. http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/sf/sf/sf-19900125-0092.html#3-1 (http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/sf/sf/sf-19900125-0092.html#3-1) :
§ 3-1. Antall personer
2. I tillegg er følgende personbefordring tillatt dersom de tillatte vekter ikke overskrides og befordringen er betryggende:
a) Ett barn i personbil i hvert ekstra barnesete. Med ekstra barnesete menes ekstra, fastmontert sete som er godkjent som barnesikringsutstyr i henhold til kjøretøyforskriften og som kommer i tillegg til det antallet seter som bilen er registrert for.
Om den hadde vært registrert for 7, ville man hatt lov til å ha voksne i de to setene, og det er jo ikke intensjonen. Er vel litt i tvil om de ville fått lov til å registrere den som 7-seter av den grunn.
Men det kan være greit å spørre Tesla om tolkningen over er riktig, og at det er bakgrunnen for at den kun er registrert for 5.
Dette ble endret 1. august. Nå må alle sitteplasser registreres på vognkortet. Se på Broom (http://www.tv2.no/underholdning/broom/lovendring-naa-faar-du-ikke-ha-bonusbarn-i-baksetet-4093117.html) sine sider...
Sitat fra: jahnarne på søndag 25. august 2013, klokken 13:30
Sitat fra: glaserud på lørdag 24. august 2013, klokken 17:50
Hm. Ser at det antakelig er riktig at den er registrert for 5, ref. http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/sf/sf/sf-19900125-0092.html#3-1 (http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/sf/sf/sf-19900125-0092.html#3-1) :
§ 3-1. Antall personer
2. I tillegg er følgende personbefordring tillatt dersom de tillatte vekter ikke overskrides og befordringen er betryggende:
a) Ett barn i personbil i hvert ekstra barnesete. Med ekstra barnesete menes ekstra, fastmontert sete som er godkjent som barnesikringsutstyr i henhold til kjøretøyforskriften og som kommer i tillegg til det antallet seter som bilen er registrert for.
Om den hadde vært registrert for 7, ville man hatt lov til å ha voksne i de to setene, og det er jo ikke intensjonen. Er vel litt i tvil om de ville fått lov til å registrere den som 7-seter av den grunn.
Men det kan være greit å spørre Tesla om tolkningen over er riktig, og at det er bakgrunnen for at den kun er registrert for 5.
Dette ble endret 1. august. Nå må alle sitteplasser registreres på vognkortet. Se på Broom (http://www.tv2.no/underholdning/broom/lovendring-naa-faar-du-ikke-ha-bonusbarn-i-baksetet-4093117.html) sine sider...
Godt forslag. Kan du ikke lese den og så komme tilbake til oss? :)
Det som er endret er 3-1 2.b og f. Ikke a. Ref. http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/ltavd1/filer/sf-20130620-0679.html (http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/ltavd1/filer/sf-20130620-0679.html). Teksten jeg lenket til på lovdata er den oppdatert teksten.
Ja da har jeg laget mitt ulovlige adapter selv, elektroimportoren.no på alnabru hadde blå hann 32a enfas, den er større i diam. enn 16a varianten. Funker fint, men tregt. Elektriker kunne ikke lage det fordi det ikke er lov men bekreftet at det umulig kan kobles feil (2 ledere pluss jord til 2 ledere pluss jord). Men IKKE trekk mer enn 16(13)a som er grensen for schuko.
Til dere som venter på bilen,som jeg har gjort i to år,gled dere enda mer. Den er raskere og betydelig mer tight i finish og fit enn det du har prøvekjørt. Det er masse små/miniting som er endret/forbedret. Eneste skuffelse så langt er sømmene i skinnet ved siden av forersetet som kommer til å bli slitt fort.
Ut og kjøre igjen...
Haha, se der ja. Hadde bare sett denne artikkelen tidligere i høst og bitt meg merke i underteksten på bildet øverst: "Fra 1. august er det ikke lenger tillatt å ha med et ekstra barn under 15 år i baksetet i bil eller under 10 år bakpå moped". Lønner seg å gå til kilden og ikke stole på norske biljournalister. ;)
Sitat fra: andvib på søndag 25. august 2013, klokken 14:06
Det er masse små/miniting som er endret/forbedret.
Ut og kjøre igjen...
Når du er tilbake fra kjøreturen, kan du kanskje beskrive litt nærmere hva de små endringene er...? Er veldig nyskjerrig...uansett hvor små de er :)
PS!
Grattis med ny bil !!!
kanskje litt upresis der... følelsen jeg har etter etpar døgn er at det som nå leveres her allerede er versjon 1.5. plast og gummioverganger,skjøter,dørpakninger etc er finjustert. satt i en us sig i sommer og den hadde litt knirkelyder og endel "uferdige" finishoverganger mellom ulike materialer/flater.
etter å ha lest om alle mulige /potensielle småfeil forventet jeg i det minte ett knirk eller en ulyd. eneste jeg har hørt er et klunk ved an aksellerasjon. det viste seg å være tauekroken som rørte på seg. bilen leveres med den liggende løst i frunken..
dette er fremtiden!
Sitat fra: PAM på fredag 23. august 2013, klokken 06:48
Våre første timer i vår Tesla har vært helt fantastiske, konemor e ekstatisk, uansett hvor du stopper flokker folk seg rundt bilen:-)
"Enjoy your 5 minutes of fame" :o
På tur hjem fra tannlegen i Levanger i dag, møtte jeg min første TMS Signature langs veien like sør for Steinkjer. Tror denne bilen også ble observert ved en ladestolpe ved NTE Steinkjer på Lørdag.
Må bare si at det var et flott møte, nakkehårene mine reiste seg....og tannlegebesøket var glemt ;)
Lurer bare nå på hvem denne heldige TMS eieren er, antageligvis en Nordtrønder...
Den var vell ikke tilfeldigvis rød-ish? Da er det trolig den samme som jeg så på Levanger før helga.
rød-ish? ;D Mener den var mørk rød ja...er ikke det signature-rød?
Hadde vært konge å fått myse litt....leeenge til januar ???
Møtte også samme bil idag. Signatur-rød. Både på vei Levanger - Trondheim i morges og tilbake i ettermiddag. Ergo er det vel mer sannsynlig at bilen hører hjemme i sør av en som pendler i nord.
Jepp, men Trønder ja 8)
Noen som har sett/har Tesla Multibelegg Rød? Er spent på den fargen. Det er vel en slags metalic lakk?
Sitat fra: jalias på mandag 26. august 2013, klokken 20:52
Jepp, men Trønder ja 8)
Noen som har sett/har Tesla Multibelegg Rød? Er spent på den fargen. Det er vel en slags metalic lakk?
Jeg har sett den og får min Multicoat Red 28.sept. Gled deg, fargen er fantastisk. Beste rødfargen jeg har sett!
;D ;D ;D ;D Takk, gleden og forventingene stiger dag for dag,
Sitat fra: Cirion på søndag 25. august 2013, klokken 07:22
Vi parkerte like godt der over natta fra fredag og tok oss en tur til Fjellbacka i går.
Dette likte jeg ikke. Fjällbacka er mitt sted. Tilbringer 100 døgn i året der. Hadde håpet å være første Tesla i Fjällbacka. :) By the way, neste gang du er i Fjällbacka, stikk innom sommerhuset mitt og lad bilen din med 400V 3-fas.
Sitat fra: jalias på mandag 26. august 2013, klokken 20:52
Jepp, men Trønder ja 8)
Noen som har sett/har Tesla Multibelegg Rød? Er spent på den fargen. Det er vel en slags metalic lakk?
Det stod 15 Model S i parkeringskjelleren på Lade idag, deriblant flere rød. Så fine ut de 8)
Sitat fra: Celter på mandag 26. august 2013, klokken 21:00
Sitat fra: jalias på mandag 26. august 2013, klokken 20:52
Jepp, men Trønder ja 8)
Noen som har sett/har Tesla Multibelegg Rød? Er spent på den fargen. Det er vel en slags metalic lakk?
Jeg har sett den og får min Multicoat Red 28.sept. Gled deg, fargen er fantastisk. Beste rødfargen jeg har sett!
Åååå..ikke snakk, jeg får helt hetta her :P
Jeg venter på min multicoat red også. November er så langt unna :o
Sitat fra: OleJA på mandag 26. august 2013, klokken 21:35
Sitat fra: jalias på mandag 26. august 2013, klokken 20:52
Jepp, men Trønder ja 8)
Noen som har sett/har Tesla Multibelegg Rød? Er spent på den fargen. Det er vel en slags metalic lakk?
Det stod 15 Model S i parkeringskjelleren på Lade idag, deriblant flere rød. Så fine ut de 8)
Ved slike observasjoner er man pålagt å ta bilde og legge ut her på forumet...
Sitat fra: Gusse på mandag 26. august 2013, klokken 22:58
Sitat fra: Celter på mandag 26. august 2013, klokken 21:00
Sitat fra: jalias på mandag 26. august 2013, klokken 20:52
Åååå..ikke snakk, jeg får helt hetta her :P
Jeg venter på min multicoat red også. November er så langt unna :o
Ja det har du helt rett i, når en ser på kalenderen og været vi har blir man minnet på at det fremdeles er sommer og at vi først skal gå igjennom en hel høst og i enkelte strøk av norge kanskje oppleve noen minusgrader før vi er i November, det er leeenge til det :-) :-)
(http://img.tapatalk.com/d/13/08/27/u6eza5y9.jpg)
Masse flotte biler i kjelleren på Lade. + 6 til klargøring i butikken. Men min var nok dessverre ikke der! :(
Sitat fra: morten007 på tirsdag 27. august 2013, klokken 14:24
(http://img.tapatalk.com/d/13/08/27/u6eza5y9.jpg)
Masse flotte biler i kjelleren på Lade. + 6 til klargøring i butikken. Men min var nok dessverre ikke der! :(
Oi, ser ut som de har mye å gjøre framover en stund! Må da vært langt oppå tosifret det der! Får håpe de får stå i fred i kjelleren da ;)
Så også 3 stk som kom med biltransport til Dora i Trondheim i går. :)
Ja håper DS i Trondheim får opp farta, ønsker endelig leveringsdato på min jeg også :) Håper jeg kan spe på litt i Tesla kassa før 3 kvartal er over !!
Sitat fra: morten007 på tirsdag 27. august 2013, klokken 14:24
Masse flotte biler i kjelleren på Lade.
Jeg telte 17 TMS-er i kjelleren på Lade Arena i formiddag. De som sto for klargjøring i butikken kommer i tillegg. Ni av dem i kjelleren har 19" felger; åtte har 21".
Sitat fra: fonberg på tirsdag 27. august 2013, klokken 15:54
Sitat fra: morten007 på tirsdag 27. august 2013, klokken 14:24
Masse flotte biler i kjelleren på Lade.
Jeg telte 17 TMS-er i kjelleren på Lade Arena i formiddag. De som sto for klargjøring i butikken kommer i tillegg. Ni av dem i kjelleren har 19" felger; åtte har 21".
17 TMS'er i kjelleren - så bra. Da må jeg stikke innom og sjekke om min står der!
Sitat fra: Trøndertesla på tirsdag 27. august 2013, klokken 16:39
Sitat fra: fonberg på tirsdag 27. august 2013, klokken 15:54
Sitat fra: morten007 på tirsdag 27. august 2013, klokken 14:24
Masse flotte biler i kjelleren på Lade.
Jeg telte 17 TMS-er i kjelleren på Lade Arena i formiddag. De som sto for klargjøring i butikken kommer i tillegg. Ni av dem i kjelleren har 19" felger; åtte har 21".
17 TMS'er i kjelleren - så bra. Da må jeg stikke innom og sjekke om min står der!
De bilene jeg kikka på hadde papir stukket inn foran "VIN-ruta" så muligens vanskelig å sjekke identiteten til bilene ved selvsyn. Men jeg vil tro de har ei liste over bilene inne på butikken om man spør der.
Sitat fra: fonberg på tirsdag 27. august 2013, klokken 16:44
Sitat fra: Trøndertesla på tirsdag 27. august 2013, klokken 16:39
Sitat fra: fonberg på tirsdag 27. august 2013, klokken 15:54
Sitat fra: morten007 på tirsdag 27. august 2013, klokken 14:24
Masse flotte biler i kjelleren på Lade.
Jeg telte 17 TMS-er i kjelleren på Lade Arena i formiddag. De som sto for klargjøring i butikken kommer i tillegg. Ni av dem i kjelleren har 19" felger; åtte har 21".
17 TMS'er i kjelleren - så bra. Da må jeg stikke innom og sjekke om min står der!
De bilene jeg kikka på hadde papir stukket inn foran "VIN-ruta" så muligens vanskelig å sjekke identiteten til bilene ved selvsyn. Men jeg vil tro de har ei liste over bilene inne på butikken om man spør der.
Det står VIN nummer på 'vaskelappen' på setene også :D Så ihvertfall # 141xx der igår.
De siste ca 20 innlegg er OT -for det meste om spotting- kanskje det er like greit å flytte de.
Det er fint om man kan lese om de første timer i egen TMS her.
Sitat fra: Havebigfun på tirsdag 27. august 2013, klokken 18:32
De siste ca 20 innlegg er OT -for det meste om spotting- kanskje det er like greit å flytte de.
Det er fint om man kan lese om de første timer i egen TMS her.
+1
tilbake OT!
Dette skriver jeg pa touchskjermen pa bilen i garasjen. Akkurat koblet til ladakabelen for forste gang :-)
Endelig en Tesla på Bryne! Skal følge med på veien:) Fortsatt noen måneder igjen å vente for min del. Svarer det til forventningene?
Kjører forbi Bryne 2 ganger daglig, må nok holde øynene åpne nå ja, skal blinke fra min hvite Leaf, mens forhandlinger med kona om upgrade til Tesla pågår :)
Sitat fra: mrjalle på tirsdag 27. august 2013, klokken 21:00
tilbake OT!
Dette skriver jeg pa touchskjermen pa bilen i garasjen. Akkurat koblet til ladakabelen for forste gang :-)
Er det ikke æ,ø og å på tastaturet i bilen? ???
Sitat fra: geha på tirsdag 27. august 2013, klokken 21:19
Endelig en Tesla på Bryne!
Har en følelse at det kom to Teslaer til Bryne i går også ;-)
Sitat fra: Cato76 på tirsdag 27. august 2013, klokken 21:54
Er det ikke æ,ø og å på tastaturet i bilen? ???
Det strmmer!
Sitat fra: mrjalle på tirsdag 27. august 2013, klokken 21:58
Sitat fra: Cato76 på tirsdag 27. august 2013, klokken 21:54
Er det ikke æ,ø og å på tastaturet i bilen? ???
Det strmmer!
Trykke og holde bokstaven o inne?
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 27. august 2013, klokken 21:59
Sitat fra: mrjalle på tirsdag 27. august 2013, klokken 21:58
Sitat fra: Cato76 på tirsdag 27. august 2013, klokken 21:54
Er det ikke æ,ø og å på tastaturet i bilen? ???
Det strmmer!
Trykke og holde bokstaven o inne?
Dumme meg! Det har jeg ikke prøvd.... Skal prøve i morgen :-)
Vært Model S eier i 10 timer nå, 250 likes på facebook og 70 kommentarer på Facebook på den tiden. Offentlig visning på kontoret for 10-15 kolleger, besøk sent på kvelden med prøvekjøringer og folk som ringer, sms`er, facebookmeldinger etc ustanselig... Interessen er enorm...
Og, forresten, bilen overgår mine forventninger til den! Vill, vakker, rå, nydelig! Verdens beste bil!!
P85+ med alle mulige opsjoner
Sitat fra: mrjalle på tirsdag 27. august 2013, klokken 22:05
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 27. august 2013, klokken 21:59
Sitat fra: mrjalle på tirsdag 27. august 2013, klokken 21:58
Sitat fra: Cato76 på tirsdag 27. august 2013, klokken 21:54
Er det ikke æ,ø og å på tastaturet i bilen? ???
Det strmmer!
Trykke og holde bokstaven o inne?
Dumme meg! Det har jeg ikke prøvd.... Skal prøve i morgen :-)
Vente til i morgen liksom...
hjalp ikke aa holde inne hverken a eller o.....
Sitat fra: kimnaess på tirsdag 27. august 2013, klokken 22:53
.....
Og, forresten, bilen overgår mine forventninger til den! Vill, vakker, rå, nydelig! Verdens beste bil!!
P85+ med alle mulige opsjoner
Fantastisk, gratulerer!!!!!
Sitat fra: kimnaess på tirsdag 27. august 2013, klokken 22:53
Vært Model S eier i 10 timer nå, 250 likes på facebook og 70 kommentarer på Facebook på den tiden. Offentlig visning på kontoret for 10-15 kolleger, besøk sent på kvelden med prøvekjøringer og folk som ringer, sms`er, facebookmeldinger etc ustanselig... Interessen er enorm...
Og, forresten, bilen overgår mine forventninger til den! Vill, vakker, rå, nydelig! Verdens beste bil!!
P85+ med alle mulige opsjoner
Gratulerer Kim!
Du får slå følge bort på gamlejobben når jeg får min - tror vi sammen skal få til å "selge" minst 3stk der. ;)
Ubekreftede rykter fra innad i Tesla, jeg har kontakt med mange der, sier at de jobber med å få på plass et "referral" program som gjør at vi som "selger" biler for Tesla blir belønnet for det.
F eks med "credits" til å handle i Teslashoppen som kommer om noen måneder
Verveprogram er bra.
Det har vel vært etterspurt smått både her og på TMC i lang tid. Har de "kommet på" ideen er den nok eierskapt og således et ekstra godt initiativ. :)
Sitat fra: laumb på tirsdag 27. august 2013, klokken 23:40
Verveprogram er bra.
Det har vel vært etterspurt smått både her og på TMC i lang tid. Har de "kommet på" ideen er den nok eierskapt og således et ekstra godt initiativ. :)
Elon Musk kommenterte dette ved spørsmål fra publikum under TesLive, og mente vel at både verver og den som ble vervet i så fall måtte tjene på dette.
Enig med han.
Sitat fra: Celter på mandag 26. august 2013, klokken 21:13
Sitat fra: Cirion på søndag 25. august 2013, klokken 07:22
Vi parkerte like godt der over natta fra fredag og tok oss en tur til Fjellbacka i går.
Dette likte jeg ikke. Fjällbacka er mitt sted. Tilbringer 100 døgn i året der. Hadde håpet å være første Tesla i Fjällbacka. :) By the way, neste gang du er i Fjällbacka, stikk innom sommerhuset mitt og lad bilen din med 400V 3-fas.
Sorry, var ikke klar over at det var andre som ville være der først ::) Fantastisk fint sted!!!
Har vært der 4 ganger før med seilbåt, måtte nesten komme med Tesla ;D
Ikke umulig at jeg tar meg en tur neste gang jeg er i Fjällbacka 8)
Sitat fra: jalias på mandag 26. august 2013, klokken 20:52
Jepp, men Trønder ja 8)
Noen som har sett/har Tesla Multibelegg Rød? Er spent på den fargen. Det er vel en slags metalic lakk?
E kanskje herren dokker har sjett? Den har stått og sola sæ i flere daga på Tangen, Stjørdal ;)
Tesla Signatur rød spottet i Harstad :)
Sort S85+ med grå 21" og sort interiør spottet på ladeplass i p-huset på Torp i går kveld. Til den det måtte være: litt irriterende å parkere den ved siden av min Skoda.......ettersom jeg har 2 mnd igjen av ventetiden.
Sitat fra: Maartensommer på torsdag 29. august 2013, klokken 08:31
Sort S85+ med grå 21" og sort interiør spottet på ladeplass i p-huset på Torp i går kveld. Til den det måtte være: litt irriterende å parkere den ved siden av min Skoda.......ettersom jeg har 2 mnd igjen av ventetiden.
LITT OFF TOPIC - KANSKJE?
Har vært lykkelig Tesla Model S eier i en uke:-) Herlig bil med et herlig uttrykk, Dere som ikke har fått bil har mye å glede Dere til, rett og slett fantastisk:-)
Gratulerer med flott bil. Fine bilder og flott utrykk som du sier.Grå felger til sort er en flott farge kombinasjon.Ser du har tona rutene. Hvilken film og hva betalte du?
Betalte ca 7000;-) er litt usikker på hvilke film som ble brukt - 10 års garanti:-)
Sitat fra: PAM på torsdag 29. august 2013, klokken 12:54
Betalte ca 7000;-) er litt usikker på hvilke film som ble brukt - 10 års garanti:-)
Hvilken % toning gikk du for foran og bak? Vurderer selv en veldig lys toning foran, og mørkere på bakvinduer/bakrute. Er skeptisk til å tone noe særlig foran, for jeg vet politiet lett krever filmen fjernet om de oppdager det (evt. på EU-kontrollen) ettersom det er ulovlig.
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 29. august 2013, klokken 14:17
Sitat fra: PAM på torsdag 29. august 2013, klokken 12:54
Betalte ca 7000;-) er litt usikker på hvilke film som ble brukt - 10 års garanti:-)
Hvilken % toning gikk du for foran og bak? Vurderer selv en veldig lys toning foran, og mørkere på bakvinduer/bakrute. Er skeptisk til å tone noe særlig foran, for jeg vet politiet lett krever filmen fjernet om de oppdager det (evt. på EU-kontrollen) ettersom det er ulovlig.
Og verre; om du havner i en ulykke der sikt er et spørsmål, vil (ulovlig) tonede ruter kunne føre til at du blir gjort ansvarlig og kan møte alvorlige reaksjoner fra rettsapparatet.
For 23 timer siden overtok jeg min grå Tesla. Hadde vært usikker på fargen, men den var MEGET bra. Bilen var også veldig bra. Fruen ble også raskt glad i den. Den største overraskelsen var hvor stor oppmerksomhet den vekket. Sammenstimlinger, smiling og vinking, og fotografering både fra fortau og andre biler. Tror spesielt min kone satte pris på den oppmerksomheten; å for en gangs skyld være de som har den kuleste bilen.
Teknisk: Får ikke åpnet ladeporten med knappen på kabelen. Vet ikke hva det kan være. Synes også jeg kan ane en ørliten rykkebevegelse når jeg gir gass. I stedet for å dra helt jevnt, så virker det som om pådraget svinger ørlite. Men er ikke sikker på om jeg kjenner rett. Er heller ikke så lett å få kontroll over når dørhåndtak går opp og ikke når jeg nærmer meg.
Regner med at alt skal gå seg til temmelig snart. Satser på å lade på superladeren i Lyngdal fredag rundt lunch-tider.
pen bil, grått er flott,som andre har bemerket på forumet, gratulerer.
P85, grey, levering 20/9
Gratulerer. Fin i grått. Hvilke sommerdekk er det på 19" ?
Sitat fra: Pitter fra Madla på torsdag 29. august 2013, klokken 15:15
For 23 timer siden overtok jeg min grå Tesla. Hadde vært usikker på fargen, men den var MEGET bra. Bilen var også veldig bra. Fruen ble også raskt glad i den. Den største overraskelsen var hvor stor oppmerksomhet den vekket. Sammenstimlinger, smiling og vinking, og fotografering både fra fortau og andre biler. Tror spesielt min kone satte pris på den oppmerksomheten; å for en gangs skyld være de som har den kuleste bilen.
Teknisk: Får ikke åpnet ladeporten med knappen på kabelen. Vet ikke hva det kan være. Synes også jeg kan ane en ørliten rykkebevegelse når jeg gir gass. I stedet for å dra helt jevnt, så virker det som om pådraget svinger ørlite. Men er ikke sikker på om jeg kjenner rett. Er heller ikke så lett å få kontroll over når dørhåndtak går opp og ikke når jeg nærmer meg.
Regner med at alt skal gå seg til temmelig snart. Satser på å lade på superladeren i Lyngdal fredag rundt lunch-tider.
Ser lekker ut!! Kan du poste noen flere bilder fra flere vinkler? Vurderer samme farge og felger. Har du std fjæring? Hvis ikke, hvilken høyde står luftfjæringen på på bildet?
Sitat fra: Stig O på torsdag 29. august 2013, klokken 15:35
Gratulerer. Fin i grått. Hvilke sommerdekk er det på 19" ?
Satt på med en Signature i dag, utlevert i går og den hadde 19" Goodyear Eagle RSA "lisser"...
Var d en som hadde sine "første timer" i en rød model S opp gjennom Gudbrandsdalen i gårkveld?? Møtte den sør for Øyertunellen. FOR en "skute" ;D
Hei
Sitter lettere ukonsentrert på jobben og titter på min Tesla iOS app. Akkurat nå er det 296km batteri på min fluks nye Signature P85+ som står i fellesgarasjen. Honk Honk med horn, litt Flash med lys. NÅ er det snart Tesla-helg!!! ...36 minutter til klokken er 17.00...Akkurat nå er det 297km...
God helg alle til sammen!
PS. Det tyter over av nye biler på Alnabru i de fleste farger så det er nok mange som får bil om dagen.
MVH.
Johs.
Sitat fra: JMC på fredag 30. august 2013, klokken 16:26
Hei
Sitter lettere ukonsentrert på jobben og titter på min Tesla iOS app. Akkurat nå er det 296km batteri på min fluks nye Signature P85+ som står i fellesgarasjen. Honk Honk med horn, litt Flash med lys. NÅ er det snart Tesla-helg!!! ...36 minutter til klokken er 17.00...Akkurat nå er det 297km...
God helg alle til sammen!
PS. Det tyter over av nye biler på Alnabru i de fleste farger så det er nok mange som får bil om dagen.
MVH.
Johs.
God helg! 17 timer til jeg sitter i min egen, etter laaaaaaang ventetid! Blir surrealistisk å kjøre ut av butikken i morgen i en bil jeg har ventet så lenge på!
Sitat fra: JMC på fredag 30. august 2013, klokken 16:26
Hei
Sitter lettere ukonsentrert på jobben og titter på min Tesla iOS app. Akkurat nå er det 296km batteri på min fluks nye Signature P85+ som står i fellesgarasjen. Honk Honk med horn, litt Flash med lys. NÅ er det snart Tesla-helg!!! ...36 minutter til klokken er 17.00...Akkurat nå er det 297km...
God helg alle til sammen!
PS. Det tyter over av nye biler på Alnabru i de fleste farger så det er nok mange som får bil om dagen.
MVH.
Johs.
Nydelig.. Nå er min på lading for første gang... Fikk beskjed i displayet at det var problemer med UMC... Tesla Alnabru ville ha meg til å stappe kontakten inn "opp ned"... 180 grader også virket det... men har bare 126km så lang. Appen funker den, men litt lite juice for å cruice i kveld.
God helg!!
Nå har jeg kost meg med min røde Sig p85+ i noen dager - helt fantastisk :-) Alt fungerer greit - unntat homelink/garasjeåpner som jeg ikke får til å virke. I tillegg til fornøyelse med å kjøre er det jo herlig å 1)suse forbi alle i kollektivfelt 2) slippe bompenger rundt Stavanger 3) ha dedikerte og gratis parkeringsplasser....
Sitat fra: Hugo på fredag 30. august 2013, klokken 20:15
Nå har jeg kost meg med min røde Sig p85+ i noen dager - helt fantastisk :-) Alt fungerer greit - unntat homelink/garasjeåpner som jeg ikke får til å virke. I tillegg til fornøyelse med å kjøre er det jo herlig å 1)suse forbi alle i kollektivfelt 2) slippe bompenger rundt Stavanger 3) ha dedikerte og gratis parkeringsplasser....
Homelink : jeg venter på svar fra Tesla om hvilke frekvenser som er integrert..
Har en mistanke om at det ikke er de europeiske siden jeg ikke får svar..
Send av gårde en epost om dette du også..
Det haster mer for deg ;)
Sitat fra: TS på søndag 18. august 2013, klokken 12:49
Sitat fra: PerBear på søndag 18. august 2013, klokken 12:40
Her er gjeldende forskrift for bruk av radiofrekvenser:
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/xd-20120119-0077.html (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/xd-20120119-0077.html)
Ut fra forskriftene skal antagelig garasjeportåpnere bruke frekvenser listet under "§36 - fjernstyring" men det er en rekke andre frekvensbånd som muligens også er tillatt.
For de som er interessert har Post og Teletilsynet (NPT) et skjema som viser en oversikt over alle radiofrekvenser:
http://www.npt.no/teknisk/frekvens/frekvensstrategi-og-frekvensplan/informasjon-om-nasjonal-frekvensplan/_attachment/6259?_ts=13cecb2f0cf (http://www.npt.no/teknisk/frekvens/frekvensstrategi-og-frekvensplan/informasjon-om-nasjonal-frekvensplan/_attachment/6259?_ts=13cecb2f0cf)
Veiledning til skjemaet oppfor finnes her:
http://www.npt.no/teknisk/frekvens/frekvensstrategi-og-frekvensplan/informasjon-om-nasjonal-frekvensplan (http://www.npt.no/teknisk/frekvens/frekvensstrategi-og-frekvensplan/informasjon-om-nasjonal-frekvensplan)
Tema : HomeLink®
Man er ialle fall innenfor 1% og kort rekkevidde, så da gjenstår det en del valg.
Jeg har fyrt av gårde en epost til Heidi for mer info.
Ellers kan man se hvilken frekvens de forskjellige portåpnerprodusentene benytter her :
http://www.homelink.com/assets/downloads/homelink_ukenglish.pdf
Sitat fra: Hugo på fredag 30. august 2013, klokken 20:15
Nå har jeg kost meg med min røde Sig p85+ i noen dager - helt fantastisk :-) Alt fungerer greit - unntat homelink/garasjeåpner som jeg ikke får til å virke. I tillegg til fornøyelse med å kjøre er det jo herlig å 1)suse forbi alle i kollektivfelt 2) slippe bompenger rundt Stavanger 3) ha dedikerte og gratis parkeringsplasser....
Arne Reidar var meget imponert! ;)
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 30. august 2013, klokken 16:33
Sitat fra: JMC på fredag 30. august 2013, klokken 16:26
Hei
Sitter lettere ukonsentrert på jobben og titter på min Tesla iOS app. Akkurat nå er det 296km batteri på min fluks nye Signature P85+ som står i fellesgarasjen. Honk Honk med horn, litt Flash med lys. NÅ er det snart Tesla-helg!!! ...36 minutter til klokken er 17.00...Akkurat nå er det 297km...
God helg alle til sammen!
PS. Det tyter over av nye biler på Alnabru i de fleste farger så det er nok mange som får bil om dagen.
MVH.
Johs.
God helg! 17 timer til jeg sitter i min egen, etter laaaaaaang ventetid! Blir surrealistisk å kjøre ut av butikken i morgen i en bil jeg har ventet så lenge på!
Hva, har du sneket deg frem i køen Øyvind? Hadde ikke du P nummer på 1000 tallet? Hadde trodd jeg var den første med S på Munkerud.. Men må vente til den 9.9 :(
Sitat fra: toppi på fredag 30. august 2013, klokken 20:36
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 30. august 2013, klokken 16:33
Sitat fra: JMC på fredag 30. august 2013, klokken 16:26
Hei
Sitter lettere ukonsentrert på jobben og titter på min Tesla iOS app. Akkurat nå er det 296km batteri på min fluks nye Signature P85+ som står i fellesgarasjen. Honk Honk med horn, litt Flash med lys. NÅ er det snart Tesla-helg!!! ...36 minutter til klokken er 17.00...Akkurat nå er det 297km...
God helg alle til sammen!
PS. Det tyter over av nye biler på Alnabru i de fleste farger så det er nok mange som får bil om dagen.
MVH.
Johs.
God helg! 17 timer til jeg sitter i min egen, etter laaaaaaang ventetid! Blir surrealistisk å kjøre ut av butikken i morgen i en bil jeg har ventet så lenge på!
Hva, har du sneket deg frem i køen Øyvind? Hadde ikke du P nummer på 1000 tallet? Hadde trodd jeg var den første med S på Munkerud.. Men må vente til den 9.9 :(
Long story short så byttet jeg plass med en annen som gjerne ville ha bilen sin litt senere :) Plassen jeg byttet med er tosifret P-nummer, og jeg hadde fått leveringsdato 10. sept. Så egentlig var leveransen sen ift P-nummer, men så oppdaget de på torsdag at bilen min var klar.
Om det er noen trøst så får jeg bilen i morgen tidlig, og reiser på ferie i morgen ettermiddag. Så jeg får ikke kjørt noe særlig før 8. sept >:( ;D
PS: kona kjørte forresten bak en hvit Model S opp Ole Moes vei i dag morges. Tror det er en sig-holder i munkerudveien også?
GRATULERE med to nye Tesla hurtigladningsstasjoner i Gudbrandsdalen, Lillehammer og Dombås :)
Etter tre dager i ny standard 85 (men Signature så alt av morsomme tilvalg og 21" er jo standard), må jeg si meg mektig imponert over hva vi får levert.
Bilen er veldig godt skrudd sammen; lav fart på forferdelig skogsvei, høy fart på motorvei og inspirert kjøring på trange, svingete veier, takles uten noen form form stress. Ikke en ulyd å høre, god respons i ratt og pedaler og bilen går som ei kule og stopper vanvittig fort i forhold til hva jeg er vant til. Mange kg, ja, men doble skiver rund baut gjør sitt til at dette stopper fort og udramatisk.
Har tidligere bare kjørt P85, men etter nå å ha rattet standarden i noen dager kan jeg ikke si jeg merker forskjellen i ressurser. Hadde sikkert vært annerledes hvis jeg gikk rett fra P til S, men når referansen er normalbil er det overflod uansett. Fantastisk!
Slår meg var at bilen virker mer "kultivert" enn det jeg husket fra US-modellene. Bedre lydisolering, bedre finish og bedre tilpasninger har allerede blitt bekreftet av de første eierne, men jeg synes selve kjøreegenskapene er bedret også. Mulig det rett og slett skyldes mindre krefter på Std, men i så faller jeg veldig happy med (bort)valget av P.
Fort gjort at kjøringen blir litt mer inspirert enn normalt, og "frykter" dette blir den nye normalen. Dette er gøy! Dessverre gjør det noe med forbruket som for meg har snittet 230 Wh(?). Det gjør at bilen gir meg ca 320 km i rekkevidde på normalladning, men er happy med det. Hadde fryktet langt verre med tanke på kjøremønsteret de første dagene (kun langkjøring, hovedsakelig motorvei).
Hvordan rekkevidden er på småkjøring med ennå hyppigere akselerasjoner kjenner jeg blir irrelevant for da er man uansett i nærheten av en lading.
Har ikke fått testet Homelink, men alt annet fungerer i hvert fall som det skal. Synes kanskje ikke all rattstyring (av apper og info) flyter helt, men antar det kommer med litt tilvenning.
For øvrig gikk overleveringen på Alna uten noen form for problemer. Proft og effektivt og jeg fikk svar på alt jeg lurte på. Et spørsmål som ble besvart med en feil ble raskt korrigert pr mail med fyldig forklaring. Bra!
Alt i alt har hele erfaringen vært en deilig opptur. Gleder meg selvfølelig til å få manglende adaptere, nett, etc som ikke var klart, men det viktigste var bilen. Og den overgår mine høye forventninger.
GLED DERE!!
Ps. Allerede kjørt forbi 3 andre Model S på min vei til og fra Vestfold, så har følelsen at vi som har fått birne er mye på veien. Er jo ikke så mange registrert ennå ;D
Så du mener at det er forsvinnende liten forskjell på Standard og Performance? Har store problem å velge, har ikke prøvd noen av dem, så begge vil nok gi en solid opptur, selv om jeg kommer fra 200 hk dieselpurke med 500 Nm.
Har du luftfjæring eller konvensjonell?
Sitat fra: PHsigP85 på fredag 30. august 2013, klokken 22:08
Etter tre dager i ny standard 85 (men Signature så alt av morsomme tilvalg og 21" er jo standard), må jeg si meg mektig imponert over hva vi får levert.
Bilen er veldig godt skrudd sammen; lav fart på forferdelig skogsvei, høy fart på motorvei og inspirert kjøring på trange, svingete veier, takles uten noen form form stress. Ikke en ulyd å høre, god respons i ratt og pedaler og bilen går som ei kule og stopper vanvittig fort i forhold til hva jeg er vant til. Mange kg, ja, men doble skiver rund baut gjør sitt til at dette stopper fort og udramatisk.
Har tidligere bare kjørt P85, men etter nå å ha rattet standarden i noen dager kan jeg ikke si jeg merker forskjellen i ressurser. Hadde sikkert vært annerledes hvis jeg gikk rett fra P til S, men når referansen er normalbil er det overflod uansett. Fantastisk!
Slår meg var at bilen virker mer "kultivert" enn det jeg husket fra US-modellene. Bedre lydisolering, bedre finish og bedre tilpasninger har allerede blitt bekreftet av de første eierne, men jeg synes selve kjøreegenskapene er bedret også. Mulig det rett og slett skyldes mindre krefter på Std, men i så faller jeg veldig happy med (bort)valget av P.
Fort gjort at kjøringen blir litt mer inspirert enn normalt, og "frykter" dette blir den nye normalen. Dette er gøy! Dessverre gjør det noe med forbruket som for meg har snittet 230 Wh(?). Det gjør at bilen gir meg ca 320 km i rekkevidde på normalladning, men er happy med det. Hadde fryktet langt verre med tanke på kjøremønsteret de første dagene (kun langkjøring, hovedsakelig motorvei).
Hvordan rekkevidden er på småkjøring med ennå hyppigere akselerasjoner kjenner jeg blir irrelevant for da er man uansett i nærheten av en lading.
Har ikke fått testet Homelink, men alt annet fungerer i hvert fall som det skal. Synes kanskje ikke all rattstyring (av apper og info) flyter helt, men antar det kommer med litt tilvenning.
For øvrig gikk overleveringen på Alna uten noen form for problemer. Proft og effektivt og jeg fikk svar på alt jeg lurte på. Et spørsmål som ble besvart med en feil ble raskt korrigert pr mail med fyldig forklaring. Bra!
Alt i alt har hele erfaringen vært en deilig opptur. Gleder meg selvfølelig til å få manglende adaptere, nett, etc som ikke var klart, men det viktigste var bilen. Og den overgår mine høye forventninger.
GLED DERE!!
Ps. Allerede kjørt forbi 3 andre Model S på min vei til og fra Vestfold, så har følelsen at vi som har fått birne er mye på veien. Er jo ikke så mange registrert ennå ;D
Takk for god lesning. Begynte å angre litt på at jeg ikke tok P85 siden noen bekjente i ettertiden har gjort det, men etter din 3 dagers rapport angrer jeg ikke lenger : )
Kommer meg sikkert raskt nok av gårde uansett ..
Godt å høre at den er bedre enn demobilene, det ble jeg lovet av de som jobber der..
@PHsigP85
Takk for god tilbakemelding av en standardutgave. Tror det er fler med meg nå som puster litt lettet ut. Har vært frem og tilbake ang perf/strd, men det lettet betraktelig nå. Endelig kan jeg roe meg ned, og være happy med mine valg :D
Sitat fra: Jærbuen på fredag 30. august 2013, klokken 22:17
Så du mener at det er forsvinnende liten forskjell på Standard og Performance? Har store problem å velge, har ikke prøvd noen av dem, så begge vil nok gi en solid opptur, selv om jeg kommer fra 200 hk dieselpurke med 500 Nm.
Har du luftfjæring eller konvensjonell?
Vet ikke om forskjellen er "forsvinnende liten" hvis du går rett fra P til S, men nei, tror ikke du vil merke forskjell ellers. Dette er dessuten så heftig at det uansett må bli en opptur. Hadde forøvrig to demokjøringer, hvorav en på rundt 45 minutter, og er også vant til greit motoriserte biler fra før (3.0 l, 245 hk, stor tung us-produsert japansk suv, samt disponerte en nyere E300 4matic fram til levering av Model S).
Standard trekker ikke like mye (nervøst) sideveis under fullt pådrag, men det kan som sagt like gjerne skyldes bedre kjøreegenskaper. Jeg syns i hvert fall dette er like heftig som jeg husker det, og da er jeg happy.
Bilen har luftfjæring.
Sitter i bilen og skriver nå. Fikk levert trondheims første brune, første med ordinært tak og laveste VIN i tretiden i dag. Småkjøring etterpå, ca 11 mil.
Gliser hele tida! Har begrenset meg mye, og har i bakhodet at levetiden på batteriet henger ihop med aktiv kjørestil. Har lang erfaring med sakte fart i buddyen ... Men har gitt etter tre-fire ganger for lysta. Ekstremt!
Overlevering var meget hyggelig og et par småting ble ordnet med en gang.
Ubeskrivelig følelse å endelig kjøre avgårde etter å ha ventet siden 2010!
Ting å pirke på:
Dårlig lys i bagasjerommet. Med tre ombord tok jeg nedi fartsdemperen i Sivert Tonstadsvei - må opp på High. Litt unøyaktig satt sammen div deler i interiør. Upraktisk å ikke ha skikkelige matter. Ingen plass å legge rema-posene, alt slenger rundt unntatt det i midtkonsollen.
Men meget bra lys i kupe, knallbra stereo med bl.a. internett radio. Gratis datatrafikk og romslig:).
Skal prøve å laste opp et bilde.
Dette er forresten en performance, alt unntatt panotak og ekstra barneseter.
Og et bilde
Sitat fra: RoadRunner på fredag 30. august 2013, klokken 23:32
Sitter i bilen og skriver nå.
Hvordan får du æ,ø,å fra skjermen i bilen?
Eller skriver du fra pad/mobil/pc men fra inne i bilen?
Sitat fra: RoadRunner på fredag 30. august 2013, klokken 23:34
Og et bilde
Jeg har også bestilt brun, ser veldig gjerne flere bilder av bilen! På bildet ser den mørkere ut enn jeg trodde.
Skriver på mobil.
Skal se om jeg får lagt ut bilder tatt m speilrefleksen min i morgen.
Sitat fra: RoadRunner på fredag 30. august 2013, klokken 23:34
Og et bilde
Møtte deg ved Rosenborg Park i dag :) Fikk utlevert bil rett etter deg, er vel den første grå i Trondheim :) Fantastisk service av Tesla Trondheim og Carpoint i dag som sto på som noen helter for å få istand bilen til meg :)
Om bilen: En kompis som satt på i dag og aldri har kjørt el bil før oppsummerte bra:
" Det her e det sykeste æ har vært med på, helt seriøst ".
Ingen feil som jeg kan se, homelink koblet seg opp på første forsøk, har dog ikke prøvd den på porten hjemme, men fant og koblet mot fjernkontrollen.
(http://farm4.staticflickr.com/3779/9629382167_57cfbc0d0b_c.jpg)
Vin: 14150
P85 med alt eksl. barneseter og soltak.
RoadRunner: Du trenger ikke spare sånn på gassen nå med tanke på batteriet - Li er helt annerledes enn bly. Det Li ikke liker er å stå helt full eller tom - og det passer for det meste bilen på for deg. Den liker heller ikke knallhard lading for ofte.
Men MS sine batterier er adskillig mer robuste enn de i roadsteren, og selv de har vist seg å tåle mye moro.
Sitat fra: RoadRunner på fredag 30. august 2013, klokken 23:32
Sitter i bilen og skriver nå. Fikk levert trondheims første brune, første med ordinært tak og laveste VIN i tretiden i dag.
Gratulerer med bilen :) Hvordan opplever du plassen over hodet uten pano? Føles det mye trangere enn med pano?
P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, Luft, Lyd, Lys, Park, Antifrysepakke, Hatteholder. VIN: *13877
Sitat fra: RoadRunner på fredag 30. august 2013, klokken 23:32
Ting å pirke på:
Dårlig lys i bagasjerommet.
Har du lyspakken?
Jaja, da var de første to timene i egen Tesla unnagjort....not ;D
Klokken åtte i dag morges ringte en leveringsspesialist for å fortelle at bilen ikke lot seg registrere pga tull med toll. Kanskje litt sent å sjekke om bilen lar seg registrere 60 minutter før kunden står på døra, men jeg tar det med fatning :)
Fikk i det minste se bilen og teste noen funksjoner inne i hallen, men de hadde ikke lyst til å la meg kjøre avgårde med den når tollvesenet mente den ikke var fortollet.
Så da får den kose seg på Alnabru ut uken mens jeg er på ferie, og de lovde å ha den klar mandag 9. september. Tesla er Tesla ;D
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 31. august 2013, klokken 10:49
Jaja, da var de første to timene i egen Tesla unnagjort....not ;D
Klokken åtte i dag morges ringte en leveringsspesialist for å fortelle at bilen ikke lot seg registrere pga tull med toll. Kanskje litt sent å sjekke om bilen lar seg registrere 60 minutter før kunden står på døra, men jeg tar det med fatning :)
Fikk i det minste se bilen og teste noen funksjoner inne i hallen, men de hadde ikke lyst til å la meg kjøre avgårde med den når tollvesenet mente den ikke var fortollet.
Så da får den kose seg på Alnabru ut uken mens jeg er på ferie, og de lovde å ha den klar mandag 9. september. Tesla er Tesla ;D
Uff... Kunne du ikke bare betalt 0 kr på stedet? Eller er det toll på disse bilene? Kanskje et fast gebyr. Kjenner jeg må sjekke og dobbeltsjekke før min levering neste onsdag. Fortollet? Lader virker? UMC virker? EU baklys på bilen? Transportskadet? Sikkert en del annet som andre hatt problem med...
Sitat fra: JohanH på lørdag 31. august 2013, klokken 12:25
Uff... Kunne du ikke bare betalt 0 kr på stedet? Eller er det toll på disse bilene? Kanskje et fast gebyr. Kjenner jeg må sjekke og dobbeltsjekke før min levering neste onsdag. Fortollet? Lader virker? UMC virker? EU baklys på bilen? Transportskadet? Sikkert en del annet som andre hatt problem med...
Fikk ikke inntrykk av at dette var et vanlig problem, og hadde jeg hentet på en hverdag hadde det sikkert gått bedre. Nå er jo alt stengt. Men når det er en tastefeil et eller annet sted i datasystemet så stopper hele prosessen opp. Når de skulle registrere bilen hos biltilsynet stod det at den ikke var fortollet, noe som ikke stemmer ettersom den har vært gjennom tollen allerede. Så noen har trykket feil, og da kan de ikke levere den ut. (kanskje ikke engang Tesla sin skyld :) ? )
On the bright side fikk jeg møte min DS, Kristina. Veldig hyggelig! De jobber virkelig for harde livet hos Tesla for tiden!
Sitat fra: JohanH på lørdag 31. august 2013, klokken 12:25
Uff... Kunne du ikke bare betalt 0 kr på stedet? Eller er det toll på disse bilene? Kanskje et fast gebyr. Kjenner jeg må sjekke og dobbeltsjekke før min levering neste onsdag. Fortollet? Lader virker? UMC virker? EU baklys på bilen? Transportskadet? Sikkert en del annet som andre hatt problem med...
Vrakpanten (2400kr) må innbetalast før den kan bli registrert.
Selv om det ikke er toll på den, må den like vel fortolles. D.v.s. at Noen(tm) skal ha registrert VIN i riktig system. Om da noen har pølsefingret, får man denne situasjonen:
http://www.youtube.com/watch?v=WOdjCb4LwQY
Vet at bilen er momfri - men er den tollfri da? Laget utenfor EØS/EU og da trodde jeg det var toll på import til Norge?
Momsfri....
Sitat fra: FruTesla på lørdag 31. august 2013, klokken 13:11
Vet at bilen er momfri - men er den tollfri da? Laget utenfor EØS/EU og da trodde jeg det var toll på import til Norge?
Ikke mva. Ikke toll.
Det er ikke toll på elektriske produkter ;)
Sitat fra: Mc_Herreington på lørdag 31. august 2013, klokken 00:02
Sitat fra: RoadRunner på fredag 30. august 2013, klokken 23:34
Og et bilde
Møtte deg ved Rosenborg Park i dag :) Fikk utlevert bil rett etter deg, er vel den første grå i Trondheim :) Fantastisk service av Tesla Trondheim og Carpoint i dag som sto på som noen helter for å få istand bilen til meg :)
Om bilen: En kompis som satt på i dag og aldri har kjørt el bil før oppsummerte bra:
" Det her e det sykeste æ har vært med på, helt seriøst ".
Ingen feil som jeg kan se, homelink koblet seg opp på første forsøk, har dog ikke prøvd den på porten hjemme, men fant og koblet mot fjernkontrollen.
(http://farm4.staticflickr.com/3779/9629382167_57cfbc0d0b_c.jpg)
Vin: 14150
P85 med alt eksl. barneseter og soltak.
Heisann
Vil anbefale deg å programmere åpneren på nytt når du er hjemme. Still bilen foran garasjen og programmer den der. Da vil du oppleve at homelink i menyen popper ned når du nærmer deg garasjen så får du litt ekstra hjelp. Fet funksjon :)
Sent from my iPad using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m/)
Model S - En F A N T A S T I S K bil! Hentet ut bilen min i går etter super service med tett og god dialog med Alnabru. Bilen er super-tight. Får kommentarer fra alle som setter seg inn om at de er imponert over finish og kvalitet gitt at modellen er helt ny. Det eneste jeg har klart finne som bærer preg av litt første-generasjon er et litt løst deksel i bagasjerommet der ladekontakten sitter.
Veldig imponert over produktet. Kan ikke fatte at noen nå gidde kjøpe seg en fossilbil i denne klassen :)
Ps, til dere som har fått litt angst rundt grå-gargen etter den ble disset på elbil.no; Det er en utrolig flott og sexy farge! Var innom en av Norges fremste detailere i helgen og han var soleklar på at det var den feteste fargen. Selv synes jeg alle fargene til Tesla funker bra, så det er smak og behag. Bilen samler masse blikk og oppmerksomhet.
Dere som venter: gled dere!
Sent from my iPad using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m/)
Sitat fra: andyco på lørdag 31. august 2013, klokken 13:52
Model S - En F A N T A S T I S K bil! Hentet ut bilen min i går etter super service med tett og god dialog med Alnabru. Bilen er super-tight. Får kommentarer fra alle som setter seg inn om at de er imponert over finish og kvalitet gitt at modellen er helt ny. Det eneste jeg har klart finne som bærer preg av litt første-generasjon er et litt løst deksel i bagasjerommet der ladekontakten sitter.
Veldig imponert over produktet. Kan ikke fatte at noen nå gidde kjøpe seg en fossilbil i denne klassen :)
Ps, til dere som har fått litt angst rundt grå-gargen etter den ble disset på elbil.no; Det er en utrolig flott og sexy farge! Var innom en av Norges fremste detailere i helgen og han var soleklar på at det var den feteste fargen. Selv synes jeg alle fargene til Tesla funker bra, så det er smak og behag. Bilen samler masse blikk og oppmerksomhet.
Dere som venter: gled dere!
Sent from my iPad using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m/)
Gratulerer og takk for super pep-talk! :D Har selv bestilt grå/grå/grå og er veldig spent på å se hvordan den ser ut i virkeligheten. Detailing, er det rett og slett vask, voks og polering, gjort på profesjonelt vis? Kan jeg spørre hvor du gjorde det?
Sitat fra: Zneip på lørdag 31. august 2013, klokken 00:31
Sitat fra: RoadRunner på fredag 30. august 2013, klokken 23:32
Sitter i bilen og skriver nå. Fikk levert trondheims første brune, første med ordinært tak og laveste VIN i tretiden i dag.
Gratulerer med bilen :) Hvordan opplever du plassen over hodet uten pano? Føles det mye trangere enn med pano?
Nei, synes det er god plass i baksetet. DS nevte på at det føltes lysere og mindre støy enn med pano.
Og, ja - har lyspakke.
Akkurat ferdig med jomfrutur TRD - Tautra - TRD.
190 km på 38.3 kWh, dvs 2 kWh per mil. Godt fornøyd og dette lover godt for langkjøring!
Akkurat nå føles det godt å ha valgt grå/grå/grå combo uten panotak. Nice :)
Sitat fra: RoadRunner på lørdag 31. august 2013, klokken 15:43
Sitat fra: Zneip på lørdag 31. august 2013, klokken 00:31
Sitat fra: RoadRunner på fredag 30. august 2013, klokken 23:32
Sitter i bilen og skriver nå. Fikk levert trondheims første brune, første med ordinært tak og laveste VIN i tretiden i dag.
Gratulerer med bilen :) Hvordan opplever du plassen over hodet uten pano? Føles det mye trangere enn med pano?
Nei, synes det er god plass i baksetet. DS nevte på at det føltes lysere og mindre støy enn med pano.
Og, ja - har lyspakke.
Akkurat ferdig med jomfrutur TRD - Tautra - TRD.
190 km på 38.3 kWh, dvs 2 kWh per mil. Godt fornøyd og dette lover godt for langkjøring!
Gratulerer med ny bil!
Er det skrufester til takbøyle på din bil som er uten soltak?
Jeg lurer og på det med høyde i baksetet som jeg synes er litt knapp. På bilene med pano er bjelkene i taket foran og bak og i senter kraftige, kanskje de er litt mindre uten pano, og at takhøyden derfor føles høyere?
(Har bare sett biler med pano)
Sitat fra: Muffinman på lørdag 31. august 2013, klokken 16:50
Akkurat nå føles det godt å ha valgt grå/grå/grå combo uten panotak. Nice :)
Akkurat som min, med grått tak. Angrer ingenting på at jeg ikke tok pano. Masse alcantara i taket og bilen ser litt mer "sporty" ut.
I dag var det veldig regn i Trondheim og glatt asfalt, burde absolutt være en mulighet for å redusere effekten på bilen. Rumpa stakk mange ganger i dag på litt mye pådrag ut av svinger ;) Tenker da spesielt når bilen blir brukt av andre som ikke kjenner den.
( Lånte ut bilen litt i dag også ).
Litt spent på hvordan det blir i vinter :)
(http://farm6.staticflickr.com/5530/9638192084_c9ffa3fbbb_c.jpg)
Sitat fra: flux på lørdag 31. august 2013, klokken 17:12
Er det skrufester til takbøyle på din bil som er uten soltak?
Jeg lurer og på det med høyde i baksetet som jeg synes er litt knapp.
Det er ikke skrufester, dessverre. Visste om dette paaa forhaand. Forsoekte aa finne egnet plass til vhf-antenna mi idag, men gav opp (amatoerradio-antenne).
Har hatt noen baksete-passasjerer og satt der selv paa en tur. Synes det fungerer godt (er 182 cm).
Angrer ikke en millimeter paa at jeg ikke tok pano-tak, synes bilen er finere slik. Gjetter paa at DS har rett i at bilen er stillere - uten aa ha sammenlignet direkte. regner med det er bedre isolert. Uansett var det skjelden soltaket paa mb`n ble brukt her i troendelag.
Generelt sett er jeg meget fornoeyd med lyden i anlegget. Og at bilen faktisk er meget grei om man er litt uheldig og gir pedal paa fuktig vei i sving paa gulstripe - den tolererer mye mer av foererfeil enn jeg regnet med :-).
Jeg er ogsaa enige med de som hevder at GRAA kler bilen godt.
Det er bare aa se fram til leveranse - dette er svaert vanedannende. Som ex mcfoerer vil jeg si dette er sammenlignbart i aks og ikke saa vaerst i kurver heller :-D.
Yngstemann(18) har snakket om Mustang Shelby siden han var 10 aar. Etter provetur fikk jeg hoere at naar han vinner i lotto blir det Tesla istedet.
Sitat fra: RoadRunner på søndag 01. september 2013, klokken 00:00
Det er ikke skrufester, dessverre. Visste om dette paaa forhaand. Forsoekte aa finne egnet plass til vhf-antenna mi idag, men gav opp (amatoerradio-antenne).
Amatørradiotilpasninger er interessant. Lager du en egen tråd når du har et monteringsforslag?
Sitat fra: fortoggale på søndag 01. september 2013, klokken 00:28
Sitat fra: RoadRunner på søndag 01. september 2013, klokken 00:00
Det er ikke skrufester, dessverre. Visste om dette paaa forhaand. Forsoekte aa finne egnet plass til vhf-antenna mi idag, men gav opp (amatoerradio-antenne).
Amatørradiotilpasninger er interessant. Lager du en egen tråd når du har et monteringsforslag?
Er startet
Sitat fra: el-fanboy på lørdag 31. august 2013, klokken 15:07
Sitat fra: andyco på lørdag 31. august 2013, klokken 13:52
Model S - En F A N T A S T I S K bil! Hentet ut bilen min i går etter super service med tett og god dialog med Alnabru. Bilen er super-tight. Får kommentarer fra alle som setter seg inn om at de er imponert over finish og kvalitet gitt at modellen er helt ny. Det eneste jeg har klart finne som bærer preg av litt første-generasjon er et litt løst deksel i bagasjerommet der ladekontakten sitter.
Veldig imponert over produktet. Kan ikke fatte at noen nå gidde kjøpe seg en fossilbil i denne klassen :)
Ps, til dere som har fått litt angst rundt grå-gargen etter den ble disset på elbil.no; Det er en utrolig flott og sexy farge! Var innom en av Norges fremste detailere i helgen og han var soleklar på at det var den feteste fargen. Selv synes jeg alle fargene til Tesla funker bra, så det er smak og behag. Bilen samler masse blikk og oppmerksomhet.
Dere som venter: gled dere!
Sent from my iPad using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m/)
Gratulerer og takk for super pep-talk! :D Har selv bestilt grå/grå/grå og er veldig spent på å se hvordan den ser ut i virkeligheten. Detailing, er det rett og slett vask, voks og polering, gjort på profesjonelt vis? Kan jeg spørre hvor du gjorde det?
Jepp, det stemmer. Det er også et helt nytt begrep for meg, men har funnet ut nå et dette er et eget fag med sin egen fangruppe. Jeg hadde min bil til visning bare og har ikke gjort noe ennå, men kommer til å levere den inn til polering og lakk-forsegling. Se denne tråden for tips;
http://forum.vacn.no/showthread.php?182569-Anbefalte-bilpleiefirma-i-Oslo-omegn
Sent from my iPad using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m/)
Et spørsmål til dere som nå har fått bilen: er det ikke superfrustrerende å ikke ha fått med adaptere for 7,4/11kW lading? Jeg regner med at mange vil ha demo og at dere har lyst til å kjøre og kjøre hele tiden? :) Føler dere at schukolading er begrensende i forhold til den mengden dere skulle ønske dere kunne kjørt?
P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, Luft, Lyd, Lys, Park, Antifrysepakke, Hatteholder. VIN: *13877
Sitat fra: Zneip på søndag 01. september 2013, klokken 14:34
Et spørsmål til dere som nå har fått bilen: er det ikke superfrustrerende å ikke ha fått med adaptere for 7,4/11kW lading? Jeg regner med at mange vil ha demo og at dere har lyst til å kjøre og kjøre hele tiden? :) Føler dere at schukolading er begrensende i forhold til den mengden dere skulle ønske dere kunne kjørt?
Både ja og nei.
Ja fordi jeg vet jeg egentlig kunne ladet fortere, og nei fordi jeg fortsatt ikke har vært lenger nede enn 190 km rated range - jeg har altså ikke parkert bilen fordi det har vært lite strøm.
Da er go-bilen hjemme :)
Måtte utsette levering fra 19.Aug til 2.Sep, men kom tilbake fra reise i går - var ikke hjem en gang, men dro rett til Alnabru der den ventet på meg.
Mine første timer i min egen Model S har gått med til kjøring, kjøring, kjøring, prating med naboer, studering av alle funksjonerne, og mer kjøring. Guttungen på 10 har skjønt det: "Ja, du skal vel kjøre en omvei hver gang du skal et sted du nå da pappa?" ::)
Sitat fra: Yagi på søndag 01. september 2013, klokken 21:36
Da er go-bilen hjemme :)
Måtte utsette levering fra 19.Aug til 2.Sep, men kom tilbake fra reise i går - var ikke hjem en gang, men dro rett til Alnabru der den ventet på meg.
Mine første timer i min egen Model S har gått med til kjøring, kjøring, kjøring, prating med naboer, studering av alle funksjonerne, og mer kjøring. Guttungen på 10 har skjønt det: "Ja, du skal vel kjøre en omvei hver gang du skal et sted du nå da pappa?" ::)
Gratulerer ;)
Var på vei til Ikea i går kveld og fikk øye på en tilsvarende som svingte opp mot Hellerud (Oslo) og jeg tenkte : Åh så lekker :-[ ...Elegant .
Omveier blir det nok mange av ja
en hvit på tur nordover Gudbrandsdalen i kveld...........
Full av spenning, og med nerver på høykant, som om det skulle vært første skoledag ::)
Overtakelsen startet med: Forsikring er ikke i orden... Bilen er meldt inn som Roadster... :-\
Jeg har et tilbud fra Codan på 6.300,-, uten leibil, men med redning, som jeg aksepterte. Samt et tilbud fra IF 2/8 på 4800,-, men uten redning..., og negativt svar på forespørsel om redning i basiskaso fra IF. Vurderte NAF medlemskap, pga redning, men hørte ikke noe mer fra IF.
Akspterte tilbudet fra Codan. Her har jeg limt inn, sitat fra 2. linje i mitt akseptsvar , til forsikringsselskapet Codan:
"Tesla har oppgitt at forsikring merkekode: 0065, må brukes for Tesla Model S, Signature P85+." [/i]
Får svar om at alt er i orden.
Tydligvis ikke uthevet nok :'( Antaklig lurt på informere om at denne feilen er vanlig, og få dobbeltbekreftet at koden er på plass.
Tilbake til Tesla; Kan du få tak i forsikringsselskapet ditt på en lørdag? Eller vil du vente med å motta bilen til mandag?
Vi har en nødløsning..., en på IF kan fikse forsikring nå, per telefon.
På telefon fra IF; Han finner ikke igjen tilbudet mit, og får jeg beskjed om at prisen har steget til 9.300,-, men ved å sette årlig km til laveste sats kan han komme i nærheten av prisen :o
Vil jeg ha bilen nå? eller på mandag?
Jeg sier at med de prisene, så bytter jeg selskap om en uke, og da sier han at han mister jobben sin ???
Og da tenker jeg at det er like lurt av han å bytte selskap, og tenker jeg at han selvfølgelig skal få er flaske rødvin eller to for å redde meg ut av knipa.
Nok om det.
Jeg føler det som om jeg tar førerkortet på ny, og nå har jeg ingen ved siden til å hjelpe meg :P
Bilen er enda mer herlig, enn det jeg husker fra prøvekjøring 8)
Sitat fra: Zneip på søndag 01. september 2013, klokken 14:34
Et spørsmål til dere som nå har fått bilen: er det ikke superfrustrerende å ikke ha fått med adaptere for 7,4/11kW lading? Jeg regner med at mange vil ha demo og at dere har lyst til å kjøre og kjøre hele tiden? :) Føler dere at schukolading er begrensende i forhold til den mengden dere skulle ønske dere kunne kjørt?
JA DET VAR SUPERFRUSTRERENDE Å IKKE FÅ DE MED!!!
Men så fikk jeg da bilen, og fikk lære at Schukolading ikke begrenser noenting. De finnes over alt, og så lenge man har holdningen plugg inn alltid, så er det full hele tiden.
Var i Stavanger i helgen, og ankom med ca. 300km på tanken. Første vi gjorde var å demokjøre en ene etter den andre, så rote rundt etter Type2 stolper. Lørdag morgen hadde jeg over 400km på tanken med Schuko... Vi kjørte inn til Stavanger for å finne Tesla. De har nok ikke åpnet enda. Fant parkeringsplassen der noen har fått sin, men ikke noe mer enn det. Dro til noen andre venner på Rennesøy på lørdag. Ny runde med demokjøring... Ingen offentlige ladere på Rennesøy.... Ikke en gang shcuko... Men en laaang kjøteledning (trommel) pakket i en plastpose gjordet nytten. Sikringa røk 3 ganger. Så dempet jeg ladingen til 8A... Når jeg skulle hjemover til Slependen hadde nok en gang over 400km på tanken. Kjekt å ha med tung høyrefot og 120km til nermeste supercharger!
Sitat fra: Tarpoon på fredag 30. august 2013, klokken 23:54
Sitat fra: RoadRunner på fredag 30. august 2013, klokken 23:34
Og et bilde
Jeg har også bestilt brun, ser veldig gjerne flere bilder av bilen! På bildet ser den mørkere ut enn jeg trodde.
Her er et bilde til. Mørkere enn farvene antyder i butikken - har sikkert noe med lyset i butikken å gjøre også. Bilen min er den første jeg har sett i brun, så den var litt overraskende mørk.
Første parkering i kjelleren på jobb i dag. Den er for bred til stripene - ikke mulig å få opp dørene hvis man skal begrense seg til sin plass... Og shuko-adaptret går jo selvfølgelig ikke inn i lade-stolpen :o.
Den trives med andre ord ikke i garasjen, men ute i det fri så går den som ei kule !
Sitat fra: RoadRunner på mandag 02. september 2013, klokken 07:56
Her er et bilde til. Mørkere enn farvene antyder i butikken - har sikkert noe med lyset i butikken å gjøre også. Bilen min er den første jeg har sett i brun, så den var litt overraskende mørk.
Takk for bildet. Ser nå at jeg absolutt ikke angrer på fargevalget! :)
Jeg har brun selv, og kun fått positive tilbakemeldinger på denne fargen!
Du kommer nok ikke til å angre skal du se...
Sitat fra: arnkl på lørdag 31. august 2013, klokken 12:34
Sitat fra: JohanH på lørdag 31. august 2013, klokken 12:25
Uff... Kunne du ikke bare betalt 0 kr på stedet? Eller er det toll på disse bilene? Kanskje et fast gebyr. Kjenner jeg må sjekke og dobbeltsjekke før min levering neste onsdag. Fortollet? Lader virker? UMC virker? EU baklys på bilen? Transportskadet? Sikkert en del annet som andre hatt problem med...
Vrakpanten (2400kr) må innbetalast før den kan bli registrert.
Vrakpanten blir betalt når du betaler for bilen, dette er nok en tastefeil hos Tollvesenet eller noe
Sitat fra: eclipse på mandag 02. september 2013, klokken 10:07
Sitat fra: arnkl på lørdag 31. august 2013, klokken 12:34
Sitat fra: JohanH på lørdag 31. august 2013, klokken 12:25
Uff... Kunne du ikke bare betalt 0 kr på stedet? Eller er det toll på disse bilene? Kanskje et fast gebyr. Kjenner jeg må sjekke og dobbeltsjekke før min levering neste onsdag. Fortollet? Lader virker? UMC virker? EU baklys på bilen? Transportskadet? Sikkert en del annet som andre hatt problem med...
Vrakpanten (2400kr) må innbetalast før den kan bli registrert.
Vrakpanten blir betalt når du betaler for bilen, dette er nok en tastefeil hos Tollvesenet eller noe
Vrakpanten er forøvrig på 2.000,- ikke 2.400.
Står ganske klart på tollvesentes sider at vrakpantavgiften er kr 2400.
Er denne avgiften medregnet i prisen som min bil er oppgitt med inne på "My Tesla", eller kommer denne i tillegg på sluttfakturaen?
Sitat fra: Brede på mandag 02. september 2013, klokken 11:22
Står ganske klart på tollvesentes sider at vrakpantavgiften er kr 2400.
Er denne avgiften medregnet i prisen som min bil er oppgitt med inne på "My Tesla", eller kommer denne i tillegg på sluttfakturaen?
I så fall har Tesla gjort feil, på min sluttfaktura står det 2.000 i vrakpant (tillegg).
Trodde tråden handlet om "Mine første timer i min egen Model S!" og ikke vrakpant... ???
Vær så snill folkens, hold dere til tema ;)
Sitat fra: luffe på mandag 02. september 2013, klokken 12:00
Sitat fra: Brede på mandag 02. september 2013, klokken 11:22
Står ganske klart på tollvesentes sider at vrakpantavgiften er kr 2400.
Er denne avgiften medregnet i prisen som min bil er oppgitt med inne på "My Tesla", eller kommer denne i tillegg på sluttfakturaen?
I så fall har Tesla gjort feil, på min sluttfaktura står det 2.000 i vrakpant (tillegg).
Vrakpanten står ikke på My Tesla, den kommer som et tillegg på sluttfaktura.
Sånn, nå kan disse innleggene flyttes til OT tråden :-)
Opplever en del Bug, har startet en ny tråd om dette!
P85+
Var skeptisk til mitt P85+ valg. Fryktet for stv bil med mye støy
Erfaring så langt er kun positivt. Er mindre stiv en min Passat m. Sport understell
Fartsdumper er 0 problem
Finnes ikke sporingsproblemer
Konklusjon: IKKE NOE Å " frykte" :)
Velger vel likevel 19" på vinterhjul. Vurderer Hakka 8 pigg - hentes i Sverige
Sitat fra: TeslaSignature på tirsdag 03. september 2013, klokken 21:22
Opplever en del Bug, har startet en ny tråd om dette!
P85+
Var skeptisk til mitt P85+ valg. Fryktet for stv bil med mye støy
Erfaring så langt er kun positivt. Er mindre stiv en min Passat m. Sport understell
Fartsdumper er 0 problem
Finnes ikke sporingsproblemer
Konklusjon: IKKE NOE Å " frykte" :)
Velger vel likevel 19" på vinterhjul. Vurderer Hakka 8 pigg - hentes i Sverige
Godt å høre!
19" vinterhjul blir perfekt.
Less talky, more pictures please.. Vil ikke de nye eierne vise frem bilen sin? :)
Eller rettere, hører gjerne om opplevelser med bilen akkompagnert med bilder ;)
Sitat fra: Desdi på onsdag 04. september 2013, klokken 08:18
Less talky, more pictures please.. Vil ikke de nye eierne vise frem bilen sin? :)
Eller rettere, hører gjerne om opplevelser med bilen akkompagnert med bilder ;)
Bilen er en drøm!
Var det ikke 185 registrerte TMS i august? Iallefall ser jeg bilen overalt hvor jeg nå ferdes her i Osloområdet (men nå er kanskje jeg over gjennomsnittet obs på denne bilen ;) ). Møtte en kar i et kryss i går. Begge med et stort glis mens vi hilser mer eller mindre behersket når vi passerer hverandre. I Bærum kjørte jeg forbi en kar som hadde stoppet på en utkjørsel og satt med nesa i skjermen. Vinket og hilste, men han var helt oppslukt stakkar. Ved Vigelandsparken traff jeg et par i en identisk bil til min egen. Stor stas!
Ny Tesla Model S kan sidestilles med anskaffelse av hundehvalp. Ikke måte på hvor mange folk som vil snakke med deg. Og ikke prøv å parkere i nærheten av en bilforhandler - når du kommer tilbake fra et kort ærend, er bilen din omringet av bilmekanikere, selgere, og kunder som egentlig var der for å kjøpe seg ny fossilbil.
I går tyvtittet jeg på en jogger som bråstoppet i oppkjørselen min. Han fikk en plutselig trang til å strekke ut og tøye og bøye mens han kastet lange blikk. Han sirklet bilen i minst 20 minutter før han luntet videre. Syntest nesten synd på han der bilen forstyrret halve treningsøkten hans. Hadde det ikke vært for at jeg var opptatt, skulle jeg gått ut og slått av en prat.
På jobben har jeg kjørt demoturer og hatt omvisning flere ganger. Til og med fått klage på at jeg har forårsaket nakkeslengskader pga heftig akselerasjon ::) Og i ettermiddag har naboen booket seg prøvetur.
Jeg sparer småpirket til andre tråder. For det er alltids ting å sette fingeren på når pulsen har roet seg noen hakk. Men i den store sammenhengen er det for detaljer å regne (touch-wood). Følelsen av denne bilen er utrolig!
Da jeg kom til Alnabru for å hente den, stod den der i all sin prakt:
(http://i.imgur.com/0Ol4GHn.jpg)
Og vel hjemme viste det seg at den faktisk fikk plass i den alt for lille garasjen! o-lykke ;D
(http://i.imgur.com/Tgeziez.jpg)
Bilen er dessuten vakker fra alle kanter (selv om fotografen ikke er like stø med mobilkameraet..):
(http://i.imgur.com/aEjjEWE.jpg)
(http://i.imgur.com/QZ8r8kj.jpg)
(http://i.imgur.com/7AsohnF.jpg)
(http://i.imgur.com/AZJ8rOm.jpg)
På vei in til Oslo nå på toget... Merkelig nok så jeg min første S "i det vilde" i motsatt retning på vei over Holmenbrua i Drammen. Svart, og helt uten skilter (både foran og bak). Gleder meg noe sykt!
Sitat fra: Mc_Herreington på lørdag 31. august 2013, klokken 23:07
Sitat fra: Muffinman på lørdag 31. august 2013, klokken 16:50
Akkurat nå føles det godt å ha valgt grå/grå/grå combo uten panotak. Nice :)
Akkurat som min, med grått tak. Angrer ingenting på at jeg ikke tok pano. Masse alcantara i taket og bilen ser litt mer "sporty" ut.
I dag var det veldig regn i Trondheim og glatt asfalt, burde absolutt være en mulighet for å redusere effekten på bilen. Rumpa stakk mange ganger i dag på litt mye pådrag ut av svinger ;) Tenker da spesielt når bilen blir brukt av andre som ikke kjenner den.
( Lånte ut bilen litt i dag også ).
Litt spent på hvordan det blir i vinter :)
Ang sladd. Hvordan opplever du "ESP"en på denne bilen? Er den like bra som type BMW og Mercedes leverer? Har vært gjennom noen generasjonen ESP, og merker stor forskjell på tidlig 2000 og nyere modeller. Er litt spent hvordan Teslaen med sine to tonn...
Sitat fra: Yagi på onsdag 04. september 2013, klokken 10:41
I går tyvtittet jeg på en jogger som bråstoppet i oppkjørselen min. Han fikk en plutselig trang til å strekke ut og tøye og bøye mens han kastet lange blikk. Han sirklet bilen i minst 20 minutter før han luntet videre. Syntest nesten synd på han der bilen forstyrret halve treningsøkten hans. Hadde det ikke vært for at jeg var opptatt, skulle jeg gått ut og slått av en prat.
Skulle brukt app'en og tuta noen ganger ;D
Fikk min brune bil i dag. Alt ok, noen småbemærkninger som de fleste, adaptere etc.
Ladinga funka ikke på første forsøk, alt så ok ut, men forlot aldri statusen "starting charging". Dette så jeg først når jeg kom tilbake til bilen, så den hadde ikke tatt noe lading.
Når jeg dro ut kabelen fikk jeg feilmelding og beskjed om å dra på service. Ignorerte den, og tok med kona på første prøvetur for hennes del. Hun likte den, for å si det mildt.
Etter endt tur plugga jeg inn, og da funka det på første forsøk.
Skal legge ut bilder når jeg får tid, mest sannsynlig ikke før neste uke, beklager.
PS: Jeg har ikke lyspakka, men har sølepyttlys. Skal sjekke hvilke andre lys jeg har fått og legge ut sammen med bildene.
Sitat fra: mrjalle på søndag 01. september 2013, klokken 15:07
Sitat fra: Zneip på søndag 01. september 2013, klokken 14:34
Et spørsmål til dere som nå har fått bilen: er det ikke superfrustrerende å ikke ha fått med adaptere for 7,4/11kW lading? Jeg regner med at mange vil ha demo og at dere har lyst til å kjøre og kjøre hele tiden? :) Føler dere at schukolading er begrensende i forhold til den mengden dere skulle ønske dere kunne kjørt?
Både ja og nei.
Ja fordi jeg vet jeg egentlig kunne ladet fortere, og nei fordi jeg fortsatt ikke har vært lenger nede enn 190 km rated range - jeg har altså ikke parkert bilen fordi det har vært lite strøm.
Ja!
Hvis adaptere ikke kommer snart må jeg benytte annen bil til planlagt ferie.
Idag har det blitt en del Tesla time, måtte ta prøveturer med to kollegaer, møtte en kompis på Meny så den kjappe handleturen ble ganske lang... Igår var jeg ute med to kompiser og kjørte litt. Tror jeg solgt to eller tre S eller X bare disse to dagene...
Sjekket momentet på hjulmuttrene idag med en bra momentnøkkel. Det var nesten spot on 175 Nm på alle, noen måtte dras til bitte lite. Den jeg måtte dra mest var kanskje 1/8 varv, ikke mer.
Skiftet også pærer over nummerskiltet bak til LED. Se egen post: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7764.msg116738.html#msg116738 (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7764.msg116738.html#msg116738)
Sitat fra: JohanH på torsdag 05. september 2013, klokken 23:15
Idag har det blitt en del Tesla time, måtte ta prøveturer med to kollegaer, møtte en kompis på Meny så den kjappe handleturen ble ganske lang... Igår var jeg ute med to kompiser og kjørte litt. Tror jeg solgt to eller tre S eller X bare disse to dagene...
Sjekket momentet på hjulmuttrene idag med en bra momentnøkkel. Det var nesten spot on 175 Nm på alle, noen måtte dras til bitte lite. Den jeg måtte dra mest var kanskje 1/8 varv, ikke mer.
Skiftet også pærer over nummerskiltet bak til LED. Se egen post: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7764.msg116738.html#msg116738 (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7764.msg116738.html#msg116738)
Hei, hvor fikk du tak i disse........
Sitat fra: JohanH på torsdag 05. september 2013, klokken 23:15
Idag har det blitt en del Tesla time, måtte ta prøveturer med to kollegaer, møtte en kompis på Meny så den kjappe handleturen ble ganske lang... Igår var jeg ute med to kompiser og kjørte litt. Tror jeg solgt to eller tre S eller X bare disse to dagene...
Sjekket momentet på hjulmuttrene idag med en bra momentnøkkel. Det var nesten spot on 175 Nm på alle, noen måtte dras til bitte lite. Den jeg måtte dra mest var kanskje 1/8 varv, ikke mer.
Skiftet også pærer over nummerskiltet bak til LED. Se egen post: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7764.msg116738.html#msg116738 (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7764.msg116738.html#msg116738)
Eller her?
http://www.maritim.no/elektrisk/interiorlys/lyspare-og-tilbehor/lyspare-led-9-hvit-12v-festoon-2pk
Sitat fra: Yagi på onsdag 04. september 2013, klokken 10:41
Sitat fra: Desdi på onsdag 04. september 2013, klokken 08:18
Less talky, more pictures please.. Vil ikke de nye eierne vise frem bilen sin? :)
Eller rettere, hører gjerne om opplevelser med bilen akkompagnert med bilder ;)
Bilen er en drøm!
*flotte bilder og fin beskrivelse snippet*
Takk Yagi, for at du er blant de som skriver innlegg i tråd med emnet her (http://i258.photobucket.com/albums/hh276/Desdirodeabike/icon14.gif) (http://s258.photobucket.com/user/Desdirodeabike/media/icon14.gif.html)
Vi tar gjerne imot flere slike :)
Hentet bilen min i formiddag. Tror jeg har vært rimelig heldig i forhold til sekvensnummeret mitt og klager ikke på det:-) Bilen er helt fantastisk å kjøre og jeg kommer nok til å være litt støl i kjeven i morgen. Har ikke mye erfaring med dyre biler, så skal vel ikke så mye til for å glede meg antar jeg. Fikk bare et par timer bak rattet før jeg leverte den på spa. Var ikke en enkel beslutning å skulle være hele helgen uten bil, men spennende å se hvordan den blir etterpå. Han som tok jobben hadde definitivt både pasjon og kunnskap i orden (Swiss-sertifisert), så er rimelig trygg på resultatet. Han mente da også at perlehvit var et godt valg med tanke på renhold senere, og at den med den fargen kom til å bli sinnsykt shiny når han var ferdig. Takk til Oreo som anbefalte denne karen!
Fjetret er kanskje beste beskrivelsen av min tilstand da jeg overtok bilen. I hvert fall var jeg såpass fraværende at jeg ikke oppdaget at spoileren manglet før første kjøreturen var over. Tar det på den positive måten: Da får jeg studert bilen både med og uten, og kan bestemme hva jeg syns er finest.
Var ikke så mye å sette fingern på ellers. Var litt software-trøbbel med bilen, så må nedom i neste uke for å få en re-installasjon eller fix. Er kun media, kart og litt slike ting som er påvirket, så går helt fint nå i starten. Lader 2 blir installert senere. Var også en liten rose i lakken på høyre forskjerm. Må helt inntil for å oppdage den - kan ha vært en urenhet før lakkering (silikon?). Skal ta det opp med Tesla så får vi se hva de sier - må sikre meg i tilfelle det blir flassing etter hvert.
Fikk forresten med rød adapter. Visst nok første i Trondheim som fikk denne (flaks igjen:-)
Gratulerer Hhartes. Du skal ikke klage på leveringstiden iallefall. Jeg har P916 og har enda 13 dager igjen :-((
Kan du komme med input fra Spa behandlingen i etterkant (resultat/pris)?
Hentet min i dag. Kort og intens dag.
Først: Alt for mye plukk med lakk. Skade forskjerm samt under dør p.side. Dårlig lakkering et par plasser (frunk og fremre, øvre kant bakfanger)
Så er laderen gåen. Får ny på mandag. Bra oppfølging av Tesla her, selv om det jo er litt kjedelig å se på den bare stående i garasjen.
DAB-radioen fungerte fint, selv om den kutter noe tidligere enn i Forden.
Men. Bilen. Fytti heeeelv*te så morsom å kjøre. Jeg er stiv i ansiktet etter all smilinga. :) Det overskygger det andre plunderet glatt.
Hhartes: Ja - la oss høre hvordan det gikk med spaet over helga - spennende :) Skal selv hente en perlehvit skjønnhet i Trondheim i løpet av året - og trenger tips :)
P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, Luft, Lyd, Lys, Park, Antifrysepakke, Hatteholder. VIN: *13877
Jeg fikk også min P85+ Pearl White i dag på Albrabru. Utrolig mye folk der i dag.. Bilen var ganske møkkete og ladeporten åpnet seg ikke. Men de fikk ordnet begge deler der med en gang, så det er bra. Jeg sjekket trekantvinduet bak (ref tidligere post fra Ferdinand takk) og det var samme problem med for mye lim. Først ble det sagt at han som hadde overleveringen ikke hadde ikke noe sted å skrive dette, men han snakket med sjefen for Tesla i Europa som ordnet dette.
Måtte rett på middag etterpå så har bare fått kjørt hjem som tok 20 min , men utrolig bra å kjøre. Det er over 400 km på batteriet så må få kjørt ned litt i morgen så det ikke står for lenge med så mye strøm. Skal heldigvis kjøre noen gjester til Gardemoen i morgen:-) Fikk også med nett til frunken pga problemene med ladeporten, de sa dette kun var for Signature (høres
Merkelig ut)
På iPhone appen får jeg enda no vechicle linked.
Blir tur til Kristisansand på søndag skal teste supercharger da.
Tåkelys er kun for sig, men det kommer mulighet for reyteofitt senere.
Dette blir gøy, heftig fraspark!!
Det siste han som hadde overlevering var spurte om var om jeg hadde flere spørsmål som han ikke kunne svare på :) For mye forumlesing med andre ord.
Langtur nr 2 ble meget positiv opplevelse. 18 mil fra Heimdal i Trondheim via Hemnekjølen og Kirksæterøra til Tustna ble gjennomført på normal tid med snitt på 1.70 kWh per mil ;D
Riktignok med optimale forhold, tørr vei og 15c ute, 20c inne og varme i begge seter foran på 1. Snill kjøring, kun 1 forbikjøring. To voksne, en hund og "nyttelast" på ca 100 kg.
Er ikke helt fornøyd med cruicecontrollen, synes den er for "rask" i endringer og uøkonomisk i bruk. Fungerer ok på flat vei, men det er jo mest bakker... Kunne også ønsket meg å kunne kjøre uten regen, tror jeg kunne få teslan til å gå lenger da.
Startet med 90% fulladet og ca 45 mil på displayet, sluttet med 20 mil i gjensående og underkant av halv tank.
Kjøreopplevelsen er upåklagelig, spesielt etter å ha kjørt litt buddy på jobb innimellom :-)
ønsket ditt om og ikke bruke regen vil bare føre til kortere rekkevidde enten du vil eller ikke.. skal du trille får du heller holde pedalen i nullstilling... :)
Tungt å holde pedalen i midtstilling på lengre turer. Jeg er ikke i tvil om at de har gjort en god jobb med regen, men det må da være tap i ladesystemet kontra å bruke energien direkte til bevegelse.
Synes faktisk at Buddyen fungerer godt med regen på brems istedet. Uansett skal det bli interessant å erfare hvordan regen fungerer på vinterstid med islagte vestlandsveier og piggfrie dekk. På buddyen fungerer dette ikke i det hele tatt :o. Der skulle det absolutt vært mulig å slå av regen på vinter. Men nå er jeg off-topic!
Sitat fra: Milzit på lørdag 07. september 2013, klokken 00:12
Jeg fikk også min P85+ Pearl White i dag på Albrabru. Utrolig mye folk der i dag.. Bilen var ganske møkkete og ladeporten åpnet seg ikke. Men de fikk ordnet begge deler der med en gang, så det er bra. Jeg sjekket trekantvinduet bak (ref tidligere post fra Ferdinand takk) og det var samme problem med for mye lim. Først ble det sagt at han som hadde overleveringen ikke hadde ikke noe sted å skrive dette, men han snakket med sjefen for Tesla i Europa som ordnet dette.
U
Måtte rett på middag etterpå så har bare fått kjørt hjem som tok 20 min , men utrolig bra å kjøre. Det er over 400 km på batteriet så må få kjørt ned litt i morgen så det ikke står for lenge med så mye strøm. Skal heldigvis kjøre noen gjester til Gardemoen i morgen:-) Fikk også med nett til frunken pga problemene med ladeporten, de sa dette kun var for Signature (høres
Merkelig ut)
På iPhone appen får jeg enda no vechicle linked.
Blir tur til Kristisansand på søndag skal teste supercharger da.
Tåkelys er kun for sig, men det kommer mulighet for reyteofitt senere.
Dette blir gøy, heftig fraspark!!
Det siste han som hadde overlevering var spurte om var om jeg hadde flere spørsmål som han ikke kunne svare på :) For mye forumlesing med andre ord.
Har du LED lys som lyser ut til siden når du svinger? Der har jeg på min Signatur men ikke noen tåkelys nei. Hadde bare alle andre biler hatt like nøyaktig speedometer også.
Sitat fra: RoadRunner på lørdag 07. september 2013, klokken 01:50
Tungt å holde pedalen i midtstilling på lengre turer. Jeg er ikke i tvil om at de har gjort en god jobb med regen, men det må da være tap i ladesystemet kontra å bruke energien direkte til bevegelse.
Skal være mulig å coaste. Noen som har erfaring med det?
En kan jo velge ulike menyer for knapper og hjul på rattet. Hva med regen av på og styrke. Som ny hurtig meny?Er ikke lett å holde tilnærmet konstant fart på vestlandet. Slipper en gassen litt langt opp bremser bilen. Bruke crusecontrol er ofte ikke enkelt på helt ukjente svingete veier. Når en slår den av går bilen rett i regen, om en ikke holder gassen i rett posisjon. Men det er jo ikke det som føles rett før en sving en er litt skeptisk til vel? Eller hva
Sitat fra: shb på lørdag 07. september 2013, klokken 09:47
En kan jo velge ulike menyer for knapper og hjul på rattet. Hva med regen av på og styrke. Som ny hurtig meny?Er ikke lett å holde tilnærmet konstant fart på vestlandet. Slipper en gassen litt langt opp bremser bilen. Bruke crusecontrol er ofte ikke enkelt på helt ukjente svingete veier. Når en slår den av går bilen rett i regen, om en ikke holder gassen i rett posisjon. Men det er jo ikke det som føles rett før en sving en er litt skeptisk til vel? Eller hva
Helt enig. Har ikke hatt behovet ennå men ser at den tid kommer (vinter, cruising på svingete veier med f. eks. våte blader, evt. banekjøring). Syns det bør være 3 valg på regen: standard, low og OFF. Regner med at det kommer. Vi bør melde inn ønske.
Hvis ikke regen er koblet sammen med ABS systemet kan dette bli vel spennende på glatt føre til vinteren!
60kW brems på bakhjulene på våt blankis ::)
Bør absolutt bli en mulighet til å slå regen helt av.
Eller som Leafen dytte girvelger til D flere ganger? Det er vel det enkleste. Bare en programmering og endre farge på D symbolet foreksempel.
Sitat fra: Lynet på lørdag 07. september 2013, klokken 10:06
Hvis ikke regen er koblet sammen med ABS systemet kan dette bli vel spennende på glatt føre til vinteren!
60kW brems på bakhjulene på våt blankis ::)
Bør absolutt bli en mulighet til å slå regen helt av.
"Regen-brekksladd" en ferdighet ??
Første langtur til Bergen. Fulladet hjemmefra. En del kjøring og så SC på Gol. Fantastisk å se at det strømmer energi tilsv 4-500 km/t inn i batterier . En bit på "JAFS" og en liten joggetur og ca 400km i disbplay skulle rekke fint de 290 km til bergen. Frisk kjøring i lange motbakker og akselerasjon forbi langsomme biler. RV7 Cruising i 100-110. 190 km ved start måbødalen økte til over 200 i EIdifjord. Men pluteslig begynte estimated rate å gå raskt ned. Tenker energi og høydemeter. Alternativet Voss bedre enn langs Hfjorden slik at man unngår Kvamskogen. På Voss (10 mil fra bergen) 120km i igjen, Kjører penere og penere, men på slutten synker predicted rang mye raskere enn forventet. Vaksdal og 3 km i rest engergi. Frem med Lade appen og fant en ladeboks på Vaksdal stasjon, 11 km/time går uendelig langsomt. Lot den stå 30 min og listet meg videre. Gamleveien til ve i indre arna går i 60 og mindre stigning så den ble valgti stedet for Åsane, ZERO range et par km før Nesttun. CHARGE NOW. Tok sjansen på å fortsette og fant en ladeplasse på Bybanestasjonen på Nesttun . Når den er kjørt under 0 ( det er åpenbart noen km ??4-5?? reserver range under 0) virker det som om den først lader en god stund før den kryper over 0 igjen ( secret reserve) og man begynner å få km i range. Kom meg tilslutt frem i god behold til bestemmelsestedet og lading over natten.
Moral: tenk range når man kjører langtur, ikke la seg friste til å test ut alle kraftressursene i bilen om man ikke vet at man får ladet snart. Lad når du kan alltid ved stopp. Det er en liten reserve ved 0. bruk den til å komme til nærmeste stikk kontakt. Tilbake til Østlandet blir det stopp på både SC i Aurland (tunnellen er åpnet igjen) og Gol
Nervepirrende. Kastet litt bensin på "rekkeviddefrykt bålet" igjen nå gitt ;-)
Øvelse gjør mester :) PS: ut fra de erfaringene jeg har lest er skjult rekkevidde 1-2 mil utover 0km.
Jeg skulle prøve å laste opp bilde av min Sig røde på Gol på torsdag, men fikk ikke det til. Kom til Gol med 65 km igjen. Men vi holdt oss stort sett til 80-90 da. Med hadde også 8 ledige ladere å velge blandt.. Det samme på returen, med det var tørre veier. Våte veier stjeler også strøm.
Sitat fra: shb på lørdag 07. september 2013, klokken 09:47
En kan jo velge ulike menyer for knapper og hjul på rattet. Hva med regen av på og styrke. Som ny hurtig meny?Er ikke lett å holde tilnærmet konstant fart på vestlandet. Slipper en gassen litt langt opp bremser bilen. Bruke crusecontrol er ofte ikke enkelt på helt ukjente svingete veier. Når en slår den av går bilen rett i regen, om en ikke holder gassen i rett posisjon. Men det er jo ikke det som føles rett før en sving en er litt skeptisk til vel? Eller hva
På en del andre biler, f.eks, BMW, kan man fremdeles bruke brems (og gass) selv om man er i cruise control. Så går den tilbake til satt hastighet ganske sømløst når man slipper bremsen. Fungerer det ikke slik her? Altså at man kan ha cruise control på, men bremse litt ned i svinger manuelt/i tillegg?
Sitat fra: Milzit på lørdag 07. september 2013, klokken 00:12Fikk også med nett til frunken pga problemene med ladeporten, de sa dette kun var for Signature (høres merkelig ut)
Gratulerer med ny bil! At nettet i frunk ikke følger med ut over Sig tror jeg stemmer bra. Dette er et tillegg som selges i nettbutikken, og følger ikke med i USA i hvert fall..
Sitat fra: atta på lørdag 07. september 2013, klokken 11:31
Sitat fra: shb på lørdag 07. september 2013, klokken 09:47
En kan jo velge ulike menyer for knapper og hjul på rattet. Hva med regen av på og styrke. Som ny hurtig meny?Er ikke lett å holde tilnærmet konstant fart på vestlandet. Slipper en gassen litt langt opp bremser bilen. Bruke crusecontrol er ofte ikke enkelt på helt ukjente svingete veier. Når en slår den av går bilen rett i regen, om en ikke holder gassen i rett posisjon. Men det er jo ikke det som føles rett før en sving en er litt skeptisk til vel? Eller hva
På en del andre biler, f.eks, BMW, kan man fremdeles bruke brems (og gass) selv om man er i cruise control. Så går den tilbake til satt hastighet ganske sømløst når man slipper bremsen. Fungerer det ikke slik her? Altså at man kan ha cruise control på, men bremse litt ned i svinger manuelt/i tillegg?
Med kraftig regen, burde det ikke være nødvendig å bremse (eiere som kan bekrefte?)
Sitat fra: atta på lørdag 07. september 2013, klokken 11:37
Sitat fra: Milzit på lørdag 07. september 2013, klokken 00:12Fikk også med nett til frunken pga problemene med ladeporten, de sa dette kun var for Signature (høres merkelig ut)
Gratulerer med ny bil! At nettet i frunk ikke følger med ut over Sig tror jeg stemmer bra. Dette er et tillegg som selges i nettbutikken, og følger ikke med i USA i hvert fall..
Jeg har ikke signature men fikk med nett ved utlevering 28.8 :)
Sitat fra: PAS på lørdag 07. september 2013, klokken 11:00
Moral: tenk range når man kjører langtur, ikke la seg friste til å test ut alle kraftressursene i bilen om man ikke vet at man får ladet snart. Lad når du kan alltid ved stopp. Det er en liten reserve ved 0. bruk den til å komme til nærmeste stikk kontakt. Tilbake til Østlandet blir det stopp på både SC i Aurland (tunnellen er åpnet igjen) og Gol
Det er en stor reserve etter 0. Bilen viser 0 ved 76kWh brukt, du har ca. 81,1kWh utnyttbart. Ca. 5kWh i reserve altså, nok til minst 30km om du kjører pent. I USA har folk rapportert å ha kjørt over 20 miles etter 0.
Sitat fra: atta på lørdag 07. september 2013, klokken 11:31
På en del andre biler, f.eks, BMW, kan man fremdeles bruke brems (og gass) selv om man er i cruise control. Så går den tilbake til satt hastighet ganske sømløst når man slipper bremsen.
Det har jeg aldri opplevd på noen biler. Bruk av brems=kansellert cruise control. Er ganske sikker på at min forrige BMW også var slik ('96 328i Touring). Bruk av gass er derimot ikke noe problem på noen biler, da går den bare tilbake til innstilt hastighet.
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 07. september 2013, klokken 13:53
Sitat fra: atta på lørdag 07. september 2013, klokken 11:31
På en del andre biler, f.eks, BMW, kan man fremdeles bruke brems (og gass) selv om man er i cruise control. Så går den tilbake til satt hastighet ganske sømløst når man slipper bremsen.
Det har jeg aldri opplevd på noen biler. Bruk av brems=kansellert cruise control. Er ganske sikker på at min forrige BMW også var slik ('96 328i Touring). Bruk av gass er derimot ikke noe problem på noen biler, da går den bare tilbake til innstilt hastighet.
Du har helt rett. Testa, og det fungerer som du sier - kun med gass.
Når han reportern fra NY Times prøvde en S så kjørte han den til 0 på displayet.
Tesla viste da grafer hvor det sto lading ble begynt på SOC 7%
Lånte bilen en kort stund til min nabos brors kusines mor. Hun forteller at det oppstår en luftlekkasje i pano taket konsekvent da en passerer 160 km/h... Hmm... Dette må jeg få fikset på.
Jeg noterer meg at jeg aldri skal låne bort bilen til naboens brors fjernere slektninger :P
Sitat fra: Lanber på lørdag 07. september 2013, klokken 14:57
Når han reportern fra NY Times prøvde en S så kjørte han den til 0 på displayet.
Tesla viste da grafer hvor det sto lading ble begynt på SOC 7%
Stemmer vel ganske bra det. 7% av 81,1kWh er 5,7kWh.
Sitat fra: PAS på lørdag 07. september 2013, klokken 11:00
Første langtur til Bergen. Fulladet hjemmefra. En del kjøring og så SC på Gol. Fantastisk å se at det strømmer energi tilsv 4-500 km/t inn i batterier . En bit på "JAFS" og en liten joggetur og ca 400km i disbplay skulle rekke fint de 290 km til bergen. Frisk kjøring i lange motbakker og akselerasjon forbi langsomme biler. RV7 Cruising i 100-110. 190 km ved start måbødalen økte til over 200 i EIdifjord. Men pluteslig begynte estimated rate å gå raskt ned. Tenker energi og høydemeter. Alternativet Voss bedre enn langs Hfjorden slik at man unngår Kvamskogen. På Voss (10 mil fra bergen) 120km i igjen, Kjører penere og penere, men på slutten synker predicted rang mye raskere enn forventet. Vaksdal og 3 km i rest engergi. Frem med Lade appen og fant en ladeboks på Vaksdal stasjon, 11 km/time går uendelig langsomt. Lot den stå 30 min og listet meg videre. Gamleveien til ve i indre arna går i 60 og mindre stigning så den ble valgti stedet for Åsane, ZERO range et par km før Nesttun. CHARGE NOW. Tok sjansen på å fortsette og fant en ladeplasse på Bybanestasjonen på Nesttun . Når den er kjørt under 0 ( det er åpenbart noen km ??4-5?? reserver range under 0) virker det som om den først lader en god stund før den kryper over 0 igjen ( secret reserve) og man begynner å få km i range. Kom meg tilslutt frem i god behold til bestemmelsestedet og lading over natten.
Moral: tenk range når man kjører langtur, ikke la seg friste til å test ut alle kraftressursene i bilen om man ikke vet at man får ladet snart. Lad når du kan alltid ved stopp. Det er en liten reserve ved 0. bruk den til å komme til nærmeste stikk kontakt. Tilbake til Østlandet blir det stopp på både SC i Aurland (tunnellen er åpnet igjen) og Gol
Hørtes kjent ut, kjørte Randaberg - Aksdal i Leaf i pøsende regn og vind, helt på pottakanten att jeg rakk frem, da uten varmeapparat :(
Sitat fra: JohanH på lørdag 07. september 2013, klokken 15:03
Lånte bilen en kort stund til min nabos brors kusines mor. Hun forteller at det oppstår en luftlekkasje i pano taket konsekvent da en passerer 160 km/h... Hmm... Dette må jeg få fikset på.
Hehe ;) Men huff ja - detta må du få fiksa - kan jo hende du skal låne bort bilen til flere fjerne "bekjente" ;P Kjenner jeg er fornøyd med min avgjørelse om å kutte ut pano....
P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, Luft, Lyd, Lys, Park, Antifrysepakke, Hatteholder. VIN: *13877
Sitat fra: shb på lørdag 07. september 2013, klokken 07:35
Sitat fra: Milzit på lørdag 07. september 2013, klokken 00:12
Jeg fikk også min P85+ Pearl White i dag på Albrabru. Utrolig mye folk der i dag.. Bilen var ganske møkkete og ladeporten åpnet seg ikke. Men de fikk ordnet begge deler der med en gang, så det er bra. Jeg sjekket trekantvinduet bak (ref tidligere post fra Ferdinand takk) og det var samme problem med for mye lim. Først ble det sagt at han som hadde overleveringen ikke hadde ikke noe sted å skrive dette, men han snakket med sjefen for Tesla i Europa som ordnet dette.
U
Måtte rett på middag etterpå så har bare fått kjørt hjem som tok 20 min , men utrolig bra å kjøre. Det er over 400 km på batteriet så må få kjørt ned litt i morgen så det ikke står for lenge med så mye strøm. Skal heldigvis kjøre noen gjester til Gardemoen i morgen:-) Fikk også med nett til frunken pga problemene med ladeporten, de sa dette kun var for Signature (høres
Merkelig ut)
På iPhone appen får jeg enda no vechicle linked.
Blir tur til Kristisansand på søndag skal teste supercharger da.
Tåkelys er kun for sig, men det kommer mulighet for reyteofitt senere.
Dette blir gøy, heftig fraspark!!
Det siste han som hadde overlevering var spurte om var om jeg hadde flere spørsmål som han ikke kunne svare på :) For mye forumlesing med andre ord.
Har du LED lys som lyser ut til siden når du svinger? Der har jeg på min Signatur men ikke noen tåkelys nei. Hadde bare alle andre biler hatt like nøyaktig speedometer også.
Ja, det har jeg.
Første tur i dag morges til Gardemoen for å levere noen gjester, turen gikk veldig bra.
Sitat fra: atta på lørdag 07. september 2013, klokken 11:37
Sitat fra: Milzit på lørdag 07. september 2013, klokken 00:12Fikk også med nett til frunken pga problemene med ladeporten, de sa dette kun var for Signature (høres merkelig ut)
Gratulerer med ny bil! At nettet i frunk ikke følger med ut over Sig tror jeg stemmer bra. Dette er et tillegg som selges i nettbutikken, og følger ikke med i USA i hvert fall..
Takk for det :)
Jeg var sikker på at nettet skulle være med siden andre her hadde skrevet at det manglet... Men nå fikk jeg det som sagt med uansett siden det var problemer med ladeporten.
Fikk bilen levert på torsdag. Alt har virket bra, men nå får jeg ingen lyd på radio. Er ikke muted. Ser ikke hva jeg har gjort feil. Skrur volum opp ned. Ingen lyd nå, men igår var alt OK ??
Sitat fra: Paul Fosland på lørdag 07. september 2013, klokken 21:01
Fikk bilen levert på torsdag. Alt har virket bra, men nå får jeg ingen lyd på radio. Er ikke muted. Ser ikke hva jeg har gjort feil. Skrur volum opp ned. Ingen lyd nå, men igår var alt OK ??
Har også opplevd at radio ikke har lyd (særlig på DAB). Men med litt trykking (les: bytte kanal, skifte mellom DAB,FM,Tunein, etc har det alltid kommet lyd til slutt...)
Sitat fra: atta på lørdag 07. september 2013, klokken 13:55
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 07. september 2013, klokken 13:53
Sitat fra: atta på lørdag 07. september 2013, klokken 11:31
På en del andre biler, f.eks, BMW, kan man fremdeles bruke brems (og gass) selv om man er i cruise control. Så går den tilbake til satt hastighet ganske sømløst når man slipper bremsen.
Det har jeg aldri opplevd på noen biler. Bruk av brems=kansellert cruise control. Er ganske sikker på at min forrige BMW også var slik ('96 328i Touring). Bruk av gass er derimot ikke noe problem på noen biler, da går den bare tilbake til innstilt hastighet.
Du har helt rett. Testa, og det fungerer som du sier - kun med gass.
Til og med på min gamle Chevrolet fra 91 fungerer det slik. Tror det er veldig vanlig i bilverden!
Sitat fra: Yagi på lørdag 07. september 2013, klokken 21:21
Sitat fra: Paul Fosland på lørdag 07. september 2013, klokken 21:01
Fikk bilen levert på torsdag. Alt har virket bra, men nå får jeg ingen lyd på radio. Er ikke muted. Ser ikke hva jeg har gjort feil. Skrur volum opp ned. Ingen lyd nå, men igår var alt OK ??
Har også opplevd at radio ikke har lyd (særlig på DAB). Men med litt trykking (les: bytte kanal, skifte mellom DAB,FM,Tunein, etc har det alltid kommet lyd til slutt...)
Jeg har gått helt over til kun å høre på FM, da DAB faller ut hele tiden, og lyden kan bli borte i over en halvtime.
Sitat fra: ohh på lørdag 07. september 2013, klokken 22:36
Sitat fra: Yagi på lørdag 07. september 2013, klokken 21:21
Sitat fra: Paul Fosland på lørdag 07. september 2013, klokken 21:01
Fikk bilen levert på torsdag. Alt har virket bra, men nå får jeg ingen lyd på radio. Er ikke muted. Ser ikke hva jeg har gjort feil. Skrur volum opp ned. Ingen lyd nå, men igår var alt OK ??
Har også opplevd at radio ikke har lyd (særlig på DAB). Men med litt trykking (les: bytte kanal, skifte mellom DAB,FM,Tunein, etc har det alltid kommet lyd til slutt...)
Jeg har gått helt over til kun å høre på FM, da DAB faller ut hele tiden, og lyden kan bli borte i over en halvtime.
Jeg har samme erfaring. Opplever også at FM antennen er relativ dårlig sammenlignet med andre biler.
Huff - dette høres ikke oppløftende ut. Er vant til godt radiomottak og hører mer på radio enn noe annet i bil. Dette håper jeg Tesla jobber med
P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, Luft, Lyd, Lys, Park, Antifrysepakke, Hatteholder. VIN: *13877
Så vidt jeg forstår sitter antennene i toppen av glasset i bakluka. Er det noen som kan ta noen bilder av dem ? DAB sender på dobbelt (og 14-dobbel ) frekvens av FM og krever egne antenner. Hvis ikke Tesla har gjort ett eller annet genialt med antennene så bør DAB-antennene skille seg visuelt ut fra antennene i US-modellene...
Hvorfor bruker dere ikke TuneIn internet radio appen som er med?
Fm/Dab er utdøende.
Noen her på forumet som har fått bilen og er fornøyd med radio`n?
Jeg hentet bilen i Bergen i helga og kjørte nordover til Sunnmøre.....
Både FM og Dab+ fungerte SVÆRT dårlig!
Lurer på om dette er at antenne/signal frekvens ikke er optimal for Norge / Europa?
Noen som har tatt opp dette med Tesla, jeg har problemer med å få kontakt med dei.....
(Det skal nevnes at internett - radio virket periodevis i "starten" med så forsvant den sammens med "live google navi".
To sist nevnte fungerer vel via simkort til Tesla. Signal styrken til simkortet viste moderat bra styrke hele veien, men er overbevist at denne "indikatoren" ikke stemmer med virkeligheten)
På vei nordover, etter timer med nytelse (Tesla`n ;) ) gav jeg opp radio funksjonene men streamet isteden musikken ifra Iphone`n og Spotify, funket konge!
Sitat fra: flux på mandag 09. september 2013, klokken 12:14
Hvorfor bruker dere ikke TuneIn internet radio appen som er med?
Fm/Dab er utdøende.
Jeg hater slike kommentarer: Når Tesla sier at de støtter en feature, og en tom. har betalt ekstra for denne, så forventer jeg at den virker minst like bra som på en bil til halve prisen. Det er ikke Tesla som skal bestemme hva vi trenger/liker. Det neste blir vel:
Kunde: Jeg bestilte jo hvit bil, denne her er jo sort!
Tesla: Ja, men du kommer til å bli mye mer fornøyd med sort. Hvit er på vei ut, og om et par år er det ingen som vil kjøpe din hvite bil.
Nei, la oss selv bestemme hva vi trenger / liker.
http://www.youtube.com/watch?v=VC2fdiDJSVc
Så enig så enig. DAB var en stor del av grunnen til at jeg valgte lydpakke. Spent på om min blir like dårlig.
Da kom endelig dagen da jeg fikk min ;D Det var fortsatt noe tull med tollen i dag morges, men de ordnet prøveskilter og sendte en ranger ut nå i ettermiddag for ettermontering av korrekte skilt.
Første timen bak rattet klarte jeg ikke slutte å smile og le, og tenkte at jeg faktisk syntes oppriktig synd på alle jeg møtte på veien som hadde kjøpt seg A4, A6, A7, 5- serie ++. De aner ikke hva de går glipp av! Ville bare kjøre og kjøre, og hoppet stadig over avkjørslene jeg egentlig skulle ta bare for å kjøre litt lenger. Tror det har blitt rundt 10 mil så langt i dag, men håper å få lagt inn noen mil i kveld.
Veldig fornøyd med konfigurasjonen jeg har valgt. Har du valgt standard, men er bekymret for om perf er mye bedre? GLEM DET! Standard har vanvittig med krefter, og jeg savner definitivt ikke det ekstra man får i perf. Hadde jeg testet dem side om side nå hadde jeg sikkert kjent forskjellen, men standard virker for meg nesten like rå som perf (selv om tallene tyder på at perf er vesentlig råere). For meg er ikke perf verd 70K ekstra nå som jeg har testet standard, og 245 brede bakhjul slipper på tørr asfalt når jeg akselererer (kom på i dette øyeblikk at jeg har lest at dekkene bør "kjøres inn de første 4-500km", ups... :) )
Har du valgt grå, men er bekymret etter ELbil.no artikkelen? GLEM DET! Fargen er dritlekker og passer bilen veldig godt!
Bilen ser virkelig rå ut, og ut av stuevinduet kan jeg beundre den skrått bakfra. 19" passer bilen bra, selv om 21" hadde vært hakket råere utseendemessig. Prisdiffen på nesten 7000,- per felg synes jeg ikke er verd forskjellen i utseende, så jeg får slå meg til ro med at faren for skader er vesentlig mindre (og jeg hadde ikke orket å kjøre rundt med oppskrapede felger).
Men alt er ikke bare bra i paradis :) Det ene takstativ-lokket hadde knukket når jeg fikk bilen. Bilen var heller ikke ferdig fortollet når jeg kom for å hente, men det skapte ikke nevneverdig problemer denne gangen. En tetningslist ved høyre bakdør var løs, og det er et lite hakk i den børstede aluminiumslisten på høyre fordør.
Ser forresten at enkelte klager på DAB. Kan ikke si jeg merker noe spesielt? Dekningen fungerer fint og lyden er stabil i hele Oslo. Lagret 4-5 kanaler jeg hører på, og streaming fra spotify fungerer meget bra!
Om noe skuffer (som jeg allerede var klar over) er det den horribelt elendige browseren. Ikke det at jeg kommer til å surfe i bilen ofte, men den er så ulidelig tregt at det ikke akkurat er en funksjon jeg stolt viser frem.....
Sitat fra: OddB på lørdag 07. september 2013, klokken 23:19
Så vidt jeg forstår sitter antennene i toppen av glasset i bakluka. Er det noen som kan ta noen bilder av dem ? DAB sender på dobbelt (og 14-dobbel ) frekvens av FM og krever egne antenner. Hvis ikke Tesla har gjort ett eller annet genialt med antennene så bør DAB-antennene skille seg visuelt ut fra antennene i US-modellene...
FM er 88-107 MHz og DAB ca rundt 220 - 230MHz, ikke sant?
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 09. september 2013, klokken 17:56
Da kom endelig dagen da jeg fikk min ;D Det var fortsatt noe tull med tollen i dag morges, men de ordnet prøveskilter og sendte en ranger ut nå i ettermiddag for ettermontering av korrekte skilt.
Første timen bak rattet klarte jeg ikke slutte å smile og le, og tenkte at jeg faktisk syntes oppriktig synd på alle jeg møtte på veien som hadde kjøpt seg A4, A6, A7, 5- serie ++. De aner ikke hva de går glipp av! Ville bare kjøre og kjøre, og hoppet stadig over avkjørslene jeg egentlig skulle ta bare for å kjøre litt lenger. Tror det har blitt rundt 10 mil så langt i dag, men håper å få lagt inn noen mil i kveld.
Veldig fornøyd med konfigurasjonen jeg har valgt. Har du valgt standard, men er bekymret for om perf er mye bedre? GLEM DET! Standard har vanvittig med krefter, og jeg savner definitivt ikke det ekstra man får i perf. Hadde jeg testet dem side om side nå hadde jeg sikkert kjent forskjellen, men standard virker for meg nesten like rå som perf (selv om tallene tyder på at perf er vesentlig råere). For meg er ikke perf verd 70K ekstra nå som jeg har testet standard, og 245 brede bakhjul slipper på tørr asfalt når jeg akselererer (kom på i dette øyeblikk at jeg har lest at dekkene bør "kjøres inn de første 4-500km", ups... :) )
Har du valgt grå, men er bekymret etter ELbil.no artikkelen? GLEM DET! Fargen er dritlekker og passer bilen veldig godt!
Bilen ser virkelig rå ut, og ut av stuevinduet kan jeg beundre den skrått bakfra. 19" passer bilen bra, selv om 21" hadde vært hakket råere
Grattis! Deilig å høre litt om standard og 19". Gleder meg sinnsykt, og synes det er grusomt lenge til november.
Ja til fremskynding av årets November!!! Og gratulerer så mye Øyvind - hvor er bildene? ;)
P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, Luft, Lyd, Lys, Park, Antifrysepakke, Hatteholder. VIN: *13877
Sitat fra: tjobben på mandag 09. september 2013, klokken 18:07
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 09. september 2013, klokken 17:56
Da kom endelig dagen da jeg fikk min ;D Det var fortsatt noe tull med tollen i dag morges, men de ordnet prøveskilter og sendte en ranger ut nå i ettermiddag for ettermontering av korrekte skilt.
Første timen bak rattet klarte jeg ikke slutte å smile og le, og tenkte at jeg faktisk syntes oppriktig synd på alle jeg møtte på veien som hadde kjøpt seg A4, A6, A7, 5- serie ++. De aner ikke hva de går glipp av! Ville bare kjøre og kjøre, og hoppet stadig over avkjørslene jeg egentlig skulle ta bare for å kjøre litt lenger. Tror det har blitt rundt 10 mil så langt i dag, men håper å få lagt inn noen mil i kveld.
Veldig fornøyd med konfigurasjonen jeg har valgt. Har du valgt standard, men er bekymret for om perf er mye bedre? GLEM DET! Standard har vanvittig med krefter, og jeg savner definitivt ikke det ekstra man får i perf. Hadde jeg testet dem side om side nå hadde jeg sikkert kjent forskjellen, men standard virker for meg nesten like rå som perf (selv om tallene tyder på at perf er vesentlig råere). For meg er ikke perf verd 70K ekstra nå som jeg har testet standard, og 245 brede bakhjul slipper på tørr asfalt når jeg akselererer (kom på i dette øyeblikk at jeg har lest at dekkene bør "kjøres inn de første 4-500km", ups... :) )
Har du valgt grå, men er bekymret etter ELbil.no artikkelen? GLEM DET! Fargen er dritlekker og passer bilen veldig godt!
Bilen ser virkelig rå ut, og ut av stuevinduet kan jeg beundre den skrått bakfra. 19" passer bilen bra, selv om 21" hadde vært hakket råere
Grattis! Deilig å høre litt om standard og 19". Gleder meg sinnsykt, og synes det er grusomt lenge til november.
Gratulerer !
Takk for beroligene innlegg .. Da slipper jeg å ha angst for mine valg.. Og venter i V.,..
Sitat fra: Zneip på mandag 09. september 2013, klokken 18:14
Ja til fremskynding av årets November!!! Og gratulerer så mye Øyvind - hvor er bildene? ;)
P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, Luft, Lyd, Lys, Park, Antifrysepakke, Hatteholder. VIN: *13877
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/10/ra9emyzy.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/10/y7yrytud.jpg)
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 09. september 2013, klokken 18:26
Sitat fra: Zneip på mandag 09. september 2013, klokken 18:14
Ja til fremskynding av årets November!!! Og gratulerer så mye Øyvind - hvor er bildene? ;)
P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, Luft, Lyd, Lys, Park, Antifrysepakke, Hatteholder. VIN: *13877
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/10/ra9emyzy.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/10/y7yrytud.jpg)
Grattis! Grått ser fortsatt flott ut... jeg har også valgt standard 85 og er overbevist om at det er plenty.
Ps! Oppgradering av footer påkrevd - du har skifta status ;D
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 09. september 2013, klokken 17:56
Da kom endelig dagen da jeg fikk min ;D Det var fortsatt noe tull med tollen i dag morges, men de ordnet prøveskilter og sendte en ranger ut nå i ettermiddag for ettermontering av korrekte skilt.
Første timen bak rattet klarte jeg ikke slutte å smile og le, og tenkte at jeg faktisk syntes oppriktig synd på alle jeg møtte på veien som hadde kjøpt seg A4, A6, A7, 5- serie ++. De aner ikke hva de går glipp av! Ville bare kjøre og kjøre, og hoppet stadig over avkjørslene jeg egentlig skulle ta bare for å kjøre litt lenger. Tror det har blitt rundt 10 mil så langt i dag, men håper å få lagt inn noen mil i kveld.
Veldig fornøyd med konfigurasjonen jeg har valgt. Har du valgt standard, men er bekymret for om perf er mye bedre? GLEM DET! Standard har vanvittig med krefter, og jeg savner definitivt ikke det ekstra man får i perf. Hadde jeg testet dem side om side nå hadde jeg sikkert kjent forskjellen, men standard virker for meg nesten like rå som perf (selv om tallene tyder på at perf er vesentlig råere). For meg er ikke perf verd 70K ekstra nå som jeg har testet standard, og 245 brede bakhjul slipper på tørr asfalt når jeg akselererer (kom på i dette øyeblikk at jeg har lest at dekkene bør "kjøres inn de første 4-500km", ups... :) )
Har du valgt grå, men er bekymret etter ELbil.no artikkelen? GLEM DET! Fargen er dritlekker og passer bilen veldig godt!
Bilen ser virkelig rå ut, og ut av stuevinduet kan jeg beundre den skrått bakfra. 19" passer bilen bra, selv om 21" hadde vært hakket råere utseendemessig. Prisdiffen på nesten 7000,- per felg synes jeg ikke er verd forskjellen i utseende, så jeg får slå meg til ro med at faren for skader er vesentlig mindre (og jeg hadde ikke orket å kjøre rundt med oppskrapede felger).
Men alt er ikke bare bra i paradis :) Det ene takstativ-lokket hadde knukket når jeg fikk bilen. Bilen var heller ikke ferdig fortollet når jeg kom for å hente, men det skapte ikke nevneverdig problemer denne gangen. En tetningslist ved høyre bakdør var løs, og det er et lite hakk i den børstede aluminiumslisten på høyre fordør.
Ser forresten at enkelte klager på DAB. Kan ikke si jeg merker noe spesielt? Dekningen fungerer fint og lyden er stabil i hele Oslo. Lagret 4-5 kanaler jeg hører på, og streaming fra spotify fungerer meget bra!
Om noe skuffer (som jeg allerede var klar over) er det den horribelt elendige browseren. Ikke det at jeg kommer til å surfe i bilen ofte, men den er så ulidelig tregt at det ikke akkurat er en funksjon jeg stolt viser frem.....
Har du standard fjæring, eller luft?
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 09. september 2013, klokken 17:56
Da kom endelig dagen da jeg fikk min ;D Det var fortsatt noe tull med tollen i dag morges, men de ordnet prøveskilter og sendte en ranger ut nå i ettermiddag for ettermontering av korrekte skilt.
Første timen bak rattet klarte jeg ikke slutte å smile og le, og tenkte at jeg faktisk syntes oppriktig synd på alle jeg møtte på veien som hadde kjøpt seg A4, A6, A7, 5- serie ++. De aner ikke hva de går glipp av! Ville bare kjøre og kjøre, og hoppet stadig over avkjørslenpe jeg egentlig skulle ta bare for å kjøre litt lenger. Tror det har blitt rundt 10 mil så langt i dag, men håper å få lagt inn noen mil i kveld.
Veldig fornøyd med konfigurasjonen jeg har valgt. Har du valgt standard, men er bekymret for om perf er mye bedre? GLEM DET! Standard har vanvittig med krefter, og jeg savner definitivt ikke det ekstra man får i perf. Hadde jeg testet dem side om side nå hadde jeg sikkert kjent forskjellen, men standard virker for meg nesten like rå som perf (selv om tallene tyder på at perf er vesentlig råere). For meg er ikke perf verd 70K ekstra nå som jeg har testet standard, og 245 brede bakhjul slipper på tørr asfalt når jeg akselererer (kom på i dette øyeblikk at jeg har lest at dekkene bør "kjøres inn de første 4-500km", ups... :) )
Har du valgt grå, men er bekymret etter ELbil.no artikkelen? GLEM DET! Fargen er dritlekker og passer bilen veldig godt!
Bilen ser virkelig rå ut, og ut av stuevinduet kan jeg beundre den skrått bakfra. 19" passer bilen bra, selv om 21" hadde vært hakket råere utseendemessig. Prisdiffen på nesten 7000,- per felg synes jeg ikke er verd forskjellen i utseende, så jeg får slå meg til ro med at faren for skader er vesentlig mindre (og jeg hadde ikke orket å kjøre rundt med oppskrapede felger).
Men alt er ikke bare bra i paradis :) Det ene takstativ-lokket hadde knukket når jeg fikk bilen. Bilen var heller ikke ferdig fortollet når jeg kom for å hente, men det skapte ikke nevneverdig problemer denne gangen. En tetningslist ved høyre bakdør var løs, og det er et lite hakk i den børstede aluminiumslisten på høyre fordør.
Ser forresten at enkelte klager på DAB. Kan ikke si jeg merker noe spesielt? Dekningen fungerer fint og lyden er stabil i hele Oslo. Lagret 4-5 kanaler jeg hører på, og streaming fra spotify fungerer meget bra!
Om noe skuffer (som jeg allerede var klar over) er det den horribelt elendige browseren. Ikke det at jeg kommer til å surfe i bilen ofte, men den er så ulidelig tregt at det ikke akkurat er en funksjon jeg stolt viser frem.....
Gratulerer! Etter 1600 innlegg på forumet så kom den! Har samme farge i bestilling siden mai i år så jeg håper den kommer i november.
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 09. september 2013, klokken 17:56
Ser forresten at enkelte klager på DAB. Kan ikke si jeg merker noe spesielt? Dekningen fungerer fint og lyden er stabil i hele Oslo.
"Hele Oslo" tel ikkje så mykje ;) For min del vil eg gjerne høyre på radio på langtur og. Har hatt litt same problem med to Lexus - radiomottaket (FM) er heilt fint i sentrale strok men den slit ein del med meir marginale signal. SAABen til brorsan har mykje betre mottak på same plass (men den har ei slik monsterantenne som kjem opp frå bagasjen, kan sikkert ta inn seismisk aktivitet i Japan...)
Sitat fra: Jærbuen på mandag 09. september 2013, klokken 18:59
Har du standard fjæring, eller luft?
Luft. Opsjonen var alt for rimelig priset til at jeg kunne si nei, selv om det kan koste litt å holde vedlike.
Sitat fra: larsleik på mandag 09. september 2013, klokken 19:18
Gratulerer! Etter 1600 innlegg på forumet så kom den! Har samme farge i bestilling siden mai i år så jeg håper den kommer i november.
Takker :) Ja jeg husker godt den uken jeg oppdaget Model S. Lette etter elbil med skikkelig rekkevidde, og vips dukket råskinnet Model S opp.
Sitat fra: pekle på mandag 09. september 2013, klokken 20:03
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 09. september 2013, klokken 17:56
Ser forresten at enkelte klager på DAB. Kan ikke si jeg merker noe spesielt? Dekningen fungerer fint og lyden er stabil i hele Oslo.
"Hele Oslo" tel ikkje så mykje ;) For min del vil eg gjerne høyre på radio på langtur og.
Ikke uenig! Har bare merket meg at flere klager på DAB-dekningen i byen, mens jeg opplever den som stabil og fin. Langtur har jeg ikke fått testet, men skal melde ifra hvordan det går når jeg får testet! Dog skal det sies at jeg er litt lei av radio på langtur. Å høre de samme nyhetene gang på gang i 5-6 timer har jeg gått lei av, så jeg satser på variasjon med Spotify, nettradio og DAB/FM.
Så lenge Kidza kan stream'e alt fra Sabetann til Lady Gaga fra Spotify og Wimp til anlegget så er se Happy og far Happy! Men, kiipt om DAB'en ikke fungerer like godt som i andre biler.
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 09. september 2013, klokken 18:26
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/10/y7yrytud.jpg)
Gratulerer. Tror det er første skiltet jeg har sett på 25-tallet - enda du er langt over 25 blank.
Sitat fra: Elmo på mandag 09. september 2013, klokken 21:52
Gratulerer. Tror det er første skiltet jeg har sett på 25-tallet - enda du er langt over 25 blank.
Takker. Ja tror elbilsalget de nærmeste månedene kommer til å skyte skikkelig fart!
Har fått kjørt litt i kveld også. Solide kraftressurser, og det som er morsomt er at de ikke dabber av når man kommer opp i fart! Nesten motsatt faktisk? Ble totalt ca 15 mil i dag :)
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 09. september 2013, klokken 22:08
Sitat fra: Elmo på mandag 09. september 2013, klokken 21:52
Gratulerer. Tror det er første skiltet jeg har sett på 25-tallet - enda du er langt over 25 blank.
Takker. Ja tror elbilsalget de nærmeste månedene kommer til å skyte skikkelig fart!
Har fått kjørt litt i kveld også. Solide kraftressurser, og det som er morsomt er at de ikke dabber av når man kommer opp i fart! Nesten motsatt faktisk? Ble totalt ca 15 mil i dag :)
Gratulerer! :) Nå kan du trygt redigere signaturen din... ;)
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 09. september 2013, klokken 22:08
Sitat fra: Elmo på mandag 09. september 2013, klokken 21:52
Gratulerer. Tror det er første skiltet jeg har sett på 25-tallet - enda du er langt over 25 blank.
Takker. Ja tror elbilsalget de nærmeste månedene kommer til å skyte skikkelig fart!
Har fått kjørt litt i kveld også. Solide kraftressurser, og det som er morsomt er at de ikke dabber av når man kommer opp i fart! Nesten motsatt faktisk? Ble totalt ca 15 mil i dag :)
Gratulerer. Fin bil!
Hvilket treverk har du i interiøret?
WOW, endelig ;D
Fikk bilen i dag, og det gikk smertefritt.
Trengte ingen gjennomgang for å si det sånn.
Bilen er helt herlig å kjøre, og selv med Standard 85 er det nok av fres i bøttevis.
Skal jo helst både holde seg på veien og beholde lappen.
Finishen fremstod som mye bedre en testbilen jeg prøvde for lenge siden.
Jeg la heller ikke merke til noe veistøy, men var nok litt i andre tanker.
Kjøregleden er og på høyde med det beste fra Tyskland.
Vært ute og rullet i hele kveld, og fikk jammen en Model S fort opp bakfra, og rakk et aldri så lite råne treff med Øyvind. H. Begge hadde like store Tesla glis ;D ;D
Sitat fra: Hyperstress på mandag 09. september 2013, klokken 22:59
Gratulerer. Fin bil!
Hvilket treverk har du i interiøret?
Takker! Gikk for matt abachi tre. Det er dritlekkert! Avdempet, fin tekstur og en moderne farge (gråbrunish?) Var egentlig innstilt på blankt abachi tre, men veldig fornøyd med valget mitt. Obs obs, smak og behag :)
Sitat fra: toppi på mandag 09. september 2013, klokken 23:36
Vært ute og rullet i hele kveld, og fikk jammen en Model S fort opp bakfra, og rakk et aldri så lite råne treff med Øyvind. H. Begge hadde like store Tesla glis ;D ;D
Hyggelig å treffes :) Skulle jo egentlig ta av motorveien når jeg så du kom kjørende i påkjøringsfeltet ;D Ble ca 15 mil totalt i går....
Tipper at det blir noen fornøyde fjes i Stavanger regionen snart. Såg 6 Model S (og 2 leaf) på vei ned til deres nye eiere 8) Må nok smøre meg med mye tolmodighet før dette blir meg :-/ Grattis folkens!
Takk for rapport om standard og 19'' - kun få dager igjen nå... :D
Ble noen mil i går kveld også. Bikket 25 mil på telleren nå.
Regn er i hvert fall begredelige greier! Bilens potensial kan ikke utnyttes når det ikke er tørr asfalt :)
Får hjulspinn i 50-60kmt, og jeg er virkelig imponert over antispinn/antiskrens! Denne bilen kan trygt kjøres av idioter....
Elsker buene på hver side av panseret. Gir Porsche-assosiasjoner, så målet mitt om å eie en skikkelig Porsche før fylte 30 gikk på sett og vis i orden (fyller 30 i morgen 8)
Veldig kjekt å lese så mye faktiske brukererfaringer om Model S!
Min ordre låses om 2 dager, og da har jeg ikke mulighet til å gjøre endringer. Til dere som har kjørt bilene litt nå: Er det meningsfullt å kjøpe Performance + pakken hvis jeg skal bruke bilen hovedsakelig her på vestlandet? Og hva gir egentlig Performance + pakken som man ikke har på en "vanlig" Performance?
Mitt tips (ta det med en klype salt, har ikke fått bilen ennå; std85) : Med mindre du "vet" du vil ha P+, så vil jeg tro S85 evt P85 er rett valg. Personlig mener jeg at 21" på vestlandets kjærreveier er feil, jeg var aldri i tvil om at 19" var rett for meg. Prisforskjell på S85 og opp til P+ er også _vesentlig_.
Nå har jeg hatt bilen i litt over et døgn :).
Brun P85, 19",luft,pano,tech,vinter,parkering,lyd, hylle og dobbeltlader. Helt fantastisk!
Eneste jeg har merket som ikke er som det skal være er dimming av skjermen inn i tunneler. Der er det en veldig forsinkelse som gjør at den dimmer ned omtrent når jeg kjører ut (2-3min).
En annen ting jeg lurer litt på er: Når sjåføren går ut av bilen (med eller uten nøkkel) blir alt "svart", også radioen slår seg av. Dersom passasjeren da prøver å gå ut av bilen går alarmen! Skal det være slik?
Jeg fikk også låne en rød 400V adapter til bruk på langtur i Sverige fra i morgen. BRA Tesla :-)
Du har ikke sikkerhetspakken Arnehelge?
Nei, ingen sikkerhetspakke. Det var bilens horn som: tut-tut-tut- osv. Stoppet når døren ble lukket :-)
Kapteinen må være den siste som forlater skuta!
himmel.....sier du at bilen kommer til og fløyte hver gang jeg skal levere ungen i bhg? såifall er utkobling av horn det første jeg skal gjøre når jeg får min
Sitat fra: arnehelge på onsdag 11. september 2013, klokken 13:02
En annen ting jeg lurer litt på er: Når sjåføren går ut av bilen (med eller uten nøkkel) blir alt "svart", også radioen slår seg av. Dersom passasjeren da prøver å gå ut av bilen går alarmen! Skal det være slik?
Jeg fikk også låne en rød 400V adapter til bruk på langtur i Sverige fra i morgen. BRA Tesla :-)
Ikke opplevd noe tilsvarende på vår bil, men vi har med sikkerhetspakke. Må nesten gå å dobbeltsjekke..
Straks 30 mil passert i bilen nå, og i går kveld var det endelig på tide å plugge den i laderen :) (har testet ladekabelen rett etter levering som man kan se på bildet jeg la ut, men da var den plugget i noen få minutter). Rekkevidden var falt ned mot 15 mil, så den fortjente et påfyll. Venter diverse familiegjester i ettermiddag ettersom jeg fyller 30 i dag, så da må det være plenty med strøm til prøvekjøringer.
Må si jeg er imponert over rekkevidden så langt. Har ikke kjørt pent, men selv med denne typen kjøring kommer jeg tydeigvis 40 mil +! Min erfaring med Leaf er at denne kjørestilen barberer rekkevidden kraftig, men det virker ikke å være tilfellet i Model S.
Når jeg dro på jobb i dag morges hadde jeg ikke mer enn litt over 30 mil rekkevidde (og den vil uansett stoppe på ca 35 mil da jeg har begrenset den til litt under 80%, så lading går ikke kjapt :)
[/quote]
Takker. Ja tror elbilsalget de nærmeste månedene kommer til å skyte skikkelig fart!
Har fått kjørt litt i kveld også. Solide kraftressurser, og det som er morsomt er at de ikke dabber av når man kommer opp i fart! Nesten motsatt faktisk? Ble totalt ca 15 mil i dag :)
[/quote]
Sett er par grå TMS'er i Asker og Bærum den siste tiden. Lengselen blir større for hver dag som går nå og det blir en laang høst for min del. Grå Metallic er en helt rå farge synes nå jeg.
I mellomtiden har jeg ordnet komplett mattesett, utendørstrekk (har garasje men trekket var tøft) og Hakka 7 i fet dimensjon. Mangler bare bilen!
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 12. september 2013, klokken 08:20
...jeg fyller 30 i dag.
Gratulerer med ny bil og 30-årsdagen Øyvind!!!
Jeg kan gratulere meg selv med ny bil om 23 timer 8)
Sitat fra: VigdisA på onsdag 11. september 2013, klokken 18:07
Sitat fra: arnehelge på onsdag 11. september 2013, klokken 13:02
En annen ting jeg lurer litt på er: Når sjåføren går ut av bilen (med eller uten nøkkel) blir alt "svart", også radioen slår seg av. Dersom passasjeren da prøver å gå ut av bilen går alarmen! Skal det være slik?
Jeg fikk også låne en rød 400V adapter til bruk på langtur i Sverige fra i morgen. BRA Tesla :-)
Ikke opplevd noe tilsvarende på vår bil, men vi har med sikkerhetspakke. Må nesten gå å dobbeltsjekke..
Eg har ei sinna kone som fekk erfare dette og, så ja.. er nok slik det er.
Runar
Sitat fra: RunarBT på torsdag 12. september 2013, klokken 11:28
Sitat fra: VigdisA på onsdag 11. september 2013, klokken 18:07
Sitat fra: arnehelge på onsdag 11. september 2013, klokken 13:02
En annen ting jeg lurer litt på er: Når sjåføren går ut av bilen (med eller uten nøkkel) blir alt "svart", også radioen slår seg av. Dersom passasjeren da prøver å gå ut av bilen går alarmen! Skal det være slik?
Jeg fikk også låne en rød 400V adapter til bruk på langtur i Sverige fra i morgen. BRA Tesla :-)
Ikke opplevd noe tilsvarende på vår bil, men vi har med sikkerhetspakke. Må nesten gå å dobbeltsjekke..
Eg har ei sinna kone som fekk erfare dette og, så ja.. er nok slik det er.
Runar
Har enda ikke opplevd det, har sikkerhetspakke.
Sitat fra: larsleik på torsdag 12. september 2013, klokken 08:39
Sett er par grå TMS'er i Asker og Bærum den siste tiden. Lengselen blir større for hver dag som går nå og det blir en laang høst for min del. Grå Metallic er en helt rå farge synes nå jeg.
I mellomtiden har jeg ordnet komplett mattesett, utendørstrekk (har garasje men trekket var tøft) og Hakka 7 i fet dimensjon. Mangler bare bilen!
Handlet i USA eller? Nettbutikken her har vel ikke trekket enda?
Sitat fra: VigdisA på torsdag 12. september 2013, klokken 12:51
Sitat fra: larsleik på torsdag 12. september 2013, klokken 08:39
Sett er par grå TMS'er i Asker og Bærum den siste tiden. Lengselen blir større for hver dag som går nå og det blir en laang høst for min del. Grå Metallic er en helt rå farge synes nå jeg.
I mellomtiden har jeg ordnet komplett mattesett, utendørstrekk (har garasje men trekket var tøft) og Hakka 7 i fet dimensjon. Mangler bare bilen!
Handlet i USA eller? Nettbutikken her har vel ikke trekket enda?
Jeg handlet mattesett i USA med Jetcarrier konto. Prisen for mattesettet var 170 USD + 30 USD USA frakt, i tillegg kommer MVA og frakt på tilsammen 700kr så prisen på dette settet ble 1900 for min del. Jeg drøyer videre kjøp på Tesla Shop USA til jeg ser prisene på Tesla shop i Norge
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 12. september 2013, klokken 08:20
Straks 30 mil passert i bilen nå, og i går kveld var det endelig på tide å plugge den i laderen :) (har testet ladekabelen rett etter levering som man kan se på bildet jeg la ut, men da var den plugget i noen få minutter). Rekkevidden var falt ned mot 15 mil, så den fortjente et påfyll. Venter diverse familiegjester i ettermiddag ettersom jeg fyller 30 i dag, så da må det være plenty med strøm til prøvekjøringer.
Må si jeg er imponert over rekkevidden så langt. Har ikke kjørt pent, men selv med denne typen kjøring kommer jeg tydeigvis 40 mil +! Min erfaring med Leaf er at denne kjørestilen barberer rekkevidden kraftig, men det virker ikke å være tilfellet i Model S.
Når jeg dro på jobb i dag morges hadde jeg ikke mer enn litt over 30 mil rekkevidde (og den vil uansett stoppe på ca 35 mil da jeg har begrenset den til litt under 80%, så lading går ikke kjapt :)
Gratulerer så masse med 30 års dagen :)
Sitat fra: VigdisA på torsdag 12. september 2013, klokken 12:51
Sitat fra: larsleik på torsdag 12. september 2013, klokken 08:39
Sett er par grå TMS'er i Asker og Bærum den siste tiden. Lengselen blir større for hver dag som går nå og det blir en laang høst for min del. Grå Metallic er en helt rå farge synes nå jeg.
I mellomtiden har jeg ordnet komplett mattesett, utendørstrekk (har garasje men trekket var tøft) og Hakka 7 i fet dimensjon. Mangler bare bilen!
Handlet i USA eller? Nettbutikken her har vel ikke trekket enda?
Ja, shipper med JetCarrier.
Kan ikke vente på at de skal åpne nettbutikk lokalt. Det burde ha fulgt med mattesett i det minste!
Ref 21" og Performance Plus så har jeg dette, og jeg har kjørt hjem til vestlandet, helt til Florø. Over Hemsedalsfjellet er det periodevis meget humpete, og på flere andre deler av veiene
Min mening er at luftfjæringen helt fint korrigerer for det litt stivere oppsettet Plus gir, samt at det er mindre gummi med 21".
PS: Det er satt 22" på Tesla Model S, og det er sikkert plass til 23" også for de som virkelig elsker felg - http://www.youtube.com/watch?v=Y49QsRSygD4 (http://www.youtube.com/watch?v=Y49QsRSygD4)
Velg 21", god komfort og ser mye bedre ut på bilen!
Sitat fra: kimnaess på torsdag 12. september 2013, klokken 15:00
Ref 21" og Performance Plus så har jeg dette, og jeg har kjørt hjem til vestlandet, helt til Florø. Over Hemsedalsfjellet er det periodevis meget humpete, og på flere andre deler av veiene
Fyllte du batteriet helt opp på Gol og kjørte via Skei?
Hvor mye hadde du igjen da du kom fram? Skal kjøre Gol-Stryn om 3 uker..
ENDELIG står min TMS Performance utenfor det huset den var ment å stå. Etter en flott dag med mye kjøring trenger den sårt litt etterfyll av KW.
Alt var bra og kvaliteten overgår mine allerede altfor store forventninger. Så de som fortsatt venter er det bare å glede seg.
Har to spørsmål til andre nye eiere;
-Hvor langt hadde bilen deres gått når dere tok den over? Min var kjørt 40 km. Testing? Annet?
-Har andre fått en melding på displayet "Warning: Only use Chargeport" ved lading? Finnes det andre porter? Eneste lade mulighet jeg har så langt er 13A i fase så det kan ikke være noe med det iallefall. Aner ikke hva denne meldingen betyr...
Noen med info eller erfaring?
Min var kjørt 37 km. Ikke fått opp noen melding om "Warning: Only use Chargeport".
Sitat fra: Eivind_Bergen på torsdag 12. september 2013, klokken 18:19
Min var kjørt 37 km. Ikke fått opp noen melding om "Warning: Only use Chargeport".
Så 40 km er normalt kanskje? Mulig at laderen ble stående i vegg kontakt mellom to ladninger og at det er en melding for å unngå dette?
En ettermiddag i ny bil. :)
Bilkjøring har fått en ny dimensjon.
Bilen står til forventningene
Har fått mange lange blikk i løpet av ettermiddagen.
Sitat fra: pnq på torsdag 12. september 2013, klokken 18:04
Har to spørsmål til andre nye eiere;
-Hvor langt hadde bilen deres gått når dere tok den over? Min var kjørt 40 km. Testing? Annet?
-Har andre fått en melding på displayet "Warning: Only use Chargeport" ved lading? Finnes det andre porter? Eneste lade mulighet jeg har så langt er 13A i fase så det kan ikke være noe med det iallefall. Aner ikke hva denne meldingen betyr...
Noen med info eller erfaring?
Min var på 30km när jag fick den
Har också fått lite spännande besked när jag laddar;
-att jag skulle kontakta Tesla för bilen behövde service
-att det var fel på UMC
-att 12V batteri var på väg att gå tomt
Dessa besked har jag bara fått när jag laddar på jobb och aldrig när jag laddar hemma.
Felen verkar också provoceras av att man trycker på alla knappar man finner, så som mina kollegor tycker man ska göra när de får provsitta en ny bil.
Min gissning är att dessa fel kommer av någon form av jordfel.
Samtliga gånger fick jag bort 'felet' genom att koppla från laddaren, gå ut av bilen, låsa, och sedan låsa upp igen.
Ska erkänna att pulsen steg mer än ett par hack...
Sitat fra: pnq på torsdag 12. september 2013, klokken 18:04
ENDELIG står min TMS Performance utenfor det huset den var ment å stå. Etter en flott dag med mye kjøring trenger den sårt litt etterfyll av KW.
Alt var bra og kvaliteten overgår mine allerede altfor store forventninger. Så de som fortsatt venter er det bare å glede seg.
Har to spørsmål til andre nye eiere;
-Hvor langt hadde bilen deres gått når dere tok den over? Min var kjørt 40 km. Testing? Annet?
-Har andre fått en melding på displayet "Warning: Only use Chargeport" ved lading? Finnes det andre porter? Eneste lade mulighet jeg har så langt er 13A i fase så det kan ikke være noe med det iallefall. Aner ikke hva denne meldingen betyr...
Noen med info eller erfaring?
Fikk selv feilmelding første lading på utvendig stikkontakt. Fikk melding om at jeg måtte bytte kabel, men flyttet bilen og tilkoblet den en stikkontakt inne via en skjøteledning, fikk ingen feilmelding lengre da.
Blir helt klart 230V/32A etter hvert.
Sitat fra: Gladtrd på torsdag 12. september 2013, klokken 21:04
Sitat fra: pnq på torsdag 12. september 2013, klokken 18:04
ENDELIG står min TMS Performance utenfor det huset den var ment å stå. Etter en flott dag med mye kjøring trenger den sårt litt etterfyll av KW.
Alt var bra og kvaliteten overgår mine allerede altfor store forventninger. Så de som fortsatt venter er det bare å glede seg.
Har to spørsmål til andre nye eiere;
-Hvor langt hadde bilen deres gått når dere tok den over? Min var kjørt 40 km. Testing? Annet?
-Har andre fått en melding på displayet "Warning: Only use Chargeport" ved lading? Finnes det andre porter? Eneste lade mulighet jeg har så langt er 13A i fase så det kan ikke være noe med det iallefall. Aner ikke hva denne meldingen betyr...
Noen med info eller erfaring?
Fikk selv feilmelding første lading på utvendig stikkontakt. Fikk melding om at jeg måtte bytte kabel, men flyttet bilen og tilkoblet den en stikkontakt inne via en skjøteledning, fikk ingen feilmelding lengre da.
Blir helt klart 230V/32A etter hvert.
Spurte pent og pyntelig når jeg svarte DES på første henvendelse med info om registrering o.l.
Forklarte og at jeg ikke trenger en full slot for levering, kun papirarbeid og nøkkel, så tar jeg en visuell sjekk av bilen på egenhånd før jeg fiser avgårde. Trenger kun hans tid reservert for eventuelle ting som må noteres.
Satser på å bruke kortest mulig tid ved overleveringen. :)
Har ikke informert flere enn sjefen på jobben (han kjører meg inn og henter meg hjemme den dagen) om tidligere levering (Satser på at du ikke leser her da, Håvard!) så jeg kan casually parkere den ute på plassen.
Flere på jobben har for vane av å gå til vinduet og titte på biler i løpet av dagen, spesielt sine egne. Håper de ser noe "anderledes" på plassen :P
Dag 2 som eier av Model S.
Startet dagen fra Nøtterøy med 501km til rådighet. Ankom Hotelet i Ørebro etter 360 km med kun 54 km igjen på displayet. Jeg var lovet et 400V 16amp uttak på hotellet,(det var jo grunnen til at vi valgte nettopp dette hotellet) men det var det ikke strøm i... :-( Krise! Har en ferje å rekke tidlig i morgen, og det er fortsatt 22 mil til kaikanten. Da var det rundt å lete etter et fornuftig alternativ. Fant tilslutt en søppelkomprimator bak en ICA Maxi butikk hvor jeg kunne få lov å "låne" strøm etter at butikken stengte kl 22. Etter tilkobling lader bilen med 59 Km/t, så nå ser det ut som det "går veien". Men, litt trist var det jo å forlate bilen blandt søppelet....
Har nå 2 dager med ny bil ;D. Har en p85 og som alle andre er eg meget fornøyd med bilen og spesielt med aksen :P.
Komforten er veldig bra, angrer ikke på at eg ikke tok + pakken for bilen er stiv nok som den er, har alltid hatt senka og avstiva biler, mest BMW. Det er utvilsomt en del støy fra 21" når asfalten er slitt, svært stille på ny asfalt. Men verdt det pga utsende. ;) Ingen sporing.
Ladinga går fint, trur eg skal klare meg greit med en 16A stikk. Fikk feilmelding på kabel en gang, men tok bare pluggen ut og sette den inn igjen funka da fint,
Eller virker DAB noenlunde, men ikke tilfredsstilende. Sammenlignet med vår 2013 5 serie er det stor forskjell.
GPS er fortsatt i USA, må inn å resettes.
Pakkning på midten i front av panotak virker ikke som den er fast, den står iallefall opp og en kan høre vindsus med tak igjen. Panotak i "vent" kan ikke brukes da den bråker MYE i den possisjon, andre som har det sånn.
Tilslutt, KJEMPE fornøyd med gråfargen!!.
Sitat fra: Epleskreller på torsdag 12. september 2013, klokken 15:03
Sitat fra: kimnaess på torsdag 12. september 2013, klokken 15:00
Ref 21" og Performance Plus så har jeg dette, og jeg har kjørt hjem til vestlandet, helt til Florø. Over Hemsedalsfjellet er det periodevis meget humpete, og på flere andre deler av veiene
Fyllte du batteriet helt opp på Gol og kjørte via Skei?
Hvor mye hadde du igjen da du kom fram? Skal kjøre Gol-Stryn om 3 uker..
Jeg var med på åpningen av Superchargeren på Gol, fikk full tank etter masse prat og mange som var kommet for å se, og ville snakke bil. Kjørte også innom Aurland sin SC bare fordi jeg var nysgjerrig
På vei tilbake startet jeg fra Florø med 490 km, kjørte helt til Gol som normalt, dvs, jeg kjører aktivt og ligger jevnt litt over grensa. Hadde 60 km igjen når jeg kom til Gol. Så du burde ikke ha noen problemer
Sitat fra: Gladtrd på torsdag 12. september 2013, klokken 21:04
Fikk selv feilmelding første lading på utvendig stikkontakt. Fikk melding om at jeg måtte bytte kabel, men flyttet bilen og tilkoblet den en stikkontakt inne via en skjøteledning, fikk ingen feilmelding lengre da.
Blir helt klart 230V/32A etter hvert.
Håper du benytter en jordet stikkontakt.
Prøvde du først trikset med å snu støpselet i stikkontakten?
Sitat fra: Griffel på fredag 13. september 2013, klokken 00:16
Sitat fra: Gladtrd på torsdag 12. september 2013, klokken 21:04
Fikk selv feilmelding første lading på utvendig stikkontakt. Fikk melding om at jeg måtte bytte kabel, men flyttet bilen og tilkoblet den en stikkontakt inne via en skjøteledning, fikk ingen feilmelding lengre da.
Blir helt klart 230V/32A etter hvert.
Håper du benytter en jordet stikkontakt.
Prøvde du først trikset med å snu støpselet i stikkontakten?
Jordet stikkontakt selvfølgelig, men har en mistanke om at det er dårlig jording på den kursen.
Prøvde trikset med å snu støpselet, men da fikk jeg "RØDE" dioder og kritisk feilmelding. Fryktet en lang til bak på en Viking-bil, men fikset det når jeg fikk bedre kontakt. :)
Til dere som har problemer med f.eks. tetningslist på pano, hva er prosessen? Melder dere fra til DS, eller en annen mail/person, og får dere respons om hva dere må gjøre?
Fy f... for en bil!!! Har ikke tid til å skive mer nå! Må kjøre!!! Updates kommer når batteriet er tomt 8) 8) 8)
Sitat fra: RSandven på fredag 13. september 2013, klokken 07:07
Til dere som har problemer med f.eks. tetningslist på pano, hva er prosessen? Melder dere fra til DS, eller en annen mail/person, og får dere respons om hva dere må gjøre?
Eg må inn å få reesatt GPS uansett så eg tar opp det med tetningslist direkte med De på Tesla Bergen
Sitat fra: Cato76 på fredag 13. september 2013, klokken 13:07
Fy f... for en bil!!! Har ikke tid til å skive mer nå! Må kjøre!!! Updates kommer når batteriet er tomt 8) 8) 8)
(http://img.gawkerassets.com/img/18az55pa2v2m0gif/ku-medium.gif)
Svært kort rapport fra meg:
Har kjørt 250 km i min så langt. P85+ med "alt". Kjempeopplevelse, elsker å kjøre den, rå ytelse :-) Synes finish er bra, virker veldig godt sammenskrudd. Folk kommer bort og snakker bil når man parkerer. Lader nå, mer kjøring i ettermiddag.
Hatt bilen i 2 uker. Kjørt 1000km. Opplever den som en fantastisk bil. Veldig, veldig tight og godt sammenskrudd. En nytelse å slippe den "slarken" som er uungåelig på en bil med girkasse, og koblinger i mellom drivverk og hjul. Dette er en ny generasjon innen bil. Aldri mer fossilbil på meg!
Sitat fra: hybridslaven på fredag 13. september 2013, klokken 14:03
Lader nå, mer kjøring i ettermiddag.
:D Høres ut som sønnen min da han fikk fjernstyrt bil på julaften :D
Sitat fra: laumb på fredag 13. september 2013, klokken 13:19
Sitat fra: Cato76 på fredag 13. september 2013, klokken 13:07
Fy f... for en bil!!! Har ikke tid til å skive mer nå! Må kjøre!!! Updates kommer når batteriet er tomt 8) 8) 8)
(http://img.gawkerassets.com/img/18az55pa2v2m0gif/ku-medium.gif)
Ha ha. Gleder oss!
Sitat fra: Martinique på fredag 13. september 2013, klokken 13:16
Sitat fra: RSandven på fredag 13. september 2013, klokken 07:07
Til dere som har problemer med f.eks. tetningslist på pano, hva er prosessen? Melder dere fra til DS, eller en annen mail/person, og får dere respons om hva dere må gjøre?
Eg må inn å få reesatt GPS uansett så eg tar opp det med tetningslist direkte med De på Tesla Bergen
Okay, håper de fikser slikt på stedet uten for mye demontering.
Forresten, slutt å skriv om deres sinnsyke opplevelser! Orker ikke vente mer...
Etter 8 timer og 80 km i egen bil er det mye positivt å si- bilen ligger som limt på veien, er deilig å kjøre og vekker oppsikt- alt i alt svært positiv opplevelse.
Det er en del dysfunksjonelle ting som er bemerket av andre allerede- automatisk dag/nattmodus lever sitt eget liv.
Når man nærmer seg med nøkkelen i lomma låses bilen stort sett opp (tech-pakke)-men ikke alltid.
Lakken var etter min mening fin men pyntelistene virker litt upresis satt på. Verst er dette ved det hø bakre trekantvindu. Panseret stikker litt frem/opp og bagasjelokket er ikke i flukt ved baklyktene- hverken på hø eller på ve side.
Mtp radio har jeg benyttet meg av en tysk kanal som jeg hørte i bilen da jeg bodde i Tyskland for 25 år siden- bortsett fra i de dypeste tunellene (ring 3, Oslo) utmerket og konstant mottak. :D Den har også en deilig funksjon ved at lyden reduseres når døren åpnes.
Utfordringen er ikke å ta ut potensialet i bilen- det går stort sett fortere unna enn jeg liker og jeg savner min Tomtom som blinger når det går for fort og jeg savner fotoboksvarsler :o...
De som har vært med meg sålangt var fulle av begeistring og en smule misunnelse 8)
Lading fungerer bra 16km/time, spenning ved 13A er 232V, ved 5A 237 V.
Strømopplegget i huset er fra 07 -16A Sikringsautomat som strømmen går over har 32 Grad C, de andre 22... :o
Sommern ser ut til å ha et opphold fra imorgen av- jeg lurer på om jeg skal kjøpe gummimatter, evt midlertidig. Imorgen blir det en del kjøring/prøvekjøring med fare for vann i bilen :o
Biltema har diverse sett som uansett ikke er dyre- har noen testet ut noen av disse mattene eller skaffet andre matter som passer?
Når jeg kan kjøpe bil til 700K kan min bedre halvdel kjøpe 2 m kirsebærtrær på den første turen- til halv pris ::)
Sålangt er gjennomsnitt 220 Wh/km med en del ufornuftig kjøring- det lover bra!
Nå har vi hatt vår Sig P85+ i over 1 mnd (hentet den 12/8). Fremdeles er det fryktelig mye wow fra folk. Ble litt Tesla time på jobben i dag. En bilfanatiker der som kan "alle" specs på de fleste biler fikk tur i dag. Han investerte for ikke lenge siden i en av BMWs aller fjongeste modeller. Med Tesla gliset i skjegget innrømmet han at om TMS hadde vært tilgjengelig tidligere er det ikke sikkert at de hadde blitt noen BMW på ham...
Han lurte veldig på om det hadde vært nok skikkelige bilfolk til å sørge for holdbare nok løsninger på alt fra vindusheiser til hjuloppheng. Noen som vet?
Ser innlegg over m transport av trær m jordklump. I fare for å erte på meg de mest fanatiske kan jeg melde at lørdag 17 kjørte gamle bildekk og hageavfall til Askers søppelplass (Yggeset) i vår den gang 5 dager gamle glis. Vår trauste Honda CR-V var til SPA behandling på tunet av min bilvaskenazi svoger ;-)
Skrot som skal bort og kun TMS tilgjengelig? Da kjører man TMS...
Klart. Det var litt ekstra kult å skli stille inn porten. Bekrefte til gutta i bommen at joda dette ER en sånn en... Og deretter kjøre inn blandt tilhengerne som lemper buskas, poppe opp forgasjerommet og dra ut sekker m hageavfall.. Det ble noen blikk. Bare å holde maska og være cool - dette gjør jeg da hver dag 8)
Sitat fra: Andrewas på fredag 13. september 2013, klokken 21:52
Ser innlegg over m transport av trær m jordklump. I fare for å erte på meg de mest fanatiske kan jeg melde at lørdag 17 kjørte gamle bildekk og hageavfall til Askers søppelplass (Yggeset) i vår den gang 5 dager gamle glis. Vår trauste Honda CR-V var til SPA behandling på tunet av min bilvaskenazi svoger ;-)
Skrot som skal bort og kun TMS tilgjengelig? Da kjører man TMS...
Klart. Det var litt ekstra kult å skli stille inn porten. Bekrefte til gutta i bommen at joda dette ER en sånn en... Og deretter kjøre inn blandt tilhengerne som lemper buskas, poppe opp forgasjerommet og dra ut sekker m hageavfall.. Det ble noen blikk. Bare å holde maska og være cool - dette gjør jeg da hver dag 8)
Sitat fra: Havebigfun på fredag 13. september 2013, klokken 21:05
Når jeg kan kjøpe bil til 700K kan min bedre halvdel kjøpe 2 m kirsebærtrær på den første turen- til halv pris ::)
Det var da en lav pris å betale ;D Bilen ser nydelig ut i sort - jeg er sikkert konservativ, men sort stor bil med sølv felger er flott... Grattis!
Den er mørk blå- bedre lakkkvalitet enn sort med flere lag :o)
Fin farge!
Ikke lett å se at den er mørk blå og ikke sort. Men veldig fin :)
Haha - tror jeg må skaffe briller 8) Det står jo til og med i signaturen din....
Nydelig farge - så det godt på JohanH's solbilder! Her vestpå er det alt for få biler live, så vil lever på det dere legger ut!
Fantastisk fin farge. :D Og dessverre fantastisk dårlige pasninger og monteringstoleranser. Kan du legge ut bilder i en eller annen kvalitetstråd og videreformidle hvordan Tesla ordner opp i dette? Fatter ikke helt at de slipper igjennom biler som har sånne feil.
Kanskje et dumt spørsmål, men til dere som har hentet bilen. Omregistrerings avg på ca 20.000,- er den inkl i faktura summen eller kommer dette i tillegg?
K.
Er ikke omreg på ny bil! Bare reg. Avg.
Sitat fra: larsleik på fredag 13. september 2013, klokken 22:49
Er ikke omreg på ny bil! Bare reg. Avg.
For pressisere litt da :-)
Er reg avg inkludert?
K.
Har hatt bilen i 11 timer nå. Rundet 400 km på telleren. Rute: Oslo-Kongsberg-Langesund-Broklandsheia-Langesund. Kommer rapport etter hvert, men er sliten... Her er uansett et bilde fra hurtigladingen på Broklandsheia 8)
Gratulerer!
Grå TMS med grå felger har etterhvert blitt en av favorittene!
Sitat fra: kimlillebo på fredag 13. september 2013, klokken 22:56
Sitat fra: larsleik på fredag 13. september 2013, klokken 22:49
Er ikke omreg på ny bil! Bare reg. Avg.
For pressisere litt da :-)
Er reg avg inkludert?
Reg.avgiften er 0,- men du må ut med vrakpant på 2000,-.
Sitat fra: executive på fredag 13. september 2013, klokken 22:44
Fantastisk fin farge. :D Og dessverre fantastisk dårlige pasninger og monteringstoleranser. Kan du legge ut bilder i en eller annen kvalitetstråd og videreformidle hvordan Tesla ordner opp i dette? Fatter ikke helt at de slipper igjennom biler som har sånne feil.
Tror det er litt typisk på en del amerikanske bilprodusenter at det er litt så som så med sammenføyninger og tilpasninger.
Ikke av egen erfaring, har aldri hatt biler derfra, men fra en venn som har hatt, og har, mange.
Men nei, ikke akseptabelt for min del.
Sorry for off topic.
Sitat fra: Havebigfun på fredag 13. september 2013, klokken 21:15
Sålangt er gjennomsnitt 220 Wh/km med en del ufornuftig kjøring- det lover bra!
Gratulerer med ny bil!
Hva var reaksjonene/kommentarene hos DS kyttet til den noe "amerikanske" finishen på montering (jeg hadde selv fått grise fnatt og tviler på om jeg hadde overtatt bilen hvis det hadde vært min men her er vi heldigvis forskjellige) og har de en plan mhp å justere det hele??
Sitat fra: Kallagtunet på fredag 13. september 2013, klokken 23:05
Sitat fra: Havebigfun på fredag 13. september 2013, klokken 21:15
Sålangt er gjennomsnitt 220 Wh/km med en del ufornuftig kjøring- det lover bra!
Hva var reaksjonene/kommentarene hos DS kyttet til den noe "amerikanske" finishen på montering (jeg hadde selv fått grise fnatt og tviler på om jeg hadde overtatt bilen hvis det hadde vært min men her er vi heldigvis forskjellige) og har de en plan mhp å justere det hele??
DS hadde en stedfortreder som hadde vært der i to uker. Han prøvde å neglisjere men ga seg etterhvert på den vesentligste feilen etter å ha konferert med en mellomleder- Bilen skal senere til Drammen for rettelse mens den 2. laderen monteres i Oslo...
Utfordringen for oss som ikke er Detailing-spesialister er jo å finne feilene og å bestemme oss for hva som er viktig nok til at det er verdt å krangle.
Min DS spesifiserte at jeg skulle se godt på lakk/ eksteriør hjul og dekk før jeg signerte at alt var ok- de tror tydeligvis at de kan redusere reklamasjonene på den måten. Ellers var det en del støv på bilen som hadde stått ute en time- ikke en optimal forutsetning for å finne feil på Jimpec-nivå ???
Jeg er ikke sikker at det er en god løsning å pille av alle lister for å få satt de på igjen med risken for ytterlige feil og for at reparaturen har dårligere holdbarhet enn originalen.
Ellers fikk jeg appen til å virke ikveld -tøfft 8)
Jeg kjenner kjærligheten bare vokser- men det er en annen tråd :-*
Sitat fra: Maartensommer på fredag 13. september 2013, klokken 17:37
Sitat fra: hybridslaven på fredag 13. september 2013, klokken 14:03
Lader nå, mer kjøring i ettermiddag.
:D Høres ut som sønnen min da han fikk fjernstyrt bil på julaften :D
Er vel nærmeste jeg har vært 6 år på leeeenge dette ja :-)
Lufttrykket på mine dekk skal være 38 PSI fremme og 40 PSI bak- ved testing idag la de mellom 32 og 36 PSI- det var muligens varmt da de fyllte på i Palo Alto :o
sjekk luttrykket når dere får bilene 8)
Da er det endelig overstått. Hatt bilen i fire timer, og alt er en drøm. Folk snur seg, biler kjører opp på siden og gir tommelen opp. Vel verdt å vente på!
Hatt bilen i tre dager og alt har vært helt perfekt. Jeg har ventet i 1 år og 4 måneder og høye forventninger ble overgått.
Ett bilde sier mer enn tusen ord. Takk til Tesla gjengen på Alnabru som gjør så godt de kan og litt til. Og til Kjell Arne som uansett hvor travel han måte være alltid har hatt tid til å innvolvere seg.
Så tusen ord.....
Sitat fra: Havebigfun på lørdag 14. september 2013, klokken 14:43
Lufttrykket på mine dekk skal være 38 PSI fremme og 40 PSI bak- ved testing idag la de mellom 32 og 36 PSI- det var muligens varmt da de fyllte på i Palo Alto :o
sjekk luttrykket når dere får bilene 8)
ser flere i usa skriver at dekktrykket skal være 44 psi. Mulig forskjell 21 og 19? 38 høres ikke mye ut til en så tung bil egentlig...
Sitat fra: taraquin på søndag 15. september 2013, klokken 12:41
Sitat fra: Havebigfun på lørdag 14. september 2013, klokken 14:43
Lufttrykket på mine dekk skal være 38 PSI fremme og 40 PSI bak- ved testing idag la de mellom 32 og 36 PSI- det var muligens varmt da de fyllte på i Palo Alto :o
sjekk luttrykket når dere får bilene 8)
ser flere i usa skriver at dekktrykket skal være 44 psi. Mulig forskjell 21 og 19? 38 høres ikke mye ut til en så tung bil egentlig...
21" på 245/265 er ganske stive, så det kan nok stemme med 38/40. Når det er sagt, med norske sporete veier, skader det nok ikke å ha litt ekstra luft i dekkene. Det skulle også motvirke noe av den skjevslitasjen (innside) som er antydet fra usa.
My prrrecious! :)
NYDELIG! :)
Gratulerer!
Sitat fra: Ojan på søndag 15. september 2013, klokken 18:37
My prrrecious! :)
Perlehvit? I så fall - lever den opp til forventningene? Fargen altså ;)
Edit: Gratulerer så mye forresten - hehe
P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, Luft, Lyd, Lys, Park, Antifrysepakke, Hatteholder. VIN: *13877
Sitat fra: Zneip på søndag 15. september 2013, klokken 19:22
Perlehvit? I så fall - lever den opp til forventningene? Fargen altså ;)
OK, så var ikke spørsmålet til meg, men: JA!
Sitat fra: glaserud på søndag 15. september 2013, klokken 19:31
Sitat fra: Zneip på søndag 15. september 2013, klokken 19:22
Perlehvit? I så fall - lever den opp til forventningene? Fargen altså ;)
OK, så var ikke spørsmålet til meg, men: JA!
Hehe - takk for den. Har ikke sett perlehvit "in natura" enda - holdt nesten på å bytte til rød her om dagen....men lar nok det opprinnelige fargevalget stå selv om nesten alle skal ha den her i området ;)
-------------------------------------
Nord Trøndelag, P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, luft, lyd, lys, park, vinter, hylle. VIN: *13877
Sitat fra: Zneip på søndag 15. september 2013, klokken 19:34
Sitat fra: glaserud på søndag 15. september 2013, klokken 19:31
Sitat fra: Zneip på søndag 15. september 2013, klokken 19:22
Perlehvit? I så fall - lever den opp til forventningene? Fargen altså ;)
OK, så var ikke spørsmålet til meg, men: JA!
Hehe - takk for den. Har ikke sett perlehvit "in natura" enda - holdt nesten på å bytte til rød her om dagen....men lar nok det opprinnelige fargevalget stå selv om nesten alle skal ha den her i området ;)
-------------------------------------
Nord Trøndelag, P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, luft, lyd, lys, park, vinter, hylle. VIN: *13877
He he, jeg har også bestilt perlehvit, men har ikke sett den "in real", så jeg har noen dager fantasert om blå. Men etter bildet til Ojan er jeg ikke lenger i tvil, det blir perlehvit. Selv om naboen min Zneip (over) også skal ha det. Jeg får leve med det - hvem han nå er....
Er dere som har mottat hvit fornøyd med paneltilpassninger. Er litt redd for dette da det vises så himmla godt på hvit bil.
Sitat fra: Stig O på søndag 15. september 2013, klokken 19:56
Er dere som har mottat hvit fornøyd med paneltilpassninger. Er litt redd for dette da det vises så himmla godt på hvit bil.
Ikke lagt merke til noe. Eneste var bakluka på høyre side som satt litt langt ned, men det er lett å justere.
Perlehvit, ja. Godt fornøyd med fargen og kan ikke se noen avvik med tanke på tilpasninger.
Har faktisk ikke en eneste anmerkning på utførelsen på bilen. Alt fungerer som lovet.
Savnet av lade adaptere er faktisk det eneste som irriterer litt, men det ordner seg jo om ikke lenge.
En bekymring har dukket opp nå i etterkant av overleveringen.......når kommer det første fartsboten?!
Her kommer en liten fortelling fra en fjelltur nå i helgen.
Bor i Drammen og kjørte t/r hytte på Norefjell sammen med kona og to barn, bilen fullastet både i trunk og frunk med bæremeis, barnevogn, masse mat, sengetøy, regntøy, skor, osv. osv.
Det er en nytelse å kjøre bilen på landveien. Kjørte vei 35, så vei 7. Har 72 km hjemifra til Noresund, så det blir 144 km begge veier. Tripmåleren viste 189 km da jeg kom hjem så har tydeligvis da også kjørt 45 km opp, ned og på fjellet (det var dels en tur til og fra Quality Hotel samt en tur fra hytta ned til Norefjellstuen og opp igjen for å hente opp noen besøkende som ikke fant veien). Snittemperatur på fjellet var rundt 10 grader, nede i bunn 12-14 grader. Vet ikke hvor kaldt det var om natten.
Glemte å lade før vi dro, glemte å ta med forleningskabel slik at det ikke ble noen lading der oppe heller. Kjørte hjemifra med c.a. 75% batteri (tror Typical Range viste 258 km?) og kom hjem med 80 km Typical Range. Bilen bruker MYE energi oppover fra bunn til toppen av fjellet, men man går i plus på nedveien selvfølgelig. Jeg parkerte bilen på ettermiddagen med 156 km Typical Range og neste morgen viste den 148 km d.v.s. vampire drain på "8 km" i løpet av natten. Da jeg startet bilen om morgen hadde jeg begrenset såvel akselerasjon som regen (streket linje på henholdsvis c.a. +200kW og -30kW) - de forsvant fort under kjøring.
Mitt snitt på hele turen, inkludert kjøringen opp, ned og på fjellet, var 216 Wh/km. På landveien på vei til og fra Noresund, hvor man grunnet trafikk og stedvis svingete vei kanskje ikke holder mer enn snitt 75 km/h hadde jeg ingen problemer å stadig snitte under "Typical" (200 Wh/km) uten lå typisk på 180 Wh/km.
Andre observasjoner: Auto wipers fungerer fint. Energiforbruket i hastighetene nevnt over påvirkes ikke nevneverdig av tørt vær (på vei opp) og tidvis kraftig regn (på vei hjem). Setevarme bak er godt likt av passasjerere. Bilen går fort ned til "Standard" høyde om man setter den opp på "High" (grusveier).
Sån her ser displayet ut når man kjørt fra toppen til bunn av fjellet (fallhøyde >800 m):
(http://holjer.com/ned.JPG)
Sitat fra: Zneip på søndag 15. september 2013, klokken 19:34
Sitat fra: glaserud på søndag 15. september 2013, klokken 19:31
Sitat fra: Zneip på søndag 15. september 2013, klokken 19:22
Perlehvit? I så fall - lever den opp til forventningene? Fargen altså ;)
OK, så var ikke spørsmålet til meg, men: JA!
Hehe - takk for den. Har ikke sett perlehvit "in natura" enda - holdt nesten på å bytte til rød her om dagen....men lar nok det opprinnelige fargevalget stå selv om nesten alle skal ha den her i området ;)
-------------------------------------
Nord Trøndelag, P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, luft, lyd, lys, park, vinter, hylle. VIN: *13877
Jeg valgte rød perlemor, men hadde jeg ikke hatt hvit bil i dag hadde valget blitt hvit TMS.
Så da blir det ikke BARE hvite i Nord Trøndelag :)
Sitat fra: Stig O på søndag 15. september 2013, klokken 19:56
Er dere som har mottat hvit fornøyd med paneltilpassninger. Er litt redd for dette da det vises så himmla godt på hvit bil.
Nei, er igrunnen ikke fornøyd: :-\
- Nedre bakkant av høyre bakdør står 5-10 mm lengre ut en bakskjerm.
- Det er ca 10mm glippe under begge dørene på høyre side.
- På venstre side er det tilsvarende 3-4 mm glippe under bakdøra, som
gradvis reduseres fremover slik at undersida av førerdøra er i direkte
kontakt med kromlista.
Sistnevnte bekymrer meg mest: Her kommer lakken til å slites av og det blir etterhvert direkte kontakt alu / krom, dvs galvanisk tæring.
Nevnte bakdøra på overleveringen uten at jeg fikk så mye respons fra DS'en
Er det noen som har erfaringer med å klage på paneltilpasninger?
Hei alle.
Tenkte jeg skulle skrive litt om mine første dager i ny bil. Hentet den i Oslo torsdag i forrige uke, og....wow.... Den er alt den skulle være og litt til.
Etter å ha kjørt den hjem fra henting, og så til fjells i helgen, kan jeg allerede klokke inn om lag 90 mil på meteret, så vi har fått litt tid til å bli kjent. På vei hjem fra Oslo forsøkte jeg meg på Superladeren på Cinderella, og det var en helt rå erfaring. Man kan jo nesten se at den grønne streken går oppover. Fordi jeg som alle andre kun var utstyrt med Schuko lader og visste jeg skulle til fjells dagen etter, satte jeg bilen på max range. Merker at selv en superlader jobber mye mer med å fylle helt opp, enn den gjør til 85 prosent som vel er normalen. Det var de siste prosentene som gjorde at oppholdet tok litt tid.
Litt om selve bilen: Jeg har bestilt en grå P85+, med grå felger og rubb og rake av utstyr - unntatt barnesetene bak. Det kan godt hende at en standard S ville vært enda mer komfortabel å kjøre, men jeg bruker det ordet i mangel av andre. Den bilen jeg har mottatt er helt rå, og mine bekymringer om at den skulle fremstå for stivt eller bli for stump var fullstendig ubegrunnede. Det er en kjøreopplevelse som ingen annen jeg har hatt, og jeg har kjørt mye forskjellig.
Det er vanskelig for meg å konkludere pr nå i forhold til om jeg har gjort rett valg med pluss-pakken. Det jeg tenker er at det i alle fall ikke er feil, og den dagen bilen skal byttes ut vil personer med et forhold til veistandarden i både Sverige, Danmark og Tyskland definitivt foretrekke en pluss, fremfor en standard Model S. I alle fall finner jeg ro i å tro at det er sånn.
DS som leverte meg bilen var ny, og hadde jobbet i Tesla en ukes tid. Som andre har rapportert har de forståelig nok begrenset kunnskap, og selv noen av mine spørsmål som jeg mener er helt plain slet han litt med å svare på. Mye bedre at han sier at han ikke vet, enn at han gjetter tenker nå jeg. På et par ting som var viktig for meg fremskaffet han et svar, så alt i alt synes jeg det var en fin opplevelse. Og det var grundig. Det må ha tatt om lag halvannen time. Kanskje til og med drøyt det. Jeg satte pris på tiden og praten, og selv for en ivrig forumbruker dukket det opp et par ting som jeg fant nyttig.
Selve bilen ser hel fin og veltilpasset ut. Jeg har ikke trøbbel med vann noe sted (bank i bordet), og selv etter både tett regn og høytrykksspyling ser det bra ut. Jeg ser at det renner en del vann fra bakluka ned i de brede kanalene når denne åpnes, men det er drenert og jeg ser ikke noe problem der. Lakken er nydelig påført, og jeg har ikke sett noen riper til nå. Det er et løst deksel bak høyre fremsete inn mot midten. Jeg må se om jeg kan få festet det igjen. Kan ikke si sikkert at det var slik da jeg hentet den, og junior skulle ha med tre kamerater på kjøring til skolen fredag, så det kan ha skjedd da.
Noen spørsmål har jeg, og forumbrukere som har svaret må gjerne bidra:
Når jeg har ringt noen, eller for den del mottar en telefon, hvordan i all verden legger jeg på? Jeg vet at jeg kan gå inn i telefon menyen på storskjermen og gjøre det, men det virker tullete at alt kan gjøres med knappene på rattet, unntatt å legge på. Er det bare meg, eller er det sånn? I så fall en løsning som må sies å være 75 prosent. Derfor tror jeg det er meg... Innspill mottas :)
App: Har lastet den ned fra iTunes og det fungerer helt hundre - alltid, men med ett unntak. Når bilen er fulladet oppgir App bare at det ikke oppnås kontakt, og for meg betyr det at jeg da vet at den er fulladet og det er jo bra. Men det betyr også at jeg ikke kan fjernstarte klima etc, og det er ugreit når vinteren nærmer seg. Noen tanker om det, eller tilsvarende erfaringer/løsninger?
Kjørelys: Det er lys i led lysene foran hele tiden, men bak er det kun lys dersom bilen oppfatter det å være så mørkt at den drar til også med nærlys. Er det rett og i henhold til loven? Jeg trodde det alltid skulle være lys bak også, men det holder kanskje med refleksene der?
DAB - her kan jeg bare bekrefte det andre har skrevet før meg: Den er virkelig ikke god. Jeg har en bil i firmaet med DAB og kona har nettopp tatt ut en Audi med DAB. Begge de to leverer på et helt annet nivå, så her må dere bare skjerpe dere og oppdatere og/eller oppgradere Tesla. Ikke godkjent. Punktum.
Et lyspunkt er app'en fra TuneIn som gir internett radio fra både lokale, nasjonale og globale tilbydere. I lys av den kan jeg slå fast at jeg nok ikke kommer til å bruke DAB så mye, da jeg synes TuneIn er helt overlegen. Sånn sett er det greit, men har jeg kjøpt en bil med DAB, og betalt for en bil med DAB - ja da vil jeg gjerne ha DAB rett og slett... Helst i fungerende form.
Til slutt må jeg si litt om farge. Jeg, og jeg tror mange med meg, vred meg en gang eller to i stolen da en kar på elbil.no kunne slå fast at alle som hadde kjøpt grå hadde gått på en kjempesmell. Med respekt og melde for hans smak, så er han jo helt på bærtur. Bilen er rå, og bare på de få dagene jeg har hatt den har nettopp farge blitt kommentert med positivt fortegn en haug av ganger. Så den selv ved siden av en sort en i Oslo, og er ikke i tvil om at jeg har valgt riktig. De grå felgene som bare er tonearter annerledes er prikken over i'en, og bilen er en akkurat passelig blanding av sint og elegant. Inni har jeg valgt sort skinn og karbon. Var lenge på lyst skinn, til kona og en kompis slo seg sammen og fikk meg fra det. Takk til dem - jeg er superfornøyd.
Det er mulig noen av dere kunne ønsket dere flere nyanser i dette innlegget, og at jeg var noe mer balansert i vurderingen. Beklager - det er ikke tiden for det nå. Jeg fikk enkeltlader og skulle hatt dobbel. Jeg fikk ikke adapterne mine. Og vinterhjulene kommer vel forhåpentlig før det blir glatt. Ellers er alt ok og de små tingene jeg har å anføre er bagateller. Følelsen er at jeg barn igjen, og har fått det jeg ønsket meg aller mest til bursdagen. Lykke :) :)
Til slutt: Etter å ha tvilt meg frem til det valgte jeg å gå for serviceavtale med ranger. Bor på Sørlandet og så smått mørkt på "en haug" av turer til Stavanger eller Oslo for den minste ting. Payback kom umiddelbart, da det ble klart at jeg som ranger kunde kunne forevente at de kom til meg for å montere dobbel lader, heller enn omvendt. Jeg regner med at jeg drar ranger tjenestene inn med god margin målt i tapt arbeidsfortjeneste om jeg ikke hadde det.
Legger med et bilde fra fjellturen med kombinasjonen jeg har valgt. Det var begynt å mørkne litt da jeg fikk surret meg til å ta bildet, med det duger.
Spør, så skal jeg forsøke å svare :)
Flott fortelling takktakk!
Sitat fra: takktakk på søndag 15. september 2013, klokken 22:03
Når jeg har ringt noen, eller for den del mottar en telefon, hvordan i all verden legger jeg på? Jeg vet at jeg kan gå inn i telefon menyen på storskjermen og gjøre det, men det virker tullete at alt kan gjøres med knappene på rattet, unntatt å legge på. Er det bare meg, eller er det sånn? I så fall en løsning som må sies å være 75 prosent. Derfor tror jeg det er meg... Innspill mottas :)
Du trykker på knappen over scrollhjulet på ve side av ratten, da får du opp en meny hvor første valg (under en pågående samtale) er "end call". Tok tid før jeg fant ut den.
Sitat fra: takktakk på søndag 15. september 2013, klokken 22:03
Kjørelys: Det er lys i led lysene foran hele tiden, men bak er det kun lys dersom bilen oppfatter det å være så mørkt at den drar til også med nærlys. Er det rett og i henhold til loven? Jeg trodde det alltid skulle være lys bak også, men det holder kanskje med refleksene der?
Ja, sån er det. Det er lovlig. Jeg syns kjedelig og håper det kommer en update hvor man kan slå på at baklys skal være "always on". Bilen ser kjedelig ut bakfra uten lys. Men som påpekt i andre tråder, bremselysene fremtrer tydeligere da du går fra ingenting til sterkt rødt sammenlignet med "litt rødt" til "mer rødt".
Sitat fra: takktakk på søndag 15. september 2013, klokken 22:03
DAB - her kan jeg bare bekrefte det andre har skrevet før meg: Den er virkelig ikke god. Jeg har en bil i firmaet med DAB og kona har nettopp tatt ut en Audi med DAB. Begge de to leverer på et helt annet nivå, så her må dere bare skjerpe dere og oppdatere og/eller oppgradere Tesla. Ikke godkjent. Punktum.
Et lyspunkt er app'en fra TuneIn som gir internett radio fra både lokale, nasjonale og globale tilbydere. I lys av den kan jeg slå fast at jeg nok ikke kommer til å bruke DAB så mye, da jeg synes TuneIn er helt overlegen. Sånn sett er det greit, men har jeg kjøpt en bil med DAB, og betalt for en bil med DAB - ja da vil jeg gjerne ha DAB rett og slett... Helst i fungerende form.
Enig. DAB suger. TuneIn er bra.
Sitat fra: JohanH på søndag 15. september 2013, klokken 22:27
Flott fortelling takktakk!
Sitat fra: takktakk på søndag 15. september 2013, klokken 22:03
Når jeg har ringt noen, eller for den del mottar en telefon, hvordan i all verden legger jeg på? Jeg vet at jeg kan gå inn i telefon menyen på storskjermen og gjøre det, men det virker tullete at alt kan gjøres med knappene på rattet, unntatt å legge på. Er det bare meg, eller er det sånn? I så fall en løsning som må sies å være 75 prosent. Derfor tror jeg det er meg... Innspill mottas :)
Du trykker på knappen over scrollhjulet på ve side av ratten, da får du opp en meny hvor første valg (under en pågående samtale) er "end call". Tok tid før jeg fant ut den.
Sitat fra: takktakk på søndag 15. september 2013, klokken 22:03
Kjørelys: Det er lys i led lysene foran hele tiden, men bak er det kun lys dersom bilen oppfatter det å være så mørkt at den drar til også med nærlys. Er det rett og i henhold til loven? Jeg trodde det alltid skulle være lys bak også, men det holder kanskje med refleksene der?
Ja, sån er det. Det er lovlig. Jeg syns kjedelig og håper det kommer en update hvor man kan slå på at baklys skal være "always on". Bilen ser kjedelig ut bakfra uten lys. Men som påpekt i andre tråder, bremselysene fremtrer tydeligere da du går fra ingenting til sterkt rødt sammenlignet med "litt rødt" til "mer rødt".
Sitat fra: takktakk på søndag 15. september 2013, klokken 22:03
DAB - her kan jeg bare bekrefte det andre har skrevet før meg: Den er virkelig ikke god. Jeg har en bil i firmaet med DAB og kona har nettopp tatt ut en Audi med DAB. Begge de to leverer på et helt annet nivå, så her må dere bare skjerpe dere og oppdatere og/eller oppgradere Tesla. Ikke godkjent. Punktum.
Et lyspunkt er app'en fra TuneIn som gir internett radio fra både lokale, nasjonale og globale tilbydere. I lys av den kan jeg slå fast at jeg nok ikke kommer til å bruke DAB så mye, da jeg synes TuneIn er helt overlegen. Sånn sett er det greit, men har jeg kjøpt en bil med DAB, og betalt for en bil med DAB - ja da vil jeg gjerne ha DAB rett og slett... Helst i fungerende form.
Enig. DAB suger. TuneIn er bra.
Håper dere melder KRAFTIG tilbake om DAB kvaliteten ! Sånn skal det ikke være og dere er de første i verden som tester dette i praksis. En ting er teori på et kontoret i California noe annet er praksis på Norske veier. Det kan være så banalt at de ikke har fått med seg at DAB sendes med vertikal polarisering.
Sitat fra: JohanH på søndag 15. september 2013, klokken 22:27
Sitat fra: takktakk på søndag 15. september 2013, klokken 22:03
Et lyspunkt er app'en fra TuneIn som gir internett radio fra både lokale, nasjonale og globale tilbydere. I lys av den kan jeg slå fast at jeg nok ikke kommer til å bruke DAB så mye, da jeg synes TuneIn er helt overlegen. Sånn sett er det greit, men har jeg kjøpt en bil med DAB, og betalt for en bil med DAB - ja da vil jeg gjerne ha DAB rett og slett... Helst i fungerende form.
Enig. DAB suger. TuneIn er bra.
DAB suger og Tuneln fungerer selvfølgelig bare der hvor det er bra 3G dekning- jeg har kjørt gjennom en del 3G-hull- blir en del FM i fremtiden :o
Sitat fra: OddB på søndag 15. september 2013, klokken 22:39
Håper dere melder KRAFTIG tilbake om DAB kvaliteten ! Sånn skal det ikke være og dere er de første i verden som tester dette i praksis. En ting er teori på et kontoret i California noe annet er praksis på Norske veier. Det kan være så banalt at de ikke har fått med seg at DAB sendes med vertikal polarisering.
Jeg har oppfattet det dithen at ansvarlige i Tesla følger med her- jeg regner med de er klare over utfordringene- hittil har de prøvd å løse de av oss påpekte svakheter- vi får gi dem litt tid.
De ansatte vi møter får bare høyt blodtrykk av kraftige tilbakemeldinger uten å kunne utrette så mye... De er presset allerede :o
Sitat fra: JohanH på søndag 15. september 2013, klokken 22:27
Flott fortelling takktakk!
Du trykker på knappen over scrollhjulet på ve side av ratten, da får du opp en meny hvor første valg (under en pågående samtale) er "end call". Tok tid før jeg fant ut den.
Ja, sån er det. Det er lovlig. Jeg syns kjedelig og håper det kommer en update hvor man kan slå på at baklys skal være "always on". Bilen ser kjedelig ut bakfra uten lys. Men som påpekt i andre tråder, bremselysene fremtrer tydeligere da du går fra ingenting til sterkt rødt sammenlignet med "litt rødt" til "mer rødt".
Takk for svar og tilbakemelding JohanH!
Sitat fra: Havebigfun på søndag 15. september 2013, klokken 22:46
Sitat fra: OddB på søndag 15. september 2013, klokken 22:39
Håper dere melder KRAFTIG tilbake om DAB kvaliteten ! Sånn skal det ikke være og dere er de første i verden som tester dette i praksis. En ting er teori på et kontoret i California noe annet er praksis på Norske veier. Det kan være så banalt at de ikke har fått med seg at DAB sendes med vertikal polarisering.
Jeg har oppfattet det dithen at ansvarlige i Tesla følger med her- jeg regner med de er klare over utfordringene- hittil har de prøvd å løse de av oss påpekte svakheter- vi får gi dem litt tid.
De ansatte vi møter får bare høyt blodtrykk av kraftige tilbakemeldinger uten å kunne utrette så mye... De er presset allerede :o
Tviler ikke :) MEN dette er tydeligvis en systemfeil som MÅ rapporteres opp i systemet, det gavner hverken Tesla sentralt eller de overarbeidete "gutta på gølvet" å ha et så sentralt problem hengende i lufta. Dere som har opplevd problemet kunne kanskje melde feilen direkte til Tesla i USA i tillegg... sånn for sikkerhetsskyld ?? Husk at de som har konstruert dette i USA ikke har et DAB-nett å teste det i..
Ny oppdatering fra moi:
Bilen er knapt dårligere enn sex!
Nydelig å se på. Sitter som limt på veien. Gir luksusfølelse. Kjenner jeg sitter med Teslagliset hele tiden mens jeg kjører den. Gled dere alle som venter.
Sitat fra: Havebigfun på søndag 15. september 2013, klokken 22:40
Sitat fra: JohanH på søndag 15. september 2013, klokken 22:27
Sitat fra: takktakk på søndag 15. september 2013, klokken 22:03
Et lyspunkt er app'en fra TuneIn som gir internett radio fra både lokale, nasjonale og globale tilbydere. I lys av den kan jeg slå fast at jeg nok ikke kommer til å bruke DAB så mye, da jeg synes TuneIn er helt overlegen. Sånn sett er det greit, men har jeg kjøpt en bil med DAB, og betalt for en bil med DAB - ja da vil jeg gjerne ha DAB rett og slett... Helst i fungerende form.
Enig. DAB suger. TuneIn er bra.
DAB suger og Tuneln fungerer selvfølgelig bare der hvor det er bra 3G dekning- jeg har kjørt gjennom en del 3G-hull- blir en del FM i fremtiden :o
TuneIn funker også med kun Edge. Velg en lavbit strøm og maks buffer, feks 32 kbps eller 96kbps. Nrk sine kanaler er tilgjengelig i 32,96 og 196. Min erfaring er at det langs veier er bedre GSM Edge dekning enn det er FM dekning.
Sitat fra: flux på mandag 16. september 2013, klokken 01:05
Sitat fra: Havebigfun på søndag 15. september 2013, klokken 22:40
Sitat fra: JohanH på søndag 15. september 2013, klokken 22:27
Sitat fra: takktakk på søndag 15. september 2013, klokken 22:03
Et lyspunkt er app'en fra TuneIn som gir internett radio fra både lokale, nasjonale og globale tilbydere. I lys av den kan jeg slå fast at jeg nok ikke kommer til å bruke DAB så mye, da jeg synes TuneIn er helt overlegen. Sånn sett er det greit, men har jeg kjøpt en bil med DAB, og betalt for en bil med DAB - ja da vil jeg gjerne ha DAB rett og slett... Helst i fungerende form.
Enig. DAB suger. TuneIn er bra.
DAB suger og Tuneln fungerer selvfølgelig bare der hvor det er bra 3G dekning- jeg har kjørt gjennom en del 3G-hull- blir en del FM i fremtiden :o
TuneIn funker også med kun Edge. Velg en lavbit strøm og maks buffer, feks 32 kbps eller 96kbps. Nrk sine kanaler er tilgjengelig i 32,96 og 196. Min erfaring er at det langs veier er bedre GSM Edge dekning enn det er FM dekning.
Hvordan kan du styre bit-strømmen da?
Sitat fra: takktakk på søndag 15. september 2013, klokken 22:03
Hei alle.
Til slutt må jeg si litt om farge. Jeg, og jeg tror mange med meg, vred meg en gang eller to i stolen da en kar på elbil.no kunne slå fast at alle som hadde kjøpt grå hadde gått på en kjempesmell. Med respekt og melde for hans smak, så er han jo helt på bærtur. Bilen er rå, og bare på de få dagene jeg har hatt den har nettopp farge blitt kommentert med positivt fortegn en haug av ganger. Så den selv ved siden av en sort en i Oslo, og er ikke i tvil om at jeg har valgt riktig. De grå felgene som bare er tonearter annerledes er prikken over i'en, og bilen er en akkurat passelig blanding av sint og elegant. Inni har jeg valgt sort skinn og karbon. Var lenge på lyst skinn, til kona og en kompis slo seg sammen og fikk meg fra det. Takk til dem - jeg er superfornøyd.
Har bestilt samme som deg, unntatt + pakke men med barneseter. Kidza kommer til å elske dem. Gleder meg sinnsykt! Kjørte ved siden av og bak en P85 fra Lysaker til Holmen i dag og jeg er helt enig i forhold til fargevelg. Helt rå! Grattis!
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Sitat fra: Roger (NO) på mandag 16. september 2013, klokken 08:15
Sitat fra: flux på mandag 16. september 2013, klokken 01:05
Sitat fra: Havebigfun på søndag 15. september 2013, klokken 22:40
Sitat fra: JohanH på søndag 15. september 2013, klokken 22:27
Sitat fra: takktakk på søndag 15. september 2013, klokken 22:03
Et lyspunkt er app'en fra TuneIn som gir internett radio fra både lokale, nasjonale og globale tilbydere. I lys av den kan jeg slå fast at jeg nok ikke kommer til å bruke DAB så mye, da jeg synes TuneIn er helt overlegen. Sånn sett er det greit, men har jeg kjøpt en bil med DAB, og betalt for en bil med DAB - ja da vil jeg gjerne ha DAB rett og slett... Helst i fungerende form.
Enig. DAB suger. TuneIn er bra.
DAB suger og Tuneln fungerer selvfølgelig bare der hvor det er bra 3G dekning- jeg har kjørt gjennom en del 3G-hull- blir en del FM i fremtiden :o
TuneIn funker også med kun Edge. Velg en lavbit strøm og maks buffer, feks 32 kbps eller 96kbps. Nrk sine kanaler er tilgjengelig i 32,96 og 196. Min erfaring er at det langs veier er bedre GSM Edge dekning enn det er FM dekning.
Hvordan kan du styre bit-strømmen da?
Jeg har bare brukt appen via iphone eller Android, og der finnes det innstillinger pr kanal for valg av bitrate.
TakkTakk: Gratulerer med en flott bil! Jeg har bestilt levering av min i mars 2014. Ser at du nevner dette med vinterdekk....er det slik at vinterdekk leveres senere (på felg)? Er vinterdekk inkludert i opprinnelig kjøpesum, eller kommer det en ny faktura fra Tesla på disse? Har ikke fått full klarhet i dette...
Når det gjelder Performance Plus: Jeg håper ikke bilen oppleves som ekstremt stiv og "banekjøringsrigget".
Jeg har selv gått for Plus-pakken, og har lurt veldig på dette. Men utifra det du skriver har jeg vel ingenting å frykte :-) Eller?
Sitat fra: flux på mandag 16. september 2013, klokken 18:46
Sitat fra: Roger (NO) på mandag 16. september 2013, klokken 08:15
Sitat fra: flux på mandag 16. september 2013, klokken 01:05
Sitat fra: Havebigfun på søndag 15. september 2013, klokken 22:40
Sitat fra: JohanH på søndag 15. september 2013, klokken 22:27
Sitat fra: takktakk på søndag 15. september 2013, klokken 22:03
Et lyspunkt er app'en fra TuneIn som gir internett radio fra både lokale, nasjonale og globale tilbydere. I lys av den kan jeg slå fast at jeg nok ikke kommer til å bruke DAB så mye, da jeg synes TuneIn er helt overlegen. Sånn sett er det greit, men har jeg kjøpt en bil med DAB, og betalt for en bil med DAB - ja da vil jeg gjerne ha DAB rett og slett... Helst i fungerende form.
Enig. DAB suger. TuneIn er bra.
DAB suger og Tuneln fungerer selvfølgelig bare der hvor det er bra 3G dekning- jeg har kjørt gjennom en del 3G-hull- blir en del FM i fremtiden :o
TuneIn funker også med kun Edge. Velg en lavbit strøm og maks buffer, feks 32 kbps eller 96kbps. Nrk sine kanaler er tilgjengelig i 32,96 og 196. Min erfaring er at det langs veier er bedre GSM Edge dekning enn det er FM dekning.
Hvordan kan du styre bit-strømmen da?
Jeg har bare brukt appen via iphone eller Android, og der finnes det innstillinger pr kanal for valg av bitrate.
Dette kan nok ikke endres i bilens mediaspiller...
Sitat fra: larsleik på mandag 16. september 2013, klokken 17:48
Sitat fra: takktakk på søndag 15. september 2013, klokken 22:03
Til slutt må jeg si litt om farge. Jeg, og jeg tror mange med meg, vred meg en gang eller to i stolen da en kar på elbil.no kunne slå fast at alle som hadde kjøpt grå hadde gått på en kjempesmell. Med respekt og melde for hans smak, så er han jo helt på bærtur. Bilen er rå, og bare på de få dagene jeg har hatt den har nettopp farge blitt kommentert med positivt fortegn en haug av ganger.
Gleder meg sinnsykt! Kjørte ved siden av og bak en P85 fra Lysaker til Holmen i dag og jeg er helt enig i forhold til fargevelg. Helt rå! Grattis!
OK, Aston Martin ligger etter mitt syn hakket foran på design. Men når jeg ser den grå bilen i skumringen/mørket er assosiasjonene sterke til denne bilen!:
(http://3.bp.blogspot.com/-0VcG9LuHDHQ/UE0d_lVKj6I/AAAAAAAAEcg/-R_VJKnx3kQ/s1600/2013-Aston-Martin-Vanquish_Grey_Lifestyle_a0015.jpg)
Yes, Aston Martin kan også godkjennes ;D
Sitat fra: gjerten på mandag 16. september 2013, klokken 18:53
Ser at du nevner dette med vinterdekk....er det slik at vinterdekk leveres senere (på felg)? Er vinterdekk inkludert i opprinnelig kjøpesum, eller kommer det en ny faktura fra Tesla på disse? Har ikke fått full klarhet i dette...
Du blir kontaktet når bilen er produsert :
Tilleggspakker
Oppdater din bestilling med følgende tillegg:
· Vinterdekk på felg:
o 19" 245/45R19 Piggfritt Pirelli Zottozero – NOK 15.000
o 19" 245/45R19 Piggfritt Nokian Hakkapeliitta R2 – NOK 23.100
o 19" 245/45R19 Piggdekk Nokian Hakkapeliitta 7 – NOK 23.400
Bør vi gå for piggdekk? ... kjører både i by og på fjell, så jeg innbiller meg at det er lurt med pigg ... eller?
Første post som stolt eier!
Alt har gått kjempebra og jeg er super fornøyd. Her blir et fyldigere referat senere, nå prioriteres kjøring :-)
K.
Sitat fra: Lille Lance på mandag 16. september 2013, klokken 19:31
Bør vi gå for piggdekk? ... kjører både i by og på fjell, så jeg innbiller meg at det er lurt med pigg ... eller?
Nei, nei og atter nei! Det eneste som piggfritt ikke duger til er våt, blank is. Bli hjemme eller legg på kjetting den ene dagen i året, så slipper du å høre på knastringen av pigg mot asfalt og vi andre slipper å bli plaget med ditt svevestøv.
Sitat fra: larsleik på mandag 16. september 2013, klokken 17:48
Sitat fra: takktakk på søndag 15. september 2013, klokken 22:03
Hei alle.
Til slutt må jeg si litt om farge. Jeg, og jeg tror mange med meg, vred meg en gang eller to i stolen da en kar på elbil.no kunne slå fast at alle som hadde kjøpt grå hadde gått på en kjempesmell. Med respekt og melde for hans smak, så er han jo helt på bærtur. Bilen er rå, og bare på de få dagene jeg har hatt den har nettopp farge blitt kommentert med positivt fortegn en haug av ganger. Så den selv ved siden av en sort en i Oslo, og er ikke i tvil om at jeg har valgt riktig. De grå felgene som bare er tonearter annerledes er prikken over i'en, og bilen er en akkurat passelig blanding av sint og elegant. Inni har jeg valgt sort skinn og karbon. Var lenge på lyst skinn, til kona og en kompis slo seg sammen og fikk meg fra det. Takk til dem - jeg er superfornøyd.
Har bestilt samme som deg, unntatt + pakke men med barneseter. Kidza kommer til å elske dem. Gleder meg sinnsykt! Kjørte ved siden av og bak en P85 fra Lysaker til Holmen i dag og jeg er helt enig i forhold til fargevelg. Helt rå! Grattis!
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Har selv også barneseter - veldig bra men opp til max 135cm.
Sitat fra: gjerten på mandag 16. september 2013, klokken 18:53
Når det gjelder Performance Plus: Jeg håper ikke bilen oppleves som ekstremt stiv og "banekjøringsrigget".
Jeg har selv gått for Plus-pakken, og har lurt veldig på dette. Men utifra det du skriver har jeg vel ingenting å frykte :-) Eller?
Etter min mening, nei. Jeg har jo P85+ og den føles på ingen måte ukomfortabel ut. Dog er det null krenging i svinger og den sitter som klistret på veien. Angrer på ingen måte at jeg bestilte plus-pakka. Du har full føling med veien uten at det rister og skumper. Styringen er også meget direkte og presis, og da har jeg den i "standard". Bilen føles ut som en mye mindre og lettere bil når man kjører den.
Om jeg skal sette fingeren på noe er det dekkstøy. Men det henger nok sammen med 21" lavprofil sportsdekk mer enn plus-pakka tror jeg. Dog har dette blitt bedre i løpet av noen hundre kilometer, jeg antar dekkene blir mer stillegående når de er kjørt inn. Det merkes også bare på dårlig asfalt, på god asfalt er den meget stille inni. Uansett er stereoanlegget i lydpakken etter min mening svært bra (men skru av Dolby) og overdøver uten problem all dekkstøy ;)
Sitat fra: gjerten på mandag 16. september 2013, klokken 18:53
TakkTakk: Gratulerer med en flott bil! Jeg har bestilt levering av min i mars 2014. Ser at du nevner dette med vinterdekk....er det slik at vinterdekk leveres senere (på felg)? Er vinterdekk inkludert i opprinnelig kjøpesum, eller kommer det en ny faktura fra Tesla på disse? Har ikke fått full klarhet i dette...
Når det gjelder Performance Plus: Jeg håper ikke bilen oppleves som ekstremt stiv og "banekjøringsrigget".
Jeg har selv gått for Plus-pakken, og har lurt veldig på dette. Men utifra det du skriver har jeg vel ingenting å frykte :-) Eller?
Hei!
Vinterdekkene betales (om du ønsker) med bilen og leveres på felg siden. Jeg synes absolutt ikke den er banerigget, og du har ingenting å frykte. Tvert imot. Super smooth er mer dekkende :)
Sitat fra: eledille på mandag 16. september 2013, klokken 21:04
Sitat fra: Lille Lance på mandag 16. september 2013, klokken 19:31
Bør vi gå for piggdekk? ... kjører både i by og på fjell, så jeg innbiller meg at det er lurt med pigg ... eller?
Nei, nei og atter nei! Det eneste som piggfritt ikke duger til er våt, blank is. Bli hjemme eller legg på kjetting den ene dagen i året, så slipper du å høre på knastringen av pigg mot asfalt og vi andre slipper å bli plaget med ditt svevestøv.
gå for piggdekk, hvis du trenger det. Det er kun den ene dagen det går galt du virkelig trenger det... http://www.nokiantyres.no/vinterdekkvelger
Mottok bilen i dag, kjempefornøyd. En drøm å kjøre, har standard 85kw, noe som er mer enn nok for 99% av oss - det går så det griner!!! Dog et par issues : Håndtak på passasjersiden sluttet å virke etter et par timer - bilen "sover" nå i garasjen med et dørhåndtak ute- ikke bra. Kraftig regn resulterte i fuktighet/dugg inne i begge frontlyktene . Noen fler med tilsvarende erfaringer?
Sitat fra: D.O på mandag 16. september 2013, klokken 22:28
Sitat fra: eledille på mandag 16. september 2013, klokken 21:04
Sitat fra: Lille Lance på mandag 16. september 2013, klokken 19:31
Bør vi gå for piggdekk? ... kjører både i by og på fjell, så jeg innbiller meg at det er lurt med pigg ... eller?
Nei, nei og atter nei! Det eneste som piggfritt ikke duger til er våt, blank is. Bli hjemme eller legg på kjetting den ene dagen i året, så slipper du å høre på knastringen av pigg mot asfalt og vi andre slipper å bli plaget med ditt svevestøv.
gå for piggdekk, hvis du trenger det. Det er kun den ene dagen det går galt du virkelig trenger det... http://www.nokiantyres.no/vinterdekkvelger
Kjører til Skåbu gjennom hele vinteren og Espedalen er såpeglatt, ingen salting der. Følte meg ikke trygg med min A6 Allroad på de veiene før jeg skiftet ut Conti piggfrie med Hakkapelliitta 7 pigg! Når piggfrie slipper taket er det glatt som bare det, gjelder vel alle dekk, men pigg sitter i hvertfall noe bedre på glattisen og hardpakket snø. Hakka 7 er kjøpt og betalt hos Dekkhallen ognligger lagret på hotellet i påvente av bilen. Mitt valg var enkelt.
P85, 19", Grå metallic, Sort Napa, Karbon, Tech, Lyd, Lys, Luft, Pano ++
Bestilt mai 2013, bekreftet 02.07. Levering desember. VIN P18666
Sitat fra: Eopheim på mandag 16. september 2013, klokken 22:42
Mottok bilen i dag, kjempefornøyd. En drøm å kjøre, har standard 85kw, noe som er mer enn nok for 99% av oss - det går så det griner!!! Dog et par issues : Håndtak på passasjersiden sluttet å virke etter et par timer - bilen "sover" nå i garasjen med et dørhåndtak ute- ikke bra. Kraftig regn resulterte i fuktighet/dugg inne i begge frontlyktene . Noen fler med tilsvarende erfaringer?
Har ingen erfaringer enda, men begynner å få mange signaler på at "verdens beste bil" slettes ikke er så bra alikevel. Tenker på alle promovideoene fra Tesla med smilende arbeidere med hvite hansker som gjennomgår bilen nøye før levering.... HELT SIKKERT !!! Bare med de få bilene som er levert her i Norge vil jeg anta at feilprosenten er ganske stor: Lister som er skjeve og dårlig montert, gummilister som stikker ut, dårlig justering av soltak, dører og panser, vannlekasjer, riper i lakken, adaptere som mangler, DAB-radio som ikke virker, ladere som ikke virker, homelink virker ikke og dørhåndtak som streiker... tror listen er lang... Er vi virkerlig blitt så blendet av stor 17" skjerm og rask motor...? Jeg bare spør... Håper virkelig at det blir skjerpings fra Tesla nå fremover....jeg begynner å bli skeptisk....og det er fortsatt 3 mnd. til jeg får min... :( >:(
Bil hentet kl 14.00 i Bergen med 40km på telleren.
370km tilgjengelig juice ved typical range. (Typical range er veldig bra i forhold til opplevd rekkevidde på dagens tur).
Kjørte innom Aurland for å teste SC noe som funket veldig fint. En vanvittig ladehastighet. Konsumerte en middag og kjørte videre mot Brandal (Sunnmøre).
Køyrte via Sogndal og Nordfjordeid.
Det er en strekning med mye fjelloverganger og tempen låg mye mellom 4-6 grader.
Glad jeg fikk hentet i dag og ikke om en mnd eller 2 (men da er vel vinterdekkene klare uansett).
Kom hjem med 8 mil igjen på telleren og nå står den å lader i stikkontakten på 13A-240V, mens blåstikken på 32A (som jeg stresset veldig med å få klar) står alene å venter på adapter.
Bilen fungerer utmerket. Alt virker, alt ser bra ut og etter 45 mil så hadde jeg bare lyst å fortsette å kjøre. DAB glemte jeg å teste da Spotify gjennom Bluetooth fungerte så bra som det gjorde! Ingen lekkasjer eller fuktige lykter registrert ennå heller :-)
PS: Dama mente det var en batmobil og broren min refererte til sin gamle GSX-R når han opplevde akselerasjonen. Alt i alt en fin dag.
God natt alle sammen, her er en som gleder seg til å stå opp i morgen!
K.
Flere bilder
K.
Sitat fra: Elektriske_Jan på mandag 16. september 2013, klokken 22:56
Har ingen erfaringer enda, men begynner å få mange signaler på at "verdens beste bil" slettes ikke er så bra alikevel. Tenker på alle promovideoene fra Tesla med smilende arbeidere med hvite hansker som gjennomgår bilen nøye før levering.... HELT SIKKERT !!!
Dette er nok en konsekvens av at det er en amerikansk bil, med amerikanske forhold på fabrikken. Leste litt her i går: http://www.indeed.com/cmp/Tesla-Motors/reviews
70-timers arbedsuke og null stillingsvern er en oppskrift på dårlig kvalitet. :-X
Til dere som er skuffet over DAB. Tesla er klar over problemet og skrev i mail til meg at de vil komme med en fiks for dette. Håper dette betyr at DAB problemene er noe som kan fikses med SW innstilinger eller programmering.
Sitat fra: Anew på mandag 16. september 2013, klokken 23:30
Sitat fra: Elektriske_Jan på mandag 16. september 2013, klokken 22:56
Har ingen erfaringer enda, men begynner å få mange signaler på at "verdens beste bil" slettes ikke er så bra alikevel. Tenker på alle promovideoene fra Tesla med smilende arbeidere med hvite hansker som gjennomgår bilen nøye før levering.... HELT SIKKERT !!!
Dette er nok en konsekvens av at det er en amerikansk bil, med amerikanske forhold på fabrikken. Leste litt her i går: http://www.indeed.com/cmp/Tesla-Motors/reviews
70-timers arbedsuke og null stillingsvern er en oppskrift på dårlig kvalitet. :-X
Det er kanskje ikke bare pga transportkostnader de vil åpne fabrikker i Europa og Asia etterhvert ;)
Har sett noen forbipasserende med litt slappe holdninger der under intervju med Elon .. :-[
Men, behandler man de ansatte bra og gir bonus ved lite feil og klager å hjelper det.. Det kunne de ha gjort.
Problemet er vel at de må øke bemanningen i rekordfart og at det ikke finnes andre bilprodusenter i område å rekruttere fra .. Sikkert ingen erfaring eller yrkesstolthet..
Merker jeg grugleder meg litt ..
Sitat fra: kimlillebo på mandag 16. september 2013, klokken 23:11
PS: Dama mente det var en batmobil og broren min refererte til sin gamle GSX-R når han opplevde akselerasjonen. Alt i alt en fin dag.
God natt alle sammen, her er en som gleder seg til å stå opp i morgen!
K.
Gratulerer med skikkelig bil : )
Ha ha, Batmobil . Du får pimpe den opp slik, så blir den litt hennes også:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/15512-What-the-Pink-Vinyl-Wrapped-Model-S
Sitat fra: kimlillebo på mandag 16. september 2013, klokken 23:11
Bil hentet kl 14.00 i Bergen med 40km på telleren.
370km tilgjengelig juice ved typical range. (Typical range er veldig bra i forhold til opplevd rekkevidde på dagens tur).
Kjørte innom Aurland for å teste SC noe som funket veldig fint. En vanvittig ladehastighet. Konsumerte en middag og kjørte videre mot Brandal (Sunnmøre).
Køyrte via Sogndal og Nordfjordeid.
Det er en strekning med mye fjelloverganger og tempen låg mye mellom 4-6 grader.
God natt alle sammen, her er en som gleder seg til å stå opp i morgen!
K.
Nydelig bil Kim! Om ikke lenge kommer det en tilsvarende blå doning ikke langt sør for hvor du bor ;) Kan hende jeg blir nødt å runde Kvitneset en dag, bare for å snike litt :) Godt å høre at strekningen Bergen - Hareidlandet gikk fint. Jeg kommer til å be om fulladet batteri når bilen endelig er klar til levering!
Må man ha dobbel-laderen for å lade med 230v blå 32a?
Sitat fra: TesLars på tirsdag 17. september 2013, klokken 12:27
Må man ha dobbel-laderen for å lade med 230v blå 32a?
Nei.
Edit: Med 230V 32A får du ladet med ca. 7,3kW, og en enkeltlader vil være tilstrekkelig i dette tilfellet.
Sitat fra: tSla på tirsdag 17. september 2013, klokken 02:21
Sitat fra: kimlillebo på mandag 16. september 2013, klokken 23:11
Nydelig bil Kim! Om ikke lenge kommer det en tilsvarende blå doning ikke langt sør for hvor du bor ;) Kan hende jeg blir nødt å runde Kvitneset en dag, bare for å snike litt :) Godt å høre at strekningen Bergen - Hareidlandet gikk fint. Jeg kommer til å be om fulladet batteri når bilen endelig er klar til levering!
Takk for det :-)
Bor i "sentrum" så du ser den nok om du kjører forbi. Bare å stikke innom dersom du er nyskjerrig :-)
Er det noen som har fått vite når Tesla kommer med adapterne? Beklager dersom dette har blitt nevnt en annen plass, men jeg fannt ikke det.
K.
Sitat fra: kimlillebo på tirsdag 17. september 2013, klokken 16:07
Er det noen som har fått vite når Tesla kommer med adapterne? Beklager dersom dette har blitt nevnt en annen plass, men jeg fannt ikke det.
K.
Jeg fikk svar at de kom i leveranser fra oktober. Fikk svar på mail for noen uker siden
Sitat fra: TS på mandag 16. september 2013, klokken 23:41
Sitat fra: Anew på mandag 16. september 2013, klokken 23:30
Sitat fra: Elektriske_Jan på mandag 16. september 2013, klokken 22:56
Har ingen erfaringer enda, men begynner å få mange signaler på at "verdens beste bil" slettes ikke er så bra alikevel. Tenker på alle promovideoene fra Tesla med smilende arbeidere med hvite hansker som gjennomgår bilen nøye før levering.... HELT SIKKERT !!!
Dette er nok en konsekvens av at det er en amerikansk bil, med amerikanske forhold på fabrikken. Leste litt her i går: http://www.indeed.com/cmp/Tesla-Motors/reviews
70-timers arbedsuke og null stillingsvern er en oppskrift på dårlig kvalitet. :-X
Det er kanskje ikke bare pga transportkostnader de vil åpne fabrikker i Europa og Asia etterhvert ;)
Har sett noen forbipasserende med litt slappe holdninger der under intervju med Elon .. :-[
Men, behandler man de ansatte bra og gir bonus ved lite feil og klager å hjelper det.. Det kunne de ha gjort.
Problemet er vel at de må øke bemanningen i rekordfart og at det ikke finnes andre bilprodusenter i område å rekruttere fra .. Sikkert ingen erfaring eller yrkesstolthet..
Merker jeg grugleder meg litt ..
Det VAR bilproduksjon i samme lokaler tidligere. Noen av de ansatte er folk med erfaring fra den gang (Toyota+GM).
Sitat fra: kimlillebo på mandag 16. september 2013, klokken 23:11
Kom hjem med 8 mil igjen på telleren
Heisann
Hvor mye ladet du på Aurland? Altså Rated Range da du kjørte videre?
Skal kjøre samme rute som deg 10.oktober. (tar til venstre rett før kommunegrensa til Hareid, så da vet du hvor jeg bor... he he).
Det skal være 255km fra Aurland og hjem iflg. gps'en. Jeg skal ha en S60 slik at Range Anxiety melder seg når du hadde så lite som 80km igjen med en 85kWh ,om den da var full-ladet fra Aurland ????
c",)
Sitat fra: El-boy på tirsdag 17. september 2013, klokken 23:09
Sitat fra: kimlillebo på mandag 16. september 2013, klokken 23:11
Kom hjem med 8 mil igjen på telleren
Heisann
Hvor mye ladet du på Aurland? Altså Rated Range da du kjørte videre?
Skal kjøre samme rute som deg 10.oktober. (tar til venstre rett før kommunegrensa til Hareid, så da vet du hvor jeg bor... he he).
Det skal være 255km fra Aurland og hjem iflg. gps'en. Jeg skal ha en S60 slik at Range Anxiety melder seg når du hadde så lite som 80km igjen med en 85kWh ,om den da var full-ladet fra Aurland ????
c",)
Hei
Jeg hadde ca 360km 'typical range' når jeg forlot Aurland.
Jeg ville ha 100km som sikkerhet :-)
Gratulerer med bil (snart). Blir gøy med flere på øya :-)
K.
Skal kjøre bergen - gursken. 35 mil i desember. kjenner at jeg har litt rekkevidde angst men synes det blir for langt å kjøre til aurland. Kommer til å ta risken på å komme frem til gursken ifølge jurassich test skal det la seg gjøre;-)
Sitat fra: kjølholdt på onsdag 18. september 2013, klokken 08:28
Skal kjøre bergen - gursken. 35 mil i desember. kjenner at jeg har litt rekkevidde angst men synes det blir for langt å kjøre til aurland. Kommer til å ta risken på å komme frem til gursken ifølge jurassich test skal det la seg gjøre;-)
Med bittelitt klattlading på en 22kW ladestasjon på en kafe underveis hadde du sluppet angst....
Hentet min i går, P85, herregud for en bil ;D Kjørte innom et par stykker i Oslo, før Oslo-Tønsberg i et til tider vannvittig regnvær i "vanlig" E18 venstrefelt fart. Snittforbruk på 228W/km. Tut og kjør!!
Sitat fra: kjølholdt på onsdag 18. september 2013, klokken 08:28
Skal kjøre bergen - gursken. 35 mil i desember. kjenner at jeg har litt rekkevidde angst men synes det blir for langt å kjøre til aurland. Kommer til å ta risken på å komme frem til gursken ifølge jurassich test skal det la seg gjøre;-)
Det burde gå greit, men det som virkelig trakk mest batteri (foruten sporadiske aks tester) er høydemeter. Kjører du E39 ytre så burde det gå greit, men jeg hadde nok selv valgt å tatt en liten pause i Førde og ladet, dersom du har mulighet til det. Da slipper du å sitte å bekymre deg :-)
Jeg trodde først at 22kw var klar i Førde, men etter et godt tips i innboksen så måtte jeg redigere innlegget mitt. De er fortsatt under planlegging, og dermed er det kun vanlig 16A som er tilgjengelig i Førde p.t.
God tur!
Har TMS programmerbar forvarming og mulighet til å styre denne via en App, slik Leaf har?
Sitat fra: Anew på mandag 16. september 2013, klokken 23:30
Sitat fra: Elektriske_Jan på mandag 16. september 2013, klokken 22:56
Har ingen erfaringer enda, men begynner å få mange signaler på at "verdens beste bil" slettes ikke er så bra alikevel. Tenker på alle promovideoene fra Tesla med smilende arbeidere med hvite hansker som gjennomgår bilen nøye før levering.... HELT SIKKERT !!!
Dette er nok en konsekvens av at det er en amerikansk bil, med amerikanske forhold på fabrikken. Leste litt her i går: http://www.indeed.com/cmp/Tesla-Motors/reviews
70-timers arbedsuke og null stillingsvern er en oppskrift på dårlig kvalitet. :-X
Det skal vell sies at med arbeidsløsheten i USA og at Tesla såvidt meg bekjent gir de ansatte brukbar lønn samt at Norge er i særstilling (med få andre) i verden når det gjelder arbeidstid, overtidsordninger, stillingsvern etc så er det nok ikke så ille for den jevne amerikaner.
For å være litt konspiratorisk: Det kan godt hende at mange har en drittjobb på fabrikken, men jeg mistenker og at en og annen review kan være fabrikert av andre bilprodusenter\forhandlere at flere er forbanna på Tesla ift at de hopper over forhandlernettverket og utkokurrerer endel andre modeller.
Jeg hentet min S85 (m/ 19 tommere) i Tronheim i går. Skulle kjøre helt til Brønnøysund, en distanse på nesten 37 mil. Da jeg møtte opp, var det første jeg avklarte at bilen ble ladet opp til 100 %. Det ble den innen den ble kjørt ut.
Gjennomgangen med DS var god (Mathias har egen Tesla). En serviceminded nyansatt fulgte hele overleveringen rent opplæringsmessig. Totalt sett en god erfaring.
Med lademuligheter underveis på kun 13A hele veien, siktet jeg for å kjøre uten ladestopp. Kjørte derfor pent og holdt meg akkurat på fartsgrensene. Brukte mye cruisecontrol. Unntaksvis noen (råe )forbikjøringer. Ved Gartland (nord for Grong) tok jeg av E6, og da viste rekkevidde 9 mil mer enn min kjøredistanse. Fra da av brukte jeg ikke cruise control og hadde en mer vanlig kjørestil.
Vel framme i Brønnøysund viste tripteller 366 km, snitt på 182 W/km og range på 58km. Altså kunne jeg kjørt opp mot 43 mil. Det syns jeg er veldig gode tall. Vektmessig hadde jeg noe baggasje og alle 4 vinterdekk på felg med.
Som alle andre skriver her, bilen er fantastisk. Synes ikke standard står noe tilbake i forhold til Performance. Moro å erfare at alle andre "spreke" biler ville ligge bak meg. Et par trailere var tydelig ivrig på å blinke meg forbi, underforstått, hvor raskt jeg kunne kjøre forbi. Jeg lot meg ikke be to ganger..
Vel hjemme måtte jeg ta en liten prøvetur med ungene. to av de i barnesetene. De elsker bilen. Var litt stas å bli kjørt til skolen i dag.
Forøvrig. Bilen er blå med absolutt alt utstyr.
Sitat fra: larsr på torsdag 19. september 2013, klokken 11:51
....
Gratulerer med ny bil! Hvordan var temperaturen på vei oppover, og hvordan er fartsgrensene på strekningen?
Takk for det Øyvind.h
Jeg fulgte ikke alltid med på temperaturen, men det jeg husker var i området 10-14 grader. Det er en del høydeforskjeller på distansen. Fartsgrensene utenfor bebyggelse ligger på 70-80 km/h, motorvei med 90 fra Trondheim til Stjørdal og noen 90 strekninger langs E6. I tillegg en del veiarbeid med noen stopp. En god del svingete veier etter E6.
Så ja. God grunn til å være fornøyd med rekkevidden.
Sitat fra: larsr på torsdag 19. september 2013, klokken 11:51
...
Gratulerer ja, jeg hentet og min i Trh. i går. Var der kl 12, du fikk kanskje din etter min siden det stod igjen en med trekk når min ble avduka ? Har også standard. Hadde med bikkja, så ble ikke plass til mine dekk, de blir ettersendt. Mathias som hadde min overlevering og, samt at Trond (?) var med for opplæring ja. Min bil var også lada smekkfull, til og med uten at jeg hadde bedt om det :)
Gratulerer med ny bil Sindrej.
Det var visstnok en rolig dag hos Tesla Trondheim i går. Kun 3 utleveringer. Jeg var først ute. Husker det kom en kar og spurte etter Mathias litt før jeg dro. Min sto inne helt til litt før jeg dro. Mener det stod 2 hvite utenfor med trekk over. Den ene var vel din. :)
Jepp, den til høyre var min. Jeg kom inn døren rundt 11:45 eller deromkring og spurte etter Mathias ihvertfall :) En liten skjeggete jævel ... jeg altså, ikke Mathias ;D
Sitat fra: larsr på torsdag 19. september 2013, klokken 11:51
Jeg hentet min S85 (m/ 19 tommere) i Tronheim i går. Skulle kjøre helt til Brønnøysund, en distanse på nesten 37 mil. Da jeg møtte opp, var det første jeg avklarte at bilen ble ladet opp til 100 %. Det ble den innen den ble kjørt ut.
Gjennomgangen med DS var god (Mathias har egen Tesla). En serviceminded nyansatt fulgte hele overleveringen rent opplæringsmessig. Totalt sett en god erfaring.
Med lademuligheter underveis på kun 13A hele veien, siktet jeg for å kjøre uten ladestopp. Kjørte derfor pent og holdt meg akkurat på fartsgrensene. Brukte mye cruisecontrol. Unntaksvis noen (råe )forbikjøringer. Ved Gartland (nord for Grong) tok jeg av E6, og da viste rekkevidde 9 mil mer enn min kjøredistanse. Fra da av brukte jeg ikke cruise control og hadde en mer vanlig kjørestil.
Vel framme i Brønnøysund viste tripteller 366 km, snitt på 182 W/km og range på 58km. Altså kunne jeg kjørt opp mot 43 mil. Det syns jeg er veldig gode tall. Vektmessig hadde jeg noe baggasje og alle 4 vinterdekk på felg med.
Som alle andre skriver her, bilen er fantastisk. Synes ikke standard står noe tilbake i forhold til Performance. Moro å erfare at alle andre "spreke" biler ville ligge bak meg. Et par trailere var tydelig ivrig på å blinke meg forbi, underforstått, hvor raskt jeg kunne kjøre forbi. Jeg lot meg ikke be to ganger..
Vel hjemme måtte jeg ta en liten prøvetur med ungene. to av de i barnesetene. De elsker bilen. Var litt stas å bli kjørt til skolen i dag.
Forøvrig. Bilen er blå med absolutt alt utstyr.
Gratulerer med ny bil! Det var dumt jeg ikke sto å glante når du passerte Høylandet da:)
Haha Gusse.
Tenkte faktisk på det idet jeg passerte.Lurte nesten på om du satt i en Skoda som lå tett bak meg noen mil fra Høylandet. :) Beklager . Litt Off topic for oss som bor i grissgrente strøk.
Sitat fra: larsr på torsdag 19. september 2013, klokken 13:24
Haha Gusse.
Tenkte faktisk på det idet jeg passerte.Lurte nesten på om du satt i en Skoda som lå tett bak meg noen mil fra Høylandet. :) Beklager . Litt Off topic for oss som bor i grissgrente strøk.
Hehe, nei det var nok ikke meg...."sikkle, sikkle" :D
Nyttig info larsr! Og gratulerer!
Dette styrker planen min om å komme meg til Mosjøen (383km fra Trondheim) før jeg må finne meg strøm, selv med november-rekkevidde.
Hvor effektivt er varmeapparatet i TMS synes dere ?
Tenker ikke forbruk og redusert rekkevidde, mer på hvor fort det blir varmt og slikt.
Sitat fra: Dr.Ling på torsdag 19. september 2013, klokken 18:24
Nyttig info larsr! Og gratulerer!
Dette styrker planen min om å komme meg til Mosjøen (383km fra Trondheim) før jeg må finne meg strøm, selv med november-rekkevidde.
Har du en plan for hvor du kan lade i Mosjøen ?
(Har begynt å planlegge ruta nordover til sommeren :D)
Gjør som Hauge, tyvlån industrikontakten å legg igjen noen kroner ;)
8) 8)Fikk bilen min idag!! EGENTLIG KLAR FRA 11/9. Men kunne ikke for... Sitter na i Goteborg
Grei overlevering, Men pa tlf, sa jeg at den matte lades 100%, det var den ikke... kun 34 mil. kom til GOTE! MED 23KM IGJEN! Fornoyd....
RADIO ER ET EGET KAPITTEL!!! ELENDIG
HAR DI GLEMT ANTENNEN?????
Sitat fra: daggad på torsdag 19. september 2013, klokken 18:39
Hvor effektivt er varmeapparatet i TMS synes dere ?
Tenker ikke forbruk og redusert rekkevidde, mer på hvor fort det blir varmt og slikt.
Meget bra +
Sitat fra: OddB på torsdag 19. september 2013, klokken 18:40
Har du en plan for hvor du kan lade i Mosjøen ?
Dette bærer kanskje OT, men jeg regner med å kjøre fra Trondheim litt utpå ettermiddagen. Må jo sannsynligvis innom en dekkforhandler der for å få noe bedre gummi til turen nordover. Så om jeg kommer til Mosjøen på kvelden tror jeg ikke at jeg stresser med industrikontakter, 13t lading er jo greit over natten mens jeg sover på et hotell. Skal sende forespørsler til hotellene.
Har du vurdert hurtigruta? Jeg anser den som den enkleste måten, men kommer nok til å hoppe av på Ørnes for å kjøre sjarmøretappen til Bodø :)
Da var ventetiden over for min del i går kl 18! Etter en litt trang fødsel med 8 timers neglbitende forsinkelse av overlevering fikk jeg ENDELIG, ENDELIG min EGEN PRECIOUSSSSSSS...!
Sånn bortsett fra at den er utrolig deilig å kjøre (rett på langtur opp Østerdalen), et lydanlegg som er hinsides, en cockpit som føles ut som er fra 2023 og ikke 2013, så er det bare en ting å si...: HALLELUJAH :P ::) ;D
Behøver en liten shine før jeg tar noen dugelige bilder, men her er noen fort-og-gæli bilder og utsikten fra hytta ble plutselig mye bedre!
Gratla, sykt bilnummer....
Sitat fra: Kallagtunet på fredag 20. september 2013, klokken 22:31
Gratla, sykt bilnummer....
I see pixels...
Kjenner du noen på Vegvesenet eller? Kult regnr.
Det regnummeret er selvlaget på data.
Vi har ikke over 56665 elbiler i Norge enda. I så fall ville jeg kjøpt meg noe TSLA nå. Da har de levert bra... :O
Sitat fra: TesLars på fredag 20. september 2013, klokken 23:18
Kjenner du noen på Vegvesenet eller? Kult regnr.
I still see pixels...
Fikk telefon idag tidlig.. Når kan du hente bilen? Tja, sjelden har jeg vært stilt så enkle spørsmål. Bilen ble hentet kl.16 idag og har nå passert 300km :-). Fikk EL24499 og det er bare helt fantastisk. Thumbs up etter E6 ++, nei det er kjempegøy :-). Gled dere!
Radio er ræva, det må fixes. Ellers er alt suverent. (Med radio så mener jeg alt, dab fm am... Suger balle).
Men så lenge bilen går 0-100 på ca 1sek og 80-180 på 2 sek.. Det er HELT sykt! Min svigermors kommentar er betegnende " du mister jo førerkortet, du gjør jo det". Ja vi gjør det.
Hehe, sjansen for å få en prikk eller åtte har gått betraktelig opp med Model S.
Jeg mottok min P85 (EU res P1472 - tror jeg det var i sin tid...) på fredag denne uken. Levering i Bergen.
Sett bort fra kvalitet på radiomottak og hjulstøy så har jeg faktisk ingenting å utsette på denne fantastiske bilen. (Hjulstøy visste jeg om på forhånd, så det var ingen overraskelse.)
Det er bare å glede seg, dere som snart får utlevert deres biler. :)
Mvh Turbo
Sitat fra: Neemaz på lørdag 21. september 2013, klokken 00:39
Fikk telefon idag tidlig.. Når kan du hente bilen? Tja, sjelden har jeg vært stilt så enkle spørsmål. Bilen ble hentet kl.16 idag og har nå passert 300km :-). Fikk EL24499 og det er bare helt fantastisk. Thumbs up etter E6 ++, nei det er kjempegøy :-). Gled dere!
Radio er ræva, det må fixes. Ellers er alt suverent. (Med radio så mener jeg alt, dab fm am... Suger balle).
Men så lenge bilen går 0-100 på ca 1sek og 80-180 på 2 sek.. Det er HELT sykt! Min svigermors kommentar er betegnende " du mister jo førerkortet, du gjør jo det". Ja vi gjør det.
LOL
Sitat fra: glaserud på fredag 20. september 2013, klokken 23:20
Sitat fra: TesLars på fredag 20. september 2013, klokken 23:18
Kjenner du noen på Vegvesenet eller? Kult regnr.
I still see pixels...
Me too ;)
(http://i258.photobucket.com/albums/hh276/Desdirodeabike/500pxShoppedCustom_zps6477ae0f.jpg) (http://s258.photobucket.com/user/Desdirodeabike/media/500pxShoppedCustom_zps6477ae0f.jpg.html)
Sitat fra: glaserud på fredag 20. september 2013, klokken 23:20
Sitat fra: TesLars på fredag 20. september 2013, klokken 23:18
Kjenner du noen på Vegvesenet eller? Kult regnr.
I still see pixels...
But of course ::) Men jeg skulle gjerne hatt muligheten til selvvalgt alfanumerisk regnr i Norge, ja!
Bilen er helt rå, og jeg er kjempefornøyd. Kjørte med familie og fulle baggasjerom til hytta i helga, 31 mil og 700 høydemeter. Lå stort sett 10% over fartsgrensa på speedometeret hele veien fra Oslo på E6 nordover til RV3 og oppover Østerdalen, fulgte trafikken. (Men ble selvfølgelig forbikjørt flere ganger likevel...!) Kom frem med ca 10 mil igjen på batteriet. Kjørte Range mode, men merket ingen redusert effekt med det på aircon og varme nå i høstværet.
Et barnesete på hver side bak, kona i midten, hun skrøt av hvor god plass det er og hvor komfortabelt hun satt.
En ting som jeg ikke får til å virke, er åpning av ladeluke med knappen på ladekabelen, får stikke innom Tesla en dag så de får sett på det.
Etpar ting som jeg gjerne kunne sett Tesla gjorde noe med på fremtidig oppdatering (er vant til LEAF):
-Navi: Mulighet å legge inn "my locations" eller adressebok. og evt integrering med telefonbok-adresseliste. Mulighet å legge inn waypoints og alternative ruter med drag'n'drop a'la google maps
-Nøkkelløs tilgang er litt treg, dørhåndtakene presenteres ikke før jeg er helt inntil bilen, og omtrent plukker foben opp av lomma. Automatisk låsing av bilen er litt treg, hvis jeg strener rett bort fra bilen rekker jeg å komme hvertfall 10-15 meter bort før den låser. Føles litt ugreit når det er masse folk rundt og man ikke fri sikt til bilen når man beveger seg bort fra den
-Browseren mangler flash-støtte, så kona fikk ikke sett "The Cabin" med Ylvis på youtube oppover.
MEN, dette er småting som jeg fint kan leve med, men tenker at kommer til å bli forbedret på nye versjoner av sw.
Utrolig moro å vise fram bilen, og ikke minst, bare kjøre rundt uten mål og mening. En kamerat som fikk prøvetur i går "-nei fy f*en, se den romkapselen da!" :)
Og da kona fikk kjøre bilen, satt hun kontinuerlig med Teslagliset ;D
Sitat fra: el-fanboy på tirsdag 24. september 2013, klokken 11:06
Sitat fra: glaserud på fredag 20. september 2013, klokken 23:20
Sitat fra: TesLars på fredag 20. september 2013, klokken 23:18
En ting som jeg ikke får til å virke, er åpning av ladeluke med knappen på ladekabelen, får stikke innom Tesla en dag så de får sett på det.
Prøv å legg lade"pistolen" inntil karosseriet ovenfor ladeluken, og trykk på knappen da.
Dette har i vertfall fungert fint for meg.
K.
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/24/guneme6a.jpg)
Tok med guttungen å hentet i dag!
Full review og bilder kommer!
Enkelt sagt: Hell yeah!
Grattis! :)
Grattis Laumb! Regner med "loads" av oppdateringer fra den kanten ja. Kos deg ;)
Grattis fra min side også, laumb :)
Du har brukt vanvittig mye av din tid på Tesla- det var jaggu på tide at din drøm gikk i opfyllelse...
Hvit bil er fin!
Sitat fra: Havebigfun på tirsdag 24. september 2013, klokken 17:06
Grattis fra min side også, laumb :)
Du har brukt vanvittig mye av din tid på Tesla- det var jaggu på tide at din drøm gikk i opfyllelse...
Hvit bil er fin!
+++ Endelig! Gratulerer så mye :D
Sitat fra: laumb på tirsdag 24. september 2013, klokken 15:45
Tok med guttungen å hentet i dag!
Full review og bilder kommer!
Enkelt sagt: Hell yeah!
Akkurat... Ikke trygt å ferdes utendørs nå altså... :D
Grattis forresten! ;)
Sitat fra: laumb på tirsdag 24. september 2013, klokken 15:45
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/24/guneme6a.jpg)
Tok med guttungen å hentet i dag!
Full review og bilder kommer!
Enkelt sagt: Hell yeah!
Grattis - gleder meg til reviews.... :)
Sitat fra: laumb på tirsdag 24. september 2013, klokken 15:45
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/24/guneme6a.jpg)
Tok med guttungen å hentet i dag!
Full review og bilder kommer!
Enkelt sagt: Hell yeah!
Gratla! Ser frem til fyldig beskrivelse av førsteinntrykk!
Sitat fra: laumb på tirsdag 24. september 2013, klokken 15:45
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/24/guneme6a.jpg)
Tok med guttungen å hentet i dag!
Full review og bilder kommer!
Enkelt sagt: Hell yeah!
Gratulerer! Tror faktisk jeg så deg kjøre avgårde i rundkjøringen, kom selv kjørende i min og skulle inn på Tesla... For en sverm med mennesker der!
Grattis! Nydelig bil. Håper du har fått et godt eksemplar.
Sitat fra: laumb på tirsdag 24. september 2013, klokken 15:45
Tok med guttungen å hentet i dag!
Full review og bilder kommer!
Enkelt sagt: Hell yeah!
Gratulerer så mye med TMS. Da er jo første TMS på plass i Nes. Kjør forsiktig og tut når du kjører forbi huset........
Sitat fra: laumb på tirsdag 24. september 2013, klokken 15:45
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/24/guneme6a.jpg)
Tok med guttungen å hentet i dag!
Full review og bilder kommer!
Enkelt sagt: Hell yeah!
Så bra, håper du fikk en feilfri bil, kos dere!
Sitat fra: laumb på tirsdag 24. september 2013, klokken 15:45
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/24/guneme6a.jpg)
Tok med guttungen å hentet i dag!
Full review og bilder kommer!
Enkelt sagt: Hell yeah!
Grattis! En milepæl at du endelig fikk bilen din :)
Sitat fra: laumb på tirsdag 24. september 2013, klokken 15:45
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/24/guneme6a.jpg)
Tok med guttungen å hentet i dag!
Full review og bilder kommer!
Enkelt sagt: Hell yeah!
Gratulerer så mye må være en deilig følelse å endelig få hente bilen, vi er mange som gleder oss til våre hente dager.
Etter signering for over 3 år siden fikk jeg og Ole Edvin (4 år) vår bil utlevert i Trheim igår. For en FANTASTISK følelse. Alt vel de første 24 timer :-) JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!
Begynner det ikke å bli på tide med en rapport fra en nybakt eier? M
oderering og kommentering i andre tråder kan du gjøre når du blir gammel, og det er det jo en stund til :)
Sitat fra: laumb på tirsdag 24. september 2013, klokken 15:45
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/24/guneme6a.jpg)
Tok med guttungen å hentet i dag!
Full review og bilder kommer!
Enkelt sagt: Hell yeah!
Sitat fra: Kallagtunet på torsdag 26. september 2013, klokken 00:01
Begynner det ikke å bli på tide med en rapport fra en nybakt eier? M
oderering og kommentering i andre tråder kan du gjøre når du blir gammel, og det er det jo en stund til :)
Sitat fra: laumb på tirsdag 24. september 2013, klokken 15:45
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/24/guneme6a.jpg)
Tok med guttungen å hentet i dag!
Full review og bilder kommer!
Enkelt sagt: Hell yeah!
Først og fremst, takk for en ENORM respons!
Har nesten ikke ord for hvor fornøyd jeg er med bilen.
Tanken enn så lenge har vært å få til en polering og voksing til helgen, for så å få tatt litt bilder og sette meg ned å skrive litt. Må også ta opp igjen en tråd mtp TOCN etableringen.
Neste steg blir å sette meg ned å rydde litt i mye rask i noen tråder. Utrolig hvor mye rart som havner i feil tråder. :P
Forøvrig har jeg ingen store bemerkninger. Bilen leverer, den leverer godt. Motor i S85 føltes like bra ut som P når jeg fikk den (Range ladet), men etter å ha tilbragt siste 29 timer med under 40% SOC merker man stor forskjell. 44% nå og fortsatt 6 timer med lading før jeg skal på jobb.
Merket meg at kW-meteret i bilen viser at bilen drar over 320kW - dette er vel ganske mye? P er jo spesifisert til 310kW på Tesla sine spec-sider?
I morgen blir det 24,4km til jobb med utelukkende Cruisekontroll. Må teste hva som skjer med forbruket da. Lå på 243Wh/km tidligere i dag. Synes det var mye.
Var veldig nysgjerrig på dette med høydemeter og strømforbruk i dag. Jeg bor i "bunn" av et boligfelt, rimelig bratt oppover. Usikker på høydemeter, men endomondo mener jeg har kommet meg opp 130meter eller noe når jeg har jogger "runden".
Tok derfor og satte inn og tok ut ladekabelen (for å nullstille "since last charge") og tok meg en tur opp til rettstrekka på toppen. Stoppa halvveis over:
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/26/japesu8y.jpg)
Begynte nedstigningen etter dette, og så forskjellen i bunn:
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/26/gy5udu9u.jpg)
Holdt ca. 20-25km/t hele veien, så jevnt som mulig oppover og nedover. Må si meg imponert over regen sitt bidrag til energi på vei ned.
Takk og å få på plass LED skiltlys i dag, samt nappa av emblemer på bakluka:
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/26/abyme8a5.jpg)
Selvfølgelig ble det litt Tesla-time da turgåere og andre som passerte ble veeeeldig nysgjerrig (bilen skiller seg ikke noe spesielt ut i krutt hvitt heller!).
Ble hasterydding av en del rot i garasjen og, men den fikk da sove litt til slutt. Fri på fredag, så da blir vel garasjen litt mer ryddig. 8-10cm klaring mellom portåpningen på hver side gjør det interessant å komme seg inn. Med kamera og knallbra sensorer er det ikke Noe stress å komme seg på plass med god plass foran og bak!
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/26/ejevevam.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/26/4y4ydapy.jpg)
Og Tesla-gliset var på plass? ;D
Håper du har fått en søndagsbil, som jeg, for da er det bare de som elsker jobben sin, som jobber ;) Lykke til :)
Vi hentet vår S60 på lørdag.
Litt rekkeviddeangst på første tur, men forsøker å holde fartsgrensen for å finnen ut hva bilen tåler. Angret litt på å spare 48.000 på mindre batteri, men håper det gir seg. Har tenkt og regnet og kalkulert på behov og avstand mellom ladepunkter og Superladere.
Litt ladetrøbbel med enkeltlader og Salto boks, men det er skrevet om andre steder. Får veldig bra service fra Sønnico og Salto, lønner seg å velge andre Tesla nerder....
Veldig fornøyd med finish, utstyrsnivå og kvalitetsfølelse. Kom fra en Prius, men i TMS er det ingenting som skrangler!
Var dog ikke forbedret på "ny-baby"angsten. Det er trangt i garasje og i garasjer andre steder. Skjønner at vi har tilpasset landet til litt mindre biler. Veldig glad for sensorer foran og bak!
Forum lesingen har blitt mindre, men merker at temaene har endret seg etter at biler blir levert. Kommer nok til å leve her en stund ;-)
Til de som venter: Rydd unna i garasje og hverdag. Her går det med mye oppmerksomhet!
Sitat fra: laumb på torsdag 26. september 2013, klokken 00:29
Forøvrig har jeg ingen store bemerkninger. Bilen leverer, den leverer godt. Motor i S85 føltes like bra ut som P når jeg fikk den (Range ladet), men etter å ha tilbragt siste 29 timer med under 40% SOC merker man stor forskjell. 44% nå og fortsatt 6 timer med lading før jeg skal på jobb.
Merket meg at kW-meteret i bilen viser at bilen drar over 320kW - dette er vel ganske mye? P er jo spesifisert til 310kW på Tesla sine spec-sider?
Grattis med ny bil og vel overstått ventetid :)
Ift. effektuttak - jeg har registrert det samme selv. Bilen min var ladet nesten helt til 100% når jeg hentet den (rett under 500km rated range), og da husker jeg at effektmåleren gikk godt over 320kW! Nå i det daglige har jeg satt max SOC til 80%, og batteriet får kose seg mellom 60 og 80% SOC ca (har vært nede i ca 50-55% en gang). Ser på effektmåleren at den nå topper ut et lite stykke under 320kW (veldig vanskelig å si nøyaktig hvor den stopper. Fortsatt absurd drag :)
Så ja - det virker å være forskjell i effektuttak utifra SOC. Leste JohanH kommentere det samme i sin P85, men om P85 har 30% kraftigere inverter (1200A vs 900A) burde den vel også takle fallende spenning bedre?
Det slo meg nå at den opplevde forbedringen i grep ved fullt pådrag (redusert hjulspinn på våt og tørr asfalt) kanskje er fordi jeg holder bilen på lavere SOC nå enn de første dagene (da stod den på 90%)? Hmmm burde kanskje sjekkes ;D
Nå har jeg hatt bilen siden Torsdag 19 ( 1 uke) Såpåhøy tidmed en liten rapport...
Kjørte direkte til Gøteborg.
Bilen bruker vesentlig MYE mere Watt i 120 enn i 80!!
Nydelig å kjøre, STOR å parkere...
ELENDIG RADIO, har TESLA glemt å montere ANTENNE???
Sota rutene litt (35%), kostet 3200.
Jeg møtte 7 andre, den helga. Gratulerer ALLE sammen :) :)
Sitat fra: laumb på torsdag 26. september 2013, klokken 00:29
Takk og å få på plass LED skiltlys i dag, samt nappa av emblemer på bakluka:
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/26/abyme8a5.jpg)
Ser ut mye renere og finere uten "emblemer"!!! skal gjøre lik på min svart TMS.
Kan du beskrive litt hvordan har du fjernet emblemer uten å skade lakk? :)
Tok varmepistolen på svak varme og varmet opp til de var "varme å ta på, men ikke brennende".
Flytt en del på den så du ikke sprengvarmer ett område.
Da blir limet såpass løst at de var bare å nappe rett av med limet intakt.
Fordelen med ny bil.
Sprayet ett tynt strøk med "label off" fra Biltema for å sikre at alt lim var borte.
Brukte så en QuickDetailer Spray og en god mikrofiberklut til å vaske raskt over.
Angående rekkevidde og regenerering av strøm.
Jeg pendler mellom Stavanger og Stord og kjører da igjennom 3 undersjøiske tunneler med nøyaktig like lange oppstigninger som nedkjøring.
Denne strekningen går på E39 og fartsgrensen er stort sett 80 med innslag av 60 og 70 km/t. Jeg nullstiller Trip B for hver tur.
Snittforbruket på disse turene er 186 watt/km, men det som er interessant er at jeg leser av snittforbruket når jeg kjører inn i en tunnel, det er da på 186 watt/km, i bunnen av tunnelen (ca 3 km bakke med 8% fall) så viser snittforbruket (på hele turen) 176 watt/km og når jeg er oppe ved utgangen på andre siden så er snittforbruket tilbake på 186 watt/km :-)
Nå skal det sies at selv om det er 80 km/t i tunnelene så går ofte farten litt ned pga andre biler/tungtrafikk. Og opp legger jeg cruise control på 75 km/t
Det dette forteller meg er at på litt lengre turer så er snittforbuket ganske konstant selv om du har bakker, så lenge stigningene er noenlunde like bakkene.
På hverdagslig "rikkekjøring" ser jeg at snittforbruket ofte havne på litt over 200-210 watt/km
Interessant ang. forbruk, Eclipse. Dette tyder på at din TMS har rimelig likt forbruk som vår Leaf på sammenlignbar kjøring. Har du forresten 19" eller 21"?
Sitat fra: fonberg på torsdag 26. september 2013, klokken 12:34
Interessant ang. forbruk, Eclipse. Dette tyder på at din TMS har rimelig likt forbruk som vår Leaf på sammenlignbar kjøring. Har du forresten 19" eller 21"?
Jeg var nede i 155-160 Wh/km nedover Østerdalen fra Alvdal til Elverum. 5-10% over fartsgrensene i 60, 70 og 80 sonene. Range mode på og soft kjøring. 21 tommere. Må også ta i betraktning at det er ca 400 høydemeter netto nedover på de 17 mila.
Sitat fra: fonberg på torsdag 26. september 2013, klokken 12:34
Interessant ang. forbruk, Eclipse. Dette tyder på at din TMS har rimelig likt forbruk som vår Leaf på sammenlignbar kjøring. Har du forresten 19" eller 21"?
Den ene målingen jeg gjorde tyder på at bilen underrapporterer forbruket med ca 10%. Jeg ville tatt tallene i bilen med en stor klype salt frem til vi får flere målinger av rapportert vs reelt forbruk! Men virker ikke som andre enn jeg har vært veldig opptatt av om tallene er reelle eller ei foreløpig :)
Sitat fra: ELbilist1 på torsdag 26. september 2013, klokken 08:20
Nå har jeg hatt bilen siden Torsdag 19 ( 1 uke) Såpåhøy tidmed en liten rapport...
Kjørte direkte til Gøteborg.
Bilen bruker vesentlig MYE mere Watt i 120 enn i 80!!
Nydelig å kjøre, STOR å parkere...
ELENDIG RADIO, har TESLA glemt å montere ANTENNE???
Sota rutene litt (35%), kostet 3200.
Jeg møtte 7 andre, den helga. Gratulerer ALLE sammen :) :)
Skal kjøre dit kommende sommer. Hva lå forbruket på i 120 km\t? Testa du type 2-laderne på Ikea?
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 26. september 2013, klokken 14:02
Sitat fra: fonberg på torsdag 26. september 2013, klokken 12:34
Interessant ang. forbruk, Eclipse. Dette tyder på at din TMS har rimelig likt forbruk som vår Leaf på sammenlignbar kjøring. Har du forresten 19" eller 21"?
Den ene målingen jeg gjorde tyder på at bilen underrapporterer forbruket med ca 10%. Jeg ville tatt tallene i bilen med en stor klype salt frem til vi får flere målinger av rapportert vs reelt forbruk! Men virker ikke som andre enn jeg har vært veldig opptatt av om tallene er reelle eller ei foreløpig :)
Jeg og helt sikkert mange med meg er absolutt interessert i rapportert vs reelt forbruk. Hvis avviket er i nærheten av 10% så er det jo ikke bra... Hvordan var målingen du bygger mistanken din om underrapportering på?
Sitat fra: fonberg på torsdag 26. september 2013, klokken 14:49
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 26. september 2013, klokken 14:02
Sitat fra: fonberg på torsdag 26. september 2013, klokken 12:34
Interessant ang. forbruk, Eclipse. Dette tyder på at din TMS har rimelig likt forbruk som vår Leaf på sammenlignbar kjøring. Har du forresten 19" eller 21"?
Den ene målingen jeg gjorde tyder på at bilen underrapporterer forbruket med ca 10%. Jeg ville tatt tallene i bilen med en stor klype salt frem til vi får flere målinger av rapportert vs reelt forbruk! Men virker ikke som andre enn jeg har vært veldig opptatt av om tallene er reelle eller ei foreløpig :)
Jeg og helt sikkert mange med meg er absolutt interessert i rapportert vs reelt forbruk. Hvis avviket er i nærheten av 10% så er det jo ikke bra... Hvordan var målingen du bygger mistanken din om underrapportering på?
Målingen min må også tas med en klype salt, men jeg sjekket batteriets SOC i VisibleTesla. Kjørte deretter snaut 10 mil og sjekket SOC på nytt. Rapportert forbruk ift endring i SOC tilsa at batteriet er 75kWh. I diverse målinger er det tidligere konkludert med at ca 81-82kWh av batteriet er tilgjengelig for bruk. Ser jeg reduksjonen i SOC ift. andelen av batteriet som skal være tilgjengelig landet jeg på ca 10% underrapportering.
Men merk at dette er en enkelt måling. Standby-forbruk og andre faktorer kan påvirke tallene noe, og tap i ladeprosessen er holdt helt utenfor (det viktigste for meg er å se hvor langt jeg kommer på et fullt batteri, dernest hva bilen reelt sett bruker målt ved stikk-kontakten :)
Alternativt kan du ta utgangspunkt i at batteriet ditt er 75kWh, og deretter se tallene bilen rappoteres iht dette og selv beregne rekkevidde :P
Videre diskusjon kan vi evt ta i en dedikert rekkevidde-tråd.
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 26. september 2013, klokken 15:28
Målingen min må også tas med en klype salt, men jeg sjekket batteriets SOC i VisibleTesla. Kjørte deretter snaut 10 mil og sjekket SOC på nytt. Rapportert forbruk ift endring i SOC tilsa at batteriet er 75kWh. I diverse målinger er det tidligere konkludert med at ca 81-82kWh av batteriet er tilgjengelig for bruk. Ser jeg reduksjonen i SOC ift. andelen av batteriet som skal være tilgjengelig landet jeg på ca 10% underrapportering.
Model S rapporterer 0km igjen ved 76kWh brukt. De siste 5kW er "reserve" under null. Det er godt mulig at den SOC-verdien også går til 0 ved 5kWh igjen?
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 26. september 2013, klokken 16:04
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 26. september 2013, klokken 15:28
Målingen min må også tas med en klype salt, men jeg sjekket batteriets SOC i VisibleTesla. Kjørte deretter snaut 10 mil og sjekket SOC på nytt. Rapportert forbruk ift endring i SOC tilsa at batteriet er 75kWh. I diverse målinger er det tidligere konkludert med at ca 81-82kWh av batteriet er tilgjengelig for bruk. Ser jeg reduksjonen i SOC ift. andelen av batteriet som skal være tilgjengelig landet jeg på ca 10% underrapportering.
Model S rapporterer 0km igjen ved 76kWh brukt. De siste 5kW er "reserve" under null. Det er godt mulig at den SOC-verdien også går til 0 ved 5kWh igjen?
Ja det kan hende at SOC rapporteres som 0 når rekkevidde angis som 0. Men dette finner jeg ut av på lengre turer opp mot 40 mil etterhvert :) Klarer jeg eksempelvis å holde meg på 160w/km i følge bilen (lett når jeg ligger i rundt 80km/t i OK temp kommer jeg teoretisk 47 mil før jeg begynner på reservetanken, som da skal være drøyt 3 mil. Dvs 50 mil skal gå fint om bilen rapporterer 160w/km.
Uansett - om bilen sier 0km rekkevidde igjen ved 76kWh og man deretter har 5kWh skult reserve så kan man teoretisk kjøre til det står ca 81kWh forbrukt energi da. Egentlig veldig enkelt å måle :)
Flott om noen sjekker SOC i VisibleTesla ved lav gjenværende rekkevidde! Hadde håpet SOC der var mer presis enn å utelate utnyttbar batterikapasitet.
Hadde vært supert med en egen "faktisk rekkevidde" tråd. Ser mange kvier seg på 30-35mils turer i 85kW utgaven. Det kan da ikke være så vanskelig ?
Egentlig burde vi målt forbruk/km fra stikkontakten.
Problemet da blir at den vil være veldig avhengig av mange faktorer som temp, ladehastighet ol.
Tatt en tur fra Tønsberg til Trondheim og tilbake. Ingen problemer med det. Må imidlertid være litt forsiktig med gassen fra Tønsberg til Lillehammer, det lengste strekket. Bruker en god del mer energi i konstant 100 km/t enn 85km/t, så jeg dempet meg litt fra Drammen. Lading på Lillehammer og Dombås. Morro med skikkelig ladefart. Kjørte på cruisekontroll mesteparten av veien. Holdt stort sett fartsgrensene. Brukte 183 Wh/km fra Tønsberg til Lillehammer, men bare 163 Wh/km videre opp til Trondheim. På tilbaketuren brukte jeg 188 Wh/km på hele strekket Trondheim - Tønsberg, så det er fullt mulig å få brukbar rekkevidde med litt forsiktig kjøring.
Sitat fra: joern100 på torsdag 26. september 2013, klokken 07:36
Vi hentet vår S60 på lørdag.
Litt rekkeviddeangst på første tur, men forsøker å holde fartsgrensen for å finnen ut hva bilen tåler.
Øyh! Det er ikke lov å snakke om rekkeviddeangst uten å si noe om hvilke avstander det faktisk er snakk om! ;)
Ikke vær redd...
Kjørte fra Alnabru til Gøteborg.
380km på batteriet, 34 mil og 34km igjen når jeg parkerte.
Sparte på kreftene, men ikke på farten.
Stort sett mellom 95 og 115.
Fy faen for en vanvittig fet bil!
Med unntak av nakkestøtten har jeg aldri hatt det bedre i en bil med buksene på.
Telefon fra Tesla Lade torsdag ettermidag: Bilen din er klar for henting, så dersom du har lyst og annledning kan du få den nå! FIRE DAGER FØR AVTALT LEVERING :o LYST OG ANNLEDNING......are you f.. k... me ?? jeg har ventet 11 måneder, - er der om 15 min.
Mathias og Tommas tar imot oss, og Tommas gir oss en grundig gennomgang - ingen stress - alt ser perfekt ut ;D Har bare møtt hyggelig og folkelige mennesker hos Tesla Trondheim så lang, så jeg håper og tror at det er en bevist bedriftskultur som er satt.
Kjøringen, fremvisning, testkjøring med venner og kjente - fabelaktig 8)
Til dere som venter på hvit MS og grubler på om farevalget ble riktig, JA DET ER RIKTIG! Får frem bilens linjer på en perfekt måte. Det er bare å glede seg!
Fantastisk følelse å kjøre, men ikke minst å få ta del i en bilrevolusjon. Om fem år er det nesten ingen som kjøper ny oljebrenner, og de er nesten ikke mulig å selge brukt heller - Punktum
Så var det bare å få finne et nytt godt tidspunkt for å lastet opp flere TSLA aksjer da....hm.
God helg alle sammen :-*
(Måtte flytte min Volvo V70 awd i formidag, holdt på å le meg ihjel.......ting har skjedd)
Herlig å lese :)
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Gratulerer så mye @roger!
Jeg er helt enig med deg at hvit er fantastisk!
Hadde bare sett multicolor hvit i virkeligheten før jeg Bestillte - GLAD jeg tok vanlig hvit. Så utrolig skarp og sexy!
Herlig! Gleder meg bare enda mer til min hvite ankommer rundt årsskiftet!
Sitat fra: Pauf på torsdag 26. september 2013, klokken 21:40
Tatt en tur fra Tønsberg til Trondheim og tilbake. Ingen problemer med det. Må imidlertid være litt forsiktig med gassen fra Tønsberg til Lillehammer, det lengste strekket. Bruker en god del mer energi i konstant 100 km/t enn 85km/t, så jeg dempet meg litt fra Drammen. Lading på Lillehammer og Dombås. Morro med skikkelig ladefart. Kjørte på cruisekontroll mesteparten av veien. Holdt stort sett fartsgrensene. Brukte 183 Wh/km fra Tønsberg til Lillehammer, men bare 163 Wh/km videre opp til Trondheim. På tilbaketuren brukte jeg 188 Wh/km på hele strekket Trondheim - Tønsberg, så det er fullt mulig å få brukbar rekkevidde med litt forsiktig kjøring.
Pauf, du skriver at du slakket av litt fra Drammen. Hvor lang range hadde du igjen når du kom til Lillehammer. 183 Wh/km i snitt gir jo ca et forbruk på 54kw (295 km) fra Tønsberg til Lillehammer. Det må jo har vært mye igjen da? Har du 60 eller 85kw batteri?
RSy
Sitat fra: Frodebo på fredag 27. september 2013, klokken 17:53
Herlig! Gleder meg bare enda mer til min hvite ankommer rundt årsskiftet!
Enig, gleder meg til å få den i hvit. Kjørte bak en grå og en sort på vei fra Stavanger til Hardanger i dag, fine begge 2, men angrer ikke at jeg bytta fra sort til hvit.
Sitat fra: daggad på torsdag 26. september 2013, klokken 17:39
Hadde vært supert med en egen "faktisk rekkevidde" tråd.
+1
Det er både estimert rekkevidde og standard rekkevidde. Ser også at det er ulike rekkevidder under det gønne batteriet og på energimeteret. Ser også at rekkevidden er ganske ulik for landeveiskjøring og bykjøring. Når batteriene begynner å slites litt blir nok det synlig på oppgitt rekkevidde - kanskje.
Derfor, litt tallmateriale for rekkevidde med kjøreparametrene ville vært storveis.
Hentet min nye S85 på Alnabru lørdag kl 13 etter mye fram og tilbake og forsinkelser siste uke. Fikk en deilig tur Oslo - Sandefjord og diverse prøvekjøring med kamerater senere på dagen.
Utrolig deilig følelse. Har ingenting å utsette på selve overleveringen eller bilen. Etter å ha lest gjennom diverse tråder med ting man skal se etter bestemte jeg med for å overta bilen slik som jeg ellers pleier å overta bye biler. Oversyn over vesentlige ting, men ingen detaljflispirke-gjennomgang. Eventuelle avvik får jeg ta etterhvert som de oppdages.
God kvalitetsfølelse gjennom hele bilen - har også blitt kommentert av andre som har prøvesittet/kjørt bilen. Sykt deilig aksellerasjon. Veldig lite støy (har ikke pano og "bare" 19"). Nydelig lyd. Fantastisk navigasjon og veldig intuitiv navigasjon/funksjoner i displayet. Hvorfor har ikke andre biler dette allerede? Trenger jo ikke el-bil for å lage fancy og brukervennlig styring !?
Koblet enkelt opp HomeLink og telefon via blåtann. Har foreløpig ikke reagert på DAB radioen, men har heller ikke testet denne utgående. Kopierte over en del mapper fra iTunes biblioteket til en USB som funker som juling. Har forøkt å koble opp til det trådløse nettet hjemme som er passordbeskyttet - men dette får jeg foreløpig ikke til. Har opplevd liknende når jeg har forsøkt tilsvarende fra nettverksradioen vår hjemme.
Har koblet opp App'en og VisibleTesla programmet på Macen. Begge deler fungerer godt. App'en fungerte etter å ha slått av og på funksjonen fra bilen et par ganger.
Angrer ikke på fargen - multicolor red (men var litt usikker etter jeg hadde valgt det). Tenker å ta meg en tur innom Detailing i Sandefjord for å få den til å vare litt lenger. Har fått kontakt med et par aktuelle via detailersclub.no .
På den negative siden kunne jeg ønsket meg litt større hanskerom. I tillegg opplevde jeg feilmeldinger en gang i går "må ha service" "lavt batteri" (eller noe liknende). Dette kom når jeg hadde satt igang klimaanlegget fra App'en noen minutter på forhånd. Forsøkte meg på reboot av display uten hell. Måtte gå ut av bilen, låse bilen. Deretter låse opp bilen igjen - så var feilmeldingen borte. Forsøker senere om feilen kan fremprovoseres.
Etter å ha nærmest tømt bilen for strøm i går må stakkaren stå mye på lading idag. 13A lading går tregt! Skal definitivt oppgradere til 32A.
Til uka starter jeg ukespendlingen Sandefjord - Lørenskog tur/retur hver dag. Det blir spennende å se hva som blir reelt forbruk ved å ligge relativt konstant i 120 km/t i halvannen time.
Standard 85, Multicolor Rød, alle tilvalg minus Pano / luftfjæring og ekstra seter. Forhåndsbetalt servicepakke inkl Ranger. 19", piggfritt. Hjemhørende Sandefjord
Sitat fra: Yepp på søndag 29. september 2013, klokken 13:39
Hentet min nye S85 på Alnabru lørdag kl 13 etter mye fram og tilbake og forsinkelser siste uke. Fikk en deilig tur Oslo - Sandefjord og diverse prøvekjøring med kamerater senere på dagen.
Utrolig deilig følelse. Har ingenting å utsette på selve overleveringen eller bilen. Etter å ha lest gjennom diverse tråder med ting man skal se etter bestemte jeg med for å overta bilen slik som jeg ellers pleier å overta bye biler. Oversyn over vesentlige ting, men ingen detaljflispirke-gjennomgang. Eventuelle avvik får jeg ta etterhvert som de oppdages.
God kvalitetsfølelse gjennom hele bilen - har også blitt kommentert av andre som har prøvesittet/kjørt bilen. Sykt deilig aksellerasjon. Veldig lite støy (har ikke pano og "bare" 19"). Nydelig lyd. Fantastisk navigasjon og veldig intuitiv navigasjon/funksjoner i displayet. Hvorfor har ikke andre biler dette allerede? Trenger jo ikke el-bil for å lage fancy og brukervennlig styring !?
Koblet enkelt opp HomeLink og telefon via blåtann. Har foreløpig ikke reagert på DAB radioen, men har heller ikke testet denne utgående. Kopierte over en del mapper fra iTunes biblioteket til en USB som funker som juling. Har forøkt å koble opp til det trådløse nettet hjemme som er passordbeskyttet - men dette får jeg foreløpig ikke til. Har opplevd liknende når jeg har forsøkt tilsvarende fra nettverksradioen vår hjemme.
Har koblet opp App'en og VisibleTesla programmet på Macen. Begge deler fungerer godt. App'en fungerte etter å ha slått av og på funksjonen fra bilen et par ganger.
Angrer ikke på fargen - multicolor red (men var litt usikker etter jeg hadde valgt det). Tenker å ta meg en tur innom Detailing i Sandefjord for å få den til å vare litt lenger. Har fått kontakt med et par aktuelle via detailersclub.no .
På den negative siden kunne jeg ønsket meg litt større hanskerom. I tillegg opplevde jeg feilmeldinger en gang i går "må ha service" "lavt batteri" (eller noe liknende). Dette kom når jeg hadde satt igang klimaanlegget fra App'en noen minutter på forhånd. Forsøkte meg på reboot av display uten hell. Måtte gå ut av bilen, låse bilen. Deretter låse opp bilen igjen - så var feilmeldingen borte. Forsøker senere om feilen kan fremprovoseres.
Etter å ha nærmest tømt bilen for strøm i går må stakkaren stå mye på lading idag. 13A lading går tregt! Skal definitivt oppgradere til 32A.
Til uka starter jeg ukespendlingen Sandefjord - Lørenskog tur/retur hver dag. Det blir spennende å se hva som blir reelt forbruk ved å ligge relativt konstant i 120 km/t i halvannen time.
Standard 85, Multicolor Rød, alle tilvalg minus Pano / luftfjæring og ekstra seter. Forhåndsbetalt servicepakke inkl Ranger. 19", piggfritt. Hjemhørende Sandefjord
Kan du sende meg en PM med de Detailerne du har funnet i byen?
Sitat fra: Yepp på søndag 29. september 2013, klokken 13:39
Hentet min nye S85 på Alnabru lørdag kl 13 etter mye fram og tilbake og forsinkelser siste uke. Fikk en deilig tur Oslo - Sandefjord og diverse prøvekjøring med kamerater senere på dagen.
Utrolig deilig følelse. Har ingenting å utsette på selve overleveringen eller bilen. Etter å ha lest gjennom diverse tråder med ting man skal se etter bestemte jeg med for å overta bilen slik som jeg ellers pleier å overta bye biler. Oversyn over vesentlige ting, men ingen detaljflispirke-gjennomgang. Eventuelle avvik får jeg ta etterhvert som de oppdages.
God kvalitetsfølelse gjennom hele bilen - har også blitt kommentert av andre som har prøvesittet/kjørt bilen. Sykt deilig aksellerasjon. Veldig lite støy (har ikke pano og "bare" 19"). Nydelig lyd. Fantastisk navigasjon og veldig intuitiv navigasjon/funksjoner i displayet. Hvorfor har ikke andre biler dette allerede? Trenger jo ikke el-bil for å lage fancy og brukervennlig styring !?
Koblet enkelt opp HomeLink og telefon via blåtann. Har foreløpig ikke reagert på DAB radioen, men har heller ikke testet denne utgående. Kopierte over en del mapper fra iTunes biblioteket til en USB som funker som juling. Har forøkt å koble opp til det trådløse nettet hjemme som er passordbeskyttet - men dette får jeg foreløpig ikke til. Har opplevd liknende når jeg har forsøkt tilsvarende fra nettverksradioen vår hjemme.
Har koblet opp App'en og VisibleTesla programmet på Macen. Begge deler fungerer godt. App'en fungerte etter å ha slått av og på funksjonen fra bilen et par ganger.
Angrer ikke på fargen - multicolor red (men var litt usikker etter jeg hadde valgt det). Tenker å ta meg en tur innom Detailing i Sandefjord for å få den til å vare litt lenger. Har fått kontakt med et par aktuelle via detailersclub.no .
På den negative siden kunne jeg ønsket meg litt større hanskerom. I tillegg opplevde jeg feilmeldinger en gang i går "må ha service" "lavt batteri" (eller noe liknende). Dette kom når jeg hadde satt igang klimaanlegget fra App'en noen minutter på forhånd. Forsøkte meg på reboot av display uten hell. Måtte gå ut av bilen, låse bilen. Deretter låse opp bilen igjen - så var feilmeldingen borte. Forsøker senere om feilen kan fremprovoseres.
Etter å ha nærmest tømt bilen for strøm i går må stakkaren stå mye på lading idag. 13A lading går tregt! Skal definitivt oppgradere til 32A.
Til uka starter jeg ukespendlingen Sandefjord - Lørenskog tur/retur hver dag. Det blir spennende å se hva som blir reelt forbruk ved å ligge relativt konstant i 120 km/t i halvannen time.
Standard 85, Multicolor Rød, alle tilvalg minus Pano / luftfjæring og ekstra seter. Forhåndsbetalt servicepakke inkl Ranger. 19", piggfritt. Hjemhørende Sandefjord
Takk for fin rapport. Er det slik at panotaket fører til økt støy? Er dette en generell erfaring hos folk?
Nå har jeg ikke kjørt bil uten, men i min er det hjulstøy som høres i høye hastigheter, ikke vindstøy. Men forskjell er det nok iom. at glass reflekterer lydbølger, stoff absorberer.
Sitat fra: Yepp på søndag 29. september 2013, klokken 13:39
På den negative siden kunne jeg ønsket meg litt større hanskerom. I tillegg opplevde jeg feilmeldinger en gang i går "må ha service" "lavt batteri" (eller noe liknende). Dette kom når jeg hadde satt igang klimaanlegget fra App'en noen minutter på forhånd. Forsøkte meg på reboot av display uten hell. Måtte gå ut av bilen, låse bilen. Deretter låse opp bilen igjen - så var feilmeldingen borte. Forsøker senere om feilen kan fremprovoseres.
Gratulerer med ny bil. Som du ser av andres erfaringer kan denne feilmeldingen være en indikasjon på at du kan bli stående uten å få startet bilen. Dvs lurt å ha en 12V batterilader i nærheten...
12 V lader m/kompressor allerede på innkjøpslista i morgen. Trenger den uansett også til båten som oftere ender med for lite strøm. Nå var det mer enn nok strøm denne gang - så jeg tror nok dette var rent s/w relatert. Men, kjekt å være forberedt.
Jeg har heller ikke kjørt med pano, så vet ikke selv om det spiller noen rolle utover at jeg har registrert andre som mener at det har støyet. For meg virker det mer som at fravær av andre lyder gjør at man selvsagt registrerer hjul/vind annerledes enn i en fossilbil.
Sitat fra: Yepp på søndag 29. september 2013, klokken 13:39
Hentet min nye S85 på Alnabru lørdag kl 13 etter mye fram og tilbake og forsinkelser siste uke. Fikk en deilig tur Oslo - Sandefjord og diverse prøvekjøring med kamerater senere på dagen.
....
Etter å ha nærmest tømt bilen for strøm i går må stakkaren stå mye på lading idag. 13A lading går tregt! Skal definitivt oppgradere til 32A.
Til uka starter jeg ukespendlingen Sandefjord - Lørenskog tur/retur hver dag. Det blir spennende å se hva som blir reelt forbruk ved å ligge relativt konstant i 120 km/t i halvannen time.
Standard 85, Multicolor Rød, alle tilvalg minus Pano / luftfjæring og ekstra seter. Forhåndsbetalt servicepakke inkl Ranger. 19", piggfritt. Hjemhørende Sandefjord
Gratulerer med bil! Du har kansje prøvekjørt en P85+ på et eller annet tidspunkt. Kan jeg få spørre deg hvordan du opplever forskjellen? Jeg har bestilt S85, men vurderer Performance. Merker du forskjell på de?
RSy
Sitat fra: petersv på søndag 29. september 2013, klokken 16:18
Nå har jeg ikke kjørt bil uten, men i min er det hjulstøy som høres i høye hastigheter, ikke vindstøy. Men forskjell er det nok iom. at glass reflekterer lydbølger, stoff absorberer.
Samme erfaring her, hører vel egentlig null vindstøy. Det virker derimot å være lite eller ingen lydisolasjon i dører ol. Stod f.eks utenfor bilen mens kona snakket i handsfreeen, hørte telefonsamtalen like godt utenfor bilen som inni. :o
Sitat fra: OleJA på søndag 29. september 2013, klokken 17:02
Sitat fra: petersv på søndag 29. september 2013, klokken 16:18
Nå har jeg ikke kjørt bil uten, men i min er det hjulstøy som høres i høye hastigheter, ikke vindstøy. Men forskjell er det nok iom. at glass reflekterer lydbølger, stoff absorberer.
Samme erfaring her, hører vel egentlig null vindstøy. Det virker derimot å være lite eller ingen lydisolasjon i dører ol. Stod f.eks utenfor bilen mens kona snakket i handsfreeen, hørte telefonsamtalen like godt utenfor bilen som inni. :o
Det skjer i de fleste biler når man snakker i handsfree - har overhørte mange samtaler og tror de fleste ikke forstår at de utenfor kan høre samtalen......
Når jeg prøvekjørte bilen (for maaaange måneder siden) var det en P+. Har ikke sammenliknet versjonene i nær tid, så kan ikke si hvor stor forskjellen er.
Denne bilen oppleves uansett 1000 ganger sprekere enn min (nå solgte) XC60 som var tunet opp til 245HK. For meg har det aldri vært noe reell vurdering å betalt så mange flere tusenlapper for P / P+.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/3337764/bilde-4.JPG)
Mine første timer: Fantastisk møte med Tesla Model S
Rask overlevering av strøken bil
Hentet bilen fredag 27.09 fra Tesla i Bergen. Bilen er S85, og har det meste av utstyr utenom vinterpakke og ekstrasetene. Bilen var helt strøken ved overlevering. Gikk litt over polering og klargjøring siden jeg har lest mange innlegg her på forumet om folk som har vært misfornøyd. Slo også av en prat med han som har klartgjort bilen, og det var helt tydelig en mann som bryr seg om faget sitt. Her skal det gjøres skikkelig! Han anbefalte for øvrig å bruke Meguiars poleringsprodukter for å holde bilen fin.
Vi konstaterte raskt at jeg kunne det meste om bilen allerede, så da er det vel like greit å komme seg ut på veien med en gang? 8)
Fantastisk kjøreopplevelse!
Siden jeg fikk bilen har jeg kjørt noen småturer + tur/retur Askøy-Kvamskogen, som er ca 75 km hver vei og 400 høydemeter fra topp til bunn. Og oppelvelsen er intet mindre enn fantastisk! Den enorme, lydløse aksellerasjonen er det som imponerer mest. Men også komfort og kjøreegenskaper er i klasse jeg aldri før har opplevd maken til. Har ikke så mye erfaring med de aller dyreste tyske premiumbilene, men i min bok er dette helt utrolig bra! Liker også veldig godt den store skjermen og skjem nr 2 med speedometer etc. Utrolig skarpe og fine bilder, og ikke minst svært tiltalende design på knapper og skjermbilder. Virkelig i toppklasse!
Litt ladebekymringer
Jeg var ikke forberedt på at det blå adapteret skulle bli etterlevert, så nå har jeg bare en slapp 13A å hjelpe meg med til dette kommer. Det betyr at kjøringen må begrenses litt, og det er ikke noen god oppstart synes jeg.
Jeg ser også at kilowattene suser gjennom ved litt intens kjøring, og siden det ikke var lademulighet på hytten på Kvamskogen i helgen må jeg tilstå at jeg ble litt bekymret for om vi hadde nok å gå på for å komme oss hjem igjen. Jeg hadde vel egentlig håpet på at rekkeviddeangsten skulle være totalt fraværende, men innser at det må litt planlegging til for å ha et problemfritt liv med elbil.
Dugg i baklyset og litt irriterede app
Jeg har ikke funnet mye å sette fingeren på i løpet av helgen. Bilen er rett og slett fantastisk på alle måter. Hele familien er fra seg av begeistring, og liker bilen utrolig godt. Det eneste jeg har funnet av feil som må utbedres er dugg på innsiden av et baklys. Det betyr jo at vannet kommer seg inn på en eller annen måte, og det er jeg ikke bekvem med.
Har lastet ned appen fra amerikansk iTunes, og den fungerer sånn cirka annenhver gang. Tar veldig lang tid hvis den responderer. Dette regner jeg med blir bedre når den lanseres i Norge.
Det dukker vel kanskje opp mer etter hvert, men til dere som er litt bekymret etter å ha lest tråden her på forumet om typiske feil og mangler er det bare slappe av. Tipper de aller fleste får en helt topp bil med enkelte småting som lett kan fikses.
Konklusjon: Ingen over, ingen ved siden
Dette er min desidert beste bilopplevelse noen gang. Selv om jeg ikke er vant til å tenke på lading og de begrensningene det tross alt gir, er jeg ikke i tvil om at dette er bilen for meg. Litt innkjøringsproblemer er det med de fleste ting her i verden. Min bedre halvdel uttrykte det ganske klart etter turen i dag: Jeg kan ikke tenke meg at vi noen gang kjøper en bensinbil igjen. Dette er fremtiden!
Opplever også stor interesse i nærmiljøet når jeg kjører rundt. Mange som vinker og kikker, og noen som gratulerer med ny bil. Har også for første gang opplevd at en ekspeditør i en butikk ble med ut av butikken for å se på en bil når hun hørte at det var en Tesla. Gjør deg klar for dine "15 minutes of fame" 8)
Gratulerer! Fin rapport! :)
Gratulerer!
Skal bli vemodigt å komme hjem nå og se alle Model S'ene på veien.
Var ingen å se på veien når jeg reiste.
Tror jeg bare får grave meg ned til jeg får min ;D
Hilsen fellow Askøy-tapp
Sitat fra: petersv på søndag 29. september 2013, klokken 16:18
Nå har jeg ikke kjørt bil uten, men i min er det hjulstøy som høres i høye hastigheter, ikke vindstøy. Men forskjell er det nok iom. at glass reflekterer lydbølger, stoff absorberer.
Har ikke vindstøy med P. Tak.
Kun hjulstøy. Hattehylle bak hjelper en god del.
Ja, da kommer en liten sammenfatning fra meg også. Har ikke skrevet mye før da jeg ville teste bilen ordentlig over litt tid og på forskjellig underlag før jeg skrev noe. Jeg har nå kjørt bilen over 2200km på alt fra motorvei med ny asfalt til grusvei med vaskebrett.
Alt under gjelder P85+ med "full pakke":
Kjøreegenskaper
Bilen ligger rett og slett fantastisk på veien! Vesentlig bedre enn jeg hadde forventet på forhånd. Ingen krenging, ingen unoter på ujevnt underlag eller i svinger. Det er rett og slett ingenting å utsette på dette punktet. Imponerende! Det er heller ingen sporing på vei med hjulspor, noe andre biler med lavprofildekk ofte er utsatt for. Styringen er meget presis og kontant. Jeg bruker "standard" så det går an å få den både lettere og tyngre på rattet. Standard virker dog å være et bra kompromiss.
Komfort, fjæring
Å droppe 21"eller P+ pga. fjæringskomfort er det ingen vits i etter min mening. Jeg vil påstå at en P85+ er mer komfortabel enn både Leafen (med 16" dekk) og Touranen (med 15" dekk) vi har fra før. Du kjenner veien og hva som skjer med hjulopphenget, men det presenteres på en slik måte at det ikke er ukomfortabelt. Det er ingen skarp risting eller lignende. Leafen er mer isolert fra underlaget, men etter min mening alikevel mer ukomfortabel da den duver og "hopper" etter dumper og ujevnheter i underlaget, mens Teslen bare følger de. Fartsdumper føles det ut som om man kan ta i dobbel hastighet uten problemer. Konklusjon: Jeg er svært fornøyd med fjæringskomforten i P85+ m/21" dekk.
Komfort, støy
Jeg har ingen vindstøy i min bil, ihvertfall ikke noe som er verdt å nevne. Hjulstøy er det derimot litt av. Det kommer veldig an på underlag og hastighet. I normal landeveishastighet (70-80) er dekkstøy etter min mening ikke et problem i det hele tatt. I høyere hastighet på dårlig, grov asfalt kan det støye litt, men heller ikke der noe som for meg er problematisk. Ikke verre enn i Touranen ihvertall. På fin asfalt høres knapt dekkstøy i det hele tatt. Så jeg ville bare lagt vekt på dette om jeg kjørte mye i 100+ på grov asfalt.
Komfort, interiør
Setene foran passer meg midt i blinken, jeg sitter svært godt i disse. Personlig ønsker jeg ikke mer sidestøtte da trange seter fort blir ukomfortable på langtur. Disse setene kan man vri kroppen litt i slik at man ikke sitter i samme posisjon hele tiden. Jeg har heller ikke hatt større problemer med å holde meg fast i svingene ;)
Regen
Regen er fantastisk godt implementert! Det gjør bilen til en nytelse å kjøre på svingete veier med mye hastighetsendringer. 60kW er stort sett alltid godt nok, og det er meget lett å kontrollere regen så man får riktig nivå. Det er også lett å trille i "fri", instrumenteringen er såpass god at det er lett å holde pedalen der man hverken har pådrag eller brems av nevneverdig dimensjon.
Lydanlegg
Lydpakken er etter min mening grisebillig i forhold til hva du får. Jeg er særdeles fornøyd med lyden. Tesla har klart det kunststykket å få begge de som sitter foran til å oppleve et lydbilde som er perfekt sentrert foran seg. Vanligvis kan man stille inn så det passer en bra og en dårlig, eller begge litt dårlig. Her er det perfekt for begge to! Imponerende bass også fra den lille subwooferen, og lydnivået er mer enn høyt nok. Spilte "The show must go on" med Queen i 2011 remastered utgave på nivå 10 og da er det umulig å ikke få ståpels på hele kroppen :)
Dekning, DAB og 3G
Etter min mening kommer DAB-problemene fra software. I grisgrendte strøk har jeg MEGET god DAB-dekning. Faktisk hele veien fra Lillehammer over fjellet på Fv250 og helt inn til hytta. På FM får man knapt inn P1 i skurrete kvalitet på hytteveien, med DAB var det feilfri lyd hele veien! Mobilnettdekning var også bra inn til hytta, og det på et sted der det er vanskelig å ringe med telefonen utendørs(!). Jeg hadde også DAB-dekning bortimot hele veien fra Lillehammer til Kongsvinger via Fv24, kun stopp i tunnelen etter Mjøsbrua og 3-4 ganger der den byttet litt til FM inne i ingenmannsland halvveis mellom Stange og Skarnes. Det virker derfor som om antennene er meget gode. I sentrale strøk er derimot DAB meget problematisk. Den bytter mellom DAB-frekvenser, hopper over til FM og faller plutselig helt ut. Min konklusjon er at det ikke er noe feil på hardware, og at problemene nok blir fikset i software etterhvert.
I sentrale strøk virker forøvrig TuneIn bra, og DAB i "bushen". Derfor har jeg alltid ok radiodekning selv med dagens software.
Rekkevidde
Mitt snitt hittil er 224Wh/km, men det inkluderer mye "inspirert" kjøring samt demo/testkjøring. På norsk landevei med "normal" kjøring (fartsgrensa eller noen ganger litt over + forbikjøring av de jeg tar igjen) og med varmen på (3-10 plussgrader) ligger jeg rundt 190Wh/km, noe som gir rekkevidde på ca. 425km. Klart godkjent på 21" med varmeapparatet i drift.
Regen virker å være svært effektiv. Jeg har kjørt fra hytta til Lillehammer og tilbake. 635 høydemeter i forskjell og dessuten en god del opp og ned i mellom der. Lange bakker der jeg lå på 70-80kW pådrag kontinuerlig oppover (lurer på hvilken fart en Kangoo ZE med 44kW motor hadde klart der...) og 30-40kW regen nedover. I den lengste bakken ned hadde jeg i bunnen oppnådd -176Wh/km i snitt over de siste 10km ned. Kjøringen var relativt "inspirert". Snittet for hele runden (med varme på) endte på 228Wh/km, tilsvarende kjøring på flatmark hadde sikkert kommet opp i minst 210Wh/km. Så kupert terreng har faktisk svært lite å si for rekkevidden. Jeg tror regen er nærmere 80% effektivt enn 64% som på Roadsteren.
Panoramasoltaket
Jeg har ingen luftstøy fra dette, og direkte sol plages jeg ikke av. Det er såpass sotet at man kan se direkte på solen gjennom det...
Ja, det var mine tanker såpass langt i eierskapet. Kjørte Leafen for første gang på en stund i går og den var mye tregere enn jeg husket ;) Dessuten var rattet tynt og befant seg alt for langt unna meg. Man blir bortskjemt av den gode sittestillingen i TMS...
Takk for at du gidder å ta deg tid! God lesing for oss som venter på våre TMS - tross at lengselen blir større..... :)
Rattet er fantastisk !
Takk jkirkebo.
Gleder meg bare med og med:)
Tusen takk for positiv rapport til oss som venter. Trenger slike skildringer etter en del negative aspekter ved TMS her på forumet.
Hei,
Da har jeg endelig fått min bil. Fantastisk opplevelse P15265 er endelig i hus i Drøbak. Har klart å klokke nesten 40 mil i helgen!
Oppsummert:
Jeg var redd for mye småtrøbbel etter å ha fulgt med på forumet her over lenger tid. Heldigvis: ikke noe problem enn så lenge. Detailing etc var spottless - superbra!
Pros:
Fantastisk vakker bil, utrolig digg å kjøre, fantastisk infotainment, utrolig drag. Det går no så voldsomt unna, værre enn alle BMWer jeg har hatt samt værre en alle Porsche 911ene jeg har kjørt. Å kjøre bilen minner mest som å kjøre motorsykkel! Elsker fargekomboen: mørk grå, grå felger, grått interiør. I tillegg: folk kikker og peker og tuter - det er morro!
Angrer på?
I utgangspunktet angrer jeg ikke på noen av konfig valgene, kanskje med unntak av noen små ting: sikkerhetspakken er bullshit. Ikke velg den, jeg ser ingen fordeler av ekstra 12v batteri etc. Jeg angrer heller ikke på manglende dobbeltlader eller + pakke. + pakken ser jeg som totalt unødvendig da bilen både er stiv og sitter som lim på bakken. Prøver du å kjøre denne bilen på bane tror jeg du må ha med et ekstra dekksett - for denne bilen spiser bakdekk!
Negativt:
Egentlig blir dette bare småplukk, men hvis jeg skal nevne noe smått: mangel på blå 32A CEE adapter (lading på 16A går ulidelig tregt), klupete og stor Schuko adapter på MWC (du må lage deg en liten skjøt), cruise control hendel og blinker hendel er omvendt av det naturlige jeg er vant til, batterikapasiteten kan man ta med en klype salt - selv med forsiktig kjøring. Angående det siste punktet mener jeg at det er vanskelig å komme spesielt mye over 35-40 mil.. selv med pen kjøring. Jeg har kjørt iMIEV og prosentmessig er kanskje diffen mellom reell og oppgitt rekkevidde ikke så stor - men idet du over lenger tid ligger i hastigheter over 90 km/t synker batterikap dramatisk.
Konklusjon: den mest fantastiske tingen jeg noen gang har kjøpt og kjørt :) Er helt i ekstase fortsatt! Flere av kameratene mine har kommentert at jeg er mer opptatt av denne bilen enn av når jeg giftet meg med kona (hehe)!
For de av dere som vurder å kjøpe bilen: DO IT! For de av dere som fortsatt gleder dere: GLED DERE - NYT DET!
Det var det!
Mine første timer: Herlig følelse å kjøre rundt i en bil som er 2013 verdig mht. teknologi, ser veldig fin ut utvendig (selv om jeg kunne ønsket at flaket var kortet ned noen cm), og i tillegg har motorytelse til å ta imot alt som blir kastet mot den. Det er bare å glede seg for de av dere som sitter og venter på levering :)
Det som er av minus er vokse/etableringsmerter her i Norge mtp. servicenivå, men regner med/håper at dette blir minst like bra som selve bilen etterhvert.
Etter en dag med ny bil er jeg veldig fornøyd. Nå står bilen og lader med 25A i en nyryddet halvdel i garasjen med Saltolader. Den andre halvdelen må snart ryddet og Leafen har også fått en egen lader.
Både kunder og noen venner har fått sett og prøvd bilen i dag, og alle får det store gliset på plass.
Bilen er helt suveren å kjøre, og foreløpig savner jeg ikke de ekstra kreftene til Performance. Sønnen min synes bilen er kjempetøff! Mens datteren min vil helst beholde den gamle bilen. Hun vil alltid beholde de gamle bilene, så dette er ikke noe nytt.
Kona synes det er gøy med oppmerksomheten man får i bilen, så det blir nok litt krig om bruksretten på bilen fremover ;D
Nå er det bare å håpe på fullt batteri og ny god dag i morgen.
Stig
En kort tilbakemelding etter første tur med pendling Sandefjord - Lørenskog:
Nydelig å sige forbi i kollektiv-feltet. Selv om køen ikke gikk veldig sakte, føltes det godt å kunne ligge i jevnt tempo i kollektivfeltet :D
Rekkevidde: Avstanden er 14 mil hvorav de første 2 i 70-80 km/t grense og de neste 9 i 100 km/t.
Merket veldig forskjell ved å øke farten fra 110 til 120.
Summa summarum endte jeg opp med å "forbruke" 210 km av Rated Range på denne 140 km lange turen - og har notert i boka mi at jeg må forvente 50% høyere forbruk på vanlig E18 kjøring - noe som ligger nær det jeg forventet.
Temperatur var ca 5 grader - bilen var forvarmet til 19 grader via App.
2 mil med 70-80 km/time
4 mil med 122 km/t
6 mil med 115 km/t
2 mil med 90-100 km/t
Normal fossil-bil kjøremønster.
Sitat fra: jkirkebo på mandag 30. september 2013, klokken 12:57
Ja, da kommer en liten sammenfatning fra meg også. Har ikke skrevet mye før da jeg ville teste bilen ordentlig over litt tid og på forskjellig underlag før jeg skrev noe. Jeg har nå kjørt bilen over 2200km på alt fra motorvei med ny asfalt til grusvei med vaskebrett.
Alt under gjelder P85+ med "full pakke":
Kjøreegenskaper
Bilen ligger rett og slett fantastisk på veien! Vesentlig bedre enn jeg hadde forventet på forhånd. Ingen krenging, ingen unoter på ujevnt underlag eller i svinger. Det er rett og slett ingenting å utsette på dette punktet. Imponerende! Det er heller ingen sporing på vei med hjulspor, noe andre biler med lavprofildekk ofte er utsatt for. Styringen er meget presis og kontant. Jeg bruker "standard" så det går an å få den både lettere og tyngre på rattet. Standard virker dog å være et bra kompromiss.
Komfort, fjæring
Å droppe 21"eller P+ pga. fjæringskomfort er det ingen vits i etter min mening. Jeg vil påstå at en P85+ er mer komfortabel enn både Leafen (med 16" dekk) og Touranen (med 15" dekk) vi har fra før. Du kjenner veien og hva som skjer med hjulopphenget, men det presenteres på en slik måte at det ikke er ukomfortabelt. Det er ingen skarp risting eller lignende. Leafen er mer isolert fra underlaget, men etter min mening alikevel mer ukomfortabel da den duver og "hopper" etter dumper og ujevnheter i underlaget, mens Teslen bare følger de. Fartsdumper føles det ut som om man kan ta i dobbel hastighet uten problemer. Konklusjon: Jeg er svært fornøyd med fjæringskomforten i P85+ m/21" dekk.
Komfort, støy
Jeg har ingen vindstøy i min bil, ihvertfall ikke noe som er verdt å nevne. Hjulstøy er det derimot litt av. Det kommer veldig an på underlag og hastighet. I normal landeveishastighet (70-80) er dekkstøy etter min mening ikke et problem i det hele tatt. I høyere hastighet på dårlig, grov asfalt kan det støye litt, men heller ikke der noe som for meg er problematisk. Ikke verre enn i Touranen ihvertall. På fin asfalt høres knapt dekkstøy i det hele tatt. Så jeg ville bare lagt vekt på dette om jeg kjørte mye i 100+ på grov asfalt.
Komfort, interiør
Setene foran passer meg midt i blinken, jeg sitter svært godt i disse. Personlig ønsker jeg ikke mer sidestøtte da trange seter fort blir ukomfortable på langtur. Disse setene kan man vri kroppen litt i slik at man ikke sitter i samme posisjon hele tiden. Jeg har heller ikke hatt større problemer med å holde meg fast i svingene ;)
Regen
Regen er fantastisk godt implementert! Det gjør bilen til en nytelse å kjøre på svingete veier med mye hastighetsendringer. 60kW er stort sett alltid godt nok, og det er meget lett å kontrollere regen så man får riktig nivå. Det er også lett å trille i "fri", instrumenteringen er såpass god at det er lett å holde pedalen der man hverken har pådrag eller brems av nevneverdig dimensjon.
Lydanlegg
Lydpakken er etter min mening grisebillig i forhold til hva du får. Jeg er særdeles fornøyd med lyden. Tesla har klart det kunststykket å få begge de som sitter foran til å oppleve et lydbilde som er perfekt sentrert foran seg. Vanligvis kan man stille inn så det passer en bra og en dårlig, eller begge litt dårlig. Her er det perfekt for begge to! Imponerende bass også fra den lille subwooferen, og lydnivået er mer enn høyt nok. Spilte "The show must go on" med Queen i 2011 remastered utgave på nivå 10 og da er det umulig å ikke få ståpels på hele kroppen :)
Dekning, DAB og 3G
Etter min mening kommer DAB-problemene fra software. I grisgrendte strøk har jeg MEGET god DAB-dekning. Faktisk hele veien fra Lillehammer over fjellet på Fv250 og helt inn til hytta. På FM får man knapt inn P1 i skurrete kvalitet på hytteveien, med DAB var det feilfri lyd hele veien! Mobilnettdekning var også bra inn til hytta, og det på et sted der det er vanskelig å ringe med telefonen utendørs(!). Jeg hadde også DAB-dekning bortimot hele veien fra Lillehammer til Kongsvinger via Fv24, kun stopp i tunnelen etter Mjøsbrua og 3-4 ganger der den byttet litt til FM inne i ingenmannsland halvveis mellom Stange og Skarnes. Det virker derfor som om antennene er meget gode. I sentrale strøk er derimot DAB meget problematisk. Den bytter mellom DAB-frekvenser, hopper over til FM og faller plutselig helt ut. Min konklusjon er at det ikke er noe feil på hardware, og at problemene nok blir fikset i software etterhvert.
I sentrale strøk virker forøvrig TuneIn bra, og DAB i "bushen". Derfor har jeg alltid ok radiodekning selv med dagens software.
Rekkevidde
Mitt snitt hittil er 224Wh/km, men det inkluderer mye "inspirert" kjøring samt demo/testkjøring. På norsk landevei med "normal" kjøring (fartsgrensa eller noen ganger litt over + forbikjøring av de jeg tar igjen) og med varmen på (3-10 plussgrader) ligger jeg rundt 190Wh/km, noe som gir rekkevidde på ca. 425km. Klart godkjent på 21" med varmeapparatet i drift.
Regen virker å være svært effektiv. Jeg har kjørt fra hytta til Lillehammer og tilbake. 635 høydemeter i forskjell og dessuten en god del opp og ned i mellom der. Lange bakker der jeg lå på 70-80kW pådrag kontinuerlig oppover (lurer på hvilken fart en Kangoo ZE med 44kW motor hadde klart der...) og 30-40kW regen nedover. I den lengste bakken ned hadde jeg i bunnen oppnådd -176Wh/km i snitt over de siste 10km ned. Kjøringen var relativt "inspirert". Snittet for hele runden (med varme på) endte på 228Wh/km, tilsvarende kjøring på flatmark hadde sikkert kommet opp i minst 210Wh/km. Så kupert terreng har faktisk svært lite å si for rekkevidden. Jeg tror regen er nærmere 80% effektivt enn 64% som på Roadsteren.
Panoramasoltaket
Jeg har ingen luftstøy fra dette, og direkte sol plages jeg ikke av. Det er såpass sotet at man kan se direkte på solen gjennom det...
Ja, det var mine tanker såpass langt i eierskapet. Kjørte Leafen for første gang på en stund i går og den var mye tregere enn jeg husket ;) Dessuten var rattet tynt og befant seg alt for langt unna meg. Man blir bortskjemt av den gode sittestillingen i TMS...
Dette var hyggelig lesning for en som venter spent på sin 60kwh. Takk skal du ha :-)
Etter nesten en uke som Model S -eier (S85 med 19" hjul) er det på tide med en foreløpig rapport:
STRÅLENDE fornøyd så langt. Jeg følger jkirkebo`s eksempel og lager ryddige avsnitt for de ting som jeg finner verdt å nevne:
Kjøreegenskaper/fjæring
Har prøvd bilen både på asfalt og svingete grusvei. Er meget imponert over hvordan bilen ligger på veien. Hadde forventet mer seiling over rullegrus med den tyngden og såpass brede dekk, men ingenting å frykte for den som kjører mye på grus. Regen gir en helt utrolig god måte å kjøre aktivt på. Du trenger vanligvis ikke å bremse ned mot sving - det er bare å slippe gassen i passe tid før svingen. Tykt og godt ratt. Jeg bruker rattinnstilling "Standard". Da jeg hentet bilen sto den på "Sport", men det gir for mye motstand etter min smak.
Med luftfjæring og 19" krenger bilen nesten ikke etter normale standarder. Savner overhodet ikke hverken Performance eller + (oppgradert understell). Aksen på min standardmodell er langt bedre enn noen biler jeg noensinne har kjørt tidligere. Nesten som å kjøre motorsykkel - et kjapt gasspådrag ved forbikjøringer kaster meg forbi. Pass på førerkortet folkens!
Komfort
Ingen vindsus å merke, selv i høy hastighet. Hjulstøy høres så vidt i 90km/t og øker noe ved høyere hastighet. Kan være interessant å sjekke lydisolering i dører for dem som er fanatiske på dette, men sammenlignet med normal fossilbil er det generelt svært lite støy.
Førersetet er bra, men sidestøtten er elendig, spesielt for meg med mine lange bein (jeg er 200cm høy). Får problem med smerter i høyrebeinet på lange turer fordi beinet blir liggende mot midtkonsollen på kun et mindre område øverst på leggen. Setet gir ingen støtte for meg i forkant av sitteputen selv om den er kjørt helt ned bak og helt opp foran. Regner med at mer normalt bygde sjåfører ikke vil slite med akkurat dette problemet. Fordi jeg kjører mye langt i jobben har jeg allerede vært hos salmaker for om mulig å kunne få laget sidestøtte på sitteputen. Hvis vi finner en fungerende (og pen) løsning skal jeg komme med oppdatering og bilder.
Plass
Selv jeg med mine 200cm har ikke førersetet helt bakerst, og det er faktisk god plass bak meg. Plassen er meget god både foran og bak (bortsett fra den velkjente høydebegrensningen i baksetet).
Bagasjerommene virker romslige, uten at jeg har testet ut hvor mye de sluker ennå (men har da hatt en halvstor terrengsykkel i bilen i dag). Vi hadde Ford S-Max tidligere, så vi er bortskjemt med god plass. Skal på langtur (2 voksne, 3 ungdommer og 1 hund i bur) fra Hedemarken til Sørlandet til helga, så det blir første fullskala test både av plass og reell rekkevidde med fullastet bil (håper vi kommer fram til SC på Brokelandsheia uten ladestopp..).
Problemer/feil/klager
- Oppdaget ved overlevering at støtfangeren ikke fluktet helt med venstre frontlykt (stakk ut 8-9mm), men det ble påpekt av meg og blir forhåpentligvis ordnet ved neste anledning.
- Bilen meldte i går om lav spenning på 12V-batteri, og at jeg måtte svinge til siden og kontakte et Tesla serviceverksted. Etter en restart av systemet forsvant den igjen. Det er nok en bug et sted som melder denne feilen. Håper de finner ut av det snart. Jeg har ikke meldt fra om dette - burde kanskje gjøre det for statistikkens skyld?
- Trøbler litt med å få åpnet ladeporten ved å trykke på knappen på ladepluggen. Plugger alltid i veggen først, men må trykke minst 3-4 ganger før ladeporten åpner seg. Dette burde vært mindre kilent.
- Skjermen kunne godt vært litt mørkere på kveldstid. Savner å kunne dempe skjermen uten også å dempe hele displayet foran rattet samtidig. Slik det er nå reguleres styrken på begge skjermene samtidig. Ellers svært godt fornøyd med skjermene i bilen. God skarphet og lite refleks.
- Klaget ellers på førersete under overskriften "komfort". Dette er en ren subjektiv sak som går på at setet ikke er laget for normale folk på 2 meter ::) . Lignende problem kunne jeg registrert på over halvparten av alle biler på markedet.
Glemte nesten å skrive det, men jeg var svært fornøyd med detailing/klargjøring av bilen før overlevering. Hadde lest mye om dårlig lakkbehandling, men min bil var helt strøken.
Det var noen raske tanker og erfaringer. Kanskje jeg kommer med en liten oppdatering etter turen til Lyngdal neste helg.
Sitat fra: Yepp på tirsdag 01. oktober 2013, klokken 07:42
En kort tilbakemelding etter første tur med pendling Sandefjord - Lørenskog:
Nydelig å sige forbi i kollektiv-feltet. Selv om køen ikke gikk veldig sakte, føltes det godt å kunne ligge i jevnt tempo i kollektivfeltet :D
Rekkevidde: Avstanden er 14 mil hvorav de første 2 i 70-80 km/t grense og de neste 9 i 100 km/t.
Merket veldig forskjell ved å øke farten fra 110 til 120.
Summa summarum endte jeg opp med å "forbruke" 210 km av Rated Range på denne 140 km lange turen - og har notert i boka mi at jeg må forvente 50% høyere forbruk på vanlig E18 kjøring - noe som ligger nær det jeg forventet.
Temperatur var ca 5 grader - bilen var forvarmet til 19 grader via App.
2 mil med 70-80 km/time
4 mil med 122 km/t
6 mil med 115 km/t
2 mil med 90-100 km/t
Normal fossil-bil kjøremønster.
Hva mener du med 50% mer på E-18 kjøring?
Fint hvis du oppgir forbruket (-:
Min erfaring er fra 190 til 230 wh. Ikke store forskjellen fra 90 til 110 i snitt.
Sjekk luftrykk!
De flest tror jeg bli levert med alt for lavt trykk.
Jeg bruker ca 43 pnd
Inspirert av andre her legger jeg ut mine erfaringer etter 15-1600km og straks en måneds eierskap :)
Som flere fikk med seg gikk jeg fra hengiven entusiast til langt mer nyansert og reflektert etter en ukes eierskap. Litt synd at ikke eierskapet er en rosa sky, men samtidig føler jeg det er helt greit å være ferdig med å bruke superlativer om absolutt alt, og bagatellisere feil er uaktuelt :)
På tross av redusert entusiasme er det bare en ting å si om bilen: Helt rå! Model S har ingen konkurrenter, og jeg vil aldri ha noe annet enn dette igjen! Det er et steg inn i fremtiden, og både rått og morsomt på en gang. Rått med krefter, og morsomt at energien koster peanuts og kommer fra fossefall ;D Så la oss ha en ting klart - Ingen ting kan måle seg med Model S, og Tesla skal ha honnør for ta de sidrumpa bilprodusentene på senga. Men selskapet må få tilbakemelding både på positive og negative forhold!
Kjøreegenskaper/fjæring
(Har S85, 19" felger og luftunderstell). Bilen ligger meget godt på veien, og dekkene sitter som klistret nå selv om de var litt glatte de første kilometerne. Krenger ikke og håndterer både krappe svinger og harde pådrag bra. Ikke sporing, noe som er overraskende med så brede dekk. Jeg har ikke hatt luftunderstell før, men fy søren! Luft er et absolutt krav i fremtiden, for bilen tar dumper og ujevnheter svært bra. Det eneste negative jeg kommer på er at bilen ved kraftig pådrag legger seg litt bakover. Ser dette på lyskjeglen foran bilen. Ikke mye, og ikke sikkert det kan unngås helt uansett med de kreftene uten å sette på et stivere understell (noe jeg ikke har lyst på, bilen er stiv nok!). Men luftunderstellet reagerer i hvert fall ikke raskt nok til å kompensere, og reagerer altså heller ikke raskt nok ift nivåregulering av xenon-lys. Dvs. bilen har ikke skikkelig nivåregulering for lyset annet enn kompensering for tung last.
Kjøredynamikken er meget god. Enpedals-kjøring føles naturlig, og regenerering kjennes som det eneste naturlige som skal skje når du går av gasspedalen! Har blitt virkelig glad i hvor smidig og lynkjapp bilen er! Men rattet burde vært dynamisk. Dvs sport er best i høy fart, mens standard funker bra for alle andre hastigheter. Standard opplever jeg som for myk/lett i høy hastighet!
Komfort
Svært stillegående. Nesten helt lydløs opp til 60-70km/t, og lite dekkstøy selv i motorveihastighet (men jeg har en plystrelyd fra panotaket i 110km/t+ som må utbedres!). Setene har jeg før jeg tok eierskap vært veldig positiv til, og jeg fant meg kjapt til rette i demobilene. Men etter 1500km i egen bil må jeg si jeg savner mer sidestøtte.. Er 186cm og ca 87kg, dvs ganske gjennomsnittlig både i høyde og vekt. Setene innbyr ikke til aktiv kjøring selv om bilen gjør det, og jeg merker at jeg støtter meg litt mot døra innimellom. Sitteputen kunne også vært en anelse lenger for bedre støtte under lårene. Setene er ikke på høyde med de beste i premium-klassen, men de er helt OK! Hardheten synes jeg er fin, men savner en dybdejusterbar nakkestøtte av sikkerhetsmessige årsaker. Jeg er antakelig en av få nordmenn som faktisk justerer nakkestøtten til å sitte korrekt (og har heller ikke en laidback kjørestilling...) Hadde med glede betalt litt ekstra for bedre seter, men jeg kan leve med disse også. Overflaten fryktet jeg at skulle være glatt, men jeg opplever ikke setet som glatt i praksis.
Interiør
Har falt pladask for det minimalistiske interiøret og brukergrensesnittet i bilen. Her finner jeg meg godt til rette. Rattet er som andre nevner tykt og godt å holde i! Liker ikke vribryter for vindusvisker, men får leve med det :) Cruisekontrollen synes jeg er fin å betjene når jeg har lært meg hvordan den fungerer, og etter å ha bommet på hendlene et par ganger i starten er dette nå et ikke-eksisterende problem. Fortsatt krever skjermen noe mer konsentrasjon enn fysiske brytere, men jeg er fortsatt i tilvenningsfasen.
Meget god plass i kupeen. Lavt under taket i baksetet dessverre, men sånn blir det med det designet. Litt trangt når datteren min skal inn og ut av barnesetet, men det går greit. Og hun elsker panorama glasstaket! Titter fascinert opp og synger og jodler på tur. Virker veldig glad i Teslaen, mye mer lykkelig enn hun var i Passaten!
Lydanlegg
Spiller bra! Verd pengene til dagens pris, men anlegget er absolutt ikke det beste i markedet.
Andre forhold
Veldig glad i det store bagasjerommet under gulvet i nettopp bagasjerommet. Det blir gull verd på langtur, og bidrar sammen med frunken til at vi i mange tilfeller kan droppe takboks! Og i motsetning til mange andre var min bil pent klargjort når jeg hentet den. Ser ikke swirls eller annet, men det var et par mikroskopiske riper nederst på støtfanger foran som nå utbedres uansett pga annen skade (ble påkjørt på Gardermoen så fangeren byttes).
Veldig glad i dørhåndtakene som sklir ut når jeg ankommer bilen! Gode å betjene og tøff funksjon! Men bakrutene går ikke kjapt nok ned når dørene skal åpnes, så de vipper mot kanten i overkant av vinduet når døren åpnes. Regner med Tesla justerer om en uke.
Problemer/feil/mangler
Lager ikke en komplett liste over feil og mangler på bilen (og alle sw bugs hopper jeg helt over), men jeg kan nøye meg med å konstatere at de aller fleste feilene er av bagatellmessig art. Ingen problemer med drivlinje, batteri etc. men har oppdaget en potensielt farlig feil (ikke avklart om det er sw bug eller reell feil, kan informere når dette er avklart). I dag morges sa bilen for øvrig "charge cable problem" og viste at bilen fikk 8V.... Ikkje bra. Melder ifra til Tesla for statistikkens skyld, men tar dette med ro foreløpig.
Jeg er litt skuffet over Tesla-organisasjonen når det kommer til info og oppfølging, og i motsetning til andre organisasjoner som tabber seg ut opplever jeg ikke at det er gjort noe for å bøte på oppplevelsene. Bilen skal inn til reparasjon om en ukes tid, og jeg er spent på om alle feil tas, om jeg får lånebil slik de har antydet, og om opplevelsene jeg har hatt så langt kompenseres på noen måte. Vi får starte en ny tråd kalt "mine første timer på verksted" :)
SitatHjulstøy høres så vidt i 90km/t og øker noe ved høyere hastighet. Kan være interessant å sjekke lydisolering i dører for dem som er fanatiske på dette, men sammenlignet med normal fossilbil er det generelt svært lite støy.
Jeg er faktisk en del uenig i dette..har du kjørt en BMW ? ;)
Takk for at dere skriver litt grundig om erfaringene. Selv om det er subjektivt, så er det veldig nyttig og ikke minst veldig spennende lesning.
Veldig bra:-)
Sitat fra: daggad på onsdag 02. oktober 2013, klokken 15:15
SitatHjulstøy høres så vidt i 90km/t og øker noe ved høyere hastighet. Kan være interessant å sjekke lydisolering i dører for dem som er fanatiske på dette, men sammenlignet med normal fossilbil er det generelt svært lite støy.
Jeg er faktisk en del uenig i dette..har du kjørt en BMW ? ;)
Nei, jeg har ikke kjørt de nyeste BMW-modellene. Vet det er lite støy i dem ja ;-)
Jeg skrev "normal fossilbil" fordi svært mange kjøpere av TMS kommer fra Mondeo, Avensis, Passat osv.
Det er sikkert tilfelle at de større utgavene av BMW, MB og Audi er mer støysvake enn TMS, spesielt i høyere hastigheter.
Sitat fra: Runex på tirsdag 01. oktober 2013, klokken 23:45
Komfort
Førersetet er bra, men sidestøtten er elendig, spesielt for meg med mine lange bein (jeg er 200cm høy). Får problem med smerter i høyrebeinet på lange turer fordi beinet blir liggende mot midtkonsollen på kun et mindre område øverst på leggen. Setet gir ingen støtte for meg i forkant av sitteputen selv om den er kjørt helt ned bak og helt opp foran. Regner med at mer normalt bygde sjåfører ikke vil slite med akkurat dette problemet. Fordi jeg kjører mye langt i jobben har jeg allerede vært hos salmaker for om mulig å kunne få laget sidestøtte på sitteputen. Hvis vi finner en fungerende (og pen) løsning skal jeg komme med oppdatering og bilder.
Plass
Selv jeg med mine 200cm har ikke førersetet helt bakerst, og det er faktisk god plass bak meg. Plassen er meget god både foran og bak (bortsett fra den velkjente høydebegrensningen i baksetet).
- Klaget ellers på førersete under overskriften "komfort". Dette er en ren subjektiv sak som går på at setet ikke er laget for normale folk på 2 meter ::) . Lignende problem kunne jeg registrert på over halvparten av alle biler på markedet.
Glemte nesten å skrive det, men jeg var svært fornøyd med detailing/klargjøring av bilen før overlevering. Hadde lest mye om dårlig lakkbehandling, men min bil var helt strøken.
Jeg kan ikke si jeg har samme opplevelse, faktisk er bilen den eneste jeg har prøvesittet hittil hvor jeg sitter virkelig godt. Har testet bla Audi A8 og selv om setene har bedre komfort og sidestøtte og korsryggstøtte og alt mulig hjelper det ikke fordi rattet ikke kan stilles langt nok bakover. Jeg sitter med setet så langt bak det går, helt ned bak og opp foran og får da rettet ut beina så bra at jeg ikke hviler leggen mot midtkonsollen. Rattet er også dratt så langt bak som det er mulig å få det.
Uansett, vi er alle forskjellig bygd og liker forskjellige sittestillinger. Og så er jeg 1cm kortere enn deg da ;)
Jeg mottok min Performance Pluss for en uke siden, har dessverre ikke fått kjørt noe særlig, men noe har det blitt. Mottok en, etter min vurdering, helt strøken bil. Alt virker, er montert bra sammen og blank i lakken :). Bilen er en drøm å kjøre, går noe helt inn i helvete, ender opp med hjertet i halsen vær gang jeg forsøker å pushe grenser. Mine grenser kommer lenge før bilens, og får onkel øye på meg, bærer det nok rett i kasjotten. Grensesnittet er superbra, opplever dette virkelig som «car 2.0», selv kona er nå med på at det gjelder å kvitte seg med BMW 2009 fort som fy. Bilen er rett og slett helt overlegent alt annet når det gjelder brukergrensesnitt, og på høyde med det beste når det gjelder kjøreopplevelse. Interiørkvalitet henger fremdeles noe etter de tyske premium merkene, men det er uansett bra.
Jeg valgte Performance Pluss fordi jeg ville ha det beste, men har på ingen måte bruk for det. Det fornuftige valget for mange, meg inkludert, er nok å droppe begge deler. Bilen går mye bedre enn en orker å kjøre uansett. Prioriter heller ekstrautstyr en kan ha glede av daglig.
Sitat fra: Kristian på fredag 04. oktober 2013, klokken 15:06
Jeg mottok min Performance Pluss for en uke siden, har dessverre ikke fått kjørt noe særlig, men noe har det blitt. Mottok en, etter min vurdering, helt strøken bil. Alt virker, er montert bra sammen og blank i lakken :). Bilen er en drøm å kjøre, går noe helt inn i helvete, ender opp med hjertet i halsen vær gang jeg forsøker å pushe grenser. Mine grenser kommer lenge før bilens, og får onkel øye på meg, bærer det nok rett i kasjotten. Grensesnittet er superbra, opplever dette virkelig som «car 2.0», selv kona er nå med på at det gjelder å kvitte seg med BMW 2009 fort som fy. Bilen er rett og slett helt overlegent alt annet når det gjelder brukergrensesnitt, og på høyde med det beste når det gjelder kjøreopplevelse. Interiørkvalitet henger fremdeles noe etter de tyske premium merkene, men det er uansett bra.
Jeg valgte Performance Pluss fordi jeg ville ha det beste, men har på ingen måte bruk for det. Det fornuftige valget for mange, meg inkludert, er nok å droppe begge deler. Bilen går mye bedre enn en orker å kjøre uansett. Prioriter heller ekstrautstyr en kan ha glede av daglig.
Kjenner meg igjen på det siste avsnittet der, særlig ettersom den ikke kan kjøres fort på bane mer enn et par minutter uten at overoppheting fører til reduksjon i kreftene. Noe som bringer meg inn på et annet tema, ikke kjør for fort og test ut bilens eller dine egne grenser i trafikken, kom dere på bane og prøv ut bilen i trygge omgivelser!
Hentet bilen min for en uke siden i Bergen, fredag 27. september. Bilen så fin og strøken ut og den er en fryd å kjøre. Kjører 230 km nesten hver dag til/fra jobb, og det er deilig å slippe å kjøre manuell som jeg hadde før.
Har ikke møtt på noen problemer enda av noen vesentlig art, kommer noen ganger opp feilmelding "car needs service". Setene er litt harde synes jeg og en blir litt slengt frem og tilbake om en kjører litt hardt, er vant til en Celica med skikkelige sportsseter. Ellers er det masse fine innstillinger både her og der og har enda til gode å finne ut av alt. Skal lese ivrig på forumet her, masse nyttig informasjon å finne, skal straks ut og se om det er kommet noe ny SW oppdatering, fikk oppdatert samme dagen jeg hentet bilen men tror ikke det er siste, har f.eks. fremdeles navigering med engelsk språk, ganske underholdende ja. Godt å høre at en ikke MÅ ha P85+ for at det skal være noe.
Var forresten ute med noen passasjerer i går og skulle dra på litt på flatene, men synes det var litt lite guffe. Går bilen i sparemodus når det er lite km igjen? var ca 35 km igjen.
Tror typen er litt misunnelig, men han får sitte på av og til ;)
Sitat fra: Malisa på lørdag 05. oktober 2013, klokken 13:27
Var forresten ute med noen passasjerer i går og skulle dra på litt på flatene, men synes det var litt lite guffe. Går bilen i sparemodus når det er lite km igjen? var ca 35 km igjen.
Bilen yter best fulladet, og med 35 km igjen er den i "sparemodus" ja.
Puh, godt å høre.
Her er forresten et bilde av bilen på Supercharger i Aurland
Sitat fra: Malisa på lørdag 05. oktober 2013, klokken 13:47
Puh, godt å høre.
Her er forresten et bilde av bilen på Supercharger i Aurland
Wow!! Strøken... Gleder meg til min sorte står på "tunet" hjemme i november.
Det som blir disset av enkelte her er det fantastiske lydanlegget. Har ikke opplevd bedre. PUNKTUM. Beste 6000,- jeg har brukt på oppgradering i mitt liv.
Både DAB og TUNELN funker smertefritt (sistnevnte avhenging av mobildekning), har siste software oppgradering.
Sjekk dekktrykk, mine var lave.
13A ladinger suger skikkelig. Vi trenger adapeterne!
Dropper de som er nevnt som blending skjerm, kilen for jordingsfeil, ladekladd mv.
- Bilen går godt, men det er ingen nyhet.
- Forbruk ligger konsekvent over "Rated". Har 207 wh/km i snitt sålangt.
- Elendige nær og fjernlys i standard utgave.
- Noe girkasselyd i fart 110+ kmt, men egentlig en veldig stille bil.
- Overraskende gode seter å sitte i, både som fører og passasjer.
- Supercharger på Lillehammer gav meg 94kwh, Brokelandsheia 74kwh.
- Hel og fin bil men mangelfull i polering.
- Savner høg kjørehøyde over 30kmt, da går den i standard automatisk.
Sist men ikke minst. Dette er hverken en sports eller superbil men den akselererer bra og har enorm plass innvendig.
Du føler aldri hva bilen holder på med i rattet, typisk amerikansk kanskje?
Bilen kjennes tung og vil ut i svinger hvis du står på litt, men det er å forvente med den vekta.
Sitat fra: Lanber på mandag 07. oktober 2013, klokken 21:54
- Elendige nær og fjernlys i standard utgave.
Halogen mener du? Jeg er godt fornøyd med xenon-lysene.
SitatDu føler aldri hva bilen holder på med i rattet, typisk amerikansk kanskje?
Bilen kjennes tung og vil ut i svinger hvis du står på litt, men det er å forvente med den vekta.
Begge disse tingene gjelder ikke for P85+. Du har meget god føling på hva bilen driver med og den føles ut som den veier halvparten så mye som den egentlig gjør. Ingen tendenser til understyring overhodet. I tillegg mener kona den er den mest komfortable langtursbilen hun noensinne har vært passasjer i, og sov halve veien til Ålesund i dag...
Mulig du misforstår meg.
Styringen er veldig presis men den gir ingen feedback.
Hvis du har kjørt noe annet som aspirerer til sportslige gener så ville du nikke anerkjennende.
Sitat fra: Lanber på tirsdag 08. oktober 2013, klokken 07:27
Mulig du misforstår meg.
Styringen er veldig presis men den gir ingen feedback.
Hvis du har kjørt noe annet som aspirerer til sportslige gener så ville du nikke anerkjennende.
Jeg har da eid en BMW 328i Touring før og mener det er mer feedback i P85+ styringen. Hvordan det er uten pluss-pakke vet jeg ikke da jeg ikke har kjørt en bil uten.
Feedback er subjektivt, 2 personer kan mene noe helt forskjellig ;)
Oppsummering etter to uker...
Overlevering den 24. september i Stavanger foregikk raskt og ryddig. En kjapp instruksjon i basisfunksjoner, og jeg var avgårde!
Bilen: Grå metallic P85, 19", sort skinn, og alt unntatt dobbeltlader, "CF-spoiler" og ekstraseter på rad 3.
Nypolert bil, og etter mitt syn var det ingenting å utsette på klargjøringa.
Rolig kjøring ut av byen, prøvde å venne meg til regen-bremsing, samt få følelse med styring og "bortover-pedal".
Første aksellerasjon resulterte i hjertebank og vedvarende smil!
Dag EN resulterte i rest-range på under 40 km, men da hadde det vært en herlig kveld fra klokka 15 til klokka 23!
Pr. dags dato har jeg ikke opplevd noen feil eller mangler.
Måtte omstarte skjermen første dag for å få kontakt med 3G-nett, og deretter har alt fungert prikkfritt.
Etter oppdatering av systemprogramvare forrige helg, måtte jeg omstarte igjen, samt ta ut ladekabel, og sette den inn igjen for å få startet lading.
Bilen hilser ALLTID velkommen med å blunke med "øynene" og strekke ut "armene", når jeg kommer nær.
Dørhåndtakene fungerer hver gang slik de er tenkt!
Lys: Opplever xenon-lysene som meget gode, både nærlys og fjernlys.
Noe sentrering av fjærnlys, men fyller allikevel godt ut i sidene.
Vurderer ikke ekstralys iallfall!
Luftfjæring: Fantastisk!! Punktum!!
Skjermlys: Jeg bruker BARE night-mode, og justerer selv ned i tunneller ved behov. Det er også tilstrekkelig med lys på dagtid, og jeg synes det ser finere ut med mørk bakgrunn på skjermen
Panoramatak: Fantastisk lettvint i bruk, ingen ulyder overhodet!
Interiørbelysning: Lyspakke gir en fin steming i kupeen.
Seter: Veldig komfortable, fant meg fort en god sittestilling (jeg er 188cm), det samme gjorde min kjære som er 157cm! Litt manglende sidestøtte ved heftig svingkjøring.
Lydstudiopakke: Jeg ELSKER det!!
Radio: TUNEIN fungerer bedre enn DAB, også bedre enn Blaupunkt'en som sto i gammelbilen!
Home-link: På tredje forsøk lærte den seg hvordan det skulle gjøres, og har siden fungert prikkfritt
Parkeringsassistent: Utrolig gjennomtenkt, og godt visualisert med soner og avstand.
Aksellerasjonen er jo kjent... WOW!!!
Vinterpakke: Kunne gjerne hatt selvbetjening av setevarme fra baksetet.
Tech-pakke: Ville ikke kjøpt Tesla uten denne!!
I daglig bruk klarer jeg meg (nesten) med 10A lading, tør ikke gå høyere på grunn av garasjeportåpner og lys i garasjen. Ny kurs på 32A blir installert.
Ladeporten åpner ALLTID når jeg trykker på UMC'n, og bilen husker ladestrøm etter hvor jeg befinner meg. Lading på jobb går på 13A automatisk.
Snittforbruk totalt ligger på 200Wh/km
Bilen er VELDIG stillegående på 19", har prøvekjørt med 21".
Fjæring er fast og komfortabel på samme tid, og grov asfalt er støyende i alle biler.
Har ikke testet SC ennå, men det blir tur til Lyngdal om ikke lenge!
Jeg hadde store forventninger til Tesla'en, og alle er til de grader overgått!
Dette er fremtiden - i dag!!
Til dere som ikke har fått bilen ennå: Det er verdt å vente på!!!
Gled dere!
Takk for fint innlegg og betryggende lesning :) Dæven tiden går sakte om dagen... November virker sååå langt unna.
Og ikke noe som helst rusk som fukt i lykter eller dårlige tilpasninger?
Sitat fra: Taubu på onsdag 09. oktober 2013, klokken 11:00
Oppsummering etter to uker...
Overlevering den 24. september i Stavanger foregikk raskt og ryddig. En kjapp instruksjon i basisfunksjoner, og jeg var avgårde!
Bilen: Grå metallic P85, 19", sort skinn, og alt unntatt dobbeltlader, "CF-spoiler" og ekstraseter på rad 3.
Nypolert bil, og etter mitt syn var det ingenting å utsette på klargjøringa.
Rolig kjøring ut av byen, prøvde å venne meg til regen-bremsing, samt få følelse med styring og "bortover-pedal".
Første aksellerasjon resulterte i hjertebank og vedvarende smil!
Dag EN resulterte i rest-range på under 40 km, men da hadde det vært en herlig kveld fra klokka 15 til klokka 23!
Pr. dags dato har jeg ikke opplevd noen feil eller mangler.
Måtte omstarte skjermen første dag for å få kontakt med 3G-nett, og deretter har alt fungert prikkfritt.
Etter oppdatering av systemprogramvare forrige helg, måtte jeg omstarte igjen, samt ta ut ladekabel, og sette den inn igjen for å få startet lading.
Bilen hilser ALLTID velkommen med å blunke med "øynene" og strekke ut "armene", når jeg kommer nær.
Dørhåndtakene fungerer hver gang slik de er tenkt!
Lys: Opplever xenon-lysene som meget gode, både nærlys og fjernlys.
Noe sentrering av fjærnlys, men fyller allikevel godt ut i sidene.
Vurderer ikke ekstralys iallfall!
Luftfjæring: Fantastisk!! Punktum!!
Skjermlys: Jeg bruker BARE night-mode, og justerer selv ned i tunneller ved behov. Det er også tilstrekkelig med lys på dagtid, og jeg synes det ser finere ut med mørk bakgrunn på skjermen
Panoramatak: Fantastisk lettvint i bruk, ingen ulyder overhodet!
Interiørbelysning: Lyspakke gir en fin steming i kupeen.
Seter: Veldig komfortable, fant meg fort en god sittestilling (jeg er 188cm), det samme gjorde min kjære som er 157cm! Litt manglende sidestøtte ved heftig svingkjøring.
Lydstudiopakke: Jeg ELSKER det!!
Radio: TUNEIN fungerer bedre enn DAB, også bedre enn Blaupunkt'en som sto i gammelbilen!
Home-link: På tredje forsøk lærte den seg hvordan det skulle gjøres, og har siden fungert prikkfritt
Parkeringsassistent: Utrolig gjennomtenkt, og godt visualisert med soner og avstand.
Aksellerasjonen er jo kjent... WOW!!!
Vinterpakke: Kunne gjerne hatt selvbetjening av setevarme fra baksetet.
Tech-pakke: Ville ikke kjøpt Tesla uten denne!!
I daglig bruk klarer jeg meg (nesten) med 10A lading, tør ikke gå høyere på grunn av garasjeportåpner og lys i garasjen. Ny kurs på 32A blir installert.
Ladeporten åpner ALLTID når jeg trykker på UMC'n, og bilen husker ladestrøm etter hvor jeg befinner meg. Lading på jobb går på 13A automatisk.
Snittforbruk totalt ligger på 200Wh/km
Bilen er VELDIG stillegående på 19", har prøvekjørt med 21".
Fjæring er fast og komfortabel på samme tid, og grov asfalt er støyende i alle biler.
Har ikke testet SC ennå, men det blir tur til Lyngdal om ikke lenge!
Jeg hadde store forventninger til Tesla'en, og alle er til de grader overgått!
Dette er fremtiden - i dag!!
Til dere som ikke har fått bilen ennå: Det er verdt å vente på!!!
Gled dere!
Fantastisk god info.
Hvor mange km får du pr.time ved 10A lading?
Kjører ca. 60km pr dag, så vurderer det å investere i 32A om dagen eller om standard stikk jeg har i dag vil holde?
13km/t Typical ved 13A.
Sitat fra: laumb på onsdag 09. oktober 2013, klokken 20:21
13km/t Typical ved 13A.
Takk, sjef!!
Fikk lyst til å skrive en liten oppsummering av det jeg la merke til i løpet av vår første lange familietur (2 voksne, 3 barn og 1 hund i bur) fra Hamar t/r Lyngdal, en tur på 54 mil en vei. Jeg konsentrerer meg om enkelte ting jeg ønsker å nevne:
- Meget behagelig førermiljø, med unntak av (tidligere nevnt) elendig sidestøtte på begge forseter. Elsker regenfunksjonen når gasspedalen slippes. Deilig ratt. God cruisecontrol - samme som på Mercedes. Litt upresise rullehjul på rattet - dvs. litt for vanskelig å kontrollert rulle en og en linje (eller ett og ett nivå i volum). Disse er i alle fall ikke Premium :P.
- Etter ca. 3 timers kjøring begynte baksetepassasjerene å klage på harde seter. Klagingen ble bare verre og verre ettersom tiden gikk. Jeg må innrømme at jeg begynte å få tresmak i baken selv også, noe jeg ikke har hatt på noen biler de siste årene. Akkurat det samme gjentok seg på hjemveien noen dager senere. Vi la en medbrakt dyne på sitteputa bak. Dette hjalp, men fortsatt ikke perfekt.
Dette problemet skyldes nok en kombinasjon av (litt for) hard stopping og lave seter som spesielt for baksetepassasjerer gjør at en sitter med kun bakerste del av rumpa i kontakt med setet. Dette er en svakhet jeg dessverre ikke ser noen løsning på før TMX kommer.
- Barna savnet både koppholdere og oppbevaringsplasser bak. De måtte sitte med flaskene sine i fanget, og telefoner, øreplugger, bøker/blader og godteri fløt omkring. Ikkje braa. Vi får kjøpe noe koppholderræl og helst et eller annet lommesystem på Biltema e.l. (noe jeg helst skulle unngått). De fikk riktignok dyttet noe småtteri (penger/nøkler) oppi dørhåndtakene, men det så ikke praktisk ut.
- Ser det diskuteres hvorvidt bilen er stillegående eller ei. Min erfaring (S85 med 19") er at det er svært lite støy ved lave hastigheter, men at hjulstøy øker ganske mye fra rundt 80km/t. Sammenlignet med premiumbiler støyer den nok merkbart mer i motorveihastighet. Håper noen kyndige kunne prøvd å støydempe hjulkasser og gulv i sin bil slik at vi kunne fått vite om det hjelper. Generelt kan jeg berolige de som venter med at støyen absolutt ikke er så plagsom at dette er noe stort problem.
La merke til en del støy gjennom panoramataket når vi kjørte i tunnel. Ellers ingen vindsus overhodet.
- Lytting på radio var preget av mye bortfall av signal. Prøvde både DAB og TuneIn (nettradio). Fikk mest stabile forhold (og best lyd) med nettradio, men den stoppet opp og bufret ganske ofte, spesielt i områder med dårlig 3G-dekning. Prøvde ikke FM noe særlig. Ble til slutt såpass lei dårlige lytterforhold at vi heller hørte på musikk som lå på telefonen. Denne turen ble for øvrig gjort før den nye SW-oppdateringen. Ikke prøvd ut radioforhold etter den ble lagt inn i natt.
- Erfarte at det er stor forskjell på effektforbruket ved tørr og våt veibane. På reisen sørover hadde vi regnvær og våt veibane hele veien, og brukte 213Wh/km i gjennomsnitt. På returen brukte vi kun 187Wh/km med samme kjørestil som nedover. Vi lå stort sett i 80-100km/t. Sjelden noe særlig over 100. Brukte cruisecontrol det meste av veien.
- Visste på forhånd at bagasjeplassen var ganske bra i TMS. Var likevel litt skeptisk fordi vi hadde Ford S-Max tidligere, og er bortskjemt med stor plass. Ble positivt overrasket over hvor mye vi klarte å stappe ned i frunken og den ekstra kjelleren under bagasjerommet. Fikk 2 bager, 1 liten koffert, 1 beautybag, 1 handlepose + type2-kabel og 12V-lader bare i frunken. Vips så var nesten halvparten av bagasjen vel plassert. Ikke like mye plass som i S-Max selvsagt, men jeg er imponert!
- Alltid problemfri automatisk oppkobling mot min Iphone 5 (i motsetning til flere andre biler jeg har erfaring fra). God handsfree. Savner derimot å kunne bla i musikkfilene som ligger på telefonen ved å bruke storskjermen.
- Skjermen(e) lyser for kraftig i tunneler på dagtid når skjermen står i auto- eller dagmodus (selv om jeg har skrudd ned styrken mye). Merkelig at ikke skjermene klarer å dimme ned i tunneler når hovedlysene tydeligvis klarer å tenne umiddelbart etter tunnelinngangen! Det må da gå an å koble disse to til samme sensor?
- Meget godt fornøyd med at jeg sparte mange penger og valgte standardversjon og 19". Aksellerasjonen er helt rå også på standard, og jeg forventer lavere pris på dekk i framtida enn "stakkarene" ;) med 21". Vet ikke hva forskjellen er i støy osv. mellom 19" og 21" da jeg ikke har erfaring med 21".
Har siden jeg hentet bilen for 2 uker siden hatt noen tilfeller av meldinger om lav spenning på 12V-batteri samt tilhørende rekke med feilmeldinger som kommer i samme åndedrag ("ta kontakt med Tesla Service" osv.). Har også i to tilfeller kommet tilbake til bilen etter en dag med lading for så å oppdage at den ikke har ladet noe i det hele tatt. Dette er svært irriterende. Siste gang var i dag - lading ble startet noen timer etter at SW-oppdatering var gjennomført. Heretter må jeg vel stå og følge med om den lader hver gang jeg har satt inn ladekabelen. Dette må bli mer idiotsikkert og mindre kilent!
Alt i alt til nå: Terningkast 5++
Denne uka overlot jeg vidundret til kona og tok ibruk firmabilen min. Slett ingen dårlig skyss, rikelig utstyrt T5 Caravelle. Umiddelbart tenkte jeg, her må de ha gjort noe feil på service. Steike ta for ei skrangle og ristekasse i forhold! Ikkje gikk den noe særlig heller, kom til stadighet i kickdown på DSG i akselerasjon.
Det tok velig kort tid å bli bortskjemt med hvordan bilkjøring KAN være
Sitat fra: Lanber på lørdag 12. oktober 2013, klokken 06:55
Denne uka overlot jeg vidundret til kona og tok ibruk firmabilen min. Slett ingen dårlig skyss, rikelig utstyrt T5 Caravelle. Umiddelbart tenkte jeg, her må de ha gjort noe feil på service. Steike ta for ei skrangle og ristekasse i forhold! Ikkje gikk den noe særlig heller, kom til stadighet i kickdown på DSG i akselerasjon.
Det tok velig kort tid å bli bortskjemt med hvordan bilkjøring KAN være
Du mener vel hvordan bilkjøring SKAL være?
Sitat fra: Runex på onsdag 09. oktober 2013, klokken 20:40
Var likevel litt skeptisk fordi vi hadde Ford S-Max tidligere, og er bortskjemt med stor plass. Ble positivt overrasket over hvor mye vi klarte å stappe ned i frunken og den ekstra kjelleren under bagasjerommet. Fikk 2 bager, 1 liten koffert, 1 beautybag, 1 handlepose + type2-kabel og 12V-lader bare i frunken. Vips så var nesten halvparten av bagasjen vel plassert. Ikke like mye plass som i S-Max selvsagt, men jeg er imponert!
Jeg sitter og kontemplerer med fingeren nokså tett på kjøpeknappen akkurat nå, og vi går også i så tilfelle fra en S-max. Ble betrygget at at du er fornøyd med plassen! Trenger plass til 3 barn, 2 av dem 1-åringer.
- Noen som etterhvert har fått litt erfaring med isofixseter og hvordan setene i praksis virker med LATCH-systemet (har sett litt ymse vurderinger tidligere)? Den eldste kan selvsagt vanligvis sitte i bakovervendt i trunken, men fungerer det greit å ha tre barneseter i midtre rad i de situasjonene bagasjerommene fylles opp?
- Det er dessuten en her hjemme som er bekymret for bilens bredde, med tanke på kjøring på smal vei, parkering i byen etc. Hadde vært nyttig å vite hvordan ektefelleresponsen var med tanke på akkurat det :)
Sitat fra: plvr på lørdag 12. oktober 2013, klokken 11:53
Sitat fra: Runex på onsdag 09. oktober 2013, klokken 20:40
Var likevel litt skeptisk fordi vi hadde Ford S-Max tidligere, og er bortskjemt med stor plass. Ble positivt overrasket over hvor mye vi klarte å stappe ned i frunken og den ekstra kjelleren under bagasjerommet. Fikk 2 bager, 1 liten koffert, 1 beautybag, 1 handlepose + type2-kabel og 12V-lader bare i frunken. Vips så var nesten halvparten av bagasjen vel plassert. Ikke like mye plass som i S-Max selvsagt, men jeg er imponert!
Jeg sitter og kontemplerer med fingeren nokså tett på kjøpeknappen akkurat nå, og vi går også i så tilfelle fra en S-max. Ble betrygget at at du er fornøyd med plassen! Trenger plass til 3 barn, 2 av dem 1-åringer.
- Noen som etterhvert har fått litt erfaring med isofixseter og hvordan setene i praksis virker med LATCH-systemet (har sett litt ymse vurderinger tidligere)? Den eldste kan selvsagt vanligvis sitte i bakovervendt i trunken, men fungerer det greit å ha tre barneseter i midtre rad i de situasjonene bagasjerommene fylles opp?
- Det er dessuten en her hjemme som er bekymret for bilens bredde, med tanke på kjøring på smal vei, parkering i byen etc. Hadde vært nyttig å vite hvordan ektefelleresponsen var med tanke på akkurat det :)
Vi har hatt en mini og en smax. Har tre aktive unger fra 7 og ned til 2 + vi er begge temmelig aktive mosjonist-syklister. (Altså sykler på taket erixkke helt uvanlig)
Solgte Minien når vi fikk TMSen. Etter 6 uker har vi kommet til at vi selger smaxen også, og kjøper en mindre elbil nummer 2. Ser foreløpig ut til å bli golf når den kommer. Teslaen har god nok plass til å romme oss, og med superladerne så skal det går helt fint å komme til hytta nord for Lillehammer, også med sykler på taket.
Kona kjører ikke teslaen mye, men gjør det så ofte hun kan. Hun sier at hun opplever ikke bredden på bilen som noen særlig overgang fra smaxen. Går fint å parkere med ryggekamera og parksensorer. Det eneste hun synes er litt ubehagelig er bakkestart som krever litt trening om bakken er bratt nok (bruke begge pedalene)
Sent from my iPad using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Sitat fra: andyco på lørdag 12. oktober 2013, klokken 17:10
Sitat fra: plvr på lørdag 12. oktober 2013, klokken 11:53
Sitat fra: Runex på onsdag 09. oktober 2013, klokken 20:40
Var likevel litt skeptisk fordi vi hadde Ford S-Max tidligere, og er bortskjemt med stor plass. Ble positivt overrasket over hvor mye vi klarte å stappe ned i frunken og den ekstra kjelleren under bagasjerommet. Fikk 2 bager, 1 liten koffert, 1 beautybag, 1 handlepose + type2-kabel og 12V-lader bare i frunken. Vips så var nesten halvparten av bagasjen vel plassert. Ikke like mye plass som i S-Max selvsagt, men jeg er imponert!
Jeg sitter og kontemplerer med fingeren nokså tett på kjøpeknappen akkurat nå, og vi går også i så tilfelle fra en S-max. Ble betrygget at at du er fornøyd med plassen! Trenger plass til 3 barn, 2 av dem 1-åringer.
- Noen som etterhvert har fått litt erfaring med isofixseter og hvordan setene i praksis virker med LATCH-systemet (har sett litt ymse vurderinger tidligere)? Den eldste kan selvsagt vanligvis sitte i bakovervendt i trunken, men fungerer det greit å ha tre barneseter i midtre rad i de situasjonene bagasjerommene fylles opp?
- Det er dessuten en her hjemme som er bekymret for bilens bredde, med tanke på kjøring på smal vei, parkering i byen etc. Hadde vært nyttig å vite hvordan ektefelleresponsen var med tanke på akkurat det :)
Vi har hatt en mini og en smax. Har tre aktive unger fra 7 og ned til 2 + vi er begge temmelig aktive mosjonist-syklister. (Altså sykler på taket erixkke helt uvanlig)
Solgte Minien når vi fikk TMSen. Etter 6 uker har vi kommet til at vi selger smaxen også, og kjøper en mindre elbil nummer 2. Ser foreløpig ut til å bli golf når den kommer. Teslaen har god nok plass til å romme oss, og med superladerne så skal det går helt fint å komme til hytta nord for Lillehammer, også med sykler på taket.
Kona kjører ikke teslaen mye, men gjør det så ofte hun kan. Hun sier at hun opplever ikke bredden på bilen som noen særlig overgang fra smaxen. Går fint å parkere med ryggekamera og parksensorer. Det eneste hun synes er litt ubehagelig er bakkestart som krever litt trening om bakken er bratt nok (bruke begge pedalene)
Hjelper ikke creep mode på bakkestart ?
Sent from my iPad using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Sitat fra: andyco på lørdag 12. oktober 2013, klokken 17:10
Teslaen har god nok plass til å romme oss, og med superladerne så skal det går helt fint å komme til hytta nord for Lillehammer, også med sykler på taket.
Har du kjørt noe særlig med sykler på taket ennå, og kan du i tilfelle si noe om hva det gjør med forbruket?
Sitat fra: plvr på lørdag 12. oktober 2013, klokken 11:53
Sitat fra: Runex på onsdag 09. oktober 2013, klokken 20:40
Var likevel litt skeptisk fordi vi hadde Ford S-Max tidligere, og er bortskjemt med stor plass. Ble positivt overrasket over hvor mye vi klarte å stappe ned i frunken og den ekstra kjelleren under bagasjerommet. Fikk 2 bager, 1 liten koffert, 1 beautybag, 1 handlepose + type2-kabel og 12V-lader bare i frunken. Vips så var nesten halvparten av bagasjen vel plassert. Ikke like mye plass som i S-Max selvsagt, men jeg er imponert!
Jeg sitter og kontemplerer med fingeren nokså tett på kjøpeknappen akkurat nå, og vi går også i så tilfelle fra en S-max. Ble betrygget at at du er fornøyd med plassen! Trenger plass til 3 barn, 2 av dem 1-åringer.
- Noen som etterhvert har fått litt erfaring med isofixseter og hvordan setene i praksis virker med LATCH-systemet (har sett litt ymse vurderinger tidligere)? Den eldste kan selvsagt vanligvis sitte i bakovervendt i trunken, men fungerer det greit å ha tre barneseter i midtre rad i de situasjonene bagasjerommene fylles opp?
- Det er dessuten en her hjemme som er bekymret for bilens bredde, med tanke på kjøring på smal vei, parkering i byen etc. Hadde vært nyttig å vite hvordan ektefelleresponsen var med tanke på akkurat det :)
Isofix seter passer på LATCH fester , men ikke motsatt .
Du kan ha Isofix seter på alle i baksetet, men ikke samtidig . Dvs det i midten må være uten ISOfix
Du kan lese mer :
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8819.15.html
Model x kommer til å være i S max klassen størrelse messig men ellers lik Model S . Legg inn en reservasjon på den om det ikke blir Model S da ;)
Bilen er veldig bred, bredere enn noe annen hyllemeter familiebil vi bruker her til lands, den er også lang!
Steike god bagasjeplass.
Bruk 10 høvdinger på bakovervendte seter, ungene elsker de setene og vips har du en midtplass i baksete ledig.
Passasjerairbag går å skru av men kan kun gjøres stillestående.
Vær klar over baksetet ikke egner seg for langkjøring med voksne i, det er ingen støtte under lårene.
Forsetene er helt prima, var skeptisk før jeg fikk bilen men har sett lyset nå. Sitter bedre der enn i sofaen hjemme
Sitat fra: plvr på lørdag 12. oktober 2013, klokken 11:53
Sitat fra: Runex på onsdag 09. oktober 2013, klokken 20:40
Var likevel litt skeptisk fordi vi hadde Ford S-Max tidligere, og er bortskjemt med stor plass. Ble positivt overrasket over hvor mye vi klarte å stappe ned i frunken og den ekstra kjelleren under bagasjerommet. Fikk 2 bager, 1 liten koffert, 1 beautybag, 1 handlepose + type2-kabel og 12V-lader bare i frunken. Vips så var nesten halvparten av bagasjen vel plassert. Ikke like mye plass som i S-Max selvsagt, men jeg er imponert!
Jeg sitter og kontemplerer med fingeren nokså tett på kjøpeknappen akkurat nå, og vi går også i så tilfelle fra en S-max. Ble betrygget at at du er fornøyd med plassen! Trenger plass til 3 barn, 2 av dem 1-åringer.
- Noen som etterhvert har fått litt erfaring med isofixseter og hvordan setene i praksis virker med LATCH-systemet (har sett litt ymse vurderinger tidligere)? Den eldste kan selvsagt vanligvis sitte i bakovervendt i trunken, men fungerer det greit å ha tre barneseter i midtre rad i de situasjonene bagasjerommene fylles opp?
- Det er dessuten en her hjemme som er bekymret for bilens bredde, med tanke på kjøring på smal vei, parkering i byen etc. Hadde vært nyttig å vite hvordan ektefelleresponsen var med tanke på akkurat det :)
Bilen stor? Neida! Får plass til hele på jobben jeg!
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/13/egevu4eb.jpg)
Hvordan er målene ifht Panamera? Står en Panamera i fellesgarasjen nå så det var jo interesant å se den på lik plass som vi har. Den stod fint, men må finparkeres, det er ikke bare å slenge inn en Panamera og jeg frykter at TMS er like stor, men ikke større vel?
Sitat fra: bjoris på lørdag 12. oktober 2013, klokken 21:13
Hvordan er målene ifht Panamera? Står en Panamera i fellesgarasjen nå så det var jo interesant å se den på lik plass som vi har. Den stod fint, men må finparkeres, det er ikke bare å slenge inn en Panamera og jeg frykter at TMS er like stor, men ikke større vel?
Googe er din venn... Helt sikkert kjappere å søke det opp enn å skrive en post for å spørre om målene her...
:) :) :)
I følge wikipedia er Model S 3 centimeter bredere og noen få millimeter lengre.
Sitat fra: bjoris på lørdag 12. oktober 2013, klokken 21:13
Hvordan er målene ifht Panamera? Står en Panamera i fellesgarasjen nå så det var jo interesant å se den på lik plass som vi har. Den stod fint, men må finparkeres, det er ikke bare å slenge inn en Panamera og jeg frykter at TMS er like stor, men ikke større vel?
I følge Porsche's egne sider er den 5015 mm. lang og 1930 mm. bred. Dvs. noen cm. lenger og noen cm. smalere enn Model S.
Takk, takk. Selvsagt kunne jeg funne ut dette selv, beklager. Ett impulsinnlegg:) Fruen ble meget skeptisk når hun så Proschen..., jeg sa jeg trodde TMSen var litt smalere:( Dealen er at hun kan parkere den på av-og pålessings parkeringen så kan jeg gå ned å parkere den, hver gang... Hva gjør en ikke for å få en TMS...;)
Sitat fra: Anew på lørdag 12. oktober 2013, klokken 17:46
Sitat fra: andyco på lørdag 12. oktober 2013, klokken 17:10
Teslaen har god nok plass til å romme oss, og med superladerne så skal det går helt fint å komme til hytta nord for Lillehammer, også med sykler på taket.
Har du kjørt noe særlig med sykler på taket ennå, og kan du i tilfelle si noe om hva det gjør med forbruket?
Nei har ikke kjørt ennå - ikke kjøp stativ ennå men jeg forventer ganske kraftig reduksjon av rekkevidde. Smaxen går opp ca 20% i forbruk med sykler på taket. Bør være noe tilsvarende på Teslaen vil jeg tro
Sitat fra: ElKjell på lørdag 12. oktober 2013, klokken 17:42
Sitat fra: andyco på lørdag 12. oktober 2013, klokken 17:10
Sitat fra: plvr på lørdag 12. oktober 2013, klokken 11:53
Sitat fra: Runex på onsdag 09. oktober 2013, klokken 20:40
Var likevel litt skeptisk fordi vi hadde Ford S-Max tidligere, og er bortskjemt med stor plass. Ble positivt overrasket over hvor mye vi klarte å stappe ned i frunken og den ekstra kjelleren under bagasjerommet. Fikk 2 bager, 1 liten koffert, 1 beautybag, 1 handlepose + type2-kabel og 12V-lader bare i frunken. Vips så var nesten halvparten av bagasjen vel plassert. Ikke like mye plass som i S-Max selvsagt, men jeg er imponert!
Jeg sitter og kontemplerer med fingeren nokså tett på kjøpeknappen akkurat nå, og vi går også i så tilfelle fra en S-max. Ble betrygget at at du er fornøyd med plassen! Trenger plass til 3 barn, 2 av dem 1-åringer.
- Noen som etterhvert har fått litt erfaring med isofixseter og hvordan setene i praksis virker med LATCH-systemet (har sett litt ymse vurderinger tidligere)? Den eldste kan selvsagt vanligvis sitte i bakovervendt i trunken, men fungerer det greit å ha tre barneseter i midtre rad i de situasjonene bagasjerommene fylles opp?
- Det er dessuten en her hjemme som er bekymret for bilens bredde, med tanke på kjøring på smal vei, parkering i byen etc. Hadde vært nyttig å vite hvordan ektefelleresponsen var med tanke på akkurat det :)
Vi har hatt en mini og en smax. Har tre aktive unger fra 7 og ned til 2 + vi er begge temmelig aktive mosjonist-syklister. (Altså sykler på taket erixkke helt uvanlig)
Solgte Minien når vi fikk TMSen. Etter 6 uker har vi kommet til at vi selger smaxen også, og kjøper en mindre elbil nummer 2. Ser foreløpig ut til å bli golf når den kommer. Teslaen har god nok plass til å romme oss, og med superladerne så skal det går helt fint å komme til hytta nord for Lillehammer, også med sykler på taket.
Kona kjører ikke teslaen mye, men gjør det så ofte hun kan. Hun sier at hun opplever ikke bredden på bilen som noen særlig overgang fra smaxen. Går fint å parkere med ryggekamera og parksensorer. Det eneste hun synes er litt ubehagelig er bakkestart som krever litt trening om bakken er bratt nok (bruke begge pedalene)
Hjelper ikke creep mode på bakkestart ?
Sent from my iPad using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Jo, creep hjelper men er bakken bratt nok så glir du bakover også med creep aktivert
Sitat fra: andyco på lørdag 12. oktober 2013, klokken 21:46
Jo, creep hjelper men er bakken bratt nok så glir du bakover også med creep aktivert
Personlig synes jeg det er meget enkelt å holde bilen stille i oppoverbakke med gasspedalen. Da er bakkestart en lek.
Sitat fra: jkirkebo på søndag 13. oktober 2013, klokken 01:26
Sitat fra: andyco på lørdag 12. oktober 2013, klokken 21:46
Jo, creep hjelper men er bakken bratt nok så glir du bakover også med creep aktivert
Personlig synes jeg det er meget enkelt å holde bilen stille i oppoverbakke med gasspedalen. Da er bakkestart en lek.
Tror de mener de bratteste bakkene der man gjerne har lukeparkert med nesa nedover. Jeg forstår tankegangen bak at det kan være en utfordring.
Takk for gode svar! Jeg tolker det dithen at det er plass til tre barneseter i bredden så lenge man har det ene i belte. Det er klart at model x er et alternativ, men da må vi fjerne hovedsoverommet i etg. over garasjen for å få plass til vingedørene. Tror det kunne vippet budsjettet i minus evt. resultert i skilsmisse. Ser jo hvite striper rundt hele bilen din Laumb, da er jeg fornøyd og :). Det med bakkestart tror jeg rett og slett jeg lar vær å nevne.
Ellers burde det kanskje vært en egen 'ektefelleovertalelsespost' her på forumet.
Sitat fra: plvr på søndag 13. oktober 2013, klokken 11:39
Det er klart at model x er et alternativ, men da må vi fjerne hovedsoverommet i etg. over garasjen for å få plass til vingedørene.
Er du sikker på det? De skal ikke stikke høyere enn ca 210 hvis jeg ikke husker feil. Det bør gå i de fleste garasjer... Når det er sagt så er dørene en sløsing på ett lite problem (dårlig tilgang til 3 rad med vanlige dører) som skaper mange store problemer i alle andre klima enn i California...
Har selv tre barn, og du må ikke finne på å gå for TMS uten å ha testet med dine konkrete barneseter! Baksetet er svært bredt, slik at det i teorien er en smal sak å få inn 3 seter. Imidlertid endrer ting seg brått når du skal feste, fordi beltefestene er helt stive. Det er ingen flexing sideveis, slik det er i de fleste andre biler. Du er helt avhengig av at setene ikke blir stående oppå festene. Derfor må du teste.
Mine barn er etterhvert såpass store at de to minste sitter på puter, ikke i seter, og den største kun belte. Dette går så vidt, men ikke uten litt mekking, og det blir klart vanskeligere å få til enn i BMW'en, selv om bakbenken effektivt er mer enn 10cm bredere i TMS. Første gang jeg prøvekjørte fikk vi det ikke til, og det krevdes litt ekstra pappa-skal-ha-TMS-motivasjon for å få det til andre gang. Det har vært deilig at barna (endelig!) klarte å spenne seg fast selv - det må jeg gi slipp på for å få TMS.
Ok, point taken. Ungene snart på vei inn i nye seter, så da er man jo litt fleksibel, den eldste trenger bare pute. Det er klart at dette må fungere om det skal bli aktuelt. Vinger er vel for måker. Kanskje jeg har overvurdert høyden, men de har vel en viss svingradius på vei opp?
Poenget med TMX "ørnevingene" er nettopp at de sideveis skal ta enda mindre plass enn skyvedører horisontalt, og ikke så voldsomt med plass i vertikalen.
Sitat fra: Anew på søndag 13. oktober 2013, klokken 11:53
Har selv tre barn, og du må ikke finne på å gå for TMS uten å ha testet med dine konkrete barneseter!
Det var en rar tilnærming i mitt hode... Ikke kjøpe en bil til en halv mill om ikke den passer til de konkrete setene du måtte ha fra før?
Så lenge det er plass til tre gode seter så får man vel heller ta inn i budsjettet at man kanskje må skifte ut noen av de man har fra før...
Sitat fra: krister461 på søndag 13. oktober 2013, klokken 13:08
Sitat fra: Anew på søndag 13. oktober 2013, klokken 11:53
Har selv tre barn, og du må ikke finne på å gå for TMS uten å ha testet med dine konkrete barneseter!
Det var en rar tilnærming i mitt hode... Ikke kjøpe en bil til en halv mill om ikke den passer til de konkrete setene du måtte ha fra før?
Så lenge det er plass til tre gode seter så får man vel heller ta inn i budsjettet at man kanskje må skifte ut noen av de man har fra før...
+ ;)
Det er lett å tenke ulogisk når man er i "Ammetåka"
Selv "glemte jeg" å sjekke om Emmaljunga kjerra passet i trunkem, og det gjør den nok ikke uten å ta av baggen. En god grunn til å kjøpe en mer portabel vogn for "mobilt bruk" ...bedre for ryggen også ..
Barneseter er dog noe av det viktigste som gjelder sikkerhet, så det sjekket jeg på alnabru. Se http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8819.msg126691.html#msg126691
Tror det meste passer i Model S. Men, det er komforten til de som sitter foran og den som løfter barnet inn og ut som vil variere med hvilke seter man har.
Jepp, ingen fare for at det er bilen som går på dynga om barnesetene ikke passer :)
Poenget mitt var bare om noen hadde klart å bruke tre seter i bredden. Noe sier meg at den tredje seteraden er noe kvalmeinduserende over tid? Eller? Får ellers inntrykk ut fra det dere skriver at ungene synes det er stas å sitte bak.
Sitat fra: Anew på søndag 13. oktober 2013, klokken 12:32
Poenget med TMX "ørnevingene" er nettopp at de sideveis skal ta enda mindre plass enn skyvedører horisontalt, og ikke så voldsomt med plass i vertikalen.
Fikk høre fra min DS at han hadde hørt (duh) at vingedørene ville bli en opsjon. Rimelig håpløse med snø på taket og gjør skiboks umulig. Så får vi se da hva det faktisk blir...
Sitat fra: plvr på søndag 13. oktober 2013, klokken 14:08
Jepp, ingen fare for at det er bilen som går på dynga om barnesetene ikke passer :)
Poenget mitt var bare om noen hadde klart å bruke tre seter i bredden. Noe sier meg at den tredje seteraden er noe kvalmeinduserende over tid? Eller? Får ellers inntrykk ut fra det dere skriver at ungene synes det er stas å sitte bak.
Vi kjører tre seter i bredden. 1 kraftig sete med isofix og to enklere av typen pute med rygg og nakkestøtte. Det går men det er noe kronglete å sette på seter da det er klin trangt i mellom når du skal feste de
Sitat fra: TS på søndag 13. oktober 2013, klokken 13:32
Sitat fra: krister461 på søndag 13. oktober 2013, klokken 13:08
Sitat fra: Anew på søndag 13. oktober 2013, klokken 11:53
Har selv tre barn, og du må ikke finne på å gå for TMS uten å ha testet med dine konkrete barneseter!
Det var en rar tilnærming i mitt hode... Ikke kjøpe en bil til en halv mill om ikke den passer til de konkrete setene du måtte ha fra før?
Så lenge det er plass til tre gode seter så får man vel heller ta inn i budsjettet at man kanskje må skifte ut noen av de man har fra før...
+ ;)
Det er lett å tenke ulogisk når man er i "Ammetåka"
Selv "glemte jeg" å sjekke om Emmaljunga kjerra passet i trunkem, og det gjør den nok ikke uten å ta av baggen. En god grunn til å kjøpe en mer portabel vogn for "mobilt bruk" ...bedre for ryggen også ..
Barneseter er dog noe av det viktigste som gjelder sikkerhet, så det sjekket jeg på alnabru. Se http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8819.msg126691.html#msg126691
Tror det meste passer i Model S. Men, det er komforten til de som sitter foran og den som løfter barnet inn og ut som vil variere med hvilke seter man har.
Vår Simo Kombi går inn uten å ta av hjul eller bag, så da skal nok din gå inn og, (uten hattehylle) :)
Heisann.
Til dere som fortsatt venter på bilene deres, her er et par biler jeg tok på tur fra Begen til Gol. 8)
(pluss ett bilde da bilen fortsatt var ren...)
Mvh Turbo
Hei Turbo!
Fint å se rødfargen "live" i Norge. Dette er jo "min" bil om ca. 8 mnd. Er det + du har?
Nydelig :)
Samme spec som meg, med unntak av gunmetal felger.
Det MÅ jeg ha på sommerdekk ser jeg :)
Heisann.
Jeg har ikke "plussen" på bilen min. Har kjørt P85+ tidligere og kan ikke si at jeg merker noen forskjell i min bruk av bilen.
Turen fra Bergen (pluss 20 minutter tilkjøring) til Gol gikk som planlagt uten ladestopp. Bilen var fulladet da jeg startet, men jeg så at det forsvant noen kilometer ganske raskt under oppvarming av kupe (og batteri?). På vei opp til Hardangervidden gikk naturligvis W/km opp og på toppen så var projected range lavere enn kilometrene jeg hadde igjen til Gol. Men dette endret seg på vei ned til Gol. Kom til slutt frem med 34km projected range.
Og folkens, sjekk ladefarten på superladerne. 350V/200A! Love it!
Rå bil gambo turbo. Min i samme farge står i vinduet på Tesla Bergen og venter på siste klargjøring...
Sitat fra: Harlex på søndag 20. oktober 2013, klokken 20:51
Min i samme farge står i vinduet på Tesla Bergen og venter på siste klargjøring...
Fine greier, men du kan kan desverre bare ha den bilen i noen uker! Det er desverre ikke plass til flere biler med den fargen vest for broen...... ;D
Gratulerer Lacaixxa! Griselekker! Kan ikke si jeg angrer på mitt eget fargevalg...
Sitat fra: Lacaixxa på torsdag 24. oktober 2013, klokken 20:04
Bilen er nydelig i grå i regnvær. Veldig fornøyd med grå/sort skinn/carbo. Konemor syntes selvfølgelig bilen var nydelig å kjøre, og min far uttalte at han skal kjøpe en selv.
For meg lever den fullstendig opp til forventningen, og nå gleder jeg meg veldig til helg:)
Da har du nydelig bil hele året! ;)
Gratulerer Lacaixxa! Har valgt samme kombo, og har ei på ett år som også skal få seg noen latterkuler om et par knappe uker ;D
Takk for gratulasjoner:)
Ang. farge så har jeg fått veldig mye skryt av alle som har sett bilen, og etter mye frem og tilbake er jeg veldig komfortabel.
Når det gjelder felger så var jeg litt usikker når jeg så kundebilene med 21" som jeg synes er utrolig fine. Men ble veldig komfortabel med 19" idag med tanke på slitasje og økonomi. For dekkene på bilen min kommer ikke til å holde lenge.....
Utrolig kjekt at appen endelig fant bilen, og jeg kunne briefe med lys og horn når naboen gikk forbi.
Gleder meg til i morgen:)
Da har jeg rukket å kjøre 2700km med min bil. This is my story.
Utlevering
Bilen ble levert ut 24. September på Alnabru. Utlevering gikk smertefritt nok i seg selv. Adaptere manglet selvfølgelig (rød og blå). Jeg kom inn, meldte min ankomst og at jeg skulle hente bil. Damen i resepsjonen fikk straks min DS til å komme. Ved siden av oss sto en herre i sine 40års glansdager. Når min DS kom spankulerte han direkte mot denne herremannen, som slettes ikke skulle hente bil. Det var han, noe yngre, meg selv som skulle ha den. Han hentet så bilen
fra verkstedet og kjørte den ut.
Bilen var ca. 95% ladet opp (halv Range Charge) når jeg kom å hentet den. Godt var det!
Jeg informerte han om at han kunne trekke seg tilbake mens jeg tok en kjapp runde rundt bilen.
10 minutter senere var bilen sjekket, papirer signert og jeg var klar til å kjøre avgårde!
Første følelsen
Da jeg har kjøpt Standard 85 var jeg veeeeeldig nysgjerrig på om dette var "nok" etter å ha testet Performance på prøvekjøringen. Selve avstarten fra Alnabru var rolig etter et par minutter med å finne en OK sittestilling. Møtte en herremann rett ved første rundkjøring som måtte parkere stokken for å gi 2 tomler opp. Dette lover bra!
Ut på motorveien - første følelsen; OH FY FAEN! Performance kan legge seg! Snakkes!
Dro til McDonalds for litt drittmat da guttungen ikke hadde spist på 3 timer, og vi skulle kjøre litt rundt før vi skulle møte kona mi på Kolbotn. Lang dag.
Første dagen
Hele første dag gikk med på å kjøre. Faren min fikk tatt seg en tur (merkelig å sitte i baksetet i sin egen bil før den har passert 60 km) og fikk med seg en kollega av han som fikk sitte på, svigerfar fikk kjøre, besøkte diverse nysgjerrige og moren til kona for å levere tilbake bilen vi hadde lånt i mellomtiden.
Parkerte hjemme den dagen med 86km rest Typical før en kompis bestemte seg for at vi skulle ut å hente kebab til hele gjengen. Barish (barish.no) på Jessheim er stedet, så vi la ut på en frisk 5-6 mils tur, parkerte for godt med rundt 17km igjen.
God følelse i kroppen denne dagen.
Øvrig så bruker jeg bilen slik den skal brukes, som en bruksbil. Kjører pent - og litt ikke så pent. Har vært på IKEA (Den gjør en veldig god jobb!) og på langtur.
Interiør
Av å lese på forumene så får man inntrykket av at bilen har interiør som en Lada, med prisen til en Bentley. Jeg har jo selv sett interiøret 10-20 ganger ved mine besøk til Alnabru, men når man ikke selv har bilen blir man jo blendet. Det sagt, så har jeg ingen innsigelser mot interiøret. Jeg liker den åpne, luftige følelsen.
Dashbord, stolper, pianodekor, girspak, hendler, ratt, pedaler, skjermer - det føles bra ut; og ikke minst SER det bra ut! Jeg har valgt stoffinteriør da jeg, etter å ha hatt 4-5 biler på rad med skinn, har innsett at jeg ikke liker skinn. Ble og veldig glad, ironisk nok, når jeg så at Tesla hadde del"skinn". Dette spriter opp interiøret en del - men etterlater den gode, deilige følelsen av stoff i rygg og rumpe. Ikke funnet noen feil i interiøret heller. Alt sitter som det
skal, ingenting bråker/knirker.
Eksteriør
Hvit farge er absolutt det beste fargevalget jeg har tatt! Bilen er GRISELEKKER i hvit. Looks a million bucks! Etter at "ekspertpanelet" på nett hadde avslørt at både panelssprekker og parkeringssensorer vil se helt jævlig ut mot hvit farge kan jeg konkludere med; Æddabædda!
Det ser ikke bare jævlig ut, men jævlig bra!
Her også sitter dører som det skal, sprekker er rette/jevne. Klargjøringsjobben var så som så og planen var en stegs polering med CFP og Insignia på toppen, men av en eller annen merkelig grunn så har jeg hatt noe å gjøre hver bidige helg det har vært aktuelt. :(
Ville jeg valgt hvit igjen? Absolutt.
Luftunderstell
Beste. kjøp. noensinne.
Lydpakken
Burde vært standard. Tidligere erfaringer strekker seg fra Audi og Saab med BOSE. De har ikke en sjangs mot Model S sitt anlegg. Krystallklart, kraftig, men kontrollert, herlig lyd. Bra "nok" med innstillingsmuligheter. Bruker en SanDisk Cruzer Fit 32GB minnepenn til musikk - utrolig elegant og intuitivt system for å navigere i musikk.
Savner muligheten til å spille sanger i album tilfeldig, og tilfeldig fra hele biblioteket.
Batteribil
Da jeg kommer fra Diesel og bensinverdenen så har jeg vandret rett i karet med åpne armer og badeshortsen allerede på! Dette skal gå bra! 13A har ikke vært noen hindring på noen måte, selv om jeg ønsker meg mer futt. At det tar lang tid å lade bilen betyr ingenting. Jeg har jo aldri rekkeviddeangst i en bil med kvart tank (150-200km rekkevidde) om jeg skal kjøre 10 mil. Ikke har jeg det på Model S heller. Har hatt en range-scare, mer om det etterpå.
Kollektivfeltet
En helt fantastisk ordning! Første kjøreturen i kollektivfeltet første dagen midt i rushen.
Priceless! Ble enig med kona om "Vi får lov å kjøre der - men la de som "skal" kjøre der (busser) komme først, så blir det mye hyggeligere.".
Summasummarium
Fornøyd. Veldig fornøyd.
Merker det er mye skepsis der ute - batteri er ikke framtiden, du bruker lang tid på å lade, jeg kommer fram før deg, lav toppfart - og folk som ikke forstår at i det daglige er bilen som en hvilken som helst annen bekymringsfri bil, men på lengre turer må man tenke en ekstra gang.
Dette lærer man seg å leve med, og jeg har aldri og ser heller ikke nå på dette som noe å irritere seg over. Virker som mange er ute etter å provosere, men så blir jeg ikke provosert.
Jeg har valgt en "bedre" måte å transportere på - da får det gå på deres bekostning at de bruker tid og energi på å klage/provosere. Hvis folk misliker elbil/Tesla så mye som de sier; Hvorfor benytte så mye tid og energi på å snakke om det?
Vinterdekk
Jeg byttet på originalfelgene til Michelin X-Ice Xi3 dekk. Merker veldig godt at bilen fikk vinterdekk, rumpa slentrer litt ved pådrag og glipper litt fortere. Merker det ikke som dramatisk eller skremmende - men venter til jeg har fått testet på litt skikkelig snø før fulle tankeganger om emnet blir aktuelt.
Feil og mangler (Kallagtunet; Du får ikke sitere fra meg verken på forumet eller eksternt. Jeg er ikke enig i din tilnærming til en del saker.)
Ved levering
Bakre trekantede kromdeksel ved bakre vindu satt "noe løst". Fikk notert ned dette for ordens skyld i tilfelle dette medfører at vann føres f.eks. steder det ikke skal eller at dekselet løsner. Ikke mye, kjente kun litt bevegelse og at limet ikke satt skikkelig. Virker som det er dobbeltsidig teip på baksiden, og at denne lå en liten millimeter fra bilen.
Summasummarium
Fortsatt strålende fornøyd!
Rekkevidde angst: Når jeg i dag fikk telefon om at bilen min var klar, jeg sto i butikken og ikke hadde hentet ungene enda, kona jobber til 22, klokken var like over 16 og Typical Range på bilen var 42km, avstand til alnabru 41km - shitt au, detta går! Ankom Tesla med 1km igjen på batteriet. :)
Performance Plus vs. Standard 85.
Da jeg nå har hatt P85+ i tre dager føler jeg at jeg har ett godt sammenligningsgrunnlag her.
Interiør
Liker fortsatt ikke skinn. Etter å ha kjørt med stoff 3 uker, merker jeg "hvorfor" folk klager over dårlig sidestøtte i setene. I stoffsetene sitter jeg som støpt mot stoffet og har aldri hatt problemer med "slenging" i svinger. Med skinnet merket jeg at kroppen gled mye mer rundt og mer sidestøtte var ønskelig. Tommel opp for stoffinteriør!
Aluminiumspedaler er en god grunn til ikke å velge Performance. ja, de har gummiknotter - men det er ikke nok. Med min sittestilling merker jeg at når skoen er våt - så er det lettere for foten å glippe slik at jeg må flytte på den. Dette medfører et fokusskifte jeg ikke liker, blant annet på bekmørke landeveier med stor elgfare (sett 4 elg i veien siste uken) o.l.
Alcantara-taket ser "skjoldete" ut alt etter hvilken vei fibrene ligger. Dette gjør ikke vanlig tak som har helt jevn farge.
Eksteriør
Vurderte å ta av spoileren og ikke si noe til dem. :P
Glad jeg ikke valgte MC Rød, slik jeg drømte om. Når den blir litt skitten ser den mye dårligere/luguber ut en møkkete hvit som beholder spensten!
Ytelser
Merket egentlig ingenting til at jeg kjørte Performance når jeg fikk den. Merket heller ikke at jeg kjørte Standard når jeg fikk tilbake bilen. Opplevd forskjell i krefter: nada.
Merket dog "passasjergulvmatteproblematikken" i P85+ - den krøller seg ved fullt pådrag under 50km/t. Dette skjer ikke i standard. Bilen glipper og noe lettere i lave hastigheter på tørr og våt asfalt. Visuell oppfatning av Perf vs. Standard: 2-0 til Perf.
Praktisk betydning: ingen.
21" felger vs. 19" felger
Jeg har lenge hatt planer om å kjøpe meg 21" felger. Det skal jeg ikke lenger.
Dekkstøy er mye høyere (og jeg er ikke spesielt kresen på støy) fra 21" at jeg elsker mine 19".
P85+'n hadde Pilot Sport ettellerannet.
Total summasummarium
Jeg er strålende fornøyd med min Standard Model S.
Skulle jeg valgt igjen ville jeg valgt akkurat det samme valget. Ikke mer utstyr, ikke mindre. Ikke annen farge, ikke større motor (ei heller mindre motor/batteri).
Utrolig imponert over hastigheten til Tesla og serviceminded-holdningen ved motorstopp.
Utrolig elegant å få levert en nesten sprett ny toppmodell ved ulykkesstedet.
Kommer jeg til å kjøpe Tesla igjen? Absolutt.
Bilder kommer senere.
Sitat fra: laumb på fredag 25. oktober 2013, klokken 22:14
Feil og mangler (Kallagtunet; Du får ikke sitere fra meg verken på forumet eller eksternt. Jeg er ikke enig i din tilnærming til en del saker.)
Med all respekt å melde ett absolutt lavpunkt av kommentar her på forumet. Og det fra den som har rollen som moderator! :D
Men gratulerer med ny bil! Bra at du er kjempe fornøyd!
God lesing mens jeg venter på siste kunde siste fly fra Oslo!!
Jeg bare lurer på en ting, hva om ett slikt problem skjer når jeg får bilen? Jeg bor i Ålesund... Skal tro hvor mye de krever for en utrykning fra Trondheim / Bergen for å hente bilen min til Servicecenter?
Sitat fra: Kallagtunet på fredag 25. oktober 2013, klokken 23:05
Med all respekt å melde ett absolutt lavpunkt av kommentar her på forumet. Og det fra den som har rollen som moderator! :D
Men gratulerer med ny bil! Bra at du er kjempe fornøyd!
Det er meget mulig - men da vi har to veldig forskjellig tilnærmelser til hvordan slike ting bør presenteres, og jeg har mine meninger om listen din - så ønsker jeg å ivareta min rapport slik jeg mener den bør fremstå. Vi kan fortsette over PM om du er nysgjerrig og vil ha mer informasjon om min tanke bak - men jeg tillater ikke at du siterer. Dette videre med dine ord i listen din.
Forøvrig takk for takken! ;)
Sitat fra: Meringdal på fredag 25. oktober 2013, klokken 23:19
God lesing mens jeg venter på siste kunde siste fly fra Oslo!!
Jeg bare lurer på en ting, hva om ett slikt problem skjer når jeg får bilen? Jeg bor i Ålesund... Skal tro hvor mye de krever for en utrykning fra Trondheim / Bergen for å hente bilen min til Servicecenter?
Uansett garanti og skal rettes uten kostnad for deg. Tesla vil nok ved lange distanser betale for frakt av bilen og skaffe deg en normal leiebil.
Sitat fra: laumb på fredag 25. oktober 2013, klokken 23:38
Sitat fra: Kallagtunet på fredag 25. oktober 2013, klokken 23:05
Med all respekt å melde ett absolutt lavpunkt av kommentar her på forumet. Og det fra den som har rollen som moderator! :D
Men gratulerer med ny bil! Bra at du er kjempe fornøyd!
Det er meget mulig - men da vi har to veldig forskjellig tilnærmelser til hvordan slike ting bør presenteres, og jeg har mine meninger om listen din - så ønsker jeg å ivareta min rapport slik jeg mener den bør fremstå. Vi kan fortsette over PM om du er nysgjerrig og vil ha mer informasjon om min tanke bak - men jeg tillater ikke at du siterer. Dette videre med dine ord i listen din.
Forøvrig takk for takken! ;)
Ett havarert drivverk blir omtalt på listen enten du forbyr meg eller ei :D Men det uten sitat av noe du har skrevet.
Hvis ikke det er takhøyde for at også feil med denne bilen omtales på dette forumet så mener jeg en er ute å kjøre. Etter tidligere friske diskusjoner med leder av elbilforeningen og eier av forumet opplever jeg ikke at intensjonen er å begrense forumet til ytringer kun om elbillivets gleder.
Men nok om det, denne diskusjonen hører ikke hjemme i denne tråden. Fortsett å dele opplevelser fra timene og dagene med Model S folkens!
Laumb,
Din oppsummering ligner rett å slett kun en selvopptatt bekreftelse på at du har gjordt et perfekt valg! Sorry, trekker mer mot å dra fem kritiske bemerkninger, for de er det mange erfaringer av, både for bil, men ikke minst for Tesla Norge!
Mener også du må skjerpe deg som moderator i din kommentar over!
Denne tråden handler vel om noe annet enn kritiske bemerkninger: nemlig de første timene/tiden med bilen?
Angående ditt punkt nummer to: du kan søke opp en tråd startet av meg der jeg presenterer meg som moderator. Her gjør jeg det klart at min rolle sees av meg mer som "ryddegutt" og at jeg vil delta ellers som normalt medlem.
Mine meninger gjenspeiler ikke NEF sine meninger og er personlig knyttet til meg som person.
Jeg har sendt Kallagtunet en PM.
Ønsker du å skrive mer om moderatorrollen kan du finne overnevnte tråd.
Sitat fra: acschmi på lørdag 26. oktober 2013, klokken 00:24
Laumb,
Din oppsummering ligner rett å slett kun en selvopptatt bekreftelse på at du har gjordt et perfekt valg! Sorry, trekker mer mot å dra fem kritiske bemerkninger, for de er det mange erfaringer av, både for bil, men ikke minst for Tesla Norge!
Mener også du må skjerpe deg som moderator i din kommentar over!
Ehh.. Tråden heter "Mine første timer i min egen Model s"
Da må vel også Moderator kunne uttrykke sin tilfredshet med valgene sine, bilen og TM??
Dette er vel god lesning for de som sitter og skal ta noen valg? P ikke P, Stoff eller skinn, hvit eller rød? Tesla eller ikke...
Kritiske tråder finner du lett her inne om du ønsker å lese det.
Du kan bare trykke "vis innlegg" på profilen til han som fikk siteringsforbud her :D ( forøvrig litt på kanten, men når man har fulgt med en stund her så var det ikke overraskende at det kom ..)
Ellers kommer jeg også mitt eget bidrag i denne tråden snart, men trenger noen flere timer...
Sitat fra: laumb på lørdag 26. oktober 2013, klokken 00:33
Denne tråden handler vel om noe annet enn kritiske bemerkninger: nemlig de første timene/tiden med bilen?
Angående ditt punkt nummer to: du kan søke opp en tråd startet av meg der jeg presenterer meg som moderator. Her gjør jeg det klart at min rolle sees av meg mer som "ryddegutt" og at jeg vil delta ellers som normalt medlem.
Mine meninger gjenspeiler ikke NEF sine meninger og er personlig knyttet til meg som person.
Jeg har sendt Kallagtunet en PM.
Ønsker du å skrive mer om moderatorrollen kan du finne overnevnte tråd.
Registrer at du har slettet min post i kveld med sist oppdaterte liste av feil og mangler i de ene tråden som er dedikert til det. Med å gjøre det så har du slett det så mistet du all troverdighet som moderator i mine øyne Laumb, synn for jeg synes du stort sett har håndtert den jobben bra...
Ser du har skrevet en PM jeg siterer og svarer på den PM en i feil og mangler tråden.
Laumb har på linje med andre skrevet om sine tanker og erfaringer i forbindelse med den første tiden med Model S. Selvopptatt er det siste jeg vil kalt innlegget hans. Jeg syntes det var interessant.
For øvrig synes jeg dere kan ta diskusjonen om mod-abuse i en egen tråd. Etter et langt liv på internett synes jeg slike krangler er fullstendig uinteressante, og jeg vil gjerne ha muligheten til å ignorere dem, samtidig som jeg får med meg diskusjonene som er on topic.
Sitat fra: TS på lørdag 26. oktober 2013, klokken 00:40
Sitat fra: acschmi på lørdag 26. oktober 2013, klokken 00:24
Laumb,
Din oppsummering ligner rett å slett kun en selvopptatt bekreftelse på at du har gjordt et perfekt valg! Sorry, trekker mer mot å dra fem kritiske bemerkninger, for de er det mange erfaringer av, både for bil, men ikke minst for Tesla Norge!
Mener også du må skjerpe deg som moderator i din kommentar over!
Ehh.. Tråden heter "Mine første timer i min egen Model s"
Da må vel også Moderator kunne uttrykke sin tilfredshet med valgene sine, bilen og TM??
Dette er vel god lesning for de som sitter og skal ta noen valg? P ikke P, Stoff eller skinn, hvit eller rød? Tesla eller ikke...
Kritiske tråder finner du lett her inne om du ønsker å lese det.
Du kan bare trykke "vis innlegg" på profilen til han som fikk siteringsforbud her :D ( forøvrig litt på kanten, men når man har fulgt med en stund her så var det ikke overraskende at det kom ..)
Ellers kommer jeg også mitt eget bidrag i denne tråden snart, men trenger noen flere timer...
Jeg er ikke akkurat ny her på forumet selv om jeg har begrenset antall innlegg. Jeg har reserverte min bil i mai 2009 og har en av de første Signatur bilene - og er stort sett fornøyd med min bil ( annet kan sies om Tesla Norge). Men jeg føler at verdien av å lese her på forumet nå blir mindre og mindre da det enten virker som innleggene er en bekreftelse om at eget valg selvfølgelig er det perfekte, eller det motsatte, stort sett bare negative ting. Mindre og mindre reflekterende syn kommer gjennom.
God kveld!
Hvis du prøver å lese det som "perfekt for meg" i stedet for "bedre enn din og alle andres", så tror jeg du får mer utbytte av tilbakemeldingene, spesielt i denne tråden som faktisk oppfordrer til subjektive observasjoner.
Jeg støtter aschmi sitt innlegg her. Noen av diskusjonene mangler fullstendig substans, og bidrar til å redusere både glede og nytte med dette forumet.
Og bare for å laste opp med et stikk til diskusjonen siden den allerede er avsporet: Laumb hadde nok valgt P85+ i første rekke om han hadde fått fritt valg på MyTesla...
Sitat fra: laumb på fredag 25. oktober 2013, klokken 22:14
Feil og mangler (Kallagtunet; Du får ikke sitere fra meg verken på forumet eller eksternt. Jeg er ikke enig i din tilnærming til en del saker.)
En ny kommentar fra en som kun har lest innleggene den siste tiden. Dere fikk sikkert med dere at jeg skiftet nicket mitt etter sist innlegg. Jeg syntes ikke jeg kunne assosiere meg med nicket Modelsn lenger, i å med at jeg hadde bestemt meg for å la vær å kjøpe Model S.
Men nok om det, Moderator Laumb viser jo glimrende evner som skribent. Ditt innlegg var godt skrevet, balansert og spennende. Absolutt uttrykk for lidenskap. Du kan nok få deg en karrieære som krimbokforfatter etterhvert.
Men hvorfor i all verden rote det til så til de grader med å blande rollene dine? Du gjør det utrolig vanskelig for deg selv. Jeg synes du skal tenke gjennom hvilke signaler du gir som moderator. Det ovenstående sitatet får meg jo bare til å tenke for meg selv at du må jo være betalt av Tesla. Hva får du egentlig betalt for den moderatorrollen din? Og hvem i Tesla betaler deg?
Nei. La oss få tilbake vår "gamle moderator". Da hadde vi i hvert fall en person med litt integritet å forholde oss til.
Stå på Kallagtunet.
Denne tråden er sklidd helt ut. Jeg foreslår alle innlegg etter laums gjennomgang flyttes til OT- eller moderator-tråden.
Så fjerner Laumb sin unødvendige kommentar under.
Skal dette være aktuelle- og lesbare tråder må vi holde oss til emnene. Jeg også går lei av mye "forurensning" i det siste :(
Sitat fra: laumb på fredag 25. oktober 2013, klokken 22:14
Feil og mangler (Kallagtunet; Du får ikke sitere fra meg verken på forumet eller eksternt. Jeg er ikke enig i din tilnærming til en del saker.)
Hva med å inngå et kompromiss, hvis Kallagtunet linker til Laumbs post over, uten å beskrive feilein ytterligere, kun en link altså.
Dette burde Kallagtunet gjort uansett for alle punktene i lista, for jeg synes ikke mangellista er troverdig unansett isolert og helt uten kilder og kontekst.
Sitat fra: petersv på lørdag 26. oktober 2013, klokken 10:00
Hva med å inngå et kompromiss, hvis Kallagtunet linker til Laumbs post over, uten å beskrive feilein ytterligere, kun en link altså.
Dette burde Kallagtunet gjort uansett for alle punktene i lista, for jeg synes ikke mangellista er troverdig unansett isolert og helt uten kilder og kontekst.
Igjen og igjen det er fritt for enver her å lage en liste som er bedre med linker og all verdens funksjonalitet etc, jeg har ikke tid til det.
Jeg register igjen at personer som smykker seg med rolle i TOCN kritiserer listen på generelt grunnlag, og trekker i tvil troverdigeten. Insinuerer du at jeg fyller opp listen med feil jeg finner opp selv? Ting som ikke er rapportert inn av eiere her? Håper ikke det i alle fall.
Jeg legge kopi av melding og svar i liste tråden der den passer bedre enn i denne tråden som nå har for mye OT allerrede.
Jøss...jeg kom her for å lese om erfaringer med Model S men her var det bare drama...
Fornøyd eier!
Jeg har hatt bilen min i ca. 1 uke nå. Plukket den opp fra Tesla i Bergen, og helt fra jeg hentet den for 8 dager siden har den fungert eksemplarisk!
Hadde litt rekkeviddeangst til og begynne med, og noen små bekymringer for hvordan føret ville bli den dagen jeg skulle kjøre. Men akkurat som med overtagelse av bil hos Tesla Bergen, gikk turen hjem veldig fint, både når det gjelder rekkevidde, og føre.
Min oppfattelse av kjørelengde:
Kom hjem med ca 6mil igjen på batteriet, og det bekreftet at bilen går egentlig ikke 502km som "lovet", men heller 400km som for all del godt nok! (Med normal økonomisk kjøring)
Feil og mangler på min bil: Ingen
Helt siden jeg plugget bilen i min 16A Schuko for første gang har den ladet feilfritt på mitt 230V IT nett. Leser så mye forskjellig på dette forumet, og mye av det hørest utrolig kjipt ut. Både med ladeproblemer og annet mer alvorlige ting. Men jeg plugger i bilen, og det er hverken feilmeldinger eller noe annet krøll. Ikke før, og ikke etter lading :)
Når det gjelder kjøreegenskaper/utseende: Utrolig god bil å kjøre. Småpirk her og der? Ja, selvsagt. Men jeg kunne sagt akkurat det samme om min forrige bil når jeg fikk den. Alt i alt følest Tesla'en ut som en utrolig god bil å kjøre! Den beste jeg har eid! Alle som sitter på kommer med et smil før eller siden, UANSETT :) Og jeg liker bedre og bedre konseptet Elbil - hvordan en elektrisk bil oppfører seg - og hvordan den enkelt fungerer i det daglige. ;D For ikke å snakke om hvor nydelig den elektriske drivlinjen er på Model S! ::)
Ellers mangler jeg både blått adapter, og vinterdekk. Som så mange andre. Er ellers strålende fornøyd med hvordan lakken var behandlet før overlevering. Tommel opp til detailer hos Tesla Bergen! :)
Utrolig morsomt også å lete fram mobilen - slå på app, og sjekke status på bilen som står i garasjen. Det kunne ikke jeg med forrige bil! :D
PS. Fritt frem for å sitere hva dere vil! ;D Men ta for all del diskusjonen en annen plass!
Gratulerer med ny bil! Blå og grå er rått!
Sitat fra: tSla på lørdag 26. oktober 2013, klokken 16:15
Kom hjem med ca 6mil igjen på batteriet, og det bekreftet at bilen går egentlig ikke 502km som "lovet", men heller 400km som for all del godt nok! (Med normal økonomisk kjøring)
Det er nok vanskelig å klare 500km nå ja, siden varmeapparatet må brukes. Men jeg kjørte Fredrikstad-Kongsvinger på vinterdekk på torsdag med et forbruk på 183Wh/km. Det tilsvarer en rekkevidde på 443km (husk at det er igjen ca. 25km når måleren viser 0km). Det var med varmeappratet påslått, 10 grader ute, vinterdekk og fuktig vei. Lå på cruise control i fartsgrensa nesten hele veien. Skulle nok klart 470-480km på tørr vei med varmeapparatet avslått tenker jeg. Mer blir vanskelig når halve veien har 100km/t grense.
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 26. oktober 2013, klokken 16:21
Gratulerer med ny bil! Blå og grå er rått!
Takk for det! :D
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 26. oktober 2013, klokken 16:39
Sitat fra: tSla på lørdag 26. oktober 2013, klokken 16:15
Kom hjem med ca 6mil igjen på batteriet, og det bekreftet at bilen går egentlig ikke 502km som "lovet", men heller 400km som for all del godt nok! (Med normal økonomisk kjøring)
Det er nok vanskelig å klare 500km nå ja, siden varmeapparatet må brukes. Men jeg kjørte Fredrikstad-Kongsvinger på vinterdekk på torsdag med et forbruk på 183Wh/km. Det tilsvarer en rekkevidde på 443km (husk at det er igjen ca. 25km når måleren viser 0km). Det var med varmeappratet påslått, 10 grader ute, vinterdekk og fuktig vei. Lå på cruise control i fartsgrensa nesten hele veien. Skulle nok klart 470-480km på tørr vei med varmeapparatet avslått tenker jeg. Mer blir vanskelig når halve veien har 100km/t grense.
Ja, for all del. Det er mulig å kjøre lenger enn de 502km den står oppført med! Ref. verdensrekorden på 600-ettlellerannet-km :) Men jeg ser at ved normal bruk er jeg nærmere 400km enn jeg er 500km (med forbehold for min kjørestil) - bare som en liten notis til de som ser seg blind på 500km rekkevidde (Noe jeg til en viss grad gjorde før)! :)
Sitat fra: tSla på lørdag 26. oktober 2013, klokken 18:18
Sitat fra: Kallagtunet på lørdag 26. oktober 2013, klokken 16:21
Gratulerer med ny bil! Blå og grå er rått!
Takk for det! :D
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 26. oktober 2013, klokken 16:39
Sitat fra: tSla på lørdag 26. oktober 2013, klokken 16:15
Kom hjem med ca 6mil igjen på batteriet, og det bekreftet at bilen går egentlig ikke 502km som "lovet", men heller 400km som for all del godt nok! (Med normal økonomisk kjøring)
Det er nok vanskelig å klare 500km nå ja, siden varmeapparatet må brukes. Men jeg kjørte Fredrikstad-Kongsvinger på vinterdekk på torsdag med et forbruk på 183Wh/km. Det tilsvarer en rekkevidde på 443km (husk at det er igjen ca. 25km når måleren viser 0km). Det var med varmeappratet påslått, 10 grader ute, vinterdekk og fuktig vei. Lå på cruise control i fartsgrensa nesten hele veien. Skulle nok klart 470-480km på tørr vei med varmeapparatet avslått tenker jeg. Mer blir vanskelig når halve veien har 100km/t grense.
Ja, for all del. Det er mulig å kjøre lenger enn de 502km den står oppført med! Ref. verdensrekorden på 600-ettlellerannet-km :) Men jeg ser at ved normal bruk er jeg nærmere 400km enn jeg er 500km (med forbehold for min kjørestil) - bare som en liten notis til de som ser seg blind på 500km rekkevidde (Noe jeg til en viss grad gjorde før)! :)
Skal du rekke 502 km må du kjøre etter dette mønsteret... ;) (en snittfart på 36 km/t)
http://en.wikipedia.org/wiki/New_European_Driving_Cycle
Sitat fra: tSla på lørdag 26. oktober 2013, klokken 18:18
Ja, for all del. Det er mulig å kjøre lenger enn de 502km den står oppført med! Ref. verdensrekorden på 600-ettlellerannet-km :) Men jeg ser at ved normal bruk er jeg nærmere 400km enn jeg er 500km (med forbehold for min kjørestil) - bare som en liten notis til de som ser seg blind på 500km rekkevidde (Noe jeg til en viss grad gjorde før)! :)
Mitt poeng var bare at 500km er umulig nå til dags uansett, med varmeapparatet på. Den rekkevidden er beregnet i +20 grader uten hverken varme eller AC påslått og med en maks hastighet på 88km/t.
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 26. oktober 2013, klokken 19:09
Mitt poeng var bare at 500km er umulig nå til dags uansett, med varmeapparatet på. Den rekkevidden er beregnet i +20 grader uten hverken varme eller AC påslått og med en maks hastighet på 88km/t.
Det stemmer ikke. 88kmt gjelder den amerikanske målemetoden.
502 km er etter den europeiske. Sjekk linken min over...
Sitat fra: OddB på lørdag 26. oktober 2013, klokken 20:23
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 26. oktober 2013, klokken 19:09
Mitt poeng var bare at 500km er umulig nå til dags uansett, med varmeapparatet på. Den rekkevidden er beregnet i +20 grader uten hverken varme eller AC påslått og med en maks hastighet på 88km/t.
Det stemmer ikke. 88kmt gjelder den amerikanske målemetoden.
502 km er etter den europeiske. Sjekk linken min over...
Og den europeiske er lite relevant for langkjøring.
Men ok, 500km er nok litt mye siden det oppgis 300 miles i USA. Det er 483km. Det skulle jeg fint klart i +20 på norske 70/80 veier og med 19" hjul.
Ikke akkurat mine første timer, men noens første nærtitt på min Tesla ;)
Jeg hadde med meg fruen og et vennepar, med to små gutter på 5 og 7 år. Vi dro en tur opp på Frognerseteren.
Når vi kom dit hadde Shell en kickoff av noe slag. De hadde laget en bilbane med olabilløp, hvor de dyttet hverandre rundt. Masse folk med ølglasset i hånda og en kommentator som ropte ut over anlegget sitt.
Vi gikk inn og fikk oss litt mat... Men når vi gikk ut, hadde hele forsamlingen flyttet seg vekk fra Olabilløpet og hadde nå samlet seg rundt Tesla'en og det var ikke mulig å komme seg til bilen. Noen forsøkte å titte inn vinduene mens de fleste stod der å diskuterte hva dette var for noe. Noen viste det var en elbil, men tydeligvis ikke alle.
Heldigvis er det god rekkevidde på fob'en, så jeg dobbeltklikket på bakluka. 5 menn hopper unna og en dame hyler "Oh my GOD! It's opening up!"
"Dude! They have the backseats!" "Can people sit back there?" "No they are only for children." "Is this for real?"
Så presser jeg meg gjennom gjengen med gutta i hendene. "Is it yours?" "Oh, are they going to sit back there?" "That's so cool!"
Jeg løfter gutta inn i og tar på dem beltet mens gjengen nå blokkerer fruen og vennene mine. "Guys, do you know you got the coolest dad in Oslo right now?" "That's incredible!" "Those seat look really secure."
Fruen og venna mine har nå presset seg fram til bilen og vi setter oss inn. Gjengen trekker seg litt bort for å gi oss plass, jeg har vinduene nede og vi vinker til hele gjengen som nå skåler og en roper "SHOW US THE ACCELERATION!!!" Jeg klarer ikke la være å følge opp en sånn oppfordring.... Gutta og moren hyler i kor mens vi flyr avgårde, det samme gjør gjengen vi kjørte fra 8)
Sitat fra: Cirion på søndag 27. oktober 2013, klokken 06:04
Ikke akkurat mine første timer, men noens første nærtitt på min Tesla ;)
Fantastisk historie :)
Man føler seg litt celebrit da. Man tror "alle" har hørt om den, men ofte jeg må forklare nøye.
Var tilogmed hos en dekkforhandler som ikke hadde hørt om den...
Fantastisk historie.
Konspirasjonsteoriene om oljeselskapene sitt korstog mot elbilen fikk seg vel også ett lite skudd for baugen, i alle fall når det gjalt denne gjengen fra Shell :)
Det virker som dere har kjørt rundt i gamle Fiater, før dere fikk S
Sitat fra: MinTesla på søndag 27. oktober 2013, klokken 13:52
Det virker som dere har kjørt rundt i gamle Fiater, før dere fikk S
ikke langt fra sannheten :) Model S er den nye folkebilen her i Norge ;)
Sitat fra: MinTesla på søndag 27. oktober 2013, klokken 13:52
Det virker som dere har kjørt rundt i gamle Fiater, før dere fikk S
Skulle ikke du logge av....??
Har hatt bilen i en uke nå. Alt har fungert – ingen problemer av noe slag og bilen er veldig godt skrudd sammen.
+ Lading er plug&play selv om det går sent
+ Pluss pakken er riktig for bilen – ville ikke hatt mykere fjæring og luft er veldig komfortabel
+ Internett/TuneIn radio er veldig bra selv med landsens mobildekning (og har best lyd). Skjønner ikke helt de som klager over FM/DAB da man ikke trenger bruke slikt i praksis.
Det som trekker ned hos meg er
- Dårlig isolerte hjulbuer gir overaskende mye støy fra «grussprett» på dårlig vei, samt en del dekkstøy på vanlig dårlig asfalt.
- Overivrig traction control i.f.t. det jeg er vant med (mulig grunnet overivrig trykk på gasspedalen...)
- Dårligere enn forventet range i praksis (rundt 26 mil på tungt føre ved normal kjøring i kupert Vestlandsterreng ved "vanlig" 80% SOC lading)
- Unger tåler ikke å sitte mer enn en halvtime i de bakovervendte setene, selv mine som aldri ellers blir bilsyk. Dette er kun en løsning for korte turer til/fra barnehage og ikke for langkjøring.
Det er et godt engelsk ord som oppsumerer TMS veldig bra: effortless
26 mil?! :o Ellers fint det du sier om +pakken. Jeg vurderer veldig den, har muligheten for å legge til men det øker ventetida med 4 uker fikk jeg beskjed om.
Dvs ca 31 mil på 100 % SOC. Dette kombinert med unger som spyr som ellers aldri spyr forteller meg at det kan være veldig hard kjørestil involvert? :)
Uansett, så var dette veldig lavt synes jeg. Har du nok luft i dekkene? Hva sier bilen forbruket ligger på?
Kjell
Da var min og på plass... :)
Mine erfaringer etter første kvelden:
1. Støynivå på 19" P85 var meget lavt sammenlignet med 21" US, MEGET POSITIVT
2. Opplevd kvalitet i interiør / generelt - Svært forbedret iforhold til US demo
3. Fantastisk å kjøre, dette viste vi jo på forhånd.
4. Har oppgradert stereo - denne var OK (Best på DAB, internett radio)
5. Vanlig "ladekabel" gir maks 15KM lading per time..... ikke fått andre adaptere enda...
6. Chademo laderer virker ikke (alle lokale ladestasjoner rogaland), kunne nok ha lest meg opp på dette.. :)
7. Bilen ble levert med 292KM på tanken, dette holdt til ca 14 mil med AKTIV kjøring.. :) Skulle vært "full" 400KM
Oppsumert: FANTASTISK - gled dere! :)
@ Kjelli/BMW850
Jeg skulle ønske at det var en hard kjørestil involvert som gav rundt 26 mil med en vanlig lading, men det er det dessverre ikke - en forbikjøring i ny og ne og snitthastighet rundt 60-70km/t. Helt vanlige/dårlige Vestlandsveier, men da med dårlig vær (mye regn, 5-10 grader) og kupert terreng. Bilen sier jeg ligger på 248Wh/km i snitt, men tror ikke dette heller tar med alt av forbruk/tap. Har ikke sjekket lufttrykket i 21"erne men kan ikke tro det har så mye å si. Dette betyr for min del at det ikke holder med treglading i lengden. Og: Ikke finn på å kjøpe 60kWh versjonen.
Roaaad: 21-dekkene øker forbruket med omtrent 5% (om du har de), dvs da kunne du fått 1,5 mil til. Å kjøre med litt ekstra dekktrykk (5 psi) kan gi mellom 5 og 10% ekstra rekkevidde, dvs 2 mil til. Svært jevn kjøring, lite bruk av varme\klimaanlegg kan fort gi noen mil til. Tungt føre kan fort ta 5% rekkevidde det og. Å gjøre alt dette kan gi deg alt fra 30-35 mil på 80% :) Tar tid å venne seg til elbil, brukte litt prøving før jeg var helt inneforstått med Leaf, men har greid å få til godt over 15 mil med den uten å kjøre som en "hattkaill".
Spennende blir dette her skjønner jeg :) skal kjøre på kuperte vestlandsveier. Hadde vært greit å kunne kjøre opp til hytta og returnere som er 330 km t/r uten å må lade. Kan være været er så fælt jeg ikke får ladet ved hytta. Spennende :)
Sitat fra: roaaad på torsdag 31. oktober 2013, klokken 09:16
Jeg skulle ønske at det var en hard kjørestil involvert som gav rundt 26 mil med en vanlig lading, men det er det dessverre ikke - en forbikjøring i ny og ne og snitthastighet rundt 60-70km/t. Helt vanlige/dårlige Vestlandsveier, men da med dårlig vær (mye regn, 5-10 grader) og kupert terreng. Bilen sier jeg ligger på 248Wh/km i snitt, men tror ikke dette heller tar med alt av forbruk/tap. Har ikke sjekket lufttrykket i 21"erne men kan ikke tro det har så mye å si.
SKjønner ikke tallene helt, jeg har kjørt Ålesund-Dombås (som vel er mye tilsvarende terreng/vei) på klissvått føre med 21" dekk i 5-6 varmegrader med varmen på 22 grader og brukte 226Wh/km. Men det er da inkludert 650 netto høydemeter opp. Regnes disse vekk brukte jeg 207Wh/km.
Svaret ligger vel i oppfattelsen av "normal kjørestil". :)
ja, eller hvis du ligger høyt i forbruk nyter du bilen bare mer... ::)
La oss si det sånn - jeg fikk kjeft fra kona i går for at jeg lot en Audi kjøre forbi i 70-sonen... "du har jo en Tesla".
Tesla blir solgt som om den er en "vanlig" bil uten begrensingene som Leaf og de andre brødristerne :-) Da ønsker jeg også å kunne kjøre som en vanlig bil uten å måtte ty til triks som å skru av klimaanlegget, og da helst med mer en 30 mil per "tank". Jeg vi bare gjøre andre obs på at det kan være lurt å dempe forventningene til rekkevidde i praksis i forhold til de av oss som kjører på nylagt asfalt på det flate østland ;)
Er det forresten noen som vet om Wh/km forbruk tar med alt (d.v.s. lys, varme) eller er dette kun energiforbruk for fremdrift?
Sitatauthor=roaaad link=topic=8666.msg136965#msg136965
Er det forresten noen som vet om Wh/km forbruk tar med alt (d.v.s. lys, varme) eller er dette kun energiforbruk for fremdrift?
All energi kommer fra batteriene enten det er lys varme eller framdrift. (untatt om en dieselvarme eller lignene). Wh/km er nok gjerne i størrelseorden 200Wh/km = 2kWh/mil litt minder om en kjører pent og jevnt, litt mer om en kjører fort og ujevnt. Lys er nesten ubetydelig. Varme er per time og litt uavhengig av hvor mange km en kjører, og selvfølgelig avhengig av temperatur inne-ute. Er det kalt og en bruker 5 kW varmeapparat blir det 5kWh/t og kjøre en i 50 km/t blir det 1 kWh/mil. Står en stille i kø ut fra Oslo en ferdagskveld blir varme mer enn framdrift.
Sitat fra: roaaad på torsdag 31. oktober 2013, klokken 13:11
La oss si det sånn - jeg fikk kjeft fra kona i går for at jeg lot en Audi kjøre forbi i 70-sonen... "du har jo en Tesla".
Tesla blir solgt som om den er en "vanlig" bil uten begrensingene som Leaf og de andre brødristerne :-) Da ønsker jeg også å kunne kjøre som en vanlig bil uten å måtte ty til triks som å skru av klimaanlegget, og da helst med mer en 30 mil per "tank". Jeg vi bare gjøre andre obs på at det kan være lurt å dempe forventningene til rekkevidde i praksis i forhold til de av oss som kjører på nylagt asfalt på det flate østland ;)
Er det forresten noen som vet om Wh/km forbruk tar med alt (d.v.s. lys, varme) eller er dette kun energiforbruk for fremdrift?
Dekktrykktipset kommer ikke i noen konflikt med dette :) Evt 21-tommere har som sagt endel å si... Mange kommer godt under 200 Wh\km uten å tenke spesielt over hvordan de kjører og :)
roaaad: du har et mye høyere forbruk enn alle andre har rapportert, ville fått sjekket bilen om dette vedvarer.
Sitat fra: bjoris på fredag 01. november 2013, klokken 18:00
roaaad: du har et mye høyere forbruk enn alle andre har rapportert, ville fått sjekket bilen om dette vedvarer.
Jeg har hatt bilen i drøye 2 mnd nå og 6000km.
Kjører ca. 10 mil dagen, ca 7 mil motorvei og 3 mil bykjøring. Motorvei kjøringen er fra 80-120 med en god del forbikjøringer når det blir 4 felt ( 110-140 i korte perioder ).
2 uker med 19" vinterhjul og 7 uker med 21" sommer. Performance pakke.
Snittforbruket er 226 w/km. Rated range når jeg starter hver morgen er ca 320 km ( har satt lading til litt mindre en standard som vel er ca 80% av kapasitet. )
Har 400V 3-fas lading hjemme. Har satt ned ladingen i bilen til 8 A for ikke å lade så raskt ( Har typisk 200-250 rated range igjen når jeg setter bilen på lading for kvelden ).
På litt lengre turer med 21" der jeg har fulgt trafikk og kjørt 0-10 km/t over fartsgrensen har forbruket vært ca 200w/km.
Aircon har stått på 20 grader siden jeg fikk bilen, bilen står i garasje om natten, men ute hele dagen ( starter gjerne hjem fra jobb med redusert regen og redusert akselerasjon i en kort periode ). Redusert regen varer mye lengre en redusert akselerasjon som typisk bare varer et par minutter. Varmeapparatet er forresten helt magiskt, tar knapt 2-3 min før bilen er god og varm.
Siden jeg kjører så og si samme strekningen og samme kjøremønsteret hver dag så stemmer rated range veldig bra, typical range har jeg helt sluttet å bruke.
Den første tiden så jeg på forbrukskurven osv. hele tiden og var veldig opptatt av hvor mye bilen brukte. Nå ser jeg så vidt på hvor mye strøm jeg har igjen og tenker overhodet ikke på det. Legg til seg vanen med å koble inn kontakten når du parkerer bilen for natten, ha en kontakt hengende hjemme hele tiden så du slipper å ta den ut av bilen, sette i veggen osv. Anbefaler de som skal lade også på jobb eller andre steder regelmessig om å kjøpe seg en kabel til fra Tesla. For meg så er det priceless og parkere i garasjen, åpne ladeluken fra skjermen før jeg går ut og bare smette kontakten i bilen på veien forbi :)
Ingen problemer så langt med bilen, piggfrie Nokian R2 var veldig myke i følelsen første 2 dagene, nå er dekkene blitt mye bedre og jeg vant til ikke å gi full pinne ut av hvert kryss. Du skal gi fullstendig blaffen i trafikkregler hvis R2 dekkene ikke holder til et vanlig behov om vinteren.
Etter 8647km må jeg si at jeg ikke kjenner meg igjen i tallet på 26mil rekkevidde... Det er tilnærmet umulig å å bruke opp batteriet på så kort distanse selv ved heavy grisekjøring. Svimle spyende unger i bagasje rommet og 60-70km/t med enkle forbikjøringer? Glem det!
Jeg kjører fortsatt på 21" hjulene og godt over 90% av min kjøring er på motorvei, og jeg har desverre en meget tung høyrefot. Så normal hastighet for meg er 111 eller 123km/t. I tilleg kjørerer jeg folk på demotur så ofte de ønsker. Ingen har følt behovet for å kjøre selv etter å ha sittet på med meg...
Har du slått av regen og er jævlig tung på både grass og brems?!? Det er vel nesten eneste mulighet til å tømme batteriet fort. Sikkert mulig å få kvalme unger på den måten.
Det 2 måter å bruke batteriet fortere og øke tallet for Wh/km betydelig, og den ene er å sette regen til normal og bruke bremsen (ikke så lurt i kupert terreng å bremse bort strøm som kunne ladet batteriet) og den andre er forvarming. Etter å ha forvarmet bilen er Wh/km tallet meget høyt i forhold til hva det blir etter få km. Så er bilen nedkjølt etter å ha stått ute en natt, er forbruket vesentlig høyere fram til batteri pakken og kupeen har fått varmen. På korte turer vil da forbruket være høyere i snitt enn på lange turer.
Har du beregnet rekkevidde basert på barnehage/butikk kjøring, og ganget opp til langkjøring?
Forbrukstallet mitt er på 217Wh/km i snitt, etter 8618,1
(http://www.speedy.no/ModelS/P_20131103_081926.jpg)
Sitat fra: Cirion på søndag 03. november 2013, klokken 08:34
Forbrukstallet mitt er på 217Wh/km i snitt, etter 8618,1km
Høres rimelig ut, jeg ligger på 218Wh/km i snitt etter ca. 6000km.
Etter snart 8 uker og 5300 km. har jeg et snittforbruk på 205Wh/km. Ingen forvarming.
Etter 6 uker rundet jeg 5000 km igår, variert kjøring, for det meste forvarming, snitt 206 Wh/km.
Har merket at forbruket er betydelig høyere de dagene det har vært kjølig og jeg ikke har forvarmet.
Hei! Finnes det noen rundt Tønsberg som har "hurtig lading" for Tesla S? Har bommet litt på lading, slik at jeg nå er på minussiden i forhold til bruk i kveld og i morgen. Har bare tilgang til stusselige 15 - 16 km pr. time lading.
Har nummer 40044577 om det er noen som kan hjelpe meg!
På forhånd tusen takk!
Sitat fra: Ebbe på søndag 03. november 2013, klokken 13:44
Hei! Finnes det noen rundt Tønsberg som har "hurtig lading" for Tesla S? Har bommet litt på lading, slik at jeg nå er på minussiden i forhold til bruk i kveld og i morgen. Har bare tilgang til stusselige 15 - 16 km pr. time lading.
Har nummer 40044577 om det er noen som kan hjelpe meg!
På forhånd tusen takk!
Anbefaler deg å høre med han som driver Elbil-Shop i Tønsberg. Veldig trivelig fyr! Elbil-Shop, Arnstein Bugge, mobil 95991227
Sitat fra: Sofus på søndag 03. november 2013, klokken 14:02
Sitat fra: Ebbe på søndag 03. november 2013, klokken 13:44
Hei! Finnes det noen rundt Tønsberg som har "hurtig lading" for Tesla S? Har bommet litt på lading, slik at jeg nå er på minussiden i forhold til bruk i kveld og i morgen. Har bare tilgang til stusselige 15 - 16 km pr. time lading.
Har nummer 40044577 om det er noen som kan hjelpe meg!
På forhånd tusen takk!
Anbefaler deg å høre med han som driver Elbil-Shop i Tønsberg. Veldig trivelig fyr! Elbil-Shop, Arnstein Bugge, mobil 95991227
Takk! Har gjort det men hans ladere var nede dessverre!
Ebbe:
Dersom du har tilgang på et 400V uttak, så kan du få låne mitt adapter. Bor på Nøtterøy.
Se her: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8946.msg137924.html#msg137924
Jeg synes det er mye på denne tråden nå som hører hjemme under andre emner.
Jeg mottok min bil for temmelig nøyaktig en uke siden. Siden mottakelsen har jeg kjørt ca 450 km og alt har fungert helt topp. Selvsagt litt klunder med lading et par ganger, men etter å ha lest forumet her i noen måneder så vet man hvordan man fikser denslags. Har uansett bestilt en Slimbox, og håper på bedring med det. Bruker forvarming nå som det har begynt å bli litt kaldere i garasjen på natten, og med styrestrøm fra en ladeboks så går det kanskje kjappere å vekke opp bilen på morgenen.
Iveren etter å gasse og virkelig kjenne på aksen gir seg rimelig fort. Etter det kommer det mer og mer fram for en herlig doning dette er. Køkjøring er jo bare fantastisk ifht både manuell og automat fossilkjerre. Komforten er på topp og lyden i lydpakken er fantastisk.
Alt i alt er jeg svært fornøyd og dette er virkelig min drømmebil. Deilig å cruise rundt i og vissheten om at jeg kjører i fra 99% av alle de andre på veien gir meg faktisk glede - men også ro ifht at ikke trenger å bevise det. Jeg bare kan - hvis jeg vil..
Sommerdekkene står fortsatt på men vinterdekkene står klar til montering. Helt normalt at vi venter til desember med vinterdekk her i Rogaland. Strålende fornøyd med at jeg valgte pluss-pakken. Dette var akkurat slik jeg ville ha det. Marginalt stivere og stumpere enn standard men likevel en skikkelig komfortbil. Dette kombinert med at den sitter som støpt i sving må sies å være unikt for en bil i denne størrelsen.
En annen sideeffekt ved å endelig ha fått bilen er at jeg får frigjort en masse tid som tidligere gikk til forumlesing. Må ærlig talt si at jeg nyter å ikke lese alle postene i tråden som omhandler "når får vi bilene våre" osv. Gleder meg til det blir flere som får bilene her og vi kan fokusere mer og mer på bilen og ikke det som skjer rundt.
Ja - det ble plutselig sånn efyer at bilen var mottatt at forum her og hos Tesla ikke frekventeres så ofte. Før var det mange ganger om dagen. Nå her det gått 2 dager - og uten abstinens. ;)
Sitat fra: Jimpec på onsdag 06. november 2013, klokken 12:29
Jeg mottok min bil for temmelig nøyaktig en uke siden. Siden mottakelsen har jeg kjørt ca 450 km og alt har fungert helt topp. Selvsagt litt klunder med lading et par ganger, men etter å ha lest forumet her i noen måneder så vet man hvordan man fikser denslags. Har uansett bestilt en Slimbox, og håper på bedring med det. Bruker forvarming nå som det har begynt å bli litt kaldere i garasjen på natten, og med styrestrøm fra en ladeboks så går det kanskje kjappere å vekke opp bilen på morgenen.
Iveren etter å gasse og virkelig kjenne på aksen gir seg rimelig fort. Etter det kommer det mer og mer fram for en herlig doning dette er. Køkjøring er jo bare fantastisk ifht både manuell og automat fossilkjerre. Komforten er på topp og lyden i lydpakken er fantastisk.
Alt i alt er jeg svært fornøyd og dette er virkelig min drømmebil. Deilig å cruise rundt i og vissheten om at jeg kjører i fra 99% av alle de andre på veien gir meg faktisk glede - men også ro ifht at ikke trenger å bevise det. Jeg bare kan - hvis jeg vil..
Sommerdekkene står fortsatt på men vinterdekkene står klar til montering. Helt normalt at vi venter til desember med vinterdekk her i Rogaland. Strålende fornøyd med at jeg valgte pluss-pakken. Dette var akkurat slik jeg ville ha det. Marginalt stivere og stumpere enn standard men likevel en skikkelig komfortbil. Dette kombinert med at den sitter som støpt i sving må sies å være unikt for en bil i denne størrelsen.
En annen sideeffekt ved å endelig ha fått bilen er at jeg får frigjort en masse tid som tidligere gikk til forumlesing. Må ærlig talt si at jeg nyter å ikke lese alle postene i tråden som omhandler "når får vi bilene våre" osv. Gleder meg til det blir flere som får bilene her og vi kan fokusere mer og mer på bilen og ikke det som skjer rundt.
Jimpec: Gratulerer! Om du er innom og leser: OK...det er fortsatt komfort altså? Det er det jeg trenger å vite. Dersom jeg oppgraderer til P+ vil leveringen bli utsatt fra april til mai og det er til å leve med. Er da også sikker på at bilen blir produsert i 2014 og at de generelt får bilen enda mer optimal. Mitt andre punkt er Støy...hvordan er dekk og vindstøyen på P+? Klart en hører det som på alle biler. Men jeg heller til oppfatningen at Performance-utgaven fortjener det beste understellet og at dette veier oppimot litt støy:) Det er endel som mener at P+ ikke støyer mer enn P med 21". Og selvfølgelig er det noen som mener det helt motsatte. prøver bare å overbevise meg selv hehe..... ;D
Her er min lille beretning om leveringen i Trondheim og turen hjem til Bodø. Signaturen min skal si litt om kronologien fra reservasjon til idag. Jeg fikk fremskyndet levering jeg også. Hadde avtalt fredag 15.nov for å slippe å ta 2 dager fri fra jobb, men når jeg fikk muligheten å hente den 6.november i stedet klarte jeg ikke vente lenger. Værvarselet var fint, så det var bare å tømme avtaleboka, punge ut kr 1100 for å booke om SAS-billetten, pakke sovepose og rød 32A -> 16A overgangskabel, og sette seg på flyet. 11 mnd + 1 dag etter jeg trykte på "reserve now"-knappen (eller noe sånt, husker ikke hva den knappen het).
Jeg hoppet av Flybussen på Leangen og gikk til Tesla-butikken. Veldig lett å finne da den lå på nærmeste hjørne på Lade Arena, og jeg kom dit ca 15 min før avtalt tid. 5 sekunder etter jeg var kommet inn døren fikk jeg hilse på min DS Mathias, og han var klar som et egg til å levere bilen. Inne i verksted-/utleveringshallen stod bursdagsgaven (jeg blir 37år 9.nov). Den ble avduket (ok, trekket ble tatt av) samtidig som to gutter kom rullende med Michelin X-Ice 3 -dekkene jeg hadde fått sendt fra Tirerack i USA.
Leveringen gikk smertefritt. Jeg ba Mathias kjøre full inforunde, og ved gjennomgang og inspeksjon klarte jeg rett og slett ikke å finne noen feil med bilen annet enn litt størknet interiørrens på 1cm av dashboardskinnet. Ok, panseret stikker litt frem på de 2 hjørnene foran, men ikke noe å bry seg om. Jeg ønsket å kjøpe trekk og matter til bilen, men det kokte liksom bort etter at Mathias sa de hadde svært begrensede antall sånt på lager.
Utleveringen var unnagjort ca 45min før det jeg hadde planlagt, og jeg hadde på forhånd avtalt omlegging til vinterdekkene hos Tempe Dekk på andre siden av byen. Av de firmaene jeg sjekket var de rimeligst (kr 700) og med best service. Lade Dekkservice skulle ha kr 1200, og Dekk1 Lade kr 2000,- !!! Det var veldig lett å komme seg fra Tesla butikken til Tempe, og dekkskiftet gikk raskt.
I frykt for høye bølger var aldri ikke Hurtigruta noe alternativ for meg, og Tesla priset seg fullstendig ut mtp togfrakt: De skulle ha kr 20.000 for å sende den oppover! Jeg kunne sikkert leid en øst-europeer med lastebil til å hente den mye billigere, men jeg hadde egentlig alltid tenkt å kjøre den hjem. Jeg begynte å bli veldig i tvil når det gikk opp for meg at adapterne ikke kom til å bli klare, men ble tilbudt ladehjelp både av "Charlie" her på forumet, og av Robort hos Elbilhjelpen. DS Mathias klarte å få tak i et rødt adapter fra Danmark til slutt, så da var lading underveis ikke et problem lengre.
Etappe 1: Trondheim - Mosjøen, 385km. Etappe 2: Mosjøen - Bodø, 320km. Jeg ringte Wist Buss og Last (der Bellona-Hauge stjal strøm i sommer), men de henviste meg til Jakhelln Bil som igjen henviste meg til Cabo AS (kontakt der: Bjørnar, 40449486) som er et bobilfirma som leier lokalene der den berømte 400v 32A-kontakten henger på veggen. De fortalte de hadde hatt 4 Model-S'er innom for lading tidligere, og sa det var bare å koble seg på. Jeg ble fortalt at det var en viss fare for at det kunne stå vogntog parkert foran kontakten, men det skjedde heldigvis ikke. Overnattingssted ble naturligvis Mosjøen Camping, da de ligger rett ved bobilforretningen der jeg skulle lade; Stor og forvarmet hytte med bad, kjøkken, TV til kr 700 (de har visst ikke de små hyttene til leie på vintern).
Jeg hadde skikkelig rekkeviddeangst mtp første etappe. Alt av kalkulatorer sa at jeg skulle klare 385km, men med usikkerhetsfaktorer som snø, regn, motvind, lave temperaturer tok jeg ikke sjansen på annet enn å ta imot tilbudet fra Charlie (Robert) i Levanger om å fylle opp der underveis. Hele turen hjem var jeg godt påkledd, hadde setevarme på 1, ECO-modus på varmeanlegget og temp på 19 grader. Jeg var silkemyk på pedalene og lå i fartsgrensene eller gjerne 5-10 km/t under om jeg ikke hadde noen bak. Dekktrykk 42 PSI. Jeg brukte cruise control en god del, men synes den er litt for nazi for økonomisk kjøring.
Fra Trondheim til Levanger fulgte jeg trafikken mer eller mindre. 95,6km med forbruk 19,1 kWh = 200 Wh/km. Brukte 1,5 time på å lade til 499km ranged igjen på Roberts Saltoboks (400V 3fas, begrenset til 26A i bilens
software, skulle vært 32A), mens jeg fikk middag og vi snakket om alt mulig Tesla. Naboen ("Sneip" her på forumet) var også innom.
Levanger - Mosjøen: 322,1 km. Forbruk 55,9 kWh = 173 Wh/km. På denne strekningen gikk temperaturen fra +3 til -3, det var lett regn og vått, og rundt Trofors-området kjørte jeg i ca 1 time i snøføyk med nysnø på veien. Jeg kjørte forsiktig og lå for det meste i 60-70km/t. Jeg brukte altså 69% av total batterikapasitet, og kunne kanskje ha kjørt ca 466 km i den stilen der! Men ser en forbruket Trondheim-Mosjøen brukte jeg 75 kWh, og ville da bare hatt en sikkerhetsmargin på 30km om jeg ikke hadde ladet i Levanger underveis.
Ladingen i Mosjøen justerte jeg ned til 10A slik at bilen skulle være ferdigladet ca kl 0800 idag. Jeg skrudde på kupevarmen ca 30 min før jeg hentet bilen, og det gjorde nok sitt til at bilen ikke var helt fulladet. Jeg la i vei med ca 490 rated km.
Mosjøen-Bodø inkluderer fjellovergangen Saltfjellet, med en veldig gradvis stigning til maks høyde 693 m.o.h. Fra Mosjøen til toppen av Saltfjellet: 174,3km, forbruk 36,9 kWh = 212 Wh/km. Stort sett hele stigningen opp gjorde jeg i 65-70 km/t til stor irritasjon for diverse omreisende selgere i Audier som ville ligge 30 km/t over det igjen :) De høyeste 100m var det snøføre, ellers på turen var det tørt.
Fra Saltfjellet og til Bodø går det naturligvis ned igjen, og jeg tror jeg lå på ca 184 Wh / km på den biten. Til Rognan lå jeg i 80km/t (er 90sone for det meste), og fra Rognan lå jeg i fartsgrensene helt til Bodø.
Totalt Trondheim til Bodø: 748,3 km, forbruk 136,4 kWh = 182 Wh/km.
Bilen i seg selv er jeg kjempeimponert over. Kvalitetsfølelsen er stor, også på interiøret. Den er deilig å kjøre, det er som å ha sitt eget lyntog. Michelin X-Ice 3 dekkene synes jeg ikke føles myke i det hele tatt. Bilen føltes fast og presis hele veien uansett føre. Det eneste jeg fortsatt synes er uvant er logringen med rumpa i bratte nedoverbakker med snø/is når en bruker regen. Dekkstøyen synes jeg er lik alle andre moderne biler jeg har kjørt, men det er nok dårligere støydemping i dører enn det jeg skulle ønske, og panotaket slipper inn masse støy (merkes kun i tunnellene). Jeg slet med verk i ryggen og ræva den første biten, men etter å ha flyttet setet bakover og fått bena mer utstrekt ble det mye bedre. Eneste feilmelding så langt er "tire pressure too low".
Gratulerer! Artig historie og godt at det gikk så godt!
Nice @Dr.Ling :)
Jeg ser at bilen ble veldig skitten bak og på sidene, men for meg kan det se ut som at lyktene foran var ganske reine. Tørket du av de, eller var de sånn hele tiden ?
Sitat fra: BMW850 på torsdag 07. november 2013, klokken 20:25
Sitat fra: Jimpec på onsdag 06. november 2013, klokken 12:29
Jeg mottok min bil for temmelig nøyaktig en uke siden. Siden mottakelsen har jeg kjørt ca 450 km og alt har fungert helt topp. Selvsagt litt klunder med lading et par ganger, men etter å ha lest forumet her i noen måneder så vet man hvordan man fikser denslags. Har uansett bestilt en Slimbox, og håper på bedring med det. Bruker forvarming nå som det har begynt å bli litt kaldere i garasjen på natten, og med styrestrøm fra en ladeboks så går det kanskje kjappere å vekke opp bilen på morgenen.
Iveren etter å gasse og virkelig kjenne på aksen gir seg rimelig fort. Etter det kommer det mer og mer fram for en herlig doning dette er. Køkjøring er jo bare fantastisk ifht både manuell og automat fossilkjerre. Komforten er på topp og lyden i lydpakken er fantastisk.
Alt i alt er jeg svært fornøyd og dette er virkelig min drømmebil. Deilig å cruise rundt i og vissheten om at jeg kjører i fra 99% av alle de andre på veien gir meg faktisk glede - men også ro ifht at ikke trenger å bevise det. Jeg bare kan - hvis jeg vil..
Sommerdekkene står fortsatt på men vinterdekkene står klar til montering. Helt normalt at vi venter til desember med vinterdekk her i Rogaland. Strålende fornøyd med at jeg valgte pluss-pakken. Dette var akkurat slik jeg ville ha det. Marginalt stivere og stumpere enn standard men likevel en skikkelig komfortbil. Dette kombinert med at den sitter som støpt i sving må sies å være unikt for en bil i denne størrelsen.
En annen sideeffekt ved å endelig ha fått bilen er at jeg får frigjort en masse tid som tidligere gikk til forumlesing. Må ærlig talt si at jeg nyter å ikke lese alle postene i tråden som omhandler "når får vi bilene våre" osv. Gleder meg til det blir flere som får bilene her og vi kan fokusere mer og mer på bilen og ikke det som skjer rundt.
Jimpec: Gratulerer! Om du er innom og leser: OK...det er fortsatt komfort altså? Det er det jeg trenger å vite. Dersom jeg oppgraderer til P+ vil leveringen bli utsatt fra april til mai og det er til å leve med. Er da også sikker på at bilen blir produsert i 2014 og at de generelt får bilen enda mer optimal. Mitt andre punkt er Støy...hvordan er dekk og vindstøyen på P+? Klart en hører det som på alle biler. Men jeg heller til oppfatningen at Performance-utgaven fortjener det beste understellet og at dette veier oppimot litt støy:) Det er endel som mener at P+ ikke støyer mer enn P med 21". Og selvfølgelig er det noen som mener det helt motsatte. prøver bare å overbevise meg selv hehe..... ;D
Ingenting å tenke på når du er så nære. Denne bilen fortjener P+. Komforten er helt på topp ved landeveiskjøring, og så er den akkurat så stiv på litt dårlig vei at du kjenner at dette er en sportslig familieracer. Men ikke i nærheten så humpete som en A4 S-line med 19" jeg hadde for noen år siden. Luftfjæringen utjevner mye.
Det er nok litt dekkstøy ja. Burde vært lagt noe mer guffe over skjermene bak for å dempe. Men dette er bare en ubetydelig detalj. Det bråker ikke - det bare lager litt lyd.
@ Dr.ling Du skulle jo sagt i fra, slik at jeg kunne kommet å sett på bilen mens du var i området! Så faktisk en lik i Brønnøysund på onsdag. Hvordan opplevde du vinterdekkene over saltfjellet? og hva avtelete du med Tesla siden de kom med dekkene dine? Etter det jeg kjenner til er der ladere i Steinkjer, tenkte å kjøre innom der, evt kjøre Trh-Msj direkte. :)
Så bra at turen gikk problemfritt Dr.Ling. Det var trivelig å treffe deg hos Charlie (Roger), og morro å se enda en glisende Teslaeier. Kos deg med bilen.
Hilsen Zneip med 'Z' ;D
Fikk bilen i dag og har kjørt noen mil, ja...
Strålende fornøyd med kjøreopplevelsen og den herlige effekten. Savner de gode setene i bimmern, men venner meg sikkert til Tesla sine etterhvert. Fikk testet Pirellidekkene på glatta i dag og er imponert over hvor god det sitter med traction controllen på, her har tydelig vis elektronikken mye å si. Ungene trivdes godt i seteraden bakerst, men ser ikke for meg at de sitter der på langtur. Ingen feil eller mangler oppdaget så langt. Føler at jeg nesten fikk litt bonus, når prisen steg med over 80' over natten og Pirellidekkene ble levert på Cyclone felger. Alt i alt fikk jeg en skikkelig god følelse etter min første dag på veien. ;D
Sitat fra: Elektriske_Jan på onsdag 07. august 2013, klokken 20:40
Gratulerer med drømmebilen :)
2 spørsmål:
1. Dekkstøy i forhold til US demo-bilen?
2. 3G abo. Er du på nett med datatrafikk (web/navi) og fikk du vite noe mer om hvilke abo som står i bilen?
Kjøpte bevisst 19" med tanke på støy og den er BETYDELIG mindre enn us-mod med 21"
NAV og web fungerer som faen med eller annet 3 g abonnement. Bruker kun internettradio og surfer som f.... Betaler ikkje en dritt har jeg forstått... Hvor lenge varer den fordelen mon tro?
Sitat fra: Harlex på fredag 08. november 2013, klokken 22:54
Sitat fra: Elektriske_Jan på onsdag 07. august 2013, klokken 20:40
Gratulerer med drømmebilen :)
2 spørsmål:
1. Dekkstøy i forhold til US demo-bilen?
2. 3G abo. Er du på nett med datatrafikk (web/navi) og fikk du vite noe mer om hvilke abo som står i bilen?
Kjøpte bevisst 19" med tanke på støy og den er BETYDELIG mindre enn us-mod med 21"
NAV og web fungerer som faen med eller annet 3 g abonnement. Bruker kun internettradio og surfer som f.... Betaler ikkje en dritt har jeg forstått... Hvor lenge varer den fordelen mon tro?
Sannsynlig ikke så lenge når bruken er høy
Sitat fra: Harlex på fredag 08. november 2013, klokken 22:54
Betaler ikkje en dritt har jeg forstått... Hvor lenge varer den fordelen mon tro?
Jeg fikk beskjed idag om "lenge" siden de ikke var igang med og ordne noe annet enn gang.
Sitat fra: skywalker på fredag 08. november 2013, klokken 21:17
Fikk bilen i dag og har kjørt noen mil, ja...
Strålende fornøyd med kjøreopplevelsen og den herlige effekten. Savner de gode setene i bimmern, men venner meg sikkert til Tesla sine etterhvert. Fikk testet Pirellidekkene på glatta i dag og er imponert over hvor god det sitter med traction controllen på, her har tydelig vis elektronikken mye å si. Ungene trivdes godt i seteraden bakerst, men ser ikke for meg at de sitter der på langtur. Ingen feil eller mangler oppdaget så langt. Føler at jeg nesten fikk litt bonus, når prisen steg med over 80' over natten og Pirellidekkene ble levert på Cyclone felger. Alt i alt fikk jeg en skikkelig god følelse etter min første dag på veien. ;D
Er det bare meg, lyset i rommet eller kameraet, eller er døra foran noe lysere enn resten av bilen?
Sitat fra: trygvelo på fredag 08. november 2013, klokken 23:52
Sitat fra: skywalker på fredag 08. november 2013, klokken 21:17
Fikk bilen i dag og har kjørt noen mil, ja...
Strålende fornøyd med kjøreopplevelsen og den herlige effekten. Savner de gode setene i bimmern, men venner meg sikkert til Tesla sine etterhvert. Fikk testet Pirellidekkene på glatta i dag og er imponert over hvor god det sitter med traction controllen på, her har tydelig vis elektronikken mye å si. Ungene trivdes godt i seteraden bakerst, men ser ikke for meg at de sitter der på langtur. Ingen feil eller mangler oppdaget så langt. Føler at jeg nesten fikk litt bonus, når prisen steg med over 80' over natten og Pirellidekkene ble levert på Cyclone felger. Alt i alt fikk jeg en skikkelig god følelse etter min første dag på veien. ;D
Er det bare meg, lyset i rommet eller kameraet, eller er døra foran noe lysere enn resten av bilen?
Det er nok ikke deg, men heller både lyset og iphonen, det er noe galt med. Er forøvrig god fornøyd med lakkarbeidet som er utført,har ingen ting å utsette på det.
Da var det også min tur.... ;D
Etter at bilen var ferdigprodusert, så gikk det vel et par uker før DS i Bergen tok kontakt på mail for å avtale levering (15.11). DS svarte alltid raskt på spørsmål jeg hadde og jeg ga selvsagt beskjed om at jeg kunne komme tidligere.
Etter en forsiktig oppfølging fra min side (er det mulig å....), fikk jeg fremskyndet levering 4 dager. Etter et par dager fikk endte vi opp med torsdag 7.11 kl. 14. Jeg bor et par timer sør for Bergen, og sa at jeg kom et par timer før pga logistikken - DS endret da overleveringstidspunktet asap. Suverent....
Da jeg ankom, kom vi inn i hallen - flere biler stod oppstilt klart til levering. Min ble kjørt ut i avgangshallen for inspeksjon. Kort oppsummert: Flott klargjøring og ingen vesentlige feil identifisert. Jeg oppdaga kun to avvik (som jeg ikke engang kommenterte til DS) - chromlister bak bakdørene er forskjøvet et par millimeter på begge sider i forhold til listene som er på bakdørene. I tillegg et det noen hvite striper i frunken (på plasten i det innerste rommet). Bagateller etter mitt syn.
DS gikk gjennom bilen inni og trykte i vei på skjermen. Jeg falt delvis av (skjermen er kjekk den, men det er jo bare et brett :) ).
Jeg hadde tenkt å gi beskjed om at jeg ville ha bilen levert på sommerdekkene, men jeg glemte å gi beskjed. De hadde heldigvis ikke lagt om ;D, så Hakka R2 på Cyclone be lagt inn i bilen.
Alt i alt - god opplevelse av levering både i forkant og under overlevering!
Bilen var en nytelse å kjøre - jeg brukte ikke bremsepedalen fra Bergen til Haljem, så standard regen fungerer perfekt - snittforbruk 204 kWh i regn. Over Stord la jeg turen om vestsiden - bilen på standard 19 er en fryd på vestlandsveier. Er allikevel redd for at dekkene kun holder i måneder, ikke år... Tror kanskje jeg kan være interessert i å kjøpe standarddekk om noen har et sett til overs 8)
Folkens, på tross av alle mulige skrekkhistorier - sov godt i forkant og nyt pakka! På tross av et fantastisk ytre, et linjelekkert interiør (med ok kvalitet), en stor skjerm, så er det allikevel følelsen av å sette seg inn i bil v2.0 som er fantastisk. Det har jammen klart det... GO TESLA!
PS1: Standard S85 er rett for meg. Jeg kjenner allikevel forskjell på aks ifht til P85. Nå blir jeg ikke kvalm når jeg trykker ned pedalen.
PS2: Lading fungerer perfekt på ca 10A 230VIT (med plenty jordfeil i nettet (ikke hos meg)). Ikke en feilmelding (DS sa at laderene var nå mindre ømfindtlige?)
Digresjon: Syntes jeg kan huske at en av dere andre her inne som fikk bil i aug/tidlig sept hadde hvitt murhus med firkantskifer....? RundarBT kanskje....? ::)
Og et par bilder:
Bra beskrivelse dr.ling! Men hvorfor kjørte du med 42 psi og ikke 50 som er anbefalt? 45 i dørkarmen +10% for nordiske vinterdekk. Det gir over 5% bedre rekkevidde :)
Gratulerer så mye, må ha vært en herlig dag ;D
Får min den 20. Nov, har også ønsket den tidligere, men ser ut for at jeg må vente. Gleder meg uansett.
Sitat fra: taraquin på lørdag 09. november 2013, klokken 21:15
Bra beskrivelse dr.ling! Men hvorfor kjørte du med 42 psi og ikke 50 som er anbefalt? 45 i dørkarmen +10% for nordiske vinterdekk. Det gir over 5% bedre rekkevidde :)
"Nordiske vinterdekk" Gjelder dette bare R2 eller også Xi3? Hva er den øvre grensen TPMS piper på? Har lest laveste er 40 PSI, kjører dere med 50 PSI og advarsel?
Generelt for alle nordiske vinterdekk. Anbefalt max er 51 psi med kalde dekk. Dr.ling fikk jo tydeligvis advarsel med 42 psi.
Sitat fra: taraquin på lørdag 09. november 2013, klokken 23:28
Generelt for alle nordiske vinterdekk. Anbefalt max er 51 psi med kalde dekk. Dr.ling fikk jo tydeligvis advarsel med 42 psi.
Okei, sjekket Xi3 dekkene på michelin sidene. 850kg@50 PSI står som maks. Prøver det.
Til de jeg ikke har svart:
- Mtp skitten bil men rene frontlykter så vasket jeg ikke frontlyktene underveis. Etter masse kjøring igår og idag, også i snøbyger, er frontlyktene ganske skitne. Savner definitivt lyktespylere.
- Mtp dekktrykk så anbefalte ikke han hos Tempe dekk noe høyere trykk enn rundt 40 PSI hvis jeg skulle kjøre på snø/is, mtp veigrepet, men ved tørre veier kunne jeg gjerne øke trykket sa han. Det var nok med 40 PSI (2,75 bar) jeg fikk varsel om lavt dekktrykk. Etter jeg økte til 42 PSI har jeg ikke fått varselet.
Ok, mulig michelin har annen policy, men nokian sier "På piggfrie vinterdekk, øk lufttrykket med 10%. Da får du bedre grep og mer stabilitet." dvs du bør ha 50 psi :) At forbruket går ned noen prosent er en ytterligere fordel.
Da har jeg fått noen timer bak rattet i egen bil. Har fått montert på Xi3 som er fylt til 49 PSI. Ikke fått testet så mye, var ute på våt vei i et par pluss grader, fikk hvertfall ikke noe dårlig intrykk. Har brukt Xi3 på ice'n en mnd tid, selv om det er en lett bil med mindre dimensjon har jeg vært fornøyd med dekkene.
Lydanlegget i bilen (oppgradert lydpakke) må jeg si meg fornøyd med. Så lenge man bruker usb stick med litt god kvalitet. Jeg merker at spotity streaming over bluetooth gir merkbar forskjell i lydkvalitet. Så tror jeg vil slutte å bruke dette til de eventuellt fikser dette om det er mulig. DAB plundrer jeg med og finner ikke kanalene jeg ønsker, men internettradioen har fungert fint hittilg mtp både lydkvalitet og signal. Var også enkel å bruke i forhold til DAB.
Første dagen syns jeg bilen var litt for hissig i pådraget når jeg skulle bykjøre. Ønsket meg en "overdrive" knapp som halverte hk uten at man holdt denne inne for vinterkjøring. Men dette er selvsagt bare tilvenning. Er jo litt rart å gå fra 110 til langt over 300 hk.
Når jeg prøvekjørte bilen så fikk jeg følelsen av at setet kunne justeres lengre tilbake enn jeg kan i min.. Jeg er 196 lang og mins bakre stilling gjorde at jeg nesten ikke nådde pedalene og måtte "litt frem". Jeg har setet helt tilbake nå og i laveste stilling, men kunne godt ha hatt det litt lengre unna. Kunne også tenkt meg å kunne hevet nakkestøtten 2 cm da denne til tider "presser" på skuldrene pga høyden på kroppen. Men ingen ting en hengslengt sittestilling ordner :P Jeg merker ikke noe til at taket er lavt, men er glad jeg gikk for panorama.
Demobilene gav ikke noe særlig god kvalitetsfølelse etter all herjingen fra andre testsjåfører. Det var en høydare for min del å få en helt ny en. Har lagt merke til at jeg skraper kroppen mot "skinnet" i kanten av døra når jeg går ut og inn så her må jeg være litt forsiktig.
Sitat fra: Dr.Ling på torsdag 07. november 2013, klokken 22:48
Her er min lille beretning om leveringen i Trondheim og turen hjem til Bodø. Signaturen min skal si litt om kronologien fra reservasjon til idag. Jeg fikk fremskyndet levering jeg også. Hadde avtalt fredag 15.nov for å slippe å ta 2 dager fri fra jobb, men når jeg fikk muligheten å hente den 6.november i stedet klarte jeg ikke vente lenger. Værvarselet var fint, så det var bare å tømme avtaleboka, punge ut kr 1100 for å booke om SAS-billetten, pakke sovepose og rød 32A -> 16A overgangskabel, og sette seg på flyet. 11 mnd + 1 dag etter jeg trykte på "reserve now"-knappen (eller noe sånt, husker ikke hva den knappen het).
Takk for et flott innlegg. Det var magisk å lese om din tur hjem til Bodø etter du hadde vært hos oss for å legge om dekkene, jeg må si jeg var veldig nysgjerrig på hvordan turen din hjem kom til å bli :D
Sitat fra: Tempe Dekkservice på torsdag 14. november 2013, klokken 18:55
Takk for et flott innlegg
Takk selv. Som bildet sier, First Stop Tempe Dekkservice :)
Hehe - som emnet sier: Jeg var også innom Tempe Dekkservice innen 1 time etter levering. Piggdekka måtte på :-) Det gikk raskt og greit - sommerdekka ligger nå på dekkhotell og venter på nye sommerfelger.
Fredag ettermiddag klokka 1500 ringer min DES med tidenes dummeste spørsmål - "Vil du ha bilen din i morgen??" Ååååå nei!! En uke før tiden! Jeg sa naturligvis ja.
Lørdag klokken 13.00 stod jeg på Alnabru i flott solskinn og ut triller en fantastisk flott bil, grønnfargen er fantastisk fin og endrer nesten farge avhengig av været, svart på kvelden og spraklende grønn metallic på dagen i solskinn. DES (Kristina, supersøt jente! :)) var veldig informativ og virket stolt over å levere ut bilen - hun gjorde det til en veldig positiv opplevelse.
Alt var på stell, fant ingen feil og jeg bestod til og med den vanskelige ladetesten - dytt inn støpselet i veggen og bilen samt sjekk at den faktisk lader.
Hun skjønte fort at jeg hadde lest en del på elbilforumet (tror jeg har lest alt?!), sett nok av filmer og egentlig at jeg visste det meste, hvertfall om alle mulige feil og problemer folk har hatt rundt om.
Holdt ut i 30min før jeg fikk nøkkelen med beskjed om å ha en super dag på veien.
Jeg er ikke vanskelig å be, så jeg ratter rett ut på E6 på Alnabru retning Drammen, det tar 2min før jeg har en sopp i en sliten BMW på siden av meg som vil kappe - gadd ikke annet enn å riste på hodet så forsvant han heldigvis til slutt. Påmontert vinge, 318i-symbol og trimanlegg er jo kjent for å gå fælt..
Alt var i skjønneste orden, kjørte et lass med mil på lørdag, ladet opp ila. natt til søndag og kjørte enda mer da - bilen går noe helt for jævlig fort og kvalitetsfølelsen er mange hakk over USA-bilen jeg kjørte første gang.
Etter en super kjøredag på søndag og en litt nervøs tur som passasjer så var det tid for å lade litt mer (Schuko). Ut med ladeluka, inn med ladern, grønt blinkende lys og tilsynelatende alt bra, står i to min og forbereder ladingen før jeg får feilmelding som sier noe ala "Unable to charge, unplug and replug charge cable". Kort og enkelt - bilen tok ikke lading men hadde 16mil igjen. Ringte veihjelp, det var ubrukelig (med hyggelig og hjelpsom NAF-fyr riktignok), fikk beskjed om å være på Tesla Skøyen klokka 07-isj for fiksing. De åpnet ikke 08 så det var jo litt spesiellt, men allikevel - døra var åpen så jeg satte meg bare inn i lokalet og ventet på at de fikk i seg første kaffekoppen.
Etter 4-5 timer var intern lader bytta, det var tydeligvis en sånn engangslader som satt der opprinnelig..
Nå funker bilen igjen som den skal, siste softwareoppdatering er på plass og alt er helt konge. Bilen er bedre enn jeg håpte på og jeg er virkelig superfornøyd så langt.
En liten langtur til Tønsberg nå om 30 min, kjører fra Høvik t/r Tøns så det blir en fin liten tur i godt vær :)
To første bilder er fra utlevering, så verkstedbilde fra Skøyen, lå 3 batterier der og som jeg måtte ta bilde av - svære esker.
(https://lh3.googleusercontent.com/-7I5VOaejpmk/Uof2IbUt3YI/AAAAAAAAHcw/RrKHT3MLmE8/w907-h510-no/20131116_131115.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-JN9uSOZjwDY/Uof2E99_m5I/AAAAAAAAHcw/5vspO_HX_Qo/w907-h510-no/20131116_131137.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-J2U_f2uHA6c/UopKFKmmASI/AAAAAAAAHcw/7XpBvULsPU4/w907-h510-no/20131118_074354.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-d8H3uvfpJlo/UopJ_iE3ECI/AAAAAAAAHcw/B5dbAWUhnls/w907-h510-no/20131118_074401.jpg)
Må døpe om tråden til "min første time". Sitter på Tesla Alnabru og skriver innlegget.
Har endelig overtatt bilen etter en utrolig lang ventetid... Ikke fordi jeg måtte vente lengre en andre, men det har bare vært ulidelig å vente på noe så utrolig spennende.
Har kjørt bilen mindre en 100 meter hittil.. Kanskje litt dumt å kommentere hvor godt den ligger i svingen ved 5kmt :)
Alt er perfekt bortsett fra at jeg ikke fikk bilen med påmontert vinterdekk som var lovet. Bilen ble levert 11 dager tidligere enn først antatt av DS (Iselin) og det kan være en grunn til glippen Overleveringen var godt utført! de har nå satt himmel og jord i bevegelse for å gi meg vinterdekk.. En ladning med dekk kom inn i dag. Utrolig service innstilling.. Det må være lov for en ung organisasjon til å gjøre feil.. Hvordan de behandler feilen er avgjørende.. Tesla Alnabru fortjener en KUDOS!!
Skal tilbake i bilen å leke litt mens jeg venter.
Sitat fra: PaalT på tirsdag 19. november 2013, klokken 13:24
de har nå satt himmel og jord i bevegelse for å gi meg vinterdekk.. En ladning med dekk kom inn i dag. Utrolig service innstilling.. Det må være lov for en ung organisasjon til å gjøre feil.. Hvordan de behandler feilen er avgjørende.. Tesla Alnabru fortjener en KUDOS!!
Hvordan fikk du til dette? Jeg hentet bil i går, og da var det bare "aner ikke når de kommer, du hører fra oss, kos deg på helårsdekk, ha det!" :o Kaller ikke det service-instilling :-\
Sitat fra: Cecilie på tirsdag 19. november 2013, klokken 14:00
Sitat fra: PaalT på tirsdag 19. november 2013, klokken 13:24
de har nå satt himmel og jord i bevegelse for å gi meg vinterdekk.. En ladning med dekk kom inn i dag. Utrolig service innstilling.. Det må være lov for en ung organisasjon til å gjøre feil.. Hvordan de behandler feilen er avgjørende.. Tesla Alnabru fortjener en KUDOS!!
Hvordan fikk du til dette? Jeg hentet bil i går, og da var det bare "aner ikke når de kommer, du hører fra oss, kos deg på helårsdekk, ha det!" :o Kaller ikke det service-instilling :-\
Hadde jeg bare hatt helårsdekk :)
Sitat fra: Nuvolari på tirsdag 19. november 2013, klokken 16:24
Sitat fra: Cecilie på tirsdag 19. november 2013, klokken 14:00
Sitat fra: PaalT på tirsdag 19. november 2013, klokken 13:24
de har nå satt himmel og jord i bevegelse for å gi meg vinterdekk.. En ladning med dekk kom inn i dag. Utrolig service innstilling.. Det må være lov for en ung organisasjon til å gjøre feil.. Hvordan de behandler feilen er avgjørende.. Tesla Alnabru fortjener en KUDOS!!
Hvordan fikk du til dette? Jeg hentet bil i går, og da var det bare "aner ikke når de kommer, du hører fra oss, kos deg på helårsdekk, ha det!" :o Kaller ikke det service-instilling :-\
Hadde jeg bare hatt helårsdekk :)
"helårsdekk". Skjer ikke at jeg tar de ut på glatta...
Sitat fra: Olauten på tirsdag 19. november 2013, klokken 09:42
En liten langtur til Tønsberg nå om 30 min, kjører fra Høvik t/r Tøns så det blir en fin liten tur i godt vær :)
Gratulerer med bil! Jeg hadde satt veldig pris på en liten rapport på forbruk fra den turen - spesielt nysgjerrig er jeg på forbruket opp Lierbakkene (presumptivt i 130...)
Siden det ble spurt om det (litt OT): Høvik t/r Tønsberg i normalt venstre-fil-tempo så havnet jeg på omkring 235wh/km i snitt vel, dette inkluderer også en del morsomme mellomakselerasjoner. Sommerdekk 21" P85+.
Akkurat opp lierbakkene vet jeg ikke hva jeg brukte, det gikk i 120 i alle fall med full sprut på varme og stereoanlegg og hva enn som var å skru på, ikke noe range mode for å si det slik.
Startet med ca 70% charge, endte på omkring 35% hvis jeg husker riktig. Kjørt en del etter det også, så nå fikk jeg varsel om at det snart var på tide å lade ;)
Herlig da å stappe i schukoen å se at det står 23 timer igjen før bilen er på 90% igjen!! Usj..
Skal være fornøyd med feste på de dekka der, selv om det er asfalt er det imponerende at bilen ikke faller ned :D
Sitat fra: Cecilie på tirsdag 19. november 2013, klokken 14:00
Hvordan fikk du til dette? Jeg hentet bil i går, og da var det bare "aner ikke når de kommer, du hører fra oss, kos deg på helårsdekk, ha det!" :o Kaller ikke det service-instilling :-\
Cecilie: Jeg hadde en avtale med DS angående vinterdekk før overlevering. Avtalen gjaldt at Tesla skulle vrenge av sommerdekkene og montere vinterdekk på 19" std felger (jeg kjøpte ikke 21", selv om de er penere). Senere skulle jeg få nye felger (håper det blir cyclone, men det lovet de ikke :-[ ) som sommerdekkene skulle remonteres på.
Når det er sagt, så fikk de inn et massivt parti med nokian R2 dekk i dag. Det var stablet r2 dekk i "Alkoven" der kundetoalettet er. Jeg var nok litt heldig. Men jeg var også beinhard at jeg tar ikke imot bilen uten påmontert vinterdekk.. De prøvde seg på at dekkene er godkjent for bla bla, men til syvende og sist er det piloten som er ansvarlig.. Det var kjempe glatt i Drammen når jeg kom hjem. Dekkene oppførte seg bra på isen.
Prøver å legge ved bilde av bilen og dekkene.. Dekkbilde er tatt på vei ut fra kundetoalettet
Bare jeg klarer å legge til et bilde opp ned :). Nei, dette er ikke bilde fra tesla i Australia.. Prøver igjen!
Alt ser bra ut før jeg laster opp.. DO: lol
En liten oppsummering av turen hjem i Tesla BTR (Ja, kommer tilbake til BTR) etter overleveringen i dag.
For dere som vurderer å kjøpe, her er kort versjonen. Kjøp, ikke nøl!
Dro fra Alnabru med 290 km på tanken og traff køen igjennom Oslo, retning Drammen.. Who cares!! Ga meg masse tid til å studere og kose meg. Plukket opp en venn på Fornebu og fortsatte kø kjøringen. Den er utrolig egnet til køkjøring. Regen gjør det til en lek. Bortsett fra et par pådrag, så kjørte jeg pent (186Kw/km i gjennomsnitt). Brukte kun 4km mer range en det jeg kjørte.
Oppsummering:
Bilen overgår alle forventninger. Jeg finner ikke riktige ord... Men kanskje Daft Punk sangen "beyond" sier det best
"The perfect song is framed with silence"
Ja... Og så kommer man til BTR saken. Når min kone så bilen, sa hun at den er stor som en BTR - bronyetransportyor (armored transport). I det øyeblikket visste vi at navnet ble ikke betzy, Nelly, Tessy etc.. Det ble BTR :o
Det er min kone som skal kjøre BTR daglig.. :'(
Blir vanskelig å klatre inn i diesel dyret etter å ha kjørt Tesla.
Eneste negative jeg kan nevne er dugg på front lyktene.
Har hatt min TMS i nesten en uke nå og er veldig fornøyd! Stormen Hilde satt dessverre en stopp på den planlagte fjellturen i helgen, så da ble det heller noen turer i byen og langs fjorden. God plass til alle barn med en veldig fornøyd passasjer på 3. rad. :)
I dag har endelig snøen lavet ned i Trondheim slik at jeg fikk min første tur på vinterføre. Kjørte opp til Skistua i kveld og var veldig spent på bakhjulsdriften som jeg aldri har kjørt med på snøføre før. Gikk glimrende, så jeg gleder meg til vinterturene! Skulle bare fått meg skistativ så fort som mulig (Whispbar er bestilt), for det blir alt for trangt med pulk og ski inne i bilen...
Sitat fra: PaalT på tirsdag 19. november 2013, klokken 22:11
Cecilie: Jeg hadde en avtale med DS angående vinterdekk før overlevering. Avtalen gjaldt at Tesla skulle vrenge av sommerdekkene og montere vinterdekk på 19" std felger (jeg kjøpte ikke 21", selv om de er penere). Senere skulle jeg få nye felger (håper det blir cyclone, men det lovet de ikke :-[ ) som sommerdekkene skulle remonteres på.
Når det er sagt, så fikk de inn et massivt parti med nokian R2 dekk i dag. Det var stablet r2 dekk i "Alkoven" der kundetoalettet er. Jeg var nok litt heldig. Men jeg var også beinhard at jeg tar ikke imot bilen uten påmontert vinterdekk.. De prøvde seg på at dekkene er godkjent for bla bla, men til syvende og sist er det piloten som er ansvarlig.. Det var kjempe glatt i Drammen når jeg kom hjem. Dekkene oppførte seg bra på isen.
Skulle ønske jeg hadde klart å få tak i DSen min når levering nærmet seg. Han svarte aldri på mine forespørsler om de kunne love at bilen ville komme på vinterdekk. Ikke et knyst. Var umulig å få tak i. Og deretter ble bilen levert ut av en annen DS enn han som hadde kontaktet meg i første omgang. Og han påstod bare at de ikke hadde dekk, så da var det jo håpløst å kreve noe som helst når jeg først satt der... Men hvis de har dekk nå (og ikke allerede har levert dem ut ...), så får jeg bare dra og mase (i fossilbilen min, for jeg tør ikke kjøre en bil uten vinterdekk på vinterdager :( )
Godt plassert i min ny Tesla forlater jeg parkeringsplassen på Alnabru i ca. 5km pr time og holder nok denne farten en liten stund og merker at det er noe uvant. Jeg stopper etter ca. et pr kilometer ved ESSO på Alnabru. Må ta en pause, er litt nervøs. Fikk det samme følelse jeg fikk når jeg var 16 og fikk lappen (i Canada) og skulle kjøre alene for første gang. Siden har jeg kjørt i 29år og vel over 1 million kilometer men følelsen å være 16 igjen kom tilbake :) :) :)
Ringte fjellinjen og ordnet brikken, tok bilde av bilen og oppdatert FB. Nå var jeg klar igjen. Vel tilbake på jobb på Lysaker kommer kolleger og gratulerte og noen av dem måtte ha en liten tur. Det var 3 karer godt inn i 40 årene som trodde de var tenåringer igjen Yahoo 8) ;D :P
Barna skulle hentes fra kvelds aktivitetene og kone ville sitte på en liten tur også. Alle er fornøyd og synes bilen er dødskul :) :) :) Etter 180km er bilen i garasjen og lades på 10amp (8km pr time) og det går tregt... :( Elektrikeren er forventet å komme ila uken men inntil videre er det 10amp som gjelder.
Kl 06:45 er det inn til byen igjen. Bilen sier den fikk 70km til kjøring i løpet av natten :o og det er minus 3 grader ute... Kjøringen går som en lek og med kollektivfeltet er jeg framme litt over 07:30. Dessverre er det ikke lade muligheter på jobben så jeg stopper på en Fortrum el-parkering og der går ikke kontakten i støpslet gitt... Tenker at kanskje jeg kunne ta 30 minutter på hurtiglader på Statoil Fornebu men der er det ikke støtte for Tesla gitt... Jeg kjører tilbake på jobb og parkerer i garasjen uten lading i dag. Bilen har 125km igjen og jeg må over den psykiske barrièren at jeg har mer en nok strøm til å komme hjem igjen og lade til 8km/h...
Men så fikk jeg telefon, elektrikeren er på vei for å installere 32AMP, 3fas i garasjen 8)
Sitat fra: kthomas på onsdag 20. november 2013, klokken 10:39
Godt plassert i min ny Tesla forlater jeg parkeringsplassen på Alnabru i ca. 5km pr time og holder nok denne farten en liten stund og merker at det er noe uvant. Jeg stopper etter ca. et pr kilometer ved ESSO på Alnabru. Må ta en pause, er litt nervøs. Fikk det samme følelse jeg fikk når jeg var 16 og fikk lappen (i Canada) og skulle kjøre alene for første gang. Siden har jeg kjørt i 29år og vel over 1 million kilometer men følelsen å være 16 igjen kom tilbake :) :) :)
Ringte fjellinjen og ordnet brikken, tok bilde av bilen og oppdatert FB. Nå var jeg klar igjen. Vel tilbake på jobb på Lysaker kommer kolleger og gratulerte og noen av dem måtte ha en liten tur. Det var 3 karer godt inn i 40 årene som trodde de var tenåringer igjen Yahoo 8) ;D :P
Barna skulle hentes fra kvelds aktivitetene og kone ville sitte på en liten tur også. Alle er fornøyd og synes bilen er dødskul :) :) :) Etter 180km er bilen i garasjen og lades på 10amp (8km pr time) og det går tregt... :( Elektrikeren er forventet å komme ila uken men inntil videre er det 10amp som gjelder.
Kl 06:45 er det inn til byen igjen. Bilen sier den fikk 70km til kjøring i løpet av natten :o og det er minus 3 grader ute... Kjøringen går som en lek og med kollektivfeltet er jeg framme litt over 07:30. Dessverre er det ikke lade muligheter på jobben så jeg stopper på en Fortrum el-parkering og der går ikke kontakten i støpslet gitt... Tenker at kanskje jeg kunne ta 30 minutter på hurtiglader på Statoil Fornebu men der er det ikke støtte for Tesla gitt... Jeg kjører tilbake på jobb og parkerer i garasjen uten lading i dag. Bilen har 125km igjen og jeg må over den psykiske barrièren at jeg har mer en nok strøm til å komme hjem igjen og lade til 8km/h...
Men så fikk jeg telefon, elektrikeren er på vei for å installere 32AMP, 3fas i garasjen 8)
Grattis - lekker bil i vintersol 8)
Er det Saltoboks du skal få installert? Jeg fikk min montert i dag - nå mangler jeg bare bilen. Men jeg kjenner jeg er fornøyd med å ha denne klar i tide. Lading med 13A holder ikke de første ukene når "alle" vil ha en prøvetur ;D
Sitat fra: Zneip på onsdag 20. november 2013, klokken 12:33
Sitat fra: kthomas på onsdag 20. november 2013, klokken 10:39
Godt plassert i min ny Tesla forlater jeg parkeringsplassen på Alnabru i ca. 5km pr time og holder nok denne farten en liten stund og merker at det er noe uvant. Jeg stopper etter ca. et pr kilometer ved ESSO på Alnabru. Må ta en pause, er litt nervøs. Fikk det samme følelse jeg fikk når jeg var 16 og fikk lappen (i Canada) og skulle kjøre alene for første gang. Siden har jeg kjørt i 29år og vel over 1 million kilometer men følelsen å være 16 igjen kom tilbake :) :) :)
Ringte fjellinjen og ordnet brikken, tok bilde av bilen og oppdatert FB. Nå var jeg klar igjen. Vel tilbake på jobb på Lysaker kommer kolleger og gratulerte og noen av dem måtte ha en liten tur. Det var 3 karer godt inn i 40 årene som trodde de var tenåringer igjen Yahoo 8) ;D :P
Barna skulle hentes fra kvelds aktivitetene og kone ville sitte på en liten tur også. Alle er fornøyd og synes bilen er dødskul :) :) :) Etter 180km er bilen i garasjen og lades på 10amp (8km pr time) og det går tregt... :( Elektrikeren er forventet å komme ila uken men inntil videre er det 10amp som gjelder.
Kl 06:45 er det inn til byen igjen. Bilen sier den fikk 70km til kjøring i løpet av natten :o og det er minus 3 grader ute... Kjøringen går som en lek og med kollektivfeltet er jeg framme litt over 07:30. Dessverre er det ikke lade muligheter på jobben så jeg stopper på en Fortrum el-parkering og der går ikke kontakten i støpslet gitt... Tenker at kanskje jeg kunne ta 30 minutter på hurtiglader på Statoil Fornebu men der er det ikke støtte for Tesla gitt... Jeg kjører tilbake på jobb og parkerer i garasjen uten lading i dag. Bilen har 125km igjen og jeg må over den psykiske barrièren at jeg har mer en nok strøm til å komme hjem igjen og lade til 8km/h...
Men så fikk jeg telefon, elektrikeren er på vei for å installere 32AMP, 3fas i garasjen 8)
Grattis - lekker bil i vintersol 8)
Er det Saltoboks du skal få installert? Jeg fikk min montert i dag - nå mangler jeg bare bilen. Men jeg kjenner jeg er fornøyd med å ha denne klar i tide. Lading med 13A holder ikke de første ukene når "alle" vil ha en prøvetur ;D
Zneip :
Er det på grunn av mangel på adaptere som gjør at du bruker så mange lapper på zalto lader hjemme? Eller er det flere fordeler jeg ikke har fått med meg?
Sitat fra: jalias på onsdag 20. november 2013, klokken 13:02
Sitat fra: Zneip på onsdag 20. november 2013, klokken 12:33
Sitat fra: kthomas på onsdag 20. november 2013, klokken 10:39
Godt plassert i min ny Tesla forlater jeg parkeringsplassen på Alnabru i ca. 5km pr time og holder nok denne farten en liten stund og merker at det er noe uvant. Jeg stopper etter ca. et pr kilometer ved ESSO på Alnabru. Må ta en pause, er litt nervøs. Fikk det samme følelse jeg fikk når jeg var 16 og fikk lappen (i Canada) og skulle kjøre alene for første gang. Siden har jeg kjørt i 29år og vel over 1 million kilometer men følelsen å være 16 igjen kom tilbake :) :) :)
Ringte fjellinjen og ordnet brikken, tok bilde av bilen og oppdatert FB. Nå var jeg klar igjen. Vel tilbake på jobb på Lysaker kommer kolleger og gratulerte og noen av dem måtte ha en liten tur. Det var 3 karer godt inn i 40 årene som trodde de var tenåringer igjen Yahoo 8) ;D :P
Barna skulle hentes fra kvelds aktivitetene og kone ville sitte på en liten tur også. Alle er fornøyd og synes bilen er dødskul :) :) :) Etter 180km er bilen i garasjen og lades på 10amp (8km pr time) og det går tregt... :( Elektrikeren er forventet å komme ila uken men inntil videre er det 10amp som gjelder.
Kl 06:45 er det inn til byen igjen. Bilen sier den fikk 70km til kjøring i løpet av natten :o og det er minus 3 grader ute... Kjøringen går som en lek og med kollektivfeltet er jeg framme litt over 07:30. Dessverre er det ikke lade muligheter på jobben så jeg stopper på en Fortrum el-parkering og der går ikke kontakten i støpslet gitt... Tenker at kanskje jeg kunne ta 30 minutter på hurtiglader på Statoil Fornebu men der er det ikke støtte for Tesla gitt... Jeg kjører tilbake på jobb og parkerer i garasjen uten lading i dag. Bilen har 125km igjen og jeg må over den psykiske barrièren at jeg har mer en nok strøm til å komme hjem igjen og lade til 8km/h...
Men så fikk jeg telefon, elektrikeren er på vei for å installere 32AMP, 3fas i garasjen 8)
Grattis - lekker bil i vintersol 8)
Er det Saltoboks du skal få installert? Jeg fikk min montert i dag - nå mangler jeg bare bilen. Men jeg kjenner jeg er fornøyd med å ha denne klar i tide. Lading med 13A holder ikke de første ukene når "alle" vil ha en prøvetur ;D
Zneip :
Er det på grunn av mangel på adaptere som gjør at du bruker så mange lapper på zalto lader hjemme? Eller er det flere fordeler jeg ikke har fått med meg?
Flere årsaker, men manglende adapter er hovedårsaken ja. Regner med mye kjøring den første tiden, og orker ikke tanken på å stå i garasjen å fittle med en lader som ikke vil starte, oppdage at lading har stoppet en halv time etter at jeg har plugget inn, snu schuko sov osv. Lading skal være enkelt! Plugg inn og gå. Det er også min mening at UMC'n er for ustabil generelt sett. Mange har måttet få ny. Liker tanken på å ha en fast, stødig ladestasjon som funker! så kan UMC'n bare ligge i bilen :) Og dessuten - saltoboksen koster jo bare 1% av det bilen koster.....
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/21/hugy2y8e.jpg)
-17C med setevarme og 21grader varme.
Dekksensorer maser når det blir kaldt... Må nok justere litt oftere trykk på vinter.
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Sitat fra: peskareta på torsdag 21. november 2013, klokken 09:23
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/21/hugy2y8e.jpg)
-17C med setevarme og 21grader varme.
Dekksensorer maser når det blir kaldt... Må nok justere litt oftere trykk på vinter.
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
oi... Det der var ikke lange rekkevidden. Blir spennende å komme seg hjem fra Trondheim med nybil ser jeg.
Mitt poeng var at jeg syntes dette var innenfor hva jeg forventet. 267Wh/km med masse varme på og 17minus ute. Husk dette var bare 120km, bilen var ladet til nesten 80% og jeg hadde fortsatt 100+km da jeg var framme.
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Med fullt batteri så er rekkevidden ca 31 mil, i følge totalforbruket ditt. Da blir det i grense land for meg å kjøre 40mil 20desember. Noen som har kjapp lade mulighet i Steinskjer området?
EV Power skal ha en hurtigladestasjon i Fjordgata i Steinkjer, men det er sikkert en Chademo som krever overgang...
Det står en Chademo-lader nede ved Steinkjer Bil.
Men de får vi vel kanskje ikke til å bruke enda, uten adapter?
Sitat fra: Leif1 på torsdag 21. november 2013, klokken 12:42
Det står en Chademo-lader nede ved Steinkjer Bil.
Men de får vi vel kanskje ikke til å bruke enda, uten adapter?
Nei, det går ikke uten adapter.
For oss som kjører litt rundt om kring på bygda ser det ut til å bli nødvendig med adaptere av både det ene og andre slaget.
Med god hjelp av dette eksellente forumet har jeg begynt å danne meg et bilde av hva som skal ligge i frunken. :)
Sitat fra: D.O på torsdag 21. november 2013, klokken 09:56
Med fullt batteri så er rekkevidden ca 31 mil, i følge totalforbruket ditt. Da blir det i grense land for meg å kjøre 40mil 20desember. Noen som har kjapp lade mulighet i Steinskjer området?
Du kan lade hos meg på Levanger, Salto 400A, og har du dobbellader så lader du fort det du trenger :)
Sitat fra: Charlie på torsdag 21. november 2013, klokken 20:52
Sitat fra: D.O på torsdag 21. november 2013, klokken 09:56
Med fullt batteri så er rekkevidden ca 31 mil, i følge totalforbruket ditt. Da blir det i grense land for meg å kjøre 40mil 20desember. Noen som har kjapp lade mulighet i Steinskjer området?
Du kan lade hos meg på Levanger, Salto 400A, og har du dobbellader så lader du fort det du trenger :)
Har dobbelt lader :) så jeg tror jeg takker ja til dette! Kontakter deg og hører om det passer deg når jeg får beskjed om å hente bilen. Har fått 20 desember, men mulighet for tidligere. Har salto lader selv og mode 3 kabel. Tar med meg kabelen. (så snart jeg får opp laderen er det mulighet å lade hos meg og(Nær Mosjøen), dog med 32A 1 fase intil videre.)
Sitat fra: D.O på torsdag 21. november 2013, klokken 21:16
Sitat fra: Charlie på torsdag 21. november 2013, klokken 20:52
Sitat fra: D.O på torsdag 21. november 2013, klokken 09:56
Med fullt batteri så er rekkevidden ca 31 mil, i følge totalforbruket ditt. Da blir det i grense land for meg å kjøre 40mil 20desember. Noen som har kjapp lade mulighet i Steinskjer området?
Du kan lade hos meg på Levanger, Salto 400A, og har du dobbellader så lader du fort det du trenger :)
Har dobbelt lader :) så jeg tror jeg takker ja til dette! Kontakter deg og hører om det passer deg når jeg får beskjed om å hente bilen. Har fått 20 desember, men mulighet for tidligere. Har salto lader selv og mode 3 kabel. Tar med meg kabelen. (så snart jeg får opp laderen er det mulighet å lade hos meg og(Nær Mosjøen), dog med 32A 1 fase intil videre.)
Ok, jeg mente ikke 400 A, men alle skjønte vel det dreide seg om V?
Jupp, D.O er velkommen!
Det er nå en uke siden jeg hadde mine første timer i min Tesla:
Opprinnelig var det avtalt utlevering Torsdag 7/11, men 31/10 fikk jeg e-mail om at dette var utsatt (bilen kom ikke med planlagt båt fra Nederland). Så hørte jeg ikke mer før DS plutselig ringte Lørdag formiddag (9/11):
- Hei, det var fra Tesla her: lurte på om leveringstidpunktet var greit? - Øøh, hvilket tidspunkt?
- Kommende Onsdag, stod ikke det i mailen? - Hvilken mail???
- Hmm, ok, har visst ikke sendt ut den, men er Onsdag greit? - Jo, men skulle ikke jeg fått en faktura å betale først?
- Hmm, systemet er visst ikke oppdatert..bør være klart til Mandag, ok? - Er klar som ett egg..
Overlevering
Etter denne oppklarende samtale var planen utlevering Onsdag 13/11, komplett bil inkl sommer og vinterhjul (men uten rød og blå adapter).Møtte opp 11:50 på Forus/Sandnes og der stod gliset: Dolphin Grey ("Stavanger Grå"), S85 med svart skinn-interiør. For en BIIIIIL!
DS gikk raskt igang, pekte og forklarte og tok meg med en runde rundt bilen. Jeg fulgte med så godt jeg kunne, nikket megetsigende .... og holdt på å få hjerteflimmer :o da jeg så to tynne hvite linjer på fører-døra. Rettet en skjelvende pekefinger mot "skaden" og linjene flyttet seg(?!). -Å det, sa DS, var bare hundehår. En kunde hadde visst sluppet en hund inn i hallen, og bikkjeskinnet røytet en smule.
Bortsett fra dette var bilen perfekt, lakken blank som et speil og batteriet fulladet. Eneste minuset var at vinterdekkene ikke var klare, men DS sa at det skulle ordnes i løpet av et par dager. (Vinterdekkene venter jeg fremdeles på, her tror jeg Tesla sliter veldig).
Første kjøretur
Etter en time stod neste kunde og trippet, så da trillet jeg avgårde. Tok det rolig et par km før pedalen gikk til bunns: - I he...fy søren, dette går unna! 320kW på effektmåleren? Jeg må ha fått feil (Performance altså), bilen føles like kjapp som demobilen jeg prøvde på Alnabru.
Etter å ha forsket litt mer og testet bilen med og uten traction-control, har inntrykket moderert seg. Det er nok ikke Performance, men det holder i massevis. Uten TC og med litt fukt på asfalten, beholder bakhjulene grepet så lenge man kjører rett fram. Jeg vil anta at Performance versjonen spinner hemningsløst uten TC.
Ellers er det utrolig hvor fort man venner seg til hestekreftene, og kreftene til tross, bilen er "smoooth" 8) som bare det. Med en-pedals kjøring blir kjørestilen automatisk avslappet og behagelig. Det hender at man blir forstyrret, f.eks av en kjønnsmoden Sierra med tåkelys, spoiler og Wunderbaum som begynner å "gnikke" seg oppi ryggekameraet. Korrekt prosedyre er da et rask "blipp" på høyre pedal for å gi "rævkjøreren" litt plass til å aksellerere, dernest full regenerering slik at masekoppen kommer greit forbi og har noe å skryte av senere på kvelden ("...knuste en Tesla idag, kødder ikke.."). Du verden så generøs og avbalansert jeg er blitt...
Noen praktiske vurderinger:
* Bilen er brei som en låvedør, sikten bakover begrenset og ryggekameraet brukes aktivt. Parkeringsensorene vil jeg sterkt anbefale. De er spesielt nyttige i forhold til hindringer foran bilen (det er ikke lett å bedømme hvor fronten slutter).
* Ble positivt overrasket over hvor fast fjæring/hjulopphenget er (har luft). Med 19" er komfort/kjørbarhet helt perfekt.
* Setene er mye bedre enn det man får inntrykk av her på forumet. Hvis jeg ønsker bedre sidestøtte, vipper jeg setet litt bakover, slik at jeg siger bakover i setet, der er sidestøtten best. Og til de som klager på skinnkvaliteten, prøv heller hos Aston Martin eller Bentley, de har helt sikker noe som er godt nok.
* Nærlyset er veldig bra og fjern-lyset greit nok (har tech-pakke), men forskjellen er ikke så stor, så til å begynne med glemte jeg ofte å blende ned for møtende trafikk. Fjernlysindikatoren er ikke spesielt fremtredende på skjermen, men heldigvis har blinker/lyshendelen forskjellig posisjon for nær og fjernlys, så etterhvert kjenner man dette "by touch" og slipper å flytte blikket fra veien.
* Har ikke pano-tak og var litt spent på takhøyden bak: Vil anta at det er noen ganske få millimetere lavere, men det man merker best er friksjon når håret subber i stoff-tak i forhold til glasstak. Ellers føles begrensningen mot takbjelken (når man lener hodet bakover) temmelig lik.
* Nettleseren er ikke allverden (treg/stopper opp) og signal-følsomhet ved oppkobling mot trådløst hjemmenettverk er ganske dårlig, men det har liten betydning for bilens kvaliteter som, eh, bil. Nettleseren er uanset 100% bedre enn i noen av de andre bilene jeg har hatt.
Forbruksdata:
Totalt: 1017km 211Wh/km
Søndagstur:
Sola (10moh) - Tjørhom/Sirdal (500moh) 95.8km 230Wh/km(ca 8 - 4ºC)
Tjørhom - Tonstad - Eiken - Lyngdal (10moh?) 136.1km 179Wh/km (2 - 5ºC)
På turen hjem langs E39 slo jeg av energisparing (varme apparat i normal modus):
Lyngdal - Sola: 177km 197 Wh/km (ca 5ºC)
Tur-retur jobb idag: 36km 239Wh/km (-2ºC) (Kaldt batteri slår veldig ut på korte turer)
Superlading i Lyngdal:
start: 133km på tanken, förste 10 min: + 117km
stopp etter 35min: +267km => totalt 400km på tanken (ca 85%)
Konklusjon:
En fantastisk bil og en sjelden kjøreopplevelse. Har du ikke råd, vent til Model E kommer. Har du råd, men er i tvil: løp og kjøp.
Sitat fra: D.O på torsdag 21. november 2013, klokken 21:16
Sitat fra: Charlie på torsdag 21. november 2013, klokken 20:52
Sitat fra: D.O på torsdag 21. november 2013, klokken 09:56
Med fullt batteri så er rekkevidden ca 31 mil, i følge totalforbruket ditt. Da blir det i grense land for meg å kjøre 40mil 20desember. Noen som har kjapp lade mulighet i Steinskjer området?
Du kan lade hos meg på Levanger, Salto 400A, og har du dobbellader så lader du fort det du trenger :)
Har dobbelt lader :) så jeg tror jeg takker ja til dette! Kontakter deg og hører om det passer deg når jeg får beskjed om å hente bilen. Har fått 20 desember, men mulighet for tidligere. Har salto lader selv og mode 3 kabel. Tar med meg kabelen. (så snart jeg får opp laderen er det mulighet å lade hos meg og(Nær Mosjøen), dog med 32A 1 fase intil videre.)
...og skulle det ikke passe for Charlie så bor jeg i samme byggefeltet. Har dog kun 230V 1-fas 32A via Saltoboks, så lading tar dobbelt så lang tid som hos Charlie....men da har du i alle fall flere muligheter :)
Sitat fra: Andreas #2316 på fredag 22. november 2013, klokken 00:27
Det er nå en uke siden jeg hadde mine første timer i min Tesla:
Opprinnelig var det avtalt utlevering Torsdag 7/11, men 31/10 fikk jeg e-mail om at dette var utsatt (bilen kom ikke med planlagt båt fra Nederland). Så hørte jeg ikke mer før DS plutselig ringte Lørdag formiddag (9/11):
- Hei, det var fra Tesla her: lurte på om leveringstidpunktet var greit? - Øøh, hvilket tidspunkt?
- Kommende Onsdag, stod ikke det i mailen? - Hvilken mail???
- Hmm, ok, har visst ikke sendt ut den, men er Onsdag greit? - Jo, men skulle ikke jeg fått en faktura å betale først?
- Hmm, systemet er visst ikke oppdatert..bør være klart til Mandag, ok? - Er klar som ett egg..
Overlevering
Etter denne oppklarende samtale var planen utlevering Onsdag 13/11, komplett bil inkl sommer og vinterhjul (men uten rød og blå adapter).Møtte opp 11:50 på Forus/Sandnes og der stod gliset: Dolphin Grey ("Stavanger Grå"), S85 med svart skinn-interiør. For en BIIIIIL!
DS gikk raskt igang, pekte og forklarte og tok meg med en runde rundt bilen. Jeg fulgte med så godt jeg kunne, nikket megetsigende .... og holdt på å få hjerteflimmer :o da jeg så to tynne hvite linjer på fører-døra. Rettet en skjelvende pekefinger mot "skaden" og linjene flyttet seg(?!). -Å det, sa DS, var bare hundehår. En kunde hadde visst sluppet en hund inn i hallen, og bikkjeskinnet røytet en smule.
Bortsett fra dette var bilen perfekt, lakken blank som et speil og batteriet fulladet. Eneste minuset var at vinterdekkene ikke var klare, men DS sa at det skulle ordnes i løpet av et par dager. (Vinterdekkene venter jeg fremdeles på, her tror jeg Tesla sliter veldig).
Første kjøretur
Etter en time stod neste kunde og trippet, så da trillet jeg avgårde. Tok det rolig et par km før pedalen gikk til bunns: - I he...fy søren, dette går unna! 320kW på effektmåleren? Jeg må ha fått feil (Performance altså), bilen føles like kjapp som demobilen jeg prøvde på Alnabru.
Etter å ha forsket litt mer og testet bilen med og uten traction-control, har inntrykket moderert seg. Det er nok ikke Performance, men det holder i massevis. Uten TC og med litt fukt på asfalten, beholder bakhjulene grepet så lenge man kjører rett fram. Jeg vil anta at Performance versjonen spinner hemningsløst uten TC.
Ellers er det utrolig hvor fort man venner seg til hestekreftene, og kreftene til tross, bilen er "smoooth" 8) som bare det. Med en-pedals kjøring blir kjørestilen automatisk avslappet og behagelig. Det hender at man blir forstyrret, f.eks av en kjønnsmoden Sierra med tåkelys, spoiler og Wunderbaum som begynner å "gnikke" seg oppi ryggekameraet. Korrekt prosedyre er da et rask "blipp" på høyre pedal for å gi "rævkjøreren" litt plass til å aksellerere, dernest full regenerering slik at masekoppen kommer greit forbi og har noe å skryte av senere på kvelden ("...knuste en Tesla idag, kødder ikke.."). Du verden så generøs og avbalansert jeg er blitt...
Noen praktiske vurderinger:
* Bilen er brei som en låvedør, sikten bakover begrenset og ryggekameraet brukes aktivt. Parkeringsensorene vil jeg sterkt anbefale. De er spesielt nyttige i forhold til hindringer foran bilen (det er ikke lett å bedømme hvor fronten slutter).
* Ble positivt overrasket over hvor fast fjæring/hjulopphenget er (har luft). Med 19" er komfort/kjørbarhet helt perfekt.
* Setene er mye bedre enn det man får inntrykk av her på forumet. Hvis jeg ønsker bedre sidestøtte, vipper jeg setet litt bakover, slik at jeg siger bakover i setet, der er sidestøtten best. Og til de som klager på skinnkvaliteten, prøv heller hos Aston Martin eller Bentley, de har helt sikker noe som er godt nok.
* Nærlyset er veldig bra og fjern-lyset greit nok (har tech-pakke), men forskjellen er ikke så stor, så til å begynne med glemte jeg ofte å blende ned for møtende trafikk. Fjernlysindikatoren er ikke spesielt fremtredende på skjermen, men heldigvis har blinker/lyshendelen forskjellig posisjon for nær og fjernlys, så etterhvert kjenner man dette "by touch" og slipper å flytte blikket fra veien.
* Har ikke pano-tak og var litt spent på takhøyden bak: Vil anta at det er noen ganske få millimetere lavere, men det man merker best er friksjon når håret subber i stoff-tak i forhold til glasstak. Ellers føles begrensningen mot takbjelken (når man lener hodet bakover) temmelig lik.
* Nettleseren er ikke allverden (treg/stopper opp) og signal-følsomhet ved oppkobling mot trådløst hjemmenettverk er ganske dårlig, men det har liten betydning for bilens kvaliteter som, eh, bil. Nettleseren er uanset 100% bedre enn i noen av de andre bilene jeg har hatt.
Forbruksdata:
Totalt: 1017km 211Wh/km
Søndagstur:
Sola (10moh) - Tjørhom/Sirdal (500moh) 95.8km 230Wh/km(ca 8 - 4ºC)
Tjørhom - Tonstad - Eiken - Lyngdal (10moh?) 136.1km 179Wh/km (2 - 5ºC)
På turen hjem langs E39 slo jeg av energisparing (varme apparat i normal modus):
Lyngdal - Sola: 177km 197 Wh/km (ca 5ºC)
Tur-retur jobb idag: 36km 239Wh/km (-2ºC) (Kaldt batteri slår veldig ut på korte turer)
Superlading i Lyngdal:
start: 133km på tanken, förste 10 min: + 117km
stopp etter 35min: +267km => totalt 400km på tanken (ca 85%)
Konklusjon:
En fantastisk bil og en sjelden kjøreopplevelse. Har du ikke råd, vent til Model E kommer. Har du råd, men er i tvil: løp og kjøp.
Super oppsummering Andreas - takk for den 8)
Da var det endelig min tur :D
For noen dager siden avtalte DS med meg at jeg måtte hente bilen og kjøre til dekkhotell for å få på Nokian Hakka 7. Kl 14:45 møtte jeg opp på Alnabru, et kvarter før tiden. Det var to stykk multicoat red stående utenfor. Begge hadde interiør likt min. Den første jeg tittet på hadde 19" cyclonefelger, men VIN-nummeret matchet ikke min. Jeg gikk over veien og fant min. Tesla hadde rukket å få på Hakka 7-dekkene, så jeg slapp å ta turen til dekkverksted selv. Good job :D
(http://i35.photobucket.com/albums/d173/olav79/Tesla%20Model%20S/D70_9498_zpsafa49fcd.jpg)
Min og en del andre Teslaer hadde på noen rare felger jeg aldri har sett før. Disse er de nye Aero-felgene som foreløpig er lansert i USA. De skal visstnok gi 3 % lavere forbruk grunnet bedre aerodynamikk.
(http://i35.photobucket.com/albums/d173/olav79/Tesla%20Model%20S/D70_9501_zps4e435cd4.jpg)
Felgene kostet visstnok mer enn standard 19". Jeg synes de ikke var så veldig fine, men jeg venner meg kanskje til dem etter hvert. Mutrene er forresten beskyttet bak en skive. I hanskerommet fulgte det med et verktøy for å trekke ut skiva.
Utpå kvelden la jeg ut på tur fra Oslo til Trondheim. Jeg fikk beskjed om tire pressure. Da jeg ringte supportelefonen kunne ikke mannen der hjelpe meg. Jeg spurte om det var greit å trykke på reset tire pressure i menyen, men det virket ikke som om han visste hva det var engang. Jeg foretok en reset og fylte litt luft i dekkene. Siden da har ikke feilen dukket opp.
Første ladestopp var på Lillehammer:
(http://i35.photobucket.com/albums/d173/olav79/Tesla%20Model%20S/D70_9508_zps3c21be83.jpg)
Forbruket på turen har vært ganske høyt. Ca. 230 Wh/km. Jeg har vært raus med varmen. Men de første 100 km kjørte jeg i kun 80 km/t for å kjøre inn piggdekkene. Nå sitter jeg på Dombås og tar en full charge.
(http://i35.photobucket.com/albums/d173/olav79/Tesla%20Model%20S/D70_9510_zps222a46f0.jpg)
Jeg har allerede gjort meg en del erfaringer med bilen. Undervegs har jeg filmet og kommer til å legge ut en ferdigredigert video over helga. Blant annet fikk jeg noen issues med at 3G falt ut og kartet ikke ville vise kartgrafikk. Og musikkspilleren via USB hang seg. Etter en restart (holde begge scrollehjulene og gå ut av bilen) så ordnet det seg.
(http://i35.photobucket.com/albums/d173/olav79/Tesla%20Model%20S/D70_9513_zps35c101c9.jpg)
(http://i35.photobucket.com/albums/d173/olav79/Tesla%20Model%20S/D70_9515_zps77d52456.jpg)
Jeg sverger fortsatt til TomTom. Den er ikke avhengig av 3G og jeg har blitt så vant med å ha den. Mulig jeg selger den en dag hvis jeg finner ut at navigasjonen i Teslaen er like god eller bedre.
Multicoat red er dritdigg! Både på kvelden og på dagtid. Jeg må ta flere bilder i morgen når det er lyst. Får håpe bilen ikke blir altfor schmutzig av å kjøre til Trondheim :P
Å herregud den bilen din var fin bb!! Nå angrer jeg ikke på fargevalg lengre. :D
Aerofelgene ja.. Styggeste felgene jeg har sett sa jeg for noen dager siden, nå ser jeg jammen litt sjarmen med de.
Nesten som om ordet "tøffe" streifet meg i et svakt øyeblikk. :-X
Stemmer at felgene ble lansert i USA. De er nå derimot trekt tilbake fra markedet der da ingen ville ha de (sansynligvis pga. utseendet). Regner med de dumper overskuddslageret på oss.
Gratulerer med dritlekker bil!!
Gratulerer! Nydelig farge. ;) Så var de disse felgene da. Første gang jeg så bildet av dem, så syntes jeg de var merkelige, men når jeg ser dem på bilen din så synes jeg faktisk at de er litt stilige.
Sitat fra: kthomas på onsdag 20. november 2013, klokken 10:39
Godt plassert i min ny Tesla forlater jeg parkeringsplassen på Alnabru i ca. 5km pr time og holder nok denne farten en liten stund og merker at det er noe uvant. Jeg stopper etter ca. et pr kilometer ved ESSO på Alnabru. Må ta en pause, er litt nervøs. Fikk det samme følelse jeg fikk når jeg var 16 og fikk lappen (i Canada) og skulle kjøre alene for første gang. Siden har jeg kjørt i 29år og vel over 1 million kilometer men følelsen å være 16 igjen kom tilbake :) :) :)
Ringte fjellinjen og ordnet brikken, tok bilde av bilen og oppdatert FB. Nå var jeg klar igjen. Vel tilbake på jobb på Lysaker kommer kolleger og gratulerte og noen av dem måtte ha en liten tur. Det var 3 karer godt inn i 40 årene som trodde de var tenåringer igjen Yahoo 8) ;D :P
Barna skulle hentes fra kvelds aktivitetene og kone ville sitte på en liten tur også. Alle er fornøyd og synes bilen er dødskul :) :) :) Etter 180km er bilen i garasjen og lades på 10amp (8km pr time) og det går tregt... :( Elektrikeren er forventet å komme ila uken men inntil videre er det 10amp som gjelder.
Kl 06:45 er det inn til byen igjen. Bilen sier den fikk 70km til kjøring i løpet av natten :o og det er minus 3 grader ute... Kjøringen går som en lek og med kollektivfeltet er jeg framme litt over 07:30. Dessverre er det ikke lade muligheter på jobben så jeg stopper på en Fortrum el-parkering og der går ikke kontakten i støpslet gitt... Tenker at kanskje jeg kunne ta 30 minutter på hurtiglader på Statoil Fornebu men der er det ikke støtte for Tesla gitt... Jeg kjører tilbake på jobb og parkerer i garasjen uten lading i dag. Bilen har 125km igjen og jeg må over den psykiske barrièren at jeg har mer en nok strøm til å komme hjem igjen og lade til 8km/h...
Men så fikk jeg telefon, elektrikeren er på vei for å installere 32AMP, 3fas i garasjen 8)
Du mente vel 32Amp *1* fas..?!
Nei hvorfor vil man holde seg til *1* fas?
Det kan du fikse med en kontakt (fra 3fas til enfas)
Det finnes andre apparater som høytrykkspylere, kompressorer og sveiseapparater som nyttiggjør seg 3fas. Da er det dumt å bare legge 1fas.
Jeg er ingen ekspert på dette område men brukte en elektrikker som har mange Tesla kunder på referanse liste.
Jeg har en utekontakt fra hus veggen med 3fas som er nå utvidet til garasjen (ca.20M) fikk montert en egen sikringsskap med en egen 32amp kurs i garasjen. Fra denne har jeg nå 2 kontakter, 1x16A vanlig husholdning kontakt og 1x 32A blå 1fas kontakt. Men kursen er totalt 32A.
Jeg lader fortiden med den 16A kontakten da den Blå 32A, 1fas adapter er på restordre hos Tesla og kommer trolig ikke før ut i februar har jeg nå fått med meg :-\ Når 3fas adapter kommer, er det bare be elektrikkeren og bytte kontaken til 3fas.
Sitat fra: kthomas på lørdag 23. november 2013, klokken 23:34
Jeg er ingen ekspert på dette område men brukte en elektrikker som har mange Tesla kunder på referanse liste.
Jeg har en utekontakt fra hus veggen med 3fas som er nå utvidet til garasjen (ca.20M) fikk montert en egen sikringsskap med en egen 32amp kurs i garasjen. Fra denne har jeg nå 2 kontakter, 1x16A vanlig husholdning kontakt og 1x 32A blå 1fas kontakt. Men kursen er totalt 32A.
Jeg lader fortiden med den 16A kontakten da den Blå 32A, 1fas adapter er på restordre hos Tesla og kommer trolig ikke før ut i februar har jeg nå fått med meg :- Når 3fas adapter kommer, er det bare be elektrikkeren og bytte kontaken til 3fas.
Det kan du sikkert be om, men skal det være noe poeng med 3fas må du ha 400V anlegg. Da kan du lade med 400V 16A. Har du 230V anlegg kan du kun lade med 1fas og 32A max, og må derfor nøye deg med blå adapter.
Skjønner ingenting. Jeg maste og maste for å få aero-felger, men det gikk ikke. Så får andre dem ufrivillig. Ja ja. (Jeg fikk bilen min på torsdag).
Nå har jeg hatt bilen i 3 uker og kjørt ca 2,000 km. Min konklusjon så langt, bortsett fra noen hickups i forbindelse med leveringen, er at jeg aldri har kjørt bedre bil! Jeg har hatt BMW 528, Merceds S320 i løpet et de siste 10 årene til sammenligning - og de kommer ikke nær i kjøreopplevelse.
Bilen er presis, tight, stille og veldig komfortabel. Det nøkterne indre er en lettelse, med alt av knotter og krimskrams pakket inn i skjermen som forøvrig er en fryd for øye og ikke minst uhyre praktisk. Og alt er intuitivt og enkelt!
Helt bevisst valgte jeg å kjøpe min P85+ uprøvet. Jeg kjenner meg så godt at hadde jeg gjort det så hadde ventetiden blitt en forferdelig pinefull opplevelse, enda mer enn hva den vitterlig ble. All info som finnes på nettet var lest, sett og utforsket mange ganger over da overlevering fant sted. Det eneste jeg ba om av tips fra han som skulle levere bilen, var å få iPhone koblet til. Dernest var det å komme seg ut i verden med herligheten. Og det bød ikke på en eneste overraskelse, bortsett fra - å venne seg til at blinklyshendelen ikke er den øverste...
Det kan virke litt underlig når man leser fora men jeg har fått en bil fullstendig lytefri (bank i bordet!) som oppfører seg som den skal, helt efter boken. Den lader som en drøm, det er ikke noe som ikke er i plan, ikke noe som skrangler eller rister, alt virker. Bilen er ganske enkelt perfekt!
Ektefellen bryr seg overhode ikke om bil. For henne er det noe å komme seg fra A til B og "hysteriet" er en mannegreie. Da jeg annonserte kjøpet så var reaksjonen en skuldertrtrekning og kommentar om at el-bil lukter trøbbel, ny biltype og ikke aner hva DU får og at det var bortkastede penger... Ikke inspirert ei heller inspirerende med andre ord.
Det tok en Harry-tur over grensen med mor bak spakene og pipen fikk en annen lyd. Et menneske som i et halvlangt liv ikke har brydd seg det døyt om biler har blitt Tesla-frelst! Og nå er det ingen grenser for hvor lange turer som er artig å kjøre :-)
Poenget er at denne bilen gjør noe med en. Det er et paradigmeskifte på mer enn ett område. Det enkle, det oversiktlige, komforten og kvikkheten og designet gjør bare at man opplever en helt ny kjørefølelse.
Ingen epistel for de som har men for de som går og venter. Det er en pineful ferd fra man trykker knappen for kjøp til man har herligheten på tunet. Men det er verd det. Hver dag i pinsel gis tilbake med nær himmelsk opplevelse av det nye og grensesprengende ;)
Ikke ny-religiøs men tett på...
Sitat fra: getor på søndag 24. november 2013, klokken 09:22
Nå har jeg hatt bilen i 3 uker og kjørt ca 2,000 km. Min konklusjon så langt, bortsett fra noen hickups i forbindelse med leveringen, er at jeg aldri har kjørt bedre bil! Jeg har hatt BMW 528, Merceds S320 i løpet et de siste 10 årene til sammenligning - og en, var å få iPhone koblet til. Dernest var det å komme seg ut i verden med herligheten. Og det bød ikke på en eneste overraskelse, bortsett fra - å venne seg til at blinklyshendelen ikke er den øverste...
Det kan virke litt underlig når man leser fora men jeg har fått en bil fullstendig lytefri (bank i bordet!) som oppfører seg som den skal,
Ektefellen bryr seg overhode ikke om bil. For henne er det noe å komme seg fra A til B og "hysteriet" er en mannegreie. Da jeg annonserte kjøpet så var reaksjonen en skuldertrtrekning og kommentar om at el-bil lukter trøbbel, ny biltype og ikke aner hva DU får og at det var bortkastede penger... Ikke inspirert ei heller inspirerende med andre ord.
Det tok en Harry-tur over grensen med mor bak spakene og pipen fikk en annen lyd. Et menneske som i et halvlangt liv ikke har brydd seg det døyt om biler har blitt Tesla-frelst! Og nå er det ingen grenser for hvor lange turer som er artig å kjøre :-)
Poenget er at denne bilen gjør noe med en. Det er et paradigmeskifte på mer enn ett område. Det enkle, det oversiktlige, komforten og kvikkheten og designet gjør bare at man opplever en helt ny kjørefølelse.
Ingen epistel for de som har men for de som går og venter. Det er en pineful ferd fra man trykker knappen for kjøp til man har herligheten på tunet. Men det er verd det. Hver dag i pinsel gis tilbake med nær himmelsk opplevelse av det nye og grensesprengende ;)
Ikke ny-religiøs men tett på...
Herlig.
Håper på samme reaksjon fra min fru. Møter lite forståelse for tidsbruk på fora, prat og venting.
Sitat fra: getor på søndag 24. november 2013, klokken 09:22
Nå har jeg hatt bilen i 3 uker og kjørt ca 2,000 km. Min konklusjon så langt, bortsett fra noen hickups i forbindelse med leveringen, er at jeg aldri har kjørt bedre bil! Jeg har hatt BMW 528, Merceds S320 i løpet et de siste 10 årene til sammenligning - og de kommer ikke nær i kjøreopplevelse.
Bilen er presis, tight, stille og veldig komfortabel. Det nøkterne indre er en lettelse, med alt av knotter og krimskrams pakket inn i skjermen som forøvrig
er en fryd for øye og ikke minst uhyre praktisk. Og alt er intuitivt og enkelt!
Helt bevisst valgte jeg å kjøpe min P85+ uprøvet. Jeg kjenner meg så godt at hadde jeg gjort det så hadde ventetiden blitt en forferdelig pinefull opplevelse, enda mer enn hva den vitterlig ble. All info som finnes på nettet var lest, sett og utforsket mange ganger over da overlevering fant sted. Det eneste jeg ba om av tips fra han som skulle levere bilen, var å få iPhone koblet til. Dernest var det å komme seg ut i verden med herligheten. Og det bød ikke på en eneste overraskelse, bortsett fra - å venne seg til at blinklyshendelen ikke er den øverste...
Det kan virke litt underlig når man leser fora men jeg har fått en bil fullstendig lytefri (bank i bordet!) som oppfører seg som den skal, helt efter boken. Den lader som en drøm, det er ikke noe som ikke er i plan, ikke noe som skrangler eller rister, alt virker. Bilen er ganske enkelt perfekt!
Ektefellen bryr seg overhode ikke om bil. For henne er det noe å komme seg fra A til B og "hysteriet" er en mannegreie. Da jeg annonserte kjøpet så var reaksjonen en skuldertrtrekning og kommentar om at el-bil lukter trøbbel, ny biltype og ikke aner hva DU får og at det var bortkastede penger... Ikke inspirert ei heller inspirerende med andre ord.
Det tok en Harry-tur over grensen med mor bak spakene og pipen fikk en annen lyd. Et menneske som i et halvlangt liv ikke har brydd seg det døyt om biler har blitt Tesla-frelst! Og nå er det ingen grenser for hvor lange turer som er artig å kjøre :-)
Poenget er at denne bilen gjør noe med en. Det er et paradigmeskifte på mer enn ett område. Det enkle, det oversiktlige, komforten og kvikkheten og designet gjør bare at man opplever en helt ny kjørefølelse.
Ingen epistel for de som har men for de som går og venter. Det er en pineful ferd fra man trykker knappen for kjøp til man har herligheten på tunet. Men det er verd det. Hver dag i pinsel gis tilbake med nær himmelsk opplevelse av det nye og grensesprengende ;)
Ikke ny-religiøs men tett på...
+1 Gleder meg sykt :)
Sitat fra: getor på søndag 24. november 2013, klokken 09:22
Nå har jeg hatt bilen i 3 uker og kjørt ca 2,000 km. Min konklusjon så langt, bortsett fra noen hickups i forbindelse med leveringen, er at jeg aldri har kjørt bedre bil! Jeg har hatt BMW 528, Merceds S320 i løpet et de siste 10 årene til sammenligning - og de kommer ikke nær i kjøreopplevelse.
Bilen er presis, tight, stille og veldig komfortabel. Det nøkterne indre er en lettelse, med alt av knotter og krimskrams pakket inn i skjermen som forøvrig er en fryd for øye og ikke minst uhyre praktisk. Og alt er intuitivt og enkelt!
Helt bevisst valgte jeg å kjøpe min P85+ uprøvet. Jeg kjenner meg så godt at hadde jeg gjort det så hadde ventetiden blitt en forferdelig pinefull opplevelse, enda mer enn hva den vitterlig ble. All info som finnes på nettet var lest, sett og utforsket mange ganger over da overlevering fant sted. Det eneste jeg ba om av tips fra han som skulle levere bilen, var å få iPhone koblet til. Dernest var det å komme seg ut i verden med herligheten. Og det bød ikke på en eneste overraskelse, bortsett fra - å venne seg til at blinklyshendelen ikke er den øverste...
Det kan virke litt underlig når man leser fora men jeg har fått en bil fullstendig lytefri (bank i bordet!) som oppfører seg som den skal, helt efter boken. Den lader som en drøm, det er ikke noe som ikke er i plan, ikke noe som skrangler eller rister, alt virker. Bilen er ganske enkelt perfekt!
Ektefellen bryr seg overhode ikke om bil. For henne er det noe å komme seg fra A til B og "hysteriet" er en mannegreie. Da jeg annonserte kjøpet så var reaksjonen en skuldertrtrekning og kommentar om at el-bil lukter trøbbel, ny biltype og ikke aner hva DU får og at det var bortkastede penger... Ikke inspirert ei heller inspirerende med andre ord.
Det tok en Harry-tur over grensen med mor bak spakene og pipen fikk en annen lyd. Et menneske som i et halvlangt liv ikke har brydd seg det døyt om biler har blitt Tesla-frelst! Og nå er det ingen grenser for hvor lange turer som er artig å kjøre :-)
Poenget er at denne bilen gjør noe med en. Det er et paradigmeskifte på mer enn ett område. Det enkle, det oversiktlige, komforten og kvikkheten og designet gjør bare at man opplever en helt ny kjørefølelse.
Ingen epistel for de som har men for de som går og venter. Det er en pineful ferd fra man trykker knappen for kjøp til man har herligheten på tunet. Men det er verd det. Hver dag i pinsel gis tilbake med nær himmelsk opplevelse av det nye og grensesprengende ;)
Ikke ny-religiøs men tett på...
Veldig artig lesning! Her var det også mye jeg kjente igjen for min egen del. Jeg opplever at alt fungerer helt glimrende, inkludert entusiasmen fra min bedre halvdel. Litt overraskende er det også at ladingen UTEN blått adapter er uproblematisk. Jeg klarer meg så langt helt greit med 13A/230V (som i praksis er kun 212V siden jeg ligger langt fra trafo).
Da har vår lille familie endelig fått sitt foreløpig siste tilskudd. Vi hentet bilen i Sandnes og fikk kjempebra service fra Martin. Etter en raske innføring, siden vi kom litt sent og i grunnen visste "alt" om bilen fra før, så kjørte vi Nordsjøveien sørover i fantastisk sollys. Helt magisk!
Planen var å kjøre inn på E39 fra Egersund, men GPS ville at vi skulle kjøre hele Nordsjøveien. (OK, jeg fulgte ikke med..)
Det var isete, rett rundt nullen, mange stigninger og fall og enda flere 180 grader hårnålsvinger. Fruen hadde hjertet i halsen halve turen, men TMSen førte oss trygt fram. Det er vel ikke veldig vanlig at elbiler kjører denne strekningen på vinterstid, for den er ganske strømkrevende. Til sommeren skal vi uansett gjenta turen, for opptil flere ganger tok utsikten pusten fra oss. Spesielt over bakketoppen hvor veien "forsvant" og man så rett ut i Jøssingfjorden i kraftig måneskinn og blikkstille vann.
Fra Flekkefjord tok vi E39 til Lyngdal hvor vi ville prøve Superchargeren, slik at vi kunne vise bilen fra til venner og familie. En matbit og et toalettbesøk=30mil på "tanken." Og jaggu stimlet folk seg rundt bilen da den ble koblet til.
Dagens gullkorn fra fruen da vi skulle vise bilen til sviger: "Bare la bilen stå og svive til de kommer."
Fruen fikk også erfare at det kan vare en god idé å være forsiktig med å svinge når man tråkker pedalen flat ved en forbikjøring, men bilens fantastiske tractioncontrol ordner opp i det meste.
Nå er helga forbi, 50 mil er tilbakelagt og jeg gleder meg til jeg skal ut å kjøre igjen. Terningkast 12, minst.
Takk for flott rapport. Det er mye man kan lese på forum - her også flott naturskildring av Jøssingfjorden - engang i begivenhetenes sentrum. "The Navy is here".
Sitat fra: chal på mandag 25. november 2013, klokken 11:24
Takk for flott rapport. Det er mye man kan lese på forum - her også flott naturskildring av Jøssingfjorden - engang i begivenhetenes sentrum. "The Navy is here".
Kjørte du på de såkalte heilårsdekka på 0-føre, eller vinterdekk?
Hentet min sølvgrå P85 Fredag 22 nov kl 10 på Alnabru. Grunnen til at jeg ikke har lagt ut før her er en utenlandsreise(ikke med Tesla). Det var forresten grusomt å være uten Teslan, og savnet bilen hver dag... :'(
Nå over til leveringen og mine første timer! Møtte opp på Alnabru, ble ikke møtt av DS, men av en annen (rookie) som skulle ta seg av selve utleveringen. Var kaotiske, men kontrollerte, tilstander på Alna! Denne gutten var ikke veldig kunnskapsrik, heldigvis hadde jeg lest meg opp på forumet, han hadde jobbet der i 2 uker. Hadde i underkant av en time før han skulle levere ut neste bil. Fikk heller ikke tid til å teste lading. Han fortalte at de skulle levere ut 33(!) biler denne dagen!!!
Fikk gått raskt over bilen, den så etter mitt skjønn, helt perfekt ut. Fulladet var den også!
Jeg hadde bestilt vinterdekk fra Tesla, og fikk dette montert på. Jeg var slett ikke sikker på dette, siden det var vanskelig å få svar om dette fra DS. Jeg fikk dog Aero felger..
Siden jeg aldri har kjørt Tesla før, bare bestilt og håpet på det beste, var jeg litt nervøs ut av parkeringsplassen. Hvor hissig var den, hvordan mye skulle jeg tråkke inn gassen, regen, osv osv.. Da var det godt å kunne lene seg på Creep Mode ved utkjøring fra P-plass.
Etter bare noen hundre meter fant jeg tonen med bilen meget kjapt! Helt nydelig bil! Misforstå meg rett, men jeg følte at dette var som å kjøre en helt vanlig bil, trengte ikke tenke på noe som helst. Bilen bare svevde bortover veien!
På vei til Fredrikstad tok jeg en stopp innom On the run Vestby, tok meg en matbit, fikset autopass og gikk ut får å se litt på bilen - Jeg har vært veldig usikker på Sølv metallic siden jeg bestilte bilen, men nå var jeg sikker - Helt rett! Og har ikke sett så mange andre som har det heller - positivt! Mye grå og sort for utlevering på Alna.
Veien bar videre til Fredrikstad. Testet å gi litt gass av og til, men langt fra bånn gass.. Det er helt drøyt. Man skal nok også ta det litt med ro med myke vinterdekk (Nokian R2)..
Allikevel var det å kjøre mest økonomisk, planlegge regen\gass og ha mest flyt - det jeg synes var mest spennende!
Feilmelding om tyre pressure system kom av og til - men gikk ut i fra at dette var en typisk feilmelding av liten betydning.. (?)
Vel hjemme - nå skulle jeg teste det jeg var aller mest skeptisk til! Lading.
Vel, det funket fett på første forsøk! Og det har funket fint hittil! Det kan hende med noen feilmeldinger om " cable problem" av og til - men det er bare å kjøre ladeprosedyren på nytt - ingen stor sak!
Lader på 13A hjemme, synes det funker greit. Når det er sagt holder jeg på å få lagt opp 32A 3fas 400v med Salto løsning på jobben - det blir jo artig!
Jeg har ellers 1-2 dager i Oslo i uken, så jeg er ikke den som kjører mest. .
Første tur med familien var allerede samme kveld - 2 barneseter bak med isofix - på tur til Mc.Donalds i Sarpsborg :D Fikk godkjent av eldste datter (3,5år), som fra før er vant til å kjøre suv 8) :D
Kona? Ja hun har vært skeptisk til dette "elbil-greiene".. På søndagen tvang jeg henne til å ta Teslan.. Etter en kjapp intro, dro hun faktisk av gårde.. Etter noen timer kom hun tilbake igjen.. Hun var frelst!! :D Har aldri hørt hun har snakket om en bil på denne måten før(hun er meget lite intr i bil)... Så nå virker det som om teslan blir konebilen og jeg må kjøre diesel suven igjen :-\
Nå er jeg tilbake etter en liten reise, og det var helt nydelig å sette seg i Teslan i dag morges, oppvarmet og ferdig ladet med den nye Appen. Supert!
Takk for meg!
Sitat fra: Jærbuen på mandag 25. november 2013, klokken 21:36
Sitat fra: chal på mandag 25. november 2013, klokken 11:24
Takk for flott rapport. Det er mye man kan lese på forum - her også flott naturskildring av Jøssingfjorden - engang i begivenhetenes sentrum. "The Navy is here".
Kjørte du på de såkalte heilårsdekka på 0-føre, eller vinterdekk?
Hakka 7 piggdekk. Hadde det vært Heilårsdekkene, så hadde jeg snudd.
Sitat fra: coskars på torsdag 28. november 2013, klokken 13:44
Feilmelding om tyre pressure system kom av og til - men gikk ut i fra at dette var en typisk feilmelding av liten betydning.. (?)
Gratulerer med nydelig bil :D
Jeg fikk også tyre pressure-melding. Løsningen var å resette i menyen. Du må kjøre i minst 10 minutter før resettingen er ferdig. Etterpå fikk jeg aldri melding igjen. Jeg tipper det har noe med at bilen kom til Norge på sommerdekk og ble lagt om til vinterdekk.
Sitat fra: coskars på torsdag 28. november 2013, klokken 13:44
Hentet min sølvgrå P85 Fredag 22 nov kl 10 på Alnabru. Grunnen til at jeg ikke har lagt ut før her er en utenlandsreise(ikke med Tesla). Det var forresten grusomt å være uten Teslan, og savnet bilen hver dag... :'(
Nå over til leveringen og mine første timer! Møtte opp på Alnabru, ble ikke møtt av DS, men av en annen (rookie) som skulle ta seg av selve utleveringen. Var kaotiske, men kontrollerte, tilstander på Alna! Denne gutten var ikke veldig kunnskapsrik, heldigvis hadde jeg lest meg opp på forumet, han hadde jobbet der i 2 uker. Hadde i underkant av en time før han skulle levere ut neste bil. Fikk heller ikke tid til å teste lading. Han fortalte at de skulle levere ut 33(!) biler denne dagen!!!
Fikk gått raskt over bilen, den så etter mitt skjønn, helt perfekt ut. Fulladet var den også!
Jeg hadde bestilt vinterdekk fra Tesla, og fikk dette montert på. Jeg var slett ikke sikker på dette, siden det var vanskelig å få svar om dette fra DS. Jeg fikk dog Aero felger..
Siden jeg aldri har kjørt Tesla før, bare bestilt og håpet på det beste, var jeg litt nervøs ut av parkeringsplassen. Hvor hissig var den, hvordan mye skulle jeg tråkke inn gassen, regen, osv osv.. Da var det godt å kunne lene seg på Creep Mode ved utkjøring fra P-plass.
Etter bare noen hundre meter fant jeg tonen med bilen meget kjapt! Helt nydelig bil! Misforstå meg rett, men jeg følte at dette var som å kjøre en helt vanlig bil, trengte ikke tenke på noe som helst. Bilen bare svevde bortover veien!
På vei til Fredrikstad tok jeg en stopp innom On the run Vestby, tok meg en matbit, fikset autopass og gikk ut får å se litt på bilen - Jeg har vært veldig usikker på Sølv metallic siden jeg bestilte bilen, men nå var jeg sikker - Helt rett! Og har ikke sett så mange andre som har det heller - positivt! Mye grå og sort for utlevering på Alna.
Veien bar videre til Fredrikstad. Testet å gi litt gass av og til, men langt fra bånn gass.. Det er helt drøyt. Man skal nok også ta det litt med ro med myke vinterdekk (Nokian R2)..
Allikevel var det å kjøre mest økonomisk, planlegge regen\gass og ha mest flyt - det jeg synes var mest spennende!
Feilmelding om tyre pressure system kom av og til - men gikk ut i fra at dette var en typisk feilmelding av liten betydning.. (?)
Vel hjemme - nå skulle jeg teste det jeg var aller mest skeptisk til! Lading.
Vel, det funket fett på første forsøk! Og det har funket fint hittil! Det kan hende med noen feilmeldinger om " cable problem" av og til - men det er bare å kjøre ladeprosedyren på nytt - ingen stor sak!
Lader på 13A hjemme, synes det funker greit. Når det er sagt holder jeg på å få lagt opp 32A 3fas 400v med Salto løsning på jobben - det blir jo artig!
Jeg har ellers 1-2 dager i Oslo i uken, så jeg er ikke den som kjører mest. .
Første tur med familien var allerede samme kveld - 2 barneseter bak med isofix - på tur til Mc.Donalds i Sarpsborg :D Fikk godkjent av eldste datter (3,5år), som fra før er vant til å kjøre suv 8) :D
Kona? Ja hun har vært skeptisk til dette "elbil-greiene".. På søndagen tvang jeg henne til å ta Teslan.. Etter en kjapp intro, dro hun faktisk av gårde.. Etter noen timer kom hun tilbake igjen.. Hun var frelst!! :D Har aldri hørt hun har snakket om en bil på denne måten før(hun er meget lite intr i bil)... Så nå virker det som om teslan blir konebilen og jeg må kjøre diesel suven igjen :-\
Nå er jeg tilbake etter en liten reise, og det var helt nydelig å sette seg i Teslan i dag morges, oppvarmet og ferdig ladet med den nye Appen. Supert!
Takk for meg!
Takk for et velskrevet og flott innlegg, samt fine bilder. (Jeg har selv valgt sølv, og kan vel ikke sies å være helt objektiv, men enig med deg; lekker farge til denne bilen). :-)
Alle farger er nydelig til denne bilen:)
Sitat fra: kjelsås1978 på torsdag 28. november 2013, klokken 19:41
Alle farger er nydelig til denne bilen:)
Ja, uansett hvilken farge man velger så blir det et riktig valg ;)
Jeg fikk utlevert min svarte P85 i dag på Lade av Mathias.
Veldig imponert over hvor bra servicenivået og feedbacken fra de ansatte på Lade har vært helt siden jeg bestilte bilen min via mobilen en sen kveld i mai!
Takk også til Sindre og gjengen på Tempe Dekkservice for gode løsninger og service.
Nå står bilen å lader på 13A i garasjen. Det går ikke så fort, men det er jaggu verdt å vente.
For en bil!
Hentet ut et strøkent eksemplar på Alna i kveld.
Den sto på Aero felger da jeg ankom. Men siden jeg ikke liker designet så ba jeg om å få de byttet.
Etter få minutter ble det lagt om til originale 19" i stedet. Det ble for øvrig Nokian R2 i stedet for Pirelliene som jeg hadde bestilt. Og det er helt ok for meg.
Stor takk til DS og servicefolkene på verkstedet!
Årets klimaks ble på Forus tirsdag denne uken kl 13.00. Min hyggelige DS i Stavanger (Martin) ble avlastet av en like hyggelig utlånt DS fra Trondhjem (Thomas). Den Sorte Dame sto klar fulladet ved annkomst. Skinnende blank og bare ventet på meg! Bilen var ferdig skoddd med mine Michelin Xi3 som jeg hadde levert inn før helgen. Fikk tidlig beskjed fra DS at dekk og felger var en usikkerhet, og at om jeg ville kjøpe dette selv så var det det tryggeste. Fikk derfor tilsendt vinterdekk og sensorer hjem på døra fra Tire Rack ila en uke. Aldeles knirkefri løsning i sterk kontrast til alle sytepavene som selv kreerer problemer ved å ikke høre på anbefalingene og fortsatt "krever" at vinterrdekk skal fremskaffes av Tesla... jaja, de om det!
Bilen ble gjennomgått av Thomas og meg + at en meget hjelpsom senior her på forumet tilbød seg å bli med for å kvalitetssikre! Dette er jo en av det gode synergiene en får ved å bruke forumet her! Tusen takk :) De eneste bemerkningene vi kunne finne var "hologrammer" etter en sikkert tidspresset klargjøring samt at det ene dekselet over takbøyle festet manglet. Disse to tingene ble ordnet ved at DS tilbød å ta regningen for ny detailing :D og at det lille dekselet skulle bli tilsendt meg. Trodde jeg fant en ting til å bemerke, og det var at de hadde glemt å legge "sommerdekkene" inn i bilen ::) - DS: Du skal da ikke behøve å drasse rundt på dekk i bilen på jomfruturen.... - de skal vi få sendt hjem til deg! - Hva gir dere?? :D
Har nå kjørt rundt med Teslaglis i 500 km og har ett snitt forbruk på 197 Wh/km. Dette er et forbruk som jeg er meget fornøyd med da jeg har hatt både småkjøring og 2,5 dagpendlinger inkl flere undersjøiske tuneller med 160 km /dag. (500 km for under 100 lappen :P)
Michelin dekkene er helt topp å kjøre på med 45 psi... har ikke hatt kuldegrader ennå, men er meget fornøyd så langt...
Den Sorte Dame har infridd så det holder.... ALT er bare velstand, finnish, ytelse, komfort, -jeg er strålende fornøyd og kan bare ønske alle dere som fortsatt venter: Gled dere... det blir ikke forgjeves!
Sitat fra: TerjeV på fredag 29. november 2013, klokken 13:17
Årets klimaks ble på Forus tirsdag denne uken kl 13.00. Min hyggelige DS i Stavanger (Martin) ble avlastet av en like hyggelig utlånt DS fra Trondhjem (Thomas). Den Sorte Dame sto klar fulladet ved annkomst. Skinnende blank og bare ventet på meg! Bilen var ferdig skoddd med mine Michelin Xi3 som jeg hadde levert inn før helgen. Fikk tidlig beskjed fra DS at dekk og felger var en usikkerhet, og at om jeg ville kjøpe dette selv så var det det tryggeste. Fikk derfor tilsendt vinterdekk og sensorer hjem på døra fra Tire Rack ila en uke. Aldeles knirkefri løsning i sterk kontrast til alle sytepavene som selv kreerer problemer ved å ikke høre på anbefalingene og fortsatt "krever" at vinterrdekk skal fremskaffes av Tesla... jaja, de om det!
Jeg ordnet også dekk og felger selv. Men akkurat samme Thomas som leverte ut din bil er min DS og informerte om at de hverken kunne montere mine dekk(hakk8) eller komplette hjul, slik at jeg må kjøre på glatta en mil for å få skiftet hjul... Dette pga at de ikke solgte hakka 8, noe de heller ikke gjør med dine xi3
Jeg ordnet også dekk og felger selv. Men akkurat samme Thomas som leverte ut din bil er min DS og informerte om at de hverken kunne montere mine dekk(hakk8) eller komplette hjul, slik at jeg må kjøre på glatta en mil for å få skiftet hjul... Dette pga at de ikke solgte hakka 8, noe de heller ikke gjør med dine xi3
[/quote]
D.O, Merkelig at de forskjellige stedene skal ha ulik praksis.... PS! Det var Stavanger DS som ordnet omlegging.
Samme her D.O.. Må rulle ut fra Tesla Trondheim på 21" sommerdekk den 19.desember da jeg har skaffet vinterhjul selv. De kunne ikke engang stille med verktøy eller tillate meg å benytte deres lokale til hjulskift. Jeg kunne få bilen levert med vinterhjul fra dem, men da kunne de ikke si hvilke felger jeg fikk (stor sansynlighet for Aero..). Jeg liker å vite hva jeg betaler for..
Sitat fra: Brede på fredag 29. november 2013, klokken 17:47
Samme her D.O.. Må rulle ut fra Tesla Trondheim på 21" sommerdekk den 19.desember da jeg har skaffet vinterhjul selv. De kunne ikke engang stille med verktøy eller tillate meg å benytte deres lokale til hjulskift. Jeg kunne få bilen levert med vinterhjul fra dem, men da kunne de ikke si hvilke felger jeg fikk (stor sansynlighet for Aero..). Jeg liker å vite hva jeg betaler for..
Samme her. Men min dekk-leverandør har tilbud seg å møte opp på Tesla Trondheim med egen jekk og skifte nede i parkeringskjelleren på Lade Arena. Flott service av Tempe Dekkservice :)
Samme her også D.O og Brede. Jeg har skaffet Hakka8 selv, og må ut på glatta for å legge om på de felgene (19"). Hadde det vært Hakka7 så hadde det gått bra, de kan visstnok kun legge om til de dekk som er godkjent av Tesla. De er jo selv produsent, hadde de vært forhandler, så hadde det nok ikke vært noe problem. Dette er hva jeg har blitt fortalt av Tesla :)
Sorry for OT ;)
Joda Tempe dekk sa det samme til meg, så de ordner opp :) topp service hos Tempe. Men finner det rart at samme person hos Tesla leverer ut bil med andre dekk enn som er tillatt ett annet sted i landet.
Sitat fra: TerjeV på fredag 29. november 2013, klokken 13:17
Årets klimaks ble på Forus tirsdag denne uken kl 13.00. Min hyggelige DS i Stavanger (Martin) ble avlastet av en like hyggelig utlånt DS fra Trondhjem (Thomas). Den Sorte Dame sto klar fulladet ved annkomst. Skinnende blank og bare ventet på meg! Bilen var ferdig skoddd med mine Michelin Xi3 som jeg hadde levert inn før helgen. Fikk tidlig beskjed fra DS at dekk og felger var en usikkerhet, og at om jeg ville kjøpe dette selv så var det det tryggeste. Fikk derfor tilsendt vinterdekk og sensorer hjem på døra fra Tire Rack ila en uke. Aldeles knirkefri løsning i sterk kontrast til alle sytepavene som selv kreerer problemer ved å ikke høre på anbefalingene og fortsatt "krever" at vinterrdekk skal fremskaffes av Tesla... jaja, de om det!
Bilen ble gjennomgått av Thomas og meg + at en meget hjelpsom senior her på forumet tilbød seg å bli med for å kvalitetssikre! Dette er jo en av det gode synergiene en får ved å bruke forumet her! Tusen takk :) De eneste bemerkningene vi kunne finne var "hologrammer" etter en sikkert tidspresset klargjøring samt at det ene dekselet over takbøyle festet manglet. Disse to tingene ble ordnet ved at DS tilbød å ta regningen for ny detailing :D og at det lille dekselet skulle bli tilsendt meg. Trodde jeg fant en ting til å bemerke, og det var at de hadde glemt å legge "sommerdekkene" inn i bilen ::) - DS: Du skal da ikke behøve å drasse rundt på dekk i bilen på jomfruturen.... - de skal vi få sendt hjem til deg! - Hva gir dere?? :D
Har nå kjørt rundt med Teslaglis i 500 km og har ett snitt forbruk på 197 Wh/km. Dette er et forbruk som jeg er meget fornøyd med da jeg har hatt både småkjøring og 2,5 dagpendlinger inkl flere undersjøiske tuneller med 160 km /dag. (500 km for under 100 lappen :P)
Michelin dekkene er helt topp å kjøre på med 45 psi... har ikke hatt kuldegrader ennå, men er meget fornøyd så langt...
Den Sorte Dame har infridd så det holder.... ALT er bare velstand, finnish, ytelse, komfort, -jeg er strålende fornøyd og kan bare ønske alle dere som fortsatt venter: Gled dere... det blir ikke forgjeves!
Gratulerer Terje! Min bli nok ikke ferdig før neste uke, så få ikke tatt Tesla hilsen med deg før da ;-)
Sitat fra: TerjeV på fredag 29. november 2013, klokken 13:58
Jeg ordnet også dekk og felger selv. Men akkurat samme Thomas som leverte ut din bil er min DS og informerte om at de hverken kunne montere mine dekk(hakk8) eller komplette hjul, slik at jeg må kjøre på glatta en mil for å få skiftet hjul... Dette pga at de ikke solgte hakka 8, noe de heller ikke gjør med dine xi3
D.O, Merkelig at de forskjellige stedene skal ha ulik praksis.... PS! Det var Stavanger DS som ordnet omlegging.
[/quote]
Glad jeg får bilen levert i Stavanger :)
Hentet min Elvira - "Mistress of the Dark" - torsdag formidag :)
Min frue og jeg ankom Tesla Motors på Alna drøyt 30 minutter tidlig og jeg lokaliserte raskt "Elvira" på sitt nummerskilt inne i lokalet. Vi ble spurt om vi skulle hente bil og bekreftet dette og at vi hadde avtale med Kristina kl 11. Jeg sa at vi kunne jo sjekke ut bilen mens vi ventet og det var helt i orden. Etter bare et par minutter kom en annen DS og sa at han skulle stå for leveringen slik at vi slapp å vente :D Min kone hadde aldri sett en Tesla på nært hold og har mildt sagt ikke vært interessert i bilen i det hele tatt. Så jeg var glad for at hun ville fly til Oslo for å være med på overleveringen. Jeg lærte ikke noe nytt under gjennomgangen, men den var fin å få med seg for min kone. DS'n visste forøvrig ikke at Tesla Appen var kommet i norsk App Store ??? Det er ikke bare kundene som ikke får informasjon!
Bilen var flott i lakken, litt støvete. De kunne jo godt hatt ett cover over den mellom klargjøring og overlevering. Fant ingen synlige feil, glipper, skjevheter eller annet bortsett fra ei ødelagt luke over ett av festepunktene til takstativet. Bilen var også fulladet (slik jeg hadde bedt om)
Eneste "skuffelsen" var dagen før når jeg sjekket registreringsnummeret på Vegvesen.no. På tross av at Kristina i en epost et par dager tidligere hadde lovet at hun skulle gjøre alt hun kunne for å finne et bra regnummer endte vi opp med ei helt tilfeldig rekke av nummer. Ingen like nummer, ingen tallserier, kort sagt et kjedelig nummer. I steden for å gi falske forhåpninger kunne hun heller ha svart at hun ikke hadde noen mulighet for å velge nummer.
Jeg hadde aldri kjørt Model S, bare satt på en liten tur i USA og kjørt Roadsteren i 40 minutter. Det var en fantastisk følelse å kjøre nesten lydløst avgårde. Måtte jo også prøve å trø inn kraftpedalen litt hardt noen ganger og fikk antydning til litt hjulspinn hver gang - kona likte ikke det ::) Nydelig vær, tørr asfalt og standard 19" helårsdekk. Vi kjørte litt hit og dit og fikk gjort et par ærend i Oslo, fikk også parkert gratis på offentlig parkeringsplass (kona var overrasket over at det er gratis) Parkeringssensorene virker fint, men varsler stopp når det fortsatt er nesten 30 cm avstand til hinderet. På ettermiddagen kjørte jeg henne til OSL og hun prøvde bilen litt før hun reiste hjem til Tromsø. Jeg kjørte tilbake til Oslo og fikk lagt Hakka 8 på standardfelgene, (hadde bestilt hos Dekkonline.com) og deretter til Drammen. Her har mine foreldre leilighet og ingen ladeplass! I dag har bilen vært noen timer hos Scandinano og fått solfilm på vinduene (det stod en TMS der som har fått sort sateng folie på hele bilen også på all krom, samt solfilm på vinduene. Tøfft, men ikke helt min stil) De gjorde forøvrig en flott jobb på begge bilene 8)
Kjørte ikke så mye i dag da jeg begynte å få litt lite strøm igjen. Tilslutt kjørte jeg inn i Blichs parkeringshus i Drammen for å lade over natten. 4 elbilplasser i U3 og alle var opptatt, tre trillinger og en Leaf. Det er gratis å stå på elbilplassene der og kun én av bilene var koblet til strøm. Det er halvetasjer der så jeg rygget inn på en vanlig p-plass en halv etasje opp. Dermed kunne jeg enkelt legge kabelen (med 2,5" forgreningskontakt fra Clas Ohlson) opp til Elvira. Parkerte med 50 km "typical range" igjen ??? Hun lader nå med 14 km/t, 234v, 13A, det koster forøvrig kun kr 90,- å stå på en vanlig P-plass i ett døgn.
I morgen skal jeg montere ett BlackVue DR500GW Hd kamera i frontruta. Og søndag går turen til J. Kr. Kirkebø i Fredrikstad for å hente adaptersett og skjøteledning.
Mandag kveld starter turen nordover. Først innom OSL hvor jeg henter vår datter og første stopp blir allerede Lillehammer. Tirsdag innom superladeren på Dombås før jeg kjører min datter til Værnes (hvor hun flyr hjem til Tromsø)
Så blir det overnatting i Trondheim og innom Tesla for å få ny luke til takstativfestet før jeg sansynligvis kjører ombord på Hurtigruten til Tromsø.
Beklager at dette ble litt langt :)
Sitat fra: Tobo65 på lørdag 30. november 2013, klokken 02:01
Beklager at dette ble litt langt :)
Men i all verden?!?
Vi vil at det skal være langt. Fortell oss så mye som mulig,m et hjelper oss som ikke har fått gilen enda ;D
Tai
Tai,
OK! Skal etterhvert skrive om turen nordover og ikke minst vinterkjøring i Tromsøs bakker :)
Høres veldig bra ut Tobo. For min egen del letter det liksom litt på trykket å høre om andre som har fått bilen og deres inntrykk. Selv om det er negativt! Så vær så snill å fortsett, fortell om alle aspekter angående det å være Tesla Eier.
Du må aldri tro at vi blir lei!!! Tvert imot, det letter savnet litt. Setter pris på at dere tar dere tid :D
Tai
Sitat fra: Kilroy på fredag 29. november 2013, klokken 18:00
Samme her også D.O og Brede. Jeg har skaffet Hakka8 selv, og må ut på glatta for å legge om på de felgene (19").
Kilroy: kan du gi meg info om hvordan hakka 8 er å kjøre? Føles de greie eller for lefsete?
Støy er vel mindre en vanlig?
Kan dessverre ikke svare deg før mot jul når jeg får bilen :D
Men det er tidligere skrevet her på forumet om at støyen ikke er veldig fremtredende. Tror også det var en som fikk pigg (Hakka 7) ved en feiltakelse, men merket det ikke før etter en stund :) (men det kan jo også ha med X-faktoren til Tesla, spesielt når en har akkurat fått den) 8)
Sitat fra: Øggen på lørdag 30. november 2013, klokken 10:38
Sitat fra: Kilroy på fredag 29. november 2013, klokken 18:00
Samme her også D.O og Brede. Jeg har skaffet Hakka8 selv, og må ut på glatta for å legge om på de felgene (19").
Kilroy: kan du gi meg info om hvordan hakka 8 er å kjøre? Føles de greie eller for lefsete?
Støy er vel mindre en vanlig?
Sitat fra: Tobo65 på lørdag 30. november 2013, klokken 02:01
(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=8666.0;attach=13513;image)
Bare jeg som ble lett opphisset av denne sorte sateng folien?
Sort matt folie var stilig. Helt Batmobile.
Sent from my iPad using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Sitat fra: Camilla på søndag 01. desember 2013, klokken 09:59
Sort matt folie var stilig. Helt Batmobile.
Sent from my iPadd=1]now Free[/URL]
Skulle kanskje foliert nosecone også
Da har jeg endelig fått bilen min. Hentet den lørdag for 8 dager siden. Blei ikke møtt av min DS, men en annen hyggelig kar på Alna! Han gikk grundig gjennom hele bilen, og det syns jeg var greit. Hjernen av innstilt på å nøye sjekke alt av tilpasninger og hologrammer, men tok bare en kjapp sjekk. Det så veldig bra ut (så i etterkant at det var noen hologrammer som kom frem i solen, men de tar jeg knekken på innen et par uker)
Det var en fryd å kjøre denne bilen aleine, og nyte aksen og all celebritet som følger med et slikt smykke!
Jeg parkerte på en offentlig parkering med 2 schuko-utganger som jeg åpnet med den medfølgende nøkkelen til skapet. Schuko-adapteret var selvfølgelig altfor stort til å kunne låses inni skapet, så jeg droppet det. Turen til Notodden gikk veldig bra. Mor og barn koste seg :)
Den første "detailingjobben" jeg gjorde var å polere frontruta med Nanolex Glass Ultra. Meget å anbefale, mye bedre sikt og vannet preller av i 50kmt+. Gjorde dette senere på hele glasstaket!
Som oftest må jeg stappe inn ladekontakten to ganger før det funker, men ikke noe stress. 344km på 85%.
R2-dekkene er veldig bløte, men det blir man vant til.
Kunne tenkt meg at hattehylla kunne brettes hvertfall en gang sammen, nå er det bare 90º rett opp, litt håpløst.
Men bare å varme bilen om morgenen og cruise til jobb, en fryd å kjøre :D
Sitat fra: RSandven på søndag 01. desember 2013, klokken 13:02
Kunne tenkt meg at hattehylla kunne brettes hvertfall en gang sammen, nå er det bare 90º rett opp, litt håpløst.
Hmm.. Min kan det mener jeg. Kanskje den kommer seg etterhvert med litt bretting?
Sitat fra: petersv på søndag 01. desember 2013, klokken 13:52
Sitat fra: RSandven på søndag 01. desember 2013, klokken 13:02
Kunne tenkt meg at hattehylla kunne brettes hvertfall en gang sammen, nå er det bare 90º rett opp, litt håpløst.
Hmm.. Min kan det mener jeg. Kanskje den kommer seg etterhvert med litt bretting?
Ikke min- har du knekt hardt for å få det til? Min er nokså gjenstridig ved forsøk på knekk over ca 100 grader :o
Min første søndagstur.....
Den bilen er ikke sann.... -en klarer rett og slett ikke sette den fra seg! Har idag kjørt 349 km og forbrukt 63 kWh. Det blir vel en 50lapp det ;-))) 181 Wh/km synest jeg er ganske bra. Problemet nå er rekkeviddeangsten når jobbpendlingen imorgen er 160 km! -da går det uendelig tregt m 13A
Sitat fra: TerjeV på søndag 01. desember 2013, klokken 21:33
Min første søndagstur.....
Den bilen er ikke sann.... -en klarer rett og slett ikke sette den fra seg! Har idag kjørt 349 km og forbrukt 63 kWh. Det blir vel en 50lapp det ;-)))
Den slår jeg med god margin :)
Har kjørt 1736km i november og brukt 58kWh til lading hjemme. Det blir vel omtrent 2,5 øre/km ;)
Sitat fra: jkirkebo på søndag 01. desember 2013, klokken 21:46
Sitat fra: TerjeV på søndag 01. desember 2013, klokken 21:33
Min første søndagstur.....
Den bilen er ikke sann.... -en klarer rett og slett ikke sette den fra seg! Har idag kjørt 349 km og forbrukt 63 kWh. Det blir vel en 50lapp det ;-)))
Den slår jeg med god margin :)
Har kjørt 1736km i november og brukt 58kWh til lading hjemme. Det blir vel omtrent 2,5 øre/km ;)
Model S er bilen som gjør at jeg skulle ønske jeg ikke hadde kontorjobb :)
Sitat fra: jkirkebo på søndag 01. desember 2013, klokken 21:46
Sitat fra: TerjeV på søndag 01. desember 2013, klokken 21:33
Min første søndagstur.....
Den bilen er ikke sann.... -en klarer rett og slett ikke sette den fra seg! Har idag kjørt 349 km og forbrukt 63 kWh. Det blir vel en 50lapp det ;-)))
Den slår jeg med god margin :)
Har kjørt 1736km i november og brukt 58kWh til lading hjemme. Det blir vel omtrent 2,5 øre/km ;)
Hehe, joda det er en god sport å lade mest mulig utenfor hjemmet ;-) Uansett har vi all grunn til å være fornøyd med drivstofføkonomien :-) - økonomisk kjøring blir min hobby etter at første testuka er over :-))
Den "matte" utgaven var lekker! Det er nok omtrent bare i svart at matt tar seg så bra ut!
Ble skikkelig lurt i sommer da jeg var i Hellas og kom over det som viste seg å være en ekstremt custom hyundai coupe med karbonpanser og ellers matt svart, den ligna faktisk en hel del på en TMS (så med en gang at det ikke var det), fikk litt flashback til den.
Tittel her er vel "min første lange uke med Model S"
1350km og 2x på hytten med stor fornøyelse... denne helg var jeg utrolig glad for pigg dekk.... 5km/t det siste stykke... var bare et tykt lag med is på grusveien samt ca.10cm løs snø... så grusen 5-6cm under isen??? Mye action fra ESP og tractioncontrol.... på toppen la jeg på kjettinger.... lidt seint og neste gang legger jeg på FØR jeg svinger opp!
Fikk også en park brake failure på siste turen opp... var en del snø som pakket sig under og bak på bilen.... kom aldri tilbake.... veit om flere som har fått denne?
Har også hatt et par gange hvor bilen ikke startet å lade... inn/ut med kontakt og den er i gang igjen
App fungerer fantastisk.... elsker at starte klima med den....
Så til en liten tanke... skal opp og levere noen materialer og ned igjen samme kveld snart..... men tar jeg sjansen????
Ifølge Google er turen til hytten 164km lang og skal ta ca.2:30 at kjøre med Est. drivstoffkostnad: kr216,28
Ifølge meg er denne tur i Tesla like lang men kun 2:15 i tid (samme for vanlig bil) med snitt på 245w/km og med estimert kostnad på ca.45kw (inkl lidt varme) på vinterføre = ca.40,- :-)
MEN... hvis jeg nu skal tur/retur samme dag vil jeg nok slite lidt.... buker noe mindre strøm hjem... meeen lidt risky.... kanskje et lite stop på 1-2 timer hos svigers for lidt juice kan gjøre susen... for håpe jeg snart for adapter... skal bruke den blå hos de og den røde på hytten og hjemme.
Eller finnes der noen med adapter på min rute (bliver nok fredag d.13?)som kan lage en kop the på veien ned :D
Mvh
Jesper
Hentet bilen på lørdag kl. 13:00. Hyggelig var det at Ronny Bjerke fra Fredrikstad og jeg ble kjørt innover til Alna av Bjørn Lien i hans Tesla Model S. Kjente ingen av dem fra før. Snakker om samhold! :D
DES og en kollega av ham startet gjennomgangen kl. 12:42 og endte den ca. 13:30. Veldig rolig og god presentasjon.
Deretter ble det litt småpludring med DES fordi vi måtte jeg vente litt på skiltene som kom med bud fra Gardermoen. De var sendt med fly fra Stavanger. De gikk nemlig tom for skiltserien de hadde på Alna, og måtte ta i bruk Stavanger-serien. Litt morsomt er det at Ronny hadde fått det siste nummeret i Oslo-serien, mens jeg fikk det første i Stavanger-serien.
Jeg ba om minimal eller ingen detailing da jeg på forhånd hadde bestilt time hos Brynhildsen for full detailing.
Bilen ble likevel presentert utrolig ren og pen, blank i lakken og alt totalt feilfritt. Ingen form for riper.
DES sa at de bare hadde kjørt en vask og minimalt med detailing (bare litt for å presentere lakken ren). Lekkert var det - rett og slett!
Så langt oppfører bilen seg totalt feilfritt. Ingenting som "lurker". Alle funksjoner virker. Det står til og med "P85+" i displayet i dashbordet. :D
Jeg synes Alna-gjengen har gjort en fremragende jobb her!
(http://www.kringlyd.no/images/Tesla/Shiny-8EB4233-Retina.jpg)
Større bilde (2880x1800): http://www.kringlyd.no/images/Tesla/Shiny-8EB4233-Retina.jpg (http://www.kringlyd.no/images/Tesla/Shiny-8EB4233-Retina.jpg)
Sitat fra: petersv på søndag 01. desember 2013, klokken 13:52
Sitat fra: RSandven på søndag 01. desember 2013, klokken 13:02
Kunne tenkt meg at hattehylla kunne brettes hvertfall en gang sammen, nå er det bare 90º rett opp, litt håpløst.
Hmm.. Min kan det mener jeg. Kanskje den kommer seg etterhvert med litt bretting?
Den går nok mer enn 100 grader, men tror ikke den er konstruert for det ;P
Men får se hva jeg får til...
Vi har endelig fått bilen vårt. Den er helt fantastisk og rå å kjøre! Hentet Svart P85 (P#2577) på Onsdag, den 27 Nov.
Alt fungerer bra fra første gang, fikk bilen med fult batteri, med Pirelli vinterdekk på (Cyclone felger!).
Jeg aldri har eid bil med bakhjulstrekk, men nå må jeg innrømme at jeg Elsker det, spesielt når bilens «rumpa» hiver seg litt ut under pådrag :) samtidig jeg var litt bekymret hvordan blir det å kjøre TMS når skikkelig vinter kommer (selv om det skjer sjelden i Stavanger område). Var utålmodig å prøve det, så kjørte vi til Sirdal på lørdag.
Det var ikke isete vei, men pakket snø/små på veiene – bilen fungerer utmerket! Alt er kontrollert, ser ikke noen behov for myke Nokian dekk. Kanskje det kunne vare fordel med piggdekk hvis det er mye kjøring på vått is...?
Bilen har blitt virtuell lydløs når den kjøres på pakket snø! (i forhold til vått asfalt). Bilen føles stabil på vått/tør asfalt med 19'' og Pirelli, så det blir sikkert spennende å kjøre på 21'' hjul til våren.
Ellers er jeg veldig fornøyd med interiør, eksteriør, funksjoner og mengder av oppmerksomhet fra andre (akkurat oppmerksomhet kunne vare litt mindre).
Bil levert! Har kun fått kjørt den ca 700 km så langt meget godt fornøyd! De som har forventet en lang liste med feil og mangler fra meg må jeg herved skuffe!!! :D
Rimelig perfekt bil ved overlevering (bra karosseri pasninger (om en ikke helt VAG klasse så godt innenfor akseptabelt).
Lakk og klargjøring bra uten swirls eller riper.
Manglet vinterdekk ved levering men fikk disse montert hjemme hos oss når de fikk inn felger (!) (God service fra Tesla Stavanger). Pirelli på Cyklone (jippi).
DAB radio fungerer overraskende bra, hatt ett par ganger der den har skiftet kanal av seg selv men bra mottaksforhold også ute i periferien.
Av småting så opplever jeg at ladeluken ikke alltid går opp når en trykker på UMC nappen (får «åpne» lyden men luken går ikke opp med en gang 50% av gangene), men åpner seg etter 5 til 10 sekunder.
Ett vindu bakdør som «henger»litt i crome listen over vinduet.
Hatt ETT tilfelle av feilmedingen «car needs Service» etter at bilen sto 10 minutt med dør ikke helt igjen (mulig at 12V batteriet fikk seg en liten dipp) for at ikke alarm skulle gå med passasjer i bilen.
Så langt MEGET godt fornøyd med bilen, går som ett skudd, skjermen funker gullfint, den ligger som klistret til veien, eneste ankepunktet er og det er ikke stort er at jeg synes den har mer hjulstøy enn jeg hadde forventet (litt bedre på vinterhul (pirelli) enn sommer 21 tommer) men det er nok det jeg må betale for å bestille med perf pluss understellet (dvs min egen feil :D).
Har hatt en lengre tur på 30 mil i +4 og regvær 4 passasjerer, kupert løype og endte på 214W/km i snitt for tiden, hadde håpet på litt bedre rekkevidde da hastigheten var lovlig, men får få frem ett egg å legge under pedalen :D
Test av side 61 :-)
Noe rart med side 61 eller?!? :o
Side 61 kommer opp blank hos meg, må logge av for å se side 61, når jeg logger på blir den tom.. rart..
Side 61 er bugget med meg også, men når eg svarer så kan eg lese innlegga :)
Får fylle opp sida så vi starter på 62, mulig den er bedre.
done
one more time
og vi prøver igjen
vi tester
hrmf
trippel hrmf
og vi sier hrmf igjen...
Imponerende innsats ;D
men uten noen at det har noe stor effekt :-D
Sitat fra: RSandven på mandag 02. desember 2013, klokken 17:02
Sitat fra: petersv på søndag 01. desember 2013, klokken 13:52
Sitat fra: RSandven på søndag 01. desember 2013, klokken 13:02
Kunne tenkt meg at hattehylla kunne brettes hvertfall en gang sammen, nå er det bare 90º rett opp, litt håpløst.
Hmm.. Min kan det mener jeg. Kanskje den kommer seg etterhvert med litt bretting?
Den går nok mer enn 100 grader, men tror ikke den er konstruert for det ;P
Men får se hva jeg får til...
Litt sent svar, beklager. Min er jo ganske gammel, fra 4. sept. Kjører ofte (ufrivillig) med den brettet når den er montert, siden jeg glemmer å brette den ned. Tror min har vært sånn siden den var ny. Går ikke 180, men 170 kanskje, uten makt.
Er det bare jeg som har problemer med å se side 61 i denne tråden?
Fungerer ikke på noen enheter eller i noen som helst nettleser.
Sitat fra: Roger Kolbu på lørdag 07. desember 2013, klokken 12:33
Er det bare jeg som har problemer med å se side 61 i denne tråden?
Fungerer ikke på noen enheter eller i noen som helst nettleser.
Samme her!
Sitat fra: Brede på lørdag 07. desember 2013, klokken 12:38
Sitat fra: Roger Kolbu på lørdag 07. desember 2013, klokken 12:33
Er det bare jeg som har problemer med å se side 61 i denne tråden?
Fungerer ikke på noen enheter eller i noen som helst nettleser.
Samme her!
+1
Den eneste måten å faktisk se innholdet på er å skrive et svar. Så får man sett teksten. Sikkert en bug eller.no ???
Sitat fra: Roger Kolbu på lørdag 07. desember 2013, klokken 12:33
Er det bare jeg som har problemer med å se side 61 i denne tråden?
Fungerer ikke på noen enheter eller i noen som helst nettleser.
Pussig.. Du kan se side 61 hvis du logger av eller åpner den i et inkognito-/privat vindu. ;)
Det er tydeligvis noe topp hemmelig som har skjedd på s.61.
Jeg vet ikke hvorfor dette har skjedd, og hvordan det skal løses.
Lars
Forum admin
Mine første erfaringer med bilen:
Nydelig å kjøre... Det vet jo alle!
Tung bil i forhold til det jeg er vant til, men fortsatt relativt lettkjørt!
Lang og bred.. Oh yes!
Har drevet flere timer i dag med omøblering av garasjen for å få plass til dette droget. Savner virkelig innfellbare speil, da jeg nå må felle inn et speil for å komme inn i garasjen. Håper på mulighet for at dette kan ettermonteres.
Barnesete i bilen, litt vrient da isofix rammen er bred så det blir meget trangt der setebeltet skal klikkes inn. Forlenger er herved bestilt fra ebay.
Har hatt en del ladeproblemer. Feil på kabel, rødt lys ved ladeport, car needs service etc. Etter ca. 20 minutter i går kveld gikk det endelig i orden.
Restet bilen, åpnet ladeport via skjermen lot døren stå åpen og vips startet ladingen.
I dag hadde ladeluken fryst, så ble litt knoting for å få denne opp.
Vasket bilen i dag, så litt selvforskyldt men trodde porten skulle være bedre isolert mht vann.
I mangel på blått adapter lades det nå på 10a kontakt = 8-10 km/t
Ønsker feedback fra folk her på forumet vedrørende dette, da bilen gir meg mulighet til å velge opp til 13a fra denne kursen selv om sikringen kun er 10a.
Det står altså på bilen at kursen er 13a, sikringen er 10a når jeg sjekker skapet.
Kan jeg trekke det bilen opplyser( 13a) eller er dette farlig over tid?
Har kjørt på 12/13 en halvtimes tid uten problemer eller varm/røket sikring.
Føler typical range på bilen er noe lav, ca 26 mil ved lading til øverste strek daily. Som tilsvarer 87,5% av total kapasitet?
Savner på bilen en visning for faktisk restkapasitet i kW, Evt. Et Prosent tall.
Forbruk average ligger hittil på 234wh/km - men har fiklet mye med bilen og brukt klima, setevarme + forvarmet kupe via app før kjøring.
Veldig fornøyd med utseende på svart bil, men er som mange nevner håpløst å holde ren. En tur på motorveien og bilen er hvitflekket av salt og skitt!
Lakken riper seg skuffende lett, var borte i bilen i går med olabukse da det var litt trangt i garasjen. Vips flere små overflate riper.
Poleres bort i morgen, men sjelden opplevd skjørere lakk på en bil!
Pytt, pytt... Flere unnskyldninger for alene tid i garasjen! ;D
Alt i alt meget fornøyd med bilen så langt, selv om det har vært noen praktiske utfordringer og småproblemer!
PS! Får ikke vekket bilen med appen..tips?
Fin gjennomgang. Hva synes du om ytelsene EvenSteven?
EvenSteven:
Hvis du har problemer med lading, prøv følgende:
1. Ta ut ladekabel og lukk ladeporten.
2. Trykk inn bremsen. Da slettes alle feilmeldingene.
3. Sett bilen i park og snu kontakten i veggen og prøv lading igjen.
Bilen vet bare at du bruker Schuko, men den vet ikke hvor mange ampere sikringen din er på. Du må derfor stille den ned til 10 A. Hvis du kjører høyere strøm vil sikringen din gå eller at du får varmgang i ledningene. Står det i sikringsskapet at du har 1,5 kvadrat på kursen? Bilen lagrer strømstyrke og GPS-posisjon. Så hvis du lader et sted ute på 13 A så vil den fortsatt stille ned til 10 A hjemme hos deg. Veldig kjekt.
Øverste strek daily betyr 90 %.
Bilen kan være vanskelig å vekke med appen. Du kan bruke VisibleTesla for å vekke den opp.
Takk for godt svar!
Kjører nå på 9a og det funker fint, sikringen er lunken men ikke varm.
Visible Tesla får jeg dessverre ikke til å funke. Får en Java fx feilmelding, så har lagt det på is så lenge. Jeg vil kjøre ikke knote med IT etc.
Ytelsen på S60 er det ingen ting å si på, merkelig men merker ikke noen stor forskjell vs S85 faktisk.
Mulig jeg er noe inhabil, men 60'n holder i bøtter og spann hva gjelder ytelse!
Noe usikker så langt hva gjelder forbruk og rekkevidde men regner med at det jevner seg ut så snart jeg går tilbake til "normal" kjøring!
26 mil typical range på 90% lading er muligens hva man kan forvente vinterstid!
Vil typical range endre seg etter mitt average eller er dette en fast faktor?
Jeg trodde typical var ut ifra de forbruksmønster? Kommer kw brukt til forvarming opp på gjennomsnittlig forbruk eller gjelder forbruket bare når du fysisk bruker bilen? Ang ytelser har jo S60 over 100 kg mindre å drasse på og samme dreiemoment som 85, så det er vell logisk at forskjellen er liten :) for meg som aldri fikk testa max aks på prøvekjøringa pga trafikksituasjon Så får jeg meg vell en overraskelse!
For meg kan det ofte ta 3-8 minutter å vekke bilen med appen. Men den kommer alltid! :-)
Jeg savner en ting på bien min som jeg hadde på en prøvebil og det er disse strekene og fargene (ryggesensorer?). Jeg får kun opp kamera. Er det noe jeg ikke klare å innstille eller kommer det ikke på alle varianter? Jeg har en P85 med Tech.
Sitat fra: jsu224 på søndag 08. desember 2013, klokken 17:03
Jeg savner en ting på bien min som jeg hadde på en prøvebil og det er disse strekene og fargene (ryggesensorer?). Jeg får kun opp kamera. Er det noe jeg ikke klare å innstille eller kommer det ikke på alle varianter? Jeg har en P85 med Tech.
Parkeringsensorer er tilleggsutstyr.
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Sitat fra: jsu224 på søndag 08. desember 2013, klokken 17:03
Jeg savner en ting på bien min som jeg hadde på en prøvebil og det er disse strekene og fargene (ryggesensorer?). Jeg får kun opp kamera. Er det noe jeg ikke klare å innstille eller kommer det ikke på alle varianter? Jeg har en P85 med Tech.
Det må da være noe du har stilt inn feil? Ellers er det stor tabbe da, å bestille den bilen, men å utelate parksensorer til 2000kr! :/
Sitat fra: Hyperstress på søndag 08. desember 2013, klokken 18:09
Sitat fra: jsu224 på søndag 08. desember 2013, klokken 17:03
Jeg savner en ting på bien min som jeg hadde på en prøvebil og det er disse strekene og fargene (ryggesensorer?). Jeg får kun opp kamera. Er det noe jeg ikke klare å innstille eller kommer det ikke på alle varianter? Jeg har en P85 med Tech.
Det må da være noe du har stilt inn feil? Ellers er det stor tabbe da, å bestille den bilen, men å utelate parksensorer til 2000kr! :/
Ja så absolutt. Rett og slett oversett en option i farta. Trudde det bare var lyspakka og barneseter jeg hadde valgt bort...hm..
Håper det kan ordnes i ettertid...
Sitat fra: jsu224 på søndag 08. desember 2013, klokken 20:59
Sitat fra: Hyperstress på søndag 08. desember 2013, klokken 18:09
Sitat fra: jsu224 på søndag 08. desember 2013, klokken 17:03
Jeg savner en ting på bien min som jeg hadde på en prøvebil og det er disse strekene og fargene (ryggesensorer?). Jeg får kun opp kamera. Er det noe jeg ikke klare å innstille eller kommer det ikke på alle varianter? Jeg har en P85 med Tech.
du har jo tech pakka så skulle gå, men kan bli dyrt :S
Det må da være noe du har stilt inn feil? Ellers er det stor tabbe da, å bestille den bilen, men å utelate parksensorer til 2000kr! :/
Ja så absolutt. Rett og slett oversett en option i farta. Trudde det bare var lyspakka og barneseter jeg hadde valgt bort...hm..
Håper det kan ordnes i ettertid...
Da var det endelig vår tur.
Reiser til Alna og henter bilen til avtalt tid fredag 6. des. DS henter bilen fra lageret over gaten:
(https://lh4.googleusercontent.com/-v0lcPsEgS0U/UqYi59fYZoI/AAAAAAAABVs/VxVYHYIOqwU/w1068-h712-no/new_IMG_8255.JPG)
Hadde på forhånd planlagt at vi stikker på biltur hvis alt klaffer med levering på fredag.
Første gangen vi ser grønnfargen... Jeg kan ikke annet enn å si at vi har valgt riktig farge!
(https://lh3.googleusercontent.com/-Xx6sK7J2260/UqYi5zLb8WI/AAAAAAAABV4/lqkY27K7z8s/w1068-h712-no/new_IMG_8256.JPG)
Får en runde med overlevering, og ser at det er ca. 25mils rekkevidde på batteriet.
Setter meg inn, og etter de mest nervøse 500meterene i mitt liv, så kommer gliset og jeg sitter og ler de neste kilometerne. Ler og ler og ler.
Svinger oppom sønnico for en klatt med lading slik at vi kan komme oss på tur.
Der var desverre begge laderene i bruk, så vi kjørte til slependen istedenfor, koblet oss på 22kW stasjonene og sjekket at den rampet opp til 26A før vi gikk og handlet.
Fy søren for en bil!
(https://lh3.googleusercontent.com/-3kYPzb0fSo4/UqYi6uiGJjI/AAAAAAAABWE/sxARcAM6W0U/w1068-h712-no/new_IMG_8266.JPG)
Etter en time så klarte vi ikke vente lenger, men hev oss i bilen og satte avgårde, Gol neste!
Turer opp sandvika, hønefoss og til Gol. Fruen er bak rattet 10-12 mil og blir naturligvis også frelst.
Går mye på cruise control, men så begynner man å like enpedalskjøringen.. Det er utrolig deilig.
Vel fremme på Gol og nyter 400V 300A:
(https://lh5.googleusercontent.com/-hBCfFd7-mSo/UqYi6oe6loI/AAAAAAAABWM/LyiC9JkbPmY/w1068-h712-no/new_IMG_8267.JPG)
Så bar det videre på holka over hemsedal til Aurland.
Hol-Aurland var kolonnekjørt og stengte senere på kvelden for rep i en tunell, åpner igjen 14. des.
Fikk bilen levert som bestilt med Pirellidekkene og disse var ikke noe særlig på isføre, i tillegg til at bilen er tung.
Hemsedalsfjellet var islagt, men i gode 7 minuser, så isen bet litt fra seg. Gleder meg dog til å få på et sett med hakka r2. Prisen på pirelliene med felger og sensorer var såpass lav at jeg ikke kunne la være og ta dem med.
Hadde tildels null i sikt deler av strekket, men var aldri nervøs, bilen var helt fantastisk. Helt fantastisk.
Så tråklet vi oss ned til aurland på godt snøføre og fartet gjennom lærdalstunellen og fant en juiceplugg i andre enden:
(https://lh5.googleusercontent.com/-QUVbRTBSIbk/UqYi60mfdkI/AAAAAAAABWI/ntmh86JO3xM/w1068-h712-no/new_IMG_8268.JPG)
På vei sørover fra aurland begynte det å snø skikkelig. Masse snø på veien, lav hastighet hele veien til og i bergen. Kom frem ca. kl 23 på fredag. Startet fra slependen klokken 14, så det var en lang og herlig dag i vår nye bil. En helt utrolig følelse å bare velge den instillingen på gasspedalen som setter bilen i en gitt hastighet. Når du er ferdig med å trykke inn gasspedalen til ønsket hastighet har bilen også sluttet og aksellerere. Smukt!
Fikk lørdagen med skikkelig drittvær i bergen, og masse prøvekjøringer. Bilen fungerte fint i snø og snøslaps! Tyngden hjelper på.
Fant et gamlehjem og fikk 30 timer med 3kW lading på lørdag -> søndag. Full tank og tilbake til Aurland -> Gol -> Årnes på mandag!
Et liten notis, kjørte ganske friskt over hemsedalsfjellet på vei tilbake og det første som slår meg er at kraftig regenerering er en liten uting når man kjører aktivt på glatt føre. bakdekkene står for all oppbremsing før svinger, og det er ganske mye kraft i dene. Heldiggvis går det fint å skru ned regenereringen slik at man kan også kan være litt frisk på glatt føre!
1200km på telleren, 243kW/km i snitforbruk. Regner med dette vil synke litt. ;D
Åja, glemte jeg å si det?
Vi er fornøyde!
Har nå hatt min P85 i to uker, og tenkte at det er på tide å gi en oppdatering til dere som venter på bil.
Bilen er helt rå å kjøre. Ytelsene føles som om de er av en annen verden. Det skal sies at jeg kommer fra en kjedelig familiebil, men uansett er det et helt vilt drag i TMS.
Det som allikevel forbauser meg aller mest, er at jeg ofte føler en større ro når man kjører i 30-50 km/t enn før. Har ikke lenger behov for å ligge 10 km/t over fartsgrensa. Med TMS glir man nærmest majestetisk og lydløst avgårde, og man vet samtidig at kreftene er der på brøkdelen av et sekund om man skulle ønske det.
Jeg føler også at bilen virkelig ønsker en velkommen. I det jeg går ut av husdøra om morgenen, så slår bilen på kupelyset og dørhåndtakene kommer ut. Når en så åpner bildøra, kommer radio og vifte etc på. En liten detalj kanskje, men er en herlig start på dagen :D
Har nå testet bilen et par dager på vinterføre, og den fungerer ypperlig her også (Nokian R2). Merker at den er tung ved nedbremsing, men det løser en ved å kjøre litt forsiktig. Noen tendenser til understyring på tjukk snø. Har ikke testet isføre enda. Traction control er bra tunet og en merker nesten ikke noe annet enn at det lyser i displayet når den slår inn.
Har ikke opplevd noen store problemer så langt. Av og til bruker appen lang tid på å vekke bilen selv om den ikke står i sparemodus. Har hatt ladeproblemer et par ganger, men det har løst seg etter 1-2 forsøk med ladekabel ut, ladeport igjen og åpne igjen. Merket at et av dekslene til takstativet ikke sitter helt godt, ellers ingen andre verken skjønnhetsfeil eller praktiske feil.
Testet Supercharger på Lillehammer og det funket greit. Ankom med ca 100 km på batteriet, og etter en time var det ca 320 km.
Alt i alt: Meget fornøyd!! ;D
Hentet en nydelig blå 60 i dag :D
Kort oppsumert: Ingen problemer, alt er fantastisk :D
Detaljer :
- Kvalitet og Klargjøring: Bilen så helt strøken ut. Kan ikke se noen kosmetiske feil.
Syntes ikke bilen på noen måte er "billig" på innsiden. Virker veldig premium for meg.
(Nå skal de sies at jeg ikke har veldig stor erfaring med premiumbiler.)
- 3G dekning: Bedre enn min iPhone 5S. Får dekning med den i garasjen men ikke iPhonen.
- DAB: Ingen problemer med kjøring rundt i Bergen.
- Setene: Virket veldig bra de timene jeg har kjørt.
- Ytelse: 60 gir mer enn jeg noen gang trenger. Virket like raskt som P85 , selv om jeg vet denne er en del raskere. Den er veldig vennlig å kjøre. Man får ytelsen når man ber om den. Ellers cruiser den stille og rolig.
- Viskere: Virker helt topp syntes jeg. Har regnet med variabel styrke i hele dag. Ingen problem.
- Lading: 400v -> 230v . Ingen problem så langt.
- Størrelse: Jeg gikk fra en Golf til Model S. Hadde ingen problemer med å raskt venne meg til størrelsen på veien. Syntes ikke den er noe problem å kjøre. Parkering går helt flott med hjelp av kamera, sensorer og litt tålmodighet.
- Regen: Dette er helt gull! Utrolig digg å kjøre med bare en pedal.
- Homelink: Fungerer helt fint. Har en nyere type garasjeport.
Superhappy med dag 1 :)
"Testet Supercharger på Lillehammer og det funket greit. Ankom med ca 100 km på batteriet, og etter en time var det ca 320 km."
Det gjekk seint, eller?
Fint oppsummert, Thorbjørn!
Artig at det blir flere S60 eiere her på forumet!
Hvordan er dine erfaringer i dag mht. Rekkevidde?
Jeg har til nå kjørt ca. 35 mil og average ligger på 246.
Har da vært mye testkjøring, varming av kupe før kjøring fra jobb, varmeseter, samt trykking på skjerm etc.
Bilen er helt optimal på vinterføre og oppleves som meget kvikk. Faktisk imponert over draget.
Kom fra 140hk Diesel, så her snakker vi jo natt og dag.
Sitat fra: fhovlan på mandag 09. desember 2013, klokken 23:04
"Testet Supercharger på Lillehammer og det funket greit. Ankom med ca 100 km på batteriet, og etter en time var det ca 320 km."
Det gjekk seint, eller?
Ja, det gikk nok litt saktere enn jeg hadde forventet. Mulig det hadde noe med temperatur å gjøre, det var ca -5 grader og batteriet var ikke varmt da jeg plugget inn.
Sitat fra: fhovlan på mandag 09. desember 2013, klokken 23:04
"Testet Supercharger på Lillehammer og det funket greit. Ankom med ca 100 km på batteriet, og etter en time var det ca 320 km."
Det gjekk seint, eller?
Det var litt tregt ja. Jeg pleier å ankomme med 80-100tkm igjen og har da typisk 340tkm etter 45 minutter.
Sitat fra: valvolainen på mandag 09. desember 2013, klokken 21:37
Hadde på forhånd planlagt at vi stikker på biltur hvis alt klaffer med levering på fredag.
Første gangen vi ser grønnfargen... Jeg kan ikke annet enn å si at vi har valgt riktig farge!
Først og fremst, gratulerer med en fantastisk bil!! Selv må jeg vente noen måneder til men det skal nok gå bra. De bildene du har er kanskje de beste bildene av en grønn bil jeg hart sett. Som du kanskje skjønner har jeg bestilt samme farge som deg og selv om det er en av de mest skjeldne fargene holder jeg fast på at det er den peneste!
Er ofte innom Tesla Bergen for å se om de har en grønn som jeg kan se "live". Men no luck so far. Ifølge selger er det kun levert ut 2-3 grønne biler i bergensområdet så det blir moro å ha en litt uvanlig farge.
Kos deg med bilen, var forresten et veldig godt innlegg du skrev. :)
Tai
Sitat fra: Callaway på mandag 09. desember 2013, klokken 23:16
Sitat fra: fhovlan på mandag 09. desember 2013, klokken 23:04
"Testet Supercharger på Lillehammer og det funket greit. Ankom med ca 100 km på batteriet, og etter en time var det ca 320 km."
Det gjekk seint, eller?
Ja, det gikk nok litt saktere enn jeg hadde forventet. Mulig det hadde noe med temperatur å gjøre, det var ca -5 grader og batteriet var ikke varmt da jeg plugget inn.
Det gikk mye saktere enn det burde ha gjort. Du ladet i en fart av 220km/t og det normale er ca. 500 km/t (typical) og 600km/t (rated). Jeg fikk kun 130 km/t ved en anledning på SC Lillehammer, men byttet lader og da var det tilbake til normalt. I mitt tilfelle var det 4-5 andre TMS'er der, så enten var det dette som var årsaken eller så var det en feil på den ene laderen...
Sitat fra: Trøndertesla på tirsdag 10. desember 2013, klokken 00:53
Sitat fra: Callaway på mandag 09. desember 2013, klokken 23:16
Sitat fra: fhovlan på mandag 09. desember 2013, klokken 23:04
"Testet Supercharger på Lillehammer og det funket greit. Ankom med ca 100 km på batteriet, og etter en time var det ca 320 km."
Det gjekk seint, eller?
Ja, det gikk nok litt saktere enn jeg hadde forventet. Mulig det hadde noe med temperatur å gjøre, det var ca -5 grader og batteriet var ikke varmt da jeg plugget inn.
Det gikk mye saktere enn det burde ha gjort. Du ladet i en fart av 220km/t og det normale er ca. 500 km/t (typical) og 600km/t (rated). Jeg fikk kun 130 km/t ved en anledning på SC Lillehammer, men byttet lader og da var det tilbake til normalt. I mitt tilfelle var det 4-5 andre TMS'er der, så enten var det dette som var årsaken eller så var det en feil på den ene laderen...
Forsøkte først lader 1A, men med den ville ikke ladingen starte. Flyttet så til 2A og da begynte ladingen. Sakte først ganske lenge, så økte det på til 200A på maks (var da ca 375V) før det begynte å dale igjen. Det var en annen Tesla innom på en av de andre laderne en kort stund, men jeg så ikke hvilken han var koblet til.
Men som sagt, batteriet var ikke skikkelig varmt (hadde kjørt fra Oslo dagen i forveien og bare kjørt en 15 minutters tur rett før besøket på SC). Hadde fortsatt begrensning både på regen og effektuttak da jeg parkerte. Tror dere det kan ha hatt noe med saken å gjøre?
Sitat fra: Callaway på tirsdag 10. desember 2013, klokken 10:01
Forsøkte først lader 1A, men med den ville ikke ladingen starte. Flyttet så til 2A og da begynte ladingen. Sakte først ganske lenge, så økte det på til 200A på maks (var da ca 375V) før det begynte å dale igjen. Det var en annen Tesla innom på en av de andre laderne en kort stund, men jeg så ikke hvilken han var koblet til.
Men som sagt, batteriet var ikke skikkelig varmt (hadde kjørt fra Oslo dagen i forveien og bare kjørt en 15 minutters tur rett før besøket på SC). Hadde fortsatt begrensning både på regen og effektuttak da jeg parkerte. Tror dere det kan ha hatt noe med saken å gjøre?
Hvis batteriet ikke har "rett" temperatur vil det først varme batteriet. Dette gjør den ikke med en effekt på 100kW, så det er nok ganske normalt at den starter på en ampere eller to for å varme batteriet, før den åpner slusene.
Sitat fra: Trøndertesla på tirsdag 10. desember 2013, klokken 00:53
Sitat fra: Callaway på mandag 09. desember 2013, klokken 23:16
Sitat fra: fhovlan på mandag 09. desember 2013, klokken 23:04
"Testet Supercharger på Lillehammer og det funket greit. Ankom med ca 100 km på batteriet, og etter en time var det ca 320 km."
Det gjekk seint, eller?
Ja, det gikk nok litt saktere enn jeg hadde forventet. Mulig det hadde noe med temperatur å gjøre, det var ca -5 grader og batteriet var ikke varmt da jeg plugget inn.
Det gikk mye saktere enn det burde ha gjort. Du ladet i en fart av 220km/t og det normale er ca. 500 km/t (typical) og 600km/t (rated). Jeg fikk kun 130 km/t ved en anledning på SC Lillehammer, men byttet lader og da var det tilbake til normalt. I mitt tilfelle var det 4-5 andre TMS'er der, så enten var det dette som var årsaken eller så var det en feil på den ene laderen...
En S60 vil jo nærme seg toppen av ladekapasitet tidligere enn en S85 dersom begge starter på 100km (390 vs. 502 km idealrange). Kan det forklare forskjellen i ladehastighet - at SC-en rett og slett setter ned ladehastigheten fordi den nærmer seg toppladet?
Sitat fra: El-Ing på tirsdag 10. desember 2013, klokken 13:00
En S60 vil jo nærme seg toppen av ladekapasitet tidligere enn en S85 dersom begge starter på 100km (390 vs. 502 km idealrange). Kan det forklare forskjellen i ladehastighet - at SC-en rett og slett setter ned ladehastigheten fordi den nærmer seg toppladet?
Det er vel tre delgrunner-
1. S60 som du sier
2. ikke optimal oppvarmet batteri
3. En annen TMS som deler laderen
Såvidt jeg vet er SC koblet sammen to og to- det betyr henger en annen på samme strømforsyningen går ladehastigheten ned for begge. Egentlig burde Tesla angitt en rekkefølge for hvilke ladere som bør besettes til slutt slik at alle får max hasighet sålenge bare halvparten av ladere er benyttet
Er ikke det så enkelt som å passe på at det er en ledig plass mellom bilene ??
Callaway skriver da at han har P85, så vi får ikke skylde på S60 her..
Sitat fra: EvenSteven på mandag 09. desember 2013, klokken 23:07
Fint oppsummert, Thorbjørn!
Artig at det blir flere S60 eiere her på forumet!
Hvordan er dine erfaringer i dag mht. Rekkevidde?
Jeg har til nå kjørt ca. 35 mil og average ligger på 246.
Har da vært mye testkjøring, varming av kupe før kjøring fra jobb, varmeseter, samt trykking på skjerm etc.
Takk :)
Jeg kan rapportere tilbake forbruket etter jeg har fått kjørt litt.
Statusrapport dag 2; minst like bra som dag 1 :D
Sitat fra: toppi på tirsdag 10. desember 2013, klokken 21:20
Callaway skriver da at han har P85, så vi får ikke skylde på S60 her..
Ja, har P85. Nå var det altså 320 typical km etter en time. Når den er fulladet, får jeg ca 344 typical km ved standard lading (ikke max range).
Sitat fra: toppi på tirsdag 10. desember 2013, klokken 21:20
Callaway skriver da at han har P85, så vi får ikke skylde på S60 her..
Sorry, min feil - blandet sammen med posten til Thorbjorn.
Satte ny personlig forbruksrekord i dag til jobb. Fra Jessheim til Lillestrøm.
Noe køkjøring gjennom Jessheim Samt Lillestrøm, 50/50 motorvei og 60-80 sone. 194wh/km
Forvarmet da bilen mens den ladet i ca. 15 før avreise.
Ellers blir bilen bare bedre og bedre. Er meget imponert over veiegenskaper og fremkommelighet. Awd på en Model S..? Trengs ikke!!
Da var de første timene overstått. "Ivar" har gjort det han kunne slik at jeg ikke skulle få noe "mat" i TMS'en. Heldig vis har E-verket gjort en strålende jobb slik at jeg får ladet i natt. Takket spesielt til Gladtr som låner ut Blått adapter til meg.
Overleveringen gikk helt strålende, ingen ting å utsette på bilen eller servisen i Trondheim. Kjørte deretter til Dekk1 for å legge om til vinterdekk (X-ice3).
Den første turen hadde jeg bestemt meg for å "kose" meg. Dette var ikke lett da det var orkan i kastene.
Bilen står nå på gården å får 32A i hekken.
Turen til jobb i morgen skulle ha vært mye lenger.
Da nærmer det seg slutten for første dag som eier av verdens beste (elektriske) bil. Den står nå trygt i garasjen i ly for Ivar, og fyller opp tanken. Alt har fungert fint. Hyggelig overlevering av hovedsaklig Thomas. Jeg kjøpte med gummimatter for interiør. Frunk- og trunkmatte kjøper jeg på Jula e.l. I tillegg tok jeg med et tirefixsett. På Dekk1 hadde ikke Polarhjula kommet enda, så da ble det så jeg fikk lagt på Michelin Maxice på de originale hjula. Takker for god service.
Deretter var planen å overraske mine foreldre med et besøk. Det er vanskelig å beskrive følelsen man får av å kjøre denne bilen. Jeg var rimelig spent, det har rent mye skittent vann i trønderske elver siden jeg prøvde bilen en kort tur i mai. Sommerfuglene fikk seg en luftetur da det plutselig kom et symbol og en lyd fra skjermen. Heldigvis var det kun en innkommende samtale fra Madammen. Den egentlige brukeren av bilen. Blåtann var lett å sette opp, og lyden god begge veier for en begeistret samtale. Er jo ikke hver gang man er like begeistret når Madammen ringer...
På vei sørover i behagelig marsfart møter jeg to brødre, en hvit og en sort. Usikker ennå på om man hilser, og evt hvilket tegn man skal bruke? Uansett er jeg fornøyd med fargevalget. En sportsbil kler rødt. Halvveis får jeg ironisk nok behov for et bensinstasjonsbesøk. Bilen ønsker flytende væske av typen spyl. Ble et overflødig stopp, da spylevæsketanken var nesten fylt opp. Bare jeg som ikke trykket hardt nok på enden av hendelen.
De siste to milene til mine foreldre har jeg kjørt tusenvis av ganger. Det er sannsynligvis de mest svingrike kilometre i barteland. Og som Ivar, denne bilen blåser deg overende! Perfekt vektet balanse, god tung følelse med veibanen via et tykt polstret ratt, selv i standard styreinnstilling. Dette er et strykejern med påmontert jetmotor. Den glatter ut veien, og med et lett trykk på gledespedalen er du oppe i 5sifret fartsbot. Regen i standard, og venstrefoten kan ta seg en pause. Våt asfalt og 2 varme var ikke noe problem for dekkene, som jeg kjørte med 40psi. Bilen kjentes ikke mye ut, og tålte fullt gasspådrag uten å mukke.
Etter en meget rask lunch hos mine foreldre bar det ut på prøvetur. Selv min meget skeptiske far fikk et lite anfall av Teslaitis da han kjente draget i bilen. Både seter og regen fikk tommel opp. Min mor nektet plent å kjøre, men trivdes godt i det oppvarmede baksetet. Glad vi tok vinterpakke. Glad vi tok techpakke. Både Dab og navi fungerte prikkfritt, i et område som egentlig har dårlig dekning. Google maps er genialt. Selv de mest infame lokale stedsnavn dukket opp på skjermen. Min mor kunne ikke skjønne hvordan dette var mulig.
Så gikk veien til skolen for å hente en meget fornøyd sjuåring. Deretter til bomveiselskapet for å hente brikken, før vi spent trillet inn i garasjen. Den fikk plass! Og tok strøm umiddelbart. Appen viser nå 335 km rekkevidde, og lading på 13a. Blått adapter blir ettersendt.
Innimellom må jeg tute litt. Bare for gøy.
Da ble det min tur og :) Henta min sølvgrå S60 på Lade idag. Thomas overleverte, trivelig kar som tilfeldigvis bor bare noen 100 meter unna meg fant vi ut. Bilen så bra ut, fant ingenting å sette fingeren på. Lakken var bra polert! Så henta jeg ut vinterdekka mine på dekk1. De slet litt da min var den første uten luftfjæring og de forsøkte fortvilt å aktivere luftfjæringa ;) Ordna seg heldigvis. Det som ikke var så bra var at de dura litt i dekkene. Stoppa etter å ha kjørt noen mil for å fylle luft og det viste seg at de med varme dekk hadde 35 psi, noe som vil si at de trolig har fylt luft 33 psi luft. Smekka på med 50 psi med en gang og bilen ble mer behagelig å kjøre!
Den er sprek, sinnsykt sprek, du får skikkelig magesug når veigrepet fungerer perfekt, men desverre er nokiandekkene litt for myke og traction control slår i svært mye ved full aks. Ikke fullt så skremmende opplevelse som performance, men ikke langt unna. Om du greier deg med 10 mil lengre rekkevidde så er jeg ikke i tvil om at 60 kW gir mest for penga :)
Ungene elska å sitte bakovervendt. Orker ikke å sette inn bilstolene deres med det første. Vogna går jo i frunken også ;)
Kjøpte strømadapter som Thomas fra Tesla godkjente, har testa appen og prøvd meg gjennom alle funksjonene på "iPaden", men mye jeg trenger litt tid på ennå. Imorgen blir det vell noen prøvekjøringer. En kompis av meg sa: "Dette er sykt, jeg føler jeg sitter på et fly som tar av, både pga aksen og lyden!" og jeg kan være tilbøyelig til å være enig med han i det!
Liker regen veldig godt! Men skulle ønske det hadde virka bedre i kaldt vær! Hadde redusert regen en stund i starten, men forsvant etter ca 5 min, merka litt forskjell på 40 og 60, men ikke veldig mye.
Ting jeg ikke liker:
- Kjørelysene, de er dårlige, lyser både for kort framover og til siden. Halogenpærene funker bra, men lyser litt for lite til sidene.
- Lite oppbevaringsplass inne i bilen
- Internettradioen er heller ustabil. Nå skal det sies at pga en rekke strømbrudd og elendige værforhold så slet nok enkelte mobilmaster idag, får se hvordan den fungerer i dagene framover!
- Idiotisk utforming på schukoadapteret, alt for stort, heldigvis sa Thomas at de jobber med å få til et nytt og mindre et.
Herlig lesning daddy og cowboy. Artig at det blir flere 60'er å lese om.
Sitat fra: Tesladaddy på torsdag 12. desember 2013, klokken 21:53
Halvveis får jeg ironisk nok behov for et bensinstasjonsbesøk. Bilen ønsker flytende væske av typen spyl. Ble et overflødig stopp, da spylevæsketanken var nesten fylt opp. Bare jeg som ikke trykket hardt nok på enden av hendelen.
TMS har heldigvis varsel for lavt spylervæskenivå, i motsetning til Leafen.
Mottok min grå Tesla på tirsdag 10.12 på Minde i Bergen :). Fikk mail forrige onsdag om at bilen kanskje kunne hentes dagen etter dersom alle papirer var i orden. Etter en telefon til forsikringsselskapet for å endre merkekode, var dette i orden. Ut på ettermiddagen forrige torsdag fikk jeg så beskjed fra DES at de måtte bytte lader i bilen og at jeg skulle få nærmere beskjed om leveringstidspunkt. Tirsdag var den klar! Da jeg bestilte bilen helt i slutten av mai var oppgitt leveringsdato Nov/Des, så Tesla har levert meget bra her. Har ikke kontaktet Tesla for oppdatert leveringsinfo i denne perioden, men har fulgt litt med her på forumet og derfor hatt grei kontroll på sånn omtrent når bilen ville komme.
Jeg er vel den første og siste som faktisk var litt lettet over å få bilen litt seinere enn først antydet. De spesialtilpassede TMS Polarfelgene og Michelin X-Ice Xi3 får jeg på dør ila noen dager så var litt bekymret i forrige uke da det kom 20cm snø på veldig kort tid og var fullstendig kaos på veiene. Måtte kanskje latt bilen stå og hente den noen dager seinere, det ville vært litt nedtur. Nå ble leveringen utsatt til over helgen og snøen regnet vekk på rekordtid, så på leveringsdagen var det bare veier og mildt i luften. Perfekt for de medfølgende 19" helårsdekkene. Men; første og definitivt siste gang i livet at jeg håper snøen regner vekk, skammer meg nesten over at jeg håpet det.
Gikk på vanlig måte igjennom det viktigste med DES. Glemte jo halvparten av spørsmålene jeg hadde tenkt å stille og ting jeg skulle sjekke, men bilen så strøken ut. Blått og rødt adapter skulle leveres seinere, men det var ingen overraskelse.
Batteriet var fyllt helt til max, perfekt når man får en ny Tesla :)
Kjørte noen timer denne kvelden :). Drivlinjen og pedalresponsen er helt fantastisk, og kjøreopplevelsen vanvittig smooth. Enkelt oppsummert så satt jeg med et kjempesmil hele kvelden. Sinnsykt gøy, og aksen hinsides. Slet nok dekk for en del kroner, men det er det definitivt verdt. Liker utrolig godt det moderne og enkle interiøret og de digitale skjermene.
Har hatt bilen noen dager nå og gleder meg til hver tur. Å gli lydløst avgårde om morgenen og ellers føles så utrolig bra! Har aldri tidligere kjøpt bil til over 180 000,- og har heller ikke vært noe spesielt bilinteressert, har stort sett sløst vekk pengene på mange andre hobbyer. Denne kom på omkring 650 000,- og jeg føler jeg har gjort et kupp av et kjøp (det har vi vel strengt tatt også). Bilen kjøpte jeg for øvrig ganske så på impuls da jeg kom hjem fra en 3-ukers skitur til Troms i mai med (som vanlig :)) tom lommebok etter skisesongen. Hadde overhodet ikke tenkt å kjøpe ny bil, og trengte det heller ikke. I utgangspunktet skulle en også tro denne bilen ikke på noen måte samsvarer med mine behov. Men; Tesla er Tesla. Har for første gang på veldig mange år spart penger siden jeg bestilte, men det skal det nå heldigvis bli slutt på.
Drar ellers mye på tur og har hatt rimelig mange overnattingsdøgn på rammemadrassen i Hiacen jeg solgte. Blir spennende å se hvordan det funker å overnatte i Teslaen, slipper nå i hvert fall å ta med nettbrett på tur :)
Var veldig spent på hvordan lading skulle fungere. Har hittil fungert perfekt, men har hatt en ganske forsiktig tilnærming og fulgt råd her på forumet for å unngå trøbbel. Bør uansett ha en ekstra UMC for turer, men synes Schuko-Type 2 kabelen til Salto er litt dyr siden den bare kan brukes på 13 amp stikkontakter. Ser ting litt an.
Var også spent på hvordan jeg ville like fargen på bilen og andre valg. Den grå ser ikke så bra ut i innelys i butikken, noe jeg visste fra før, men jeg liker den veldig godt ute i dagslys. Sløyfet også spoiler, noe jeg heller ikke angrer på. Bilen er så linjelekker, elegant og aerodynamisk, så jeg synes spoileren, som i norske hastigheter ikke tilfører noe til kjøreegenskapene men bare gir mer luftmotstand (marginalt dog), bryter litt med designet forøvrig og ser litt påklistret ut (de fleste er helt sikkert uenig med meg her ;))
Krysser fingrene for at fortsettelsen blir like bra, men har forberedt meg selv på at det nok vil dukke opp noen småproblemer her og der, så får vi se hvordan det går videre. Skal ikke nekte for at 12-volt batteri og sudden death svirrer i bakhodet, får håpe problemet med UMC'en løser seg snart :)
I dag skulle Madammen kjøre bilen for første gang. Jeg satte på varmen i bilen via appen, og den varmer opp ca 1 grad pr minutt. Fylte opp bilen med 5 barn og trilla til skolen. Alle ville ha litt akselerasjonskick, men holdt oss i skinnet. Delvis glasert veibane, ikke noe problem.
På Lade sto fossilbilen forlatt etter hentinga i går. Den så litt trist ut. Madammen tok over førerplassen, og med et minimum av instruksjoner hastet hun avgårde til jobb. 420 hk på bakhjulene, fuktig veibane og småhissig stresset 3 barnsmor og fredag den 13. gjorde meg ekstra nervøs der jeg harket igang dieseltrøskeverket. Vel fremme på jobb hentet jeg opp appen igjen for å se hvordan hun lån an. Lå i 92 km/t, kun noen hundre meter igjen til parkeringen. Puh!
Hun vet forsåvidt ikke at jeg kan tracke bilen via appen. Bør jeg fortelle henne dette? Dilemmas!
Sitat fra: Cowboystrekk på torsdag 12. desember 2013, klokken 22:00
Da ble det min tur og :) Henta min sølvgrå S60 på Lade idag.
Grattis "nabo" - får min om få dager jeg også. Vi hilses i gata ;)
Bare stikk innom en dag zneip. Kunne kanskje tenkt meg å kikka litt på saltoladeren din og ;)
Artig observasjon: flere slipper deg fram i trafikken, vinker etc :)
Det er vel ikke tvil om hvordan det skal hilses? https://www.youtube.com/watch?v=N_N52q2goeM&feature=youtube_gdata_player
Nå har jeg fått 250 km erfaring med bilen i dag!! Jeg fikk bilen utlevert i går kl 0900 (Alna), men det eneste som var "negativt", var at jeg skulle på et kundemøte i Asker for deretter å parkere bilen på kontoret, for å være med på årets julebord. Det ble KUN 40 km på min første dag med bilen!!! Heldigvis var det full tank i p-kjelleren på jobben i dag tidlig (jeg drakk 2 øl på julebordet, gjett hvorfor :-))).
Jeg har kjørt Oslo-Jessheim-Oslo-Jessheim-Kløfta-Jessheim-Kløfta-Jessheim med familie og venner. Jeg hentet min kone som det første etter julebordet i Oslo, og tok henne med inn til Oslo (for å prøvekjøre BMW i3 vi får levert 21 feb!). Det var mye slaps på E6, så jeg ventet til bar asfalt før jeg ville gi henne "The Tesla grine"..
Ved avkjøringen til Helsfyr fikk jeg klampet speederen i bunnen, og kona fikk "The Tesla grin" av dimensjoner!!
Hun hadde ikke sett eller sittet inne i en Tesla tidligere, men nå sier hun: Jeg forstår utrolig godt nå hva du har ment hele tiden!!
Hennes neste latter fikk hun da vi kjørte ned Grenseveien og møtte en rød Tesla på vei opp Grenseveien i Carl Berner krysset. Jeg løftet i refleks min hånd fra rattet og ble møtt med en hånd fra den andre Teslaen. Kona "skrek" ut i latterkuule og spurte om det liksom var en "Tesla-greie" ha ha ha. Jeg måtte svare som sant var: dette er en refleks mellom "oss" som har skjønt "greia" :-)))).
Bilen er ikke annet enn fantastisk. På onsdag kommer installatøren og får satt opp Noratel Slim trafo slik at jeg får 3fas 16 amp 400v samt min slimbox. Etter "trussel" fra Hafslund om anleggsbidrag i 50.000 kroners klassen (pga 97% last i hovedtrafoen) var det en gledelig nyhet at Hafslund godkjente min oppgradering fra 3x40 til 3x63 amp på inntaket uten anleggsbidrag.
Jeg har overklar på å kjøre laaaaangt i morgen. Nå koser jeg meg med å "honk the horn" fra min app!
Til dere som ikke har fått bilen ennå, det ER tett på samme glede som å bli far for første gang!
Hehe - Håper ikke kona di er innpå her og leser siste setning :-)
Bra å høre du er fornøyd!
Da var jeg kommet hjem etter en 43mil lang tur fra Trondheim. Kjørte 10 siste milene i 65km/t med minimalt varme. Føret varierte mellom 3 og -3 , snø og delvis kjettingspor. Skjermen og navigasjon i instrument panel låste seg ved 40km kapasitet på batteri. Hadde 0 km i range ca 1 mil før jeg kom hjem. Bilen hadde typical 380km ved levering og ladet litt hos Charlie på turen (16KWt?) og takk for at jeg kunne det, ellers har det blitt umulig å komme seg hjem.
Så etter en mil med charge now ble bilen satt rett på lading med Tesla kladden.... Car need service, charging will start momentantly, 12v low og hele regla. Tok lading etter x antall forsøk med å trå på brems, avbryte lading og starte på nytt igjen. Det er noe fundamentalt feil ved Tesla sin ladekladd, og der bør de snart forstå.
Sånn ellers gikk overlevering helt fint, noen skittne vann flekker/dråper og fingermerker på lakken, men bilen har stått der en uke, så det var ikke noe å utsette på. Chademo ligger på vent enda, og også de andre adapterne. Kjøpte frunk nett og matte til bunn bak. Ds fikk en flaske vin som trøst for all mas og sin ork til å svare på mail kl 0200 søndagnatt. De gjør nok så godt de kan med restriksjoner hengende over seg fra USA. :)
Litt blandet følelser, like syk aks som jeg husket fra tidligere. Men veldig uoversiktelig bil å kjøre. Hakka 8 funker veldig bra, ingen problem :D satt mye bedre enn forventet. Kjørte på både is og nullføre. Mye sne bak og i hjulbuer.. Hadde håpet på bedre rekkevidde, men inser at over 30mil vinterstid er umulig uten å ta masse hensyn. Tempe dekk anbefales!
Skal legge ut bilde av bilen med vinterhjula, hvis ikke Tempe dekk blir før meg. Ble meget bra med brun bil og mørke felger..
Fikk plass til ett dekk i frunk, og 3 bak. Fyllte opp på ikea og hadde med 1 passasjer + fulllastet bil. Så dag 1 konklusjon; Imponert over aks og lastekapasitet i volum! Hater Umc til Tesla og litt skuffet over forbruk. Dog ble det lavt de siste mila som følge av lav hastighet.
Er nettopp kommet til Loen etter en flott dag. Bra med trykk på Alna i dag, så noe forsinket før avreise kl 18:30. Etter 20km kjøring, kom det opp "tire pressure failure" .. dette var bare å kalibrere på nytt, alt ok. Deretter fortsatte turen til Lillehammer og etter en god 30min pause var tanken full. Deretter videre til Otta og mot fagre Stryn :) Fikk en liten bekymring når jeg skulle koble min "home link" til garasjeporten, men etter 3-4 forsøk var alt ok. Deretter plugget jeg strøm til bilen og fikk opp røde lys for lading.. etter å ha koblet fra og til igjen, alt ok. Sov godt og god natt!
Sitat fra: D.O på lørdag 14. desember 2013, klokken 23:48
Kjøpte frunk nett og matte til bunn bak.
Beklager OT, men er det mulig å bare kjøpe matte til bunnen bak?
Sitat fra: krister461 på søndag 15. desember 2013, klokken 07:18
Sitat fra: D.O på lørdag 14. desember 2013, klokken 23:48
Kjøpte frunk nett og matte til bunn bak.
Beklager OT, men er det mulig å bare kjøpe matte til bunnen bak?
Jepp
Sitat fra: krister461 på søndag 15. desember 2013, klokken 07:18
Sitat fra: D.O på lørdag 14. desember 2013, klokken 23:48
Kjøpte frunk nett og matte til bunn bak.
Beklager OT, men er det mulig å bare kjøpe matte til bunnen bak?
delenummer 1019291-00-A FLR MAT, TRUNK,LRN SET - MLDS. kjøper du på servicesenter og inneholder begge gummimattene bak, stor og den lille som skal ned i brønnen. Koster 1.567,80 +MVA
Ja, det var det jeg mente. Du må kjøpe både den store og den lille...
Sitat fra: krister461 på søndag 15. desember 2013, klokken 12:55
Ja, det var det jeg mente. Du må kjøpe både den store og den lille...
jeg gjorde ikke det. Kun den lille
Sitat fra: D.O på søndag 15. desember 2013, klokken 14:50
Sitat fra: krister461 på søndag 15. desember 2013, klokken 12:55
Ja, det var det jeg mente. Du må kjøpe både den store og den lille...
jeg gjorde ikke det. Kun den lille
Stemmer nok det. Det er eget varenummer for kun den lille, men kjøper du den store følger den lille så vidt jeg vet alltid med.
Sitat fra: Cowboystrekk på fredag 13. desember 2013, klokken 18:51
Bare stikk innom en dag zneip. Kunne kanskje tenkt meg å kikka litt på saltoladeren din og ;)
Sender deg en PM ;)
Sitat fra: D.O på søndag 15. desember 2013, klokken 14:50
Sitat fra: krister461 på søndag 15. desember 2013, klokken 12:55
Ja, det var det jeg mente. Du må kjøpe både den store og den lille...
jeg gjorde ikke det. Kun den lille
I see. Hva er prisen for bare den lille? :-)
Nesten uvirkelig at dagen var kommet da vi møtte opp på Alnabru på lørdag.
Bilen kom fra detailing-jobben på andre siden av veien i regnværet, og kjørt inn i lokalet.
DS ble nødt til å tørke av bilen før vi startet gjennomgangen, og jeg kunne se at klargjøringen så veldig bra ut.
Jeg kan vel egentlig det meste om bilen nå, men vi tok en full gjennomgang allikevel så kona kunne stille noen spørsmål. Det jeg ville teste før vi dro avgårde var om tilhørende UMC fungerte, samt en av de andre laderene de har hengende. Problemfritt.
Ble ikke så mye kjøring i slush-føret på lørdag, bortsett fra en tur til Biltema for å kjøpe noen gummimatter inntil vi får de orginale fra Skøyen. Ellers var det absolutt ingen utfordringer med å kjøre på et slikt føre.
I dag kjørte vi til Lillehammer fra Holter i Nannestad. Veiene var mye bedre, men våte, så det ble ikke mange aks-tester. Hadde riktignok en ut på E6'en som fremkalte høylytt latter hos kona, og meg selv :)
Ellers gikk turen rolig, stort sett i fartsgrensen. Sjekket forbruket på Statoil på Lillehammer; 186! Det var jeg meget fornøyd med. Brukte varme i setet, og rundt 19 grader i kupeen. Liker ikke å kjøre med for varm bil.
(http://img5.imageshack.us/img5/7594/0dnh.jpg)
Ladet uten problem på Lillehammer mens vi spiste middag og kjørte hjem igjen.
Hjemme i garasjen sjekket jeg også forbruket; 190 denne veien. Synes det var meget bra for en tur i 0-2 grader.
Fornøyd? Jepp! ;D
Noe minus? En anelse dugg inne i lyktene, og setebeltet på passasjersiden har en tendens til å låse seg. Småting som lett lar seg fikse.
Så kom dagen jeg tvilte på at jeg skulle oppleve i år. Jeg reiser på en to ukers jobbreise i morgen, og er således ikke tilbake før etter nyttår. Opprinnelig leveringsdato var satt til 20.12. Dette ville betydd at bilen hadde blitt stående.
Derfor har håpet gått fra lavt til høyt med alle varianter i mellom.
Men etter tett dialog med Tesla Trondheim, så fikk jeg i dag telefon om jeg kunne tenke meg å hente en perlehvit Tesla. Det var ikke vanskelig å takke ja til det tilbudet! Møtte på Lade til avtalt tid, eller rettere sagt leveringen ble flyttet en time tidligere, og der sto det en knall fin hvit, strøken Model S P85+ :D
Det viste seg at det var gjort en feil fra Teslafabrikken: De hadde montert sorte dørsider med et lyst felt inn mot resten av det kølsvarte interiøret. Jeg har fått tilbud om å bytte til svarte dørsider, men vurderer å beholde bilen som den er. Det lyser opp interiøret litt, og sammen med ambientbelysningen i dørene ser det faktisk meget bra ut.
Dette gjør bilen litt unik! Blir nesten som en Tesla Model S "Individual" :D
Bilen ble forøvrig levert på Cyclonefelger med Pirellidekk. Disse overrasker meg positivt Sitter som forventet bra på våt og tørr asfalt. Har fått prøvd litt på snø og is, og de fungerer overraskende bra der også. Det blir nok i tillegg et sett med mørke felger og Michelin Xi3 over nyttår. Har vært i dialog med Sindre på Tempe dekkservice.
Har fått kjørt en god del mil i dag. Det er rett og slett bare en ting å si: For en bil!
Takk til Thomas og resten av Tesla Trondheim for en meget bra oppfølging under hele prosessen!
Grattis med nydelig bil, holder ikke med et bilde slik som dette......bare å pumpe på med bilder slik at vi som venter har noe å se på :D
Dørene var faktisk kule, selv om det er "feil".. :)
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Ja, og det ser bedre ut "live" enn mobilkameraet greier å fange.
La til noen flere bilder i innlegget.
Dørene var råtøffe!! Bytter gjerne med deg!
Sitat fra: turbolurbo på mandag 16. desember 2013, klokken 23:43
Ja, og det ser bedre ut "live" enn mobilkameraet greier å fange.
La til noen flere bilder i innlegget.
Synes du har hatt flaks med dørene. :) passer bra på hvit bil!
Hadde helt klart beholdt de dørene der, ja.
Da fikk jeg bilen i dag. Tusen takk til Trond for hyggelig og profesjonell overlevering! Må si jeg er imponert over den gode stemninga på Tesla Lade - til tross for mye stress og masete kunder:)
Bilen var topp, Salto laderen fungerer utmerket(32Amp/400v) og ingen problemer så langt:)!!
Dette gjør bilen litt unik! Blir nesten som en Tesla Model S "Individual" ,
Må si jeg likte dette veldig mye. Vil også ha !!!!!!!!!!
Når det ser så bra ut er det ingen grunn til å få det byttet. Tøft å kunne skilte med en "one of". :D
Sitat fra: cra på onsdag 18. desember 2013, klokken 00:01
Når det ser så bra ut er det ingen grunn til å få det byttet. Tøft å kunne skilte med en "one of". :D
Ja, jeg har bestemt meg for å beholde dørsidene som de er. It's definately a keeper ;D
Sitat fra: turbolurbo på onsdag 18. desember 2013, klokken 12:57
Sitat fra: cra på onsdag 18. desember 2013, klokken 00:01
Når det ser så bra ut er det ingen grunn til å få det byttet. Tøft å kunne skilte med en "one of". :D
Ja, jeg har bestemt meg for å beholde dørsidene som de er. It's definately a keeper ;D
Helt riktig avgjørelse. Gratulerer med "The Special One" ;)
Takk :D
Jeg synes vel at jeg bør melde fra jeg og at jeg har fått min S85 blå og hatt den en uke. Helt klart fornøyd. Bilen representerer jo et kvantesprang og lar seg ikke sammenlikne med andre biler. Tesla er første klare tegn på at eldrift vil ta over fra fossil (som det heter). Revolusjon. Morsomt å oppleve og få ta del i!
Jeg er uenig i at finish er dårlig. Jeg synes den er elegant og minimalistisk. Lydanlegget (har pakken) er veldig bra. DAB funker bra.
Alt er vel kort og godt.
Lading kan knirke litt, men ved å lese bruksanvisning og gjøre ting i rekkefølge går det bra. Hjelper å låse opp bilen før man setter i UMC i bilen. når lading så har startet (grønn blinking) kan jeg låse og gå (eller gå og "walk away"låse) :-)
Det har vært en særdeles morsom ventetid med mye lesing på forum. Må nesten si takk for følget! Til de som ikke har fått bil enda vil jeg si: Husk at negative opplevelser er overrepresentert her. Det er naturlig at de som har vansker vender seg til forumet med dem. Man kan nok lett få et for negativt inntrykk av bilen og dens service hvis man ikke tenker på det.
Jeg synes bilen er særdeles bra og min kontakt med Tesla har vært knirkefri!
Ha en God Tesla-jul med eller uten bil!
CH
PS
Det jeg liker aller best med bilen er stillheten!
DS
Godt å høre, blir jo nervøs av å lese her inne av og til :D
Grattis med ny bil 8)
Trodde aldri dagen skulle komme, spesielt med alle opp og nedturer i forhold til finasiering, men i dag skjedde det altså. 0545 reiste jeg og min samboer til Steinkjer(svigerfar som sjåfør, da den j***a gamle fossilbilen bestemte seg for å punktere i går kveld...en annen historie), så tog videre til Leangen og Lade Arena. Ble møtt av en trivelig gjeng, tydelig preget av 12timers dager 7 dager i uken, men dog veldig trivelig. De slo gjerne av en prat over en kopp kaffe, mens jeg ventet på min DS, som var opptatt med en annen veldig fornøyd Tesla jomfru fra Brønnøysund(gjerne gi deg til kjenne). Thomas var ganske opptatt, så fikk omvisning av bilen av en annen trivelig kar fra Oslo senteret, utflytta trønder. Alt var som det skulle. Dekkene var på, gummimattene og sommerdekkene ble kjapt lagt inn i bilen. En liten detalje min samboer så, var en overflate ripe/er på ett punkt på bakskjerm, der luken dekker. God klaring på bakluken, så det var ikke det. Veldig lite. Han som hadde omvisning sa at hvis dette ville plage oss, så insiterte han å fikse det. En av klargjørerne kom med en maskin og prøvde. Ble litt bedre, men fremdeles et lite merke. Han skulle notere seg det, og det var bare å komme innom, så skulle de ta en grundig runde på det. Noen synes vel at det er da dumt å kjøre derifra uten å få det fikset, men anså ripene som av en sånn art, at når jeg har lempet sommerdekken ut av bilen, så har jeg nok 4 tilsvarende merker der.
Ble litt venting, men det var ikke Tesla sin feil. Nok en gang somlet min bank. De hadde ikke sendt bekreftelse på innbetalt beløp, og selv etter purring fra Thomas, kom aldri denne bekreftelsen. Thomas sa tilslutt at vi skulle bare kjøre. Lykkelig og litt redd kjørte vi hjemover. Først litt forsiktig, så litt tøffere.
Ble litt travelt pga jobb, så jeg fikk et bittersweet forhold til navigasjonen sin antatt klokkeslett for ankomst til destinasjon. Klart jeg elsker alt med denne bilen: draget når du tråkker ned pedaln, regenerering, cruisecontrol, håndtakene, belysningen, felgene, lakkfargen, setene, lukten, app med alt som følger med den.....så at det i dag var klokkeslett for ankomst til destinasjon som fenget meg, ja det var litt overaskende....men så hadde jeg dårlig tid, og tiden stemte på en prikk...på minuttet. Nå står den å koser seg på lading, å ja jeg skjønner greia med å sjekke Tesla app i ny å ned, bare for å se hvordan det går med skjønnheten. Fikk ikke blå adapter, som forventet, men fikk lovnad på det berømte gavekortet på 2500,-
Det som var litt dumt var at det ikke var i systemet enda, så jeg måtte cashe ut 3900,- i gummimatter. Vel, finner nok noe å bruke 2500 på senere vil jeg tro(har kjøpt service pakke).
Gleder meg til å ut å kjøre igjen. Abern med turen hjem var at det var et griseføre, så bilen ser ikke nyvasket ut lengere for å si det sånn;)
Glemte å si:
Opplevde noe rart. Etter jobb, så skulle vi ta bilen. Skjermen var svart, displayet ved rattet staterte Car off. Trykket flere ganger på bremsen, så "startet" den....fremdeles svart skjerm. Kjørte hjem, restartet bil, alt ok. Ringte Tesla. Skru av Energy saving, hadde tydelivis gått i deep sleep eller noe sånt, derfor så treg til å "våkne". Tok lading med en gang, men så seeeeeeeennt på 13A schuko:-/
Skal ut å kjøre 6mil, 12 mil på tanken...lets go:)
Dette er jo nesten som når var litt yngre og hadde min første radiostyrte bil...
Lade i etpar laaaaange timer, så er det fem min med kjøring før en må lade igjen.
(Lader på 9A hjemme... det går jo ikke akkurat fort..)
Da var bilen trygt plassert i garasjen - turen fra Trondheim til Molde gikk som en drøm (var ikke akkurat uheldig med kjøreforholdene, mellom +4 og +14 i slutten av des. er uvanlig). Hektisk hos Tesla på Lade, men kjempeservice :).
Har gammelt IT nett i garasjen, og med støpsel som er slik plassert at orginalkablen bare kan settes inn en vei. var skeptisk, og hadde kjøpt SALTO kabel på forhånd for "permanent" bruk i garasjen. Sjekka først med originalen - tok ikke lading. Bytta til SALTO - suksess, står nå og lader ;D
Sitat fra: valvolainen på torsdag 19. desember 2013, klokken 20:49
(Lader på 9A hjemme... det går jo ikke akkurat fort..)
Hvor mye lader du i timen?
Tai
Lader ca. 8-9km/t.
Holder ikke til tur / retur jobb, så jeg må også lade på jobb.
Vi har noen reservert-for elbil parkeringer der - og midt blant leafer og trillinger som nesten aldri lader står vår og lader og lader og lader.
Endelig var det min tur!! Hentet bilen på Alnabru kl 13:00. De holdt da på med siste finish.
Grei gjennomgang av bilen. Det var en stand-in DS som ikke viste noe særlig mer enn meg.
Ikke noe blått adapter. Q1 var svaret på når det kommer. Hørte heller ikke noe om kompensasjon.
En ting jeg lurte på var mht tåkelys. Noen andre som bestilte i juni som mener det da var inkludert? Jeg har noen lys som svinger når bilen svinger. Ikke installert noe ut over det.
En feilmelding med "call Tesla" kom etter 15 minutters kjøring. Det handlet om tire pressure. Snakket med Tesla som anbefalte å er-sette tire pressure og deretter kjøre minst 10 minutter på motorvei. Problem løst og feilmelding borte.
For en bil! Jeg har smilt hele dagen. Hentet datteren på skolen og kona på jobb. Har prøvekjørt litt. Måtte også ut en tur i kveld med et par kompiser. Måtte gi meg nå. I morgen blir det langtur til Sverige (35 mil). Ikke noe super charging på veien, så nå må den stå 13 timer på vanlig stikk for å fylle helt opp før avreise.
Opplever at bilen ganger en del ved fullt pådrag. Nesten ubehagelig. Muligens pga myke vinterdekk.
Sitat fra: Viking på torsdag 19. desember 2013, klokken 22:38
Endelig var det min tur!! Hentet bilen på Alnabru kl 13:00. De holdt da på med siste finish.
Grei gjennomgang av bilen. Det var en stand-in DS som ikke viste noe særlig mer enn meg.
Ikke noe blått adapter. Q1 var svaret på når det kommer. Hørte heller ikke noe om kompensasjon.
En ting jeg lurte på var mht tåkelys. Noen andre som bestilte i juni som mener det da var inkludert? Jeg har noen lys som svinger når bilen svinger. Ikke installert noe ut over det.
En feilmelding med "call Tesla" kom etter 15 minutters kjøring. Det handlet om tire pressure. Snakket med Tesla som anbefalte å er-sette tire pressure og deretter kjøre minst 10 minutter på motorvei. Problem løst og feilmelding borte.
For en bil! Jeg har smilt hele dagen. Hentet datteren på skolen og kona på jobb. Har prøvekjørt litt. Måtte også ut en tur i kveld med et par kompiser. Måtte gi meg nå. I morgen blir det langtur til Sverige (35 mil). Ikke noe super charging på veien, så nå må den stå 13 timer på vanlig stikk for å fylle helt opp før avreise.
Opplever at bilen ganger en del ved fullt pådrag. Nesten ubehagelig. Muligens pga myke vinterdekk.
Sjekk dekktrykk ;) prøvekjørte bil md Nokian R2 med 48 psi fra Tesla Stavanger. På "banen" her i Stavanger lå den fint på veien i 120, og ble positivt overrasket med tanke på at disse er MYKE!
Bittelitt var det, men ikke at det plaget meg noe spesielt.
Dekktrykk er lurt å sjekke ja, det skal være 45 psi + 10% (sier nokian selv) på KALDE dekk. På varme dekk kan du fint fylle maksen på 51 psi om du vil, men det er nok ikke allverden å hente kontra 48 psi. Fra dekk1 kjørte jeg ut med det som viste seg å være 33 psi og det var en ubehagelig opplevelse! Det ble noe annet da jeg smekka inn 50 psi for å si det sånn!
Jeg hadde 42psi i Nokian R2 dekkene mine etter at Dekk 1 hadde lagt de på, det føltes ut som om jeg kjørete en flytemadrass under pådrag. Har nå fylt opp til 45psi det hjalp men jeg må nok prøve meg på 48 tror jeg, har ikke lyst å miste egenskapene på is heller med for mye luft :)
Du trenger ikke bekymre deg for det. Nokian sier du bør fylle i 10% ekstra for å få bedre kjøreegenskaper på is og snø :)
Ble vekket 11.00 i dag av mobilen, "står utenfor med Teslaen din". Fin måte å våkne på. Smykke av en bil i brun metallic med det meste av utstyr, gått 152 km da jeg overtok den. Hadde såvidt sittet i en, men aldri kjørt. Passer meg som hånd i hanske, passe komfort vs sport. Er vant med like stor bil, men den er virkelig brei.
Resten av dagen har jeg kjørt, og kjørt, for en aks selv med den lille motoren... Forsøkt å hurtiglade på Vulkan (gikk ikke), sittet og bladd i skjermbilder. Dypt imponert over hvor lekkert alt er!
Nå står den utenfor og fylles sakte fra husveggen med 13A, mens jeg iherdig har prøvd å google hvordan jeg kobler bilen til My Tesla og appen. Men nå gir jeg opp, og legger meg, med et smil rundt munnen.
Sitat fra: AndersinOslo på mandag 23. desember 2013, klokken 03:04
Nå står den utenfor og fylles sakte fra husveggen med 13A, mens jeg iherdig har prøvd å google hvordan jeg kobler bilen til My Tesla og appen. Men nå gir jeg opp, og legger meg, med et smil rundt munnen.
Appen fungerte utmerket. Min DS sa det kan ta opp til 24 timer etter levering før den er aktiv. Du må sette en utstilling i bilen som gjør at telefonen kan få kontakt.
Bilen ble levert i Trondheim lørdag 21.12, og mine første timer skulle bli langtur til Bodø med overnatting i Mosjøen. Måtte først en tur til Heimdal for å vise frem bilen til foreldrene mine. Fikk ladet den til 480km rated range før jeg tok fatt på de ca 40 milene til Mosjøen.
Kjørte meget passivt hele veien, ladet kun noen få km på 230V/13A i Steinkjer (ca 30 min). Mellom Steinkjer og Mosjøen var veien stort sett dekt med is med vann og sørpe oppå. Temperaturen lå på rundt 0 grader. Fant etterhvert ut at map i bilen oppgir distanse i luftlinje, og fikk akkutt rekkeviddeangst. Ankom Mosjøen med kun 2 km rated range igjen :o Snittet for turen lå på 189Wh/km. Hadde avtalt med Cabo AS at jeg kunne få lade på deres 400V32A i Mosjøen. Takk til Dr.Ling for lån av nødvendige adaptere og overganger.
Etter ca ni timer på Mosjøen Camping, og fulladet bil, gikk turen videre til Bodø (ca 32 mil). Det var frosset på over natten slik at underlaget var fastere. Bestemte meg for å ikke tenke på rekkevidde, og kjørte ganske normalt (etter forholdene) hjem til Bodø. Ankom med 60 km rated range igjen. Ikke noe problem.
Bilen er nydelig å kjøre. Sitter utrolig godt på holkete føre. Alt fungerer bra, er kun misfornøyd med vindusspylerne. De kunne vært litt kraftigere. Og er det meg, eller blir bilen bare utrolig fort skitten? ;)
Friskt å debutere i TMS med en tur på 40 mil vinterstid :)
Og veldig gøy å se at dette faktisk er mulig på nullføre.
Tipper det er mange som klarer 50 mil til sommeren (om man må)
Sitat fra: Arntiv på søndag 29. desember 2013, klokken 12:06
Bilen er nydelig å kjøre. Sitter utrolig godt på holkete føre. Alt fungerer bra, er kun misfornøyd med vindusspylerne. De kunne vært litt kraftigere. Og er det meg, eller blir bilen bare utrolig fort skitten? ;)
Det er hverken deg eller bilen, det er fargen ;D Svart, stilig som den er, er også en av de fargene som raskest virker skitten uansett bil.
Svart er en veldig fin farge når det er noe luftfuktighet, ingen nedbør eller vind og ikke noe sand\støv som kan sveve opp ;)
Sitat fra: Cowboystrekk på søndag 29. desember 2013, klokken 22:22
Svart er en veldig fin farge når det er noe luftfuktighet, ingen nedbør eller vind og ikke noe sand\støv som kan sveve opp ;)
Og helst nyvasket og overskya :-\
Sitat fra: hhe på søndag 15. desember 2013, klokken 04:02
Er nettopp kommet til Loen etter en flott dag. Bra med trykk på Alna i dag, så noe forsinket før avreise kl 18:30. Etter 20km kjøring, kom det opp "tire pressure failure" .. dette var bare å kalibrere på nytt, alt ok. Deretter fortsatte turen til Lillehammer og etter en god 30min pause var tanken full. Deretter videre til Otta og mot fagre Stryn :) Fikk en liten bekymring når jeg skulle koble min "home link" til garasjeporten, men etter 3-4 forsøk var alt ok. Deretter plugget jeg strøm til bilen og fikk opp røde lys for lading.. etter å ha koblet fra og til igjen, alt ok. Sov godt og god natt!
På Rake? Der har vi sett en Leaf tidligere.. Er mye i Olden. har visst kommet en TMS der også.
Har hørt at nye biler må kjøres inn, men vet ikke helt hva det betyr. Hva er situasjonen for Tesla? Hvordan må den evt kjøres inn?
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Sitat fra: MyTess på torsdag 02. januar 2014, klokken 13:32
Har hørt at nye biler må kjøres inn, men vet ikke helt hva det betyr. Hva er situasjonen for Tesla? Hvordan må den evt kjøres inn?
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Fluks-kapasitatoren som registrerer setevekt må kalibreres. Derfor er det viktig å ikke gi fullt jern med en gang, da du blir skjøvet så langt bak i setet at kalibreringa kan påvirkes. I tillegg er det viktig at ... næ, tut og kjør. Det er ingen oljer som skal smøre motorer og girkasser (på samme måte som i en fossilbil) eller andre slike ting. Du vil merke litt lukter når bilen er ny, men det skal ikke være spesielt å bekymre seg over.
Innkjøring var vel noe man gjorde for at unøyaktig produserte stempelringer skulle få tid til å tilpasse seg ? Det var et annet århundre,..
Sitat fra: cairnz på torsdag 02. januar 2014, klokken 13:49
Sitat fra: MyTess på torsdag 02. januar 2014, klokken 13:32
Har hørt at nye biler må kjøres inn, men vet ikke helt hva det betyr. Hva er situasjonen for Tesla? Hvordan må den evt kjøres inn?
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Fluks-kapasitatoren som registrerer setevekt må kalibreres. Derfor er det viktig å ikke gi fullt jern med en gang, da du blir skjøvet så langt bak i setet at kalibreringa kan påvirkes. I tillegg er det viktig at ... næ, tut og kjør. Det er ingen oljer som skal smøre motorer og girkasser (på samme måte som i en fossilbil) eller andre slike ting. Du vil merke litt lukter når bilen er ny, men det skal ikke være spesielt å bekymre seg over.
Det hørtes veldig troverdig ut med fluks og kalbrering, så må nok si at du hadde meg der, og kunne sikkert smørt på tjukkere før jeg hadde fallt av :)
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Ulovlig seint å rapportere utlevering 18 desember nå egentlig, men jul og nyttår har tatt sin tid! Hentet bilen i Trondheim, DS var Trond, eksil trønder flydd inn fra Oslo kontoret! Gikk raskt gjennom alt og monterte gummimattene samtidig! Hadde mye å sjekke og spørre om, men glemte alt. Kjørte avgårde på helårsdekk og kjørte litt på kvelden, men måtte lade siden turen dagen etter skulle gå til Røros. La om dekk på Tempe dagen etter til Hakka 8, kjørte så rett til Røros og tilbake seinere på dagen! Super fornøyd med bilen, litt mye støy med pigg, mulig det blir piggfritt neste gang. Lading har fungert alltid, men får lav 12 volt osv hvis ladingen blir ferdig og jeg tar ut kabelen seinere.
Fortsatt surrealistisk å "fylle" tanken hjemme, og ser fortsatt på fossil prisene når jeg kjører forbi stasjonene :D
Er det noen endringer på de bilene som har kommet nå i det siste, som tåkelys, aut. speil eller andre forbedringer?
Sitat fra: trisa på onsdag 15. januar 2014, klokken 22:25
Er det noen endringer på de bilene som har kommet nå i det siste, som tåkelys, aut. speil eller andre forbedringer?
Kan gjerne tenke meg flere innlegg I denne traaden jeg ogsaa >)
Første bilene med nytt VIN (om det har noe å si) har vel levering først sent januar tidlig februar. Skal hente bil i tr.heim uke 4 selv og hadde vært gøy om det var noe nytt montert på den. Men tror det egentlig ikke.
Jeg spurte om dette i butikken i desember, da smilte de litt og sa: nei, det får du nok ikke;-)
Tai
Etter å ha bestilt bil i august med ønsket levering Januar 2014 - klarte Tesla akkurat den opprinnelige ønskede fristen med cirka 33 timer :-) - ventetiden har vært lang, og jeg er en av de som har bestilt bil uten å hverken ha kjørt eller satt ræva i en.
Etter DS hadde kjørt ut var det min tur. Været i Drammen den 30. januar var ikke noe å skryte av, men vi måtte jo hjem. Bilen var ladet til cirka 285km typical når vi begynte gjenomgang. Tapte seg vel 2-3 tkm på den nesten timen vi brukte. Ruten var Drammen - Fredrikstad med en liten stopp i Oslo for litt mat. Klimaanlegg på 22 grader, range mode off. slapsete, snøete og småglatt satte vi avgårde. Siden jeg aldri har kjørt i drammen før, var det greit å bare trykke inn adressen i "Nav" og se hvor man enklest kommer seg på motorveien. I dag gikk tempoet relativt rolig for seg, inn mot oslo var vi sjeldent over 95 km/t. Litt føling med hvordan gass, brems, regen og slikt oppfører seg og førsteinntrykket er at det er en utrolig lettkjørt bil. Litt uvant at den bremser såpass på baken når man slipper på gassen, men Traction Control er helt overlegen og man merker ikke noe til den.
Første gang i Taxi-felt når det nærmer seg Oslo, man føler seg nesten litt frekk, der man stille ruller forbi flere hundre biler i løpet av kort tid. Greit å manøvrere i smågater i oslo, utrolig enkel å parkere. sensorer (som piper litt) samt godt ryggekamera gjorde parkering (og utkjøring etter å ha bli grundig inneparkert) til en lek. Litt mer uvant med de elektrokromatiske speilene som blender litt opp og ned alt ettersom. Vanesak, og liker litt det grønne skjæret som kommer i lyset fra de.
Radioen ble først brukt på FM (P3) - deretter på litt Røyksopp (FLAC), oh yeah, det er "grei nok" lyd der (med lydpakke). Ikke prøvd TuneIn Radio, da jeg antar at bitrate på de kanalene der er tilsvarende det man får på PS3 (altså sjeldent over 128kbit, og ikke anlegget verdig). Etter det ble det DAB på NRK P3, med krystallklare forhold hele veien bortsett fra en tunell eller to. Ikke opplevd noen hopping til hverken det ene eller andre.
TPMS-varselet kom opp ca. 10 minutter etter vi kjørte fra butikken. Jeg antok at det var pga nye dekk og ikke godt kalibrert, så en "Reset"-prosedyre, og feilen var borte i løpet av et minutt. Når vi kjørte ut fra parkeringsplassen i Oslo fikk vi også opp Park Assist Disabled i ett minutt eller to, så var det også borte. Utenom det har det ikke vært en eneste rar hendelse.
Jeg skulle gjerne sett at tommelhjulene på rattet var litt "bedre", altså litt mer motstand mellom klikkene, og en mer presis inntrykk. Regner med det blir en vanesak etterhvert som man venner seg til det :)
E6 fra Oslo til Fredrikstad gikk med til endel fikling med cruise control. Den er litt ivrig, men stort sett grei. Merker den "drar" litt på når man er i snøremser mellom kjørebanene, men ikke noe som opplevdes som ubehagelig. Cruisecontrollen med sine to steg (+1 og +5) fungerte utmerket. Resume, cancel og hele pakka var intuitiv og grei å bruke.
Vel hjemme var det bare å parkere på naboens tomt, for å måke klart der bilen skal stå og lade. Innryggingen var litt småskummel da det var snø over hele bakruta, ryggekameraet var nedsnødd og ryggelyset kunne gjerne vært tusen lumen kraftigere. Det gikk dog greit. Ladeprosessen var jeg spesielt spent på. Ut med UMC. Koble i stikkontakt. Koble i bil, sekunder senere står den og lader på 13A/13A på 237V. Om det rekker med bare 13A vil tiden vise, jeg venter på adaptere og på Type2-kabel og må kanskje finne noe triks her og der for å få ladet opp nok (200km+ dagen blir fort mer enn tilgjengelige timer i døgnet på 13A.)
Statistikk for jomfruturen - 134,8km - 30,8 kWh brukt, 228Wh/km i snitt. Været var stort sett snødriv, -3 til -6 og snø, slaps, bart i veibanen.
Vår første dag med Model S var utelukkende positiv!
Takk, fint å lese ... 8)
Leste for et par dager siden at det var registrert 19 Model S i Fredrikstad. Da er vi 20. Gratulerer :)
Har vært få som har postet om sin levering her i det siste, setter pris på at det taes tid til å skrive litt. Gratulerer med bil Cairnz, det er deg vel unt :)
Tai
Som en oppfølging til første timer, her er mine andre timer (fra andre dag).
Etter å ha ladet på 13A hele natten var det rundt 250km på batteriet. Planen var Fredrikstad -> Moss -> Oslo Nord -> Fredrikstad.
Kommer til Oslo Nord med 120-og-noe på batteriet, og finner da masse motorvarmeruttak der jeg skal stå. Ingen grenuttak, så en rask tur til Biltema på Alnabru og 99,- fattigere fikk jeg en stygg kladd. Tilbake satte jeg bilen til å lade på 8A (da det var koblet til 3 motor/kupe-varmere på samme 16A). UMC-en tok lading uten å klage, og ble lagt i snø en sammen med resten av kabelen. Ingen ladeproblemer. Flyttet etter en time over til en ledig stolpe og ladet resten av tiden jeg var der på 13A.
Etter å ha ventet lenge og vel på Type2-kabel fra Elbilforeningen ringte jeg Salto for å høre om de hadde. De hadde i mange lengder og varianter, og det var bare å komme å hente. Turen gikk da gjennom Oslo (jeg er ikke så kjent i å kjøre rundt på ringene der, så Navigasjon dit var veldig behagelig. Snakket lenge og vel med Kristian Braathen på Salto, en meget hyggelig og oppegående kar (som forøvrig er en eier av Model S med 15' km på telleren). Fikk med Type2-kabel og aktiverte et powerpark RFID-kort mens jeg var der. Fikk instrukser om lademuligheter på Powerpark (for Tesla er det 2 11Kw-punkter med RFID/SMS og 2 43kW-punkter på de Chademo/CSS-hurtigladerne. Nok av strøm. Satte på lading der og fikk 11 kW (230V (3) 16/16A - ingen 13A-begrensning pr dellader på Type2 virker det som). Stod et par timer mens jeg trasket litt rundt på Skøyen (flott matbutikk de har fått der! Maschmanns Matmarked, anbefales!). Var turen innom Tesla-senteret på Thune plass, fullt av aktivitet og folk. Fikk hilst på PaalT (hei på deg!) og snakket med et par Teslarepresentanter. Les mer om dette her. (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,10160.msg177024.html#msg177024)
Vel ferdig med lading gikk turen tilbake til Oslo Nord - showoff for en kompis som fikk prøve litt. Han spiste et par kilometer og var godt imponert (En kar som er vant til 5-serie komfort, og 3-serie 330d M-Aut-Sport-whatever, men dette var litt i en annen liga, (hans mening, ikke min)).
Turen hjem til Fredrikstad godt ut på ettermiddagen : Jeg har blitt utrolig venn med cruisecontrollen. Det er nesten så man kan kjøre bare med den spaken :D 101,0 km - 19,1 kWh - 189 Wh/km - alene i bilen, ingen range mode, 21+ grader i kupe, -4-ish ute... (Hvordan klarer dere så innmari forbruk??, og hei på deg som kjørte forbi i den første av de to lange tunellene (3 bremseblink du ga fra deg).. og du som lå foran meg i en Leaf i 10-15 minutter, vi hadde matchende km/t på cruisecontroll)
Fikk testet Type2-kontakten på K60 Værste - denne rapporterer 32A (så er det kanskje to stk 22kW-punkter?) - men siden jeg (fortsatt) har enkeltlader ble det nok en gang 230V 16/16A 3-fase og ca 50 km/t lading.
Sent på kvelden, ut en tur med en kompis som "aldri" har vært passasjer i en bil med litt krefter.. han frydet seg som et lite barn og var helt med, hele turen - lenge siden jeg har sett et slikt glis på ham. Her testet vi også "morderbakken" opp til barnehagen barnet mitt går i. Er det mulig å lage en så fintfølende tractioncontrol? Greit jeg klarte ikke rygge opp hvis jeg stoppet midt i bakken på tur nedover, men å kjøre rett opp, stoppe midt i bakken og starte opp igjen - aldri vært med på maken i en bil uten 4x4. (nye R2-dekk).
Til slutt, så har jeg også bestilt Type 2 hjemmestasjon. Jeg har enda ikke hatt problemer med UMC, men jeg ser fordeler i å ha den kabelen liggende stort sett i bilen, og en "enklere" variant av hjemmelading. Her låser kontakten seg i begge ender, og jeg føler det som en trygghet for å sikre lading hjemme. Kanskje man bytter til en HPWC en gang, men for tiden så vil denne stasjonen hjelpe på. Et lite koblingsskap og 32A + RCCB-B må skaffes også, så er det klart for montering av elektriker.
Håper dere synes det er greit å få litt mer enn bare de første timene, og at de av dere som det nærmer seg levering for kan ta noen av mine erfaringer og bruke det til å gjøre livet enklere for dere:
Tips 1 : Type 2-kabel fra Salto (hvis du ikke har bestilt og fått andre plasser). Tesla selger en? som da har utløserknapp, men et dobbeltklikk på taket på FOB gjør samme nytte.
Tips 2 : Vurder sterkt en type2 ladestasjon for hjemmet, det er en ryddigere installasjon, du er ikke avhengig av adaptere, og du har en UMC i backup for kriser.
Tips 3 : Skaff deg flere RFID-kort. Disse bruker man rundt omkring på ladestasjoner. Salto gir deg RFID-kort, i forbindelse med Powerpark-prosjektet. for å få dette kortet må man kjøpe et "klippekort" på 300kr som gir deg 10 ladinger (ubegrenset tid/kw pr. lading) på Powerpark, rett ved rundtkjøring på skøyen ved Karenslyst Alle. Selve kjøpet gjøres lett med mobiltelefon som er halvsmart (powerpark.salto.no) - og en tur innom hoffsveien 40 gir deg et rfid-kort. Dette kortet brukte jeg også for å låse opp den andre Type2-stasjonen jeg brukte i kveld.
PS: Jeg har ingen "affiliation" med Salto, men jeg var såpass fornøyd med servicen og kunnskapen til han jeg snakket med, så jeg har ingen baktanker med å anbefale de til andre. Hvis du lurer på noe jeg har skrevet om, så send gjerne en PM hvis du ikke vil poste her :)
Thanks for all the fish, now my car needs some jiggawatt juice (juju).
Bare fint med noen lange innlegg her, cairnz :-)
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Flotte innlegg cairnz, flere av de :-)
Da var turen kommet til meg, fikk bilen utlevert i Drammen i går.
Ganske presis kl 13 var de klar og jeg fikk en fin gjennomgang i kjelleren hvor de har fine lokaler. Å få bilen utlevert på Bursdagen sin er jo ikke helt feil.
Bilen virker strøken så langt, men har bare kjør 20 mil, så har ikke så mye grunnlag ennå.
Hadde med Michelin XI3 dekk som jeg skulle ha satt på Original felgene, da Tesla ikke gjør dette, så gikk turen de 150 meterne til Dekkmester´n bak tesla. 1200 ,- kr var litt dyrt syns jeg, men i total gledesrus orket jeg ikke engang å prute på det. ☺
Xi3 dekkene er etter min mening helt klart de beste Piggfrie dekkene til den bilen, har testet med Nokian R2 varianten de syns jeg danset mye mer.
Setene bak kunne med fordel vært litt bedre, ungene liker Honda CRV 2008 setene mye bedre. Der kan de legge ned midt-armlene legge ned ryggen. ;) Tipper jeg ikke kommer til å sitte så mye i de uansett..
Ladingen på 13 A, er jo ekstremt tregt, kjedelig dette med at vi ikke får med blå adapter nå.
Har satt bilen på lading 3 ganger så langt og alle gangene starter det som normalt. Jeg bor rett ikke så langt unna trafostasjonen som jeg er koblet til, så det har vel sikkert litt å si.
Homelink klarte vi ikke å til, mulig min Coop variant av en garasjeport åpner ikke fungerer her. Men hva kan man vente når man kjøre Garasjeportåpner i Coop Brandet variant.
Wifi fungerte bra, men den er veldig følsom på nettverks styrke, så jeg måtte legge opp en repeater nærmere bilen. Da har bilen Sitt eget TESLA nett og kose seg med.
Samboeren ville ikke kjøre den i tåken som var i går kveld. Hun syns det var litt skummelt med alt dette som er så nytt. Da ble det ekstra kjøring på meg. :) :) :)
Her er det bare å glede seg til alle som får bilen snart, bilen er jo som en drøm å kjøre..
Gratulerer til enda en Tesla eier. Høres ut som om du er veldig fornøyd Kent. Nyt bilen, det er vel fortjent etter all ventingen ;)
Tai
Da har jeg fått kjørt 8 - 10 mil i nygliset, for det meste småkjøring, men også litt motorvei og svingete landevei. Det er vel ingen overraskelse at dette er en opplevelse av de sjeldne - vi snakker jo Bil 2.0, men det har virkelig vært en nytelse å få testet bilen mer enn det jeg rakk på prøvekjøringa. Tørr asfalt, 5 grader og fin-fine kjøreforhold. Superenkelt å kjøre inn vinterdekka. Om ikke de er raspet opp nå, så vet ikke jeg ;)
Kort og godt: Fantastisk bra!
Av ting jeg må se litt nærmere på er følgende:
- Har ikke fått til programmering av HomeLink. Skal teste med programmering fra Frunken i morra, så får vi se
- Hadde laget meg en minnepinne med div. musikk, men den sliter med å lese enkelte filer. Kan se ut som det gjelder noen av filene kjøpt via iTunes. Sikkert noe Apple-kodeks som skal forhindre kopiering?
- Har så vidt litt subbing i venstre innerskjerm ved rygging/fullt ryggutslag. Subbinga skjer på dekkflaten, ikke på sidene, så det handler ikke om feil innpress e.l. To turer til så har vel dekkene slitt seg til tenker jeg ;)
- FM er bedre enn DAB+. Som flere rapporterer skjemmes DAB av svak knitring. Ellers er jo utvalget i musikk/radiokanaler så enormt at det ikke er det store problemet, og for oss i Trondheim som har en del tuneller, blir jo DAB bare tull likevel.
Forøvrig er bilen prikkfri. Ikke en ulyd, verken fra soltak eller interiør - bare en nytelse å suse avgårde med krefter og veigrep i massevis. Bilen er kort og godt fantastisk og kjøre, jeg liker spesielt hvordan den tar svingene med litt inspirert kjøring (med styringa på Sport-innstilling).
Satte bilen til lading med lånt blått adapter i kveld. Klikk, klakk og alt på plass. Ingen problemer, ser nå på appen at bilen super i seg 8KW 236v/32A. Da er bilen klar til ny dyst igjen om 4 timer.
...også jeg da, som bruker sykle til jobb. Men OK - er det noen gang man skal benytte seg av unntaket til regelen er vel det i morra? ;)
"Forøvrig er bilen prikkfri. Ikke en ulyd, verken fra soltak eller interiør - bare en nytelse å suse avgårde med krefter og veigrep i massevis. Bilen er kort og godt fantastisk og kjøre, jeg liker spesielt hvordan den tar svingene med litt inspirert kjøring (med styringa på Sport-innstilling). "
OK, så den er ikke blaut fordi om du ikke har P+ altså?
Sitat fra: BMW850 på tirsdag 04. februar 2014, klokken 21:28
"Forøvrig er bilen prikkfri. Ikke en ulyd, verken fra soltak eller interiør - bare en nytelse å suse avgårde med krefter og veigrep i massevis. Bilen er kort og godt fantastisk og kjøre, jeg liker spesielt hvordan den tar svingene med litt inspirert kjøring (med styringa på Sport-innstilling). "
OK, så den er ikke blaut fordi om du ikke har P+ altså?
Det er vel avhengig av hva man sammenligner med, men jeg tok en liten runde på sommerdekka (21") før jeg byttet over til vinterdekk, og etter min vurdering er den så fast og fin i svingene den kan være uten at det begynner å gå på akkord med komforten. Legger til at jeg da definerer TMS som en sportslig sedan, ikke en sportsbil.
Med vinterdekka på, er nok opplevelsen betydelig mykere, men det vil den jo være med + på bakluka også. Har forøvrig 48 psi i vinterdekka (R2)
Frodebo:
"- Har så vidt litt subbing i venstre innerskjerm ved rygging/fullt ryggutslag."
Gjelder dette både for originale sommerhjul og vinterhjul? Har du originale felger til dine vinterdekk?
Til info:
De som får levert nå (og utover) får vinterdekkene montert (hvis bestilt av Tesla) og sommerdekkene blir parkert gratis på dekkhotell fram til 30.04 - man får mail samme dag som man henter bilen om dette dekkhotellet. Så slipper man ha med seg fire dekk på første tur :)
Sitat fra: cairnz på onsdag 05. februar 2014, klokken 10:17
Til info:
De som får levert nå (og utover) får vinterdekkene montert (hvis bestilt av Tesla) og sommerdekkene blir parkert gratis på dekkhotell fram til 30.04 - man får mail samme dag som man henter bilen om dette dekkhotellet. Så slipper man ha med seg fire dekk på første tur :)
Betyr dette at dekkene blir parkert på hotell, eller at hjulene inkl felger blir parkert på hotell? Jeg ønsker å ha med meg sommerhjulene ved levering fordi jeg skal selge dem, men om de ikke har nok felger så er vel det vanskelig?
Så PM meg om noen vil kjøpe orginal somerhjulpakke :)
Sitat fra: Hyperstress på onsdag 05. februar 2014, klokken 10:25
Sitat fra: cairnz på onsdag 05. februar 2014, klokken 10:17
Til info:
De som får levert nå (og utover) får vinterdekkene montert (hvis bestilt av Tesla) og sommerdekkene blir parkert gratis på dekkhotell fram til 30.04 - man får mail samme dag som man henter bilen om dette dekkhotellet. Så slipper man ha med seg fire dekk på første tur :)
Betyr dette at dekkene blir parkert på hotell, eller at hjulene inkl felger blir parkert på hotell? Jeg ønsker å ha med meg sommerhjulene ved levering fordi jeg skal selge dem, men om de ikke har nok felger så er vel det vanskelig?
Så PM meg om noen vil kjøpe orginal somerhjulpakke :)
Akkurat dette spurte jeg ikke om, men med tanke på at bilen kommer til Drammen på besilte originalfelger inkl dekk så er det naturlig å anta at det er både felg og gummi som blir parkert der. Hvis du vil ha noe annet så bør du gi beskjed. Jeg så aldri sommerdekk/felg når jeg hentet min, fikk bare en mail etterhvert fra dekkhotell (hadde helt glemt å spørre om de også)
Sitat fra: cairnz på onsdag 05. februar 2014, klokken 10:26
Sitat fra: Hyperstress på onsdag 05. februar 2014, klokken 10:25
Sitat fra: cairnz på onsdag 05. februar 2014, klokken 10:17
Til info:
De som får levert nå (og utover) får vinterdekkene montert (hvis bestilt av Tesla) og sommerdekkene blir parkert gratis på dekkhotell fram til 30.04 - man får mail samme dag som man henter bilen om dette dekkhotellet. Så slipper man ha med seg fire dekk på første tur :)
Betyr dette at dekkene blir parkert på hotell, eller at hjulene inkl felger blir parkert på hotell? Jeg ønsker å ha med meg sommerhjulene ved levering fordi jeg skal selge dem, men om de ikke har nok felger så er vel det vanskelig?
Så PM meg om noen vil kjøpe orginal somerhjulpakke :)
Akkurat dette spurte jeg ikke om, men med tanke på at bilen kommer til Drammen på besilte originalfelger inkl dekk så er det naturlig å anta at det er både felg og gummi som blir parkert der. Hvis du vil ha noe annet så bør du gi beskjed. Jeg så aldri sommerdekk/felg når jeg hentet min, fikk bare en mail etterhvert fra dekkhotell (hadde helt glemt å spørre om de også)
Har bare en mistanke om at de løser problemet med mangel på felger ved å være "snille" og tilby dekkhotell til sommerhjulene, men at de egentlig vrenger dekka av felgen og setter på vinterdekka. Da har de tid til å skaffe til veie flere felger før neste hjulskift. Vet ikke om dette er tilfelle da.
Jeg får be om begge setta, så får vi se hva som skjer ved levering :)
Sitat fra: Voll1 på onsdag 05. februar 2014, klokken 08:11
Frodebo:
"- Har så vidt litt subbing i venstre innerskjerm ved rygging/fullt ryggutslag."
Gjelder dette både for originale sommerhjul og vinterhjul? Har du originale felger til dine vinterdekk?
Gjelder vinterdekkene. Har uoriginale felger, men så vidt jeg vet er innbress/bredde likt original. Det er jo utrolig lite klaring i hjulbuene, så marginene er små. Men jeg skal dobbeltsjekke data på de felgene jeg har (PT felger, Cyclon-kopi som så og si er identisk med Teslas egne).
Sitat fra: Frodebo på onsdag 05. februar 2014, klokken 16:42
Sitat fra: Voll1 på onsdag 05. februar 2014, klokken 08:11
Frodebo:
"- Har så vidt litt subbing i venstre innerskjerm ved rygging/fullt ryggutslag."
Gjelder dette både for originale sommerhjul og vinterhjul? Har du originale felger til dine vinterdekk?
Gjelder vinterdekkene. Har uoriginale felger, men så vidt jeg vet er innbress/bredde likt original. Det er jo utrolig lite klaring i hjulbuene, så marginene er små. Men jeg skal dobbeltsjekke data på de felgene jeg har (PT felger, Cyclon-kopi som så og si er identisk med Teslas egne).
Hvor har du kjøpt disse felgene? og har du bilde på de?
Sitat fra: jonnerns på torsdag 13. februar 2014, klokken 08:00
Sitat fra: Frodebo på onsdag 05. februar 2014, klokken 16:42
Sitat fra: Voll1 på onsdag 05. februar 2014, klokken 08:11
Frodebo:
"- Har så vidt litt subbing i venstre innerskjerm ved rygging/fullt ryggutslag."
Gjelder dette både for originale sommerhjul og vinterhjul? Har du originale felger til dine vinterdekk?
Gjelder vinterdekkene. Har uoriginale felger, men så vidt jeg vet er innbress/bredde likt original. Det er jo utrolig lite klaring i hjulbuene, så marginene er små. Men jeg skal dobbeltsjekke data på de felgene jeg har (PT felger, Cyclon-kopi som så og si er identisk med Teslas egne).
Hvor har du kjøpt disse felgene? og har du bilde på de?
Kjøpt hos Overaae i Trondheim. Heter PH Turbin. Forøvrig har som ventet subbinga gitt seg etter å ha kjørt de første 900 km nå. NB! Bildet er med påmonterte AllyGator
Min P85+ var klar for utlevering på Svanholmen 11. Februar kl. 10:00.
Bilen stod klar med piggfrie vinterdekk på Tesla 19" originalfelger og 85% "optimal charge" på batteriet.
Tesla stilte mannsterke opp med en erfaren DS og to håpefulle under opplæring. Selv var jeg rustet med minnepinne med musikk (fra Need for Speed 2 og Lotus III ++) i FLAC format, smarttelefon og diverse sjekklister blant annet fra en annen tråd i dette forumet.
Det var ingen ting å pirke på verken på bilen eller gjennomgangen jeg fikk av den ene "lærlingen" og jeg klarte (for det meste) å holde meg fra å stille vanskelige spørsmål. Rødt og blått adapter skulle ettersendes så snart de var ferdige, en gang i April-Mai, trodde de...
Sommerhjulene lå et sted "midt i stabelen" så Tesla tilbød seg å være dekk-hotell frem til våren. Like greit, siden et bagasjerom fullt av løse hjul og lang vei hjem ikke er optimalt når nytt leketøy skal testes for første gang.
Jeg fikk ganske kort tid etter avreise fra Svanholmen bekreftet at akselerasjonen på vinterdekk ikke kommer ned i 4.2, men fikk samtidig oppleve hvor bra anti-spinn funksjonen faktisk fungerer. Inntrykket er at den ligger heeeelt på knivseggen uten at det faktisk glipper. Imponert.
For anledningen hadde jeg hele dagen fri fra jobb, så jeg tok turen innom broderen, som ikke jobber så langt fra Tesla Stavanger. Det var tross alt han som "lurte" meg med på prøvekjøring i sommer, så det skulle bare mangle at han fikk sjekke resultatet av sin innsats.
Etter litt utforsking av veinettet på og rundt Forus med temmelig lave (men festlige) km/kW-tall var det på tide å finne en superlader. 15 mil retning sør.
Det er først når man kommer litt bort fra trafikken og får litt albuerom at man merker hva slags milsluker Model S virkelig er. Selv med P+ pakken er den utrolig behagelig å kjøre på norske veier.
Jeg lot meg også imponere av hvor aggressiv og presis cruice-kontrollen er på denne bilen. Tidligere erfaring med slikt har vært +/- 10km/t på flatmark mens i model S så jeg den aldri mer en en over eller under det jeg hadde valgt. Selv ikke i bratte motbakker eller utforbakker lot den seg rikke.
Pistolen og kabelen til superladeren er voksne saker. Det var ikke før jeg hadde koblet til og så ampere-meteret rase opp mot 300A med spenning på nesten 400V at det virkelig gikk opp for meg hvor mye energi det faktisk dreier seg om. Effekten av 50 varmtvannsberedere på full spiker kanalisert inn i en pakke ikke mye større enn en madrass. Helt uten dramatikk. Imponert. Igjen.
Etter påfyll av mat og drikke hadde ladeeffekten falt til "fattige" 40kW så da var det på tide å kjøre videre (med 53kWh ekstra i batteriet).
På veg ut av en tunnel la jeg merke til at alle speilene var grønne som tranflasker. Ikke før jeg hadde fått tenkt at det var rart jeg ikke hadde lagt merke til det tidligere så var de tilbake til å være like klare som resten av kromen på bilen. Det tok litt tid før jeg skjønte hva som gikk for seg men når det begynte å bli mørkt var det åpenbart at speilene sotet seg selv når det lå biler bak. Vet ikke om dette er unikt for Tesla, men jeg har aldri sett det før. Tøft.
Vel hjemme i garasjen var batteriet i kjelleren og jeg hadde nesten 50 mil på telleren.
Takk for en fin dag og god natt.
Moderator, ta takk i offtopic gjengen her. Klarte å spamme ihjel denne tråden og
Endelig en tilbakemelding fra noen som har fått bilen utlevert!!
Gratulerer masse Norleif, gleder meg til min bil kommer om...snart!
Tai
Da var det endelig min tur til å hente bilen, nøyaktig 6 måneder etter finalize. Fikk telefon på morgenen i dag med spørsmål om når jeg ville hente bilen. Jeg svarte selvfølgelig nå, men hadde litt jobb å gjøre først så vi ble enig om kl. 14:00.
Ble mottatt i de nye lokalene i Drammen av DS og en på opplæring, og ble ført ned i kjelleren hvor bilen sto pent innpakket i utleverings båsen. Sommerdekkene hadde blitt sendt til dekkhotellet på Ensjø, men siden jeg ønsket å ha de med, hadde de ens ærende kjørt opp og hentet de tilbake (det kaller jeg bra service).
Bilen var helt strøken, og gjennomgangen gikk fint med to særdeles hyggelige karer.
Har tidligere bare lånt/kjørt P85+ med Hakka R2, min er en S85 med Pirelli. Merket at aksen ikke var like sinnsyk, men var godt fornøyd med dekkene som virket litt hardere og stødigere enn R2 på en våt E-18. (Vet at ting blir annerledes på snø)
Har tidligere vært bortskjemt med gode lydanlegg i XC90 og Q7, men dette var en god del vassere, spesiellt bluetooth streamingen hvor jeg ikke har vært i nærheten og få ut så god lyd tidligere. DAB synes jeg knitrer og faller litt ut, artig med internett radio men vet ikke helt hvilken kanal det er verdt å høre på.
Fikk kjørt ca 17 mil i dag, med ett snitt på 296 kw. Har skrudd av energy saver og range mode.
Gleder meg til å pendle på jobb i morgen :D
Gratulerer ! Er det et trekk som følger med? Hadde vært genialt å hatt når min blir stående På hytta om sommeren. Selv har jeg trolig levering i mai.
Takk, trekket følger dessverre ikke med, men tror de er å få kjøpt på Teslashop.
Sitat fra: Norleif på torsdag 13. februar 2014, klokken 17:57
Min P85+ var klar for utlevering på Svanholmen 11. Februar kl. 10:00.
Vet ikke om jeg får lov av Eadie å spørre om dette, men det får så være siden andre har sluppet unna med spørsmål relatert til utlevering i denne tråden.
Fikk du med blått adapter? Sa de noe om rødt adapter? Hvis du ikke fikk med blått, sa de noe om dette?
Sitat fra: Aikon74 på torsdag 13. februar 2014, klokken 22:05
Gratulerer ! Er det et trekk som følger med? Hadde vært genialt å hatt når min blir stående På hytta om sommeren. Selv har jeg trolig levering i mai.
Hei,
vil ikke anbefale deg å bruke slike trekk om bilen ikke er 100% ren. Skitt på innsiden av trekket vil gnisse seg mot lakken, som vil resultere i større frustrasjon...
Sitat fra: oroeltoro på torsdag 13. februar 2014, klokken 21:51
Da var det endelig min tur til å hente bilen, nøyaktig 6 måneder etter finalize. Fikk telefon på morgenen i dag med spørsmål om når jeg ville hente bilen. Jeg svarte selvfølgelig nå, men hadde litt jobb å gjøre først så vi ble enig om kl. 14:00.
Ble mottatt i de nye lokalene i Drammen av DS og en på opplæring, og ble ført ned i kjelleren hvor bilen sto pent innpakket i utleverings båsen. Sommerdekkene hadde blitt sendt til dekkhotellet på Ensjø, men siden jeg ønsket å ha de med, hadde de ens ærende kjørt opp og hentet de tilbake (det kaller jeg bra service).
Bilen var helt strøken, og gjennomgangen gikk fint med to særdeles hyggelige karer.
Har tidligere bare lånt/kjørt P85+ med Hakka R2, min er en S85 med Pirelli. Merket at aksen ikke var like sinnsyk, men var godt fornøyd med dekkene som virket litt hardere og stødigere enn R2 på en våt E-18. (Vet at ting blir annerledes på snø)
Har tidligere vært bortskjemt med gode lydanlegg i XC90 og Q7, men dette var en god del vassere, spesiellt bluetooth streamingen hvor jeg ikke har vært i nærheten og få ut så god lyd tidligere. DAB synes jeg knitrer og faller litt ut, artig med internett radio men vet ikke helt hvilken kanal det er verdt å høre på.
Fikk kjørt ca 17 mil i dag, med ett snitt på 296 kw. Har skrudd av energy saver og range mode.
Gleder meg til å pendle på jobb i morgen :D
Pent, er det ditt garasje eller var dette ved utlevering?
Sitat fra: Teslanewbie på søndag 16. februar 2014, klokken 12:50
Sitat fra: oroeltoro på torsdag 13. februar 2014, klokken 21:51
Ble mottatt i de nye lokalene i Drammen av DS og en på opplæring, og ble ført ned i kjelleren hvor bilen sto pent innpakket i utleverings båsen.
Pent, er det ditt garasje eller var dette ved utlevering?
Sitat fra: DaX på søndag 16. februar 2014, klokken 13:21
Sitat fra: Teslanewbie på søndag 16. februar 2014, klokken 12:50
Sitat fra: oroeltoro på torsdag 13. februar 2014, klokken 21:51
Ble mottatt i de nye lokalene i Drammen av DS og en på opplæring, og ble ført ned i kjelleren hvor bilen sto pent innpakket i utleverings båsen.
Pent, er det ditt garasje eller var dette ved utlevering?
ja .. da var det det å lese teksten ordentlig... :) Takk
Tesla gutten.
eit eventyr uten troll
Det var en gang en gut som ville så gjerne ha seg ein bil. Men det var smått om peng så guten måtte jobbe hardt og lenge. Endeleg ein dag syns han kontoen vart stor nok og bestellde seg et elektrisk monster. Det gjekk langt om lenge og endelig var dagen komen då guten kunne hente sitt nye monster. Guten strålte frå øyre til øyre, og verda var ikkje til å tru når skatten kom for augene, ja eg trur eg såg ei tåre i augekroken på guten. Gliset vart ikkje minder i det guten skulle kjøyre ut for fyste gong........
Nok tull ;-)
Fredag den 14 var det endelig min tur å hente valentines gava mi. DÆGEN kor deilig. (Så deilig va det, at det blei utsatt en dag å hente vinterdekk, måtte berre "Gæsse" litt veit du uten pigg i hjula ;-)
Levering gikk fint.Blei henta av Thomas på Værnes og "lærlingen" stod klar for gjennomgang. Han svarte på det meste av spørsmål, og resten tok Thomas. Ingen nevneverdige feil å finne, for uten hakk i felg, men det var ubetydelig. Lakk, spalter og interiør såg j..... bra ut.
Nøkkla, matter, takbøyler og t-skjorte fikk ej kjøpt, men adapter va det dårlig med.
Bilen var 100% ladda som bestillt da ferden til Ålesund stod for tur, meeeeeen vi bestemmte oss for å frese litt rundt i tr.heim og ta oss ei skikkelig fyllekule først (spontant som resten av livet)
Fikk ikkje ladda over natt da det berre va 3 timers muligheter i nærheten, men håpte det gikk.
Lørdag morgen kl 12 bar det laust opp på Dekk1 ladefor å legge på Polar og hakka8. Det gikk kjappt, kanskje litt kjappt da mekanikkern tydeligvis ikkje hadde vaska seg og lagt inn setetrekk. En del smørning på setetrekka. Heldigvis gikk det vekk med litt super middel :-\
Turen til Ålesund gikk via Halsa-Kristiansund- Averøy der ej satte av min ledsager (Bror) og henta Junior som va plassert der hos Besta. Det blei litt mykje aggressiv kjøring og på ferga til Vestnes greip panikken meg og tok Forumet fatt for å få tips. Dei fleste tips va allerede tatt ibruk (klima av, null varme, null radio......) men det beste tipset (Takk Lanber) var å kjøre med fiktivt øllglass på dash`en ;D
Det gikk, ej kom meg heim, dog litt forfrossen va vi begge to med 1 grad ute og 10 i kupe. Men heim kom vi. Og deilig va det. Tesla`en fikk da mat iform av små karnape`er 5A på skjøteledning ut stuevindu da det blå stikket må stå urørt inntil videre.
Alt i alt VELDIG fornøyd, ingen feilskjær og ladding fungera overalt. Stopp/start med app e også intet problem. Ej he kun en ting å klage på: Ej vil virkelig slå opp med ho navi dama, ho e alt for streng og vanskelig. Ej e vandt til å få det slik ej vil men ho ropa ut: Snu NÅÅÅ :-\ :'(
FANTASTISK BIL
Gratulerer Øggen!! :)
Gratulerer masse Øggen!
Litt morsomt når jeg navnene på de som får utlevert bil er folk som har ventet på og diskutert på forumet om når vi får bilene våre. Det er da jeg merker at det nærmer seg.
Var forøvrig veldig pene felger, de sto ut og jeg lå merke til dem.
Tai
skikkelig fete felger Øggen, gratis med bil og håper gleden varer langt og lengre en langt for deg ;) nå kjenner jeg at jeg gleder meg mer og mer!!!!
hvordan str er det på felgene dine? hvor har du kjøpt?
;)
Sitat fra: daniel_mh83 på mandag 17. februar 2014, klokken 20:07
skikkelig fete felger Øggen, gratis med bil og håper gleden varer langt og lengre en langt for deg ;) nå kjenner jeg at jeg gleder meg mer og mer!!!!
hvordan str er det på felgene dine? hvor har du kjøpt?
;)
Ser det er 20" Polar Izar Gunmetal. Jeg skal ha de samme i 19" :-)
http://polarwheels.no/
Sitat fra: Øggen på mandag 17. februar 2014, klokken 18:00
Det gikk kjappt, kanskje litt kjappt da mekanikkern tydeligvis ikkje hadde vaska seg og lagt inn setetrekk. En del smørning på setetrekka. Heldigvis gikk det vekk med litt super middel :-\
Åhhhhh ... det der hadde ikke hjertet mitt tålt ;) Bra du fikk fjerna det
Grattis Øggen!
Har du gjort deg noen formening om Hakka 8 dekkene?
Sitat fra: Madboy på mandag 17. februar 2014, klokken 20:42
Grattis Øggen!
Har du gjort deg noen formening om Hakka 8 dekkene?
Tjaaaaa, ikke fått prøvd dei på snø/is men har sagt tidligere at støyen e akseptabel. Der naturligvis litt støy/ rumle lyd over 80, men langt mindre enn på V60 med Conti pigg dekk. Spora heldigvis ikkje, men bli spennende å sjå korsen det går med så breie dekk på snøføre.
OK, det tenkte jeg ikke på. Sa blir det vel en ekstra bilvask isteden.
Grattis Øggen..! Veldig bra skrevet. Tenkte å ta samme tur som du hjem fra trondheim neste mnd. Var det snø på veiene? Og vet du ca hvor mye juice du brukte fra trd til ålesund? For min del blir det vel å kjøre rett fra trd til ålebyen :) tenkte å sei dei måtte lade den til 100% :)
Sitat fra: Meringdal på mandag 17. februar 2014, klokken 23:27
Grattis Øggen..! Veldig bra skrevet. Tenkte å ta samme tur som du hjem fra trondheim neste mnd. Var det snø på veiene? Og vet du ca hvor mye juice du brukte fra trd til ålesund? For min del blir det vel å kjøre rett fra trd til ålebyen :) tenkte å sei dei måtte lade den til 100% :)
Ingen snø nei, heller ikkje is oppe i høgda. grei strekning, men dårlige veia. Aldri kjørt der før og litt derfor vi tok den ruta. Hadde vel ett snitt på 212 ca, men må virkelig sei at ej kjørte som ej he gjort med fossilen. 10-20 over og lika å gasse på litt. Det e berre ikkje mulig å la være med en sånn bil ;D
Sitat fra: Meringdal på mandag 17. februar 2014, klokken 23:27
For min del blir det vel å kjøre rett fra trd til ålebyen :) tenkte å sei dei måtte lade den til 100% :)
Du kan jo alltids kjøre via Superladeren på Dombås. Trd-Dombås 188km (42% rest), Dombås-AES 211km, 44% rest. (i følge jurassictest, Sport-kjøring. Da er turen ca 10 mil lenger enn Trd-AES (282km direkte, 20% rest), så du får mer tid til å lege, og du slipper ferger. (men da sparer du ikke de kronene på ferga, og må evt. finne svele andre steder på ruta) :)
Henter min idag.. :o :) :)
Sitat fra: Black P85+ på tirsdag 18. februar 2014, klokken 09:37
Henter min idag.. :o :) :)
Gratulerer :). Men du er i feil tråd. Her poster du når du har hentet. Før du henter poster du her:http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8295.0.html
Gleder meg til å lese om doningen her inne om etpar dager ;D
Tai
Da har jeg rullet rundt i ca 50mil med min nye røde 85P. Bilen ble hentet sist fredag på Lade, en positiv opplevelse hvor adrenalin nivået var på overfload da jeg kjørte min førte kilometre til Tempe dekkservice for omlegging til Hakka 8 på orginale felger. Rial Lugano ble innkjøpt og sommerdekkene ble lagt på disse. Meget dedikerte gutter på Tempe, anbefales!!
Har egentlig bare en ting å si om bilen, den er helt rååå ;D Ingen feil og mangler, og en helt ny måte å ha en bilopplevelse på. Er egentlig ikke så høyt vant når det gjelde bilen fra før, men min siste før Tesla var en nykjøpt MB 200C. Vil nok aldri gå tilbake til fossilt kjøretøy etter dette.
Så til dere som venter på bil, DETTE ER GØY!! ;D
Igår var det utlevering av Model S for mitt vedkommende. Ah ... det var så digg.
Datteren min var med og vi bestemte oss for å ta en omvei hjem. Ikke korteste vei fra Drammen til Bærum, men en liten omvei (via Sylling / Sollihøgda). Det var kjempefint vær igår, blå himmel og tørr asfalt. Etter å ha kjørt av E18 og satt nesa mot Sylling, så ble veien veldig smal og det var mye motgående trafikk. Og etter noen km så begyntre det å bli mye smeltevann og søle på veien. Jeg tenkte Herregud, bilen blir møkkete etter å ha hatt den i 10 minutter! No way! Det ble derfor en rask 180 graders turn midt i veien og komme oss fort tilbake på tørre E18. Puh .. da var det deilig å cruise innover mot Oslo. Litt trafikk men holdt oss selvsagt unna kollektivfeltet. Sparer det til når det virkelig trengs. En blå TMS passerte oss og vi vinket selvsagt (The Tesla nod ;D ). TuneIn fungeret fint og jeg kjørte litt 80's music :D
Vel hjemme ble det tur med både moder & fader, og litt senere på kvelden ble det ny tur med kona & svigermor ;) Alle var overveldet, så stille bil, så god plass, så elegant ... full jubel!
Lading ble igangsatt på kvelden og det var helt smertefritt. Kunne overvåke på Iphone og også via PC'n. Stod opp kl.05 imorges, måtte jo sjekke ladinga ... alt OK! 15 min før jeg dro på jobb satte jeg på varmen via app'n og kupèen var glodvarm da jeg kom ut. Perfekt. Kjørte til jobb med bombrikke liggende på dashbordet, jeg må få den inn i Nosecone. Så klarte jeg jo selvsagt å få et sår i den ene felgen. Skulle parkere langts noen kantstein og dermed skrapa felgen borti. Shit! Felggutta sier den må hellakkeres eller Alloygators. Vi får se, bilen er jo ikke ødelagt akkurat ;)
Så nå sitter jeg er etter ca 30 timer og vil egentlig bare ut å kjøre mer. Bilen er heeeelt fantastisk og jeg får en vanvittig frihetsfølelse når jeg kjører. Begynner å bli skikkelig TMS addict 8)
Gratulerer ;)
Jeg synes det er rart du ikke tar deg et par dager ferie.
Synd med den felgen, men som du skriver, det var ikke bilen.
Herlig å lese Lille L. Om jeg noen gang får meg en ms er første tur jeg skal ta mot Sylling, enten via Egge eller forbi 'lyngås' og videre mot Hønefoss etter Sylling . Har tenkt på det mange ganger når jeg har kjørt kidsa til fotball kamp den veien at det må være artig å kruse med en ms her.
Sitat fra: Lille Lance på onsdag 19. februar 2014, klokken 18:23
Igår var det utlevering av Model S for mitt vedkommende. Ah ... det var så digg.
Datteren min var med og vi bestemte oss for å ta en omvei hjem. Ikke korteste vei fra Drammen til Bærum, men en liten omvei (via Sylling / Sollihøgda). Det var kjempefint vær igår, blå himmel og tørr asfalt. Etter å ha kjørt av E18 og satt nesa mot Sylling, så ble veien veldig smal og det var mye motgående trafikk. Og etter noen km så begyntre det å bli mye smeltevann og søle på veien. Jeg tenkte Herregud, bilen blir møkkete etter å ha hatt den i 10 minutter! No way! Det ble derfor en rask 180 graders turn midt i veien og komme oss fort tilbake på tørre E18. Puh .. da var det deilig å cruise innover mot Oslo. Litt trafikk men holdt oss selvsagt unna kollektivfeltet. Sparer det til når det virkelig trengs. En blå TMS passerte oss og vi vinket selvsagt (The Tesla nod ;D ). TuneIn fungeret fint og jeg kjørte litt 80's music :D
Vel hjemme ble det tur med både moder & fader, og litt senere på kvelden ble det ny tur med kona & svigermor ;) Alle var overveldet, så stille bil, så god plass, så elegant ... full jubel!
Lading ble igangsatt på kvelden og det var helt smertefritt. Kunne overvåke på Iphone og også via PC'n. Stod opp kl.05 imorges, måtte jo sjekke ladinga ... alt OK! 15 min før jeg dro på jobb satte jeg på varmen via app'n og kupèen var glodvarm da jeg kom ut. Perfekt. Kjørte til jobb med bombrikke liggende på dashbordet, jeg må få den inn i Nosecone. Så klarte jeg jo selvsagt å få et sår i den ene felgen. Skulle parkere langts noen kantstein og dermed skrapa felgen borti. Shit! Felggutta sier den må hellakkeres eller Alloygators. Vi får se, bilen er jo ikke ødelagt akkurat ;)
Så nå sitter jeg er etter ca 30 timer og vil egentlig bare ut å kjøre mer. Bilen er heeeelt fantastisk og jeg får en vanvittig frihetsfølelse når jeg kjører. Begynner å bli skikkelig TMS addict 8)
Gratulerer!! Hyggelig å lese:) Er bare en mnd til før min kommer også håper jeg.
Lurer på en ting, har du automatiske innfellbare speil? Eller i det hele tatt elektrisk innfellbare?
Sitat fra: Longice på onsdag 19. februar 2014, klokken 20:08
Lurer på en ting, har du automatiske innfellbare speil? Eller i det hele tatt elektrisk innfellbare?
Nei .. . ingen elektrisk / automatiske innfellbare speil og heller ingen røde bremsecalippere fulgte med min bil ::)
Er elektrisk / automatiske innfellbare speil noe som kommer standard nå?
Sitat fra: cstromme på fredag 21. februar 2014, klokken 09:55
Er elektrisk / automatiske innfellbare speil noe som kommer standard nå?
Skal innom Tesla Skøyen i dag, da kan jeg spørre om dette :)
du får de hvis du har bestilt tech pakken etter prisjustering
Sitat fra: Kagex på fredag 21. februar 2014, klokken 12:45
du får de hvis du har bestilt tech pakken etter prisjustering
Helt korrekt!
Var hos Tesla Skøyen i dag og innfellbare-speil er med i Tech-pakken.
jeg bestillte 28/10-13. med tech pakke å det der. kan jeg forvente eletrisk innfellbare speil osv?vet det sto noe om det før i denne tråden! har forøvrig brukket armen på fotballkamp idag! håper gibsen/oprasjon er tatt av eller før bilen kommer, i slutten av mars! vis ikke blir det mye kjøring på dama ;--8
Sitat fra: daniel_mh83 på fredag 21. februar 2014, klokken 20:03
jeg bestillte 28/10-13. med tech pakke å det der. kan jeg forvente eletrisk innfellbare speil osv?vet det sto noe om det før i denne tråden! har forøvrig brukket armen på fotballkamp idag! håper gibsen/oprasjon er tatt av eller før bilen kommer, i slutten av mars! vis ikke blir det mye kjøring på dama ;--8
Mest sannsynlig ikke, innfellbare speil kom med prisjusteringen sa de hos Tesla i dag.
God bedring med armen, du kommer fint til å kunne kjøre med en arm. Hadde du brukket høyre ankel hadde det vært verre :)
stiantveitofficial takk for svar :-)litt synd at det ikk kom med da! men har jo fått bilen 100000 ca billigere da. så da går det fint:-)
Jeg trenger bare si ett ord: MAGISK!! :-)
I dag fikk jeg min.
Shiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit! Finnes det en knapp for å stille ned hestekreftene? :)
Sitat fra: frekri på tirsdag 25. februar 2014, klokken 21:03
I dag fikk jeg min.
Shiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit! Finnes det en knapp for å stille ned hestekreftene? :)
Du kan prøve en slik under pedalen:
http://www.sledstore.no/spiralfjar-universal
Sitat fra: frekri på tirsdag 25. februar 2014, klokken 21:03
I dag fikk jeg min.
Shiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit! Finnes det en knapp for å stille ned hestekreftene? :)
Bygget i 2014, da har du H14 i vinnummeret? Premiespørsmålet nå er om du fikk automatisk innfellbare speil?
Sitat fra: bakskj på torsdag 27. februar 2014, klokken 13:23
Sitat fra: frekri på tirsdag 25. februar 2014, klokken 21:03
I dag fikk jeg min.
Shiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit! Finnes det en knapp for å stille ned hestekreftene? :)
Bygget i 2014, da har du H14 i vinnummeret? Premiespørsmålet nå er om du fikk automatisk innfellbare speil?
H14 betyr ikke noe. Alle med 85 kW får nå H1, og sifferet etter er vilkårlig. Det er 6. siffer jeg har mistanke om at betyr noe, om det er 2 eller 3.
frekri har 2.
8)
I går var endelig dagen vår til å motta vår bruuuune model S. Vi ble møtt av en ung kar/gutt som gikk igjennom alle tekniske detaljer (som jeg visste fra før :-), men ikke min samboer). Var uheldig med at dørhåndtaket på førersiden ikke gikk opp, men de fikset det på 1 time. Det som virket litt rart var at DS'en vår reiste hjem for dagen, så vi fikk en annen. Etter ca 1 time dro han også:p. Så kom den tredje og fartalte at alt var ready to go!
Men FY FLATE hvor deilig bilen er å kjøre!!. Jeg er egentlig glad at vi ikke gikk for performance for aksen er helt syk uansett!. Antispinn slår inn når man tråkker pedalen fort ned, selv om man kjører i 50 km/t. Og for de raringene her inne som klager på setene. FOR NOE TULL!. Beste setene jeg har sittet på i noen bil, helt klart. Tror jeg kjørte 20 mil i går, allt var bare helt perfekt!. Og vi var en av de heldige som fikk elektriske innfolbare speil. Hadde et lite problem da vi kom hjem at low 12v battery kom opp. Men når jeg kjørte med fullt batteri igjen i dag var allt ok:-).
Hilsen en superfornøyd EL-bil kjører:-):-):-)
Herlig å lese Danii, grattis. Legg ut noen gode bilder i skryte tråden, ikke mange brune som ruller rundt på veiene. Har en da , som suser forbi arbeidsplassen hver dag her i Drammen, og den fargen ser virkelig lekker ut .
Skal gjør gjøre det Maxmekker, i morgen ;D
Da var dagen kommet, etter 6 mnd med venting. Meget magisk dag :)
Min sorte TMS uten "P" stod der og glinset, topp strøken uten en eneste ting å sette fingeren på.
Rask og informativ gjennomgang, ca 1 time. Mye var kjent stoff etter timer med studering, men for en som er helt blank, kan jeg godt forstå man kan få bakoversveis :)
Viktig å lære seg det grunnleggende først, så kan man heller studere finesser når man er vel hjemme.
Etter noen timer på jobb før hjemmreise ( vanskelig å konsentrere seg :) ), bar turen hjemover, heldigvis i sol og 9 grader, så bilen var like blank som da den forlot Tesla.
Fenomenal kjøremaskin, og mange "sultne" blikk :) Tok det pent og pyntligt hjemmover, måtte bare nyte i ro og mak. Litt støy fra panotak i vent-pos, men ikke sjenerende. Mest støy fra alle fossile med piggdekk :)
Vel hjemme i garasjen, frem med UMC for test av lading. Gav enkle 13A med Schuko, og rett opp i 16A ved bruk av rød adapter og 400V. Dette skal holde i massevis!
Hadde meg en prøvetur etter at middagen var fortært, full gass, sinsykt!! Hva skal mann med P? Denne er akkurat så sprek at den ikke slipper ved fullt pådrag, men drar særdeles godt avgårde!
Så nå er det opplæring av konemor, etablere profil og full pakke :)
Sitat fra: stiantveitofficial på fredag 21. februar 2014, klokken 21:38
Sitat fra: daniel_mh83 på fredag 21. februar 2014, klokken 20:03
jeg bestillte 28/10-13. med tech pakke å det der. kan jeg forvente eletrisk innfellbare speil osv?vet det sto noe om det før i denne tråden! har forøvrig brukket armen på fotballkamp idag! håper gibsen/oprasjon er tatt av eller før bilen kommer, i slutten av mars! vis ikke blir det mye kjøring på dama ;--8
Mest sannsynlig ikke, innfellbare speil kom med prisjusteringen sa de hos Tesla i dag.
God bedring med armen, du kommer fint til å kunne kjøre med en arm. Hadde du brukket høyre ankel hadde det vært verre :)
Jeg fikk min Tesla på fredag. Bestilte i september, med techpakke. Et trykk på taket på "nøklen" bilen låses og speilene feller seg pent inn. So, be happy don´t worry :-)
På fredag ble det endelig min tur. Der stod den: 85 kwh (ikke performance), luftfjærer, rød, med soltak, sorte standard seter, tech pakke, ekstra lydpakke, parkeringssensor hattehylle, lastebøyler på taket, piggfri Nokian vinter dekk (levert av Tesla), rød og blå adapter (ja, begge var på plass). Kort sagt mye uten om bakoverseter, skinn, alarmpakke, xtra lyspakke og vinterpakke.
Jeg ble standsmessig hentet av Tesla i en MS på togsasjon og fikk en grundig innføring og gjennomgang i min Tesla da jeg var vel ankommet. Hadde lest meg opp på det meste i forkant, men uansett nyttig. Fikk noe info om siste patch versjon som jeg ikke hadde fått med meg, som f.eks. norsk stemme på GPS veiviser. Overtagelsen og utleveringen ble en veldig positiv opplevelse.
Fikk bilen fulladet for jeg hadde med bag og sekk og skulle rett på hytta (nær Beiotstølen). Ikke dumt valg av jomfrutur, for det ble en intro med de fleste kjøreforholdene som er sannsynlig på denne årstiden; tørr afalt og motorvei, køkjøring over Sollihøgda (bommet på en avkjøring :-), skikkelig sideveis piskregn og storm i vindkast, nullføre med isdannelse på svart asfalt og skikkelig vinterføre med løssnø og sporet vei til slutt. Konklusjon: Bestått med glans.
Gjennomsnitt for turen ble 210 Wt/km. Hytta ligger ca 850 m høyere enn Drammen, klimaanlegget stod på 19-22 grader underveis (justerte opp med ble kaldere vær ute - var litt frossen). Jeg kjørte ca 24 mil og hadde estimert igjen 11 mil (i følge bilen) det var med utgangspunkt i 95% fulladet. Tempraturen sank fra ca +4 til - 4. Litt hoderegning sier da at jeg skulle kunne tynet ut ca 35-40 mil med 100% lading og litt ekstra kraft på "reserve tank" om jeg har skjønt alt riktig. Det holder i bøtter og spann for meg da også hjemmet ligger ca 24 mil fra hytta.
Selv på motorveien fikk jeg meg ikke til å trykke "klampen i bånn" for å teste akselrasjonen. Allerede halveis kom følelsen av å skulle havne i skogen eller ta av og lette :). Men, en kjapp forbikjøring ble foretatt underveis og "dæven" hvor ble det av den bilen 8).
Model S er helt nydelig å kjøre. Den bekrefter det jeg har trodd lenge; elmotor er helt overlegen bensin/disel. Når du i tillegg har luftfjærer, mye vekt og lavt tyngdepunkt kombinert med et glimrende stykke ingeniørkunst, så er det bare å ta av seg hatten (iallefall før du setter deg inn i bilen:)). Jeg er med andre ord overbevist/frelst. Lydpakken låter bedre enn det en bil som lytterom fortjener. Det gjelder ikke om bilen er en nesten lydløs Tesla MS selvfølgelig, da er det "perfect match". Så er det genialt at max volumet er økt fra 10 til 11. (Det gir jo litt ekstra sprut til heavy musikk ;D). Jeg måtte skru av musikken for å lytte til den øredøvende stillheten som ikke høres selv i 100 km/t på E18. Det blir litt surrealistisk når en ikke er helt tilvendt. Jeg måtte stadig sjekke speedometeret.
Vel fremme satte jeg bilen til lading i nyoppsatt 400V rød industri kontakt. Hjemme venter en 2-fase blå. Begge bør holde i massevis for over natta lading inbiller jeg meg nå.
Jeg har tidligere postert "aldri mer Tesla" grunnet diverse "grums" før levering. Om noen lurer på hva jeg synes nå, så elsker jeg iallefall den jeg har fått. Jeg vil ikke bytte mot noe annet og vakler i troen på at det ikke kan bli en Tesla til etter denne. Det skyldes selvfølgelig selve bilen men også en meget positiv "face-to-face" opplevelse med Tesla i Drammen.
Så til slutt, til dere som går å venter: Dere har valgt riktig og det er verdt ventingen.
Jeg tipper dere blir svært godt fornøyd med TMS. Det er iallefall jeg nå :).
Da var første dag i min egen Tesla omsider over. Overlevering gikk fint og bilen har fungert knirkefritt. Over 20 mil har det blitt og mye tid har også blitt brukt i bilen for uttesting og fremvisning.
Lademessig har jeg testet schuko (13A), rødt adapter med overgang til schuko (16A), blått adapter med 15 meters kabel og overgang til schuko (16A) og til slutt overgang fra blått adapter til 16A tre-fase som bilen lader på nå. Alt har fungert strålende så langt.
Kjøremessig er bilen (S85) strålende. Jeg merker ikke noen forskjell i aks i forhold til mine to prøvekjøringer i høst, men bilen virker mer komfortabel og mindre presis i styringen sammenlignet med testbilen. Usikker på om dette skyldes mangel av P+, eller at jeg har standardfjærer og vinterdekk. Har ikke tatt meg tid til å sjekke dekktrykk enda.
Jeg har vært en tur på jula og kjøpt mattesett for forseter, bakseter og bagasjerom. Ingen av de har perfekt match, men de er greie nok. Bagasjeromsmatten måtte beskjæres en del for å se ok ut.
Homelink tok noen forsøk men fungerte etterhvert.
Dagens største utfordring var festing av barnas DVD-spillere. Vi har et Nextbase click-system som egentlig skal festes rundt nakkestøtten, men dette var som forventet vanskelig i Teslaen. For minstemann i bakovervendt sete har jeg trekt en lengre reim under og rundt baksetet. Dette fungerer tilsynelatende greit og er bare synlig fra bagasjerommet siden reimen ligger under setebeskytteren. For storesøster i fremovervendt sete måtte jeg trekke borrelåsene rundt nakkestøtten og trekke en reim fra disse ned og under setefestene. Dette fungerer sånn noenlunde. Utfordringen er at borrelåssen gnager litt i nakkestøtten og strammes om man flytter setet bak eller løfter det opp. Man må derfor være påpasselig når man justerer på setet uten å løsne reimen først. Dog, skal det fungere greit nå både med min og fruens profil.
Ellers savner jeg flere oppevaringsrom. Men, jeg dropper nok senterkonsoll da rommet i midten virker praktisk til mange formål - f.eks. å oppbevare fem porsjoner med take away-kinamat.
Appen fungerer fint og bilen vil være ferdig oppladet når jeg står opp i morgen igjen. Da blir det vask og rydding av fossilbilen som skal selges. :)
Sitat fra: krister461 på lørdag 08. mars 2014, klokken 22:43
Da var første dag i min egen Tesla omsider over. Overlevering gikk fint og bilen har fungert knirkefritt. Over 20 mil har det blitt og mye tid har også blitt brukt i bilen for uttesting og fremvisning.
Lademessig har jeg testet schuko (13A), rødt adapter med overgang til schuko (16A), blått adapter med 15 meters kabel og overgang til schuko (16A) og til slutt overgang fra blått adapter til 16A tre-fase som bilen lader på nå. Alt har fungert strålende så langt.
Kjøremessig er bilen (S85) strålende. Jeg merker ikke noen forskjell i aks i forhold til mine to prøvekjøringer i høst, men bilen virker mer komfortabel og mindre presis i styringen sammenlignet med testbilen. Usikker på om dette skyldes mangel av P+, eller at jeg har standardfjærer og vinterdekk. Har ikke tatt meg tid til å sjekke dekktrykk enda.
Jeg har vært en tur på jula og kjøpt mattesett for forseter, bakseter og bagasjerom. Ingen av de har perfekt match, men de er greie nok. Bagasjeromsmatten måtte beskjæres en del for å se ok ut.
Homelink tok noen forsøk men fungerte etterhvert.
Dagens største utfordring var festing av barnas DVD-spillere. Vi har et Nextbase click-system som egentlig skal festes rundt nakkestøtten, men dette var som forventet vanskelig i Teslaen. For minstemann i bakovervendt sete har jeg trekt en lengre reim under og rundt baksetet. Dette fungerer tilsynelatende greit og er bare synlig fra bagasjerommet siden reimen ligger under setebeskytteren. For storesøster i fremovervendt sete måtte jeg trekke borrelåsene rundt nakkestøtten og trekke en reim fra disse ned og under setefestene. Dette fungerer sånn noenlunde. Utfordringen er at borrelåssen gnager litt i nakkestøtten og strammes om man flytter setet bak eller løfter det opp. Man må derfor være påpasselig når man justerer på setet uten å løsne reimen først. Dog, skal det fungere greit nå både med min og fruens profil.
Ellers savner jeg flere oppevaringsrom. Men, jeg dropper nok senterkonsoll da rommet i midten virker praktisk til mange formål - f.eks. å oppbevare fem porsjoner med take away-kinamat.
Appen fungerer fint og bilen vil være ferdig oppladet når jeg står opp i morgen igjen. Da blir det vask og rydding av fossilbilen som skal selges. :)
Regner med du har R2 dekk? I såfall ligger nok "problemet" med upresis styring der. Virker alt for bløte nå som det er så varmt. Og når dem ikke er innkjørt i tillegg så blir det så som så. Gleder meg til sommerdekka er klare :)
Har faktisk pirellidekk - skal få sjekket dekktrykket. Etter påske blir det 20'' Vredestein Ultrac Sessanta - spent på å prøve de. :)
Sitat fra: krister461 på lørdag 08. mars 2014, klokken 23:11
Har faktisk pirellidekk - skal få sjekket dekktrykket. Etter påske blir det 20'' Vredestein Ultrac Sessanta - spent på å prøve de. :)
Jeg opplevde selv noe "grøtete" styring med mine Hakka 7. Løsningen var å skifte til "Standard" i Steering Mode. Du kan jo se om det hjelper for deg.
Da er min første Tesla uke over - blitt 540 km uten problem :-)
Superlativene kunne fint fylt en side eller to så i god elbilforum ånd kan jeg heller bemerke et par småplukk:
A. Inne i airbaggen på førersiden er det en løs mutter eller tilsvarende som skrangler rundt. Merket det på tirsdag og hadde den inne hos Skøyen på onsdag uten at de fant noe. Lyden var også borte men kom tilbake på fredag og er der fremdeles... Blir en ny tur til Skøyen til uken.
B. Liten rift i gummilist ved panotaket - fikses på service. No biggy
C. Fikk først kontakt enkelt med app'n med nå er den konstant i waking car modus... Tatt energi saving off men funker fortsatt ikke. Står i garasje med full wifi dekning. Prøvd både iPhone 5 og iPad... Får høre m Tesla Skøyen.
Ellers - super happy. Lading via UMC funker utmerket og bilen kjører som en drøm.
Glede meg til mange år og kilometer i vår TMS. På fredag kommer Volkswagen E-up også så da blir det 100 prosent deilig strøm med null støy, null giring og fullt dreiemoment fra første meter :-)
Sitat fra: Stiania79 på søndag 09. mars 2014, klokken 19:38
Da er min første Tesla uke over - blitt 540 km uten problem :-)
Superlativene kunne fint fylt en side eller to så i god elbilforum ånd kan jeg heller bemerke et par småplukk:
A. Inne i airbaggen på førersiden er det en løs mutter eller tilsvarende som skrangler rundt. Merket det på tirsdag og hadde den inne hos Skøyen på onsdag uten at de fant noe. Lyden var også borte men kom tilbake på fredag og er der fremdeles... Blir en ny tur til Skøyen til uken.
B. Liten rift i gummilist ved panotaket - fikses på service. No biggy
C. Fikk først kontakt enkelt med app'n med nå er den konstant i waking car modus... Tatt energi saving off men funker fortsatt ikke. Står i garasje med full wifi dekning. Prøvd både iPhone 5 og iPad... Får høre m Tesla Skøyen.
Ellers - super happy. Lading via UMC funker utmerket og bilen kjører som en drøm.
Glede meg til mange år og kilometer i vår TMS. På fredag kommer Volkswagen E-up også så da blir det 100 prosent deilig strøm med null støy, null giring og fullt dreiemoment fra første meter :-)
[/quote
...og nokian r2 funker utmerket i fem pluss og bar asfalt. Skal prøve de til Valdres om to uker før sommerpakken kommer på. Anlegget er også MeGET bra - kommer fra Audi med bang og olufsen men liker det litt mer upolerte og røffe lydbildet i Tesla bedre. Her kjenner man også bassen dirre på leggen... Armin van buuren passer ypperlig til Tesla :-)
Sitat fra: rumi på søndag 09. mars 2014, klokken 19:15
Jeg opplevde selv noe "grøtete" styring med mine Hakka 7. Løsningen var å skifte til "Standard" i Steering Mode. Du kan jo se om det hjelper for deg.
Takk for tips, men det var ingen forbedring sammenlignet med sport som jeg vanligvis bruker. :-)
Sitat fra: Stiania79 på søndag 09. mars 2014, klokken 19:38
Da er min første Tesla uke over - blitt 540 km uten problem :-)
Superlativene kunne fint fylt en side eller to så i god elbilforum ånd kan jeg heller bemerke et par småplukk:
A. Inne i airbaggen på førersiden er det en løs mutter eller tilsvarende som skrangler rundt. Merket det på tirsdag og hadde den inne hos Skøyen på onsdag uten at de fant noe. Lyden var også borte men kom tilbake på fredag og er der fremdeles... Blir en ny tur til Skøyen til uken.
B. Liten rift i gummilist ved panotaket - fikses på service. No biggy
C. Fikk først kontakt enkelt med app'n med nå er den konstant i waking car modus... Tatt energi saving off men funker fortsatt ikke. Står i garasje med full wifi dekning. Prøvd både iPhone 5 og iPad... Får høre m Tesla Skøyen.
Ellers - super happy. Lading via UMC funker utmerket og bilen kjører som en drøm.
Glede meg til mange år og kilometer i vår TMS. På fredag kommer Volkswagen E-up også så da blir det 100 prosent deilig strøm med null støy, null giring og fullt dreiemoment fra første meter :-)
Har du prøvd å restarte den store skjermen? Dette har vist seg å hjelpe når det kommer til at man ikke får koblet opp via app'n. :)
Hva med mitt første år/24K km?
SE http://www.greencarreports.com/news/1090685_life-with-tesla-model-s-one-year-and-15000-miles-later
Tai?
Det kommer utfyllende rapport ;)! Var rimelig gåen i går kveld når jeg kom hjem, man kanfaktisk kalle det en llang dag :)
Tai
Kan tenke meg du er i syvende himmel. Gleder meg til å lese. Din tilbakemelding :)
Tai......?
Sitat fra: BMW850 på onsdag 12. mars 2014, klokken 09:52
Tai......?
Ja nå har vi ventet lenge på din kommentar Tai :-D
Det at du er fraværende lover jo i og for seg bra da du sikkert er i ekstase av sanser og inntrykk ;-)
Fikk du el-speil? :)
Sitat fra: KristianM på onsdag 12. mars 2014, klokken 14:41
Sitat fra: BMW850 på onsdag 12. mars 2014, klokken 09:52
Tai......?
Ja nå har vi ventet lenge på din kommentar Tai :-D
Det at du er fraværende lover jo i og for seg bra da du sikkert er i ekstase av sanser og inntrykk ;-)
Fikk du el-speil? :)
Tai bekreftet el.speil på tråden om el.speil :-)
stemmer det! Sitter i bilen i skrivende stund, skal spise litt raskt paa ikea saa er det ut igjen. mer senere ;)
Da er mine første 1000km unnagjort etter levering mandag forrige uke.
Jeg er en av dem som bestilte bilen uprøvd, og var veldig spent etter overtakelsen. Jeg er veldig fornøyd med bilen! Lengre småturer som tidligere var kjedelig, er nå bare gøy. Bilen virker god å kjøre langt i, der tiden raser av gårde uten at en blir sliten, og den virker god å kjøre aktivt med! Setene er mye bedre enn hva jeg fryktet (basert på hva jeg leste her på forumet). Ok, de har ikke voldsom sidestøtte, men er minst like komfortable som de jeg har i Audi A6 (2008 mod). Jeg har stålfjærer og har ingenting å utsette på det. Stive og komfortable! R2 dekkene føltes veldig bløte i starten, men er bedre nå som de er innkjørt. Er likevel litt for varmt for dem, så gleder meg til å få på sommerdekka snart, så jeg får prøvd bilen ordentlig. Lei av antispinnlampa.. ;)
Første gang jeg så Tesla MS og (den manglende) midtkonsollen, så var det uvant. Men nå er jeg meget happy med den løsningen. Utrolig digg å ha denne plassen tilgjengelig.
Jeg er setter stor pris på god lyd i bil, uten at jeg er noe proff innen lyd. Jeg synes anlegget er veldig bra! Selv om det har mye trøkk, så virker det ikke til å være så altspisende som det jeg har hatt tidligere. Det virker som at en kan innstille det sykt bra til en sang, mens til en annen sang så «matcher» nødvendigvis ikke innstillingene så godt lenger.
Jeg har for øvrig ikke hatt noen feilmeldinger av noen art, som lading, dekktrykksensorer etc.
Noe småtteri er det å pirke på; det vanlige som trekk fra trekantvinduet, takbøyledeksel som knekker når folk på død og liv må tafse på dem. Bilen vil ikke koble opp på (apple)WIFI etter siste SW update, og jeg oppdaget i dag at det er noe løst inne i bakdøra. Tydligvis noe ifm vindusheisen da denne bare fungerer nå og da.
Bilen er knallgod å kjøre! Og digg å ha godt med aks til forbikjøringer.
Få vel bidra med ett innlegg her jeg og.
Hentet bilen på Tirsdag 11.03 kl 12.00 så første kjøretur ble ca 600m tilbake til kontoret. Kjørte hjem etter jobb og kjørte ikke noe særlig mer første dagen. Dag 2 derimot skulle jeg avgårde på jobb på Stord(bor utenfor stavanger) så da ble det Tesla. 130km hver vei, 3 undersjøiske tunneller og bomstasjoner og ferger. Perfekt første skikkelige kjøretur med teslaen. Startet dagen kl 0600 hjemme mobil appen var ikke klar enda så jeg fikk ikke forvarmet bilen. Var 0 grader ute. Gikk ut koblet fra ladingen, hadde 390km tilgjengelig rikelig med andre ord. Kunne raskt konstatere at varmeapparatet varmet bilen meget raskt når jeg satte meg inn. så la jeg avgårde.
Første 20min var det begrenset regen pga kulden. Bilen er fin å kjøre rask som bare det. Kommer til første undersjøiske tunnel og finner ut av regen er meget kjekt ned slike. Bruker ikke bremsen en eneste gang, veldig behagelig. Vel ute finner jeg og ut at en slik tunnel spiser ganske lite av rekkevidden. Så jeg koser meg videre. Fremme ved ferja får jeg parret mobilen via blåtann og testet ut handsfree opplegget. Videre er turen ganske rett frem, bilen kjører bra forbikjøringer går som en lek og alt fungerer.
Mitt inntrykk av bilen etter de første 2 dagene er at dette er en bil jeg kan trives med. Bilen er bra å kjøre, noe mer dekkstøy enn jeg er vandt med fra BMW men til gjengjeld ikke motorstøy. Setene er ok, men ikke i nærheten av bmw sportstolene jeg har i den. Ellers virke interiøret godt sammenskrudd og funksjonelt. Jeg liker faktis det store området mellom forsetene hvor jeg kan legge fra meg ting. Når det kommer til "handling" og drivlinje er aksen vanedannende og bilen kjører bra, man merker litt i svingene hvis man kjører aktivt at her er det litt vekt. Men komfort totalt sett er bra.
Så konklusjonen blir at Tesla leverer en flott totalpakke. Bilen er ikke best i alt men god på veldig mange områder. Helt klart en sterk konkurent i sin klasse. Jeg kommer til å trives med Teslaen og det å slippe å tenke på å stikke innom bensinstasjoner gjør godt for både kropp og sjel. Slipper mye junkfood.(Kjører aldri så langt at SC er nødvendig i noen særlig grad).
Etter å ha ventet mer eller mindre tålmodig siden 15. september 2013 var dagen endelig kommet. Var det verdt nesten et halvt år med venting? Definitivt. Bilen er altså så feeet å kjøre at det er skummelt. Så utrolig mange kule ting med denne bilen som jeg trodde jeg visste etter å ha sett hundrevis av videoer på youtube eller Teslas egne sider. Men å sitte der, kjenne på lukten av ny bil, ja det ble noe helt annet. Etter over en times grundig gjennomgang med DS var det bare å sette kursen hjemover. Dessverre var den bare såvidt ladet opp pga litt ekstra rask levering, super-service, men ulempen var at jeg ikke kunne kjøre altfor langt før jeg måtte sette den på lading. Har fra før av en Nissan Leaf og det første som slår meg er hvor nøyaktig den er (ved moderat kjøring) når det gjelder visning av hvor langt jeg har igjen på batteriet. Leafen er jo bare vill gjetning, men her følte jeg at det faktisk var ganske så reelt. Jeg hadde 30,7 kilometer hjem, med både kraftig oppover- og nedoverbakke, men reell batteribruk av antall kilometer ble 32. Så det må jeg si var skikkelig imponerende. Dette er i tillegg en fantastisk bil å cruise med. Holdt 100 i 100-sone og følte at jeg ikke trengte å stresse eller trengte å kjøre i 120. Bare koste meg med radio og en nydelig svart Tesla Model S. Og til dere som er bekymret for om standard holder kontra Performance. Tro meg; det holder i massevis. Himmel for noen drag det er i den bilen. Har prøvd Performance et par ganger og den aksen er vanvittig sinnsyk. Aksen i standard er sinnsyk. Sinnsyk aks holder i bøtter og spann. SOltaket var langt større enn jeg hadde forestilt meg, og det er som en mini-utgave av cabriolet.
Eneste ulempen med denne bilen er ladehastighet. Nå står den og trekker 13 A i garasjen og skal være ferdigladet fra 47 kilometer til 85 prosent om 21 timer... Zzzzz. Men dette visste man jo på forhånd og det er jo bare å være litt kreativ i lademåter (blått, rødt). Downloader siste software nå og satser på at det funker greit. Skal være ferdig om 45 minutter.
Beklager denne altfor lange og ikke veldig sammenhengende tråden, men alt har sålangt vært akkurat som håpet. Og de forhåpningene var høye...
Tesla Model S85
Sort, sort skinn, Lyd, pakke, tech, p-sensor.
Gratulerer med fantastisk ny bil Oslo 26. :)
jeg er helt enig med deg, standard 85 er masse plenty. Jeg er sikker på at 60 også trøkker deg godt bak i stolen, de færreste av oss er vel vant til 0-100 på under 6 sek.
Det går tregt på 16A kurs men med litt tålmodighet så tar det en dag eller to så er det full tank. Må selv dele kurs med en leaf og vi bytter på å lade så her blir det kun 8-10 timer lading for dagen. koser meg for det, får bare vente litt med den langturen ;D
Tai
Takk, Tai. Gratulerer du også :)
Prøvde å lade både Tesla og LEaf på samme sikring - samtidig.... Det gikk ikke så bra. Ikke i det hele tatt faktisk. Men da blir det lading av Leafen når Teslaen er mett og fornøyd. Tror neppe Leafen blir kjørt mange metrene i morgen for å si det sånn.... :-)
Puh, for en bil...
Sitat fra: Oslo26 på torsdag 13. mars 2014, klokken 23:03
Prøvde å lade både Tesla og LEaf på samme sikring - samtidig.... Det gikk ikke så bra. Ikke i det hele tatt faktisk. Men da blir det lading av Leafen når Teslaen er mett og fornøyd. Tror neppe Leafen blir kjørt mange metrene i morgen for å si det sånn.... :-)
Hvis du har 10A original-ladekabel til Leafen og har tilgang på en 16A kurs skal det ikke være noe problem å lade Teslaen på 6A samtidig.
Sitat fra: Tai på torsdag 13. mars 2014, klokken 22:39
jeg er helt enig med deg, standard 85 er masse plenty. Jeg er sikker på at 60 også trøkker deg godt bak i stolen, de færreste av oss er vel vant til 0-100 på under 6 sek.
Helt klart.
Skyldes helt sikkert vei forholdene men jeg ble virkelig overrasket når jeg satt meg inn S85 for første kjøretur. Gikk faktisk råere enn jeg hadde husket at p85+`en jeg prøvekjørte i høst gjorde.
Fikk endelig min på tirsdag. S85 Sølv med sølv 21 turbine. FOR EN BIL!!
Det eneste jeg ikke får til er DAB radio. Hvordan i all verden skal jeg finne noen kanaler her. Trykker på >> knappen og den står bare og ruller og finner ikke en dr...
Noen tips på dette hadde vært gull.
Tesla Model S
Endelig fikk jeg gullet. Etter litt trøbbel med forsikring ordnet Tesla registering på dagen. Spesielt takk til min DS og Forsikringsgent hos Sørlandets Assurance som ordnet opp!
Tok toget fra Kristiansand til Sandnes Sentrum kl. 1204.
Tok taxi fra Stasjonen til svanholmen. Kunne nok ha tatt bussen men gadd ikke. Var framme kvart over tre. 3 kvarter får egentlig levering. Men En svenske med navn Daniel viste meg bilen og gikk igjennom alt. Veldig hyggelig. Eneste jeg klarte å finne av feil var at de hadde satt på vinterdekkene når jeg spesifikt sa at jeg ville ha sommerdekkene på. Dette ble dog fikset i løpet av 10 minutter. Kjøpte også med Mattesett.
Jeg fikk ikke med Elektriske speil men dette var ikke uventet og ikke noe jeg har bruk for. Odometeret sto på 70km. Noe som jeg antar er normalt pga testing. Jeg fikk med Blå adapter. Jeg må ha rød adapter også men denne kommer jeg til å etterbestille. Batteriet var ladet opp til 80%. Etter ganske lang gennomgang. (Var nok min skyld, jeg har det med å spørre en del dumme spørsmål) Kunne jeg sette meg i bilen å kjøre avgårde. Rett inn i trafikkkaoset som er E39! Herregud for en drittvei. Kjørte ganske rolig! Men for en fantastisk opplevelse! Herregud!
Stoppa på superladeren med 140km igjen på tanken. Lada med 550km/t til 90%. Tror forbruket var på 240wh/km til lyngdal i et jævla drittvær. Sto på superladeren i ca 30minutter.
Kom meg hjem til kr.sand uten noen problemer. Klarte greit å parkere nede i grasjeanlegget mitt. Litt trangt med det går greit.
Alt av lading har fungert på første forsøk. Åpneknappen på UMCen vriker litt rart, men mulig det brukerfeil. Vriker som den ikke altid fungerer. Kikka ganske nøye gjennom bilen ute og inne og har ike funnet noen kvalitetsproblemer.
Opplevelesen av levering og bilen var helt fantstisk. Gleden ble litt redusert pga trafikkkaoset som var på E39.
Sitat fra: jakobs1 på lørdag 15. mars 2014, klokken 11:08
Det eneste jeg ikke får til er DAB radio. Hvordan i all verden skal jeg finne noen kanaler her. Trykker på >> knappen og den står bare og ruller og finner ikke en dr...
Noen tips på dette hadde vært gull.
Dette er også noe jeg lurer på.. Noen som kan bistå med litt info?
Har ikke peiling, men et dumt spørsmål til dere som ikke får inn DAB, har dere dekning? Sjekk evt med en "vanlig" DAB-radio..... :o
Mange som tror de har DAB overalt. Det stemmer neppe. Garantert svak DAB dekning i områdene der de som klager bor. Men når det er sagt antennemottaket på Tesla kunne vært bedre
Sitat fra: eadie på søndag 16. mars 2014, klokken 10:32
Mange som tror de har DAB overalt. Det stemmer neppe. Garantert svak DAB dekning i områdene der de som klager bor. Men når det er sagt antennemottaket på Tesla kunne vært bedre
Nå er ihvertfall NRK-kanalene bygd ut så godt at det burde ikke være NOEN problemer i bebygde strøk i Sør-Norge..
http://radio.no/dekning/
Sitat fra: eadie på søndag 16. mars 2014, klokken 10:32
Mange som tror de har DAB overalt. Det stemmer neppe. Garantert svak DAB dekning i områdene der de som klager bor. Men når det er sagt antennemottaket på Tesla kunne vært bedre
Garantert? Det var vel å ta i litt mye vel.
Jeg har problemer med DAB og kjører for det meste i Trondheim og omegn. Ikke et sted som er kjent for dårlig DAB-dekning akkurat. DAB-radioen i TMS er ikke god nok, så enkelt er det.
I Trondheim burde det ikke være ett eneste "plopp" å høre. ..
Elendige antenner fikser man ikke i software.
Noe annet er at selve brukergrensesnittet muligens er det mest håpløse som noen noen gang har laget. Siden de ikke har DAB i USA har de tydeligvis skrevet det ut fra den tekniske beskrivelsen av DAB-systemet. Å belemre brukeren med hvilke multiplekser (fellesfrekvens for flere kanaler) er jo like tåpelig som om du måtte ha kunnet ip-adressen til VG for å få lest litt nyheter !
Eneste fornuftige brukergrensesnittet ville være å tilby en sortert liste (alfabetisk eller etter sjanger) av de til enhver tid tilgjengelige stasjoner.
Hadde ingen problemer med DAB på min. Hørte på DAB omtrent hele veien fra Sandnes til Kristiansand. Falt ut i noen tunneler ellers virka det hele veien.
Sitat fra: Frodebo på søndag 16. mars 2014, klokken 18:47
Sitat fra: eadie på søndag 16. mars 2014, klokken 10:32
Mange som tror de har DAB overalt. Det stemmer neppe. Garantert svak DAB dekning i områdene der de som klager bor. Men når det er sagt antennemottaket på Tesla kunne vært bedre
Garantert? Det var vel å ta i litt mye vel.
Jeg har problemer med DAB og kjører for det meste i Trondheim og omegn. Ikke et sted som er kjent for dårlig DAB-dekning akkurat. DAB-radioen i TMS er ikke god nok, så enkelt er det.
Disse DAB-problemene er merkelige. Jeg har absolutt null knitring, og perfekt dekning hele veien fra Fredrikstad til Lillehammer, tilbake til Vingrom og over fjellet mot Synnfjell samt helt inn til hytta. Eneste problemer er at den en sjelden gang bytter kanal på egen hånd og dessuten innimellom nekter å finne Klem FM eller NRK Jazz på 12D og istedenfor setter på RadioRock :(
Sitat fra: OddB på søndag 16. mars 2014, klokken 19:21
I Trondheim burde det ikke være ett eneste "plopp" å høre. ..
Elendige antenner fikser man ikke i software.
Noe annet er at selve brukergrensesnittet muligens er det mest håpløse som noen noen gang har laget. Siden de ikke har DAB i USA har de tydeligvis skrevet det ut fra den tekniske beskrivelsen av DAB-systemet. Å belemre brukeren med hvilke multiplekser (fellesfrekvens for flere kanaler) er jo like tåpelig som om du måtte ha kunnet ip-adressen til VG for å få lest litt nyheter !
Eneste fornuftige brukergrensesnittet ville være å tilby en sortert liste (alfabetisk eller etter sjanger) av de til enhver tid tilgjengelige stasjoner.
Jeg synes ikke brukergrensesnittet er problematisk, så lenge man tilbyr nok forhåndsvalg. Men dessverre er det bare 6 muligheter. Det trengs nok minst 3 rader med slike knapper, altså 18 kanaler. Da kan man legge alt man hører på inn på egen knapp.
Dette er heldigvis enkelt å fikse i software.
Det er over 40 kanaler i Oslo-området. ...fordelt på mange multipleks. Det burde ikke være noe problem å få plass til 50 kanalknapper på en 17" skjerm.
Og hvilke andre DAB-radioer må du forholde deg til 12D og 13A for å finne de kanalene du vil høre på ??
Jeg fatter ikke den hige etter DAB radio. Dårlig lyd i forhold til internett radioen. Og til gjengjeld ca 18000 kanaler å velge mellom
Er ikke mine første timer men. Hadde en Lånebil Hvit 85P+ (Glad jeg gikk for vanlig P) i Bergen mens de endelig monterte tåkelysene. Den hadde mye dårligere DAB radio en min bil har. Min ble bedre etter de 2 siste oppdateringene. Men mister signal i tuneller. Prøvde FM på min bil for å sjekke, men det var jo for det meste skurring i bakgrunnen. Ikke brukendes selv midt i sentrum av Bergen.
Sitat fra: Øggen på søndag 16. mars 2014, klokken 21:42
Jeg fatter ikke den hige etter DAB radio. Dårlig lyd i forhold til internett radioen. Og til gjengjeld ca 18000 kanaler å velge mellom
Dekningen er langt bedre og kanalbyttene langt raskere. Dessuten er det en del kanaler i TuneIn som ikke fungerer.
De jeg hører på finnes uansett på DAB.
Er det DAB i bilen så burde det jo virke uansett om Tunein er bra.
Problemet mitt er: Hvordan skal jeg stille inn kanaler ???
Bor på Skedsmokorset, så det burde jo være full DAB dekning.
Den bare ruller (aner ikke om den søker engang)
Kanskje du burde spørre Tesla ?
Eller du kan lete i Mux 12C og 12D, der ligger de fleste kanalene på Østlandet.
(Har ikke fått bilen enda, så jeg kan ikke være til mere hjelp foreløpig )
http://no.m.wikipedia.org/wiki/Digital_Audio_Broadcasting
Ved å trykke på DAB søker den. Stasjoner lagres ved å trykke på grått hjerte oppe til venstre. Jeg veksler mellom stasjoner med knappene på venstre side av rattet. Eller med pilene på skjermen. Prøvde internet radioen, er blitt bedre. Men DAB har bedre lyd. Og mange veier jeg kjører sliter jo selv mobilen med dekning på vestlandet.
Fatter ikke hva de har tenkt med det brukergrensesnittet !!
Brukergrensesnittet til DAB er dårlig ja. Det trengs en skikkelig oppdatering på den.
Minimum:
* Flere favoritter.
* Automatisk søking. (Alt må komme i en felles liste, jeg gir jo blanke i om en kanal er på 12D eller 13A)
* Kan ikke fordra "3D knappene".
Folkens, dette er ikke en tråd om DAB og dens (dårlige) virkemåte. *skjerpings*
----
DAB-radioen - problemer? løsninger?
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9680.0.html
Knitring i lyden når jeg bruker DAB
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,10720.0.html
Dårlige mottakerforhold på radio/DAB
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9021.0.html
Sitat fra: shb på mandag 17. mars 2014, klokken 06:25
Ved å trykke på DAB søker den. Stasjoner lagres ved å trykke på grått hjerte oppe til venstre. Jeg veksler mellom stasjoner med knappene på venstre side av rattet. Eller med pilene på skjermen. Prøvde internet radioen, er blitt bedre. Men DAB har bedre lyd. Og mange veier jeg kjører sliter jo selv mobilen med dekning på vestlandet.
Du kan også holde inne "plassen" du vil lagre den på, så en av de "Empty"-plassene kan du bare holde inne ett sekund eller to så lagres det du hører på som favoritt på den aktuelle plassen.
Da var det vel min tur da :-)
(http://i1136.photobucket.com/albums/n481/Meringdal/Tesla%20Model%20S%20m/2014-03-18120054.jpg) (http://s1136.photobucket.com/user/Meringdal/media/Tesla%20Model%20S%20m/2014-03-18120054.jpg.html)
Hentet bilen på tirsdag, 18 mars!
Jeg og min bror tok flyet fra Vigra til Trondheim, landet klokken 0940 på værnes. Tok buss innover mot Trondheim, og etter en laaaang tur med skifting av buss osv. ankom vi Tesla Store ca. klokken 11. Der ble jeg fortalt av min DES, Thomas - som forøvrig var svært hyggelig, at min bil straks var klar til henting. Han pekte inn mot verkstedet, å sa at min bil stod oppe på bukken å tok 4-hjulskontroll. Vi satt oss ned og fikk oss en kaffe mens vi ventet. Jeg fikk handla meg rødt adapter også.
Etter en liten stund kom Thomas og sa at vi skulle til et annet lokale, hvor bilene ble utlevert. Vi satt oss inn i en bil og var svært spente! Etterhvert når vi kom så var ikke bilen min til stede helt enda. Nå kom en ny kar, litt yngre som skulle guide meg igjennom bilen. Han spurte om vi skulle vente 10 minutter på bilen, eller om han skulle vise meg det viktigste på en annen bil. Jeg tok det siste valget, slik vi fikk litt fortgang i sakene. Jeg kunne vel strengt tatt det meste fra før.
Når vi satt oss inn i bilen, så viste han meg litt knapper og funksjoner osv på skjermen. Jeg fulgte mer med i speilet bakover enn på skjermen, for det kom plutselig en sort bil trillende inn bak oss. Når han spurte om det var greit, så sa svarte jeg ja. Vi gikk ut igjen, og jeg prøvde å hinte til han at det var en bil som hadde kommet inn bak oss. Og etter å ha sjekket VInnr, så var det nok min!
Fantastisk!
Vi kjørte innom Tempe å sikla på noen Vossen-felger før vi dro videre. Ruten ble Trondheim - Dombås - Ålesund.
Det skal sies at jeg kjørte på dekkene som fulgte med S85 - eagle Rs-a2. Været var fint hele veien, men det var veldig kaldt. FOr det meste -10 grader frem til Åndalsnes ca.
Over Dovre var det hard snø, og is noen steder, men jeg kjørte etter forholdene og det gikk helt fint. Så dersom du er i tvil om dekkene skal holde fra A til B, så skal det nok gå greit. På våt snø var det veldig glatt eneste.
Vi stoppet på Dombås og fikk ladet litt. Spiste en rask middag på Jafs. Allerede her hadde Appen begynt å fungere. Vi overvåkte bilen til en hver tid fra Jafs. Kjekt!
Når vi var hjemme hadde vi hatt et forbruk på ca. 224wh totalt. Jeg regnet meg frem til at man skal ha et snitt på 170wh dersom man skal klare 50 mil.
I dette tilfellet så skal man klare ca. 38 mil om jeg ikke tar feil, på full tank. Og det er heller ikke dårlig synes jeg mtp. høydemeter over Dovre, temperaturer på -10, en frostpist av en Bror som absolutt skulle ha 23 grader på hele tiden inne i bilen!
ALT ER HELT PERFEKT! Den lange ventetiden ble bare borte i det fjerne, all negativ omtale på forum, aviser osv. bare forsvant ut vinduet da man trykte gasspedalen i bunn! For en fantastisk kjøremaskin! 8)
Gratulera, og til lykke Meringdal!
Opplevelsen din er vel identisk med den som dei fleste av oss fekk etter å ha kjørt bilen. Du får legga ut litt bilder frå prepping av lakk etc når du kjem så langt, mange som nok treng litt tips for å halda bilen rein og blank ;)
Gratulerer Meringdal :).
Fikk du innfellbare speil? Regner vel nesten med at alle får det fra nå av.
kos deg med bilen, nå begynner et nytt kapittel innen bilhold!
Tai
Fantastisk bil..! Ja, jeg fikk med speilene.
Da DES pakket ut nøklene fra posen så spurte jeg: Kan jeg bare få se litt på den? Så låste jeg bilen og fulgte med på speilene. De gikk inn. Jeg åpnet bilene igjen, og de kom ut igjen. Jeg gav nøkkelen tilbake til DES som fortsatte sin runde på bilen. Begge smilte lurt ;)
Onsdag var det vår tur etter 6 lange måneder. Bilen er helt fantastisk, men det meste er vel sagt og skrevet.. Dere som allerede har fått sin vet hva jeg snakker om, dere andre kan bare glede dere. ;D
S85 hvit perlemor med det meste av utstyr
Etter å ha blitt hentet i en Tesla på jernbanen og 1,5t i Drammen, fikk jeg lov til å kjøre ut av lokalet som om jeg hadde stjålet bil og elektroner. Turen gikk først inn til Oslo og så hjem igjen til Stavern, med en liten omvei selvfølgelig. Nå står den i garasjen oppå et Persiske teppe og sover på en Salvo lader.
Bilen var helt perfekt, fant ingen feil og speilene foldet seg inn når man låser bilen, omtrent samme tid som smilet holdt på gå rundt hode, kun stoppet av ørene. Fikk hilse på min DS Lars. Veldig hyggelig fyr, som kunne trenge en ferie nå! Christian presenterte bilen på en profesjonell måte med alle dens finneser. Fikk med blå og rødt adapter.
Bekreftet min mitten av oktober så ventetiden ble 5 mnd. Iht andre så var min 'My Tesla' riktig og min DS Lars besvarte alle mailene mine. Det eneste som ikke stemte var at jeg ble fortalt at den skulle komme i februar, noe som den allså ikke gjorde. Da var min ventetid over og husker ikke frustasjonen av tiden som ikke gikk fort nok, ble borte ved første fulle pådrag i en forbikjøring av en Porshe.
Er det noe jeg ville legge fingeren på så må det være at jeg ikke fikk bestille 19" Cyclone felger, var litt fortidligt ute.
Så hvis noen har lyst å bytte Cyclone 19" mot mine orginale 19" så er det bare ta kontakt.
Så jeg er helt eni med Elon Musk's drøm av en ELbil. Takk Tesla og takk for god service fra Tesla Drammen!!!
My Precious!
Fantastisk Mr Hansen!
Hadde tenkt å ta et tilsvarende bilde under min levering men glemte det helt ;D
Gratulerer med ny bil, vel unnt!!
Tai
Jeg kjente at jeg kaldsvettet på toget mellom Lysaker og Drammen. Jeg ble hentet på stasjonen i en sort bil, og ble tatt i mot som et familiemedlem. I hallen sto det en haug innpakkede biler, mens én sto klar. Min leveringsspesialist sto klar til å ta imot, og innledet med tilby seg å ta bilder. Jeg hadde tenkt på det, men ville vente til han hadde tatt gjennomgangen. Da ville nok det blitt glemt, så jeg satte pris på omtanken. Gummimatter, vinterhjul og innfellbare speil var på plass, og pulsen sank litt. De er flinke til å porsjonere og dimensjonere informasjonen til kjøperens behov, men det endte med nesten 1,5 time, på tross av intensive forberedelser.
Det var en spesiell følelse å rulle ut i stillhet, for så å bevege seg mot motorveien. Jeg ringte opp dama over bluetoothen, og idet jeg kjørte inn på broa over til nordsiden kunne jeg si; "nå har jeg førti, nå har jeg hundre". Det er et ekstremt pådrag, uten ulyder, skremmende bevegelser, uten opplevelse av fare. Snart kom Tesladraget over meg, gleden over å cruise rolig, med én pedal. Aldri noe stress før rundkjøringer, kryss, eller gamle damer i fotgjengerfeltet. Fred og ro. Og masse kult på stereoen, som jeg pakker ut over tid. Litt justering underveis av sete, styre og lyd. Jeg er veldig begeistret for setene, jeg merker ikke tegn til å bli sliten, som har vært en utfordring tidligere.
Mange på jobben måtte få se, og mange venner har fått en tur. Etter få timer følte jeg at jeg hadde vent meg til det meste. Alt er veldig gjennomtenkt og brukerorientert. Jeg er imponert og fornøyd.
I går møtte jeg mange Teslaer, nå tar vi over.
En liten post her også er vel på sin plass, selv om de umiddelbare reaksjonene ble delt i leverings-tråden...
Nå har jeg hatt bilen siden torsdag ettermiddag, en dag som handlet mest om mine tvillingjenters fødselsdag, og litt mindre om bil :) Men har fått kjørt en del småturer i løpet av helgen, tatt med familien på tur, ladet på vanlig 13A i garasjen om natten (som viser seg å holde helt fint til hverdagsbruk, bruker 3-5 timer til å fylle opp til 85% med mitt kjøremønster) For lengre turer blir det superchargers og andre ting langs veien..mulig jeg faktisk ikke trenger å oppgradere til 3fase? Evt 32A?
Jeg har fått grensesnittet inn i fingrene, koblet opp det som skal kobles opp (men sliter litt med Homelink, kanskje pga apart garasjeportåpner eller dårlig batteri i fjernkontroll?), telefon & ipad inkludert. Har fått justert inn lyd, montert takstativ (jeg surfer, må ha det) og testet litt hvilken enorm bagasjekapasitet det er i denne bilen. Ungene (har tre småtasser) trives godt i baksetet, og fruen ser frem til å få sin times instruksjon slik at hun får kjøre romskipet. Dette blir en fantastisk familiebil.
Absolutt ALT er som det skal så langt. Etter å ha lest på forumet her noen uker/måneder før bilen kom, så fikk jeg jo inntrykk av at jeg måtte regne med løse lister, skraper i lakk og på chrome, en bil som knapt fungerte...men slik er det altså ikke. Så langt. Har absoutt ingenting negativt å si :) Jeg har hatt enorme forventninger etter mine første prøvekjøringer i San Fran og hjemme i fjor, og bilen overleverer på alle parametre. Må også nevne service og info fra Tesla - en absolutt positiv opplevelse fra jeg trykket Finalize (eller hva det sto på knappen) til jeg hentet den på Forus på torsdag.
Bilen (TMS 85 med det meste bortsett fra de ekstra setene, og Performance-valgene) er rett og slett helt fantastisk. Nesten for godt til å være sant, rett og slett. Så det bekymrer meg jo litt - hva lurer nede i veien?
Jeg har hatt en god del biler gjennom årene, og flere nye. BMW, Mercedes, Alfa Romeo har stort sett vært mine preferanser...og drømmebilen min har alltid vært 911, som jeg har kjørt ymse generasjoner og modeller av siden 90-tallet. (men aldri kjøpt! :)) Ingenting er i nærheten en så total pakke som Tesla Model S. Det er en stor OG sportslig bil. Praktisk OG innovativ. Billig i drift OG...ja, fyll inn det som passer. Ok, så kan man pirke i skinnkvalitet og andre detaljer, men i det store bilde oppleves alle andre biler som totalt irrelevante nå. Og det mener jeg. Drømmen er ikke lenger en 911 for å si det slik, jeg kjører i den allerede - og bedre, jeg føler jeg kjører i Bil 2.0, en bil for det 21 århundre, alt annet er bare rør og fanteri.
P.S
Min sønn syntes også bilen er tøff, og forsøker å matche den i coolness i dette bildet :)
Hurra!
O.
Dette er en dag jeg kommer til å minnes resten av livet!
Fikk bilen med drømmevær (fineste dagen så langt Stavanger 2014)! Det var litt kluss da jeg kom å skulle motta bilen pga. misforstålser igjennom telefon før helgen. Vi avtalte å levere bilen min idag, men min DS trodde det var imorgen (travle dager). Jeg fikk bilen min alikevel og etter 15 min. venting, så startet overleveringen.
Fikk en grei gjennomgang av en litt yngre kar som svarte meg greit på de få spørsmål jeg hadde! Jeg hadde jo prøvd bilen i februar, så jeg visste hva jeg hadde i vente, men fy faen den akselerasjonen kan man ikke venne seg til!:D
Ingen feil å melde på min bil så langt. Kjørte 20 mil idag (199 km for å være eksakt!). Måtte vise frem bilen til hele familien og både min mor, far, søstre og onkelunger var mektig imponert! For å sitere min eldste niese (10år) når jeg akselererte fra 20-70km/t på motorveien: "er dette lov?"
Nå står bilen å lader seg her i Stavanger hjemme hos mine foreldre, og så reiser jeg hjem til Haugesund imorgen! På den litt tekniske siden så fikk jeg med to ting jeg ikke forventet: Elektrisk innfellbare speil og autokanselering på blinklys!
Som sagt, en fantastisk dag jeg kommer til å huske i resten av mit liv!:D
""På den litt tekniske siden så fikk jeg med to ting jeg ikke forventet: Elektrisk innfellbare speil og autokanselering på blinklys!""
Hva i huleste er : autokanselering på blinklys????
Sitat fra: Øggen på tirsdag 25. mars 2014, klokken 14:36
""På den litt tekniske siden så fikk jeg med to ting jeg ikke forventet: Elektrisk innfellbare speil og autokanselering på blinklys!""
Hva i huleste er : autokanselering på blinklys????
Jeg gjetter på at han omtaler funksjonaliteten hvor man kan vippe raskt opp eller ned på blinklyshendelen og så blinker den 3 ganger før den stopper igjen automatisk.... Hyundaikjerra jeg kjører nå mangler dette og det plager meg grenseløst!
Filskift-indikator, ja. Snerten funksjon ved filskifte og i rundkjøringer der trafikken glir greit. :) Hvis ikke kan det jo være at han mener at lampa skrur seg av og på automatisk (i motsetning til mange biler jeg ser der den aldri skrur seg på i det heletatt) ;D
Sitat fra: Quintilian på tirsdag 25. mars 2014, klokken 14:37
Sitat fra: Øggen på tirsdag 25. mars 2014, klokken 14:36
""På den litt tekniske siden så fikk jeg med to ting jeg ikke forventet: Elektrisk innfellbare speil og autokanselering på blinklys!""
Hva i huleste er : autokanselering på blinklys????
Jeg gjetter på at han omtaler funksjonaliteten hvor man kan vippe raskt opp eller ned på blinklyshendelen og så blinker den 3 ganger før den stopper igjen automatisk.... Hyundaikjerra jeg kjører nå mangler dette og det plager meg grenseløst!
Nei. Dette har vel alle? Når jeg var å kjøte demobil, så klagde jeg på nettop dette med at når jeg blinket til høyre, så måtte jeg selv manuelt kanselere blinkingen etter jeg var ferdig med svingen. Hvis jeg ikke gjorde dette, så ville jeg blinke til høyre resten av kjøreturen. Fikk svar av selger at dette var en "feature" og at jeg kun måtte vippe den forsiktig (3blink) og ikke helt over. Men til min positive overaskelse så slipper jeg dette problemet i min bil! Kanskje det kun var demobilen jeg kjørte som ikke hadde denne autokanseleringen ut av svinger. Noen andre som har/ikke har denne funksjonen? Håper forklaringen min var grei. Dette er jo en sak min gamle volvo S40 96 model (sammen med 95% av alle andre biler) også har, en enkel mekanisk bryter!
Kan ikke huske sist jeg kjørte en bil uten automatisk kanselert blinklys. Alle model s jeg har testet har dette. Alt fra gammel US demobil til nye biler levert i dag.
Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 25. mars 2014, klokken 17:42
Kan ikke huske sist jeg kjørte en bil uten automatisk kanselert blinklys.
Nå har ikke jeg kjørt så forferdelig mye biler, men det var et førsteganstilfellet for meg da jeg kjørte demobilen. Sikkert derfor jeg reagerte på det!:)
Sitat fra: sisc1337 på tirsdag 25. mars 2014, klokken 16:53
Når jeg var å kjøte demobil, så klagde jeg på nettop dette med at når jeg blinket til høyre, så måtte jeg selv manuelt kanselere blinkingen etter jeg var ferdig med svingen. Hvis jeg ikke gjorde dette, så ville jeg blinke til høyre resten av kjøreturen. Fikk svar av selger at dette var en "feature" og at jeg kun måtte vippe den forsiktig (3blink) og ikke helt over. Men til min positive overaskelse så slipper jeg dette problemet i min bil!
Det var en feil og definitivt ikke en feature - og den ble rettet i.l.a sommeren 2013.
Jeg tok opp dette da jeg selv hadde prøvekjøring i juli og de var da helt åpne på at det var rettet - noe det da også var.
Da er min første dag og mine første 45 mil overstått.
Ble møtt av en hyggelig kar på tog stasjonen i drammen som fraktet meg til Tesla sine lokaler. Var der ca 40 min for tidlig, men ble møtt av en hyggelig amerikaner med kaffekopp i hånda som lovet at før kaffen var tom skulle det komme en DS å hjelpe meg. Veldig sant, noen få min etter sto ei koselig frøken der som guidet meg igjennom. Jeg kunne forsåvidt mer enn hun på flere av punktene, men det er ikke så rart etter å ha "bodd" her i flere måneder ;)
Eneste feil på bilen var en bitte bitte liten ripe nederst ved ene bakhjulet, den ble notert ned og fikses på neste service. Bortsett fra det var detailingen PERFEKT og mye mye bedre en noen av "skrekk bildene" jeg har sett folk legge ut.
Dro så videre til scandanio (eller noe..?) som sotet rutene mine på noen få timer mens vi var på kjøpesenter og fikk i oss noe frokost.
Neste stopp ble NoFuel på lysaker hvor jeg hentet parkeringsur (var mye større en jeg trodde, men overlevere vel) og type 2 kabel 8 meter.
Svingte så innom den nye powerparken på skøyen for å teste dobbeltlader. De laderne med fast kabel sto det at var 35 min ventetid på (var ingen bil der) så måtte bruke den uten kabel og fikk da testen den jeg hentet noen min før også. Ladet helt fint på ca 18kw/h i ca 15-20 min før vi dro videre.
Dro fra Skøyen med 250 typical km på "tanken" og satt kursen mot Lillehammer. Var en tur innom muttern og fikk vist bilen på veien og kjørte som om jeg skulle kjørt helt vanlig bil (fartsgrense +mva, god og varm bil, musikk på full guffe) og kom frem med 17 typical km. Rekkeviddeangst fantes ikke.
Før jeg rakk å spise opp maten min på Esso var bilen 85% igjen så da var det bare å kjøre hjemover. Dro fra Lillehammer rundt 11:30 tiden så begynte å bli lite trafikk og fine bare veier, fikk derfor testet bilen litt skikkelig. Går ikke i detaljer, men å tømme en tank (hadde ca 32km igjen) fra Lillehammer til Lillestrøm er null problem om man vil ;)
Når jeg kom hjem hadde jeg litt problemer med lading. For det første har noen tatt plassen min så må lade med 5 fosilbilen imellom meg og kontakten (takk til kirkebø som lager skjøtekabler!) og bilen var litt uenig i starten. Fikk opp "car needs service", "low 12v" osv, men en kjapp restart så funket alt som en drøm.
Nå er det bare 4 timer til jeg skal dra igjen så mye strøm blir det ikke, men holder i massevis til å komme meg tur/retur hotellet jeg skal på imorgen og der blir nok bilen stående på shucko rundt 24 timer før jeg skal hjem igjen.
Ble veldig lang post, men kort oppsumert er det noe av det herligste jeg har vært med på. Anlegget er bra, setene er gode å sitte i (til tross for 45 mil nesten sammenhengende kjøring), bilen går som en rakett på speed og ligger limt fast på veien, skjermen er fantastisk å navigere på (bortsett fra nettleser som er treeeeg)
Jeg er frelst!
Glemte:
Fikk med elektrisk innfellbare speil og rødt+blått adapter og kjøpte meg frunknett og trunkbag.
De kunne også bekrefte at det var ekte nappaskinn interiør i min, samme som nå kan kjøpes som "utvidet skinnpakke". De ringte Amsterdam (eller noe) for å dobbeltsjekke og oppga mitt VIN nummer osv og fikk da bekreftet at jeg hadde ikke kunstig skinn, men utvidet skinnpakke :)
På mandag hentet jeg ut mitt sorte glis:) Ble også fraktet fra togstasjonen av en hyggelig mann fra Tesla. Tror jeg var blandt de som brukte kortest tid på utlevering, (totalt 10 minutter eller noe), for jeg ville ut på veien:) Tok selvfølgelig en rask titt over, men den så strøken ut i mine øyne og virker som om de har fått en god detailer på jobb der nå. Startet med 250 typical og kjørte via hønefoss til oslo og rundt og rundt før jeg testet 22 kw punktet på mathallen. Drakk en kaffe og fikk 100 km ekstra, før jeg spant videre.
Kjørte totalt 22 mil første dag, og tenkte ikke en eneste gang på rekkevidde. Hentet type 2 kabel på salto i går, og klar for det meste:)
En ting jeg må si. Jeg har lest absolutt alle artikler, tester, blogger , forum etc og brukt usunne mengder tid på denne bilen før jeg fikk den. Det førte til at man selvfølgelig var bevist på alle merknader om dårlige seter, paneltilpassninger, detailing, amerikansk interiør osv.. og jeg må si at jeg hadde meeeget høye forventninger i utgangspunktet, men absolutt alt ble blåst avsted ! Kan ikke fatte hvorfor man vil kjøpe en annen bil. Så nå må jeg selge A6 min, det blir relativt mye enklere følelsesmessig etter at jeg har fått teslaen en jeg tenkte det skulle være...
Gled dere!
Duggproblem er fortsatt en issue, jeg fikk min 5 Mars, dugg i venstre baklys.
Og innerst i begge forlyktene ved kjøring i regn, men dette forsvinner raskt
Fikk min bil i går på Forus. :) Nydelig bil på alle måter. Litt overrasket over at det ikke følger med noe utstyr med tanke på punktering.
En deilig følelse når jeg i dag kunne slette appen BensinPris fra telefonen. ;)
Sitat fra: Ganddal på torsdag 27. mars 2014, klokken 11:39
En deilig følelse når jeg i dag kunne slette appen BensinPris fra telefonen. ;)
Den skal ikke jeg slette ;D
Jeg fikk bilen i dag og er meget fornøyd. Fikk el speil.
Av det jeg kunne se var bilen helt fin, men litt skeptisk til at det ikke var noe klatring mellom bakfanger og platen over. Det blir sikkert gnikking og borte lakk på det punktet.
Ellers får jeg ikke opp bildene fra telefonen på displayet.
Sett bort fra dette var hele opplevelsen veldig bra. Hyggelig DS fra Nerderland som snakket veldig bra engelsk.
Angrer ikke på at jeg valgte standard. Den er mer enn rask nok.
Hentet i dag i Drammen, norsk DS fra nederlandske service/supportsenteret. El-innfellbare speil og Rdio eller hva det nå heter. Sistnevnte ligger bare der i "gratisversjon" per nå - kommer login etc. senere slik at den blir mulig å lage spillelister i.
Kjenner at jeg kunne tenkt meg Performance-utgaven ja, men får vel slite med standard 85 - overlever nok det også.
Kjørt litt og den oppfører seg jo som en bil, en ganske rask en, men tight og fin. Ingen bugs så langt.
Sitat fra: kennethl på torsdag 27. mars 2014, klokken 21:45
Hentet i dag i Drammen, norsk DS fra nederlandske service/supportsenteret. El-innfellbare speil og Rdio eller hva det nå heter. Sistnevnte ligger bare der i "gratisversjon" per nå - kommer login etc. senere slik at den blir mulig å lage spillelister i.
Kjenner at jeg kunne tenkt meg Performance-utgaven ja, men får vel slite med standard 85 - overlever nok det også.
Kjørt litt og den oppfører seg jo som en bil, en ganske rask en, men tight og fin. Ingen bugs så langt.
Mye vil ha mer. 8) Får aldri nok effekt.
Håper du blir fornøyd. Er kjekt å kjøre en vanlig bil en gang i mellom, DA merker man hvor godt Model S faktisk går.
Hentet bilen igår i Drammen. Det er rett og slett en fantastisk bil! (S85 "m alt" untatt skinn). Tight og fin i understellet, kjørefølelsen minner om BMW etter min mening. Lett å kjøre i byen, ekstremt behagelig med en-pedals kjøring og "star wars" aksellerasjon. Jeg kjører til vanlig MC i byen, men denne bilen er like behagelig å "smette fra kryss til kryss" med. Brukte forøvrig 195wh/km fra Drammen til jeg parkerte i Oslo. Halvveis ved Liertoppen hadde jeg snitt på 350wh++ (begrenset regen i starten), så det lave totalsnittet overrasket meg. CC på 100km/t innover fra Lierbakken t.o.m bomringen i Oslo ca.
Jeg hadde aldri prøvd bilen før overlevering. Synes faktisk den virker mindre på veien enn jeg husket den fra butikken.
Ting som kunne vært bedre:
- nakkestøtter / høyde i baksetet. Tror dette best lar seg løse på langtur med ekstra dunputer til passasjerene eller noe. Nakkestøttene er for lave for voksne menn.
- DAB interfacet er en vits, men det kommer vel oppdatert i FW.
- Musikk fra iPhone komprimeres for mye når det spilles over Bluetooth (antar de bare støter SBC codec som komprimering - jeg jobber med dette til daglig. Dette kan fikses i firmware). Lydkvalitet fra DAB og USB stick er bra. Lydkvalitet fra RDIO var bedre enn Spotify m høyeste bitrate over Bluetooth (testet samme sanger).
- Savner "skjulte rom" f.eks under setene slik jeg hadde i A6en. Hvor skal jeg hjemme standarlageret med tursjokolade nå?? Rommet ved venstre hjulbrønn bak er beste kandidat til nå, andre forslag??
Sitat fra: sims på fredag 28. mars 2014, klokken 10:24
- Savner "skjulte rom" f.eks under setene slik jeg hadde i A6en. Hvor skal jeg hjemme standarlageret med tursjokolade nå?? Rommet ved venstre hjulbrønn bak er beste kandidat til nå, andre forslag??
Det er lommer i forkant på forsetene (mulig det kun er på skinn setene??)
Kun på skinnseter
Skal hente fruen på vei hjem fra arbeid i dag. Vi arbeider begge i Sandnes. Men jeg måtte til vårt kontor i Stavanger i dag og vil derfor bli senere enn avtalt. Gav henne beskjed på SMS om dette. Fikk da til svar:" Jeg vet at du er i Stavanger, såg det på Tesla appen" 8). Den funksjonen hadde jeg ikke på Prius.
Hentet bilen min på onsdag, denne uke. Bare en ting å si; helt fantastisk kjøredoning.
Det meste er vel ellers sagt om div egenskaper her. Tiltrer alt det positive.
Første dagen ble det vel rundt 20 mil. Uten et eneste knirk, ulyd eller noe annet negativt.
Satser på at det fortsetter sånn.
Skriver mer senere. Alt for opptatt med å kjøre når jeg ikke jobber. ;D
Ny P85 var det som skulle til for å redusere bilparken (hadde vel 8-9 stk sist jeg talte)
Med ett ble bil med otto motor veldig gammeldags, og det blir ikke så vanskelig å kvitte seg med noen av de tidligere "grådi goe" bilene ..
Føler meg priviligert som lever i en tidsalder, og har muligheten til å investere i Bil 2.0
For det er det det er :)
:)
Blir ikke test til 0 km nå som med I3'en?. Gratulerer.
Hentet bilen nå på onsdag, Gud så herlig det var å endelig få se sin EGEN bil etter 5-6 måneders venting.
Fikk kjørt litt første dagen og må si det å "flyte" nærmest lydløst bortover veien er rett og slett herlig. Nå ble det KUN 3mil før den neste dag ble levert for å få på solfilm slik at Minsten har det fint i baksetet.
Søndag blir den igjen levert bort for behandling hos J9 detailing og er borte helt til tirsdags kveld. Blir nok verre den ventingen der, enn de 6mnd jeg allerede har ventet på bilen. Blir skikkelig testing etter dette. Kjenner det klør i fingrene, sliter med å være "inne" da bilen er utenfor ;D
Til alle som ikke har fått, gled dere! Som nevnt over, en ny tidsepoke for bilteknologi er i gang. 8)Bil 2.0 8) (likte den)
Sitat fra: MrDriveby på lørdag 29. mars 2014, klokken 09:40
Nå ble det KUN 3mil før den neste dag ble levert for å få på solfilm slik at Minsten har det fint i baksetet.
Hvor fikk du lagt på solfilm? Fornøyd med resultatet? Pris?
Hentet bilen i går. Fikk en grei gjennomgang før vi fløt ut på veien til lyden av komplett stillhet. Når man kommer litt opp i fart så er dekkstøyen nok til at man legger merke til det, men ved lave hastigheter er det helt fantastisk stille og behagelig.
Aksellerasjonen er som kjent noe for seg selv, men jeg synes ikke det er selve frasparket som er det interessante. Det som virkelig gjør følelsen spesiell er det lineære draget, ingen brudd for å gire eller ta kunstpauser, bare ren (pun intended) kraft som ikke stopper. Må bare oppleves.
Bilen går som et uvær, den er usannsynlig vakker, revolusjonerende i brukergrensesnitt og utnyttelse av energikilde
Jeg har aldri vært religiøs, men her må jeg bare slutte meg til menigheten; dette er bil 2.0! Ingenting kan måle seg.
Min tur! Jeg tror jeg har lest de fleste førsteerfaringer her inne, så jeg må vel bidra jeg og. Fredag i Drammen, og skulle sammen med 90 andre få bilen levert nettopp denne dagen. Strålende vær, hentet på stasjonen og plassert ventende i utleveringenshallen - før en hyggelig kar kom og sa det var min tur, litt før tiden. Litt trøbbel med det ene sidevinduer, som øyeblikkelig ble fikset på et travelt verksted. Derfra bar det nordover på E6 sammen med 2 andre i hvite tesla Modell s. Vi fulgte hverandre inn til Oslo, og når det var 3 felt så kjørte vi ved siden av hverandre :), ellers byttet vi på å ligge først, fantastisk opplevelse. Hentet dekk på megahjul, og kjørte hjemover mot Lillehammer. Fantastisk bil - kjørte litt reservert fra begynnelsen av, men ble varmere i trøya etter hvert, ente opp på 192w/km i snitt når jeg var hjemme. Supecharger på Lillehammer var busy på fredagskveld, og det var 7 stk der som ladet samtidig, og dette fortsatte utover kvelden, da jeg kikket innom senere. Her Må det flere ladere til tenker. Takk til alle for bidragene her på forumet, det har vært gøy å følge med, blir med videre fremover! Bilen er strålende forresten!!
Når kollegaer og andre har spurt når kjem bilen ??, har eg svart til våren. Fredag etter at NRK Værbitt forlot oss vart det ny mars rekord på Sunndalsøra 18,4 deg C. :D :D
Våren er her og bil skal hentast !
Tidlig opp laurdag morgen, familien kjørte deretter tilTrondheim i strålande Sol 8)
Ola hos Tesla viste oss alle detaljer både innvendig og utvendig. Grundig gjennomgang.
Ja, vi også fikk med innfellbare speil. Praktisk ved parkering spesielt på ferger.
Bremseskiverotor var behandla med Zink spray. Vi fikk 3x400 V 16Amp overgang ikkje 32 Amp ! At det ikkje var røde kalipper er OK
Kobla opp mobil, ingen problem. Spurte om midtkonsoll ville bli tilgjengelig i butikken, ja... men uvisst når. Fikk inn gummimattene og bilen var klar......
Kjørte ut frå Tesla med eit stort glis ;D. Bilen er presis og god på styring. La merke til nokre reflekser frå ventilasjonsrister til frontruta når sola sto rett mot. Sikkert ein vanesak.
Sammenligna med gammelbilen Mercedes E320 1999 så min vurdering at er det meir dekkstøy (har 19" standard). Spesielt der asfalten er veldig ru så bygger lyden seg opp. Ressonanskasse ? Forsøkte å kjøre helt ut på veiskuldra og då gikk lyden vekk. Bilen liker nok ny asfalt best.
Stoppa på Støren og kjøpe litt mat + brød frå bakeriet (kan anbefales). Turen vidare til Oppdal gikk som ein drøm! Ned Gråura til Sunndal vart det regenerert 5 km kjørelengde. På kvelden fikk vi sjekka lyspakken og spylte bort veistøvet. Konge !
Ladding vart kobla til og satte den til 24 A. Sjekka kabler og sikringskap nokre gangen litt utpå kvelden. Ingen problem.
Nå er bilen igjenn klar til ny tur med 402 km på tanken. Snittforbruket i går var lave 184 W/km.
Idag skal vi på søndagstur til Valsøyfjord.
Vi gler oss heile familien. Våren er kommen !
Sitat fra: rene på lørdag 29. mars 2014, klokken 10:43
Sitat fra: MrDriveby på lørdag 29. mars 2014, klokken 09:40
Nå ble det KUN 3mil før den neste dag ble levert for å få på solfilm slik at Minsten har det fint i baksetet.
Hvor fikk du lagt på solfilm? Fornøyd med resultatet? Pris?
Fikk lagt på solfilm hos Ronny på Dekoratøren i Stavanger. Pris var 3500,- eks. Mva. Har smått i baksetet så tok det han anbefalte for å slippe grining i baksetet. var da veldig redd for det ble for mørkt, men ble positivt overrasket!! Bilen synes jeg ser litt mer ekslusiv ut. Men kunne godt tenkt meg litt lysere om det bare var for syns skyld. Men som sagt superfornøyd, og kvaliteten på folier han bruker er veldig bra. Slik jeg forsto på ham så tilsvarer utsyn og toning som normalt blir levert på XC60.
Fattern så bilen og bestilte på flekken da han kjørte meg for å hente bilen da den var ferdig 8)
Har fått mitt første minutt med bilen min :-) Ruslet forbi Tesla Drammen i går og snakket med en hyggelig Trønder. Fikk lov å sjekke ut den bilen jeg trodde var min inne på tomta. Antagelig den eneste med karosserifarget tak. Der stod den, med mitt VIN i frontruten. Fikk dessverre ikke kjøre derfra da, men i morgen :D
Og da var det endelig min tur... Denne tråden har nok vært det mest leste elementet på nettbrettet mitt de siste 5 månedene, og jeg har som mange andre nærmest sett på bestillingsprosessen som et alt for langt svangerskap som øyensynlig aldri tok slutt
Dessverre slår verdens iboende faenskap av og til ut negativt også for meg, og denne gangen er det på tide med en «første timer»-post som ikke er fylt til randen bare av positive superlativer.
Det at Teslaen representerer «Bil v. 2.0» veier visst ikke opp for «Sjåfør v. 0.5», noe avslutningen på gårsdagen vitner om....
Jeg og familien (samboer + barn på 0 og 4) hentet bilen i Sandnes i går kl 15:00.... Etter en utlevering på rundt 15 minutter —jeg fortalte at jeg allerede hadde lest bruksanvisningen opptil flere ganger og var happy med å bare kontrollere at lakken var fin, panelene på plass og at vi hadde fått utstyret vi bestilte — bar det rett hjem for å lage middag til unga', overlate leggingen til bestemora og ut å teste bil!... Vi la turen indre veien fra Sandnes til Eigersund og deretter tilbake ytre-veien langs kysten... Det ble mye inspirert kjøring, testing av musikk-anlegg (selv når anlegget ikke er innspilt lyder FLAC virkelig knallbra med Dolby av!), tilpasning av HMI og generell trykking og pirking i alt som trykkes inn kunne.... Og madammen fikk til og med øvd en hel del på rygging og parkering.. Stor bil må vite!.... Selv har jeg kjørt Soda Superb stasjonsvogn mye og er vant til store biler, så jeg smilte overbærende mens hun rygget og stod i....
Vèl hjemme igjen endte vi i sofaen med en kopp kaffe og hhv. Morgenbladet og «A song of Ice and Fire».... Men bilen stod jo der bare 5 meter unna.... Og jeg klarte ikke å dy meg; det var fremdeles «9 mil på tanken» og jeg måtte bare ut å kjøre èn liten tur til...... Kveldstur i finværet, alene i bilen og tørre veier... What could possibly go wrong...?
Jeg la turen innom min far som også var svært spent på bilen... Det hadde begynt å bli skikkelig kveld; og det var mørkt og en smule trangt i gårdsrommet hvor det skulle parkeres.... Men hva gjør vel det når man har parkert der tusen ganger før, og er utstyrt med ryggekamera og sensorer som en middels utstyrt romferge?...Jo nå skal dere se....
Ryggeprosjektet mitt endte med et knas i en 220-volts utendørs koblingsboks som stakk opp av bakken!.... Jeg la ikke merke til den på vei inn i gårdsrommet (den har aldri vært en faktor før da jeg ikke har forsøkt å rygge inn «den veien»), og den var for lav til å være synlig i sidespeilet mens jeg rygget.... Den gnagde seg inn i sidepanelet av bilen, rett bak høyre bakdør, foran bakhjulet.... Jeg rygget kanskje i 2 km/t når det inntraff og stoppet bilen så snart jeg hørte den ufordragelige «krrritszch»-lyden... Men da var det allrede alt for seint og bilen hadde kilt seg fast oppå den vinklede «elektroboksen»
(http://bildr.no/thumb/ZHhsaG1X.jpeg) (http://bildr.no/view/ZHhsaG1X)
Bilen hvilte nærmest «oppå boksen» som var vinklet litt bort fra bilen, og metall-listen i forkant av skadestedet hadde "poppet ut» og hindret at jeg kunne kjøre fremover igjen... Å sette den i «very high» hjalp heller ikke nevneverdig, så da var det bare å tilkalle bilberging.... Klokken halv ti om kvelden hadde heldigvis «bilbergingsrushet» lagt seg og den reddende engelmannen var på plass på en liten halvtime. Løsningen ble å legge et slepetau rundt «boksen» (den observante leser har nok allerede registrert tauet i det første bildet) og trekke den sidelengs bort fra bilen med slepebilens winch.... Så ble gjort og jeg kunne kjøre fri..
Skaden var like ille som fryktet og følgende elementer må nok som et minimum erstattes: bakskjerm, dør, sideskjørt og kromlist... Altså er det helt uaktuelt å betale for reperasjon selv, så det har allerede blitt gjort opp som forsikringssak.... 6000 i egenandel og 30% bonustap gir en kumulativ kostnad på roughly 30.000.-.... Alt i alt en uforholdsmessig dyr kveldstur... Men hva kan man gjøre annet enn å banne høyt og lenge og være glad for at det kun er materielle skader? :-)
(Bildene har blitt vridd automatisk av bildeopplastingsstedet jeg har brukt... de var riktig hos meg... Trykker man to-tre ganger på hvert bilde ender man til slutt opp med en korrekt versjon som også kan zoomes inn på...)
(http://bildr.no/thumb/L3kwbHBF.jpeg) (http://bildr.no/view/L3kwbHBF)
(http://bildr.no/thumb/WlNXWnJJ.jpeg) (http://bildr.no/view/WlNXWnJJ)
Det som er litt snodig er at jeg aldri før har skadet en bil. Ingen skraper, ingen riper, ingen steinsprut, ingen bilberging... Nil, nada nix..... Hendelsen er jo selvfølgelig «min feil»; men jeg var rimelig overrasket over at ryggesensorene ikke slo ut... På min forrige bil var disse også aktive ganske langt ut mot sidene, slik at selv om de ikke hadde oppdaget «boksen» der jeg traff den, så hadde sensore slått ut når den passerte ved siden av bakenden av bilen noen sekunde før...
Dette siste bildet viser mitt utsyn fra cockpit i «hodehøyde» rett etter hendelsen hadde skjedd og mens jeg enda «stod fast». Legg merke til at boksen jeg traff ikke er synlig verken på ryggekamera, ryggesensorer eller i sidespeilet...
(http://bildr.no/thumb/dGw3N2FH.jpeg) (http://bildr.no/view/dGw3N2FH)
Det hører med til historien at jeg forsøkte å vinkle speilet ned tidligere på dagen når jeg konfigurerte bilen, men jeg ble ikke komfortabel med å ikke ha skikkelig utsyn bakover og til sidene for å kunne speide etter gående, så jeg vinklet de oppover igjen... Noe jeg nok ikke burde ha gjort :-)
Forsikringsselskapet var for øvrig veldig behjelpelig.. Det er visst kun Drammen karosseri som behandler Tesla, og jeg har avtalt å kjøre innom de på fredag slik at de kan se på skaden (vi kjører uansett forbi på vei til Trondheim)... Deretter blir det å levere bilen til Tesla i Sandnes om et par uker(?) når de aktuelle delene er på plass og så fraktes den til Drammen for å repareres.....
Jeg ble fortalt at reperasjonen kom til å ta minst èn uke dersom sideskjermen bak måtte erstattes(!)... Dette visstnok fordi den var «poppet fast» og det måtte sveises og styres på i lange tider for å få det riktig.... Håper bare de får ordnet det «godt som nytt» igjen... Men det vil tiden vise.
Så det viser seg at "Learning by failing"-prinsippet fremdeles er gyldig for noen av oss... Håper det neste uhellet lar vente på seg litt lengre neste gang
:-)
Sitat fra: Quintilian på tirsdag 01. april 2014, klokken 20:24
Og da var det endelig min tur...
:
:
Var vondt også å lese om dette :(
Sitat fra: Quintilian på tirsdag 01. april 2014, klokken 20:24
Ryggeprosjektet mitt endte med et knas i en 220-volts utendørs koblingsboks som stakk opp av bakken!
Fy faen! Håper dette er en meget bra skrevet 1. april post! Jeg ønsker ikke min værste fiende en sånn dag som det du (muligens) har opplevd med ny bil. Ønsker jeg deg lykke til med reprasjon og veien videre hvis dette er en sann historie!
Selv lagte jeg min første ripe på min femte dag med bilen(ikke aprilsnar). Tok selfølgelig borti en fortauskant med bilen (21" cyclone felger), men dette er heldigvis veldig lite synlig og blir ikke veldig dyrt å fikse. Men som jeg ser andre har skrevet her inne før, så kan det jo være litt "sunt" å få den første ripa, dog ikke i den grad du har!
Takk for omtanken folkens.... Dessverre ingen 1-april-spøk, selv om det hadde vært å foretrekke :-)
PS: Har laget en egen post om emnet.. Kunne tenkt meg å høre om andre har erfaringer med karroserieperasjoner og da er det dumt å "kløttre" denne fortreffelige tråden :)
OMG, første dagen... min dypeste medfølelse, virkelig kjipt! Tenker du har vært innom tanken... faen hvorfor tok jeg den siste turen den kvelden :-[
Triste greier. :(
Får en tåre i øyekroken av å lese ditt innlegg Quintilian. Har selv en trang garasje, så jeg burte være ekstra forsiktig selv.
Kondolerer!
Helt grusom lesing quint. Håper videre bilhold byr på mer positive opplevelser.
Tai
Føler med deg ! :'(
Så nå begynte jeg å grue meg voldsomt. Jeg har fått 4 nye biler i mitt liv, 3 av dem har fått skade første uka. Ellers har jeg nesten ingen skader de siste 30 årene.
Bil1: Toyota Hilux, en kar kjørte i ræva på meg dag 2.
Bil2: Saab Lancia 600, En kar rygga opp på panseret mitt med en van, etter 5 dager.
Bil3: Alfa Romeo 159, kjørte på en stubbe skjult i noe høyt gress, frontfanger ødelagt, dag 1.
Bil4: Alfa Romeo MITO: Uskadet så langt etter ett år.
Fikk skikkelig knute i magan, får bil ca 22. april...
Takk for hyggelige svar alle sammen :-)
Har kommet greit over hendelsen nå, og er tilbake til å stortrives med bilen!
ElViz55: Du har vel brukt opp uhellskvoten din for lenge siden og kan nok se frem til uhellsfritt bilhold de neste par årene får vi håpe :-)
Da var Beistet overlevert, og HERREMINHATT dette er en morsom bil!
Selv uten P er dette virkelig noe av det beste jeg noen gang har kjørt. Aks'en er sykt bra!
Verken kona eller jeg så gleden i å betale for alt ekstra innvendig, så jeg forventet en del sort plast. Men neida, her var det forseggjort interiør med syntetisk skinn (vil jeg anta det er) interiør over dashboard. Trim-listene er i høyglans svart og er helt i tråd med bilens stilige interiør. Det ser lagt fra ut som det normale Plast interiøret man får i "normale" biler.
Første dagen som EL bilist gikk ut på å cruise hjemover. Kona var en solstråle og tok bilder i fleng for å legge ut på Facebook - tydeligvis ikke bare jeg som er stolt av ny bil :)
Henta ungen i barnehagen som ville ha med en venn hjem. Greit nok, tenkte jeg og foldet ut barnesetene bak. Jeg har aldri hørt så mye knising og hurrarop noen gang. "Kjør fort!" "En gang til!" var ordren fra bagasjerommet. All min frykt om bilsjuke føyk rett ut av vinduet. Dette blir bra.
På kvelden tok jeg med en kamerat på en tur. Han strålte når han fikk litt alenetid. Tre timer etter at vi gikk hver vår vei fikk jeg en SMS: "Fy F**N for en bil!"
Tesla setter sine inntrykk på folk, ja.
Dro videre på en langtur dagen derpå.
Med ca 340km på rekkevidden og etter en tur på ca 300km med 100-110 på E6 i sterk motvind og regn (og en og annen tung akselerasjonsfot for å vise meg frem :) ) så hadde jeg 25km igjen ved hjemkomst. Ikke dårlig, faktisk. Jeg hadde aldri rekkeviddeangst selv om jeg var lettere på gassfoten mot slutten av turen.
Det jeg merker meg er at jeg blir en roligere bilist med TMS'en. Jeg ligger ikke lenger i 120/130 i 100 sonen, men cruiser rundt fartsgrensen. Plutselig blir jeg mer oppmerksom på hvordan bilen bruker drivstoffet sitt, og en rar bieffekt er at jeg blir en roligere bilist... Å holde 100 i 100 sonen og ikke kontinuerlig fyke forbi i venstre felt (som jeg vanligvis har gjort).
Hvem ville trodd at ved å kjøpe en sportsbil, så blir man en roligere bilist. Vel, jeg skriver det av til det faktum at bilen er så sinnsykt god å kjøre at bare der blir man roligere helt automatisk.
Takk for følget i ventetiden. Dette forumet har gjort susen.
Sitat fra: tk421 på mandag 14. april 2014, klokken 10:23
Det jeg merker meg er at jeg blir en roligere bilist med TMS'en. Jeg ligger ikke lenger i 120/130 i 100 sonen, men cruiser rundt fartsgrensen. Plutselig blir jeg mer oppmerksom på hvordan bilen bruker drivstoffet sitt, og en rar bieffekt er at jeg blir en roligere bilist...
Å bli bevist energiforbruk er en bieffekt man alt for sjelden snakker om, men som er en viktig konsekvens av å kjøre elbil. Elbilmotstanderene skjønner det neppe før de selv får elbil, men det er omtrent som når man resirkuerer og blir bevisst på hvor mye mat man kaster.
Thomas
"Det jeg merker meg er at jeg blir en roligere bilist med TMS'en. Jeg ligger ikke lenger i 120/130 i 100 sonen, men cruiser rundt fartsgrensen."
Dette kalles rekkeviddeangst :-) Det samme skjer når man kjører fossilbil og bensinpumpesymbolet lyser i instrumentpanelet :-)
Sitat fra: Tjos på mandag 14. april 2014, klokken 11:04
"Det jeg merker meg er at jeg blir en roligere bilist med TMS'en. Jeg ligger ikke lenger i 120/130 i 100 sonen, men cruiser rundt fartsgrensen."
Dette kalles rekkeviddeangst :-) Det samme skjer når man kjører fossilbil og bensinpumpesymbolet lyser i instrumentpanelet :-)
Langt ifra. Det er bare rett og slett mer behagelig å slippe stresset med å blinke hit og dit og få sinte bilister opp i stumpen (de som vil kjøre i 130).. at det er litt mindre støy, litt mindre forbruk er bare bieffekten av det.
Cruisecontrol og god sittestilling, that's the way :)
Sitat fra: Tjos på mandag 14. april 2014, klokken 11:04
"Det jeg merker meg er at jeg blir en roligere bilist med TMS'en. Jeg ligger ikke lenger i 120/130 i 100 sonen, men cruiser rundt fartsgrensen."
Dette kalles rekkeviddeangst :-) Det samme skjer når man kjører fossilbil og bensinpumpesymbolet lyser i instrumentpanelet :-)
Helt uenig.
Det TK421 passer bra med min endring
Kjenner fenomenet, så derfor har jeg ikke tripteller og forbruk oppe til daglig lenger. Henta kona på gardermoen i går og kjørte som "folk" utover og jaggu ikke store forskjellen i forbruk, joda litt men ikke avskrekkende. Så til vanlig nå blir det pedal to the metal :p
Sitat fra: tk421 på mandag 14. april 2014, klokken 10:23
Da var Beistet overlevert, og HERREMINHATT dette er en morsom bil!
Selv uten P er dette virkelig noe av det beste jeg noen gang har kjørt. Aks'en er sykt bra!
Verken kona eller jeg så gleden i å betale for alt ekstra innvendig, så jeg forventet en del sort plast. Men neida, her var det forseggjort interiør med syntetisk skinn (vil jeg anta det er) interiør over dashboard. Trim-listene er i høyglans svart og er helt i tråd med bilens stilige interiør. Det ser lagt fra ut som det normale Plast interiøret man får i "normale" biler.
Første dagen som EL bilist gikk ut på å cruise hjemover. Kona var en solstråle og tok bilder i fleng for å legge ut på Facebook - tydeligvis ikke bare jeg som er stolt av ny bil :)
Henta ungen i barnehagen som ville ha med en venn hjem. Greit nok, tenkte jeg og foldet ut barnesetene bak. Jeg har aldri hørt så mye knising og hurrarop noen gang. "Kjør fort!" "En gang til!" var ordren fra bagasjerommet. All min frykt om bilsjuke føyk rett ut av vinduet. Dette blir bra.
På kvelden tok jeg med en kamerat på en tur. Han strålte når han fikk litt alenetid. Tre timer etter at vi gikk hver vår vei fikk jeg en SMS: "Fy F**N for en bil!"
Tesla setter sine inntrykk på folk, ja.
Dro videre på en langtur dagen derpå.
Med ca 340km på rekkevidden og etter en tur på ca 300km med 100-110 på E6 i sterk motvind og regn (og en og annen tung akselerasjonsfot for å vise meg frem :) ) så hadde jeg 25km igjen ved hjemkomst. Ikke dårlig, faktisk. Jeg hadde aldri rekkeviddeangst selv om jeg var lettere på gassfoten mot slutten av turen.
Det jeg merker meg er at jeg blir en roligere bilist med TMS'en. Jeg ligger ikke lenger i 120/130 i 100 sonen, men cruiser rundt fartsgrensen. Plutselig blir jeg mer oppmerksom på hvordan bilen bruker drivstoffet sitt, og en rar bieffekt er at jeg blir en roligere bilist... Å holde 100 i 100 sonen og ikke kontinuerlig fyke forbi i venstre felt (som jeg vanligvis har gjort).
Hvem ville trodd at ved å kjøpe en sportsbil, så blir man en roligere bilist. Vel, jeg skriver det av til det faktum at bilen er så sinnsykt god å kjøre at bare der blir man roligere helt automatisk.
Takk for følget i ventetiden. Dette forumet har gjort susen.
Kjenner meg igjen i det du skriver til slutt. Før kjørte jeg _alltid_ i venstre feltet på motorveien, i 15-20-25 over fartsgrensa. Nå cruiser jeg i 2-3 km over fartsgrensa i høyrefeltet, og kjører kun forbi ved behov. Jeg tror dette dels kommer av at jeg kjører mer økonomisk og er mer bevisst på forbruk, og dels at jeg trives så FORBANNA godt bak rattet på Teslaen at jeg ikke har noe behov for å stresse og jage i trafikken :-)
Nøyaktig samme erfaring som dere. Er det 100 grense setter jeg cc på maks 110, mens jeg før alltid lå i 120-125.
Den eneste måten jeg har blitt mer aggressiv i kjøringen på er ved akselerasjon fra lav hastighet. Spesielt ut av lyskryss eller rundkjøringer når det er klar bane og veien er åpen. Da er det vanskelig å holde igjen gitt :)
Siden ingen kan ta meg for å akselerere har helt klart sjansen for å miste lappen minsket etter at jeg fikk MS, da jeg jevnt over er flinkere til å holde fartsgrenser nå enn før.
Min forrige fossilbil hadde en feilvisning på ca 7% på sommerdekk og ca 9% på vinterdekk.
Dvs. om jeg la cruise på 120km/t så kjørte jeg reelt sett i ca 110km/t.
I Model S er speedometeret dønn nøyaktig med sommerdekkene på. Dvs. legger jeg speedometeret i 110km/t i Model S kjører jeg nøyaktig like fort som jeg gjorde i forrige bil når jeg la cruise på 120km/t :)
Teslaen kalibrerer jevnlig speedometeret ved bruk av GPS.
Sitat fra: cstromme på mandag 28. april 2014, klokken 13:01
Teslaen kalibrerer jevnlig speedometeret ved bruk av GPS.
Dokumenter gjerne påstanden med kilder :) Har hørt dette før, men ikke sett noe dokumentasjon som bekrefter dette i praksis.
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 28. april 2014, klokken 13:04
Sitat fra: cstromme på mandag 28. april 2014, klokken 13:01
Teslaen kalibrerer jevnlig speedometeret ved bruk av GPS.
Dokumenter gjerne påstanden med kilder :) Har hørt dette før, men ikke sett noe dokumentasjon som bekrefter dette i praksis.
Ble fortalt av selgeren under første prøvekjøring.
kalibrering mot gps burde jo være en ekstremt enkel ting å implementere
Speedometer kalibrering mot GPS-data tror jeg allerede må være implementert.
Min bil er ekstremt nøyaktig når jeg sammenligner med andre GPS-data i forhold til fart.
Mitt speedometer viste +2 km/t gjennom hele vinteren med Hakka R2 på 19". Sjekket jevnlig. Med 21" og Conti dekk ligger feilvisningen mellom 0 og +1. Dermed later det ikke til å være GPS-korrigering.
Ingen nye lykkelige teslaeiere her i det siste? De er kanskje for opptatt av å kjøre ?
Jeg hentet gamlebilen hos detaileren i går. Den skal jo selges så tenkte å fiffe den opp litt.
Opel Insignia 4x4 av nyere årgang.
Jeg var da egentlig veldig godt fornøyd med den bilen.
Skulle innom butikken på vei hjem. Riktignok husket jeg å stoppe motoren, men nøkkelen
ble igjen i bilen. Ikke pokker om den låste seg da jeg gikk fra den. Etter litt fintenking tok jeg
ut nøkkelen og låste selv. Samme visa da jeg skulle kjøre igjen. Den nektet plent å låse opp av
seg selv da jeg skulle sette meg inn. Og så var det revers da... Eller nei, det var vindusviskerne..
Kom meg nå omsider i siget, men det skjer jammen fint lite når en tråkker ned pedalen helt til
høyre. (Og denne går egentlig ganske greit i forhold til et snitt av norsk bilpark.)
Kraftig bortskjemt har jeg blitt på litt over en måned.
Det eneste jeg savner er AGR-stolene.
Sitat fra: VigdisA på tirsdag 29. april 2014, klokken 12:41
Ingen nye lykkelige teslaeiere her i det siste? De er kanskje for opptatt av å kjøre ?
I dag var ganske bra med biler bak gjerdene i Drammen igjen etter mange dager med bare 2-3 stykker. Så snart dukker det opp flere solskinnshistorier her
Da var det min tur til å endelig få utlevert et svart, nydelig smykke av en bil.
Har nå hatt mine første timer med flere passasjerer som ønsket å se hva dette var for noe. Tok ikke lange tiden etter henting før et sikkert litt slibrig, teit glis spredde seg oppover mot ørene mine- på begge sider.
Så bar det hjemmover der noen håpefulle stod og ventet på prøvekjøring. Minstemann på 4 år kan til vanlig skrike ut at jeg kjører for fort om jeg skulle ligge i 50 i 60 sonen. Dette gjorde meg litt skeptisk når bilen ble lastet med kone og barn. Var heldig med trafikken og fikk stoppet nesten helt opp på E134 og gav den flatt jern. Bilen skøyt av sted og et lite sus av en lyd byggde seg sakte opp fra motoren. Kona slo ut begge armene og det kom en eller annen lyd fra henne, men også et lite smil av den kanskje mer usikkre typen. 4 åringen ble slynget bakover i setet og jeg skjønte fort at her, ja her er det ingen tvil. Dette er sønnen min, akkurat samme gliset! Mer pappa! mer!
For en bil! Kona mi jobber seinvakt i kveld så spørs om jeg ikke må kjøre mine 2 små barn i søvn senere i kveld :)
Gratulerer , selv har jeg en uke igjen. Gleder meg stort!
Endelig min tur ;D
Jeg og kona fikk en grei innføring hos Tesla i Drammen. Etterpå nøt jeg å kjøre til jobben. Gleder meg også til å kjøre Asker - Lysaker på mandag morgen ::)
(http://i859.photobucket.com/albums/ab157/Elviz55/Bilgreier%202014/IMG_5039_zpsfa088da3.jpg) (http://s859.photobucket.com/user/Elviz55/media/Bilgreier%202014/IMG_5039_zpsfa088da3.jpg.html)
S85 Tech, lyd, park. Ikke pano. og ikke luft.
Da var det endelig vår tur til å skrive i denne tråden:) Etter 8,5 mnd overtok vi bilen i Bergen forrige torsdag, bilen var perfekt, kun en stripe i plastdekslet i bagasjeromsluka som de ikke brukte lang tid før de konkluderte med at "da bytter vi dekselet", det var ikke noe jeg foreslo så slikt gir tillit, stripen er ikke stor heller, men det skal ikke være striper i nye biler så bra løsning.
Dagen etter skulle vi i konfirmasjon i Horten så tre dager etter at vi overtok bilen har den nå gått 1200 km:) Deilig å få en langtur med en gang og jeg må si at etter å ha lest her på forumet så forventet jeg ikke at bilen skulle være helt feilfri, men pt har jeg ikke oppdaget noe som helst. Bilen er fantastisk på langtur, ladingen er en lek. Setene er bra, men kunne vært bedre, dette visste vi om så ikke noe stor overraskelse, vi syns begge vi ble mindre slitne i kroppen på returen så jeg lurer på om de mykner litt i starten? Spes fruen syns setene var for harde på turen til Horten.
Videre er det fantastisk med en-pedals-kjøring på langtur og med slike krefter kan det nesten ikke bli bedre. Støy har vært mye diskutert og selv om det sikkert finnes mer stillegående biler så syns jeg den er veldig stille og fin, minus på enkelt asfalttyper som ikke nødvendigvis ser så grove ut som gir noe mer støy enn ønskelig, men jeg kjørte med 48 psi, men skal redusere noe nå så får vi se. Leafen vi har støyer merkart mer ved høyt dekktrykk iallefall. Uansett, også dette er over mine forventinger, jeg var redd jeg kom til å bli skuffet på dette puntket både fordi vi har hatt en ganske bra bil fra før og fordi jeg er nøye på støy og lyder, men det er fint lite av begge deler i bilen.
Jeg merket da vi stod i veiarbeidsøk at det er litt dur i bilen, men jeg antar det er klimaanlegget, men skal sjekke med min kollega om hans også er slik.... Jeg antar dette er en feature:) dvs at slik er det, det er langt fra plagsomt og en merker det ikke om steroeanlegget står på f.eks så det er en gansk lav during/brumming.
Ellers til den omdiskuterte Rdio, vi storkoste oss over fjellet med å spille mange gamle sanger:)
Vel, så til dere som venter på bil, høyst sannsynlig vil dere få en opptur av dimensjoner, iallefall om en har lest om alt som kan være feil her på forumet i ventetiden:)
Da er det endelig min tur til å skrive noen ord i denne posten :D
Til det som virket som en usedvanlig lang ventetid fikk jeg endelig go'bilen etter 141 dager. Jeg er som regel en tålmodig person, men når fruen blir misunnelig på bilen før den engang var i garasjen, sier litt om hvor fokuset har vært den siste tiden ::)
Anyway, tirsdag 6. mai var dagen for utlevering og jeg toget fra jobben i Asker til Drammen med store forventninger. Adaptere var kjøp inn og type 2 kabel bestilt. Eneste som manglet var litt sol, for det var dessverre en regntung dag.
Jeg troppet opp hos Tesla hvor min DS stod parat og ventet. Han geleidet med ned til kjelleren hvor han gikk igjennom bilen og alle innstillinger. Jeg var godt forberedt og har hadde lest med opp på forhånd, men jeg ba han ta gjennomgangen som om jeg var helt blank. Alltids greit å få en detaljert innføring. Hadde litt problemer med å følge med hele tiden, for det eneste jeg tenkte på var å få bilen på veien med meg bak rattet 8)
Eneste minuset var at jeg ikke hadde fått med hatthyllen som jeg hadde bedt om før levering (ble ikke bestilt med bilen opprinnelig), men gulvmattene var med. Lot det skli forbi og kjøpte hatthyllen på vei hjem fra jobb samme dag.
Satt meg i bilen og skled lydløst avgårde fra Tesla og kjørte de første meterne rolig for å bli bedre kjent med bilen og for å etablere ett godt vennskap som skal vare i lang tid.
Kom meg ut på E18 og da klart jeg ikke å vente lenger. Noen artige pådrag hvorpå jeg automatisk ble utstyrt med det velkjente «Tesla-gliset». Klarte ikke å kjøre direkte tilbake på jobb og tok en tur innover mot hovedstaden. Fikk da prøvd kollektivfelte i enkelte strekk når trafikken ble for saktegående. Kjøpte ikke bilen først og fremst for å bruke kollektivfelte, men det ga en tilfredsstillende følelse og utnytte muligheten.
Kom meg etterhvert tilbake på jobb, hvor jeg kun gledet meg til å kjøre bilen hjem igjen.
Senere fikk også fruen prøve herligheten og jeg var faktisk overrasket over hvor fort hun ble kjent med bilen. Hun hadde ikke prøvekjørt bilen før vi bestilte – noe jeg hadde gjort – og hun er ikke spesielt teknisk interessert, men håndterte den store bilen uten problemer. Til min store lettelse! Er nå ikke nervøs når hun «låner» bilen :)
Har nå hatt bilen i snart en uke og har ingenting og klage på. Pendler mellom Tønsberg og Asker hver dag og den fungerer helt perfekt og som forventet. Har vist den frem til venner og familie med prøveturer og omfattende Tesla innføringer. Ser ikke bort ifra at jeg har skaffet noen nye medlemmer til Tesla-familien ;)
Til alle som vurderer en Model S – LØP OG KJØP. Du vil ikke angre!
Jeg må også slenge meg på her ;D
Fløy til Trondheim på lørdag for å hente min "Elvin".
Ble plukket opp på flyplassen av DS og kjørt til Lade. her stod bilen pent parkert med trekk over.
Jeg fikk "pakke ut" bilen og der stod den 8)
Hadde pratet med DS i bilen inn til Lade og fikk gjennomgang av noen praktiske detaljer som var greit å få gjøre selv. Det var ingenting å utsette på bilen.
En god kopp kaffe og noen siste spørsmål ble det tid til mens bilen ble toppladet inne på servicesenteret.
Så var det bare å sette igang, 1143km hjem til Tromsø.
Etter en times kjøring besøkte jeg Zneip aka Roar (Tesla fanboy) på Levanger for å lade litt til.
Et veldig trivelig stopp og noen fine tips for elbiltilværelsen senere var det ut på veien igjen.
Første ordentlig langtur... Levanger-Mosjøen, 32 mil, 60kWh, 191Wh/km.
Hvilken herlig bil å kjøre, ligger veldig godt på veien, massevis av kraft til forbikjøring.
Kjente at "kraftfot" etterhvert ble vant til å trykke riktig og cruise-kontrollen var fin å bruke.
Skulle gjerne hatt adaptiv-cruise kjente jeg, men det kommer vel om ikke lenge ;)
På Mosjøen var det avtalt å lade på "Cabo", 400V 21/32A, rødt industristikk.
Med enkeltlader i bilen ble det 13A og 41km pr time.
Noen timer søvn og bilen var klar for neste stykke.
Mosjøen-Fauske, 27 mil, 55kWh, 204Wh/km. Litt mer fjell på dette strekket.
50km avg forbruk oppe i 275Wh/km og nede i 95Wh/km.
Rema1000 på Fauske hadde tilgang til 400V 16A rødt industristikk og igjen ca 40km pr time lading.
Fikk god tid til å trykke meg rundt i alle deler av systemet.
Fauske-Narvik var neste strekk, 25 mil, kjenner at det bare er deilig å kjøre el-bil ;D
Her fikk jeg også koble til et 400V industristikk på baksiden av et Rema1000.
Veldig hyggelige kjøpmenn nordover ;)
Totalt 20timer med lading... Det skal bli fint med superladere til Nordkapp 8)
Kjente jeg ble litt utålmodig på slutten. Det ble flere timer lading enn kjøring.
Da jeg kom hjem, hadde familien fulgt med på app'n hvor jeg var og kom ut med flagg og ønsket oss velkommen!!
Stas!
Fruen fikk også prøvekjøre litt og det er bare gøy å se hvordan hun intuitivt bruker bilen og mulighetene.
Det tok ikke lang tid før også hun synes dette er "verdens beste bil".
Lykkelig Tesla eier!! :)
Endelig var dagen kommet, tror ikke tiden har gått så sakte siden jeg var liten og ventet på julaften.
Tiden fra tidlig november til 8.mai var som et langt svangerskap å regne.
Fikk en hyggelig telefon fra DS på Lade uken før, og fikk valget om å hente bilen 8. eller 9. mai. Som mange av dere andre har skrevet, det var et "dumt" spørsmål.
Jeg booket flybilletter og satte nesen mot Trondheim, må reise rundt store deler av Norge for å komme seg til Trondheim med fly fra Molde. Det er nok ikke den Metropolen som vi tror det er. :)
Alt gikk etter planen og plutselig så satt jeg på flybussen mot Lade Arena. Fint vær og god temperatur, så den lille gåturen de siste meterne var en fryd. Jeg ankom en god time før avtalt, men fikk heldigvis startet overtakelsen med det samme.
Det var en fantastisk følelse endelig å kunne se den med egne øyne og ikke bare et bilde på Mac'en. Jeg hadde vært litt usikker på fargevalget, men det var bare tull. For den er helt rå i sølv. Er rimelig godt fornøyd med at jeg ikke valgte hvit, da jeg tror 50% av alle Tesla i Norge er i den fargen.
Inne i hallen stod den med pano tak og alt annet av utstyr, foruten barneseter. En perfekt S85.
Hadde på forhånd levd inne på dette forumet og andre forum rundt om på verdensveven, så hadde rimelig god oversikt. Men ba likevel om en "Tour" av DS, bare for å utsette den herlige følelsen av å kjøre de første meterne, litt til. Hadde flere spørsmål planlagt på forhånd, det var egentlig bare tull, for de ble kun nedskrevet i glemmeboken. Noe jeg må ta senere pr mail.
Kjøpte en hel del ekstrautstyr, slik at jeg skulle ha det jeg "trengte". Bestilte den med blått adapter, men fant ut at det var et rødt jeg behøvde, så det ble kjøpt på stedet. Sammen med matter, type-2 og diverse.
Turen mot Molde var en fryd. En helt fantastisk bil, eller rettere sagt "skute", som flyter bortover veien.
Men med meg, som det er med alle fra Molde når de er i Trondheim en tur, jeg hadde blitt bedt om å ta en "liten" tur innom Ikea. Den rundturen ble gjennomført på rekordfart, og bra var det.
For jeg hadde ikke helt tenkt gjennom hvordan nøklene fungerte, så jeg tok kun med den ene av de to jeg fikk. Den andre lå igjen i bilen, noe som vil si at den er enkel å åpne. Jeg låste den med nøkkelen når jeg gikk, men det hadde bare vært å trykke inn håndtaket så hadde bilen åpnet seg...
Men det gikk heldigvis bra. :)
Brukte cruise controllen mye på veien hjem, og det fungerte helt supert. Regen var litt uvant i starten, men det er helt fantastisk. At dette ikke finnes på andre vanlige biler, er for meg nå rart. Tror ikke jeg trykket på bremsen en eneste gang, foruten når jeg stoppet på fergen.
Jeg liker og tro at det var meg de flokket seg rundt og tok bilder av når jeg stod parkert på fergen, men det var nok mitt nye "glis".
Resten av turen var fortsatt som en drøm, og jeg er kjempe happy.
Noe har jeg selvsagt å utsette, men det er småting og regne. Noe jeg tipper kan enkelt fikses. Men det jeg har kommet over nå er:
- DAB radioen er ikke optimal, den bytter kanal for ofte
- Telefonen bør få en meny med "Favoritter", går for lang tid å lete i listen
Som nevnt, kun småting. Bilen er fantastisk, og jeg er frelst. Kona er i tillegg super happy med bilen, hva mer trenger man da. :)
Da var mine første timer med smykket unnagjort. Etter 5 mnd. og to dager siden bekreftet.
Ikke mye å utsette på bilen. Det eneste jeg klarte å finne ved levering var at de hadde glemt å skru på ventil hettene på hjulene. Ellers så fant jeg ut når jeg kom hjem at den ene listen over bakdøren på førersiden var litt løs. En enkel sak å rette senere.
Det er ingen grunn til å fortelle hvor fin bilen er og hvor god den er å kjøre. Det er det så mange av dere andre som har klart å få frem tidligere.
Jeg hadde bestilt rød adapter. Men ble forespurt om jeg ville bytte til en Type 2 lader som skulle være mer anvendelig på tur. Blå adapter som passer til installasjonen hjemme fulgte med. Denne ga på min kontakt 28km i timen som skulle holde helt fint.
Bilde nr. 1 viser hvor mye Tesla hadde kjørt bilen :).
Bilde nr. 2 viser at det ble plass til bilen i garasjen.
Bilde nr. 3 ladehastighet fra 32A en-fas kontakt hjemme.
Grattis, håper du kan komme med en liten update på hvordan 60Kw fungerer ( rekkevidde ) i det daglige og evnt etter en 'ferietur'
Jeg fikk en telefon fra Tesla i lunchen 16 mai. DS lurte på om jeg ville ha bilen før 17 mai... Selvfølgelig!! Dimmelenka gikk brått fra noen dager til noen få timer :)
Etter en times gjennomgang var det ut på første kjøretur. Bilen er like god å kjøre som jeg husket fra prøvekjøring. Har stort sett bare kjørt BMW tidligere og Tesla kan absolutt måle seg. Aks'en er helt rå. Og den går på skinner i svingene.
Har kjørt 50 mil på et par dager. Lett å finne unnskyldninger for å kjøre en tur når man har Tesla :) Kjørt den på svingete vei med cruise control på 80+ kmt og den ligger utrolig bra på veien. Satte styring til 'sportslig' og den føltes veldig tight og fin. Og den holder farten oppover og nedover. Så deilig å slippe å bremse i nedoverbakkene.
En ting jeg liker utrolig mye er at man i praksis bare kjører med 'gasspedalen'. En annen ting er 'present door handles' og 'auto lock om walkaway'. Det er jo et hakk videre enn keyless access jeg hadde før. Utrolig behagelig å bare gå fra bilen og så låser den.
Musikkanlegget står også til forventningene. Har en liten USB på 64GB som stikker ut bare 8-9 mm med AIFF musikkfiler (ikke noe tap). Synes lyden er meget bra. Håper at Rdio funksjonaliteten blir bedre i neste oppgradering. Dagens løsning kvalifiserer bare som midlertidig løsning. Savner spillelister og mulighet for nedlasting av musikk ala Spotify offline. Opplever litt lang venting mellom hver sang på Rdio. Greit at den finner neste sang for deg. Oppdaget et par nye sanger jeg likte, men noen ganger vil man jo høre en spilleliste eller et helt album...
Det har vært mye snakk om DAB her. Ja, brukergrensesnittet bør endres! Jeg er lite intr i hvilken block kanalen ligger i. Men lyden var bra og den hopper over til FM i tuneller o.l. og tilbake til DAB når signalet er tilbake. Synes den fungerte bedre enn i gamle bilen (vel, den er bare 2 år så ikke så gammel...)
Programmering av homelink gikk greit og det samme med lading.
Kort oppsummert så har alle forventninger blitt oppfylt, alt fungerer og bilen er bare nydelig å kjøre!
Et lite Teslaøyeblikk fra i dag. Mc Donalds drive-inn : Bestiller i "intercom'en". Kjører rundt hjørnet til betalingsluka. Personen står med ryggen litt mot oss og tar i mot en ny bestilling. Plutselig skvetter han "Oi ! Hørte ikke at du kom !" Smil :-)
Blir vist videre til "venteplass", så kommer en ung gutt ut med bestillingen vår, ramser opp innholdet i posen mens øynene hans holder på å ramle inn vinduet... kunstpause....." FIN BIL !"
Kan man annet enn å takke og samtykke :-D
Har fått samme kommentar fra smilende dame i billettluka på ferjekaien i Arsvågen: " FIN BIL !! "
Da var endelig dagen kommet for å hente romskipet! Drøye 5 måneder venting har kommet til ende. Har kjøpt mange biler i min tid inkludert i dyrere prisklasser, men aldri har vel ventetiden vært så lang som denne gang. Reisen begynte vel tilbake i Mars 2013 da jeg tilfeldigvis gikk forbi et showroom for Tesla i Seattle. Hobby-nerd som jeg er falt jeg umiddelbart for skyhøy gadget faktor og tenkte at «en slik en hadde vært gøy å ha», men det ble med det. I oktober dro jeg innom Tesla Alnabru fordi jeg tilfeldigvis var i området. Var primært interessert i model X, men fikk nok en gang øynene opp for Model S når jeg så de trillet lydløst omkring der.. Det var vel etter dette besøket jeg begynte å titte litt rundt på nett og lese meg opp... mildt sagt... Hadde enda ikke bestilt når prisen gikk opp så dette ble en strek i regningen, men bestemte meg gradvis for bestille.
Etter utallige timer med surring inne på Tesla sine sider med konfigurasjon av bilen kom jeg til slutt til enighet med meg selv. Det som hadde startet på en ganske «fornuftig» pris på godt under 600, endte opp på ca 720.. Ting jeg absolutt mente jeg ikke hadde brukt for slik som Performance, dobbeltlader, vinterpakke, karbon etc. ble til slutt med. Eneste som ble droppet var barnester, utvidet lyspakke, 21 tommer hjul (da jeg ville kjøpe Vossen felger i ettertid), skinn på dashboard og sportsseter. Jeg valgte også bort de røde bremsekalipterene da jeg synes dette passet dårlig på sølv bil. Yatch gulv ble heller ikke med da jeg tenkte meg at mobilen og ymse småting ville flyte rundt i større grad enn med teppe.. I ettertid har jeg vel ikke angret på noe annet enn at jeg på et tidspunt vurderte å bytte til perlehvit. Nå er jeg strålende fornøyd med sølv og den skal uansett kles i folie om ikke lenge. Kunne jeg valgt alt på nytt hadde jeg muligens tatt med sportssetene. Er ingen stor fan av den røde kanten på setet da den blir litt for «hårete» for min smak, men synes det er fint med alkantara detaljene.
20 desember bestilte jeg i butikken på Skøyen. Bilen ble en julegave til kona/familien og lå under juletreet i form av en pent innpakket kontrakt med litt ymse Telsa effekter inkludert en Tesla sparkebukse til knerten. Bestillingen ble låst 1. Januar og før det rakk jeg å vingle masse mellom grå og sølv farge og ymse kombinasjoner før jeg endte på det som er nevnt over.. og med det begynte ventetiden...... som var lang... grunnet noe surr med produksjon/bestilling som jeg enda ikke har fått svar på hva var så tok det lengere tid enn de 4 månedene prioritert levering som ble lovet. Det har i ettertid blitt ryddet opp på veldig fin måte og jeg er godt fornøyd med hvordan Tesla kompenserte for dette. Datoen som først var satt til 5. Juni ble også fremskyndet til i dag 22 mai. 14
Overlevering gikk nesten som forventet. Utrolig deilig å sette seg inn i egen ny bil. Det som var litt kjedelig var at DS påpekte en fraktskade på siden av den ene døren. Det var en liten bulk på den horisontale kanten/knekken ca midt på døren. Ikke store greiene, men stor nok til at man ser den, spesielt fra siden av bilen. Typisk feil om man har åpnet døren og slått den inn i en metallstolpe etc. De sa at det ikke var mulig å rette ut bulken og de måtte derfor bytte hele døren (!!!) Kjente jeg ble litt skeptisk til en ny dør som må lakkeres opp og om det vil være mulig å se fargeforskjell fra resten av bilen. De mente at det ikke skulle være noe problem og jeg fikk time om et par uker til å få jobben gjort. De glemte også å legge inn hattehyllen etter å ha tatt den ut for å få plass til vinterdekk samt at det heller ikke lå med noen nøkkel til ladestasjonene i velkomstpakken fra elbilforeningen. Den frunk matten jeg hadde kjøpt tilbake i mars passet ikke (var for stor), men denne byttet de for meg uten noe spørsmål. De hadde heller ikke rødt ladeadapter inne, men jeg valgte da en type 2 kabel i stedet hvor jeg betalte et mellomlegg (den har gått ned i pris nå hos Tesla!) Litt kjedelig med bulken og ny dør, men alt i alt en helt grei opplevelse med henting og fint at det var de som påpekte det selv.
Når jeg trillet ut fra butikken ble jeg nok en gang minnet på at dette virkelig er bil 2.0.. har aldri hatt elbil før og den magiske stillheten er helt fantstisk.. Er glad i musikk.. gjerne høyt, men har knapt spilt en lyd i anlegget så langt da jeg nyter stillheten! Første jeg gjorde var å kjøre til dekksenteret for å få lagt på de nye Vossen 20 tommer CV4 felgene. Har vinglet mye her også. Vossen har jo bare 20 eller 22 tommer. 22 blir uansett ikke aktuelt for meg da komfort og kjøreegenskaper kommer i første rekke, estetikk i andre.. Synes felgene ble lekre på bilen.. De kunne godt vært en tomme større, helt klart, men kan ikke si jeg merket noe som helst forskjell fra 19 til 20 i komfort. Synes kanskje 20 Vossen med Vredensten var hakket stillere og lå bedre på veien, men dette kan være placebo. Kjøreegenskapene virker uansett knallbra og da får jeg heller ofte en tomme eller to til det.
Har ikke blitt kjørt mye i dag grunnet jobb, familie etc. Kanskje 6-7 mil. Fikk testet saltoladeren som lader på 400V 20A.. Fikk ca 6 mil på tanken i timen og er godt fornøyd med det. Knotet med alt av innstillinger og møtte på litt problemer med Rdio som spurte om brukernavn og passord.. Ringte Tesla service (tror jeg kom til Nederland) og de skjønte ingen ting, men plutselig funket det. Sleit litt med programering av Homelink, men etter batteriskift i fjernkontrollen fungerte det. Nettleseren hakket og surret også en del. Kjørte en reset på skjermen og dette løste problemet. La merke til at det er noe «rart» med mønsteret i karbonen rett under høyre lufteventil. Ser det spesielt godt på skrå når sola skinner inn.. Ser nesten ut som riper, men er ikke det.. Vet ikke om jeg orker å reklamere på dette.. Får vel kanskje være måte på hva man skal pirke på, men får se. Har enda ikke «bånnet» pedalen, men ikke langt i fra.. Merker jeg har stor respekt for kreftene som ligger der og er ekstremt glad i førerkortet mitt. Blir vel noen 0 til 100 de neste dagene :) Alt i alt strålende fornøyd. Tesla gliset har kommet flere ganger i dag og merker at jeg konstant tenker på unnskyldninger for å ta meg en kjøretur. Har også en Volvo XC60 og tanken var å ha Tesla som bil nummer 2.. Allerede nå kan jeg si at dette blir bil nummer 1 og utelukker ikke at Volvoen forsvinner ut porten for godt om ikke alt for mange månedene.. Kanskje med en bestilling på model X i bytte...
I morgen skal den få film på rutene så knerten kan kose seg baki og den blir hakket vassere.
Takk til alle her på forumet som har stilt opp med svar på spørsmål og god informasjon. Kommer nok til å bli her fremover også da jeg er ganske sikker på at entusiasmen ikke dør med det første! :)
Sitat fra: Lunatech på torsdag 22. mai 2014, klokken 23:55
Yatch gulv ble heller ikke med da jeg tenkte meg at mobilen og ymse småting ville flyte rundt i større grad enn med teppe..
samt at det heller ikke lå med noen nøkkel til ladestasjonene i velkomstpakken fra elbilforeningen
Gratulerer med ny bil. Jeg kjenner meg igjen i mye av det du skriver.
Når det gjelder yatch gulvet er jeg helt enig med deg. Det ser fint ut, men er ikke praktisk. Og prisen er stiv.
Når det gjelder nøkkelen til ladestolper trodde også jeg at denne manglet. Men den satt fastlimt i en av heftene som fulgte med i boksen fra elbil foreningen. Kanskje dette kan være tilfelle hos deg også:).
mecanica vergara: Foruten soltaket så så den bilen mistenkelig lik ut som min ;)
Sitat fra: Cowboystrekk på fredag 23. mai 2014, klokken 11:44
mecanica vergara: Foruten soltaket så så den bilen mistenkelig lik ut som min ;)
Det kan helt sikkert stemme. Dette er spekken min, i tillegg til superlader som ble lagt til i ettertid.
MS03 Model S Standard 60kW 2014
AD07 AD07 600,00 1 600,00
PMSS Sølv Metallic Lakk
PK01 Parkeringsassistent
PS01 Pakkehylle
QPMB Sort Nappa-skinn interiør
RFPO Panoramatak i helglass
TP01 Tech-pakke
5 års vedlikeholdsplan
Sitat fra: mecanica vergara på fredag 23. mai 2014, klokken 06:59
Når det gjelder nøkkelen til ladestolper trodde også jeg at denne manglet. Men den satt fastlimt i en av heftene som fulgte med i boksen fra elbil foreningen. Kanskje dette kan være tilfelle hos deg også:).
*Ler*.. RTFM er ikke min greie skjønner jeg.. Men ja! Der var den ja.. ::) hehe.. Hva skulle jeg gjort uten dette forumet... :)
Fikk folie på bakrutene i dag forresten. Ble bra! Scandinano i Drammen som gjorde det for 2500. Tok alt bak B stolpe i 20%. Svingte samtidig innom Tesla ang. den noe merkelige strukturen i carbon dekslet på høyre side på dashen.. Lurte jo på om det var jeg som var litt for pirkete, men servicemannen så det med en gang og sa at slik skulle det ikke være så dette bytter vi.. Done deal og god service!
@Lunatech
Mulighet for bilder av bilen snart? Spent på hvordan 20" CV4 ser ut i forhold til 22".
Sitat fra: Dlikse på fredag 23. mai 2014, klokken 16:23
@Lunatech
Mulighet for bilder av bilen snart? Spent på hvordan 20" CV4 ser ut i forhold til 22".
Skal få ta noen skikkelige bilder med speilrefleksen og få lagt ut, men kjenner jeg meg selv rett så tar det sikkert litt tid så jeg slenger med et bilde jeg tok i forbifarten med telefonen.
Opplevelsen så langt er at jeg er knallfornøyd med komfort. Ingen sporing, vibrasjon og over hodet ikke noe plaget med støy. Har kun 19" å sammenligne med samt det jeg har kjørt av demobiler med 21" turbine. Synes dette blir samme som 19" og litt bedre komfort en 21", men ikke mye vitenskap bak den påstanden annet enn hvordan jeg opplever det og at det selvfølgelig er mere "gummi" på en felg som er mindre. Kjørte samme bredde foran og bak. Vet mange kjører bredere bak, men har også hørt dette skaper ekstra støy, vibrasjon og slitasje samt at det kan øke faren for vannplaning.
Når det gjelder utseende ser jeg jo forskjell og skulle gjerne hatt det en tomme større. IMOH blir 22" for stort, men på en måte litt kult også. 21" kler kanskje bilen bedre enn 20", men det er ikke noe valg i Vossen.
På bildet her ser dere også 20% film på bak og sideruter. Ser nok litt mørkere ut i virkligheten da lyset kom rett på siden her når jeg tok bildet.
Takker. Var spent på hvordan de så ut i 20". Er enig i at de ser noe råere ut i 22", men uten tvil noen pene felger i 20" også. Hvilken dimensjon er det på dekkene?
Beklager OT, men: hvilke dekk har du valgt, og erfaring med rekkevidde?
Sitat fra: Lunatech på fredag 23. mai 2014, klokken 16:59
...
Beklager OT, men: Er disse mørke inni slik som mine kopi-felger: http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=11721.0;attach=18601;image
Eller er de sølv inni slik som disse i 22'': http://farm8.staticflickr.com/7135/7550357538_1c6396ed67_b.jpg
Blir jo litt OT, men for flere spørsmål om dekk eller felg så post gjerne noe i dekk og felg tråden. Følger med der også :)
Dekkene er Vredenstein Ultrac Vorti 245/40 både foran og bak. Strålende fornøyd med de! Meget stille, ingen sporing eller vibrasjon. Forbruk er litt tidlig å si da jeg kun har hatt bilen i to dager og det fortsatt er "bånnings" ut av de fleste kryss.. Tror jeg ligger på 250 i snitt de siste 5 milene ::) Står litt om dekket her: http://www.dekk1.no/dekkutvalg/sommerdekk/vredestein/vredestein-ultrac-vorti her finnes også litt info om testene: http://www.vredestein.no/autobanden/nieuws/265/enestaende-testresultater-for-vredestein-sportrac-5-og-ultrac-vorti
Felgene heter Matt Graphite Machined og er matt mørk grå inni med sølv front. De du linket til over her så nesten litt pianolakk inni. http://www.carid.com/images/vossen/wheels/vossen-vvscv4-matte-graphite-machined-face-ring.jpg
Min Tesla nr 2 fikk jeg levert ut i dag. Hadde ikke noe behov for gjennomgang, og det var en kjapp utlevering av hyggelige og effektive gutter i Drammen.
Men onsdag morgen forrige uke røyk førerkortet på en laserkontroll som jeg rullet inn i på mc :'(
Så om noen går og lurer på en perfekt brun S85 (skikkelig lekker farge forresten), så send meg pm.
Huff da, kondolerer!
Sitat fra: Aikon74 på mandag 26. mai 2014, klokken 18:50
Huff da, kondolerer!
Takk:)
ENDELIG!
Bestilte min Model S Februar 2013 og etter en ufattelig lang ventetid .. Grunnet leasing på min fosil .. var det endelig min tur til å hente "ELectra " i drammen.
Våknet 19. mai og alt var planlagt for henting av "ELectra" men på telefonen lå en mail fra "Regional Delivery Manager" at de måtte utsette utleveringen grunnet kvalitetssjekk :(
Rundt 0800 ringte Iselin og forklarte dette nærmere og sa at de ikke viste når bilen ville bli klar...
Men bare en time senere ringer hun på nytt, og med et smil i stemmen kan hun fortelle at det blir utlevering i dag .. den 19. mai som planlagt.
HAPPY!!
Etter en ukonsentrert halv arbeidsdag, ble kursen satt mot Drammen.
Papirarbeidet og gjennomgang ble unnagjort i en fei, og før jeg vist ordet av det var jeg på veien i min egen Model S.
Ble lang omvei på turen hjem til Lørenskog.
Vikersund - Hønefoss - Gardermoen - Lørenskog
Nærmer meg nå 3000km.
Ble en langtur over Rondane forrige uke, med første SuperSharger på Lillehammer.
Over 800km på en dag og ikke EN krone i drivstoff :)
Noen bilder:
(http://krakvoll.no/Tesla_Model_S/Bilder/IMG_2617.png)
(http://krakvoll.no/Tesla_Model_S/Bilder/IMG_2634.png)
... hmmmm induksjonslading? :)
(http://krakvoll.no/Tesla_Model_S/Bilder/IMG_2643.png)
Slik bor "ELectra"
(http://krakvoll.no/Tesla_Model_S/Bilder/IMG_2651.png)
Endelig var det vår tur til å signere denne tråden! 06.06 kl 16 var det magiske tidspunktet. Lite tog på Sørlandsbanen på denne tida,
så det ble fossilbil fra Bø til Notodden og en usannsynlig sneglete Timeekspress(!)- buss derfra til Drammen. 20 min for sen ankomst, men pytt sann.
En hyggelig DS tok i mot oss, viste oss ned i kjelleren, og der stod en nydelig brun S85 og ventet med mitt navn foran :-) Var nokså skeptisk da jeg lot
kona vinne den fargediskusjonen, men som designer skal hun jo ha greie på slikt. Og fin var den. Hadde faktisk ikke sett brun i virkeligheten før. Noen
obligatoriske bilder, en grundig tur rundt bilen for sjekk av lakken før jeg fyrte av en strøm av spørsmål til DS. Stort sett gode svar, men da punktet
"sjekk om tilleggsutstyr er på plass" kom snakket vi plutselig Teslask: Type2-kabelen manglet dessverre. Fikk ikke noe svar på hvorfor. Merkelig at man
ikke skal klare å skaffe en hyllevarekabel som ble bestilt for 5 mnd siden. Siden kona skal til Sverige med bilen i morgen allerede var vi temmelig steile:
Den kabelen MÅ dere bare skaffe. DS gikk, var borte 10 min og kom heldigvis tilbake med en 7,5 m Mennekes. Så det hjelper å være litt sta en gang i blant.
Og prisen var allerede satt ned til 1350 kr da jeg spurte forrige uke. Bravo Tesla!
Så var det endelig ut på veien. Lenge siden det har vært så barnslig fjollete stemning i bilen uten ungene. Vi satt og klødde etter å komme oss ut av Drammen
og finne en lang rett strekning der vi kunne gi på litt. Men fredag før pinse var nok ikke den beste dagen for slike ting. Det gikk i sneglefart nesten hele veien hjem.
De få km vi fikk sjansen til å prøve gasspedalen var i noen bratte oppoverbakker mellom Notodden og Bø. Det gav iallfall svar godt nok på at vi kommer til å
klare oss meget bra uten Performance, og at det er mulig å få Tesla Grin selv om det går bratt oppover ;D
Vel hjemme var det bare å plugge i så fort som mulig. Et kranglete nettselskap hadde nektet oss 32A 1-fase, men under ferie i mai hadde elektriker
vært innom for å sette inn blått uttak på en 16A kurs i garasjen, slik at vi iallfall skulle få lade trygt med 16A. Plugget adapteret i UMC'en og skulle dytte
den inn i kontakten - som viste seg å være altfor liten >:( På med lommelyktappen, lyste opp lokket på uttaket der det stod 230V 16A...Dermed var det bare å bytte
til schuko, og heldigvis var UMC'en lang nok til å rekke bort til et gammelt uttak innerst i garasjen. Stablet opp noe gammelt rask til å legge kladden
på, og satte strømmen helt ned til 7A. Gikk inn, på med PC'en og skrive en småsur mail til elektrikeren. Lot det gå en time, ut å kjenne på kontakt og støpsel.
Skrudde opp til 8A, og så 1A opp for hver time til klokka var 1. Ikke tegn til varmgang, så la meg i trygg forvisning om at kontakten godt tålte 13A.
Vi synes prøveturen ble litt for preget av trafikk, så vi satte ungene i bilen dagen etter og tok en runde i distriktet. Det var roligere på veien nå,
til store glede for storebror på 5 som hvinte av fryd hver gang vi ga på litt. 2 års formaning om at det er farlig å kjøre fort, og at politiet i tillegg
kan ta deg ble antakelig bortkastet på noen få min. Burde jo ha lært at unger gjør det man gjør, og ikke det man sier. Underveis tikket det også inn en mail
fra elektriker som tilbød seg å byttet kontakt allerede søndag kveld. Bra service iallfall!
En kjapp stopp for en is, og turen gikk videre. Himmelen ble grå, og det kom noen regndråper på ruta. På tide å prøve de etter hvert nokså utskjelte vindus
viskerne. Etter 10 år i Toyota der spaken sitter på høyre side av rattet vippet jeg denne opp av gammel vane. Ingen vindusviskere kom, men bilen
sa stopp. Farten døde langsomt ut, og det var null respons i gasspedalen. Vi skjønte ingenting, men nødblinkknappen var heldigvis fysisk, så den gikk
kjapt å finne. Et mildt sagt pinlig minutt fulgte mens andre biler snek seg forbi og glodde fælt på tullingene som stoppa midt i veien. Roet meg ned,
satte den i D og kjørte videre, uten å ane hva som egentlig hadde skjedd før jeg gjorde samme blunderen på nytt 5 min senere, heldigvis uten noen biler
bak den gangen. Flaut var det uansett å bruke girspaken som vindusvisker, men håper tabbekvoten er brukt opp nå :-[
Resten av turen var fin, og min bedre halvdel gikk gradvis over fra å kjøre som en gammel mann med hatt til å bli en overivrig 18-årig jypling
på sin første tur alene i bil. Model S er bred, og tar litt lengre tid å bli vant med på smale veier med møtende trafikk enn på motorveiene der vi prøvekjørte.
Og det har vært noen meget langsomme innkjøringer i garasjen de første dagene. De av dere som vurderer å droppe parksensorer bør ha svært god plass der dere kjører til daglig.
Uansett, bilen er helt fantastisk å kjøre. Har lest mye på forumet om klaging på hjulstøy, men med 19" GY Eagle opplevde iallfall vi bilen som stille
og behagelig. Vi er riktignok ikke fryktelig bortskjemte fra før da... Uttrykket "Bil 2.0" er innertier på denne doningen. Skjermen er fantastisk bra og intuitiv, oppkobling av telefon en lek,
og som en skikkelig kartnerd var det nydelig å ha et navigasjonsgrensesnitt som virkelig gir deg mulighet til å få oversikt over området du kjører
i. Vanlige GPS - skjermer blir ofte altfor små etter min smak. Om man ikke har spesiell interesse for lyd vil jeg tro at de fleste oppfatter
standardlyden i TMS som veldig bra. Ang forbruk er ikke det noe vi har lagt vekk på i det hele tatt nå de første dagene. Likevel har vi
ligget godt under 2 kw/mil hele tiden.
I morgen drar kona og veslesøster til Sverige med Teslaen og blir borte i 10 dager. Halvparten av familien er dermed stuck med en 10 år gammel Avensis. Ganskje kjipt, men får se på det som å få bilen for andre gang når de kommer tilbake.
Så er det bare å vente på klunkelyder, korrosjon, slitte dekk, lading som ikke virker, vaskeriper, dårlige viskere, dugg i lykter, flatt 12V batteri
osv osv. Eller kanskje vi er blant de heldige som slipper unna alt..?
Men så langt: Wow! ;D
Digg. Skikkelig digg.
Før jeg bestilte bilen prøvekjørte jeg en P85 med 21" sommerdekk i mars/april med kone i passasjersete en fredags ettermiddag. Gjaldt å ikke trykke gassen i bånn, for å unngå å høre kommentaren "Uaktuelt. Vi beholder den vi har", samt ønsket om ikke å vite hvor mye raskere P er i forhold til 85kw S, som vi så på som den eneste aktuelle. Som sagt så gjort. Dealen var i boks. Under prøvekjøringen var jeg skuffet over hjulstøy, og positivt overrasket over hvor lettkjørt den var. Deilige luftfjøringer.
Når den nå ble levert med 19" en varm sommerdag var gleden stor da hjulstøyen var godt innenfor det akseptable. Faktisk veldig bra...og aksen...dritbra...selv om en mangler den deilige rekkesekser-lyden som ville gjort det perfekt...men litt el/turbinaktig-lyd er det jo...som er litt kul.
Har ikke lagt merke til noe gale (utenom en 40cm lang supertynn "ripe" i lakken på panseret som kun vises når sola skinner en spesiell vinkel, som minner om en spindelvev-tråd som reflekterer lyset). Lading gikk helt fint med vanlig kontakt (sjuk-o støpsel).
Må bare sitere Christer og Lene Angelica fra Paradise Hotel: "Shiiiiiit.......Woooaaaaoooooo". Men hva er poenget med de avrundede hjørnene på setet (mangler hjørnene fremme), som gjør at benene har lyst å rulle ut til sidene? Er det for at korte folk skal kunne kromme benene rundt der og nå ned til pedalene? Kunne gjerne vært en klaff i stedet (ref BMW). Egentlig ikke noe problem ettersom jeg kan ta setet så langt bak....faktisk veldig god plass for en svær fyr, selv om en skal ha unger med i baksetet...mye bedre enn ganske ny Avensis...
Utrolig bra!
Fikk utlevert bilen etter litt om og men med registreringen. Kjører nå på andre dagen, med prøveskilter som går ut i ettermiddag... Har ikke merket noen store problemer, var noen småriper i lakken som ble skrevet opp.
Bilen er en drøm å kjøre. Ekstrem oppgradering fra vår tidligere Toyota Prius. Lydanlegget er VELDIG bra, kan ikke si det samme om lydkvaliteten til de fleste av Internett-kildene. Lading hjemme fungerer flott, med rød plugg og trefase 16A. Naboer og medarbeidere er misunnelige uten å ty til sinne eller vold (så de UNNER vel mer enn MISunner?). Nå gleder vi oss til første langtur i helga, en liten Harry-tur til Nordby Shoppingcenter...
De oppgraderingene jeg nå kunne tenke meg er adaptiv cruisekontroll og mobil 4G-støtte med mulighet for trådløst nett inne i bilen.
Dette blir en morsom sommer! 8)
Sitat fra: ew på torsdag 26. juni 2014, klokken 08:18
Utrolig bra!
Fikk utlevert bilen etter litt om og men med registreringen. Kjører nå på andre dagen, med prøveskilter som går ut i ettermiddag... Har ikke merket noen store problemer, var noen småriper i lakken som ble skrevet opp.
Bilen er en drøm å kjøre. Ekstrem oppgradering fra vår tidligere Toyota Prius. Lydanlegget er VELDIG bra, kan ikke si det samme om lydkvaliteten til de fleste av Internett-kildene. Lading hjemme fungerer flott, med rød plugg og trefase 16A. Naboer og medarbeidere er misunnelige uten å ty til sinne eller vold (så de UNNER vel mer enn MISunner?). Nå gleder vi oss til første langtur i helga, en liten Harry-tur til Nordby Shoppingcenter...
De oppgraderingene jeg nå kunne tenke meg er adaptiv cruisekontroll og mobil 4G-støtte med mulighet for trådløst nett inne i bilen.
Dette blir en morsom sommer! 8)
Grattis med bil! Har du lydpakken? Veldig spent på hvordan det låter:)
Sitat fra: tjomswrx på torsdag 26. juni 2014, klokken 09:13
Grattis med bil! Har du lydpakken? Veldig spent på hvordan det låter:)
Jeg har prøvd TMS både med og uten lydpakken, da jeg var veldig usikker på om jeg skulle bestille den selv. Kort sagt, trenger man DAB+ må man velge lydpakken. Det er også vesentlig mer bass i lydpakken, siden den har sub i bagasjen. :)
Personlig endte jeg opp med å droppe pakken, da jeg synes lyden var mer enn bra nok for mitt eget bruk.
Sitat fra: Asarin på torsdag 26. juni 2014, klokken 09:21
Sitat fra: tjomswrx på torsdag 26. juni 2014, klokken 09:13
Grattis med bil! Har du lydpakken? Veldig spent på hvordan det låter:)
Jeg har prøvd TMS både med og uten lydpakken, da jeg var veldig usikker på om jeg skulle bestille den selv. Kort sagt, trenger man DAB+ må man velge lydpakken. Det er også vesentlig mer bass i lydpakken, siden den har sub i bagasjen. :)
Personlig endte jeg opp med å droppe pakken, da jeg synes lyden var mer enn bra nok for mitt eget bruk.
Ja, en får bra med bass med den vanlige pakken. PS: Viktig å gå inn på equiliseren, hvor en kan stille på bass, mellomtone og diskant. Min diskant sto på maks....
Takk for innspill.
Sitat fra: ew på torsdag 26. juni 2014, klokken 08:18
Lydanlegget er VELDIG bra, kan ikke si det samme om lydkvaliteten til de fleste av Internett-kildene.
Husk å gå inn og juster kvaliteten til maks på Rdio ellers er det ikke noe særlig nei. Ligger under "apps".
Den er notert.
Det er dårlig lydkvalitet på mange av stasjonene i TuneIn. Regner med at noen av dem skalerer ned fordi man hører på over 3G, mens andre nekter å sende på 3G i det hele tatt. (Note to self: Teste Rdio...)
Endelig var dagen kommet, og jeg må si jeg gledet meg stort....
Jeg kom til Tesla litt før tiden, men DS var opptatt, så 10min etter oppsatt tid fikk jeg en annen til å levere bilen istedet, jeg hadde dårlig tid da jeg skulle tilbake på jobb etterpå, så fikk en kjapp gjennomgang av bilen, før det bar ut på veien...
Bilen er veldig bra å kjøre, og jeg merker att det er nok av futt i en S85 for min del, men ser det er litt tilvenning for å finne frem i meny systemet i begynnelsen...
Internett virket ikke i bilen, så måtte ringe til Tesla når jeg kom hjem, men de svarte på første ring så etter 10-15min var internett back in business..
Syns det var veldig uvant med blinklys hendelen, att denne står nedover og ikke ligger horisontalt, når den står i ubrukt posisjon.. Ellers er jeg også vant med cruise control på rattet på BMW som jeg syns er en bedre funksjon.. Samt også burde det stått hvilken fart cruise setter seg på, på BMW viser den fx att bilen holder 88, men gir gass for å komme oppi 90..
I mine to andre biler har jeg også DAB+, grunnen til dette er att der jeg bor utenfor alfarvei, er det bare radio norge som virker på FM, men med DAB+ har jeg alle kanaler krystall klart. derfor bestilte jeg dette på Teslaen også, på begge mine andre DAB biler kommer kanalene opp som liste over de kanalene som hele tiden kommer inn, her må man søke og velge om man skal ha 11/12/13 abcd... i tillegg så var det ikke spor av DAB signal selv om jeg bare brukte bilen midt i Bergen igår, fm signalet var også veldig skurrete, slik att den var nesten ubrukelig, heldigvis virket internett radioen, så denne ble veldig godt mottat av meg og fruen, siden dab og fm ikke virket.
Forbruket endte vel på ca 220 etter en dag med testing og mye småkjøring, og med 21" som ikke er så gale første dagen antar jeg.
Ellers savner jeg litt å kunne hatt midtarmlenet lenger fremover, er jo litt vant med å lene hånden på girspak/håndbrekk e.l men her er det bare ett stort hull der...
men alt i alt, er jeg veldig fornøyd med bil 2.0, da det vel sikkert alltid er noe man savner ønsker forandringer på alle biler, savner veldig head up displayet mitt blant annet:-)
Angående dekk støy så tenkte jeg faktisk ikke over dette på min kjøre tur igår, det kan ha med att jeg uansett alltid har radio/musikk på i alle biler mens jeg kjører.
Syns bilen var fin å kjøre og merket ikke noe sporing e.l selv med store dekk:-)
Nå står bilen parkert noen dager, mens jeg er på jobb offshore, så gleder meg til å komme hjem, og få teste den på langtur til Sverige:-)
Bekreftet 8.4, fikk bilen utlvert 28.6! :)
28.6 møtte jeg opp i Drammen til avtalt tid, så bilen min i utstilling å gikk rett bort før jeg snakket med noen. Jeg klarte sefølgelig ikke og la være å klå på den (hadde jo tross alt betalt for den alt). Da det fort kom en vennelig stemme "Unskyld, denne bilen skal leveres til kunde i dag, venligst ikke rør" Den er MIN! 8)
Kjørte rett fra Drammen til Vinje, for å teste Supercharger. Kjørte mye utenom E134, fantastisk kjøremaskin!
Etter 40 000km i en Nissan Leaf, med sikkert 140 hurtigladinger var Superchargeren en drøm i forhold. Rakk så vidt å svelge ned burgern på Esson før bilen var klar for returen til Larkollen..
Klarte å så vidt å vente til neste dag før vi tok bilen ned til Cinderalla for å teste en "supercharging" der. Flott tur, med min første hysteriske latterkrampe da en Mercedes på død og liv skulle presse seg inn forbi med på akslerasjonsfeltet (bye bye MB).
Veldig fornøyd med kombinasjonen av brun metallic, sort tak og brunt nappaskinn med alcatera tak. Hadde aldri sett denne kombinasjonen før jeg fikk se "gliset mitt".
Litt nedtur og allerede ha bestilt service på bilen, det er dugg i en baklykt og en liten lekasje på 3 kant vinduet på førersiden. Riktignok fremprovosert med en vannslange, men såpass skal det tåle!
Time for detailing og soting hos Brynildsen Autospa er under plan. Gjenstår kun å finne en dato det passer både for meg og detailer....
Synes fortsatt det er moro å lese disse innleggene. Grattis til alle nye eiere. ;)
Kairk. Lag gjerne en bildeserie å få lagt ut:D trenger noen bilder av brun..
Sitat fra: Bushy på onsdag 02. juli 2014, klokken 11:36
Kairk. Lag gjerne en bildeserie å få lagt ut:D trenger noen bilder av brun..
Skal se hva jeg får gjort :) Vurderer du å bestille brun?
Har bestilt. Men fortsatt litt mo i knærne..ikke den som har hatt biler som har vært så spennende i fargen før.... Grå.grå.grå.grå :-P
Må vel skrive noen ord her jeg og.
Fikk utlevert babyen min 23/6. Kunne fått den en uke tidligere, men var på ferie.
Har kjørt bilen ca 900km siden da, og jeg gliser hele tida.
I helga som var fikk jeg foliert bilen, og det ble riktig så fint. Skal legge ut bilder av det senere i folieringstråden.
I dag fikk jeg montert en blå industrikontakt i garasjen, dog står den på en 16A kurs, men det gir meg mere trygghet
i forhold til brannfare, samt at jeg får ladet ca 23% kjappere.
Alt i alt så er jeg en meeeeeget happy camper. Hehe.
Til dere som ikke har fått bilen enda, gled dere!!!
Min tur.
Jeg kom inn i dette litt sånn fra sidelinjen, siden jeg aldri kom helt i gang med konfigurering og bestilling. Var egentlig fortsatt i tenkeboksen da vårt gamle dieseldyr begynte å leke med feilmeldingslistene sine. Litt snoking på Finn.no resulterte i at jeg fikk overta en leveringsklar bil!
Alle andre i tråden har beskrevet mer enn godt nok alle de gode opplevelsene rundt overtakelse, de første turene og alt det der. Jepp. Jeg også.
Ser det er noen som ikke er helt tilfreds med DAB. Ikke noe problem her, for den virker ikke i det hele tatt - snakket med Tesla på tlf, og de fant ut at det må være noe med brudd i antennetilkoblingen. - får fikse det når det passer. Kjennes ikke så viktig ut nå, i alle fall. Elektriker har skrudd opp ladekontakt på husveggen 16A enfase - inntaket vårt greier ikke bedre, men han nektet plent å skru opp blåstikk, så det er shuko (enn så lenge...)
Som dere skjønner: nok en fornøyd eier.
Har vel egentlig bare en bekymring: Siden bilen står parkert like ved inngangsdøra, våkner den hver gang jeg går ut. "Nei, ikke nå. Vi skal ikke kjøre før litt senere i dag..." Er det helt nomalt å snakke slik til en bil?
Sitat fra: Bushy på onsdag 02. juli 2014, klokken 15:59
Har bestilt. Men fortsatt litt mo i knærne..ikke den som har hatt biler som har vært så spennende i fargen før.... Grå.grå.grå.grå :-P
Ble litt dårlig med bilder denne uken. Fikk streng beskjed av detailer om å ikke vaske den før han fikk ta en runde på den. Bilder av møkkete bil er jo sefølgelig ikke akutuelt :) Regner med at krystallalget er herdet til tirsdag, da blir det nok fotoshoot! 8)
Ellers må jeg fortsatt si at jeg er ekstremt fornøyd med lyst/brunt skinn til brun bil. Må riktignok jobbe litt for å holde det pent, men det er det verdt! ::)
Sitat fra: erikg på søndag 06. juli 2014, klokken 08:54
Min tur.
Jeg kom inn i dette litt sånn fra sidelinjen, siden jeg aldri kom helt i gang med konfigurering og bestilling. Var egentlig fortsatt i tenkeboksen da vårt gamle dieseldyr begynte å leke med feilmeldingslistene sine. Litt snoking på Finn.no resulterte i at jeg fikk overta en leveringsklar bil!
Alle andre i tråden har beskrevet mer enn godt nok alle de gode opplevelsene rundt overtakelse, de første turene og alt det der. Jepp. Jeg også.
Ser det er noen som ikke er helt tilfreds med DAB. Ikke noe problem her, for den virker ikke i det hele tatt - snakket med Tesla på tlf, og de fant ut at det må være noe med brudd i antennetilkoblingen. - får fikse det når det passer. Kjennes ikke så viktig ut nå, i alle fall. Elektriker har skrudd opp ladekontakt på husveggen 16A enfase - inntaket vårt greier ikke bedre, men han nektet plent å skru opp blåstikk, så det er shuko (enn så lenge...)
Som dere skjønner: nok en fornøyd eier.
Har vel egentlig bare en bekymring: Siden bilen står parkert like ved inngangsdøra, våkner den hver gang jeg går ut. "Nei, ikke nå. Vi skal ikke kjøre før litt senere i dag..." Er det helt nomalt å snakke slik til en bil?
Helt normalt! Og husk at bilen er mer intelligent enn Herbie, så den stiller visse krav til samtaleemne... Men hvis du vil at bilen skal fortsette skjønnhetssøvnen sin - så kan du deaktivere funksjonen hvor dørhåndtakene kommer automatisk ut når du nærmer deg.
Hei folkens! Dere begynner kanskje bli litt lei av alle som skriver her, men likevel, dette må bare ut.
Jeg hentet min Model S fredag 4/7 klokken 1000 på lade. Vi ankom Trondhjæm dagen før og sjekket inn på Rica Nidelven. Var litt forsinket til utleveringen men det gjorde ikke noe for de var enda mer forsinket på Lade. Men hvem har det vel travelt når gradestokken oppfører seg på sitt beste og man venter på noe godt. Kan for øvrig nevne at jeg hadde usatt leveringen for å få det til å passe med ferie, og jeg antar at jeg var en av de siste som har fått utleveret bil til gammel pris. Dagens pris er nok 70 laken ekstra og jeg synes jeg så en tåre i øyekroken til folkene på Lade da jeg dro.
Fikk så en grundig gjennomgang av bilen hvor jeg blant annet spurte hvilken ladefart bilen kunne klare og de fant etterhvert ut at det var bare 26A. Jeg spurte da om de ikke kunne sørge for å ha de nødvendige delene klar til vi var på tur nordover igjen, fordi jeg synes at det var litt langt å kjøre 1200 km for å få det gjort senere. Noe de sa de skulle prøve på. Vi satte oss da i bilen og skulle til å kjøre da Mathias kom løpende etter og sa at de kunne ordne det på direkten. Etter to kuler is og en kopp kaffe på den nærmeste kafeen så var saken ordnet. Jeg må bare slutte meg til de andre som skryter uhemmet av folkene på Lade.
Derfra gikk turen rett ned på Tempe dekkservice hvor jeg fikk lagt om dekkene til Rial lugano Silver, med AlloyGators. Bestilte og vinterdekk, Bridgestone piggfritt som blir montert og sendt til høsten, også med alloyGators. Jeg synes felgene ble seende litt større ut samtidig som komforten ikke lider. Jeg så en for øvrig en tilsvarende bil med 22 Vossen dagen før. Drittlekkert! Men likevel, jeg forestilte meg noe sånt i telehivene på hjemlige trakter og lot fornuften rå. Jeg må gi skryt til Tempe dekk også. Det er bestandig artig å handle hos folk med gode fagkunnskaper og i så måte er Tempe dekk på topp. Anbefales!
I skrivende stund sitter vi fortsatt i Trondhjæm, skulle egentlig startet sørover på Atlanterhavsveien men en noen uggen værmelding holder oss tilbake i et par dager. Dette er en vakker by med utrolig masse historie, men på ladesiden er det et u-land for besøkende med el-bil. Sjærp dåkk!!!
Var forresten en tur i Orkanger i dag (søndag). Der ladet vi på 22kw laderen som gikk i svart når den skulle trekke 32A. Måtte ta en telefon for å få starte den igjen og når jeg stilte ned til 28A så klarte den å holde for trykket. Mulig den tåler noe mer men jeg orket ikke prøve.
Som andre har skrevet tidligere så er bilen fantastisk. Et par småting er det jo likevel, slik skal det kanskje være. Det kommer slike irriterende lyder fra stereoen som om noen får en SMS. Det er nok noen dårlig skjermete ledninger. Unødig. Videre så fikk jeg bare 383 tkm på 100% lading. Vet ikke om det har noe å si at det var den laderen det var eller at bilen ikke har gått mer enn 150 km og ikke har noe forbruksmønster inne. Uansett. Jeg smiler fra øre til øre og håper det fortsetter med det.
Edit:
Rial Lugano silver med AlloyGators ble ikke helt feil på denne bilen :-)))
Gratulerer, Nordtroms!
Typical-algoritmen tar ikke hensyn til forbruksmønster, men de endrer noen ganger beregningen ved SW-oppdateringer. Men hvis du har SW v5.11, så er det vel omtrent på 383 km det ligger ved 100%? Du kan og switche visningen til kWh, og da ser du lettere om den har ladet fullt.
Sitat fra: Tuxedo på søndag 06. juli 2014, klokken 17:12
Gratulerer, Nordtroms!
Typical-algoritmen tar ikke hensyn til forbruksmønster, men de endrer noen ganger beregningen ved SW-oppdateringer. Men hvis du har SW v5.11, så er det vel omtrent på 383 km det ligger ved 100%? Du kan og switche visningen til kWh, og da ser du lettere om den har ladet fullt.
Ok jeg kan prøve det. Jeg husker bare at da bjørn var innom så fikk han noe over 400 km på full lading.
Sitat fra: Nordtroms på søndag 06. juli 2014, klokken 17:19
Sitat fra: Tuxedo på søndag 06. juli 2014, klokken 17:12
Gratulerer, Nordtroms!
Typical-algoritmen tar ikke hensyn til forbruksmønster, men de endrer noen ganger beregningen ved SW-oppdateringer. Men hvis du har SW v5.11, så er det vel omtrent på 383 km det ligger ved 100%? Du kan og switche visningen til kWh, og da ser du lettere om den har ladet fullt.
Ok jeg kan prøve det. Jeg husker bare at da bjørn var innom så fikk han noe over 400 km på full lading.
Da hadde han nok v5.9, som også jeg har (5.11 har ennå ikke gått ut som oppdatering til alle, kun nye biler og de som har vært innom et servicecenter). Det "forsvant" drøyt 2% typical for de som har oppgradert til 5.11. Gruer meg til den oppdateringen kommer ;D
Sitat fra: Nordtroms på søndag 06. juli 2014, klokken 16:50
Dere begynner kanskje bli litt lei av alle som skriver her, men likevel, dette må bare ut.
Feil. Disse historiene kan de fleste her relatere seg til, både på en innbydende og positiv måte. Grattis med ny bil! :)
Dere andre: Keep'em coming! ;)
Helt enig! Fortsett med historiene. Jeg gleder meg som en unge til min leveranse, og det å lese hva andre får i mellomtiden er kjempegøy!
Sitat fra: Tuxedo på søndag 06. juli 2014, klokken 17:12
Gratulerer, Nordtroms!
Typical-algoritmen tar ikke hensyn til forbruksmønster, men de endrer noen ganger beregningen ved SW-oppdateringer. Men hvis du har SW v5.11, så er det vel omtrent på 383 km det ligger ved 100%? Du kan og switche visningen til kWh, og da ser du lettere om den har ladet fullt.
Min ble utlevert 25.06, har 5.11 software og stopper på 393tkm.
Sitat fra: Tuxedo på søndag 06. juli 2014, klokken 17:38
Sitat fra: Nordtroms på søndag 06. juli 2014, klokken 17:19
Sitat fra: Tuxedo på søndag 06. juli 2014, klokken 17:12
Gratulerer, Nordtroms!
Typical-algoritmen tar ikke hensyn til forbruksmønster, men de endrer noen ganger beregningen ved SW-oppdateringer. Men hvis du har SW v5.11, så er det vel omtrent på 383 km det ligger ved 100%? Du kan og switche visningen til kWh, og da ser du lettere om den har ladet fullt.
Ok jeg kan prøve det. Jeg husker bare at da bjørn var innom så fikk han noe over 400 km på full lading.
Da hadde han nok v5.9, som også jeg har (5.11 har ennå ikke gått ut som oppdatering til alle, kun nye biler og de som har vært innom et servicecenter). Det "forsvant" drøyt 2% typical for de som har oppgradert til 5.11. Gruer meg til den oppdateringen kommer ;D
Når vi først er inne på dette, her er mine tall på 100% typical:
5.8(eller i allefall før 5.9): 392
5.9: 400
5.11: 388
5.8 og 5.9 avlesning tatt med en times mellomrom, 5.11 avlesning tatt ca 5000km senere.
Sitat fra: Bushy på onsdag 02. juli 2014, klokken 15:59
Har bestilt. Men fortsatt litt mo i knærne..ikke den som har hatt biler som har vært så spennende i fargen før.... Grå.grå.grå.grå :-P
Hentet min fra en Modesta behandling hos Brynildsen Autospa i sta, den fikk også 20% frem til B stolpene. Eneste grunn til å være mo i knærne er av GLEDE! :)
Oolalala:D Grattis med flotters bil a:)
Takk for bildene. Print ut å henge opp ved "bilLenka" vel..
Bare min kunne komme like fort som din.. Men tviler.. Venta en mnd på vin nå ca
Tesla sin brunfarge er rett og slett griselekker, og kan vel knapt nok kalles brun. Mokka, Cafe latte, Cappucino hadde vel alle passet bedre som betegnelse. Og som med alle lakkfargene deres varierer det visuelle inntrykket med lysforholdene på en fascinerende måte.
Sitat fra: Nordtroms på søndag 06. juli 2014, klokken 16:50
_snip_
Rial Lugano silver med AlloyGators ble ikke helt feil på denne bilen :-)))
Denne bilen tror jeg at jeg så i Ørnesvingen ved Geiranger i dag rundt kvart over fire i ettermiddag. Var det deg?
Sitat fra: Muffinman på lørdag 12. juli 2014, klokken 20:57
Sitat fra: Nordtroms på søndag 06. juli 2014, klokken 16:50
_snip_
Rial Lugano silver med AlloyGators ble ikke helt feil på denne bilen :-)))
Denne bilen tror jeg at jeg så i Ørnesvingen ved Geiranger i dag rundt kvart over fire i ettermiddag. Var det deg?
Ja det var det nok. Vi er på tur til Bergen og har overnattet på vassenden i natt etter en hurtiglading på Sandane. Vi var alene når vi kom men det kom enda to til og ladet mens vi stod der og det var i ni tida på kvelden så det virker som det kommer til å bli en populær plass.
Har også fått følelsen av at noen har skrevet om dette en gang før, og etter en del leting i hukommelsen, fant jeg dette:
"Ståldyret i dens buk løftet hodet da det ikke mere følte de seige og klamme bremser om sine hjul. Det freste og hvinte saa der stod hvite flammer fra dets indre.... Nu kunde den hvite ildkraft suse som et uvær gjennom dens kobbertråder. Dens ampere og volt vrinsket som fyrrige hingster...." (Jonas Fjeld serien: Guldaaren (Øvre Richter Frich))
Sitat fra: Tuxedo på tirsdag 08. juli 2014, klokken 21:32
Tesla sin brunfarge er rett og slett griselekker, og kan vel knapt nok kalles brun. Mokka, Cafe latte, Cappucino hadde vel alle passet bedre som betegnelse. Og som med alle lakkfargene deres varierer det visuelle inntrykket med lysforholdene på en fascinerende måte.
Misforstå meg rett; jeg er HELT enig i hva du skriver. Men jeg tror (nesten) hvilken som helst farge passer denne bilen. En lekker bil av dette kaliber kler jo så og si alt! ;) :P
Mine første dager blir nok mer riktig for min del, jeg har nå hatt bilen i tre uker, og har rukket å få 2400km på bilen, har nærmest bare positive erfraringer sålangt, jeg har standar 19" dekk, og standar fjæring og er veldig godt fornøyd med både veigrep, støy og kjørekomfort..
Har brukt hurtigladere 3 steder i landet og det har fungert veldig bra..
Kjører alltid med klima anlegget på (auto) og gjennomsnittsforbruket ligger på 190 wh/km
Eneste negative sålangt er den dårlige navigasjonen fra Navigon, har ved flere anledninger kjørt feil pga denne, hadde også samme negative erfaring da jeg brukte Navigon på windows phone, så her blir til tider tomtom på iphonen redningen, syntes også vindusviskerene bråker vel mye, ellers fungerer alt det øvrige på bilen meget godt og selv standar lydanlegget som jeg har, syntes jeg låter friskt og godt, det er ikke så mye bass men lyden er behagelig og god, jeg angrer ikke ett sekundt på at jeg kjøpte denne flotte bilen, jeg har funnet roen :P
Hilser naturlig nok på alle andre Tesla førere, og syntes det er veldig hyggelig når det hilses tilbake :)
Gratulerer @finn_roen! Og hilse (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7524.0.html) er viktig. ;)
Sitat fra: Nordtroms på søndag 06. juli 2014, klokken 16:50
Hei folkens! Dere begynner kanskje bli litt lei av alle som skriver her, men likevel, dette må bare ut.
Jeg hentet min Model S fredag 4/7 klokken 1000 på lade. Vi ankom Trondhjæm dagen før og sjekket inn på Rica Nidelven. Var litt forsinket til utleveringen men det gjorde ikke noe for de var enda mer forsinket på Lade. Men hvem har det vel travelt når gradestokken oppfører seg på sitt beste og man venter på noe godt. Kan for øvrig nevne at jeg hadde usatt leveringen for å få det til å passe med ferie, og jeg antar at jeg var en av de siste som har fått utleveret bil til gammel pris. Dagens pris er nok 70 laken ekstra og jeg synes jeg så en tåre i øyekroken til folkene på Lade da jeg dro.
Fikk så en grundig gjennomgang av bilen hvor jeg blant annet spurte hvilken ladefart bilen kunne klare og de fant etterhvert ut at det var bare 26A. Jeg spurte da om de ikke kunne sørge for å ha de nødvendige delene klar til vi var på tur nordover igjen, fordi jeg synes at det var litt langt å kjøre 1200 km for å få det gjort senere. Noe de sa de skulle prøve på. Vi satte oss da i bilen og skulle til å kjøre da Mathias kom løpende etter og sa at de kunne ordne det på direkten. Etter to kuler is og en kopp kaffe på den nærmeste kafeen så var saken ordnet. Jeg må bare slutte meg til de andre som skryter uhemmet av folkene på Lade.
Derfra gikk turen rett ned på Tempe dekkservice hvor jeg fikk lagt om dekkene til Rial lugano Silver, med AlloyGators. Bestilte og vinterdekk, Bridgestone piggfritt som blir montert og sendt til høsten, også med alloyGators. Jeg synes felgene ble seende litt større ut samtidig som komforten ikke lider. Jeg så en for øvrig en tilsvarende bil med 22 Vossen dagen før. Drittlekkert! Men likevel, jeg forestilte meg noe sånt i telehivene på hjemlige trakter og lot fornuften rå. Jeg må gi skryt til Tempe dekk også. Det er bestandig artig å handle hos folk med gode fagkunnskaper og i så måte er Tempe dekk på topp. Anbefales!
I skrivende stund sitter vi fortsatt i Trondhjæm, skulle egentlig startet sørover på Atlanterhavsveien men en noen uggen værmelding holder oss tilbake i et par dager. Dette er en vakker by med utrolig masse historie, men på ladesiden er det et u-land for besøkende med el-bil. Sjærp dåkk!!!
Var forresten en tur i Orkanger i dag (søndag). Der ladet vi på 22kw laderen som gikk i svart når den skulle trekke 32A. Måtte ta en telefon for å få starte den igjen og når jeg stilte ned til 28A så klarte den å holde for trykket. Mulig den tåler noe mer men jeg orket ikke prøve.
Som andre har skrevet tidligere så er bilen fantastisk. Et par småting er det jo likevel, slik skal det kanskje være. Det kommer slike irriterende lyder fra stereoen som om noen får en SMS. Det er nok noen dårlig skjermete ledninger. Unødig. Videre så fikk jeg bare 383 tkm på 100% lading. Vet ikke om det har noe å si at det var den laderen det var eller at bilen ikke har gått mer enn 150 km og ikke har noe forbruksmønster inne. Uansett. Jeg smiler fra øre til øre og håper det fortsetter med det.
Edit:
Rial Lugano silver med AlloyGators ble ikke helt feil på denne bilen :-)))
Fikk beskjed om at en ikke måtte legge mobilen i konsollen under radioen, ettersom radioen da lager "sms-lyder". Er ikke langt vekk en må legge mobilen før de forsvinner fra bilradioen....
Er ikke GSM- støyen fikset på bilene som utleveres ENDA?!
Hei og hå. Ny fyr på forumet ::)
Fikk idag min første elbil utlevert. Har gått hele sommern og venta på denne dagen. Jeg bor på Sola, så kjører ofte forbi Tesla på Forus og blir minnet på at jeg skulle få en.
Fikk god gjennomgang fra DS, selv jeg egentlig visste alt fra før av. Det ble en god del kosekjøring. 4 av 5 motgående Teslaer hilste, hele hilse fenomenet overrasket meg og ofte følte jeg at jeg ikke var forberedet og kom litt sent opp med hånda, men dette kommer seg til og jeg synes det er skikkelig hyggelig at det er en sånn intern greie mellom Tesla eiere ;D
Eneste jeg stusset litt på var at det ikke var noen form for random/shuffle funksjon på USB musikken min som var fult mulig på min eldre 04 prius. Samt kommer det mobil/gsm støy fra anlegget selv om mobilen ligger på "gulvet" i midtconsol.
Føler jeg sitter med sånn helt overprotective preg med bilen, blir helt urolig av å parkere den på folksomme plasser der jeg mister syn av bilen, håper dette roer seg kjapt ellers blir det vanskelig ::)
Sitat fra: orbitz på lørdag 16. august 2014, klokken 00:48
Hei og hå. Ny fyr på forumet ::)
Føler jeg sitter med sånn helt overprotective preg med bilen, blir helt urolig av å parkere den på folksomme plasser der jeg mister syn av bilen, håper dette roer seg kjapt ellers blir det vanskelig ::)
Hei og hå, grattis med ny bil 8)
Det med med parkering er et mareritt selv etter 18K for meg. Fruen ser endelig det positive i det i at jeg alltid parkerer leeengst vekk. Nemlig trimmen ::)
Hei !
har hatt mine første timer i Tesla'n. Hentet i Drammen en standard hvit sent forrige uke. Ikke tech,stålfjærer, stoff interiør men med dobbelt-lader og premium sound. 19 tommer hjul.
"Kostet på" matt abbarchi pga støv synes så voldsomt på black piano i min eksisterende bil.
Turen hjem var selvfølgelig en fornøyelse. Utrolig god følelse å kjøre på strøm. Etter å kjørt bilen noen få turer har jeg merket meg dette :
- 3G feilet og måtte restarte skjermen en gang. Dette skjedde etter første gang jeg fikk spørsmål om WiFi. Kan det ha sammenheng mon tro.
- Vindusviskere "klakker" da de snur på vei ned igjen. Det er gummien som "snur seg". Plagsomt.
- Bagasjerommet forran føler jeg meg usikker på. Lukket det en gang og føler det er en skjør komponent. Håper Tesla fikser dette.
- Vampyre drain på 8-10 km hvert døgn. Dette er vel normalt. Har ikke prøvd sparemodus.
Ellers er alt supert. Skjermen og alt ved bilen passer perfekt en datanerd. Veldig gla jeg valgte matt tre interiør og fattigmanns delskinn. Pen kombo.
Har en krapp oppoverbakke ved utkjøring hjemme. Den ender opp på en asfaltert vei. Var litt bekymret for om Teslan ville subbe i under da hjulene står med forhjulene på asfalten og bakhjulene nede i bakken. Det gikk fint. God klaring. Må være høyere under en det virker som. Har kjørt over en del store fartsdumper. Ingen problem uten luft.
Trodde jeg hadde stor dobbeltgarasje. Den er ikke stor.
Savner dette :
- Park sensor. I garasjen er jeg redd for å kjøre for langt. Har hengt opp manuell parksensor i taket og ned i form av noen hyssing som jeg ser rører på seg da jeg kommer langt nok inn. Vil gjerne ettermontere.
- Automatisk bagasje luke. Tenkte dette bare var mambo jambo men etter å ha blitt vant til det i en annen bil jeg kjøpte mens jeg ventet på Teslan savner jeg det. Vil gjerne ettermontere.
Må kjøre mer men så langt veldig bra :)
Blir nok en dyr affære å "ettermontere" techpakker. Eventuelt blir d 3.parts løsning for p-sensor... men uansett gratulerer med nybil. ;)
takker :) synes det er meget urettferdig at man må ha tech pakke for å få park sensor ;)
Må vel skrive noen ord jeg også etter 14 dager som eier. Kjapt konkludert; fornøyd. Valgte enda mer ribba versjon enn Twowheels, kun lydpakke som ekstra, og metallic lakk + matter og serviceavtale. Som alle andre, veldig fornøyd med egen config:). Blir skremt av å lese om feil her inne, og var/er plaget med mye etterkjøpsdissonans, men har faktisk ikke angret et sekund på manglende avkryssing av ekstraustyr. Bilen er godt utstyrt i bunn! Digger lydpakken, Kart med trafikkinfo har jeg, ryggekameraet er toppers, og stålfjærer funker ypperlig. Jeg kommer ikke til å frykte dårlige grusveier i jakta, meget god klaring under. Ikke savnet sensorer, Bakluka lukker jeg fint på gamlemåten, og soltak droppa jeg pga alle problemene nevnt her inne. Dobbellader har jeg ikke bruk for. Kommer til å lade hjemme, på hytta, ifm hotellovernatting eller med SC.
Det er kun to ting jeg gjerne skulle ha hatt, og det er minne på stolene når fruen har justert meg helt bort (krever 25k`techpakke), og P. Ble alt for fort vant med kreftene, som forøvrig er utrolig lette å posjonere etter behov. Kollegaens P er merkbart vassere, ikke bare fra 0-50!
Installerte 5.12 etter 3 dager, og jeg sitter fremdeles å funderer på om bilen var kjappere med 5.11 ?!?. Mulig placebo etter å ha lest mye her inne i kombinasjon med godt vant fra før. La forresten merke til at klimaanlegget bråkte mer (høyere "viftereimlyd") ved oppstart etter 5.12. Satt i bilen under oppdateringen og kjørte en tur både før og etter. Kun ved oppstart, ingen forskjell når bilen kjører.
Har luktet litt fra varmeapparatet fra dag 3-->, men har fått det sjekket, og kun den visstnok normale lukta ifm "innkjøring". Begynner å avta nå etter 100 mil.
Har måtte resette skjermen 5-6 ganger til nå pga manglende 3G, både med 5.11 og nå med 5.12. Ingen krise, men må vente 10 min før den fantastiske internetradioen funker igjen.
Ladeindikatorlyset ved ladeluken har sluttet å funke som normalt, dvs jeg må trykke litt på den metallsylinderen ved ladeporten for at lyset skal komme på. Kontaktfeil/treghet i sylinderen? Tesla jobber visst med en fiks. Litt tidlig å feile etter en uke.... Litt fukt i baklykt og gsm-støy på stereoen var jeg forberedt på:) Tipper det kommer en kondensatorfiks på gsm-støy etter hvert.
Hele familien er enige i at det er en god familiebil, og framtiden uten (godt motorisert) fossilbil er ikke lenger så skummel for den bilgale pappaen. Lader hjemme på 13A schuko og det fungerer helt utmerket enn så lenge. Elbil er toppers! Såpass bra at jeg faktisk vurderer reservasjon av en X, og salg av S. Skal man da selge nå straks eller om et år tro ;). Overgang til X er i så fall kun knyttet til savnet etter 4x4. Vi får se hva framtiden bringer.
Heia Tesla!
Gratulerer med bil. Jeg angrer litt på at jeg tok med dobbeltlader. Tror det blir hjemmelading og Supercharger.
Håper det går an å fjerne dobbeltladeren. Vil ikke drasse rundt på 15 kg (som Tesla sa den veide)
Takk det samme!
Når du først har dobbellader, er vel ikke det det værste daukjøttet å drasse rundt på ;).
Sitat fra: Twowheels på torsdag 21. august 2014, klokken 13:27
Gratulerer med bil. Jeg angrer litt på at jeg tok med dobbeltlader. Tror det blir hjemmelading og Supercharger.
Håper det går an å fjerne dobbeltladeren. Vil ikke drasse rundt på 15 kg (som Tesla sa den veide)
Sitat fra: Twowheels på torsdag 21. august 2014, klokken 13:27
Gratulerer med bil. Jeg angrer litt på at jeg tok med dobbeltlader. Tror det blir hjemmelading og Supercharger.
Håper det går an å fjerne dobbeltladeren. Vil ikke drasse rundt på 15 kg (som Tesla sa den veide)
Seriøst ??!!?
Gi det et år eller to så oppdager du nok at den er god å ha :D Den gir deg mulighet til å utnytte et STORT antall ladepunkter rundt i Europa fullt ut., og ikke minst vil den tjene seg inn hvis du skal selge bilen en gang.
..og å bekymre seg over en vektøkning på godt under en prosent ??
Gratulerer med bil, det er moro å lese denne tråden - mye begeistring, lenge siden noen postet noe her. :-)
Er like fornøyd med bilen nå etter et år som da vi fikk den.
Traff en norsk familie i Hamburg i sommer på 22kW laderen hos Tesla som hadde kommet før oss. De måtte stå et godt stykke frem mot kl 23 fordi de hverken hadde dobbeltlader eller hadde fått kabeloppgraderingen (fra 13A til 16A lading) der vi hadde begge og kunne kjøre videre mange timer før dem.. Glad for dobbeltlader der.
15 kg er ikke stort - vel verdt
Sitat fra: Twowheels på torsdag 21. august 2014, klokken 13:27
Gratulerer med bil. Jeg angrer litt på at jeg tok med dobbeltlader. Tror det blir hjemmelading og Supercharger.
Håper det går an å fjerne dobbeltladeren. Vil ikke drasse rundt på 15 kg (som Tesla sa den veide)
Kjøper'n av deg jeg ;)
Mine første timer var bare noen minutter. Bilen gikk direkte fra Tesla i Drammen til Scandiano for foliering. Kjedelig å sette den igjen etter bare noen få km, men litt må man ofre for å forsøke å skille seg ut.
I dag var det tid for den skikkelige avdukingen. Scandiano er fantastiske. De kjørte meg tilbake til Tesla (der den kjipe lånebilen vår sto parkert) etter å ha tatt imot bilen på tirsdag, og henta meg på stasjonen da jeg kom for å hente den i dag.
Og jobben de har gjort ser helt upåklagelig ut.
Etter en liten fotosession og litt leking med knapper og display osv (rakk jo ikke så mye på tirsdag) var det ut på veien.
Full fest i Drammen i dag, så jeg fikk vist fram den nye fargen ganske grundig. I følge Scandiano er det nok Norges eneste gule Model S!
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/24/8ymyju3e.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/24/qeqy3uze.jpg)
Etter litt show-off langs elva bar det ut på E18 og øve litt på forbikjøring og cruise control.
Så ble det en liten avstikker midt i Lierbakkene for å dra oppom Hønefoss en tur og plukke opp litt barnestash kjøpt på Finn. En god unnskyldning for en bitteliten omvei mellom Drammen og heimen i Oslo...
Gøy også å kjøre på de litt mer utfordrende og svingete veiene opp mot Sollihøgda.
Deretter var det bare å legge seg i behagelig tempo i trafikken og leke med musikk, radio og navigasjon.
Fikk også testa både vindusviskere og åpent soltak...
Flott bil å kjøre, ser fram til første skikkelige langtur. Må bare fikse et sted å lade hjemme først...
Og polstre garasjen litt. Verdens smaleste parkeringsplass, med akkurat tre cm å gå på på hver side når speilene er innfelt. Spent på hvordan jeg skal komme inn i bilen igjen etter at naboen har parkert...
Men nå er det bare å nyte kvelden, montere barnesetet, klikke på APPen og teslams og andre gøye ting, og se fram til neste tur.
Sitat fra: Olatho på lørdag 23. august 2014, klokken 20:09
Mine første timer var bare noen minutter. Bilen gikk direkte fra Tesla i Drammen til Scandiano for foliering. Kjedelig å sette den igjen etter bare noen få km, men litt må man ofre for å forsøke å skille seg ut.
I dag var det tid for den skikkelige avdukingen. Scandiano er fantastiske. De kjørte meg tilbake til Tesla (der den kjipe lånebilen vår sto parkert) etter å ha tatt imot bilen på tirsdag, og henta meg på stasjonen da jeg kom for å hente den i dag.
Og jobben de har gjort ser helt upåklagelig ut.
Etter en liten fotosession og litt leking med knapper og display osv (rakk jo ikke så mye på tirsdag) var det ut på veien.
Full fest i Drammen i dag, så jeg fikk vist fram den nye fargen ganske grundig. I følge Scandiano er det nok Norges eneste gule Model S!
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/24/8ymyju3e.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/24/qeqy3uze.jpg)
Etter litt show-off langs elva bar det ut på E18 og øve litt på forbikjøring og cruise control.
Så ble det en liten avstikker midt i Lierbakkene for å dra oppom Hønefoss en tur og plukke opp litt barnestash kjøpt på Finn. En god unnskyldning for en bitteliten omvei mellom Drammen og heimen i Oslo...
Gøy også å kjøre på de litt mer utfordrende og svingete veiene opp mot Sollihøgda.
Deretter var det bare å legge seg i behagelig tempo i trafikken og leke med musikk, radio og navigasjon.
Fikk også testa både vindusviskere og åpent soltak...
Flott bil å kjøre, ser fram til første skikkelige langtur. Må bare fikse et sted å lade hjemme først...
Og polstre garasjen litt. Verdens smaleste parkeringsplass, med akkurat tre cm å gå på på hver side når speilene er innfelt. Spent på hvordan jeg skal komme inn i bilen igjen etter at naboen har parkert...
Men nå er det bare å nyte kvelden, montere barnesetet, klikke på APPen og teslams og andre gøye ting, og se fram til neste tur.
Fantastisk stilig! Hvilken farge var bilen originalt?
Og den parkeringsplassen hørtes vanvittig skummel ut.
Høres ut som min garasje.
Det er 220,5 cm mellom armene til vippeporten. Bilen er vel 219 cm bred med speilene ute.
Så de må vippes inn for å komme inn i garasjen. :D
Originalt var den hvit. Men et tips til andre som vil foliere, velg svart. Er vistnok mye enklere å få pent.
Vi valgte bare en "tilfeldig" av billigfargene siden vi uansett skulle bytte.
sn0le: er heldigvis ganske enkelt å komme inn, men det kan bli trangt å få åpnet dørene. Heldigvis er det en søyle på den ene sida, så med snuta inn bør det gå, hvis jeg har målt riktig...
Gul bil! ;D
Noen andre her inne som fikk en bil som ikke var helt i henhold til bilen som ble bestilt?
Jeg fikk levert en Performance utgave uten spoiler, med svarte bremsecalipere og med standard tekstiltak (ikke alcantara).
Sitat fra: olav69 på mandag 25. august 2014, klokken 13:43
Noen andre her inne som fikk en bil som ikke var helt i henhold til bilen som ble bestilt?
Jeg fikk levert en Performance utgave uten spoiler, med svarte bremsecalipere og med standard tekstiltak (ikke alcantara).
hva sa Tesla de gjøre i det tilfelle ? ettermontering ?
Sitat fra: Twowheels på mandag 25. august 2014, klokken 16:23
Sitat fra: olav69 på mandag 25. august 2014, klokken 13:43
Noen andre her inne som fikk en bil som ikke var helt i henhold til bilen som ble bestilt?
Jeg fikk levert en Performance utgave uten spoiler, med svarte bremsecalipere og med standard tekstiltak (ikke alcantara).
hva sa Tesla de gjøre i det tilfelle ? ettermontering ?
Ja de snakket om det ved utlevering, men har enda ikke fått noe konkret svar.
@olav69: Akkurat det samme skjedde med meg. Har fått ettermontrent riktige bremsecalipere og spoiler, men taket tok de ikke i samme slengen så jeg må kontakte de igjen for å få ordnet det. Har dog ikke hatt tid til å mase fordi jeg trenger bilen...
Jeg har vært en passiv bruker av forumet en stund.... Men i dag var det tid for å hente bilen.
Kl 10.00 var jeg mer enn klar hos Tesla Drammen..
Hadde en flott gjennomgang, selv om jeg stort sett viste alt som ble fortalt så var det en fin opplevelse.
Dro fra Tesla Drammen 11.15 og rakk akkurat en liten tur (fantastisk følelse)før bilen ble levert til scandinano kl 12.00 for full pakke med solfilm. Har gått for 20 % på bakrute og 30% fra A stolpe.. Så nå blir det å knuse noen timer på Gullskogen kjøpesenter før bil hentes i ettermiddag.... Gleder meg helt sykt.
Grattis ! Flott tralle :)
@Lindalen
Grattis med bilen! Antar det er den nye "Steel gray" du har fått da? Kunne du tatt noen bilder med solfilmen på0? Venter på denne fargen selv og er spent på hvordan det blir med den fargen, solfilm og de felgene :)
Lurte litt på det samme. Men har det begynt å komme biler med den nye gråfargen allerede?
Sitat fra: bull på lørdag 30. august 2014, klokken 22:32
@Lindalen
Grattis med bilen! Antar det er den nye "Steel gray" du har fått da? Kunne du tatt noen bilder med solfilmen på0? Venter på denne fargen selv og er spent på hvordan det blir med den fargen, solfilm og de felgene :)
Det der er ikke steel grey men den gode, gamle fineste dolphin-grey som nå ikke lenger er å få tak i ;)
Her er et par bilder av bilen med solfilm..
Synes selv at det ble veldig bra..
Sitat fra: Lindalen på søndag 31. august 2014, klokken 08:03
Her er et par bilder av bilen med solfilm..
Synes selv at det ble veldig bra..
Nydelig! Lurer på å gjøre det samme, kjøre den rett til solfilm. Hvor lang tid brukte dem?
Når jeg leverte bilen så sa de 5 timer.. Men den var
Klar etter 3,5 timer..
Det ble veldig bra! Jeg bestilte i utgangspunktet svart, men fin endret til grå. Gleder meg veldig til å se den fargen live :) Det første jeg må gjøre når jeg får den i Desember er å få lagt om til vinterdekk på orginalfelgene. Noen som vet om de gjør det på Tesla Drammen, eller må jeg kjøre på sommerdekk til nærmeste dekkhall og få dem til å legge om?
Sitat fra: bull på søndag 31. august 2014, klokken 14:35
Det ble veldig bra! Jeg bestilte i utgangspunktet svart, men fin endret til grå. Gleder meg veldig til å se den fargen live :) Det første jeg må gjøre når jeg får den i Desember er å få lagt om til vinterdekk på orginalfelgene. Noen som vet om de gjør det på Tesla Drammen, eller må jeg kjøre på sommerdekk til nærmeste dekkhall og få dem til å legge om?
Jeg får bilen i november og bestilte med kun sommerdekk. JEg spurte Tesla Drammen (bilen hentes her) om de hadde løse vinterdekk som de selger. De hadde ikke løse dekk til dette formålet. Spurte om de kunne legge om til vinterdekk hvis jeg kom med dem. Svarer fra Tesla Drm var de ikke kunne legger om dekkene. Tesla Drammen henviste meg til Dekkmestern på baksiden av butikken for å få lagt om til vinterdekk eller kjøpe vinterdekk der.
Da fikk jeg svar på det, takk :) Da er det heldigvis ikke så langt å kjøre på sommerdekkene hvis det skulle være dårlig føre ved overtakelse.
Edit: Spurte om dette på Tesla Stavanger da jeg var innom der, og fikk samme svar som de gav til deg i Drammen.
I går leverte jeg bilen til Drammen Karosseri for garantifiks av panoramataket. Jeg fikk lånebil. Det ble en 2014-modell Audi A3 Sportback 1,6 TDI med 110 hk og automatgir.
Da jeg satte meg inn og startet bilen kom skjermen opp av en liten luke. Setene var gode. Men der stoppet det. Jeg vet at dette er ganske oppbrukt, men jeg sier det allikevel. Bilen føltes som den var fra steinalderen i forhold til Model S. Motoren rumlet, girene rykket litt hver gang den skiftet og bilen gynget i svingene. Dessuten var knappene til dels vanskelig å forstå og betjene. Det er nok en grunn til at smartphones med én stor skjerm har danket ut knappetelefoner.
Etter å ha brukt A3en i en dag innså jeg flere ting. Ca. 40 % av konsollet ved speedometeret var spist opp av en diger display for turtall og motortemperatur. Dette er jo i grunnen helt uinteressant for bilkjøring. Speedometeret var av den analoge typen. Jeg hadde til å begynne med problemer med å lese hastigheten på en brøkdel av et sekund som jeg er vant med fra Model S. Å scanne en analog skive for en posisjon for deretter å omgjøre det til et tall krever nok mer hjernekraft og tid enn å lese to-tre store sifre midt på. Hjernen kan lett gjenkjenne ord og tall uten at vi trenger å lese dem høyt inni oss.
Når det gjelder støy så var A3en overraskende nok på lik linje med Model S. Motorstøyen var der i alle hastigheter. Og hjulstøyen var etter min mening verken bedre eller dårligere enn Model S. Så lenge man kjører på ny asfalt eller veier som har godt dekke så støyer Model S mindre grunnet fravær av motorstøy. Denne brummingen tror jeg forresten at jeg over tid blir trøtt av.
Hvorfor millioner av mennesker fortsatt velger å brenne dinosaurer i en dinosaurkjøretøy er i grunnen ganske rart. Etter 77k km tør jeg påstå at Model S kan brukes som en fossilbil. Ladetiden er til tider en begrensning, men bare på de 10 månedene jeg har hatt bilen har det skjedd en rivende utvikling på SC-fronten.
Den lille A3en fungerte greit nok som en backup. Og på en måte var det som turen til Nordkapp. Jeg tok SC-nettverket for gitt. Det var først da vi dro til Nordkapp at jeg innså hvor bra SCene er. På den korte tiden jeg hadde A3en har jeg rukket å gi den et navn. Det måtte selvfølgelig bli Yoshi :)
Bjørn. Neste gang ber om en audi tt 2015 mod som lånebil ;) speedo/ instrumentdisplay på den rå. 12" skjerm som er dynamisk når det gjelder visning av info.
Fikk samme lånebilen sist jeg hadde min Tesla. Greit nok som et fremkomstmiddel,men den evinnelige giringen opp og ned hele tiden på automatkassa var grusom. For å ikke snakke om forsinkelsen hver gang man tråkket inn gassen og som først resulterte i hastighetsreduksjon.
DAB'n var riktignok noe mer brukervennlig og hadde bedre dekning nedover til Sørlandet.
Hadde og en A3 FSI tidligere. Det beste med den var ACC'n så å få noe sånt tilgjengelig for ettermontering på Teslan kunne jeg gladelig betalt noen tusenlapper for.
Her kommer ingen lang avhandling, men noen førsteinntrykk etter å ha hatt bilen i knappe to dager. Hvem er det jeg lurer. Kan ikke fatte meg i korthet :o
Utlevering i Drammen gikk veldig greit. Grei gjennomgang av bilen og funksjoner, og selv om jeg vel egentlig viste om det meste så var det da noe nyttig å plukke med seg på veien. Jeg er ikke noe petimeter, og heller ikke flink til å senke skuldrene når det jeg har mest lyst til er å spinne smultringer ut av parkeringsplassen, men klarte å ta meg sammen såpass at hele bilen fikk en grundig runde med falkeblikket. Fant en løs gummilist som raskt ble festet, og kommenterte at dørterskelen på førersiden ikke satt like fint som den på passasjersiden uten at det egentlig betyr noe. I tillegg skjønner jeg nå hva denne knekken på panseret er. En pitteliten på ene siden hos meg ble notert, men siden alle de nærmeste bilene hadde samme "feil" så bryr jeg meg ikke mer om det enn at de får ta en titt neste gang jeg svinger forbi.
Ut å kjøre da ;D
Siden bilen ble levert med piggfrie vinterdekk (trodde den skulle leveres i slutten av oktober) går det nesten bare pent og pyntelig, De dekkene innbyr ikke spesielt til flat fusspedal, og når jeg tester logrer bilen mildt sagt friskt. Barna synes det er gøy :P Nevnte barn ble forøvrig ganske overrasket når de ble hentet tirsdag ettermiddag i det de først trodde var en lånebil. Sa ingenting til de etter at leveringen ble fremskyndet for å få litt moro med de.
Nå har jeg fått meg noen turer frem og tilbake mellom Kløfta og Oslo i begrenset rushtrafikk. Testet «snyltefeltet» som en misunnelig kompis kaller det, og fruen har dristet seg til en prøvetur. Hun synes bilen gedigen, men så triller hun vanligvis rundt i en up! (bensin :-[ ) så jeg skjønner at det er uvant. Sjekket at det faktisk fungerer å lade med kun 13A fra en schuko, og at det mest sannsynlig holder alle dager i året.
Uansett kan jeg ikke si annet en at jeg er strålende fornøyd så langt. Bilen er topp, Telsa har svart på alt jeg har lurt på selv om de ikke alltid vet alt, og etter å ha flyttet en Golf 5 1,9TDI noen meter på gårdsplassen i går er det ingen tvil - sånt rakleverk skal jeg aldri ha igjen!
Sitat fra: F_P på torsdag 02. oktober 2014, klokken 07:58
Siden bilen ble levert med piggfrie vinterdekk (trodde den skulle leveres i slutten av oktober) går det nesten bare pent og pyntelig, De dekkene innbyr ikke spesielt til flat fusspedal, og når jeg tester logrer bilen mildt sagt friskt.
Har du sjekket dekktrykket? På mine 19" kjører har jeg 48 psi (vinter og sommer). Stabil som bare det! :)
Og helt til slutt; gratulerer!!!!! ;D
Sitat fra: satheesh.net på torsdag 02. oktober 2014, klokken 10:52
Sitat fra: F_P på torsdag 02. oktober 2014, klokken 07:58
Siden bilen ble levert med piggfrie vinterdekk (trodde den skulle leveres i slutten av oktober) går det nesten bare pent og pyntelig, De dekkene innbyr ikke spesielt til flat fusspedal, og når jeg tester logrer bilen mildt sagt friskt.
Har du sjekket dekktrykket? På mine 19" kjører har jeg 48 psi (vinter og sommer). Stabil som bare det! :)
Og helt til slutt; gratulerer!!!!! ;D
Takker :)
Skal sjekke det. Har lest litt rundt her, men ikke turt å konkludere med hva som er rett dekktrykk. Virker nesten som om de offisielle verdiene varierer ut fra når bilen er produsert.
30.9.14, endelig var dagen her! Følte dagen steg noen hakk i fremkomstmiddel fra morgenen, da den begynte med buss for tog, så tog også Model S.. Snakker om fremskritt! :)
Etter en fin utlevering i Drammen med ei jeg ikke hadde hatt kontakt med før, så bar det ut. Jeg var så ivrig at jeg kjørte bilen ut fra kjelleren der selv, som var litt spesielt når jeg ikke hadde kjørt elbil på flere mnd.
Vel ute på parkeringsplassen fant jeg ut: "Jeg må ta bilde!" Kona: "Foran Fretex?" Meg: "OK.."
Så gikk det videre ut på vegen. E18, check! Aksefelt, check! Fy f... for et drag! En respons som ikke finnes i noen annen familiebil, det er jeg rimelig sikker på. Stille, sprek, billig i drift, utrolig kul.. Svingte også innom superchargeren på Lier for å se litt på fremtiden på nært hold. Funnet i orden!
Til alle dere som venter eller vurderer med å bestille; bestill/gled dere, dette er helt fantastisk!! :D :D
Sitat fra: RonnyØ på torsdag 02. oktober 2014, klokken 19:26Til alle dere som venter eller vurderer med å bestille; bestill/gled dere, dette er helt fantastisk!! :D :D
Grattis! \o/
Og ja, jeg gleder meg til å få min! Nå er den på vei :D
Absolutt ingen som har fått ny bil siste måneden?
Sitat fra: Philippo10 på torsdag 30. oktober 2014, klokken 14:21
Absolutt ingen som har fått ny bil siste måneden?
Det kan være at de første Tesla eierne var mer entusiaster enn de som kjøper nå. Og at de som er mer entusiaster også er mer aktive på forumet. Kanskje?
Virker som det er en flokk som får ny bil i månedsskiftet november/desember, av folk som er aktive på forumet (ref. Regneark-tråden). Jeg skal hvertfall skrive noe om en måneds tid. :)
Mesteparten av det som ble produsert i september gikk til amerikanske kunder, pga kvartalsavsluttning (de vil rapportere flest mulig leverte biler, og ikke ha noen i transit over Atlanteren).
Satt på vinterhjul.. Dem varer nok ikke lenge.. :D
Hentet bilen i går.
Første turen var preget av "oh shit, jeg kjører _min egen_ Tesla" og "oi, denne er mye større enn den lille Peugeot-en jeg hadde tidligere" .. ble litt sånn skrekkblandet fryd med mye adrenalin.
Parkeringen i garasjen var også knot, har parkering langt inne i en fellesgarasje .. Men fant ut at hvis jeg kommer ryggende inn, så er det sykt mye lettere enn om jeg kommer med snuta først.
Ellers _elsker_ jeg førerstøttesystemene, det at rattet vibrerer litt når jeg nærmer meg en strek (når jeg ikke blinker) gjorde meg fort skikkelig trygg på hvor stor bilen er. Digger digger digger det. Det at den også fanger opp fartsskilt, og viser dette tydelig i displayet er også nydelig. Er en del veiarbeid rundt om kring der hvor jeg kjører, og den plukket med seg alle de gule skiltene. :)
UMC-en som lå i bilen ved utlevering var defekt, men siden rutinene er å sjekke dette ved utlevering ble det oppdaget - og jeg fikk ny UMC før jeg kjørte fra Drammen. Var ikke innom supercharger på Lier, da bilen var fulladet av Tesla - så det var ikke noe poeng. Får teste det en gang snart.
Appen på telefonen begynte å fungere samme kveld. Det er _deilig_ å komme til en varm bil tidlig om morgenen.
Nå mangler bare hundebur, så er jeg klar for det meste.
Grattis Asarin.
Flort med disse historiene, en stund siden sist.
Gratulerer Asarin.
Kanskje jeg også bør legge inn noen ord. Hatt bilen i ganske nøyaktig en uke. Fikk bare lagt inn noen få ord om "autopiloten" da jeg fikk den, ellers har det vært så travel.
Hentet bilen Onsdag forrige uke. Møtte opp i min lånte Toyota Camry '91, som har vært ventebil siden AUGUST!! For en følelse av å hente en ny bil. Som du sier - skrekkblandet fryd. Fikk full gjennomgang, jeg kjente bilen ganske godt, men hadde min kone med og ville at hun skulle kjenne bilen like godt. Etter ca... har ikke peiling på tid den dagen.... så vi sier en stund, skulle bilen kjøres ut - noe jeg ba Tesla pent om de kunne gjøre for meg. Vel ute på plassen utenfor Tesla Trondheim banket hjerte bra da jeg lukket døren og satt der i vår nye bil. Deretter gikk turen til Dekk1 rett over veien, og av med 21" og på med polar 20". (Inser nå at jeg tror det var siste gang jeg kjørte Camry'n - da jeg kjørte frem den med Tesla felgene i - ga den vekk etterpå).
Ventet så i spenning på at bilen skulle bli kjørbar.... Etter raske 15 min eller noe var bilen klar. Kjørte så ut på riksveien rettning E6. Nå skulle det kjøres litt. For et drag! Måtte gjentas gang på gang på gang. Hatt selv, og tilgang på mye morsome biler, men dette er noe eget. Det umiddelbare momentet. Når som helst. Så mye du vil. Dernest oppdaget jeg nytten av de nye sensorene. De er virkelig kjekke. Som blir nevt er det kjempe kjekt for å kjenne hvor bilen er, samt når man fikler med noe i bilen, og man drar litt til siden.
Dagen etter - torsdag - var det duket for langtur. Trondheim-Telemark-Trondheim. Ned torsdag, hjem søndag. For en tur. Nydelig! Kruser gjennom østerdalen, og til min glede oppdaget jeg hvor bra SC virker. Følte virkelig ikke stor endring fra de gangrene jeg har kjørt denne turen med ICE bil (med unntak av den åpenbare forskjelden på bilene - never going back)
Sist, til alle dere som sitter på gjæret og lurer på kjøp: Løp og kjøp!
Sitat fra: Øggen på onsdag 26. november 2014, klokken 14:23
Grattis Asarin.
Flort med disse historiene, en stund siden sist.
Sitat fra: B_Tesla på onsdag 26. november 2014, klokken 16:05
Gratulerer Asarin.
Kanskje jeg også bør legge inn noen ord. Hatt bilen i ganske nøyaktig en uke. ...
Takk til begge.
Flott historie fra deg B_Tesla, rett ut på langtur må ha vært både spennende og gøy! :D
Ellers kan jeg legge til at jeg faktisk er støl i høyrebenet nå. Det er ikke at sittestillingen er dårlig, heller det at den er annerledes enn det jeg er vant til, så blir noen småjusteringer av sete/ratt osv fremover - pluss kanskje noen ekstra runder på treningssenteret. :P
Får legge til noen ord selv også nå en uke etter at jeg hentet bilen.
Jeg kom til Tesla til avtalt tid, men måtte vente litt før bilen var klar. Jeg skulle få den levert med vinterdekk, men Dekk1 hadde satt på piggdekk i stedet for de piggfrie Nokian-dekkene jeg skulle ha. Etter litt venting så kom den endelig rullende inn i hallen og vi fikk tatt en gjennomgang av bilen. Jeg var godt kjent med bilen på forhånd etter å ha vært på forumet her og sett *alt* av videoer om den på YouTube, men det var greit med en gjennomgang likevel.
Så var det tid for avreise og jeg fikk DS til å kjøre den ut. Turen gikk til kontoret i kjøpmannsgata og så Teknobyen hvor jeg plukket opp et par kollegaer for en tur opp til Tyholt og nybil-lunsj. Ingen av de var særlig kjent med Tesla på forhånd og ble veldig imponert av bilen :)
Etter å ha klokket et par timer på jobb etterpå var det på tide med turen hjemover. Jeg storkoste meg på turen hjemover og bilen var en drøm å kjøre. For en forskjell fra de bilene jeg har kjørt før! :)
På lørdag ble det tur/retur Skogn-Mosvik på dagen og så skulle jeg hente noen i Steinkjer på kvelden. Heldigvis fikk jeg ladet litt i mellomtiden for jeg fikk kjent litt på "rekkeviddeangsten" før returen hjemover fra Steinkjer den natten. Det viste seg derimot å ikke være noe problem. Rekkevidden gikk under 100km og gikk fra grønt til oransje en god stund før jeg kom hjem, men jeg hadde god margin likevel.
Det er litt glatt føre for tiden og jeg har allerede fått kjent på TC ved noen anledninger. Selv om baken slipper så hentes den fint inn av TC.
Jeg har noen få punkter å pirke på, men det får jeg vel heller ta i en egen tråd etter hvert.
Bilen har nå klokket 1200km og jeg koser meg for hver eneste en av de. No regrets!
Grattis Pompel :)
Anbefaler Energy-appen på storskjermen. Sett den til 10-25 eller 50km average ut ifra hvilken av distansene som ligner mest på distansen du skal kjøre. Da ser du ganske presist hvor langt du kommer med gjenværende batteri (og må du ned til 0km rekkevidde har du fortsatt 15-20km igjen i en form for reservetank).
Takk :)
Har sett på Energy-appen, men tror jeg må se mer på den for å forstå hvordan jeg skal bruke den
Bare husk å skifte fra "instant" til "average" på den. Instant er bare tøys.
Default her er omvendt av hva den burde være.
Herlig å lese noen nybil- opplevelser igjen! :)
Sitat fra: Leif1 på torsdag 27. november 2014, klokken 12:12
Bare husk å skifte fra "instant" til "average" på den. Instant er bare tøys.
Default her er omvendt av hva den burde være.
Takk for tips om å skifte til average. NÅ ga den litt mer mening og jeg fikk litt mer ut av denne appen :)
Har også endret fra rated til typical range. Den ga også mye mer mening enn hva den var stilt inn på.
Kanskje ikke helt rette plassen for dette, men men.
Leverte bilen hos Tesla Stavanger for 20000 km service i går ( torsdag ). Fikk besjed da jeg skulle hente den, at de måtte ha bilen til i morgen
Takk til alle som bidrar med fantastiske historier her. Utrolig gøy å lese, men gjør dagene frem til jeg skal hente min første Tesla laaaaange :-) Må nok bare kose meg med disse historiene i mellomtiden :-) Så gjerne flere nybil historier....
Hentet min bil idag, hadde den i 2 timer før den måtte på foliering i samme farge bare i matt. Skal til Sverige og Mo i Rana om ikke veldig lenge, da er det lettere for meg og gi en skikkelig tilbakemelding.
Men alt er så mye enklere med TMS merket med en gang også når jeg ble plukket opp av taxien at den var støyete.
Sitat fra: Pompel på torsdag 27. november 2014, klokken 20:54
Sitat fra: Leif1 på torsdag 27. november 2014, klokken 12:12
Bare husk å skifte fra "instant" til "average" på den. Instant er bare tøys.
Default her er omvendt av hva den burde være.
Takk for tips om å skifte til average. NÅ ga den litt mer mening og jeg fikk litt mer ut av denne appen :)
Har også endret fra rated til typical range. Den ga også mye mer mening enn hva den var stilt inn på.
Har ikke hat bilen lenge, men synes Rated er veldig greit, som viser gj.snittlig laveste forbruk og motsatt med typical, har kun fått kjørt en hel dag med bilen etter jeg fikk den tilbake fra foliering. Synes hverfall det virker ganske greit og ha kontroll over totale ledig kapasitet.
Var og hentet ny bil i Drammen for en uke siden. Svært god mottakelse og fin og rolig gjennomgang av funksjoner mm. Hadde lest meg opp på forhånd samt sett en masse på YouTube, men fint å få en gjennomgang allikevel. Hadde prøvekjørt i 2 timer i sommer så jeg visste hva som ventet meg. Følelsen av å sette seg inn i min egen bil og kjøre kan nesten ikke beskrives. Turen gikk til Oslo for dekkbytte. Bilen kjentes veldig fin og jeg følte at jeg bare fløy innover E18. På med piggfrie vinterdekk og kursen ble satt hjem mot Horten. Satte til lading på 32A blå kontakt hjemme. Samme kveld fikk jeg tilgang til bilen via Appen. Neste dag satte jeg på forvarming - fantastisk å komme ut i sååå varm bil. Turen gikk via Bastøfergen og til Nordby-senteret. På vei hjem ville jeg prøve SuperCharger på Solli. Dette gikk uten problem og bare fint med en liten pause på turen. Snittforbruket mitt så langt er 210 wh/km. Etter en uke med bilen kan jeg bare se meg meget fornøyd. Synes det var lett å lære/venne seg til alle funksjoner.
Gratulerer med bil. Jeg håpte også på 190-210 Wh/km, men med småkjøring har det blitt nær 280-300. Men gir seg nok når jeg må bytte første sett bakdekk.
Sitat fra: B_Tesla på torsdag 04. desember 2014, klokken 14:23
Gratulerer med bil. Jeg håpte også på 190-210 Wh/km, men med småkjøring har det blitt nær 280-300. Men gir seg nok når jeg må bytte første sett bakdekk.
Oi, 280-300? Tror jeg aldri har havnet på noe over 230 .. har Nokian-dekkene (19" Hakka) fra Tesla. Har ikke sjekket hvor mye luft, Tesla sa de hadde fylt dekkene normalt (sikker 45 psi da? .. muligens det er smart å gå opp til 48 ref. hva folk har sagt på forumet).
Tror jeg kjører mye snillere enn deg. :)
Sitat fra: Philippo10 på torsdag 04. desember 2014, klokken 09:33
Har ikke hat bilen lenge, men synes Rated er veldig greit, som viser gj.snittlig laveste forbruk og motsatt med typical, har kun fått kjørt en hel dag med bilen etter jeg fikk den tilbake fra foliering. Synes hverfall det virker ganske greit og ha kontroll over totale ledig kapasitet.
Rated baserer seg på gjenværende kapasitet og et snittforbruk på ca 165Wh/km.
Typical baserer seg på et forbruk på 205Wh/km.
Så om man ser 250km rekkevidde igjen i displayet og bruker rated så må man kjøre som en pave for å klare 250km. (Kjøre som en prest holder ikke).
Har kommet meg ned på 160-170 på langkjøring iøsterdalen, men det har nok noe med hvordan bilen akselereres. Viser seg a man kan ha mye morro med Model S også innenfor loven. Det er jo faktisk 0 til 80 som virkelig er morsomt i denne bilen. Se hvordan de lokale heltene med sine bråkete "effek"tanlegg forsvinner i speilet ut av krysset.
Etter litt (MYE) vurdering frem å tilbake falt valget til slutt på en Model S. Vurderte frem og tilbake om man skulle ha ny, eller gå for brukt. Så i romjula ringte de fra Tesla på Alna. Ble enige om at jeg skulle sette opp en fiktiv bestilling med de tilvalg jeg ønsket så de kunne se hva de hadde. Dagen etter fikk jeg to meget gode tilbud. Hvor vi falt ned på en demokjørt 85 (faktisk den bilen vi prøvde). Deretter gikk ting fort. Banker ble ringt og biler ble flyttet. For bilen måtte hentes dagen etter. På selveste Nyttårsaften. Hadde jo i utgangspunktet planer, men de ble fort omrokkert. Bestilte togbilletter til meg og jr (4år).
31-12-14 Planen var utlevering kl 16. Fikk en telefon og endte med å ombestille togbilletter til første mulige. 2 lange timer kollektivt senere ble vi hentet på Drammen stasjon. Av hendelser under utlevering vil jeg nevne, champagne i frunk (var jo nyttårsaften må vite) tekstil matter var lagt i bagasjen og gummimatter i bilen (var jo sølete ute) jr fikk velge seg en caps (som nå blir vanskelig å få av igjen), sommerdekk blir transportert til dekkhotell her hjemme.
Nå var det på tide å komme seg til Hamar for nyttås middagen. Tror jeg felte ei lita tåre nårjeg kjørte den helt rene, blanke og nye bilen ut på en bløt og skitten E 18. Turen gikk fint med jr sovende i baksetet fra Oslo til Hamar. Model S vibrerer forsiktig i rattet når jeg så for mye på skjermen og var i ferd med å ufrivillig foreta filskifte. Den holdt også styr på fartsgrenser for meg. Men når vi var på tur inn i tunell klarte jeg ikke annet enn å gjøre som gutta med ferrari og lamborghini. Måtte ned med ruta og teste akselerasjon. Bare at jeg skulle høre på stillheten (bare nesten sant. For kalt til å åpne ruta :-P) Uansett meget fornøyd med service på Tesla, og med bilen de første 200 rekkeviddeangst frie km.
Eneste lille nedturen var at kursen på utekontakta mi av en idiotisk grunn er 10amp. Så det blir nok installert en 32 amp i garagen snart.
Sitat fra: SA Lunde på torsdag 01. januar 2015, klokken 11:01
31-12-14 Planen var utlevering kl 16. Fikk en telefon og endte med å ombestille togbilletter til første mulige. 2 lange timer kollektivt senere ble vi hentet på Drammen stasjon.
Bare en kommentar; vanlige billetter til InterCity-togene er gyldige hele dagen. Man trenger altså ikke å ta den avgangen som står på billetten. Unntakene er MiniPris (som uansett ikke kan bookes om) og plassbilletter til Komfort-avdelingen. Det samme gjelder forøvrig lokaltogene, kun på fjerntog må man bruke angitt avgang (pga. plassreservering).
Er rimelig stille i denne tråden.
Gleder meg til de første P85d kommer :)
I dag fikk jeg endelig oppfylt den store bildrømmen :D
Jeg kjøpte en brukt Tesla Model S fra en veldig hyggelig kar i Tønsberg i dag. Bilen er en nydelig svart TMS 85 med det meste av ekstrautstyr, bilen er nesten ny og forrige eier kjøpte den ny i august 2014. Så jeg føltes ut som om jeg satt meg i en ny bil når jeg hentet den i dag :)
Jeg bor i Oppegård så dagen i dag startet med at jeg tok toget til Tønsberg med mange sommerfugler i magen. Forrige eier hentet meg på stasjonen og vi dro rett hjem til han og så på bilen og begynte med papirarbeidet. Etter en meget hyggelig handel kunne jeg endelig sette meg bak rattet. Har kjørt en del TMS før, men hadde glemt hvor fantastisk bil det er. Herregud for en akselerasjon og samtidig fantastisk komfort. Bilen har HiFi pakka og lyden er bare RÅ!!! Jeg svevde hele veien hjem selv om værforholdene var dårlige. I Tønsberg regnet det masse helt fram til jeg skulle kjøre og det ble kaldere jo lenger nord jeg kom så det ble ganske glatt også. Bilen imponerer på vinterføre og kommer fram over alt uten problemer (hjelper sikkert litt at det er nye piggfrie vinterdekk på bilen). Har parkert bilen i garasjen nå med 24 km igjen på telleren, så det har blitt mye kjøring i dag ;)
Glad for å endelig være medlem i Tesla menigheten :)
Sitat fra: TMX på lørdag 10. januar 2015, klokken 22:08
I dag fikk jeg endelig oppfylt den store bildrømmen :D
Jeg kjøpte en brukt Tesla Model S fra en veldig hyggelig kar i Tønsberg i dag. Bilen er en nydelig svart TMS 85 med det meste av ekstrautstyr, bilen er nesten ny og forrige eier kjøpte den ny i august 2014. Så jeg føltes ut som om jeg satt meg i en ny bil når jeg hentet den i dag :)
Jeg bor i Oppegård så dagen i dag startet med at jeg tok toget til Tønsberg med mange sommerfugler i magen. Forrige eier hentet meg på stasjonen og vi dro rett hjem til han og så på bilen og begynte med papirarbeidet. Etter en meget hyggelig handel kunne jeg endelig sette meg bak rattet. Har kjørt en del TMS før, men hadde glemt hvor fantastisk bil det er. Herregud for en akselerasjon og samtidig fantastisk komfort. Bilen har HiFi pakka og lyden er bare RÅ!!! Jeg svevde hele veien hjem selv om værforholdene var dårlige. I Tønsberg regnet det masse helt fram til jeg skulle kjøre og det ble kaldere jo lenger nord jeg kom så det ble ganske glatt også. Bilen imponerer på vinterføre og kommer fram over alt uten problemer (hjelper sikkert litt at det er nye piggfrie vinterdekk på bilen). Har parkert bilen i garasjen nå med 24 km igjen på telleren, så det har blitt mye kjøring i dag ;)
Glad for å endelig være medlem i Tesla menigheten :)
PS: Grunnen til at forrige eier ville kvitte seg med denne skjønnheten var selvfølgelig fordi han ikke klarte å motstå å bestille en S85D. Gleder meg til å treffe han igjen og andre Telsa entusiaster på Tesla treff i framtiden :D
Sitat fra: TMX på lørdag 10. januar 2015, klokken 22:12
Sitat fra: TMX på lørdag 10. januar 2015, klokken 22:08
I dag fikk jeg endelig oppfylt den store bildrømmen :D
Jeg kjøpte en brukt Tesla Model S fra en veldig hyggelig kar i Tønsberg i dag. Bilen er en nydelig svart TMS 85 med det meste av ekstrautstyr, bilen er nesten ny og forrige eier kjøpte den ny i august 2014. Så jeg føltes ut som om jeg satt meg i en ny bil når jeg hentet den i dag :)
Jeg bor i Oppegård så dagen i dag startet med at jeg tok toget til Tønsberg med mange sommerfugler i magen. Forrige eier hentet meg på stasjonen og vi dro rett hjem til han og så på bilen og begynte med papirarbeidet. Etter en meget hyggelig handel kunne jeg endelig sette meg bak rattet. Har kjørt en del TMS før, men hadde glemt hvor fantastisk bil det er. Herregud for en akselerasjon og samtidig fantastisk komfort. Bilen har HiFi pakka og lyden er bare RÅ!!! Jeg svevde hele veien hjem selv om værforholdene var dårlige. I Tønsberg regnet det masse helt fram til jeg skulle kjøre og det ble kaldere jo lenger nord jeg kom så det ble ganske glatt også. Bilen imponerer på vinterføre og kommer fram over alt uten problemer (hjelper sikkert litt at det er nye piggfrie vinterdekk på bilen). Har parkert bilen i garasjen nå med 24 km igjen på telleren, så det har blitt mye kjøring i dag ;)
Glad for å endelig være medlem i Tesla menigheten :)
PS: Grunnen til at forrige eier ville kvitte seg med denne skjønnheten var selvfølgelig fordi han ikke klarte å motstå å bestille en S85D. Gleder meg til å treffe han igjen og andre Telsa entusiaster på Tesla treff i framtiden :D
Grattis, og velkommen inn i menigheten! ☺
Fikk min (brukte) P85 overlevert på fredag. Valget stod mellom ny S85 med autopilot, og brukt P85, og da ble til slutt ekstra hestekrefter prioritert.
Måtte lade før turen gikk sørover fra Trondheim til Dombås.
Visste at supercharging var raskt, men ikke SÅ raskt. Bilen var ekstremt komfortabel å kjøre, uten at jeg har enormt mye sammenligning siden det er min første bil (har vært prinsipielt imot å kjøpe bensinbil).
Har hatt flere pasasjerer i helga som ikke har vært i en Tesla før, og en av dem mistenker jeg nå ville kjøpe egen.
På søndag kom versjon 6.1 av firmware, og plutsetlig ble en perfekt bil enda bedre.
Har kjørt helt ned til Lillehammer og så opp igjen til Trondheim. Ser veldig fram til flere langturer.
Jeg håper de som får utlevert D i disse dager kommer med noen velvalgte ord. (For øvrig alle andre også...) :)
Fikk min levert igår og kjörte direkte til vårt hus i Sverige. Ble nesten litt skremt ved förste test av insane 0-100. Forventet noe heftig, men dette var mer enn jeg kunne drömme om. Har med journalister fra Tek.no så der kommer det mer etterhvert om P85D.
Sitat fra: MartinP på onsdag 25. februar 2015, klokken 09:48
Fikk min levert igår og kjörte direkte til vårt hus i Sverige. Ble nesten litt skremt ved förste test av insane 0-100. Forventet noe heftig, men dette var mer enn jeg kunne drömme om. Har med journalister fra Tek.no så der kommer det mer etterhvert om P85D.
Ingen bilder?
Vi andre som venter trenger bilder for og få tiden til å gå.
Bilder please!
Gratulerer med ny Tesla!!!
I dag var det vår tur :o
Etter en kort tog tur til Drammen ble vi plukket opp i en Tesla på stasjonen og fraktet til Tesla senteret i Drammen til en varm mottakelse av Lars.
En rask hilsen, så var det bare å følge på ned i kjelleren der en strøken perlemor hvit P85D ventet på nye eiere.
Jeg var forberedt etter å ha sett ett par mottaks videoer på nett, så overleveringen gikk forholdsvis raskt og vi satte oss litt forvirret inn i en splitter ny bil og trillet avgårde.
Jeg ble litt skuffet over at Teslaen ikke har DAB+, kun DAB (det var nytt for meg), men med internet Radio med alle lokale stasjoner og flere hundre andre er det ikke noe problem så lenge man har mobildekning.
Jeg har vært gjennom litt forskjellige sportsbiler gjennom årene og var kanskje litt skeptisk til en 2,2 tonn koloss fra landet som som inntil nylig har fokuseret på store motorer og bladfjærer på sportsbilene. Du og du som jeg ble positivt overrasket! Bilen er tight og fin og med styring i sportsmodus fikk jeg litt følelsen av å ratte en 911 ett lite øyeblikk.
Motormessig er bilen morsom. 0-60 er brutal, enkelt og greit. Svogers mente han følte tennene ble plassert i nakken. Jeg satt på med ett glis om munnen og følte fikk følelsen av at kinnene ble plassert bak ørene ett par sekunder.
Fra 60 og oppover drar bilen også veldig godt, men det merkes at effekten avtar gradvis. Det er tydelig at Tesla holder igjen noe av effekten oppover, for effektkurven faller ganske brutalt oppover.
Kvaliteten på bilen virker helt super så langt. Alcantara og skinn gjør seg veldig godt, og jeg er veldig glad jeg valgte panorama tak! I hentebilen var det ikke panorama, og jeg satt og skallet i taket i baksetet. Jeg fikk montert takstativ ved avlevering, og det eneste jeg hører av vindsus kommer fra takstativet.
Om jeg skal nevne noe negativt i tillegg til mangel på DAB+, nøkkelen burde hatt en snor eller ring for feste på nøkkelknippet. Den er liten og glatt og jeg har allerede mistet den i bakken en gang. Jeg må få tak i ett etui som funker sammen med knappene. Jeg fikk med 2 skinn-etuier, men nøkkelen må tas ut av denne for å kunne brukes effektivt.
Det er veldig lite oppbevarings muligheter i bilen. Eneste rom er egentlig hanskerommet og en liten lomme under skjermen. Armlenet og dørene har ikke oppbevaringsrom. Mindtkonsoll ble bestilt sammen med bilen, men der er leveringstiden lang..
Jeg bestilte bil med gummimatter inne og i lasterom bak. Sjalusi trekk for bakluke og panorama tak har de ikke i butikken. Jeg må antakelig bestille fra USA?
Alt i alt, utrolig fornøyd med bilen! Det er uvant med elbil (min første), men jeg tror dette kommer til å bli ett veldig godt ekteskap.
Barneseter ble montert i bilen umiddelbart, da vi måtte ut med barn. Barn ble plassert hos bekjente og en liten kjøretur resulterte i at bakovervendt barnesete byttet monteringsvinkel! Se bilde..
Nå har jeg fått ladet opp 10km på 13A hjemme, men nå må jeg ut og kjøre litt igjen!
Sitat fra: P85D på onsdag 25. februar 2015, klokken 20:41
Jeg ble litt skuffet over at Teslaen ikke har DAB+, kun DAB (det var nytt for meg), men med internet Radio med alle lokale stasjoner og flere hundre andre er det ikke noe problem så lenge man har mobildekning.
Først og fremst - gratulerer med ny bil :) Lite slår følelsen av første tur i egen Model S. Bare å vinke farvel til den fossile fortiden :)
Så ang Dab+: Sikker på at bilen din ikke har det? Før de første bilene kom til landet i 2013 gikk det en kule varmt ang DAB, fordi man mistenkte at bilen ikke ville ha det. Mye press både på USA og Europeisk organisasjon, og tilslutt ble det ettertrykkelig bekreftet at bilen hadde både DAB og DAB+.
Så spørsmålet blir da hvordan du ser at din bil ikke har DAB+?
Ett veldig godt tips angående foben. Bruk en kamera-stropp, fest den i beltespenna og så i lomma. Fåes evt på Ebay for ett par kroner. Jeg synes dette er genialt og du glemmer eller mister aldri nøkkelen :)
Gratulerer med ny bil!! :D
For de av dere som ønsker bilder. Litt ekkelt med lav sol inn i leveringslokalet, men du verden for en tight og god bil. 8)
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 25. februar 2015, klokken 20:51
Sitat fra: P85D på onsdag 25. februar 2015, klokken 20:41
Jeg ble litt skuffet over at Teslaen ikke har DAB+, kun DAB (det var nytt for meg), men med internet Radio med alle lokale stasjoner og flere hundre andre er det ikke noe problem så lenge man har mobildekning.
Først og fremst - gratulerer med ny bil :) Lite slår følelsen av første tur i egen Model S. Bare å vinke farvel til den fossile fortiden :)
Så ang Dab+: Sikker på at bilen din ikke har det? Før de første bilene kom til landet i 2013 gikk det en kule varmt ang DAB, fordi man mistenkte at bilen ikke ville ha det. Mye press både på USA og Europeisk organisasjon, og tilslutt ble det ettertrykkelig bekreftet at bilen hadde både DAB og DAB+.
Så spørsmålet blir da hvordan du ser at din bil ikke har DAB+?
Om jeg ikke husker feil når jeg bestilte for 1 år siden, så var det kun den utvidede Lydpakken (Ultra¨HiFi eller hva det var den het) som jeg bestilte som gjorde at jeg fikk DAB/DAB+. Antar du har standard lydpakke om du ikke har DAB?
Hvis du har utvidet lydpakke så skal du ha DAB/DAB+
takk for tips! jeg spurte ved utlevering ang DAB+ og ble fortalt bilen ikke har det. Jeg har hifi pakken..hvordan sjekke?
Tester SC laderen i Lier. genialt med hurtiglading, elbilforum paa skjermen og Nirvana FLAC musikk i bakgrunnen ;D
Norske ae, oe og aa ser forresten ut til a mangle paa pad'n i bilen..
En lystig politibetjent kom akkurat bortom og lurte paa hva man synes om bilen midt i SC ladingen. Litt forsiktig fortalte jeg at dette er ekstremt moro og ved aks ut paa motorveien er man helt plutselig oppe i farten den andre trafikken har :o
Disse bilene vekker tydeligvis litt oppsikt....
Først og fremst, gratulerer med nye biler!
Og bilen har DAB+ med HIFI-pakken (se i Design-studio, står DAB+ der).
Ok, da har den sikkert DAB+. Alle DAB logoer i Software er uten +. Finner overraskende få DAB kanaler og må bruke FM i tunellene ser det ut til. Ingen automatisk switch mellom DAB og FM som i andre nye biler.. Om jeg kjører DAB blir det tyst i tunellene.
Fortsatt første dag med bilen, så jeg tar sjansen på å spamme denne tråden litt mer..
Fant noen fine svingete veier i kveld. Så svingete at man ikke klarer stort mer enn 50-60 km/t på fuktig føre. Når man har fått bilen gjennom svingen, retter opp og klamper til fra 60km/t er det bare å passe på å ha blikket langt frem, for dit man ser befinner man seg helt plutselig. Helt rått drag i det fartsområdet.
Jeg er redd kjørestilen min ikke blir spesielt økonomisk med denne redskapen, men det gjør jo ingen ting så lenge man har tilgang på lading ☺️
Hvordan opplever dere forbruket/rekkevidden på P85D kontra P85?
Det tror jeg de fleste har trøbbel med å svare på. De fleste skrur nok av range mode (torque sleep) og skrur på insane når de får den i starten. Iallefall det jeg gjorde:)
Sitat fra: P85D på torsdag 26. februar 2015, klokken 00:21
Ok, da har den sikkert DAB+. Alle DAB logoer i Software er uten +. Finner overraskende få DAB kanaler og må bruke FM i tunellene ser det ut til. Ingen automatisk switch mellom DAB og FM som i andre nye biler.. Om jeg kjører DAB blir det tyst i tunellene.
Hver oppmerksom på at søk etter DAB-kanaler suger lut i Tesla i og med at du må selv tenke på hvilken frekvensblokk kanalen ligger på. Sjekk denne (http://no.wikipedia.org/wiki/Digital_Audio_Broadcasting) siden for å finne ut hvilke frekvensblokker som er i bruk i ditt område.
Jeg har selv kjørt i noen måneder nå med troen at den ikke klarer å switche automatisk mellom DAB og FM. Det stemmer derimot ikke. Gå inn på Settings > Apps > Media og skru på "Use strongest frequency" for DAB så vil den bytte over til FM om DAB-signalet blir for svakt eller forsvinner. Da blir det radio i tunnelene også :)
Bilen har heldigvis internett radio :)
Dab er veldig begrenset med få radiokanaler, kan jo ikke høre på radio kanaler fra feks usa, funker dårlig i mange tunneler. Rett å slett nesten like gammeldags som vanlig FM radio.
Mobildekningen er ikke verden beste overalt den heller, men er ofte uansett bedre en Dab så lenge man ikke bytter kanal når man har dårlig dekning.
Internett radio er rett å slett radio for framtiden i motsetning til DAB+ som jeg tipper er en gubbe gjeng på 60+ som står bak.
Sitat fra: Cookie Monster på torsdag 26. februar 2015, klokken 10:19
Mobildekningen er ikke verden beste overalt den heller, men er ofte uansett bedre en Dab så lenge man ikke bytter kanal når man har dårlig dekning.
Da kjører du ikke samme steder som meg tror jeg. Der er hovedregelen kun EDGE-dekning, og da fungerer streaming svært dårlig etterhvert. DAB fungerer derimot >99% av veien (kun utfall et par steder i trang skjæring samt et par-tre tunneler).
Er nok en del variasjon på hva som funker best hvor ja :) Mobildekning/datatrafikk blir bygget ut og forbedret kraftig i stort tempo så er noe som bare vil bli bedre og bedre.
Og når man får valget mellom å kunne høre på noen få radiokanaler mot å høre på hva man vil fra hele verden og når man vil. Så blir det en vanskelig konkurrent for DAB.
Her var det mye OT
Her er litt om min P85D fra Tek.no
http://www.tek.no/artikler/vi-kappkjorte-en-700-hesters-tesla-mot-en-70-hesters-golf/167957
Sitat fra: Pompel på torsdag 26. februar 2015, klokken 08:50
Hver oppmerksom på at søk etter DAB-kanaler suger lut i Tesla i og med at du må selv tenke på hvilken frekvensblokk kanalen ligger på. Sjekk denne (http://no.wikipedia.org/wiki/Digital_Audio_Broadcasting) siden for å finne ut hvilke frekvensblokker som er i bruk i ditt område.
Jeg har selv kjørt i noen måneder nå med troen at den ikke klarer å switche automatisk mellom DAB og FM. Det stemmer derimot ikke. Gå inn på Settings > Apps > Media og skru på "Use strongest frequency" for DAB så vil den bytte over til FM om DAB-signalet blir for svakt eller forsvinner. Da blir det radio i tunnelene også :)
Tusen Takk for veldig bra tips!
Herregud for en bil. jeg har siste året kjørt en p85, men å sette seg inn i en P85D var en helt annen bil. akkurat slik jeg forventet den. Det med at setene ikke kan slåes ned er løgn, jeg ser ikke forskjell på de nedslåtte setene. Adaptive cruise er noe jeg mener skulle vært på bilen fra dag en, men bedre sent enn aldri. Å sitte i setene var også en helt annen opplevelse, de var riktige i forhold til prisen nå. Jeg har hatt (har) hodepine fra helvete i dag, så har ikke fått testet aks. prøvde et kvart sekund, men kjente at egget (hodet) ble helt vrengt innvendig. Aks test kommer. Jeg har noen bilder men det er et sant ork å bruke min egen maskin når hodepina er så ekstrem, så bilder kommer senere. Til dere som ikke har hentet bilen deres enda. Gled dere!!
Noen som har flere flotte opplevelser:) ??
Leverte kone-fossilbilen i går og hentet ut vår P85D i dag. Bra timing :D
Bilen er levert på noe som må være rekordtid. Ferdig produsert 26. jan.
Har fått kjørt noen timer i løpet av dagen, og det rett og slett bare å bøye seg i hatten av hva Tesla har fått til her! Vi har vært meget godt fornøyd med P85+en, men denne versjonen gjør bilen tilnærmet perfekt :D
Fit og finish er meget bra på bilen, og mottagelsen hos Tesla Trondheim er en positiv opplevelse som vanlig.
Next gen. setene er meget bra, og skinnkvaliteten er helt klart et hakk opp i forhold til tidligere. Det lukter nydelig av skinn når man setter seg inn i bilen.
Ellers så fungerer TACC supert, og auto high beams fungerer like bra som en skulle gjort det selv.
Bilen ble levert på 21" sommerhjul, og i et vårstemt trøndelag har det fungert fint å kjøre på sommerhjul i dag. Selv om temperaturen er utenfor ideelt for PS2 dekkene, så er veigrepet meget bra. I kalde temperaturer så støyer sommerdekkene noe, men bilen er helt klart bedre lyddempet enn i tidligere versjoner.
Nevnte jeg akselerasjonen? Den er helt rå, som de fleste har fått med seg, men meget kontrollert. Jeg har hatt flere spreke biler tidligere, men det som imponerer er hvor stabil bilen er under fullt øs. Det er fullt mulig å kjøre 0-70 km/t i løpet av et middels lyskryss..
Fikk testet firehjulsdriften litt på snø og is, på 21" Michelin sommerdekk. (På lukket område, selvfølgelig ;))
Systemet er superkjapt, og stabiliserer bilen godt. Bilen drar seg opp bakker som ingenting, mens bremsingen tar en evighet på disse dekkene. Så vinterføre=vinterdekk!
Skal prøve å få sammenlignet diverse scenario med vår P85+ de neste dagene.
For de som venter på bil, er det bare å gratulere! :D
Min første tur med P85D. Eller rettere sagt rallytur med Tesla P85D på grusvei. Prøve turen gikk på nesten bare grusvei og en lite strekke med asfalt, men den stoppet rundt 40-50km/t. Deretter forsatte akselerasjonen ut på grus igjen. Bilen sladda seg rundt skjegglene med bakenden singlene ut på sidene. 4 hjul sladd rundt hver eneste sving.
Tesla P85D kan godt brukes som rallybil med 21". Hehe, morro var det, og denne turen er noe som jeg ikke kommer til å glemme med det første.
Den rally cross ruta dem hadde lagt opp til idag var brutal:) og kjørestilen enda værre
Sitat fra: turbolurbo på fredag 27. februar 2015, klokken 21:39
...Skal prøve å få sammenlignet diverse scenario med vår P85+ de neste dagene.
For de som venter på bil, er det bare å gratulere! :D
Gratulerer med bilen Turbolurbo og takk for delte erfaringer, blir spennende å lese dine sammenlikningsscenarier mot P85+!
Noen som har prøvd barnesete i de nye setene? Tenker da på barnesete for 3-4 åringer. Baksetene har jo litt sidestøtte/recaro stuk, så er litt spent på om sidestøttene blit litt iveien?
Sitat fra: Tesla P85D på søndag 01. mars 2015, klokken 17:24
Noen som har prøvd barnesete i de nye setene? Tenker da på barnesete for 3-4 åringer. Baksetene har jo litt sidestøtte/recaro stuk, så er litt spent på om sidestøttene blit litt iveien?
Vi bruker 2 stk Recaro Young Sport for våre 2 små på 1 og 4 år. Setene passer utmerket i de nye baksetene. Vi bruker bruker underlag under barnesetene for ikke å skade skinnsetene.
Sitat fra: P85D på søndag 01. mars 2015, klokken 18:06
Sitat fra: Tesla P85D på søndag 01. mars 2015, klokken 17:24
Noen som har prøvd barnesete i de nye setene? Tenker da på barnesete for 3-4 åringer. Baksetene har jo litt sidestøtte/recaro stuk, så er litt spent på om sidestøttene blit litt iveien?
Vi bruker 2 stk Recaro Young Sport for våre 2 små på 1 og 4 år. Setene passer utmerket i de nye baksetene. Vi bruker bruker underlag under barnesetene for ikke å skade skinnsetene.
Har du noen bilder?
Er de setene du nevner der med isofix?
de nye baksetene fungerer utmerket med barnesete m/ isofix. vi har en cybex stol, eller to faktisk, så bilen er strengt tatt bare en 2 seter nå. Men jeg føler denne fungerer bedre med barnesete enn forgie P85. trenger egentlig ikke underlag til barnestolen, isofixen hever setet opp fra skinnet og andre enden står på bilgulvet med en fot, så veldig lite kontakt med skinnsetet.
Hentet min røde "Insane" i dag.
Har en annen bil bil med autopilot , så dette er ikke nytt for meg.
Deilige neste generasjon seter og en akselrasjon som er helt "Insane".
Fikk bilen med piggfrie Nokian. Disse slipper litt under fullt pådrag dersom det ikke er helt tørr veibane.
Derimot er den stø som et fjell og drar rett dit du styrer. Veldig ulikt 2WD som har en tendens til å logre litt med bakenden.
Regenerering er også kraftigere fra høyere hastigheter.
Eneste tingen som irriterer meg er at bilen ikke leveres ut med siste software revisjon.
Hentet ut min i går og kjørte totalt 30 mil, i all hovedsak på motorvei. Svært hyggelig opplevelse - de nye setene er veldig behaglige, fikk justert de fint inn og gir god støtte.
Heldigvis var det knusktørre veier i går så fikk sjekket om insane faktisk er insane, og det var det selvsagt. Lærte ganske fort at snittfart har en hel del å si for rekkevidden, forbruket ved å ligge i 110-115 er klart høyere enn å cruise i 80, et par-tre ordentlige akesllerasjonsdrag til eller fra utgjør ikke allverden.
Ladet litt på superladeren på Solli på vei til og fra Sverige - hadde holdt med kun ene ladingen, men ville ikke gå strømtom på første tur og ville også sjekke ut hvordan det fungerte i praksis. Ladet 10 mil typical på tiden det tok å gå på toalettet og drikke en kaffi, så det var helt strøkent. Kjørte Drammen-Oslo-Strømstad-Nordby-Oslo, totalt 30 mil. Startet med 375 typical, ladet ca 200 typical og hadde 165 når jeg parkerte. Står nå til lading med hele 6A, noe som holder evig lenge med mitt bruksmønster.
Litt vindstøy i motorveihastighet, men jeg har pano-tak og whispbars på.
Utleveringen gikk knirkefritt - de hadde glemt å montere på takstativet som jeg bad om, men det fikset en fyr mens jeg fikk innføringen.
Hentet min nye P85D 2 mars. Må bare si jeg er svært fornøyd. Har kjørt ca. 30 mil. Lurer på en sak som jeg ikke finner så mye informasjon om. Ser at Rated Range står nesten konstant ca. 100 km over Projected Range hele tiden. Er Rated det som er igjen på batteriet ut i fra et standard kjøremønster, men Projected er basert på mitt eget?
For når jeg lader bilen til 80% av full så står Rated til 366 km mens jeg vil jo gjerne ladet opp batteriet til 80% av Projected Range :-)
Sitat fra: Mr. P85D på torsdag 05. mars 2015, klokken 08:49
Hentet min nye P85D 2 mars. Må bare si jeg er svært fornøyd. Har kjørt ca. 30 mil. Lurer på en sak som jeg ikke finner så mye informasjon om. Ser at Rated Range står nesten konstant ca. 100 km over Projected Range hele tiden. Er Rated det som er igjen på batteriet ut i fra et standard kjøremønster, men Projected er basert på mitt eget?
For når jeg lader bilen til 80% av full så står Rated til 366 km mens jeg vil jo gjerne ladet opp batteriet til 80% av Projected Range :-)
Rated range er vel basert på et standardforbruk mens projected range er basert på estimert forbruk gitt ditt kjøremønster den siste tiden (som vanligvis er litt i overkant den første tiden som ny eier....)
Da var det min tur å skrive bittelitt om nybilen.
Hentet bilen 2 uker før originalt forespeilet levering (kunne fått 3 uker, men var mer bortreist enn vanlig) på Forus.
Overlevering gikk bra, bilen var så godt som strøken, og det som var av bittesmå ting blir fikset etterhvert. For dere som lurer på panelgaps etc var dette helt strøkent på min, og jeg er nok mer enn gjennomsnittlig petimeter på dette. Overleveringen var forøvrig akkurat passe effektiv for en som har tilbragt sykt mange timer på diverse forum/youtube etc, ikke for lang og ikke for kort.
Setene (next gen) er ekstremt bra, jeg kan ikke huske å ha sittet i bedre seter noen gang, det være seg Volvo, SAAB eller AMG-setene i forrige bil. En svært god kombo av sidestøtte/sportslighet og komfort. At sitteputen er noe kort kan jeg se kan være en utfordring, men dette plager ikke meg overhodet. (Jeg er tett på 190 cm).
Interiøret er som forventet, jeg synes det er minimalistisk og pent og er så langt knirkefritt. Jeg ser at endel synes interiøret er litt billig, og det når jo sånn sett ikke mange europeiske biler til knærne, men alle flater jeg normalt tar på er av en kvalitet jeg synes er godt innenfor. (Hvis jeg tafser steder man normalt ikke legger puselankene kan jeg også kjenne hardplast etc, men dette velger jeg å ikke la meg irritere av..)
Jeg har også valgt lyst tak (ikke pano) og lysebrunt interiør og synes interiøret er lyst og luftig. Har kjørt kølsvart kiste de siste årene og ville ha noe annet denne gangen.
På veien er bilen helt kanon. Bilen ble levert på 21" sommerdekk (Michelin for de som lurer).
Jeg er imponert over hvor bra understellet kombinerer komfort og sportslighet. Det skal understrekes at jeg ikke har pisket bilen for det den er verdt enda, jeg har bare kjørt den 40 mil så langt og vil bli bedre kjent med den først. Men så langt virker den å være mer enn morsom nok for mitt bruk, i tillegg til at komforten er helt på høyde med E-klassen jeg byttet ut (med AMG-understell, for ordens skyld..)
Adaptiv cruisekontroll virker veldig bra, men jeg savner å kunne sette den i tid, og ikke i billengder som nå. Grei avstand i 90 blir plutselig veldig langt i 60-soner og omvendt. Men dette lar seg forsåvidt enkelt justere på hendelen. (At hendlene er byttet om fra Mercedesstyle er forøvrig et lite hekkan for en som kommer fra MB, men sikkert knallfint for alle andre ;) Har blitt litt høyreblinking ved cruisejustering, for å si det sånn.. )
Utsikt bakover i innerspeil er som å kikke gjennom en brevsprekk, men jeg er vant til å bruke sidespeil etter familieferier i fullastet stasjonsvogn, så dette er ikke noe jeg bryr meg om.
Ryggekameraet er finfint og linjene er kanon for å sentrere seg i parkeringsfeltet.
Akselerasjonen er utførlig beskrevet av mange før meg, men det er magisk når man kommer fra fossilbil. Pek og trykk så er man der man vil. Insanemodus er akkurat det man tror og umulig å beskrive uten at man har opplevd det selv. Lyden når man trykker på litt ekstra liker jeg også veldig godt. Det er helt umulig å høre noen av motorene ved vanlig kjøring, men når man gir litt ekstra fot kommer det en romskipslyd fra frontmotoren som er veeeldig riktig for følelsen av warping som akselerasjonen gir :D
Forbruk vil jeg ikke ha noen formening om da det overhodet ikke er representativt for noe som helst om dagen.
DAB fungerer utmerket, USB fungerer utmerket (dog uten albumart), anlegget spiller høyt og veldig pent (er audioholiker), med svært nøytralt lydbilde etter det jeg kan bedømme.
Har installert 32A ladestasjon fra Kirkebø som fungerer fjell, og det er stas å "tanke" hjemme med varm bil om morgenen.
Det eneste jeg har å utsette på bilen er nok dekkstøy på norsk grovkornet asfalt. Her er det selvfølgelig også fraværet av andre støykilder som spiller en rolle, men det er vel igrunn det eneste jeg kan komme på som irriterer.
Der ser jeg at jeg har skrevet myye lenger enn jeg hadde tenkt, men sånn går det.
Jeg er kort fortalt svært begeistret over nybilen på alle mulige måter og er glad jeg endelig tok steget til den grønne siden.
Takk for meg :)
Gratulerer!
ACC avstand er ikke billengder. Det er nok tid, eller kombinasjon av flere ting. :)
Etter tre døgn som Tesla MS eier:
Minus
Bilen er hypet som sportsbil. Den er langt fra sportslig selv om den er griserask fra 0-100. Kjøregenskapene minner meg mer om Volvo enn BMW/Porsche/Audi.
Det er heller ingen ordentlig premiumbil som gir den monumentale følelsen man finner i store BMWer og Mercedeser.
BMW 5 serie F10/11 er både mer underholdene å kjøre og mer komfortabel.
Jeg kunne skrevet noe om servicen på Tesla DC, men lar det ligge.
Pluss
Krone for krone må dette være Norges beste bilkjøp, i hvertfall mellommodellene.
Autopilot kommer sent men godt. Bilen virker i det hele tatt som en tablet med hjul, og Tesla skal ha credit for innovasjon.
Plassen i frunk og trunk er meget god. Mulighet for 7 seter er unikt.
Denne bilen har ingen konkurrenter slik avgiftene er nå. Det som overrasker mest er at Tesla Model S fortsatt vekker oppsikt. Jeg hadde håpet å gå under radaren på oppmerksomhet nå, men dengang ei.
De som kaller det verdens beste bil har ikke peiling, men det er kanskje Norges beste. Jeg er i hvert fall fornøyd med kjøpet.
Hvilken model av Model S er det?
Er selv vant med sportslige biler og synes P85+ og P85D som er enda litt bedre gjør det ganske så bra sammenlignet med andre biler i den klassen. Og er langt unna noe Volvo.
P85 og S85 krenger en del mer og er nok nærmere volvo slik som du skriver.
Hvis bilen har vinterdekk og spesielt Hakka R2 så er de veldig! svampete å kjøre på siden sideveggene er veldig myke. Kan ikke sammenlignes med følelsen på skikkelige sommerdekk 8)
Sitat fra: Cookie Monster på fredag 13. mars 2015, klokken 15:45
Hvis bilen har vinterdekk og spesielt Hakka R2 så er de veldig! svampete å kjøre på siden sideveggene er veldig myke. Kan ikke sammenlignes med følelsen på skikkelige sommerdekk 8)
Jeg er veldig fornøyd med Pirelli vinterdekkene på P85D. Litt glatte på tørr asfalt i forhold til sommerdekk, men greit kompromiss for vinterkjøring på østlandet. De funker veldig bra på vinterføre på fjellet også. Glad jeg valgte disse og ikke Nokian. Spent på hvor lenge de holder med nesten daglig Insane launch..
Har fra før en Audi A6 Quattro 2012 mod og fikk nå på torsdag min P85D. Dette med at Tesla henger etter på interiøret må jeg si meg litt uenig i. Jeg synes faktisk P85D er hakke vassere enn både Audi og BMW. Mye renere og flottere design. Men det er nå min mening:) Audi og BMW (og andre merker for den del) har liksom vært i den samme kjedlige design gropen i alle år. Tesla har kommet med noe helt nytt, noe nytt som for min del gjør at interiøret til BMW og Audi framstår som gammelt.
Kjøreegenskap.....tja...har bare hatt bilen i 1 døgn, så der tror jeg at jeg skal vente med å uttale meg...men så langt positivt overrasket med tanke på at bilen er såpass tung. Aks...den går godt, men helt insane føler jeg kanskje ikke at det er, men bra aks har den:) Men føler kanskje som enkelte har nevnt at det dabber litt for mye av fra 50 km/t og oppover. Men hallo, bilen går mer enn godt nok for min del og sikkert de fleste andre også.
Forbruket synes jeg virker rimelig bra til en fersk tesla eier å være...kjørte i dag i pluss 7 grader, svingete vei, litt opp og ned og fuktig veibane enkelte plasser. 21" hjul. Snitt på 182. Da kjørte jeg en strekkning på ca 150 km. Og holdt hastighet på ca 80km/t. (fulgte trafikken).
Bilen i helhet vil jeg gi en sterk 5 i karakter (på en skala fra 1-6). Veldig fornøyd så langt:)
Hvis jeg skal utsett på noe etter dag 1, så er det:
- at barnesikring/lås på dørene bak kun lar seg gjøre å enten låse begge eller ingen. Skulle gjerne ha hatt mulighet for å kun låse den på passasjer siden.
- Hvis jeg velger low på suspension så går den automatisk tilbake til standard så fort jeg setter bilen i park. Burde vært mulig å lagret dette slik at den holder seg i low når man har valgt dette.
- Samme gjelder hvis jeg kjører med led lys og velger og ha på kurvelys/ledstripene nede i fangeren. så fort jeg setter bilen i park skrur led lysene seg av i fangeren.
- Ørliten skjevhet mellom cromlistene mellom framdørene og bakdørene. Men panseret som jeg var mest skeptisk til vil jeg si var perfekt på min.
Ellers så regsitrert jeg at det kom en striplet linje på ca 250 watt i dag når jeg hadde igjen ca 50km på batteriet noe som gjør at effekten ble redusert. Men fram til det var igjen 50km på batteriet så merket ikke jeg noe spesielt effekt tap. At den ga maks effekten rett før jeg hadde igjen 50 km på batteriet gjorde den sikkert ikke, men jeg synes den gikk svært bra med lite kapasitet på batteriet også.
Lader: til dere som spekulerer på hva dere skal installere så vil jeg anbefale å tenke dere godt om. Har sett at mange her på forumet ikke ser det som nødvendig med en hurtig lader hjemme. Jeg kjøpte en lader av Kirkebø (400v/32A) som gjør at jeg lader fra tom til 90% på underkant av 3 timer (testet i dag, hadde 18km igjen). Behovet her avhenger selvfølgelig av kjøremønster. Men for min del så ser jeg med en gang at denne investeringen var helt riktig. Nå hadde jeg 400v inn til sikringskapet, så for min del kostet dette meg ca 8.000,- kroner. Synes selv jeg kom veldig billig unna og jeg er veldig glad for at jeg valgte denne løsningen. Fikk faktisk bruk for denne kapasiteten allerede første døgnet.
Så trenger jeg litt hjelp: Har en Hormann garasjeport fra 2010. Denne har garasjeåpner med fjernkontroll. Prøvde å få linket denne opp mot bilen i dag, men uten hell...noen som har fått dette til?
Sitat fra: Tesla P85D på fredag 13. mars 2015, klokken 21:37
Så trenger jeg litt hjelp: Har en Hormann garasjeport fra 2010. Denne har garasjeåpner med fjernkontroll. Prøvde å få linket denne opp mot bilen i dag, men uten hell...noen som har fått dette til?
Nei. Fik kvitteringslys fra bilen når jeg registrerte fjernkontrollen men det skjer ikke den dritt når jeg prøver å åpne. Samme om jeg står inni eller utenfor, rygger inn eller kjører inn - garasjeporten rikker seg ikke. Min Hoermann er fra 2013 forsåvidt.
Fant ut av min Hörmann port for noen dager siden. Funker som gull nå.
Det jeg gjorde var å kjøre gjennom prosessen på skjermen i bilen med registrering fjernkontrollen og kom til siste punkt der portåpneren skal lære linken fra bilen. Alt så ok ut, men porten åpnet ikke. Stoppet x antall ganger der, så jeg hadde egentlig gitt opp.
Men så prøvde jeg å trykke "learning" på portåpneren nok en gang, for deretter å trykke på homelink ikonet på toppen av skjermen, og ga et åpningssignal derfra. Og vips... Funker som bare det! :D
Sitat fra: Cookie Monster på fredag 13. mars 2015, klokken 15:45
Hvilken model av Model S er det?
Er selv vant med sportslige biler og synes P85+ og P85D som er enda litt bedre gjør det ganske så bra sammenlignet med andre biler i den klassen. Og er langt unna noe Volvo.
P85 og S85 krenger en del mer og er nok nærmere volvo slik som du skriver.
Hvis bilen har vinterdekk og spesielt Hakka R2 så er de veldig! svampete å kjøre på siden sideveggene er veldig myke. Kan ikke sammenlignes med følelsen på skikkelige sommerdekk 8)
P85D med myke vinterdekk ja.
Har kjørt back to back med en helt standard 911 Carrera (997) som også har myke vinterdekk. Og en BMW F11.
Forskjellen er presisjonen som er en annen liga i 911. Teslaen blir etter mitt syn også slått av BMWen (og mange andre biler) på akkurat dette. Teslaen er satt opp for å være trygg, det gjelder både chassis og elektroniske barnevakter.
I tillegg sitter man ganske høyt i en TMS og jeg synes vekten merkes.
Men la meg understreke at jeg er en fornøyd Tesla eier. Jeg digger bilen, men jeg mener hypen er overdrevet når Tesla selv nevner Porsche og Ferrari i samme åndedrag som egne produkter, eller når jeg hører noen erklære TMS for verdens beste bil. Det blir litt som når den supertrege Iphone generasjon 1 (uten 3G, MMS,multitasking osv) skulle være verdens beste telefon.
Kanskje TMS versjon 6 blir verdens beste bil :-)
At Porsche 911 og Ferrari er noe helt annen på styring er helt klart :) Tesla selv har aldri sammenlignet mot feks Ferrari osv. Er nok bare enkelte folk som aldri har kjørt annet enn Avensis og Passat som sier det. Men P85D henger ikke mye etter Audi Rs6, Bmw M6 som er i ca samme størrelsen og vekt synes jeg :) men noe sportsbil er det ikke og har aldri ment å være heller.
Tesla sliter også på bane siden de får effektbegrensing.
Men vent til du får på 21 sommerhjul, blir noe helt annet da enn svampete vinterdekk. Merker det ekstra godt på Teslaen siden den er noe tyngre :)
@Rødkleiv: Testet du med nye vinterdekk?
Hvis R2 var brukt (og kanskje uansett vinterdekk) så var min erfaring at de måtte kjøres inn 1000-1500km før de begynte å duge. Da ble det en helt annen opplevelse å kjøre bilen.
Sitat fra: Hyperstress på søndag 15. mars 2015, klokken 23:35
@Rødkleiv: Testet du med nye vinterdekk?
Hvis R2 var brukt (og kanskje uansett vinterdekk) så var min erfaring at de måtte kjøres inn 1000-1500km før de begynte å duge. Da ble det en helt annen opplevelse å kjøre bilen.
I tillegg så opplever jeg det som veldig stor forskjell om en har anbefalt luftrykk i R2 eller om en kjører på med 48-50 psi. Det er også veldig stor forskjell om det er 0 grader eller 10 grader. Blir det varmt så blir dekkene enda mykere og slipper enda mer.
::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) :P :P :P :P ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Fikk min svarte 85D i går på vanlige 19" felger og sommerhjul..... og etter og ha kjørt 5 forskjellige BMW siste 15 år var jeg innstilt på og måtte gå litt ned på komfort i seter og et par andre mangler...... MEN FYTTI HEL...... for en WOW faktor det var og kjøre elbil.. swisj og poff så er du oppe i fart... og kjørekomfort og veigrep er 97%(kanskje mer) av en BMW 525 M sport understell og over all forventning. negxt gen seter som de kalles, var veldig gode, selv uten lårstøtte for meg som er 190cm og 0,1 TONN passer denne bilen meg perfekt.
Har ingen steder og lade enda..(leier) så litt på jobb og rundt om kring til jeg får bygget meg hus i løpet av året, regner jeg med skal gå greit.
Det eneste jeg var litt skuffet over, var ryggelyset som minnet om samme effekt som om du holder et telys ut vinduet... ha ha.. men HD ryggekamera redder mye der.
Forde som ikke har kjørt elbil eller Tesla ellers... kan bare glede seg... dette var en vanvittig kul opplevelse.
Kommer sikkert til og finne på unskyldnigner for og ta meg en ekstra tur ett eller annet sted :-)
Sitat fra: ksandal på torsdag 26. mars 2015, klokken 09:18
(...) negxt gen seter som de kalles, var veldig gode, selv uten lårstøtte for meg som er 190cm og 0,1 TONN passer denne bilen meg perfekt. (...)
Takk for super beskrivelse av ny D. Jeg venter på min. Men for orden skyld, du har ikke fått "next gen" seter identisk til de som står i insanemodellen, har du? De setene du beskriver positivt, er de nye oppgraderte vanlige setene som vi i D modellen får, ikke sant? Og de passer oss i nullkommaTONN-vektklassen med lange røtter?
Sitat fra: ksandal på torsdag 26. mars 2015, klokken 09:18
::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) :P :P :P :P ;D ;D ;D ;D ;D ;D
say no more :P
Sitat fra: GeirHM på torsdag 26. mars 2015, klokken 10:57
Sitat fra: ksandal på torsdag 26. mars 2015, klokken 09:18
(...) negxt gen seter som de kalles, var veldig gode, selv uten lårstøtte for meg som er 190cm og 0,1 TONN passer denne bilen meg perfekt. (...)
Takk for super beskrivelse av ny D. Jeg venter på min. Men for orden skyld, du har ikke fått "next gen" seter identisk til de som står i insanemodellen, har du? De setene du beskriver positivt, er de nye oppgraderte vanlige setene som vi i D modellen får, ikke sant? Og de passer oss i nullkommaTONN-vektklassen med lange røtter?
Jeg tror det er riktig ja.. det er en slags egen type seter for nye D bilene ,mens P85D har enda råere sports seter, men de syns jeg faktisk var i overkant harde... Men noen liker jo 21" felger også.. Det er smak og behag.. men jeg bor i Bergen med veier som føles som og kjøre over 500 fortauskanter daglig... så 19" passet meg perfekt, da jeg liker comfort :-)
I sport mode og LOW, er den som en GOKART uansett :-) ;D ;D ;D :o
Må jo nesten le litt når jeg på første butikken(handlestopp), ble spurt om jeg var singel... sånn tilfeldighvis ha ha... Joda bilen har nok litt prestige også tydligvis... :-) ler enda.. :-)
En stor enkel oppgradering som jeg syns Tesla bør fikse ASAP. er at du på navigasjon, bør kunne trykke på kart og velge og navigere dertil.. men idag må du søke i adressefelt og ofte er det jo veier en ikke finner i kartet.. :-) ( jeg har en tendens til og havne på sånne veier i min søken etter et kult sted og gå tur, eller fly paraglider)
POW! :-) :o
Sitat fra: ksandal på torsdag 26. mars 2015, klokken 13:22En stor enkel oppgradering som jeg syns Tesla bør fikse ASAP. er at du på navigasjon, bør kunne trykke på kart og velge og navigere dertil.. men idag må du søke i adressefelt og ofte er det jo veier en ikke finner i kartet.. :-) ( jeg har en tendens til og havne på sånne veier i min søken etter et kult sted og gå tur, eller fly paraglider)
Den som venter på noe godt, ...
Første kjøretur med P85d er unnagjort.
Ca 40 km. Høyeste fart var 70km/t og laveste var 0km/t i 1t :o Mye snø på østlandet i dag.
Adaptiv cruise virker vanvittig bra!
Når bilen står lenge nok i hold går den i park.
NG setene er veldig gode. Litt uvant med sidestøtte på utsiden av lårene, men det blir nok snart bra.
Lysene inne i bilen har blir varmhvit. Min forrige hadde kald hvit.
Ladeluken gikk ikke elektrisk igjen :o Helt sikker at det ble reklamert for det.
Deilig med halvautomagisk justering av cc etter fartsgrenseskiltene :)
fint og se så mange fine biler tanke for en bedre fremtid :-) ::) ::) ::)
Hvordan kan jeg ligge inn flere bilder i samme vedlegg tro?
Sitat fra: ksandal på søndag 29. mars 2015, klokken 11:20
fint og se så mange fine biler tanke for en bedre fremtid :-) ::) ::) ::)
Hvordan kan jeg ligge inn flere bilder i samme vedlegg tro?
Like under der du la til det ene bildet så er det en link for å legge til flere vedlegg. Men du må ta ett og ett.
Verdens beste bil 2.0
Advarsel: Litt lang påskelektyre for den som har lyst på slikt.
Det hadde vært en lang dag. Jeg våknet, vekket av at det litt ubestemmelige suset hadde stoppet. Et lite sekund visste jeg ikke hvor jeg var. Stirret ut på en nedsnødd parkeringsplass rundt midnatt. Det kunnet vært hvor som helst. En full dame sjanglet forbi. "Charging complete" og et animert ikon som skal forestille vår bil lyste mot meg. Derfor hadde suset stoppet opp. Jeg, og min mye bedre halvpart, hadde tilbrakt en time sovende i hvert vårt bilsete i Alvdal.
Jeg smilte for meg selv. Jeg tenkte på en video jeg hadde sett med vantro. Bjørn Nyland på vei til Tyskland i 2013 (tror jeg). Han hadde tilbrakt tre timer på en rasteplass mens han ventet på at bilen skulle lade. Med vantro? Han hadde stoppet på en rasteplass ved Stokke før fergen i Larvik! Videoen hadde gjort meg skeptisk. For å si det forsiktig. Nå var jeg der selv. Og jeg var ikke skeptisk lengre. Jeg var i himmelen.
Fjorten timer tidligere hadde jeg hentet ut min aller første elektriske bil i Drammen. En dual drive Tesla Model S 85D med blågrå metallic og lyse skinnseter.
Jeg har svært lenge drømt om en elektrisk bil. Helt siden slutten av 1990-tallet og Think. Men jeg kjøpte den aldri. Jeg hadde nettopp fått barn. En bil som ikke kunne frakte hele familien var aldri et alternativ. Jeg var på nippet til å kjøpe Think da det endelig var mulig å finne en med fire seter. Men selskapet var konk og jeg så hvordan naboen sleit med å få tak i deler til sin. Jeg oppdaget Tesla Roadster gjennom et tilfeldig møte med en entusiastisk bileier i Oslo. Selve bilen imponerte meg ikke noe videre. Jeg hadde jo sett den på finn flere ganger. Små tosetere er ikke min greie, og jeg hadde fått med meg at den kostet fantasisummer. Men jeg spisset ørene når fyren sa han kom nettopp fra sørlandet. Det var da ikke mulig? Selv Think hadde jo aldri passert den magiske grensa på 200km rekkevidde. Snakket ikke fyren om sørlandet og i den lille badebalja? Kristiansand korrigerte han. Og tilføyde fyren, nå kommer de ut en med en familiesedan som skal gå like langt. Jeg fikk han til å gi meg navnet på bilprosjektet.
Siden den gang har jeg hatt en google alert på "Tesla Model S" og oppesen som jeg var registrerte jeg meg med eposten min på listen over interesserte på hjemmesiden deres for bilen som skulle komme. Der sto jeg helt til det kostet penger å stå der. Femhundretusen for en bil? Det var langt over noe bilbudsjett jeg har tenkt meg kapabel til å håndtere. Samfunnsforskere kjører brukt fransk eller svensk til godt under halvparten.
Men i kulissene har jeg fulgt med. Og nå er jeg der. Med min egen. For aller første gang i helt flunka ny bil og familien har bestemt hvordan den skulle være ned i minste detalj. Panoramataket kom med pga skistativfestene. Det ble dyre ski. Luftdemperne fikk vi fordi konas svigerfar – sivilingeniøren – sa det med slik faglig pondus at det måtte vi ha. Så da fikk vi det. Lydanlegget ble forkastet fordi det kostet tre ganger så mye som stereoen i stua. Unagripelig argument. Jeg husker ikke helt hvordan jeg fikk annulert det. Men det kom med. Heldigvis. Det var nok derfor det til slutt aldri ble noen vinterpakke. Og ja, jeg ville ha den rød. Det er jo Teslafargen. Derfor ble den grå. Som altså ikke er grå. Men blågrå. Trøster jeg meg med.
Vi skulle ha fått bilen på torsdag før påske. Som altså var dagen da dette snøløse året satt ny snøværsrekord på østlandet. Men bilen var kommet på feil båt. De fikk den til kai på natt til fredag og lørdag klokka ti om morgenen hadde de klart å gjøre den klar for oss. Tilogmed med fullstappa batteri. Men ikke til skadelige 100%, bare til batterihelseforebyggende 95%. Og tre av kontorfolkene ble i noen minutter del av teknikerstaben og monterte takstativet for oss. Tusen takk.
Det gjorde at vi kunne kjøre rolig på veier som hadde rukket å bli snøfrie opp til verkstedet på den andre siden av Oslo og få på vinterhjula. Hvor jeg aksepterte at dekkene ble fylt til 45 og ikke 48 psi som jeg har lest her inne er helt nødvendig for å unngå at R2 dekkene gir et svømmende veigrep. De som skriver det har sikkert ikke kjørt dual drive. Det minner mer om trikk på skinnegang enn noe jeg kan få til på bryst i Drammensbadet.
I det hele tatt er det svært mange redsler jeg har lest meg til her inne som fjorten timer i egen TMS har gjort til skamme. Her kommer noen highlights: Bilen kom i perfekt stand, det eneste fremmedelementet jeg kunne finne i lakken viste seg å være en sånn dubeditt i et av bilens varselssystemer. Den skal være der. Bilen hadde absolutt siste versjon av programvaren, 6.1. Bilens stereoanlegg virket ikke blekt og tannløst i lyden. Setene var ikke vonde og harde. De var gode både foran og bak. Jeg fikk all den støtte jeg trengte til mine lange røtter. Det var ikke noe billig over finish hverken i eksteriør eller interiør. Jeg som har kjørt 200 000 i min diesel mæsj c klasse (avvik fra den kollegiale normen, ja det er ofte påtalt) kunne for første gang ha en uanstrengt samtale med min datter i baksetet. Hjulstøy og vindsus, hallo??? Det er masse bagasjeplass. Det er plass også foran til bagasje ja. Rattet var helt fantastisk. Og det var også alle innstillingsmulighetene. Ja de er såpass mange, at jeg ikke er ferdig med å fikle med dem.
Etter å ha skiftet hjul dro vi til fjells. Destinasjonen var en hytte uten innlagt strøm ( eller vann for den saks skyld) langt inne i Østerdalen. Det tok meg litt tid å fomle meg fram til hvordan cruise kontrollen ble aktivert. Men den var en drøm. Den tilpasset seg nydelig trafikk i samme fil foran og var lynrask oppe i riktig fart med en gang jeg markerte med retningsviseren. Automatisk blending av fjernlys? Rett og slett fantastisk. Og til de som klager på lysmengden: kanskje det er på tide med en sjekk hos den lokale optikeren? Bedre det enn å ødelegge andres nattesyn med installasjon av ikke godkjent økt wattstyrke på frontlysa.
Aksellerasjon da? Det er jo så mye snakk om insanemodellen. Min har jo mye færre hester på stallen. Det er mye grantrær i Østerdalen, men det er også noen fine strekk som enn så lenge ikke er utrustet med statens fotokameraer. I tillegg er det også noen hytteturister i dette områder som kjører Audi. Rett skal være rett. Det er flere av dem andre steder. (Svært mange av dem svinger av i Elverum, de skal til et sted de kaller Trysil.) I tillegg skal det sies til mitt forsvar at jeg er landeveissyklist. Men altså på noen av disse lange strekkene befant det seg Audier. Det gjorde at jeg avbrøt min selvpålagte cruisekontrollkjøring i ordensmaktspiselige hastigheter. For å teste det de kaller aksellerasjon. Gode himmel! Husk at dette ikke var snakk om null til hundre greier, dette handlet om en full-lastet påskebil med passasjer i hvert sete pluss godt belegg på taket som kjørteci åtti og i tillegg var strømnåla slik at det var klart at vi måtte utvide besøket på sc Elverum med sc Alvdal. Jeg kjørte forbi den Audien og en annen ( fransk?) for good measure, jeg følte det akkurat som Northug når han merker at de andre nærmest står stille i det han gir gass. Så derfor er jeg glad han i Audien ikke hørt meg når jeg vrælte "barneskirenn!"
Ja dette ble visst litt langt. Men sånn er det når det er påske og ferie. Jeg har ikke bare har fått min aller første elektriske bil - jeg har mottatt en billett inn i fremtiden. For det er slik det oppleves. For å vende tilbake dit jeg startet, til sc Alvdal og min opplevelse av bonding med folk som Bjørn Nyland, dere virkelige pionerene som tok sjansen og kjøpte bilen mens superladerne bare var en ide for fremtiden. Dere som har tålmodig stått og ladet på alle rare plasser som var villige til å dele stikk-kontakt med dere.
Jeg er en av de nærmere 8000 som har fulgt i deres fotspor. Dere er famtiden. Og vi blir med. Og det har vi god grunn til å gjøre. For hvis framtidsprognosene til forskeren Andy Seba ved Stanford slår til vil elektriske biler i 2023 sende alle fossilbiler i graven, rett og slett fordi teknologien er utkonkurrert på pris. Batteriene vil være mye billigere enn den billigste forbrenningsmotor.
Og til deg i Tesla som passerte meg i området med veiarbeid nord for Minnesund i retning Oslo med utstrakt hånd, jeg så din hilsen, men jeg rakk ikke å reagere i tide. Du fikk ikke en hilsen tilbake. Det får du neste gang. For jeg er blitt sjåfør av verdens beste bil - nå når den er kommet i versjon 2.0.
Sitat fra: GeirHM på mandag 30. mars 2015, klokken 00:28
Verdens beste bil 2.0
Advarsel: Litt lang påskelektyre for den som har lyst på slikt.
Fantastisk :) Kan ikke bli for langt :) Jeg trenger alt jeg kan få lest ettersom min akkurat gikk i transitt!
Takk for fantastisk nattlektyre GeirHM. Ligger nok en liten forfatterspire i deg
Veldig flott innegg @GeirHM. Hvem trenger vel Påskekrim når man har en vel så god eventyrhistorie? ;)
God Påske! :)
Dette eventyret var jo til og med fra virkelighten :)
Fantastisk innlegg GeirHM, her lå det mye historie, dybde og innsikt kombinert med god fortellerevne!
Bjørn formidler på video, du i prosa, vi håper på flere fortellinger!
GeirHM,
Herlig innlegg! Dette er det det handler om, treffer meg hjemme.
God Påske!
Skal ta opp igjen hilsing - har vært slapp i det siste her.
Hentet min Mr. Insane i går.
Hmmmm
"I lost that loving feeling" siden desember, men fant den igjen i går. ;D
Gjennomgangen gikk fort da da jeg ikke hadde så mange spm. Ingen problemer og finne eller sette fingern på.
Selv om Tesla i Drammen hadde mye å gjøre så fikk jeg god service av personalet. Snakket litt med dem og de sa at de hadde veldig lange dager, til 23-24 om kvelden for å få ut alle bilene. Dette merket jeg ikke på humøret dems. Heldigvis de er ferdig med dette kjøret i dag eller i morgen.
Måtte lade litt på SC i Lier. Tror SC i Lier har noen tynne kabler med lite effekt. Var 5 biler som ladet, fikk bare 30kW(ingen på B ladern).
Bilen...?
Den får magen til å brette seg rundt ryggsøylen og tankene kræsjer i bakhode så for å jobbe seg tilbake, der de hører hjemme med en bieffekt som stimulerer smile musklene så de grader. Ikke rart at Tesla sjåfører alltid smiler bak rattet.
Denne bilen kurerer dårlig humør og burte vært på blå resept.
PS. Denne bilen forblir på INSANE modus.
Sitat fra: Mr.Hansen på tirsdag 31. mars 2015, klokken 13:59
Denne bilen kurerer dårlig humør og burte vært på blå resept.
Den ER jo på blå resept :)
Moro å lese. Etter tre uker er jeg fullstendig overbevist som Tesla-fan. Ungene elsker når jeg tar en "launch" i Insane-mode.
Men, jeg var spent på min kones reaksjon. Hun hater når jeg kjører en smule aggressivt, og er krystallklar hvis hun opplever at jeg kjører "rykkete".
Hun kjørte Tesla'en for første gang for noen dager siden, og etter en liten intro fra meg så var vi på motorveien. Jeg sa at hun måtte prøve å dra på litt, noe hun prøvde forsiktig. Etter et par forsøk med et skikkelig Tesla-smil rundt munnen så spurte jeg hvorfor i all verden hun plutselig kjørte så sakte. Svaret var: jeg må jo ned i hastighet så jeg kan gi på litt ekstra, hvorpå hun tro ned pedalen og gliste stort.
Selvfølgelig veldig glad for at hun fikk Tesla-følelsen. Eneste problem er at hun nå mener seg berettiget til å ta Tesla'en når hun skal på langtur. Jeg vil jo ikke bytte med Audi'en hennes!
Da plukket vi opp vår andre Tesla i dag- demo kjørt P85. Vi er nå offisielt en el.bil familie. Tesla Drammen hadde veldig mye å gjøre men de var blide og service innstilte.
Vi har kjørt vår S85 siden Nov 2013 og er strålende fornøyd. Med P85 så merket jeg et par store forskjeller!
1. Bremsene var mye mer presise og de tok tak med minste pedalkraft.
2. Ingen Turbin lyd
Selvfølgelig er P85 kjappere og har oppgradert seter, men det overnevnte skilte seg ut. Godt at DU skal byttes snart på S85.
Konklusjon: strålende fornøyd med to stk Tesla'er i garasjen.
Da var ventetiden over for min del, bestilte en P85D dagen før prisstigning og igår kom julaften ;D
Overlevering gikk greit. Fant merker etter fugleskitt på panelet foran panoramataket, vanskelig å se uten rette lysforhold, men de bytter det ved første anledning :)
Ellers var bilen som forventet en drøm å kjøre, første halvtimen gikk for seg i rushtiden, så cruisecontrollen ble testet...herlig :)
Fikk ikke anledning til å teste 0-100, men draget er merkbart uansett når man banker ned pedalen ;D
Det jeg var mest spent på var next gen setene, de var etter min mening helt greie. Mulig de blir bedre etter litt finjustering, men jeg synes de kanskje var litt for smale i øvre del av rygg, føler jeg ikke kom helt nedi for å få full støtte ved aktiv kjøring.
Fikk forøvrig 245 dekk bak, trodde P85D ble levert med 265 bak ved kjøp av 21"?
Hentet min P85D for noen dager siden. Synes finishen på interiøret har bedret seg flere hakk siden min tidligere S85 2013. Spesielt taket. Det svarte med alcantara var rålekkert. De små og store tingene hever opplevelsen. Akselerasjonen fra 0 er en fysisk opplevelse. Føles som tiden stopper opp et sekund eller to. En annen ting som overrasket med positivt var at bilen leveres med 19" Michelin pilotsport 3, og ikke de dårlige goodyear rsa2 helårsdekkene!
Sitat fra: evneveik på torsdag 09. april 2015, klokken 10:10
Da var ventetiden over for min del, bestilte en P85D dagen før prisstigning og igår kom julaften ;D
Overlevering gikk greit. Fant merker etter fugleskitt på panelet foran panoramataket, vanskelig å se uten rette lysforhold, men de bytter det ved første anledning :)
Ellers var bilen som forventet en drøm å kjøre, første halvtimen gikk for seg i rushtiden, så cruisecontrollen ble testet...herlig :)
Fikk ikke anledning til å teste 0-100, men draget er merkbart uansett når man banker ned pedalen ;D
Det jeg var mest spent på var next gen setene, de var etter min mening helt greie. Mulig de blir bedre etter litt finjustering, men jeg synes de kanskje var litt for smale i øvre del av rygg, føler jeg ikke kom helt nedi for å få full støtte ved aktiv kjøring.
Fikk forøvrig 245 dekk bak, trodde P85D ble levert med 265 bak ved kjøp av 21"?
Det kan du være glad for. 265 er dyre. Står i vognkortet hva som skal være der
Sitat fra: Thor2014 på fredag 10. april 2015, klokken 13:17
Sitat fra: evneveik på torsdag 09. april 2015, klokken 10:10
Da var ventetiden over for min del, bestilte en P85D dagen før prisstigning og igår kom julaften ;D
Overlevering gikk greit. Fant merker etter fugleskitt på panelet foran panoramataket, vanskelig å se uten rette lysforhold, men de bytter det ved første anledning :)
Ellers var bilen som forventet en drøm å kjøre, første halvtimen gikk for seg i rushtiden, så cruisecontrollen ble testet...herlig :)
Fikk ikke anledning til å teste 0-100, men draget er merkbart uansett når man banker ned pedalen ;D
Det jeg var mest spent på var next gen setene, de var etter min mening helt greie. Mulig de blir bedre etter litt finjustering, men jeg synes de kanskje var litt for smale i øvre del av rygg, føler jeg ikke kom helt nedi for å få full støtte ved aktiv kjøring.
Fikk forøvrig 245 dekk bak, trodde P85D ble levert med 265 bak ved kjøp av 21"?
Det kan du være glad for. 265 er dyre. Står i vognkortet hva som skal være der
I vognkortet står det 265 bak med lasteindeks 101. Fordelen med 245 er pris og det gjør rotering mulig. 265 er mer visuelt og eventuelt litt ner grep, men trodde jeg hadde betalt for 245/265 oppsett. Oppdaget det ikke før jeg var kommet hjem, så rakk ikke å spørre ved overleveringen.
Er helt overbevist at du får 265 om du ønsker det. Har nok bare skjedd en glipp.
Ah, kanskje flere har fått feil? Jeg er helt overbevist om at jeg har sett flere P85D med 21/245 bak, men det er på øyemål uten å lese på dekket.
Det viktigste er at du får den breie felgen også! Ser faktisk lett forskjell på dem bakfra
De har iallefall begynt å levere ut med 245 bak i usa også. Da går vel den brede felgen ut som valg og produksjonen blir mer strømlinjet...
[quote author=SimenT link=topic=8666.msg347420#msg347420 date=1428664226
En annen ting som overrasket med positivt var at bilen leveres med 19" Michelin pilotsport 3, og ikke de dårlige goodyear rsa2 helårsdekkene!
[/quote]
Jeg oppfatter slett ikke RSA dekkene som dårlige de sitter som limt og har en vanvittig slitestyrke. Kanskje ikke de beste på støy men ikke dårlige der heller :P
Sitat fra: Nordtroms på mandag 13. april 2015, klokken 12:35
[quote author=SimenT link=topic=8666.msg347420#msg347420 date=1428664226
En annen ting som overrasket med positivt var at bilen leveres med 19" Michelin pilotsport 3, og ikke de dårlige goodyear rsa2 helårsdekkene!
Jeg oppfatter slett ikke RSA dekkene som dårlige de sitter som limt og har en vanvittig slitestyrke. Kanskje ikke de beste på støy men ikke dårlige der heller :P
[/quote]Samme erfaringen her. Mulig an noen kjører en del nærmere grensene en meg, men nå er ikke akkurat model S en sportsbil heller. Kan noen av de som har dårlige erfaringer med rsa dekkene fortelle hva problemet er. Så vi andre er forberedt når vi havner i en sånn situasjon.
Sitter litt for godt kanskje? Har et vanvittig høyt forbruk etter disse kom på. Likt med 22"felgene mine.
Jeg har lest manges erfaringer her, og nå har jeg mine egne:
Jeg er tvers igjennom fornøyd.
Min 85D er en drøm å kjøre.
Stille, nesten høytidelig å ta seg gjennom trafikken.
Rask nok i massevis til at jeg har revurdert alt jeg har erfart om forbikjøring gjennom 42 år bak rattet.
Superladere er virkelig supre, km renner inn i batteriet i en utrolig fart.
Behøver jeg skrive noe mer??
Fikk min S85D igår på Tesla Drammen. Utlevering gikk kjapt da jeg har en model S fra før av. Merker 85D er forbedring fra bilen jeg fikk utlevert ifjort.
-
- Føles bedre skrudd sammen. Hører ikke noe knirking her og der.
- Bedre støy isolasjonen i kupeen (har panotak).
- Motoren foran høres såvidt ved hastighet under 40-50km/t
- Med 4-hjulstrekk føles bilen har bedre kontakt med veien. Sitter klistret til.
- Michelin Sport 19" dekkene syns jeg var litt stiv og hard iforhold til Goodyear dekkene. Mulig ikke "innkjørt".
- Blindsonevarsling burde ha vært plassert ved sidespeilen/A-stolpene. Det er der man kikker før filskift
Knirkelyder er fraværende på vår også.. Så der har det nok skjedd noe..
Blindsonevarslingen kunne de ha spart seg. Den fungerer ganske enkelt ikke. Stadige varsler når det ikke er biler i blindsonen, og flere tilfeller av at den ikke ser biler som faktisk er i blindsonen før lenge etter passering.
Sitat fra: krl på tirsdag 05. mai 2015, klokken 22:46
Knirkelyder er fraværende på vår også.. Så der har det nok skjedd noe..
1.Det er ikke noe poeng å sammenligne knirkelyder fra en fabrikkny bil mot en som har rullet på veien ett år. Den eldste bilen vil normalt alltid føles litt eldre/litt mer slitt enn den nyeste.
2.Fortsatt ingen knirkelyder i min bil fra august 2013 som har rullet 30.000km :)
Og ingen knirkelyder i min overhode, levert april 2014 :)
Tenkte jeg skulle skrive litt om våre første uke i 85D. Dagen var 19 mai kl 1600 vår store dag var. Vi bestilte bilen i oktober 2uker før lanseringen av D, og når den ble lansert dro vi rett til Tesla Skøyen og fikk gjort om bestillingen til 85D. Men tilbake til vår store dag, jeg jobbet til kl1400, min kone og jeg satte oss på flytoget med sommerfugler magen. På drammen stasjon ble vi plukket opp i en brun Tesla og kjørt til butikken. Det var mange utleveringer og vår ble vel forsinket med en halv time. Etter gjennomgang av bilen ble den endelig overlevert til oss og for en følelse, etter all den ventingen. Vi ble enige om at jeg skulle kjøre først og at vi skulle bytte på Skedsmokorset. Det var masse trafikk inn til Oslo og av en eller merklig grunn fikk jeg ikke meg til å benytte "drosje fila". Vi byttet og kona flirte hele veien til Gardermoen der jeg skulle hoppe av og kjøre vår trofaste Pegeout partner. Når jeg startet den føltest det ut som en gammel volvo BM traktor:) Vel hjemme så var det å pakke ut vinterdekk og montere barnesete, samtidig så flokket naboene til garasjen for å se på underverket som jeg har messet om i nesten 1år. Etter visningen i garasjen så var det tid til å dra til min søster som hadde passet på babyen. Ongene til min søster sto i vinduet og skuet ut akkuratt som på julekvelden for å se etter nissen. Når de såg vi svingte inn på gårdsplassen stormet de ut, dette var den kuleste bilen og Onkel var nå den kuleste i hele grenda. Som takk for barnepass fikk min søster den ære og være den første passasjer. Hun var i ekstase over all den plassen bilen hadde og hun ble helt mo i knærne når jeg viste henne skjermen med kart, web, media osv. Etter første akselerasjonen så ble hun helt stum og klarte liksom ikke sette ord på opplevelsen, bare noe banning og at denne bilen måtte hun ha:) Det ble sent før vi kom hjem for det ble noen runder med svoger og barna. Vel hjemme så var det å prøve ladingen og den funket!! 400V 16A. Jeg måtte rett i sengs for jobben ventet på meg 0500. På jobben ble det faktisk mere kjøring en jobbing. Kollegaer sto omtrent i kø for å sitte på (de som har vert negative og pratet dritt om Tesla var veldig nysjerrige, men holdt litt avstand og snakket ikke nedsettende om elbil den dagen) Prøvekjøringene vedvarte hele uka på jobben. Hjemme var det naboer og venner som ønsket å sitte på, resultatet er at det ble bestilt en Tesla 85D
Takk for rapport :) Jeg får se til å skrive om min snart, fikk den 21 mai! Tok også svensketur :)
Sitat fra: steinidar på mandag 25. mai 2015, klokken 20:44
Tenkte jeg skulle skrive litt om våre første uke i 85D. Dagen var 19 mai kl 1600 vår store dag var. Vi bestilte bilen i oktober 2uker før lanseringen av D, og når den ble lansert dro vi rett til Tesla Skøyen og fikk gjort om bestillingen til 85D. Men tilbake til vår store dag, jeg jobbet til kl1400, min kone og jeg satte oss på flytoget med sommerfugler magen. På drammen stasjon ble vi plukket opp i en brun Tesla og kjørt til butikken. Det var mange utleveringer og vår ble vel forsinket med en halv time. Etter gjennomgang av bilen ble den endelig overlevert til oss og for en følelse, etter all den ventingen. Vi ble enige om at jeg skulle kjøre først og at vi skulle bytte på Skedsmokorset. Det var masse trafikk inn til Oslo og av en eller merklig grunn fikk jeg ikke meg til å benytte "drosje fila". Vi byttet og kona flirte hele veien til Gardermoen der jeg skulle hoppe av og kjøre vår trofaste Pegeout partner. Når jeg startet den føltest det ut som en gammel volvo BM traktor:) Vel hjemme så var det å pakke ut vinterdekk og montere barnesete, samtidig så flokket naboene til garasjen for å se på underverket som jeg har messet om i nesten 1år. Etter visningen i garasjen så var det tid til å dra til min søster som hadde passet på babyen. Ongene til min søster sto i vinduet og skuet ut akkuratt som på julekvelden for å se etter nissen. Når de såg vi svingte inn på gårdsplassen stormet de ut, dette var den kuleste bilen og Onkel var nå den kuleste i hele grenda. Som takk for barnepass fikk min søster den ære og være den første passasjer. Hun var i ekstase over all den plassen bilen hadde og hun ble helt mo i knærne når jeg viste henne skjermen med kart, web, media osv. Etter første akselerasjonen så ble hun helt stum og klarte liksom ikke sette ord på opplevelsen, bare noe banning og at denne bilen måtte hun ha:) Det ble sent før vi kom hjem for det ble noen runder med svoger og barna. Vel hjemme så var det å prøve ladingen og den funket!! 400V 16A. Jeg måtte rett i sengs for jobben ventet på meg 0500. På jobben ble det faktisk mere kjøring en jobbing. Kollegaer sto omtrent i kø for å sitte på (de som har vert negative og pratet dritt om Tesla var veldig nysjerrige, men holdt litt avstand og snakket ikke nedsettende om elbil den dagen) Prøvekjøringene vedvarte hele uka på jobben. Hjemme var det naboer og venner som ønsket å sitte på, resultatet er at det ble bestilt en Tesla 85D
Det er egentlig ikke min første tesla, men den nyeste ble iallefall utlevert idag.
Kort gjennomføring da alt var kjennt og med "skitprat" om løst og fast.
Var litt misfornøyd med skiltnummeret da det i Ålesund kjører biler på 60 serien. Første sp.mål på ferga var om det var bruktbil grunnet det lave nummetet. Han hadde jo hørt for lenge siden om bil nr 50000.
Bilen har fått Cosmic lakkbehandling, og det så bra ut. Får sjekke mere når jeg kommer hjem.
Bilen er en DRØM å kjøre og føles mye "thigtere" en P85'n jeg har kjørt til nå.
NextGen setene er bare supre og jeg sitter som støpt.
Veldig fornøyd og forbruket ser bra ut på hjemturen. 181 på nesten 300km er greit.
Bilen har fått de nye Michelin sport3 dekkene og bilen er meget stille.
STOR fornøyd er jeg
20 mai var min store dag. Dette var et lengre svangerskap enn de 3 andre... Første 12 mil hjem var jeg ikke over 90. Noe som overrasker litt, det er så enkelt og behagelig å ligge med ACC bak noen at jeg heller foretrekker det enn å kjøre selv først. Nå 2300 km senere på 10 dager er jeg fortsatt kjempefornøyd.
Hadde langtur over Dombås. Drivdalen opp igjen fra Trondhjem viste dataen hva den var god for. Jeg ladet 27 mil Rated og trodde det var nok på de 16 milene til Dombås, men da sa bilen fra at det ikke var nok. Estimert 10% igjen på Dombås etter noen flere mil på Klett var faktisk 10% når jeg kom til Dombås. Imponerende.
Fikk også prøvd service. Feil i kameraet under speilet som ble ordnet online. He he, litt usikker på om ikke bilpc er bedre betegnelse på dette fremkomstmidlet. Uansett var det fryktelig å kjøre XC90 igjen noe som i fremtiden vil begrenses til et minimum..
Det eneste jeg opplever som feil er et lite slag foran i forstilling, men tror det er en plate for selve hjuloppheng virker ikke å ha slakk. Noen andre med dette? Ellers er bilen godt isolert og svært kompakt og fin. Fremtiden er videre ikke tilbake!!!
Bytt fra rated til typical, så blir forbruket straks litt mer treffsikkert :)
Rated
Er stort sett bare tull.
For øvrig grattis med ny bil :)
Sitat fra: ara1 på søndag 31. mai 2015, klokken 09:26
Hadde langtur over Dombås.
Hadde nettopp langtur over Dombås, hentet flyttelass for guttungen i Værdal, og etter å ha ladet i Klett med mat på Statoil, kjørte vi mot Dombås. Her feilberegnet dataen, startet turen med masse juice på "tanken", men vi kom fram med bare 33 km rekkevidde igjen.
Skyldes nok at har kjørt 8000 km med tom bil og så plutselig kjørte som den steike trakk full i folk og gods, så bilen ble nok forvirret. Tok nok ikke hensyn til de 600 m den måtte opp i høyden?
Når vi skulle fra Dombås til Aurland, trodde pc på et tidspunkt at det kom til å være -3% batteri igjen når vi kom fram, men vi hadde faktisk 25% (100 km) igjen da vi satte laderen i. Skyldes litt at Tesla ikke kan lese kart og ville ha oss til å kjøre om Fagernes, men mistenker og at den ikke tok (nok) hensyn til at dette var nedover 600m totalt?
Sitat fra: Øggen på fredag 29. mai 2015, klokken 21:42
Det er egentlig ikke min første tesla, men den nyeste ble iallefall utlevert idag.
Kort gjennomføring da alt var kjennt og med "skitprat" om løst og fast.
Var litt misfornøyd med skiltnummeret da det i Ålesund kjører biler på 60 serien. Første sp.mål på ferga var om det var bruktbil grunnet det lave nummetet. Han hadde jo hørt for lenge siden om bil nr 50000.
Bilen har fått Cosmic lakkbehandling, og det så bra ut. Får sjekke mere når jeg kommer hjem.
Bilen er en DRØM å kjøre og føles mye "thigtere" en P85'n jeg har kjørt til nå.
NextGen setene er bare supre og jeg sitter som støpt.
Veldig fornøyd og forbruket ser bra ut på hjemturen. 181 på nesten 300km er greit.
Bilen har fått de nye Michelin sport3 dekkene og bilen er meget stille.
STOR fornøyd er jeg
Hentet bil kl 12.00 i dag. Kjørte fra Drammen til Steinkjer med et smil om munnen hele tiden.
+Sykt drag selv om det bare er 85D.
+Ligger klistret på veien.
+Et herlig hvin fra frontmotoren under fullt pådrag, høres ut som en turbin. Jeg synes det er tøft.
-Standard seter synes jeg fortsatt er for dårlig. Alt for kort sittepute for meg. Jeg er en av de som ikke fikk bytte til NG seter.
Ellers alt topp etter 700km. Jeg gleder meg til i morgen.
Ny 85D hentet fra Trondheim for to dager siden. Svært behagelig 50 mils tur hjem. Kraftig skyv i motoren, men samtidig lett å porsjonere ut kreftene.
Eneste problemet er at navigeringen ikke fungerer. Den røde pilen på kartet som illustrerer bilens posisjon sto plassert sør i Norge nær svenskegrensen en plass under hele turen. Omstart med rullehjulene funket ikke, men regner med at dette er en bagatell som de fikser i løpet av en dag eller to.
Forbruket er også overraskende lavt; ca. 1,8KWH i snitt pr mil så langt.
Jeg hadde også tilsvarende problem med navigasjon. Den fikset seg selv etter ett par dager!
Etter en uke vil jeg gjerne dele mine første timer i en Model S 85D.
Dagen før henting fikk jeg mail om at det var oppdaget steinsprutskader på skjerm under klargjøring av bilen. Siden disse skadene ikke var veldig skjemmende fikk jeg enten valg om å utsette levering inntil de hadde fikset skaden eller hente bil og så ville vi avtale tidspunkt senere for utbedring. Jeg hadde ordnet bussbilletter og gjort andre avtaler som skulle gjøres denne dag så jeg valgte å hente ut bilen.
Det var satt av en time til gjennomgang og levering. Dette er min første Model S så denne tiden trengte vi. Fikk grunnleggende innføring i bilens betjening og var fornøyd med det. Fant ikke noen kosmetiske feil utover steinspruten. Bilen viste 24km på tripteller.
Veien hjem var på 11 mil. Bilen ble prøvd både på motorvei og kollektivfelt, sistnevnte føltes helt feil for en som har kjørt fossilbil i 20 år.
Veeeeeldig god respons på gasspedalen, ble nesten litt ør etter å ha testet et par aksellerasjoner. Er også veldig retningsstabil ved pådrag.
I løpet av helga ble det kjørt totalt 50mil. Var innom Superlader i Aksdal natt til lørdag og fikk prøvd hvordan dette virket, ladet bare et kvarter og var helt alene.
Har i løpet av ventetiden lest mye på elbilforum om andres erfaring med Model S. Sålangt er min følgende:
Var på forhånd skeptisk til fjernlys. Fossil jeg byttet ut var en Touran 2012 med adaptive xenon (blender av kun kjøretøy foran). Disse lysene var helt eksepsjonelle. Model S sine lys er så langt jeg har fått testet bra nok. Riktig nok blir det jo ikke skikkelig mørkt om nettene lenger så en real test får jeg ikke gjort før utpå høsten.
Når det gjelder svinglysene som lyser opp grøftekant ved rattutslag så er disse helt latterlig dårlige. Det er knapt nok et stearinlys i forhold til Touran.
Har ikke valgt NextGen seter, heller ikke skinn. Setene er delskinn og synes komforen er ok. Kjenner jeg må bruke litt tid på å venne meg til nye stoler, men det er greit med justeringsmuligheter. Jeg ser og kjenner at støtten under lår er noe knapp.
Støy i kupe er meget lav, i alle fall hvis du tidligere har kjørt fossil.
Har ikke valgt HiFi pakke, men er godt fornøyd med lyden som er. Savner heller ikke DAB radio som jeg hadde i Touran. Bruker nå bare internetradio som jo har de fleste kanalene en kan ønske seg, inkludert lokalradioer.
Valgte panoramatak for å kunne ha takstativ. Ikke noe fan av å ha takluke, men har alikevel brukt det et par ganger allerede da det gir god utlufting hvis bilen er varm. Ser også at det er et must hvis man skal ha voksne personer i baksete da det gir en del centimeter ekstra takhøyde.
Lader 400V 16A i garasjen, noe som ser ut til å dekke mitt behov mer enn nok. Etter å parkert med 4 mil igjen på batteri tok det litt over 5 timer å lade til 80% batteri.
Bombrikken prøvde jeg både i midtkonsoll, hanskerom og holdt på innsiden av vindu, men ingenting virket. Tok derfor av nosecone, pakket brikken i ZIP-pose og dobbelsidig tape på baksiden. Her virker den fint.
I Touran hadde vi oppbevaring overalt, dører, under seter, tak og midtkonsoll. Model S har nesten ingenting hvor en kan legge i fra seg noe på en fornuftig måte.
Navigasjon er skuffende. Jeg trodde Google hadde ganske bra og oppdaterte kart, men det hjelper lite når veivalg som Tesla gjør er helt ut på viddene feil. Min erfaring fra tidligere i Touran og TomTom før den tid er langt bedre, og da snakket vi om offline systemer. Tesla er online!!
Alt i alt så er uansett bilen over forventningene, jeg hadde gjerne kjøpt en til hvis det var aktuelt en gang.
Vedlagt bilde er fra Supercharger og det andre er på lading hjemme i garasjen. Merk spenningen, bor 40m fra trafoen. :-)
Fantastisk flott tur fra Drammen til hytta på Hamar i ettermiddag. Kun 170km på batteriet ved henting så tok en halvtime på Lier Sør. Autopilot fungerer utmerket, kvaliteten på interiør betydelig bedre kvalitet enn prøvebilene jeg testet for 1-2 år siden. Hadde problemer med Dab, men kjapp telefon til support så satte jeg til bånd 12D og da dukket kanalene opp. Kan nesten ikke vente til mer moro i morgen!
Hei alle sammen,
Etter et svært lang tid i tenkeboksen har jeg nå blitt en lykkelig eier av en grå P85+ 2013 mod 25'km med alt ustyr, bortsett fra bakovervendte seter.
Jeg vurderte å kjøpe Tesla allerede for 2 år siden, men den gangen ble det kjøp av bolig og en Skoda Superb istedenfor. Jeg har vært svært godt fornøyd med Skodaen, men det har hele tiden "irritert" meg litt at jeg ikke kjøpte Tesla. Noen ganger må fornuften råde. Typisk nok røk både navigasjon og svinghjul på Skodaen nå rett før jeg skulle selge, så det blir fort 25' i reparasjoner der. Får håpe jeg slipper slikt med Teslaen. Forrige eier kjøpte maintenance pack for litt over et halvt år siden, så nå bør det ikke bli andre bilkostnader de neste 4,5 årene enn til dekk, spyleveske og strøm. Det eneste jeg har merket meg av feil med bilen er at det er litt dugg i baklyktene, men det regner jeg med at blir ordnet ved neste service.
Anyways, mine første timer med Teslaen min var faktisk prøvekjøringen av bilen og hjemkjøring av selger til Drammen fra Kløfta. Hele turen var en fornøyelse til tross for at jeg hadde med en bilselger halve veien. :P
På vei hjem stoppet jeg innom SC før Lierbakkene og ladet litt der mens jeg tok meg en is. Når isen var fortært hadde jeg 15 mil ekstra på "tanken", fantastisk! Siden jeg har den største batteripakken så var det strengt tatt ikke nødvendig å lade, men måtte jo selvfølgelig prøve det når jeg kjørte forbi. Dessuten regnet jeg med at jeg måtte vise bilen til venner og bekjente med tilhørende akselerasjonstester senere på kvelden. Greit å slippe å vente på lusne 13A i garasjen da.
Bilen har oppført seg bra så langt og jeg smiler hver gang jeg skal ut en tur. Jeg har blitt god på å kjøre småturer som jeg ikke gadd tidligere, så nå har jeg allerede kjørt en tur til fyllinga med noe papp og tømt garasjen for flasker som har ligget der siden jul. Hehe.. Bilen går som et olja lyn og er samtidig veldig behagelig kjøre. Utrolig hvor bra det fungerer med luftfjæringen og 21" dekk. Jeg har selvfølgelig også brukt noen timer inne i bilen stillestående for å sjekke ut alle muligheter der. Det meste er nå satt opp slik jeg ønsker det inkl Homelink til garasjen (genialt), så det eneste jeg mangler nå er tilgang til appen til Tesla. Forhåpentligvis mottar jeg nytt vognkort i løpet av de nærmeste dagene.
Om ca 3 uker skal jeg på bilferie i Danmark og det gleder jeg meg veldig til, jeg har lest en del på forumet angående dette og har derfor kjøpt en overgang fra Clas Ohlson, skjøteledning og en Type 2 ladekabel før avreise. Noen som har noen tips om ting som kan være greit å tenke på ved slike reiser?
Mvh
Anders
Jeg får endelig satt meg ned for å skrive om mine første "timer" i egen Model S, selv om det allerede har blitt en god del av dem!
Det er altså snakk om en 85D.
Jeg har på bare 1 mnd nådd 8800km, nesten uten å prøve. Og bilen er skikkelig morsom å kjøre, og jeg smiler hver gang jeg tar en tur. For ikke å snakke om at jeg ikke har brukt en eneste ekstra krone på hverken strøm eller bensin... Men la meg begynne fra starten..
Tesla ringte meg ca 15 timer før jeg skulle hente bilen og sa at det var noen problemer, et eller annet kosmetisk eller teknisk de måtte rette opp før jeg kunne overta. Så leveringen ble utsatt et par dager. Flaks for meg at jeg har en fleksibel jobb. Det var litt for dårlig synes jeg, men synes ikke det var verdt å bli sur pga det. De beklaget selvfølgelig men jeg fikk ikke noe plaster på såret ellers.
Så kom dagen hvor jeg dro til Drammen med toget og ble hentet på stasjonen. Min DS var på ferie så en annen tok utleveringen. Jeg hadde opprinnelig bedt om å få montert låsebolter på hjulene ved levering og DS hadde sagt at han skulle prøve så godt han kunne. Men det hadde ikke denne nye personen hørt om. Jaja, det var ikke lovt noe så jeg gadd heller ikke krangle på det.
Jeg fikk den vanlige gjennomgangen og tok en rask inspeksjon av ytre for å se etter skader, jeg så ingen problemer.
Så kjørte han den ut og jeg fikk endelig sette meg i bilen :D En uvirkelig følelse. Teslaen er i tillegg min første bil jeg eier selv så det var virkelig noe for seg selv.
Jeg er kanskje litt mer software-interessert enn mange, så det første jeg gjorde var å kjøre 50 meter og parkere, for så å gå gjennom alle mulighetene på skjermen :) Jeg synes det er bra å bli kjent med bilen på den måten. Dette brukte jeg sikkert 1 time på.
Men så var det bare å kjøre hjem til Oslo. Jeg hadde jo prøvekjørt et par ganger, men fryktet at jeg skulle kjøre som en bestemor fordi jeg ikke var så kjent med bilen. Men den er jo latterlig enkel å kjøre, og denne 'en-pedals-kjøringen' jeg hadde hørt snakk om fungerer virkelig naturlig.
Folk har selvsagt fått prøve, og det er merkelig hvordan bare det å få dem i førersetet og ta en 15 minutters tur kan forandre all skepsis til entusiasme. Akselerasjonen har de jo fått prøve seg på, men det er ikke nødvendigvis det alt handler om, og når man får kjørt fra seg er det andre ting som imponerer.
På disse ukene har jeg kjørt til Oslo-Harstad-Oslo-Hamburg-Berlin-Oslo, som selvsagt har stått for det meste at kilometerstanden. I Tyskland føler man seg jo beglodd til tider og jeg merker hvor heldige vi er her som har disse økonomiske fordelene. Veldig bra turer, og fikk oppleve det meste av vær.
Var på forhånd redd som mange andre etter å ha lest på forumet om masse kritiske problemer. Frykten har heldigvis bare blitt med det. Men jeg har hatt 2 problemer. Det ene er at vinduene noen ganger ikke reagerer på kommandoer, slik at de har blitt stående oppe. Så har de fungert igjen etter noen minutter. Jeg ringte Tesla og jeg fikk stikke innom med en gang hvor en hyggelig tekniker ikke klarte å reprodusere problemer, men installerte noe ny firmware og sa at hvis problemet oppstår igjen bare ta kontakt.
Det andre er at på den ene siden av panoramataket er det et noe skjevt montert panel som gjør at en gummilist kveiler seg opp hvis jeg åpner taket. Det er kun en støvbeskyttelse og jeg har ingen lekkasjer heldigvis. Jeg har fått time om en ukes tid for å rette på panelet.
Har også fått på opti-coat pro plus som Resistes her på forumet stod for. Veldig fornøyd med det. Ser skikkelig bra ut og vann og skit preller av. Han var i tillegg veldig behjelpelig med tips om hvordan vaske bilen. Super service.
Lyden i bilen er verdt å nevnte. Jeg bestilte ikke lydpakken og angret egentlig skikkelig på det - før jeg hørte lyden. Den er mer enn god nok, HVIS man husker å stille på equalizeren riktig! Jeg sitter vanligvis med nokså dyre studio headset hjemme så føler jeg ihvertall er litt kvalifisert til å si at det er bra lyd i standardpakken også.
Hjemmelading er tregt og jeg var bekymret fordi jeg har bare 13 ampere hjemme i garasjehus (fastpris). Det viser seg å være mer enn nok faktisk. Jeg har så og si alltid den kapasiteten jeg ønsker når jeg tar en tur.
Den eneste ulempen med bilen er at jeg har blitt livredd for å parkere i byen! Men nå er Dashcam montert takket være tonl her på forumet som kom å hjalp meg 2 ganger med å få det skikkelig. Veldig hyggelig.
Ok det er kanskje en ulempe til, og det er at jeg helt sikkert må oppjustere km på forsikringen til ubegrenset! Fordi jeg kan ikke slutte å kjøre.
Klapp klapp til Tesla.
Sitat fra: Davidsv på fredag 26. juni 2015, klokken 22:21
Familie har selvsagt fått prøve, og det er merkelig hvordan bare det å få dem i førersetet og ta en 15 minutters tur kan forandre all skepsis til entusiasme.
Dette erfarer jeg også, finnes ingen skeptikere i familien lenger...!
Så var det min tur :D
Mine første timer i bilen ble en tragikomisk historie som ender godt ..
Vi hadde fått leveringtidspunkt 30.06 men fikk en telefon på Torsdag som sa at bilen min var klar for levering, og jeg kunne hente den om jeg hadde mulighet..
Klokken begynte å nærme seg 1450 og jeg måtte hente i barnehage senest 1615, så jeg tenkte det kunne blir trangt med tid, planen var som følger:
1. Jeg måtte ta taxi fra der jeg jobber til Tesla: 20 min
2. Gå igjennom utleveringen: 30 min?
3. Kjøre hjem: 5 min i det nye lynet
4. Montere barnesete: XX min
5. Kjøre og hente i barnehage med det nye vidunderet :15 min
Jeg har også kjørt Tesla før (langtur med en kompis som har Tesla S85 fra 2014) så jeg trengte ikke veldig detaljert gjennomgang - Dermed kunne jeg ikke dy meg og sa: Jeg rekker det, jeg kommer og henter nå!
Taxi gikk etter planen. Utlevering ble litt stressete (hadde kanskje vært en hyggeligere opplevelse om jeg ikke hadde så dårlig tid) men gikk igjennom på 30-40 min. Den kort kjøreturen hjem var i gledesrus, så tight bilen var!
Men her dukker problemene opp, jeg greide ikke å få på plass vårt Cybex Sirona barnesete, knøla og kløna, svetten rant mens jeg stod på hodet i baksetet og så minuttene renne ut. Tilslutt ble jeg litt frustrert og tok nok litt for hardt i og isofix festet tok nok tak i læret og laget en liten rift/hull helt inne i "sprekken" mellom sete og rygg >:( Så mine første minutt med bilen ga meg også min første skramme :'( Har lagt ved bilde
Deretter var det full fart opp i barnehage med blandede følelser, der jeg kom 5 minutter for sent, men uten å få mulkt ;)
Nå er det 2 dager siden vi fikk bilen og det lille (<1cm) riftet er glemt, igjen sitter vi med ren kjøreglede!
Vi er begge ekstremt fornøyd, min samboer har en klage: Bilen er for stor, og dermed litt vanskelig å parkere, noe som er lett å se der bilen står i parkeringshuset vårt!
Ellers er bilen mer enn jeg håpet på, jeg prøvekjørte P85D i mars før jeg bestilte, og jeg vet den er 1 sek kjappere på 0-100, men 85D kjennes lik ut for meg; gjør meg kvalm og får min samboer til å hyle når jeg "launcher".
Dette er ikke mine første nybil, forrige bil var en ny Volvo V60, jeg husker den var mye "tightere" enn jeg hadde opplevd før. Denne følelsen får jeg i MYE større grad i en 85D.
Jeg går fremdeles rundt i svime, og har veldig vanskelig og gå bort i fra bilen min etter å ha parker den uten å smile, noe jeg prøver så godt jeg kan å unngå da andre er rundt meg..
For en bil :)
Grattis med ny bil! Du kan kanskje finne trøst i at jeg og har den riften der, selv om det tok meg to dager å lage den :o
Jeg slet ganske masse med å montere barnesetene første gangen (fikk det dog til uten å lage rift...) har tatt de inn og ut noen ganger etterpå, og det går mye enklere de påfølgende gangene. Regner med det er fordi setet har blitt presset litt sammen der festearmene går.
Ot, men det følger ofte med slike sorte plastikkfirkanter (eller hylser om du vil) med barnesete. Disse skal du plassere ved isofixfestene i baksetene i bilen, slik at det blir lettere å montere / demontere barnesete.
Sitat fra: OnlyOne på tirsdag 30. juni 2015, klokken 18:15
Ot, men det følger ofte med slike sorte plastikkfirkanter (eller hylser om du vil) med barnesete. Disse skal du plassere ved isofixfestene i baksetene i bilen, slik at det blir lettere å montere / demontere barnesete.
Disse utvider hullene ganske så mye og man sitter igjen med svære åpninger i setet. Selvfølgelig bedre enn å rive læret, men det beste er nok å lirke stengene imellom.
Kjenner meg veldig igjen i situasjonen med svetten og barnesetet xD ..... Hadde selv dårlig tid etter utlevering, men slapp unna skade på sete da!
Har hatt mange biler! Alt for mange vil jeg si, men tror jeg skal klare og ikke bytte hver 6 måned nå. Da må det i så fall bli til en P85D/P90D, men tviler nok på det også! Har nok luksus og fart i S85en.
Så et spørsmål til dere som har hatt bilen en stund. Går man aldri lei av å ta forbikjøringer og å kjøre fort?... Er inne i 7 uke straks og kjører som om det var de første dagene..... Gøy er det men hvor lenge varer lappen? :o :)
Sitat fra: VL på lørdag 25. juli 2015, klokken 19:44
Kjenner meg veldig igjen i situasjonen med svetten og barnesetet xD ..... Hadde selv dårlig tid etter utlevering, men slapp unna skade på sete da!
Har hatt mange biler! Alt for mange vil jeg si, men tror jeg skal klare og ikke bytte hver 6 måned nå. Da må det i så fall bli til en P85D/P90D, men tviler nok på det også! Har nok luksus og fart i S85en.
Så et spørsmål til dere som har hatt bilen en stund. Går man aldri lei av å ta forbikjøringer og å kjøre fort?... Er inne i 7 uke straks og kjører som om det var de første dagene..... Gøy er det men hvor lenge varer lappen? :o :)
Den umiddelbare responsen blir man nok aldri lei.. Flat pedal ut på motorveien f.eks er en høydare hver gang!
Sitat fra: VL på lørdag 25. juli 2015, klokken 19:44
Kjenner meg veldig igjen i situasjonen med svetten og barnesetet xD ..... Hadde selv dårlig tid etter utlevering, men slapp unna skade på sete da!
Har hatt mange biler! Alt for mange vil jeg si, men tror jeg skal klare og ikke bytte hver 6 måned nå. Da må det i så fall bli til en P85D/P90D, men tviler nok på det også! Har nok luksus og fart i S85en.
Så et spørsmål til dere som har hatt bilen en stund. Går man aldri lei av å ta forbikjøringer og å kjøre fort?... Er inne i 7 uke straks og kjører som om det var de første dagene..... Gøy er det men hvor lenge varer lappen? :o :)
Du går lei når du ser hvor dyrt det er med dekk om du kjører med digital pedal :)
Lett OT da det mer er snakk om mine første måneder enn timer men..
Hentet min 85D(grå met,skinn,karbon,alcantara,luft,hifi,takluke ) lørdagen før påske, etter å ha bestilt en vanlig 85 i slutten av august, med påfølgende bytte til "D" når den ble lansert.
Slo i hel ventetiden som så mange andre med endeløs forum og Youtube surfing, overleveringen gikk kjapt med kun av en inspeksjon av tilstanden - som var OK.
Senere har jeg funnet noen svake spor etter litt for heftig maskinpolering, men har ikke giddet å melde det til Tesla, min lokale bilgnikker mener han fikser det lett, når den skal inn til polering om en stund.
Jeg har kjørt 16000km siden slutten av mars og det er med god margin rekord for undertegnede, normalen for et år er ca 20000km.
Etter 20 år i BMW var jeg skeptisk til kvaliteten, kjøreegenskapene og sikkert mer til, men er nå overbevist Tesla fanboy.
Interiørkvalitet er god nok til å ikke plage meg, designet inn og utvendig er lekkert. Spesielt interiøret får jo det meste annet til å se ut som et museum. Kjøreegenskaper og komfort vel så bra som mitt sammenligningsgrunnlag ( 5-serie ). Drivlinja er jo fra en annen planet og rekkeviddeangst er ikke til stede.
Av feil har jeg hatt to ting : Frunk åpnet seg ikke , og lekkasje i takluka. Gennomsnittsforbruk 208.
( Bilen er inne hos DK i dag for å fikse takluka, og jeg fikk utlevert en BMW 316DT som lånebil - skal ikke disse den for mye, men de 250-300 lappene Teslaen koster mer er ikke noe jeg angrer på for å si det forsiktig. )
Liker best: POWER!
Største overraskelse : Dørhåndtakene er en fryd. Meningsløse, men en fryd.
Det en ikke skulle tro : utrolig lettkjørt selv med dimensjonene 2*5 og 2 tonn.
Største skuffelse : ingenting
Sitat fra: snappy på onsdag 29. juli 2015, klokken 11:12
Lett OT da det mer er snakk om mine første måneder enn timer men..
Artig da dette er nesten samme som med meg, bestilte i aug, ombestilte til D, fikk lørdag før påske, kjørt 16.000, feil er frunk ikke åpnet seg (takluken er uten feil), kjørte Mercedes før, er nå Tesla fanboy.
Da har jeg hatt tre dager med min bil, så da kan jeg ta en kjapp oppsummering! :D
Positivt:
- Ytelse! (nå kommer jeg fra en gammel E-klasse med minste motor og Leaf, så er ikke godt vant, men det flytter på seg ja!)
- Utseende! (har tatt meg i å stoppe og titte på min egen bil flere ganger, bare fordi jeg liker utseendet)
- High-tech-følelsen i betjening og instrumentpanel!
- Markant mindre hjulstøy enn i en 2013-modell jeg prøvde for et par år siden, selv med 21"!
- Til tross for å ikke være noen sportsbil; betraktelig bedre styrefølelse (i "sport") enn jeg er vant til!
- Overraskende bra komfort til å være så lav og med så lite gummi!
Negativt:
- Setene minner om noe man forventer å finne i en av de billigste småbilene. (visste jo om det fra før, men må nevne det. Nextgen-setene er en annen verden, men kjøpte bruktbil, så det var ikke noe tema.)
- Adaptiv cruise gir veldig rykk-og-napp-kjøring sammenlignet med å kjøre manuelt, men det er som alt annet jeg har prøvd med dette og vel "Stand der Technik" i dag.
- De vanlige barnesykdommene: feil hjulstilling (noe skjevslitte dekk) og defekt panoramatak.
Konklusjon: Moro med ny bil, spesielt en sånn! De negative tingene er da en ting jeg visste om fra før, en ting som "bare er sånn" og barnesykdommer som uansett fikses på garanti, så det går helt fint. :)
Verdens beste bil! 8)
Fikk besøk av en ekstatisk far her i ettermiddag. Nydelig bil i sort metallic :) Han har jo testet min noen ganger, men han var rimelig tydelig på at fossilmotor aldri ville finne veien til deres garasje igjen :)
Jeg var først overrasket over radarer og sensorer ettersom han ikke har adaptiv cruise pakken. Men kom på at alle får hw, men må betale for å få den aktivert.
Jeg har nå tilbakelagt en uke og snart 2000 km i min 70D med alt utstyr minus barneseter bak. Henting og gjennomgang gikk fint bortsett fra at midtkonsoll ikke var montert selvom DS varslet i forkant skriftlig at denne var montert. Merkelig. Mange forskjellige kontaktpersoner litt pga ferieavvikling og rare beskjeder gjorde opplevelsen av tiden før levering litt skuffende.
Etter å ha kjent litt på fart og slikt har fokuset blitt på mest mulig økonomisk kjøring. Har kjørt en toppspekket Volvo V70 de siste tre årene, men det går egentlig ikke an å sammenligne. Teslaen er som å være 18 år med ferskt sertifikat igjen. Man kjører bil igjen, ikke bare kommer fra A til B.
Noen plusser og minuser på en uke ift forventninger:
Pluss:
Bilen og kjøreopplevelse: jeg ligger som støpt på veien. Rett og slett premium kjøreegenskaper.
Rekkevidden ved smart kjøring. Jeg ligger på ca 170w/km på mine første 2000 km. Overraskende bra
Barnesete: har lest mange skrekkhistorier her,men mitt Cybex Solution x2-fix ble montert på fem min og fungerer fint.
Premium pakken: hver sin smak, men lysene inne og ute om kvelden samt bakluken er verdt investeringen alene.
Setene: Nextgen foran er nydelige selv for meg som er 195 cm lang
Minuser:
Premium HIFI: Stor nedtur. Trodde et øyeblikk jeg hadde fått bilen med feil anlegg. Dette er ikke verdt nesten 20 000,- Lyden er tam og spak. DAB-dekningen er katastofe. Et viktig punkt for meg og her var Volvoen flere klasser bedre.
Baksetene: Man sitter ikke godt i disse, spesielt på langtur. Kjøper argumentet at dette er omtrent en sportsbil, men som eneste bil er dette litt utfordrende.
Navigasjonen: Dette er nesten på grensen til farlig. Jeg bor i Moss og jobber i Oslo. Navigasjonen vil konsenkvent sende meg via Horten-fergen gjennom Drammen (og superlader) på en halvannen times tur istedenfor de 45 min det tar via E6. Backup GPS er obligatorisk.
Takhøyden: selv med panorama tak er den lav, men dette er ikke et stort problem.
Alt i alt er jeg fornøyd av en annen verden. Minusene er sett med et kritisk blikk og klarer ikke ta fra meg følelsen av det beste kjøpet man kan gjøre av bil i dagens marked. Gleder meg til fortsettelsen
:)
først gratulerer. så en kommentar på hifi anlegget. satt med akkurat samme følelse som deg. men for det første kan dab være litt tamt i bilen. prøv internett radio. syntes det ble mye bedre lyd. men lyden har også blitt bedre etter som det har spilt endel. så nå syntes jeg det er bra. ikke 20k bra... men fortsatt bra nok til jeg ble fornøyd til 15k inkl dab som var da.
nå vil jeg bare ha vekk litt skramlelyder i dørene på noen frekvenser. men får høre med tesla om dem kan se på det vis den skal inn engang.
Sitat fra: Bushy på fredag 21. august 2015, klokken 15:52
først gratulerer. så en kommentar på hifi anlegget. satt med akkurat samme følelse som deg. men for det første kan dab være litt tamt i bilen. prøv internett radio. syntes det ble mye bedre lyd. men lyden har også blitt bedre etter som det har spilt endel. så nå syntes jeg det er bra. ikke 20k bra... men fortsatt bra nok til jeg ble fornøyd til 15k inkl dab som var da.
nå vil jeg bare ha vekk litt skramlelyder i dørene på noen frekvenser. men får høre med tesla om dem kan se på det vis den skal inn engang.
Takk for feedback. Ja, skal ikke dømme det nord og ned før pappen har fått myke seg opp etter litt innkjøring. Spiller mest via blåtann og internettradio. Bra anlegg, men ikke 20 K bra.
Bra anlegg minner meg forøvrig om denne norske filmperlen:
http://youtu.be/tOIQAWnzAkQ
;)
Tenker mer på at det er dette som er forventningene:
https://www.youtube.com/watch?v=YvfHNhkSOG0 (https://www.youtube.com/watch?v=YvfHNhkSOG0)
Sitat fra: MikeLevy på fredag 21. august 2015, klokken 13:32
Navigasjonen: Dette er nesten på grensen til farlig. Jeg bor i Moss og jobber i Oslo. Navigasjonen vil konsenkvent sende meg via Horten-fergen gjennom Drammen (og superlader) på en halvannen times tur istedenfor de 45 min det tar via E6. Backup GPS er obligatorisk.
Skru av trafikk- og superchargernavigering, i 90% av tilfellene bare krøller de til :)
Sitat fra: o.b.lix på fredag 21. august 2015, klokken 19:52
Tenker mer på at det er dette som er forventningene:
https://www.youtube.com/watch?v=YvfHNhkSOG0 (https://www.youtube.com/watch?v=YvfHNhkSOG0)
Høh, for veldig lenge siden hadde jeg en gitaramp i stua som fikk buksene til å blafre. Så fikk jeg dame.
Nå er det lenge siden jeg har hatt gitaramp i stua...
Sitat fra: Muffinman på fredag 21. august 2015, klokken 22:27
Høh, for veldig lenge siden hadde jeg en gitaramp i stua som fikk buksene til å blafre. Så fikk jeg dame.
Nå er det lenge siden jeg har hatt gitaramp i stua...
Ja...er ikke sikker på om jeg er helt med her. Var det andre ting som da fikk buksene til å blafre, når du fikk deg dame?
Sluttet da å gå med bukser da vettu ;D Essensen her var vel at huset fikk ny daglig leder som hadde et noe mindre liberalt syn på hva som kunne passere som møblement.
Sitat fra: Muffinman på lørdag 22. august 2015, klokken 00:18
Sluttet da å gå med bukser da vettu ;D
Da er jeg med. Kjenner meg veldig godt igjen fra da jeg fikk dame. Mye bedre å la det blafre i friluft.
(Edit: Noen som vet om Guiness har noen offisielle kriterier for verdensrekord i OT? Tror kanskje vi har en mulighet til å ta pokalen.)
Ny her :)
Og synes det var på sin plass med et innlegg i denne tråden 8)
Mine første dager med Model S får det bli ;D
Har ønsket oss en Model S siden første offisielle bilde, det har tatt sin tid, men det er glemt når jeg titter ut av vinduet og ser herligheten som står på gårdsplassen :D
Valget falt på en P85+, og kan ikke si vi angrer! Den er alt vi kan ønske, og mere til.
Jeg hentet bilen hjem sent tirsdag kveld. Mine foreldre var snille og ble med slik at jeg kunne få hjem min bil samtidig med den nye. Mamma valgte å sitte på i Teslaen, og som hun så fint beskrev det "det er som å sitte foran i et fly" ;) Det ble en rolig tur i "comfort" hjem, en times kjøring, hvor vi nøt hver eneste sving, bakke, rette strekke, hvordan bilen ligger på veien, og hvordan den reagerer på hver minste lille komando. Svoger som har prøvd det meste av bil fikk testet vidunderet, og selvom den manglet lyd manglet den jo ikke akselerasjon og kjøreglede, så gliset kom fort fram :)
Min mann brukte bilen til jobb onsdagen, så først på kvelden igjen ble det kjøretur. Ut til svigermor for å vise fram vidunderet. Hun er mer enn gjennomsnittlig interessert i bil, og som så mange andre skeptisk til disse bilene uten lyd. Men som de fleste andre kom gliset fort fram da vi tok en prøvetur ;)
Vi tok turen til Solli for å lade bilen, en virkelig nytelse med 30-40 minutter lading før bilen var på 80%, og vi var klare for nye kilometer med kjøring. Åpnet soltaket mens vi satt der, veldig behagelig å lene seg bakover og se på stjernehimmelen, og nyte luktet av ny bil.
Da vi la oss stod vidunderet på gårdsplassen som om den aldri har gjort noe annet, passet rett inn ;) En oppdatering ventet, men ble glemt da vi la oss for kvelden. "pært pært pært pært" (eller var det bært?), mitt på natta satt alarmen i gang :o Ikke mye moro å bli vekt av bilalarm.. litt pinlig med tanke på resten av nabolaget.
Men det ga seg, så vi trodde vi tok feil at det ikke var vår..
F E I L!
En times tid senere satte alarmen i gang igjen.. >:( Har jeg nevnt at jeg trenger min søvn? Uansett alarmen ga seg, og mannen gikk ut for å sette i gang oppdateringen, kunne jo være den? Hørte en liten "bært" noen timer senere, men det kan jo ha vært i drømme. Alarmen ble slått av, ønsket ikke å bli vekt flere ganger den natta.
Kunne det ha vært en nabokatt? Veldig rart om sensoren slår ut på katter som går på bakken rundt bilen. En av FOBene hadde dårlig batteri, mulig begge, kunne det være det?
Uansett dagen etter ringte vi Tesla, og det var visst ikke et problem som de hadde mye erfaring med. Men god hjelp, de skulle undersøke mer, og mannen skulle "resette" bilen, så får vi se. Batteriene ble også skiftet ut.
Ikke vært noe mer problem, så vi får se, men når man kjøper en "data på hjul" må man vel regne med litt småtteri :P
Gårsdagen ble brukt til å kjøre mannen til toget, før jeg selv tok bilen på jobb. En nytelse å kjøre tur/retur jobben må jeg si. Jeg har fra før en sprek liten loppe, men å kjøre Teslaen til jobb var rett og slett herlig når det er mye trafikk. Jeg har sansen for manuelt gir, kjøreopplevelsen er best da, men er veldig deilig å kun "gasse og svinge". På veien hjem var det kø, så bremsen måtte brukes, noe som ellers er sjelden vare når man bare kan slippe gassen, men bilen gjorde jobben sin i køen i oppoverbakke :)
Bilen er min hele helgen, så det blir nok noen kjørerunder for å vise fram vidunderet til kjente. Må jo nesten det når man har snakket om en bil i så mange år, og ventet så lenge på å få sin egen. Og som trofast ambasadør må man overbevise enda flere om at elbil er bil med stor B.
Foreløbig er livet som Tesla Model S-eier som forventet, og mer til. Blir like fornøyd hver gang den åpner døren for meg og ønsker meg velkommen, ler like mye når jeg akselerer, og nyter stillheten, kun litt hjulstøy, når jeg kjører på småveiene.
Har noen småplaner for lørdagen, har fortsatt over 200km igjen på batteri, og været er fantastisk! Strålende sol og 20 grader kl 11, ser ut til at denne helgen blir super!
For en bil!
Ankom Tesla Trondheim presist klokka 09.00 og ble møtt av en smilende og hyggelig DS og en kopp kaffe. Bilen sto klar, nypolert og ferdig oppladet. Gikk gjennom spesifikasjonene og sørget for at ekstrautstyret (matter, ladekabel osv) var på plass. Kjente praktisk talt bilen som min egen bukselomme allerede før jeg kom (elbilforum, youtube osv.), så det gikk rimelig raskt å få den første "innføringen". Vi brukte ganske nøyaktig 45 minutter før jeg tok av fra Lade.
I gledesrusen av å eie min nye Silent Electric Ninja kjørte jeg mye feil før jeg kom ut på hovedveien ut fra Trondheim. "Snu..om..100..meter..hvis du kan". "Snu..nå". Etter hvert ble jeg glad i den robot-aktige kvinnestemmen. Hun hjalp meg tross alt helt opp til Tromsø.
Først da jeg kom ut på motorveien skjønte jeg hvorfor alle snakker om Tesla. Jeg er ikke noen racing-fyr, men for min del er dette første gang jeg har opplevd at øye-eplene mine presser seg bakover i hodet når jeg gasser på. Helt, helt sinnssykt.
Første SuperCharger-stopp var på et sted som heter "Grong". Husker ikke nøyaktig antall, men det var mellom 5 og 10 staller som sto og ventet på meg der. Rygget forsiktig inn på "1a" og satt i den gigantiske kabelen. Tok meg en burger og etter 20-30 minutter ut på veien igjen.
Turen fra Tronheim til Tromsø var gøy. Ved hver forbikjøring undret jeg over hva folk tenkte da jeg fløy forbi dem. Det var så enkelt, og føltes likevel så sikkert. Bilen satt som limt til asfalten.
Tok en overnatting i Mo i Rana for å ikke bli for sliten. Narvik-området var et mareritt pga. støvete og langsomt veiarbeid (bilen ble skitten!!!). Men jeg ankom Tromsø en time før estimated arrival-time.
Nå har jeg eid bilen i ganske nøyaktig 48 timer, og jeg må si at den overgår mine forventninger. Den en superlekker, råsterk, høyteknologisk og utrolig komfortabel å kjøre. Skal jeg nevne noen "minus" så kommer jeg bare på 2 1: Litt uvant å ikke ha vindusviskere bak (måtte dra microfiberkluten over ruta i morges pga. dugg) Edit: Takk for tipset o.b.lix!, og litt lite plass i kupeen til å gjemme unna ting og tang. Men så har jeg ikke kjøpt midtkonsollen så det er vel min egen skyld. Til alle som har bestilt, men ikke har fått levering: Ikke bekymre dere for alle "skrekk-historiene" her inne. Bilen er kanon.
Vel, vel. Takk Tesla for en fantastisk bil. Og takk elbilforum for et supert sted å lese seg opp om erfaringer, tips, råd og inspirasjon! Jeg kommer til å fortsette å følge trådene her inne
Sitat fra: lunitiks på torsdag 27. august 2015, klokken 08:59
Litt uvant å ikke ha vindusviskere bak (måtte dra microfiberkluten over ruta i morges pga. dugg),
Virker veldig kjapt med varmetrådene på, dugg forsvinner som... dugg for sola...
Sitat fra: lunitiks på torsdag 27. august 2015, klokken 08:59
For en bil!
Ankom Tesla Trondheim presist klokka 09.00 og ble møtt av en smilende og hyggelig DS og en kopp kaffe. Bilen sto klar, nypolert og ferdig oppladet. Gikk gjennom spesifikasjonene og sørget for at ekstrautstyret (matter, ladekabel osv) var på plass. Kjente praktisk talt bilen som min egen bukselomme allerede før jeg kom (elbilforum, youtube osv.), så det gikk rimelig raskt å få den første "innføringen". Vi brukte ganske nøyaktig 45 minutter før jeg tok av fra Lade.
I gledesrusen av å eie min nye Silent Electric Ninja kjørte jeg mye feil før jeg kom ut på hovedveien ut fra Trondheim. "Snu..om..100..meter..hvis du kan". "Snu..nå". Etter hvert ble jeg glad i den robot-aktige kvinnestemmen. Hun hjalp meg tross alt helt opp til Tromsø.
Først da jeg kom ut på motorveien skjønte jeg hvorfor alle snakker om Tesla. Jeg er ikke noen racing-fyr, men for min del er dette første gang jeg har opplevd at øye-eplene mine presser seg bakover i hodet når jeg gasser på. Helt, helt sinnssykt.
Første SuperCharger-stopp var på et sted som heter "Grong". Husker ikke nøyaktig antall, men det var mellom 5 og 10 staller som sto og ventet på meg der. Rygget forsiktig inn på "1a" og satt i den gigantiske kabelen. Tok meg en burger og etter 20-30 minutter ut på veien igjen.
Turen fra Tronheim til Tromsø var gøy. Ved hver forbikjøring undret jeg over hva folk tenkte da jeg fløy forbi dem. Det var så enkelt, og føltes likevel så sikkert. Bilen satt som limt til asfalten.
Tok en overnatting i Mo i Rana for å ikke bli for sliten. Narvik-området var et mareritt pga. støvete og langsomt veiarbeid (bilen ble skitten!!!). Men jeg ankom Tromsø en time før estimated arrival-time.
Nå har jeg eid bilen i ganske nøyaktig 48 timer, og jeg må si at den overgår mine forventninger. Den en superlekker, råsterk, høyteknologisk og utrolig komfortabel å kjøre. Skal jeg nevne noen "minus" så kommer jeg bare på 2: Litt uvant å ikke ha vindusviskere bak (måtte dra microfiberkluten over ruta i morges pga. dugg), og litt lite plass i kupeen til å gjemme unna ting og tang. Men så har jeg ikke kjøpt midtkonsollen så det er vel min egen skyld. Til alle som har bestilt, men ikke har fått levering: Ikke bekymre dere for alle "skrekk-historiene" her inne. Bilen er kanon.
Vel, vel. Takk Tesla for en fantastisk bil. Og takk elbilforum for et supert sted å lese seg opp om erfaringer, tips, råd og inspirasjon! Jeg kommer til å fortsette å følge trådene her inne
Nok en gang, gratulerer så mye med ny bil. Veldig kjekt å lese om din opplevelse ang levering og førsteinntrykk :)
Synes bare ventetiden blir verre og verre ;)
Sitat fra: o.b.lix på torsdag 27. august 2015, klokken 09:20
Sitat fra: lunitiks på torsdag 27. august 2015, klokken 08:59
Litt uvant å ikke ha vindusviskere bak (måtte dra microfiberkluten over ruta i morges pga. dugg),
Virker veldig kjapt med varmetrådene på, dugg forsvinner som... dugg for sola...
Jeg var også skeptisk til manglende visker bak. I praksis har det ikke hatt noen betydning ca 720 av 721 dagers eierskap. Når man kjører sørger bilens aerodynamikk for at ingenting legger seg på bakruten. Hverken regn eller snø.
Forvarming smelter snøen, varmetråder tar dugg. Vil man legge ned litt ekstra innsats polerer man bakruten med rainx. Da legger ikke regnet seg heller.
Og er ruten dekket av frost som man ikke har rukket å fjerne (hvor man med visker ville tatt sjansen på å prøve å viske, eller spyle store mengder spylevæske på for å tine isen) ser man uansett bakover med ryggekameraet (en liten sveip med tommelen på dette i ny og ne holder det rent). Så manglende visker har for min del ikke vist seg å være noen issue. Men andre med ulike behov og bruksscenarier kan kanskje savne det mer?
Sitat fra: lunitiks på torsdag 27. august 2015, klokken 08:59
For en bil!
Ankom Tesla Trondheim presist klokka 09.00 og ble møtt av en smilende og hyggelig DS og en kopp kaffe. Bilen sto klar, nypolert og ferdig oppladet. Gikk gjennom spesifikasjonene og sørget for at ekstrautstyret (matter, ladekabel osv) var på plass. Kjente praktisk talt bilen som min egen bukselomme allerede før jeg kom (elbilforum, youtube osv.), så det gikk rimelig raskt å få den første "innføringen". Vi brukte ganske nøyaktig 45 minutter før jeg tok av fra Lade.
I gledesrusen av å eie min nye Silent Electric Ninja kjørte jeg mye feil før jeg kom ut på hovedveien ut fra Trondheim. "Snu..om..100..meter..hvis du kan". "Snu..nå". Etter hvert ble jeg glad i den robot-aktige kvinnestemmen. Hun hjalp meg tross alt helt opp til Tromsø.
Først da jeg kom ut på motorveien skjønte jeg hvorfor alle snakker om Tesla. Jeg er ikke noen racing-fyr, men for min del er dette første gang jeg har opplevd at øye-eplene mine presser seg bakover i hodet når jeg gasser på. Helt, helt sinnssykt.
Første SuperCharger-stopp var på et sted som heter "Grong". Husker ikke nøyaktig antall, men det var mellom 5 og 10 staller som sto og ventet på meg der. Rygget forsiktig inn på "1a" og satt i den gigantiske kabelen. Tok meg en burger og etter 20-30 minutter ut på veien igjen.
Turen fra Tronheim til Tromsø var gøy. Ved hver forbikjøring undret jeg over hva folk tenkte da jeg fløy forbi dem. Det var så enkelt, og føltes likevel så sikkert. Bilen satt som limt til asfalten.
Tok en overnatting i Mo i Rana for å ikke bli for sliten. Narvik-området var et mareritt pga. støvete og langsomt veiarbeid (bilen ble skitten!!!). Men jeg ankom Tromsø en time før estimated arrival-time.
Nå har jeg eid bilen i ganske nøyaktig 48 timer, og jeg må si at den overgår mine forventninger. Den en superlekker, råsterk, høyteknologisk og utrolig komfortabel å kjøre. Skal jeg nevne noen "minus" så kommer jeg bare på 2 1: Litt uvant å ikke ha vindusviskere bak (måtte dra microfiberkluten over ruta i morges pga. dugg) Edit: Takk for tipset o.b.lix!, og litt lite plass i kupeen til å gjemme unna ting og tang. Men så har jeg ikke kjøpt midtkonsollen så det er vel min egen skyld. Til alle som har bestilt, men ikke har fått levering: Ikke bekymre dere for alle "skrekk-historiene" her inne. Bilen er kanon.
Vel, vel. Takk Tesla for en fantastisk bil. Og takk elbilforum for et supert sted å lese seg opp om erfaringer, tips, råd og inspirasjon! Jeg kommer til å fortsette å følge trådene her inne
Gleder meg ikke noe mindre til levering etter å ha lest dette. Bra innlegg :)
Bilen min gikk i produkjon i dag, så sitter her og drømmer meg bort :)
Sitat fra: lunitiks på torsdag 27. august 2015, klokken 08:59
For en bil!
Ankom Tesla Trondheim presist klokka 09.00 og ble møtt av en smilende og hyggelig DS og en kopp kaffe. Bilen sto klar, nypolert og ferdig oppladet. Gikk gjennom spesifikasjonene og sørget for at ekstrautstyret (matter, ladekabel osv) var på plass. Kjente praktisk talt bilen som min egen bukselomme allerede før jeg kom (elbilforum, youtube osv.), så det gikk rimelig raskt å få den første "innføringen". Vi brukte ganske nøyaktig 45 minutter før jeg tok av fra Lade.
I gledesrusen av å eie min nye Silent Electric Ninja kjørte jeg mye feil før jeg kom ut på hovedveien ut fra Trondheim. "Snu..om..100..meter..hvis du kan". "Snu..nå". Etter hvert ble jeg glad i den robot-aktige kvinnestemmen. Hun hjalp meg tross alt helt opp til Tromsø.
Først da jeg kom ut på motorveien skjønte jeg hvorfor alle snakker om Tesla. Jeg er ikke noen racing-fyr, men for min del er dette første gang jeg har opplevd at øye-eplene mine presser seg bakover i hodet når jeg gasser på. Helt, helt sinnssykt.
Første SuperCharger-stopp var på et sted som heter "Grong". Husker ikke nøyaktig antall, men det var mellom 5 og 10 staller som sto og ventet på meg der. Rygget forsiktig inn på "1a" og satt i den gigantiske kabelen. Tok meg en burger og etter 20-30 minutter ut på veien igjen.
Turen fra Tronheim til Tromsø var gøy. Ved hver forbikjøring undret jeg over hva folk tenkte da jeg fløy forbi dem. Det var så enkelt, og føltes likevel så sikkert. Bilen satt som limt til asfalten.
Tok en overnatting i Mo i Rana for å ikke bli for sliten. Narvik-området var et mareritt pga. støvete og langsomt veiarbeid (bilen ble skitten!!!). Men jeg ankom Tromsø en time før estimated arrival-time.
Nå har jeg eid bilen i ganske nøyaktig 48 timer, og jeg må si at den overgår mine forventninger. Den en superlekker, råsterk, høyteknologisk og utrolig komfortabel å kjøre. Skal jeg nevne noen "minus" så kommer jeg bare på 2 1: Litt uvant å ikke ha vindusviskere bak (måtte dra microfiberkluten over ruta i morges pga. dugg) Edit: Takk for tipset o.b.lix!, og litt lite plass i kupeen til å gjemme unna ting og tang. Men så har jeg ikke kjøpt midtkonsollen så det er vel min egen skyld. Til alle som har bestilt, men ikke har fått levering: Ikke bekymre dere for alle "skrekk-historiene" her inne. Bilen er kanon.
Vel, vel. Takk Tesla for en fantastisk bil. Og takk elbilforum for et supert sted å lese seg opp om erfaringer, tips, råd og inspirasjon! Jeg kommer til å fortsette å følge trådene her inne
Hvordan kjennes det etter en uke med 70D? Noe å tilføre det som tidligere er beskrevet?
Sitat fra: Toonster på tirsdag 01. september 2015, klokken 09:54
Hvordan kjennes det etter en uke med 70D? Noe å tilføre det som tidligere er beskrevet?
Hehe. Jeg er bare et stort glis. Fryktelig imponert og fornøyd over denne bilen, som forresten går som en kule.
Har brukt tiden frem til nå til å "fikle" med touchscreen-innstilingene. I går satt jeg opp endel nye favorittkanaler i Rdio og TuneIn, samt etablerte parkeringsplassen min hjemme som "HOME" i navigasjonssystemet, og p-plassen på jobb som "WORK". Endret også dome-lightinnstillingene (interiørlys) til automatisk. (PS: Fy f... så sexy bilen er med dome-lightsene på når man går fra bilen.)
Voksen som Teslas detailere hadde påført før levering holder fortsatt godt. Nydelig "beading" fra regnet i morges. Tenker å ta bilen med til selvvasken før helga. Har kjøpt 2 bøtter m/grit guard, felgrengjøring, masse microfiber, Surfex HD, RainX og Autoglyms latmannsvoks "Aqua Wax". Første gang jeg har gledet meg til bilvask!
Innser mer og mer at jeg har truffet 110% når det gjelder valg av bil.
GLED DERE!
Sitat fra: lunitiks på tirsdag 01. september 2015, klokken 10:20
Innser mer og mer at jeg har truffet 110% når det gjelder valg av bil.
GLED DERE!
Da slo du faktisk denne scoren.
http://techcrunch.com/2015/08/27/teslas-model-s-p85d-just-broke-consumer-reports-ratings-system-scoring-103-out-of-100/
For en fantastisk bil vår Tesla S85D er! Har skrevet denne teksten i de siste 3 måneder, men trodde det kunne være fint å publisere den også en gang :-)
På torsdag 18 juni var det endelig tid for oss å hente vår bil. Det skulle egentlig skjer på den 19. men DS tok kontakt med oss at bilen skulle bli ferdig allerede på torsdag den 18.
Jeg vil gjerne beskrive historien vårt på Engelsk, da jeg kan forklare meg bedre på dette språket enn på Norsk pluss at flere (også ikke-norske) kan forstår teksten.
We (me and my wife) bought a Tesla for a couple of different reasons:
For one there is a near friend that ordered a Tesla Model S at pre-order level, but passed away before he could pick up his. So in a way we honour his choice for Tesla and bought one ourselves.
Secondary our Tesla is a reincarnation of a car that we had to sell not so long ago. We called that car TIM. He broke down a lot and was therefore unreliable. We 'reincarnated' TIM into the Tesla. The logo of the old car is in our Tesla.
We named our Tesla: TIM - or: The Incredible Machine. Recently we figured out that TIM or The Incredible Machine also stands for an old videogame on the Commodore and PC.
We got no clue whether our car is a male or a female. We tend to say that cars are babes.. and therefore female. The old TIM had a thing for pulling trailers and an exhaust. The New TIM has none of both. But TIM was a guy. So either the new TIM is a guy, a girl.. or simply a powerfull machine.
Third: We want to be more with nature and take care of our planet. And what better car can one drive than a Tesla Model S.. or rather in general: an electric vehicle.. that will be so silent so that you can enjoy the nature and everything that mother earth has to offer around you.
Fourth: We want to relax and enjoy our time travelling more than we did previously with our racing Mitsubishi, in a peacefully quiet reliably car with a good sound system.
Fifth: We want to show that - even if you do not have millions in your bank account - you can still achieve a goal or a dream. So if you really put your mindset to it you can get yourself a Tesla Model S.
We are no millionaires, we do not work in the oil industry, but we still managed to somehow get everything sorted so that we can have a Tesla Model S for driving.
Sixth: We wanted to be able to visit our family more often (family in The Netherlands, Germany and England) and what is better than to do this with a Tesla with a high security rating and the chance of breakdowns being much lower than a 12+ years old car.
So yes we managed. On thursday evening .. our car arrived in Norway at Drammen. Our DS was able to register it straight away as soon as it was registered at the motor vehicle register of Norway.
So I knew already by friday morning (a week before delivery) what the registration number would be. EL59908. Strange to get a number that is below the symbolic EL60000 (the 50.000th Electric Vehicle on Norwegian roads).
This is simply because they get a certain range of numbers everytime they request it at the motor vehicle registration office. So he had still 'old' unused numbers laying around to be used.
We paid our share of the invoice and shortly after signing documents (digitally) our bank also transfered their portion. From that moment onwards we took nearly every day a drive to check at the Tesla Motors Store to see if they maybe already had received our car.
On Tuesday the 16th we drove again past the shop and spotted a car that could possibly be ours. A blue one! I checked the documents in the window screen. Oh YES!! this chassis number was the same as in our documentation! This is our Tesla.
On Wednesday I got contacted by our DS by email that they had managed to get the car ready already for Thursday instead of Friday and if I was interested to get the car earlier. We of course called back straight away to confirm the deal.
Our delivery was fantastic. We had our own camera team with us to get it all documented (hopefully I will be able to produce something for youtube in the near future.
After meeting up with our DS in person (Martin at Tesla Stavanger) we were been brought to our Tesla on display in the garage of Tesla. It was put on display with spotlights and being charged.
We inspected the car and got a lot of extra questions answered. We inspected the car mainly on scratches as everything else can be checked later. We neither needed a show around as we have seen the videos countless of times as well as being well-informed Tesla ambassadors for the last two years. Besides..if you have seen everything produced by Bjørn Nyland, you pretty much know everything Tesla.
After signing some documents we were allowed to leave the garage driving our own car! WOW! Fantastic! Finally! We have test driven so many cars and now we were finally going to drive our own! Have our own!
Above ground we made some pictures of the new car, the old car and us with DS Martin. Than we said our goodbyes and drove off enjoying our new ride.
What a fantastic new car. It is even better than we could imagine. The S85D is way firmer and more silent on the road than the single motor variant.
Now, after nearly 3 months driving experience, we feel we never want to go back to fuel driven vehicles, even though we still have one in our possession. Our Mitsubishi Galant named Metal Gaiden is still having fights with our new TIM on Facebook, heavily pointing out each others' advantages and mainly disadvantages. So we most likely will be buying a second electric car in the near future.
Whenever I am forced to drive an ICE (such as Metal Gaiden, but also the cars at my work or those of family members) I keep clicking the blinkers to start the car, forgetting the clutch, forgetting to gear up or down and more silly mistakes. Back in TIM I of course grab for a gearstick in an empty space...
The day after our delivery we moved within Norway and were amazed about how much really fits in a Tesla. The two weeks after I had to work and commute between our new home and my work in Sandnes. After that we went for a holiday to Gøteborg in Sweden and took a few Nimber tasks with. We did the same in a trip to Oslo. And we also had a trip to The Netherlands and back. So in the first month we easily reached the 8000km. Now after nearly three months of driving we have made a total of 14.000 km. So I already booked a service for our car by December as we will soon hit the 20.000 km.
Watt usage is still a discussion point between the two of us. My wife can somehow save more power than I can. She makes it a video game of how low can you go. :-) I am still trying to find the most optimal way of getting it down while getting to work in time. Usually it ends up being fast at work at high usage and taking it easier on my way back home.
We already had some damage, I managed to hurt TIM by hitting the door 'softly' into a stone. Luckily only a bit of the paint and not all the way to the metal. Bigger damage from someone who backed their car into ours on an IKEA parking place while I was charging and shopping. A nice person wrote down the numberplates of the person damaging ours, so we have gotten it all sorted and Tesla and a firm in Stavanger fixed the car again, including my own damage.
Tesla gives good service, always try their best of getting a moment to look over the car or book in an appointment soonest.
We are happy we got our Tesla with double chargers installed. We often have had use for it, for example for the time I worked in Sandnes and had no way of charging at home or at work, so it was charging on type2 chargers at Tesla Stavanger at 110km/h. Also useful elsewhere in Europe.
The so called 'Kirkebo' adapter set, is very handy. We use it often / nearly daily.
I use adaptive cruise control a lot, but mainly on the motorway (e39 etc), not so much on very twisty roads. Love it, but you can never trust 100% on it to stop for you, so always have your foot near the break pedal.
We simply love our TIM. We are TOCN members and gladly meet other Tesla Owners. We are also always helpful to tell non-EV people about our car and EV experiences.
Brukte min 2. time som ny tms eier på verkstedet på grorud da de på fabrikk ikke hadde plugget i venstre baklykt skikkelig,noe som medførte at baklyset/blinklyset ikke funket skikkelig på min første tur fra pick up i drammen til oslo. Klargjørerne i Drammen må ha drukket litt av spylevesken denne dagen tror jeg... Flott bil og jeg er godt fornøyd nå etter første 100 mil men kjenner det plager meg litt disse sekt tendensene som følger bilmerket. Alt skal liksom forsvares på tørre møkka.
Gikk fra 8 bmw på rad til tesla,og kjenner jeg angrer sånn passe...håper det blir bedre etter hvert☺
+ kjøreglede,design,ligger bra på veien
÷ kjipe seter med elendig skinnkvalitet,dårlig lakk
Sitat fra: RunnerM5 på søndag 11. oktober 2015, klokken 22:01
Brukte min 2. time som ny tms eier på verkstedet på grorud da de på fabrikk ikke hadde plugget i venstre baklykt skikkelig,noe som medførte at baklyset/blinklyset ikke funket skikkelig på min første tur fra pick up i drammen til oslo. Klargjørerne i Drammen må ha drukket litt av spylevesken denne dagen tror jeg... Flott bil og jeg er godt fornøyd nå etter første 100 mil men kjenner det plager meg litt disse sekt tendensene som følger bilmerket. Alt skal liksom forsvares på tørre møkka.
Gikk fra 8 bmw på rad til tesla,og kjenner jeg angrer sånn passe...håper det blir bedre etter hvert☺
+ kjøreglede,design,ligger bra på veien
÷ kjipe seter med elendig skinnkvalitet,dårlig lakk
Det blir bedre etterhvert.. spesielt hver mnd du finner ut at du har brukt 200kr i strøm istedet for 3000kr i drivstoff :-)
jeg også byttet fra en lang årrekke med BMW premium segment, men Tesla er på vei inn i det segmentet for fult.. de må bare ha seg et par kurs i seter og pakninger først he he.. love my car :-)
Sitat fra: RunnerM5 på søndag 11. oktober 2015, klokken 22:01
Brukte min 2. time som ny tms eier på verkstedet på grorud da de på fabrikk ikke hadde plugget i venstre baklykt skikkelig,noe som medførte at baklyset/blinklyset ikke funket skikkelig på min første tur fra pick up i drammen til oslo. Klargjørerne i Drammen må ha drukket litt av spylevesken denne dagen tror jeg... Flott bil og jeg er godt fornøyd nå etter første 100 mil men kjenner det plager meg litt disse sekt tendensene som følger bilmerket. Alt skal liksom forsvares på tørre møkka.
Gikk fra 8 bmw på rad til tesla,og kjenner jeg angrer sånn passe...håper det blir bedre etter hvert☺
+ kjøreglede,design,ligger bra på veien
÷ kjipe seter med elendig skinnkvalitet,dårlig lakk
Bruk noen tusen på en ordentlig lakk-forsegling, så er det problemet ute av verden.
Gjorde det men bilen var allerede full av riper fra "klargjøringen" til Tesla.
Svart bil eller?
Sitat fra: FLK på fredag 16. oktober 2015, klokken 09:27
Sitat fra: RunnerM5 på søndag 11. oktober 2015, klokken 22:01
Brukte min 2. time som ny tms eier på verkstedet på grorud da de på fabrikk ikke hadde plugget i venstre baklykt skikkelig,noe som medførte at baklyset/blinklyset ikke funket skikkelig på min første tur fra pick up i drammen til oslo. Klargjørerne i Drammen må ha drukket litt av spylevesken denne dagen tror jeg... Flott bil og jeg er godt fornøyd nå etter første 100 mil men kjenner det plager meg litt disse sekt tendensene som følger bilmerket. Alt skal liksom forsvares på tørre møkka.
Gikk fra 8 bmw på rad til tesla,og kjenner jeg angrer sånn passe...håper det blir bedre etter hvert☺
+ kjøreglede,design,ligger bra på veien
÷ kjipe seter med elendig skinnkvalitet,dårlig lakk
Det blir bedre etterhvert.. spesielt hver mnd du finner ut at du har brukt 200kr i strøm istedet for 3000kr i drivstoff :-)
jeg også byttet fra en lang årrekke med BMW premium segment, men Tesla er på vei inn i det segmentet for fult.. de må bare ha seg et par kurs i seter og pakninger først he he.. love my car :-)
Hehe godt å høre at andre også ikke bare roper halleluja og ser forbi alle feilene og manglene. Helt klart en veldig bra bil men virker noe uferdig,hadde den kostet 500 000 er det et virkelig kanonkjøp. Koster den 700-1000 000 må de tåle sammenlikning med alt av premium tyskere og der er tesla bak på mange områder men foran på en del.
Når man har muligheten er det utrolig moro å være med på "reisen" og som du sier er dette med el og lading noe helt nytt og vesentlig rimeligere enn kølbrennstoff.
Knekker tesla koden(e) på tingene som mangler så er premium tyskerne i virkelig trøbbel. Selv om jeg tror bmw kommer til å slå tesla hvis de kommer ut med en helelektrisk 5serie stasjonsvogn med xdrive.
Spennende blir det, jeg koser meg i min tms så lenge
Sitat fra: TeslaSvein63 på onsdag 21. oktober 2015, klokken 14:32
Svart bil eller?
Jepp
Sitat fra: RunnerM5 på onsdag 21. oktober 2015, klokken 21:23
Hehe godt å høre at andre også ikke bare roper halleluja og ser forbi alle feilene og manglene. Helt klart en veldig bra bil men virker noe uferdig,hadde den kostet 500 000 er det et virkelig kanonkjøp. Koster den 700-1000 000 må de tåle sammenlikning med alt av premium tyskere og der er tesla bak på mange områder men foran på en del.
Når man har muligheten er det utrolig moro å være med på "reisen" og som du sier er dette med el og lading noe helt nytt og vesentlig rimeligere enn kølbrennstoff.
Knekker tesla koden(e) på tingene som mangler så er premium tyskerne i virkelig trøbbel. Selv om jeg tror bmw kommer til å slå tesla hvis de kommer ut med en helelektrisk 5serie stasjonsvogn med xdrive.
Spennende blir det, jeg koser meg i min tms så lenge
Da har jeg hatt min nye bil noen dager og det er på tide og dele erfaringene fra de første timene med bilen. Først og fremst en veldig bra bil på mange måter. Det er rett og slett måten å kjøre bil på, som er så fantastisk! Dette gjelder også andre elbiler - altså at bilen kjøres med gasspedalen. Veldig komfortabelt. At den i tillegg er svært rask, sitter på skinner i svingene, behagelig på langtur og alt det der, gjør bare pakken komplett ;D
Dagen jeg hentet bilen (torsdag) kjørte jeg bare rett hjem fra forhandler, med et par stopp på veien, så det var ikke så mye å skrive hjem om.
Dagen etter bar det på helgetur til svigermor. Det som slo meg etter et par timers kjøretur var at jeg følte meg mye mer uthvilt da jeg kom frem enn jeg har gjort tidligere (har kjørt Skoda Superb de siste årene). Jeg tror lavere støynivå og TACC er de to viktigste forklaringene.
På lørdag hadde jeg en liten tur alene på noen svingete landeveier. For en maskin! Masse krefter og imponerende gode kjøreegenskaper til tross for 2,2 tonn og vinterdekk. Bilen føles rett og slett mindre enn den er på slike veier, men like vel trygg og stabil.
Fikk versjon 7.0 natt til søndag og brukte autostyring nesten hele veien på E6 fra Moelv til Skedsmo. Imponert over systemet, spesielt med tanke på at det bare kommer til å bli bedre i fremtiden. Tok bare i rattet noen få ganger. Prøvde også systemet på mindre veier, men der foretrekker jeg å styre selv.
Det er likevel noen ting jeg ikke er fornøyd med og som bør rettes (eller som ikke kan rettes og bare burde fungert bedre):
- Trodde bilen kom med støtte for 4G (var faktisk litt av årsaken til at jeg bestilte ny), men det viste seg at ingen Norge har fått støtte for 4G så langt (kun USA og Canada?). I Norge er det fullt fokus på utbygging av 4G. Resultatet er derfor at det i løpet av helgen stort sett var EDGE eller dårlig dekning på 3G (selv i bebodde områder og langs hovedveier) i bilen. Funker dårlig med musikkstreaming og flyfoto i navien.
- DAB funker i utgangspunktet bra, når man har funnet frem til kanalen i det elendige brukergrensesnittet OG man ikke kjører lengre strekk eller ønsker å bytte kanal. Problemet på langtur er at noen kanalene ligger på ulike frekvensbånd (eller hva det kan kalles på DAB-språket) forskjellige steder i landet. Dette klarer ikke bilen å følge automatisk. Det som skjedde var at P3 plutselig ble borte over lang tid. Vi skjønte først ikke hva som skjedde, men fant igjen P3 på et annet bånd (altså skjedde det i det vi kom fra Akershus og over til Hedmark). Når grensesnittet er så dårlig, blir det mye unødvendig trykking og det er trafikkfarlig.
- Utrolig nok slår "mobilstøy" fremdeles inn på anlegget (på en ny bil, tre år etter lansering?!). Ser ut som det kun skjer når telefonen er på EDGE. Helt uholdbart og utrolig irriterende. Får bare klage da...
- Som vi alle vet: Oppbevaringsplass kupeen er mangelvare. Det er ikke mye vi trenger, men skulle ønske det var et par smålommer rundt førerplass til noe småtteri. (Typisk et lite nett på "veggen" til høyre for skjermen, en liten luke i dasboard til venstre for rattet, et lite rom i dørene, en liten skuff eller lomme på førersetet). Dessuten kunne koppholderne foran vært bedre plassert. Det store åpne rommet mellom setene foran ble vi faktisk veldig fornøyde med. Kona setter veska si der og vi kan slenge fra oss hansker, flasker osv...
- Hadde lest at lysene ikke var så bra, og må si meg enig. Samtidig synes jeg det funker er helt OK når man kjører med automatisk fulltlys og (i områder uten gatelys og det er stor fare før dyr/mennesker i veiene) setter på tåkelysene, da de lyser mye bedre ut på sidene (jade, vet at man ikke skal gjøre det).
- At de fremdeles ikke har fått på plass automatisk justering av styrke på interiørlys (inklusive skjermer), basert på utvendig lysstyrke, er helt utrolig. Alle andre biler jeg har kjørt de siste 10 årene (minst) har hatt dette. Å endre farge på skjermene holder ikke. Ingen "big deal" så lenge jeg kan justere lysstyrken løpende med høyre scrollhjul.
- Veldig fornøyd med oppgradert anlegg. Lånebilene hadde standard anlegg og jeg angrer ikke et sekund på oppgraderingen. Kjempetrøkk og skikkelig dypbass som kjennes. Likevel savner jeg noe mer dynamikk i en god del låter. Skulle også vært en EQ som automatisk justerer lydbildet (spesielt bass) basert på valgt volum og bilens hastighet. Veldig mange biler (i høyere prisklasser) gjør dette uten av folk vet det. Problemet ved moderat volum og litt hastighet på bilen er at bassen drukner i vind- og dekkstøy.
- Solskjermene foran dekker ikke godt nok. Resultatet på vei hjem i går var masse plager med sol i øynene (solen stod lavt og havnet ofte mellom ryggespeil og passasjers solskjerm og solbrillene mine lå igjen hjemme).
- Lysene i fotbrønn og frunk/trunk er for svake. Dessuten skrur alle interiørlysene (også frunk/trunk) seg av alt for raskt når bilen parkeres (selv om dører er åpne). Skulle ønske lysene i fotbrønnene stod på hele tiden.
- Kommer fra Skoda Superb og baksetene er trangere enn jeg hadde trodd. Kona synes det ble litt trangt foran når vi skulle ha plass til barnesete bak passasjersetet. Kan ikke få i pose og sekk. Bare nesten :P
- Bilen ble levert med store ujevnheter nederst på dørpanelene, ref. egen post. Forventer at det rettes uten diskusjon. Dessuten noe dugg på innsiden av frontlyktene. Har ikke hørt tilbake fra Tesla om dette enda.
- Litt vibrasjon i bilen som øker ved økt hastighet. Lurer på om det er dårlig avbalanserte dekk.
For å oppsummere, erfaringene så langt er stort sett veldig gode og i henhold til høye forventinger om bilen. Mange av irritasjonsmomentene kunne vært enkelt løst med noen mindre endringer på bilene, men det overskygges nesten av alt det som er bra. Jeg vil absolutt anbefale alle en Tesla S. Dette er bil versjon 2.0.
Edit: Dæven, det ble en lang post.... Skjedde noe krøll, som nå er rettet. 8)
Endelig er det min tur til å skrive om første tur med S85D.
Avtalt henting i Drammen kl 10. Fikk telefon fra tesla duden (TD) på flytoget. Han ville forsikre seg om at jeg kom og tilbød å hente meg på stasjonen. Hyggelig - jeg valgte å gå for å få litt luft.
Introduksjon gikk fort og greit, ca 45 minutter. Jeg hadde etterbestilt aktivering av autopilot. Dumt valg. Hadde jeg gjort det ved bestilling ville det ha spart meg for mange tusen. Ved etterbestilling må en betale moms. Bra for staten. Etter innføring var det langtur tilbake til Molde.
Hadde lest mye og satt meg godt inn i mange saker før levering. Datasystemet er meget intuitivt. Fikk prøvd autopiloten allerede opp Lierbakkene. Fungerer meget bra og er veldig vanedannende. Kjørte mer eller mindre på denne helt til Lillehammer. Den gjorde bare en feil. Ved avkjøringsvegen ved Kolomoen ville den absolutt svinge til høgre inn i avkjøringsfila. Et fast grep i rattet fikk autopiloten på bedre tanker.
Første ladning - SC på Lillehammer. Ladeluka ville ikke åpne seg, verken ved å trykke på knappen på ladepistolen eller på dataskjermen inne i bilen. Hadde i farten glemt hvordan man åpnet den fra nøkkelen. Etter å ha åpnet både panser og bagasjerom med nøkkelen var lirking med et kredittkort i sprekken til ladeluka løsningen. Greit å ha lest litt på forhånd ja. Inn med kabel og landingen var i gang. Skeiet ut med en biffburger og når jeg kom tilbake til bilen etter ca. 30 minutter var det allerede fylt på nesten 30 mil. Superladernettverket er en genistrek av Tesla.
Så avgårde mot Dombås. Prøvde litt aktiv kjøring fra Otta, og herregud - for noen krefter! Suste forbi trailere og akselererte fra 70 til alt for langt opp før jeg omtrent rakk å blunke. Artig, men også litt skummelt. Krever litt våkenhet ja. Meget lett kjørt ellers og med så mye krefter tilgjengelig er det faktisk enda lettere å kjøre defensivt. Jeg vet jeg kan svare om det er nødvendig – noe det sjelden er.
Ankom Dombås med 160 km igjen på batteriet. Lekte med tanken om å kjøre hjem uten å lade. Men det er 150 km og immunitet mot rekkeviddeangst var jo et argument for å selge Leafen. Hadde faktisk klart meg hjem uten å lade. Ankom garasjen med knappe 110 km på batteriet selv om jeg hadde glemt at Fannefjordstunnelen var nattestengt noe som medførte ca 20 km omvei. Mye nedover fra Dombås brakte forbruket ned på under 160 på dette strekket.
Etter 10 - 12 minutter på SC var 260 km på plass i batteriet. Benyttet ventetiden til å sjekke fergerutene på innebygd skjerm. Herlig med stor skjerm og browser i en bil! Avgårde til Åndalsnes. Kjørte forbi en haug med trailere og det var en fryd.
Observasjoner:
1. Autopilot fungerer overraskende bra. Gleder meg til fortsettelsen der.
2. Likte ikke auto dimming. Teslaen er for snill og blender langlysa ikke bare for møtende biler, men også hus med utelamper nær veien og store opplysningstavler/trafikk-skilt som reflekterte lyset. Et par ganger ville ikke langlysene på igjen før jeg manuelt slo av og på igjen. Heldigvis svært lett å slå av funksjonen takket være den logiske oversiktlige instruksjonsboka på skjermen. Tittet litt i denne på ferga. Der fant jeg også ut av hvordan jeg skulle åpne ladeluka med «nøkkelen». Det fungerte hjemme i garasjen.
3. Lader hjemme med vanlig kontakt. Tesla nekter å trekke mer enn 13 amper fra en slik kontakt selv om det er 16 i garasjen. Dette gir meg 14 km/pr. time. Det er jo ikke nok til å lade fullt første natta. Ladet opp ca. 16 mil på 12 timer. Men det gjør jo lite. Blir kun småkjøring de nærmeste dagene. Vurderer sterkt å installere blå industri kontakt i garasjen og kjøpe vegglader av Kirkebø. Vil vel utnytte bedre 16 amper da håper jeg. I tillegg er det svært praktisk å ha kabel hengende klar i garasjen.
4. Varmeapparatet fungerer dårlig. Kalde soner på beina som mange har observert. TD lover at det fikses ved software update. Slår meg til ro med det.
5. Dataanlegget er meget brukervennlig og intuitivt. Eksempel til etterfølgelse.
6. Kjøpte Next gen seter, men de er litt smale for meg. Ble øm høgt oppe på venstre lår etter så mange timer i bilen. Er sikkert for bred over baken :)
7. Kjøreegenskaper er langt over alt annet jeg har prøvd.
Så langt veldig fornøyd!!
Takk for flott innlegg DaginnN! Kjempeartig å lese
Morro å lese innlegg som det DagfinnN serverer her. Gjer ikkje akkurat ventetida kortare!
Sitat fra: DagfinnN på tirsdag 10. november 2015, klokken 18:28
6. Kjøpte Next gen seter, men de er litt smale for meg. Ble øm høgt oppe på venstre lår etter så mange timer i bilen. Er sikkert for bred over baken :)
Jeg er også litt bred over baken og har NG- istarten virket det trangt men det har gått over nå- kjørt 14 k med bilen hvorav en del lange distanser- ser ikke bort fra at du kommer til å bli fornøyd med setene også ;)
Kanskje ikke rette plassen å skive dette innlegget, men jeg fyrer løs!
Jeg har nå kjørt min P85 i over 2 år og tilbakelagt over 66.000 km. Leverte bilen til Kristiansand på mandag for å tette bakluken som har tatt inn noen liter vann. Fikk da en ny standard 85 som loaner. Så jeg tenkte at jeg skulle dele noen erfaringer med dere mellom 2013 P85 og 2015 S85 (sikkert mange som har gjort det tidligere også...)
Utstyret på loaneren er:
-Standard lydanlegg
-Uten panotak
-Uten luftfjærer
-Autopilot HW som ikke er aktivert
-NG seter
-19" sommerdekk
Kan starte med lydanlegget - her er det utrolig stor forskjell på lyden. Oppdatert Hi-Fi gir et helt annet lydbilde og mye mer dybde i bass. Hadde helt klart valgt dette igjen!
Panotaket - i 2015-bilen er det helt klart mindre støy, men nå skal det sies at jeg kjører på 20' Nokian (piggfrie) vinterdekk på min egen bil. Og på loaneren står det 19' som kan utgjøre en viss forskjell. Men det virker som om at loaneren er bedre isolert, spesielt så hører jeg ikke susingen fra motoren, som jeg gjør på min egen. Men jeg hadde nok valgt panotak igjen, da jeg følte at det ble litt innestengt uten.
Luftfjærer - Jeg kjører 95% på low og jeg merket at i loaneren sitter man litt høyere. Jeg kjenner også bedre ujevnheter i veien uten luftfjæring. Hadde helt klart valgt luftfjærer igjen!
Autopilot - Drit at dette ikke var aktivert! Så jeg fikk ikke testet dette. Men det lille displayet var oppdatert i forhold til min (se bildet). Skal jeg ta noen valg, så må jeg innrømme at jeg liker layouten på min egen bedre, med speedometer i midten og forbruks-bar som pre 7.0. Kan heller ikke se at det er noen forskjell på oppløsningen på verken den store eller lille skjermen.
NG setene – Joda, de er utrolig gode å sitte i, men på turen i 2,5 time jeg hadde på mandag hjem fra Kristiansand, så var jeg sliten i ryggen og gåen i lårene (kan sies at jeg sliter med prolaps). Jeg har kjørt 6-700 km på en dag i min P85 (med gamle seter) uten antydning til å få vondt.
Skulle jeg valgt i dag så ville jeg nok prøvd NG setene litt mer før jeg tok valget, og kanskje forsøkt forskjellige innstillinger. Men ut ifra det lille jeg har kjørt så langt, så velger jeg de gamle setene.
19" sommerdekk - Jeg kjører med 21' på sommer og 20' (20'-255-30) på vinter. Det er helt klart bedre sidestøtte i lavprofildekkene. Selv om mine vinterdekk på myk Nokian-gummi er helt jævlig å kjøre på når det kommer til stabilitet i akselerasjon og svinger. 19' med sommerdekk og høy profil føltes litt som mine vinterdekk... Say no more! Er ikke i tvil om at jeg ville gått for 21' igjen.
Akselerasjonen er som natt og dag i en 85 vs P85, merker utrolig stor forskjell på lav fart, men mindre forskjeller når en ligger i 60-70 km/t.
Det som jeg likte bedre i loaneren i forhold til min gamle P85 er at støyisoleringen virker bedre, styringen er merkbart bedre (da den virker litt tyngre på rattet i Sport innstilling), skulle gjerne hatt Tesla alu-platen i dørstokken på min bil, putene i midtarmlenet er mykere, alcatera på dash savner jeg også på min.
Konklusjon: Kommer fortsatt til å kose meg med min P85 i lang tid fremover (om jeg ikke skulle vinne i lotto og gå for en P90D 8))
Sitat fra: oleredv på torsdag 22. oktober 2015, klokken 08:49
Enig i at det blir ei heilt anna historie når tyskarane kjem på bana for fullt. Men samtidig har jo Tesla nokre år forsprang her, så eg håpar dei bruker dei godt!
Først ut er vel Audi Q6 i 2018? Problemet er bare at den nok blir for dyr for de fleste. Først når det kommer en helelektrisk Passat til 500.000 med 70kWh+ batteri kommer det til å bli aktuelt for folk flest. Problem nr. 2 er at VAG ikke har noe hurtigladenettverk ala Tesla.
Ah! Endeleg min tur. 2 år etter vi reserverte model x henta vi model S 70D. X blei for usikker, for langt fram i tid og truleg for dyr. Vår model S har 4wd, metallic lack og that`s it - men ikkje våg å kalle den "ribba". Det boblar over av stæsj, dings, pling og plong. Vår (svenske) delivery specialist kalte den "en dator på hjul". Word! Referal-rabatt (takk, Teslabjørn!) og gode hint om prisauke i august frå dette forumet gjorde at vi rakk å bestille slik at vi rulla ut av butikken mindre enn 600k fattigare, sjølv med vinterdekk og serviceavtale. Mest bil for penga i det prissegmentet, utan tvil.
Eg har lese mykje om Tesla og bilen på førehand, så eg blei plassert i baksetet mens kona fikk førstepri i gjennomgangen. Så, til dei ubehagelege spørsmåla eg grua meg til å stille, men ville likevel: - Lang ventetid på service? "Ja 2-3 månader, men vi jobbar hardt med å redusere denne. Og alvorlege feil fiksast om trent på dagen". - Begynner Tesla å få kontroll på "drive unit failures"? Det visste vår specialist desverre ingenting om. OK, vi lar det liggje, ingen grunn til å øydelegge den gode stemninga.
Litt dumt å kjøre den flotte og blanke bilen ut i slaps, salt og regn. Men psj! Zæmm! Splætt! Vrom! Nei, ikkje vroom, zumm! Det meste er sagt om bilen og kor fantastisk den er og eg stilleg meg bak alt. Vi har prøvekjørt og tilogmed leid ein model s ei helg vi var på austlandet. Så det nye no er at bilen er vår. Den første nye bilen vi kjøper. Nybil-lukt! Berre vår! Ah!
PS: Det var kona som såg det: "Er det der standard-felgane då?". "Hm, nei, øh. Vi spør!" - Dei var tomme for standardfelgar, så vi hadde fått cyclone! Gratis! til vinterdekka!
Grattis Latigo
Siden de var tom for felger og du fikk Cyclone; hvor hentet du ut bilen?
Får min i Bergen på tirsdag og håper på Cyclone ;)
Det var ikkje Bergen ;)
Drammen og samme her, cyclone + pirelli til 16000,-
Og nå skjønner jeg de som kritiserer pirelli for ikke å være ordentlige "vinterdekk" for norske forhold. Det er jo en .. viss forskjell på strukturen i de. De er nok veldig bra for kald og våt asfalt, men tror ikke de har noe på utfordrende føre å gjøre :) De står uansett nå på dekkhotell og venter på neste høst, kanskje jeg prøver de da.
Sitat fra: nie på fredag 27. november 2015, klokken 10:48
Grattis Latigo
Siden de var tom for felger og du fikk Cyclone; hvor hentet du ut bilen?
Får min i Bergen på tirsdag og håper på Cyclone ;)
Henta min i Bergen i forrige veke, med standardfelgar på vinterdekka.
Jeg fikk også cyclone. Tesla Stavanger.
Ble Cyclone her også. Veldig generøst, men solgte de forrige fordi jeg egentlig ikke ville ha den typen. Selges vel til fordel for noe i gunmetal vil jeg tro.
EDIT: Et noe ustrukturert innlegg ontopic følger. (Bil bestilt oktober 2014, levert sent november 2015)
En behagelig levering av 85D i Trondheim i dag. Man tok seg god tid og jeg fikk nesten litt dårlig samvittighet for at jeg ikke behøvde mer instruksjon. Bilen er svært godt tilpasset karosserimessig med unntak av skjevheter i område lykter/panser/fanger/skjerm. Må justeres for at det skal bli akseptabelt etter min mening. Ikke fryktelig skjemmende, men jeg traff kunden som hentet bil før meg på Tempe litt senere og han hadde ingen problemer med å se det gjennom vinduet på butikken selv om bilen stod i pøsregn. Han hadde også en litt dårlig tilpasning av lykt+diverse i fronten på sin bil. I tillegg har min nye + alle de andre bilene jeg kom over med tåkelys glipe i nedre kant ved nedre lyktepar. Min gamle har ikke tåkelys, og her ligger de helt riktig i utsparingen. Kan det tenkes at man er nødt til å justere retning på bilene med tåkelys og at det derfor blir glipe i varierende grad?
Hadde bestilt Pirelli vinterdekk og levde i håpet om å få Zotto 3, men dessverre fikk jeg 2. De har veldig hard gummi og jeg er ikke så sikker på at jeg kommer til å kjøre vinteren gjennom på disse. Men jeg skal i det minste prøve dem. De fungerte veldig bra på den våte asfalten mellom 5-10 pluss i dag, og hadde et akseptabelt støynivå. Forbruket derimot var horribelt.
Dro direkte for å flytte sommerdekk+sensorer over på nye PH Turbin II hos Tempe, og ble møtt av en litt frustrert daglig leder med feil i lagerstyringssystemet. Det indikerte visstnok at det var 4 felger igjen på lager når det i realiteten var null. Og leverandøren var også tom. Her ble jeg tilbudt et sett litt dyrere felger til samme pris, noe jeg aksepterte. Takk Sindre, glimrende service! Tredje felgsettet jeg handler der i år, og det er gode muligheter for at jeg kommer innom en tur til i løpet av vinteren og handler et sett til av de jeg fikk med meg i dag. Slengte inn gummimatter og monterte skvettlapper mens jeg ventet på dekkomleggingen.
Oppdaget at vinduet på ene bakdøren går for sakte ned ved åpning slik at det tar i lista, det skurrer i høyre kanal i lydanlegget ved parksensorlyd eller nettradio (softwarefeil visstnok) og det manglet en senterkopp på sommerdekkene. Foruten dette og tilpasingene i front ser bilen så langt ut til å være lytefri. Dash og interiør er synlig bedre sammenskrudd, ingen tilfeldige gliper. Null skrangling eller knirkelyder. Bilen virker bedre støydempet, mistenker at det er mer inne i dørene enn hva som var originalt på den gamle bilen. På den nye får jeg nemlig nesten like bra drag i bassen som jeg fikk etter å ha tilført en halv kvadratmeter butylplate i hver dør på den gamle. I vår skal den nye også støydempes, så da kommer fasiten. Benyttet sjansen til å titte opp i de bakre støtdempertårnene på en nybil på bukken i dekkverkstedet, og her var det naken plate helt opp. Potensiale ;)
Den lille skjermen kan dimmes betydelig lenger ned på nybilen enn på den gamle, og sjenerer meg veldig lite. Men dette freakshowet rundt lekebilen kunne de spart seg, jeg er slettes ikke interessert i hva sensorene måler - ihvertfall ikke når alle hjelpesystemer er avslått. Håper det blir mulig å tilpasse slik at man kan legge opp den infoen man selv finner nyttig i framtiden. Hovedlysene er like elendige originalt som på gamlebilen. Ny type kromlist bak, ingen DAB. Stofftrekk i taket som bestilt. Tror nesten jeg synes det er finere enn alcantaraen på den andre bilen. Interiørlysene er nå fått en veldig varm tone. En mellomting mellom den nye og den gamle fargetemperaturen ville matchet resten bedre. Ingen lys under bakdører eller fotbrønner bak - enda. Pakninger kryper fremdeles punktvis tilbake slik at kanten av taktrekket står i fare for å vises. Merket ingen mobilstøy på anlegget. Klimaanlegget er hyper slik det skal være med v7... Fikk 80kW på superlader ved 50% soc, og det er vel en smule høyere enn på den gamle. Frunken er lettere å lukke, og er potte tett tross litt inspirert kjøring i vanvittig høljeregn på vei hjem. Standardsetene i skinn virker litt mer komfortable på den nye bilen, men jeg sitter litt høyere. Det går ikke an å justere seg like langt ned, og det er litt dumt. "Korsryggstøtten" er langt unna å nå ned på korsryggen på begge bilene, den treffer betydelig lengre opp på ryggen. Amerikanerene har endelig skjønt at de gamle spyledysene ikke fungerer særlig bra, og bilene kommer nå med en type som dusjer i motsetning til de gamle som leverer en tynn stråle.
Oppsumert førsteinntrykk: En vesentlig forbedret bil i forhold til den gamle, men enda et stykke å gå i forhold til å rette tullefeil fra produksjonen samt kvalitetskontroll før levering til kunde.
I helga blir det å legge karbonfolie på øverste del av nosecone, montere dashcam foran og bak, montere ledbar hvis jeg får tid (venter på homelink-rele for å styre ledbaren fra skjermen etter beskrivelse fra F_P i en annen tråd), tilpasse bagasjeromsmatte fra Jula i trunk, montere Broditclip + mobilholder, fjerne modellbetegnelse bak, kanskje bestille kinaspoiler osv. Av en eller annen grunn elsker jeg å tukle med slike ting :)
Her er det mange som venter spent på at du kommer med en vurdering av den nye doningen på bakgrunn av erfaringen med den gamle, Muffinman. Jeg gratulerer og håper for deg at det blir mindre frustrasjoner og krøll enn med den første. Med ditt kjøremønster avslører du nok svakhetene raskere enn de fleste av oss.
Har oppdatert forrige innlegg.
Har akkurat samme issue med vinduet i bakdøra. Mistenker at dette er gjennomgående for årets modeller
Sitat fra: Muffinman på fredag 27. november 2015, klokken 19:32
Bilen er svært godt tilpasset karosserimessig med unntak av skjevheter i område lykter/panser/fanger/skjerm. Må justeres for at det skal bli akseptabelt etter min mening. Ikke fryktelig skjemmende, men jeg traff kunden som hentet bil før meg på Tempe litt senere og han hadde ingen problemer med å se det gjennom vinduet på butikken selv om bilen stod i pøsregn. Han hadde også en litt dårlig tilpasning av lykt+diverse i fronten på sin bil.
Takk for et informativt innlegg! Kan du legge ut noen bilder av disse skjevhetene?
Det vil være svært vanskelig å vise dette på bilder. Prøvde, men det det ser mye bedre ut på bildene enn i virkeligheten. Den gamle bilen er mye bedre tilpasset i fronten enn den nye. Skal gjøre et forsøk på sammenligningsbilder når jeg har begge bilene her men det blir ikke på noen dager. Samboeren min er på tur med P85`en....
Ingen DAB? På nettsiden står det som standardutstyr på alle biler.
Han bestillte bile for ca 1 år siden med annen spek- og annen pris! DAB var ikke std der.
Er ikke det litt merkelig? Er VIN-nummer gammelt og har bilen stått på lager et år da? Eller har de holdt av gamle deler og satt den sammen nå? Om man kjøper en bil nå med nyere VIN-nummer vil man vel forvente at den har dagens standardutstyr og ikke er et spesialtilfelle eller overligger?
Sitat fra: jazzwheel på søndag 29. november 2015, klokken 17:54
Eller har de holdt av gamle deler og satt den sammen nå?
Ja, det er vel ikke så usannsynlig. Alternativet vil vel være å kaste disse delene i søpla, som ikke er god bedriftsøkonomi.
Sitat fra: Tuxedo på søndag 29. november 2015, klokken 19:21
Sitat fra: jazzwheel på søndag 29. november 2015, klokken 17:54
Eller har de holdt av gamle deler og satt den sammen nå?
Ja, det er vel ikke så usannsynlig. Alternativet vil vel være å kaste disse delene i søpla, som ikke er god bedriftsøkonomi.
Jeg tenkte bare at poenget med sen levering var å få ny bil til gammel pris. Om man får en overligger så forsvinner mye av poenget.
Sitat fra: jazzwheel på søndag 29. november 2015, klokken 19:34
Jeg tenkte bare at poenget med sen levering var å få ny bil til gammel pris. Om man får en overligger så forsvinner mye av poenget.
Det er vel en sannhet med modifikasjoner- en del av teknologien er sikkert up to date- mens brukergrensesnittet er i forhold til bestillingens spesifikasjoner- kan f.eks hende at DAB- modulen ligger der men er ikke aktivisert.
Tesla liker ikke at man bestiller lang tid i forveien og de tjener vesentlig mindre enn på de andre bilene som utleveres. Derfor vil de sikkert ikke skape for mange positive effekter for oss som har visst at prisene kom til å stige.
Tesla har blitt mer nøye på at man får bilen med det som var standard som var da den ble bestilt så langt det lar seg gjøre.
Masse diverse som ble med som ikke var standard ved bestilling. Yacht floor og alarmpakke f.eks. Fikk ikke DAB og alcantaratak men det ser ut som alt annet er med.
Jeg er for øvrig veldig glad for at de ikke ble nødt til å slenge på interiørpakka for å få med den elektriske bakluka som var i tech ved bestilling. Det ville medført alcantara på dash`en, og det vil jeg absolutt ikke ha.
Sitat fra: Muffinman på fredag 27. november 2015, klokken 19:32
Amerikanerene har endelig skjønt at de gamle spyledysene ikke fungerer særlig bra, og bilene kommer nå med en type som dusjer i motsetning til de gamle som leverer en tynn stråle.
Dette var interessant. Etter en ukes bruk i saltsørpevær (antar jeg), synes du de nye fungerer bedre i alle hastigheter? I så fall, siden du har to biler du kan sammenlikne direkte, vil de nye dysene kunne retrof.., ups ettermonteres, på gamle biler uten bruk av vinkelsliper el.l.?
Har ikke sjekket muligheter for ettermontering, men forventer at det skal være en smal sak. De nye fungerer mye bedre enn de gamle, men er tydeligvis justert for å treffe perfekt når bilen står stille. I (god) fart treffer de litt langt nede, og man får et lite område litt til høyre for midten som ikke blir skikkelig rent. Skal prøve å justere litt på dem når jeg kommer så langt.
Muffinman har ikke vinterpakken, derfor sprededysene. Disse er ikke av den typen som oppvarmes. De som har vinterpakke får fortsatt dysene med 4 stråler.
Sitat fra: cairnz på fredag 04. desember 2015, klokken 09:40
Muffinman har ikke vinterpakken, derfor sprededysene. Disse er ikke av den typen som oppvarmes. De som har vinterpakke får fortsatt dysene med 4 stråler.
Seriøst? Hvis man velger vinterpakke får man altså dårligere vindusspylere på kjøpet?
Om de er dårligere eller ei skal jeg ikke svare på - men dysene som sprer har ikke oppvarming, så de er ikke for biler med vinterpakke. Om du hører med Tesla så kan de sikkert bytte om - men da mister man jo "featuren" man forsåvidt aldri bruker uansett :D
Litt på siden av topic, men merker meg lavere takhøyde i baksetet på nybilen. Her er det akkurat nok på sidene, mens det er litt å gå på på gammelbilen (ikke pano på noen). Mulig setet er høyere.
Til dere som har fått ut bil i slutten av nov, begynnelsen av desember: noen av dere som har fått bil med LTE / 4G? Dette har jo vært standard lenge på de amerikanske bilene, håper at de europeiske snart får dette på plass.
Fikk bilen på fredag. 3G.
Hentet bil på onsdag som var.
3G
Hentet ut min første elbil Model S 70D i Drammen 19. Nov.
Har nå hatt bilen i 4 uker og kjørt 3.500 km.
Bestilte bilen i aug. og var innom dette forumet daglig for å lese meg opp på alt fra lading til detailing. Ble ganske bekymret og lettere nervøs for at jeg hadde gjort noe riktig dumt når jeg leste igjennom tråden med alle feil og mangler.
Med all den negative infoen var det med skrekkblandet fryd hentet bilen. Hadde tanker i hodet om alle feilmeldinger som ville dukke opp på vei hjem, ville bilen ta i mot lading etc.
Kunne ikke tatt mer feil, hvis fremtidig bruk og glede av bilen blir basert på mine subjektive opplevelser har vært så langt er fremtiden lys.
Bilen har slukt alt av lading som den har blitt foret med. Har 400V, 16amp/3fas med rød industristikk hjemme. Lader med 55 km. i timen. Har UMC permanent hengende i garasje(kjøpt ekstra). På jobb tar den gladelig 16amp 1fas fra gamle motorvarmerstikk med schuko. Ca. 13 km. i timen. Prøvd superlader på Lier på vei hjem fra jobb når kaffe og dobesøk er påkrevd, 100-150 km. på ca. 15 min.
Jeg pendler 180 km hver vei til jobb, mesteparten på 4 felts motorvei med 100/110 sone, bruker setevarme, god varme i kupe, anlegg på full guffe og har et forbruk på ca. 200 w/km. Veldig fornøyd med det.
Bruker ned mot 160 w/km på 80-90 km/t.
Autopilot som tross alt er en betaversjon virker over all forventing. Kjører fra Sandefjord til Gardermoen med den koblet inn 80-90% av tiden. Utrolig hvor bra den virker. Er selv pilot med 25 års erfaring med autopilotbruk og tro meg automatikken i i fly er heller ikke feilfri.
Støynivå er behagelig selv i 110 med panotak. Har luftunderstell og er fornøyd med det. På 70D som jeg prøvekjørte var det vanlig stålfjærer og de virket kanskje mer sportslig, men det er praktisk å kunne heve bilen i parkeringshus med bratte ramper, ferger, snøskavler étc. Noe jeg allerede har brukt flere ganger, anbefales.
Har nextgenseter og for meg som er smal over rumpa fungerer de veldig bra.
Sitter ca. 2 timer hver vei til/ fra jobb og føler meg like bra i rygg/ bein som jeg gjorde i XC90 med komfortseter. Liker at de kan tiltes mye og har bra korsryggstøtte. Ser at sidevangen på setet har fått et par rynker men det hadde de også på XC90 så det er ikke noe som plager meg.
Alt i alt strålende fornøyd så langt.
Sitat fra: Skjøteledning på mandag 14. desember 2015, klokken 09:37
Kunne ikke tatt mer feil, hvis fremtidig bruk og glede av bilen blir basert på mine subjektive opplevelser har vært så langt er fremtiden lys.
...Alt i alt strålende fornøyd så langt.
Super lesing! Tror velding mange (meg inkludert) deler dine opplevelser og erfaringer om bilen som helhet.
Problemet for flere av oss på forumet (meg inkludert) er at vi har fått levert biler med feil fra dag én. Gjerne problemer som er mer av kosmetisk karakter (visuelle defekter, ulyder i bilen) eller som kun har en mindre effekt på bruk av bilen (vibrasjon, dårlig spyling/pussing av vinduer, problemer med klimaanlegg +++). Ting som ikke er til hinder for bruk av bilen - men som likevel er plagsomt og uakseptabelt for en ny og dyr bil. Høres ut som du har sluppet unna slike ting! Gratulerer :)
Gledelig å høre at noen får utlevert bil uten feil :)
Dessverre var ikke jeg like heldig. En rekke punkter som må utbedres, og som er meldt inn pr. mail med ønske om rask utbedring. Etter en uke står mailen dessverre ubesvart. Så nå har jeg en helt ny bil med flere feil, samt en to år gammel med enda flere (hvorav noen påført på verksted) og som jeg har kjørt med 6-11 måneder.
Bilene er herlige, men kunne ønske at når man først gjør tabben å levere ut biler med feil (evt påføre feil på verkstedet) kunne rette det raskt istedet for å møte kunden med taushet eventuelt skyve dem bakerst i en flere måneder lang kø.
Sitat fra: Muffinman på mandag 14. desember 2015, klokken 10:26
Gledelig å høre at noen får utlevert bil uten feil :)
Dessverre var ikke jeg like heldig. En rekke punkter som må utbedres, og som er meldt inn pr. mail med ønske om rask utbedring. Etter en uke står mailen dessverre ubesvart. Så nå har jeg en helt ny bil med flere feil, samt en to år gammel med enda flere (hvorav noen påført på verksted) og som jeg har kjørt med 6-11 måneder.
Bilene er herlige, men kunne ønske at når man først gjør tabben å levere ut biler med feil (evt påføre feil på verkstedet) kunne rette det raskt istedet for å møte kunden med taushet eventuelt skyve dem bakerst i en flere måneder lang kø.
Leste en tråd på facebook om at tesla hadde opplevd svakheter med exchange serverene sine slik at mailer ble liggende ulest. Ville ring og førhørt meg om at mailene er mottatt og under bahandling var jeg deg :)
Sitat fra: Salvesen på mandag 14. desember 2015, klokken 10:32
Sitat fra: Muffinman på mandag 14. desember 2015, klokken 10:26
Gledelig å høre at noen får utlevert bil uten feil :)
Dessverre var ikke jeg like heldig. En rekke punkter som må utbedres, og som er meldt inn pr. mail med ønske om rask utbedring. Etter en uke står mailen dessverre ubesvart. Så nå har jeg en helt ny bil med flere feil, samt en to år gammel med enda flere (hvorav noen påført på verksted) og som jeg har kjørt med 6-11 måneder.
Bilene er herlige, men kunne ønske at når man først gjør tabben å levere ut biler med feil (evt påføre feil på verkstedet) kunne rette det raskt istedet for å møte kunden med taushet eventuelt skyve dem bakerst i en flere måneder lang kø.
Leste en tråd på facebook om at tesla hadde opplevd svakheter med exchange serverene sine slik at mailer ble liggende ulest. Ville ring og førhørt meg om at mailene er mottatt og under bahandling var jeg deg :)
Jeg har hele tiden fått raske og hyggelige tilbakemeldinger fra min SA (Oslo Nord), så jeg ville prøvd meg på en telefon for å høre om de har fått mailen din.
Jo da, kommer nok til å gjøre det. Dette servicesenteret har hatt utfordringer med å besvare mail tidligere, men jobbet med å forbedre. De har nok hatt et vanvittig kjør, håper virkelig de booker romslig slik at de nyansatte får tid til å gjøre en god jobb i en hverdag som det går an å leve med over tid. For ordens skyld, gammelbilen har en firedagers avtale i januar. Krysser fingrene for at den endelig blir ferdig reparert da :)
(Som entusiasten jeg er kunne jeg nesten tenkt meg å være med på jobben, men det er nok mange årsaker til at det ikke lar seg gjøre :P )
Sitat fra: Muffinman på mandag 14. desember 2015, klokken 10:26
Dessverre var ikke jeg like heldig. En rekke punkter som må utbedres, og som er meldt inn pr. mail med ønske om rask utbedring. Etter en uke står mailen dessverre ubesvart. Så nå har jeg en helt ny bil med flere feil, samt en to år gammel med enda flere (hvorav noen påført på verksted) og som jeg har kjørt med 6-11 måneder.
Du er adskillig mer tålmodig enn jeg noensinne vil komme til å bli! 24 timer uten positivt svar på en slik henvendelse og jeg tar turen til dem og slamrer med dørene. Det funker hver gang.
Det skal mye til å shine off en misfornøyd kunde som med all tydelighet ikke aksepterer BS!!
Muffin er det lade?
Hentet ut min bil 22 desember. Har kjørt 1000km til nå.
Familien har kun hatt en leaf i 2 år nå så overgangen til en Tesla var stor. Når rekkevidden var nede på 8-10 mil så begynte bilen å purre på at jeg må planlegge lading snart. Måtte le litt da dette er hele rekkevidden til Leaf'en vinterstid.
Kjørcomfort er bare helt nydelig. Er en ny person når jeg kommer hjem fra en lang pendler rute. Mye mer opplagt og klar for ettermiddagen og kvelden. Nå skal det sies at jeg har pendlet med en gammel diesel SUV de siste 2mnd - kjente tennene løsnet på slutten.
Har valgt vanlige stålfjærer. Angrer ikke på det, men merker at den er litt stivere på vestlandsveiene. Alikevel syns jeg comforten er helt topp og jeg har en mindre feilkilde når garantien er utløpt.
Vanlig hi-fi anlegg overasket meg. Fikk ikke prøvd dette før jeg bestilte og var foreberedt på Leaf lyd, men må si at standard anlegget får frem gliset hos meg! Bra trøkk for en som ikke vet bedre ;)
7seter er genialt for oss med 2 små barn. Slipper inn og ut med barnesetene. Griset blir begrenset til bagasjerommet. Ungene sover fint der og blir ikke bilsyke - enda.
Vinterpakke kjøpte jeg kun for varme i ratt. Har hatt dette i leaf'en og ville ikke tilbake. Varme i baksetene - meh trenger ikke det.
Autopilotpakken savner jeg ikke enda. Mistenker at adaptiv cruise control vil bli et savn på sikt, men da får jeg blinde igjen og bestille. Tviler på at det blir med det første.
Utleveringen var så som så. De ville få ut alle bilene før nyttår og bar preg av dårlig tid. Dette var jeg forberedt på. Synes de kunne gjort en bedre jobb med detailingen på en såpass dyr bil. Har bestilt keramisk lakkforsegling hos kokstad bilpleie da jeg kjører såpass mye og ønsker å ha nybil "looken" lengst mulig.
Må si meg meget fornøyd med bilen, mindre fornøyd med billånet. Det som hjelper på nattesøvnen er at jeg betaler det samme i lån som drivstoffutgifter på en annen fossilbil gitt forbruk på 0.5 pr mil :D
I det jeg setter meg inn i bilen får jeg en følelse av å bli teleportert til framtida rett og slett.
Å kjøre på 80 km/h veier med lite trafikk er rett og slett nydelig i denne bilen. Akselerasjonen er bare latterlig, selv i en 70d. Rekkevidden er som forventet. Regner med å greie 25 - 30mil uten angst vinterstid (avhengig av kjøreforhold). Sommertid forventer jeg nærmere 35- 38mil. Passer vårt bruk perfekt og vi kommer oss fint til nord norge sommerstid fra vestlandet. Med små unger må du uansett stoppe etter noen timer kjøring og da passer superladerene perfekt.
Alt i alt må jeg si at selv om Tesla har sine negative sider så veier de positive virkelig opp for det. Ubegerenset km garanti på motor og batteri var det som bikket meg over kanten. Slipper å tenke på partikkelfilter skifte til 20k, feil på motor 15k osv osv som jeg har hatt tidligere på min v50.
Da får vi se om et års tid om jeg er like fornøyd :D Viss du venter din bil - ikke bli redd av alt det negative som av og til florerer her inne. Gled dere! Ville valgt en Tesla over Mercedes/BMW i samme prisklasse! Et veldig lett valg!
Flott oppsummering boma :-)
Deler stort sett dine oppfatninger med min 70D som jeg byttet til fra en S85 i romjula....
Ville dog absolutt ha vurdert å oppgradere til AP. Det er helt "fåkkings magisk" som vi sier på Vestlandet ;-).
Kjører i køen på E39 morgen og ettermiddag, og det er helt fantastisk å kunne "slappe av" i køen kontra å aktivt måtte kjøre (og bli forbanna over at start, stopp, start, stopp etc...)
På E39 fungerer den også helt knirkefritt i høye hastigheter. Er ikke mange ting som er verdt 20k sånn uten videre, men AP er en av de etter mitt syn :-)
Sitat fra: Quintilian på søndag 10. januar 2016, klokken 13:42
Er ikke mange ting som er verdt 20k sånn uten videre, men AP er en av de etter mitt syn :-)
Testify!
!! Da får jeg spare opp 20k til autopakken. Koster å være kar :o
Sitat fra: boma på søndag 10. januar 2016, klokken 03:18
Utleveringen var så som så. De ville få ut alle bilene før nyttår og bar preg av dårlig tid. Dette var jeg forberedt på. Synes de kunne gjort en bedre jobb med detailingen på en såpass dyr bil. Har bestilt keramisk lakkforsegling hos kokstad bilpleie da jeg kjører såpass mye og ønsker å ha nybil "looken" lengst mulig.
I Bergen du hentet ut din bil? Rent konkret, hva var du mindre fornøyd med på selve utleveringen?
Ser du har valgt keramisk lakkforsegling. Hva betaler du for noe slikt, og hvor lenge antas dette å holde?
Er i bergen jeg fikk hentet ut min bil ja. Rent konkret så hadde de ikke fylt på nok bremsevæske, så fikk feilmelding på dette når jeg stod over 2-3min i nedoverbakker. Dette fikset de med en gang jeg ga beskjed. Videre så var det en del småriper om jeg så veldig nøye etter. Dette var nok fra frakten over dammen. Hadde vært lett å få disse bort hadde de vært nøye med klargjøringen av bilen. Batteriet hadde heller ikke mer en 15mil. (Bilen hadde fått oppdatering over natten og da kunne en visstnok ikke lade)
Har valgt drop off behandling (Keramisk lakkforsegling) av kokstad bilpleie. Dette er et relativt nytt produkt og det er ikke lett å si om det er verdt pengene enda. Tesla anbefaler dette og jeg har litt tru på konseptet. De lover gull og grønne skoger men mer realistisk sett tror jeg at lakken vil holde seg bedre og jeg vil slippe å polere på en god stund. Du får en garanti på 5år gitt at du tar bilen inn til en grundig vask og pålegger en "vedlikeholdsspray". koster 900kr pr etterbehandling. Får se om jeg gjør det. Viss du går inn på detailingclub sine forum så er det en bruker der som driver å tester stoffet nå. Den vil gi en god beskyttelse mot riper da forseglingen blir som et mikroskopisk lag med klarlakk over klarlakken til tesla som er ganske myk.
Sitat fra: boma på mandag 11. januar 2016, klokken 19:11
Er i bergen jeg fikk hentet ut min bil ja. Rent konkret så hadde de ikke fylt på nok bremsevæske, så fikk feilmelding på dette når jeg stod over 2-3min i nedoverbakker. Dette fikset de med en gang jeg ga beskjed. Videre så var det en del småriper om jeg så veldig nøye etter. Dette var nok fra frakten over dammen. Hadde vært lett å få disse bort hadde de vært nøye med klargjøringen av bilen. Batteriet hadde heller ikke mer en 15mil. (Bilen hadde fått oppdatering over natten og da kunne en visstnok ikke lade)
Har valgt drop off behandling (Keramisk lakkforsegling) av kokstad bilpleie. Dette er et relativt nytt produkt og det er ikke lett å si om det er verdt pengene enda. Tesla anbefaler dette og jeg har litt tru på konseptet. De lover gull og grønne skoger men mer realistisk sett tror jeg at lakken vil holde seg bedre og jeg vil slippe å polere på en god stund. Du får en garanti på 5år gitt at du tar bilen inn til en grundig vask og pålegger en "vedlikeholdsspray". koster 900kr pr etterbehandling. Får se om jeg gjør det. Viss du går inn på detailingclub sine forum så er det en bruker der som driver å tester stoffet nå. Den vil gi en god beskyttelse mot riper da forseglingen blir som et mikroskopisk lag med klarlakk over klarlakken til tesla som er ganske myk.
Trist at du får en slik opplevelse - det å hente ut en nybil skal tross alt være en utelukkende positiv greie!
Påpekte du riper når du gikk over bilen før utlevering da, og er dette noe de vil rette opp i?
Hvordan er det egentlig å hente ut en ny bil hos Tesla i disse dager. Er det noe man får utdelt og får med bilen?
Husker tradisjon tro i "gamle dager" at det var vanlig å få noe blomster og annet dill hos en del forhandlere..
Sitat fra: sindreut på onsdag 13. januar 2016, klokken 08:31
Trist at du får en slik opplevelse - det å hente ut en nybil skal tross alt være en utelukkende positiv greie!
Påpekte du riper når du gikk over bilen før utlevering da, og er dette noe de vil rette opp i?
Hvordan er det egentlig å hente ut en ny bil hos Tesla i disse dager. Er det noe man får utdelt og får med bilen?
Husker tradisjon tro i "gamle dager" at det var vanlig å få noe blomster og annet dill hos en del forhandlere..
Fekk med skinnfutteral til begge FOB'ane, startpakka til Elbilforeningen og ein Tesla Paraply. Blei litt humor på det siste sidan bilen blei henta i Bergen i November og sola skein frå skyfri himmel "mot normalt"!
Noen som har fått utlevert bil den senere tiden som ønsker å dele sine erfaringer? :)
Sitat fra: sindreut på onsdag 13. januar 2016, klokken 08:31
Hvordan er det egentlig å hente ut en ny bil hos Tesla i disse dager. Er det noe man får utdelt og får med bilen?
Husker tradisjon tro i "gamle dager" at det var vanlig å få noe blomster og annet dill hos en del forhandlere..
Utlevering i forrige uke på drammen.
Jeg fikk skinnfutteral til fob´ene, startpakka fra elbilforeningen, en tesla papirbag/pose som inneholdt paraply, kaffekopp, pins, og en penn. Stakkars kollegaene mine, nå blir det enda mer tesla greier.
Endelig var dagen kommet. Utelukkene positiv opplevelse å hente min 70D på Lade.
750 km, 12 timer og tre superladerstopp senere stod bilen parkert i egen garasje.
SottoZero 3 19" og vinterføre hele veien. Alt fra -12 til 0 grader Celcius, bare vinterveier, snødekte vinterveier, ubrøyta veier med 3-4 cm nysnø. Fy f..n for en bil.
Tør knapt tenke på hvordan en 85D eller 90D er, når en 70D har såpass med krefter.
Klima i full Auto hele veien og 21,5 grader. Opplevde bittelitt dugg et par ganger men før jeg tok grep forsvant den av seg selv. Tipper det kan oppstå dugg når bilen bruker resirk for lenge. Jeg merket at anlegget jobbet, for under kjøring ble det av og til litt kaldere for så bli varmt og godt igjen.
Eneste tekniske problem jeg opplevde var at vindusspylerne ikke virket. Ingen alarmer. Kjapt søk i manualen bekreftet at jeg trykte på riktig knapp, men jeg trykte ikke hardt nok. Litt hardere trykk på vindusspylerknappen, så var det problemet løst.
Salting er noe dritt :-(
Originallysene var ikke de beste jeg har sett, men langt fra så elendige som mange skal ha det til. Kommer ikke til å gjøre grep på lysfronten med det første.
Standard seter med delskinn var som forventet. Gode men uten imponerende sidestøtte.
Etter 300 km kom det er vibrasjonslyd som var småirriterende. Det var platen som 2 stk USB og 12V stikk er montert i i midtkonsollen. Trykte forsiktig på platen og konstaterte at det var den og etter noen mil forsvant lyden og den kom ikke tilbake, selv om de 5 siste milene var grusomme med hensyn til risting. Snødekt vei med grove furer etter lastebil med styrekjetting. Med hjula oppi de kjettingsporene rista det i hele bilen men ingen ulyder.
Dekkstøy, eller heller mangelen på sådan var imponerende. Den mest fremtredende lyden var hvinet fra frontmotoren. Veldig likt lyden i min 2013 Leaf. Samme lyden ved pådrag og regen. Med 0 strøm inn eller ut ble det helt stille der foran.
Luftfjæring er knall når det er snøskavler og kanter som skal forseres. Glemte å heve over et snødekt fortau og da tok bilen så vidt nedi. Husket å heve før jeg kjørte samme plassen en gang til, og da gikk det kjempefint.
Spotify, TuneIn, DAB og FM sørget for lyd hele veien. Opplevde ingen steder at alle var ute samtidig, men alle tre varierte fra null til meget bra, avhengig av dekning i vårt langstrakte land.
Gleder meg til å kjøre hjem fra jobb i dag :-)
Dette hørtes jo positivt ut da :) går å gleder meg til min 70D kommer. er jeg heldig, så blir det å ta turen til Lade for meg i slutten av februar 8)
Sitat fra: Seaberg på fredag 22. januar 2016, klokken 14:39
Endelig var dagen kommet. Utelukkene positiv opplevelse å hente min 70D på Lade.
750 km, 12 timer og tre superladerstopp senere stod bilen parkert i egen garasje.
SottoZero 3 19" og vinterføre hele veien. Alt fra -12 til 0 grader Celcius, bare vinterveier, snødekte vinterveier, ubrøyta veier med 3-4 cm nysnø. Fy f..n for en bil.
Tør knapt tenke på hvordan en 85D eller 90D er, når en 70D har såpass med krefter.
Klima i full Auto hele veien og 21,5 grader. Opplevde bittelitt dugg et par ganger men før jeg tok grep forsvant den av seg selv. Tipper det kan oppstå dugg når bilen bruker resirk for lenge. Jeg merket at anlegget jobbet, for under kjøring ble det av og til litt kaldere for så bli varmt og godt igjen.
Eneste tekniske problem jeg opplevde var at vindusspylerne ikke virket. Ingen alarmer. Kjapt søk i manualen bekreftet at jeg trykte på riktig knapp, men jeg trykte ikke hardt nok. Litt hardere trykk på vindusspylerknappen, så var det problemet løst.
Salting er noe dritt :-(
Originallysene var ikke de beste jeg har sett, men langt fra så elendige som mange skal ha det til. Kommer ikke til å gjøre grep på lysfronten med det første.
Standard seter med delskinn var som forventet. Gode men uten imponerende sidestøtte.
Etter 300 km kom det er vibrasjonslyd som var småirriterende. Det var platen som 2 stk USB og 12V stikk er montert i i midtkonsollen. Trykte forsiktig på platen og konstaterte at det var den og etter noen mil forsvant lyden og den kom ikke tilbake, selv om de 5 siste milene var grusomme med hensyn til risting. Snødekt vei med grove furer etter lastebil med styrekjetting. Med hjula oppi de kjettingsporene rista det i hele bilen men ingen ulyder.
Dekkstøy, eller heller mangelen på sådan var imponerende. Den mest fremtredende lyden var hvinet fra frontmotoren. Veldig likt lyden i min 2013 Leaf. Samme lyden ved pådrag og regen. Med 0 strøm inn eller ut ble det helt stille der foran.
Luftfjæring er knall når det er snøskavler og kanter som skal forseres. Glemte å heve over et snødekt fortau og da tok bilen så vidt nedi. Husket å heve før jeg kjørte samme plassen en gang til, og da gikk det kjempefint.
Spotify, TuneIn, DAB og FM sørget for lyd hele veien. Opplevde ingen steder at alle var ute samtidig, men alle tre varierte fra null til meget bra, avhengig av dekning i vårt langstrakte land.
Gleder meg til å kjøre hjem fra jobb i dag :-)
Du behøver ikke å huske og heve neste gang. Det husker bilen for deg ;)
Kanskje på tide med et innlegg her. Har nå hatt bilen i litt over 2 mnd, så det blir mer første mnd og ikke timer.
Først det første.
Model S. 70D. Vinterpakke, glasstak, abachi matt, next gen og chademo. Ellers alt standard. Uten mulighet til å lade i borettslag.
Overlevering gikk fint og DS skjønte fort at jeg hadde satt meg inn i en del fra før av (og det hadde jeg jo med en del timer på forum og youtube). Bilen var ren og fin (jeg har aldri vært noen detailing entusiast..) og jeg gikk over bilen for å se om det var noe å pirke på, men siden jeg ikke har noe snøring og syntes at panelene så grei ut og generelt var litt entusiastisk. Det jeg var mer opptatt av var at min far som jeg hadde med og trodde vi bare skulle innom butikken og kikke, ikke viste han at vi var der for å hente en bil, gjett om overraskelsen var stor da han forsto hvorfor alle tok så godt imot meg.
Det var klassisk Bergensk drittvær og bilen var ren til den kom ut av butikken og det var helt knall å kjøre, men som småbarnsfar var det ikke bare å kjøre rundt å kose seg. Barneseter skulle inn i bilen, unger skulle hentes. Men de første timene var knall, selv om vi snakker mer minutter en timer alene i bilen. Var en rar skurrelyd på ryggelydene.
Dagen etterpå kjørte vi til hytta og jeg stolte på at dette skulle gå bra selv om det var en tur på noen kilometer inkludert ferge. Jeg hadde forsøkt å lade på supercharger og Chademo, første gikk reit, det andre gikk ikke greit. Mangel på mulighet til å hurtiglade på Chademo satte en liten demper på bruken den første tiden (fikk ny kabel og de fikset skurrelyd på rygging i samme slengen). Men bare det å kjøre bilen var en slik glede at det overskygget alle småting.
Plass er noe av det som er som hele tiden slår meg som supert med denne bilen. Jeg hadde før en stasjonsvogn og det var greit, men jeg hadde ikke plass til beina med barnesete bak (bakovervendt). Med denne bilen har jeg god plass til beina samt ingen problem å pakke til 2 voksne og 2 små på helgetur med plass til overs.
POWER! Alltid like gøy for meg når jeg trøkker på pedalen og roper POWER! i god Clarkson stil mens fruen kastes bak i setet. Alle som sitter på og kjenner suget fra 0-100 har et digert smil i fjeset.
Radioen eller "entertainment senteret" var jeg sånn passe fornøyd med, lyden var bra men nettradio gir elendig lyd. Det er også litt styrete med tilkobling av telefon til tider. Etter at Spotify kom i bilen har dette endret seg dramatisk, det er nå det beste opplegget for musikk i bil jeg har sett (sier kanskje ikke så mye..). Men det viktigste er at det er god lyd med standard anlegg, spesielt med Spotify. Jeg har forresten Premium konto så spillelistene mine er lett tilgjengelige.
Lading har stort sett gått veldig bra siden jeg kan lade på jobb, men noen helger har vært litt styr siden jeg ikke har anledning til å lade hjemme. Jeg håper borettslaget får ut fingern snart...
Alt i alt kan jeg si at det er en super bil til familie. Rekkevidden har gitt anledning til å erstatte fossilt helt og fult med elektrisk. Jeg har stort sett ikke hatt problemer med unntak av en liten lyd og en defekt kabel som begge ble ordnet raskt. Dette er uten tvil den beste bilen jeg noen gang har hatt og jeg gleder meg til hver tur og ikke minst til sommeren da bilen holder seg ren lengre en 2 dager.
Jeg hentet min 70D nå i dag på Lade. og det ble en fantastisk dag. ble ikke så mye tenking på jobb akkurat ;D
min var forventet i den senere tid i følge My Tesla, 4-16 mars, og den siste uka, 4-11 mars. Så er godt fornøyd med å få den 3 mars.
og se den blankpolerte flotte bilen stå der, og vite at den er min, ja det var ganske greit må jeg si når jeg har hatt min Volvo V70 2000 mod i hele 12 år. kan si det ble litt forandring i bilopplevelse ja. Selv om jeg har prøvekjørt en før jeg bestilte.
jeg fikk god tid på utleveringen, og derfor en bra gjennomgang. Nå har jeg pløyd gjennom brukermanualen den siste tiden, så trengte vel ikke så veldig mye gjennomgang i detalj, men arti læll.
Gledelig med 4G da, og summon. blir artig å prøve det. Har ikke fått i gang Spotify enda, men finner vel ut av det å.
Ellers så var det gledelig og uventet at den ble levert med 19" Cyclone felger i stedet for std 19" på det hjulsettet som stod på. gratis ;D skulle gjerne heller hatt dem på sommersettet, men det kan nå byttes om på.
jeg har i alle fall bare kost meg alene med bilen og kjørt rundt omkring og testet lyd etc. glad jeg tok hifi pakken.
det er en viss fare for at kona ser litt mindre til meg i den første uka, he he.
har ikke så veldig mye mere å dele på dette tidspunktet, ikke annet enn at alt er helt strålende.
så får vi håpe det forblir strålende ;)
Nå ble jeg misunnelig...bestilte min for levering i juni, S70D...."Men den som venter på noe godt, venter ikke forgjeves" er det noe som heter
Sitat fra: FU73 på torsdag 03. mars 2016, klokken 21:45
Jeg hentet min 70D nå i dag på Lade. og det ble en fantastisk dag. ble ikke så mye tenking på jobb akkurat ;D
min var forventet i den senere tid i følge My Tesla, 4-16 mars, og den siste uka, 4-11 mars. Så er godt fornøyd med å få den 3 mars.
og se den blankpolerte flotte bilen stå der, og vite at den er min, ja det var ganske greit må jeg si når jeg har hatt min Volvo V70 2000 mod i hele 12 år. kan si det ble litt forandring i bilopplevelse ja. Selv om jeg har prøvekjørt en før jeg bestilte.
jeg fikk god tid på utleveringen, og derfor en bra gjennomgang. Nå har jeg pløyd gjennom brukermanualen den siste tiden, så trengte vel ikke så veldig mye gjennomgang i detalj, men arti læll.
Gledelig med 4G da, og summon. blir artig å prøve det. Har ikke fått i gang Spotify enda, men finner vel ut av det å.
Ellers så var det gledelig og uventet at den ble levert med 19" Cyclone felger i stedet for std 19" på det hjulsettet som stod på. gratis ;D skulle gjerne heller hatt dem på sommersettet, men det kan nå byttes om på.
jeg har i alle fall bare kost meg alene med bilen og kjørt rundt omkring og testet lyd etc. glad jeg tok hifi pakken.
det er en viss fare for at kona ser litt mindre til meg i den første uka, he he.
har ikke så veldig mye mere å dele på dette tidspunktet, ikke annet enn at alt er helt strålende.
så får vi håpe det forblir strålende ;)
Grattis! ☺️ Gøy med nye, entusiastiske innlegg, i denne tråden! Kjør pent - og kos deg! Og ta med kona på tur - og la henne kjøre! Da får du lettere aksept og forståelse for din nye lidenskap!
Mange som kjøper 70D ser jeg , hva er den reelle rekkevidde på 70D vs 85D ? ☺
Blir nok biltur i helga ja. Og kona skal få kjøre. tror du har helt rett der :D
Sitat fra: Mazzbot på fredag 04. mars 2016, klokken 06:22
Mange som kjøper 70D ser jeg , hva er den reelle rekkevidde på 70D vs 85D ? ☺
Reel forskjellen er ca 50-60km i rekkevidden mellom 70d & 85d. Husker jeg ikke feil så lader 75d saktere på supercharger, ref videoene til Bjørn Nyland.
75D v 85D v 90D
Hvor langt man kan kjøre avhenger av mange faktorer, så disse tallene gir kun en pekepinne på forskjellen mellom modellene. Tester som ligger ute (YouTube ++) viser at 70D er noe nærmere enn de offisielle tallene. tonl har nok rett med 50-60 km.
Sommer, tørr asfalt
70D 340-350
85D 410-420
90D 440-450
Ladetider:
70D
+100 KM 12min
+150 KM 22min
+200 KM 32min
+250 KM 45min
+262 KM 49min
85D
+100 KM 11min
+150 KM 18min
+200 KM 26min
+250 KM 35min
+262 KM 38min
Påskeferie, og tid til å skrive noen ord om mine første erfaringer med Tesla S90D. Bestilte i slutten av november, og plukket opp bilen i Drammen 3. mars. To utstyrspakker som jeg ikke tok med; Bedre lydanlegg, og ekstra vinterdekk på felg. Det siste skyldes rett og slett erfaringer med Michelin og Nokian fra tidligere (har tidligere hatt de på A6 og XC70). Disse dekkene er alt for myke etter min mening. Jeg bor i Vestfold, og trenger ikke dekk som er laget for is. Vi har bare veier 95%+ hele vinteren. De helgene jeg kjører på fjellet kan jeg avpasse farten. Jeg valgte harde dekk fra Nexen (megahjul.com), som Tesla da nektet å montere. Så før utlevering hadde jeg levert 4 dekk til min utleveringsspesialist, slik at de ble lagt bak i bilen ved utlevering. Selvsagt hadde det kommet et større snøfall dagen før utlevering, men det var ingen problem med å kjøre 5 minutter til Dekkmestern som kan Tesla, og få lagt om.
Selve utleveringen hos Tesla gikk svært raskt. Ingen ting å klage på, men det bør man da heller ikke forvente på en bil til over 800.000. Først når jeg kom hjem oppdaget jeg at mattene jeg hadde bestilt i trunken ikke var levert (sjekket ikke under dekkene), men det ordnet de kjapt i forrige uke. Hjalp meg også med å ta av nosecone, og legge inn autopassbrikke før utlevering.
Jeg var positivt overrasket over at jeg fikk med 4G i bilen. Men ble sur når jeg senere oppdaget at flere av de andre som fikk bilen utlevert samtidig med meg fikk de nye Cyclone standardfelgene, mens jeg fikk de kjipe gamle.
I de to siste ukene har jeg fått testet bilen 1000 km.
For å bli ferdig med det negative med en gang: Det som overrasker mest er hvor mye støy det er i bilen.
Jeg forventet mest dekkstøy, men dekkene er svært stille. Derimot hører jeg svært godt hvinet fra motoren(e). Er nok i overkant av hva jeg liker, så må sjekke ut muligheter for støydemping. En Tesla bråker like mye om ikke mer enn en god fossilbil på motorveien.
Det andre jeg ikke liker er festene til takstativ. Har testet med Whispbar og Packline FX-SUV, og det fungerer helt greit. Whispbar høres ikke uten skiboks, men med skiboks så er det samme høye støynivå som alltid.
Det var mye lettere å sette på takstativet enn jeg trodde når jeg så alle delene. Det jeg ikke liker er at de elendige plastikklokkene til Tesla er av så dårlig kvalitet. Må inn på service og fikse det ene allerede.
Og det var vel det så langt...
Alt annet er som forventet eller bedre. Jeg var svært skeptisk på forhånd etter å ha lest mye på dette forumet, men det meste av dette ser ut til å ha blitt ordnet på nyere biler.
Lysene er helt på nivå med de fleste andre biler, ser ikke behovet for ekstra lyslist som jeg trodde.
Disse berømte spyledysene som alle hyler om fungerer helt utmerket så langt.
Klimaanlegget fungerer helt bra så langt på automatikk.
Lydanlegget var mer enn bra nok. Vil vurdere en subwoofer på sikt, men det er mer for 16-åringen i familien.
Kjørelengde er som forventet. Typisk 35-40 mil (45 mil typical i bilen før avgang på 100 %).
Jeg har jo panoramatak, og det er positivt lite støy å kjøre med åpent tak. Var verre på tidligere biler. Det er etter min mening umulig å kjøpe en S uten panoramatak. Jeg kjenner knapt noen som kan sitte i baksetet uten å ha hodet i taket uten panorama.
Bilen er god og enkel å kjøre, selv om den er et h...... i parkeringshus. Bilen er bred! Var nede i garasjen under Forskningsparken på Blindern, og det er kun noen få centimeter plass mellom utkjøringsportene.
Blir spennende å se hvordan bilen vil fungere på sikt!
Hadde du kjøpt vinterdekk hadde du nok fått cyclone du også :)
Da var det tid for et nytt innlegg i denne tråden. Med ny bil :D
Utlevering var gjort på 15-20 minutter hvor de eneste spørsmålene var relatert til ekstraseter, lokk til takstativ og autopilot. Eksteriøret var bortimot perfekt for meg. Ingen store glipper eller skjemmende forhold. Panotaket lå helt perfekt. Ingen ujevnheter noen steder der. Enorm forbedring sammenlignet med 2013, uten at jeg opplevde 2013 modellen som for dårlig.
Lekkert interiør med mørkt skinn og lyst alcantara tak. Det manglet en liten filtbit på den ene siden i bagasjen, og filten var litt løs samme sted. Muligens grunnet mer fabrikkmontert isolasjon enn tidligere. Alt i alt en veldig positiv opplevelse. Jeg trodde overtakelsen skulle bli kjedelig ettersom den var så lik min forrige bil. Der tok jeg feil :)
Understellet opplever jeg som stivere enn den gamle. Ligger stabilt på veien. Og støydempingen er knallbra! Jeg nekter å tro at dette står særlig tilbake for eksempelvis 5-serie og E-klasse. Merker ikke noe støy fra panotak, selv ikke i bra motorveihastighet, ikke dekkstøy og svært lite vindstøy på motorvei. Motoren hører jeg veldig svakt, men heller ikke den var særlig høylytt sammenlignet med min gamle S85. Og som før enorm forskjell sammenlignet med støy fra eksosmotor. Kan ikke sammenlignes. Dette er en gjennomført premiumbil!
Etter utlevering dro kona og jeg rett til Superchargeren på Marche Lier for å møte sigurdi og Cookie. Hyggelig å treffe dem, og generøst å ta turen dit bare for å måle bilen min. Takk til begge to :) Om tallene stemmer er total kapasitet på batteriet ca 89kWh, hvorav utnyttbart 85kWH. Noe jeg synes er bra. Sigurdi hjalp til med å montere ekstra bagasjeromsbelysning. Det ble veldig bra!
Autopiloten fungerer fint der den er ment å brukes – på jevn motorvei med midtdeler. På småveier, veier med fortau på siden, sjikaner mm. fungerer den ikke bra. Kona kommenterte at det var ubehagelig å sitte på når den var aktivert. For brå rattutslag, for brå gass/brems, feil sporvalg mm. I hvert fall for mindre, svingete og kuperte veier. Men der den skal brukes på motorvei fungerer den bra! Autopiloten er veldig langt unna å være en erstatning for mennesket, så jeg tror på påstanden om at vi er et godt stykke unna selvkjørende biler (ref Muskern selv).
Ellers er jeg veldig fornøyd med ytelsene. Det er et hakk opp fra S85`en. Pedalrespons og aks fra 0km/t er omtrent der P85 var opprinnelig. Med 4wd er den veldig forutsigbar, og det skal være dårlige forhold før du ikke får hentet ut full effekt. Selvfølgelig kjedelig med liten frunk, men jeg kompenserer med en diger takboks og unger som straks er ferdig med den største barnevogna.
4G var på plass. Streaming med Spotify fungerer fint. Usikker på hvor mye raskere den er enn 3G i den gamle (ift hvor raskt sanger laster). Tror ikke forskjellen er stor, men systemet fungerer bra.
Ekstrasetene i bagasjen fungerer bra. Datteren min elsket dem, men jeg har lyst til å gjøre noe ift hodebeskyttelse sideveis.
Avslutningsvis må jeg si det er utrolig deilig å kjøre Tesla igjen. Leafen har fungert fint siden august -15 da den forrige S`en ble solgt. Men det er to totalt forskjellige biler, med helt forskjellig opplevelse av det å kjøre elbil. Foreløpig har jeg kjørt Drammen-Oslo, div småkjøring i nabolaget, tur/retur Lørenskog, på kryss og tvers i Oslo i dag (fra øst til vest til øst, til vest, til sentrum og tilbake til øst). Tipper jeg nærmer meg 180-200km siden fredag, og først nå fant jeg det for godt å pakke ut UMC for å plugge i (SOC på 45%). Spesielt kjøringen i dag kom helt uventet (tur til legevakt, legevakt åpnet ikke før 10:00, tur til offentlig legevakt, lang kø der, hente hund i sentrum, kjøre hjem med den, dra til annen legevakt på Aker, ned til sentrum for å gå på apotek+++). Hadde jeg hatt Leafen i dag hadde jeg slitt med lading og rekkevidde. Rekkeviddeanslaget i bilen var også positivt. 459km typical, opp ca 90tkm fra min to år gamle S85. Eller ca 25% økning i rekkevidde (forutsatt samme Wh/km per tkm). Det var langt bedre enn forventet. Så får vi se på langtur i påsken hvordan jeg opplever hastighet på Supercharger. Kanskje bilen innfrir på alle punktene jeg fryktet jeg ville bli skuffet?
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 20. mars 2016, klokken 09:53
Hadde du kjøpt vinterdekk hadde du nok fått cyclone du også :)
Når jeg bestilte fantes ikke Cyclone til den prisen. De skulle ha 16.000 for standardfelgene med de dekkene som jeg ikke ville ha. Jeg beholder de kjipe felgene til vinter, og bestiller noe helt annet til sommerbruk.
Ellers artig å lese din oppsummering. Den viser bare hvor umulig det er å sammenligne subjektive ting som opplevd støynivå:) Og autopilot. Jeg har kjørt en del med autopilot på Audi de siste årene. På Audi får du virkelig følelsen av å være på sjøen, den trekker fra side til side. Min opplevelse er at den på Tesla er langt mer stabil og "roligere". Er også imponert over hvor bra den fungerer i tunneler og steder der det er langsgående betongdelere uten linjer.
Sitat fra: jbrattis på søndag 20. mars 2016, klokken 17:47
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 20. mars 2016, klokken 09:53
Hadde du kjøpt vinterdekk hadde du nok fått cyclone du også :)
Når jeg bestilte fantes ikke Cyclone til den prisen. De skulle ha 16.000 for standardfelgene med de dekkene som jeg ikke ville ha.
Tror kanskje du misforstår. Mange som har bestilt vinterdekk på standardfelg får Cyclone til samme prisen. Begge bilene i signaturen stod på vinterdekk m/Cyclone ved utlevering. Nå liker jeg ikke hverken standard eller Cyclone, så alt ble solgt til fordel for noe jeg har mer sansen for.
Du har sikkert rett, Muffinman, men det antydet aldri selgeren en gang. Han sa jeg fikk de kjipe felgene for den prisen. Det kan være at jeg tar feil i dette også, men jeg har forstått det slik at Tesla Cyclone felgene ikke skiller mellom høyre og venstre side, dvs. to ulike par? Slik at de går "feil vei" på den ene siden?
Stemmer. I likhet med 21" turbin og de nye standard 19" felgene. Av disse tre er det kun sistnevnte som er korrekt avbildet på høyre side av bilen i designstudio.
Fordelen med de gamle standardfelgene er at de er lette å komme til for å rengjøre og fjerne dritt og snø som legger seg i og skaper ubalanse. Det blir nok mer utfordrende med de nye.
Sitat fra: jbrattis på søndag 20. mars 2016, klokken 17:47
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 20. mars 2016, klokken 09:53
Hadde du kjøpt vinterdekk hadde du nok fått cyclone du også :)
Når jeg bestilte fantes ikke Cyclone til den prisen. De skulle ha 16.000 for standardfelgene med de dekkene som jeg ikke ville ha. Jeg beholder de kjipe felgene til vinter, og bestiller noe helt annet til sommerbruk.
Vinterdekk legges på felg i Norge. Her går de tilsynelatende ofte tom for standardfelger og gir kostnadsfritt Cyclone felger med vinterdekk til de som har bestilt standard vinterdekk-pakke. Så det er ikke sikkert de bilene du så faktisk har betalt for Cyclone. Men de har kjøpt vinterdekk-pakke gjennom Tesla.
Personlig har jeg aldri hatt helt sansen for Cyclone. Oppdelt mønster gjør dem egentlig ikke noe mer spennende enn standardfelgene (etter mitt syn). Liker mye bedre 21" turbinfelgene (som jeg nå har kjøpt og skal montere straks).
Men kostnadsmessig klarer man ikke slå standardpakken. Folk hiver dekk og felger etter deg svært billig på finn og forumet. Genialt for de som kjører mye og som bryr seg om driftskost. Noe jeg egentlig gjør, men vil teste det å være ufornuftig en runde også.
Sitat fra: jbrattis på søndag 20. mars 2016, klokken 17:47
Ellers artig å lese din oppsummering. Den viser bare hvor umulig det er å sammenligne subjektive ting som opplevd støynivå:) Og autopilot. Jeg har kjørt en del med autopilot på Audi de siste årene. På Audi får du virkelig følelsen av å være på sjøen, den trekker fra side til side. Min opplevelse er at den på Tesla er langt mer stabil og "roligere". Er også imponert over hvor bra den fungerer i tunneler og steder der det er langsgående betongdelere uten linjer.
Ja folk er forskjellige. Heldigvis. Ellers hadde alle kjørt samme bil med samme utstyr :)
Godt mulig Tesla ligger langt foran Audi, og autopiloten fungerer helt greit mange steder. Midtdeler som jeg nevner er jo strengt talt ikke relevant annet enn som forsikring mot å fronte. Det viktige er jevne svinger, jevn dosering og jevnt terreng. Da fungerer den perfekt. Brå dump og sving=ikke god kombo. Det er beta-versjon, så det blir sikkert bedre, men jeg kjører mye mer behagelig enn hva autopilot-systemet gjør. Og tryggere. Nettopp fordi jeg tar kurvene jevnere, ser bremselys langt fremme/rundt svinger, oppdager biler som skal ut i påkjøringsfelt, forstår når andre har tenkt til å bytte felt osv.. Viktige detaljer i trafikken som autopiloten per i dag ikke kan, eller aldri vil kunne.
Audis er kanskje verre, men det er betydelig potensial for forbedring i Teslas løsning. Men bevares - det er helt rått å kunne slippe rattet helt og slappe av. Der systemet fungerer bra er det utrolig behagelig og avslappende. Ikke fordi jeg flytter all fokus bort fra veien, men fordi jeg kan konsentrere meg noe mindre og ikke vurdere flere tenkelige scenarier og detaljer kontinuerlig.
Da var det min tur til å skrive ned noen ord om mine første timer i Tesla S.
Hentet bilen i Drammen på fredag, og etter en grei og informativ gjennomgang av bilen, var det bare å ta wattpedalen fatt... Det første jeg glemte var å sette bilen i Drive, så kom jo ikke av flekken før jeg etter to-tre sekunder fant ut at det kan være lurt å gire over i drive og komme seg ut av butikken... :)
Tok bare en liten kjøretur nedover motoroveien fra Drammen, før vi snudde og dro hjemover til Oslo. Min høygravide kone skulle på "fest", så måtte kjøre henne oppom Oslo nord før jeg og sønnen dro hjem til Nordstrand. Da vi var hjemme løp guttungen inn til søsteren og farmor, og hylte..."Vi har fått ny bil!!!" Noe de merkelig nok ikke trodde nevneverdig på... ;)
Etter å ha kjørt en Rav4 i snart elleve år, så er dette å komme over i en annen, og mye, mye bedre verden... Stillheten, comforten, akselerasjonen.... Var til og med en annen Tesla som vinket da vi passerte dem på vei opp mot Ekeberg her om dagen... Så nå sier guttungen hver gang vi passerer en annen Tesla at "Du må vinke til de andre Teslane, pappa!!" ;)
Farmor måtte kjøres til Gardermoen på lørdag, og hun fant ingen steder å holde seg fast i når jeg ga litt ekstra på oppover der.... (hun har hatet Rav'en i alle år fordi den gikk fort...??) ;)
Det er så behagelig å være ute og kjøre med TMS, legge seg på motorveien, slå på CC/AP og bare slappe helt av... Bilen ligger som støpt på veien, den har aks, og den bruker ikke for mye energi så lenge en kjører "normalt".
I går var vi en tur til Kongsberg, droppet datteren av for hyttetur i påsken. Så da tok vi en liten runde, prøvde å bruke opp en del energi, slik at vi kunne prøve supercharger på Lier/Drammen på tilbakeveien. Det fungerte helt utmerket... Den kommer til å bli brukt minst en gang i uka da jeg kjører forbi ukentlig.. :)
Har prøvd å kjøre litt me AP, og synes den fungerer veldig bra. Noe ujevn kjøring innimellom, der den drar litt mye over til ene siden av kjørebanen, men den henter seg alltid inn igjen. CC er et stort steg opp fra CC på Rav'en, kan ikke sammenlignes engang... Helt perfekt å ikke måtte være redd for å kjøre inn i noen bakfra...!
Lyden i bilen er jo bare helt enorm!! Har fått lagt over mye musikk på flac, fått lagt over på en ekstern harddisk som jeg har festet i bilen. Supergenialt å ha HELE musikkbiblioteket med seg til enhver tid!! (bare jeg får lagt over alt til flac, det tar nemlig ALTFOR lang tid når man har mye musikk...)
Hvilke felger jeg har fått på'n har jeg ikke snøring på. Synes de er helt greie og fine. Regner med det er standardfelgen, ettersom stort sett alle de andre Teslaene som ladet på superchargeren i går hadde like felger.. ;) Jeg er ikke så opptatt av sånne ting... Er egentlig ikke opptatt av bil i det hele tatt, det er bare et middel som tar meg fra a til b og tilbake til a igjen... ;) (men fytterakkern så KUL bil jeg har nå...!!!!)
Jeg har ikke veldig mye erfaring med elbil fra tidligere, har bare prøvekjørt Tesla et par tre ganger før jeg fikk vår, så det med forbruk, lading osv må jeg lære meg underveis... Har prøvd å lese meg opp littegranne her inne, og har sikkert lært en del, men har fortsatt mye å lære igjen..
Kona har ikke prøvd bilen enda, hun er ikke den mest erfarne sjåføren, så hun tar det nok litt easy nå i begynnelsen... (Hun kommer sikkert til å bruke Rav'n til den blir solgt...)
GLEDER meg til fortsettelsen av å kjøre verdens beste bil.....!!!!!
Lørdag var det min tur til endelig å sette seg i godbilen, og for en følelse det var!
Litt over en halvtimes gjennomgang av bilen og deretter plassere et par barn i bilen før hjemturen startet. Ungene ble endelig overbevist om at bilen var bra (takk Spotify) og ikke gjorde dem kvalme (Har ikke engang P-Modell :-) ).
Autopilot overbeviste stort (noe annet enn LKA og ACC på vår Avensis fra 2009) og stillheten uten passasjerer er til å ta og føle på.
Mandag morgen ble bilen levert til Rehabil i Oslo for keramisk lakkforsegling. Rehabil yter fantastisk service og leverer et strålende resultat og nå er bilen klar for å frakte oss på en langtur til fjells som jeg for en gangs skyld gleder meg til å gjennomføre 8)
Sitat fra: ØGG på tirsdag 22. mars 2016, klokken 12:47
Lørdag var det min tur til endelig å sette seg i godbilen, og for en følelse det var!
Mandag morgen ble bilen levert til Rehabil i Oslo for keramisk lakkforsegling. Rehabil yter fantastisk service og leverer et strålende resultat.
Kan jeg spørre hva du måtte ut med for dette?
Sitat fra: Powerflux på tirsdag 22. mars 2016, klokken 14:10
Kan jeg spørre hva du måtte ut med for dette?
Veiledende pris er 5000 for bilen + 1500 ekstra for behandling av frontruten
Det gnistret av usannsynlig blå lakk mot meg da vi skulle hente husets første elbil, en 70 D, på fredag. Ektemaken valgte farge uten egentlig å bry seg så mye om fargekartet, og må leve med at vi får nabolagets mest flashy bil. Selv gråter jeg mine estetiske tårer over at den ikke var å få med det cognac-brune skinnet som ville vært heeelt riktig til en slik farge. Men man kan ikke få alt.
Det kan man dessverre heller ikke når det gjelder klargjøring. Jeg er fullt klar over at det går an å saumfare seg bort fra en hyggelig nybilopplevelse, og hadde på forhånd bestemt meg for at jeg kun skulle sjekke tre ting: At bakvinduene kommer fort nok ned når døren åpnes, at ingen paneler stikker lenger ut enn panelet foran, og at skinnsetevangene var noenlunde pene. Det holdt nesten helt i mål... Men dessverre var klargjøringen såpåss sloppy at jeg begynte å sjekke hva som var polishrester og skitt, og hva som ikke var det. Hvorfor de ikke koster på seg den halvtimen det tar å få bort de merkene, skjønner jeg meg ikke på. Da hadde jeg ikke lagt merke til de små vaskeripene på forskjermen og merker langs baklukeåpningen, eller plastripene akkurat i overkant av underskjørtet bak... Vel vel, alt dette er egentlig detaljer. Skinnet i førersetet er jeg litt mer usikker på. Forstår at her har folk godtatt litt forskjellig, men er vedlagte bilde noe andre ville akseptert?
(https://5p4gqa-ch3302.files.1drv.com/y3mcynMohalnLLFK1eLmtg_lJNEYkvC1iFaYsonhINM-MYNZaIYOWno2LNslFaW25nCnysBJW_EwNfzCxox5LK2FVeiuHYZj8aiDkJFHYzrossEkusmIq0lqnfBE3TYl524cZb2QrHHJh7MJzp0dxVfQAcxekOHrRZDQcJ3rkCpkvU?width=1024&height=1024&cropmode=none)
Uansett: Bilen for øvrig virker feilfri og godt sammenskrudd, og svært kompakt. Og på 20 mils hjemtur langs Nordmørske veier fikk vi anledning til å bli litt bedre kjent med dette amerikanske flaket på sportsunderstell. Den er .... stor! Så fortsatt, etter flere dagers bruk, kjører jeg som en prest som har glemt å betale kaskoforsikringen. ;) Vi kommer fra en lett sportslig bil i Golf-klassen. Med 800 kg ekstra vekt og en litt mer indirekte styring kan selvsagt ikke Teslaen slenges like presist inn i svinger - ennå - men den er grei å korrigere og forbausende oversiktlig, om enn bred. Jeg var uansett på jakt etter mer av en komfortabel "glider" og hadde derfor valgt luftfjæring. Den overbeviste i hastigheter over 80 på dårlig underlag, men mindre i lavere hastighet, hvor humper i veien og enkelte T-kryss og rundkjøringer fikk brakt karosseriet ut av roen, med litt rugging og svingninger som resultat. Jeg noterte også at Michelin-dekkene gir fra seg en del lyd på dårlig asfalt; litt skuffende.
Men bilen fungerer godt, og faktisk bedre for hver time, etter hvert som man blir vant til alle finessene. Og det er jo fascinerende å se hvordan bilen følger med landskapet rundt oss og ser forskjell på små og store kjøretøy - i ettermiddag dukket det en moped opp i displayet! Så det er virkelig "Bil 2.0". Og selv om det er en tysk hendel, så gir det likevel en aldri så liten smak av amerikansk flak fra 60-tallet å sette en rattspake i revers og la ti kvadratmeter bil med langt panser gli lydløst inn til fortauskanten.
Så det eneste savnet er vel egentlig det cognac-fargede skinnet. 8)
Ny sjokkblå Tesla i ballbyen da skjønner jeg? Virkelig en nydelig farge bilen kler, selv om jeg personlig foretrekker noe mer nøytralt. Liker ikke å bli "beundret" ;)
Gratulerer med ny bil!
Sitat fra: Muffinman på mandag 18. april 2016, klokken 21:46
Ny sjokkblå Tesla i ballbyen da skjønner jeg? Virkelig en nydelig farge bilen kler, selv om jeg personlig foretrekker noe mer nøytralt. Liker ikke å bli "beundret" ;)
Gratulerer med ny bil!
Takk! Ja, omtrent så blå som dette. 8)
(https://3u67ta-ch3302.files.1drv.com/y3mqAsGPdVgxWh4Wae-dhscbWytO1QGvANvFAzLZrBWVLo0zKDDgEsSqggtvtU2pBFr50Ps80sgHtnPuu2i0PgrjwHL1jlThMgAdXOXiT3VpxqCuI2s3N0b2hNQar5AbxUcGkgjWe3JL-MwEiXB3qCE-Kkqfuwpr7D6KwN4DX_-JME?width=1024&height=768&cropmode=none)
Unødig med bilde. Har sett den i levende live. Gateparkering er ikke spesielt diskret ;)
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 19. april 2016, klokken 11:28
Unødig med bilde. Har sett den i levende live. Gateparkering er ikke spesielt diskret ;)
Takk for bilde, Diravi - flott farge!
(Flere enn ditt sitt behov som kan dekkes her på forumet, Muffinman ;) )
Sitat fra: Diravi på mandag 18. april 2016, klokken 21:56
Takk! Ja, omtrent så blå som dette. 8)
(https://3u67ta-ch3302.files.1drv.com/y3mqAsGPdVgxWh4Wae-dhscbWytO1QGvANvFAzLZrBWVLo0zKDDgEsSqggtvtU2pBFr50Ps80sgHtnPuu2i0PgrjwHL1jlThMgAdXOXiT3VpxqCuI2s3N0b2hNQar5AbxUcGkgjWe3JL-MwEiXB3qCE-Kkqfuwpr7D6KwN4DX_-JME?width=1024&height=768&cropmode=none)
Gratulerer med ny bil med riktig farge :) Jeg valgte samme, men med de beige setene:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/4829854/tesla/2016-04-24%2013.49.03.jpg)
Jeg fikk dessverre min første steinsprut på vinduet i dag, kjedelig, men slikt må man regne med :)
Jeg fikk steinsprutskade i ruta på vei hjem fra utlevering. Ikke verre enn at det lot seg reparere. (Skal skaden være godt synlig etter reparasjonen forresten?
Sitat fra: Muffinman på søndag 24. april 2016, klokken 19:45
Jeg fikk steinsprutskade i ruta på vei hjem fra utlevering. Ikke verre enn at det lot seg reparere. (Skal skaden være godt synlig etter reparasjonen forresten?
Ah, kjedelig tidspunkt! :(
Jeg fikset steinsprut på en annen bil for en tid siden og resultatet der etter rep er at det ser ut som et veldig lite insekt har krasjet i ruten, ikke plagsomt på noen måte. Regner med det blir det samme nå.
Sitat fra: Muffinman på søndag 24. april 2016, klokken 19:45
Jeg fikk steinsprutskade i ruta på vei hjem fra utlevering. Ikke verre enn at det lot seg reparere. (Skal skaden være godt synlig etter reparasjonen forresten?
Avhenger av skaden. Jeg fikk to stjerner midt i ruta (skjult av speilet når jeg kjører) - disse ble fikset, men det er to små merker igjen i ruta som kommer være der i all tid. Shit happens :)
Hele skaden vises hos meg, i tillegg til boringen som ble gjort. Men overflaten ble relativt jevn i det minste. Fikk lagt solfilm på den andre bilen på samme etablissement samme dag, og resultatet ble ikke helt bra her heller. Horisontale og vertikale riper i filmen etter montering, og et par små "byer" med bittesmå bobler som ikke forsvinner. Nuvel, feil tråd ;)
I går var det endelig min tur!
Etter nesten 6 mnd reiste jeg til Drammen med tog for å hente ut Luna. Navnet kommer av at den er blå som måneskinn, samt at jeg har passert 40 og det begynner å bli tynt i hyssingen helt øverst. Selvsagt ungene som kom på navnet og syntes det var hysterisk morsomt...
Har den som leasingbil gjennom LeasePlan og måtte derfor vise noe måtehold i godtebutikken av tilleggsutstyr. Det ble med vinterpakke, panoramatak, Nextgen seter og selvsagt Autopilot.
Dukket selvsagt opp aaalt for tidlig i forhold til avtalt tid, men det tok våre venner hos Tesla på strak arm. Danske Markus dukket opp og viste meg bil og gikk gjennom de mest grunnleggende funksjoner. De hadde man selvsagt lest om en million ganger blant annet i dette forum, men måtte jo nesten la ham gjøre greia si.
Så var det ut på veien. Milde himmel så deilig!
Gliste så mye at jeg hadde ørevoks i munnvikene.
Tok meg selv i å le ukontrollert når jeg gav flatt jern på svingene småveier på vei mot Oslofjordtunnelen. Om det er så fett i en 70D tør jeg nesten ikke tenke på hvordan det er i de grommere versjonene!
Autopiloten tror jeg at kommer til å bli en av mine beste venner. Har alltid bruk vanlig CC, men dette tar liksom saken til et annet nivå! AP var et must, og jeg angrer ikke på at jeg forsaket lyd for den.
Middagen ble på McD, da far ikke var interessert i noe annet enn å kjøre bil. Fikk teste Chademo-adapteret i samme slengen. Ikke fordi man trengte juice, bare fordi jeg måtte.
Var lagleder for fotballkampen til junior på ettermiddagen, men hadde parkert bilen slik at jeg kunne se den hele tiden. Ikke uventet gikk gutta på et sviende lederlag i kampen, mye grunnet en særdeles ukonsentrert lagleder.
På kvelden måtte ungene rope inn far så han fikk lagt dem. Han satt nemlig i bilen og fiklet med app og alle mulige innstillinger. Etter at de var i seng så måtte jeg bare ut en bitteliten tur til, og vips var klokka halv to. Naboene må ha begynt å lure.
Nå vil jo lykken ha det til at det er himmelsprett på torsdag og inneklemt (fri)dag på fredag. Da pakker unger og hund (en alt for høy Greyhound) og kursen settes mot Romsdalskysten og et mye etterlengtet besøk til mormor. Hun er den siste gjenlevende bestemor og ble glad da jeg ringte og sa at vi tok oss en tur. "Men er det ikke langt for dere å kjøre, da?". Jo, det er jo hele poenget! Alle nye biler må innvies med en langtur! Kjenner en barnslig glede over å planlegge turen, og jeg gleder meg til min første hurtiglading.
Hunden er forresten et eget kapittel... Har V70 som konebil, da vi har hatt bruk for plassen. Konemor har hele tiden vært skeptisk til Model S og da henvist til at hunden ikke kommer til å få plass.
Dette ble løst ganske elegant ved å låne hjem en Model S over natten for ca 6 mnd siden og plassere henne i førersetet. Siden da har hun snakket like mye om den nye bilen som jeg, og jeg har tatt henne i å argumentere kraftig overfor sine venner om hvorfor Model S er en genial bil. Hun la av en eller annen grunn ikke like mye engasjement for dagen når det gjaldt Leafen som jeg nå har kjørt i 3 år... Etter prøvekjøringen måtte jeg minne henne på at vi måtte teste om hvordan hunden passet. Da fikk jeg beskjed om at det ikke var så viktig, han måtte bare tilpasse seg og bøye seg litt i nakken ;D
Kjenner at konsentrasjonen på jobb kanskje ikke er 100% akkurat nå, jeg gleder meg for mye til å kjøre hjem igjen.
Ser fram til mange bra turer, og en ny hverdag i kø.
Takk for mye bra info på forumet!
Gratulerer med ny bil!!
Takk for en fantastisk morsom og gjenkjennelig historie, jeg har ikke ledd så mye av et innlegg her siden GeirHM hentet sin bil og kappkjørte med Audi: ;)
Grattis med ny bil!
Herlig historie og jeg ser frem til samme opplevelse i september for egen del, med samme farge og modell! :D
Sitat fra: MeTesla på tirsdag 03. mai 2016, klokken 12:06
Gratulerer med ny bil!!
Takk for en fantastisk morsom og gjenkjennelig historie, jeg har ikke ledd så mye av et innlegg her siden GeirHM hentet sin bil og kappkjørte med Audi: ;)
Herlig historie :) Kan ikke annet enn å smile fra øre til øre
Vår står i Drammen og venter på klargjøring ned modell S 90D Kjenner det kribler godt i maven
Selgeren spurte om vi ville ha den levert til Bergen ? Da måtte jeg le Nei vi henter i Drammen og kjører gjerne over fjellet. :D Blir stor stas
Siden jeg har satt så stor pris på alle som deler sine historier, både når det gjelder henting av ny bil og andre tips/triks - så føler jeg det som en plikt å bidra med noe :)
I går hadde den store dagen kommet og jeg skulle hente min aller første elbil / Tesla - Magisk!
Ble godt tatt hånd om av Tesla sine folk og fikk en fin gjennomgang av det jeg stort sett allerede visste, takket være noen testturer og gransking av forumet/nett :)
Skrev under papirer og fikk overlevert bilen, for deretter å sette krusen hjemover.
Rett og slett en enorm følelse å kjøre det som må være verdens mest fantastiske familiebil.
Når jeg endelig kom meg på motorveien var jeg ikke sen om å aktivere Autopilot, og det fungerte som en drøm.
Min innstilling til denne funksjonen er at det er en avansert form for adaptiv cruise control, og har man erfaring med den slags er det en lek å glede seg over AP uten å sitte med hjerte i halsen :)
Det var ikke bare jeg som gledet meg over ny bil, når jeg hentet 5-åringen i barnehagen så var det full stas og bilen var en hit med en gang. Lempet henne i baksetet og satt kursen hjemover, måtte selvsagt ta noen forsiktige pådrag og det var svært moro. Hun syntes det var såpass moro at hun ikke ville hjem med engang, så da tok vi en omvei og ut på hovedveien med lite trafikk - banket pedalen i bånn og slapp ikke opp før 120 viste seg frem i displayet. Vesla ble sittende å le i baksetet, hun rå gliste hver gang jeg dro på :)
For alle som venter på bil, det er sjukt moro og bare å glede seg :)
+1 @Toonster!
Hentet hjem min 2013 P85+ Signature i dag. Litt vanskelig å beskrive følelsen, for det var så spesielt å kjøre denne digre elektriske doningen ut på motorveien og deretter de litt mindre veiene hjem til MIN garasje.. Bortsett fra et påkjøringsfelt så kjørte jeg som om mine 25 år bak rattet ikke hadde skjedd og alle unoter ikke var innlært enda ;) Bilen kjører som en drøm, skal inn på takluke "et eller annet" senere i uka og skal så fort som mulig få noe lakk på frontfanger og bakfanger. Ellers er den relativt strøken, ikke noe sandblåsing eller kantkjørte felger. Strøken innvendig. En helt herlig bil som jeg skal nyte i tiden som kommer. Gått beskjedne 31k km, så jeg får vel en ny DU jeg og etterhvert. Garanti er fint til sånt! Har gledet meg mye til dette bilkjøpet og føler jeg har gjort et anstendig kjøp :) Første Tesla og første elbil på meg :D
I går var det endelig min tur til å hente min første Tesla! Som relativt "sen" førstegangskjøper, tross i et sterkt ønske om Tesla, falt valget på en blå 75D hvor jeg har krysset av for det meste på listen. Det jeg ikke valgte var 7 seter og oppgradering av lader.
Jeg ble selv veldig fornøyd med hvordan bilen tar seg ut! ;D
Fikk booket leveringstid for 1 uke siden, og har hatt sommerfugler i magen siste uken. Helgen forsvant fort, og det har vel aldri vært så enkelt å stå opp en mandagsmorgen som denne. Timene på jobb før henting var lange, bl.a fylt med å sjekke vegvesen.no for å finne ut hva reg.nr ble. Var litt spent på om det ble EL eller EK, siden jeg sr at det fortsatt også registreres nye EL-Tesla'er :)
Jeg har på forhånd installert Tesla Wall Connector og kjøpt CHAdeMO-adapter, ryddet plass i garasjen og lest meg opp og ned på alle mulige funksjoner. Valgte allikevel å fremstå litt "noob" når jeg hentet hos Tesla, så jeg fikk en veldig grei gjennomgang der også. Fikk et par tips jeg ikke hadde fått med meg på forhånd ;)
Følelsen av å sette seg inn i en ny bil har jeg alltid syntes er helt topp! Jeg kommer fra en rekke BMW'er, men har aldri vært så gira før en levering som denne gangen. Følelsen av å sette seg inn i Tesla'n for første gang var helt magisk! Det å kjøre avgårde fra Tesla Drammen helt lydløs i denne store bilen var også helt unikt.
Første turen gikk rett til lager for å dumpe vinterdekkene. Deretter ble det en liten periode med å "konfigurere" opp bilen etter eget ønske, justere skjermene, profiler etc. Det er jo bare herlig med nye elektroniske leketøy! :) Turen gikk videre til min 94-årige farfar. Vi har snakket mye om denne Tesla'en før levering, han er gammel bilselger. Det er jo naturlig nok en del år siden han solgte sin siste bil, men bilinteressen er der like fullt den dag i dag! Han ble helt fra seg over å se bilen, og han hadde aldri kjørt noe med så mye skyv før (selv i "bare" en 75D). Fikk standardspørsmålet fra han, "kan jeg få se på motoren"? Det var det jo litt vanskelig å etterkomme, og jeg måtte forklare hvordan det var med to små elektromotorer ved hver aksel. Jeg tror han sliter litt med å forstå til hvilket nivå teknologien har tatt dagens elbiler, og ikke minst Tesla! Avsluttet med å vise litt frem-og-tilbake Summon i gårsplassen hans, og da stod han bare å ristet på hodet og gliste fra øre til øre ;D Litt småturer resten av kvelden, før bilen fikk første ladepause hjemme i garasjen.
Den første ettermiddagen i min Tesla kan oppsummeres i ett ord; UBESKRIVELIG! Nå ser jeg frem til flere lange kjøreturer, og få orden på de siste tingene. Bl.a få Homelink til å fungere på garasjen min, den ser ut til å være litt mer utfordrende enn med andre biler.
Til alle som venter; GLED DERE! Det er en helt unik opplevelse å hente ut en ny Tesla! :)
Gratulerer så mye med ny bil :) :)
Gratulerer masse! Henter min MS imorgen eller senest på torsdag og gleder meg som ett barn :) Ikke kjøpt ny men brukt da :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sitat fra: abj1978 på tirsdag 09. august 2016, klokken 12:31
Til alle som venter; GLED DERE! Det er en helt unik opplevelse å hente ut en ny Tesla! :)
Grattis med ny bil!
Venter på epost om når min levering blir, har bestilt samme farge som deg - og blir jo overbevist om at jeg har valgt riktig når jeg ser bildene av din! 8)
Sitat fra: alda på torsdag 11. august 2016, klokken 12:13
Grattis med ny bil!
Venter på epost om når min levering blir, har bestilt samme farge som deg - og blir jo overbevist om at jeg har valgt riktig når jeg ser bildene av din! 8)
Jeg synes fargen gjør seg spesielt godt i sola. Den er jo fin ellers også, men da synes jeg den for en helt ekstra glans. Bare synd vi ikke har flere soldager her til lands ;)
Får vel skrive historien min jeg også da :)
Tidligere elbil-skeptiker. Kjøpte BMW i3 i 2015 da jeg ble elbil-frelst på dagen etter en prøvekjøring ved et annet ærend hos forhandleren. Har 3 unger mellom 2 og 6 år så hadde lenge ønske om å bytte ut dieseldyret i større elbil da i3 er 4-seter. Har hatt kun BMW siden 2002 så veldig stort steg å vurdere noe annet merke...
Men bestemte oss endelig for å vurdere Tesla en fredag. Det går alltid fort når vi først bestemmer oss så jeg sa til kona at "- du vet det blir bilhenting neste uke?" :) . Tirsdag etter var vi på prøvekjøring hos Tesla Trondheim og kjørte en S70D. Ikke perfekt bil, men alt i alt var vi fornøyde. Bilen føltes noe tregere enn vår i3 til tross for noe raskere akselerasjon, men det kommer nok av langt bedre komfort i Teslaen. Uansett, vi ble enige om å finne en litt raskere modell og endte på en P85. Jeg liker spoileren og de fete 21-tommerne også.
Fant en fullutstyrt P85 som ble lagt ut på Finn samme tirsdag og avtalte straks kjøp med forhandleren. Hentet bilen fredag samme uke og han tok BMW-dieseldyret i innbytte. 37 mil hver veg + ferge, hadde med min 5,5 år gamle sønn (og nå Tesla-fan).
Skikkelig herlig følelse å kjøre hjem, bedre enn ved noen andre bilkjøp jeg har gjort. Vi stoppet for middag og lading på Supercharger på Klett i Trondheim. Måtte spørre en annen Tesla-eier for å få åpnet lade-luka. Det var 5 andre Tesla'er som ladet samtidig, jeg følte meg nå som en del av et felleskap :)
Da vi kom hjem i 17-tiden kom begge døtrene og kona løpende ut og vi tok en tur med alle sammen.
Når ungene hadde lagt seg kunne jeg endelig gå ut til garasjen og teste anlegget i bilen etc helt for meg selv :)
Sitat fra: JorgenM på fredag 19. august 2016, klokken 20:27
Tirsdag etter var vi på prøvekjøring hos Tesla Trondheim og kjørte en S70D. Ikke perfekt bil, men alt i alt var vi fornøyde. Bilen føltes noe tregere enn vår i3 til tross for noe raskere akselerasjon, men det kommer nok av langt bedre komfort i Teslaen.
Selv med komfortforskjellen så skjønner jeg ikke hvordan du kunne få en slik følelse.....
Kona hadde samme følelsen. Nå har vi kjørt i3 i ett år, så har god erfaring med den. i3 veier under 1200kg og man føler veien langt mer så selv om den bruker halvsekundet mer til 50 er fartsfølelsen sterkere. Litt som å sykle i 40 vs kjøre MC i 40 ;)
P85 føles dog mye raskere :)
Sitat fra: JorgenM på fredag 19. august 2016, klokken 22:54
i3 veier under 1200kg og man føler veien langt mer så selv om den bruker halvsekundet mer til 50 er fartsfølelsen sterkere. Litt som å sykle i 40 vs kjøre MC i 40 ;)
Hadde samme følelsen da jeg prøvekjørte i3 vs eUp. Bare at eUp'n føles kjappest.
Sitat fra: JorgenM på fredag 19. august 2016, klokken 22:54
Kona hadde samme følelsen. Nå har vi kjørt i3 i ett år, så har god erfaring med den. i3 veier under 1200kg og man føler veien langt mer så selv om den bruker halvsekundet mer til 50 er fartsfølelsen sterkere. Litt som å sykle i 40 vs kjøre MC i 40 ;)
P85 føles dog mye raskere :)
Må være noe galt med fartsfølelsen deres :) 2 sekunder forskjell fra 0-100, da er det ikke bare følelse - det kjenner man på kroppen :)
Gratulerer med ny fet bil og en bra historie
Etter 20kkm i i3 og 70kkm i Model S, så er jeg helt enig. I3 er kvikk, men ikke i nærheten av Model S.
--
turfsurf
Hadde utlevering av min Deep blue metallic Model S 90D på onsdag denne uken. Av ekstrautstyr valgte jeg Autopilot, premium oppgraderingspakke, panoramatak, neste generasjons seter og matt obeche tre innredning. Fikk også bil med mekanisk ladeluke og ble fortalt at min var første Model S i Norge med dette! Seter og alt av innredning er i helsvart og jeg synes bilen ser helt sinnsykt rå ut, spesielt nå i starten som lakken er strøken. Noterer dog at bilen er en massemorder av insekter. Hele fronten er dekket etter en kort kjøretur:(
Er ekstremt dårlig på å navngi ting(min forrige bil, Audi A4, het Audun-.-) og gikk for Leo(nardo). !
Som mange andre på disse forumene synes jeg tiden fra bekreftet bestilling(7.6) til utlevering fremsto som svært uprofesjonell fra Tesla sin side og jeg fikk svært lite informasjon underveis samtidig som DS var umulig å få tak i. Faktisk opplevde jeg å komme til full voicemail samt ikke få svar på noe som helst av mail. Totalt uakseptabelt og Tesla skal være glad de er alene i segmentet sitt. Allikevel redder bilen hele opplevelsen.
Selve utleveringen var også en så som så opplevelse med en leveringsfyr(kaller han dette da det ikke var min DS. Utlevert i Drammen) som virket svært lei og det virket som han ikke hadde tid til meg. Jeg fant ingen synlige feil på bilen, men fikk bilen med ca. 70% strøm og uten spylervæske(!). Det var også en del fettmerker og smussflekker på bilen som jeg fikk inntrykk av ar leveringsfyren håpet at jeg ikke skulle se. Etter en kort gjennomgang av de viktigste punktene på bilen var vi ferdige og jeg kunne ta landeveien fatt og her slutter også alt negativt om Tesla...
Dette er kort fortalt den beste bilen jeg har kjørt i hele mitt liv. Det er ca 1 times kjøretur fra Drammen og hjem til meg og jeg hadde vondt i kinnene da jeg kom hjem fordi jeg smilte fra øre til øre hele veien. Autopilot, akselerasjon, touchskjerm. alt ved denne bilen er så utrolig langt foran noe annet jeg har kjørt i livet mitt. Jeg lyver også når jeg sier at det tok 1 time å kjøre hjem. Jeg brukte vel 3 timer og var innom alt jeg vet om av morsomme veier før jeg måtte avslutte pga. batteri.
Hjemme har jeg installert en Tesla Wall Connector(16A) og lading var da svært lett å lære seg. Ble riktinok litt skuffet over hastigheten da den kun lader 17km/t(4KW). Jeg er ikke elektriker og tolket teksten på Tesla sine sider som at jeg kunne forvente 55 km/t uten oppgradert lader hjemme, men har skjønt at det er cappet på 4KW(?)
Lading er allikevel ikke noe problem da jeg bor rett ved Nebbenes og kan bruke denne i nødsituasjoner(har tenkt å lade mest hjemme for ikke å "misbruke" superlading). Jeg rakk å melde meg inn i TOCN før jeg fikk bilen og fikk da gleden av å være med på konvoikjøring fra Kløfta samt åpning på Nebbenes. Må si at dette er noe av det morsomste jeg har vært med på når det gjelder bil og kjørte inn på området med stor stolthet.
Har siden onsdag rukket å kjøre 1100 km(jeg og samboer sparer første skikkelige roadtrip til neste helg da vi ikke hadde barnevakt denne helgen) samt vise den frem . til alt av venner og familie. Mange av de visste ikke hva Tesla var for noe og det var morsomt å vise dem hvor revolusjonerende denne bilen er. For ikke å snakke om 0-100 reaksjoner:D
TLDR: Denne bilen er fantastisk og jeg elsker hvert eneste sekund jeg kjører den. Samboer og sønn(1.5 år) er også strålende fornøyd og dette er en perfekt familiebil for oss som også er svært morsom å eie. Veldig kult å høre latter fra barnesetet når jeg gir på!
Sitat fra: Øyvind Stenland på søndag 04. september 2016, klokken 20:37
Hjemme har jeg installert en Tesla Wall Connector(16A) og lading var da svært lett å lære seg. Ble riktinok litt skuffet over hastigheten da den kun lader 17km/t(4KW). Jeg er ikke elektriker og tolket teksten på Tesla sine sider som at jeg kunne forvente 55 km/t uten oppgradert lader hjemme, men har skjønt at det er cappet på 4KW(?)
Du må ha 16A 3-fase 400V for å få 11kW (ca. 50km/t). Med 16A 3-fase 230V blir det 4,2kW (ca. 19km/t) og med 16A 1-fase blir det 3,7KW (ca. 16km/t).
Herlig historie, grattis med ny bil! :D
Får nok min i samme nydelige farge om en uke, men har heller ikke hört noe fra min DS...
Ikke første timer, men smiler fremdeles etter 3 uker, 4400km og brukt strøm hjemme for 103kr...av det ble det film:
https://www.youtube.com/watch?v=oX0d1u_RNfk
Gratulerer så mye. Flott bil og kult filmet :)
Vet ikke om dette er rett tråd for dette, men prøver meg (tørr i alle fall ikke opprette en ny tråd ;) )
Jeg driver i disse dager å ser på forskjellige model S. Spesielt en jeg liker godt, den er gått ca 30000km. Den har ikke vært inne til service, og ser at Tesla har 20000 som første serviceintervall. Er dette en deal-breaker med tanke på garanti eller har det liten betydning?
Bilen har forøvrig 5 års serviceavtale inkludert, så det er jo evt bare å levere den på service umiddelbart.
Det har ingen betydning for garantien.
Helt frelst etter 1mnd bak rattet. Rukket helfoliering og fargebytte på hjul må. Toning av ruter next
Den der så jeg faktisk bilde av på en mobiltelefon for et par dager siden ;)
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 20. september 2016, klokken 21:08
Den der så jeg faktisk bilde av på en mobiltelefon for et par dager siden ;)
Hehe..spesielt
Da er jeg endelig blitt elektrifisert - 6 dager unnagjort i min P85D - for en fantastisk bil :)
Ett spørsmål til menigheten:
Har nå fått tilgang til MyTesla og Appen. Har siden overtakelse kjørt på forrige eiers bruker. Nå som jeg har logget meg på MyTesla og appen, er jeg da ferdig med forrige eiers bruker, eller må/bør jeg resette bilen tilbake til fabrikkinnstillinger?
Hei.
Du bør ta en tur innom Tesla, med legitimasjon og vognkort, så kan dei melde bilen over på ditt navn/din konto i sitt system. Etter det kan du ta en reset av bilen, og skal ver "good to go"
Finner ingen tråd for generelle småspørsmål så jeg spør her: hvor kan jeg se snitthastighet i Model S?
Kjører av og til en 70-strekke på 8 km med snittmåling og hadde vært kjekt å se snittfarten i bilen i forhold til om jeg kan gjøre noen forbikjøringer osv.
Sitat fra: Øggen på torsdag 29. september 2016, klokken 12:18
Hei.
Du bør ta en tur innom Tesla, med legitimasjon og vognkort, så kan dei melde bilen over på ditt navn/din konto i sitt system. Etter det kan du ta en reset av bilen, og skal ver "good to go"
Har vært innom tesla, og gjort som du beskriver. Fått ny bruker som er koblet opp mot bilen osv. Spørsmålet var om jeg må ta en reset. Men jeg tolker deg dithen at jeg bør gjøre det?
Sitat fra: JorgenM på torsdag 29. september 2016, klokken 12:33
Finner ingen tråd for generelle småspørsmål så jeg spør her: hvor kan jeg se snitthastighet i Model S?
Kjører av og til en 70-strekke på 8 km med snittmåling og hadde vært kjekt å se snittfarten i bilen i forhold til om jeg kan gjøre noen forbikjøringer osv.
Vet ikke om at der er noen avlesing av snittfart, men snittfart = strekning / tid, og de to står vel på hver enkelt trip. Erfaringsmessig er det ikke noe problem å legge cruise akkurat på og ta et par forbikjøringer. Der er nok slingringsmonn på disse målerne som ellers, og med Tesla er jo forbikjøringen gjort på et øyeblikk.
Finner du ikke en egnet tråd er det forøvrig fritt fram å starte en. Ditt spørsmål er konkret og relevant, og hadde sånn sett passet bedre i egen tråd med påfølgende diskusjon enn i tråden for uttrykk av glede over å endelig ha fått sin egen Model S. :)
Takk. Ja, lå bak trailer hele strekningen en gang og målte snitt til 83 km/t (dette var med en BMW) og ble ikke fotografert da :)
Enda et basic spm jeg hadde også, mulig jeg starter ny tråd når jeg husker hva det var :)
Henta ut min TMS P90DL på fredag. Kjørte rett ut på en tur på 35 mil. Sitter og glider ennå. Fantasisk morsom sak. Føler det er mer et leketøy enn bil. Akselrasjonen er jo helt syk. Gleder meg til mange timer i den framover. Noe mer har jeg ikke å si foreløpig. :)
Hentet ut min bil den 20. september, og har nå kjørt ca. 1000 km.
Som bilinteressert svensk har jeg siden jeg flyttet hit -97 irritert meg over avgiftene her i alle år, og la vel egentlig mitt bilinteresse på is - frem til nå.
Når jeg kan kjøpe en superbil som dette, til en betydelig LAVERE pris enn i Sverige, så er det jo inget å snakke om - det er snakk om 200' i forskjell...
Etter et år med Citroen C-Zero så er både jeg og kona i tillegg elbil-frelste, det gjorde også beslutningen enklere. Etter prøvekjøring av Model S på Skøyen i Oslo i juni, så var saken biff - når finansiering var sikret bestilte vi bilen sammen med en hyggelig selger der.
Pga budsjett og behov så blev det en S60D med nextgen seter i sort skinn og vinterhjul.
Vi tok oss fri halve dagen, og kjørte fra Oslo til Drammen i "Lille Blå", og i kjelleren der stod "Big Blue" og ventet på oss. Fikk en enkel gjennomgang av funksjoner av DS, sjekket at alt så greit ut, og så var det kona som vant loddtrekningen om å kjøre bilen hjem...
Har hatt gleden å kjøre bilen tur/retur Kragerø to ganger, og bilen er ekstremt deilig å både kjøre og være passagerer i. Har aldri opplevt en bil som er så godt isolert, veilyd tenker man ikke over uansett hastighet... Og den ligger sykt godt på veien i alle farter, og er også lettmanøvrert i lav fart - til tross for størrelse.
Lading er uproblematisk, det holder i massvis å lade på standard schucko med opp til 10 amp + superchargermulighetene langs veien. Skal prøve meg på en helgetur til Stockholm snart, blir spennende...
Må innrømme at jeg er totalfrelst på Tesla, på grensen til besatt! En ting er i hvert fall sikkert, det blir aldri mer diesel/bensin-bil...
Gleder meg til mange mil bak rattet i denne underbare bil i årene som kommer!
Ferdig prosjekt
Gratulerer med ny bil Alda og takk for delt historie ☺
Sitat fra: Rolf Marius på tirsdag 04. oktober 2016, klokken 16:49
Ferdig prosjekt
Hentet ut min nye Model S i Drammen uten de store utfordringene. 1 time ekstra å vente er mer enn akseptabelt etter historiene her inne.
Så frem til utleveringen med min kjæreste, men den servicen og spesielle følelsen man ser folk få på nettet er ikke-eksisterende i Norge. Her er ingen store sløyfer på bilen, DS som drar av en rød duk som ligger over bilen eller navnet ditt på en liten pidestall. Litt som å hente en WV golf.
Ikke så farlig, men liten skuffelse av at det var så hverdagslig å få levert ut ny bil likevel.
Bilen en Model S 90D AP2 var dog mer enn forventet. Vi kom fra en S85D 2015.
Vi kjørte fra Drammen til Göteborg og bilen virker både bedre skrudd og mer lyddempet enn min 2015. Meget positivt overrasket.
Eneste å utsette på bilen var at listen på bakdøren må justeres da den ikke ligger på linje med fremdøren. Vinduet på førersiden må justeres litt da det ikke er helt tett og man hører lyd over 100kmt. Dette skulle de fikse asap på SC i GBG så all is good.
Droppet X for S, og det føltes helt rett da det sto ikke mindre enn tre Xer til utlevering hvor eierene påpekte ting som ikke fungerte :) Blir X på meg om to år :)
Nå er det bestilt helfoliering og må gjøre litt undersøkelser på om det forstyrrer radarer etc.
Igjen er jeg overrasket over den hevede kvaliteten. Knall bil :)
Grattis KimKim!! Regner med å høre masse fra deg om AP2.0 etter hvert ;D
Ja, så snart de sender meg oppdateringen :) Requests mottas
Første DYI prosjekt blir å installere Light Harmoics sine høytalere :)
Sitat fra: Kim Kim på tirsdag 03. januar 2017, klokken 16:56
Ja, så snart de sender meg oppdateringen :) Requests mottas
Første DYI prosjekt blir å installere Light Harmoics sine høytalere :)
Du skal få requests :D Og gleder meg til å lese din lydprosjekttråd 8)
Ok, ikke helt mine første timer i Model S, men for å slippe å lage en ny tråd for et skikkelig "Doh!" øyeblikk...
Fikk Model S for 3 uker siden, og først i dag fant jeg ut at det var gratis Spotify... :o ;D
Hentet bilen (sp85+) for tre måneder siden. Første tur var fra Bergen til Karasjok via Sverige... Fyyyy F.. for en rå bil. Smiler hver dag når æ setter mæ i en forvarmet bil med teknologi og akselasjon fra en annen verden. Funker like bra i -45 som i plussgrader, regelrett en stabil og god vinterbil. Kan jo bare tenke mæ kor god AWD må være på vinteren :) gleder mæ bare til sommeren så en får testet kreftene i "motorn" og de gigantiske 21"ne :D Misunner dere med tilgjengelig type 2, chademo og superchargers eneste.. Skal bli fest den dagen vi får det til Øst-Finnmark..
Da var bilen registrert og fått tildelt reg.nr.
2 timer til utlevering 8)
Sitat fra: jcnorway på onsdag 12. april 2017, klokken 09:44
Da var bilen registrert og fått tildelt reg.nr.
2 timer til utlevering 8)
Når bestilte du? Bare så jeg vet hvor mange år jeg må vente før min er på plass :)
Sitat fra: spirrevipp på lørdag 21. januar 2017, klokken 12:17
Ok, ikke helt mine første timer i Model S, men for å slippe å lage en ny tråd for et skikkelig "Doh!" øyeblikk...
Fikk Model S for 3 uker siden, og først i dag fant jeg ut at det var gratis Spotify... :o ;D
Nå er vi en familie som abonerer på Spotify. Men er bilen med gratis internett og du har allerede abonert på Spotity?
Eller følger Spotify-abonement med i Teslaen?
Edit: Burde jo ikke bevege meg inn her i denne tråden, jeg har jo ikke Tesla enda..Beklager. Nå er jomfruturen i denne tråden brukt opp.
Følger med bilen. Men du kan også logge deg inn med ditt eksisterende abonnement.
Følger med bilen? Betyr det at man bare kan bruke den kontoen i bilen? Ikke på mobilen, padden osv..?
Sitat fra: Lindberg på søndag 10. september 2017, klokken 10:22
Følger med bilen? Betyr det at man bare kan bruke den kontoen i bilen? Ikke på mobilen, padden osv..?
Jepp.
Sitat fra: Tuxedo på søndag 10. september 2017, klokken 10:46
Sitat fra: Lindberg på søndag 10. september 2017, klokken 10:22
Følger med bilen? Betyr det at man bare kan bruke den kontoen i bilen? Ikke på mobilen, padden osv..?
Jepp.
Hvordan gjør man det med spillelister osv da? Krg vil jo ha spillelistene mine fra min private Spotify tilgjengelig
Sitat fra: steam på søndag 10. september 2017, klokken 16:45
Sitat fra: Tuxedo på søndag 10. september 2017, klokken 10:46
Sitat fra: Lindberg på søndag 10. september 2017, klokken 10:22
Følger med bilen? Betyr det at man bare kan bruke den kontoen i bilen? Ikke på mobilen, padden osv..?
Jepp.
Hvordan gjør man det med spillelister osv da? Krg vil jo ha spillelistene mine fra min private Spotify tilgjengelig
Du logger inn på Tesla'en med din private Spotify konto og da ligger alle spillistene dine der også etter en stund.
Men du trenger altså ikke egen spotify konto, men da kan du heller ikke nå Tesla'en sin spilliste via andre dubbeditter.
Sitat fra: GOS på søndag 10. september 2017, klokken 17:08
Sitat fra: steam på søndag 10. september 2017, klokken 16:45
Sitat fra: Tuxedo på søndag 10. september 2017, klokken 10:46
Sitat fra: Lindberg på søndag 10. september 2017, klokken 10:22
Følger med bilen? Betyr det at man bare kan bruke den kontoen i bilen? Ikke på mobilen, padden osv..?
Jepp.
Hvordan gjør man det med spillelister osv da? Krg vil jo ha spillelistene mine fra min private Spotify tilgjengelig
Du logger inn på Tesla'en med din private Spotify konto og da ligger alle spillistene dine der også etter en stund.
Men du trenger altså ikke egen spotify konto, men da kan du heller ikke nå Tesla'en sin spilliste via andre dubbeditter.
Kan man søke opp offentlige spillelister vis Tesla-kontoen da?
Sitat fra: steam på søndag 10. september 2017, klokken 20:07
Kan man søke opp offentlige spillelister vis Tesla-kontoen da?
Ja.
Sitat fra: spirrevipp på søndag 10. september 2017, klokken 20:16
Sitat fra: steam på søndag 10. september 2017, klokken 20:07
Kan man søke opp offentlige spillelister vis Tesla-kontoen da?
Ja.
Hmm, da jeg hadde lånebil kunne jeg ikke finne noen av mine offentlige lister
Er det terminologien som spiller meg et puss, jeg finner ihvertfall masse lister... men har aldri hatt Spotify Premium. :o
Sitat fra: spirrevipp på søndag 10. september 2017, klokken 20:16
Sitat fra: steam på søndag 10. september 2017, klokken 20:07
Kan man søke opp offentlige spillelister vis Tesla-kontoen da?
Ja.
Nej, det går inte. Man har tillgång till en del spellistor, men jag hittade inte en enda av dom jag hade tillgång till på privat konto.
Får skrive noen ord her om min nye tesla da.
Blå 75D. Bestilt 0707. Hentet 2709 i br. Dal.
Stoff. Hifi. Vinter. Glasstak. Stål
Overleveringen var grei. Jeg gikk egentlig kun etter det kosmetiske. Så ble en enkel overtagelse for den snille tesla jenta. Noen merker her og der fant jeg Desverre. Men det blir vel ordnet opp i. Klargjøringen var så som så. Så ganske fin ut ved overleveringen. Men kom i sola så jeg flere steder møkka ikke var vasket av engang. Så svampen ikke hadde blitt dratt over liksom.
Det som fulgte med siden mange lurer var. Type2 kabel. Umc. Elbilforeningask. Docking etter å ha sagt ifra at det hadde selger sagt jeg skulle få med. Ellers må jeg vel skaffe meg noe fob greier snart.
Bilen er tight og fin. Massevis av krefter. Viser vel 388km ved fullt. Knappe 25km mindre en 85D jeg hadde. På 25 mil så kan jeg ikke konkludere alt for fælt. Men virker som det er lettere og få lavt forbruk på denne.
Autopilot.
Testet den 10 mil på rv3 i dag. Var hvit på knokene av å holde i starten. Etter å ha lest her så høres det ut som bilen vil drepe deg. Men jeg slappet mer og mer av. Ikke vinglet den og ikke krysset den noe linjer. Fungerte akkurat som ap1 utenom den jævelen regulerer etter skilt nå. Ikke hva kamera ser. Men hva kartet eller noe sier. Så skvatt et par ganger den bråbremset ned i 60 uten noen grunn. Var sikkert 500m før 60 sona. Ellers hogg den i bremsene i et sek for en bil som kjørte av i avkjøringsfeltet ved Rena.
Acc
For liten avstand på 7 for min smak. Går greit men ville gjerne hatt 8-9..
For aggressiv på å holde avstand. Var en panamera foran meg i køa som kanskje også hadde litt aggressiv acc. Da ble det mye rykk.... vis den vil holde 20m. Skal den fanden ikke ha 20,5m nei
Speil
Bakspeilet dimmer for lite ned. Så følte meg blendet når jeg hadde biler bak
Lys
For en forbedring
En uke med en fantastisk bil (så jeg strekker kanskje begrepet "første timer"), og etter 1600km t/r Stavanger fra Langhus, så må jeg bare konkludere med at jeg er kjempefornøyd!
Hentet vår S75D (Stoff, Hifi, Vinter, Glasstak og stålfjærer) i Røyken kl 16 fredag 29.09.17, og neste morgen dro vi på høstferie til Jørpeland. Hadde lest om kø på SuC på Brokelandsheia og i Lyngdal, og var derfor veldig glad for å få med meg Chademo-adapter, men det var ingen grunn til å ta med dette. Vi kjørte med 90% batteri fra Langhus lørdags morgen og stoppet bare for å superlade. Ankom Sundebru/Brokelandsheia med ca 30% strøm igjen. Tilkobling og lading gikk som en drøm. Jeg kommer fra Leaf-verden og der er det mye mer omstendelig å hurtiglade!
Ladet bare nødvendig og kjørte videre til Lyngdal. Ankom med 20% batteri igjen, og ladet til ca 60% før vi kjørte videre. Ankom Jørpeland med ca 10% strøm igjen.
Slekt og venner var veldig nysgjerrige og bilen ble lånt ut til flere som måtte teste akselerasjonen, og det er INGEN tvil om at bilen imponerer! Kjørte nok 4-500km i løpet av høstferien.
Hjemturen gikk uten problemer, og med familien med i bilen så ble det aldri venting på at bilen skulle lades. Turer i butikken/kiosken tar tid. Vil faktisk påstå at vi brukte kortere tid nå enn med bensinbilen, for da stoppet vi titt og ofte når noen måtte tisse - denne gangen hadde vi klare mål, og stoppet ikke for bagateller som fulle blærer!
ACC fungerer veldig bra, selv om avstand på 7 er noe nært. Stoler på datamaskinen at den reagerer raskere enn meg om noe skulle skje. Fikk testet den i tett trafikk også, og det er fantastisk å la bilen stoppe og starte automagisk!
Autopiloten synes jeg drar seg veldig nære den gule streken, og med familien ombord så ble det med litt testing på kortere turer. Gleder meg til arbeidsuken starter og jeg kan teste videre!
Hifi ble også testet. DAB/Spotify/TuneIn gir ikke høy nok bitrate, men Tidal HiFi høres bra ut. Fikk ikke kopiert musikken min over på USB før vi dro, men fikk testet litt i kveld, og liker lyden veldig godt. Har aldri hatt veldig god Hifi i bil før, så jeg er imponert! Har mitt musikkbibliotek i 320bits MP3, men mulig jeg må rippe favorittene til Flac og teste litt!
Førerprofiler er også morsomt. Fantastisk behagelig å komme til ferdige innstilte seter/speil/kjørepreferanser.
Homelink fikk jeg også til å fungere uten problem, og dette er også meget behagelig. Har en billig portåpner fra Coop (eller var det Jula?) som ikke var Homelink-kompatibel. Kjøpte et tillegg fra Portspesialisten som ble installert på et lite kvarter, og som er kompatibelt med Tesla og Homelink.
Spørsmålet bunner litt ut i at jeg har sittet noen timer i ny bil :)
Hvordan får vi opp et norsk tastatur på navigasjonen?
Fruen blir gæren av å holde inn "o" for å få opp "ø" etc
Et tips ved bruk av navigasjonen (som sparer deg for inntasting av bokstaver) er å skrive hus/gatenummer først, deretter gatenavn.
F.eks. :
100 Trondheimsveien
Da vil du få treff før adressen er ferdigskrevet.
Om du ikke kjenner gateadressen, så kan du skrive bedriftsnavn, f.eks.:
Rema Helsfyr
Meg kjent er det ikke noen mulighet for å presentere nordiske tegn (æ ø å) direkte, uten å holde inne (a og o).
Har nå siklet på tesla i mange år og i dag kom drømmen i oppfyllelse. Har stått 2 år i kø og var en av de første som fikk ampera. Fikk solgt den i dag med en heftig gevinst på finn.no. Grunnet prisøkning og laaang leveringstid, så kjørte jeg på med drømmebilen og fikk meg en tesla 85D, 2015 modell, kjørt 50500kr, Alle pakker untatt 7seter.
Å gå fra ampera til tesla er jo som å gå fra Nokia til iPhone uten tvil. Tror jeg aldri kommer til å greie å gå tilbake til noe annet enn tesla på en god stund.
Kan starte med interiøret som er helt lekkert. Jeg har i grunn aldri forstått hvorfor biler har i lang tid sloss om å ha mest mulig knapper i en bil?! Og her kommer tesla med få knapper og en big ass skjerm som gjør alt veldig simpelt og elegant. Bare detaljene i alt er helt rått! Fargen og felgene på bilen min er bilen som viser i dashbordet over alt. Animasjonene for å åpne takluken, heve senke bilen etc.. er jo bare helt fantastisk. Det er jo her eller noe lignende andre bilmerker bør komme.
Så på vei hjem fra Bergen ble AP satt på test. Og må si at jeg ble mektig imponert! Nå har ikke jeg prøvd AP2 eller AP2.5, men jeg synes nå AP1 aktivated var helt magisk! Er jo definitivt her fremtiden ligger uten tvil. Den tok jo selvsagt ikke 90graders svinger eller rundkjøringer, men det forventer jeg heller ikke i det hele tatt. Så lenge den fungerer så bra som den gjør på resten av strekningene, så er det helt rått!
Størrelsen på bilen var noe jeg fryktek en stund. Men det ble jeg veldig fort vandt til og nå ser jeg egentligen ikke på det som et problem at all. Blir nok mer et pluss når jeg og 2 unger skal på tur neste sommer(Eller kanskje før det også?!) :)
Ladingen tror jeg nok jeg må ta tak i. Hadde 100km igjen når jeg kom hjem og satt den på lading på 13A, og da tar den 20TIMER og 20MINUTTER!! Det er jo hinnsides, og slikt kan jeg ikke ha det. Så må nok investere i noe kraftigere her :)
APP´en har jeg ikke fått testet enda, så kommer tilbake til den.
Selve kjørefølelsen er helt rått. Uten tvil det beste jeg har prøvd! Nå er ikke min billiste lang(Golf, Zafira, Leaf, Ampera og Octavia), men jeg er veldig fornøyd.
Uteseende på bilen utvending er jo ikke annet en nice. Alle smådetaljene er gjennomtenkt og gjør hele bilopplevelsen bedre og bedre.
Alt i alt så kan jeg ikke annet en å si meg meget fornøyd. Gleder meg allerede til å stå opp i morgen hvor jeg helt sikkert har glemt at jeg har ny bil og få den nybilfølelsen igjen! :)
Ha en god kveld!
Min nye S75D
Ønsker å dele noen av mine inntrykk av den nye bilen min, altså en TMS 75D hentet ut i november 17.
Dette er min første Tesla, og jeg hadde jo selvfølgelig gjort meg opp en del tanker rundt hva jeg skulle forvente av en slik bil. Jeg har tidligere eid biler av merket Mercedes, BMW, Volvo, VW og Jeep, så det er det jeg har å sammenligne med.
Hva er jeg fornøyd med:
Seter
Jeg er utrolig fornøyd med mine delskinn/skye seter. De er faste, solide og har mer en nok støtte for meg. Stoffet gjør at bilen er behagelig å sette seg i, selv om bilen er kald. Stoffet virker og være av god kvalitet. De nye baksetene ser også mye bedre ut en den gamle typen.
Kjøreegenskaper
Bilen er stille, rask og en lek å kjøre. Luftfjæringen er en drøm, og jeg er ekstremt glad jeg avbestilte bilen som ikke hadde dette. Heving og senking er praktisk i vinternorge, og jeg har benyttet meg av dette hver dag. På rette strekk sparker bilen godt i fra, selv om føret ikke skulle tilsi at det skulle være noe feste, så det er rett og slett imponerende.
Akselerasjon
Bilen går som en rakett, men det er stor forskjell på farten ved lav temperatur og SOC.
Rekkevidde
Jeg fant vel ut ganske tidlig at selv om jeg pendler mellom Trondheim og Oslo er 75D mer en nok. Har den siste tiden fått testet hvordan bilen fungerer ned mot -26 grader, og jeg er meget imponert over forbruk og rekkevidde ved så lave temperaturer. Bruker www.teslafi.com for å føre statistikk, noe som er det beste verktøyet for de som liker all mulig data på all mulig ting.
Varmeapparatet
Å starte forvaring mens jeg knyter skolisser for så å entre bilen med en coupetemperatur på 21 grader er ekstremt imponerende. Jeg har heldigvis en 400V 32A kurs til bilen, så får utnyttet 6kW varme umiddelbart. E-Golfen må startes 15min før vi skal ut å kjøre.
Plass
Med to barn er TMS en drøm. Den har mer en nok plass til barnevogn, bagasje og mere til. Selv med bakovervendte barneseter sitter vi behagelig i framsetet. Barna elske panoramataket, og trives veldig godt i bilen. Sikkert enklere å få barna inn i setet med en X, men gud så mye jeg er villig til å slite for skjønnheten, altså en TMS :)
Hva er jeg mindre fornøyd med:
Fjernlys
Fjernlysene er elendige. De lyser ikke høyt nok, og de er lite retningsbestemte. Nå har jeg vært bortskjemt med lysene til Volvo, men synes dette er alt for dårlig. Litt usikker på om lysene kan justeres litt opp. Frost inne i lyktene er også dårlige greier. Kan ikke huske på at jeg noen gang har slitt med det på andre biler. Hva skjer hvis man kommer på EU kontroll med frost inne i lyktene? Automatisk blending fungerer sånn passe bra. Litt rart at den ikke blender for lastebiler like fort som den gjør mot personbiler. Synes også den er litt slem med biler som kjører foran meg.
Understyring
Fremkommeligheten er det ingen ting å si på, men å gi på litt ekstra i siving er det bare å glemme. Bilen setter kursen rett frem i retning grøfta og er meget vanskelig å leke seg med.
Viskere/spylere
Viskerne tar dårlig, og etterlater seg en alt for stor blindsone ved A-stolpen. Har justert selve viskerfestet et lite hakk opp, uten at jeg føler det blir bra nok. I tillegg er spylersystemet dårlig. Ved spyling blir spylervesken skjøvet rett av vinduet, og får ikke den ønskede effekten over hele ruten. Tydelig at dette er en bil laget i California. Dette er kanskje det som irriterer meg aller mest med bilen.
Premium stereo
At høyttalere skal spilles inn er jeg både vant med og fullstendig klar over. Jeg synes uansett at lyden skuffer, og at jeg hadde mye høyere forventning til noe som tidligere kostet ca. 22.000. Jeg mener dette ikke er mer en hva man bør forvente i en nyere bil i dette segmentet. Selv lydfiler i FLAC kvalitet hjelper ikke på opplevelsen.
Vampire Drain
Forbruket ved stillstand er alt for høyt. Alternativet er å sette bilen i sleep, men det er også tungvindt å styre med synes jeg.
Navigering
GPS navigeringen er totalt ubrukelig, og absolutt ikke til å stole på.
Dørhåndtak
Ser at det kan bli mye problemer med disse unødvendig flotte dørhåndtakene. Det værste er om det har kommet fukt inn i disse før det fryser på. Skulle ut med noe greier her en dag, og kikk med nøkkelen i lomma. Lyden når alle fire dørhåndtak brøytet seg gjennom fra fastfryst tilstand var helt forferdelig.
Alt i alt er jeg fornøyd med bilen, og gleder meg til våren kommer så jeg får satt på mine flotte grå 21" turbinhjul :)
Sitat fra: Somni på onsdag 10. januar 2018, klokken 21:34
Forbruket ved stillstand er alt for høyt. Alternativet er å sette bilen i sleep, men det er også tungvindt å styre med synes jeg.
Hvis du ikke trenger forvarming via app kan du slå av "always connected". Det hjelper en god del.
Sitat fra: jkirkebo på onsdag 10. januar 2018, klokken 21:40
Sitat fra: Somni på onsdag 10. januar 2018, klokken 21:34
Forbruket ved stillstand er alt for høyt. Alternativet er å sette bilen i sleep, men det er også tungvindt å styre med synes jeg.
Hvis du ikke trenger forvarming via app kan du slå av "always connected". Det hjelper en god del.
Forvarming via app er jeg helt avhengig av da jeg skal drasse med meg to unger til barnehagen om morgenen, så det kommer jeg meg ikke utenom. Hvis det hadde vært mulig å forhåndsprogrammere faste tider hadde jeg kommet utenom app.
For et par uker siden kjøpte jeg min første Tesla Model S! Takk til folk på forumet som har kommet med mange tips og kommentarer underveis (spesielt i tråden "Tesla på finn.no")! Godbiten ble en Model S 85D 2015 modell med alt av utstyr (ink. AP1) minus den ekstra seteraden. Sort lakk, sort interiør og alcantratak og mørke 21' tommere. Bilen kan ses her: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=121456452&fks=121456452
Jeg har kjørt og testet en hel del Teslaer så jeg visste på mange måter hva jeg kunne forvente. Likevel har jeg selvfølgelig gjort meg en del betraktninger. Jeg hadde for eksempel ikke prøvd 21-tommere før, så var spent på forskjellen til 19, men kan ikke si jeg synes det er veldig mye hardere eller støyende med 21. Jeg har kjørt en Mini Cooper S og mot den er det uansett himmel og helvete i forskjell. Av lyd er det eneste jeg har stusset påat at mellom 50-70 km, spesielt når det nærmer seg 70, så er det en ganske irriterende pipelyd som virker å komme fra fremre motor. Når man går litt opp i fart, til 100, merker man ikke så mye til den, kanskje pga mer vindstøy, men innbiller meg også at det er noe med kraften som brukes akkurat rundt 70 som får motoren til å pipe ekstra. Veldig høyfrekvent og irriterende lyd - noen som kjenner til den? Garantisak? Noe man kan gjøre for å unngå den?
Pipelyden er det eneste jeg har å utsette på bilen. Etter å ha eid den i to uker må jeg bare konkludere med at jeg er veldig, veldig fornøyd. Alt ved bilen er helt fantastisk. Autopark, parkeringssensorene, infoskjermen, luftdemperne, kjørekomforten, autopiloten, ja, alt. Det føles som å ha reist hundre år frem i tid sammenlignet med min forrige bil (som var en 2008 modell). Jeg er ganske kresen på hvordan ting er skrudd sammen og må si bilen har høyere premiumfølelse enn jeg hadde trodd. Bilen har forøvrig de originale setene (som jeg tror egentlig er gen 2 av de originale? Kom det ikke en viss oppgradering i slutten av 2014 / Begynnelsen av 2015?) og jeg sitter meget godt i dem. Jeg har testet både Nextgen-setene og de originale (fra AP1ens tid), og jeg må si jeg synes de originale er best. De er store og brede og presser derfor ikke på noen plasser. Jeg er en ganske slank kar, men synes nextgenene var litt for aggressive i sida. De originale har kanskje ikke så mye sidestøtte - men jeg kjøper ikke en 2,2 tonn bil for å kjøre rally. Jeg skal stort sett rett frem, lenge, og ha det godt på turen.
Må også legge til at jeg er veldig fornøyd ut fra et økonomisk perspektiv også. Jeg bor midt i Oslo, så å få (enn så lenge) gratis parkering og bompasseringer er virkelig gull verdt. Jeg skal ikke bruke bilen til jobb hver dag akkurat, men å ha muligheten til å ta seg en tur uten å kaste penger ut av vinduet er virkelig fantastisk! Hele Grünerløkka har blitt beboerparkering (ble det for cirka tre uker siden, for en timing!), så det er nå en drøm å parkere siden alle parkerer en annen plass som heller er gratis. Vi har lading på jobb, så det er heller ikke noe problem for meg at ladestasjonene på Grünerløkka ofte er opptatt. Den følelsen av å sette bilen til gratis lading og omtrent høre kronene jeg sparer er en fantastisk god følelse!
Takk, Elon, for denne fantastiske bilen!
Sitat fra: Vidar_H på torsdag 14. juni 2018, klokken 02:33
For et par uker siden kjøpte jeg min første Tesla Model S! Takk til folk på forumet som har kommet med mange tips og kommentarer underveis (spesielt i tråden "Tesla på finn.no")! Godbiten ble en Model S 85D 2015 modell med alt av utstyr (ink. AP1) minus den ekstra seteraden. Sort lakk, sort interiør og alcantratak og mørke 21' tommere. Bilen kan ses her: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=121456452&fks=121456452
Jeg har kjørt og testet en hel del Teslaer så jeg visste på mange måter hva jeg kunne forvente. Likevel har jeg selvfølgelig gjort meg en del betraktninger. Jeg hadde for eksempel ikke prøvd 21-tommere før, så var spent på forskjellen til 19, men kan ikke si jeg synes det er veldig mye hardere eller støyende med 21. Jeg har kjørt en Mini Cooper S og mot den er det uansett himmel og helvete i forskjell. Av lyd er det eneste jeg har stusset påat at mellom 50-70 km, spesielt når det nærmer seg 70, så er det en ganske irriterende pipelyd som virker å komme fra fremre motor. Når man går litt opp i fart, til 100, merker man ikke så mye til den, kanskje pga mer vindstøy, men innbiller meg også at det er noe med kraften som brukes akkurat rundt 70 som får motoren til å pipe ekstra. Veldig høyfrekvent og irriterende lyd - noen som kjenner til den? Garantisak? Noe man kan gjøre for å unngå den?
Pipelyden er det eneste jeg har å utsette på bilen. Etter å ha eid den i to uker må jeg bare konkludere med at jeg er veldig, veldig fornøyd. Alt ved bilen er helt fantastisk. Autopark, parkeringssensorene, infoskjermen, luftdemperne, kjørekomforten, autopiloten, ja, alt. Det føles som å ha reist hundre år frem i tid sammenlignet med min forrige bil (som var en 2008 modell). Jeg er ganske kresen på hvordan ting er skrudd sammen og må si bilen har høyere premiumfølelse enn jeg hadde trodd. Bilen har forøvrig de originale setene (som jeg tror egentlig er gen 2 av de originale? Kom det ikke en viss oppgradering i slutten av 2014 / Begynnelsen av 2015?) og jeg sitter meget godt i dem. Jeg har testet både Nextgen-setene og de originale (fra AP1ens tid), og jeg må si jeg synes de originale er best. De er store og brede og presser derfor ikke på noen plasser. Jeg er en ganske slank kar, men synes nextgenene var litt for aggressive i sida. De originale har kanskje ikke så mye sidestøtte - men jeg kjøper ikke en 2,2 tonn bil for å kjøre rally. Jeg skal stort sett rett frem, lenge, og ha det godt på turen.
Må også legge til at jeg er veldig fornøyd ut fra et økonomisk perspektiv også. Jeg bor midt i Oslo, så å få (enn så lenge) gratis parkering og bompasseringer er virkelig gull verdt. Jeg skal ikke bruke bilen til jobb hver dag akkurat, men å ha muligheten til å ta seg en tur uten å kaste penger ut av vinduet er virkelig fantastisk! Hele Grünerløkka har blitt beboerparkering (ble det for cirka tre uker siden, for en timing!), så det er nå en drøm å parkere siden alle parkerer en annen plass som heller er gratis. Vi har lading på jobb, så det er heller ikke noe problem for meg at ladestasjonene på Grünerløkka ofte er opptatt. Den følelsen av å sette bilen til gratis lading og omtrent høre kronene jeg sparer er en fantastisk god følelse!
Takk, Elon, for denne fantastiske bilen!
Grattis med ny bil, fin historia!
Har inte prøvat de sätena du har, har själv next gen och är supernöjd med dom! (är oxå en slank kar)
Hoppas bara bilen din överlever krigen det innebär att parkera i centrala Oslos gater.... Min C-Zero ser icke ut...
Sitat fra: Lars_G på torsdag 14. juni 2018, klokken 02:33
Godbiten ble en Model S 85D 2015 modell med alt av utstyr (ink. AP1) minus den ekstra seteraden. Sort lakk, sort interiør og alcantratak og mørke 21' tommere. Bilen kan ses her: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=121456452&fks=121456452
Her mangler noe utstyr. Du har for eks. ikke "Premium interiørpakke" og "sikkerhetspakke"
Premium interiørpakke: (ekte nappaskinn, i motsetning til TPU skinn, på ratt, nedre del av dashbord, armlener, deler av dørtrekk, stemningsbelysning, lys i bagasjerom og foran bakseter)
Sikkerhetspakke: Jeg ser ikke "tilt intrusion" ett eller annet
Ah, jeg trodde premium interiør var at man hadde dette alcantragreiene rundt omkring. Regnet med at ratt var ekte skinn :O
Hvordan ser du at bilen mangler disse tingene?
Sitat fra: snd på torsdag 14. juni 2018, klokken 16:39
Sitat fra: Lars_G på torsdag 14. juni 2018, klokken 02:33
Godbiten ble en Model S 85D 2015 modell med alt av utstyr (ink. AP1) minus den ekstra seteraden. Sort lakk, sort interiør og alcantratak og mørke 21' tommere. Bilen kan ses her: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=121456452&fks=121456452
Her mangler noe utstyr. Du har for eks. ikke "Premium interiørpakke" og "sikkerhetspakke"
Premium interiørpakke: (ekte nappaskinn, i motsetning til TPU skinn, på ratt, nedre del av dashbord, armlener, deler av dørtrekk, stemningsbelysning, lys i bagasjerom og foran bakseter)
Sikkerhetspakke: Jeg ser ikke "tilt intrusion" ett eller annet
Jeg mener denne bilen har «Premium interiør og belysning», som pakken het i 2015. Ser bilen har tåkelys i frontspoileren, som var del av den pakken. Motorisert bakluke inngikk også i premiumpakken da, begge disse er jo standardutstyr i dag.
Ellers rart at «tilt intrusion» mangler, trodde sikkerhetspakken ble standard en gang i 2014?
Til gjengjeld ser jeg bilen har «Diver assistance»
@fonberg, jeg tror du (eller jeg!?) blander sammen tech-pakken med øvrige pakker. Legger ved noen utsnitt fra da jeg bestilte P85D.
Tech med AP var tilgjengelig bare en kort stund (jeg har den). Etter det ble AP skilt ut i egen pakke, og sikkerhetspakka ble standard på alle biler.
Det gir mening. "Alle" valgte Tech w/AP i den korte perioden :)
Stemmer, det hadde jeg glemt. Jeg hadde jo det oppsettet selv på 2015-modellen jeg bestilte i oktober 2014. Tilvalgene var endret (les: maskert prisøkning) lenge før de første D-bilene kom til Norge.
Kan ikke annet enn å smile! 25mil med, for meg, ny fantastisk tesla! 2015mod s85d med alt utstyr, og bare 40k på telleren, til "røverpris" :D
Bare å vente på at Tesla ordner med bil på min konto. Sendt dem epost. Noe jeg kan gjøre for å fremskynde prosessen?
Gratulerer med ny bil!
Jeg fikk beskjed om "1-3 uker" da jeg snakket med dem og de ba meg sende mail til EU service eller hva det nå er. Etter fem uker hadde jeg ennå ikke hørt noe. Var på bilferie i Norge og stoppet hos Tesla Trondheim (som forøvrig er _sykt_ mye hyggeligere enn pampene på Skøyen) som hjalp meg sette opp konto og purret på Tesla sentralt om aktiveringen. Det gikk vel en uke til og så fikk jeg endelig en mail fra Tesla om at overføringen er gjort. Min oppfordring til deg er altså å mase hos et Tesla service-senter etter et par uker.
Jeg må si den at den appen er helt fantastisk, det gjør det veldig mye mindre "angstete" å planlegge tur når man kan følge med på batteriet fra hvor som helst - og mye enklere å gjøre andre ting mens man lader. Nettopp kjørt Norge rundt i én måned og var temmelig avhengig av å lade fullt batteri i løpet av kvelden på campingplassene jeg var. Det var derfor temmelig prekært at jeg da fikk beskjed fra appen at bilen plutselig hadde sluttet å lade i 2300-tiden - en sikring hadde gått. Da kunne jeg løse det med en gang og likevel våkne opp til (nokså) fulladet batteri. :)
Ble kortvarig glede for min del, med bilhavari etter knappe to dager eierskap, samme dag som vi skulle på bilferie med nevnte bil. Ledningsbrudd som førte til kortslutning etter vask. Død bil. Ble godt kjent med kundeservice nå da, og det er fabelaktig oppfølging så langt. Ringer hver gang de vet noe mer (Tesla Trondheim).
Ring Tesla kundeservice for å registrere bil til kontoen, såfår du apptilgang på minuttet.
Min P85D historie:
Sjekker finn.no - finner 3 stk som passer det jeg ønsker, sammenligner utstyr, standard og prutbarhet. Ender opp med å sende melding til en privat, 3 dager senere drar jeg for å se på bilen (lørdag). Den er rålekker som forventet, alt er i tipp topp stand, får tilbud om testkjøring. Takker jo såklart ja til dette og prøver bilen en tur. Alt ser ut til å være i skjønneste orden, ingen ulumskheter, lyder etc.
Tar en liten oppsummering med selger og får ned prisen noe, signering av kontrakt og turen hjem. Får hente bilen så fort penger er på konto/bekreftelse fra bank. Dette er da mandag kveld, det var tortur å vente til mandag kveld.
Endelig på vei for å hente bilen, kjenner det knyter seg i magen av spenning og følelser. Bilen er en drøm å kjøre hjemover, ting kunne ikke vært bedre i det øyeblikket der. Jeg gliser fra øre til øre og nyter alt ved bilen. Blir kjørende til 02 og en tur innom hurtigladeren i Lier før jeg parkerer den for natten.
Tirsdagen så er det rett ut i bilen og bruke den til jobb, etter jobb går hele dagen til å suse rundt og kose seg i finværet. En tur til Nebbenes for å lade der, bilen går som en drøm, tester autopilot og annet snacks.
Onsdag kl.09 var det 80k service på Rud (Bærum), jeg leverer fra meg babyen min og får en stusselig Kia i retur. Får beskjed om at jeg kan hente den tidligst fredag, helt ok for meg. Torsdag kommer, jeg sjekker appen og bilen står ute, fredag kommer og bilen står fortsatt ute. Da legger jeg også merke til at taket står på "vent", det hadde i tillegg regnet den natten så jeg var litt mindre happy for det.
Ringer til Tesla med en gang jeg ser dette og spør også om status på bilen, det må til sammen 3 telefoner i løpet av fredagen for å få god service. Etter den 3. ser jeg bilen blir kjørt inn, satt i laderen og alle dørene åpne. De regnet med at bilen var ferdig til onsdag, så jeg krysser fingrene mine på at det skjer. Forstår jo at de har mye kø og kanskje er tildels underbemannet.
Uansett, savner bilen så utrolig mye og tiden kan ikke gå fort nok til jeg får den tilbake.
Uten å ha noen fordommer mot tesla sin service etter alt i media og annet på div. forum osv så synes jeg det var litt uproft å la takluka stå åpen mens bilen var parkert ute. Kjipt at "vi" starter på en litt dårlig fot der, men sånn er det bare. Forhåpentligvis kommer det ingen senskader av dette eller annet som ødelegger bilen.
Til syvende og sist så har jeg aldri vært mer fornøyd med en bil, vil bare ha den tilbake og kjøre, kjøre, kjøre og atter kjøre. Tror aldri jeg kommer til å eie noe annet enn Tesla, eneste jeg kan "klage" på er at jeg ikke har Ludicrous - men skal gjøre alt i min makt for å oppdrive det til bilen.
Livet uten Tesla er et liv uten mening.
Sitat fra: steekmo på søndag 09. september 2018, klokken 00:19
Tror aldri jeg kommer til å eie noe annet enn Tesla, eneste jeg kan "klage" på er at jeg ikke har Ludicrous - men skal gjøre alt i min makt for å oppdrive det til bilen.
Ludi og pluss/sportsunderstell er et must :+1:
Jeg er ikke enig i at hardt understell og brutal akselerasjon er et must. Det er moro i den første tiden, men absolutt ikke noe man har behov for i det daglige. Hadde en loaner P100D litt over ei uke og fikk rast fra oss litt med den
Sitat fra: Klykken på tirsdag 11. september 2018, klokken 09:00Jeg er ikke enig i at hardt understell og brutal akselerasjon er et must. Det er moro i den første tiden, men absolutt ikke noe man har behov for i det daglige. Hadde en loaner P100D litt over ei uke og fikk rast fra oss litt med den
Hver sin smak, kan absolutt se den med hardt understell på våre norske veier. Men har opplevd verre kjørestillinger over betraktelig lenger tid enn det jeg blir sittende i en Tesla. (eks. 12-15t i en av forsvarets panservogner).
For noen er det jo også viktig å være først ut av lyskrysset :P
Selvom jeg fant bilen nesten udugelig på vått føre siden hjulene bare spinner om du tråkker litt på pedalen.
Ville tro den p100d loaneren satte sine spor ja! Håper ikke jeg får utdelt det.
Sitat fra: snd på mandag 10. september 2018, klokken 18:06Sitat fra: steekmo på søndag 09. september 2018, klokken 00:19Tror aldri jeg kommer til å eie noe annet enn Tesla, eneste jeg kan "klage" på er at jeg ikke har Ludicrous - men skal gjøre alt i min makt for å oppdrive det til bilen.
Ludi og pluss/sportsunderstell er et must :+1:
Hadde jo en fin start på dagen igår etter å ha hentet ut den fra service, gikk vel 30km også stoppet bilen og veihjelp sa batteri+DU. Så nå har jeg en 75d loaner inntil videre. Fikk jo da pratet med en hyggelig dame som sa at oppgradering ikke gikk, selvom hun bekreftet at de hadde deler på lager.
Så jeg gikk et hakk over å sendte en høflig og hyggelig mail, hvor jeg fikk svar at de skulle gjøre det de kunne for å "honour your request". Så jeg krysser fingrene for at jeg får oppgradering og at bilen ikke er altfor lenge på karihaugen. Får en oppdatering i løpet av dagen/imorgen.
En trist start på eierskap med Tesla, men får ikke gjort så mye mer og tenker at jeg kan heller holde meg i skinnet enn å prøve å bane vei med klaging.
Fikk jo oppleve en kar i går som sto på Rud, kjefta og smalt på de som satt i resepsjonen der siden det tok så lang tid å fikse motoren til FWD. Bidrar jo ikke til annet enn dårlig stemning og dårligere service for han sin del. At folk blir misfornøyde fordi noe til nærmere én million ikke fungerer kan man jo forstå. Men tviler på at det er mannen/damen i resepsjonen på Rud som har skylden.
Har alltid kommet lengst med å holde en hyggelig men bestemt og saklig tone.
hentet den i går.
det negative først: litt vindsus i hastighet pga slarken pakning øverst i førerdøra. de hadde det veldig travelt i drammen. rengjøringen var «mangelfull» men jeg gadd ikke henge meg opp i det. ryggekamera var svart da vi fikk bilen, men det løste seg etter en «reboot»:)
likevel:
veldig veldig fornøyd med bilen. generelt godt dempet mot hjulstøy. herlig kjørefølelse, dempingen er nydelig, og følelsen av kontroll over bilen på motorvei er outstanding. jeg foretrakk faktisk chill mode, ble ligg for mye krav til millimeterpresisjon på gassen uten. rask nok ;)
setene er uten overdrivelse de beste jeg har sittet i. skjermen er responsiv og intuitiv. supercharging var superfett! på kjøreturen med e-golfen til drammen, opplevde vi at 2 av 3 fortum ladesatasjoner hadde halvparten av pumpene ute av drift. køkulturen var dannet blant de som ventet på lading, men jeg måtte smile innvendig da jeg innså hvilken stor fordel det er å ha mulighet for supercharging- og attpåtil gratis!
valget stod mellom denne bilen eller kia optima plug in. med rente kampanjen kom de ganske likt ut. jeg er utrolig fornøyd med bilen vi valgte å satse på. takk til alle på forumet for gode råd.
Hentet bilen på Kokstad S75D. Et par småfeil som gir den egenart. En gummilist i et vindu, og et "panel-gap" som jeg kun la merke til siden jeg har sett så mange youtube-videoer ;)
Bilen er mer enn en nytelse å kjøre. Mye kjøring i rykk og napp, siden den er så kjekk å kjøre. Farten gir spenning, samt at det også ligger spenning om onkelblå ligger på lur i neste sving. Et lite sjangsespill på flere nivåer med Tesla :) Er egentlig en gnier, så når jeg nå legger på nye vinterhjul, så skal det kjøres pent, rolig, forsvarlig og økonomisk. Gleder meg til å se hvor langt jeg kan kjøre på en fylling. Vinterdekkene kommer neste uke, till dess skal venner og familie få kjøre seg 8)
Aldri kjørt en så god bil, og til og med, kan den kjøre litt selv. Morro. Hadde ikke trodd jeg skulle bli tvunget av kona til å kjøpe AutoPilot ??? Jeg som er så god til å kjøre mens jeg fikler med ting...
Føler meg litt uheldig som ikke får gratis SC eller 400kwt, men støtter Tesla sin plan mtp SC-nettverket 100%. De som kjøpte Tesla tidligere, fortjener mer lading. Selv er jeg blitt lovet 6mnd gratis SC, men har blitt fakturert noen småbeløp. Det ordner seg nok. Gleder meg over å komme inn til SC. LEtt å bruke, ingen kø, og mange kilowatt. Kan ikke annet enn kose meg når jeg ser mange elbiler som skal lade på andre nettverk. Koser meg over at jeg slipper å være med i den klubben. Guttungen synes det er stas at vi nå lader bilen, sammen med de raske, flott bilene. Bilen har brakt mye positivitet med seg, selv om vi prøver og ikke være materialistiske. Men noen ting gjør livet enklere, og Tesla er en av dem.
Nå lader jeg med "ladekladden"/UMCen og nærmer meg 100% lading. Litt sprøtt å se et så høyt tall fra gessometeret med lovnad om laaaang kjøreavstand. Kommer fra et 24kwt-batteri, så 75kwt er luksus vi ikke har prøvd før.
APPen og brukervennligheten er tipp topp. Vi er glade og takknemlige at vi har fått låne en Tesla av dnb.
Hverdagen kommer nok, men nå blir det kjekkere bare bilen holder noen år 8).
Takk til forumet som har rettledet så mange, inkludert meg.
Gratulerer JorEl og velkommen i klubben.
Gratulerer med verden beste bil, JorEl!
Takk og takk :+1:
Var litt redd for størrelsen på Sen når vi skulle hente den, men vi hadde en Saab9000 i 10år så dette var ikke noe jeg hadde trengt å angste på. Føler det er like enkelt å kjøre i vår lille by med Sen som med E-golfen. I dag skal jeg lete etter parkeringsluker for å prøve automatisk parkering ;)
Vi elsker rattet. Delskinn/tøysetene er de beste vi har sittet i, i tillegg husker bilen innstillingene for oss. Luksus i hverdagen. Interiøret er vi like fornøyd med. Svart bil, svart interiør som er veldig helhetlig og som hever inntrykket om at "less is more".
Når det gjelder APPen og funksjonene inkludert hastighet og "reliabillity" så er den ca .75 lysår forran E-golfen (med Carnett). Forvarmingen er jo så effektiv at det nesten er brannfarlig :P På E-golfen så trøstet jeg meg selv, med at nå er i hvert fall varmeapparatet i forkant av en ICE-bil, mens jeg satte meg inn i en kald, i beste fall, lunken bil. ::)
Batterivarmeren har jeg ingen formening om enda, siden det ikke er skikkelig kaldt enda. Fryder meg over at bilen kan temperere sitt eget batteri. Varming og kjøling er en selvfølge på en elbil med selvrepsekt. Batteriet har stor verdi.
Nå er vi i lærefasen når det gjelder bruken av denne avanserte familie-kjøremaskinen, og vi har god tid.
Ser ikke for meg at jeg kommer til å bytte ut denne bilen med noe annet enn, en annen Tesla! Det var forresten det første som slo meg når jeg startet og lese her på elbilforum. Nesten alle vil ha en Tesla, alle som har en, kan fortelle om minst en fillefeil som nesten er kjekt å fortelle om, siden bilen er så god. Nesten alle som solgte en Tesla kjøper en ny..Nå forstår jeg hvorfor 8) 8)
(advarsel; forbeholder meg retten til å syte hvor mye jeg vil fremover.. ;))
Ulempen med å følge med på dette forumet er at du blir opplyst om den minste filleting som kanskje ikke ville vært noe å henge seg opp i. Kjenner jeg blir litt paranoid til tider..
Men er enig i det at når du først har prøvd en Tesla er det en nedtur å kjøre noe annet.
Gratulerer med en fantastisk bil!
Igår fikk jeg endelig (venta 14 dager) hente min inventory Blå Tesla S75D! Herreguuuud for en fantastisk følelse å rulle ut av verkstedet med det nye gliset! Overrekkelsen gikk så som så, virket ikke som ho hadde kjempe peiling ho som skulle levere ut bilen, men fikk sett fort over bilen, og kommet meg av gårde. Tok ca 20-30 min. Rett ut å stille inn bilen, legge til telefon, teste app (som kunne ta opptil et døgn) men dette fungerte med en gang. Kjørte 20 km, så var autopiloten oppe å gikk!
Kjørte videre ca 20 mil på kvelden, og bare kooooste meg Max! Til Lyngdal en tur for å teste supercharger, alt gikk smertefritt! Parkere for kvelden, nesten ikke få sove fordi en gleder seg så mye til å ut å kjøre dagen derpå, våkne 07:00, 80% batteri på morraen idag, med 10 min forvarming var bilen skikkelig god å varm! Tut å kjør! 8)
Rett å slett helt fantastisk! Og enda ikke gått helt opp for meg at jeg faktisk (og banken da) eier en Tesla! :D
Gratulerer og velkommen etter 8) (en måned :P) Virket så du var sugen på en Tesla ja :) Bare de som er "tøffe nok" får gleden av en Tesla, har jeg hørt. Man kan jo ikke bare se i utstillingsvinduet, ingen drømmer blir oppfylt på den måten.
Ikke mange S75D-inventory igjen nå ;)
Der har du helt rett! Fantastisk :D
Min delivery gikk greit i september!
Elsker bilen men så fort jeg hadde kjørt ut av hallen så merket jeg en klaprelyd foran. Nå viser det seg at det er luftfjæringene foran og de har ingen fix nå, så det var et skår i gleden.
Nå er jeg i drakamp med SC.
Hatt bilen S75D i ett par måneder, og har gledet meg til det blir snø og skikkelig glatt. Alle i nabolaget har problemer med ett par bakker. Men ikke jeg og Teslaen. Den er fantastisk i snø og sludd pluss at nå kan jeg rett og slett heve meg over problemene i veien(luftfjæring) :+1:
Hei verdens beste forum! Håper det er plass til damer her også? Fikk lyst til å skrike ut til verden: Jeg har jammen meg kjøpt meg en Tesla model S75d!! Oi oi oi for en bil! Det rattet MÅ være verdens beste tror jeg. Kjøpet kom litt brått på, men da slapp jeg hvertfall å gruglede meg i flere måneder og pint meg selv frem til levering. Nå skal jeg kose meg på forumet her fremover for gode tips og hjelp jeg sikkert kommer til å trenge... :angel: Men aller først: en liten kjøretur tenker jeg :D
Gratulerer, og velkommen inn i varmen! :D
Kansje litt off topic, men kom over denne videoen når Michael møter Kitt for første gang. Mange av de futuristiske egenskapene er nå «vanlig» i alle teslaene 😀.
Når han ser dashbordet sier Michael »what is this? Looks like Darth Waders bathroom» ;D he-he
Fikk litt backflash fra når jeg fikk den første model S85D, og definitivt etter OTA og autopilot 1.
https://youtu.be/hfRiedxPQhs
Tesla S Lr +. 2021 651 km
Fikk endelig testet min nye Tesla S på motorvei mellom Hirtshals og Scandinavian park.
Nedover med tom bil
Oppover med bil full av brus og øl.
Sitat fra: OCSGAO på tirsdag 17. august 2021, klokken 09:18
Tesla S Lr +. 2021 651 km
Fikk endelig testet min nye Tesla S på motorvei mellom Hirtshals og Scandinavian park.
Nedover med tom bil
Oppover med bil full av brus og øl.
Impoberende lavt forbruk i slik hastighet med så stor bil. :+1:
Jeg ser det er lenge siden noen har skrevet i denne tråden, men tar meg likevel friheten til å poste mine første erfaringer etter nesten 2 måneder med 2018 TMS.
Bor i midtnorge og kjøpte bilen sørpå. På turen hjem følte jeg at bilen var relativt god å kjøre, men lagret noen førsteinntrykk for eventuelt å få de bekreftet senere da det er lettere å sammenligne erfaringer på kjente veier. Noen av disse observasjonen var at TMS hadde ganske hard og stivt hjuloppheng som ikke kamuflerte ujevnheter i veien til de som sitter i bilen. Annet var at jeg syntes at temperaturen plutselig endret seg fra varmeapparatet. To-tre ganger i løpet av turen føltes det som om temperaturen falt raskt et par grader før den sakte men sikkert kom tilbake til normalen, dette er noe jeg aldri har opplevde med andre biler jeg har kjørt (det var overskyet, vindstille og lett snøfall hele turen). Da jeg kom til Berkåk for ladding begynte det å bli mørkt, og det var nesten helt mørk når jeg dro derifra og min første store overraskelse kom. Hva i all verden var det lysene på bilen?!! Helt ærlig trodde jeg det bare var parklys som stod på, så dårlig opplevde jeg nærlysene å være. Hadde tatt en neve med snø og tørket over lysene på Berkåk, så de var ikke skitne. Famlet litt på skjermen og fikk etter hvert bekreftet at det var nærlys som var på. Fjernlysene var ikke stort bedre, bortsett fra fargetemperaturen, tror jeg ikke at jeg har sett svakere/dårligere lys siden halogendagene. Helt ærlig, det første jeg gjorde da jeg kom heim, var å bestille en Lazer 18 LED-bar, som ankom etter noen få dager. Nå har bilen i hvert fall fjernlys den kan være stolt over.
Jeg har i mange år kjørt Audi A8, og den jeg har nå, sammen med TMS, er en 2006 modell med sportsunderstell. Liker et stramt oppsatt understell, men det må samtidig være komfortabelt, hvis ikke føles det litt ettermontert senkesett. Etter at jeg har kommet heim og kjørt TMS flere dager på kjente veier og Audien igjen flere dager, er jeg ikke det minste i tvil om at Audien overgår TMS på veldig mye og ikke minst har betydelig bedre fjæringskomfort. Med sportsunderstell er også Audien lav, hard og stiv, men svelger unna både små og store ujevnheter i veien med en helt annen eleganse enn TMS.
Måtte faktisk le da jeg en kveld skulle justere lysstyrken på den store skjermen og oppdaget at man samtidig justerte lysstyrken på skjermen foran rattet og lyset i dørene! Hæ, et "teknoselskap" som Tesla og så ha dette på samme dimmer?! Selv i min gamle Audi kan man justere disse individuelt.
Andre underlige observasjoner jeg har gjort er lysene på bilen, noen ganger når jeg er ute og kjører midt på dagen er det ingen "lyssymboler" på skjermen foran rattet, andre ganger er det både park og nærlys. En annen ting som ser ut til å leve sitt eget liv er hev og senk av hjulopphenget, selv om jeg velger «alltid laveste posisjon», velger bilen helt vilkårlig til medium. En annen gang valgt jeg høyeste posisjon pga dårlig vei, og etter kort tid var den på medium, selv om jeg ikke kjørte over 26km/t eller hva det er for at den skal endre selv. En gang jeg parkerte i garasjen valgt jeg laveste innstilling, da jeg skulle kjøre neste gang var den satt til høy. Har slettet minne for automatisk høydejustering flere ganger, her er det tydelig at Tesla vet best, uavhengig av hva sjåføren måtte velge..
Man merker tydelig at TMS er en tung bil, spesielt på svingete veier hvor man legger merke til bilen blir litt vinglete hvis veien er litt ujevn i tillegg, trolig pga piggfridekkene. Men man merker også at den har et veldig lavt tyngdepunkt hvis svingene er jevne og fine. Sittekomforten passer meg godt, selv om setene bare har «halvparten» av justeringsmulighetene i forhold til Audien. Savner dog litt understøtte til lårene lenger frem og justering av nakkestøtten. Støydempingen føler jeg er på det jevne ved lavere hastigheter, spesielt med tanke på vei og hjulstøy, men ble litt overrasket at det var ganske mye vindstøy allerede ved 60km/t og den blir ganske tydelig når man passerer 90-100 km/t.
Når man snakker om hastighet, hvis man kjører med aktiv fartsholder, så slakker bilen av til "skarpe" svinger automatisk. Dette skjer veldig nervøst og hakkete, som om automatikken får motstridende informasjon. Den slakker også av unødig mye etter min mening. En annen ting med aktiv fartsholder er at den bremser midt i en bestemt tunnel hver gang selv når jeg er alene på veien, mulig fordi det er "kryssende" vei over tunellen? Et sted hvor jeg kjører ofte ble veien omlagt litt i forbindelse med en skarp sving, her slakker bilen av til 60 km/t hver gang begge veier, selv om omleggingen var ferdig rundt 3 år siden og nå er ikke svingen skarp i det hele tatt (mulig det er annen automatikk som forårsaker reduksjon av hastighet?).
Her om dagen hadde jeg en kjøretur over Dovre, og på tur heim møtte jeg en helt vanlig stor lastebil i en svak høyresving. Bilen bremset ganske hardt til tross for at vi begge var godt innenfor våre kjørefelt og det var tilnærmet perfekte kjøreforhold. Den kraftigste uforutsette oppbremsingen jeg har hatt i TMS skjedde på samme tur, mellom Oppdal og Berkåk, hvor bilen bremset det den var god for når jeg igjen møtte en helt vanlig lastebil. Oppbremsingen var så kraftig at jakken jeg hadde liggende i nabosete fløy ned på gulvet og jeg fikk vondt i nakken etterpå da oppbremsingen var så hard og uventet. Har ingenting imot teknologiske fremskritt, men når man føler man er med på alpha testing med helsa på spill, så er det kanskje bedre at akkurat det gjøres på lukket område av dertil egnede sjåfører? Jeg tørr hevde at automatisk nødbremsing i nåværende stadiet er ubrukbart på veier med møtende trafikk, dog fungerer det forholdsvis greit på veier med midtdeler hvor man ikke har møtende trafikk i nabofeltet. Og, automatisk nødbremsing kan selvsagt ikke deaktiveres permanent, men må gjøre det hver gang man starter bilen hvis man vil ha det av.
Selvkjøring har jeg ikke prøvd så veldig mye, men liker det absolutt ikke. Først og fremst fordi det er veldig hakkete på styring, men også at bilen hele tiden søker midt mellom kant- og midtlinje. F.eks hvis man kommer til en høyresving og bilen oppdager at den er litt langt ut mot kantlinjen, styrer bilen litt til venstre for å komme midt mellom linjene. Noe som medfører at bilen må svinge ganske skarpt til høyre igjen etterpå fordi det er en høyresving. Mine egne glidende bevegelser med rattet overgår denne automatikken med god margin.
Når man leser tester eller ser videoer på YT, så er det en repeterende gjennomgang av bilen. Litt rundt utvendig, vise frem lagringsplass foran og bak. Innvendig er det SKJERMEN som får all oppmerksomhet og alt man kan gjøre med den og så "vise frem" akselerasjonen. Og så noen ganger vise frem maks ladehastighet på en superladder. Hvordan bilen faktisk er å kjøre i det daglige glimrer med sitt fravær. Mulig jeg er den mest utypisk elbileier, men jeg sitter ikke og tafser på skjermen bortsett fra når jeg må for å endre en innstilling. Jeg tester heller ikke akselerasjonen ved enhver anledning og jeg kommer nesten aldri til å lade på en superladder. Jeg bruker bilen til å frakte meg rundt omkring som jeg tipper muligens de aller fleste andre gjør, og da er jeg mest opptatt av sitte- og kjørekomfort. Hvordan den generelle kjørekomforten er til daglig bruk, tror jeg nesten ikke jeg har sett omtalt i det hele tatt. Det gjenspeiler kanskje at mitt spørsmål på dette forumet om hvordan forskjellen mellom Smart Air Suspension og Adaptiv Air Suspension oppleves i praksis er ubesvart....?
Ting som imponerer meg med TMS:
Enkelheten med ladding og betaling med superladder.
Faste bremsekalippere foran.
Ting som skuffer og /eller irriterer meg med TMS:
Flere ting føles litt halvgjort.
Fjæringskomforten.
Hovedlys, både nær og fjern (form og styrke).
Leselyset blender litt, også det på høyre side.
Automatisk kjørelys slås av og på helt tilfeldig i dagslys.
Girspaken opp/frem er revers og ned/bak er forover (har kjørt et utall av gaffeltrucker og anleggsmaskiner og aldri opplevd at man må bevege spaken mot meg får å kjøre fremover og fra meg for å rygge).
Kan ikke justere nakkestøtten.
Man må løse ut ladekontakten når ladding er ferdig i egen garasje (skulle ha vært mulig å lage unntak), eventuelt at ladekontakten ble automatisk løst ut hvis ladding var ferdig og man ankom bilen.
Ikke sotet bakvindu.
Innstillinger kan bare gjøres midlertidig og ikke permanent, neste gang man starter bilen er det tilbake til det Tesla har bestemt.
Enkelte innstillinger må bilen stå i park for at de kan endres.
Skulle ha vært mulig å midlertidig slå av varsel om setebelte når man har noe, ikke noen, i baksete.
Ting jeg savner som min gamle Audi A8 har:
Adaptive hovedlys.
Styrke og form av både nær- og fjernlys.
Individuell justering av lysstyrke på skjermer og lys i dørene.
Justerbart lys i fotbrønn.
Svakt, justerbart lys under speilet som lyser ned på/i midtkonsollen.
Leselys plassert under speilet for begge sider foran slik at det ikke blender når det er mørkt.
Justerbare støtdempere og generell fjæringskomfort.
Ventilerte seter med massasje.
Justerbare nakkestøtter.
Gardiner i bakvindu og sidevinduene bak.
Nå ser det kanskje ut som om jeg slakter TMS, men når man nesten får nakkesleng «uten grunn», blir man fort litt kritisk til andre ting også. TMS er en veldig god bil på mange måter, men lider fortsatt av at Tesla har relativt kort erfaring med bygging av biler og skal man konkurrere sammen med tilsvarende klassifiserte biler, når ikke TMS helt opp. Jeg registrerer at det er mange som hevder at TMS er en såkalt premium bil på høyde med de beste Tyske. Etter et par måneder med TMS vil jeg helt uten videre si at Tesla fortsatt har en lang vei å gå før de på alle områder er på nivå med det jeg forbinder med en premium bil. Tesla og TMS er veldig gode på den elektriske siden av drivverket, men hjuloppheng, "automatikk", interiør og den generelle "finishen" både innvendig og utvendig er det fortsatt etter min mening langt unna "premium".
Med forbehold om at jeg blander og/eller misforstår terminologier og hva de gjør.
Hvordan blir veien videre, blir det fortsatt elbil, Tesla, eller blir det forbrenningsmotor igjen? Vel, jeg vil prøve å kjøre TMS med automatisk nødbremsing deaktivert for hver tur og se hvordan opplevelsen blir, men vil uansett se etter en passende fossilbil også, samtidig som jeg ønsker å prøve en TMS Adaptive Air Suspension for å se om fjæringskomforten er bedret.
NightOwl :+1: takker for god info.
@NightOwl:
Fin oppsummering, håller med om mycket du skriver (gick från TMS 2016 facelift till BMW i4M50). Inte ens TMS i sin nyaste form kan kallas premiumbil, läs test av Plaid i Motor. Mycket knirk, støy, och dålig finish på den.