Elbilforum.no
Bilmerker => Leaf 2010-2017 => Nissan => Elektriske utfordringer => Emne startet av: jabe1807 på søndag 13. januar 2019, klokken 09:37
Her om dagen ville ikke vår 24kw Leaf starte. Da var 12v batteriet flatt. Bilbergeren som fikk den i gang igjen så at dette var vanlig på alle el-biler og hadde startet mange. Er dette normalt, må batteriet lades manuellt innimellom på vinteren for å være på topp?
Et vanlig fenomen, men dog ikke regelen at alle opplever dette.
Da det finnes flere grunner til at 12V går tomt, anbefaler jeg du gjør et "selvstudium" i de mange trådene som tar opp dette. Bl.a mulige feil, men også hva folk har gjort for å sikre seg. Med å lade eller ha med seg et lite nødstartbatteri.
Bruk derfor søket "12v tomt" i søkefelte, og du får mange tråder som omtaler tema.
Kan legge til at jeg har aldri opplevd flatt batteri på vår 2012. Men skulle jeg måtte velge løsning så ville jeg ha ordnet meg med et reservebatteri i bilen (Tørt 12V) som kunne benyttes som nødstarthjelp, og selvfølgelig ha en lader så jeg ladet opp batteriet igjen når det først var gått tomt.
Jeg har det som fast vane å lade 12V batteriet over natten ca 1 gang pr. mnd. og sette det på lading i perioder jeg skal være lenge borte(1 uke eller mer)
Har aldri opplevd flatt batteri men byttet likevel batteriet på litt over 5 år som en liten forsikring.
Da jeg ikke helt vet hva som skjer ved bortfall av 12V så sørget jeg for at det gamle batteriet ikke var frakoblet før det nye var innkoblet(paralellkobling)
Dette fungerte helt som smurt :+1:
Jeg har hatt flatt 12v batteri mange ganger. Vet ikke hva som gjør det.
Har nå en liten Defa smartcharger som jeg lader det opp i helgene.
Sitat fra: lifern på søndag 13. januar 2019, klokken 12:42
Jeg har hatt flatt 12v batteri mange ganger. Vet ikke hva som gjør det.
Det kan vel være at batteriet ditt er så svekket at det ikke lenger opprettholder spenningen!
Skader ikke å bytte for å se om det løser problemet?
Jeg har byttet batteri, så det har overhodet ingen ting med det å gjøre.
Etter en kjøretur på 45 min, stod jeg parkert 2 timer. Da var det flatt.
Noe tapper det ut, men finner ikke ut av det siden jeg ikke vet når det skal skje.
Jeg har hatt det en eller to ganger på en 2011. Sist gang fordi man ventet og lyset sto på. Det trekkes kun fra 12V batteriet
Det som er litt spesielt med Leaf er at 12V batteriet kun lader på bestemte deler av ladesyklusen og når for eksempel vindusviskere slås på. Det er ingen sensor av typen "oops nå er batteriets spenning nede på 11,9 V så da lades batteriet fra 400V batteriene".
Det skal ikke noe særlig til batterikraft for å starte Leafen om 12V er flatt. Jeg vil derfor tro at en nødlader fungerer enkelt. Vi har satt inn en 12V USB-lader i sigarettenner-uttaket som viser kupetemperatur og batterispenning (billigtema) så vi kan ha litt kontroll med batterispenningen.
Dette problemet er nok veldig forskjellig fra bil til bil. Vår Leaf er nå 6,5 år gammel og har aldri hatt noe 12V problem, vi har aldri ladet 12V batteriet på noen annen måte og heller ikke byttet 12V batteri.
Vår Leaf lader av og til på 14,3-14,5 V på kjøreturer på minst 3-4 mil uten at viskerne er på. Den lader altså etter behov og har null problem med strøm. Hadde 12V problem da bilen var ny, men tror det er fikset ved en oppdatering. Jeg har voltmeter i sigarettenneren, så har full kontroll over bilens lading.
Hei
Takk for alle svar og tips. Jeg tror at det blir for mye forbruk av 12v støm om vinteren, slik at ladesystemet ikke klarer å kompansere for dette og lade batteriet når det er stort 12v-forbruk. Løsningen blir foreløpig å monere et voltmeter, slik at jeg kan følge med på spenningen. Det vil uansett være lurt å lade opp batteriet av og til, da vil nok levetiden på dette også kunne økes.
Det er vel en god vane å ha startkabler liggende i bilen, og gjerne en booster. Man får kjøpt små startboostere i lommeformat.(https://i.ebayimg.com/thumbs/images/m/mDFotKlhZDMDFZDDud5vlaQ/s-l225.jpg)
Hei,
dere som sjekker 12v spenningen jevnlig ved hjelp av voltmeter eller leafspy - hva er akseptable verdier?
Jeg ser i Leafspy at mitt batteri av og til er nede på 12,40 volt, synes det er litt lite. Ellers er det mange forskjellige verdier, etter dagens tur var spenningen 12,64 volt. Kanskje på tide å bytte batteri? Tror det er 5 år gammelt originalbatteri i bilen.
Har forresten kontrolert Leafspy mot voltmeter, og fant da at Leafspy viste riktig spenning.
Sjekk her:
https://sonnak.com/batterikunskap/selvutlading/
Batteri over 12,5 er OK. 12,4 så bør det lades, men må ikke.
Så å bytte batteriet ditt virker det ikke å være behov av.
Sitat fra: leafnor på torsdag 17. januar 2019, klokken 16:49
Sjekk her:
https://sonnak.com/batterikunskap/selvutlading/
Batteri over 12,5 er OK. 12,4 så bør det lades, men må ikke.
Så å bytte batteriet ditt virker det ikke å være behov av.
kan ikke måle rett etter at bilen har fått lading, da viser det for mye, du må la den stå en stund først.
Målte på mitt 12V fra 2012 etter at bilen sto noen timer i -8 grader, 12,2 volt.
Vår 2011 hadde aldri noen feil med 12v batteriet og jeg trengte aldri å lade det hverken sommer eller vinter. Før det plutselig en dag var tomt og bilen nektet å starte...
Stod heldigvis i carporten, så var bare å lade der bilen stod. Men dagen etterpå var det tomt igjen, så tydelig at batteriet hadde tatt kvelden. Nytt ble kjøpt inn, og problemet har ikke oppstått igjen.
Nå er bilen solgt til 18 åringen vår, som overhodet ikke har hastverk med å fullføre kjøreopplæringen. Så bilen har stått mer eller mindre stille siden midten av desember. Men fremdeles er ikke 12v batteriet tomt. Den startet helt fint i dag og kunne kjøres til byen og tilbake igjen.
Er det slik at bilen lader 12V batteriet når laderen står koblet til? Jeg har akkurat fått flatt 12V batteri etter bilen sto ute i noen uker. Byttet batteri, så fungerte det flott en stund. Men så etter et par uke så sto bilen i garasjen, med ladekabelen i. Så fikk jeg beskjed om at bilen prøvde å lade ca hver hele time. Når jeg gikk opp så var bilen død, igjen. Skal den ikke lade 12V batteriet når den står koblet til laderen?
Har opplevd det samme.
12V lades ikke av hovedbatteri når ladekabel står i.
Melding om ferdig lading kom hos meg etter en ukes tid. Da har 12V nesten ladet seg ut.
Fiksen da er å starte klima, så vil bilen trekke strøm og lade 12V.
Står bilen uten plugget kabel, vil dette ikke skje. Så har sluttet å parkere lenge med kabel i.