Elbilforum.no
Bilmerker => KIA => Kia Niro EV => Emne startet av: setlerd på mandag 12. november 2018, klokken 19:54
Er det noen som har blitt kontaktet for kontrakt skrivning? Har plass 33 men har ikke hørt noe.
De skriver at det 100 første vil få tilbud før 1 desember, så sånn sett har de 18 dager igjen på seg.
Har selv kønr 13x eller 14x (Husker ikke helt i farten.) så lurer på hvordan de løser dette for de neste på listen hvis noen av de første 100 velger å kansellere eller vente på app, mer info om hengerfeste eller rett og slett vente på bil de kan konfigurere selv.
Med reservasjonsid 13x (som jeg og har) så tipper jeg vi er blant de hundre første på reelle køplasser. På DS3 har de samme system og jeg har id 15x, men reell køplass er 6x.
Ellers er forhandleren min (Kia Sørvest) i fullstendig stillhet, og svarer ikke på mailer om noe som helst, og har altså ikke hørt noe om kontraktsskriving heller, så jeg kommer til å skifte forhandler til BOS, dessverre.
Jeg har # 125 og har ikke hørt fra forhandler siden invitasjon til visning. Tipper det kommer info siste dagen, og det skulle ikke forundre meg om beskjeden blir forsinkelse..........
Sitat fra: gr på mandag 12. november 2018, klokken 20:28
Ellers er forhandleren min (Kia Sørvest) i fullstendig stillhet, og svarer ikke på mailer om noe som helst, og har altså ikke hørt noe om kontraktsskriving heller, så jeg kommer til å skifte forhandler til BOS, dessverre.
Har køplass 11X hos Kia Sørvest, og venter på å bli kontaktet. De påstod at jeg ville bli kontaktet direkte av Kia Norge, forhandlerene var holdt helt utenfor hele bestillingsprosessen.
Så da jeg gikk til BOS Rogaland for å prøve å fiske mer informasjon. Det var dessverre like stilt fra deres side. De visste heller ingen ting, og sa jeg måtte vente på å bli kontaktet av Kia Norge.
Så jeg tviler på du har noe å hente på å velge BOS...
Vel... selgerne hos et par forskjellige BOS-forhandlere svarer iallfall på mail, det er mer enn selger hos Kia Sørvest gjør. Opplever det også som at BOS-forhandlerne sitter på mer info enn Kia Sørvest.
Har for eksempel fått bekreftet at rabatten min gjelder. Om de så tar sjansen og tar det på egen kappe, så javel, men de har iallfall våget å bekrefte det på mail.
Spurte min forhandler på visning av bilen hvor mange de hadde på liste. Det visste de ikke, ei heller hvem som hadde valgt dem som forhandler. Alt gikk via KIA sentralt, som holdt kortene tett til brystet.
Sitat fra: gr på tirsdag 13. november 2018, klokken 08:08
Vel... selgerne hos et par forskjellige BOS-forhandlere svarer iallfall på mail, det er mer enn selger hos Kia Sørvest gjør. Opplever det også som at BOS-forhandlerne sitter på mer info enn Kia Sørvest.
Vel, BOS mistet meg som kunde etter interesselisten. Jeg hadde meldt interesse for Niroen til både Kia Sørvest og BOS Rogaland. Begge hadde mitt navn på blokka.
23.desember 2017 fikk jeg mail fra Kia Sørvest med link til reservesring.
Tilsvarende mail kom ikke fra BOS før godt utpå nyåret, en gang i januar. De unnskyldte seg og prøvde å bortforklare det hele med ferieavvikling i jula osv...
Hadde det ikke vært for Kia Sørvest så hadde jeg sikkert havnet 500-1000 plasser lenger bak i køen.
Betaler 370 ink vinterhjul og lakk. Har storforbrukeravtale med BOS.
Sitat fra: moby666 på tirsdag 13. november 2018, klokken 10:55
Betaler 370 ink vinterhjul og lakk. Har storforbrukeravtale med BOS.
Høres ut som du har fått en avtale av gull.
Andre storkundeavtaler ligger på 3%.
Mange % fikk du?
Sitat fra: gr på tirsdag 13. november 2018, klokken 08:08
Vel... selgerne hos et par forskjellige BOS-forhandlere svarer iallfall på mail, det er mer enn selger hos Kia Sørvest gjør. Opplever det også som at BOS-forhandlerne sitter på mer info enn Kia Sørvest.
Har for eksempel fått bekreftet at rabatten min gjelder. Om de så tar sjansen og tar det på egen kappe, så javel, men de har iallfall våget å bekrefte det på mail.
Agrol?
Nei, rabattavtale via jobb. 3% på el.
Keg har plass nr 1x og har ikke hørt noe vedrørende kontrakt. Jeg har spurt selger som opplyser at de ikke har fått noe informasjon, men de tar kontakt så snart de har fått mer info og lister som viser hvem som
står på liste hos dem.
Forhandler sa også at det skal være lett å bytte forhandler om en ønsker det.
Sitat fra: Limodriver på tirsdag 13. november 2018, klokken 15:45
Keg har plass nr 1x og har ikke hørt noe vedrørende kontrakt. Jeg har spurt selger som opplyser at de ikke har fått noe informasjon, men de tar kontakt så snart de har fått mer info og lister som viser hvem som
står på liste hos dem.
Forhandler sa også at det skal være lett å bytte forhandler om en ønsker det.
Off topic, men når bestilte du får å få plass nr. 1x?
Jeg fikk i alle fall melding fra min selger 22.12.2017. Gjetter at det gikk rundt 100 nummer eller mer første dag. Jeg fikk nr.91 kl.18
Var noen som var heldige med selgeren ja, for min del kom mailen 10:28 på lille julaften, som er en travel dag. Reserverte ca. kl. 22 på kvelden. (13x)
Jeg betalte depositum ved 13-tiden 22.12. Og fikk kønr 1x.
x
Sitat fra: gr på onsdag 14. november 2018, klokken 08:03
Var noen som var heldige med selgeren ja, for min del kom mailen 10:28 på lille julaften, som er en travel dag. Reserverte ca. kl. 22 på kvelden. (13x)
Jeg fikk også epost kl 1028 lille Julaften, jeg purret på selger kvelden før, usikker på om det var med å fremskynde svar. Reserverte kl 1050 og har plass 10x.
Tilbake til start av denne tråden:
Er det noen av de 100 første reservasjonsholderene som har blitt kontaktet av Kia-forhandlere (eller BOS) for kontraktsskriving?!
Nærmer oss jo 1. desember som var da alle 100 skulle ha blitt kontaktet for dette...
Lenge til 1 desember fortsatt...
Selgeren jeg hadde kontakt med for en stund siden angående hva som skjer hvis man vil vente til hengerfeste blir avklart, trodde ikke at det ble noe kontraktskriving før nyttår. Er blant de 100 første.
Kia e-Niro - et godt kjøp
Hmmm..skal vi se...kontraktskriving i løpet av januar. Så går papirene videre med brevdue til Korea...osv. No 1 på lista får bilen til påske? No 2 til 17.de mai?
Ser at eg begynner å bli negativ til produsenter som ikke har tenkt å levere.
Musker'n er kanskje eneste lille håpet..men det går det jo heller ikke fort.
Å sånn går no dagan.
Fikk mail i natt fra Kia Norge:
Hei
Her er litt informasjon om e-Niro.
Depositum:
Vi har stengt reservasjonslisten på e-Niro, og i løpet av kort tid betaler vi tilbake depositum til alle på listen, du opprettholder din plass i køen.
Du får tilbakebetalt ditt depositum i løpet av kort tid, antagelig i slutten av denne uken. Pengene går tilbake til kortet du gjorde reservasjonen med.
Kontrakt:
Du vil bli kontaktet denne uken for tilbud om å skrive kontrakt på e-Niro.
Kønummer:
Vi har snart på plass en løsning der du kan gå inn å se ditt reelle kønummer, nummeret oppdateres kontinuerlig. Du vil få en egen mail om dette hvor du kan logge deg inn i systemet for å se ditt kønummer. Vi håper å kunne lansere løsningen i løpet av de neste ukene.
teslanor: hvilket "kønumer" / RESKIA har du?
Godt under 100!
Jeg fikk også denne mailen inatt. også nummer under 100.
Mee too ca kønr 20.
Jeg har ikke hørt noe. Reskia xxxxx12x.
Også under 100 og fikk idag. Spm er hva man gjør. Vanskelig å sansynlighetsberegne sjansen for hengerfeste... tipper det forsinker levering med minst et halvår om man venter på avklaring... Har prøvd å Google ift hengerfeste og Niro på engelsk, uten særlig resultat. Fant heller ikke noe på koreansk (med forbehold om dårlig googling). Det gjør meg hvert fall noe pessimistisk for muligheten...
Med nummer 112 hadde jeg trodd jeg var blant de hundre (faktisk) første. Merkelig om alle med reservasjonsnummer under hundre har betalt eller noen ikke har forlangt depositumet tilbake tidligere.
Prosenten som ikke har betalt under 100 er nok lavere enn snittet ellers, men overrasket om det er færre enn 12 som stoppet underveis av ulike årsaker eller som har kansellert av de første 100.
Kan være Kia har en så primitiv oversikt over dette at det kreves en del manuelt arbeid for å få oversikten.
Noen som har fått noe ut av Kia ifht 1000 første bilene? Jeg har nr 812 og tenker at det er jo bare tull å ta ut denne når jeg da kan flytte plass til 1xxx, det vil neppe være veldig mange foran meg i køen som flytter til etter disse 1000 bilene.
Jeg ser for meg at det da både kan velges en enklere modell og at en da vet om hengerfeste kommer og en får kanskje app også, men da virker det som en må vente til 2020?
Har heller ikke fått mail, 13x. Er nok de 100 første som har fått ja. Tar det som en et tegn på at jeg sannsynligvis ikke må bestemme meg nå i november, og heller kan vente til januar, når man forhåpentligvis vet mer om Model 3.
Er i samme båt som deg, gr. Reserverte tidlig, men ikke innenfor de første 100. Det bør ikke ta lenge før de følger opp oss om de skal klare å overholde leveringstakten de skisserte til slutt.
Det verste som kan skje nå er fortsatt svak kronekurs (spesielt mot dollar) slik at bilkjøpet mitt blir dyrere. Deretter renteoppgang og styrket krone på større lån, parallelt med lavere priser på aktuelle biler.
Jeg fikk også mail i dag (med nummer tett under 100), og gjetter at jeg kunne fått bil i januar, hvis jeg hadde valgt å bestille nå.
Det blir interessant å se hvordan de hånderer prosessen, for oss som velger å ta et steg til siden, og la andre bestille (i første omgang), mens vi venter på at gresset skal bli grønnere.
Sitat fra: zbk på onsdag 28. november 2018, klokken 12:03
Jeg har ikke hørt noe. Reskia xxxxx12x.
10x her, ikke hørt noe, fornøyd med det!
Så slipper jeg valgets kvaler: slå til på første mulighet eller vente på mer info vedrørende Gabrielsen.
Kjenner uansett på at min entusiasme er på nedadgående.
Kan fort snu hvis mulighet for en blå bil med hengerfeste og luke blir mulig.....
Blir det plutselig mulighet for hengerfeste på FE også så tenker jeg det fort kan bli flere som føler seg snytt!
Skulle nok ha reservert to biler, og valgt hvilken en skulle beholde hvis omatte....
Sitat fra: Thorbjørn Hellehaven på onsdag 28. november 2018, klokken 15:02
Jeg fikk også mail i dag (med nummer tett under 100), og gjetter at jeg kunne fått bil i januar, hvis jeg hadde valgt å bestille nå.
Det blir interessant å se hvordan de hånderer prosessen, for oss som velger å ta et steg til siden, og la andre bestille (i første omgang), mens vi venter på at gresset skal bli grønnere.
Du faller da ned til 1001 eller litt over, om jeg forstår det KIA har sagt tidligere rett.
Ja, kan bli 1000+, men det er jo ikke sikkert at de følger planen med 1000 FE, når leveransetakten blir mye lavere enn hva Kia Norge ønsket. Bagrunnen for 1000 FE var (sånn jeg har forstått) at de skulle 1000 biler for levering i løpet av 2018 (tidlig 2019). Jeg ser ikke noe sterkt argument for at Kia Norge skal holde seg til 1000 FE, men at de kan tilby andre farger og flere valg før den tid, så lenge det ikke skaper utfordringer for fabrikken.
Kanskje det blir 100 FE siden de har fått tilbud?
Sitat fra: knut.aulie på onsdag 28. november 2018, klokken 20:34
Kanskje det blir 100 FE siden de har fått tilbud?
Tror jeg så at det tok et par måneder på båt fra Korea til Norge? I såfall, hvis det skal komme noen biler hver måned så er 1-100 avgårde, og neste sending 101-200 må vel også ha seilet?
Var alltid snakk om kontraktsignering for de 100 første først. 1000 FE er vel allerede forhandlet og bestilt fra fabrikk med beskjed om antall med soltak og lakkvalg...? Om det kommer biler til Norge parallelt med FE (unntatt import) vet vel ingen pdd. så da tror jeg du blir 1001, Torbjørn. 2020 da :)
Tanken med 1000 FE, var at de produksjonen skulle starte før lansering i Norge, for å redusere leveringstid. Nå vil jo ikke fabrikken levere så mange til hit, så hvorfor skal da Kia Norge være bundet opp av 1000 FE til kangt ut i 2019-20?
FE er ikke noe mer enn høyt spekket utstyr, med tanke på å starte produksjon før kontrakt. Jeg aner ikke hvor lenge før fabrikken starter planleghing av produksjon, eller hvor fleksible produksjonslinjene er fra bil til bil. Lakkverkstedet har gjerne et antall de ønsker før de starter en farge. Samlebåndet og montering er gjerne enklere å justere utstyr. Jeg tviler på at det blir så mye som 1000 FE, men vi får se.
Litt av et opplegg med Kia :)
Morsomt å sammenlikne opplegget rundt Kia i trådene til eNiro med f.eks. BMW i3 120 Ah.
Sitat fra: Thorbjørn Hellehaven på torsdag 29. november 2018, klokken 08:21
Tanken med 1000 FE, var at de produksjonen skulle starte før lansering i Norge, for å redusere leveringstid. Nå vil jo ikke fabrikken levere så mange til hit, så hvorfor skal da Kia Norge være bundet opp av 1000 FE til kangt ut i 2019-20?
FE er ikke noe mer enn høyt spekket utstyr, med tanke på å starte produksjon før kontrakt.
Helt enig!
Da Kia først presenterte First Edition for et drøyt halvår siden, var det for å fremskynde produksjonstakten med et større antall mer eller mindre identiske biler. Derav få alternative konfigurasjoner (soltak) og begrendet fargevalg. Kia snakket om utlevering av første batch i november. Dette ble senere utsatt til desember, og nå snakker vi knappe 100 biler (av 1000 FE) i januar 2019.
Nå får også andre land (Frankrike, Tyskland, Nederland, Sverige) samtidig muligheten til å selv konfigurere sine biler, med lavere utstyrte varianter og flere farger. Utlevering virker å bli samtidig som de norske FE (tidlig 2019).
Jeg kan ikke fatte og begripe hva som nå skal være poenget med den såkalte FE-konfigurasjonen? Det hele fremstår bare som en måte for Kia Norge å "tvinge" oss til å velge den toppspekkete utgaven, og derfor maksimere profitt. Det er ingen andre land som praktiserer denne type utlevering.
Jada, man kan vente på andre utgaver, men når blir disse levert? Q3-Q4 2019? Eller 2020?
Nå blir sannsynligvis de første på lista allerede pushet til å signere kontrakt, før vi vet noe mer om senere leveringer...
T. Hellehaven får kanskje nærmere informasjon når han takker nei til FE100...?
Jeg stusser litt over følgende uttalelse fra Kia:
Før 1. desember vil de 100 første på reservasjonslisten få tilbud om å skrive kontrakt på e-Niro. Når ny levering av biler kommer i 2019 vil de neste på listen bli kontaktet, alt etter antallet biler som kommer. Først 6 uker før bilene ankommer Norge vet vi eksakt leveringstid, og vi vil da ta kontakt for kontraktskriving.
Så vi antar at det (kanskje?) kommer 100 kundebiler til Norge i januar. Disse vil snart få tilbud om kontrakt. Med 6 uker leveringstid kommer disse i midten av januar.
Når ny levering kommer i 2019, vil de neste på listen kontaktes. Altså nye seks uker før ny bolk kommer til landet. Snakker vi da evt. mars før de neste bilene kommer?
Jeg fikk tilbakeført kr 7.777 igår - er det flere som har fått dette? kun de som er blant de 100 første det gjaldt også? Ikke skrevet noe kontrakt (og skriver ikke noe kontrakt før tilhengerfeste blir bekreftet).
Sitat fra: petgok på torsdag 29. november 2018, klokken 14:14
Jeg fikk tilbakeført kr 7.777 igår - er det flere som har fått dette? kun de som er blant de 100 første det gjaldt også? Ikke skrevet noe kontrakt (og skriver ikke noe kontrakt før tilhengerfeste blir bekreftet).
Jeg har ikke fått noe og har kønummer rundt 3000, så de skal nok gribbe til seg litt renteinntekter :-1:
Man får de automatisk ett år etter man betalte de inn tror jeg.
Er vel ingen som betalte inn før 22. desember.. har ikke fått noen melding iallfall, så er sikkert bare de 100 første som har fått det og.
Har nr 3+ og fått penger på bok. Men rart de drøyer med kontakt for kontraktskrivning så lenge. Skal alle mailes, ringes samme dag? Trodde det var vanlig i arbeidsslivet å få unna det som kan gjøres fortest mulig.
Har #125 og ikke fått noe.
Noen av de med reserv.nr. <100 som har fått nærmere beskjed av Kia om kontraktsskriving? I siste mailen til oss stod det at vi ville bli kontaktet denne uken... Nå er det fredag ???
12 timer igjen til 1. desember.
Snart bør vel kontraktene sendes ut i et forrykende tempo?
Stille som i graven fra Kia.
Jeg har reservert hos en forhandler og en bekjent hos en annen, like stille fra begge steder og begge har vi langt under 100 i kønummer. Ser ut til å bli en travel ettermiddag om alt skal skje i dag.
Det virker mer som de trengte å kommunisere noe i og med at det har vært sagt at vi skal kontaktes før desember for kontraktskriving. Ville kanskje ha vært vel så greit å sagt at de har blitt litt forinket og dere vil bli kontaktet i løpet av osv.
Med tanke på at info mailen kom klokken fem på natta så kan det fort tenkes at de sender ut en mail søndag kveld med konkret info om hvordan man går frem for å skrive kontrakt
søndag kveld er 2. desember, to dager for sent
Sitat fra: navyelsen på fredag 30. november 2018, klokken 12:07
søndag kveld er 2. desember, to dager for sent
:+1: ;)
Fikk sms fra Kia ikveld: " Her kommer informasjon om kontrakt på Kia e-Niro." Link til et spørreskjema som må svares på senest 26.12.18. Er 8 spørsmål. Etter man har svart og innen 10.01.19 vil man bli kontaktet av sin forhandler for å skrive kontrakt, og man får da leveringsdato. De første 100 forventes levert i januar/februar 2019. Man vil kunne prøvekjøre e-niro hos forhandler fra ca 10 desember. Første punktene er navn på reservasjon, tlf og epost. Deretter fargen man vil ha og med/uten soltak. Virker som man kan endre farge og m/u soltak nå. Punkt 5 er mulighet for å vente på muligheten for evt hengerfeste. De forventer avklaring i mars og med evt. levering fra mai. Man vil beholde sitt nr i køen hvis man vil vente. Jeg tolker det dithen at man smetter inn så fort hengerfeste evt kan leveres. Pkt 6 er om man vil vente på app. Det kan leveres fra ca november 2019. Pkt 7 er om man vil endre forhandler man vil få bilen utlevert fra.
Så til pkt 8... Bekreftelse. "jeg bekrefter herved at jeg ønsker å bestille e-Niro" eller "jeg ønsker å kansellere min e-niro reservasjon." ehhhh jeg vil ikke bekrefte en bestilling på bil nå før hengerfeste er avklart... føler pkt 8 blir feil i et "spørreskjema" som Kia kaller det.
Nå er ikke jeg jurist, men jeg synes det er en vesentlig forskjell på å «jeg ønsker å bestille» og «jeg bestiller». Den ene bekrefter din intensjon, mens den andre er en bestilling
Godt nytt da at det ikke går så lang tid før hengerfeste er avklart, vi som er litt senere i køen vil vel få svaret før bilen kan leveres uansett. Har nr 812 før justering
Tenker at det blir vesentlig vanskeligere å velge Tesla Model 3 dersom det bare er Niro som får hengerfeste...
Kan man velge annen farge enn de 4 metallic + 1 hvit?
Kun de fire pluss hvit. Sistnevnte tror jeg det stod 3-4 mnd leveringstid på
Har jo egentlig bestilt bil, farge, m/takluke. Kan det bety at bilene ikke er på vei som bestilt for de 100 første siden de spørr opp igjenn? Eller er dette en muligheit for de som er lengere bak i køen til å få sin bil fortere pga flere avbestillinger? Hvis jeg har bestilt m/ soltak, hva skjer hvis jeg ønsker uten soltak på spørsmål om dette, mye lengere leveringstid?
Sitat fra: petgok på fredag 30. november 2018, klokken 22:38
Etter man har svart og innen 10.01.19 vil man bli kontaktet av sin forhandler for å skrive kontrakt, og man får da leveringsdato. De første 100 forventes levert i januar/februar 2019.
[...]Deretter fargen man vil ha og med/uten soltak. Virker som man kan endre farge og m/u soltak nå.
Jaha, var ikke akkurat det jeg hadde forventet. De lovet kontraktskriving innen 1. desember. Nå er det blutselig utsatt til 10.januar.
Og utlevering som etter gjentatte utsettelser skulle bli tidlig januar, er nå flyttet til januar/februar? Tviler på vi får en eneste kundebil utlevert før februar med dette tempoet. Mars virker mer realistisk...
Og velge farge og soltak enda en gang? Hva var da vitsen med fargevalget man gjorde for et halvt år siden? Og hva er i det hele tatt poenget å tviholde på First Edition og denne begrensede fargemuligheten? Bilene er jo tydeligvis ikke gått i produksjon enda, så her burde man kunne velge fritt fra hele fargepaletten!
Og flere valgmuligheter dersom man vil vente på hengerfeste eller app. Hva med de som vil vente på en lavere utstyrt utgave enn FE? Eller andre farger? Ingen muligheter for å vente på dette?
Det stinker mer og mer av hele opplegget...
Svenske kunder kan fra starten av velge mellom 9 farger, men også der kun med skinninteriør. Svenskene har forøvrig 5 (!) demobiler på skilter, jeg prøvekjørte en av de på lørdag. Det er mye som tyder på at den norske importøren har trukket et kortere strå, og/eller gjort en svært dårlig forhandlingsjobb - iallefall sett fra kundeståsted.
Og det betyr vel bare at de ikke tar det norske markedet på alvor? Vi har vært i en særstilling lenge, men nå kommer sirumpene etter.
At Soul nå kommer med samme drivlinje og batteripakke som e-Niro betyr enda tregere leveringstakt, slik jeg ser det. Bare å smøre seg med tålmodighet...
Tipper det henger sammen med smsen som kom nå - at WLTP har vært testet feil av Kia, og at den nå er nedjustert fra 485km til 455km. Tipper de har holdt på med retesting og tredjepartsverifikasjon av denne, og derfor trenert kontraktsskriving.
I motsetning til *vi nevner ikke hvem* så holdt de igjen på å pushe kontrakter til tingene var på plass og interessentene var behørig informert. Pluss i mi bok ihvertfall.
Mer tilfeldigheter som avgjør rekkefølgen på ting her tror jeg, leveringen av de første bilene burde vel allerede vært igang.
Ufattelig stille i denne tråden. Jeg har 11x og har ikke hørt et pip fra Kia siden de informerte om at de ville utbetale reservasjonsbeløpet. Hva skjer egentlig? Ser ut som tidsplanene deres ryker både en og tre ganger...
Sitat fra: gr på onsdag 09. januar 2019, klokken 15:00
Ufattelig stille i denne tråden. Jeg har 11x og har ikke hørt et pip fra Kia siden de informerte om at de ville utbetale reservasjonsbeløpet. Hva skjer egentlig? Ser ut som tidsplanene deres ryker både en og tre ganger...
Er visst et par stykker i Kia gruppen på facebook som har blitt kontaktet av sin forhandler. Skal skrive kontrakt førstkommende mandag og første båt ankommer 29.01 med utlevering et par dager senere.
Stille som i graven fra Kia/BOS. Har lavt nummer og blant de 100 første... Frist for skriving av kontrakt er i morgen...
I skjemaet jeg leverte til Kia 30.11.18 står det i bekreftelsen fra Kia:
(...) Du vil bli kontaktet av din forhandler innen 10.01.2019 for å skrive kontrakt. Med vennlig hilsen Kia Bil Norge AS"
Kontaktet lokal forhandler - de visste ikke noen ting. Detter er bare utrolig amatørmessig av Kia / BOS
Har blitt kontaktet av forhandler i dag. Har plass på 20 tallet. De sa jeg kunne få bil i slutten av Januar hvis jeg ikke tok bil med soltak som jeg hadde bestilt. Hvis jeg ville vente ble utlevering av bilen i slutten av Februar.
Er vi tilbake til en Hyundai-fadese?
Folk blir bedt om å spekke sin first edition, og så viser det seg at ingen(?) biler kommer med takluke?
Var vel slik med Hyundai, hvor de først ville at folk skulle konfigurere, og så viste det seg flere måneder etter at det var ikke produsert en eneste bil med tekstilseter.
Skulle ikke forundre meg om det er noe kludder i maskineriet hva konfig og leveranser angår.
Sitat fra: setlerd på onsdag 09. januar 2019, klokken 16:12
Har blitt kontaktet av forhandler i dag. Har plass på 20 tallet. De sa jeg kunne få bil i slutten av Januar hvis jeg ikke tok bil med soltak som jeg hadde bestilt. Hvis jeg ville vente ble utlevering av bilen i slutten av Januar.
Så først valgte du soltak i sommer. Så bekreftet du dette innen 26. desember. Rart at en da blir tilbudt bil uten når det helt sikkert er nok som har valgt uten soltak. Hva med farge? Får en valg om å skifte farge hvis en er først i køen? Jeg er usikker på hva jeg synes om denne praksisen. Kanskje det er mer rettferdig enn slik Huyndai gjør det. Der har biler blitt utlevert med kønummer over 3000, mens det er flere under 1000 som ikke har fått bil.
Fikk tilbud om samme farge som jeg hadde bestilt, svart.
Min selger var så ærlig å si at fabrikken ikke har tatt hensyn til de bestillingene som er gjort, og det er sendt opp 3 båter med vilkårlige farge-luke kombinasjoner.
Derfor vil det også på lave tall enten bli snakk om for enkelte å bytte sin sitt fargevalg, takluke eller ikke, for å få bil fra båten 29. januar. neste båt kommer tidlig februar og 3. båt omkring 23.-24. februar.
Jeg har kønummer 57, bestilt hvit bil uten takluke. Først på 3. båt var det en ledig slik bil til meg.
Hvis jeg kunne ta med takluke, var det en ledig hvit på båt nummer 2.
Eventuelt bytte farge, og få bil på båt nummer 1.
OK - da forteller egentlig denne selgeren akkurat det samme som min fortalte for ca 1 år siden..At produsenten bare
lager en haug med biler uten spesielle spesifikasjoner eller kunder og håper på at noen vil kjøpe dem....
Det er visstnok slik man gjør i Asia ifølge selger...I motsetning til Europere der alt blir spesifisert til minste detalj før
bilen går i produksjon.......
Sitat fra: trykkertor på onsdag 09. januar 2019, klokken 19:42
Min selger var så ærlig å si at fabrikken ikke har tatt hensyn til de bestillingene som er gjort, og det er sendt opp 3 båter med vilkårlige farge-luke kombinasjoner.
Derfor vil det også på lave tall enten bli snakk om for enkelte å bytte sin sitt fargevalg, takluke eller ikke, for å få bil fra båten 29. januar. neste båt kommer tidlig februar og 3. båt omkring 23.-24. februar.
Jeg har kønummer 57, bestilt hvit bil uten takluke. Først på 3. båt var det en ledig slik bil til meg.
Hvis jeg kunne ta med takluke, var det en ledig hvit på båt nummer 2.
Eventuelt bytte farge, og få bil på båt nummer 1.
Seriøst? Hvor mange biler kommer da egentlig pr båt?
Hva valgte du?
Tragisk. Hele poenget med forhåndskonfig var jo for å få bil iht ønske og kønummer, nå blir det bare fullstendig vilkårlig. Ikke kan det være mange biler per båt heller, når man med nr 57 kan bli båt tre - og jeg med 11x enda ikke har hørt noe.
103 og har ikke hørt en dritt.
Sitat fra: gr på onsdag 09. januar 2019, klokken 21:39
Tragisk. Hele poenget med forhåndskonfig var jo for å få bil iht ønske og kønummer, nå blir det bare fullstendig vilkårlig. Ikke kan det være mange biler per båt heller, når man med nr 57 kan bli båt tre - og jeg med 11x enda ikke har hørt noe.
Har samme som deg, 11x og lik konfig som Trykkertor - Pearl White utenom soltak. Ikke hørt noe.
Om det er noe positivt i den historien, så er det at de faktisk tilbyr deg en annen bil, og ikke som Kona hvor kønunmeret til slutt ble rene bingoen over når en fikk bil.
Mellom 80 og 90, ikke hørt en dritt jeg heller.
Har jeg lyst å putte penger i BOS systemet?
Ikke veldig, kunne tenkt meg å sjekket opp DS også, men den er uaktuell pga importør!
Har noen fått vite hvor mye Agrol-rabatten (Bondelaget) er og gjelder den både bil og utstyr som metallic, vinterhjul osv.?
Sitat fra: Limodriver på fredag 11. januar 2019, klokken 18:12
Har noen fått vite hvor mye Agrol-rabatten (Bondelaget) er og gjelder den både bil og utstyr som metallic, vinterhjul osv.?
3% gjelder alt forstår jeg. Vi har fått 397 inkl rabatt med vinterhjul, levert Haugesund
I følge Agrols hjemmesider er det fortsatt 3%, men betinger jo medlemskap i minst 12 måneder da.
Gir de virkelig ikke med mattesett og type 2 kabel? Kjøpt 1 trilling, 2 BMW i3, en Ampera_e og en Kona de siste 6 årene, men alltid fått det med på kjøpet. Får håpe selgeren er å snakke til selv om jeg ikke melder meg inn i Bøndendes interesselag for dyrere biff og ost for å få rabatt der :D
Sitat fra: Olemann på fredag 11. januar 2019, klokken 23:33
Gir de virkelig ikke med mattesett og type 2 kabel? Kjøpt 1 trilling, 2 BMW i3, en Ampera_e og en Kona de siste 6 årene, men alltid fått det med på kjøpet.
Jeg har sett mange E-Niro reviews på YouTube, fra folk I Europa som tester bilen. Flere de sier at type 2 kabel er med i prisen. Men BOS har tatt den ut og selger den tilbake.
Da jeg hentet ut Kona Electric var type 2 kabel, gummimatter og antirustbehandling med i prisen.
BOS tar betalt for alle de. Samt en kan velge enkel antirustbehandling for 2.500 eller antirustbehandling i hulrom +støydemping for 6.500,-
De tar 18.000 momsfritt(?) for 17" vinterhjul versus Tesla som tar 15.000,- for 18" vinterhjul.
Kjenner jeg blir varm innvendig bare av måten de opererer på. Klart har de sin full rett til det, men snakk om å være melke kua for alt det er verdt. Den holdningen har jeg ikke så mye til overs for.
Blir nok at jeg kun tar ut bil og ordner resten på egenhånd. Leger ikke igjen en kr. mer når det er holdningen dems.
Trodde ihvertfall antirustbehandling på Drammen havn og T2 kabel og et mattesett (stoff eller gummi) var standard idag.
Opel tok jo ut T2-kabel til å begynne med, men gjorde om og levert ut sammen med bil likevel.
En ting jeg undres over er at ved å ta ut T2 kabel, så ligger det bare igjen Schuko kabel som kan lade helt opp til 12A.
Er det ikke maks 10A som er lovlig å lade på en 16A kurs med schucko kontakt?
Med så stor batteripakke vil jo sikkert folk fest putte mest mulig power inn når det likevel går så tregt, med andre ord økt brannfare.
Selv om man selv har ansvaret, mener jeg KIA legger opp til økt risiko for brannfare når de selger en bil uten T2 kabel.
Jeg trodde ladekabel var ekstrautstyr? Dvs. At bilen leveres helt uten ladekabel men at det kunne leveres i en ekstrautstyrspakke?
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 12. januar 2019, klokken 08:11
Jeg trodde ladekabel var ekstrautstyr? Dvs. At bilen leveres helt uten ladekabel men at det kunne leveres i en ekstrautstyrspakke?
Bare T2 kabel som står oppført i tilbehørsprislista, så er ganske sikker på at schuko kabel følger med. Alt annet ville vært helt patetisk. Kan jo ikke bruke bilen uten nettstrømkabel.
Hadde vært kult om noen samlet sammen en alternativ pakke med hjul/matter/kabel. Evt understellsbehandling. Linker, priser og erfaringer. Så blir det enklere for alle å forhandle eller velge alternativet.
17" vinterdekk fra dekk1: 13.000,-
bagasjeromsmatte biltema: ca 300,-
gulvmatter fra jula: ca 200,-
5m type2 kabel 32A fra thansen: 1300,-
p-skive biltema: 20 kr
totalt: 14.820 kr inkl mva.
tilsvarende utstyrspakke fra BOS: 22.455 kr eks. mva
Sitat fra: navyelsen på lørdag 12. januar 2019, klokken 16:37
17" vinterdekk fra dekk1: 13.000,-
Hvilke dekk/felger?
Sitat fra: arthur på lørdag 12. januar 2019, klokken 17:04
Sitat fra: navyelsen på lørdag 12. januar 2019, klokken 16:37
17" vinterdekk fra dekk1: 13.000,-
Hvilke dekk/felger?
usikker på felger. ca 13k tror jeg var vredestein. 500 kr ekstra for pirelli. tpms inkludert.
Sitat fra: navyelsen på lørdag 12. januar 2019, klokken 16:37
17" vinterdekk fra dekk1: 13.000,-
bagasjeromsmatte biltema: ca 300,-
gulvmatter fra jula: ca 200,-
5m type2 kabel 32A fra thansen: 1300,-
p-skive biltema: 20 kr
totalt: 14.820 kr inkl mva.
tilsvarende utstyrspakke fra BOS: 22.455 kr eks. mva
BOS har jaggu gjort sgs alt riktig for å frastøte seg potensielle kunder.
PR avdelingen har nok jobbet overtid de siste månedene!
Bos tror de er premium som audi, tar betalt for alt mulig siden det er selgers marked skal kundene melkes godt slik at de får dekket tapet de taper på for at folk ikke kjøper fosil bilene dems, frykter de kjører en e-tron på ds3, helt ribba versjon for 300 000 men du må legge på minst 100 000 for å en duganes bil + 20 ish tusen for matter, ladekabel og vinter hjul :o
Jeg synes DS er litt interessant, men aldri i verden om jeg vurderer en bil fra BOS igjen! Alternativet er selvsagt egenimport, men en er fortsatt avhengig av serviceapparatet til BOS, så en blir fanga uansett.
Per i dag ser det ut til at løsningen er Tesla. En har også Tyskerne som holder på med Sono, men er usikker på hva det blir, egentlig. Tror rekkevidden blir litt snau, eller?
BOS fikk garantert kjenne reaksjonene da prisen på first edition ble kjent. Merkelig at de ikke benyttet sjansen til å hive seg rundt og i det minste inkludere type 2-kabel, som alle har antatt fulgte med. Men neida, de hadde visst behov for enda mer dårlig PR.
Sitat fra: gr på søndag 13. januar 2019, klokken 16:16
BOS fikk garanterr kjenne reaksjonene da prisen på first edition ble kjent. Merkelig at de ikke benyttet sjansen tik l å hive seg rundt og i det minste inkludere type 2-kabel, som alle har antatt fulgte med. Men neida, de hadde visst behov for enda mer dårlig PR.
Synes Audi/Møller toppet den godt når folk ble rasende fordi de stakk av med momsen. Da gikk de ut og sa de ville revidere prisene i et tosiders oppslag i Finansavisen, som så ble dementert dagen etter med beskjed om at de skal stikke av med momsen allikevel. På toppen av dette dropper de helt basis utstyr som varme i forsetene for å melke ekstra, og legger sideairbags for passasjerer i «vinterpakken».
Virker som de forsøker å få kjøperne til å fremstå så dumme som mulig.. Kanskje pga for lang venteliste? Ikke ulikt Kia.
Hvor mange har nå fått tilbud om kontrakt? Høyeste kønummer?
Ryktene sier første båt kommer 29. januar, og to båtlaster til i februar. Dette tilsier dog at ingen får bil i januar som tidligere lovet.
Antar derfor at alle de 50 bilene som til nå er registrert er demobiler?
Jeg har kønummer på 90-tallet. Rykket ned fra 117.
Har ennå ikke hørt noen ting. Litt merkelig siden Kia lovet kontraktskriving 6 uker på forhånd. Blir skuffet hvis de ikke klarer å skaffe mer enn 90 biler på de tre første båtlastene.
Virker pussig at de ikke har mer kontroll. Siden båtene er på vei har de vel allerede VIN nummer? Og burde derfor visst nøyaktig hvor mange båter som kommer og hvilke konfigurasjoner.
Synes de burde komme med informasjon om når hver enkelt kan forvente å få sin bil - alle på listen
fra nr. 1 til nr. 6000. Dette tullet de har drevet med nå så langt må de slutte med og få frem fakta her.
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 15. januar 2019, klokken 11:54
Synes de burde komme med informasjon om når hver enkelt kan forvente å få sin bil - alle på listen
fra nr. 1 til nr. 6000. Dette tullet de har drevet med nå så langt må de slutte med og få frem fakta her.
KIA Norge har tidligere sagt at de ønsket bedre kommunikasjon med fabrikken ift. akkurat dette. Blir ikke noe bedre å love noe de ikke kan holde.
Hvorfor Norge har valgt å spesialbestille 'FE' istedenfor å følge de andre landene som kjører to til tre ulike modeller, stusser jeg derimot litt over. Vi hadde kanskje hatt flere biler her til lands om BOS hadde valgt en annen strategi ift. akkurat dette?
FE strategien gikk vel ut på at de trodde de skulle få minst 1000 biler i 2018, uten å ha kontrakter klare. Så da spurte de hva folk ville ha, uten å måtte binde seg, i den tro at de 1000 første bilene ville ankomme "rett" etter at de gikk ut med pris. På denne måten håpet de at de ville ha en ca fordeling av biler utifra hvordan kundene ønsket dem, selv om det ville bli noe frafall av kjøpere.
Det har vel i ettertid vist seg at strategien ikke funket...
Bra imponert over at jeg ikke har hørt noenting i det hele tatt fra selger. Står fortsatt med nr rett i overkant av 100.
Tatt ut fra Kia.no sin informasjonsside:
De første e-Niro er nå på båt fra Korea og ankommer Norge i midten av desember. Bilene på den første sendingen går som demonstrasjonsbiler til våre forhandlere. Neste sending med ca. 100 biler ankommer tidlig i januar, og vil bli klare for utlevering til de første kundene i løpet av januar.
Dette er vel helt feil hvis båten ankommer 29. januar med påfølgende utlevering i februar. Og finnes det noe konkret informasjon om at det kommer 100 biler, eller er dette basert på gjetting?
Har skrevet kontrakt. Fikk levering i februar av forhandler. Er ca nr 20 i køen på e niro.
Sms info fra kia
Nå starter snart utlevering av de første e-Niro.
De første kundene på reservasjonslisten har nå skrevet kontrakt, og utlevering av disse bilene starter i månedsskiftet januar / februar, og videre utover i februar.
Vi er glade for å melde at vi har klart å få en bra tildeling av e-Niro i starten av året. Her er de neste forsendelsene vi har oversikt over med ankomst Drammen: (Fra ankomst tar det fra 1-3 uker til bilene er ute hos forhandler, avhengig av hvor i landet de sendes)
29. januar ankommer det 83 biler
9. februar ankommer det 24 biler
23. februar ankommer det 249 biler
I disse forsendelsene er det biler med hele 9 eksteriørfarger og 2 interiørfarger. Dette avviker altså fra de fargene vi i utgangspunktet har satt opp for «First Edition».
I løpet av januar kontakter vi de neste kundene på listen, 50-100 om gangen, for tildeling av bil. De velger bil og skriver kontrakt med sin forhandler. Om farge man opprinnelig valgte ikke er på denne leveringen, vil man kunne velge en annen farge, eller vente til neste forsendelse.
Artig med mer fargeutvalg, men tilbakemeldingene våre hadde åpenbart ingenting å si da...
Noen som har sett noen bilder av det andre interiøret..? Antar at det svarte/mørkegrå er som på demobiler
Rykker stadig fremover i køen også ser jeg. rundt 20 plasser på en uke nå
Fikk også den SMSen, og det som slår meg hardest er: HERREGUD så lite kontroll de har over produktene de bestiller på våre vegne! Er det Casino? La oss se hva som finnes bak luke nummer tre?!
Når de ikke engang klarer å bestille og motta bilene vi har konfigurert for syv måneder siden, hvordan i alle dager klarer de å behandle innspill og spørsmål rundt produktet? Dette forklarer iallfall forferdelig mye rundt hengerfeste og app!
Det er helt på trynet GR. Det ser ut til at Kia Norge har vunnet tildeling av biler på Bingo.
Noe av det jeg syntes var kjipest med FE, var å kun kunne velge mellom Fifty fucking shades of grey!
Og nå dukker det opp hele 9 «farger»! Sannheten er vel en blånyanse, rødnyanse se og resten noe greier ispedd mer eller mindre grått.
Sliter fortsatt med å finne argumentet for å dytte penger inn i BOS(S) konsernet!
Det kan virke som det er større sannsynlighet for å oppnå ønsket resultat ved å bruke beløpet tiltenkt eNiro til å kjøpe lotto enn å stole på at BOS sørger for at det de har kommunisert vil skje.
Tja......BOS er da flinkere til å administrere en kø enn hva Hyundai er/var med Kona Electric.
BOS har gitt oss et rimelig oppdatert køsystem.
De har gitt oss tilbud å skifte farge og om takluke eller ikke for å få bil tidlig.
Det scenarioet BOS har nå med at det kommer biler på vei, og en del av de har andre farger enn de 4 (5) vi kunne velge mellom hadde Hyundai håndtert på følgende måte.
"-Oi....de første 100 har valgt mellom sort, hvit, mørk eller lysegrå. Men vi har 150 biler på vei med andre farger.
Vel, alle har fått et fast oppsett, og må pent vente på sin bil. Vi lar de 100 første vente på senere leveranser, og så lar vi de langt bak i køen få komme frem og få en bil med farge på. Vi kan ikke tukle med rekkefølgen på biler i forhold til vårt excelark hvor hver bil er knytt opp til kunde 2år! før den faktisk er produsert."
BOS lar i det minste de tidlige i køen skifte spec for å få bil tidlig om de ønsker det, eller de kan vente til rett farge kommer.
Og igjen, de har et åpent og synlig køsystem som forteller deg noe om faktisk køplass til envher tid.
Den dag i dag er det mange i Kona Electric kø som ikke aner sitt reeller kønummer innenfor et par tusen engang. Og det har ikke noe å si, for de har ikke kø lenger heller. De deler ut biler litt i hytt og gevær, og det er STRENGT forbrudt å ombestemme seg på farge. I så tilfelle må du helt bakerst i 2års køen igjen.
Jeg prøver ikke å si at BOS gjør alt riktig. Men de klarer jobben pokker så mye bedre enn Hyundai klarer å håndtere køen.
Bare det at de faktisk går ut og gir oss nøyaktig antall biler på båter som kommer nå, og spiller med åpne kort rundt det at biler er på vei som de faktisk ikke har bestilt, sier noe om en litt annen kommunikasjon ovenfor kundene.
Så gjenstår det å se om de blir like taus som Hyundai ble, straks første kundebil var utlevert....
Jeg må forsåvidt gi deg rett i at BOS administrerer køen bedre enn Hyundai der det virker noe vilkårlig når bilen kommer avhengig av spec. Dette burde ha vært kommunisert langt tidligere slik at de som f eks ønsket stoffinteriør kunne velge bort dette og få bilen langt tidligere. Slik jeg ser det er Hyundai sitt største problem at biler er knyttet opp i mot kontrakt på et tidlig tidspunkt og at de deretter gjør produksjonsplanlegging der de venter en god stund med å produsere biler med f eks stoffinteriør.
Det som er mest frustrerende med BOS er at de er veldig trege med å kommunisere og går tilbake på det som allerede er kommunisert. First edition bilene som kun kom i hvit, sølv, grå og sort med eller uten takluke. Dette valget måtte en ta tidlig, det kunne ikke endres og dersom en ønsket annen konfigurasjon ville en komme bak de 1000 første bilene. Deretter kunne en gjøre dette vaget på nytt og i går kom det nok en mulig forandring. Isolert sett til det bedre, men det kan være fint å ikke kommunisere mer enn en vet og det en vet så tidlig som mulig.
Mulighetene til å velge i forhold til kønummer er definitivt en fordel og ikke minst at en kø er en kø skal de ha ros for.
De kunne med fordel droppet alle valgene man gjorde tidlig i prosessen. Valgene hadde tydeligvis INGENTING å si for hvilke biler som ble sendt fra Korea. Det virker som bilene som kommer er helt tilfeldig produsert og sendt.
Hva med å forholde seg til kølisten, og bare kontakte kunden når det er din tur i køen. Så legger du frem alternativene kunden har, f.eks.
- Vi har nå en båtlast med 50 biler. Fargene er sånn og sånn, enkelte kan fås med soltak, og noen med lyst interiør. Hva ønsker du?
Jeg har f.eks. hele tiden ønsket meg en blå bil, men endte opp med å reservere grå.
Hva skjer nå? Er det muligheter å bytte til blå siden det kommer hele 9 farger? Eller er jeg låst til grå fordi det tilfeldigvis ver en grå ledig? Hva hvis jeg hadde valgt svart, men ingen tilgjengelige? Kunne jeg da heller valgt blå i stedet? Hele opplegget fremstår bare som et rot, og jeg lurer på hvor låst jeg er til de velgene jeg gjorde tidlig i prosessen.
Prøvde å ringe og snakke med Kia kundesenter. De visste tydeligvis ingenting, og sa at dette var det Kia Bil Norge som administrerte. HALLOO!!! jeg ringte jo til Kia!
Tydeligvis er Kia Bil Norge og Kia kundesenter to forskjellige organisasjoner som ikke snakker sammen i det hele tatt!
Det som garantert ville funket var om ingen ville ha bilene som kommer til gitt pris og med gitt utstyr.
Da måtte importør og forhandler gått i tenkeboksen, finne ut hvordan i alle dager de skulle bli kvitt bilene. Strukket seg, spurt sine kunder, tilpasset seg både her og der.
Men; det er liten grunn til å tro at dette skjer, tvert imot, køen er lang, og mange venter utenfør køen. Det er selgers marked, og de blir kvitt bilene, enten det er fifty shades of gray, med/uten hengerfeste, med/uten app, soltak, Pirrelli, Nexan, gummimatter, Mercansol, uinformerte selgere, rotete kølister, dårlig rabatt for liksom-bønder uten traktor og gummistøvler osv osv.
Fin posisjon å være i for selger dette :D
Noen som har skrevet kontrakt som har fått prutet noe? F. eks. på vinterpakka...
Det som er sagt er 3%, det får en på storkunde avtaler og Econa... Jeg har fått pris på 397 med vinterhjul levert i Haugesund.
Det er perlehvit med soltak
Er det 397.000,- inklusive rabatt?
(12.000,- rabatt?)
Hva med antitrustbehandling og eventuelt ekstra støydemping?
Sitat fra: trykkertor på mandag 21. januar 2019, klokken 17:54
Er det 397.000,- inklusive rabatt?
(12.000,- rabatt?)
Hva med antitrustbehandling og eventuelt ekstra støydemping?
3%, denne har også takluke. Usikker på dette med antirust var med. Tipper det er vel ca slik:
377.000 bil i Drammen
6.000 frakt vestlandet og levering
5.900 soltak
6.000 met.lakk
15.000 vinterdekk
410.000
-13.000 rabatt
397.000 Bilpris
15000 for originale dekk m/felg fra Kia?
Sitat fra: Morten Christiansen på mandag 21. januar 2019, klokken 21:59
15000 for originale dekk m/felg fra Kia?
Det begynner i så fall å ligne på noe, tilsvarer 18750 hvis de hadde vært momspliktig.
Er forsåvidt samme hvilke felger det er, så lenge Kia gir 7 års garanti på felg og TPMS, og dekkene må selvsagt være premium til den prisen.
Vintehjulene er garantert ikke en del av bilen og dermed ikke omfattet av 7 års garanti. Batteriene i TMPS har begrenset levetid og vil trolig heller ikke omfattes av 5 års reklamasjonsrett. Prisen på vinterhjulene er vel fortsatt ca 17.000 eks mva har jeg blitt fortalt. Så bildet er nok ikke blitt bedre siden sist, dessverre.
Sitat fra: Bjoris på mandag 21. januar 2019, klokken 18:52
3%, denne har også takluke. Usikker på dette med antirust var med. Tipper det er vel ca slik:
377.000 bil i Drammen
6.000 frakt vestlandet og levering
5.900 soltak
6.000 met.lakk
15.000 vinterdekk
410.000
-13.000 rabatt
397.000 Bilpris
Er du sikker på dette, eller bare gjetter du?
Mitt anslag ser slik ut, basert på listepriser:
397.000 kontraktspris
+ 12.278 3% rabatt
= 409.278 fullpris uten rabatt
- 377.400 pris for bil
- 5.000 metallic lakk
- 5.900 soltak
- 17.479 vinterdekk
= 3.500 leveringsomkostninger
Nei, eg er ikke sikker da jeg bare fikk en pris så ja, jeg har gjettet meg til tallene, men 3.500 for frakt og levering er vel veldig lite?
Sitat fra: TM på tirsdag 22. januar 2019, klokken 06:16
Vintehjulene er garantert ikke en del av bilen og dermed ikke omfattet av 7 års garanti. Batteriene i TMPS har begrenset levetid og vil trolig heller ikke omfattes av 5 års reklamasjonsrett. Prisen på vinterhjulene er vel fortsatt ca 17.000 eks mva har jeg blitt fortalt. Så bildet er nok ikke blitt bedre siden sist, dessverre.
Kan du garantere det?
Her fra Kia sin hjemmeside:
7 års garanti
• Garantien gjelder alle biler importert og solgt av Kia Bil Norge.
• Ingen kilometerbegrensning første tre år, unntatt for biler i bruk som taxi, hvor begrensningen er 150.000 km.
• Over hele 7-års perioden er kilometerbegrensningen 150.000 km.
• Lakkgarantien er på 5 år/150.000 km, det som inntreffer først.
• Radio/lydanlegg/navigasjon er garantert i 5 år/150.000 km, det som inntreffer først.
• Servicedeler er garantert i 2 år.
• Tilbehør som er solgt og montert på bilen før/ved levering er garantert i 7 år.
• 12 volts batteri er garantert i 5 år.
• Dekning for litium-ionpolymerbatterikapasitet: Litium-ion-polymerbatteriets ("EV-batteriets") kapasitet har en garantidekningsperiode på 7 år eller 150 000 kilometer fra datoen for første registrering, for kapasitetstap under 70 % av den opprinnelige batterikapasiteten.
• Normal slitasje, vedlikehold og normale justeringsarbeider er ikke omfattet av garanti.
Kan man virkelig få en bil uten noen matter? Ser for meg at BOS plukker dem ut rett før levering...
Ja. Jeg fikk beskjed om at BoS hadde valgt "bort" matter fra fabrikken for å "holde kostnaden nede".
Så velg gummi eller stoff, og betal deretter.
@Kårepåsporet, bytte av TPMS sensorer vil nok regnes som normal slitasje og dermed unntatt fra 7 års garanti. Vinterfelgene går vel ikke i stykker, men om lakken på felgene er skadet etter noen år, så vil nok det forklares med slitasje på grunn av salt, steinsprut etc. Du mener vel heller ikke at vinterdekk er garantert i 7 år, 150.000 km ?
Sitat fra: TM på tirsdag 22. januar 2019, klokken 20:26
@Kårepåsporet, bytte av TPMS sensorer vil nok regnes som normal slitasje og dermed unntatt fra 7 års garanti. Vinterfelgene går vel ikke i stykker, men om lakken på felgene er skadet etter noen år, så vil nok det forklares med slitasje på grunn av salt, steinsprut etc. Du mener vel heller ikke at vinterdekk er garantert i 7 år, 150.000 km ?
Det var vel du som kategorisk uttalte deg om at det ikke var 7 års garanti på hjulene:
«Vintehjulene er garantert ikke en del av bilen og dermed ikke omfattet av 7 års garanti.»
Kan godt hende det er syv års garanti på dekkene hvis de blir ødelagt, men selvsagt ikke hvis de blir utslitt.
Hvor lenge batteriene holder i TPMS aner jeg ikke, det gjør vel ikke så mange andre heller? TPMS har vel vært påbudt i 4-5 år nå? Jeg har ikke hatt biler med TPMS lenger enn snaut 2,5 år på den første og 2 år på nåværende bil.
Det som garantien dekker er vel at sensorene fungerer, kanskje med unntak av batteri.
«Garantien» min var vel ikke ment juridisk, men basert på min dårlige erfaring med med BOS tidligere. Måtte krangle lenge da en defekt sensor i motoren på en 4 år gammel Mercedes førte til at bilen helt random var umulig å starte ca 1 av 10 ganger. De mente sensoren for motorstyring var en slitedel. At de da skulle dekke en TPMS sensor med dødt batteri finner jeg helt usannsynlig.
De kommer ikke til å dekke dødt batteri i TPMS.
Selv TPMS-sensoren tror jeg de kommer til å omtale som en "forbruks/slite-del"
Ventilen i felgen i seg selv er jo en forbruksdel som ofte blir byttet i forbindelse med 2. eller 3. dekkskift.
At ventilen i en TPMS skal holde lenger, er meget usannsynlig.
Hadde TPMS på en 2003 Renault Laguna. Kjøpte bilen i 2005 og solgte den i 2012. I løpet av de 9 første årene ble en TPMS-sensor byttet pga. feilfunksjon, og ikke pga. dødt batteri. Var ikke dyre saken heller, men Renault tok rikelig betalt for å kode den nye sensoren til riktig hjul. Vet ikke hvordan det er på andre biler, men ser enkelte mener TPMS må byttes hvert 2. til 3. år, noe som virker å være veldig ofte.
Om TPMS går inn under 7 års garanti er vel mer tvilsomt, men det må vel Kia kunne svare på på sparket, de har jo TPMS på andre biler med 7 års garanti også.
Hvis dere er representative kunder, så har bilforhandlere det enkelt mtp garanti.
Jeg har en relativt lav terskel for å kontakte advokat.
Men det er fritt frem for å stå med lua i hånda. Jeg gjør ikke det.
Sitat fra: Kårepåsporet på onsdag 23. januar 2019, klokken 15:40
Hvis dere er representative kunder, så har bilforhandlere det enkelt mtp garanti.
Jeg har en relativt lav terskel for å kontakte advokat.
Men det er fritt frem for å stå med lua i hånda. Jeg gjør ikke det.
Jeg godtar aldri et avslag uten å ta det så langt som mulig og gjerne med advokat. Men et sted går grensen for hvor mye kalorier jeg vil bruke. Du må gjerne hyre inn et kobbel med advokater for å spare 2-3 tusen til nye TPMS sensorer hvis batteriet er oppbrukt etter 4-5 år. Uansett er dette en teoretisk diskusjon så lenge bilen du snakker om ikke er levert. Det beste er kanskje å unngå TPMS sensorer ved å kjøpe en e-Tron uten dette tilleggsutstyret.
Dette stod forøvrig i Motor.no i 2016:
«Trykkmålerne må dessuten byttes med jevne mellomrom. De har batterier som ikke kan byttes. Det betyr at de må byttes etter tre til fem år, alt etter hvor langt du kjører. Sensorene tåler heller ikke skummet som du pumper i dekkene etter en punktering»