Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: oggy007 på fredag 09. november 2018, klokken 02:17
Hei der. Jeg driver og titter en del på finn etter min første Tesla. Jeg var egentlig klar for å bestille nybil på rentekampanje i fjord, men det ble litt for mye penger for kjerringa og svelge, og det ble derfor en "ventebil" i mellomtiden.
Nå har jeg lyst til og selge bilen vi kjøpte i fjord, og kjøpe oss en ordentlig bil som vi i tillegg kan bruke på vinteren. (E-golf 190km)FML :'(
Det jeg tenker og bruke på bil er max 550.000.
Det jeg lurer på er om det er noen som har noen tips til hva en bør gå for, både når det gjelder batteripakker og utstyr? 60 og 70 blir nok i minste laget, men der er jo både 75, 85 og 90 kW batterier i bilene der ute... Ser også at facelift versjonene begynner og krype nedover litt i pris, men da helst med for små batteripakker og uten firehjulsdrift...
Hadde satt pris på noen tips fra dere som har peiling på Tesla! :)
Must have`s:
- D, firehjuls drift. Dama har familie på fjellet, så dette er et must.
- Nextgen seter (syns ikke de 1 gen setene ser gode ut å sitte i???)
- Autopilot
Helst ha:
- Sort interiør
- Soltak til ski boks
- Grå, blå eller kaaaanskje hvit eller rød farge.
Biler som jeg har funnet som ser interessante ut:
(Noen litt over 550.000 men satser på at det er noen prutningsmonn...)
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133128899
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=132074717
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=132267534
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=132275527
Kommentarer???
Så er det denne da... Men litt over pris? Samt skeptisk til farge
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=132072973
Hvis dere har noen tips mottas dette gjerne med stor takk, evt linker dere finner på finn :)
Mvh Oscar
S85D er en fantstisk bil! På flere måter en bedre bil enn den jeg har nå S75D, men S75D har en del fordeler over S85D. Kjøp den bilen du har mest lyst på og kos deg :)
Sitat fra: Elbil fundamentalist på fredag 09. november 2018, klokken 03:23
S85D er en fantstisk bil! På flere måter en bedre bil enn den jeg har nå S75D, men S75D har en del fordeler over S85D. Kjøp den bilen du har mest lyst på og kos deg :)
Synes du skal gi han som søker råd her med litt mer info når du først sier A...og ikke bare det løse du har sagt her? Hva er bedre/fordeler med S85D va S75D og visa versa.
(Jeg har ingen av disse bilene, men utfra det jeg ahr hørt/lest så kan jeg se for meg at det dreier seg om batterikapasitet/rekekveiddde (S85D) og kanskje noe støyforskjell (S75D). Aksellerasjon under 70 km/t er vel stort sett likt etter "uncorked" S75, kanskje litt i favør av S75D, mens det gjerne blir motsatt i høyere hastigheter. Ladehastigheten ved lave SOC er høyere på S85D enn for S75D, men hastighetene taper seg fortere etterhvert som en får opp SOC på S85D kontra S75D, så summa summarium så blir det vel ikke den store forskjellen for folk flest )
Sitat fra: Elbil fundamentalist på fredag 09. november 2018, klokken 03:23
S85D er en fantstisk bil! På flere måter en bedre bil enn den jeg har nå S75D, men S75D har en del fordeler over S85D. Kjøp den bilen du har mest lyst på og kos deg :)
Har hatt 85D og har 75D nå. Den eneste fordelen 85D har er at den lader raskere på superledere, ellers er en 75D bedre gitt at man får likt speccet og versjon med raskere akselerasjon. I bedre mener jeg mange smådetaljer som er forbedret, skinn på overgang mellom dør og vindu, elektrisk ladeluke, 4G nett, facelift, midtkonsoll, bedre bremser, luftfilter++++
Synes ikke 1.gen seter er dårlige å sitte i. Når det gjelder å bli "innestengt" i setet på litt lengre turer vil det hos meg føre til maksimum klamness på ryggen, som nextgen hadde en tendens til å gjøre på lånebilen vi hadde noen uker. Dette slipper du i større grad på første generasjon, da de ikke har sidevanger som "skviser" deg i like stor grad. Her er det sikkert mange meninger, dog.
Anbefaler også at du går for 19" hjul, hvis støy er noe du ikke liker. Nå er faceliften litt bedre støyisolert, visstnok, men vår S85D med 19" hjul var en god del stillere enn 2018 P100D med 21" vi hadde som lånebil.
Til 550k fikk jeg kjøpt en S85D fullutstyrt med 40k på telleren i sommer. 2015mod, med 1.gen seter. Ettermonterte 4g hos Tesla til 5000kr.
Vedr. gode kjøp gjelder det å ha litt is i magen, og slå til når noen "dumper" prisene. De forsvinner fort.
Jeg hadde tatt den nyeste (rød S75D) med minst km og mest gjenværende garanti uten å stusse.
Alle de andre bilene har det gamle panorama-taket som var mye plaget med lekkasjer. Dette ble byttet til ny type på biler produsert f.o.m. ca midten av juni 2015.
Ja, den er rød men hva så?
Skal du kjøpe såpass dyr bil bør du ta deg råd til en med farge 8)
Er jo bare nitrist med alle de svarte, grå og hvite bilene som triller rundt.
Støtter han over her
Rød også få på et sett grå 21"
Den röda 75'an om du har råd!
Bra utstyr på den. Ska du ha bilen länge och inte bor "på landet" är det perfekt att den har stålfjädrar = mindre dyra grejer som kan gå sönder i framtiden!
Hvis nextgen seter er et must, kan du stoppe å lese her :D. Som nevnt over kan også ny type soltak være et tema, og da finner du en velholdt S85D produsert nov.15 med ny type tak. Tilater meg å vise til egen bil, da den har mye av det du etterspør (også pris): Finnkode : 131438113.
Lykke til med kjøpet!
Forøvrig et mangfold et flott av tips, som viser at her prioriteter vi forskjellig
Tusen takk for respons! Veldig flott med så mange bra tips, og tilbakemeldinger! Trodde jeg visste endel, men feks det med ladehastighet og soltaket visste jeg ikke noe om! Kan jo være vesentlig mtp biler som nærmer seg 100k på telleren..
Hvor mye har det med lading på SOC å si? Trodde dem kunne lade opptil 120 kWt på alle teslaer?
Ja dette er ikke noe som trenger å skje på dagen, så det gjelder nok å ha litt is i magen, å få prutet litt.
Når det gjelder dekk og felg er jeg jo helt enig i at 21 tommer ser dødla rått ut, mens 19 er det mest «fornuftige», Personelig har begge sine pluss og minus sideer, så dette får jeg bare ta som det kommer. (Vil ikke bli vektlagt i stor grad)..
Sitat fra: oggy007 på fredag 09. november 2018, klokken 10:29
Tusen takk for respons! Veldig flott med så mange bra tips, og tilbakemeldinger! Trodde jeg visste endel, men feks det med ladehastighet og soltaket visste jeg ikke noe om! Kan jo være vesentlig mtp biler som nærmer seg 100k på telleren..
Du skal også være klar over at noen av de "eldre" har fått byttet til ny type tak/takluke slik jeg har på min S85 RWD fra juni 2014. Tesla byttet taket på denne i 2016 da de klarte å ødelegge den gamle takluka når de skulle finjustere/smøre den litt. Om det, samt det at f.eks. det er ettermonternt 4G etc, fører til at jeg får noe mer for en når jeg selger den om 1-2 måneder gjenstår å se. (Deretter blir det ny Tesla)
Angående ladehastighet;
Jeg hadde før S85d og har nå X75d.
Ja, 85D superladet med høyere effekt enn 75-batteriet gjør.
For meg er likevel denne forskjellen neglisjerbar og betyr så å si ingenting.
Hvis jeg ankommer med "riktig" SOC lader min X75 med 99kW der hvor S85D kanskje dro på med 114 kW over en kort tidsperiode for så å falle av ganske fort. I praksis merker jeg liten forskjell mellom de to bilene og ladehastigheten er iallfall ikke noe jeg ville lagt vekt på ved kjøp av ny bil.
Kostnader for nye dekk er jo en vesentlig utgift - i alle fall om du skal benytte dekk fra "øverste hylle". Ser mange speider etter litt odde dekkprodusenter (etter mitt skjønn), men det trenger ikke nødvendigvis være negativt...
Ellers enig i at 21" ser mye bedre ut enn 19". For vår del veide imidlertid komfort mest.
Sitat fra: GOS på fredag 09. november 2018, klokken 07:58
Sitat fra: Elbil fundamentalist på fredag 09. november 2018, klokken 03:23
S85D er en fantstisk bil! På flere måter en bedre bil enn den jeg har nå S75D, men S75D har en del fordeler over S85D. Kjøp den bilen du har mest lyst på og kos deg :)
Synes du skal gi han som søker råd her med litt mer info når du først sier A...og ikke bare det løse du har sagt her? Hva er bedre/fordeler med S85D va S75D og visa versa.
(Jeg har ingen av disse bilene, men utfra det jeg ahr hørt/lest så kan jeg se for meg at det dreier seg om batterikapasitet/rekekveiddde (S85D) og kanskje noe støyforskjell (S75D). Aksellerasjon under 70 km/t er vel stort sett likt etter "uncorked" S75, kanskje litt i favør av S75D, mens det gjerne blir motsatt i høyere hastigheter. Ladehastigheten ved lave SOC er høyere på S85D enn for S75D, men hastighetene taper seg fortere etterhvert som en får opp SOC på S85D kontra S75D, så summa summarium så blir det vel ikke den store forskjellen for folk flest )
S85D er mer brutal i aks enn den nye S75D. Hvertfall fra min S85D og den nye «uncorked» S75D vi har nå. Det «gamle» 85 batteriet har masse bruksdata og er «uslitelig» med forventet levetid på 800.000km / 20år. (Kilde Teslanomic YouTube) raskere hurtiglading fra bunn og oppover. 75 batteriet klarer aldri å ta igjen 85 batteriet om de begynner med lav SOC (state of charge). S85D std skinnsetene er mye bedre en next gen tidlig utgave som var for myke i sidene og gnisser mot midtkonsollen. Dobbeltlader på 22kw finnes ikke på de nye, men streng tatt ikke nødvendig lenger med alle de nye SC som er kommer opp overalt. S85D har bedre og større isolert frunk. Selvsagt best me gratis SC i hele bilens levetid inkludert neste eiere. Dette er ett verdifullt salgsargument som vil holde de forrige teslaene oppe i verdi.
S75D er bedre lydisolert, spesielt frontmotor er nesten helt borte på de nye bilene. Lydbildet i baksetet er mye bedre på de nye. Ut over det egentlig trenger egentlig begge bilene en runde med tilleggs isolering som Muffinmann er professor på. S75D har oppgradert 4GLTE midtkonsoll som standard og både bedre og dårligere autopilot. S85D hadde mer gjennomført autopilot og den nøkket og bremset plutselig ikke opp som den nye gjør. Kjører sjeldent på autopilot nå, gjorde det heletiden på S85D. Vår bil har nettopp fått V9 så den har jeg store forventning til. Nå vil antakeligvis AP2,5 endelig bli bedre enn AP1. S75D er mer effektiv og har omtrent samme rekkevidde som S85D. Mulig S85D også er blitt mye mer effektiv med oppgraderingen, slik naboen påstår (det har S85D). Rekkevidde er hvertfall bedre på motorvei på S75D med forbedringer på aerodynamikk.
Kort fortalt kjøp S85D hvis du vil betale minst mulig og vil ha den mest brutale samt gratis SC.
Kjøp ny/nyere S75D om du vil ha der nyeste innen autopilot, mer effektiv og facelift. Vegansetenen er overraskende bra, selv om jeg synes skinn er bedre. Vegansetene har jeg ikke opplevd som klamme, men det er veldig nær. Skinn synes jeg er klart bedre. Dårlig isolert frunk irriterer meg. Å fjenre mykplast dekselet under «panseret» er ett kjipt sparetiltak. Bio Defence Mode fjerner faktisk lukt raskt, enten det er en fjert eller ekkel tunell luft. Skulle ønske de kunne sette geotagge tuneller på resirk, slik som luftdemperne.
Jeg angrer ikke på kjøpe på ny S75D, da det også er er faktor hvor mye som er igjen på garanti etc. Vi kjøper vel ny Tesla igjen om 2 år, innen kjøpsincentiveve fjernes. Da blir det S100D (eller S120D om der kommer)
Ligg unna 21'' da der gå utover rekkevidde, støy, komfort og dekkøkonomi. Billige og nesten helt nye 19'' for du kastet etter deg på Finn.no
Takker for meget utfyllende svar!
Blir å følge med på Finn fremover for å se om en kan komme over noen gode kjøp, samtidig kanskje prøve å prute litt på noen av de som jeg ser er aktuelle :)
Merker der både er fordeler og ulemper med 75 vs 85..
19 tommers felger blir nok det å gå for vertfall!
Men usikker når det gjelder setene? Sier dere altså at 1 gen skinnseter er det som er best?
Hvis man sammenligner ladehastighet mellom typiske nivåer som fra 20% - 70% så kommer ikke 85 noe bedre ut enn 75, heller tvert i mot. 85 peaker på 120kw en kort periode men trapper raskere ned og fra ca 40% soc og et godt stykke oppover så er 75 raskere. Som andre skriver så er det ikke noe å legge vekt på.
Smakssak dette med setene selvsagt, men ville ikke dømt 1.gen-seter nord og ned. Jeg var av samme oppfatning som deg før jeg fikk sammenlignet. Etter å ha prøvd begge synes jeg 1.gen var bedre i og med at de ikke har disse sportsvangene i seteryggen, men første utgave av setene mangler ikke sidestøtte likevel! Eneste er at nextgen ser mye bedre og nyere ut visuelt, og er antageligvis noe som flere ser etter ved et evt kjøp av Tesla.
Sitat fra: Klykken på fredag 09. november 2018, klokken 13:07
Smakssak dette med setene selvsagt, men ville ikke dømt 1.gen-seter nord og ned. Jeg var av samme oppfatning som deg før jeg fikk sammenlignet. Etter å ha prøvd begge synes jeg 1.gen var bedre i og med at de ikke har disse sportsvangene i seteryggen, men første utgave av setene mangler ikke sidestøtte likevel! Eneste er at nextgen ser mye bedre og nyere ut visuelt, og er antageligvis noe som flere ser etter ved et evt kjøp av Tesla.
Ja, det er smak og behag. Kroppen min kan ikke fordra Nextgen-setene så personlig hadde jeg aldri kjøpt bil med disse. Setene i min gamle 2013-modell var derimot helt ok, mens de nyere premium-setene synes jeg er helt topp (ihvertfall de i X, har ikke prøvd de i S men tror de er like?).
Har prøvd å sittet i en S90D 2015 modell, denne har vell de såkalte nextgen setene, og jeg syns de var veldig gode og sitte i. Har ikke prøvd de gamle setene, men skal forhøre meg med en jeg kjenner å prøvesitte i den. Han har 1 gen seter.
Har også sittet i premium seter, da jeg prøvde en P90D hos forhandler i fjord, disse var også meget gode å sitte i, så er vell ikke rart jeg er skeptisk til de gamle? :P
Når det gjelder ladehastighet så tror jeg ikke jeg kommer til og vektlegge dette i noen stor grad, da det er såpass lite forskjell...
Har øynene oppe og følger med på nye biler som blir lagt ut :police:
Jeg har relativt brede skuldre og jeg har hatt ymse lånebiler med NextGen seter som jeg synes er forferdelige. Jeg får ikke hvilt ryggen og blir sittende svakt foroverlent som er meget ubehagelig på langtur. Korte under 30 min turer er greit. Jeg liker de gamle v1 setene og de nyeste premium setene. Men som andre sier dette avhenger av kroppsfasong slik at det er lurt at du og evt partner som skal kjøre bilen sjekker at setene fungerer for deres rygg, nakke, hofte og bein. Det er nemlig rimelig stor forskjell i hvordan de oppleves.
Samme her, nextgen sidestøttene eter seg inn i øvre del av ryggen og i midten av lårene. Bytte idrett til løping kanskje, så passer de vel om et par år :)
Sitat fra: Cobos på fredag 09. november 2018, klokken 20:30
Jeg har relativt brede skuldre og jeg har hatt ymse lånebiler med NextGen seter som jeg synes er forferdelige. Jeg får ikke hvilt ryggen og blir sittende svakt foroverlent som er meget ubehagelig på langtur. Korte under 30 min turer er greit. Jeg liker de gamle v1 setene og de nyeste premium setene. Men som andre sier dette avhenger av kroppsfasong slik at det er lurt at du og evt partner som skal kjøre bilen sjekker at setene fungerer for deres rygg, nakke, hofte og bein. Det er nemlig rimelig stor forskjell i hvordan de oppleves.
Jepp, det er akkurat samme problem jeg har med NextGen. Skulderbladene går i sidepolstringen og ryggen får ingen støtte om jeg prøver å sitte rett.
Nextgen gjør at jeg verker mellom skulderbladene etter 1 times pendling til jobb. Jeg er meget fornøyd med v1 som jeg har i min p85! Kjørte 32mil i strekk uten ubehag utover det normale med v1 setene men det har mye med kropsbygning å gjøre! Jeg er bare 173 høy 8).
Sitat fra: jkirkebo på fredag 09. november 2018, klokken 21:27
Sitat fra: Cobos på fredag 09. november 2018, klokken 20:30
Jeg har relativt brede skuldre og jeg har hatt ymse lånebiler med NextGen seter som jeg synes er forferdelige. Jeg får ikke hvilt ryggen og blir sittende svakt foroverlent som er meget ubehagelig på langtur. Korte under 30 min turer er greit. Jeg liker de gamle v1 setene og de nyeste premium setene. Men som andre sier dette avhenger av kroppsfasong slik at det er lurt at du og evt partner som skal kjøre bilen sjekker at setene fungerer for deres rygg, nakke, hofte og bein. Det er nemlig rimelig stor forskjell i hvordan de oppleves.
Jepp, det er akkurat samme problem jeg har med NextGen. Skulderbladene går i sidepolstringen og ryggen får ingen støtte om jeg prøver å sitte rett.
Samme her. Får forferdelig holding av å sitte i NextGen
Da har jeg testet å sitte i en v1 bil, og jeg føler du sitter bedre i nextgen setene, men nå har jo ikke jeg sittet i bilen i flere timer heller..
https://www.finn.no/132072973
Har meldt litt med han, og den har ikke luftfjæring, noe jeg kanskje burde skrive som et must? Vi har hytte på fjellet, og en ganske ujevn vei opp. Men hvor høy er en bil som ikke har luft fjæring?
Sitat fra: oggy007 på lørdag 10. november 2018, klokken 12:16
Da har jeg testet å sitte i en v1 bil, og jeg føler du sitter bedre i nextgen setene, men nå har jo ikke jeg sittet i bilen i flere timer heller..
https://www.finn.no/132072973
Har meldt litt med han, og den har ikke luftfjæring, noe jeg kanskje burde skrive som et must? Vi har hytte på fjellet, og en ganske ujevn vei opp. Men hvor høy er en bil som ikke har luft fjæring?
Er denne originalutstyrt med ulikt setedesign foran og bak ?
Pussig.
For min del er ikke Nextgen gode på en 1 min prøvesitt så du merker det med en gang om ryggen din er feil for Nextgen vil jeg si.
Og bare så det er sagt, kjører du aktivt sitter du fast i Nextgen mens v1 setene sklir du litt rundt i tunge svinger.
Enorme forskjeller på nextgen setene. Noen er gode. Andre er helt forferdelige. Det forklarer hvorfor noen elsker sine. Men noen ikke orker 15min i dem.
Sitat fra: oggy007 på lørdag 10. november 2018, klokken 12:16
Da har jeg testet å sitte i en v1 bil, og jeg føler du sitter bedre i nextgen setene, men nå har jo ikke jeg sittet i bilen i flere timer heller..
https://www.finn.no/132072973
Har meldt litt med han, og den har ikke luftfjæring, noe jeg kanskje burde skrive som et must? Vi har hytte på fjellet, og en ganske ujevn vei opp. Men hvor høy er en bil som ikke har luft fjæring?
Sikkert noen som kan korrigere meg kjapt, men mener det er +3cm / -1cm. Luft om hytteveien virkelig krever det. Eller så er jo luft notorisk til å ryke etter garantiutløp med påfølengede dyre reperasjoner.
Normalt var stålfjæringen 1,8cm høyere enn luft i standard (-sig over tid+at de synker sammen med last). Disse var lett å spotte når de stod parkert. Men i en periode i fjor ble det levert 75D med stål som faktisk var lavere enn luft-standard. Har man behov for bakkelklaringen og tenker å kjøpe bil med stål bør man unngå disse. Mens luftfjæringen holder konstant bakkeklaring vil jo også de "lave" 75`ene synke ytterligere sammen når de lastes med passasjerer og bagasje.
Veldig i tvil, men frister veldig med facelift og autopilot 2.0 iforhold til den røde jeg linket til tidligere. Hvis jeg kan få prutet den ned fra 600 til en 550 så bør jeg vell kalle det et godt kjøp ???
Det er jo bare å kjøre veldig forsiktig tenker jeg, på humpete og dårlige veier, og det er jo kjedelig om luft fjæringen begynner å slå seg vrang etter en 5-6 år. Belger osv holder jo ikke evig, og typisk, så er det vell ikke akkurat billig å fikse på dette...
Hmmmmmmmm
Kjøp det du har lyst på! På en ett til to år gammel bil har du 3-4år garanti!
Ja, men det er jo en bil jeg tenker og ha lenger en 3-4 år, så da er det endel ting som spiller inn, da spesielt dette med soltak og luft fjæring, da det er fort ting som kan koste litt hvis det kommer noen feil på det :P
Nå har jeg forstått det sånn at det er få feil luft fjæring, fåreløpig, og at de første bilene med soltak har fått byttet dette til nye og bedre på garanti, men er jo enda tålig tidlig med luftfjæringa da det snaut er gått biler over 3 år med dette tilvalget vell??
Blir nok en tur i banken vertfall, og forhøre meg litt ang billån, selvom jeg har sjekket på nett og virker som 0 stress, da vi får endel egenkapital ved å selge begge bilene vi har nå.
Så blir vell bare å holde øynene oppe for noen gode kjøp frem mot helga vertfall, da skal vi til Oslo, og der står jo en god del av bilene som er til salgs. Hadde ikke vært feil og tatt med seg ny bil hjem :D
Det er vel neppe slik at bilene med soltak V.1 automatisk har byttet til forbedret utgave. Tipper det er et mindretall.
Sitat fra: Muffinman på søndag 11. november 2018, klokken 20:47
Det er vel neppe slik at bilene med soltak V.1 automatisk har byttet til forbedret utgave. Tipper det er et mindretall.
Ja beklager, mente ikke at alle har det, men dem som det har vært mye feil med.. Og sikkert ikke mange, bare at det kunne være en svakhet.
Kan nevne at min S60 som jeg hadde fra 2013 til 2017, hadde soltak. Knirket litt, men ble rettet på service. Eneste lekasjen kom en varm sommerdag hvor jeg lot taket stå åpent og gikk en tur og så begynte det plutselig å regne. Da ble det vått på setet og inne i bilen, men føler det ikke egentlig var Tesla's skyld :)
Det betyr ikke at andre ikke har hatt problemer, men var nok en god del som har hatt helt greit fungerende soltak og de som har hatt problemer er nok fikset nå.
Ok, ja nå er det ikke sånn at jeg ser på soltak på noe som jeg "må ha" heller, men gjør ingenting om det er der. Eneste er disse luftfjæringene, som det virker veldig som, de som har det, aldri kunne hatt uten, mens de som ikke har det mener de ikke trenger det xD
Det får vell bare bli som det blir, viktigste blir å finne en bil som er godt utstyrt til den prisklassen jeg har som er opp til max 550.000, noe jeg håper jeg kan få med mest mulig utstyr, og med faceliften... Det er vell ikke skambud og by 10-15% under prisantydning? :P
Luftfjæring høres mye flottere ut enn det er. Det er ikke som man skvulper avgårde med paraplydrink i hånda på en plush luftmadrass i et 30 graders basseng på Maldivene akkurat. Primærforskjellen er at man kan laste mye og beholde både høyde og ganske mye av kjøreegenskapene (understellet forandrer karakteristikk etter hvor i fjæringsveien det befinner seg), og ikke minst det at man har mulighet for å heve og senke bilen, men reellt behov her er nok mindre enn hva mange av oss med luftfjæring skulle ønske. :laugh:
Med normalt lastet bil kjører biler med stålfjærer som bare det, og har som regel høyden som skal til. Har du AWD i tillegg så skal det mye til å få problemer med fremkommeligheten. Kan kjøre til snøen spruter over panseret.
Haha! Fint forklart.. Med andre ord, vektlegger jeg det nok ikke på samme linje som AP, Facelift, og nextgen seter :P
En annen ting er ujevn vei og fartshumper. Synes Tesla med luft går ganske sømløs over slike veier, men så har jeg ikke prøvd tesla uten. Har hatt en del andre biler uten, og Teslaen er langt over disse i alle fall.
Bmw 5-serie, 3-serie, i3, mazda cx3, passat. I3 og cx3 er som en sprettball i forhold, men så er de halve bilen i forhold til tesla s, både i vekt og størrelse.
Far og bror fikk prøve en S70D loaner u/luft jeg hadde, og de skrøt av den over fartsdumper der de bor. De sammenlignet med 320dAT med M-tech, og mente de hadde samme komfort på dobbel fart (15 vs 30km/t). For min del opplevdes den omtrent som min X med luft uten at jeg gjorde noen voldsom forskning eller fartskontroll. Blir uansett veldig individuelt det der, så er vel greiest å prøvekjøre aktuell bil.
Skal til Oslo til helga, så ska høre om det er mulig å prøvekjøre en jeg har pratet litt med der :+1:
Jeg ville neppe betalt noe i nærheten av hva de fleste Model s bilene ligger ute for på Finn.no i øyeblikket. Med en Model 3 som nærmer seg, og mange andre alternativer, vil det nok komme massevis av Model S 2013-17 i tiden som kommer. Bare i dag er det ca. 20 nye Model S på Finn. Mange er sinnsykt overpriset. Min 2014 Model har gått 60000 nå, men jeg lurer på om jeg bør legge den ut nå før det er for sent, selv om jeg egentlig ønsker å beholde den. En kamerat av meg brukte nesten 120 dager på å selge sinn på Finn, og hadde ny pris på den tre ganger, før han endelig solgte den 30 000 under det igjen etter forhandlinger. For min del med reservasjon på M3 så frister det jo med helt ny bil og fem års garanti osv. Hvis jeg var deg, ville jeg i hvertfall ikke latt følelsene styre for mye! Det kommer jo nye hele tiden.
Ja det kommer jo noe nytt hele tiden. Så sånn sett så angrer jeg jo på at jeg ikke kjøpte Tesla for 2-3 år siden! Men skal en sitte på gjerdet hele tida da? På bilene som ligger ute nå så er jeg ganske sikker på, etter å ha kikket litt rundt, hva sånn ca hvilke biler som er «overpriset» og hvilke som er under priset (haha, hvem prøver jeg å lure, ingen er vell underpriset akkurat!!
Når det gjelder følelser osv så tror jeg at jeg har temmelig kontroll :P Maks pris er 550.000 ferdig snakka, den skal mest mulig utstyr, men kan greie meg, uten om 7 seter, og trenger kanskje ikke premium lyd, hvis bilen er fin nok, og lav nok km...
Får jo en P85D me skarve 80-90k på telleren til den prisen. Er jo ikke noe å tenke på :D
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=128543937 sikkert litt å gå på hos de fleste som legger ut på Finn
2018 S75D körd 25000 km till under 600!: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133458059
Sitat fra: alda på onsdag 14. november 2018, klokken 08:48
2018 S75D körd 25000 km till under 600!: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133458059
Mangler AP, så om man vil ha 2018 med AP så er vel denne et bedre kjøp: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133263057
Sitat fra: gr på onsdag 14. november 2018, klokken 09:48
Sitat fra: alda på onsdag 14. november 2018, klokken 08:48
2018 S75D körd 25000 km till under 600!: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133458059
Mangler AP, så om man vil ha 2018 med AP så er vel denne et bedre kjøp: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133263057
Betyr "uten AP" at den heller ikke har ACC?
Sitat fra: gr på onsdag 14. november 2018, klokken 09:48
Sitat fra: alda på onsdag 14. november 2018, klokken 08:48
2018 S75D körd 25000 km till under 600!: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133458059
Mangler AP, så om man vil ha 2018 med AP så er vel denne et bedre kjøp: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133263057
Tjaa, vad kostar det att aktivera AP? Och bilen du länkar till har bara ett sett hjul. Gått lite mindre ja, men det är marginellt.
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 14. november 2018, klokken 10:00
Sitat fra: gr på onsdag 14. november 2018, klokken 09:48
Sitat fra: alda på onsdag 14. november 2018, klokken 08:48
2018 S75D körd 25000 km till under 600!: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133458059
Mangler AP, så om man vil ha 2018 med AP så er vel denne et bedre kjøp: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133263057
Betyr "uten AP" at den heller ikke har ACC?
Ja, bara vanlig farthållare utan AP. Men detta kan aktiveras när som helst mot en kostnad (osäker på hur mycket)
Sitat fra: alda på onsdag 14. november 2018, klokken 10:03
Tjaa, vad kostar det att aktivera AP? Och bilen du länkar till har bara ett sett hjul. Gått lite mindre ja, men det är marginellt.
La ikke merke til at den manglet hjulsett, så det er negativt selvfølgelig, men siden den selges med helt nye vinterhjul, så får man rimelige sommerhjulsett på Finn. Men er halvparten av kilometeren marginelt?
73000,- for aktivering av AP nå iallfall, men mulig det er noen tusenlapper mindre på den bilen der..
https://www.finn.no/132072973
Denne er nå 1 pri fåreløpig, men kun for riktig pris ;)
Skal mest sannynlig få prøve denne til helga, da den er på 40.000??? Servicen sin nå.. Regner kanskje med grunnen er at det har vært lang ventetid på verkstedet?
Kan jo også høre med han, men vil ikke være for «påtrengende» da denne er mest aktuell for tiden. Men har som sagt ikke dårlig tid, og det kommer alltids noe bedre eller likt ut :+1:
Den er bra utstyrt.
Minus at den er kjørt like langt på ett år, som mange kjører på fem år...Halve garantien er brukt opp.
Sitat fra: dejavu på onsdag 14. november 2018, klokken 12:44
Den er bra utstyrt.
Minus at den er kjørt like langt på ett år, som mange kjører på fem år...Halve garantien er brukt opp.
Ja det er jo det eneste minuset, men. Er det ikke sånn at ting som er ment å vare mer en 5 år, uansett dekkes i Norge, mtp på reklamasjonsrett? Si at touch skjermen ryker etter 4 år å 140.000 km, denne bør vell reklamasjonsretten gjelde på??
Tesla krever ingen servicer, så at han tar "40k service" nå betyr ikke så mye. Viktigere å se på innholdet i servicen enn hva den heter.
Jeg ville hevdet reklamasjon på skjerm innen fem år uavhengig av kilometer ja.
Sitat fra: gr på onsdag 14. november 2018, klokken 21:18
Tesla krever ingen servicer, så at han tar "40k service" nå betyr ikke så mye. Viktigere å se på innholdet i servicen enn hva den heter.
Jeg ville hevdet reklamasjon på skjerm innen fem år uavhengig av kilometer ja.
Ok, får høre med han i morgen om hva som er/blir gjort på servicen :)
Han skulle vist vente litt siden konaen ble forsinka. Fikk ikke ordna prøvekjøring, Menmen. Kommer vell noe nytt. Overrasker meg prisene på Finn, når man får helt kliss nye inventory biler med autopilot på tesla sine sider til 662.000!? De fleste faceliftene ligger rundt dette, men gjerne med 30-40.000 på tellerne!? Sinnsykt..
Sitat fra: oggy007 på fredag 16. november 2018, klokken 22:54
Han skulle vist vente litt siden konaen ble forsinka. Fikk ikke ordna prøvekjøring, Menmen. Kommer vell noe nytt. Overrasker meg prisene på Finn, når man får helt kliss nye inventory biler med autopilot på tesla sine sider til 662.000!? De fleste faceliftene ligger rundt dette, men gjerne med 30-40.000 på tellerne!? Sinnsykt..
Säljarna på Finn måste vakna och "smell the coffee" - priserna måste ner givetvis. Ingen som köper en brukt bil dyrare än en Inventory hos Tesla?
Prisene er nok rimelig OK.
Det er nå eksempelvis stabilt ca. 400 Model S på finn.no, av totalt ca. 20.000 biler. Det er etter min mening gode tall, og viser at markedet er omtrent i balanse.
Sjekk f.eks. Hyundai ioniq; snart 300 biler på finn.no, hvis det fortsetter å øke på samme vis som de siste ukene. Og da snakker vi av kun ca. 5000 biler totalt....!
Jeg syns vertfall prisene er alt for høye.. Jeg har send en Mail på denne: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=134485592
Har send Mail til selger hvor jeg gir min E-Golf med alt utstyr minus varmepumpe, og fått tilbud om 430.000. Bydde 380.000 igjen, og fikk da svar på at de var fastlåst på 430.000, som «de måtte ha»..
Anser verdien på E-Golfen til 180-190.000, og var hørt disse går ganske enkelt. Bilforhandler nevner Seff mangel på VP og at de er vanskelige å selge...
Har ikke svart han noe igjen, men inventory til 700.000 frister mer en 65.000 på telleren å 2.5 år på garanti igjen på en bruktbil til 599.900..
Hei oggy007. Hadde også en E-golf for 2uker siden, den var 3,5år gammel, alt utstyr, ikke varmepumpe, kjørt 30k km. Gikk lett for 200k, legg den ut på finn og vent på alle som tar kontakt. La den ut lørdag kveld, bilen ble hentet ut på søndag ettermiddag. Stor interesse ;)
Edit; så på linken din 599k for en brukt S..Jeg synes du heller skal gå for en ny inventory/lager med en fantastisk finansiering.
Sitat fra: JorEl på fredag 23. november 2018, klokken 09:07
Hei oggy007. Hadde også en E-golf for 2uker siden, den var 3,5år gammel, alt utstyr, ikke varmepumpe, kjørt 30k km. Gikk lett for 200k, legg den ut på finn og vent på alle som tar kontakt. La den ut lørdag kveld, bilen ble hentet ut på søndag ettermiddag. Stor interesse ;)
Edit; så på linken din 599k for en brukt S..Jeg synes du heller skal gå for en ny inventory/lager med en fantastisk finansiering.
Ja tenker å legge ut E-golfen for 199.000, så kan jeg heller gå ned litt på prisen..
Godt å høre at noen er enig. Har fått tilbud på blå (favorittfargen), soltak, 75D med levering i desember (denne har premium pakka inkl, autopilot og vinterdekk med seg) 730.000 og 1.33% effektiv rente på 10 år...
Nå er det bare å få fingeren ut xD
Men skulle gjerne bare blitt kvitt en av de andre bilene først, så det er i boks..
Fikk du 1.33% på 10 år nå? Trodde rentekampanjen var over. Da må jeg sjekke inventory selv igjen!
Jeg fikk nå solgt Model s'en min siden jeg skal ha Model 3. Måtte kraftig ned i pris med selv et noen lunde fornuftig utgangspunkt. Dette var en eldre utgave med 100k pluss på telleren.
Det er jo direkte latterlig at et hopetall av biler med 20-50 000 km på telleren omtrent skal ha samme pris som inventorybilene som er mer eller mindre helt nye. Inventoryene leveres jo stort sett med AP osv. også. Her må mange selgere stikke fingeren i jorden!
Da jeg besøkte Kokstad i går, hadde de 0.49% på X pluss S på 3 år, og 0.99% i 10 år.
Hvis det er samme på inventorybilene så vil jeg jo si det no brainer å gå for ny bil!
Sitat fra: Torkor på fredag 23. november 2018, klokken 15:59
Fikk du 1.33% på 10 år nå? Trodde rentekampanjen var over. Da må jeg sjekke inventory selv igjen!
Jepp. De kommer jo stadig vekk med disse rentene virker det som! Skulle vell vare ut november sa de :)
Hei,
Siklet på tesla i lang tid men får ikke konen med på ny bil da vi også på sikt skal bytte ut bil nr 2.
Kikker derfor på brukt tesla og lurer på om det kyndige forumet kan si en mening om denne bilen på Finn?
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133772393
Er så mye oppgraderinger og endringer for hver årsmodell at jeg ikke vet all forskjell. Viktigste fra 14 modell til 15 er vel setene og støydemping? Andre ting som er mye bedre på nyere utgaver?
Evt er det noe forskjell fra en 13 modell til 14?
Har fulgt nøye med på FINN i 3 uker nå. Synes prisene på 2 år gamle biler er overraskende høye. Valgte å kjøpe en Midnight silver 75D med AP fra inventory i dag i stedet.
Gratla med ny bil!
Enig med deg i at prisene på Finn.no er overraskende høye, og jeg har fulgt med siden juli. Da var det 300 modell s for salg, nå er det visst 400.
Så vurderer Inventory selv. Er det mulig å prute der?
Sitat fra: Torkor på lørdag 24. november 2018, klokken 19:00
Har fulgt nøye med på FINN i 3 uker nå. Synes prisene på 2 år gamle biler er overraskende høye. Valgte å kjøpe en Midnight silver 75D med AP fra inventory i dag i stedet.
Sitat fra: oggy007 på fredag 09. november 2018, klokken 12:15
Takker for meget utfyllende svar!
Blir å følge med på Finn fremover for å se om en kan komme over noen gode kjøp, samtidig kanskje prøve å prute litt på noen av de som jeg ser er aktuelle :)
Merker der både er fordeler og ulemper med 75 vs 85..
19 tommers felger blir nok det å gå for vertfall!
Men usikker når det gjelder setene? Sier dere altså at 1 gen skinnseter er det som er best?
1. Gen setene fikk mye pes når model S kom. Min erfaring er imidlertid at dette er de beste touringsetene. Selfølgelig, om du kjører som du er på en racerbane så gir de ikke så mye sidestøtte som de gamle. På den andre siden gir de mer mulighet til å variere sittestillingen på langtur. Min erfaring med de nye setene er at de er ubehagelig trange og presser mot hofte/lår så pass mye at det er på grensen til ubehagelig. Smak og behag vil nok være avgjørende på konklusjonen.
Originalsetene i Tesla gir deg ikke den myke godfølelsen umiddelbart når du setter deg inn, men det er den første bilen jeg har hatt hvor jeg kan kjøre timevis uten å bli sliten og verke i korsryggen. Stoffsetene er utmerket. Eneste ulempe i forhold til skinn er vel at det lettere blir flekker hvis du søler med mat e.l.
Har også stoffsetene, men velger og kalle dem for delskinn :P
Etter mye skryt av de setene tok vi sjangsen, takk for tipset elbilforum. 8)
Det er to ting som stadig forvirrer meg når jeg ser på finn, dette gjelder modeller fra 13 til 15:
Parkeringsassistent - har det alltid vært et eget tilvalg eller har den i perioder vært inkludert i pakker? Jeg ser at mange spesifiserer at bilen har parkass, men også at det i annonsene til veldig mange svært godt utstyrte biler ikke står noe som helst om parkeringsassistent, bare navnet på pakkene.
Adaptiv cruise. Jeg trodde at denne funksjonen først ble introdusert som en del av AP, men jeg ser at flere biler som er produsert pre-AP står med adaptiv cruise på finn. Er det bare feilinformasjon?
Sitat fra: Bfs på mandag 26. november 2018, klokken 13:14
Det er to ting som stadig forvirrer meg når jeg ser på finn, dette gjelder modeller fra 13 til 15:
Parkeringsassistent - har det alltid vært et eget tilvalg eller har den i perioder vært inkludert i pakker? Jeg ser at mange spesifiserer at bilen har parkass, men også at det i annonsene til veldig mange svært godt utstyrte biler ikke står noe som helst om parkeringsassistent, bare navnet på pakkene.
Adaptiv cruise. Jeg trodde at denne funksjonen først ble introdusert som en del av AP, men jeg ser at flere biler som er produsert pre-AP står med adaptiv cruise på finn. Er det bare feilinformasjon?
Ingen pre-AP biler har Adaptiv Cruise Control.
Park-Assist var ett eget tillegsutstyr som krevde at en også hadde haket av for Tech-Pakken.
(Og DAB/DAB+ fikk du kun om du kjøpte UltraHifi pakken)
Sitat fra: GOS på mandag 26. november 2018, klokken 14:06
Ingen pre-AP biler har Adaptiv Cruise Control.
Men Ap kom i høsten 14, husk det.
Og her må også Tech-pakken være krysset av på om AP skulle være aktiv.
Sitat fra: o.b.lix på mandag 26. november 2018, klokken 15:42
Sitat fra: GOS på mandag 26. november 2018, klokken 14:06
Ingen pre-AP biler har Adaptiv Cruise Control.
Men Ap kom i høsten 14, husk det.
Og her må også Tech-pakken være krysset av på om AP skulle være aktiv.
Ja, men da er den jo ikke "pre-AP".
Men det var bare noe få RWD som kom sent 2014, ble vel helst "vinter" og ikke høst selv om det vel kom noen i oktober/november 2014. De første D'ene med AP kom i mars/april 2015 og da kun Performance utgave. Vanlige S85D kom vel de første rundt mai.
Sitat fra: GOS på mandag 26. november 2018, klokken 16:02
Vanlige S85D kom vel de første rundt mai.
S85D kom i slutten av mars 2015. P85D kom en måned før. AP kom her til landet i desember 2014.
Hei,
Sitter å kikker på brukt tesla og har endelig fått fruen med på laget om at det er dette vi trenger nå! :-) står på venteliste med en Kia Niro men ser ikke at denne blir tilgjengelig før om 2 års tid, alternativet er å fikse en gammel Vectra som rundet 100k på teller i mellomtiden til denne bilen kommer, ser ikke helt at det lønner seg når kostnaden på denne bare har økt de siste år. I tillegg trenger jeg bil som uteselger og kjører ca 30k i året.
Tilbake til tråden;
Hva vil generelt folk anbefale rundt brukte Model S? Vi havner på rundt 600K i pris på hva vi kan handle.
Generelt ser jeg jo at den nye fronten frister mest, samt du har nyere utstyr og mer up to date bil med de endringer tesla har gjort på de få år.
Ulempen er at du kanskje har litt mindre utstyrspakker og ikke superlading gratis - Dog er jo gjerne noe utstyr blitt standard kontra tidligere.
Fordelen med 2015/2016 er for min del litt større batteri, fullt utstyrt og superlading.
Er det siste nye og garanti noe som bør overveie alle disse utstyrspakkene og superlading?
Er som nevnt en utrselger og tilbringer en del tid i bil.
Beklager langt og rotete innlegg :(
Hva med en 3 år gammel bil med lav km, rundt 40k. Hvis du kjører 30k i året unngår du da å bruke opp 100k/5år-garantien før den går ut på tid. Ekstrautstyr til Tesla kan være kjekt å ha, men er egentlig lite viktig for kjøreopplevelsen, evt med unntak av HiFi hvis du hører mye på musikk og radio når du kjører.
Jeg synes luftfjæringa er veldig kjekk. Men ikke noe som er "nødvendig" i den grad, kanskje. På denne tiden av året er imidlertid varme i ratt helt awesome! Med mye kjøring langs hovedveiene tror jeg også at jeg ville prioritert Autopilot.
Ellers, jeg kjøpte Tesla i sommer. En S85D fra 2015 til 560.000kr med 41000km på telleren. Fullutstyrt uten pels på dæsjn og uten nextgenseter, men skinn. 19" sommer og vinter. Burde være mulig å få tilsvarende til noenlunde samme pris, selv om det ser ut til at prisene har økt på bruktmarkedet..
EDIT:
Et par eksempler
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=134856300
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=134932264
Min erfaring er at her i norge har 100k km grensen omtrent ingen praktisk betydning. Omtrent alt som omfattes av garanti omfattes også av reklamasjons regelen som jo er 5 år. Hvertfall har de for meg fortsatt å fikse alt jeg har påpekt, pluss mer, også etter 100k km.
Og luftfjæring er veldig kjekt på vinteren imo. Er også omtrent den eneste delen av bilen jeg egentlig ikke har hørt at noen noen gang har hatt trøbbel med. Så tydelig at de er av god kvalitet!
Sitat fra: Sjøhyene på onsdag 28. november 2018, klokken 14:16
Og luftfjæring er veldig kjekt på vinteren imo. Er også omtrent den eneste delen av bilen jeg egentlig ikke har hørt at noen noen gang har hatt trøbbel med. Så tydelig at de er av god kvalitet!
Er vel flere som har hatt lekkasje.
Sitat fra: DagfinnN på onsdag 28. november 2018, klokken 14:27
Sitat fra: Sjøhyene på onsdag 28. november 2018, klokken 14:16
Og luftfjæring er veldig kjekt på vinteren imo. Er også omtrent den eneste delen av bilen jeg egentlig ikke har hørt at noen noen gang har hatt trøbbel med. Så tydelig at de er av god kvalitet!
Er vel flere som har hatt lekkasje.
sikkert vært noen hendelser men har vært påfallende stille ang luftfjærene syns jeg sett i forhold til andre ting, som soltak, håndtak, bakluke, DU, batteri, vannlekasjer ++++. Jeg hadde lest en del skrekkhistorier om luftfjæring på andre biler før jeg selv under tvil valgte det med min MS i 2013, så jeg har ihvertfall fått et mer positivt inntrykk enn ventet. Men ja, ingenting er såklart 100% feilfritt.
Takk for raskt svar fra flere :+1:
Har vurdert tilbake til 2014 modell også, men da føler jeg det er såpass mange oppgraderinger som mangler fra de som er sent 2015/tidlig 2016 modell samt dette med garanti. I tillegg finner jeg kun 1 bil som er aktuell men har da ikke autopilot.
Kona liker i tillegg den nye fronten best selvfølgelig, ikke et must men den ser jo bedre ut.
Hva koster det å oppgradere 2.5 ap på denne under?
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=134779444
70k billigere enn den over men gått en god del mer, men superlading og litt andre pakker inkludert.
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133635776
Også en ny modell med lav km
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=134879609
Godt utstyrt 85
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133924911
Kan alle 70D oppgraderes til 75D?
To tips på tampen fra en som har hatt tesla i snart 5 år:
1. Batteri trumfer alt annet utstyr (hvertfall om du har unger og om du ofte tar langturer til steder der lademulighetene er usikre)
2. Verdien av gratis superlading er lavere enn mange tror (strøm er billig og de fleste har ikke bruk for superlading veldig ofte)
Føler disse to ikke blir kommunisert nok.
Det med batteri føler jeg er en viktig sak som blir undervurdert av mange. Sikkert greit for noen med de små batteriene men saken er at et større batteri gir deg mer frihet og fleksibilitet og ihvertfall for oss med flere småunger så er verdien av 10% ekstra noen ganger helt enorm. Alt annet blir litt sånn nice to have, inkludert AP imo. Men det er min høyest subjektive mening.
Ta i betraktning at Tesla med stor sannsynlighet kommer med en major upgrade av Model S i løpet av 2019. Da blir facelift gammel og original blir, ja, original. AP er godt unnværlig hvis du ikke kjører mye i kø eller på motorveier. Luft har lite betydning for kjøreopplevelsen, men er handy i dyp snø. De originale setene er bedre enn sitt rykte. Det samme kan sies om stoffsetene. De gamle bilene er ikke like godt isolerte som de nyeste, men de oppleves likevel som stille når du kommer fra ICE unntatt de mest eksklusive.
Det er jo veldig forskjellige biler her. En mangler bl.a. 4x4.
Nr1 er godt og "riktig" utstyrt sett bort ifra mangelen på Autopilot.
Nr2 er litt kostbar i og med at det er 70D. Kan ikke oppdateres til 75D.
Nr3 er uten 4x4, skinn og varme i ratt
Nr4 var VELDIG ribbet igjen. Mangler stort sett alt bortsett fra 4x4 og AP. Store hjul da, som er ugunstig med tanke på støy og rekkevidde (og kostbare dekk den dagen du må skifte), men det ser bra ut.
Når de må skrive "Navi, Multifunksjonsratt, Bluetooth etc" for å vise spec til bilen er det ofte et godt tegn på at den er forholdsvis ribbet...
EDIT:
Ellers enig med vedkommende hva batteri angår. Og forsåvidt garanti...
Siste bil jeg lenka til fikk jeg tilbakemelding fra selger om at jeg kunne kontakte Tesla selv for å høre hvilke utstyrspakker den hadde - Skulle tro de ikke er interessert i å selge bilen...
Har også lest litt og sitter å tenker at alt under 75 ikke er aktuelt pga rekkevidde. Har 1 barn idag men skal som sagt kjøre ut fra Stavanger til Bergen omegn samt Kristiansand omegn ifb jobb.
Etter anbefalinger så langt kan det virke ut til at en 2015/2016 full utstyrt 85D med ca 40/50k på telleren er et 'litt' bedre valg enn en ribbet 75D av nyere dato?
Har lagt mye vekt på superlading, men som dere skriver er det billig å lade men er jo 'kjekt og ha' når en skal kjøre en del i jobb sammenheng.
Har de forbedret støydemping på alle årsmodellene eller ble dette gjort 'en gang' på 2015 mener jeg å ha lest?
Min tidlig 2015 (før nextgenseter) synes jeg er forholdsvis stille med 19" i alle fall. Stillere enn i3 med ett år gamle sommerdekk.
Hadde en 2018 P100D med 21" et par uker til låns, og det var mer dekkstøy i den etter min subjektive mening.
Jeg var litt i samme bås som deg i sommer vedr 2017 s75D med halvgreit utstyrsnivå, eller godt utstyrt s85D. Hadde riktig priset s75D dukket opp samtidig som s85Den (som jeg anså som et kupp), ville jeg gått for s75D.
Har du prøvd alternativene du har sett deg ut? Altså en 2015 s85d eller 2017 s75d? Det kan kanskje hjelpe deg på vei til å gjøre et valg.
Min 2014 S85 med 19'' er mye mer stille enn 2/3 år nyere P85D med 21''. 4wd bråker merkbart mer og store felger bråker. Forskjellen mtp alder er nok mye mer marginal.
Gammel bil med støysvake dekk er stillere enn ny bil med «vanlige» dekk.
Kraftig løft på lyddemping ved produksjonsstart for AP1. Bekreftet av de som ettermonterer lyddemping og annet ekstrautstyr.
Har hatt 2013 med 19" og 2016 med 21". Sistnevnte mye mer stillegående. Såpass at den var på høyde med Audi og BMW.
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 28. november 2018, klokken 18:40
Kraftig løft på lyddemping ved produksjonsstart for AP1. Bekreftet av de som ettermonterer lyddemping og annet ekstrautstyr.
Har hatt 2013 med 19" og 2016 med 21". Sistnevnte mye mer stillegående. Såpass at den var på høyde med Audi og BMW.
Instrumentmålt, eller synset? Samme dekktype (i forskjellig dimensjon)?
De som demontere (eks bilkomponenter.no) finner mye mer demping, så det er dokumentert.
Opplevelsen er så vidt forskjellig at måling er helt unødvendig.
I rest my case.
Ja du har ingen sak :) med mindre du vil sammenligne epler mot pærer.
Ta eventuelt kontakt med Hugaas i Bilkomponenter.no
Han har skrudd på mange hundre Teslaer og kan fortelle deg nøyaktig hvilken forskjell støydempingen har fra fabrikk.
Lyddemping er en ting. Støykilder en annen ting. Har lånt 2016 performance modeller av tesla et par ganger nå og blir like sjokkert hver gang over hvor mye høyere støynivået er i disse sammenlignet med standard 2014 rwd.
Men lyd er veldig subjektivt. Kan også være vi hører forskjellige frekvenser ulikt.
Takker for gode svar som hjelper meg i saken med å velge bil
Okei, er litt samme type vi to da. Det jeg merket meg er at det er mer "motorstøy" på 2015modellen vår kontra 2018mod vi hadde til låns - det er det eneste jeg har å utsette på vår i alle fall. Med motorstøy fra elbil er det denne høyfrekvente pipingen ved pådrag og regen jeg tenker på, og denne er altså mer markant i vår 2015, og var nærmest fraværende på den vi lånte.
Av teknisk som kan være litt irritabelt så fikk jeg oppgradert fra 3g til 4g, som er en kostnad på ca 5000kr, da 2015mod originalt ble levert med 3g-mottaker.
Sitat fra: Sjøhyene på onsdag 28. november 2018, klokken 19:45
Lyddemping er en ting. Støykilder en annen ting. Har lånt 2016 performance modeller av tesla et par ganger nå og blir like sjokkert hver gang over hvor mye høyere støynivået er i disse sammenlignet med standard 2014 rwd.
Eneste rwd er bedre på er piping fra frontmotor. Den likte jeg ikke, men den pipingen forsvant vel med facelift.
Dekkstøy som er primærproblemer for eldre rwd biler er derimot kraftig forbedret med bedre støydemping fra introduksjon av AP1. Jeg hadde 2016 S90D samtidig som en kamerat hadde 2014 p85+. Kunne ikke sammenlignes på det punktet. Men det er vel dokumentert av de som jobber med støyisolering av bilene.
Da blir det ut til Tesla Kristiansand imorra for å bestilte inventory bil.
Enda usikker på hva jeg skal gå for..
Drømmebil med alt utstyr, fikk pris idag på 744.000 for blå, soltak, premium interiør carbon og vinterdekk. AP og oppgradering inkl...
Men så var det om man skulle holde seg litt edruelig, og gå for en midnight grey til 655.000 å handle dekk på Finn...
Hmmmmm
Sitat fra: oggy007 på onsdag 28. november 2018, klokken 22:52
Da blir det ut til Tesla Kristiansand imorra for å bestilte inventory bil.
Enda usikker på hva jeg skal gå for..
Drømmebil med alt utstyr, fikk pris idag på 744.000 for blå, soltak, premium interiør carbon og vinterdekk. AP og oppgradering inkl...
Men så var det om man skulle holde seg litt edruelig, og gå for en midnight grey til 655.000 å handle dekk på Finn...
Hmmmmm
Inventory med 0,75 rente any day... Få drømmebilen på tunet 8)
Er inventory med 0,75 rente uansett?
Uten at jeg skal kuppe hele tråden, men hiver inn enda et forslag som har kommet opp i heimen:
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133772393
Noen tanker om denne? Har ikke AP selv om det står adaptiv cruise.
Vurderer denne til at jeg kan få en litt bedre pris og slippe unna 200K ekstra i forhold til nyere Tesla.
Hvordan er disse S85'ene? Hvilken rekkevidde snakker vi, og tilgjengelig kWt?
Er en batterisjekk noe som kan gjøres på disse og se hvor mye som er igjen? Selger påstår å ha ladet til 80% maks utenom et par langturer.
Da ser du nok min. Skal hente inventory metallic grey 75D i Kristiansand på mandag:)
Sitat fra: oggy007 på onsdag 28. november 2018, klokken 22:52
Da blir det ut til Tesla Kristiansand imorra for å bestilte inventory bil.
Enda usikker på hva jeg skal gå for..
Drømmebil med alt utstyr, fikk pris idag på 744.000 for blå, soltak, premium interiør carbon og vinterdekk. AP og oppgradering inkl...
Men så var det om man skulle holde seg litt edruelig, og gå for en midnight grey til 655.000 å handle dekk på Finn...
Hmmmmm
Sitat fra: Joggamann på torsdag 29. november 2018, klokken 11:11
Er inventory med 0,75 rente uansett?
Uten at jeg skal kuppe hele tråden, men hiver inn enda et forslag som har kommet opp i heimen:
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133772393
Noen tanker om denne? Har ikke AP selv om det står adaptiv cruise.
Vurderer denne til at jeg kan få en litt bedre pris og slippe unna 200K ekstra i forhold til nyere Tesla.
Hvordan er disse S85'ene? Hvilken rekkevidde snakker vi, og tilgjengelig kWt?
Er en batterisjekk noe som kan gjøres på disse og se hvor mye som er igjen? Selger påstår å ha ladet til 80% maks utenom et par langturer.
Pre AP-biler har bare "dum cruise", ikke adaptiv. De er også dårligere lydisolert enn biler med AP.
Rekkevidde rimelig lik S75D.
De gamle S85-ene går vel for å ha de kanskje mest hardføre batteriene. Når den er gått så kort ville jeg ikke vært bekymra for batteriet, du har dessuten fortsatt 3,5 år garanti igjen på det.
Da var bilen bestilt. Står i Drammen så håper på levering innen 2 uker! :D
Det ble blå lakk, autopilot,, premium oppgradering, interiør og vinterdekk med! Altså, det aller meste! Fy fanken! Dette har jeg ventet på i over 1 år! Endelig min tur :D
Grattis :+1: :+1:
Sitat fra: oggy007 på torsdag 29. november 2018, klokken 13:20
Da var bilen bestilt. Står i Drammen så håper på levering innen 2 uker! :D
Det ble blå lakk, autopilot,, premium oppgradering, interiør og vinterdekk med! Altså, det aller meste! Fy fanken! Dette har jeg ventet på i over 1 år! Endelig min tur :D
Gratla!
Er dette en inventory bil? Har de mulighet til å putte på ekstra utstyr på disse?
Sitat fra: Joggamann på torsdag 29. november 2018, klokken 11:11
Er inventory med 0,75 rente uansett?
Uten at jeg skal kuppe hele tråden, men hiver inn enda et forslag som har kommet opp i heimen:
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=133772393
Noen tanker om denne? Har ikke AP selv om det står adaptiv cruise.
Vurderer denne til at jeg kan få en litt bedre pris og slippe unna 200K ekstra i forhold til nyere Tesla.
Hvordan er disse S85'ene? Hvilken rekkevidde snakker vi, og tilgjengelig kWt?
Er en batterisjekk noe som kan gjøres på disse og se hvor mye som er igjen? Selger påstår å ha ladet til 80% maks utenom et par langturer.
Hvorfor er den nylakkert tenker jeg?
EDIT: Der kom jeg borti en knapp antagelig og så føk svaret avgårde.
Jeg har en S85 som er 3 måneder nyere. Jeg måler batteriet mitt til å være 77.5 - 77.8 kwh tilgjengelig (+ de 4 kwh brick protection) nå etter 63.000 km. Når jeg lader den til 90% så viser den 352-354 tkm om sommeren, noe mindre om vinteren. Jeg lader min normalt til 70%, mer ved langtur. Ved 80% så viser min 314 tkm. Dette indikerer hvor bra batteriets tilstand er. (Om BMS'en ikke er godt balansert så kan det missvise litt).
Det laveste forbruk jeg har hatt på langtur (>450 km) er 150 wh/km på sommeren og det inneholdt tur fra havnivå, opp til 1200 moh og ned igjen til havnivå. Det meste jeg har hatt i forbruk på langkjøring vinterstid er rundt 210 wh/km med mye dårlig vær. I snitt bykjøring og langkjøring så ligger jeg typisk rundt 190 wh/km, men bykjøring på vinteren er høyere (210-220 wh/km). Selv vinteren så er det særs sjedent jeg har langkjøring (>450 km) med ett forbruk høyere enn 190 wh/km. (Det er bykjøring som trekker opp snittet)
Mine langkjøringer består av tur-retur a) Stavanger-Oslo (eller Hafjell) via Sørlandet eller fjellet sommerstid eller b) Stavanger-Hardangervidda.
Så, på langkjøring så holder en lading på min fra 100% til den stopper mellom 370 -515 km. Kjører dog ikke fra 100% til den stopper :-) Holder meg typisk mellom 10 og 60% på langturene etter å ha startet med typuisk 90%
Sitat fra: oggy007 på torsdag 29. november 2018, klokken 13:20
Da var bilen bestilt. Står i Drammen så håper på levering innen 2 uker! :D
Det ble blå lakk, autopilot,, premium oppgradering, interiør og vinterdekk med! Altså, det aller meste! Fy fanken! Dette har jeg ventet på i over 1 år! Endelig min tur :D
Inventory?? NEEEIII, var det du som kjøpte den :( skulle heim å diskutere med sambuaren min om å fleske til på den der... GRATULERE 8)
I følge selger ble alle lykter byttet pga kondens samt bilen lakkert pga dårlig/svak lakk.
Er de kjent for dette?
Det så ut som de hadde et par til av de blå tilgjengelig! Med tilnærmet samme utstyr som i min. Jeg ville ha mørkt asketre eller hva det heter, og ikke Carbon dekor. Mente de hadde begge typer som inventory?? Du får høre med dem!
Alt i alt, veldig fornøyd! Å gleder meg som en liten unge til nybil. Aaaaldri verden sett for meg at jeg noengang skulle kjøpe nytt, men nå sitter jeg da her! :laugh:
Sitat fra: Joggamann på torsdag 29. november 2018, klokken 14:07
I følge selger ble alle lykter byttet pga kondens samt bilen lakkert pga dårlig/svak lakk.
Er de kjent for dette?
Om den er svart (og da er den uten metallic den gang) så er de vel kjent for at riper synes lett.
Men har ikke hørt om andre tilfeller at lakken har vært så dårlig at de har måttet relakkere hele bilen. Men om Tesla har gjort dette på garantien så er jo det ett tegn på at akkurat den bilen har vært dårlig lakkert.
Kondens i lyktene, primært bak, var det på mange av de tidlige bilen og der har mange vært inne og fått det forbedret på garanti.
Prøvekjørte en Model S i dag, så sitter nå å vurderer ny/vs lett brukt.
Er det noen grunn til at denne fortsatt ligger ute på finn?
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=134586657 (https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=134586657)
Virker jo kurant? Eller mangler den noe vesentlig utstyr etc?
Sitat fra: larsbanan89 på fredag 30. november 2018, klokken 18:30
Prøvekjørte en Model S i dag, så sitter nå å vurderer ny/vs lett brukt.
Er det noen grunn til at denne fortsatt ligger ute på finn?
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=134586657 (https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=134586657)
Virker jo kurant? Eller mangler den noe vesentlig utstyr etc?
Jeg var og så på den. Flott bil synes jeg, men siden jeg var ute etter AP ble det ikke et like godt kjøp. Mener det koster nær 60 K å aktivere autopilot.
Skjønner - det vil jo selvsagt utgjøre en forskjell for mange.
Personlig tror jeg ikke det er så viktig. Får kanskje ta en titt på den!
Ellers - får man god rente hos tesla på bruktbil også eller gjelder det kun nybil?
Sitat fra: larsbanan89 på fredag 30. november 2018, klokken 19:43
Skjønner - det vil jo selvsagt utgjøre en forskjell for mange.
Personlig tror jeg ikke det er så viktig. Får kanskje ta en titt på den!
Ellers - får man god rente hos tesla på bruktbil også eller gjelder det kun nybil?
Tror kun det gjelder inventory biler. Ikke brukte og ikke «egendesignet»..
Bilen på Finn så jo bra ut, men den har vell ikke firehjuls trekke heller, å det er jo litt vesentlig mtp annenhåndsverdi..
Hei igjen!
Nærmer meg kjøp av en 2014 S85 - gjenstår litt kverulering på pris :o
Har noen en mal/oversikt med ting jeg bør se etter på denne modellen/Tesla generelt?
Jeg er ikke så godt inne i Tesla S sin verden, men jeg lærer. JEg synes brukte priser på finn er litt for dyrt. Men er du god på "kverulering" og treffer en som vil bli kvitt bilen sin, så kan det jo bli bra ;)
Jeg gikk for en lagerbil/invntory som ikke har med premiumpakken som nå er inkludert. Men til gjengjeld har Tesla fikset meg en god låneavtale gjennom DNB. Så jeg og DNB eier bilen ::)
Ca 650k for en helt ny model S synes jeg må nevnes. Skulle jeg hatt en "gammel" bil så ville jeg fått meg en med AutoPilot på "billigsalg" les; AP versjon 1. Kom i slutten av 2014 leste jeg på wikipedia.
For meg hadde en 2014-model S vært ok til rett pris, men jeg ville prøvd å få en med litt gjenværende garanti. Da kunne jeg levert den inn til service hos Tesla og følt meg litt sikrere.
Men kan du bil og finner en S, så vil det vel følge med gratis lading og det synes jeg er en stor +.
Hei
Lurer på om denne 2013 modellen er et godt kjøp?
Hva bør jeg se etter ev spørre selger?
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=134942068
Jeg tror det blir mye å velge mellom Q1 2019 når TM3 begynner å rulle... Det som kan se ut som et godt kjøp i dag, ser gjerne ikke så pent ut om noen få måneder. Spesielt med prisen for Long Range awd. Ville ventet noen få måneder og sett det an.
Mangler hifi, men har 7 seter hvis det er av interesse. Ser ikke ut som den har fulgt serviceintervall, men er EU ok nå i denne måneden. Ville sjekket nøye at alt er ok, særlig mht til hjul og oppheng, bærearmer. Batteriet bør gå til 340 tkm ved 90%. Ellers tilsynelatende et godt kjøp. Særlig hvis dekkene er gode og felgene ikke er kantkjørte. Tror ikke Model S i god stand og med to hjulsett faller særlig under 350k med det første.
Enig i dette - akkurat bestilt Model 3 long range til 464.000,- med premium interiør. Da har man altså bedre rekkevidde enn S100D....Model 3 kommer til å presse ned prisene på alt av elbiler - Model S inkludert.
Sitat fra: Marius76 på onsdag 05. desember 2018, klokken 16:31
Jeg tror det blir mye å velge mellom Q1 2019 når TM3 begynner å rulle... Det som kan se ut som et godt kjøp i dag, ser gjerne ikke så pent ut om noen få måneder. Spesielt med prisen for Long Range awd. Ville ventet noen få måneder og sett det an.
Model 3 er en liten bil i forhold til S. BMW 3-serie gjør ikke 5-eren billigere heller..
For vår familie (2+2) som elsker friluftsliv (klatring, telt, skikjøring osv.) så er Model 3 helt uaktuell mtp bagasjeplass. Model X er stor (for stor for vårt ønske). Model S er perfekt midt i mellom. Syns den er verdt prisen.
Vil tro mange er enige i den vurderingen og egentlig ser jeg bare på det som en styrke at Tesla nå forhåpentligvis etablerer seg skikkelig i bilmarkedet med TM3, og får orden på servicebrølerne og fortsetter et fantastisk ladenettverk.
I USA merket de veldig liten påvirkning på TMS når TM3 kom ut. Markedene kan vel ikke sammenlignes helt, men skal man ha Long range, AWD, metallic, AP og vinterhjul, kommer TM3 på ca 540000. Kjøpte selv nylig en TMS 70D med 46k km på telleren for godt under 500k av Tesla, med 4 års garanti. Så ønsker man AWD er det fortsatt en meget godt alternativ å kjøpe brukt TMS. Mid range RWD vil nok kanskje utkonkurrere eldre S85 ganske kraftig, så når "billig" Teslaene kommer, vil vi nok se en sterkere påvirkning.
Salget på Fossilbiler vil nok rammes hardere av Model 3 enn andre elbiler.
Sitat fra: Klykken på onsdag 05. desember 2018, klokken 20:24
Model 3 er en liten bil i forhold til S. BMW 3-serie gjør ikke 5-eren billigere heller..
Du har jo strengt talt rett i dette. Men på den annen side så har jo utvalget av langtrekkende elbiler vært heller labert, så mange - kanskje spesielt på bruktmarkedet - har nok valgt ny eller brukt Model S i mangel av andre tilgjengelige modeller som kunne leveres på "normal tid". Når Model 3 nå kommer og ser ut til å rakst tømme køen slik at det blir mulig å få denne også på mer eller mindre "normal tid" så blir ikke bruktmarkedet for Model S helt upåvirket.
Men med det sagt så holder jeg heller ikke med de som forventer ett voldsomt prisras - nettopp av den grunnen du nevnte. Det vil fortsatt være ett marked for både nye og brukte Model S, bare *litt* mindre enn det har vært så langt, og derved med ett litt lavere prispress oppover.
Sitat fra: noto på onsdag 05. desember 2018, klokken 17:45
Batteriet bør gå til 340 tkm ved 90%.
Hva bilen viser på typisk rekkevidde er ikke et godt mål på helsen til batteriet eller gjenværende kapasitet, da dette tallet typisk vil være påvirket av ubalanser i cellene. Jo mer man oppholder seg i det "sunne" området 30-80% jo mer ubalansert vil de bli, men dette er altså reversibelt.
Altså så er det ganske typisk at noen som kjører batteriet sitt hardt ved å lade til 100% hver dag, samt kjører det helt ned til nesten 0, vil få et høyere tall på typisk rekkevidde enn noen som er veldig forsiktig med batteriet og ligger i 80-30 området hele tiden. (alt annet likt)
Ja - dette er jeg helt enig i, og noe jeg passer på å si til alle som henger igjen i fossilalderen fordi de er redd for verditap på elbiler. Tipper minst dobbelt verdifall på splitter nye fossile 2019-biler enn 2019-elbiler pga utviklingen på elbilsiden.
Sitat fra: Elbil fundamentalist på torsdag 06. desember 2018, klokken 18:07
Salget på Fossilbiler vil nok rammes hardere av Model 3 enn andre elbiler.
Sitat fra: Sjøhyene på fredag 07. desember 2018, klokken 08:25
Sitat fra: noto på onsdag 05. desember 2018, klokken 17:45
Batteriet bør gå til 340 tkm ved 90%.
Hva bilen viser på typisk rekkevidde er ikke et godt mål på helsen til batteriet eller gjenværende kapasitet, da dette tallet typisk vil være påvirket av ubalanser i cellene. Jo mer man oppholder seg i det "sunne" området 30-80% jo mer ubalansert vil de bli, men dette er altså reversibelt.
Altså så er det ganske typisk at noen som kjører batteriet sitt hardt ved å lade til 100% hver dag, samt kjører det helt ned til nesten 0, vil få et høyere tall på typisk rekkevidde enn noen som er veldig forsiktig med batteriet og ligger i 80-30 området hele tiden. (alt annet likt)
Det er jo en gammel sannhet at cellene blir ubalansert hvis man ikke lader helt opp og helt ut, men det er små forskjeller vanligvis, i hvert fall på en ikke helt ny bil. Jeg har stor variasjon i lading alt etter bruksmønster, men km-tallene er dønn stabile ved en gitt ladeprosent. Dette er visstnok et større poeng med TM3, i hvert fall når de er nye:
https://youtu.be/G5t1YOHQhlc
Jeg har ihvertfall observert på diverse forumer og på FB at de som skryter av lengst estimert rekkevidde i bilen er de samme som forteller at de lader til 100% daglig. Ganske så sikker på at det er korrelasjon der. Hva det kommer av er forsåvidt likegyldig, poenget er at oppgitt rekkevidde på ingen måte er et godt mål på gjenværende kapasitet i batteriet.
Og jeg påstår det motsatte. Hvis den S85 2013/2014 du tenker å kjøpe lader til mer enn 340tkm @ 90%, eller tilsvarende ved en annen ladeprosent siden det er lineært, er du good to go. Hvis ikke bør du påpeke det for selger som da har mulighet til å rebalansere batteriet hvis han mener at det faktisk har patent restkapasitet.
Hva tenker folk rundt en 2014 modell med 45 K på telleren, fulgt servicer og tatt barnesykdommer? DU og batteri er ikke byttet, men er dette noe en bør' forvente på denne årsmodellen? Er registrert i Mars...
Hvordan er det forresten med skjermen på disse? Er de oppgradert på nyere nodel s med raskere prosessor eller hva som sitter i dem?
Antar også en 2014 får oppdateringer over 'luften'/wifi?
Sitat fra: Joggamann på fredag 07. desember 2018, klokken 20:45
Hva tenker folk rundt en 2014 modell med 45 K på telleren, fulgt servicer og tatt barnesykdommer? DU og batteri er ikke byttet, men er dette noe en bør' forvente på denne årsmodellen? Er registrert i Mars...
Hvordan er det forresten med skjermen på disse? Er de oppgradert på nyere nodel s med raskere prosessor eller hva som sitter i dem?
Antar også en 2014 får oppdateringer over 'luften'/wifi?
Intel MCU er bare i biler levert et stykke ut i 2018, det er ikke en OTA.
Men de har V9 de eldre også.
Sitat fra: Joggamann på fredag 07. desember 2018, klokken 20:45
Hva tenker folk rundt en 2014 modell med 45 K på telleren, fulgt servicer og tatt barnesykdommer? DU og batteri er ikke byttet, men er dette noe en bør' forvente på denne årsmodellen? Er registrert i Mars...
Hvordan er det forresten med skjermen på disse? Er de oppgradert på nyere nodel s med raskere prosessor eller hva som sitter i dem?
Antar også en 2014 får oppdateringer over 'luften'/wifi?
Er så vidt jeg vet ingen merbare endringer i skjem eller mcu på gamle vs nye. Har ihvertfall aldri merket noe forskjell på de jeg har testet.
Alle teslaer får ota updates.
DU bytte er sannsynlig ja men er dekt av garanti. Batteri varer ut levetiden til bilen så det skal du ikke tenke på.
Sitat fra: Joggamann på fredag 07. desember 2018, klokken 20:45
Hva tenker folk rundt en 2014 modell med 45 K på telleren, fulgt servicer og tatt barnesykdommer? DU og batteri er ikke byttet, men er dette noe en bør' forvente på denne årsmodellen? Er registrert i Mars...
Hvordan er det forresten med skjermen på disse? Er de oppgradert på nyere nodel s med raskere prosessor eller hva som sitter i dem?
Antar også en 2014 får oppdateringer over 'luften'/wifi?
Jeg har samme bil, S85, mars 2014, 46k på telleren, forsiktig kjørt, gjort alle tilbakekallinger og «fixes» av Tesla, fulgt alle servicer. DU byttet av Tesla som «precaution».
Batteriet er bra, superladet maks 15 ggr på 5 år.
Får alle oppdateringer, alt fungerer fint.
Har støyisolert den, og hatt god effekt av det. Meget fornøyd med bilen, men den byttes ut med Midel 3 i februar/mars av den enkle grunn at garantien går ut i mars 2019.
Jeg liker ikke å kjøre noen biler uten garanti, heller ikke Tesla, så det er eneste grunn til at jeg bytter til Model 3.
Har ikke lagt min ut for salg ennå da jeg ikke gidder kjaset. Mulig jeg bytter den inn hos Tesla, pg får vel 380-390 for den i februar. De ringte og tilbød meg 400 i november hvis jeg ville bytte inn.
Etter min mening er eldre Model S et god kjøp, når de har moderat kjørelengde og har fulgt servicer og generelt er godt holdt.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kjøper tesla brukt MS selv om man ikke kjøper ny bil av de?
Da var min Tesla henta i Kr.sand :D
Så som så med utlevering, virka ikke som ho hadde super peiling, og visste stort sett alt ho viste meg! Men ellers ingenting å si på det, fant en liten knatt øverst på vinduet som ble registrert, resten var strøkent! Er altså så sjuuukt fornøyd at jeg holder på å daue! Vil bare kjøre kjøre kjøre hele tiden! Hvorfor ikke jeg har bestilt før nå vet ikke jeg, menmen! Nå er det bare tut å kjør for alle penga! For dere som venter eller skal handle, GLED DERE! :D
Her er et godt kjøp, man får med en amerikansk rapper på kjøpet! Står ikke spesifisert om det bare er albumene hans eller selve rapperen.
SitatTesla Model S P100D med Ludacris (0-100km/h på 2.7 sek), svart interiør og karbon listrer.
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=135758454
EU Edition(REEU)
Standard Air Filter(AF00)
Normal audio(AU00)
Black Brake Calipers(BC0B)
Ludicrous off(BP00)
Battery not limited by firmware(BR00)
85 kWh Battery(BT85)
80 Amp - Dual(CH01)
Grey Metallic Paint(PMTG)
Subzero Weather Package - No Heated Steering Wheel(CW01)
Tech package only(DA00)
Left Hand Drive(DRLH)
4x2(DV2W)
Base Exterior Lighting (No led fog lights)(FG00)
No High Power Wall Connector(HP00)
Lacewood Décor(IDLW)
No Lighting Package(LP00)
No Paint Armor(PA00)
No Performance Legacy Package(PF00)
Parcel Shelf(PS01)
Panoramic crystal roof(RFPO)
Free supercharging(SC01)
No Security Package(SP00)
Smart air suspensión(SU01)
General Production Trim(TM00)
No Rear Facing Seats(TR00)
Standard Textile Headliner(UTMF)
19 standard(WT19)
Override: Power Liftgate(X001)
Maps & Navigation(X003)
Daytime running lights(X007)
Override: Homelink(X011)
Override: No Satellite Radio(X014)
No Performance Package(X025)
Lighted Door Handles(X027)
Keyless Entry(X031)
No Yacht Floor(YF00)
Heisan..Dette er en 2014 modell 85kw. Er det noen kyndige som kan si meg hva de uthevede punkter betyr? Og,-bortsett fra AP,-hva mener dere denne bilen mangler?
HiFi
Hva sier folket? La ut min S på Finn i går og har nå mer eller mindre sagt ja til ett bud på prisantydning, 400.000 NOK. Se her https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=137284012
Ble dette en for lav pris?
Burde jeg egentlig hatt is i magen og drøyd noen dager før jeg sa ja?
Synes du fikk bra betalt.
Mtp det ligger en bil med AP til 390 (ja, litt over 100k, but still) så synes jeg du fikk bra pris på den..
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=70162996
*edit : Feil link
Den over har ikke AP, men denne har: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=135998026
Det er noen begreper som brukes rundt utstyrspakkene som jeg ikke har fått helt klarhet i:
Så vidt jeg har forstått måtte man ha ultra HiFi-pakke for å få dab+, er lydpakke og lydstudiopakke andre navn på samme pakker eller har de ulikt innehold?
Parkeringsassistent - Det er tilbehør på mange av bilene før jeg Ap ble innført, er det bare et annet navn å parkeringssensorer? Ser at mange spesifiserer det som tilbehør mens andre bare har det i utstyrslista.
Tror DAB kom med tech-pakken. Lydpakke og lydstudio er det samme. Park.ass. er som du sier park.sensorer. Intet must.
Sitat fra: noto på mandag 07. januar 2019, klokken 20:27
Tror DAB kom med tech-pakken. Lydpakke og lydstudio er det samme. Park.ass. er som du sier park.sensorer. Intet must.
Opprinnelig måtte du bestille UltraHifi pakken for å få DAB
Det stemmer. Begge bilene i signaturen har tech-pakke, ikke hifi og dermed ikke DAB. Interessant nok var DAB blitt standardutstyr på bilene som ble levert parallelt med den nyeste, men siden det ble innført i tiden fra bestilling til produksjon (satte levering så langt fram i tid som mulig) fikk ikke denne det. Og det er helt greit, for nettradioen fungerer for det meste bra den, selv uten 4g.
Er det noen gode grunner til å sladde reg.nr når man skal selge bil på Finn.no?
(https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=137757334&alertType=ss&WT.synd_type=agent)
Tja. Alltid skeptisk til slikt.. Kanskje de ikke vil at du skal sjekke opp eier? Eventuelle heftelser og annen historikk?
De færreste som eier Tesla, har penger. Derfor må de låne av banken. Har sett flere tilfeller av at kreditor har tatt pant i bilen også, på mindre beløp. Kjøpe brukt Tesla av noen uten penger, er risikosport, heftelsene må bort før bilen kan omregistreres.
Kan hende de samme bildene er publisert andre steder enn FINN.no også. At de feks ikke var tiltenkt annonsen i utgangspunktet.
Ellers må det være mulig å be om VIN eller regnr på forespørsel.
Sitat fra: SoftwareGeek på mandag 11. februar 2019, klokken 14:27
De færreste som eier Tesla, har penger. Derfor må de låne av banken. Har sett flere tilfeller av at kreditor har tatt pant i bilen også, på mindre beløp. Kjøpe brukt Tesla av noen uten penger, er risikosport, heftelsene må bort før bilen kan omregistreres.
Slikt som bortfall av heftelser kontraktfestes.
Hva økonomien til eiere av Tesla er skal jeg ikke spekulere i.
Sitat fra: Klykken på mandag 11. februar 2019, klokken 14:44
Sitat fra: SoftwareGeek på mandag 11. februar 2019, klokken 14:27
De færreste som eier Tesla, har penger. Derfor må de låne av banken. Har sett flere tilfeller av at kreditor har tatt pant i bilen også, på mindre beløp. Kjøpe brukt Tesla av noen uten penger, er risikosport, heftelsene må bort før bilen kan omregistreres.
Slikt som bortfall av heftelser kontraktfestes.
Hva økonomien til eiere av Tesla er skal jeg ikke spekulere i.
Kontrakt er flott og fint det, men heftelser må likevel løses inn før bilen kan omregistreres.
Jeg tror det er mulig å omregistrere en bil, uten at gjelden fjernes. Er vel nettopp dette mange har brent seg på, og fått med gammel gjeld på kjøpet.
Jepp, nettopp derfor det er så viktig å sjekke heftelser i forkant og ha kontrakt som sier at bilen skal overtas fri for heftelser.
Sitat fra: cra på mandag 11. februar 2019, klokken 15:39
Jepp, nettopp derfor det er så viktig å sjekke heftelser i forkant og ha kontrakt som sier at bilen skal overtas fri for heftelser.
Er dere sløve, eller bare later dere som? Når vedkommende som selger bilen, ikke har penger til å dekke heftelsene, hjelper det ikke om kontrakten er på stell.
Man betaler da ikke heftelser rett til selger? De betaler du til banken som sletter heftelsene.
Man må for øvrig være økonomisk analfabet for å takke nei til de rentene Tesla tilbyr. Dvs å kjøpe uten lån og dermed heftelser ville vært en dårlig deal. Det har mange forstått, derav stort antall Tesla med heftelser.
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 11. februar 2019, klokken 17:06
Man betaler da ikke heftelser rett til selger? De betaler du til banken som sletter heftelsene.
Man må for øvrig være økonomisk analfabet for å takke nei til de rentene Tesla tilbyr. Dvs å kjøpe uten lån og dermed heftelser ville vært en dårlig deal. Det har mange forstått, derav stort antall Tesla med heftelser.
Hvis du kjøper en kliss ny Tesla til 970.000kr. Når du har fått satt ræva i setet, har bilen falt 100.000 i verdi til 870.000kr. Heftelsen er 970.000kr og du skal selge bilen på finn en uke seinere. Kjøper vil betale 870.000 kr. Det betyr at det mangler 100.000kr som selger må betale sin kreditor, penger selgeren i noen tilfeller ikke har.
Og du mener en person som en uke i forveien fikk en mill i billånlån ikke klarer hoste opp eventuell differanse mellom restlån og salgsverdi? Selger må dekke eventuell differanse i restlån vs salgspris før du betaler restbeløp.
Kjøpet ordner du i dialog med panthaver.
Sitat fra: SoftwareGeek på mandag 11. februar 2019, klokken 14:27
De færreste som eier Tesla, har penger. Derfor må de låne av banken. Har sett flere tilfeller av at kreditor har tatt pant i bilen også, på mindre beløp. Kjøpe brukt Tesla av noen uten penger, er risikosport, heftelsene må bort før bilen kan omregistreres.
Kjenner kun Teslaeiere med solid økonomi.. (flere av de har likevel makset 0% lånet på Teslaen). Så vet ikke helt hva du baserer din statistikk på..
Sitat fra: 1000kwh på mandag 11. februar 2019, klokken 18:04
Sitat fra: SoftwareGeek på mandag 11. februar 2019, klokken 14:27
De færreste som eier Tesla, har penger. Derfor må de låne av banken. Har sett flere tilfeller av at kreditor har tatt pant i bilen også, på mindre beløp. Kjøpe brukt Tesla av noen uten penger, er risikosport, heftelsene må bort før bilen kan omregistreres.
Kjenner kun Teslaeiere med solid økonomi.. (flere av de har likevel makset 0% lånet på Teslaen). Så vet ikke helt hva du baserer din statistikk på..
Klart de gjør det når lånerenten er lavere enn innskuddsrenten :) Ene jeg kjenner satt inn noe EK fordi han solgte forrige bil og hadde ikke søkt om 100%. I etterkant angret han naturligvis.
En i familien solgte foregående Tesla, satt pengene på bok og lånte 100%. Selv etter renteendring har han bedre avkastning på innskuddet enn lånerenten.....
Sitat fra: dejavu på mandag 11. februar 2019, klokken 13:35
Er det noen gode grunner til å sladde reg.nr når man skal selge bil på Finn.no?
(https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=137757334&alertType=ss&WT.synd_type=agent)
Ja. Redsel for å bli tystet på.
Hint: Eieren har solfilm på rutene foran b-stolpen :police:
https://www.finn.no/139979662
Dette må vel være et kupp i forhold til andre 90D på markedet? Har prisene kollapset helt nå som model 3 kom?
Det så jo bra ut :o
Sitat fra: zimba07 på fredag 15. februar 2019, klokken 08:21
https://www.finn.no/139979662
Dette må vel være et kupp i forhold til andre 90D på markedet? Har prisene kollapset helt nå som model 3 kom?
Den er nok «feil» farge og litt utenfor kjerneområde som de store byene.
Prisen var fornuftig synes jeg.
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 11. februar 2019, klokken 18:09
Sitat fra: 1000kwh på mandag 11. februar 2019, klokken 18:04
Sitat fra: SoftwareGeek på mandag 11. februar 2019, klokken 14:27
De færreste som eier Tesla, har penger. Derfor må de låne av banken. Har sett flere tilfeller av at kreditor har tatt pant i bilen også, på mindre beløp. Kjøpe brukt Tesla av noen uten penger, er risikosport, heftelsene må bort før bilen kan omregistreres.
Kjenner kun Teslaeiere med solid økonomi.. (flere av de har likevel makset 0% lånet på Teslaen). Så vet ikke helt hva du baserer din statistikk på..
Klart de gjør det når lånerenten er lavere enn innskuddsrenten :) Ene jeg kjenner satt inn noe EK fordi han solgte forrige bil og hadde ikke søkt om 100%. I etterkant angret han naturligvis.
En i familien solgte foregående Tesla, satt pengene på bok og lånte 100%. Selv etter renteendring har han bedre avkastning på innskuddet enn lånerenten.....
Hvilke penger, teslaeiere flest har ikke penger.
Dokumentasjon takk.
Stikk hit, legg til brukere du ikke ønsker å se svar fra. https://elbilforum.no/index.php?action=profile;area=lists;sa=ignore
Sitat fra: SoftwareGeek på fredag 15. februar 2019, klokken 12:11
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 11. februar 2019, klokken 18:09
Sitat fra: 1000kwh på mandag 11. februar 2019, klokken 18:04
Sitat fra: SoftwareGeek på mandag 11. februar 2019, klokken 14:27
De færreste som eier Tesla, har penger. Derfor må de låne av banken. Har sett flere tilfeller av at kreditor har tatt pant i bilen også, på mindre beløp. Kjøpe brukt Tesla av noen uten penger, er risikosport, heftelsene må bort før bilen kan omregistreres.
Kjenner kun Teslaeiere med solid økonomi.. (flere av de har likevel makset 0% lånet på Teslaen). Så vet ikke helt hva du baserer din statistikk på..
Klart de gjør det når lånerenten er lavere enn innskuddsrenten :) Ene jeg kjenner satt inn noe EK fordi han solgte forrige bil og hadde ikke søkt om 100%. I etterkant angret han naturligvis.
En i familien solgte foregående Tesla, satt pengene på bok og lånte 100%. Selv etter renteendring har han bedre avkastning på innskuddet enn lånerenten.....
Hvilke penger, teslaeiere flest har ikke penger.
I media får man jo konstant inntrykk av at de som eier Tesla er "rikinger".(Biler til godt over millionen..) Tror derfor at mange er litt missunelige på Teslaeiere.
Derfor er det ekstra morsomt at en fattiglus som meg har en modelS. Tjoho :D (5510 fattigere pr mnd)
Teslaeiere er rike på opplevelser 8)
Det er ikke noe galt i å ha en gjennomsnittlig inntekt og lån til over pipa, men ikke kom her å fortell meg at Teslaeiere flest er rikfolk, det er mediaskapt.
Sitat fra: Klykken på fredag 15. februar 2019, klokken 12:53
Stikk hit, legg til brukere du ikke ønsker å se svar fra. https://elbilforum.no/index.php?action=profile;area=lists;sa=ignore
Godt poeng. Men tar det som underholdning :)
For å følge opp eget innlegg:
https://www.santanderconsumer.no/magasinet/bedre-okonomi/sa-sparepenger-pa-konto/
Dette er da før man begynner å grave i differanse mellom lån og verdier man besitter. Slik boligmarkedet har utviklet seg siden 90-tallet har de aller fleste betydelig EK. Førstegangskjøpere av bolig kan kun låne opp til 85%.
Sitat fra: zimba07 på fredag 15. februar 2019, klokken 08:21
https://www.finn.no/139979662
Dette må vel være et kupp i forhold til andre 90D på markedet? Har prisene kollapset helt nå som model 3 kom?
Det er bra pris for en 90d, ja. Jeg er forutinntatt for akkurat denne specen, i og med at jeg selv har 90d med akkurat den fargen, men jeg liker den veldig godt, både fargen og bilen generelt. Prisen skyldes nok også en relativt høy kilometer, og at bilen nærmer seg garantiutløp om ikke så altfor lenge. Men det er et godt kjøp sånn jeg ser det.
Sitat fra: SoftwareGeek på fredag 15. februar 2019, klokken 13:25
Det er ikke noe galt i å ha en gjennomsnittlig inntekt og lån til over pipa, men ikke kom her å fortell meg at Teslaeiere flest er rikfolk, det er mediaskapt.
https://www.hegnar.no/Nyheter/Motor/2016/11/Saa-mye-tjener-Tesla-eierne
https://www.pengenytt.no/tesla-eierne-tjener-i-gjennomsnitt-115-millioner-kroner/
https://e24.no/bil/tesla-motors/hver-femte-norske-tesla-eier-har-millioninntekt/24488960
Mediaskapt eller statistikk?
Siste linken har tolket det riktig. Medianinntekt viser korrekt bilde (ca 630k/år). Ytterpunktene er selvsagt ekstreme.
Sitat fra: gr på fredag 15. februar 2019, klokken 14:12
https://e24.no/bil/tesla-motors/hver-femte-norske-tesla-eier-har-millioninntekt/24488960
Mediaskapt eller statistikk?
Riktig overskrift er: 80% av teslaeiere har ikke millioninntekt...
Sitat fra: o.b.lix på fredag 15. februar 2019, klokken 16:31
Sitat fra: gr på fredag 15. februar 2019, klokken 14:12
https://e24.no/bil/tesla-motors/hver-femte-norske-tesla-eier-har-millioninntekt/24488960
Mediaskapt eller statistikk?
Riktig overskrift er: 80% av teslaeiere har ikke millioninntekt...
Det kommer helt an på hva som er sensasjonelt, og det ville i så fall indikert at forventningen var at enda færre hadde under millionen i inntekt? Regner fortsatt med at medianinntekten er høyere for Tesla enn de fleste andre merker. Jeg kjøper iallfall ikke bil for mer enn en årslønn, og har inntrykk av at det er ganske vanlig.
Like fullt så viser også statistikken at omtrent hver 8. Teslaeier hadde over 20 millioner i formue basert på 2015-ligningen. Tipper også det er over snittet. Men det er nok mye lenger mellom de i dag, for nå finnes det er bruktmarked med lavere priser, rentekampanjer og ikke minst nå som model 3 kommer.
Når man ser det som ramler inn hos tesla om dagen, er det tydelig at advokatene er byttet ut med rørleggere, truckførere o.l
Hvilken kategori tilhører du?
Sitat fra: SoftwareGeek på lørdag 16. februar 2019, klokken 09:53
Når man ser det som ramler inn hos tesla om dagen, er det tydelig at advokatene er byttet ut med rørleggere, truckførere o.l
Jobber du hos Tesla, eller bare bruker du ekstremt mye tid i Teslabutikker? Siden du uttaler deg så skråsikkert om kundemassen til Tesla, basert på observasjoner.
Kjenner noen som jobber der og benytter tid der innimellom selv, som de fleste andre teslaeiere
Har aldri vært i en Tesla-butikk, men er det virkelig slik at de besøkende må gå med skilt hvor yrket fremkommer? Merkelig....
Sitat fra: Motorwatt på lørdag 16. februar 2019, klokken 10:53
Har aldri vært i en Tesla-butikk, men er det virkelig slik at de besøkende må gå med skilt hvor yrket fremkommer? Merkelig....
Advokater går ikke med arbeidsbukser. Trenger ikke skilt.
Sitat fra: Motorwatt på lørdag 16. februar 2019, klokken 10:53
Har aldri vært i en Tesla-butikk, men er det virkelig slik at de besøkende må gå med skilt hvor yrket fremkommer? Merkelig....
Hahaha :+1: Skal begynne å gå med "keep calm Im an Engineer" T-shorta min :laugh:
Muligens en rimelig 90D for riktig person, vel verdt å merke seg notisen i annonsen:
"Kan du ikke skru/reparere bil er ikke dette noe for deg."
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=140274505
Ikke lønnsomt å restaurere uansett hvor flink man er å skru på biler, men batteriet skal være uskadet og bør være verd opp mot prisantydning.
Sitat fra: Pocoloco på lørdag 16. februar 2019, klokken 11:00
Sitat fra: Motorwatt på lørdag 16. februar 2019, klokken 10:53
Har aldri vært i en Tesla-butikk, men er det virkelig slik at de besøkende må gå med skilt hvor yrket fremkommer? Merkelig....
Hahaha :+1: Skal begynne å gå med "keep calm Im an Engineer" T-shorta min :laugh:
Utrolig hvordan man blir satt i bås på grunn av klesstil da? :D Jaja... får vel finne frem "If you see me running, try to keep up"-tskjorta og se om folk blir forvirra :P
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 16. februar 2019, klokken 12:43
Muligens en rimelig 90D for riktig person, vel verdt å merke seg notisen i annonsen:
"Kan du ikke skru/reparere bil er ikke dette noe for deg."
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=140274505
Ikke nødvendigvis bare enkelt dette https://www.agderposten.no/nyheter/dette-er-bilen-fra-helvete-star-det-pa-teslaen-1.1563280
Sitat fra: o.b.lix på lørdag 16. februar 2019, klokken 12:54
Sitat fra: MrBacardi på lørdag 16. februar 2019, klokken 12:43
Muligens en rimelig 90D for riktig person, vel verdt å merke seg notisen i annonsen:
"Kan du ikke skru/reparere bil er ikke dette noe for deg."
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=140274505
Ikke nødvendigvis bare enkelt dette https://www.agderposten.no/nyheter/dette-er-bilen-fra-helvete-star-det-pa-teslaen-1.1563280
Gamle greier det der. Sier forøvrig mer om personen enn om bilen.